*****桥梁工程地质勘察（详勘）技术要求
一、概述
*****桥梁，桥梁全长112m，桥宽8米，下部结构共计2个桥台，8个桥墩，暂定为桩基础，桥梁共计地勘钻孔28个。
二、地勘目的
为了更好地完成下阶段的设计，必须对以上桥位进行勘察（详勘）工作，以便提供详细、确切的基础资料：
1、应查明墩台处地下管线的走向。
2、对场地提出详细的岩土工程资料和设计所需的岩土技术参数，并对桥位地基作出岩土工程的分析评价。
3、对基础设计方案做出论证和建议，并对地基处理、基坑支护、工程降水等方案做出论证和建议。
4、对不良地质作用的防治做出论证和建议。
5、对地质复杂的桥基，应配合设计和施工，参加必要的施工基坑检验，现场鉴定岩土地基特性或补查原勘察工作的不足，并提出处理措施建议。
三、钻孔布置
1、根据设计提供的桩位图按一桩一孔进行钻探。
2、钻孔深度：钻孔深度根据设计提供的最大单桩荷载进行控制。
（1）钻孔深度不小于15m，且必须考虑孔桩嵌岩深度和基底以下持力层厚度，嵌岩深度控制3D（D为桩径）的中风化连续基岩、持力层厚度控制在基底以下岩3D（D为桩径）的中风化连续基岩。
（2）一墩（台）两桩或多桩的，钻孔深度需按基岩面埋深较大的钻孔控制，确保相邻桩间不存在临空面。
3、为确保是基岩而非孤石，应将岩芯同当地岩石露头、岩性层理、节理和产状加以分析对比进行综合判断，保证资料的准确、可靠。
4、若钻孔位置出现陡峭地形，应适当挪移钻孔至基础范围内的附近高程较低点进行钻孔。
5、当有不良地质和特殊土与基础密切有关，而又延伸至基础外围，需要探明方可最终决定基础类型及尺寸时，可在基础轮廓线外围布孔或适当增加钻孔。
6、若存在障碍物影响正常勘察工作时，在经业主及设计单位同意后，可对原勘探点进行适当的移位或调整。
钻孔布置见附图。
四、工程地质报告
对工程地质调查、测绘、勘探、测试的成果和资料，应进行整理分析，编绘图件，提出工程地质报告。
1、文字内容
（1）拟建工程名称、规模；岩土工程勘察目的、要求和任务依据的技术标准；勘察方法、勘察工作布置与完成的工作量。
（2）对桥位区的场地位置、地形地貌、地质构造、不良地质现象的描述和对工程危害程度的评价；对场地的稳定性和适宜性做出评价。
（3）查明桥位场地埋藏的管道、河道、沟渠、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。
（4）场地的地层分布、结构、岩土的颜色、密度、湿度、稠度、均匀性、层厚。各土层的物理力学参数、地基承载力、基础底面与地基之间的摩擦系数等指标的确定。
须强调的是，对于摩擦型桩基础，应根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）提供土层与桩侧的摩阻力标准值ik q 及桩端处土的承载力基本容许值0[]a f ；对于嵌岩桩或端承桩基础，应提供桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值rk f 。
（5）场地地震基本烈度，对抗震设防烈度大于或等于6度的场地，应划分场地土类型和场地类别；划分对抗震有利、不利或危险的地段，应分析预测地震效应，判定饱和砂土与粉土的地震液化，并应计算液化指数，判定液化等级。
（6）场地的水文地质条件，地下水的埋藏深度、水质侵蚀性，必要时应查明地层的渗透性、水位变化幅度规律。
（7）根据工程地质条件，结合场地的岩土性质，提出桥墩（台）的基础方案设计的建议。推荐地基持力层的最佳方案，如为软弱地基或不良地基，建议采用何种加固处理方案。对工程施工和使用期间可能发生的岩土工程问题，提出预测、监控和预防措施的建议。
2、图表资料
（1）桥位工程地质平面图（附勘探点坐标），比例尺为1:500。
（2）桥位工程地质剖面图，比例尺1:200。一般竖向与横向相同，必要时竖向可为横向的2—5倍。
（3）钻孔地质柱状图，比例尺1:50或1:100。
（4）桥墩（台）地质横断面图，立体地质图，比例尺为1:50或1:100。
（5）岩土物理力学实验成果资料，原位测试成果资料，室内土的物理力学实验总表，水质分析及筑路材料料场成果表。
（6）其他资料，如勘探、测试图表和照片等。
对地质复杂的地基或特大的塔墩，应配合设计和施工，参加必要的施工基坑检验，现场鉴定岩土地基特性或补查原勘察工作的不足，并提出建议。
未尽事宜按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）、《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）、《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）执行。
2016年11月
浅谈桥梁伸缩缝的设计计算与选型 一、概述 随着交通事业的发展，特别是高速公路、高架道路、立交桥的大量出现，道路桥梁车辆通行量的增大，车辆速度的加快，对桥梁伸缩装置的要求越来越高，就桥梁整体来说，桥梁伸缩装置不再是无足轻重的部分，它在承重、伸缩、防水等方面所具有的功能，会直接影响到桥梁的整体功能及寿命。近年来桥梁伸缩缝的破坏成为高等级公路桥梁的一大病害，如广深高速公路刚通车几个月，就开始更换维修所有桥梁伸缩缝，极影响了该路正常使用，市梅林至观澜高速公路通车不到一年，且交通量远远没到设计要求，而全线100%伸缩缝不同程度都遭到破坏，面临着全部更换和维修，其主要原因不外乎以下几点：设计选型不当，施工安装质量差、伸缩缝本身质量差等，因此，市机场至荷坳高速公路指挥部在伸缩缝订货中特别重视，先后参观考察了全国各大生产厂家产品在地区的运营状况，并招集各大厂家以及国外产品代理商共聚一堂，介绍其产品性能及其运用情况，本人作为市机荷高速公路设计代表参加了这次产品介绍会，并参与了该线全部桥梁伸缩缝的计算，现就综合各厂家的产品，综合这几年的设计施工谈一谈。 （一）桥梁伸缩缝的设计计算 桥梁伸缩装置在设计、型式选定上，桥梁伸缩量的计算是十分重要的，影响梁体伸缩量的大小，主要有二种主要因素：气温变化引起的伸缩量（△Lt），混凝土的徐变，干燥收缩引起的伸缩量（△Lc+△Ls）。其它如受日光照射，梁体上、下缘的温度不同而产生挠曲，梁端会发生转角变位；跨径大的梁体一侧受日光照射，也会发生一些变位；但这部分变位量一般较小，在设计上无考虑的必要，一般作为预留量和构造上的需要量考虑。 1、温度变化引起的伸缩量 规定应用的温度围（Tmin，Tmax是指使用地区的最低及最高气温），并根据安装时温度（Tset）计算梁的伸长量和收缩量。 △Lt=（Tmax-Tmin）γ·L △L+=（Tmax-Tset）γ·L △L-=（Tset-Tmin）γ·L 式中△Lt ——温度变化引起的伸缩量 △L+ ——温度升高引起的梁的伸长量 △L- ——温度降低引起的梁的伸缩量 Tmax ——设计最高环境温度
