箱梁运输吊装安全专项方案
箱梁运输吊装安全专项方案是指运输过程中对箱梁进行吊装作业时的安全措施，以确保工人和设备的安全。箱梁是建筑施工中常用的构件，主要用于大跨度桥梁和高层建筑的构建中，因此对于箱梁的运输和吊装安全非常重要。以下是一份关于箱梁运输吊装安全专项方案的文档，旨在通过专业的角度探讨箱梁运输和吊装过程中的安全措施，并将其付诸实践。
一、前期准备
在进行箱梁运输和吊装之前，需要做好充分的前期准备工作。首先，需要仔细检查箱梁是否有裂纹、变形、腐蚀等缺陷。如果发现问题，必须对其进行修复或更换。其次，需要评估吊装现场和吊装机具的承重能力是否符合箱梁的要求。为此，需要测量箱梁的重量和尺寸，并根据这些数据选择合适的吊装机具。最后，需要对吊装现场进行安全评估，包括检查场地的平整度、通道的宽度和高度、道路的坡度和曲度等因素，以确保吊装作业的稳定性和安全性。
二、箱梁的固定
在进行箱梁运输和吊装之前，需要将箱梁固定在运输车辆或吊装机具上。在固定过程中，需要使用合适的绳索和钩子，将箱梁牢固地固定在底板上。箱梁的固定需要考虑到重心的平衡和稳定性，以防止在运输和吊装过程中发生滑动和倾斜。固
定结束后，需要进行细致的检查，确保箱梁稳定固定，不存在松动和脱落的情况。
三、箱梁的运输
箱梁的运输需要选择合适的运输车辆和道路，以保证箱梁能够安全地运输到吊装现场。在运输过程中，必须严格按照交通规则行驶，尤其是在拐弯和上下坡时要特别小心。为了避免箱梁与其他车辆或路边设施的碰撞，需要在运输前进行详细的路线规划和风险评估。
四、吊装准备
在箱梁运输到吊装现场后，需要做好吊装准备工作。首先，需要将吊装机具调整到合适的位置和高度，并对其进行检修和维护。其次，需要将吊具和绳索安装在箱梁上，并根据箱梁的重心和结构特点进行调整。在吊装过程中，必须保证吊具与箱梁的接触面充分，以确保吊装平稳、无颠簸。
五、安全措施
在进行箱梁吊装作业时，需要采取一系列安全措施，以确保工人和设备的安全。首先，必须严格遵守操作规程，确保每个环节的操作正确、顺畅。其次，要加强现场管理，对操作人员进行安全教育和培训，提高其吊装作业的技能和安全意识。最后，要提前作好应急预案，确保在意外情况发生时能够及时进行应急处理。
总之，箱梁运输吊装安全专项方案是箱梁运输和吊装过程中的安全保障措施，其严谨、周密的安全措施可以在箱梁运输和吊装过程中起到关键作用。加强安全意识，制定专项方案，
引导员工严格遵守操作规程，必将为企业减少人身财产损失，为社会安全生产作出贡献。
箱梁运输吊装安全专项方案 第一章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、施工平面布置图 (2) 三、施工要求与技术保证条件 (4) 第二章编制根据 (4) 一、编制根据 (4) 二、编制原则 (5) 第三章施工计划 (5) 一、施工进度计划 (5) 二、材料与设备计划 (5) 第四章施工工艺技术 (8) 一、施工工艺流程 (8) 二、施工方法 (9) 三、检查验收 (15) 第五章施工安全保证措施 (15) 第一节组织保障 (15) 第二节技术措施 (20) 第三节事故应急预案 (24) 第四节监测监控 (28) 第六章劳动力计划 (29) 第七章计算书及有关图纸 (29) 一、吊车的选型与站位 (29) 二、箱梁吊装计算 (30) 第八章吊车起升性能表附录 (33) 第九章施工措施图 (33)
第一章工程概况 一、工程概况 1、长洪路渝长高速公路跨线桥南起桃西路与长洪路前段的交叉口，北至规 划路交叉口，是连接南北通道的重要线路，该桥路线前进方向与高速公路斜交 75。分左右两幅，桥梁起点里程为K0+036.383终点里程为K0+097.183，桥梁全长 60.8米。桥梁设计为后张法预应力预制小箱梁，单幅桥梁两跨12片梁体，其中 边梁4片，全桥共计24片箱梁。边梁高1.6米，宽2.77m，重量91吨；中梁高1.6 米，宽2.24米，重量88.2吨。小箱梁在2号桥台右侧梁场预制，达到设计强度后， 由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。由于该跨线桥位于高速公 路之上，施工时综合考虑交通安全，与交通组织疏导等因素，制定本方案时， 通过了全面细致的考虑，以确保安全得到全面的保障。 箱梁的技术参数如下表： 桥面的纵坡为-2.7%，横坡为1.5%，从2号墩向1号墩架设时，桥梁为上坡，箱梁底埋件要按上坡2.7%情形埋设，制梁前需检查好埋件纵坡及外露高度情况。 2、现场环境条件 （1）该桥上跨渝长高速公路，交通疏导及安全防护工作较多，高速公路需封闭 半幅，采取半幅通行双向行驶措施。（高速公路封闭图附后） （2）为避免箱梁湿接缝焊接焊渣对沥青路面的损坏，封闭的半幅高速路面要用 废旧彩钢瓦满铺。 （3）施工现场无高大树木，高压电线在桥100米外，不可能影响到吊装作业。 （4）本桥的左幅桥位置现状有老的跨线桥需拆除，但现在在通车，务必将本桥 右幅桥修好后，将车辆通行改道到右幅，才能开始拆除原老桥，再修左幅桥， 故整个修桥过程分成了两阶段成桥，吊装过程也分成右左幅分别吊安。 3、总体构思 本桥吊装箱梁的数量较少，故全部使用汽车吊来完成吊装工作。整个吊装过程分为预制场吊梁到运梁平车上，运梁平车运输箱梁到桥台待吊位置，再进行 跨墩吊装三个阶段。 预制场吊梁到运梁平车上，可使用2台200t汽车吊，最里边的边梁采取临时放置到台座上分两次吊箱梁到运梁平车上。
