八达岭长城简介及由来
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八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城是万里长城向游人开得最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。
八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为”夏都”延庆的旅游龙头。
八达岭长城在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年(1505年)，嘉靖、万历年间曾修茸。关城有东西二门东门额题”居庸外镇”，刻
于嘉靖十八年(1539年);西门额题”北门锁钥”，刻于万历十年(1582年)。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从”北门锁钥”城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。长城全长6,700公里，是世界上古老的伟大建筑之一。
北8楼是八达岭长城海拔最高的楼，高达米，建筑也很有特色。原来还可登上敌楼观山望景，但目前为了保护文物封了楼门。
从关城城台到南峰的最高处南4楼，城墙长米，高度上升米，特别是南3楼至南4楼之间，山脊狭窄，山势陡峭，长城逶迤400多米。城顶最险处，坡度约为70度，几乎是直上直下。南1楼和南2楼，都没有修复二层，从南3楼遗存的柱础看，原来也有铺房。
南峰长城以南4楼地势最高，海拔米。登楼眺望，长城自西南向东北蜿蜓于山脊之上，宛如苍龙，宏伟壮观。使人不由得想起我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时咏的诗;千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，半哉峻岭走长龙。从南4楼到南7楼，高度逐渐下降。南5楼与南6楼之间在长城的内侧距城墙30米的山脊上，耸立着一座白色的小亭，这就是1987年6月落成的“贵州省修复长城纪念碑亭”。南6楼是一座铺房，铺房建在上层的顶上，面阔三间，硬山顶，红柱子，灰色瓦，小巧玲珑。这大概是当年“千总”的指挥所。
由“八大岭”谐音而得名。因这一带山峦层叠，地势险峻，据说所建的长城在这里要转八道弯，越过八座大的山岭，当年兴建这段长城很艰难，工期迟迟完不成，曾先后有八个监工为其而死。最后通过仙人的点化，采取“修城八法”，即“虎带笼头羊背鞍，燕子衔泥猴搭肩，龟驮石条兔引路，喜鹊搭桥冰铺栈”，才把建筑材料运送到山上。所以人们就把这段长城称为“八大岭长城”，后来地名就谐音成“八达岭”。
由“巴达岭”谐音而得名。相传元代有一位叫“巴达黎黎”的皇帝到此，见这里关山险峻，崇峦叠翠，于是龙颜大悦，给此处赐名“巴达岭”，后讹传为“八达岭”。但查阅《历代帝王录》、《中国皇帝大事年表》等史料，均查不出元代有过叫“巴达黎黎”的皇帝，却有一位叫爱育黎拔力八达的，他就是元代第四位皇帝仁宗。据传他出生在八达岭所在的延庆县内。
由“把鞑靼”谐音而得名。据传明代时，八达岭一带曾一度成为防守满族军队的前沿阵地，因明时汉人把东北方的满族人称为“鞑靼”，所以有人认为八达岭是“把鞑靼”(意为把守鞑靼之岭)的谐音。
由“八道岭”谐音而得名。传说明末李自成率起义大军征战到此，受阻于长城之外，李自成心急如焚。这时探马来报，说前方还有八道险关。李自成听罢长叹一声：“这里的八道岭实在是难以越过，看来强攻是不行!”于是命令起义大军改道而去，后来这里被称为“八道岭”。
以上四种说法没有确切的文字记载，难以考证。其实最可信的说法，应是《长安客话》中的解释：“路从此分，四通八达。”因为八达岭是居庸关的外口，北往延庆、赤城、蒙古，西去张家口、怀来、宣化、大同，东到永宁、四海，南去昌平、北京等地区，可谓是四通八达，所以它是古代一条重要的交通要道和防卫前哨，素有“京北第一屏障”之称。
1982年，八达岭作为北京八达岭-十三陵风景名胜区的重要组成部分，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。
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八达岭长城解说词 _游记作文1200字篇一 大家好! 现在我们已经来到了八达岭长城的脚下，这段长城是在明代的时候修建的，站在长城的脚下，我们极目远望，长城就像一条长龙一样盘旋在崇山峻岭间。 长城的城墙是由巨大的条石铺成的，有的长达2米，有的重数百斤，请大家跟着我登上长城。城墙的顶面，铺着一块块方砖，我们脚踩的就是那些方砖了，这些方砖铺的十分平坦、宽阔，在这上面五六匹马可以并行，城墙两边都有两米多高的齿形垛口，垛口上凹进去的部分叫瞭望口。瞭望口下面的方形小孔叫射击口，这射击口是干啥用的我就不用说了吧?嘿嘿，当然是躲在那儿“嗖嗖”地射箭的，有这高高的垛口挡着，即使敌军中有神箭手，也休想射中目标。 好，大家加把劲儿，到前面不远的方形城台我们休息一会儿吧! 说到方形的城台，大家可能都知道那叫烽火吧!烽火台是干啥用的呢?当然不是为了让我们坐在这儿休息用的，也不是为了在这照相用的，嘿嘿，刚才跟大家开个玩笑。这烽火台主要是用来传递军情的，到底怎么个传递法呢?其实很简单，就是有敌情的时候，白天用狼粪点烟，晚上用柴