标识标牌导视指示系统设计制作工艺及材料知识问答 前言:针对目测有很多人对标识标牌导视指示系统设计制作的一些疑问,我特别整理了这些比较有代表性的问题在这里给大家做一个详细的解答。 1. 网印标牌、面板如何选择网印平台和网印机? 答:手工网印平台有简易印台、灯光印台、吸气印台和多色轮转印台,对网印标牌、面板、标签都适用。它们各有不同特点,要根据具体需要来选用,但共同的要求是重复精度高,以利多色套印位置准确。在印大面积实地、大面积镂空印、大面积多色套印时,手工网印平台难以控制质量,这时就需要平面丝网印刷机来解决。网印机的压力调整好后是一致的,比手工网印强。因此网印标牌、面板,网印平台和网印机二者都应配备,以应付不同需要。 2. 网印标牌、面板等的网距大小如何控制? 答:网印标牌、面板、标签,没有网距不行,网距太大也不行。一般是网版张力大,网距小最好。这样刮印是线接触,能及时弹起。一般规律是微形网印版网距是 0.5~1mm,小网印版的网距是2~3mm,中型网版的网距是3~5mm,大型网印版(如 1m×0.8m的网距就得5~7mm。 3. 手工网印常用的定位方法有哪几种? 答:手工网印常用的定位方法有6种: ①边角定位:适合于印件尺寸一致性好的情况; ②孔定位:适合于印件材料较厚,如电路板; ③三点定位:送料要轻巧,合适后最好真空吸附; ④十字线定位:分透明料和不透明料二种,先空印一次,找准十字线后再套印;
⑤图形定位:主要在4色轮转网印平台上套印,将底片放在一个工作台上,然后4个网版分别和底片对位,对好后固定即可; ⑥工装定位:主要用于注塑成型面板的定位。半自动网印机的定位是在印件上贴一张保护膜,边试印,边调整(前、后、左、右都有调整装置,调好后锁定即可。而全自动网印机是自动传送,定位有前挡、左右挡和吸盘配合定位,网印后再传送到下道工序。 4. 网印油墨使用时如何调整? 答:油墨使用时,要调整稀稠和干燥速度,还要充分搅拌均匀,并要消除气泡,如添加稀释剂、消泡剂、干燥油等,调整好后才能使用。 5. 怎样检查油墨选用是否正确? 答:在油墨调整好后进行试印,如果印件不是印糊,就是堵网,或印后结合不牢,就应考虑更换油墨,重新选墨。 6. 网印标牌、面板操作要注意些什么? 答:①印墨不能刮到边框,过图形一些即可,否则油墨会跑到边框上,弄得很脏。 ②回墨要么全回,要么不回墨,不能回一部分,否则再印时因印墨厚薄不一致,造成色泽也不一致。 ③手工刮印,刮角不能前大后小、角度不一致,否则挤压下的墨量不同,线的粗细也不同。 ④手工刮印的速度不能忽快忽慢或中间停顿,要求均匀一致,以能及时使网版弹起为好。 ⑤刮印压力不能忽大忽小,而且刮板左右用力要一致。 ⑥手工印是机印的基础,有了手工印的心灵感受调整机器就心中有数了。
质量保证措施及承诺 （一）、质量承诺 1、一次验收合格交付使用，产品为质量符合国家及行业标准的合格产品。 2、若所供安全标识牌制作安装涉及以次充好等情况时，我公司承担赔偿责任，我公司根据所造成的实际损失向甲方支付3倍损失金额的赔偿金。 3、我公司保证所有产品符合《中华人民共和国行业标准》，保证其合格率达到100%。保证各项指标达到合同及招标文件要求。 4、为确保所制作物为符合国家标准的合格产品，我公司保证按照技术规范和国家标准进行生产、检验和生产质量管理。 5、甲方在安全标识牌制作安装等使用过程中发生质量问题或在对比检验中被确定为不合格时，我公司提供及时派出现场代表在甲方要求的时限内赶到现场；与现场技术、质检员一道分析原因，对于产品质量问题，及时查清危害程度并尽快组织发货跟换现场所有标识、标牌【包括已安装产品】，确保采购质量。 6、除发生发生不可抗力外，我公司所交安全标识牌制作安装与合同标准不相符的，甲方有权拒收安全标识牌制作安装，我公司无权请求返还履约保证金。 （二）、质量保证措施 1、建立质量体系 （1）、统一思想，领导决策
我们将结合本项目实际情况，编制质量计划，领导要高度重视，建立和实施质量体系。从思想上把质量作为本项目的长期战略，正确决策，在行动上，亲自参与，一抓到底。这是能够建立和实施质量体系的基本保证。 （2）、建立质量管理的专职机构 根据质量总目标和质量体系，在项目经理部设专职质安科，负责质量计划执行情况和综合统计考核工作。在总负责人的领导下，结合具体情况，制定和阐明质量方针，规定质量目标和质量计划，普及质量管理教育，培训质量工作人员，协调各有关部门的质量活动，建立质量决策和反馈系统，保证质量体系有效地工作。 （3）、制定工作计划 为了使建立质量体系的工作有条不紊，当签订项目合同后，项目经理部编制质量计划，按项目质量目标，明确项目经理部组织机械，职责及体系职能分配表，项目必备的控制手段，项目的质量管理相关程序的活动及控制等等。 （4）、实行全面质量管理，成立TQC领导小组 2、质量体系的实施 （1）、加强宣传教育 质量教育是质量管理的基础工作，教育全体职工树立质量第一，本着为用户服务，对用户负责的思想，努力提高职工的质量意识，努力提高工作质量。 （2）、质量控制措施
桥梁限载牌、标识牌制作安装要求 一、桥梁限载牌 1、桥梁限载吨位： 汽—10 汽—15 汽—20 汽—超10 城—A 城—B W（t）10 15 30 40 40 30 2、限载牌标志要求： （1）限载标志采用铝合金板材，其抗拉强度应不小于289.3MPa，屈服 点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%～10%。采用牌号为2024，T4 状态的硬铝合金板，厚度应为1.5mm。 （2）限载牌标志为白底、红圈、黑字，字符采用标志黑体。数字高度 为h=50cm，字宽为0.6h，笔画粗为0.17h，单位符号t高度为0.5h； 标志牌直径为80cm，红边宽度为8cm，衬边为6cm。 （3）限载牌安装位置到限载桥梁的距离不宜小于20m。 （4）高架桥应统一在上匝道入口前方设置限载牌。 （5）单柱式：标志不应侵入道路建筑限界一类，标志内边缘距路面或 路缘石边缘不得小于25cm。标志牌下缘距路面高度为250cm。
