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长城简介

早在公元前９世纪的西周，就开始沿边界修筑烽火台。敌人来时，在台上举烟，通报敌情。春秋战国时，各国沿国界也修建了互相防御的烽火台。公元前七世纪中，为了把与秦国接壤的各个孤立烽火台联结起来，楚国首先建造城墙，就是最早的长城。以后各国相继建造。秦始皇统一中国，拆除各国间的长城，只留下北方燕、赵、秦三国的并把它们联结起来，以抵御北方游牧民族的侵袭，“起临洮，至辽东，延袤万余里。”

汉代将长城向西延伸到河西直到新疆，在甘肃敦煌设玉门关和阳关，保障丝绸之路的畅通。汉以后各皇朝大都维修过长城，以明代规模最大，完成了东达辽东，西止甘肃嘉峪关，横贯中国北部长达11300余华里的人类最伟大的工程。长城有时有内外多重，甚至多达二十余重，将所有城墙相加，有14600余里。若统计2000年间历代所筑长城，估计总长可以达到10万里，足可围绕地球一圈而有余。长城在历史上起过很大作用，防范了北方游牧人的侵袭，保证中原的安宁，使得中西经济文化交流的丝绸之路得以畅通，也促进了边关各民族的和平贸易与交流。

时至今天，长城作为军事工事的实用功能已经不存在了，它的美却长存了下来，成为人的美的观照的对象，具有重要的审美价值。

长城城墙多沿着蜿蜒起伏的山脊线延伸，常利用山脊外侧为陡崖的地形，山、墙相依，更加险固。那雄伟的关城，流转若

动的城墙，挺然峭拔的城楼、角楼和敌台，孤绝独出的烽火台，它们所构成的点、线、面结合的神奇构图，都转化成了美的韵律，美的节奏。长城逶迤上下，又把自然原本存在的美的节奏明显地点示出来，原来完全自在无情的自然被赋予了人的判断，也就成了和人的感情息息相关的了。所以，美学家评论说：长城“宛如神奇的巨笔在北国大地上一笔挥就的气势磅礴的草书。城上的敌楼就是这草书中的顿挫，雄关就是这草书的转折，而亭障、墩、堠则是这草书中错落的散点，形成一幅结构完整的艺术巨作。是真正的“大地艺术”。长城的美属于壮美，是一种崇高的美，一种体现“天行健，君子以自强不息”的美，以雄伟、刚强、宏大、粗犷为特征，是中国人追求和平并勇于开拓进取精神的体现，传达出一种深沉的民族感情。

所以，长城不仅是美的，也是中华民族民族性格的象征。由此可见，建筑艺术的本质，不仅是显现出某种美的形式，更要求创造出某种超脱于与物质性的目的性规律性，而与其精神性的目的性规律性相统一的富于意味的形式，以渲染出某种相当强度的情感、情趣，富于表情和感染力，最后喻示出与某种思想观念如自然观、伦理观、宗教观和审美趣味等相关的倾向性，以陶冶和震憾人的心灵。它的精神文化的意义更强也更深刻。如果说重在“悦目”的美观之美只是一种浅层的愉悦，而重在“赏心”的艺术之美，则更加追求一种意境，重在心的震动的更丰富更深刻的那些真愫。所以罗丹才说：“整个我们法国就包涵在我们的大

教堂中，如同整个的希腊包涵在一个巴特农神庙中一样。”西方当代艺术史家简森也说：“当我们想起过去伟大的文明时，我们有一种习惯就是应用看得见，有纪念性的建筑作为每个文明独特的象征。”雨果定义建筑是人类思想的纪念碑：“人民的思想就象宗教的一切法则一样，也有它们自己的纪念碑。人类没有任何一种重要的思想，不被建筑艺术写在石头上。”他还说建筑是“石头的史书”。如果我们把“思想”二字，改成为既包含精神文明又包含物质文明的“文化”，即“建筑是人类文化的纪念碑”，或许会表述得更加完整。那么，也可以说长城就是中华民族的纪念碑了。

以博大精深的中国文化为依托，中国建筑取得过独特的伟大成就，深刻体现了中国的文化，是中国人民的骄傲

长城——嘉峪关

甘肃嘉峪关是明长城西端终点，建于明洪武五年（1372）。

关城在一座平坦高地上，平面近方而略呈梯形，西墙较长，周长733米。城墙土筑，高11．7米，墙顶有砖砌雉蝶。关城只开东、西二门，各有三层城楼，高高突起在城墙上，气势雄壮。门外各有瓮城。城四角有角台角楼，南北城墙正中有敌台敌楼。角台敌台均包砖，角楼敌楼均砖砌。关城外面侧加筑一道高大的砖墙，城门上原也有城楼，悬“天下第一雄关”巨匾。城外南北两侧另筑较矮土墙，称罗城。

整个嘉峪关城垣围护，城楼碉楼林立，南望祁连皑皑白雪，

北可遥见龙首山，四周都是茫茫戈壁，形势险要，气象肃穆威壮，十分动人

长城——金山岭

金山岭长城地处河北省滦平县与北京密云县交界地区的燕山山脉，因修建在大小金山上而得名。全长余公里，有敌楼100多座，其密集程度为长城其他地段所罕见。

长城——慕田裕

慕田峪长城地处北京怀柔县境内，西接居庸关，东接古北口。因整段长城处于温湿地区，植被茂盛，四季景致万千，是长城沿线的一处佳景胜地。

长城——八达岭

八达岭长城在北京北，修筑于明，属居庸关。居庸关是明代京师重要孔道，沿长达25公里的峡谷由北而南设岔道城、居庸外镇、居庸关城和南口四道防线。八达岭就是居庸外镇。

八达岭长城用城砖包砌墙身，内填土和碎石，条石作基，底宽6、7米，高约7、8米，顶宽5米。墙顶用方砖铺砌，外侧有高2

米的雉堞，内侧砌女墙。每隔不远在墙体内有登城的寺门道。每隔约百米依墙筑敌台，内外突出墙体，高出城墙，方形，上下两层，下层驻军卒和贮藏，上层有垛口和铺房（碉堡）。“两台相应，左右相救”。敌台之间还有“墙台”，高与墙平，上面也有铺房。