草然火。这些烟和火也不是乱点的，明朝的时候，对烽火与敌人的关系作了严格的规定：敌人百余个，燃一烟点一炮 ;五百人，燃两烟点两炮;千人以上，三烟三炮;五千人以上，四烟四炮;万人以上，五烟五炮。通过这种方式，在边关的军情就能飞速而又准确的传递到皇城大内。 听完长城的构造，大家一定都为古人的聪明和智慧而赞叹不已吧!是呀，当时没有推土机、起重机，也没有吊车……人们就靠自己的双手居然修筑了这前不见头后不尾的万里长城。 当然，关于这个气魄雄伟的工程，也有着许许多多的传说，下面我就给大家讲一个《孟姜女哭长城》的传说吧! 秦朝时候，有个善良美丽的女子，名叫孟姜女。一天，她正在自家的院子里做家务，突然发现葡萄架下藏了一个人，吓了她一大跳，正要叫喊，只见那个人连连摆手，恳求道：“别喊别喊，救救我吧!我叫范喜良，是来逃难的。”原来这时秦始皇为了造长城，正到处抓人做劳工，已经饿死、累死了不知多少人!孟姜女把范喜良救了下来，见他知书达理，眉清目秀，对他产生了爱慕之情，而范喜良也喜欢上了孟姜女。他俩儿心心相印，征得了父母的同意后，就准备结为夫妻。 成亲那天，孟家张灯结彩，宾客满堂，一派喜气洋洋的情景。眼看天快黑了，喝喜酒的人也都渐渐散了，新郎新娘
万里长城简介一 中国万里长城是世界上修建时间最长， 工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事 性防御工程，凝聚着我们祖先的血汗和智 慧，是中华民族的象征和骄傲。据说，飞 向太空的宇航员曾经报告说，从遥远的月球 观察地球，能够辨认出的人类工程只有两 个，其中一个就是中国的万里长城。雄伟的万里长城是中国古代人民创造的世界奇迹之一，也是人类文明史上的一座丰碑。根据历史记载，从战国以来，有20 多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。最早是楚国，为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、秦等国基于相同的目的也开始修筑自己的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城，这就是“万里长城”名字的由来。但今天我们所见到的主要是明长城。秦长城只有遗迹残存。秦始皇为了修筑长城动用了30万人，创造了人类建筑史上的 奇迹。长城的修建客观上起到了防止 匈奴南侵，保护中原经济文化发展的 积极作用。孙中山先生曾评价：“始皇 虽无道，而长城之有功于后世，实上 大禹治水等”。汉代继续对长城进行 修建。从文帝到宣帝，修成了一条西
起大宛贰师城，东至黑龙江北岸，全长近一万公里，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城，是历史上最长的长城。到了明代，为了防御鞑靼、瓦刺族的侵扰，从没间断过长城的修建，从洪武至万历，其间经过20次大规模的修建，筑起了一条西起甘肃的嘉峪关，东到辽东虎山，全长6350公里的边墙。（但据报道，1990年一个徒步走完长城全长的中国人的计步器显示的是6700公里。）长城有极高的旅游观光价值和历史文化意义。现在经过精心开发修复，山海关、居庸关八达岭、司马台、慕田峪、嘉峪关等处已成为驰名中外的旅游胜地。蹬高远眺，凭古怀幽，古战场的金戈铁马似乎就在眼前。如今，长城与埃及的金字塔，罗马的斗兽场，意大利的比萨斜塔等同被誉为世界七大奇迹，是中华民族古老文化的丰碑和智慧结晶，象征着中华民族的血脉相承和民族精神。 万里长城简介二 万里长城是中国历代一项极为 重要的伟大工程，距今已有二千五 百年的历史，它的建筑虽然给当时 的人民带来了沉重的灾难，但郤并 未因此而失去它重要的意义。长城 是人民用血汗和生命换来的，当中 是经历了几多波折，到今天，它终 於成为了中华民族的骄傲、自信和团结的象徵！到今天长城因为生态环境和人为的破坏，破损程度巳非常严重，有的地方更早已被埋於沙漠之下，只剩下原来的三分二，但听闻踏足月球的美国太空人说，在月球上望向地球，在这样的距离下，用肉眼仍然能够看到连绵不断的长城，不禁大叫声好！这足可见其规模之广，简直不愧为人类建筑史上的奇迹，洋人对此，亦不由他们说对我们中华民族不服。古时的长城，有它
八达岭长城[1]位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。 八达岭长城驰名中外，誉满全球。它是万里长城向游人开放最早的地段。“不到长城非好汉”。迄今。八达岭已接待中外游人一亿三千万，先后有尼克松、里根、撒切尔、戈尔巴乔夫、伊丽莎白、希思等372位外国首脑和众多的世界风云人物，登上八达岭观光游览。这种情况，在世界风光名胜景点中，实属罕见。八达岭长城给来访者，留下了深刻的印象和无穷的回味。 1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。1984年，在邓小平同志“爱我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。1986年，八达岭被评为新北京十六景之一。