（6）限载牌构造要求：限载牌由标志底板、反光材料、立柱、基础和紧固件组成。限载牌采用铝合金板，限载牌背面用浅灰色，铝合金管板可以用原色。限载牌采用热侵镀锌防腐。反光膜不低于二级，且符合《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2002）中相关要求。 二、桥梁标示牌 1.标示牌字体颜色为白色，字体大小为30cm×30cm，字间距为 3cm，字符距离标示牌边缘≥12cm，底色为蓝色，桥名为单排排版时标示牌高度为70cm，桥名双排排版时标识牌高度为120cm；桥名标示牌长度依据桥名字数而定，标示牌设边框和衬边，其宽度均为3cm。 2.桥梁标示牌铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%～10%。应采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板，厚度应为2.0mm。限载牌采用铝合金板，限载牌背面用浅灰色，铝合金管板可以用原色。限载牌采用热浸镀锌防腐。反光膜不低于二级，且符合《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2002）中相关要求。 3. 同一桥梁的标示牌和限载牌安装在一个立柱上，限载牌和标示牌的位置尺寸关系如下图示(过街天桥只有限高牌没有限载牌，且安装在天桥护栏上)，h的高度随着标识牌的宽度的增加而增大。
标识标牌制作工艺要求 及注意事项 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
钢结构施工工艺流程 施工准备→原材料采、验、进场→下料→制作→检验校正→预拼装→除锈→刷防锈漆一道→成品检验编号→构件运输→预埋件复验→钢柱吊装→钢梁吊装→檩条、支撑系统安装→主体初验→刷面漆→屋面板安装。 （2）、构件制作 钢材、钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、铆栓（机械型和化学式剂型）、地脚铆栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。 焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。 设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB1135或《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323的规定。 钢柱、钢梁腹板下料时应注意截面尺寸的变化，应在两端留有加工余量。 柱、梁的主要焊缝采用埋弧自动焊接，焊接顺序要按焊接工艺要求的顺序进行。 制孔时，所有连接板、节点板必须配对钻孔，制孔精度应符合规范的要求。 防腐涂装：采用抛丸除锈，达到ST2级。构件表面不应误涂（特别是摩擦连接面）、漏涂、涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针孔和气泡等。 构件出厂前要进行检验和编号，编号时一般要标注轴线列号，超重超长构件
桥梁伸缩缝施工要求 1、材料及加工要求 （1）橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。 （2）砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。 2、施工要求 2.1基本要求 （1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 （2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。 （3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。 （4）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。 （5）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。 （6）施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。 （7）安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。 （8）安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。 2.2、施工工艺和方法 （1）安装前现场准备工作 A 熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 B 机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 C 配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。 D 配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。 （2）开槽 A 桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收 合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。 锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。 B 用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。 开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。 C 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 D 理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。 E 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