长城之山海关

山海关又称榆关或渝关，在今河北省秦皇岛市东北，与辽宁接界，是万里长城东段的一个重要关口，自古以来一直就是军事上的战略要地。明朝在此修筑关城、设立卫所以后，更成了防务重镇，经常驻有重兵把守。关城倚山临海，建筑非常坚固，从前曾有人以“两京锁钥无双地，万里长城第一关”的词句来形容它的险要。关的北面万山重迭，气势雄伟，长城从山上蜿蜒而下，与关城相联。在关城的东面有一段长城，一直伸向渤海，濒临海面。关城为四方形，周围八里多，有东南西北四个关门：东门叫“镇东”、西门叫“迎恩”，南门叫“望洋”，北门叫“威远”。在关城的外面，有一道宽五丈、深二丈五尺的护城河。关城的东门，还有一个延伸出去的用来加强防守的小城圈，叫做罗城。罗城的外面，还有烟墩、土堡等防御工程。关城的城墙高四丈一尺，厚二丈，内部土筑，外面用砖包砌。四个关门上都有城楼，东门城楼上有一块“天下第一关”的匾额，字迹浑厚有力，每字高达1.6米，远远即可看见。城楼有两层，东、南、北三面共有六十八个箭窗。登上城楼，可以东观大海，北望长城，险要形势，尽在眼底。解放前，这座天下雄关的城楼已破烂不堪。解放后，中国人民政府特地拨款加以修缮，并且在城楼上设立了陈列室，供游客参观游览。

过去许多人都以为山海关一向是长城东端的起点，其实不然。秦朝的时候，长城起点远在更东的碣石山。明朝初期，山海关外的

长城，东端也一直延伸到鸭绿江。明代的关外长城大多是由土石垒成的，后来逐渐坍塌；因此，到了近代，人们往往就把山海关看作是长城的东端起点了。

山海关附近还有许多古迹，如伸向海中的老龙头、悬阳洞、角山、威远城、臣牛桥、燕塞湖等。在关城东面十余里的望夫石村，还有一座贞女祠，也称作姜女庙，创建于宋朝以前，到明清时又一再重修，是纪念上面讲到过的孟姜女的

中国建筑——长城

万里长城，是两千多年前我国古代的一项空前雄伟浩大的军事防御工程，是人类建筑史上举世罕见的伟大奇迹。千百年来，万里长城一直今华夏儿女自豪，今国际友人赞叹。长城的雄姿、长城的精神，是我们中华民族奉献给人类的珍贵文化遗产。

悠悠岁月，挡不住长城的万古雄风；浩翰空间，隔不断长城的不朽魅力。

“横空出世莽昆仑”。两千多年前，一条土石身躯的巨龙在中华大地上跨崇山，越峻岭，穿草原，过沙漠，骤然崛起，因她纵横交错绵延起伏10万余里，故称之“万里长城”。由于万里长城气势雄伟、工程艰巨、历史悠久，不仅在我国建筑工程中少有，即使在世界建筑工程史上也很罕见。因此早在见百年前万里长城就被列入了世界中古七大奇迹之一，1961年被我国定为第一批全国重点保护文物，1987年又被列入了世界文化遗产名录。

据第一个登上月球的美国宇航员阿姆斯特报道：“在太空和月球上，只能辨认地球上两项特大工程，一项是中国的长城，另一项是荷兰的围海大堤。”有人曾做过粗略统计，若用修筑长城的砖石上方修一道高5米宽1米的大墙，或是铺一条宽5米厚30厘米的马路，那么这道大墙可环绕地球十几圈，这条马路可环绕地球三四十圈。这还只是城墙的本身，如果再加上各种关城、卫、所、烽火台、城堡、墩台、营程等工程用量，这大墙和马路就更长得不得了……

大运河简介

京杭大运河北起北京，南至杭州，经北京、天津及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。

京杭大运河始凿于公元前五世纪春秋末期，后经隋（七世纪）、元（十三世纪）两次大规模扩展。1949年以前只有其中一小段勉强维持季节通航，现江苏北段的400多公里河道千吨级驳船可畅驶长江、淮河。1981年4月，我国新开辟的古运河无锡至扬州、无锡至杭州的旅游线路，引起了国外旅游者的极大兴趣。

公元604年，隋炀帝离开首都长安，到洛阳巡游。第二年，他下令着手两大工程：迁都洛阳和开凿大运河。成千上万的劳工花了六年的时间，将原有的运河连接起来，完成了全长1764公里的京杭大运河。这条古老的运河流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流。

京杭大运河是中国古代最伟大的水利工程，也是世界上最长的运河。

[作文]八达岭长城解说词

八达岭长城解说词 _游记作文1200字篇一大家好! 现在我们已经来到了八达岭长城的脚下，这段长城是在明代的时候修建的，站在长城的脚下，我们极目远望，长城就像一条长龙一样盘旋在崇山峻岭间。长城的城墙是由巨大的条石铺成的，有的长达2米，有的重数百斤，请大家跟着我登上长城。城墙的顶面，铺着一块块方砖，我们脚踩的就是那些方砖了，这些方砖铺的十分平坦、宽阔，在这上面五六匹马可以并行，城墙两边都有两米多高的齿形垛口，垛口上凹进去的部分叫瞭望口。瞭望口下面的方形小孔叫射击口，这射击口是干啥用的我就不用说了吧?嘿嘿，当然是躲在那儿“嗖嗖”地射箭的，有这高高的垛口挡着，即使敌军中有神箭手，也休想射中目标。好，大家加把劲儿，到前面不远的方形城台我们休息一会儿吧! 说到方形的城台，大家可能都知道那叫烽火吧!烽火台是干啥用的呢?当然不是为了让我们坐在这儿休息用的，也不是为了在这照相用的，嘿嘿，刚才跟大家开个玩笑。这烽火台主要是用来传递军情的，到底怎么个传递法呢?其实很简单，就是有敌情的时候，白天用狼粪点烟，晚上用柴

草然火。这些烟和火也不是乱点的，明朝的时候，对烽火与敌人的关系作了严格的规定：敌人百余个，燃一烟点一炮 ;五百人，燃两烟点两炮;千人以上，三烟三炮;五千人以上，四烟四炮;万人以上，五烟五炮。通过这种方式，在边关的军情就能飞速而又准确的传递到皇城大内。听完长城的构造，大家一定都为古人的聪明和智慧而赞叹不已吧!是呀，当时没有推土机、起重机，也没有吊车……人们就靠自己的双手居然修筑了这前不见头后不尾的万里长城。当然，关于这个气魄雄伟的工程，也有着许许多多的传说，下面我就给大家讲一个《孟姜女哭长城》的传说吧! 秦朝时候，有个善良美丽的女子，名叫孟姜女。一天，她正在自家的院子里做家务，突然发现葡萄架下藏了一个人，吓了她一大跳，正要叫喊，只见那个人连连摆手，恳求道：“别喊别喊，救救我吧!我叫范喜良，是来逃难的。”原来这时秦始皇为了造长城，正到处抓人做劳工，已经饿死、累死了不知多少人!孟姜女把范喜良救了下来，见他知书达理，眉清目秀，对他产生了爱慕之情，而范喜良也喜欢上了孟姜女。他俩儿心心相印，征得了父母的同意后，就准备结为夫妻。成亲那天，孟家张灯结彩，宾客满堂，一派喜气洋洋的情景。眼看天快黑了，喝喜酒的人也都渐渐散了，新郎新娘

