八达岭长城解说词 _游记作文1200字篇一 大家好! 现在我们已经来到了八达岭长城的脚下，这段长城是在明代的时候修建的，站在长城的脚下，我们极目远望，长城就像一条长龙一样盘旋在崇山峻岭间。 长城的城墙是由巨大的条石铺成的，有的长达2米，有的重数百斤，请大家跟着我登上长城。城墙的顶面，铺着一块块方砖，我们脚踩的就是那些方砖了，这些方砖铺的十分平坦、宽阔，在这上面五六匹马可以并行，城墙两边都有两米多高的齿形垛口，垛口上凹进去的部分叫瞭望口。瞭望口下面的方形小孔叫射击口，这射击口是干啥用的我就不用说了吧?嘿嘿，当然是躲在那儿“嗖嗖”地射箭的，有这高高的垛口挡着，即使敌军中有神箭手，也休想射中目标。 好，大家加把劲儿，到前面不远的方形城台我们休息一会儿吧! 说到方形的城台，大家可能都知道那叫烽火吧!烽火台是干啥用的呢?当然不是为了让我们坐在这儿休息用的，也不是为了在这照相用的，嘿嘿，刚才跟大家开个玩笑。这烽火台主要是用来传递军情的，到底怎么个传递法呢?其实很简单，就是有敌情的时候，白天用狼粪点烟，晚上用柴
草然火。这些烟和火也不是乱点的，明朝的时候，对烽火与敌人的关系作了严格的规定：敌人百余个，燃一烟点一炮 ;五百人，燃两烟点两炮;千人以上，三烟三炮;五千人以上，四烟四炮;万人以上，五烟五炮。通过这种方式，在边关的军情就能飞速而又准确的传递到皇城大内。 听完长城的构造，大家一定都为古人的聪明和智慧而赞叹不已吧!是呀，当时没有推土机、起重机，也没有吊车……人们就靠自己的双手居然修筑了这前不见头后不尾的万里长城。 当然，关于这个气魄雄伟的工程，也有着许许多多的传说，下面我就给大家讲一个《孟姜女哭长城》的传说吧! 秦朝时候，有个善良美丽的女子，名叫孟姜女。一天，她正在自家的院子里做家务，突然发现葡萄架下藏了一个人，吓了她一大跳，正要叫喊，只见那个人连连摆手，恳求道：“别喊别喊，救救我吧!我叫范喜良，是来逃难的。”原来这时秦始皇为了造长城，正到处抓人做劳工，已经饿死、累死了不知多少人!孟姜女把范喜良救了下来，见他知书达理，眉清目秀，对他产生了爱慕之情，而范喜良也喜欢上了孟姜女。他俩儿心心相印，征得了父母的同意后，就准备结为夫妻。 成亲那天，孟家张灯结彩，宾客满堂，一派喜气洋洋的情景。眼看天快黑了，喝喜酒的人也都渐渐散了，新郎新娘
八达岭长城旅游攻略 很多游客初到北京长城和十三陵是必去的地方。在北京，与长城有关的景点就有八达岭、水关、居庸关、金山岭、司马台等等。对于第一次来北京并且时间有限的朊友，我建议您还是去八达岭长城，因为八达岭长城是五A 级景区，交通和各项配套设施都非常完备。可以节约很多费用和时间。 现在的北京，随处的车站站牌上都有各式各样的一日游贴纸或者铁制站牌，更有甚者长城十三陵一日游的站牌做得比公交站牌还漂亮。但是，我要告诉各位，这些全部是黑旅游黑导游，他们以低价招揽旅客，然后安排强制购物或者途中强制收费屡屡见报，所以大家要多加小心。现在北京正规的长城-十三陵一日游只有北京旅游集散中心才有车。即便如此，旅游集散中心外也有很多招揽旅客的人。大家要记住：1、正规的旅游车是不会有人四处招揽生意的；2、正规的旅游车不会在宣传资料上留手机号码或者小灵通号码。 现在就给大家介绍两种长城-十三陵一日游的行程安排。 1、旅游集散中心一日游北京旅游集散中心是正规的旅游经营单位，目前他们的线路：长城-十三陵一日游 价格：是140元/人 (含景点门票、往返车费、餐费) 地点：前门西侧路北北京旅游集散中心前门发车中心 虽然价格比较贵，但是正规车的好处就是每个景点的游玩时间有充足保障，不会被人催，而且没有安排购物的项目。而且有旅游车负责往返接送。 2、自助游玩八达岭-十三陵 自助游玩当然还是公交车为主，费用大大降低，如果从效率上来说，只去长城的话是比旅游集散中心的正规车效率高而且速度快的。 第一程：市区--八达岭（门票45元） 乘车方法：从北京北二环德胜门城楼北侧乘坐919路空调快车（6：30——17：00有车）即可一站直达八达岭，全程50分钟，票价12元/人。 注意事项：在这里有很多条线路的919公交车，如果不好分辨，就找12元一位的坐就可以（大站快车919）。其实也有便宜的919路，只需7块钱就可以到长城，但那是慢车，大约需要2小时才能到，就不划算了。 德胜门附近交通：44路、55路、5路、819路、820路、800路、815路，地铁积水潭站西北出口出站向东步行10分钟。 八达岭长城最高点是好汉坡，年青人从山下一直爬到好汉坡再原路下来最多只需2小时即可。下山后可以凭门票免费参观长城博物馆和环幕影厅。 第二程：八达岭--十三陵 十三陵中，目前最主要对外开放的景点就是定陵，其他大部分景点都不对外开放，所以还是建议大家去定陵更方便。
万里长城简介一 中国万里长城是世界上修建时间最长， 工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事 性防御工程，凝聚着我们祖先的血汗和智 慧，是中华民族的象征和骄傲。据说，飞 向太空的宇航员曾经报告说，从遥远的月球 观察地球，能够辨认出的人类工程只有两 个，其中一个就是中国的万里长城。雄伟的万里长城是中国古代人民创造的世界奇迹之一，也是人类文明史上的一座丰碑。根据历史记载，从战国以来，有20 多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。最早是楚国，为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、秦等国基于相同的目的也开始修筑自己的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城，这就是“万里长城”名字的由来。但今天我们所见到的主要是明长城。秦长城只有遗迹残存。秦始皇为了修筑长城动用了30万人，创造了人类建筑史上的 奇迹。长城的修建客观上起到了防止 匈奴南侵，保护中原经济文化发展的 积极作用。孙中山先生曾评价：“始皇 虽无道，而长城之有功于后世，实上 大禹治水等”。汉代继续对长城进行 修建。从文帝到宣帝，修成了一条西