箱梁预制、吊装及运输安全措施 为了保证箱梁的预制、吊装和运输过程中的安全，必须采取一系列的安全措施。本文将介绍箱梁的预制、吊装和运输过程中需要注意的安全要点。 箱梁预制安全措施 1.人员安全意识培训在箱梁预制操作中，所有工作人员应接受相关安 全意识培训，包括操作规范、紧急情况处理等方面的培训。这样可以有效提高工作人员的安全意识，降低事故发生概率。 2.安全防护设施预制现场应设置明显的安全标示牌，如安全警示标识、 禁止通行标志等，以提醒人员注意安全。同时，应配置安全防护设施，如安全帽、防护眼镜、防护手套等，确保工作人员的人身安全。 3.合理规划作业流程在箱梁预制过程中，需要合理规划作业流程，确 保各项工作有条不紊地进行。所有操作都应按照规范操作，禁止违章作业。 4.设备安全检查在使用预制设备之前，应进行相关设备的安全检查和 维护。确保设备的正常运行和稳定性，减少设备故障对作业安全的风险。 5.材料质量监控对于箱梁预制所使用的材料，应进行质量监控，确保 材料的合格性。合格材料能够提高箱梁的承载能力和耐久性，保证预制箱梁的安全性。 箱梁吊装安全措施 1.吊装方案制定在吊装箱梁之前，应制定详细的吊装方案。方案中应 包括吊装设备的选择、吊点的确定、预警和应急措施等内容。吊装方案要经过专业人员的审核和审查，确保吊装过程的安全性。 2.吊装设备检查在进行箱梁吊装之前，需要对吊装设备进行全面检查。 包括升降机、起重机、吊钩、钢丝绳等设备的检查和维护，确保设备的可靠性和安全性。 3.吊装点选择和检查吊装点的选择非常重要，要确保吊装点能够均匀 受力，不会造成箱梁变形或着力不均的情况。在吊装前，应对吊装点进行检查和测试，确保吊装点的稳定性和承载能力。 4.吊装人员培训吊装人员应接受专业的培训，熟悉各种吊装设备的操 作规范和安全要求。吊装人员要具备协调配合、沟通畅通等能力，确保吊装过程的安全。
预制箱梁吊装专项施工方案 一、施工前准备 1.1 确定吊装计划和方案 在进行预制箱梁吊装前，必须制定详细的吊装计划和方案。吊装方案应包括吊 装点的选址、吊装机具的选型、吊装方式、吊装过程中需要采取的安全措施等。 1.2 检查吊装机具 吊装机具包括吊车、起重机、吊索等。在吊装前，必须对吊装机具进行检查， 确保其良好的工作状态和安全性能。特别是对于吊绳、吊索等应进行充分的检查，确保其无断裂、开裂、磨损等现象。 1.3 做好现场标识 在吊装现场，应设置明显的标志，以向工人和来往人员说明吊装区域及注意事项。同时，吊装区域周围应设置警戒线或装置，以尽可能避免人员和车辆误入危险区域。 1.4 制定安全措施和应急预案 吊装过程中，必须全面考虑安全问题。制定具体安全措施和应急预案是必要的。比如，在吊装前应召开安全会议，教育和培训现场工人，掌握有关安全知识，避免发生安全事故。 二、吊装过程 2.1 吊装准备工作 在吊装前，必须进行充分的准备工作。首先，应选定吊装点和吊具类型，并对 吊具进行检查。然后，根据需要，进行临时支撑和加固。 2.2 吊装过程 开始吊装前，应先将梁体抬离地面，并检查吊具是否牢固。吊装过程中，应注 意吊车的位置和姿态，及时进行调整，防止吊车超载或倾斜，导致事故发生。 2.3 处理施工中的问题 在施工过程中，可能出现各种问题。比如吊具不良、吊装位置不合适、物料损 坏等等。当出现问题时，必须根据实际情况，及时采取应对措施。
2.4 完成吊装任务 当梁体顺利吊装到位时，应立即停止吊装机具的作业，检查吊具的脱钩情况， 并进行下一步的施工工作。 三、施工后清理工作 3.1 清理现场和撤离机具 吊装任务完成后，应立即清理工作现场，撤离吊装机具和临时支撑。同时，对 吊装机具进行检查和维护，确保其良好的使用状态。 3.2 记录和总结 在工作完成后，应立即记录吊装过程中发生的情况，并进行总结和评估。总结 和评估的目的在于发现施工中存在的问题，采取措施加以改进，在下一步的工作中避免类似问题的发生。 四、安全注意事项 1.严格遵循吊装计划和方案，确保施工过程中的安全。 2.对吊装机具进行全面的检查和维护，确保其良好的使用状态。 3.采用临时支撑和加固措施时，必须考虑其稳定性和安全性。 4.组织和培训工人，提高他们的安全意识和素质水平。 5.在吊装过程中，严禁超载和超限，防止事故发生。 6.对施工可能出现的问题，应提前考虑和预防，并采取相应的应对措施。 五、结论 预制箱梁的吊装施工工作，需要制定详细的吊装计划和方案，并进行充分的准 备工作。在施工过程中，要注意各种安全问题，并且及时处理可能出现的问题。完成吊装任务后，要进行安全、清理和记录工作，以便下一步的施工工作。同时，要在实际工作中注重提高安全意识和技能水平，确保预制箱梁吊装工作的安全和顺利进行。
箱梁吊车吊装施工方案 1. 引言 箱梁吊车是一种专门用于吊装和运输重型箱梁的机械设备，广泛应用于桥梁、高架、隧道等工程施工中。本文档将介绍箱梁吊车吊装施工方案，包括前期准备工作、吊装流程和安全措施等内容。 2. 前期准备工作 在进行箱梁吊装施工之前，需要进行以下准备工作： 2.1 设计评审 在施工开始之前，需要对吊装方案进行设计评审。确定吊装方案包括吊车的型号、吊装点的位置、起吊高度、起重量等。 2.2 场地准备 合理的场地准备是保证安全施工的前提。需要清理施工区域，并确保场地平整、无障碍物。同时，要设置合适的施工标志和警示牌，保证施工区域的安全。
2.3 箱梁检查 在吊装之前，需要对箱梁进行检查。检查箱梁的尺寸、重量、焊接质量等，确保符合强度和质量要求。同时，还需要检查箱梁的吊装点和吊装孔是否完好。 2.4 通信设备 在吊装作业中，需要保持与操作人员之间的良好沟通。因此，需要配备可靠的通信设备，如对讲机或无线电台，以确保顺畅的指挥和操作。 3. 吊装流程 箱梁吊车吊装的一般流程如下： 3.1 吊装前准备 在吊装前，需要确保以下几点： •箱梁是否符合吊装重量要求； •吊车是否达到安全工作状态；
•吊装点位置是否设置正确； •吊车和吊装点之间是否有足够的操作空间。 3.2 系扣绳索 根据设计要求，在箱梁上设置沉放孔，并在吊车上连接合适的绳索。通过适当的系扣方式，确保绳索能够牢固地固定在箱梁上。 3.3 起吊操作 在起吊操作中，应注意以下几点： •操作人员应保持良好的沟通，确保各项工作有序进行； •操作人员应根据吊装方案调整吊车位置，确保吊装点与箱梁吻合； •吊装过程中，应保持起吊速度平稳，避免突然加速或减速。
箱梁吊装方案 箱梁吊装是现代建筑施工中常见的一种吊装方式，通常用于建筑桥梁或高速公路的建设中。在整个施工过程中，箱梁吊装方案是非常重要的一部分，能够有效地帮助施工方进行吊装工作，并确保所有施工过程的安全和稳定。本文将从箱梁吊装的定义、作用和实施步骤等方面进行详细的介绍。 一、箱梁吊装的定义 首先，我们来解释一下什么是箱梁。箱梁是一种结构简单、强度高、稳定性好的构造件，广泛应用于桥梁和高速公路等工程中。箱梁通常由钢筋混凝土、前张混凝土或组合材料等材料制成。在施工过程中，箱梁吊装就是指通过起重设备将箱梁从地面升至桥墩或桥梁的顶部。 二、箱梁吊装的作用 箱梁吊装是施工中最为关键的一部分，能够有效地完成以下任务： 1. 提高生产效率 箱梁吊装方案为施工提供了一个高效便捷的物流运输方法，缩短了施工时间，提高了生产效率。 2. 减少人工劳动 箱梁吊装减少了人工劳动，降低了劳动强度，节省了人力成本，提升了生产效率和工作质量。