桥梁标示牌制作要求 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
桥梁限载牌、标识牌制作安装要求 一、桥梁限载牌 1、桥梁限载吨位： 2、限载牌标志要求： （1）限载标志采用铝合金板材，其抗拉强度应不小于，屈服点不小于，延伸率不小于4%～10%。采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板，厚度应为1.5mm。 （2）限载牌标志为白底、红圈、黑字，字符采用标志黑体。数字高度为h=50cm，字宽为，笔画粗为，单位符号t高度为；标志牌直径为80cm，红边宽度为8cm，衬边为6cm。（3）限载牌安装位置到限载桥梁的距离不宜小于20m。 （4）高架桥应统一在上匝道入口前方设置限载牌。 （5）单柱式：标志不应侵入道路建筑限界一类，标志内边缘距路面或路缘石边缘不得小于25cm。标志牌下缘距路面高度为250cm。 （6）限载牌构造要求：限载牌由标志底板、反光材料、立柱、基础和紧固件组成。限载牌采用铝合金板，限载牌背面用浅灰色，铝合金管板可以用原色。限载牌采用热侵镀锌防腐。反光膜不低于二级，且符合《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2002）中相关要求。 二、桥梁标示牌
1.标示牌字体颜色为白色，字体大小为30cm×30cm，字间距为3cm，字符距离标示牌边缘≥12cm，底色为蓝色，桥名为单排排版时标示牌高度为70cm，桥名双排排版时标识牌高度为120cm；桥名标示牌长度依据桥名字数而定，标示牌设边框和衬边，其宽度均为 3cm。 2.桥梁标示牌铝合金板材的抗拉强度应不小于，屈服点不小于，延伸率不小于4%～10%。应采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板，厚度应为2.0mm。限载牌采用铝合金板，限载牌背面用浅灰色，铝合金管板可以用原色。限载牌采用热浸镀锌防腐。反光膜不低于二级，且符合《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2002）中相关要求。 3. 同一桥梁的标示牌和限载牌安装在一个立柱上，限载牌和标示牌的位置尺寸关系如下图示(过街天桥只有限高牌没有限载牌，且安装在天桥护栏上)，h的高度随着标识牌的宽度的增加而增大。 三、立柱与标志板连接以及立柱基础： 1.立柱应用Q235热扎无缝钢管，尺寸规格为φ89×8mm（GB/T 17395-1995）钢管应进行热浸镀锌防腐，且顶端封闭。 2.标志板和立柱的连接部件应根据版面大小，选用适当的连接方式，连接方式可参照下图： 3.标志板和立柱的连接采用不锈钢万能夹，它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部分组成，扎带和扎扣要求AISI牌号为：SS201；夹座牌号为SS304。 4.扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层；扎扣和夹座上应分别有四个尖锐触角，载紧固石能切入构件中防止标志板松动。
热控专业标识标牌制作及安装项目 技术规范书
第一部分概述 1 总则 1.1 本技术规范书适用于一期2×660MW超超临界机组热控专业所有设备、阀门的各种标识及部分外辅小构件。 1.2 本技术规范书所列要求及标准为最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用标准，投标人应提供一套满足本技术规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。对国家有关安全、环保等强制性标准，投标人所供产品必须满足其要求。 1.3 投标人须执行本技术规范书所列标准，当投标人所执行标准与本技术规范书所列标准发生矛盾时，应按照较高标准执行。 1.4投标人应保证提供的产品符合安全、职业健康、环保标准的要求。若投标人所提供的产品与技术规范书不一致，应以更有利于安装、工程质量、美观实用为原则，由招标人确定。 *1.5投标人应按本技术规范书要求，提供针对本工程且符合相关标准规定的各类标识标牌现场安装策划及拟安装后的效果图片和现场配置规范（包括式样、安装方式、工艺和材质要求等），并在投标时提供以下样品：阀门标牌（2种规格各一块）、设备标牌（200×100mm、400×300mm各一块）、热控标牌（7种规格各一块）等。 1.6合同签订后10天内，投标人按照合同要求，提供标识系统完整的方案、样式、安装方式和工艺要求，由招标人进行确认。 1.7 投标人在投标时应对招标人标书提供的每种规格标牌注明单价。1.8 在签订合同之后（投料生产前），招标人有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，投标人应在设计上给予修改。具体项目由双方共同商定。
