北京八达岭长城
https://www.doczj.com/doc/721608717.html, 欣欣旅游网
门票·开放时间：
旺季（4月1日～10月31日）45元，淡季（11月1日～3月31日）40元。学生凭有效证件半价。乘八达岭缆车往返60元。八达岭长城开放时间：夏季6:30～19:00；冬季7:00～18:00 提供电子导游服务，中文10元/次，英语、日语、韩语、法语各为40元/次。开放时间：夏季6：30——19：00；冬季：7：00——18：00
交通概况：
从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返36元/人。登八达岭长城的最便宜的乘车方式：乘地铁等车辆到德胜门下车，乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人7元，空调车每人12元，5分钟发一辆车，比旅游车要便宜许多。到八达岭的城际列车现已开通，从北京北站出发，一等票价17元，二等票价14元，首班车6:08分发车，到达八达岭时间是7:07。火车票到售票窗口买。下火车后不用走很远。八达岭高速经常会堵车。
景点简介：
八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城是万里长城向游人开得最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。
八达岭长城在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修茸。关城有东西二门东门额题"居庸外镇"，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题"北门锁钥"，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖
石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。长城全长6,700公里，是世界上古老的伟大建筑之一。
北8楼是八达岭长城海拔最高的楼，高达888.9米，建筑也很有特色。原来还可登上敌楼观山望景，但目前为了保护文物封了楼门。
从关城城台到南峰的最高处南4楼，城墙长685.8米，高度上升142.4米，特别是南3楼至南4楼之间，山脊狭窄，山势陡峭，长城逶迤400多米。城顶最险处，坡度约为70度，几乎是直上直下。南1楼和南2楼，都没有修复二层，从南3楼遗存的柱础看，原来也有铺房。
南峰长城以南4楼地势最高，海拔803.6米。登楼眺望，长城自西南向东北蜿蜓于山脊之上，宛如苍龙，宏伟壮观。使人不由得想起我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时咏的诗；千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，半哉峻岭走长龙。从南4楼到南7楼，高度逐渐下降。南5楼与南6楼之间在长城的内侧距城墙30米的山脊上，耸立着一座白色的小亭，这就是1987年6月落成的“贵州省修复长城纪念碑亭”。南6楼是一座铺房，铺房建在上层的顶上，面阔三间，硬山顶，红柱子，灰色瓦，小巧玲珑。这大概是当年“千总”的指挥所。
“八达岭”的由来
由“八大岭”谐音而得名。因这一带山峦层叠，地势险峻，据说所建的长城在这里要转八道弯，越过八座大的山岭，当年兴建这段长城很艰难，工期迟迟完不成，曾先后有八个监工为其而死。最后通过仙人的点化，采取“修城八法”，即“虎带笼头羊背鞍，燕子衔泥猴搭肩，龟驮石条兔引路，喜鹊搭桥冰铺栈”，才把建筑材料运送到山上。所以人们就把这段长城称为“八大岭长城”，后来地名就谐音成“八达岭”。
由“巴达岭”谐音而得名。相传元代有一位叫“巴达黎黎”的皇帝到此，见这里关山险峻，崇峦叠翠，于是龙颜大悦，给此处赐名“巴达岭”，后讹传为“八达岭”。但查阅《历代帝王录》、《中国皇帝大事年表》等史料，均查不出元代有过叫“巴达黎黎”的皇帝，却有一位叫爱育黎拔力八达的，他就是元代第四位皇帝仁宗。据传他出生在八达岭所在的延庆县内。
由“把鞑靼”谐音而得名。据传明代时，八达岭一带曾一度成为防守满族军队的前沿阵地，因明时汉人把东北方的满族人称为“鞑靼”，所以有人认为八达岭是“把鞑靼”（意为把守鞑靼之岭）的谐音。
由“八道岭”谐音而得名。传说明末李自成率起义大军征战到此，受阻于长城之外，李自成心急如焚。这时探马来报，说前方还有八道险关。李自成听罢长叹一声：“这里的八道岭实在是难以越过，看来强攻是不行！”于是命令起义大军改道而去，后来这里被称为“八道岭”。
以上四种说法没有确切的文字记载，难以考证。其实最可信的说法，应是《长安客话》
中的解释：“路从此分，四通八达。”因为八达岭是居庸关的外口，北往延庆、赤城、蒙古，西去张家口、怀来、宣化、大同，东到永宁、四海，南去昌平、北京等地区，可谓是四通八达，所以它是古代一条重要的交通要道和防卫前哨，素有“京北第一屏障”之称。
1982年，八达岭作为北京八达岭－十三陵风景名胜区的重要组成部分，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。
八达岭景点
八达岭长城全周影院：北京长城全周影院有限公司位于八达岭长城旅游景区，主营业务是放映环幕电影。环幕电影采用先进技术，立体声音响，在360度的环型银幕上展现六千多公里长城古迹、春夏秋冬四季景色，以及有关长城的历史故事（秦始皇登基、孟姜女传说）、战争场面，向游客介绍长城的历史和现状。（可放映英语或日语专场）
容纳人数：每场可容纳600人
放映时间：一场17分钟
营业时间：每日上午8：00——下午5：00
票价：成人32元/人学生17元/人
地址：北京八达岭长城旅游景区
六郎像：磨刀石以南百余米，公路东侧有个小山包，山上乱石纵横，其中有一块表面光滑的巨石，上雕着一个盘膝而坐的人像。像上方有人字形屋顶，这就是六郎像。
五郎像：从弹琴峡隧道南口的停车场旁，登上新修的60级石阶，在一处平台前的石壁上，浮雕着一尊两米多高的佛像，民间传说是五郎像。杨五郎在金沙滩大败脱身后，到五台山当了和尚，因而有身着袈裟的形像。但是，细致一瞧，就会发现传说与石刻不符，佛像的“印契”（即法界的德行）表明是阿弥陀佛。佛像结跏趺坐，两脚压腿姿势叫“吉祥坐”；两手平置腿上，两手手指交叉，大拇指对顶，食指弯曲作“上品上生”手印。这是阿弥陀佛九个手印中最高的手相，他是“西方极乐世界”的教主，能接引念佛的人去“西方净土”。