起大宛贰师城，东至黑龙江北岸，全长近一万公里，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城，是历史上最长的长城。到了明代，为了防御鞑靼、瓦刺族的侵扰，从没间断过长城的修建，从洪武至万历，其间经过20次大规模的修建，筑起了一条西起甘肃的嘉峪关，东到辽东虎山，全长6350公里的边墙。（但据报道，1990年一个徒步走完长城全长的中国人的计步器显示的是6700公里。）长城有极高的旅游观光价值和历史文化意义。现在经过精心开发修复，山海关、居庸关八达岭、司马台、慕田峪、嘉峪关等处已成为驰名中外的旅游胜地。蹬高远眺，凭古怀幽，古战场的金戈铁马似乎就在眼前。如今，长城与埃及的金字塔，罗马的斗兽场，意大利的比萨斜塔等同被誉为世界七大奇迹，是中华民族古老文化的丰碑和智慧结晶，象征着中华民族的血脉相承和民族精神。 万里长城简介二 万里长城是中国历代一项极为 重要的伟大工程，距今已有二千五 百年的历史，它的建筑虽然给当时 的人民带来了沉重的灾难，但郤并 未因此而失去它重要的意义。长城 是人民用血汗和生命换来的，当中 是经历了几多波折，到今天，它终 於成为了中华民族的骄傲、自信和团结的象徵！到今天长城因为生态环境和人为的破坏，破损程度巳非常严重，有的地方更早已被埋於沙漠之下，只剩下原来的三分二，但听闻踏足月球的美国太空人说，在月球上望向地球，在这样的距离下，用肉眼仍然能够看到连绵不断的长城，不禁大叫声好！这足可见其规模之广，简直不愧为人类建筑史上的奇迹，洋人对此，亦不由他们说对我们中华民族不服。古时的长城，有它
八达岭长城 世界文化遗产、国家4A级景区、国家重点文物保护单位、国家重点风景名胜区、“中国旅游胜地四十佳”之首、全国文明旅游风景示范区。位于延庆县境内，距市区60公里，沿八达岭高速路可直达。是万里长城的精华和明长城的杰出代表。 明弘治十八年（1505）八达岭关城建成，嘉靖十八年（1539）重修八达岭关城东门，嘉靖三十年（1551）在八达岭关城西北三里建兵营，名岔道城，驻重兵防守，作为八达岭的前哨阵地。万历十年（1582）重建关城西门，先后经历了八十多年，将八达岭长城建成城关相连、墩堡相望、重城护卫、烽火报警的防御体系。明代《长安客话》说，“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者。” 八达岭长城是拱卫京师的门户。从八达岭至南口，中间是一条40里长的峡谷，名“关沟”。八达岭高踞关沟北端最高处。登上八达岭长城，极目长天，只见群山逶迤，峰峦叠嶂，万里长城如一条巨龙腾跃在万古苍茫之中。步入关沟，两峰夹峙，一道中开，居高临下，地势极为险要。古人有“自八达岭下视居庸关，如建瓴，如窥井”，“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。八达岭长城具有极其重要的战略意义，是历代兵家必争之地。清代以来，八达岭长城日渐荒废，墙体、敌楼等已破烂不堪，建国后曾进行多次修缮。 关城、敌楼、城墙等是八达岭长城的主要组成部分。八达岭长城游览区以瓮城为中心，南到七楼北至十二楼，全长3741米，关城南段1176米，北段2565米，共有敌楼19座，可供游览面积19万平方米。关城墩台高大，下部用10余层花岗岩条石砌成，上部砌大城砖，宽20多米，厚17米，高7.8米，下面建有大门，顶部为长方形城台，四面筑有垛口，城台两侧各建敌楼一座，以墙连通。从关城两侧的敌楼，向东南修筑2道U形城墙，叫作关城。墙上内外两面建有垛口，瓮城依山就势，建于山脊，东窄西宽，约5000平方米，有东西二门，东门上题“居庸外镇”，西门题“北门锁钥”。八达岭长城城墙雄伟壮观，两面都用抗腐蚀性能好、硬度大的花岗岩石包砌，剖面为梯形，城墙高6至9米，最高处10米，平均高度7.8米，底宽6.5至7.5米，顶宽4.5至5.8米。八达岭关城两侧城墙顶面宽阔平坦，可以“五马并骑，十行并进”。城墙下部就地开采花岗岩石
八达岭长城[1]位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。 八达岭长城驰名中外，誉满全球。它是万里长城向游人开放最早的地段。“不到长城非好汉”。迄今。八达岭已接待中外游人一亿三千万，先后有尼克松、里根、撒切尔、戈尔巴乔夫、伊丽莎白、希思等372位外国首脑和众多的世界风云人物，登上八达岭观光游览。这种情况，在世界风光名胜景点中，实属罕见。八达岭长城给来访者，留下了深刻的印象和无穷的回味。 1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。1984年，在邓小平同志“爱我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。1986年，八达岭被评为新北京十六景之一。1987年，联合国接受万里长城为“世界文化遗产”。1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。1991年12月，在珠海举行的中国旅游胜地四十佳评选活动揭晓命名大会上（全国候选景点94个，回收有效选票48万张），八达岭因其景点著名，以37万张的绝对多票数，成为中国旅游胜地四十佳之首。八达岭长城，作为万里长城的精华，正以古老而年轻的雄姿，迎接慕名而至、纷至沓来的天下游人。登过长城的人，莫不叹为观止。[2] 八达岭长城720度全景 该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。明长城全长8851.8公里，是世界上古老的伟大建筑之一。 八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题“北门锁钥”，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。 八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。1961年3月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位；1982年被列为国家重点风景名胜区；1986年被评为全国十大风景名胜之首；1987