1.9 从投标阶段至合同执行完毕所有技术资料均采用国际单位制。 1.10只有招标人有权修改本技术规范书。本技术规范书与合同正文具有同等效力。 2 规范和标准 本技术规范中涉及的所有规范、标准（包括一切有效的补充或附录）均为最新版本，若发现本规范书与参照的文献之间有不一致之处，投标人应向招标人书面说明，并由招标人最后决定。如投标人使用本规范书以外的规范和标准，应征得招标人的同意。 《安全色》（GB 2893—2008） 《安全标志及其使用导则》（GB 2894—2008） 《工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》（GB 7231—2003）《消防安全标志设置要求》（GB 15630—1995） 《消防安全标志》（GB 13495—1992） 《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009） 《工作场所职业病危害警示标识》（GBZ 158—2003） 《图形符号安全色和安全标志第1部分：工作场所和公共区域中安全标志的设计原则》（GB/T 2893.1—2004） 《火力发电企业生产安全设施配置》（DL/T 1123-2009） 《火力发电厂保温油漆设计规程》（DL/T5072-2009） 3 双方责任 3.1 招标人责任 3.1.1 负责提供需要制作的标识标牌的估算数量、规格及材质要求清
国电荥阳煤电一体化有限公司一期2×600MW机组 设备标志牌制作技术规范书 一、工程名称：国电荥阳煤电一体化有限公司一期2×600MW机组设备标志牌及介质流向制作。 二、总体要求：本次工程对国电荥阳煤电一体化有限公司一期2×600MW 机组设备标示牌、介质流向、管道色环、阀门标示牌制作和安装，使生产现场满足《火力发电企业生产安全设施配置》（DL/T 1123-2009）、《中国国电火力发电厂热力设备和管道保温油漆设计技术规定》、GB7231-2003 《工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》、《中国国电发电企业安全设施配置规范手册》的规定。 三、工程范围：#2机组所属系统热机、热控设备标示牌、阀门标牌、介质流向、管道介质色环标志制作、施工安装，具体数量以现场实际为准。 四、技术规范与要求： 1.阀门标志牌采用#304不锈钢材质，厚度为0.6mm，带支架。易损、高空及特殊 部位的设备标牌采用#304不锈钢材质，厚度为0.8mm。其他要求根据《中国国电发电企业安全设施配置规范手册》中规定执行。对于招标方要求的其他材质按照清单执行。 2.管道介质流向：采用进口美国3M特级反光膜，直接张贴在管道或保温层表面。 其他要求根据《中国国电发电企业安全设施配置规范手册》中规定执行。 3.介质色环标志：采用进口美国3M特级反光膜。直接在管道或保温层表面张贴。 其他要求根据《中国国电发电企业安全设施配置规范手册》中规定执行。 4.设备标志牌：标志牌大小根据《中国国电发电企业安全设施配置规范手册》标 准选用，采用#304不锈钢材质，带支架，厚度为0.8mm，其他特殊部位材质和支架方式，应征得招标方同意后执行。 5.控制箱标志牌：标志牌大小根据《中国国电发电企业安全设施配置规范手册》 标准选用，采用#304不锈钢材质，带支架，厚度为0.8mm。特殊部位材质和支架方式，应征得招标方同意后执行。 6.所有的标识，都必须满足国标和《中国国电发电企业安全设施配置规范手册》 的规定，型号规范选型必须根据现场设备的大小和安装位置，满足大小协调、安装美观且不影响操作和检修等要求。部分特别设备的标牌由投标方根据设备
相信很多人都不知道交通标志牌的工艺是什么样的，比如标志底板怎么做、滑槽及加固件用什么材料等等，下面就来给大家详细介绍一下。 一、标志底板 1.标牌底板采用的材料为3毫米厚铝合金板，材料性能应符合GB5768、GB/T6892 和JT/T279 的有关要求。 2.对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不得有毛刺。 3. 标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为0.5°。 4.标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 5. 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀;在任何一处面积为50×50平方厘米的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于10平方毫米的汽泡，不允许有逆反射性能不均匀。
6.当生产大量相同标志(尤其国标警告、禁令、指示标志等)时宜采用丝网印刷。 7.安装在桥梁防撞墙上时，标志板需根据防撞墙侧面弧度加工制作。 二、滑槽及加固件 1.滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料，一般可采用铝合金热挤压型材。 2.两平米以上标志板背后采用宽10cm的铝滑槽，铝槽间隔为50cm，材料性能应符合GB/T6892 的有关要求。 三、标志面 1.标牌标志面一般采用四级(通常称工程级)以上反光膜，有特殊要求的可适当提高反光膜级别。指路标志应参照《广州市道路交通指路标志设计指引》的要求。 2.反光膜应粘贴于整个标牌的标志面，且超出边缘至少2cm，反光膜贴膜完
毕后将多余部分清除。凡标志板的宽度或高度在1.2m 以下者，贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm，并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可以平接，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。 3.对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。 四、支撑件及紧固件 1. 交通标志立柱和杆件等支撑件根据具体的支撑形式，可选用角钢、槽钢、钢管、钢板材料制做，其材料特性应符合GB700、GB708 的要求。 2. 交通标志牌的连接件包括连接标志板滑槽与横梁和抱箍和螺栓、螺母，以及连接标志法兰盘与基础的地脚螺栓和螺母、专用不锈钢钢带等件，其材料的外形尺寸和机械性能应符合GB/T1938、GB/T3098 等相应标准要求。 3. 单立杆一般采用的规格：支持2m2以上标志牌的单立杆采用Φ89mm 的钢管制作;支持2m2以下标志牌的单立杆采用Φ76mm 的钢管制作。 4. 悬臂式标志杆(L 杆)采用八角型钢制作，是标志牌的支持立杆。L 杆悬臂长度应根据实际道路安装交通标志的条件选用范围为6m~11m。 5. 高架桥或立交桥上的单立杆直接安装在防撞栏上，立柱底板需根据防撞墙侧面弧度加工制作，并采用4支以上Φ16mm膨胀螺栓固定。 6. 标志底板采用滑动铝槽加固时，加固方式按GB5768-1999 附录E 图E1。 7. 钢管顶端应加帽、标志立柱、杆件、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后