1987年，联合国接受万里长城为“世界文化遗产”。1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。1991年12月，在珠海举行的中国旅游胜地四十佳评选活动揭晓命名大会上（全国候选景点94个，回收有效选票48万张），八达岭因其景点著名，以37万张的绝对多票数，成为中国旅游胜地四十佳之首。八达岭长城，作为万里长城的精华，正以古老而年轻的雄姿，迎接慕名而至、纷至沓来的天下游人。登过长城的人，莫不叹为观止。[2] 八达岭长城720度全景 该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。明长城全长8851.8公里，是世界上古老的伟大建筑之一。 八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题“北门锁钥”，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。 八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。1961年3月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位；1982年被列为国家重点风景名胜区；1986年被评为全国十大风景名胜之首；1987
北京八达岭长城 门票·开放时间： 旺季（4月1日～10月31日）45元，淡季（11月1日～3月31日）40元。学生凭有效证 件半价。乘八达岭缆车往返60元。八达岭长城开放时间：夏季6:30～19:00；冬季7:00～18:00 提供电子导游服务，中文10元/次，英语、日语、韩语、法语各为 40元/次。开放时间：夏季6：30——19：00；冬季：7：00——18：00 交通概况： 从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨 在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返36元/人。登八达岭长城的最便宜的乘车方式：乘地铁等车辆到德胜门下车，乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人7元，空调车每人12元，5分钟 发一辆车，比旅游车要便宜许多。到八达岭的城际列车现已开通，从北京北站出发，一等票价17元，二等票价14元，首班车6:08分发车，到达八达岭时间是7:07。火车 票到售票窗口买。下火车后不用走很远。八达岭高速经常会堵车。 景点简介： 八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城是万里长城向游人开得最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。 八达岭长城在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘
万里长城的资料知识简介 万里长城的资料知识简介万里长城是世界古代建筑的奇迹。 早在春秋时期，楚国就修筑了长数百千米的非封闭性城墙，叫作方城。战国时，燕、、、、等都在边界筑起了长城。始皇统一天下后，把燕、、原有的北方长城连接起来，筑成西起临洮东至辽东的长城，长万余里。今北部，岷县城西等地均有长城遗址。 西汉沿河西走廊一带向西增筑朔方长城和河西长城，经玉门关延伸到今境，以保护河西走廊。北时西部柔然人满为患，又兴筑长城以防柔然人南侵。北齐也多次修筑长城。隋代为防御突厥、吐谷浑，数度修筑长城。明朝建立后，大将徐达曾18次在居庸关修筑长城。明长城西起嘉峪关，东至鸭绿江，这就是今天我们见到的万里长城。 明长城主体是城墙。东面至山海关一段，断面下宽上狭，平均底宽6米，高逾6.5米，外砌整齐条石和特大城砖，部夯土。城墙顶部用三、四层砖铺砌，最上一层是方砖，用石灰勾缝，十分平正坚实，连野草也难以生根，平均宽5米，可容5马并骑10人并进。墙顶两侧还砌有砖墙，侧砌成约高1.5米的矮墙，外侧砌成约高1.5米的垛墙，每一垛牙上面有了望孔，下面有一射击眼。城墙上有排水沟、吐水嘴等设施，在关口和险要的地方还设有凸出的罗城。 修筑长城的工程浩大，筑长城所用土方如所来筑一道厚1米、高5米的墙，可绕地球一周有余。筑长城一般就地取材，大型城砖和石灰是就地烧制的。在高山峻岭，则开采石料，用石砌筑。在沙漠中，用红柳枝条和芦苇与砂石层层相间铺砌，可砌到6.5米以上。在黄土