3. 提高施工安全 箱梁吊装方案有效地解决了人工搬运过程中可能出现的危险因素，避免了工人的受伤和照顾。 三、箱梁吊装方案的实施步骤 箱梁吊装方案的实施步骤主要包括以下几个方面： 1. 箱梁制作 首先，施工方要根据具体的设计要求，在车间或生产工厂制作好箱梁，箱梁制作好后要按照设计的尺寸、集中荷载、法向荷载等要求完成验收，并确保吊装前没有任何质量问题。 2. 吊装位置确定 在开展吊装工作之前，施工方需要确定吊装位置、吊装方向、吊装高度和物体保护等工作细节，以确保整个吊装过程的安全和稳定。 3. 吊装设备 为保证吊装安全，施工方需要提供合适的起重设备，包括吊车和吊带等，同时需要对吊装设备进行检查和监测，确保设备在吊装过程中的完好和稳定。 4. 吊装方案制定 针对具体吊装对象，施工方需要制定吊装方案，包括吊装位置及角度、吊车底盘的支撑物、吊装绳索的摆放方式、吊装绳索的张力等，以确保吊装平稳顺畅。 5. 吊装实施
预制40米箱梁安装运输专项施工方案箱梁预 制施工方案 预制40米箱梁安装运输专项施工方案 目录 一、工程概况 1 二、编制依据及原则 2 （一）编制依据 2 （二）编制原则 3 三、施工计划 3 （一）施工进度计划 3 （二）组织机构及人员投入 3 （三）主要机械设备进场计划 4 四、施工工艺技术 5 （一）预制箱梁安装施工流程 5 （二）施工准备 5 （三）架桥机的拼装 6 （四）过孔 11 （五）架梁步骤 13 （六）箱梁运输 16 五、安全保证措施 17 （一）组织保障 17 （二）危险源分析 18 （三）重大危险源控制措施 28 （四）现场安全保证措施 33 七、临时用电
36 八、计算书 37 一、工程概况 （一）桥梁地理位置 K3507+120.8右幅1-40米大桥和 k3507+000.1左幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间，两座大桥下穿兰新高铁。大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁，下部结构为U型桥台，扩大基础。每座大桥40米箱梁有7片，共计14片。大桥主要是为了施工不扰动兰新高铁17#和18#桥墩柱，用下穿桥梁的方式解决G30四车道改八车道路基填方。 （二） 桥梁技术指标公路等级高速公路路基宽度（m） 21 汽车荷载等级公路-Ⅰ级行车道数2×4 桥面宽度（m） 19.25 跨径（m） 40 斜交角（°） 0 单幅桥梁片数 7 梁间距（m） 2.867 预制梁高（m） 2.0 预制梁最大吊装重量（KN） 边梁：1552；中梁：1459 设计安全等级一级环境类别Ⅱ类 14片箱梁由本项目预制梁场单独预制，安装时，由架桥机吊至预先设置的永久支座上，形成简支结构，待预制箱梁全部安放到位后，及时连接桥面板钢筋，绑扎钢筋，浇筑中横梁同时浇筑
箱梁吊装专项安全方案 一、编制说明 二、工程概况 三、主要施工技术方案 四、施工计划 五、危险源分析及对策措施六、施工安全保障措施七、安全检查及验收八、安全事故应急预案九、安全验算及相关图纸、其它需要说明的事项附：龙门吊设计计算书浙江省76省道泽坎线温岭城东段改建工程第2合同段预制预应力砼箱梁吊装施工安全专项方案第一章编制说明 1、1编制依据 1、本单位与业主签订的施工承包合同（含全部招标文件）； 2、本合同段的两阶段施工设计图纸、设计院对图纸的技术交底及多次图纸答疑； 3、中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》，以及《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）xx》等浙江省、台州本地的有关交通水运行业规定。 4、本合同段的“总体施工组织设计”和由交警指导编制的“交通组织方案”。 5、结合现场的实际情况，依据本单位多年来参加建设的高速公路工程、市政工程所积累的经验和现有的技术人员、机械设备和综合管理水平。 1、2编制目的 1、对于预制箱梁吊装施工这类有较大危险性的分部分项工程，必须引起项目部管理人员、技术人员和作业工人的高度重视，在施工中提高专业安全意识。 2、指导在预制箱梁吊装施工过程中的操作工人以及专职安全管理人员的具体工作。 1、3适用范围本合同段主线桥的所有跨径 27、5～35m预制箱梁吊装施工工程。第二章工程概况 2、1工程简介76省道泽坎线温岭城东段改建工程，位于浙江台州温岭市
城东街道，路线起自路泽太一级公路北环路口前（桩号K9+800），终点至路泽太一级公路下保路口后（桩号K13+455），路线全长 3、655km，线路由北向南。本工程的主线主体部分是共计3030m长、共95跨的全封闭式高架桥（74跨 27、5～35m先简支后连续的预制箱型梁和7个交叉路口的各3跨变截面连续现浇箱梁），新建在现有公路的中央上空，主线高架桥为单幅，不分左右幅；在高架桥的两头各有约150m长的引道顺接现有路泽太一级公路，桥下两侧地面辅道与市政路平交。本工程的主线高架桥梁和主线引道路面总宽19m，按主线双向4车道一级公路标准设计，设计车速100km/h，桥涵设计荷载为公路--Ⅰ级。本合同段共有38孔228片先简支后连续预制预应力C50砼箱梁需要架设安装，每一孔有6片箱梁，左右各3片，按2%双向横坡分布，每孔预制梁自左向右按照1#→6#编号，其中2#与3#、4#与5#梁可以通用，两种中梁掉头可以通用。预制箱梁横断面最大尺寸：宽 3、20m（含边梁预埋筋）、高 1、70m（含预埋筋）。单片35m边梁最重（考虑施工误差3%） 41、8m3* 2、6* 1、03=112t。第2合同段总共228片预制箱梁统一在本工程起点附近（K9+750左侧振业路边上）的一个预制场预制，由本项目部组织专业架梁施工班组吊装。 2、2主要工程数量第2合同段预制箱梁工程数量施工区段墩号架梁孔数箱梁数量（片） 27、5m 28、5m30m 32、5m35m单片箱梁最大重量（t）90t93t99t106t112t九龙大道 71#2342906跨曙光路71# 三星大道74# 80#现浇三 孔三星大道 87#76306跨下保路87# 终点90# 95#384xx4301222 82、3综合施工条件环境地貌：本合同段所在地属于海积平原区（Ⅰ）地貌，地形平坦，地面海拔高程在 1、8～