这个地万为什么要刻阿弥陀佛呢？古时，这岩坎下临溪谷，是关沟大道中最险要的地段而且有传说的“五鬼头”作祟，于是刻下阿弥陀佛，来往行人受“菩萨保佑”，而一路平安。
观音阁：在弹琴峡石壁上，有一小山洞，洞原为一个庙。顾炎武说：弹琴峡“水流石罅，声如弹琴，上有佛阁。”如今佛像已无，只剩洞口门楣。
弹琴峡：从弹琴峡隧道北口下到小溪旁，只见崖壁陡峭，向东不远，石崖题刻有“弹琴峡、五贵头”六个大字，这里原是关沟著名景观：“弹琴峡”。古时，这儿峰回路转，山青
水秀。两山相峙，石壁相对，清溪中流。溪水从缓坡泻下，淌流在石罅之间，淙淙有声，两岸的石壁为之共鸣，悠扬婉转，如弹琴声清脆悦耳，故名“弹琴峡”，元朝诗人陈孚到此，曾写诗“月作金徽风作弦，清声岂待指中弹？伯牙别有高山调，写在松风乱石间。”清代诗人魏源描写这一胜景是：“无复战场悲，但寻响琴峡。”修京张铁路时，曾将东北面小山和峡谷削为平地，修八达岭公路，开山凿洞的泥沙石块，填平了沟谷。如今石壁题字依存，溪水旋荡于峡谷的优美声音再也没有了。
交通说明
八达岭位于北京西北方向的延庆县境内，距离市区约75公里。从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车50分钟就可以到达。旅游专线车每天早晨在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返人民币50元/人。
德胜门乘919路（每15分钟一班车），前门（17路站）乘游1路，北京站东街（103路站）乘游2路，历史博物馆西门乘游2路支线，东大桥（28路站）乘游3路，西直门、动物园乘游4路，苹果园乘游4路支线，前门西出租站乘游5路，安定门、前门乘游8路均可直达（各游车首发时间均为早上6：30），车程只需40分钟。
登八达岭长城的最便宜的乘车方式，乘地铁等车辆到德胜门下车，乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人5元，快车每人10元，五分钟发一辆车，比旅游车要便宜许多，又方便。
乘旅游专线车50元一人，包括居庸关长城，八达岭长城和十三陵。
门票：50元（学生票25元）；乘八达岭缆车来回程60元。
注意事项：
八达岭如果身体健康的人爬到好汉坡再爬下来最多2小时，但是不建议在八达岭附近吃饭，质次价高。坐919快车往返2小时足够。
以“弘扬和创造文明”为主线，深度开发、全面创新，建设深度长城旅游产品体系。建设深度产品，进行深度营销，执行深度经营，达到深度体验，创造深度消费，挖掘深度文化价值，实施深度管理。 2004年，巅峰智业完成了受天鸿置地开发公司的委托而进行的北京八达岭长城大景区概念性规划。
该设计方案旨在通过研究长城、保护长城、发展长城，从而到达弘扬长城文化、传承中华文明、创造现代文明的目的。在追求自然生态、文化生态与经济生态平衡和谐的基础上，以保护世界文化遗产和弘扬长城文化为思想指导，努力打造以“文化长城、和平长城、绿色长城”为主体形象的世界顶级文化旅游目的地。
形象口号是“古长城、新文明；古长城、新体验；古长城、新发展”。以“弘扬和创造文明”为主线，深度开发、全面创新，建设深度长城旅游产品体系。实行八达岭长城大景区的深度开发就是要进行深度规划，建设深度产品，进行深度营销，执行深度经营，达到深度体验，创造深度消费，挖掘深度文化价值，实施深度管理，最终营造世界顶级旅游目的地。
该规划最终获得全球竞标第一名的好成绩。 巅峰智业在以旅游规划设计为核心业务的基础上，持续创新，不断延伸旅游产业链全程服务，大力发展旅游投资、景区运营管理、旅游营销等业务，形成“规划引领-投资驱动-运营支撑-营销拉升”的“四位一体”一站式全程服务模式，提供综合型智慧旅游系统解决方案。目前已发展成为行业知名度高、市场占有率领先的专业创新文旅产业引领者。 公司拥有旅游规划设计甲级资质、城乡规划甲级资质、风景园林景观设计及建筑设计专项资质、土地规划专项资质、工程咨询资格证书等。业务覆盖全国所有省市自治区，共计完成2000余项高品质的规划设计成果，获得300余项国际、国内竞标，累计运管景区40余家。
八达岭长城旅游攻略 很多游客初到北京长城和十三陵是必去的地方。在北京，与长城有关的景点就有八达岭、水关、居庸关、金山岭、司马台等等。对于第一次来北京并且时间有限的朊友，我建议您还是去八达岭长城，因为八达岭长城是五A 级景区，交通和各项配套设施都非常完备。可以节约很多费用和时间。 现在的北京，随处的车站站牌上都有各式各样的一日游贴纸或者铁制站牌，更有甚者长城十三陵一日游的站牌做得比公交站牌还漂亮。但是，我要告诉各位，这些全部是黑旅游黑导游，他们以低价招揽旅客，然后安排强制购物或者途中强制收费屡屡见报，所以大家要多加小心。现在北京正规的长城-十三陵一日游只有北京旅游集散中心才有车。即便如此，旅游集散中心外也有很多招揽旅客的人。大家要记住：1、正规的旅游车是不会有人四处招揽生意的；2、正规的旅游车不会在宣传资料上留手机号码或者小灵通号码。 现在就给大家介绍两种长城-十三陵一日游的行程安排。 1、旅游集散中心一日游北京旅游集散中心是正规的旅游经营单位，目前他们的线路：长城-十三陵一日游 价格：是140元/人 (含景点门票、往返车费、餐费) 地点：前门西侧路北北京旅游集散中心前门发车中心 虽然价格比较贵，但是正规车的好处就是每个景点的游玩时间有充足保障，不会被人催，而且没有安排购物的项目。而且有旅游车负责往返接送。 2、自助游玩八达岭-十三陵 自助游玩当然还是公交车为主，费用大大降低，如果从效率上来说，只去长城的话是比旅游集散中心的正规车效率高而且速度快的。 第一程：市区--八达岭（门票45元） 乘车方法：从北京北二环德胜门城楼北侧乘坐919路空调快车（6：30——17：00有车）即可一站直达八达岭，全程50分钟，票价12元/人。 注意事项：在这里有很多条线路的919公交车，如果不好分辨，就找12元一位的坐就可以（大站快车919）。其实也有便宜的919路，只需7块钱就可以到长城，但那是慢车，大约需要2小时才能到，就不划算了。 德胜门附近交通：44路、55路、5路、819路、820路、800路、815路，地铁积水潭站西北出口出站向东步行10分钟。 八达岭长城最高点是好汉坡，年青人从山下一直爬到好汉坡再原路下来最多只需2小时即可。下山后可以凭门票免费参观长城博物馆和环幕影厅。 第二程：八达岭--十三陵 十三陵中，目前最主要对外开放的景点就是定陵，其他大部分景点都不对外开放，所以还是建议大家去定陵更方便。
