机械式停车场调研资料
机械式停车场，又称为立体停车库，是一种集机械、电子、自动控制等高科技于一体的先进停车设施。机械式停车场可以节约空间，提高车位利用率，有效缓解了城市停车难的问题。本文将会对机械式停车场进行调研并提供相关资料。
一、机械式停车场的原理
机械式停车场是利用传动装置实现照片车位的搬运和存储。机械式停车场的系统包括吊篮、控制系统和运输机构，可以高效地通过立体式储物柜实现车辆的停放和提取。这种停车场保存车辆时需要较高的构造和运行费用，但是它能够高效地利用现有空间，节约大量的地面车位。
二、机械式停车场的分类
1.塔式机械停车机塔式机械停车机由塔桎架体和斜向或垂
直的交叉传动机构构成，车库可以按照每层4-6个方向分别排列，车位数可以达到上百个，车库有严格的安全监控系统。
2.升降式汽车立体停车设备升降式汽车立体停车设备最容
易改造现场汽车库，在车库内部利用升降机组成立体存储架可实现汽车的高密度存储。升降式汽车立体停车设备的形式非常多，可以根据停车场需求进行定制。
3.平移式汽车立体停车设备平移式汽车立体停车设备与升
降式汽车立体停车设备的不同之处在于，它就是利用平移架组
成汽车存储体系。平移式汽车立体停车设备的平移速度快，并且机构系统简单，使用方便。
三、机械式停车场的优缺点
1.优点1.1节省建筑成本；1.2节省用地面积；1.3车主直
接停车，从而进一步降低碰撞等意外的发生率；1.4提高车位
利用率；1.5车位进出速度较快，缩短了停车时间。
2.缺点2.1建造成本高，需要大量资金；2.2硬件设备复杂，需要较高的技术水平维护；2.3维修材料价格昂贵，成本高
昂。
四、机械式停车场的应用
机械停车场通常被用于城市核心区需要汇集大量人口的海外游览区、商业购物区、历史文化景区、多功能综合体内等场所。国内也有许多公共停车场选择采取这种形式，如北京CBD 的国家大剧院就建造了机械式停车场。
五、机械式停车场的发展前景
随着城市发展的加速，城市停车位的供需矛盾愈加突出，机械式停车场为解决城市停车难的问题提供了行之有效的途径。因此，机械式停车场的发展前景也越来越受到人们的关注，具有很高的应用前景和市场价值。
总的来说，机械式停车场因其便于维护，车位利用率高等诸多优点，被越来越多的城市所采纳，而且随着技术发展，机械式停车场的性能不断提高，它的市场前景将会越来越好。随
着城市发展的进一步加强，机械式停车场在未来发展中将发挥越来越重要的作用。
机械停车库类型 机械停车库是指采用电气或者机械装置，将车辆自动送入指定停车位，不需要人工操作的停车设施。机械停车库是为了缓解城市停车难的一种搭建方式，目前在城市建设中越来越受到关注。机械停车库类型众多，下面将对主要的几种类型进行详细介绍。 1.堆叠式机械停车库 堆叠式机械停车库是采用机械设备将车辆依次垂直堆叠起来进行存储，占用空间小。在使用时，只需要按下按钮，机械装置便会将车辆送至指定停车位。这种类型的机械停车库适用于停车场面积有限且需要存储大量车辆的场所，如住宅小区、商业中心等。 2.升降式机械停车库 升降式机械停车库是采用升降机将车辆送入指定停车位的停车设施。升降机的作用是将车辆升高，然后将车辆送入指定停车位。在使用时，只需要按下按钮即可完成停车操作。这种类型的停车库适合制高点较高的商业中心和地下车库等场所。 3.横移式机械停车库 横移式机械停车库是采用移动平台将车辆自动移动到指定停车位。在使用过程中，只需按下按钮，移动平台便会自动将
车辆送至指定停车位。这种类型的机械停车库适合停车场面积较大的场所，如机场、展览馆等。 4.多层式机械停车库 多层式机械停车库是采用多层堆叠方式，将车辆分层存储，占用空间小。在使用时，只需按下按钮，机械装置就会将车辆送至指定停车位。这种类型的机械停车库适合停车场面积有限的场所，如商业中心、住宅小区等。 5.旋转式机械停车库 旋转式机械停车库是采用旋转式平台，将车辆自动送入指定停车位。在使用时，只需按下按钮，平台就会自动旋转，并将车辆送到指定位置。这种类型的机械停车库适合停车场面积较大的场所，如高档汽车展览馆、4S店等场所。 6.立体升降式机械停车库 立体升降式机械停车库是采用立体式升降器，将车辆送入指定停车位，占用空间小。在使用时，只需按下按钮，立体升降器便会将车辆送入指定停车位。这种类型的机械停车库最适合停车场面积有限的场所，如住宅小区、商业中心等。 机械停车库的种类繁多，每种类型都有其特点和适用范围。随着城市化的不断发展，机械停车库将会越来越广泛使用，为城市交通运输和停车管理带来更多的便利。
机械式立体停车库(场)设计规程 1．总则 1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。 1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。扩建或改建的停车库设计可参照执行。 1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。 1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。 1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。 1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。 2术语 2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot) 采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。 2.0.2地下机械停车库underground mechanical parking garage 库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。 2.0.3独立机械式停车库independent mechanical parking garage 单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。 2.0.4附建机械式停车库dependent mechanical parking garage 附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。 2.0.5机械式停车设备mechanical parking system 利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。 2.0.6停车位parking place
