底盘测功机的操作规程及注意事项
在使用和操作汽车底盘测功机（以下简称测功机）之前，请仔细阅读安全须知和使用说明书。
一、驱动轮输出功率检验
1、检验前仪器及车辆准备
①车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。
②测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热车状态。
③如对同一辆车连续重复测试，准备风机对准车头吹风散热。
2、检验程序
①根据受检车型，在底盘测功机上设定检测速度V M或V P。
②待检测汽车空载，将驱动轮置于底盘测功机滚筒上，举升器下降，用挡车器挡住非驱动轴车轮，前桥驱动车辆拉紧驻车制动并调整活动挡轮使其靠近车轮。
③关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能装置，启动汽车，逐步加速并换至直接档，使汽车以直接档的最低车速稳定运转。
④将油门踏板踩到底，测定V M或V P工况的驱动轮输出功率。
⑤测取读数。待汽车速度在设定的检测速度下稳定15s
后，方可记录仪表显示的输出功率值；实际检测速度与设定检测速度的允差为±h。
⑥在读数期间，扭矩变动幅度应不超过4%。
⑦按GB18276-2000附录B（标准的附录）中表B1记录环境状态及检测数据。并将输出功率修正为标准环境状态下的校正驱动轮输出功率。
⑧对ηVM或ηVP低于允许值的车辆，允许复测一次。
⑨检测结束，前桥驱动车辆卸掉活动挡轮，举升器上升。
4、注意事项
①检测时车辆前方及驱动轮两旁不准站立人员。
②在检验台滚筒高速旋转时，不得在检测台上急刹车。
③对同一辆车应尽量避免连续重复测试。
Y Series Hydraulic dynamometer Manual Shanghai LINYAO Power Test Equipment Co., Ltd. 2011-10
Foreword Y series hydraulic dynamometers are used electric drain valve control. That is, by changing the valve opening to change the size of the absorbed power. Braking power range from 20KW to 5900KW, full range of domestic and foreign users according to their range of engine power to choose the right model to buy. The product is mainly used to detect a variety of diesel, gasoline, motor and other power machine of effective power. Is a power machine characteristics test, test the efficiency of transmission machinery essential test equipment. The basic product is a one-way test, user test for both two-way ordering, please request, our company has given special customization. Technical Specifications 1. Features ◆Small size, easy to install; ◆Simple structure, convenient operation and maintenance; ◆braking torque; ◆high accuracy; ◆stable and reliable; ◆magnetic-electric speed sensor for high accuracy measurement of the instantaneous speed; ◆electric control valve fast load control; Performance Measurement Project types range sensor accuracy Remarks Speed ZSB magnetoelectric speed sensor 300-7500r/min ± 1r/min than 7500r/min When the wheel speed and control of the separate components
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 底盘测功机操作规程(标准版)
操作规程 | DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-0390底盘测功机操作规程(标准版) 导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1．应严格按照说明书进行各项操作 2．不允许轴载大雨lOt的车辆进行检测或通过。 3．车辆上台前，底盘下部应清洗干净，轮胎气压应达到规定值，将粘、嵌在轮胎上的泥沙和石块清除干净。 4．为保证测试精度，仪器箱必须预热30分钟以上。 5．当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直线行使状态。 6．当用高速(80~lOOkm／h)进行检测时，应特别注意安全操作，高速检测时间应<2min/次。 7.测试时，一定要用挡块（三角铁）抵住汽车前轮（既不压滚筒的车轮）或用牵引绳拉住。测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。 8.在测试中，严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。 9.测功完毕后，退出测功状态。 10.测功结束后，应切断总电源。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd. 第1页