最新八达岭长城游玩攻略----2016.9.19号更新 八达岭美景自不待言，对于美景的感受却因人而异，就像有人说不到长城非好汉， 也有人讲到了长城也遗憾，所以说本篇攻略只讲交通路线，不谈美景心得。 北京地铁四通八达，到北京第一件事就是要么在地铁站拍一张北京地铁线路图， 要么路上接一些旅行社发的传单，上边印有北京地铁线路图。总而言之，你手上 必须有一张北京地铁线路图。附图如下: 去往八达岭长城的交通方式很多种，自驾，包车，坐地铁转城际以及坐877 公交，我是选择最后一种方式，比对我出发前所做的攻略，很庆幸自己的 选择，所以本贴主要讲乘坐877去八达岭的线路以及注意事项。下面干货 来了，纯干货。 乘坐877，需要在地铁站积水潭站下车，然后在B2出口出站，出站后留意 一下路边都贴有指示标志写着“乘坐877往前直行”之类的标语，877站台位 于德胜门，此处标志性建筑为“箭楼”，附图如下 看到这个建筑你就距离877不远了，877位于箭楼北侧，具体怎么到实 在找不到路边标识就随便问问路人，很简单。 到了德胜门，一定一定一定要注意，你必须要找到写着877的公交车， 千万千万千万不要相信任何人说的他是877什么什么的，此地多黄牛和 黑车，稍有不慎容易被宰，实在找不到地方的就去问穿制服的或者穿志 愿者衣服的人。 下面讲坐上877之后，途中会有随车导游讲解，讲解三种爬八达岭的方式以及一些注意事项，干货还是不少，能认真听就一定认真听。因为这关系到你登城以及返程顺不顺利。 为方便起见，先讲下八达岭长城构造，八达岭长城分为南北两边，南北都是有12座小城楼，北边12座城楼均对游客开放，其中北八楼又称好汉坡，是八达岭最高峰，也是当年毛爷爷站的地方。南边长城只有前七楼对游客开放，后五楼因为安全问题封闭。三种方式如下:缆车，滑车徒步。1.缆车140元（含往返以及八达岭门票），适合于只是想俯瞰一下长城，因为是空中索道，上下也就十几分钟就结束了，脚是不沾长城的。2.滑车140元（含往返以及八达岭门票），就是地面小火车，适合于想体验一把爬长城可是又担心自己体力不支的游客，滑车是负责长城半程，也就是说北边长城共12个楼，滑车从北一楼把你送到北四楼，后边八座楼你就随意游览，你自己决定走多远，然后回程的时候还是到北四楼坐滑车下去。3.徒步，只需买门票，40元，适合对自己体力自信的人，其实就我个人来讲，我觉得爬长城并没那么困难，讲下我自己给大家作个参考，24，女，平时喜欢跑跑步打打球什么的，游八达岭是四个小时爬完北边长城然后抄近道返回登城口，又爬完南边长城后原路返回，途中捡了个小伙伴，俩人一路疯狂拍照，还坐在最高点吃了顿简餐，所以4个小时是指很轻松的游完状态，若是纯粹为了征服长城也不看沿途美景的话，估计三个小时都用不了可以完结南北长城，再来po张图 北边长城陡峭，南边长城平缓。一般准备爬半边长城的人建议北边长城，因为好汉坡在这边嘛，如果准备爬两边长城的游客，如果不想像我这样买了两次票多花了一张票的冤枉钱的话，就先游南边长城，然后原路返回到分叉口，就是这个
八达岭长城[1]位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。 八达岭长城驰名中外，誉满全球。它是万里长城向游人开放最早的地段。“不到长城非好汉”。迄今。八达岭已接待中外游人一亿三千万，先后有尼克松、里根、撒切尔、戈尔巴乔夫、伊丽莎白、希思等372位外国首脑和众多的世界风云人物，登上八达岭观光游览。这种情况，在世界风光名胜景点中，实属罕见。八达岭长城给来访者，留下了深刻的印象和无穷的回味。 1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。1984年，在邓小平同志“爱我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。1986年，八达岭被评为新北京十六景之一。1987年，联合国接受万里长城为“世界文化遗产”。1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。1991年12月，在珠海举行的中国旅游胜地四十佳评选活动揭晓命名大会上（全国候选景点94个，回收有效选票48万张），八达岭因其景点著名，以37万张的绝对多票数，成为中国旅游胜地四十佳之首。八达岭长城，作为万里长城的精华，正以古老而年轻的雄姿，迎接慕名而至、纷至沓来的天下游人。登过长城的人，莫不叹为观止。[2] 八达岭长城720度全景 该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。明长城全长8851.8公里，是世界上古老的伟大建筑之一。 八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题“北门锁钥”，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。 八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。1961年3月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位；1982年被列为国家重点风景名胜区；1986年被评为全国十大风景名胜之首；1987
八达岭长城 世界文化遗产、国家4A级景区、国家重点文物保护单位、国家重点风景名胜区、“中国旅游胜地四十佳”之首、全国文明旅游风景示范区。位于延庆县境内，距市区60公里，沿八达岭高速路可直达。是万里长城的精华和明长城的杰出代表。 明弘治十八年（1505）八达岭关城建成，嘉靖十八年（1539）重修八达岭关城东门，嘉靖三十年（1551）在八达岭关城西北三里建兵营，名岔道城，驻重兵防守，作为八达岭的前哨阵地。万历十年（1582）重建关城西门，先后经历了八十多年，将八达岭长城建成城关相连、墩堡相望、重城护卫、烽火报警的防御体系。明代《长安客话》说，“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者。” 八达岭长城是拱卫京师的门户。从八达岭至南口，中间是一条40里长的峡谷，名“关沟”。八达岭高踞关沟北端最高处。登上八达岭长城，极目长天，只见群山逶迤，峰峦叠嶂，万里长城如一条巨龙腾跃在万古苍茫之中。步入关沟，两峰夹峙，一道中开，居高临下，地势极为险要。古人有“自八达岭下视居庸关，如建瓴，如窥井”，“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。八达岭长城具有极其重要的战略意义，是历代兵家必争之地。