毕业设计（论文）开题报告题目升降式路边停车系统机械部分的设计 一、选题依据 机械式立体停车设备又名立体车库，它占地空间小，并且可最大限度地利用空间，安全方便，是解决城市用地紧张，缓解停车难的一个有效手段。国家计委已明确机械式立体停车设备及城市立体停车场为国家重点支持的产业，1998年1月1日起执行的《国家计委6号令》把机械式停车序和立体停车场列入“国家重点鼓励发展的产业、产品和技术日录”：国家海关总署对机械式停车产品规定“国内投资项目给予兔征进口税”、上述措施为我国立体停车库产业的成长提供了良好的条件、也为我国解决城市停车问题提供了机会。可以预见：立体车库具有非常广阔的市场前景。 二、国内外研究概况及发展趋势 机械立体停车库是解决大都市内停车难问题的有效方法。土地资源紧张是大都市的现状，在亚洲各国大城市表现的尤为突出，所以机械式立体停车库在亚洲的应用比较广泛，目前统计结果表明，立体停车库市场大多在亚洲的日本、韩国、中国等地。
亚洲的停车设备技术起源于日本，日本从20世纪60年代开始从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务，至今已有四十多年的历史。目前在日本从事机械式停车库及其设备开发、制造的公司约有200多家，其中生产机械式停车设备的公司约100多家，比较大的公司有新明和、石川岛播磨、日精、三菱重工等。从90年代起日本每年投入运行的机械停车泊位都在lO万以上。目前全日本已经投入使用的机械式停车位超过300万个，其中以升降横移式停车设备为主。对于日本，优势在多层升降横移类、垂直升降类、水平循环类、垂直循环类、简易升降类等产品上。 韩国机械停车设备技术是日本技术的派生。产业从20世纪70年代中期开始起步，80年代开始引进日本技术，经过消化生产和本土化，90年代开始进入使用阶段。由于这几个阶段得到政府的高度重视，各种机械停车设备得到普遍开发和利用，韩国近几年增长速度都在30％左右。目前韩国停车设备行业进入稳步发展阶段。 在欧洲，德国和意大利等欧洲国家闰土机械外文翻译成品某宝dian从事停车设备开发和生产也比较早。较好的公司有：意大利Sotefin、Interpark、德国Palis 等。由于欧洲国家土地资源比较富余，停车问题表现不很突出，停车设备应用量不是很大。多数为巷道堆垛式产品，多层升降横移式产品应用也很好。德国和意大利等欧洲国家的优势主要在巷道堆垛类产品上。
图片: 谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备) 谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备) 机械式停车库分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简单升降类等类型。其中垂直升降类停车库是指用升降机构将车辆升降至停车库目的层，然后用横移机构存取车辆的机械式停车设备。它又称为塔式立体停车库或电梯式立体停车库。垂直升降类停车库在我国发展比较快，特别是一些电梯企业因这类设备的升降机构部件与电梯类似，这类设备的用户与电梯相近，已经开始着手设计。据不完全统计，我国停车设备生产企业已向社会提供了2 100多个车位的垂直升降类停车库（即不包括进口），在各类机械式停车库车位数量排名中列第3位。我们认为伴随着我国轿车拥有量的快速增长，这类停车库在大中城市将有较大发展空间。
垂直升降类停车库的工作过程是：存车时，车辆驶进车库入口，由升降机构将车辆或载车板升降到目的层，然后用提升机构上的横移装置把车辆或载车板送进存车室；取车时，由横移装置把指定存车室上的车辆或载车板取进升降机构，然后由升降机构把车辆升降至车库出口处，司机再把车辆开走。 垂直升降类停车库与其它类型停车库相比较特点是：（1）由于可以建得很高，其平面和空间的利用率较高；（2）控制系统先进，使得存取车迅速，运行平稳，运转效率较高；（3）具有安全可靠的机械及光电安全装置，同时由于封闭可防火、防盗、防异物伤害；（4）与垂直循环类相比，整个系统不作整体运动，节省电能；（5）噪声较低；（6）电脑操作，使用方便。因此该类停车库适用于如城市中的繁华中心区等需要车辆集中停放的场所。当然，这类停车设备也有一定缺点：（1）升降机构的通道不能作为停车位使用；（2）垂直升降和水平横移这2个动作之间有间歇，而使存取车周期加长，近年来通过提高升降速度、预先让横移装置待机等措施已得到缓解；（3）一次性投资设置需要较多资金。 垂直升降类停车库设备比较庞大，机械结构和控制系统比较复杂，因此强调一些设计要点对整个设计工作的开展十分必要。 1 垂直升降类停车库的主要结构 垂直升降类停车库的主要结构见图1，下面分别叙述。 1.1 钢结构架 钢结构架包括：（1）主结构架，用于承受车库自身部件重量和存入车辆重量（通过支撑停车室的载车板架），最外层包着外装饰板（可用作喷绘户外标牌广告或附挂电视幕墙）；（2）内部结构支架，用于构成存车室和支撑停车库内一些机械和电气部件。钢结构架的设计制造应符合GB/T 3811《起重机设计规范》的规定；必要时可以对一些钢结构架浸锌或电镀锌。 1.2 载车板 载车板放置在钢结构架中的载车板架上，用于搬运和支托车辆。载车板应采用非燃烧材料制造，质量要轻但应有足够的强度和刚度，且应能防止液体滴漏。载车板按结构形式可分为框架式和拼板式。 1.3 升降装置 升降装置包括：（1）曳引驱动机，即电机、减速箱和制动器；（2）传动部件，包括钢丝绳和滑轮（或升降链条、链轮）等；（3）搬运器，由载车台及横移滑道组成，载车台是由左右竖框和前后横梁组成的矩形框架，用于升降时支托车辆；（4）对重和平衡链，电梯设计者都对此比较熟悉；（5）升降导轨和对重导轨。曳引驱动机通过钢丝绳（或链条）使载车台升降，同时对重也相应运动，平衡重量，这样有利于减小电机功率。 1.4 横移装置