北京八达岭长城 门票·开放时间： 旺季（4月1日～10月31日）45元，淡季（11月1日～3月31日）40元。学生凭有效证 件半价。乘八达岭缆车往返60元。八达岭长城开放时间：夏季6:30～19:00；冬季7:00～18:00 提供电子导游服务，中文10元/次，英语、日语、韩语、法语各为 40元/次。开放时间：夏季6：30——19：00；冬季：7：00——18：00 交通概况： 从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨 在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返36元/人。登八达岭长城的最便宜的乘车方式：乘地铁等车辆到德胜门下车，乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人7元，空调车每人12元，5分钟 发一辆车，比旅游车要便宜许多。到八达岭的城际列车现已开通，从北京北站出发，一等票价17元，二等票价14元，首班车6:08分发车，到达八达岭时间是7:07。火车 票到售票窗口买。下火车后不用走很远。八达岭高速经常会堵车。 景点简介： 八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城是万里长城向游人开得最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。 八达岭长城在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘
最新八达岭长城游玩攻略----2016.9.19号更新 八达岭美景自不待言，对于美景的感受却因人而异，就像有人说不到长城非好汉， 也有人讲到了长城也遗憾，所以说本篇攻略只讲交通路线，不谈美景心得。 北京地铁四通八达，到北京第一件事就是要么在地铁站拍一张北京地铁线路图， 要么路上接一些旅行社发的传单，上边印有北京地铁线路图。总而言之，你手上 必须有一张北京地铁线路图。附图如下: 去往八达岭长城的交通方式很多种，自驾，包车，坐地铁转城际以及坐877 公交，我是选择最后一种方式，比对我出发前所做的攻略，很庆幸自己的 选择，所以本贴主要讲乘坐877去八达岭的线路以及注意事项。下面干货 来了，纯干货。 乘坐877，需要在地铁站积水潭站下车，然后在B2出口出站，出站后留意 一下路边都贴有指示标志写着“乘坐877往前直行”之类的标语，877站台位 于德胜门，此处标志性建筑为“箭楼”，附图如下 看到这个建筑你就距离877不远了，877位于箭楼北侧，具体怎么到实 在找不到路边标识就随便问问路人，很简单。 到了德胜门，一定一定一定要注意，你必须要找到写着877的公交车， 千万千万千万不要相信任何人说的他是877什么什么的，此地多黄牛和 黑车，稍有不慎容易被宰，实在找不到地方的就去问穿制服的或者穿志 愿者衣服的人。 下面讲坐上877之后，途中会有随车导游讲解，讲解三种爬八达岭的方式以及一些注意事项，干货还是不少，能认真听就一定认真听。因为这关系到你登城以及返程顺不顺利。 为方便起见，先讲下八达岭长城构造，八达岭长城分为南北两边，南北都是有12座小城楼，北边12座城楼均对游客开放，其中北八楼又称好汉坡，是八达岭最高峰，也是当年毛爷爷站的地方。南边长城只有前七楼对游客开放，后五楼因为安全问题封闭。三种方式如下:缆车，滑车徒步。1.缆车140元（含往返以及八达岭门票），适合于只是想俯瞰一下长城，因为是空中索道，上下也就十几分钟就结束了，脚是不沾长城的。2.滑车140元（含往返以及八达岭门票），就是地面小火车，适合于想体验一把爬长城可是又担心自己体力不支的游客，滑车是负责长城半程，也就是说北边长城共12个楼，滑车从北一楼把你送到北四楼，后边八座楼你就随意游览，你自己决定走多远，然后回程的时候还是到北四楼坐滑车下去。3.徒步，只需买门票，40元，适合对自己体力自信的人，其实就我个人来讲，我觉得爬长城并没那么困难，讲下我自己给大家作个参考，24，女，平时喜欢跑跑步打打球什么的，游八达岭是四个小时爬完北边长城然后抄近道返回登城口，又爬完南边长城后原路返回，途中捡了个小伙伴，俩人一路疯狂拍照，还坐在最高点吃了顿简餐，所以4个小时是指很轻松的游完状态，若是纯粹为了征服长城也不看沿途美景的话，估计三个小时都用不了可以完结南北长城，再来po张图 北边长城陡峭，南边长城平缓。一般准备爬半边长城的人建议北边长城，因为好汉坡在这边嘛，如果准备爬两边长城的游客，如果不想像我这样买了两次票多花了一张票的冤枉钱的话，就先游南边长城，然后原路返回到分叉口，就是这个