XXX路新建工程第XX标段 K4+290 3*30m 桥箱梁架设专项施工方案 编制： 审核： 审批： XX建工集团XX施工有限公司 XXX路新建工程第XX标段项目部 XXX年XX月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (8) 三、施工准备 (8) 四、吊装应具备的条件 (11) 五、投入的机械设备及材料 (11) 六、施工工序及方法 (11) 七、现场人员组织安排及劳动力计划 (15) 八、安装质量保证措施 (17) 九、安全措施及文明施工 (17)
汽车吊架梁专项施工方案 一、工程概况 拟架设桥梁位于XXX路新建工程第XX合同段，桥梁中心桩号K4+290，斜跨XX河，桥梁全长90米，设计跨径为3*30米，预制预应力混凝土分体箱梁，先简支后连续结构。桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，人4KPa。桥面宽度：5.5m（人行道）+4.5m（慢车道）+0.5m（防撞护栏）+1.5m（镂空带）+0.5m（防撞护栏）+15.5（快车道）+0.5m（防撞护栏）+3.0m（镂空带）+28.5m（对称）=60m。斜交角度：25度（桥梁行车道法线方向与水流方向的夹角）。本桥梁共有预制箱梁48片，梁板设计强度砼C50。详见“K4+290桥预制箱梁统计表”。 结合施工现场实际情况及桥梁设计情况拟采用汽车式起重机吊装预制箱梁。 桥台、盖梁、支座垫石等下部结构已施工完毕，按相关规范要求验收合格，箱梁预制场位于K3+620～K4+000段的道路快车道内，已完成箱梁预制，预应力张拉、孔道压浆、封锚等准备工作。30m箱梁梁高均为1.6m，顶板厚度均为0.18m，底板和腹箱梁端部厚度因锚具布置宽度需要均为0.25m，跨中部位底板和腹板厚度均为0.18m，预制箱梁详细外形断面尺寸见“箱梁一般构造图”。
目录 一、工程概况 (1) 二、技术准备及机械配置 (1) 三、箱梁吊装具体方案 (1) 1．场地清理、平整 (2) 2．起吊前的准备 (3) 3．吊点位置 (3) 4．箱梁运输 (3) 5．箱梁的起吊安装 (4) 6.检查验收 (5) 四、吊装、运输的技术措施 (5) 1．操作要点 (5) 2．箱梁运输措施 (6) 3．吊装前重点检查项目 (6) 4．吊车操作安全措施 (7) 五、安全保证措施 (8) 5.1成立专门的现场指挥部 (8) 5.2安全措施 (8) 5.3现场安全管理 (9) 六、应急预案 (9) 1．应急组织机构 (10) 2．职权分工 (10) 3．危险性分析及相应控制、预防措施 (10) 4、应急预案的实施 (12) 七、协调与配合： (13)
A匝道上跨京港澳高速桥箱梁运输、安装专项方案一、工程概况 郑州市南三环与京港澳高速公路互通式立交工程，A匝道跨京港澳高速公路立交桥，起点桩号AK0+555.6，终点桩号为AK0+713，总长157.4m。本桥与京港澳高速公路交叉桩号为AK0+634.3，交角为95度。在京港澳高速公路中分带内布置桥墩，主跨采用2*25m跨径跨越京港澳高速公路。桥梁上部结构为装配式部分预应力混凝土组合连续箱梁，下部结构为柱式桥墩、肋式桥台，钻孔灌注桩基础，桩基础均按摩擦桩设计。本桥共6跨，每跨5片箱梁，共30片梁。 桥梁上部结构跨径组合为（6*25）m，跨径桥面等宽为15.5m，横桥向布置5块小箱梁（2块边梁、3块中梁），边梁宽2.65m，中梁宽2.4m，横向湿接缝宽0.75m，梁高均为1.4m。 二、技术准备及机械配置 技术准备：测量人员对支座点进行复核放样，试验人员做好相关的试验准备。总工程师编制工艺方案及技术、安全交底方案，并组织管理人员进行现场交底并传达到每个作业工人。 根据本桥的特点，采用一台200t和一台260t吊车进行吊装架设。 三、箱梁吊装具体方案 本工程的箱梁用重型牵引挂车机组从古荥预制梁场运输到南三
箱梁运输与吊装安全专项施工方案 一、工程概况 1、工程概况 贵安新区百马路土建项目工程第6标段K26+522.432金马跨线桥上部结构为预制小箱梁。预应力箱梁共计44片，每片长30米，高1.7米，上宽是2.5米，下宽1.1米，中梁是80吨，边梁85吨，并排两跨，共计两排，共四跨，每跨11片桥梁，每片需要从制梁场运输到架梁处，运输距离是2公里，经过对施工现场和设备的实际查看和测量，为保证吊装作业过程中的安全和秩序，特编制此方案。 箱梁参数 本次吊装及运输机械配置为QAY260汽车吊、QY180汽车吊各一台，运输板车2台。 2、施工平面布置 桥梁吊装拟分四次进行。首先吊装0#~1#桥位左幅，再次吊装1#~2#桥位左幅，再吊装1#~2#桥位右幅、最后吊装0#~1#桥位右幅。 由于梁场距桥位较远，本次吊装实际上分为两个区，一是制梁场的移梁吊装，一是桥位处的架梁。 梁场的出口位于黔中路左侧，运梁车位于梁场外的黔中路段（前进方向左幅），利用130吨吊车两台，将箱梁吊到运输车，运输车沿黔中路运至架梁区。 箱梁拟采用QAY260汽车吊、QY180汽车吊双机抬吊的方式实施。在进行吊装作业时，主吊车QAY260汽车吊始终位于黔中路上，位于黔中路上后占两车道，仅留一个车道通行，辅助吊车QY180汽车吊可位于桥台前的现黔中路花池区（必须进行碎石回填并碾压密实），也可位于黔中路上，最后0#~1#右幅吊装时，QY180汽车吊必须位于台背处。 3、施工条件要求 3.1 场地要求 ⑴吊装机械进场前应拆除施工区域内影响吊机站位、转向的障碍物；现黔中路的路灯已拆除，安全文明施工标牌最后一幅对吊车移位有一定影响，如需要现场做好拆除准备。 ⑵吊装施工区域应平整坚实，无明显坑洼、坡道。吊装作业场地面积必须满足起重机
箱梁预制、吊装及运输安全措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