清代以来，八达岭长城日渐荒废，墙体、敌楼等已破烂不堪，建国后曾进行多次修缮。 关城、敌楼、城墙等是八达岭长城的主要组成部分。八达岭长城游览区以瓮城为中心，南到七楼北至十二楼，全长3741米，关城南段1176米，北段2565米，共有敌楼19座，可供游览面积19万平方米。关城墩台高大，下部用10余层花岗岩条石砌成，上部砌大城砖，宽20多米，厚17米，高7.8米，下面建有大门，顶部为长方形城台，四面筑有垛口，城台两侧各建敌楼一座，以墙连通。从关城两侧的敌楼，向东南修筑2道U形城墙，叫作关城。墙上内外两面建有垛口，瓮城依山就势，建于山脊，东窄西宽，约5000平方米，有东西二门，东门上题“居庸外镇”，西门题“北门锁钥”。八达岭长城城墙雄伟壮观，两面都用抗腐蚀性能好、硬度大的花岗岩石包砌，剖面为梯形，城墙高6至9米，最高处10米，平均高度7.8米，底宽6.5至7.5米，顶宽4.5至5.8米。八达岭关城两侧城墙顶面宽阔平坦，可以“五马并骑，十行并进”。城墙下部就地开采花岗岩石
《游八达岭长城》优秀教学反思 导读：《游八达岭长城》是北京市义务教育课程改革实验教材二年级上册第21课。这是一篇写景的文章，课文通过记叙“我”跟着妈妈游览八达岭长城时的所见所闻，介绍了八达岭长城的雄伟壮观和长城在古代的作用，抒发了对长城的赞美之情。学习这篇课文之前，我做了一定的准备，上网搜集了一些长城的图片和有关长城的课外资料。在教学过程中，虽然遇到了很多问题，但还是有一些收获的。 首先在导入课文这个环节上，我注意了为学生创设良好的学习情境。伴随着董文华优美的歌声，学生的心情放松了不少，避免了学生的紧张情绪。我还注意了以谈话方式导入课文，以“不到长城非好汉“这句话导入，不仅不会让学生感到意外，还可以激发学生的兴趣，想当一回好汉。 其次，在教学过程中，我的教学设计是比较完整的。让学生了解八达岭长城的雄伟壮观是这篇课文的重点，在理解这部分内容时，我先向学生明确“雄伟”这个词是描写长城的，要想更好的理解这个词，我们必须清楚的知道长城什么样。然后我给学生充足的时间让学生画出相关语句。“高高的城墙建在山上，起伏弯曲，伸向远方。”、“长城全长一万多里，所以叫万里长城。我们看到的'八达岭长城，只是其中的一小部分。”“城墙上面很宽，能并排跑五六匹马。”学生在谈对这些句子的理解情况时，我并没有停留在答案正确上，而是让孩子结合具体词语谈自己的理解。在学习这些句子的过程中，我还注意
了使用多种方法帮助学生理解。例如：在学习“长城全长一万多里，所以叫万里长城。我们看到的八达岭长城，只是其中的一小部分。”这句话时，我就将“一万多里”变为了“10000多里”，并继续换成了学生学过的“米”，让学生通过这些具体数字，感受长城的长。在学习“城墙上面很宽，能并排跑五六匹马。”这句话时，我不仅抓 住“并排”、“跑”这些词语，还让六个学生手拉手站起来，让学生对长城的宽有形象具体的认识。学习完这3句话以后，我并没有急于出示结果，而是让学生将3句话读一读，联系起来想一想长城什么样，让学生由分散又回到整体，向学生渗透应该联系起来看课文。“批注”是中高年级要培养学生的重要能力。在重点句的教学中，我还注意带着学生批注，让学生将句子中的重点词语加上着重号，并将理解的内容“长”、“高”、“宽”写在书上，向学生渗透批注应该写哪些内容，这种做法对于高年级学习有很大的帮助。 在这节课的教学过程中也有很多问题让我感到很不足。首先，这堂课的学习气氛比较沉闷，学生的学习兴趣不是很浓厚。出现这种情况，与教师的语言渲染不够到位，方法选择不是很恰当有很大关系。例如：在开始时，教师让学生用书中的一个词概括长城给“我”留下的第一印象，学生感到很茫然，他们根本不清楚什么叫第一印象。再有，老师让学生读课文划出相关语句，学生是否明白什么是相关语句，我也有一定的疑问了。再有这篇课文当中“伟大”也是一个重点词，需要突出，而我在处理这个问题时没有让学生充分体会到长城的作用，
北京八达岭长城 门票·开放时间： 旺季（4月1日～10月31日）45元，淡季（11月1日～3月31日）40元。学生凭有效证 件半价。乘八达岭缆车往返60元。八达岭长城开放时间：夏季6:30～19:00；冬季7:00～18:00 提供电子导游服务，中文10元/次，英语、日语、韩语、法语各为 40元/次。开放时间：夏季6：30——19：00；冬季：7：00——18：00 交通概况： 从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨 在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返36元/人。登八达岭长城的最便宜的乘车方式：乘地铁等车辆到德胜门下车，乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人7元，空调车每人12元，5分钟 发一辆车，比旅游车要便宜许多。到八达岭的城际列车现已开通，从北京北站出发，一等票价17元，二等票价14元，首班车6:08分发车，到达八达岭时间是7:07。火车 票到售票窗口买。下火车后不用走很远。八达岭高速经常会堵车。 景点简介： 八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城是万里长城向游人开得最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。 八达岭长城在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘
八达岭长城说明文 八达岭长城是我国的著名景点之一。下面给过我大家分享有关八达岭长城的说明文作文，方便大家学习。 八达岭长城说明文一 八达岭长城是中华民族的象征，它全长一万二千多里，是世界上最伟大的建筑之一。八达岭长城位于北京的延庆县南部，是我国古代伟大的防御工程万里长城的一部份，建于明代弘治十八年(1505年)，八达岭长城是明代长城中保存最好的一段，也是明代长城的精华。“不到长城非好汉”，长城是古今中外各界人士到北京游览的必到之所，迄今为止，已有很多位世界知名人士曾登上八达岭一览这里的山河秀色。八达岭长城不仅仅是建筑，也是战争的武器。一切设置都是为了战争服务。有堞墙、垛口、射洞阻击敌人，有望口可以侦查敌情，有烽火台可以千里传信，有城台可以储存武器，供士兵休息。真是可攻可守，战争之必备武器啊。古人有“自八达岭下视居庸关，如建领，如窥井”，“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。可见当时居庸关只是一个关城，真正的长城是修建在八达岭。历史上八达岭长城是护卫居庸关的门户，从八达岭长城至今天的南口，中间是一条40里长的峡谷，峡谷中建有关城“居庸关” ，这条峡谷因此得名“关沟”，而