万里长城的资料知识简介 万里长城的资料知识简介万里长城是世界古代建筑的奇迹。 早在春秋时期，楚国就修筑了长数百千米的非封闭性城墙，叫作方城。战国时，燕、、、、等都在边界筑起了长城。始皇统一天下后，把燕、、原有的北方长城连接起来，筑成西起临洮东至辽东的长城，长万余里。今北部，岷县城西等地均有长城遗址。 西汉沿河西走廊一带向西增筑朔方长城和河西长城，经玉门关延伸到今境，以保护河西走廊。北时西部柔然人满为患，又兴筑长城以防柔然人南侵。北齐也多次修筑长城。隋代为防御突厥、吐谷浑，数度修筑长城。明朝建立后，大将徐达曾18次在居庸关修筑长城。明长城西起嘉峪关，东至鸭绿江，这就是今天我们见到的万里长城。 明长城主体是城墙。东面至山海关一段，断面下宽上狭，平均底宽6米，高逾6.5米，外砌整齐条石和特大城砖，部夯土。城墙顶部用三、四层砖铺砌，最上一层是方砖，用石灰勾缝，十分平正坚实，连野草也难以生根，平均宽5米，可容5马并骑10人并进。墙顶两侧还砌有砖墙，侧砌成约高1.5米的矮墙，外侧砌成约高1.5米的垛墙，每一垛牙上面有了望孔，下面有一射击眼。城墙上有排水沟、吐水嘴等设施，在关口和险要的地方还设有凸出的罗城。 修筑长城的工程浩大，筑长城所用土方如所来筑一道厚1米、高5米的墙，可绕地球一周有余。筑长城一般就地取材，大型城砖和石灰是就地烧制的。在高山峻岭，则开采石料，用石砌筑。在沙漠中，用红柳枝条和芦苇与砂石层层相间铺砌，可砌到6.5米以上。在黄土
地区，大都取土垒筑，在重要地段的城墙一般用砖砌和条石镶砌。 长城修筑的历史悠久，工程雄伟浩大，是世界少有的奇迹。长城东西南北交错，绵延伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它好像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，大约有10万里以上。其中、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。现在我国、、、、、、、、、、、、、、、等省、市、自治区都有古长城、峰火台的遗迹。其中仅自治区的长城就达3万多里。 明朝在外边长城之外，还修筑了边长城和三关长城。关长城以北齐所筑为基础，起自与交界处的偏关以西，东行经雁门关、平型诸关入，然后折向东北，经来源、房山、昌平诸县，直达居庸关，然后又由北而东，至怀柔的四海关、与外边长城相接，以紫荆关为中心，大致成南北走向。三关长城在很多地方和边长城并行，有些地方两城相隔仅数十里。除此以外，还修筑了大量的重城。雁门关一带的重城就有24道之多！ 长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。自始皇开始，修筑长城一直是一项大工程。据记载，始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占全国人口的1/20！当时没有任何机械，除运土、运砖可以用毛驴、山羊能爬山的牲畜外，全部劳动都得靠人力，而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。可以想见，没有大量的人群进行艰苦的劳动，是无法完成这项巨大工程的。
长城的介绍 长城的介绍（一）： 中国长城，始建于2000多年前的春秋战国时期，秦朝统一中国之后联成万里长城。中国长城在汉，明两代又曾大规模修筑。其工程之浩繁，堪称世界奇迹。 长城位于中国北部，东起山海关，西到嘉峪关，全长约6，700公里，通称万里长城。 长城的修建持续了两千多年，根据历史记载，从公元前七世纪楚国筑“方城”开始，至明代（1368-1644年）共有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城，其中秦、汉、明三个朝代长城的长度都超过了5000公里。如果把各个时代修筑的长城加起来，总长度超过了50000公里;如果把修建长城的砖石土方筑一道1厚、5米高的大墙，这道墙能够环绕地球一周有余。 长城的主体工程是绵延万里的高大城墙，大都建在山岭最高处，沿着山脊把蜿蜒无尽的山势勾画出清晰的轮廓，塑造出奔腾飞跃、气势磅礴的巨龙，从而成为中华民族的象征。在万里城墙上，分布着百座雄关、隘口，成千上万座敌台、烽火台，打破了城墙的单调感。 各地的长城景观中，北京八达岭长城建筑得个性坚固，保存也最完好，是观赏长城的最好地方。此外还有金山岭长城、慕田峪长城、司马台长城、古北口长城等。天津黄崖关长城、河北山海关、甘肃嘉
峪关也都是著名的长城游览胜地。 中国万里长城是世界上修建时间最长，工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事性防御工程，凝聚着我们祖先的血汗和智慧，是中华民族的象征和骄傲。 根据历史记载，从战国以来，有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。最早是楚国，为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、秦等国基于相同的目的也开始修筑自我的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城，这就是“万里长城”名字的由来。但这天我们所见到的主要是明长城。 秦长城只有遗迹残存。秦始皇为了修筑长城动用了30万人，创造了人类建筑史上的奇迹。长城的修建客观上起到了防止匈奴南侵，保护中原经济文化发展的用心作用。孙中山先生曾评价：“始皇虽无道，而长城之有功于后世，实上大禹治水等”。 汉代继续对长城进行修建。从文帝到宣帝，修成了一条西起大宛贰师城，东至黑龙江北岸，全长近一万公里，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城，是历史上最长的长城。到了明代，为了防御鞑靼、瓦刺族的侵扰，从没间断过长城的修建，从洪武至万历，其间经过20次大规模的修建，筑起了一条西起甘肃的嘉峪关，东到辽东虎山，全长6350公里的边墙。（但据报道，1990年一个徒步走完长城全长的中国人的计步器显示的是6700公里。） 长城有极高的旅游观光价值和历史文化好处。此刻经过精心开发