标牌、标识的技术要求 技术总体要求 当标牌与产品装配时，标牌上的紧固孔直径与紧固钉直径的关系。 用胶粘贴的标牌不需制出紧固孔。 标牌可用铆钉、螺钉或其他可行方法紧固于产品上。 标牌的尺寸公差和形位公差 标牌不应有扭曲变形和明显的凹陷、凸起，其平面度公差在全平面内应符合规定。有特殊要求时，由供需双方商定。 标牌上的内容、文字和符号 标牌上的内容和排列方式以及颜色应按有关规定，没有规定的由标牌的设计者根据有关原则确定。 标牌上的汉字一般应采用国家正式颁布实施的简化字，特殊需要时允许使用繁体字。汉字推荐采用黑体字、长仿宋体和仿宋体，产品名称和制造厂名允许采用清晰美观、易辨认的其他字体。 汉字、拉丁字母、希腊字母、罗马数字及阿拉伯数字的书写字号应参照规定。 标牌上需放置商标厂标和优质产品标志时，其要求应符合有关规定。 标牌中采用的量的名称、单位和单位符号应符合规定。
材料 标牌用材料根据主机产品的要求和工作条件选取，推荐选用下列材料。 工业纯铝、不锈钢、铸钢、轧制薄钢板等； 热固性和热塑性塑料； 特殊需要时，可选用黄铜及其他材料。 粘贴标牌应选用在不采用活化如使用溶剂或加热的条件下能将标牌牢固地粘贴在平整、光洁、无油污的金属或非金属表面上的黏结材料。 外观要求 标牌的周边应平直，不应有明显的毛刺和齿形及波形。正面应平整光洁。 边框线应匀称、平直，不应弯曲断缺。 文字、符号的大小和线条粗细应整齐醒目，排列匀称，不应断缺和模糊不清。 表面不应有裂纹和明显的擦伤丝纹以及有影响其清晰的锈迹、斑点、暗影。 涂镀层不应有气孔、气泡、雾状、污迹、皱纹、剥落迹象和明显的颗粒杂质。 粘贴标牌不应出现折痕、皱纹、自卷、撕裂和粘结剂渗出等现象。
一、施工工法 ?伸缩缝维修 1、施工方案 施工顺序：交通管制f混凝土凿除f旧缝拆除f植筋f伸缩缝安装f钢筋绑扎f环氧混凝土浇筑f橡胶条安装 伸缩缝施工具体工艺如下： 1.1、交通管制 伸缩缝施工根据实际需要对交通实行两种管制方式：封闭行车道和路肩停靠带、封闭超车道和行车道 现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后的方案执行，严格规操作、摆放，防护，确保施工期间的髙速交通通畅和施工安全。 1.2、混凝土凿除 凿除前先放样划线标识混凝土凿除部分，釆用CD400型切缝机沿线切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝间的沥青栓用风镐凿除，混凝土凿除时尽量不损伤原预埋钢筋，并确保基底混凝土坚实，如有基底松散情况，必须清除薄弱基底混凝土；混凝土凿除后釆用空压气泵清除槽杂物和浮渣。 1.3、旧缝拆除：原伸缩缝采用气割方式拆除，吊出施工现场，气割时注意原预埋钢筋留存焊接工作长度。 1.4、植筋新安装伸缩缝和旧伸缩缝的锚环位置不一致，和预埋钢筋也一般不对应，需植筋进行伸缩缝的固定。植筋位置根据到场的伸缩缝锚环位置放样确定，植筋下料长度现场确定，植入深度按12D控制，具体植筋工艺如下： 植筋工艺 a）钻孔 在需安装锚固钢筋的位置用记号笔标作出记号； 用冲击钻钻孔，钢筋的钻孔直径参照相关的性能指标。标尺设定为成孔深度； 初钻时要慢，待钻头定位稳定后，再全速钻进； 成孔尽量垂直于植筋结构平面，钻孔中若遇到钢筋是主筋时，必须改孔。钢筋实际施工位置应与设计位置误差不大于3cn）。 b）清孔、吹孔 植筋孔钻到设计深度后，用刷子刷落孔壁灰渣； 将气筒导管插入孔底，来回打气吹出灰渣，直至孔清洁干燥为止。 C）钢筋处理
标志标牌围挡等制作标准 中铁二十局县公司佛莞城际FGZH-1标项目经理部 二零一五年一月三日
目录
标志标牌围挡等制作标准 一、编制依据 1、广东珠三角城际轨道交通有限公司《标准化管理文件》； 2、《铁路建设项目现场安全文明标志》铁技[2009]44号； 3、《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441-2008/J928-2009）； 4、《铁路工程施工安全技术规程》； 5、GB/T15565-1995 图形符号术语 6、GB2893-2001 安全色； 7、GB2894-1996 安全标志； 8、GB／标志用公共信息图形符号； 9、GB13495-1992 消防安全标志； 10、GB15630-1995 消防安全标志设置要求； 11、GBZ158-2003 工业场所职业病危害警示标志； 12、 GB5768-1999 道路交通标志和标线； 二、标志的类型 1、禁止标志禁止人们不安全行为的图形标志； 2、警告标志提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志； 3、指令标志强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志； 4、提示标志向人们提供某种信息(如标明安全设施或场所等)的图形标志；
5、明示标志上述四种标志中不能包括但现场需明示相关信息的图形标志； 6、职责、安全质量目标、五牌一图、宣传标语、门牌等。 三、标志标牌制作标准和安装标准 1、禁止标志：颜色为白色底板红色图形，铁禁-1—铁禁-8为红色底板白字，铁禁-9—铁禁-18边框为红色，白色底板红字，文字采用黑体；标牌尺寸和颜色参见铁禁标志规定的具体尺寸，设置位置详见铁禁有关规定。 2、警告标志：黄底黑字，文字采用黑体；标牌尺寸和颜色参见铁警标志规定的具体尺寸，设置位置详见铁禁有关规定。 3、指令标志：蓝底白字，文字采用黑体；标牌尺寸和颜色参见铁指标志规定的具体尺寸，设置位置详见铁指有关规定。 4、提示标志：红底白字，文字采用黑体；标牌尺寸和颜色参见铁示标志规定的具体尺寸，设置位置详见铁示有关规定。 5、明示标志：底板颜色和字的颜色、标牌尺寸和颜色参见铁识标志规定的具体尺寸，设置位置详见铁识有关规定。 6、施工现场出入口可以设置门牌楼，上标记“中铁二十局集团佛莞城际轨道交通项目FGZH-1项目经理部”，字体颜色、大小、颜色根据二十局集团公司企业文化有关规定。 7、项目部办公区正面和侧面红底黄字标语宣传横幅，大小根据二十局集团公司企业文化有关规定。 8、会议室悬挂的工程概况牌、行政组织机构图、党群组织机构图、施工形象进度牌、安全质量环保保证体系图，质质量目标、环境目标、职业健康安全目