北京八达岭长城大景区概念性规划

以“弘扬和创造文明”为主线，深度开发、全面创新，建设深度长城旅游产品体系。建设深度产品，进行深度营销，执行深度经营，达到深度体验，创造深度消费，挖掘深度文化价值，实施深度管理。 2004年，巅峰智业完成了受天鸿置地开发公司的委托而进行的北京八达岭长城大景区概念性规划。

该设计方案旨在通过研究长城、保护长城、发展长城，从而到达弘扬长城文化、传承中华文明、创造现代文明的目的。在追求自然生态、文化生态与经济生态平衡和谐的基础上，以保护世界文化遗产和弘扬长城文化为思想指导，努力打造以“文化长城、和平长城、绿色长城”为主体形象的世界顶级文化旅游目的地。

形象口号是“古长城、新文明；古长城、新体验；古长城、新发展”。以“弘扬和创造文明”为主线，深度开发、全面创新，建设深度长城旅游产品体系。实行八达岭长城大景区的深度开发就是要进行深度规划，建设深度产品，进行深度营销，执行深度经营，达到深度体验，创造深度消费，挖掘深度文化价值，实施深度管理，最终营造世界顶级旅游目的地。

该规划最终获得全球竞标第一名的好成绩。巅峰智业在以旅游规划设计为核心业务的基础上，持续创新，不断延伸旅游产业链全程服务，大力发展旅游投资、景区运营管理、旅游营销等业务，形成“规划引领-投资驱动-运营支撑-营销拉升”的“四位一体”一站式全程服务模式，提供综合型智慧旅游系统解决方案。目前已发展成为行业知名度高、市场占有率领先的专业创新文旅产业引领者。公司拥有旅游规划设计甲级资质、城乡规划甲级资质、风景园林景观设计及建筑设计专项资质、土地规划专项资质、工程咨询资格证书等。业务覆盖全国所有省市自治区，共计完成2000余项高品质的规划设计成果，获得300余项国际、国内竞标，累计运管景区40余家。

万里长城简介一

万里长城简介一中国万里长城是世界上修建时间最长，工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事性防御工程，凝聚着我们祖先的血汗和智慧，是中华民族的象征和骄傲。据说，飞向太空的宇航员曾经报告说，从遥远的月球观察地球，能够辨认出的人类工程只有两个，其中一个就是中国的万里长城。雄伟的万里长城是中国古代人民创造的世界奇迹之一，也是人类文明史上的一座丰碑。根据历史记载，从战国以来，有20 多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。最早是楚国，为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、秦等国基于相同的目的也开始修筑自己的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城，这就是“万里长城”名字的由来。但今天我们所见到的主要是明长城。秦长城只有遗迹残存。秦始皇为了修筑长城动用了30万人，创造了人类建筑史上的奇迹。长城的修建客观上起到了防止匈奴南侵，保护中原经济文化发展的积极作用。孙中山先生曾评价：“始皇虽无道，而长城之有功于后世，实上大禹治水等”。汉代继续对长城进行修建。从文帝到宣帝，修成了一条西

起大宛贰师城，东至黑龙江北岸，全长近一万公里，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城，是历史上最长的长城。到了明代，为了防御鞑靼、瓦刺族的侵扰，从没间断过长城的修建，从洪武至万历，其间经过20次大规模的修建，筑起了一条西起甘肃的嘉峪关，东到辽东虎山，全长6350公里的边墙。（但据报道，1990年一个徒步走完长城全长的中国人的计步器显示的是6700公里。）长城有极高的旅游观光价值和历史文化意义。现在经过精心开发修复，山海关、居庸关八达岭、司马台、慕田峪、嘉峪关等处已成为驰名中外的旅游胜地。蹬高远眺，凭古怀幽，古战场的金戈铁马似乎就在眼前。如今，长城与埃及的金字塔，罗马的斗兽场，意大利的比萨斜塔等同被誉为世界七大奇迹，是中华民族古老文化的丰碑和智慧结晶，象征着中华民族的血脉相承和民族精神。万里长城简介二万里长城是中国历代一项极为重要的伟大工程，距今已有二千五百年的历史，它的建筑虽然给当时的人民带来了沉重的灾难，但郤并未因此而失去它重要的意义。长城是人民用血汗和生命换来的，当中是经历了几多波折，到今天，它终於成为了中华民族的骄傲、自信和团结的象徵！到今天长城因为生态环境和人为的破坏，破损程度巳非常严重，有的地方更早已被埋於沙漠之下，只剩下原来的三分二，但听闻踏足月球的美国太空人说，在月球上望向地球，在这样的距离下，用肉眼仍然能够看到连绵不断的长城，不禁大叫声好！这足可见其规模之广，简直不愧为人类建筑史上的奇迹，洋人对此，亦不由他们说对我们中华民族不服。古时的长城，有它

北京八达岭长城资料

八达岭长城[1]位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城驰名中外，誉满全球。它是万里长城向游人开放最早的地段。“不到长城非好汉”。迄今。八达岭已接待中外游人一亿三千万，先后有尼克松、里根、撒切尔、戈尔巴乔夫、伊丽莎白、希思等372位外国首脑和众多的世界风云人物，登上八达岭观光游览。这种情况，在世界风光名胜景点中，实属罕见。八达岭长城给来访者，留下了深刻的印象和无穷的回味。 1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。1984年，在邓小平同志“爱我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。1986年，八达岭被评为新北京十六景之一。1987年，联合国接受万里长城为“世界文化遗产”。1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。1991年12月，在珠海举行的中国旅游胜地四十佳评选活动揭晓命名大会上（全国候选景点94个，回收有效选票48万张），八达岭因其景点著名，以37万张的绝对多票数，成为中国旅游胜地四十佳之首。八达岭长城，作为万里长城的精华，正以古老而年轻的雄姿，迎接慕名而至、纷至沓来的天下游人。登过长城的人，莫不叹为观止。[2] 八达岭长城720度全景该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。明长城全长8851.8公里，是世界上古老的伟大建筑之一。八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题“北门锁钥”，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。1961年3月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位；1982年被列为国家重点风景名胜区；1986年被评为全国十大风景名胜之首；1987