箱梁预制、吊装及运输安全措施 一、预制安全措施 1、预制场地的选择，场地的平面布置，以符合公路工程施工现场的安全规定，场内的道路运输和水电设施，符合公路工程场内交通及水电的安全规定。 2、拆立制梁模型时，应有专人指挥所用绳索要有足够的强度，支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆伤人，用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行，模板下放距地面1m时作业人员方可靠近操作。 3、拆除模板作业时，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，。 4灌注预制梁混凝土时应搭设作业平台和斜道，不得直接在模板上作业。 二、张拉安全措施 1、张拉作业区，应设立警告标志，无关人员严禁入内。 2、检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等）是否符合施工安全要求，压力表应按规定周期进行鉴定。 3、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧，由本操作人员要戴防护眼镜。 4、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验，经检查合格后方可使用 5、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到 第 2 页共 6 页
平稳、均匀，安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。 6、后张拉法时应检查混凝土强度，必须达到设计强度后方可进行张拉，钢索张拉应严格按规定程序进行，事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉，张拉作业中，应集中精力，看准仪表，记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。 7、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠，张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。 8、张拉钢索完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人，卸销子时，不得强击。 9，张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物，张拉完毕尚未灌浆前，两端应设围护和挡板，严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。 10、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。 11、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业，压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品，关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。 三、吊装安全措施 1、起吊前，应认真检查起吊机械是否运转正常，吊具完好情况和钢丝绳进行检查，发现异常及时更换方可进行吊装作业。 2、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。 3、吊装前，检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐 第 3 页共 6 页
箱梁吊装安全措施 1. 引言 箱梁是一种常见的建筑结构材料，常用于桥梁、建筑物等工程中。在进行箱梁 吊装时，由于其重量较大，吊装过程中存在一定的安全隐患。因此，采取一系列的安全措施十分重要，以确保吊装过程顺利进行，杜绝意外事件的发生。 2. 提前准备 在进行箱梁吊装之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：•确定吊装计划和吊装方案，明确吊装过程中的时间、地点、步骤等内容。 •对吊装工地进行认真检查，确保场地平整、无障碍物、避免因地形因素对吊装过程造成不利影响。 •调查天气情况，尤其是风力等因素，避免在恶劣天气下进行吊装。 3. 吊装设备和工具 选择适当的吊装设备和工具是保障吊装安全的重要环节。在选择吊装设备和工 具时，应注意以下几点： •尽量选择符合国家标准要求的吊装设备，确保其质量可靠。 •对吊装设备进行定期检查维护，确保其正常工作状态。 •根据箱梁的重量和规格，选择适合的吊具、钢丝绳等配件。 •以及对工人进行必要的培训，确保其能够熟练操作吊装设备和工具。 4. 吊装过程中的安全措施 在箱梁吊装过程中，需要采取一系列的安全措施，以确保吊装过程的安全性。 以下是一些常见的安全措施： 4.1. 吊装计划 在吊装计划中应明确吊装的具体步骤和流程，并确定吊装过程中的安全措施和 责任划分。吊装计划应由专业人员编制，并定期进行评估和更新。 4.2. 安全标志和警示标志 在吊装现场应设置安全标志和警示标志，以提醒工人和其他人员注意安全。例如，使用明显的标志标示吊装区域，禁止非相关人员进入。
4.3. 工人培训和操作规程 在吊装前，应对参与吊装工作的工人进行培训，并明确各项操作规程。工人应具备吊装操作的基本技能，并熟悉相关的安全制度和操作规程。 4.4. 现场值班和警戒员 吊装现场应有专人进行现场值班和警戒，及时发现和解决各类安全问题。现场值班人员应对吊装过程进行监控和管理，确保吊装过程的安全性。 4.5. 周边交通管制 在吊装现场周边应设置合理的交通管制措施，防止车辆和行人进入吊装区域。对需要交通管制的地点，应设置明显的标志和警示设施，避免交通事故的发生。 4.6. 紧急应变预案 在吊装过程中，突发情况可能随时发生。至关重要的是制定紧急应变预案，并向吊装工人进行培训。预案应包括各类可能发生的突发情况以及相应的处置方法。 5. 结论 箱梁吊装的过程中存在一定的安全风险，但只要切实采取合理的安全措施，可以最大程度地降低事故的发生概率。提前准备、选择适当的吊装设备和工具、以及采取各类安全措施是保障箱梁吊装安全的关键。同时，加强工人的培训和紧急应变预案的制定也是十分重要的。只有综合施策，才能确保箱梁吊装过程的安全性。
目录 第一章、工程概况 一、工程范围 三、人员准备 四、物资准备 五、现场施工前的准备工作 六、分段就位时,轴线,标高的控制 七、吊装用吊环设计,吊装索具、卸扣配备第四章、运输方案 一、运输要求