地区，大都取土垒筑，在重要地段的城墙一般用砖砌和条石镶砌。 长城修筑的历史悠久，工程雄伟浩大，是世界少有的奇迹。长城东西南北交错，绵延伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它好像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，大约有10万里以上。其中、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。现在我国、、、、、、、、、、、、、、、等省、市、自治区都有古长城、峰火台的遗迹。其中仅自治区的长城就达3万多里。 明朝在外边长城之外，还修筑了边长城和三关长城。关长城以北齐所筑为基础，起自与交界处的偏关以西，东行经雁门关、平型诸关入，然后折向东北，经来源、房山、昌平诸县，直达居庸关，然后又由北而东，至怀柔的四海关、与外边长城相接，以紫荆关为中心，大致成南北走向。三关长城在很多地方和边长城并行，有些地方两城相隔仅数十里。除此以外，还修筑了大量的重城。雁门关一带的重城就有24道之多！ 长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。自始皇开始，修筑长城一直是一项大工程。据记载，始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占全国人口的1/20！当时没有任何机械，除运土、运砖可以用毛驴、山羊能爬山的牲畜外，全部劳动都得靠人力，而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。可以想见，没有大量的人群进行艰苦的劳动，是无法完成这项巨大工程的。
长城的介绍 长城的介绍（一）： 中国长城，始建于2000多年前的春秋战国时期，秦朝统一中国之后联成万里长城。中国长城在汉，明两代又曾大规模修筑。其工程之浩繁，堪称世界奇迹。 长城位于中国北部，东起山海关，西到嘉峪关，全长约6，700公里，通称万里长城。 长城的修建持续了两千多年，根据历史记载，从公元前七世纪楚国筑“方城”开始，至明代（1368-1644年）共有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城，其中秦、汉、明三个朝代长城的长度都超过了5000公里。如果把各个时代修筑的长城加起来，总长度超过了50000公里;如果把修建长城的砖石土方筑一道1厚、5米高的大墙，这道墙能够环绕地球一周有余。 长城的主体工程是绵延万里的高大城墙，大都建在山岭最高处，沿着山脊把蜿蜒无尽的山势勾画出清晰的轮廓，塑造出奔腾飞跃、气势磅礴的巨龙，从而成为中华民族的象征。在万里城墙上，分布着百座雄关、隘口，成千上万座敌台、烽火台，打破了城墙的单调感。 各地的长城景观中，北京八达岭长城建筑得个性坚固，保存也最完好，是观赏长城的最好地方。此外还有金山岭长城、慕田峪长城、司马台长城、古北口长城等。天津黄崖关长城、河北山海关、甘肃嘉
峪关也都是著名的长城游览胜地。 中国万里长城是世界上修建时间最长，工程量最大的冷兵器战争时代的国家军事性防御工程，凝聚着我们祖先的血汗和智慧，是中华民族的象征和骄傲。 根据历史记载，从战国以来，有20多个诸侯国和封建王朝修筑过长城。最早是楚国，为防御北方游牧民族或敌国，开始营建长城，随后，齐、燕、魏、赵、秦等国基于相同的目的也开始修筑自我的长城。秦统一六国后，秦始皇派著名大将蒙恬北伐匈奴，把各国长城连起来，西起临姚，东至辽东，绵延万余里，遂称万里长城，这就是“万里长城”名字的由来。但这天我们所见到的主要是明长城。 秦长城只有遗迹残存。秦始皇为了修筑长城动用了30万人，创造了人类建筑史上的奇迹。长城的修建客观上起到了防止匈奴南侵，保护中原经济文化发展的用心作用。孙中山先生曾评价：“始皇虽无道，而长城之有功于后世，实上大禹治水等”。 汉代继续对长城进行修建。从文帝到宣帝，修成了一条西起大宛贰师城，东至黑龙江北岸，全长近一万公里，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城，是历史上最长的长城。到了明代，为了防御鞑靼、瓦刺族的侵扰，从没间断过长城的修建，从洪武至万历，其间经过20次大规模的修建，筑起了一条西起甘肃的嘉峪关，东到辽东虎山，全长6350公里的边墙。（但据报道，1990年一个徒步走完长城全长的中国人的计步器显示的是6700公里。） 长城有极高的旅游观光价值和历史文化好处。此刻经过精心开发
介绍八达岭长城导游词4篇 本文是介绍八达岭长城导游词4篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方辽阔的土地上。以下是小编为大家搜集整理提供到的介绍八达岭长城导游词，希望对您有所帮助。欢迎阅读参考学习！ 各位亲爱的游客：大家早上好！欢迎来到八达岭观光景区游玩，我是李导游。今天，我很高兴能带你们去长城游览。长城东西南北交错，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。今天我们游览的只是其中保存得最完整的一段——长城八达岭。 八达岭长城是明长城中的杰出代表，因为这里四通八达，故成八达岭。可能大家会问，为什么把长城修筑在这里？其实这主要是因为八达岭地区重要的地理位置。它不仅守卫着明皇陵，而且也是京师的大门。 有一句话大家一定都知道：不到长城非好汉。刚才说了这么多关于长城的事情。大家一定等不及要到长城游览一番。不用着急，马上您也要成为好汉了。八达岭长城有三台两墙组成的，什么是三台呢？我给你们介绍一下吧！三台分别是城台、敌台。其中城台构造非常简单，只是驻守的官兵避寒的地方。那敌台的构造相对就要复杂一些，分为两层，下层是由回井等字形组成，上层有垛口和望孔是观察军情和射击用的，所以这里也具有防御敌人的功能 下面就到了烽火台，又叫烽燧，狼烟台。是不和长城相连的独立建筑。一旦敌人来犯，就点燃烽火通报军情。明朝的时候，还对烽火与敌人的关系作了严格的规定：敌人百余个，燃一烟点一炮；五百人，燃两烟两炮；千人以上，三烟三炮；五千人以上，四烟四炮。就通过这种方式，在边关的军情能够飞速的传到皇宫大内。 回头看看那雄伟的长城，这么快就要说再见了，是否有一点依依不舍呢？如果有机会能够再来游览，我一定再来给你们当导游。 同学们好！欢迎你们大家来“兵马俑”博物馆参观。我是你们的导游，我姓王，请同学们跟我一起往这边走。 我们现在要去参观1号俑坑，这是最大的一个坑。东西长230米，南北宽