八达岭长城简介

北京八达岭长城门票·开放时间：旺季（4月1日～10月31日）45元，淡季（11月1日～3月31日）40元。学生凭有效证件半价。乘八达岭缆车往返60元。八达岭长城开放时间：夏季6:30～19:00；冬季7:00～18:00 提供电子导游服务，中文10元/次，英语、日语、韩语、法语各为 40元/次。开放时间：夏季6：30——19：00；冬季：7：00——18：00 交通概况：从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返36元/人。登八达岭长城的最便宜的乘车方式：乘地铁等车辆到德胜门下车，乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人7元，空调车每人12元，5分钟发一辆车，比旅游车要便宜许多。到八达岭的城际列车现已开通，从北京北站出发，一等票价17元，二等票价14元，首班车6:08分发车，到达八达岭时间是7:07。火车票到售票窗口买。下火车后不用走很远。八达岭高速经常会堵车。景点简介：八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城是万里长城向游人开得最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。八达岭长城在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘

北京八达岭长城导游词合集

北京八达岭长城导游词合集各位游客，大家好，这次我很荣幸能和大家一起到八达岭观光旅游，希望大家在八达岭上度过一段美好的时光。请注意不要乱扔垃圾。长城是世界闻名的奇迹之一，它想一条长龙，盘踞在中国北方的辽阔的土地上。它是中国古代劳动人民智慧的结晶，也是我们华夏子孙的骄傲，游客们现在我们到达了八达岭长城的脚下，前面的那座山是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。现在我们在八达岭长城上，向下看可以看见一个U型的城墙和抵挡敌人的瓮城，垛口处如果坏人涌进城内，将被四面守城的将士围歼，如落瓮中，所以瓮城也是长城的一个重要的主城部分。我们再往下走可以看见上城口右边陈列着一门大炮，名为‘威大将军’，这门大炮长一米多，射程最多进500米，可见当时的军工业水平是十分优秀的。以前这是抵挡敌军的。长城是我们中华民族的象征，全世界的文化遗产，会焕发出新的生机。以前，流传着一个叫‘孟姜女哭长城’的故事。内容是这样的，从前有个叫孟姜女的姑娘，她和丈夫结婚的时候，几个官兵把丈夫抓到长城去做劳工，孟姜女历经千辛万苦终于到了，长城露出丈夫的尸首，她便大哭起来，哭了三天三夜，把长城一节一节的哭倒了。这个故事就发生在这里。希望这次旅游给大家留给一个美好的回忆。让我们一起度过这次愉快的旅游。谢谢大家，本次导游结束!

八达岭长城导游词2 各位游客：大家好!欢迎大家到八达岭景区观光旅游。今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各能在八达岭度过一段美好的时光。长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方的辽阔的土地上。它是中国古代劳动人民血法的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。游客们，我们已经来到了著名的八达岭长城，您向远处看，可以发现这里的长城分为南、北两峰，蜿蜒于山脊之上，龙腾虎跃、气象万千，景色十分壮观。往下面看是有两个门洞和U字形的城墙缎怕谳瓮城。在瓮城墙上内外两面都有垛口墙，四面拒敌。倘若敌人攻破关门涌入城内，将受到四面守城将围歼，敌人如落瓮中。瓮城是长城的一个重要组成部分。它一般都建在地形险要的交通要道上。八达岭的瓮城也不例外。建在山脊上，受地形限制，依山就势，东低西高，东窄西宽，仅有 5000平方米。瓮城内无井，水源缺乏，平常驻兵不多，守城部队驻在西北三里的岔道城。瓮城中原有一座“察院公馆”，是供皇帝路过驻跸或官员停留住宿的。瓮城两门之间相距63.9米，西门楣题额“北门锁钥”，它的用意我在前面已经讲过。城门洞上，古进安装有巨大的双扇木门，门内安装有木顶柱和锁闩。平时，大门敞开，行人商旅自由出入;战时城门紧闭，严实坚固;一旦发出反击号令，城门洞又是千军万马发起冲锋的出口。瓮城的东门楣题额为“居庸外填”，修建

万里长城的简介

万里长城的简介春秋战国时期，各国诸侯为了防御别国入侵。修筑烽火台，并用城墙连接起来，形成了最早的长城。以后历代君王几乎都加固增修长城。它因长达几万里，故又称作“万里长城”。据记载，秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占全国总人口的二十分之一。当时没有任何机械，全部劳动都由人力完成，工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑，十分艰难。长城始建于春秋战国时期，历史达2000多年，今天所指的万里长城多指明代修建的长城。古今中外，凡到过长城的人无不惊叹它的磅礴气势、宏伟规模和艰巨工程。长城是一座稀世珍宝，也是艺术非凡的文物古迹，它象征着中华民族坚不可摧永存于世的伟大意志和力量，是中华民族的骄傲，也是整个世界的骄傲。明朝在“外边”长城之外，还修筑了“内边”长城和“内三关”长城。“内边”长城以北齐所筑为基础，起自内蒙古与山西交界处的偏关以西，东行经雁门关、平型诸关入河北，然后向东北，经来源、房山、昌平诸县，直达居庸关，然后又由北向东，至怀柔的四海关、与“外边”长城相接，以紫荆关为中心，大致成南北走向。“内三关”长城在很多地方和“内边”长城并行，有些地方两城相隔仅数十里。除此以外，还修筑了大量的“重城”。雁门关一带的“重城”就有24道之多。据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，大约有10万里以上。其中秦、汉、

明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。我国新疆、甘肃、宁夏、陕西、内蒙古、山西、河北、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、烽火台的遗迹。长城是中国坚不可摧的象征。中国北方的长城，开始于战国时期(中国古代的一个朝代）秦、赵、燕三国。

长城的介绍

长城的介绍长城的介绍（一）：中国长城，始建于2000多年前的春秋战国时期，秦朝统一中国之后联成万里长城。中国长城在汉，明两代又曾大规模修筑。其工程之浩繁，堪称世界奇迹。长城位于中国北部，东起山海关，西到嘉峪关，全长约6，700公里，通称万里长城。长城的修建持续了两千多年，根据历史记载，从公元前七世纪楚国筑“方城”开始，至明代（1368-1644年）共有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城，其中秦、汉、明三个朝代长城的长度都超过了5000公里。如果把各个时代修筑的长城加起来，总长度超过了50000公里;如果把修建长城的砖石土方筑一道1厚、5米高的大墙，这道墙能够环绕地球一周有余。长城的主体工程是绵延万里的高大城墙，大都建在山岭最高处，沿着山脊把蜿蜒无尽的山势勾画出清晰的轮廓，塑造出奔腾飞跃、气势磅礴的巨龙，从而成为中华民族的象征。在万里城墙上，分布着百座雄关、隘口，成千上万座敌台、烽火台，打破了城墙的单调感。各地的长城景观中，北京八达岭长城建筑得个性坚固，保存也最完好，是观赏长城的最好地方。此外还有金山岭长城、慕田峪长城、司马台长城、古北口长城等。天津黄崖关长城、河北山海关、甘肃嘉