电机综合性能测试系统 使用说明书
EM-Ⅱ电机综合性能测试台说明书 目录 1.用途及分类 2.正常工作条件 3.结构概述 4.使用说明 5.注意事项 6.供货成套性 7.电器原理图(附录) 一、用途及分类 1.1用途：电机综合性能测试台主要用来测试电机输入功率、输入电压、输入电流、功率因数；输出功率、输出力矩、转速，低压启动、负载启动、电机效率。 1.2型号意义： X K E M XK表示先科仪器 EM表示电机型式试验 1.3 分类 XKEM—2 额定转矩2N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机500W，4极电机300 W XKEM—5 额定转矩5N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机1.5KW，4极电机800 W XKEM—20 额定转矩20N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机6KW,4极电机3000 W XKEM—50 额定转矩50N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机15KW,4极电机7.5KW XKEM—100 额定转矩100N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机28KW,4极电机13K W。
XKEM-200额定转矩200N.m，最大转速6000r/min，可测2极电机40KW,4极电机20K W。 实际配置根据用户需要而订。 二、正常工作条件 2.1 温度（环境温度）0～40oC 2.2 相对湿度：30%—90% 2.3 电源：频率为（50±2）HZ的单三相交流电源（测试专用电源除外）单相时AC（220V±10%）三相时AC（380±10%） 2.4 冷却水水温不能超过50oC 三、结构概述 3.1 本机由负载、连轴器、传感器、安装底座、升降机构、测试柜、输入功率测量仪、专用负载调节器、温升测量仪（用户可选择带电温升测量仪或低电阻测试仪或热电偶） 3.2 负载：一般由磁粉制动器构成。磁粉制动器具有定子和转力两个相对运动部件的旋转机械。定子和转力都由磁性导磁材料制成。定子和转子间的工作间隙充满磁性导磁磁粉。当定子上的激磁线圈通入激磁电流时，磁粉聚集而形成磁粉链。由粉末间的磁性结合和粉末与两运动件的摩擦力来传递力矩。激磁电流增大，所传递的转矩也随之增大，当激磁电流增至一定值时，导磁材料发生磁饱和，所传递的转矩也呈饱和状态。当中断激磁电流时，磁粉失去束缚，处于松散状态。因此基本上不传递力矩。 磁粉制动器在测试之前，一定要先通水。测试后，待温度降低才
测功机 测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。主要分为水力测功机、电涡流测功机、电力测功机。电力测功机利用电机测量各种动力机械轴上输出的转矩，并结合转速以确定功率的设备。因为被测量的动力机械可能有不同转速，所以用作电力测功机的电机必须是可以平滑调速的电机。目前用得较多的是直流测功机、交流测功机和涡流测功机。 根据测功机使用电流的不同，将测功机分类为：直流测功机交流测功机涡流 直流测功机由直流电机、测力计和测速发电机组合而成。直流电机的定子由独立的轴承座支承，它可以在某一角度范围内自由摆动。机壳上带有测力臂，它与测力计配合，可以检测定子所受到的转矩。根据直流电机原理，电机的电磁转矩同时施加于定子和转子。定子所受到的转矩与转子所受到的转矩大小相等，方向相反，所以转轴上的转矩可以由定子上量测。运行中轴承、电刷和风致摩擦等引起的机械转矩，会使定子和转子所受的转矩不完全相等，这给测量所带来的误差需要加以考虑。 直流测功机可作为直流发电机运行，作为被测动力机械的负载，以测量被测机械的轴上输出转矩；也可以作直流发电机运行，拖动其他机械，以测量其轴上输入转矩。转矩与测速发电机测得的转速之积即轴功率。这就是测功机一名的由来。 交流测功机通常由一台三相交流换向器电动机和测力计、测速发电机组合而成。它的测功原理与直流测功机相同。 涡流测功机利用涡流产生制动转矩来测量机械转矩的装置。它由电磁滑差离合器（见电磁调速异步电动机）、测力计和测速发电机组成。被测动力机械与电磁滑差离合器的输入轴连接，带动电枢旋转，磁极则被安装其上的测力臂掣住,只能在一定范围内摆动一角度,配合测力计就可以由此摆动角直接读出电枢与磁极间作用的电磁转矩。略去风摩损耗等测量误差时，此电磁转矩就等于被测动力机械的输出转矩。涡流测功机只能产生制动转矩，不能作为电动机运行。一般用于测量转速上升而转矩下降，或转矩变化而转速基本不变的动力机械。 测功机特点： A、结构简单，容易安装，使用维护方便和经久耐用。 B、尺寸小，重量轻，风阻力矩小。 C、采用盘式转子、转动惯量小，动态响应时间短。 D、采用了背部间接水冷泠却方式，进行了特殊处理，可减少锈蚀。 E、励磁绕组进行了优化设计，易于统一匹配控制系统。 F、完全可实现自动化。远距控制性能稳定。 G、由它可组成高准确度的试验台或一般的试验台，通用化强。 H、测试精度和控制精度高。 工作原理和功率计算 1、电涡流测功机工作原理