八达岭长城说明文 八达岭长城是我国的著名景点之一。下面给过我大家分享有关八达岭长城的说明文作文，方便大家学习。 八达岭长城说明文一 八达岭长城是中华民族的象征，它全长一万二千多里，是世界上最伟大的建筑之一。八达岭长城位于北京的延庆县南部，是我国古代伟大的防御工程万里长城的一部份，建于明代弘治十八年(1505年)，八达岭长城是明代长城中保存最好的一段，也是明代长城的精华。“不到长城非好汉”，长城是古今中外各界人士到北京游览的必到之所，迄今为止，已有很多位世界知名人士曾登上八达岭一览这里的山河秀色。八达岭长城不仅仅是建筑，也是战争的武器。一切设置都是为了战争服务。有堞墙、垛口、射洞阻击敌人，有望口可以侦查敌情，有烽火台可以千里传信，有城台可以储存武器，供士兵休息。真是可攻可守，战争之必备武器啊。古人有“自八达岭下视居庸关，如建领，如窥井”，“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。可见当时居庸关只是一个关城，真正的长城是修建在八达岭。历史上八达岭长城是护卫居庸关的门户，从八达岭长城至今天的南口，中间是一条40里长的峡谷，峡谷中建有关城“居庸关” ，这条峡谷因此得名“关沟”，而
真正扼住关口的八达岭长城，八达岭高踞关沟北端最高处，这里两峰夹峙，一道中开，居高临下，形势极为险要。 八达岭是历史上许多重大事件的见证。第一帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同。再驾返咸阳，肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征……八达岭都是必经之地，近代史上，慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，为今天留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆。 登上万里长城，你可以看到脚下的长城依山就势，蜿蜒起伏，如一条不见首尾的巨龙在绵绵山岭上翻滚爬动，气势磅礴，雄伟壮观，真是令人叹为观止啊。这里的自然景观也很有特色，春夏秋冬四时都有佳境。最是春化铺锦，夏绿叠云┄漫道红衰翠减，爱丹林浓染，秋气澄清。更冬来莽莽雪岭，玉龙腾春，风光尽收方寸。望关山，无限古今情，却不解，今古何所别。万里长城万里长，两千历史不尽言;欲要看尽数千古，长城不登好汉无。 从宇宙中观察地球，连绵不断的万里长城是中国的唯一标志，它是世界历史遗产，也是我们中华民族的骄傲。 八达岭长城说明文二
介绍八达岭长城导游词4篇 本文是介绍八达岭长城导游词4篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方辽阔的土地上。以下是小编为大家搜集整理提供到的介绍八达岭长城导游词，希望对您有所帮助。欢迎阅读参考学习！ 各位亲爱的游客：大家早上好！欢迎来到八达岭观光景区游玩，我是李导游。今天，我很高兴能带你们去长城游览。长城东西南北交错，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。今天我们游览的只是其中保存得最完整的一段——长城八达岭。 八达岭长城是明长城中的杰出代表，因为这里四通八达，故成八达岭。可能大家会问，为什么把长城修筑在这里？其实这主要是因为八达岭地区重要的地理位置。它不仅守卫着明皇陵，而且也是京师的大门。 有一句话大家一定都知道：不到长城非好汉。刚才说了这么多关于长城的事情。大家一定等不及要到长城游览一番。不用着急，马上您也要成为好汉了。八达岭长城有三台两墙组成的，什么是三台呢？我给你们介绍一下吧！三台分别是城台、敌台。其中城台构造非常简单，只是驻守的官兵避寒的地方。那敌台的构造相对就要复杂一些，分为两层，下层是由回井等字形组成，上层有垛口和望孔是观察军情和射击用的，所以这里也具有防御敌人的功能 下面就到了烽火台，又叫烽燧，狼烟台。是不和长城相连的独立建筑。一旦敌人来犯，就点燃烽火通报军情。明朝的时候，还对烽火与敌人的关系作了严格的规定：敌人百余个，燃一烟点一炮；五百人，燃两烟两炮；千人以上，三烟三炮；五千人以上，四烟四炮。就通过这种方式，在边关的军情能够飞速的传到皇宫大内。 回头看看那雄伟的长城，这么快就要说再见了，是否有一点依依不舍呢？如果有机会能够再来游览，我一定再来给你们当导游。 同学们好！欢迎你们大家来“兵马俑”博物馆参观。我是你们的导游，我姓王，请同学们跟我一起往这边走。 我们现在要去参观1号俑坑，这是最大的一个坑。东西长230米，南北宽
今天去爬了长城，深深感受了长城的雄伟的同时也震撼于那里的人山人海。说说经过，给以后想去的人一些借鉴的经验吧。 我就从积水潭地铁站说起吧，到站后从B口（东南口）出，会看到有很多大叫直达去长城的拉客的人，他们的都是大巴，一般打卡得35，现金得45元，有钱的话你可以坐，我们是去德胜门站坐公交的，所以那些拉客的就别理了。B口出站后向右走，大约100米，过人行天桥到马路对面去，下天桥右行，前行5 分钟，大约200米，看到一个路口，左拐，你就会看到什么919路、877路啊很多公交车，我们坐的是877路快速直达公交车，在你现在的右手方，走进去，你会看到877路站牌，等候排队上车吧，这时会有卖水的，你可以买点，去了长城水基本就很贵了，在这儿也就5块钱3瓶吧。按照公交集团的乘务员指挥，上车后，找到座位坐下来，人满了就发车，基本上不到一分钟就满了，这时就开始刷卡了，刷公交卡4.8元，买票12元。