峪关也都是著名的长城游览胜地。中国万里长城是世界上修建时间最长，工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事性防御工程，凝聚着我们祖先的血汗和智慧，是中华民族的象征和骄傲。根据历史记载，从战国以来，有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。最早是楚国，为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、秦等国基于相同的目的也开始修筑自我的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城，这就是“万里长城”名字的由来。但这天我们所见到的主要是明长城。秦长城只有遗迹残存。秦始皇为了修筑长城动用了30万人，创造了人类建筑史上的奇迹。长城的修建客观上起到了防止匈奴南侵，保护中原经济文化发展的用心作用。孙中山先生曾评价：“始皇虽无道，而长城之有功于后世，实上大禹治水等”。汉代继续对长城进行修建。从文帝到宣帝，修成了一条西起大宛贰师城，东至黑龙江北岸，全长近一万公里，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城，是历史上最长的长城。到了明代，为了防御鞑靼、瓦刺族的侵扰，从没间断过长城的修建，从洪武至万历，其间经过20次大规模的修建，筑起了一条西起甘肃的嘉峪关，东到辽东虎山，全长6350公里的边墙。（但据报道，1990年一个徒步走完长城全长的中国人的计步器显示的是6700公里。）长城有极高的旅游观光价值和历史文化好处。此刻经过精心开发

八达岭长城

八达岭长城八达岭长城位于北京西北60公里延庆县境内燕山沉降带西端，这里是万里长城的一个重要关口，居庸关的重要屏障。长城建筑在海拔600——1000米的山脊之上。其名称一说是“把鞑岭”，即防御鞑靼之意；另一说这里四通八达，南通北京，北去延庆，西往宣化、大同等，故名八达岭。因其有褒扬之意，故人们多取后者。八达岭一带历来为军事要地。战国时期此地已构筑了长城防御工事，迄今这里仍有当时的墙垣、墩台等遗迹可寻。汉朝时，在这里设置军都和居庸两座关城，居庸关就在今八达岭关附近。北魏建造的“畿上塞围”长城，西至黄河，东至上谷军都山，即今八达岭。今天我们所见到的八达岭长城，均系明朝所建，属蓟镇居庸关体系，是扼守京北的咽喉要道，闻名遐尔。在八达岭岭口的关城西关门门额上方，题有“北门锁钥”四个苍劲有力的大字。何谓“北门锁钥”？这要考察一下八达岭地区的地形和追溯一下历史。从北京的南口起至八达岭，有一条两旁翠嶂如屏的山沟，长达20公里，俗称“关沟”。八达岭是关沟的第四重关，也是居庸关之北口，故从元代起就称之为“北口”，地形极为险要。古人云：“居庸之险不在关，而在八达岭。”说起“北门锁钥”，还有一段故事。据典书《五代名臣言行录》记载，辽宋澶渊之盟后，宋朝宰相寇准被派去镇守北京，辽朝使臣路过北京，问寇准道：“你位为宰相，为什么却来这里？”寇准说：“朝中无事，北门锁钥，非准不可。”从此以后人们便把镇守北方的大将称“北门锁钥”。我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时曾咏曰：“千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，壮哉峻岭走长龙”。八达岭岭口的这座小关城，其形状呈东窄西宽的梯形，建于明代弘治十八年（公元1505年）。其瓮城面积约5000平方米。东西各建有关门一座，东关门刻有额题“居庸外镇”，为明代嘉靖皇帝朱厚熜十八年（公元1539年）所建。西关门为明朝万历皇帝朱翊钧十年（公元1582年）所建。东西关门相距63.9米，整个瓮城及东西关门，均为砖石结构。墙体高深

介绍八达岭长城导游词4篇

介绍八达岭长城导游词4篇本文是介绍八达岭长城导游词4篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方辽阔的土地上。以下是小编为大家搜集整理提供到的介绍八达岭长城导游词，希望对您有所帮助。欢迎阅读参考学习！各位亲爱的游客：大家早上好！欢迎来到八达岭观光景区游玩，我是李导游。今天，我很高兴能带你们去长城游览。长城东西南北交错，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。今天我们游览的只是其中保存得最完整的一段——长城八达岭。八达岭长城是明长城中的杰出代表，因为这里四通八达，故成八达岭。可能大家会问，为什么把长城修筑在这里？其实这主要是因为八达岭地区重要的地理位置。它不仅守卫着明皇陵，而且也是京师的大门。有一句话大家一定都知道：不到长城非好汉。刚才说了这么多关于长城的事情。大家一定等不及要到长城游览一番。不用着急，马上您也要成为好汉了。八达岭长城有三台两墙组成的，什么是三台呢？我给你们介绍一下吧！三台分别是城台、敌台。其中城台构造非常简单，只是驻守的官兵避寒的地方。那敌台的构造相对就要复杂一些，分为两层，下层是由回井等字形组成，上层有垛口和望孔是观察军情和射击用的，所以这里也具有防御敌人的功能下面就到了烽火台，又叫烽燧，狼烟台。是不和长城相连的独立建筑。一旦敌人来犯，就点燃烽火通报军情。明朝的时候，还对烽火与敌人的关系作了严格的规定：敌人百余个，燃一烟点一炮；五百人，燃两烟两炮；千人以上，三烟三炮；五千人以上，四烟四炮。就通过这种方式，在边关的军情能够飞速的传到皇宫大内。回头看看那雄伟的长城，这么快就要说再见了，是否有一点依依不舍呢？如果有机会能够再来游览，我一定再来给你们当导游。同学们好！欢迎你们大家来“兵马俑”博物馆参观。我是你们的导游，我姓王，请同学们跟我一起往这边走。我们现在要去参观1号俑坑，这是最大的一个坑。东西长230米，南北宽