常见标识标牌制作工艺流程介绍 1、机加成型 标识标牌采用机加工成型后喷漆，使其安装尺寸统一规范且可批量生产。仪器喷漆面板 的加工对尺寸要求较严格，需要有经验的钳、铳工，有条件的可采用数控钻床。 2、除油 标识标牌为了使铝板表面对印刷涂料有一定的亲合性，要把板材表面的油污除去，一般 封装油污可先用细软锯末揩除，再用有机溶剂去油；机加工中的油污则可用有机溶剂或碱性 溶液化学除油。 3、抛光 板材表面有划痕，应先刮抹一层腻子，使其平滑，并依客户的要求选择是机械抛光、化学抛光，还是电化学抛光。 4、喷底漆 由于铝合金材料与面漆、印刷油墨的结合性较差，在铝合金面板喷面漆之前需要喷一层 约0.01mm厚的环氧锌黄底漆。 5、喷面漆
根据客户的要求，喷涂相应颜色的氨基漆或丙烯酸色漆。对浅颜色漆尤其是白色漆，其干燥温度和干燥时间应严格掌握，否则白色漆泛黄。 6、丝网印刷 印刷标牌面板的总体要求是：图文位置准确清晰、字线边缘整齐、墨迹牢固。 (1) 丝网。根据字体线条的粗细选择不同目数的丝网。常用的丝网为250T、300T、350T、 420S涤纶丝网。对于字线径小于1. 5mm的应选择大于350目的单丝黄色聚酯丝网。 (2) 绷网角度。绷网角度是22 . 5 '时，可使字线下墨面积大，字线边缘整齐。 (3) 刮板。刮板应平尖，肖氏硬度在65 '-70 '，印刷时保证线接触。印标牌面板的刮板 应专用。 (4) 网距。网版张力大、网距小有利于印清图形，在丝网张力确定时网距应控制在 2 —3mm 。 (5) 印墨。进口的有日本东洋SS系列、IPI系列、精工系列，国产的有天津向阳牌2711 —4 仪表墨、玻璃墨等。若用天津天女牌8字头亮光胶印墨需在120 C以下烘干。红色面板漆
桥梁伸缩缝小知识 GQF-C型、GQF-Z 型、GQF-L型、GQF-F型属于普通公桥梁伸缩缝产品、其中GQF-MZL 型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置，其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 在伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项，一定要注意。 公桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。 二、如何能确定伸缩缝的伸缩量的多少？对于伸缩缝的伸缩量的多少直接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,
以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时移均匀. 桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-C60(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为60mm,氯丁橡胶型。例:以GQF-z80(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的z型,伸缩量为80mm,天然橡胶型。例:以GQF-MZL480(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为480mm,天然橡胶型。我公司生产的公桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶三、公桥梁伸缩装置所用胶料适用范:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性.（国内桥梁伸缩缝产品的详解）注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时移均匀.对于公桥
精心整理 桥梁限载牌、标识牌制作安装要求 一、桥梁限载牌 1、桥梁限载吨位： 汽—10 汽—15 汽—20 汽—超10 城—A 城—B W（t）10 15 30 40 40 30 2、限载牌标志要求： （1）限载标志采用铝合金板材，其抗拉强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%～10%。采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板，厚度应为1.5mm。 （2）限载牌标志为白底、红圈、黑字，字符采用标志黑体。数字高度为h=50cm，字宽为0.6h，笔画粗为0.17h，单位符号t高度为0.5h；标志牌直径为80cm，红边宽度为8cm，衬边为6cm。 （3）限载牌安装位置到限载桥梁的距离不宜小于20m。 （4）高架桥应统一在上匝道入口前方设置限载牌。 （5）单柱式：标志不应侵入道路建筑限界一类，标志内边缘距路面或路缘石边缘不得小于25cm。标志牌下缘距路面高度为250cm。 （6）限载牌构造要求：限载牌由标志底板、反光材料、立柱、基础和紧固件组成。限载牌采用铝合金板，限载牌背面用浅灰色，铝合金管板可以用原色。限载牌采用热侵镀锌防腐。反光膜不低于二级，且符合《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）中相关要求。 二、桥梁标示牌 1.标示牌字体颜色为白色，字体大小为30cm×30cm，字间距为3cm，字符距离标示牌边缘≥12cm，底色为蓝色，桥名为单排排版时标示牌高度为70cm，桥名双排排