检测设备操作规程 执行标准： GA468《机动车安全检验项目与方法》、GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》、GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。 一、前轮侧滑检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。 （2）以3～5km/h车速平稳通过侧滑检验台。 （3）测取最大示值。 3、注意事项 （1）车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。 （2）不得在侧滑台上制动或停车。 （3）应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。 二、制动性能检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 （3）将踏板力计装到制动踏板上。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。 （2）降下举升器、起动电机，保持一定时间，测得阻滞力。 （3）检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底，测得左、右轮制动增长全过程数值；若为驻车，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。 （4）电机停转，举升器升起，被测轮驶离。 （5）按以上程序依此测试其它车轴。 （6）卸下踏板力计，车辆驶离。 3、注意事项 （1）车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物。 （2）测制动时不得转动转向盘。 （3）在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可换用路试或其它方法检验。 三、喇叭声级检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）调整网络开关到“A”级计权和快档位置。
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 底盘测功机操作规程简易 版
底盘测功机操作规程简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1．应严格按照说明书进行各项操作 2．不允许轴载大雨lOt的车辆进行检测或 通过。 3．车辆上台前，底盘下部应清洗干净，轮 胎气压应达到规定值，将粘、嵌在轮胎上的泥 沙和石块清除干净。 4．为保证测试精度，仪器箱必须预热30 分钟以上。 5．当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直 线行使状态。 6．当用高速(80~lOOkm／h)进行检测时， 应特别注意安全操作，高速检测时间应<2min/
次。 7. 测试时，一定要用挡块（三角铁）抵住汽车前轮（既不压滚筒的车轮）或用牵引绳拉住。测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。 8. 在测试中，严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。 9. 测功完毕后，退出测功状态。 10. 测功结束后，应切断总电源。 该位置可填写公司名或者个人品牌名 Company name or personal brand name can be filled in this position
测功机工作原理精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
测功机工作原理 测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。 测功机工作原理： 工作时，通过控制器提供激磁电流给磁滞测功机，磁滞测功机内部线圈通电时则产生磁力线，通过定子齿极、气隙、转子磁滞杯，形成一闭合磁路，由于磁力线在齿凸极部分分布较密，齿间分布较稀，当转子旋转时，磁滞杯上感应电势并产生涡流，涡流和磁场相互作用而产生转矩，该转矩即为负载力矩。该力矩的大小只与控制器加在测功机线圈上的电流大小有关，而与被试电机拖动测功机旋转的速度基本无关。 测功机的主要区别也是原理的不一样，具体的性能上也有差异。举个例子说，像磁滞测功机主要应用于微小功率高转速的电机加载测试，如一些微小电机；而磁粉测功机适用于低速大扭矩，中小功率的加载测试，如小型电机或者减速机的加载；电涡流测功机则适用于中高转速，功率范围适用更大一些的加载测试，如电机、减速机、发动机等，所用于发动机试验。 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回收，转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。
测功机性能： 1、节能（像水力、电涡流测功机） 2、紧急保护特性 测功机本身具有过流，断相等保护功能，配合控制系统的超速保护功能，有效的避免了因原动机故障而引起的测功机损坏和原动机故障的扩大。 电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 3、瞬态加载特性 像水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性 4、加载方式 像水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 5、可靠性 普莱德测功机的负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测，完全符合相关的行业标准。 6、反拖特性