今天去爬了长城，深深感受了长城的雄伟的同时也震撼于那里的人山人海。说说经过，给以后想去的人一些借鉴的经验吧。 我就从积水潭地铁站说起吧，到站后从B口（东南口）出，会看到有很多大叫直达去长城的拉客的人，他们的都是大巴，一般打卡得35，现金得45元，有钱的话你可以坐，我们是去德胜门站坐公交的，所以那些拉客的就别理了。B口出站后向右走，大约100米，过人行天桥到马路对面去，下天桥右行，前行5 分钟，大约200米，看到一个路口，左拐，你就会看到什么919路、877路啊很多公交车，我们坐的是877路快速直达公交车，在你现在的右手方，走进去，你会看到877路站牌，等候排队上车吧，这时会有卖水的，你可以买点，去了长城水基本就很贵了，在这儿也就5块钱3瓶吧。按照公交集团的乘务员指挥，上车后，找到座位坐下来，人满了就发车，基本上不到一分钟就满了，这时就开始刷卡了，刷公交卡4.8元，买票12元。车上会有公交集团的一个随车导游，不太堵时车行驶大约70分钟就到了。大约20分钟后会到清河收费站，过了收费站就上了京藏高速了，这时随车导游会开始讲解一些事项，注意听就好了。接下来你就睡吧，大概40分钟的高速过后，导游会用扩音喇叭叫醒大家，开始给你介绍长城了，注意听，用得上。嘿嘿，不一会儿就到了八达岭长城的前山停车场。这里简单介绍一下吧。八达岭长城分为南长城和北长城，我们一般游览北长城。北长城也就是我们日常很多地方都刻画的有得那个。那为什么北长城比南长城有名呢？因为北长城上有八达岭长城的最高点，叫做“好汉坡”，毛主席曾说过“不到长城非好汉”，那么原话是这么讲的“天高云淡，望断南飞雁，不到长城非好汉”，这句话是出自毛主席的诗《清平乐·六盘山》。最高点也是北八楼的所在，长城上每多上一个烽火台叫一楼，那么“好汉坡”就是在北八楼。到了前山停车场，下车就是售票处了，长城全票（通票）40元，不过我们是坐滑车上去的，滑车上下两趟60元一位，其实坐滑车也只能到北四楼，要到北八楼还是得自己爬。这里先介绍三种上长城的方式吧。一、从前山停车场出发步行一直爬到北八楼。二、从前山停车场坐滑车上去，到北四楼。三、绕到后山停车场，坐缆车上去，不过从前山停车场到后山停车场步行盘山路得花30多分钟。你也可以打车过去，不过就比较贵了。票买好了，就出发吧，滑车人口在熊乐园里面，所以先进入熊乐园，这儿有很多大黑熊供游客赏玩，不过建议还会等爬完下山后再去喂熊和购买纪念品吧，先英雄后狗熊哈。进入熊乐园大约200米左手方你会看到滑车入口，进去后检票，坐车上去十分钟。到了北四楼，你就放开手脚，尽情地爬吧。到了好汉坡，你可以拿出毛主席的那首诗，好好体会下。这儿是长城上的最高点，海拔888米，也是长城上最陡、最难爬的地方之一。在这儿你会感觉到真真的自豪和骄傲，也会感受到长城的伟大，好好体会毛主席的诗吧！ 《清平乐·六盘山》天高云淡，望断南飞雁.不到长城非好汉，屈指行程二万，六盘山上高峰，红旗漫卷西风。今日长缨在手，何时缚住苍龙
八达岭长城游记作文600字 2021-12-11 【第1篇】 暑假里，我来到了北京，除了要看奥运会以外，当然还要游览一下北京非常有名，人人都知道的古建筑奇迹——长城咯！ 和爸爸商量好之后，我们决定要去长城中最为有名，最为壮观的长城——八达岭长城，之所以叫八达岭，是因为这个地方四通八达，也因为这个地方四通八达，易守难攻，是一个非常重要的战略要地，所以要在这里修筑城关。另外，我们去八达岭长城，也可以顺便游览有名的明朝十三陵等景点。 第二天，我们来到了北京旅游集散中心，坐上了通往八达岭的大巴，我们认识了一位姓夯的导游，它是一位地道的北京人，一路上，他给我们介绍了北京许多好吃的、好玩的，也给我们讲了八达岭长城的“好汉坡”——毛主席的“不到长城非好汉”就是在这“好汉坡”说的。他还告诉我们，明朝有16位皇帝，为什么只有13个陵墓，这是因为，剩下的三位皇帝中，开国皇帝朱元璋葬在南京，还有一位也葬在别处，另外一位至今下落不明，是历史上的疑案…… 北京非常大，由东至西坐车要行一个大白天，我们从城中心的天安门附近坐车到八达岭也花了两个半小时。到达了八达岭长城后，我们下了车，一眼望去，真壮观啊！那长城随着连绵起伏的山脉向前曲曲折折地延伸，像一条龙，在云雾缭绕的山峰中飞腾，再向前，就是还没有开放的“野长城”它极为险要，有的斜坡坡度接近垂直，它那张满杂草的断壁残垣，又让人想起那烽火连天的古代战场……看了这长城，然人顿时心胸开阔，豪情万丈！我也抑制不住心中的激情，迫不及待地登上了长城。长城时而险，时而缓，虽然非常陡峭难行，但风景非常优美，每到达新的一个烽火台，人们都会四处观望，所以每到烽火台前面50米，都会被人堵得水泄不通，“前面的人快点儿吧！”“快走呀！”“踩我脚了！”等叫声此起彼伏…… 于是，看似只有7、8千米的路程，因为路程的艰险难行，加上每个烽火台前的“堵车”，所以当我们回到山下停车场时，已经过了3个多小时了。