版时标识牌高度为120cm；桥名标示牌长度依据桥名字数而定，标示牌设边框和衬边，其宽度均为3cm。 2.桥梁标示牌铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率不小于4%～10%。应采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板，厚度应为 2.0mm。限载牌采用铝合金板，限载牌背面用浅灰色，铝合金管板可以用原色。限载牌采用热浸镀锌防腐。反光膜不低于二级，且符合《公路交通标志反光膜》 （GB/T18833-2002）中相关要求。 3.同一桥梁的标示牌和限载牌安装在一个立柱上，限载牌和标示牌的位置尺寸关系如下图示(过街天桥只有限高牌没有限载牌，且安装在天桥护栏上)，h的高度随着标识牌的宽度的增加而增大。 三、立柱与标志板连接以及立柱基础： 1.立柱应用Q235热扎无缝钢管，尺寸规格为φ89×8mm（GB/T17395-1995）钢管应进行热浸镀锌防腐，且顶端封闭。 2.标志板和立柱的连接部件应根据版面大小，选用适当的连接方式，连接方式可参照下图： 3.标志板和立柱的连接采用不锈钢万能夹，它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部分组成，扎带和扎扣要求AISI牌号为：SS201；夹座牌号为SS304。 4.扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层；扎扣和夹座上应分别有四个尖锐触角，载紧固石能切入构件中防止标志板松动。 四、立柱基础的构造 1.立柱的基础采用水泥混凝凝土，水泥砼的强度应为C25，基础尺寸为B=1m，H=1m，立柱基础形式可见下图：
楚雄卷烟厂标识标牌宣传展板制作更新维护项目实施方案 第一部分项目概况 项目特点与难点 ?重要性 A.本项目为楚雄卷烟厂VI视觉形象推广延展的重要组成部分，有五大类23小项。 B.类别有：宣传展板、指示标牌标识、警示标牌标识、广告形象牌及布标、企业宣传 册五大类；涉及材料及工艺要求12项，具体材料尺寸要求23项。 C.质量标准高：楚雄卷烟厂为知名大型企业，注重品质与形象。 D.本项目涉及综合报价，交叉工序多，材料复杂，需根据实际详细沟通，以保证画面 设计和材料运用及工艺成品制作的质量能符合甲方需求。 E.在安装施工过程中需对楚雄卷烟厂的内部设施的安全管理规范有清晰认识严格遵 循安全施工标准，保证质量与工期。 F.根据项目范围要求，本项目实施流程包括： 实地勘测与沟通-------对现有标识标牌的布局数量和内容做到熟知------对需要更新维护的标识标牌展板制定工作计划-------设计实物效果图-------与招标单位沟通-------获得审核通过后进行材料采购和制作-------实地施工安装 项目目标：优质、高效、文明、低耗、无安全事故
第二部分项目组织机构设置 针对本项目为楚雄卷烟厂40年厂庆形象宣传的重点项目，为确保按期、保质、安全的完成任务，本公司拟组成强有力的管理班子，实行分片负责，打一场漂亮战。总经理苏珊协同项目经理王宜难全面负责项目进行施工。该对项目质量、进度、安全责任层层分解，落实到人。 根据组织机构图，建立岗位责任制和质量监督制度，分工明确，落实施工质量控制责任，所有岗位各行其职。 项目经理部人员配备如下： 项目组主要负责人
第三部分工作流程与实施监控细则 一、项目实施流程及工作方法 1、检查规划——发布形式、选材合理、创意新颖 2、设计、沟通、创意、草图、电脑初稿 3、制作——安排工期、严格材料选择与工艺标准 4、安装——规范施工、效果协调、追求完美 5、验收——整体验收、客户确认、善后处理 备注、制作形式与施工安装方法按国家、行业现行的施工和质量验收标准及规范进行，严格按照招标文件的项目要求的执行标准执行。 二、采用项目流程签单制，责任落实到人，谁的工作，怎样执行，是否标准，签字确认，保证项目的质量及技术达标。各成员在公司安排下协调调配，除负责各主要任务外，注意相互交叉配合 楚雄卷烟厂标识标牌项目跟踪工作流程单 项目名称 项目要求 其它要求客户负责人签字 设计部 设计师起始日期设计P数 一稿校稿人日期 二稿校稿人日期 三稿校稿人日期 设计交接数量作品类别确认 材料制作部 制作单位制作周期 成品交付安装负责人 安装周期验收客户 客户经理设计经理项目经理理 项目总结：
交通标志牌的制作需要满足一定的技术要求，这样做出来的产品才能达到使用标准。标牌制作的技术要求主要分为两方面：标志板和标志面的制作。 制作标志板应符合以下要求： 标志板的形状、图案、文字、外形尺寸应符合GB5768-1986及设计图纸的规定。对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱角，呈圆滑状。 标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±3mm，若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为±0.5 。 标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀；在任何一处面积为（50×50）cma的表面上，不允许存在一个或一个以上任何一处总面积大于10mma的汽泡；不允许有逆反射性能不均匀。 用反光膜制作的标志板，其反光膜的拼接应符合下列要求：
反光膜应尽可能减少拼接，当标志板的长度和宽度、直径小于反光膜产品的最大宽度时，不应有拼接缝。 当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隔不应超过1mm。距标志板边缘5cm之内，不得有拼接。 反光膜粘贴结束之后，用过光油擦涂反光膜字符和图案边角，以免反光膜起毛边。 标志底板背部应采用型钢或滑动铝槽，加固方式按GB5768-1986附录E 图E1和设计文件。 在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。 如果说大家在选购标志牌时不知道怎么做，可以看看厂家有没有按要求生产，除此之外要找一家好的标志牌厂家购买产品。四川耀霖交通工程有限公司是一家专注生产交通标志牌、交通杆件、信号灯的厂家，有需要的朋友可以了解一下。