车上会有公交集团的一个随车导游，不太堵时车行驶大约70分钟就到了。大约20分钟后会到清河收费站，过了收费站就上了京藏高速了，这时随车导游会开始讲解一些事项，注意听就好了。接下来你就睡吧，大概40分钟的高速过后，导游会用扩音喇叭叫醒大家，开始给你介绍长城了，注意听，用得上。嘿嘿，不一会儿就到了八达岭长城的前山停车场。这里简单介绍一下吧。八达岭长城分为南长城和北长城，我们一般游览北长城。北长城也就是我们日常很多地方都刻画的有得那个。那为什么北长城比南长城有名呢？因为北长城上有八达岭长城的最高点，叫做“好汉坡”，毛主席曾说过“不到长城非好汉”，那么原话是这么讲的“天高云淡，望断南飞雁，不到长城非好汉”，这句话是出自毛主席的诗《清平乐·六盘山》。最高点也是北八楼的所在，长城上每多上一个烽火台叫一楼，那么“好汉坡”就是在北八楼。到了前山停车场，下车就是售票处了，长城全票（通票）40元，不过我们是坐滑车上去的，滑车上下两趟60元一位，其实坐滑车也只能到北四楼，要到北八楼还是得自己爬。这里先介绍三种上长城的方式吧。一、从前山停车场出发步行一直爬到北八楼。二、从前山停车场坐滑车上去，到北四楼。三、绕到后山停车场，坐缆车上去，不过从前山停车场到后山停车场步行盘山路得花30多分钟。你也可以打车过去，不过就比较贵了。票买好了，就出发吧，滑车人口在熊乐园里面，所以先进入熊乐园，这儿有很多大黑熊供游客赏玩，不过建议还会等爬完下山后再去喂熊和购买纪念品吧，先英雄后狗熊哈。进入熊乐园大约200米左手方你会看到滑车入口，进去后检票，坐车上去十分钟。到了北四楼，你就放开手脚，尽情地爬吧。到了好汉坡，你可以拿出毛主席的那首诗，好好体会下。这儿是长城上的最高点，海拔888米，也是长城上最陡、最难爬的地方之一。在这儿你会感觉到真真的自豪和骄傲，也会感受到长城的伟大，好好体会毛主席的诗吧！ 《清平乐·六盘山》天高云淡，望断南飞雁.不到长城非好汉，屈指行程二万，六盘山上高峰，红旗漫卷西风。今日长缨在手，何时缚住苍龙
德胜门到八达岭877、919、880路交通攻略 到了旅游旺季，去八达岭长城的游客逐渐增多，黑车也越来越多，去八达岭长城小心被黑车司机蒙骗。 从德胜门到八达岭有两趟公交可以选择，一个是877路，德胜门直达长城，中间不停车，全程高速，时间大约一个多小时，票价12元，刷卡4.8元。黑车司机遍布德胜门和积水潭地铁口附近，谎称877始发站。877的始发站只有1个，在德胜门箭楼北侧正中位置处，这时候要注意分清东西南北，可以借助太阳方位，或者可以注意观察，二环路在德胜门箭楼南侧，而箭楼北侧有护城河，877路就在护城河的桥上排队，如下图： 有时877路排队人比较多，而且877路到缆车口，如果想徒步登长城或者不想排队的游客可以选择乘坐919路。919路有快车和慢车之分，快车在德胜门箭楼西北侧，直达延庆不到长城，慢车在德胜门箭楼东南侧，长城共15站，不堵车的话大概不到两个小时就到。注意要在八达岭这个站下车（八达岭镇），而不是八达岭森林公园或八达岭古长城（古长城是残长城，和八达岭长城不是一回事）。下车之后景区有免费的摆渡车接车送到长城的登城口。
919路车15站比较多，也可以选择乘坐880路。880路在德胜门箭楼西北侧，919快车始发站南边一点，靠近城楼。880路到八达岭只有5站，比919要快一些，但也只是到八达岭镇，下车转景区免费的摆渡车。只不过880路大约20分钟一趟，一搬是整点、整点20、整点40发车，如遇堵车，发车间隔还会更长。 黑车司机常用骗术： 1.在德胜门箭楼西北侧、919快车始发站附近揽客，谎称877在此排队，上当之后他们便 会游说你去坐他们的私家车，会说919快直达延庆不到长城，877路不能刷卡，票价70~90，骗你说坐他们的车比较划算； 2.在919慢车始发站揽客，谎称877在此排队，919路到延庆不到长城，下车得转48元的 十几公里摆渡车（事实上只有不到2公里，而且摆渡车是免费的，可以不坐走过去也很近），877路票价70-90，不能刷卡，满40人发车，让游客去排他们所谓的877路的队，当然877路是等不来的，借此机会他们会游说游客乘坐他们的私家车； 3.积水潭地铁口、德胜门的每个公交站台几乎都会有黑车司机，骗术大体相同，总之只要 记得877或919的始发站位置，直接去那里，不要相信任何人，包括穿公交制服或戴工作证的人，他们大多都是黑车司机，仔细观察会发现他们一般都是只穿上半身，而裤子没有穿公交公司的蓝色工作裤，并且公交公司的人一般是不会揽客的，他们反而会希望人少一些他们不会那么忙，记住这一点。有问题问车上的司机售票员或者在充值亭调度亭里的工作人员。 注意：919支线都已经取消，因此去长城的只有877路直达车、919路车（非919快）和880路（德胜门-沙城客运站或德胜门-华侨农场区间，而非880快或880涿鹿），票价均为12元，刷卡4.8元（德胜门箭楼南侧公交服务亭有充值点可以办卡，需交20元押金，不用的时候可以去退卡点退卡），不要相信黑车司机他们说的价格，他们是把价格故意抬高好让你们觉得坐他们的车更划算。 另外，877路首班车6点，末班车中午12点，下午就没车了，八达岭长城末班车下午5点；919路德胜门首班车5：45，延庆回京末班车18：30，到八达岭大概20分钟；880路首班车7：15，华侨农场末班车下午5点。