真正扼住关口的八达岭长城，八达岭高踞关沟北端最高处，这里两峰夹峙，一道中开，居高临下，形势极为险要。 八达岭是历史上许多重大事件的见证。第一帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同。再驾返咸阳，肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征……八达岭都是必经之地，近代史上，慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，为今天留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆。 登上万里长城，你可以看到脚下的长城依山就势，蜿蜒起伏，如一条不见首尾的巨龙在绵绵山岭上翻滚爬动，气势磅礴，雄伟壮观，真是令人叹为观止啊。这里的自然景观也很有特色，春夏秋冬四时都有佳境。最是春化铺锦，夏绿叠云┄漫道红衰翠减，爱丹林浓染，秋气澄清。更冬来莽莽雪岭，玉龙腾春，风光尽收方寸。望关山，无限古今情，却不解，今古何所别。万里长城万里长，两千历史不尽言;欲要看尽数千古，长城不登好汉无。 从宇宙中观察地球，连绵不断的万里长城是中国的唯一标志，它是世界历史遗产，也是我们中华民族的骄傲。 八达岭长城说明文二
北京八达岭长城导游词合集 各位游客，大家好，这次我很荣幸能和大家一起到八达岭观光旅游，希望大家在八达岭上度过一段美好的时光。请注意不要乱扔垃圾。 长城是世界闻名的奇迹之一，它想一条长龙，盘踞在中国北方的辽阔的土地上。它是中国古代劳动人民智慧的结晶，也是我们华夏子孙的骄傲，游客们现在我们到达了八达岭长城的脚下，前面的那座山是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。现在我们在八达岭长城上，向下看可以看见一个U型的城墙和抵挡敌人的瓮城，垛口处如果坏人涌进城内，将被四面守城的将士围歼，如落瓮中，所以瓮城也是长城的一个重要的主城部分。 我们再往下走可以看见上城口右边陈列着一门大炮，名为‘威大将军’，这门大炮长一米多，射程最多进500米，可见当时的军工业水平是十分优秀的。以前这是抵挡敌军的。 长城是我们中华民族的象征，全世界的文化遗产，会焕发出新的生机。以前，流传着一个叫‘孟姜女哭长城’的故事。内容是这样的，从前有个叫孟姜女的姑娘，她和丈夫结婚的时候，几个官兵把丈夫抓到长城去做劳工，孟姜女历经千辛万苦终于到了，长城露出丈夫的尸首，她便大哭起来，哭了三天三夜，把长城一节一节的哭倒了。这个故事就发生在这里。希望这次旅游给大家留给一个美好的回忆。让我们一起度过这次愉快的旅游。 谢谢大家，本次导游结束!
八达岭长城导游词2 各位游客： 大家好!欢迎大家到八达岭景区观光旅游。今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各能在八达岭度过一段美好的时光。 长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方的辽阔的土地上。它是中国古代劳动人民血法的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。 游客们，我们已经来到了著名的八达岭长城，您向远处看，可以发现这里的长城分为南、北两峰，蜿蜒于山脊之上，龙腾虎跃、气象万千，景色十分壮观。往下面看是有两个门洞和U字形的城墙缎怕谳瓮城。在瓮城墙上内外两面都有垛口墙，四面拒敌。倘若敌人攻破关门涌入城内，将受到四面守城将围歼，敌人如落瓮中。瓮城是长城的一个重要组成部分。它一般都建在地形险要的交通要道上。八达岭的瓮城也不例外。建在山脊上，受地形限制，依山就势，东低西高，东窄西宽，仅有 5000平方米。瓮城内无井，水源缺乏，平常驻兵不多，守城部队驻在西北三里的岔道城。瓮城中原有一座“察院公馆”，是供皇帝路过驻跸或官员停留住宿的。瓮城两门之间相距63.9米，西门楣题额“北门锁钥”，它的用意我在前面已经讲过。城门洞上，古进安装有巨大的双扇木门，门内安装有木顶柱和锁闩。平时，大门敞开，行人商旅自由出入;战时城门紧闭，严实坚固;一旦发出反击号令，城门洞又是千军万马发起冲锋的出口。瓮城的东门楣题额为“居庸外填”，修建
游八达岭长城 ●课型：重点课 ●模式：结构式 ●前端分析： 课文记叙了“我”跟着妈妈游览八达岭长城时的所见所闻，介绍了八达岭长城的雄伟壮观和长城在古代的作用，抒发了对长城的赞美之情。 本课的识字教学，要在学生独立拼读字音的基础上，有针对性地检查学生对字音掌握的情况，并进行指导，使学生读每个字时都发音清晰、到位。在课文教学中，要安排比较充足的时间让学生把课文读熟，并引导学生思考：通过读课文，你知道了什么？在阅读过程中，教师可引导学生看课文插图或教师准备的长城图片，或厌食与课文内容紧密相关的课件，帮助学生了解长城的雄伟。在指导朗读时，要注意指导学生根据不同的内容读出不同的语气。 在课前应该准备生字卡片、词语卡片、画有田字格的小黑板、有关八达岭长城或其他长城景点的图片、投影片或影视片等，以便于学生理解课文内容，激发学生的学习兴趣。 ●教学目标分述： 知识与技能： 学会9个生字，认读8个字，能够读写7个新词语；能说说自己看到长城的样子；朗读课文。 过程与方法： 培养学生的课文了解能力和语言表达能力。 情感态度与价值观： 知道八达岭长城很雄伟，产生喜爱、赞美长城的思想感情。 ●教学重难点： 学会9个生字，认读8个字，能够读写7个新词语；知道八达岭长城很雄伟，产生喜爱、赞美长城的思想感情。 ●媒体准备： 生字卡片、词语卡片、画有田字格的小黑板、有关八达岭长城或其他长城景点的图片、投影片或影视片等。
21、游八达岭长城 达 岭 曲 向 其 很 知 道 巨 览 雄 伟 建 阶 并 排 敌 像巨龙一样、真伟大 城墙很宽、防御敌人 长城很高、很长 游览八达岭长城