用于出租的地下停车场，建筑面积应当计入可售面积。 1、国家税务总局《房地产开发经营业务企业所得税处理办法》（国税发[2009]31号）文第十七条规定：企业在开发区内建造的会所、物业管理场所、电站、热力站、水厂、文体场馆、幼儿园等配套设施，按以下规定进行处理： （一）属于非营利性且产权属于全体业主的，或无偿赠与地方政府、公用事业单位的， 可将其视为公共配套设施，其建造费用按公共配套设施费的有关规定进行处理。 （二）属于营利性的，或产权归企业所有的，或未明确产权归属的，或无偿赠与地方政府、公用事业单位以外其他单位的，应当单独核算其成本。除企业自用应按建造固定资产进行处理外，其他一律按建造开发产品进行处理。 2、该出租的地下车库属于第二种性质，应当视同建造开发产品进行处理，所以地下停车场计入可售面积，应当分摊取得土地使用权所支付的金额。 一般车的转弯半径6米 垂直式车位的尺寸为6米X（2.5——3米），最小不能小于5.3米X2.4米 地下停车库车位数<=50辆时只要单车道就可以(要设红绿灯), 当>50辆车要设置双车道 单车道4米,双车道7米 建筑规范都有,一般地下车位按建筑面积的话,在45平米----50平米/个,设计时要注意一个主要问题,进深一般在6米,核心控制是柱距,大于8.1米可以停3辆轿车,小于的话只能停2辆. 停车难问题已成为摆在社会需求上的大问题，许多住宅小区利用地下空间修建停车库来缓解压力。本文作者根据实例和经验，总结了住宅小区地下停车库设计的一些特点，并对此提出一些可行的设计建议，值得设计师们借鉴。 随着国内城市建设的发展，许多城市都在大规模地建造居民住宅小区以改善城市居民的居住质量，随之而来的居住区停车问题已成为曰益突出的矛盾，重视和解决这一矛盾是目前住宅小区设计中的当务之急。一、住宅小区停车难的现状与前景 前几年建成的住宅小区大多采用地面停车场或小区内路边停车的形式，由于当时居民拥有汽车量有限，尚能满足停车要求。随着经济发展和城市居民生活水平的提高，这几年小汽车已逐步进入平常家庭。特别在大中型城市及地区，私有汽车的数量已达相当的水平，原有的小区设计已不能满足停车要求，车辆占道或占用区内绿地的情况屡见不鲜，导致小区内管理困难、环境恶化。 针对我国城市用地紧张、人口数量密度大的特点，国内的住宅小区建筑密度一般都较大，因此，单一发展地面停车或地上多层停车库不是最佳的方案。在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地下空间作为住宅小区的停车设施已成为一种趋势。合理地设计建造住宅小区地下停车库不仅可以获得大量的停车位，同时可减小车辆对地面的干扰，最大限度地把宝贵的地面面积用作区内的绿化，改善
车库调查报告（共9篇） 第1篇：立体车库市场调查报告 立体车库项目市场调查报告 一、市场分析 （一）、立体车库行业介绍 立体车库优势： 1、占地面积较小，空间利用率高。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的1/2-1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%。 2、 造价低。机械式停车设备每个车位投资约1.5万-8万元，而建筑自走式停车库每个车位的造价约为15万元以上； 3、存取快捷，一般一次存（取）车时间不超过120秒。此外在防盗性和防护性，以及改善市容环境等方面都具有优越性。 中国现在已经成为仅次于美国的汽车销售市场，根据《2017年国民经济和社会发展统计公报》，到去年年末，中国汽车保有量已经达到1.97亿辆，同比增长14.3%。而且随着经济社会发展，这个数字与日俱增，仅去年一年，中国汽车销量就超过了900万辆。2018 年汽车保有量将突破两亿辆大关。 中国现有车位的数量是远远不够的，再加上土地资源越来越缺乏，首选解决的办法只有立体车库。当然这需要更先进的设备技术，才能满足于市场的需求，毕竟中国停车行业也已经步入发展阶段，特别是一些企业已经占据了中国部分市场。 立体停车设备在国外己有40多年的发展历史，有近百个品种的立体停车设备，日本已有停车设备制造企业400多家；韩国停车设备企业也有400多家；台湾拥有260多家车库设备制造企业；车库设备每年以35%的速度发展。中国停车设备市场刚起步晚，时间虽短、但己取得了很大进步，现在国内立体停车设备制造企业已经达到500多家。其中不乏像杭州西子石川岛、莱钢泰达、潍坊大洋、深圳怡丰等大型制造企业生产的停车设备技术已达到国际水平。中国目前小型汽车拥有量仅次于日本和美国两个汽车大国居第三，最终中国小汽车拥有量会赶超日本，美国。到时停车问题将会更加严重，所以说停车行业前景是非常可观的。 为了解决各大城市停车难问题，政府也给了大力扶持。近两年来，郑州、广州、重庆、青岛、武汉、泉州、南京、北京等多地新建立体停车项目都会有政府补贴，这也导致立体停车行业飞速发展。 （二）、行业内公司举例分析 （1）五洋科技：并购买深圳伟创自动化，占据机械停车行业重要地位，此类公司有很强的加工能力，需要外协加工的相对较少，另外距离太远，也限制了合作的机会。 （2）齐星铁塔：技术团队业内顶尖，设备产量大幅提升。此类客户为上市公司，目前有山东省内最强的加工基地，实力雄厚。公关困难。 （3）鸿路钢构：主营业务收入下滑，转型升级迫在眉睫，此类客户是在原有钢构生产的基础上，转型为车库整机生产销售，由于市场竞争激烈，目前了解到订单不充足，产能不满。不是重点开发客户。 （4）山东瑞通：此类客户前期的运营方式是只有销售，没有加工基地，有订单后全靠外协加工，如果后续停车业务销售规模增加，那重点跟踪此类型客户。 （5）航天汇信：大型央企控股公司，销售订单多，自己的加工厂完全不能满足生产需求，机械类加工件全部外协。据了解，在不同省份有3-4家外协加工合作工厂。依据项目落地位置，工期进度，分配外协厂家加工。 有针对性的开发客户，重点关注设计销售型企业，没有自己加工基地。和大型企业，订单太多，自己生产能力无法满足销售需求的。同行之间的相互合作，比如青州莱保、莱芜耀辉等这些厂家。可以长期联系保持订单互补。实现共赢。 三、市场分布 目前来看在全国的立体停车客户中，我们的合作客户基本在周边几省客户，受运费和客户的管理制约，路途越近合作的可能性越大，路途越远合作的可能性越小。主要客户在山东、河南、河北、北京、上海、天津、安徽、江苏。 已经合作的客户明细： 山东省：济南聚鑫机械、青岛车的家、山东恒升、山东博创、山东科博、青岛吉瑞特、济南华可、青州莱保、山东诺德、山东瑞通、山东启泰、青岛鲁泰、烟台华安智能、莱芜耀辉。 北京市：航天汇信、鑫华源、德威智博上海市：腾库深证市：精智 河南省：盛茂永代、许昌星达河北省：衡水奇佳湖南省：宇恒湖北省：新世纪江苏省：川田安徽省：马钢 四、竞争对手分析 主要的省内竞争对手有山东鲁南重装、青州莱保、潍坊银河、莱芜耀辉。外省加工厂家除河南中州，河北沧州一家外，其他有待进一步深入了解。 鲁南重装：地处山东枣庄市。由枣庄矿业集团公司原第一机械厂、第二机械厂2008年整合组建的集团化企业。现在主要做立体车库代加工，加工产品不限于钢结构，也有其他及加工类的产品。据了解，他们加工费与我们相比略低，但是基本同样的价格，他们的包装方式是用打包带打好捆后，再使用缠绕膜包装一层，以防止剐蹭掉漆、灰尘附着等。 青州莱保：地处山东青州市。该公司取得了国家质检总局颁发的《特种设备制造许可证》和《特征设备安装改造维修许可证》。从事机械式立体停车设备的开发、规划、设计、制造、安装和维修保养业务。在这整机销售资金压力大的情况下，现也转到整机代加工。加工费略低。 潍坊银河：地处山东潍坊市。主要从潍坊大洋拿加工订单。生产在不饱和情况下，找其他订单。河南盛茂永代等我们合作的客户，跟他们也有过合作。该公司负责人在行业内人脉好，熟识各大厂家的负责人。有竞争力。价格相当。 莱芜耀辉：地处山东莱芜市。主要生产立体车库波浪板、立体车库边梁、车库板、车库载车板总成、主体框架及升降横移框架、电控设备等立体停车设备配附件。该公司新成立山东信易智能仓储装备有限公司增加产能。加工费用低很多。之前做过报价对比。特别是在材料利用率方面，他们基本不会出现太多废料。 五、订单分配情况 从17年至今订单情况来看，占比最大的几家客户分别是：航天汇信、深圳精智、北京鑫华源、山东科博。 18年主要维护以上老客户的同时开发新客户，把之前合作过的客户再抓一边。未必以量取胜,但却要不断强化，加大与新老客户的沟通合作力度。量变才能引发质变。 航天汇信：2500万鑫华源：800万深圳精智：500万山东瑞通：300万新世纪：200万其他客户：700万 第2篇：车库咖啡调研报告 车库咖啡调研报告（修改稿） 调研时间：2015年7月7日 一、车库咖啡概况 由于美国历史上，有许多伟大企业的起步都与家用车库有关，如惠普、苹果、戴尔、谷歌、YouTube 等，因而在美国，“车库”几乎成为低成本高科技创业的代名词，这也是车库咖啡的品牌由来。车库咖啡于2011年4月正式营业，以为创业者提供免费且开放式的办公环境，为投资人、媒体、其他创业者提供交流场所为初衷。车库咖啡股东组成包括联众创始人鲍岳桥、艾瑞创始人杨伟庆、58等多个项目早期投资人林先珍、海虹控股副总裁上官永强、千淘资本合伙人李华兵、春秋资本合伙人刘军等。经营空间为中关村创
机械式停车设备 一、概述 立体车库又称机械式停车设备，通过搭建机械式停车设备，将传统的车库形式由地面向高空拓展，充分利用立体空间资源，从而有效减少占地面积，提升停车场容量。立体车库相比传统车库更具安全性、车库管理信息化程度和土地利用效率更高。随着我国立体车库技术的逐渐成熟和人们对立体车库的认可程度的提升，立体车库的需求将逐步增长。目前，除汽车专用升降机外，机械式停车设备主要分为升降横移式、垂直循环式、水平循环式、多层循环式、平面移动式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等八大类。 二、发展现状 我国汽车保有量升指全球第二位，保有量快速增长带来停车泊位的刚性需求。2015 年，我国汽车保有量1.72 亿辆，仅次于美国，位居世界第二。全国共有40 个城市汽车保有量超过100 万辆，其中北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11 个城市超过200 万辆，北京市超过500 万辆。
2009-2015年中国汽车保有量及增速 2015 年汽车保有量前10 名城市 从保有量密度来看，北京、上海、天津民用汽车保有量密度已经超过100 辆/公里，北京尤其严重，平均每公里道路上汽车保有量高达243 辆。浙江、江苏、广东、山东、河北五省汽车保有量密度在50-100 辆/公里，辽宁、河南等11 省汽车保有量密度在20-50 辆/公里。 2014 年民用汽车保有量密度〔辆/公里〕