八达岭长城一日游攻略

今天去爬了长城，深深感受了长城的雄伟的同时也震撼于那里的人山人海。说说经过，给以后想去的人一些借鉴的经验吧。我就从积水潭地铁站说起吧，到站后从B口（东南口）出，会看到有很多大叫直达去长城的拉客的人，他们的都是大巴，一般打卡得35，现金得45元，有钱的话你可以坐，我们是去德胜门站坐公交的，所以那些拉客的就别理了。B口出站后向右走，大约100米，过人行天桥到马路对面去，下天桥右行，前行5 分钟，大约200米，看到一个路口，左拐，你就会看到什么919路、877路啊很多公交车，我们坐的是877路快速直达公交车，在你现在的右手方，走进去，你会看到877路站牌，等候排队上车吧，这时会有卖水的，你可以买点，去了长城水基本就很贵了，在这儿也就5块钱3瓶吧。按照公交集团的乘务员指挥，上车后，找到座位坐下来，人满了就发车，基本上不到一分钟就满了，这时就开始刷卡了，刷公交卡4.8元，买票12元。车上会有公交集团的一个随车导游，不太堵时车行驶大约70分钟就到了。大约20分钟后会到清河收费站，过了收费站就上了京藏高速了，这时随车导游会开始讲解一些事项，注意听就好了。接下来你就睡吧，大概40分钟的高速过后，导游会用扩音喇叭叫醒大家，开始给你介绍长城了，注意听，用得上。嘿嘿，不一会儿就到了八达岭长城的前山停车场。这里简单介绍一下吧。八达岭长城分为南长城和北长城，我们一般游览北长城。北长城也就是我们日常很多地方都刻画的有得那个。那为什么北长城比南长城有名呢？因为北长城上有八达岭长城的最高点，叫做“好汉坡”，毛主席曾说过“不到长城非好汉”，那么原话是这么讲的“天高云淡，望断南飞雁，不到长城非好汉”，这句话是出自毛主席的诗《清平乐·六盘山》。最高点也是北八楼的所在，长城上每多上一个烽火台叫一楼，那么“好汉坡”就是在北八楼。到了前山停车场，下车就是售票处了，长城全票（通票）40元，不过我们是坐滑车上去的，滑车上下两趟60元一位，其实坐滑车也只能到北四楼，要到北八楼还是得自己爬。这里先介绍三种上长城的方式吧。一、从前山停车场出发步行一直爬到北八楼。二、从前山停车场坐滑车上去，到北四楼。三、绕到后山停车场，坐缆车上去，不过从前山停车场到后山停车场步行盘山路得花30多分钟。你也可以打车过去，不过就比较贵了。票买好了，就出发吧，滑车人口在熊乐园里面，所以先进入熊乐园，这儿有很多大黑熊供游客赏玩，不过建议还会等爬完下山后再去喂熊和购买纪念品吧，先英雄后狗熊哈。进入熊乐园大约200米左手方你会看到滑车入口，进去后检票，坐车上去十分钟。到了北四楼，你就放开手脚，尽情地爬吧。到了好汉坡，你可以拿出毛主席的那首诗，好好体会下。这儿是长城上的最高点，海拔888米，也是长城上最陡、最难爬的地方之一。在这儿你会感觉到真真的自豪和骄傲，也会感受到长城的伟大，好好体会毛主席的诗吧！《清平乐·六盘山》天高云淡，望断南飞雁.不到长城非好汉，屈指行程二万，六盘山上高峰，红旗漫卷西风。今日长缨在手，何时缚住苍龙

八达岭长城历史资料

八达岭长城历史资料导读：我根据大家的需要整理了一份关于《八达岭长城历史资料》的内容，具体内容：八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。下面是我为大家整理的，希望对大家有帮助。它是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关... 八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。下面是我为大家整理的，希望对大家有帮助。它是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称"居庸之险不在关而在八达岭"。明长城的八达岭段被称作"玉关天堑"，为明代居庸关八景之一。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区是全国文明风景旅游区示范点，以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世，是举世闻名的旅游胜地。2016年7月29日开始，八达岭长城向现役军人、残疾军人免收门票。历史沿革八达岭长城据《史记》记载和文物工作者普查，都证明八达岭一带在战国时期筑有长城，而今仍见残墙、墩台遗存，其走向，与今明长城大体一致汉习记载：曾设军都、居庸两座关城。北魏《水经注》说："居庸关在居庸界，故关名也，南则绝谷，垒石为关址，崇墉峻壁，非轻功可举......

其水历山南，迳军都界......"因此，有专家认为汉置居庸关，关址在八达岭。一千五百年前的北魏，曾在八达岭一带修筑长城。据《魏书世祖本纪》记载，北魏拓跋氏太平真君七年(446年)，在国都平城(今大同)以北，修筑长城，名叫"畿上塞围"，东起上谷军都山(即八达岭一带)，西至黄河岸。后来到北齐王朝天保六年(555年)，又修筑长城，西起大同，经军都山东去，把长城延长到了海边。明朝重筑八达岭长城，建于明朝弘治十八年(1505年)，对八达岭长城进行了长达八十余年的修建，共1300多里。并将抗倭名将戚继光调来北方，指挥长城防务，是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分。开发利用 1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。[2] 1961年3月"万里长城——八达岭"被确定为第一批国家级文物保护单位。[2] 1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。1982 年被列为国家重点风景名胜区;八达岭作为北京八达岭-十三陵风景名胜区的重要组成部分，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。[2] 1984年，在邓小平同志"爱我中华，修我长城"的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。[2] 1986年，八达岭被评为新北京十六景之一，全国十大风景名胜之首。[2] 1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。[3] 1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。[4] 1991年12月，在珠海举行的

中国长城的简介

中国长城简介中国古代最雄伟的防御建筑。包括城墙、敌台、烽燧、城障等建筑(见长城)。秦汉长城长城始建于战国时期。当时秦、赵、燕三国沿北侧边境筑边墙以防御匈奴，秦汉长城就是把这三国的边墙衔接、联缀、增补而成的。秦长城西起临洮，东达辽东，长达3000余公里，史称万里长城。汉武帝时，增修西段,由敦煌直达新疆,东段过内蒙古而抵吉林。汉长城除利用秦长城外,又增筑复线,新建边城、城障、烽燧。边城是屯戍性质的小城，内有官署、民居。城障小于边城,在长城内侧,是哨所性质的小堡。烽燧是报警的碉堡，建于视野宽阔的草原或山巅,沿线罗布,主体为圆锥或方锥台，用块石或夯土筑成,下面围以小城,建少量兵士住房和武器柴薪仓库。长城的墙体因地制宜，就地取材,一般平地多用黄土版筑,戈壁地带用砂砾与当地植物如芦苇、红柳、胡杨等,分层压叠,山上用石块垒砌外皮，内填碎石,底高相等,约4～5米；在陡峭山崖上则利用峭壁,略加凿琢而成。跨沟筑窦,跨川筑墩，跨大川筑墉，用各种结构将城墙联成一体。汉以后,北魏、北齐、隋、金各朝都修筑长城,但遗留至今最完整、最雄伟、工程最大的是明长城。