二、运输车辆选择 三、运输道路 四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置 五、钢箱梁的装车与固定 六、车辆行驶 七、钢箱梁在工地内的路线和停车位置 第五章、钢箱梁的安装 第九章、施工机械设备 第十章、施工进度计划和劳动力使用计划 一、施工进度计划 二、吊装劳动力使用计划 第十一章质量保证措施 一、项目检验制度 二、施工前准备阶段
三、施工过程 第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施 一、职业健康安全管理的一般规定 二、安全教育 三、安全检查 四、安全设施 五、安全用电
第一章、工程概况 一、工程范围 XXXX 二、钢箱梁结构特点 , 有U26米; ; ,且横跨XX 五、执行的规范、标准 1、公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000 2、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 3、铁路钢桥制造规范 TB10212-98 4、公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南2006 5、碳素结构钢 GB/T700-2006 6、桥梁用结构钢 GB/T714-2000 7、低合金高强度结构钢 GB/T 1591-94 8、气体保护电弧焊用碳素低合金钢焊丝 GB8100-95
9、碳素钢埋弧焊用焊剂 GB5293-85 10、钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB3323-2005 11、铁路钢桥保护涂装 TB1527-2004 12、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级GB11345-89 13、对接焊缝超声波探伤 TB1558-84 第二章、施工总体方案概述 根据我公司多次施工同类型的工程总结下来的经验,结合施工图,决定沿用比较成熟的工艺 13号 —16 设置 接, ,上 1 米的范围内 基础 每个吊环的 由于所要安装施工的B匝道第六联钢箱梁中的15、16桥墩间的钢箱梁分段横跨夹里河,该处的河段宽度约为30米,对钢箱梁的吊装有很大的影响；按照钢箱梁的分段情况,对应的夹里河段处需设置两只临时支墩,所以必须对该处河段进行处理; 2、用电需求及电箱位置安排 根据现场所需用电设备见后面用电需求及现场实际情况,现场需布置250KVA三相五线制电箱四只,四只电箱分别安置在13、14、15、16桥墩下方,电源线埋地; 二、钢箱梁分段方案 针对该工程的现场情况、钢箱梁的结构特点、道路运输情况和我厂的生产能力,我们采取的
箱梁吊装专项施工方案 一、前言 在桥梁建设中，箱梁吊装是一个重要且复杂的环节。为了确保安全高效地进行 箱梁吊装作业，需制定专项施工方案，以保障施工质量和工人安全。本文将针对箱梁吊装的施工方案进行详细介绍。 二、施工准备 1. 前期准备 在进行箱梁吊装施工前，需要做好以下准备工作： - 对吊装现场进行勘察和测量，确保吊装设备和机械能够正常操作； - 制定吊装方案和作业流程，明确各项工 作任务和责任人； - 对吊装设备和工具进行检修和维护，保证设备的正常运行。 2. 人员安排 在施工现场，需要明确人员的安全责任和岗位安排：- 设立专门的吊装指挥部，由专业人员负责统一指挥和调度； - 配备足够数量和合格的吊装工人和操作人员， 确保吊装作业的顺利进行； - 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工作业的安 全意识和技能水平。 三、吊装作业流程 1. 吊装方案确定 根据箱梁的尺寸、重量等参数，确定合适的吊装设备和方案： - 根据箱梁的重 量和尺寸，选择适当的吊装机械和设备； - 对吊装点进行验收和检查，确保吊装点 的牢固和安全； - 制定吊装方案和步骤，包括吊装高度、角度、速度等重要参数。 2. 吊装现场布置 在吊装现场布置时，需要严格按照吊装方案和布置要求进行： - 按照箱梁的尺 寸和重量，设置合适的吊装支架和支撑设备； - 对吊装绳和吊钩进行检查和验收， 确保吊装设备的安全性； - 对吊装现场进行清理和整理，确保吊装作业的顺利进行。 3. 吊装操作流程 在进行吊装作业时，需要按照以下操作流程进行： 1. 吊装预检：对吊装设备和 箱梁进行预检，确保吊装作业的安全性； 2. 吊装准备：预先设置吊装高度、角度 等参数，做好吊装准备工作； 3. 吊装过程：由专业人员操作吊装设备，确保箱梁
汽车运梁运架梁安全专项方案 汽车运梁运架梁是指使用汽车进行梁材料的运输和吊装安装作业。由于梁材料的体积较大、重量较重等特点，所以在运输和吊装过程中需要制定安全专项方案来确保作业的顺利进行。下面将简要介绍汽车运梁运架梁的安全专项方案。 1.车辆准备工作 在进行梁材料运输前，应确保运输车辆的正常运行状态。包括检查车辆底盘、车轮、悬挂系统、刹车系统等部件的正常工作情况，确保车辆不会出现故障。同时，根据梁材料的尺寸和重量，选择合适的运输车辆，并对车辆进行加固处理，以确保其能够承受梁材料的重量。 2.梁材料包装 在运输过程中，需要对梁材料进行适当的包装，以防止材料受损。包装应该符合相关的标准要求，包括使用合适的材料进行包装，确保材料的稳固和防护。同时，在包装过程中，应根据梁材料的特点选择合适的包装方式，如采用防水、防震等方法。 3.运输线路选择 在制定运输方案时，应选择合适的运输线路。运输线路应该避开交通拥堵、道路状况较差等区域，以确保运输过程中的安全。同时，还需要根据梁材料的尺寸和重量，选择能够适应梁材料运输的道路。 4.过载检查和限制
在进行梁材料运输时，需要对车辆进行过载检查，并进行限制。根据 梁材料的重量，合理分配梁材料在车辆上的位置，以确保车辆的稳定性。 同时，还需要注意车辆的最大载重限制，以确保不超过车辆的承载能力。 5.吊装方案制定 在进行梁材料的吊装作业时，需要制定合适的吊装方案。吊装方案应 包含吊装点的确定、吊装工具的选择以及吊车的操作流程等内容。在吊装 过程中，应注意吊装的角度和速度，保证梁材料的平稳和安全。 6.安全防护设施 在进行梁材料运输和吊装作业时，应设置相应的安全防护设施。例如，设置警示标志、隔离带、警戒线等，以确保作业现场的安全。同时，还需 要配备安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套等，以保护作业人员 的安全。 总之，汽车运梁运架梁的安全专项方案是确保梁材料运输和吊装作业 安全进行的重要保障措施。只有制定合理、科学的安全专项方案，并严格 按照方案进行作业，才能有效防控事故的发生，保障作业人员的安全和梁 材料的完整。