八达岭长城 八达岭长城位于北京西北60公里延庆县境内燕山沉降带西端，这里是万里长城的一个重要关口，居庸关的重要屏障。长城建筑在海拔600——1000米的山脊之上。其名称一说是“把鞑岭”，即防御鞑靼之意；另一说这里四通八达，南通北京，北去延庆，西往宣化、大同等，故名八达岭。因其有褒扬之意，故人们多取后者。 八达岭一带历来为军事要地。战国时期此地已构筑了长城防御工事，迄今这里仍有当时的墙垣、墩台等遗迹可寻。汉朝时，在这里设置军都和居庸两座关城，居庸关就在今八达岭关附近。北魏建造的“畿上塞围”长城，西至黄河，东至上谷军都山，即今八达岭。今天我们所见到的八达岭长城，均系明朝所建，属蓟镇居庸关体系，是扼守京北的咽喉要道，闻名遐尔。 在八达岭岭口的关城西关门门额上方，题有“北门锁钥”四个苍劲有力的大字。何谓“北门锁钥”？这要考察一下八达岭地区的地形和追溯一下历史。从北京的南口起至八达岭，有一条两旁翠嶂如屏的山沟，长达20公里，俗称“关沟”。八达岭是关沟的第四重关，也是居庸关之北口，故从元代起就称之为“北口”，地形极为险要。古人云：“居庸之险不在关，而在八达岭。”说起“北门锁钥”，还有一段故事。据典书《五代名臣言行录》记载，辽宋澶渊之盟后，宋朝宰相寇准被派去镇守北京，辽朝使臣路过北京，问寇准道：“你位为宰相，为什么却来这里？”寇准说：“朝中无事，北门锁钥，非准不可。”从此以后人们便把镇守北方的大将称“北门锁钥”。我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时曾咏曰：“千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，壮哉峻岭走长龙”。 八达岭岭口的这座小关城，其形状呈东窄西宽的梯形，建于明代弘治十八年（公元1505年）。其瓮城面积约5000平方米。东西各建有关门一座，东关门刻有额题“居庸外镇”，为明代嘉靖皇帝朱厚熜十八年（公元1539年）所建。西关门为明朝万历皇帝朱翊钧十年（公元1582年）所建。东西关门相距63.9米，整个瓮城及东西关门，均为砖石结构。墙体高深
八达岭长城游记作文600字 2021-12-11 【第1篇】 暑假里，我来到了北京，除了要看奥运会以外，当然还要游览一下北京非常有名，人人都知道的古建筑奇迹——长城咯！ 和爸爸商量好之后，我们决定要去长城中最为有名，最为壮观的长城——八达岭长城，之所以叫八达岭，是因为这个地方四通八达，也因为这个地方四通八达，易守难攻，是一个非常重要的战略要地，所以要在这里修筑城关。另外，我们去八达岭长城，也可以顺便游览有名的明朝十三陵等景点。 第二天，我们来到了北京旅游集散中心，坐上了通往八达岭的大巴，我们认识了一位姓夯的导游，它是一位地道的北京人，一路上，他给我们介绍了北京许多好吃的、好玩的，也给我们讲了八达岭长城的“好汉坡”——毛主席的“不到长城非好汉”就是在这“好汉坡”说的。他还告诉我们，明朝有16位皇帝，为什么只有13个陵墓，这是因为，剩下的三位皇帝中，开国皇帝朱元璋葬在南京，还有一位也葬在别处，另外一位至今下落不明，是历史上的疑案…… 北京非常大，由东至西坐车要行一个大白天，我们从城中心的天安门附近坐车到八达岭也花了两个半小时。到达了八达岭长城后，我们下了车，一眼望去，真壮观啊！那长城随着连绵起伏的山脉向前曲曲折折地延伸，像一条龙，在云雾缭绕的山峰中飞腾，再向前，就是还没有开放的“野长城”它极为险要，有的斜坡坡度接近垂直，它那张满杂草的断壁残垣，又让人想起那烽火连天的古代战场……看了这长城，然人顿时心胸开阔，豪情万丈！我也抑制不住心中的激情，迫不及待地登上了长城。长城时而险，时而缓，虽然非常陡峭难行，但风景非常优美，每到达新的一个烽火台，人们都会四处观望，所以每到烽火台前面50米，都会被人堵得水泄不通，“前面的人快点儿吧！”“快走呀！”“踩我脚了！”等叫声此起彼伏…… 于是，看似只有7、8千米的路程，因为路程的艰险难行，加上每个烽火台前的“堵车”，所以当我们回到山下停车场时，已经过了3个多小时了。
北京八达岭长城导游词 各位游客，现在我们的汽车正行驶在八达岭高速公路上，马上就要进入即将参观的八达岭景区。前面的那座山就是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。在春秋战国时期，我国古代人民就已经开始修建长城了，那个时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不被侵犯，所以在各自的边界上纷纷修筑了长城，叫做互防长城。 而我国曾经出现了三个修筑长城的高峰，分别是秦长城，汉长城，明长城。秦始皇在公元前221年统一中原，建立了秦王朝，为了加强统治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大将蒙恬30万军队和很多劳力将原来北方的燕、赵、秦长城连了起来，并加以扩充，历时9年修筑了一条西起临洮东到辽东绵延万里的长城，这也就是中国历史上第一道万里长城。到了汉朝，汉武帝也是为了加强防御，“不叫胡马度阴山”，修筑了一条近两万里的长城，同时这也保护了新开发的丝绸之路，汉长城是秦长城的一道前沿阵地和防线，它西起新疆，东到辽东，是中国历史上修筑长城最长的朝代。而明长城则是中国历史上修筑长城的最高峰，工程之大，技术之精是独一无二的。当年朱元璋在统一全国建立明王朝的过程中，采纳了“高筑墙，广积粮，缓称王”的建议。当时元朝虽然已经灭亡，但是还保持着比较完整的军事实力，加上逐渐崛起的女真族的不断侵扰，所以开始修筑长城。明朝大规模修筑长城达到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，东起辽宁丹东鸭绿江边的虎山，西到甘肃嘉峪关的明长城全长6350公里。明长城具备三个特点，筑构完备，管理完善，布局严密。而我们今天所看到的八达岭长城就是明长城的一部分。而长城在我国古代最原始的目的虽然是防御，但是它同时还起到了其他的作用。第一就是军事作用，第二则是经济作用，它不仅促进了屯田的开发和北疆经济的发展，而且也是中原的百姓安居乐业，第三是促进了各民族的融合。此外，它还保护了通讯和促进了对外开放。