测功机工作原理 测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。 测功机工作原理： 工作时，通过控制器提供激磁电流给磁滞测功机，磁滞测功机内部线圈通电时则产生磁力线，通过定子齿极、气隙、转子磁滞杯，形成一闭合磁路，由于磁力线在齿凸极部分分布较密，齿间分布较稀，当转子旋转时，磁滞杯上感应电势并产生涡流，涡流和磁场相互作用而产生转矩，该转矩即为负载力矩。该力矩的大小只与控制器加在测功机线圈上的电流大小有关，而与被试电机拖动测功机旋转的速度基本无关。 测功机的主要区别也是原理的不一样，具体的性能上也有差异。举个例子说，像磁滞测功机主要应用于微小功率高转速的电机加载测试，如一些微小电机；而磁粉测功机适用于低速大扭矩，中小功率的加载测试，如小型电机或者减速机的加载；电涡流测功机则适用于中高转速，功率范围适用更大一些的加载测试，如电机、减速机、发动机等，所用于发动机试验。 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回收，转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。 测功机性能：
1、节能（像水力、电涡流测功机） 2、紧急保护特性 测功机本身具有过流，断相等保护功能，配合控制系统的超速保护功能，有效的避免了因原动机故障而引起的测功机损坏和原动机故障的扩大。 电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 3、瞬态加载特性 像水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性 4、加载方式 像水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 5、可靠性 普莱德测功机的负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测，完全符合相关的行业标准。 6、反拖特性 水力测功机和电涡流测功机本身只消耗原动机能量，不能提供驱动动力，因此不能作为反拖设备。电力测功机可以方便的转
测功机工作原理 标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
测功机工作原理 测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。 测功机工作原理： 工作时，通过控制器提供激磁电流给磁滞测功机，磁滞测功机内部线圈通电时则产生磁力线，通过定子齿极、气隙、转子磁滞杯，形成一闭合磁路，由于磁力线在齿凸极部分分布较密，齿间分布较稀，当转子旋转时，磁滞杯上感应电势并产生涡流，涡流和磁场相互作用而产生转矩，该转矩即为负载力矩。该力矩的大小只与控制器加在测功机线圈上的电流大小有关，而与被试电机拖动测功机旋转的速度基本无关。 测功机的主要区别也是原理的不一样，具体的性能上也有差异。举个例子说，像磁滞测功机主要应用于微小功率高转速的电机加载测试，如一些微小电机；而磁粉测功机适用于低速大扭矩，中小功率的加载测试，如小型电机或者减速机的加载；电涡流测功机则适用于中高转速，功率范围适用更大一些的加载测试，如电机、减速机、发动机等，所用于发动机试验。 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回
收，转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。 测功机性能： 1、节能（像水力、电涡流测功机） 2、紧急保护特性 测功机本身具有过流，断相等保护功能，配合控制系统的超速保护功能，有效的避免了因原动机故障而引起的测功机损坏和原动机故障的扩大。 电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 3、瞬态加载特性 像水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性 4、加载方式 像水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 5、可靠性 普莱德测功机的负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测，完全符合相关的行业标准。
电力测功机的优势 电力测功机接纳交换变频回馈加载，加载能量议决交换负载发电机回馈电网。扭矩、转速议决扭矩传感器直接测量；电量综合测量仪表检测电流、电压、频率、功率因数等。 谋略机自动检测、表现并完成数据处理惩罚、报表及种种曲线。由一台交换电机，NJ 型转矩转速传感器、底座及与动力呆板连接的法兰，可四象限运行的ACS800系列交换变频调速体系和交换电力测功机测控仪组成。 水力、电涡流测功机的基源头根本理是将原动机孕育产生的呆板能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能采取，转换进程中亦需淹灭能量。而普莱德电力测功机却可以把原动机孕育产生的呆板能转换为电能回馈到内部电网，供其他配置利用。 节能优势： 1、节能 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回收，转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。 