●作业设计： ?抄写文中的比喻句，自己在仿照写出一个来。 ?让家长听写生字词，并签字。 ?有感情的朗读课文并让家长签字。 ●课后小记： 在教学过程中，我的教学设计是比较完整的。让学生了解八达岭长城的雄伟壮观是这篇课文的重点，在理解这部分内容时，我先向学生明确“雄伟”这个词是描写长城的，要想更好的理解这个词，我们必须清楚的知道长城什么样。然后我给学生充足的时间让学生画出相关语句。“高高的城墙建在山上，起伏弯曲，伸向远方。”、“长城全长一万多里，所以叫万里长城。我们看到的八达岭长城，只是其中的一小部分。”“城墙上面很宽，能并排跑五六匹马。”学生在谈对这些句子的理解情况时，我并没有停留在答案正确上，而是让孩子结合具体词语谈自己的理解。在学习这些句子的过程中，我还注意了使用多种方法帮助学生理解。例如：在学习“长城全长一万多里，所以叫万里长城。我们看到的八达岭长城，只是其中的一小部分。”这句话时，我就将“一万多里”变为了“10000多里”，并继续换成了学生学过的“米”，让学生通过这些具体数字，感受长城的长。在学习“城墙上面很宽，能并排跑五六匹马。”这句话时，我不仅抓住“并排”、“跑”这些词语，还让六个学生手拉手站起来，让学生对长城的宽有形象具体的认识。学习完这3句话以后，我并没有急于出示结果，而是让学生将3句话读一读，联系起来想一想长城什么样，让学生由分散又回到整体，向学生渗透应该联系起来看课文。“批注”是中高年级要培养学生的重要能力。在重点句的教学中，我还注意带着学生批注，让学生将句子中的重点词语加上着重号，并将理解的内容“长”、“高”、“宽”写在书上，向学生渗透批注应该写哪些内容，这种做法对于高年级学习有很大的帮助。 ●流程图：
八达岭长城 八达岭长城位于北京西北60公里延庆县境内燕山沉降带西端，这里是万里长城的一个重要关口，居庸关的重要屏障。长城建筑在海拔600——1000米的山脊之上。其名称一说是“把鞑岭”，即防御鞑靼之意；另一说这里四通八达，南通北京，北去延庆，西往宣化、大同等，故名八达岭。因其有褒扬之意，故人们多取后者。 八达岭一带历来为军事要地。战国时期此地已构筑了长城防御工事，迄今这里仍有当时的墙垣、墩台等遗迹可寻。汉朝时，在这里设置军都和居庸两座关城，居庸关就在今八达岭关附近。北魏建造的“畿上塞围”长城，西至黄河，东至上谷军都山，即今八达岭。今天我们所见到的八达岭长城，均系明朝所建，属蓟镇居庸关体系，是扼守京北的咽喉要道，闻名遐尔。 在八达岭岭口的关城西关门门额上方，题有“北门锁钥”四个苍劲有力的大字。何谓“北门锁钥”？这要考察一下八达岭地区的地形和追溯一下历史。从北京的南口起至八达岭，有一条两旁翠嶂如屏的山沟，长达20公里，俗称“关沟”。八达岭是关沟的第四重关，也是居庸关之北口，故从元代起就称之为“北口”，地形极为险要。古人云：“居庸之险不在关，而在八达岭。”说起“北门锁钥”，还有一段故事。据典书《五代名臣言行录》记载，辽宋澶渊之盟后，宋朝宰相寇准被派去镇守北京，辽朝使臣路过北京，问寇准道：“你位为宰相，为什么却来这里？”寇准说：“朝中无事，北门锁钥，非准不可。”从此以后人们便把镇守北方的大将称“北门锁钥”。我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时曾咏曰：“千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，壮哉峻岭走长龙”。 八达岭岭口的这座小关城，其形状呈东窄西宽的梯形，建于明代弘治十八年（公元1505年）。其瓮城面积约5000平方米。东西各建有关门一座，东关门刻有额题“居庸外镇”，为明代嘉靖皇帝朱厚熜十八年（公元1539年）所建。西关门为明朝万历皇帝朱翊钧十年（公元1582年）所建。东西关门相距63.9米，整个瓮城及东西关门，均为砖石结构。墙体高深
游八达岭长城作文600字_小学作文范文合集5篇“不到长城非好汉!”我按捺不住心中的激动与喜悦，喊了出来。是啊，我已经真正成为 一名好汉，因为我己经战胜了困难，战胜了自己，达到了一个“梦的飞跃”。下面小编给大 家带来几篇关于游八达岭长城为话题作文，欢迎大家参考借鉴。 今天我们先去看了升旗，好不容易挤到前面，想一睹升旗时的雄伟与壮观，却无意间 看到韩国的国旗和中国的国旗一起并列挂着，于是我猜想，是不是韩国的哪位同志到中国 来访了。 国歌总共响了三遍，我们仰望着国旗缓缓升起，心中不免荡起涟漪。 先前就听人说过，说当仪杖队走进天安门城门里时，也就是升旗结束后，人群就会一 下子散开，各干各的事，一切恢复如初。今天的我既是来看升旗的，也是来看人群的。于 是我将摄像头稍稍偏离，转向了人群。果然，人群在升旗结束后，一下散开，各干各的事 儿去了。 我们也没有久留，马上动身去了八达岭长城。车上有个车导，专门负责介绍通往八达 岭长城路上的景点，不知不觉，在一车人欢声笑语中，便到达了目的地。 买了门票，便开始爬长城了，据车导所说，八达岭长城之所以叫八达岭长城，是因为 它有八段，而且车导还说，八达岭长城四通八达，一定要从哪个口进从哪个口出，于是我们谨记着车导所说的话，一步一步往上走。 起初觉得轻松愉悦，摸着长城古老而粗糙的石砖，踏着脚下不知被多少中外旅客走过 的光滑的石板，我感到自己好像一下子穿越到了明代，望着那些辛勤而伟大的炎黄子孙一砖一瓦地砌着长城。 别看下面挺缓的，但到了长城的上面可就陡多了，好不容易爬到了不知第几个烽火台，正想俯视一下下面的人群，以彰显一下我的英雄气概与威风，但蓦然回首，却发现上面居 然还有那么高，那么陡，我顿时像泄了气的皮球一般，瘫软到地上。 待我小憩一会儿，我便咬紧了牙关，忍着腿上的酸痛，毅然爬上了最高峰。 “不到长城非好汉!”我按捺不住心中的激动与喜悦，喊了出来。是啊，我已经真正成为 一名好汉，因为我己经战胜了困难，战胜了自己，达到了一个“梦的飞跃”。 不到长城非好汉。今年，我和妹妹、爸爸、妈妈一伙人乘坐火车来到了长城脚下。
今天去爬了长城，深深感受了长城的雄伟的同时也震撼于那里的人山人海。说说经过，给以后想去的人一些借鉴的经验吧。 我就从积水潭地铁站说起吧，到站后从B口（东南口）出，会看到有很多大叫直达去长城的拉客的人，他们的都是大巴，一般打卡得35，现金得45元，有钱的话你可以坐，我们是去德胜门站坐公交的，所以那些拉客的就别理了。B口出站后向右走，大约100米，过人行天桥到马路对面去，下天桥右行，前行5 分钟，大约200米，看到一个路口，左拐，你就会看到什么919路、877路啊很多公交车，我们坐的是877路快速直达公交车，在你现在的右手方，走进去，你会看到877路站牌，等候排队上车吧，这时会有卖水的，你可以买点，去了长城水基本就很贵了，在这儿也就5块钱3瓶吧。按照公交集团的乘务员指挥，上车后，找到座位坐下来，人满了就发车，基本上不到一分钟就满了，这时就开始刷卡了，刷公交卡4.8元，买票12元。车上会有公交集团的一个随车导游，不太堵时车行驶大约70分钟就到了。大约20分钟后会到清河收费站，过了收费站就上了京藏高速了，这时随车导游会开始讲解一些事项，注意听就好了。