箱梁吊装施工安全应急预案 一、背景 在建筑施工中，箱梁吊装是常用的一种方式。箱梁吊装施工需要注意安全问题，以避免发生意外事故，造成人身伤亡和财产损失。应急预案的制定，有助于提前预防 和迅速应对可能出现的安全问题。 二、危险因素 1. 重物致伤：箱梁本身重量较大，如不稳定掉落，可造成严重后果。 2. 吊装设备问题：吊车、绳索等设备出现故障，导致意外事故发生。 3. 人为错误：施工人员工作失误、沟通不畅等人为因素可能导致意外事故的发生。 三、安全措施 1. 施工前的安全准备：施工前需要安全检查相关设备(包括吊车、起重绳、吊钩等)，确保能够正常使用，避免出现故障。 2. 人员安全：吊装过程中必须具备相关资格证，并配备安全防护用品如头盔、安全带、保护鞋等。包括吊车司机、吊装工和其他相关工作人员都需要接受安全培训。 所有工作人员必须身着符合要求的工作服和鞋子。 3. 吊装过程中的安全控制：吊装过程中应严格执行各项安全规定，如实行“认真看装置，确认索具”的原则，通过沟通保证吊装过程中的安全动作。 4. 紧急情况下的安全措施：如遇到紧急情况，必须立即采取有效的应急措施，防止事态进一步扩大。紧急情况下应该立刻切断吊装绳索，停止吊装工作，组织救援力 量处理事故。 四、应急预案 在进行箱梁吊装施工之前，必须制定一份针对可能出现的紧急情况的应急预案，以迅速应对和处理可能出现的紧急事件。应急预案应该明确各部门、个人在紧急情况 中的具体工作职责，以便迅速组织应对。以下是应急预案的主要内容： 1. 事故报告：应急预案应明确应急情况下发生事故时的报告流程，以保证相应的部门能够在最短时间内了解到事故情况，采取相应措施，协助救援。 2. 应急救援：应急预案应包括事故发生时的应急救援流程，并明确各部门、个人的具体工作职责和行动方案，以从根本上解决事故问题。
四川武通路桥工程局 忻阜路基第三合同段专项安全施工方案 箱 梁 吊 装 方 案 编制日期：2007年7月 编制: 审核: 监理： 坝窑湾大桥40mT梁的安装方案 一、40mT梁的安装说明： 坝窑湾大桥T梁吊装采用荷载为150吨的拼装式双导梁架桥机，全长100m，高2.4m，采用16锰钢万能杆件拼装.根据受力及构造要求，导梁以两跨中点对称，按不等刚度设计。中点和后端分别支承在4部600KN的平车上,牵引架桥机行走的卷扬机设置在后端横梁上，
前端支架用角钢拼装，下部与桥墩上的预埋螺栓联结. 二、架桥机吊装前的准备工作 1、预制场形成，龙门吊轨道铺设； 2、两台龙门吊的安装就位； 3、架桥机的进场组拼； 4、架桥机过孔及吊装的技术准备. ·架桥机的拼装 1、铺设架桥机行走轨道不少于80m； 2、安装架桥机过孔托滚钢支架，安托滚，找平找正； 3、拼装架桥机前支腿、横梁、桥架G7→G6→G5→G4→后转向车→G3,G2→G1，安水平支撑及栏杆和电器设备。 ·架桥机过孔方法 架桥机用预制梁作配重. 为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠、吊装前应对架机过孔的配重、轮压及其喂梁吊装时进行验算才能进行下道工序。 1、配重的计算 1)、架设T梁架桥机过孔时配重布置情况: a、用横移轨道Ⅱ分部件梁(1）2件重量3879。4kg置于架桥机前端支腿；（见下图所示） b、横移轨道Ⅰ选用分部件梁(1)2件、梁（2）1件，重量7844.8kg，及横移轨道Ⅱ分部件梁（2）1件1033。8 kg置于架桥机后端吊装小车下；（见下图所示）
c、架桥机按《架桥机工况(Ⅱ)过孔配重计算图》纵梁（G纵=2040kg）,其余完全按《架桥机工况(Ⅱ)过孔配重计算图》办理. 2）、过孔配重计算： 过孔配重计算以托滚支承处为力矩中心，其右之构配件重量为∑N2，产生的力矩为∑M2；其左之构配件重量为∑N1，产生的力矩为∑M1。∑N1和∑N2之和为∑N。 配重之值为: P Q(40)=(n∑M2（40）—∑M1(40)）/=（1.15×2118509.673-1459319。083）/ 26。045 =976969/26.045=37。51t<128×50％=64。0t 上式表明满足运梁车不悬空，保证其稳定。 上式中n为抗倾覆安全稳定系数，根据《起重机设计规范》GB3811－83取n≥1.15。 2、过孔轮压计算 架桥机准备过孔的初始位置，R转为转向轮的支承反力,实线箭头表示过孔的初始位置，虚线箭头表示过孔的终止位置，两个位置之间的距离恰为一孔桥梁的跨径40m.R托为托滚的支承反力,距R转的初始位置为44。795m，距R转的终止位置为4.795m，托滚位置恰好在桥墩中心线上。R支为前支腿的支承反力，前支腿位于桥墩中心线偏前0.3m处，距转向轮45.095m。P Q为架桥机后端配重，距转向车轮21.25m,距托滚26.045m.转向轮、前支腿与桥架固定在一起,托滚与桥架不固定,支承桥架向前滑行.所谓过孔指的是转向轮前进40m
松桃至玉屏城际快速道路项目第八标段箱梁吊装专项施工方案 （K87+870铜鼓塘中桥） 编制人： 审核人： 批准人： 目录 1．编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制原则 (2) 2．工程概况.................................................................................. 错误!未定义书签。 3、运梁炮车及吊车的技术性能.................................................. 错误!未定义书签。 4.施工队伍布置和劳力组织及任务划分 (7) 4。1施工队伍组成及其任务划分 (7) 4.2参与施工人员的责职 (7) 5。施工准备 (7) 5.1技术准备 (7) 5。2现场准备 (9) 6。施工方法 (10) 6.1安装方案 (10) 6。2跨既有线箱梁架设 (10) 6。3吊装前准备工作 (12) 6.4放线定位 (12) 6.5装梁 (12) 6.6运梁 (13) 6。7梁板架设安装 (13)