北京八达岭长城导游词 各位游客，现在我们的汽车正行驶在八达岭高速公路上，马上就要进入即将参观的八达岭景区。前面的那座山就是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。在春秋战国时期，我国古代人民就已经开始修建长城了，那个时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不被侵犯，所以在各自的边界上纷纷修筑了长城，叫做互防长城。 而我国曾经出现了三个修筑长城的高峰，分别是秦长城，汉长城，明长城。秦始皇在公元前221年统一中原，建立了秦王朝，为了加强统治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大将蒙恬30万军队和很多劳力将原来北方的燕、赵、秦长城连了起来，并加以扩充，历时9年修筑了一条西起临洮东到辽东绵延万里的长城，这也就是中国历史上第一道万里长城。到了汉朝，汉武帝也是为了加强防御，“不叫胡马度阴山”，修筑了一条近两万里的长城，同时这也保护了新开发的丝绸之路，汉长城是秦长城的一道前沿阵地和防线，它西起新疆，东到辽东，是中国历史上修筑长城最长的朝代。而明长城则是中国历史上修筑长城的最高峰，工程之大，技术之精是独一无二的。当年朱元璋在统一全国建立明王朝的过程中，采纳了“高筑墙，广积粮，缓称王”的建议。当时元朝虽然已经灭亡，但是还保持着比较完整的军事实力，加上逐渐崛起的女真族的不断侵扰，所以开始修筑长城。明朝大规模修筑长城达到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，东起辽宁丹东鸭绿江边的虎山，西到甘肃嘉峪关的明长城全长6350公里。明长城具备三个特点，筑构完备，管理完善，布局严密。而我们今天所看到的八达岭长城就是明长城的一部分。而长城在我国古代最原始的目的虽然是防御，但是它同时还起到了其他的作用。第一就是军事作用，第二则是经济作用，它不仅促进了屯田的开发和北疆经济的发展，而且也是中原的百姓安居乐业，第三是促进了各民族的融合。此外，它还保护了通讯和促进了对外开放。值得一提的是，在我国古代，不仅仅只有这三次修筑长城的经历，据统计，在上下两千年里，先后有20多个诸侯国和封建王朝都修建过长城，有人做过粗略的计算，如果将长城改建成一道高5米，厚1米的大墙，绕地球10圈儿多都有富裕。著名的民间传说：烽火戏诸侯和孟姜女哭长城也是发生在万里长城上的。如今，长城在经过几次修整之后，基本恢复了以往的面貌，在1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》，而且它还是当今世界上最长的防御性城墙！遍布了我国16个地区，全长达到了10。8万里。 刚才我们所经过的路，就位于关沟中。关沟是燕山山脉和军都山山脉的交会处，南起昌平区南口镇，西北到延庆县八达岭长城的城关，全长40里。是中原地区通往西北高原的咽喉要道。明代在这里布置了四道防线，分别是南口关，居庸关，上关，八达岭。在关沟中的叠翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸叠翠，可惜现在景观已经不复存在了。 刚才我们所看到的那条铁路就是由我们中国人自己设计建造的第一条铁路，由詹天佑设计的京张铁路。因为八达岭地区地势复杂，技术难点很多，所以詹天佑所设计的人字型铁路，成功解决了火车不能直接爬坡和转弯的难题，而打通长达1091米的隧道也令中外人士叹服。现在在青龙桥火车站树立的铜像就是詹天佑的，还有纪念碑。
八达岭长城的英文导游词 In the north of China, there lies a 6, 700-kilometer-long (4, 161-mile-long) ancient wall. Now well-known as the Great Wall of China, it starts at the Jiayuguan Pass of Gansu Province in the west and ends at the Shanhaiguan Pass of Hebei Province in the east. As one of the Eight Wonders in the world, the Great Wall of China has become the symbol of the Chinese nation and its culture. Lots of beautiful legends and stories about the Great Wall took place following along the construction, and since that time these stories have spread around the country. Those that happened during construction are abundant, such as Meng Jiangnu‘s story and the legend of the Jiayuguan Pass. Meng Jiangnu‘s story