接下来你就睡吧，大概40分钟的高速过后，导游会用扩音喇叭叫醒大家，开始给你介绍长城了，注意听，用得上。嘿嘿，不一会儿就到了八达岭长城的前山停车场。这里简单介绍一下吧。八达岭长城分为南长城和北长城，我们一般游览北长城。北长城也就是我们日常很多地方都刻画的有得那个。那为什么北长城比南长城有名呢？因为北长城上有八达岭长城的最高点，叫做“好汉坡”，毛主席曾说过“不到长城非好汉”，那么原话是这么讲的“天高云淡，望断南飞雁，不到长城非好汉”，这句话是出自毛主席的诗《清平乐·六盘山》。最高点也是北八楼的所在，长城上每多上一个烽火台叫一楼，那么“好汉坡”就是在北八楼。到了前山停车场，下车就是售票处了，长城全票（通票）40元，不过我们是坐滑车上去的，滑车上下两趟60元一位，其实坐滑车也只能到北四楼，要到北八楼还是得自己爬。这里先介绍三种上长城的方式吧。一、从前山停车场出发步行一直爬到北八楼。二、从前山停车场坐滑车上去，到北四楼。三、绕到后山停车场，坐缆车上去，不过从前山停车场到后山停车场步行盘山路得花30多分钟。你也可以打车过去，不过就比较贵了。票买好了，就出发吧，滑车人口在熊乐园里面，所以先进入熊乐园，这儿有很多大黑熊供游客赏玩，不过建议还会等爬完下山后再去喂熊和购买纪念品吧，先英雄后狗熊哈。进入熊乐园大约200米左手方你会看到滑车入口，进去后检票，坐车上去十分钟。到了北四楼，你就放开手脚，尽情地爬吧。到了好汉坡，你可以拿出毛主席的那首诗，好好体会下。这儿是长城上的最高点，海拔888米，也是长城上最陡、最难爬的地方之一。在这儿你会感觉到真真的自豪和骄傲，也会感受到长城的伟大，好好体会毛主席的诗吧！ 《清平乐·六盘山》天高云淡，望断南飞雁.不到长城非好汉，屈指行程二万，六盘山上高峰，红旗漫卷西风。今日长缨在手，何时缚住苍龙
北京八达岭长城安全问题与对策研究
北京市八达岭长城景区安全问题与对策研究 摘要：随着人们生活水品的提高，人们不断追求生活享受，旅游业蓬勃发展。但是旅游事故层出不穷，旅游安全具有广泛性、突发性、复杂性的特征，俨然已经成为一个严峻的问题，引起社会各界的关注。本文以北京八达岭长城景区为例，对社会关注的景区安全问题进行研究。本文从北京八达岭长城的概述以及安全现状入手进行分析，从而引出北京八达岭长城主要存在的问题以及其主要的对策。建立旅游景区安全管理系统是改善旅游景区安全问题的有效途径，因此本文最后针对北京八达岭长城建立景区安全系统的必要性和具体措施进行阐述分析、提出北京八达岭长城安全机制的重要意义并进行总结，希望北京八达岭长城的安全问题及其对策能给其他旅游景区一定的借鉴。 关键词：八达岭长城景区；景区；安全问题；对策
目录 引言 (1) 一、北京市八达岭长城景区安全问题概述 (1) 二、北京市八达岭长城景区安全现状分析 (1) （一）北京市八达岭长城景区安全管理现状 (1) 1.北京市八达岭长城景区概况 (1) 2.北京市八达岭长城景区发展优势 (1) 1.1地理位置 (1) 1.2历史文化 (2) 1.3交通便利 (2) 1.4旅游品牌 (2) 3.北京市八达岭长城景区旅游管理现状 (2) （二）北京市八达岭长城景区安全管理主要问题 (3) 1.自然灾害引发的安全问题 (3) 2.管理者安全意识差引发的安全问题 (3) 3.景区交通与设备不完善引发的安全问题 (3) 4.环境与食品卫生问题引发的安全和健康问题 (4) 三、北京市八达岭长城景区安全管理的对策 (4)
德胜门到八达岭877、919、880路交通攻略 到了旅游旺季，去八达岭长城的游客逐渐增多，黑车也越来越多，去八达岭长城小心被黑车司机蒙骗。 从德胜门到八达岭有两趟公交可以选择，一个是877路，德胜门直达长城，中间不停车，全程高速，时间大约一个多小时，票价12元，刷卡4.8元。黑车司机遍布德胜门和积水潭地铁口附近，谎称877始发站。877的始发站只有1个，在德胜门箭楼北侧正中位置处，这时候要注意分清东西南北，可以借助太阳方位，或者可以注意观察，二环路在德胜门箭楼南侧，而箭楼北侧有护城河，877路就在护城河的桥上排队，如下图： 有时877路排队人比较多，而且877路到缆车口，如果想徒步登长城或者不想排队的游客可以选择乘坐919路。919路有快车和慢车之分，快车在德胜门箭楼西北侧，直达延庆不到长城，慢车在德胜门箭楼东南侧，长城共15站，不堵车的话大概不到两个小时就到。注意要在八达岭这个站下车（八达岭镇），而不是八达岭森林公园或八达岭古长城（古长城是残长城，和八达岭长城不是一回事）。下车之后景区有免费的摆渡车接车送到长城的登城口。
919路车15站比较多，也可以选择乘坐880路。880路在德胜门箭楼西北侧，919快车始发站南边一点，靠近城楼。880路到八达岭只有5站，比919要快一些，但也只是到八达岭镇，下车转景区免费的摆渡车。只不过880路大约20分钟一趟，一搬是整点、整点20、整点40发车，如遇堵车，发车间隔还会更长。 黑车司机常用骗术： 1.在德胜门箭楼西北侧、919快车始发站附近揽客，谎称877在此排队，上当之后他们便 会游说你去坐他们的私家车，会说919快直达延庆不到长城，877路不能刷卡，票价70~90，骗你说坐他们的车比较划算； 2.在919慢车始发站揽客，谎称877在此排队，919路到延庆不到长城，下车得转48元的 十几公里摆渡车（事实上只有不到2公里，而且摆渡车是免费的，可以不坐走过去也很近），877路票价70-90，不能刷卡，满40人发车，让游客去排他们所谓的877路的队，当然877路是等不来的，借此机会他们会游说游客乘坐他们的私家车； 3.积水潭地铁口、德胜门的每个公交站台几乎都会有黑车司机，骗术大体相同，总之只要 记得877或919的始发站位置，直接去那里，不要相信任何人，包括穿公交制服或戴工作证的人，他们大多都是黑车司机，仔细观察会发现他们一般都是只穿上半身，而裤子没有穿公交公司的蓝色工作裤，并且公交公司的人一般是不会揽客的，他们反而会希望人少一些他们不会那么忙，记住这一点。有问题问车上的司机售票员或者在充值亭调度亭里的工作人员。 注意：919支线都已经取消，因此去长城的只有877路直达车、919路车（非919快）和880路（德胜门-沙城客运站或德胜门-华侨农场区间，而非880快或880涿鹿），票价均为12元，刷卡4.8元（德胜门箭楼南侧公交服务亭有充值点可以办卡，需交20元押金，不用的时候可以去退卡点退卡），不要相信黑车司机他们说的价格，他们是把价格故意抬高好让你们觉得坐他们的车更划算。 另外，877路首班车6点，末班车中午12点，下午就没车了，八达岭长城末班车下午5点；919路德胜门首班车5：45，延庆回京末班车18：30，到八达岭大概20分钟；880路首班车7：15，华侨农场末班车下午5点。