相比于日益增长的汽车保有量，我国车位比例严重偏低，停车位缺口超过5000 万个。根据国家发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，与发达国家1：1.3 相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过5000 万个。从全国主要城市来看，截至2014 年底，北京市停车位缺口量已经超过 250 万个；深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过 150 万个，停车难已经成为困扰一线城市交通规划发展的普遍问题。 三、相关技术参数 3.1 机械式停车库主要停放小型车和轻型车，其适停车型外廓尺寸及重量见表1 表1适停车型外廓尺寸及重量 适停车型组别代码外廓尺寸〔长×宽×高，mm〕重量〔kg〕小型车X ≤4400×1750×1450 ≤1300 Z ≤4700×1800×1450 ≤1500 轻型车 D ≤5000×1850×1550 ≤1700
垂直升降类机械式停车库的设计要点 机械式停车库分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简单升降类等类型。其中垂直升降类停车库是指用升降机构将车辆升降至停车库目的层，然后用横移机构存取车辆的机械式停车设备。它又称为塔式立体停车库或电梯式立体停车库。垂直升降类停车库在我国发展比较快，特别是一些电梯企业因这类设备的升降机构部件与电梯类似，这类设备的用户与电梯相近，已经开始着手设计。据不完全统计，我国停车设备生产企业已向社会提供了2 100多个车位的垂直升降类停车库（即不包括进口），在各类机械式停车库车位数量排名中列第3位。我们认为伴随着我国轿车拥有量的快速增长，这类停车库在大中城市将有较大发展空间。 垂直升降类停车库的工作过程是：存车时，车辆驶进车库入口，由升降机构将车辆或载车板升降到目的层，然后用提升机构上的横移装置把车辆或载车板送进存车室；取车时，由横移装置把指定存车室上的车辆或载车板取进升降机构，然后由升降机构把车辆升降至车库出口处，司机再把车辆开走。 垂直升降类停车库与其它类型停车库相比较特点是：（1）由于可以建得很高，其平面和空间的利用率较高；（2）控制系统先进，使得存取车迅速，运行平稳，运转效率较高；（3）具有安全可靠的机械及光电安全装置，同时由于封闭可防火、防盗、防异物伤害；（4）与垂直循环类相比，整个系统不作整体运动，节省电能；（5）噪声较低；（6）电脑操作，使用方便。因此该类停车库适用于如城市中的繁华中心区等需要车辆集中停放的场所。当然，这类停车设备也有一定缺点：（1）升降机构的通道不能作为停车位使用；（2）垂直升降和水平横移这2个动作之间有间歇，而使存取车周期加长，近年来通过提高升降速度、预先让横移装置待机等措施已得到缓解；（3）一次性投资设置需要较多资金。 垂直升降类停车库设备比较庞大，机械结构和控制系统比较复杂，因此强调一些设计要点对整个设计工作的开展十分必要。 1 垂直升降类停车库的主要结构 垂直升降类停车库的主要结构见图1，下面分别叙述。 1.1 钢结构架 钢结构架包括：（1）主结构架，用于承受车库自身部件重量和存入车辆重量（通过支撑停车室的载车板架），最外层包着外装饰板（可用作喷绘户外标牌广告或附挂电视幕墙）；（2）内部结构支架，用于构成存车室和支撑停车库内一些机械和电气部件。钢结构架的
立体车库开题报告 立体车库开题报告 一、背景与市场需求 随着城市化进程不断加快，城市交通和停车问题越来越突出。 传统的平面停车场往往占用大量的土地资源，使用效率低下。为解 决这一问题，立体车库应运而生。立体车库通过垂直停车方式，极 大地提高了停车位的使用效率，能够在有限的空间内容纳更多的汽车，解决城市停车难题。 目前，市场对于立体车库的需求日益增长。随着汽车拥有量的 不断增加，停车位紧缺已成为城市管理和居民的头疼问题。传统的 地下停车场和平面停车场已经无法满足需求，而立体车库作为一种 新兴的停车解决方案，具有很大的发展潜力。 二、研究目的与研究内容 本研究旨在开发一种高效、节省空间的立体车库系统，通过对 市场需求和技术发展的分析，设计并测试一种满足现代城市停车需 求的立体车库方案。 具体研究内容包括： 1-市场需求分析：调研并分析目前市场对立体车库的需求状况，了解用户对停车场容量、安全性和舒适性等方面的要求。
2-技术研究：研究立体车库的设计原理和关键技术，包括升降机械结构、横向移动装置、智能控制系统等。 3-方案设计：基于市场需求和技术研究结果，设计一种适用于现代城市的立体车库方案，包括结构设计、电气设计、控制系统设计等。 4-系统测试与评估：对设计的立体车库系统进行模拟与实际测试，评估其性能和可靠性，并进行性能改进和优化。 三、项目进展计划 1-需求分析阶段（预计完成时间：一个月） ●调研市场需求，了解用户对立体车库的要求。 ●分析现有立体车库系统的优缺点，确定本项目的技术目标。 2-技术研究阶段（预计完成时间：两个月） ●研究立体车库的设计原理和关键技术。 ●调研相关的专利和技术文献，了解最新的研究进展。 3-方案设计阶段（预计完成时间：三个月） ●基于需求分析和技术研究结果，设计立体车库系统的各个组成部分。 ●进行系统性能评估和优化。
公交场站机械式立体车库规划设计要点 分析 摘要：近年国内小汽车机械式停车库发展活跃，但由于公交车机械立体车库涉及公共安全，市场推广谨慎、发展缓慢，直至2019年国内首例公交车机械式立体停车楼-北京市二通厂公交场站项目才得以建设应用，该项目的公交机械车库兼顾了平立结合、人机交互、安全高效等理念，功能设计复杂、难度较大，本文结合该项目规划设计经验，对机械式立体停车公交场站的规划设计、交通组织进行分析，以输出相关设计经验。 关键词：公交场站；机械式立体车库；规划设计；交通组织 1前言 国内传统公交场站以平面停车为主，公交车运行和停放占用大量空间，面对高度集约化的城市发展空间，急需改善传统摊大饼的建设模式。机械式立体停车公交场站通过将平面停车转为立体停车，大大减少对城市的空间占用，极大提高土地使用效率。但面对国内市场空白、理论技术匮乏的现状，如何将传统平面形式与机械立体停车高效结合对场站规划提出巨大挑战。 2规划设计 二通厂公交场站作为公交首末站，功能主要包含场站办公、停车调度、后勤及小汽车停放区等；站内规划了一座占地4500㎡、地上4层的升降横移式公交车机械立体车库，设计车位约140个，搭配地面普通公交车位30个，满足8~10条公交线路；并配建一栋约3000㎡办公楼和10000㎡的地下小汽车车库。项目功能复杂、关联系性极强，规划设计时坚持以公交车进出动线为核心，遵循调度可视性、司乘便利性、发车随机性等主要原则。