明长城明灭元后，仍大力修筑长城以防蒙古南下，长城的防御体系非常严密。明代砖的产量大增，制砖和砌筑工艺水平提高，长城许多重要段落的墙体和城关堡寨都用砖砌，长城建筑水平达到最高阶段。明长城东起鸭绿江边,西至甘肃嘉峪关,分九镇管辖（嘉靖后改为十镇）,各镇所辖长城累计达5660公里,有的地段还建有复线,所以称为万里长城,并非夸张。明长城包括下列主要建筑：①城墙。选址在高地、陡崖、山脊上，尽量利用自然地势以增加险要。其中位于河北省和山西省境内的许多段落，都是沿山脊蜿蜒上下,曲折迂回,气魄特别宏阔。用材及结构因地制宜，最多使用的是夯土版筑墙(都在黄河以西)和砖石墙。一般构造是用条石做基,墙皮用大砖或块石砌筑,内填碎石三合土,高度3～8米,顶宽4～6米,顶部外侧设雉堞,内侧设女墙。另有一些特殊构造，如辽东镇（山海关以东）有柳条墙和木板墙；陡崖处利用山体为墙，只砌雉堞；特别险要处只设障墙，不能上人；黄河突口处冬季设冰墙等。②敌台。即城墙上驻兵的哨楼,间距30～100米不等，有空心和实心两种,平面有圆有方,结构有砖拱和木结构外包砖等,种类很多。空心敌台一般高2层,下层驻兵,且通城墙顶部,上层建铺房,为守卫的处所，四周建有雉堞。 ③烽堠,即烽火台,为报警用的独立台墩，有些外面围以

八达岭长城旅游路线说明

八达岭长城旅游路线说明 1、从北京如何到八达岭？从北京的德胜门乘817路公交车直到八达岭的前门停车场，票价12/ 位，刷卡4.80元。有的加班车，则停在后山停车场，前山停车场与后山停车场相对，相距45分钟的路程，中间有长城的“瓮城”，詹天佑纪念馆、八达岭博物馆均在后山停车场。在北京到德胜门的公交车有625、909、5、27、55、83、885、305、380、880路，乘地铁2号线到“积水潭”，下车走350米左右即到德胜门。 2、登城方式及购票地点、票价说明： A：滑车登城购票地点有两处，一、前山停车场，877路公交车下车即可。二、八达岭熊乐园内向上250米靠右。全程票105元/位、半票80元/位。你可买单程票，即上山坐车，下山走路，票价75元/位。乘车地点在八达岭熊乐园内向上200米靠左，所到指出是北城第四楼。再向上走四个楼就到北八楼，再下就是好汉坡，从好汉坡一直向下可到熊乐园下山，也可原路返回在“瓮城”下山。

B：缆车登城购票地点在后山的一滚天沟停车场，票价160元/位，可乘缆车到南长城和北长城的最高处。也可上乘、下走路。C：徒步登城徒步登城有两个登城口：一、八达岭熊乐园内向上走四百米，购票登城。从此口登城者向左可到达好汉坡，约两小时，到好汉坡北城八楼后，可一直向前到瓮城下山，也可在北四楼坐滑车到熊乐园，再到前山停车场回北京，也可原路返回。二、瓮城入口从前山停车场“由此登城”字样处一直走15分钟就可到“瓮城”内购票登城，票价同上，向右是北长城、最高出是北八楼好汉坡，约两小时，从左是南长城，最高处是南四楼约一小时。 3、注意事项凡可登城的地方均可下山，路线自己选择，量力而行、适可知返，长城上没有好汉碑，好汉碑在山下，“瓮城”左右各一，熊乐园内有优惠票：指学生和老人。现役军人等。乘879可从八达岭前山停车场到十三陵。

八达岭长城游记作文600字

八达岭长城游记作文600字 2021-12-11 【第1篇】暑假里，我来到了北京，除了要看奥运会以外，当然还要游览一下北京非常有名，人人都知道的古建筑奇迹——长城咯！和爸爸商量好之后，我们决定要去长城中最为有名，最为壮观的长城——八达岭长城，之所以叫八达岭，是因为这个地方四通八达，也因为这个地方四通八达，易守难攻，是一个非常重要的战略要地，所以要在这里修筑城关。另外，我们去八达岭长城，也可以顺便游览有名的明朝十三陵等景点。第二天，我们来到了北京旅游集散中心，坐上了通往八达岭的大巴，我们认识了一位姓夯的导游，它是一位地道的北京人，一路上，他给我们介绍了北京许多好吃的、好玩的，也给我们讲了八达岭长城的“好汉坡”——毛主席的“不到长城非好汉”就是在这“好汉坡”说的。他还告诉我们，明朝有16位皇帝，为什么只有13个陵墓，这是因为，剩下的三位皇帝中，开国皇帝朱元璋葬在南京，还有一位也葬在别处，另外一位至今下落不明，是历史上的疑案…… 北京非常大，由东至西坐车要行一个大白天，我们从城中心的天安门附近坐车到八达岭也花了两个半小时。到达了八达岭长城后，我们下了车，一眼望去，真壮观啊！那长城随着连绵起伏的山脉向前曲曲折折地延伸，像一条龙，在云雾缭绕的山峰中飞腾，再向前，就是还没有开放的“野长城”它极为险要，有的斜坡坡度接近垂直，它那张满杂草的断壁残垣，又让人想起那烽火连天的古代战场……看了这长城，然人顿时心胸开阔，豪情万丈！我也抑制不住心中的激情，迫不及待地登上了长城。长城时而险，时而缓，虽然非常陡峭难行，但风景非常优美，每到达新的一个烽火台，人们都会四处观望，所以每到烽火台前面50米，都会被人堵得水泄不通，“前面的人快点儿吧！”“快走呀！”“踩我脚了！”等叫声此起彼伏…… 于是，看似只有7、8千米的路程，因为路程的艰险难行，加上每个烽火台前的“堵车”，所以当我们回到山下停车场时，已经过了3个多小时了。