is the most famous and widely spread of all the legends about the Great Wall. The story happened during the Qin Dynasty (221BC-206BC). It tells of how Meng Jiangnu‘s bitter weeping made a section of the Great Wall collapse. Meng Jiangnu‘s husband Fan Qiliang was caught by federal officials and sent to build the Great Wall. Meng Jiangnu heard nothing from him after his departure, so she set out to look for him. Unfortunately, by the time she reached the great wall, she discovered that her husband had already died. Hearing the bad news, she cried her heart out. Her howl caused the collapse of a part of the Great Wall. This story indicates that the Great Wall is the production of tens of thousands of Chinese commoners. Another legend about the Jiayuguan Pass tells of a workman named Yi Kaizhan in the Ming Dynasty (1368BC-1644BC) who was proficient in arithmetic. He calculated that it would need 99, 999 bricks to build the Jiayuguan Pass. The supervisor did not believe him and said if they miscalculated by even one brick, then all the workmen would be punished to do hard work for three years. After the completion of the project, one brick was left behind the Xiwong city gate. The supervisor was happy at the sight of the brick and ready to punish them. However Yi Kaizhan said with deliberation that the brick was put there by a supernatural being to fix the wall. A tiny move would cause the collapse of the wall. Therefore the brick was kept there and never moved. It can still be found there today on the tower of the Jiayuguan Pass.
八达岭长城历史资料 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《八达岭长城历史资料》的内容，具体内容：八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。下面是我为大家整理的，希望对大家有帮助。它是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关... 八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。下面是我为大家整理的，希望对大家有帮助。 它是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称"居庸之险不在关而在八达岭"。明长城的八达岭段被称作"玉关天堑"，为明代居庸关八景之一。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区是全国文明风景旅游区示范点，以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世，是举世闻名的旅游胜地。2016年7月29日开始，八达岭长城向现役军人、残疾军人免收门票。 历史沿革 八达岭长城据《史记》记载和文物工作者普查，都证明八达岭一带在战国时期筑有长城，而今仍见残墙、墩台遗存，其走向，与今明长城大体一致汉习记载：曾设军都、居庸两座关城。北魏《水经注》说："居庸关在居庸界，故关名也，南则绝谷，垒石为关址，崇墉峻壁，非轻功可举......