值得一提的是，在我国古代，不仅仅只有这三次修筑长城的经历，据统计，在上下两千年里，先后有20多个诸侯国和封建王朝都修建过长城，有人做过粗略的计算，如果将长城改建成一道高5米，厚1米的大墙，绕地球10圈儿多都有富裕。著名的民间传说：烽火戏诸侯和孟姜女哭长城也是发生在万里长城上的。如今，长城在经过几次修整之后，基本恢复了以往的面貌，在1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》，而且它还是当今世界上最长的防御性城墙！遍布了我国16个地区，全长达到了10。8万里。 刚才我们所经过的路，就位于关沟中。关沟是燕山山脉和军都山山脉的交会处，南起昌平区南口镇，西北到延庆县八达岭长城的城关，全长40里。是中原地区通往西北高原的咽喉要道。明代在这里布置了四道防线，分别是南口关，居庸关，上关，八达岭。在关沟中的叠翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸叠翠，可惜现在景观已经不复存在了。 刚才我们所看到的那条铁路就是由我们中国人自己设计建造的第一条铁路，由詹天佑设计的京张铁路。因为八达岭地区地势复杂，技术难点很多，所以詹天佑所设计的人字型铁路，成功解决了火车不能直接爬坡和转弯的难题，而打通长达1091米的隧道也令中外人士叹服。现在在青龙桥火车站树立的铜像就是詹天佑的，还有纪念碑。
八达岭长城旅游路线说明 1、从北京如何到八达岭？ 从北京的德胜门乘817路公交车直到八达岭的前门停车场，票价12/ 位，刷卡4.80元。有的加班车，则停在后山停车场，前山停车场与后山停车场相对，相距45分钟的路程，中间有长城的“瓮城”，詹天佑纪念馆、八达岭博物馆均在后山停车场。 在北京到德胜门的公交车有625、909、5、27、55、83、885、305、380、880路，乘地铁2号线到“积水潭”，下车走350米左右即到德胜门。 2、登城方式及购票地点、票价说明： A：滑车登城 购票地点有两处，一、前山停车场，877路公交车下车即可。二、八达岭熊乐园内向上250米靠右。全程票105元/位、半票80元/位。你可买单程票，即上山坐车，下山走路，票价75元/位。乘车地点在八达岭熊乐园内向上200米靠左，所到指出是北城第四楼。再向上走四个楼就到北八楼，再下就是好汉坡，从好汉坡一直向下可到熊乐园下山，也可原路返回在“瓮城”下山。
B：缆车登城 购票地点在后山的一滚天沟停车场，票价160元/位，可乘缆车到南长城和北长城的最高处。也可上乘、下走路。C：徒步登城 徒步登城有两个登城口：一、八达岭熊乐园内向上走四百米，购票登城。从此口登城者向左可到达好汉坡，约两小时，到好汉坡北城八楼后，可一直向前到瓮城下山，也可在北四楼坐滑车到熊乐园，再到前山停车场回北京，也可原路返回。二、瓮城入口从前山停车场“由此登城”字样处一直走15分钟就可到“瓮城”内购票登城，票价同上，向右是北长城、最高出是北八楼好汉坡，约两小时，从左是南长城，最高处是南四楼约一小时。 3、注意事项 凡可登城的地方均可下山，路线自己选择，量力而行、适可知返，长城上没有好汉碑，好汉碑在山下，“瓮城”左右各一，熊乐园内有优惠票：指学生和老人。现役军人等。乘879可从八达岭前山停车场到十三陵。
八达岭长城游记作文 八达岭长城游记作文(一) 假期里的一天，爸爸、舅舅、舅妈带我去北京八达岭游玩，我饱览了久已向往的长城风光。 来到了长城脚下，我们沿着入口的公路顺坡而行，不一会儿便来到了长城上。仔细看，城有十来米高，每隔不远就有一个垛口，站在垛口处可以看清周围的一切。城墙很坚固，真是古代的北方的屏障啊! 从垛口处俯视长城的下面，有一条小河随着山势从岩石的缝隙中流过，小河两旁树林茂盛，到处是竞相开放的野花和丛生的杂草。我抚摸着城墙的青砖不禁想到古代劳动人民是怎样把一块块青砖运上来的呢?当时既没有汽车也没有任何机械设备，可见古代劳动人民的聪明智慧，也可想象到他们付出多少血汗啊! 转过身来，看长城的高处，最显眼的是烽火台。只见它高高耸立，呈小山形状，顶是平的，前面是一条通道，左边有个石梯直通上边。虽然经历了无数年代，然而整个外形依然完好。 站在长城上，望着这一切，真使人浮想联翩，流连忘返。 望不尽的长城风光!是谁创造了这人间奇迹?是我们中华民族的祖先。 八达岭长城游记作文(二)
暑假，我和奶奶、姑姑、姐姐一起来到北京游玩，今天我们要去游八达岭长城。 在去长城的路上，我的心情非常激动，我一直听说不到长城非好汉，我今天能不有做一个好汉呢?我们来到了长城脚下，从山下望见长城就像一条巨龙蜿蜒在连绵起伏的山岭上，看上去十分地壮观、雄伟、高大。 天气虽然依然很热，但是没有打消我们爬八达岭长城兴奋劲儿。我们开始登山了，长城真陡呀，仿佛一不小心就会栽倒下去，我们小心翼翼地往上爬，终于我们爬上了一座烽火台，迫不及待地爬上顶楼。举目四望，果然百闻不如一见。我们越向高走，坡就越斜，终于走到了最高的那一个烽火台。看见了“好汉”俩字。我眺望着这座万里长城，脑海中不禁浮现出这样一幅场景：一群群身强力壮的男子汉，挑着几百斤的砖块，奋力地往上走着，在山顶上，无数的工匠们正在砌砖。从我们脚下一直延伸到山海关，一座座烽火台上士兵们站在风雪中眺望着北方敌人，守卫着坚不可破的长城。 游玩的时间到了，我们依依不舍的告别了长城。 八达岭长城游记作文(三) XX年7月26日，我们“网络之星”夏令营进行到了第三天。然而今天却是令我永生难忘的一天。我今天登上了中华民族的象征——万里长城。早上，才5点40，老师就把我们从美梦中叫醒，说今天要登八达岭长城，还提醒我们一定要穿上上面印有“新北京新奥运”字样的营服。我们听了非常兴奋。长城，我自从4岁知道“长城”这个名字时，就梦想有一天能登上长城，看来，我8年的愿望就要在今天实现了!