北京八达岭长城导游词

北京八达岭长城导游词各位游客，现在我们的汽车正行驶在八达岭高速公路上，马上就要进入即将参观的八达岭景区。前面的那座山就是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。在春秋战国时期，我国古代人民就已经开始修建长城了，那个时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不被侵犯，所以在各自的边界上纷纷修筑了长城，叫做互防长城。而我国曾经出现了三个修筑长城的高峰，分别是秦长城，汉长城，明长城。秦始皇在公元前221年统一中原，建立了秦王朝，为了加强统治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大将蒙恬30万军队和很多劳力将原来北方的燕、赵、秦长城连了起来，并加以扩充，历时9年修筑了一条西起临洮东到辽东绵延万里的长城，这也就是中国历史上第一道万里长城。到了汉朝，汉武帝也是为了加强防御，“不叫胡马度阴山”，修筑了一条近两万里的长城，同时这也保护了新开发的丝绸之路，汉长城是秦长城的一道前沿阵地和防线，它西起新疆，东到辽东，是中国历史上修筑长城最长的朝代。而明长城则是中国历史上修筑长城的最高峰，工程之大，技术之精是独一无二的。当年朱元璋在统一全国建立明王朝的过程中，采纳了“高筑墙，广积粮，缓称王”的建议。当时元朝虽然已经灭亡，但是还保持着比较完整的军事实力，加上逐渐崛起的女真族的不断侵扰，所以开始修筑长城。明朝大规模修筑长城达到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，东起辽宁丹东鸭绿江边的虎山，西到甘肃嘉峪关的明长城全长6350公里。明长城具备三个特点，筑构完备，管理完善，布局严密。而我们今天所看到的八达岭长城就是明长城的一部分。而长城在我国古代最原始的目的虽然是防御，但是它同时还起到了其他的作用。第一就是军事作用，第二则是经济作用，它不仅促进了屯田的开发和北疆经济的发展，而且也是中原的百姓安居乐业，第三是促进了各民族的融合。此外，它还保护了通讯和促进了对外开放。值得一提的是，在我国古代，不仅仅只有这三次修筑长城的经历，据统计，在上下两千年里，先后有20多个诸侯国和封建王朝都修建过长城，有人做过粗略的计算，如果将长城改建成一道高5米，厚1米的大墙，绕地球10圈儿多都有富裕。著名的民间传说：烽火戏诸侯和孟姜女哭长城也是发生在万里长城上的。如今，长城在经过几次修整之后，基本恢复了以往的面貌，在1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》，而且它还是当今世界上最长的防御性城墙！遍布了我国16个地区，全长达到了10。8万里。刚才我们所经过的路，就位于关沟中。关沟是燕山山脉和军都山山脉的交会处，南起昌平区南口镇，西北到延庆县八达岭长城的城关，全长40里。是中原地区通往西北高原的咽喉要道。明代在这里布置了四道防线，分别是南口关，居庸关，上关，八达岭。在关沟中的叠翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸叠翠，可惜现在景观已经不复存在了。刚才我们所看到的那条铁路就是由我们中国人自己设计建造的第一条铁路，由詹天佑设计的京张铁路。因为八达岭地区地势复杂，技术难点很多，所以詹天佑所设计的人字型铁路，成功解决了火车不能直接爬坡和转弯的难题，而打通长达1091米的隧道也令中外人士叹服。现在在青龙桥火车站树立的铜像就是詹天佑的，还有纪念碑。

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八达岭长城游记作文八达岭长城游记作文(一) 假期里的一天，爸爸、舅舅、舅妈带我去北京八达岭游玩，我饱览了久已向往的长城风光。来到了长城脚下，我们沿着入口的公路顺坡而行，不一会儿便来到了长城上。仔细看，城有十来米高，每隔不远就有一个垛口，站在垛口处可以看清周围的一切。城墙很坚固，真是古代的北方的屏障啊! 从垛口处俯视长城的下面，有一条小河随着山势从岩石的缝隙中流过，小河两旁树林茂盛，到处是竞相开放的野花和丛生的杂草。我抚摸着城墙的青砖不禁想到古代劳动人民是怎样把一块块青砖运上来的呢?当时既没有汽车也没有任何机械设备，可见古代劳动人民的聪明智慧，也可想象到他们付出多少血汗啊! 转过身来，看长城的高处，最显眼的是烽火台。只见它高高耸立，呈小山形状，顶是平的，前面是一条通道，左边有个石梯直通上边。虽然经历了无数年代，然而整个外形依然完好。站在长城上，望着这一切，真使人浮想联翩，流连忘返。望不尽的长城风光!是谁创造了这人间奇迹?是我们中华民族的祖先。八达岭长城游记作文(二)

暑假，我和奶奶、姑姑、姐姐一起来到北京游玩，今天我们要去游八达岭长城。在去长城的路上，我的心情非常激动，我一直听说不到长城非好汉，我今天能不有做一个好汉呢?我们来到了长城脚下，从山下望见长城就像一条巨龙蜿蜒在连绵起伏的山岭上，看上去十分地壮观、雄伟、高大。天气虽然依然很热，但是没有打消我们爬八达岭长城兴奋劲儿。我们开始登山了，长城真陡呀，仿佛一不小心就会栽倒下去，我们小心翼翼地往上爬，终于我们爬上了一座烽火台，迫不及待地爬上顶楼。举目四望，果然百闻不如一见。我们越向高走，坡就越斜，终于走到了最高的那一个烽火台。看见了“好汉”俩字。我眺望着这座万里长城，脑海中不禁浮现出这样一幅场景：一群群身强力壮的男子汉，挑着几百斤的砖块，奋力地往上走着，在山顶上，无数的工匠们正在砌砖。从我们脚下一直延伸到山海关，一座座烽火台上士兵们站在风雪中眺望着北方敌人，守卫着坚不可破的长城。游玩的时间到了，我们依依不舍的告别了长城。八达岭长城游记作文(三) XX年7月26日，我们“网络之星”夏令营进行到了第三天。然而今天却是令我永生难忘的一天。我今天登上了中华民族的象征——万里长城。早上，才5点40，老师就把我们从美梦中叫醒，说今天要登八达岭长城，还提醒我们一定要穿上上面印有“新北京新奥运”字样的营服。我们听了非常兴奋。长城，我自从4岁知道“长城”这个名字时，就梦想有一天能登上长城，看来，我8年的愿望就要在今天实现了!

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北京八达岭长城 https://www.doczj.com/doc/5d7899670.html, 欣欣旅游网门票·开放时间：旺季（4月1日～10月31日）45元，淡季（11月1日～3月31日）40元。学生凭有效证件半价。乘八达岭缆车往返60元。八达岭长城开放时间：夏季6:30～19:00；冬季7:00～18:00 提供电子导游服务，中文10元/次，英语、日语、韩语、法语各为40元/次。开放时间：夏季6：30——19：00；冬季：7：00——18：00 交通概况：从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返36元/人。登八达岭长城的最便宜的乘车方式：乘地铁等车辆到德胜门下车，乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人7元，空调车每人12元，5分钟发一辆车，比旅游车要便宜许多。到八达岭的城际列车现已开通，从北京北站出发，一等票价17元，二等票价14元，首班车6:08分发车，到达八达岭时间是7:07。火车票到售票窗口买。下火车后不用走很远。八达岭高速经常会堵车。景点简介：八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城是万里长城向游人开得最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。八达岭长城在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修茸。关城有东西二门东门额题"居庸外镇"，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题"北门锁钥"，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖

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