2.1场站办公分为办公管理区、生产调度区、车队后勤区三大板块，分别服 务于场站办公日常管理、车队收发调度、车队司乘服务。为确保场站办公的安全、高效、便捷，往往靠近场站进出口布置。 办公管理区兼具对内行政管理和对外服务两部分功能，规划时要与站内生产 空间相对独立，通常靠近场站进出口布置，并设有明显的动线指引或内外来客分 隔措施，对内确保日常生产管理的高效性，对外确保乘客动线的安全性和售票及 乘车便利性。生产调度区是整个场站的关键区域，既要能够对站内所有收发车辆 进行统计、监控、调度，又要能够与办公区实时联动，还需要照顾车队司乘人员 休息或待发时的便利性，并能够对场站进出车辆进行实时监控和管理，因此调度 区往往是三大区域的交点。车队后勤区主要服务于车队司乘人员的更衣、休息、 待发、食宿等，规划时应能够快速连接调度中心和停车区，确保调度指令及时落 实和司乘人员临时休息便利性。 2.2车队管理区是场站组织生产的主要空间。主要包含进场洗车、地面待驳 停放区、立体停车楼停放区、车辆充电区、车辆待发区、应急修车区等多种功能，依靠公交车的进出场动线相互串联。 为保证场内环境，一般将洗车区靠近场站进口，车辆进场后可直接进入洗车区，清洗完毕后驶入地面停车区或停车楼；场站早晚高峰和倒班时车辆集中进场 或发车，结合机械车库提升设备效率，在停车楼前后分别设置地面待驳停放区和 待发停放区，以供集中收发车需要；立体车库是场站的核心空间，其停车位数量 直接决定场站的停车能力，所配车位数量需要根据场站运营线路数量、各线路车 辆数量、收发车频率、设备存取车效率等多方面因素综合确定；车辆充电往往结 合地面车位设置，充电车位配置数量同样受到公交线路行驶距离、续航需求、充 电桩充电时长、充电车辆数量等制约，随着新能源车的普及，在停车楼内也设置 少量机械式自动充电车位；考虑到突发情况，站内还应利用地面车位在靠近出口 位置规划应急修车区，并配置检修地沟。 2.3场站后勤及小汽车停放区属于站内服务设施，功能主要包括食堂、车队 更衣及淋浴、设备用房、小汽车停车位等。后勤区需要能够快速连接场站办公和
公交立体机械停车库新技术的应用与研究 摘要：通过调研，对自动化立体车库的发展特点和发展方向进行了总结，从研 究目的、功能需求、分类、优缺点比较及消防安全等方面对“公交机械停车库”这 一新技术、新设备在实际车场项目中应用的可行性进行了分析探讨，从而预评估 了公交立体机械停车库项目建成后对提高现代城市生活水平的效果。 关键词：机械停车库；立体车库；新技术 一、项目背景 1、“公交优先”是国内大城市交通发展的必然趋势 2、交通部提出创建国家“公交都市”示范城市 3、公交车辆的绿色化、新能源化是可持续发展的必然要求 4、建设公交立体综合车场是响应土地集约化利用的重要手段 二、研究目的 由于城市用地紧张、地价高企，如何在有限的土地资源内，安全、高效的解决新能源公 交车辆的停放、保养及配套后勤服务功能成为新的课题。 为尽可能增设公共停车位的要求，主要探讨及研究“公交机械停车库”这一新技术在立体 车场项目中实际应用的可行性。 三、机械停车库的分类 目前应用较多的机械停车库主要分为以下三类： 3.1垂直升降类，属塔式。 3.2 平面移动类，属智能仓储式。 3.3 升降横移式。 四、机械停车库的优缺点和建设、运营成本 4.1优点 空间利用率高，配置灵活; 车辆管理方便; 自动化、智能化停车， 使用非常方便、快捷、舒适。 4.2缺点 建设及运营成本相对传统车库较高；停取车时间较长；设备出现故障及维修时会影响停 车能力。 4.2 建设、运营成本 机械停车库的后期运营和维护费用也高于普通停车库。 五、消防安全分析 高层机械车库耐火等级为1级。 总平面消防设计上，地块内部道路依地形围绕建筑形成消防环道，其宽度等各方面的要 求符合消防车行进的要求，沿建筑长边设置消防登高场地。建筑四周落地，便于消防扑救。 场内车行道路宽度均大于4米，转弯半径大于12米，满足消防要求。 建筑防火分区严格按国家相关防火设计规范中的规定合理划分防火分区和防烟分区。整 栋建筑均采用自动喷淋系统。火灾自动报警措施。 高层机械式车库，室内无车道及人员停留，设有自动灭火系统，采用防火隔墙和耐火极 限不低于1.00h的不燃性楼板分隔成多个停车单元且停车单元内停车数量不大于3辆，应分 隔为停车数量不大于300辆的区域。公交机械停车库每个停车区域应至少设置一个楼梯间。 地下室按车库考虑防火设计，防火分区面积小于4000平米。设备用房单独设置防火分区，按照500平方米，划定防火分区。每个防火分区设置至少两个独立的疏散出入口。 消防疏散 每个防火分区设2个安全出口，人员安全出口和汽车疏散出口分开设置。 地下汽车库室内任意一点至最近人员安全出口的疏散距离不大于60m。每个防火分区至 少设两个直通室外的安全出口。
2023年机械式停车设备行业市场调研报告 市场调研报告 一、背景介绍 随着城市化进程的不断推进，城市停车难愈演愈烈。在这种情况下，机械式停车设备也就应运而生。机械式停车设备是一种车位占地面积小、利用空间高的停车设备，集中了车辆存放空间，适用于需要利用空间节约的区域，如广场、商业中心、小区等。相比传统的露天停车场和地下车库，机械式停车设备具有车位多、使用率高、安全稳定、节约土地、缩短寻找车位时间等优点，因此备受市场青睐。 二、市场概况 机械式停车设备已经成为城市停车领域的一个重要组成部分。根据市场调研数据显示，我国机械式停车设备市场目前呈现快速增长趋势，预计未来几年将以每年20%左右的速度持续增长。 目前市场上的机械式停车设备主要分为：立体泊车、升降式停车设备、旋转式停车设备和平面移动式停车设备等。其中，立体泊车设备是目前市场上的主流产品，占据了机械式停车设备市场的70%左右。 机械式停车设备的市场主要集中在城市停车场、商业中心、小区、机场、车站、医院等公共场所，其中城市停车场市场规模最大，占据了总市场的60%左右。近年来，由于城市停车难问题的加剧，政府普及机械式停车设备的政策也越来越频繁，市场推广空间持续扩大。 三、市场竞争