7。质量目标及保证措施 (14) 8.安全目标及保证措施 (14) 9.文明施工及环境保护 (15) 箱梁架设方案 一、编制依据 1．编制说明 1。1编制依据 ⑴建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关技术交底; ⑵《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑷《公路桥涵质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004) ⑸《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95) ⑹现场勘察资料和施工放线资料； ⑺建设单位、设计单位、提供的设计文件和有关技术交底； (8)建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求； （9）施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。 1。2编制原则 ⑴科学组织施工,满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种条件,满足工程顺利施工和保证施工安全； ⑵根据本工程的施工特点，建立适合于本工程的管理机构和质量保证体系,满足于本项目质量、安全目标的需要。 ⑶尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰,设施不受破坏,创造一个良好的施工外部环境。 ⑷制定环境保护措施,保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏。 二、工程概况 本合同段为铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目第8合同段，位于铜仁市万山区，起于K79+527。182，终于K87+400，线路全长：7.9公里。主要控制性工程为一座铜鼓塘大桥. 我标段共有桥梁1座，铜鼓塘大桥左幅（7×20）+（7×20），上部结构
梁板运输安装安全专项方案Make a little progress every day, January 5th, 2020
梁板运输与吊装安全专项施工方案 编制： 审核： 批准： 目录 一、工程概况 (02) 二、编制依据 (02) 三、安全管理体系 (02) 四、空心板吊装施工的安全措施 (04) 五、安全技术规程 (08) 六、安全生产措施 (11) 七、应急预案 (15) 八、附件 1、吊装施工布置图 梁板运输与吊装安全专项施工方案 一、工程概况 本工程3引桥为高桩梁板结构;本次空心板安装施工范围共4个排架;其中3个排架中心间距为16m;为预应力砼空心板安装;共计36块；靠岸侧一个排架中心间距为8m;为预制钢筋砼空心板安装;共计12块..引桥梁全长60.5m..计划采用6台16m长平板拖车运输载重量30t;一辆大吨位吊车130t/38t平衡重进行梁板安装施工..为了保证在梁板运输、安装施工时各项工序正常、安全的开展;特制定本专项方案.. 二、编制依据 1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院第393号： 2、交通部公路工程施工安全技术规程JTJ076-95 3、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 4、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 5、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012 6、危险性较大工程安全专项施工方案编制建质2004213 7、本项目的合同、招标文件、图纸等 三、安全管理体系 3.1施工总体安全环境管理目标
1、安全管理目标： 1、事故负伤率为零； 2、死亡事故为零； 3、杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 2、环境管理目标 1、污水排放、扬尘治理、噪音控制达到相关规范标准 3.2安全管理机构 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组;设立单独的安全管理部门;配备专职安全管理人员;施工现场并配置兼职安全员.. 1、项目经理是项目施工安全生产第一责任人;应遵循认定的目标;认真贯彻 执行国家和政府部门的安全生产方针、政策、法规和上级指示;结合企业实情制 订各项制度;贯彻各项措施;并检查执行情况..根据新的标准和规范;建立和不断 完善安全生产管理制度.. 2、对项目部的安全生产和目标管理负总责;把安全目标管理列入议事日程; 定期召开安全生产会议;掌握动态;解决安全隐患问题;加强对专职安全管理人员 的教育、指导.. 3、对各安全管理职能部门进行督促;主持重大伤亡事故的调查处理;认真执 行“管生产必须管安全”的原则.. 4、贯彻传达公司下达的各项对安全生产有关的文件;具体落实实施措施.. 5、在签订项目分包合同时;必须同时签订确保安全生产的协议书.. 1、对所负责的施工项目;负有安全生产直接责任;不违章指挥冒险作业.. 2、认真执行国家安全生产方针、政策、法令及公司的各项规章制度和施工 组织设计中制定的安全技术措施.. 3、根据新的标准规范和安全管理目标;齐全各项施工生产的安全措施;遇到 生产与安全发生矛盾时;坚持生产服从安全的原则.. 4、如发生重大伤亡事故时;要及时组织抢救;立即上报;并保护好现场;有权 拒绝违反安全规定的生产指令.. 1、安全员是国家安全生产方针、政策、劳动保护法规及新标准、新规范的 具体执行者;对项目部认定的目标管理负有直接责任.. 2、做好安全生产和目标管理的宣传教育和管理工作;深入现场掌握安全生产情况;调查研究生产中的不安全因素;提出改进意见;及时发现处理各种事故隐患.. 3、负责工地安全生产目标管理工作的资料检查记录和存档保管..会同有关 部门做好三级教育及特殊工种培训、考核发证工作;同时做好上级下达的安全技 术交底工作.. 4、有权制止违章指挥、违章作业;遇有险情;有权制止停工整改;并速报上级领导处理..