2、双向加载及拖动特性 水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，电力测功机在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 电力测功机却可以方便的实现双向加载，同时在转速到0r/min时依然可以提供足够的加载能力；其加载特性为零转速至额定转速为恒扭矩特性，额定转速至最高转速为恒功率特性，完全符合动力机械的负载特性；而且，电力测功机可以作为动力机械倒拖原动机，可以作为机械效率试验的动力和发动机启动动力使用。 3、瞬态加载特性 水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，合能电气电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性；就ACS800本身而言，控制信号的阶跃响应时间小于5ms 。 4、反拖特性 水力测功机和电涡流测功机本身只消耗原动机能量，不能提供驱动动力，因此不能作为反拖设备。电力测功机可以方便的转换成电机拖动模式，从电网吸收能量，作为动力机械倒拖原动机。 5、可靠性 DL系列交流电力测功机的主机由国内著名品牌配套，转矩转速传感器由四川诚邦测控技术有限公司或HBM公司制造，交流变频调速器由ABB公司配套。负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测，完全符合相关的行业标准。 6、可维护性 由于采用了完全符合行业标准/国家标准的配套件，用户在维护时不必依赖制造商，完全可以自行进行日常的维护保养，甚至在需要更换主机和传感器时亦可独立完成，降低维护
机动车检测设备操作规程 引用标准： GB21861-2008《机动车安全技术检验项目与方法》。 GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》。 GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》。 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。 一、前轮侧滑检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）打开锁止装置，拨动滑板，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置。 （2）以不大于5km/h车速平稳通过侧滑检验台。 （3）测取最大示值。 3、注意事项 （1）车辆通过侧滑检验台时，不得转动转向盘。 （2）不得在侧滑台上制动或停车。 （3）应保持侧滑台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。 二、制动性能检验 1、检验前仪器及车辆准备 （1）检验台滚筒表面清洁，无异物及油污，仪表清零。 （2）车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。 （3）对液压制动车辆，必要时将踏板力计装到制动踏板上。 2、检验程序 （1）车辆正直居中驶入，将被测轮停放在制动台前后滚筒间，变速器置于空档。（2）降下举升器、起动电机，保持一定时间(5S)，测得平均阻滞力。 （3）检验员在显示屏提示踩刹车后，缓踩制动踏板到底，测得左、右轮制动增长全过程数值；若为驻车，则拉紧驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。（4）电机停转，举升器升起，被测轮驶离。 （5）按以上程序依此测试其它车轴。 （6）如装有踏板力计，则卸下踏板力计，车辆驶离。 3、注意事项 （1）车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物。 （2）测制动时不得转动转向盘。 （3）在制动检验时，车轮如在滚筒上抱死，制动力未达到要求时，可固定非被测轮或牵引车身、或加载测量、或换用路试或平板制动方法检验。
汽车底盘测功机构、工作原理与使用维护
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汽车底盘测功机结构、工作原理与使用维护-汽车 汽车底盘测功机结构、工作原理与使用维护 文／广东蔡元兵王井 新版《营运车辆综台性能要求和检验方法》(GB18565)即将发布，很多用户在汽车底盘测功机的选购上还在观望，—方面担心采购的汽车底盘测功机不符合新版GB18565的要求，另—方面顾虑采购的汽车底盘测功机能力过剩，增加不必要的投入。下面笔者对汽车底盘测功机的结构、工作原理与使用维护进行说明，希望能对大家有所帮助。 一、汽车底盘测功机的基本结构及工作原理 汽车底盘测功机是一种不解体检测汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车负载条件下出现的故障。 1．基本结构 汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。如图1所示为道路模拟系统。 2．工作原理 汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。为此，在该试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动惯量，采用电磁离台器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车惯量模拟。至于汽车在