目前机械式停车设备市场竞争形势较为激烈，市场主要分为品牌制造商和细分市场型号制造商两个主要阵营。品牌制造商主要以其品牌影响力、技术水平、生产规模和销售服务等方面实现市场竞争。细分市场型号制造商则主要通过新产品的不断推出以及针对特定需求的设计与定制等方式获得市场份额。 市场上的品牌制造商主要有MESNAC、ITPARK、TADA等；细分市场型号制造商主要有铭途、易易停等。这些品牌制造商在厂家直销、代理、承包、售后服务等方面均存在差异化竞争。同时，不同品牌之间的产品竞争主要在设备的性能及外观、价格、技术创新、售后服务等方面展开。 四、未来趋势 机械式停车设备作为城市停车领域发展的新趋势，未来可持续发展的前景是非常广阔的。展望未来，机械式停车设备可能存在以下几个方面的发展趋势： 1、技术水平的提升。在科技创新的推动下，机械式停车设备将逐步实现智能化、自 动化、安全化等多方面的提升，更好地适应城市停车需求。 2、价格的下降。随着技术水平的提升和市场竞争的加剧，设备的生产成本逐步下降，价格也将趋于合理化。 3、产品结构的多样化。未来的机械式停车设备将逐步更新产品结构，推出更多类型 的停车设备，以满足不同场景和客户需求。 4、市场商业化的趋势。未来机械式停车设备的市场功能将逐渐增加，涉及到交通、 车位管理、停车收费等多个领域，这也将为商业化运营提供更多的机会。
立体车库的调研数据及发展前景 车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停 车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均 已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用 面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有 突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40 平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％―90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大 大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。 与地下车库相比，机械式车库能更有效地保证人车安全。当人们在车库里或汽车没有 停在正确的位置时，由电子控制的整个设备将无法运行。应该说，机械车库完全可以转移 人和车辆的管理。 在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工 人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以 充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设 立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。 一、立体车库的形式 目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直 循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。1、升降横移式 升降式横向立体车库采用模块化设计。每个单元可设计为两层、三层、四层、五层、 半地下等形式，停车位数量从几个到数百个不等。该立体车库适用于地面和地下停车场， 配置灵活，成本低。1.1. 产品特点： 1)节省占地，配置灵活，建设周期短。 2）价格低廉，消防、外墙装饰、土木工程基础投资少。3）可采用自动控制，结构 简单，安全可靠。4）访问速度快，等待时间短。5）运行稳定，工作噪音低。 6)适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。 2.安全装置：防坠落装置、光电传感器、限位保护器、急停开关等。巷道堆垛类型 巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车 位数需要较多的客户使用。
立体车库开题报告— 长安大学毕业设计(论文)开题报告表课题名称四层立体停车库总体积传动系统设计 课题来源自选项目课题类型工程设计指导教师 学生姓名学号专业机械设计制造及其自动化 (内容包括:课题的意义，国内外发展状况，本课题的研究内容、方法、手段及预期成果，任务完成的阶段安排及时间安排，完成任务所具备的条件因素等。) 1. 本课题的目的和意义 随着城市的发展、人口的增长及人们生活水平的提高, 汽车这一现代化的交通工具与日俱增, 停车难成为困扰城市发展的一大难题。作为解决城市静态交通的有效措施——向空间、向高层发展的自动化立体停车设备,以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点,越来越受到人们的青睐。目前市面上常见的机械式立体停车库有:升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等8种,其中升降横移类以其结构简单、操作方便、安全可靠、造价低等优点,在国内车库市场占有绝对优势的市场份额[1]。 升降横移类停车库指的是采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库。由于升降横移类停车设备的形式比较多，规模可大可小，对场地的适应性较强，因此，采用这类设备的停车库十分普遍。其工作原理为:每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在这类车库内地面的车只作横移，不必升降，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位，将载车板升或降到地面层，驾驶员才可进入车库内将汽车开进或开出车库。运行特点: 最下层只能进行平移, 顶