游八达岭长城作文600字 篇一：游八达岭长城 今天我们先去看了升旗，好不容易挤到前面，想一睹升旗时的雄伟与壮观，却无意间看到韩国的国旗和中国的国旗一起并列挂着，于是我猜想，是不是韩国的哪位同志到中国来访了。 国歌总共响了三遍，我们仰望着国旗缓缓升起，心中不免荡起涟漪。 先前就听人说过，说当仪杖队走进天安门城门里时，也就是升旗结束后，人群就会一下子散开，各干各的事，一切恢复如初。今天的我既是来看升旗的，也是来看人群的。于是我将摄像头稍稍偏离，转向了人群。果然，人群在升旗结束后，一下散开，各干各的事儿去了。 我们也没有久留，马上动身去了八达岭长城。车上有个车导，专门负责介绍通往八达岭长城路上的景点，不知不觉，在一车人欢声笑语中，便到达了目的地。 买了门票，便开始爬长城了，据车导所说，八达岭长城之所以叫八达岭长城，是因为它有八段，而且车导还说，八达岭长城四通八达，一定要从哪个口进从哪个口出，于是我们谨记着车导所说的话，一步一步往上走。 起初觉得轻松愉悦，摸着长城古老而粗糙的石砖，踏着脚下不知被多少中外旅客走过的光滑的石板，我感到自己好像一下子穿越到了明代，望着那些辛勤而伟大的炎黄子孙一砖一瓦地砌着长城。 别看下面挺缓的，但到了长城的上面可就陡多了，好不容易爬到了不知第几个烽火台，正想俯视一下下面的人群，以彰显一下我的英雄气概与威风，但蓦然回首，却发现上面居然还有那么高，那么陡，我顿时像泄了气的皮球一般，瘫软到地上。 待我小憩一会儿，我便咬紧了牙关，忍着腿上的酸痛，毅然爬上了最高峰。这时我才想到毛主席的一句话：不到长城非好汉！ 不到长城非好汉！我按捺不住心中的激动与喜悦，喊了出来。是啊，我已经真正成为一名好汉，因为我己经战胜了困难，战胜了自己，达到了一个梦的飞跃。 篇二：游八达岭长城 不到长城非好汉。今年，我和妹妹、爸爸、妈妈一伙人乘坐火车来到了长城脚下。 一来到长城，我立刻看见远处的长城连绵不绝。像一条巨龙，卧在山间；又像一条河流缠绕在山峰中，隐隐约约，若隐若现。抬头看蓝天上飘着几片白云，凉爽的清风吹拂着我的脸颊，我的心情十分高兴。 来到长城边，沿着一个小出口进了长城。长城连绵起伏，是靠山建筑的。它的每块砖大约有十五千克重。这样重的砖，这样高的山，当时的人们都是靠自己的双手和肩膀搬上去的。摸着这滑滑的城墙，仿佛上面滴满了当时的辛勤人们的汗水。 听爸爸说，在古代以弓箭、刀戈为武器的战争中，长城作为防御的城墙和守备的关隘，作用可大了。长城基本上是依山岭、河流等地形建筑的，而且在特别险要的地方，还建筑了关塞，如居塞关、山海关等。城墙每隔一段距离就有一个台子，用于巡逻放哨、屯兵和储存武器。在山顶上还建有烽火台，作为前哨信号站。 我和妹妹飞快地往上跑，想快点爬上长城顶部，可是跑着跑着就气喘吁吁了。长城可不是好爬的。长城绵延起伏，上下坡挺陡，有的地方几乎就是垂直的，好在有栏杆，否则爬着
八达岭长城历史资料 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《八达岭长城历史资料》的内容，具体内容：八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。下面是我为大家整理的，希望对大家有帮助。它是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关... 八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。下面是我为大家整理的，希望对大家有帮助。 它是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称"居庸之险不在关而在八达岭"。明长城的八达岭段被称作"玉关天堑"，为明代居庸关八景之一。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区是全国文明风景旅游区示范点，以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世，是举世闻名的旅游胜地。2016年7月29日开始，八达岭长城向现役军人、残疾军人免收门票。 历史沿革 八达岭长城据《史记》记载和文物工作者普查，都证明八达岭一带在战国时期筑有长城，而今仍见残墙、墩台遗存，其走向，与今明长城大体一致汉习记载：曾设军都、居庸两座关城。北魏《水经注》说："居庸关在居庸界，故关名也，南则绝谷，垒石为关址，崇墉峻壁，非轻功可举......
其水历山南，迳军都界......"因此，有专家认为汉置居庸关，关址在八达岭。一千五百年前的北魏，曾在八达岭一带修筑长城。据《魏书世祖本纪》记载，北魏拓跋氏太平真君七年(446年)，在国都平城(今大同)以北，修筑长城，名叫"畿上塞围"，东起上谷军都山(即八达岭一带)，西至黄河岸。后来到北齐王朝天保六年(555年)，又修筑长城，西起大同，经军都山东去，把长城延长到了海边。 明朝重筑八达岭长城，建于明朝弘治十八年(1505年)，对八达岭长城进行了长达八十余年的修建，共1300多里。并将抗倭名将戚继光调来北方，指挥长城防务，是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分。 开发利用 1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。[2] 1961年3月"万里长城——八达岭"被确定为第一批国家级文物保护单位。[2] 1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。1982 年被列为国家重点风景名胜区;八达岭作为北京八达岭-十三陵风景名胜 区的重要组成部分，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。[2] 1984年，在邓小平同志"爱我中华，修我长城"的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。[2] 1986年，八达岭被评为新北京十六景之一，全国十大风景名胜之首。[2] 1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。[3] 1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。[4] 1991年12月，在珠海举行的