运行中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车做旋转运动。 二、汽车底盘测功机各系统介绍 1.道路模拟系统 (1)滚筒 ①滚筒壹径：汽车底盘测功机所采用的路面模拟系统的滚筒一般是直径为180—400mm的钢滚筒，按其结构性可分为两滚筒和四滚筒。所谓两滚筒路面模拟系统由两根长滚筒组成，其特点是支撑轴承，台架的机械损失少；所谓四滚筒路面模拟系统由四根短滚筒组成，它较两滚筒多了四个支撑轴承和一个联轴器，在检测过程中，其损失较大。 ②滚筒的表面状况：滚筒的表面状况是指滚筒表面的加工方法和清洁程度（水、油和橡胶粉末的污染等）。汽车在干燥滚筒上的驱动过程是一个摩擦过程，总摩擦力有若干分力组成，如：F总=F附着+F阻滞，其中F附着是指接触面间的附着力；F阻滞是轮胎在滚筒上滚动变形时，由于伸张作用能量的差别而消耗的能量，进而转化为阻止车轮滚动的作用力；该两项分力取决于轮胎材料、结构和温度。
测功机工作原理 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
测功机工作原理 测功机也称测功器，主要用于测试发动机的功率，也可作为齿轮箱、减速机、变速箱的加载设备，用于测试它们的传递功率。 测功机工作原理： 工作时，通过控制器提供激磁电流给磁滞测功机，磁滞测功机内部线圈通电时则产生磁力线，通过定子齿极、气隙、转子磁滞杯，形成一闭合磁路，由于磁力线在齿凸极部分分布较密，齿间分布较稀，当转子旋转时，磁滞杯上感应电势并产生涡流，涡流和磁场相互作用而产生转矩，该转矩即为负载力矩。该力矩的大小只与控制器加在测功机线圈上的电流大小有关，而与被试电机拖动测功机旋转的速度基本无关。 测功机的主要区别也是原理的不一样，具体的性能上也有差异。举个例子说，像磁滞测功机主要应用于微小功率高转速的电机加载测试，如一些微小电机；而磁粉测功机适用于低速大扭矩，中小功率的加载测试，如小型电机或者减速机的加载；电涡流测功机则适用于中高转速，功率范围适用更大一些的加载测试，如电机、减速机、发动机等，所用于发动机试验。 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走，原动机发出的能量不能回
收，转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网，供其他设备使用。 测功机性能： 1、节能（像水力、电涡流测功机） 2、紧急保护特性 测功机本身具有过流，断相等保护功能，配合控制系统的超速保护功能，有效的避免了因原动机故障而引起的测功机损坏和原动机故障的扩大。 电涡流测功机可以双向加载，但在低速时加载性能比水力测功机还差，不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 3、瞬态加载特性 像水力测功机的加载反应时间基本上在秒级，电力测功机的加载反应主时间为ms级，这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性 4、加载方式 像水力测功机只能在一个方向加载，同时转速低于一定值时加载性能变差；不能作为反拖设备，在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 5、可靠性 普莱德测功机的负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测，完全符合相关的行业标准。
汽车检测车间仪器设备安全技术操作规程 一、汽车底盘测功机安全技术操作规程 1.1检测目的 汽车底盘输出功率检测又称底盘测功，指对汽车驱动轮输出功率的检测。底盘测功的目的是评价汽车的动力性；同时，对驱动轮输出功率和屐机输出功率进行对比，可求出传动效率以评价汽车传动系数的技术状况。 1.2底盘测功机的功能 1）检测汽车底盘输出功率； 2）检验汽车滑行性能； 3）检验汽车加速性能； 4）校验车速表； 5）检验里程表。 1.3检测仪器及技术参数 检测仪器：汽车底盘测功机 主要技术参数 电源：AC220V 50Hz 最大车速：120km/h 最大牵引力：980daN 最大功率：160kW 最大承载质量：100000 1.4测试前准备 1）调整发动机至最佳技术状态，发动机及传动系行驶至正常温度；
2）轮胎表面应清除干净； 3）轮胎气压应符合原厂规定。 1.5操作规程 接通测功机电源，预热至规定的时间； 1）将被测车辆沿与滚筒垂直的方向，平稳驶入试验台，如果是转向轮为驱动轮还要把车固定好； 2）挡块抵放在一对非驱动轮的前方，将风冷却机置于被测车的前方； 3）合上底盘测功机主电源开头，打开冷却水开头，打开工位计算机，进入Windows98操作界面。双击桌面上的“底盘测功机”图标，进入该工位检测程序主界面； 4）点主界面上的“自动检测”按钮，进入检测界面； 5）在屏幕相应位置处选择所需的测功检测点个数，单击“开始”； 6）起动发动机，换入选定档位，逐渐加速，使发动机在相应的转速点运转。 开启冷却风机； 7）按照点阵屏上所显示的要求，待数据稳定后采样第一个数据点，所行到的相关数据将随后显示在点阵屏上； 8）在按照点阵屏上所显示的要求，待数据稳定后，采样第二个数据点，以此类推，直到将所设置的检测点个数取全； 9）检测结束，待驱动轮停转后，移开冷却风机和三角挡块，将被测车驶离试验台； 10）按“退出”按钮，回到主界面，再单击主界面的“退出”按钮回到桌面； 11）关机，关闭底盘测功机主电源，关闭冷却水。