层只能进行升降, 中间层既可平移又可升降。除顶层外, 中间层和底层必须留一空车位, 保证上下车通道的畅通。总的原则: 升降复位, 平移不复位[2]。 采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库。此类型立体车库适用于地面及地下停车场配置灵活,造价较低。这种类型立体车库的特点是结构简单。形式较多，规模可大可小采用模块化设计 ,每单元可设计成2~5层、半地下等多种形式 ,车位数从几个到上百个。对场地的适应性强约占国内停车市场份额70%以上[3]。 而现有停车位缺口严重据预计2010年轿车保有量将达到2000万辆，“十五”期间轿车保有量将增加400万辆。停车位需求按1:1.2(100%的基本停车位和20%的公共停车位)计算，总需增加停车位480万个。平均每年需求96万个车位。如仅考虑10%进机械式停车库，这每年需提供机械式停车库9.6万个车位[1]。因此从现有的停车位的缺口情况和今后市场的需求可以看出，机械式停车设备的国际、国内市场前景十分良好。因而我对立体停车库中的升降横移停车库进行分析。 2.1. 国内外研究现状、发展动态 2.1.1国外发展状况 早在1920年，美国建成了世界上第一座机械式立体停车设备。50年代以后美国和西欧陆续建成多种型式的立体车库;60年代以来尤其是在市中心的商业区，建筑物高度密集，不可能腾出大量地皮建停车场。此时，占地面积小的立体式停车设备才真正得到发展普及。亚洲的停车设备技术起源于日本，日本从20世纪60年代开始从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务，至今已有四十几年的历史。到了80年代和90年代初，由于计算机技术和电力电子技术的飞速发展，由全电脑自动控制，采用变频技术的新一代机械式立体停车设备首先在日本进入家庭。生产机械式立体车库的公司约100多家，比较大的公司有新明和、石川岛
建筑产品-机械车库-产品知识库 产品概述 机械车库，全称为机械式立体停车库，是一种可以有效利用空间、操作简便的新型停车设备。 产品组成 由于机械车库类型较多，以下仅介绍其中较有代表性的“升降横移式车库”组成： 1.通行架：其可允许车辆正常通行； 2.固设于通行架上的车库群：其为多层结构，每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库； 3.纵向升降机：其设于车库群及通行架中； 4.横向移动架：其可在升降机与单元车库之间移动； 5.推举式交换装置：其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动架上； 6.控制系统PLC：其控制存放或取出车辆。 这是大型机械车库的核心组成，主要又分为以下五个子系统，包括：自动收费管理系统、自动存取车系统、远程诊断系统、自动闸道系统、监控保安系统。以上系统均由中央控制室统一控制，可为客户规划停车库管理形式，发布车库库存容量，控制车流方案。 产品特点及优势 1.节省占地面积，充分利用空间。一般情况下，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1／2-1／25,空间利用率比建筑自走式停车库提高75％以上。传统停车场停50辆车需要空间1650平方米，而采用塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。 2.相对造价低。机械式停车设备每个泊位投资约2万-8万元，而建筑自走式停车库每个泊位的造价约为15万元以上。据一份资料显示，同样是停50辆车，传统的停车场需1650平方米的空间，造价约750万元，而采用塔式立体停车库却只需50平方米，其造价只需400万元（含20万元土建费），可节约47％的投资。 3.使用方便、操作简单、安全可靠、存取快捷。一般一次存（取）车时间不超过120秒。此外，由于存取车、收费等实现全自动化，因而汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制，可减少废气排放，有利环保。 4.便于实现城市停车库一卡通管理。以上海为例，现在每年都会新建大量地铁站，而在其附近往往也会建造一些停车场，并可以使用公交一卡通享受“停车+轨道交通”的换乘优惠，这是目前政府大力推广的“P+R”模式，通过建造自动化程度较高的机械车库，将大大方便停车管理，甚至可以做到无人值守。 5.提升建筑智能化程度及档次。在房地产进入品牌化竞争的同时，采用机械立体停车方式，不仅可以提高整个小区、主体建筑的智能化程度和楼盘档次，而且可以吸引更多的消费群。成为楼盘的一个卖点。机械停车库所产生的社会效益及经济效益均高于其他方式停车库，尤其是特大城市繁华商业用地，意义更为显著。 适用范围 机械车库可以较彻底地解决城市繁华路段用地紧缺、停车难问题，代表着缓解商业繁华路段停车难的发展方向，从目前来看，医院、学校、交通枢纽、政府机关等大型市政项目上运用较多，而实际上随着技术的不断发展，其适用范围也已扩大到住宅小区、商务办公楼、酒店等各类业主自建项目，可以说，只要有建筑的地方，都适用机械式立体停车库。