250kW交流电力测功机及测量控制系统技术参数 1 功能要求 主要用于发动机性能试验、可靠性试验，由交流电力测功机作为加载控制设备，完成各种发动机性能试验和测试。整套系统需满足但不限于以下标准： GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》 GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》 GB/T 21404-2008 内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求 GB/T 21405-2008 往复式内燃机发动机功率的确定和测量方法排气污染物排放试验的附加要求 2 供应商资质要求 2.1提供近三年的业绩清单，具有对所提供系统五年以上的制造经验，投标设备应有良好的国际销售业绩和使用信誉； 2.2近三年内，至少为三家以上中国国内知名高校、科研院所或知名汽车企业在汽车发动机领域运用配套相似等级的系统，并提供该系统及设备的销售情况等用户信息； 2.3必须有良好的售后服务支持； 2.4 必须提供设备制造商授权及产品说明。 3 环境条件 使用地点：武汉 环境温度：0～+40℃ 环境湿度：20-80%R.H. 4 适用发动机 适应发动机：1.0L～2.5L 最大发动机功率:≤250kW 恒扭矩转速范围：795N.m/200～3000rpm； 恒功率范围：250kW/3000～6000rpm, 发动机最高转速:≤6500rpm
6 系统的主要组成及技术要求 6.1 交流电力测功机 6.1.1测功机主要技术参数及配置 ● 额定吸收转矩：795Nm/（200～3000）rpm,额定吸收功率：250kW/（3000～6000）rpm; ● 最高转速：7000rpm; ● 测功机及电柜防护等级：IP54； ● 安全监控及保护：电机轴承温度，电机过载保护，供电电源缺项、超限等。 6.1.2测功机控制机柜（变频控制柜，含AFE有源滤波，电网反馈），置于试验间外，供方电源至变频控制机柜的电缆（小于15米），控制机柜至测功机的电缆，由供方负责。保证馈电清洁度符合国家标准的规定，可直接通过测功机供电电缆回馈电网； 6.1.3校正臂：配置与测功机匹配的静态校正臂及砝码托盘一套，配置全套砝码。 6.2扭矩法兰 扭矩法兰技术参数：量程：1000N.M,允许误差等级：0.05，扭矩传递信号为非接触式，扭矩输出信号为电压和频率信号。 6.3测功机安装底座 测功机安装底座由厚钢板焊接件或铸铁件加工而成,保证台架系统测功机、发动机的中心高不小于1000mm（具体待定）。 6.4油耗仪 油耗仪应能实时显示油耗时间，油耗量，设有发动机回油通路，能适用柴油发动机和有回油的电喷汽油机的燃油消耗的测量。主要技术参数： ● 油耗测量测量精度: ±0.3%FSR ● 测量范围：0～800kg/h ● 时间测量精度: 0.02% ● 供油压力：0.02～0.3MPa ● 通讯口: RS232 6.5直线式伺服电机执行器（油门执行器） ● 执行器：无刷伺服电机 ● 行程：≮120mm;
ACCG-10安车机动车环保尾气排放系统（底盘测功机）是一种不解体检验汽车性能的检测设备，主要用于辅助MQW-50A机动车排气分析仪、ML-100机动车排气流量分析仪、MQY-201透射式烟度计进行简易瞬态工况法和加载减速工况法检测。底盘测功机模拟道路阻力，使车辆在规定的工况下行驶时动态检测其排放状况。 1使用前的准备工作： 1.1开机前检查 1.1.1检查清扫试验台台面、滚筒及周围场地，确保无油渍、泥污、水和砂石等杂物。 1.1.2满足上述条款要求后方可开机。 1.2开机检查 1.2.1打开工位机电源，计算机自动运行进入WINDOWS操作界面，双击桌面上快捷方式，输入有效的操作员帐号和密码，进入“工况法汽车排放测试系统”进入车辆待检界面。 1.2.2 预热20分钟，检查各运动部件周围不应该有障碍物，检查主副滚筒应转到自如，检查电涡流机轴承润滑正常。 1.2.3每天开机都要进入设备自检，通过后才能进行车辆检测，如果发现设备故障应及时排查。 1.3被检车辆的检查
1.3.1绝对不允许单轴载质量大于10000kg的各种车辆开到试验台上，以防试验台承重机件变形。 1.3.2汽车轮胎气压，必须符合规定，以防轮胎气压不足，影响测量结果。 1.3.3除去轮胎上的石子、泥土等杂物，保持胎面干燥，防止轮胎在滚筒上滑动。 1.3.4满足上述条款的车辆方能上线检测。 2检测操作步骤 2.1当屏幕提示“赣XXXXXX 尾气检测前进”时，引车员驾驶受检车辆沿引导线缓慢将驱动轮停在底盘测功机上，举升器下降。如果是前驱车就把前轴沿引导线垂直、缓慢驶上试验台，而后用限位挡轮档好；如果是后驱车就把后轴沿引导线垂直、缓慢驶上试验台，而后将前轮用挡块在轮胎前档好，左右车轮应尽量对称靠近机台的中部。 2.2操作员按下尾气界面开始检测界面，尾气检测实验开始，屏幕提示简易瞬态或加载减速工况检测，举升器开始下降。 2.3举升器下降到位后，车辆就位，电视显示屏提示车辆开始加速，缓慢加速到实验要求的转速后，屏幕提示进行各工况的检测。 2.4当屏幕提示“检测结果，并显示判定”时，尾气检验员将取样探头从进气管中取出，将取样头及导管垂直悬吊。电视显示屏提示“检测完毕前进”，引车员驾驶车辆沿引导线缓慢驶离检验台。 2.5检测结束后，关闭“工况法汽车排放测试系统”界面，退出全自动检测界面，点击“开始”―“关机”―“确定”，当计算机显示器显示“现在可
基于底盘测功机的汽车性能实验指导书 交通与汽车工程学院整车性能实验室 2005年3月
一、实验设备及其技术指标 1、汽车底盘测功机 型号：DCG-10G 主要技术指标：允许轴荷：10t 最大吸收功率：160kw 最大吸收驱动力：960daN(45km/h) 最高车速：120km/h 2、称重仪 型号：DS-425 主要技术指标：检定分度值：1g 最大秤量：15kg 二、汽车底盘测功机的功能 底盘测功机是模拟汽车在道路上行驶时受到的阻力，测量其驱动轮输出功率以及加速、滑行等性能的设备。配有汽车燃料消耗量检测装置（称重仪或油耗仪）还可测量汽车燃料消耗量。主要功能有： 1、检验汽车动力性能： 1) 检验汽车驱动轮输出功率 2) 检验汽车滑行性能 3) 检验汽车加速性能 2、检验汽车经济性能 三、汽车底盘测功机的基本结构及工作原理 汽车底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进行
汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，故能进行符合实际的复杂循环试验，因而得到广泛应用。 1、基本结构 汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。如下图所示： 2、工作原理 汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。为此，在试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。至于汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒的表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。通过控制系统可对加载装置及惯性模拟系统进行自动或手动控制，以实现对车辆的动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能等项目的检测。同时如配备油
系统型号定义表 WH-公司名称；5、6、8、9-产品系列；1-单相；2-直流；3-三相；A-立式（常 规）B-卧式（特定）F-非标；D-电力；NJ-耐久；QD-强电柜。 电机定子测试系统（常规） WH-80A （非标） WH-80F 电机出厂测试系统（常规单相） WH-91A （常规三相） WH-93A （单相、不含堵转） WH-91B （直流、不含堵转） WH-92B （三相、不含堵转） WH-93B 电机性能测试系统（立式、单相） WH-10A （立式、直流） WH-20A （立式、三相） WH-30A （立式、直流、单相） WH-21A （立式、直流、三相） WH-23A （卧式、直流） WH-20B （卧式、单相） WH-10B （卧式、三相） WH-30B （卧式、直流、单相） WH-21B （卧式、直流、三相） WH-23B （卧式、非标） WH-23F 型号根据电参数配置定义 水泵综合测 试系统（单相） （直流） （三相） （非标） （六合一、液晶屏） （四合一、微机型） （六合一、微机型） （非标） 曰- 量定义 电机性能测试系统 （电力测功机、单相） WH-10D （电力测功机、直流） WH-20D （电力测功机、三相） WH-30D （电力测功机、直流、单相） WH-21D （电 力测功机、直流、三相） WH-23D （电力测功机、非标） WH-DF 新型系统柜（配 WH6100 、 WH5100 ）WH-11（ 带电脑） 1.6m WH-12（ 不带电 脑） 1.2m 电气强电柜 QD-100（100A ） 发电机负载系统 （单相 ） j \、/ 量定义 （直流） 曰- 量定义 （三相） WH-106 （ 6KW ） WH-110(10KW) 型号根据容 WH-206 （ 6KW ） WH-210(10KW) 型号根据容 WH-306 （ 6KW ） WH-310(10KW) 型号根据容 不含转向） WH-80B 常规直流） WH-92A 非标） WH-90F WH-51A WH-52A WH-53A WH-50F 电器安规综合测试系统（四 合一、液晶屏） WH-40B WH-60B WH-40A WH-60A WH-60F 型号根据容量定义 QD-200(200A)
磁滞式测功机系统安全使用说明及基本操作 目录 第一章DSP7000 型控制器—————————————— P2-10 第二章磁滞式测功机————————————————P11-15 第三章电力分析仪—————————————————P16-21 第四章M-Test7.0 软件———————————————P22-51
1．DSP7000 型控制器 1.1 产品验收 1.12 请仔细确认包装箱内包含以下部件（如下图），如确认有缺失，请立即与我司联系； 1.13 请仔细观察产品外观在运输过程中有无破损，如有破损，请立即与我司联系。 1.2 产品规格及参数：
1.3 前面板 1.4 后面板 1.5 按键基本说明
1.6 基本操作： 1.6.1 设置MAX POWER,MAX SPEED,INPUT UNIT，MAX TORQUE。开机，按一下SHIFT再按SETUP，进入主菜单，如图： 选择DYNO，效果图如下： ＊选择MAXPOWER, 效果图如下：
根据连接的测试设备设定最大功率。按一下TORQUE SET后旋转旋钮对功率值进行设定。 按SHIFT3次后生效，返回主菜单。当功率超过所设定的最大功率时，会自动报警（ALARM ON）。 ＊选择ENCODERS, 效果图如下： 根据连接的测试设备设定最大转速。按SHIFT2次后生效，返回主菜单。当转速超过所设定的最大转速时，会自动报警（ALARM ON）。 ＊选择DYNAMOMETER，效果图如下： 根据连接的测功机选择型号、输入单位和过滤器。 1.6.2功率单位，扭力（显示）单位的设置 备注：这里的TORQUE UNITS 区别于之前设置的INPUT UNITS, INPUT UNITS 必须与 所连接测功机的单位一致，而TORQUE UNITS 可以根据客户需要自己设定。 ＊选择功率单位 首先，开机进入主菜单 按下SHIFT——按TORQUE UNITS ——UP /DOWN 选择合适单位，效果图如下： 按SHIFT保存。 ＊选择扭力显示单位 首先，开机进入主菜单。