其水历山南，迳军都界......"因此，有专家认为汉置居庸关，关址在八达岭。一千五百年前的北魏，曾在八达岭一带修筑长城。据《魏书世祖本纪》记载，北魏拓跋氏太平真君七年(446年)，在国都平城(今大同)以北，修筑长城，名叫"畿上塞围"，东起上谷军都山(即八达岭一带)，西至黄河岸。后来到北齐王朝天保六年(555年)，又修筑长城，西起大同，经军都山东去，把长城延长到了海边。 明朝重筑八达岭长城，建于明朝弘治十八年(1505年)，对八达岭长城进行了长达八十余年的修建，共1300多里。并将抗倭名将戚继光调来北方，指挥长城防务，是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分。 开发利用 1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。[2] 1961年3月"万里长城——八达岭"被确定为第一批国家级文物保护单位。[2] 1961年，国务院确定八达岭关城和城墙为全国重点文物保护单位。1982 年被列为国家重点风景名胜区;八达岭作为北京八达岭-十三陵风景名胜 区的重要组成部分，被国务院批准列入第一批国家级风景名胜区名单。[2] 1984年，在邓小平同志"爱我中华，修我长城"的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙全长3741米，使游览总面积达到1.9万平米。[2] 1986年，八达岭被评为新北京十六景之一，全国十大风景名胜之首。[2] 1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》。[3] 1991年8月，八达岭作为万里长城的精华，在北京故宫博物馆，接受了联合国教科文组织颁发的人类文化遗产证书。[4] 1991年12月，在珠海举行的
八达岭长城游记作文 八达岭长城游记作文(一) 假期里的一天，爸爸、舅舅、舅妈带我去北京八达岭游玩，我饱览了久已向往的长城风光。 来到了长城脚下，我们沿着入口的公路顺坡而行，不一会儿便来到了长城上。仔细看，城有十来米高，每隔不远就有一个垛口，站在垛口处可以看清周围的一切。城墙很坚固，真是古代的北方的屏障啊! 从垛口处俯视长城的下面，有一条小河随着山势从岩石的缝隙中流过，小河两旁树林茂盛，到处是竞相开放的野花和丛生的杂草。我抚摸着城墙的青砖不禁想到古代劳动人民是怎样把一块块青砖运上来的呢?当时既没有汽车也没有任何机械设备，可见古代劳动人民的聪明智慧，也可想象到他们付出多少血汗啊! 转过身来，看长城的高处，最显眼的是烽火台。只见它高高耸立，呈小山形状，顶是平的，前面是一条通道，左边有个石梯直通上边。虽然经历了无数年代，然而整个外形依然完好。 站在长城上，望着这一切，真使人浮想联翩，流连忘返。 望不尽的长城风光!是谁创造了这人间奇迹?是我们中华民族的祖先。 八达岭长城游记作文(二)
暑假，我和奶奶、姑姑、姐姐一起来到北京游玩，今天我们要去游八达岭长城。 在去长城的路上，我的心情非常激动，我一直听说不到长城非好汉，我今天能不有做一个好汉呢?我们来到了长城脚下，从山下望见长城就像一条巨龙蜿蜒在连绵起伏的山岭上，看上去十分地壮观、雄伟、高大。 天气虽然依然很热，但是没有打消我们爬八达岭长城兴奋劲儿。我们开始登山了，长城真陡呀，仿佛一不小心就会栽倒下去，我们小心翼翼地往上爬，终于我们爬上了一座烽火台，迫不及待地爬上顶楼。举目四望，果然百闻不如一见。我们越向高走，坡就越斜，终于走到了最高的那一个烽火台。看见了“好汉”俩字。我眺望着这座万里长城，脑海中不禁浮现出这样一幅场景：一群群身强力壮的男子汉，挑着几百斤的砖块，奋力地往上走着，在山顶上，无数的工匠们正在砌砖。从我们脚下一直延伸到山海关，一座座烽火台上士兵们站在风雪中眺望着北方敌人，守卫着坚不可破的长城。 游玩的时间到了，我们依依不舍的告别了长城。 八达岭长城游记作文(三) XX年7月26日，我们“网络之星”夏令营进行到了第三天。然而今天却是令我永生难忘的一天。我今天登上了中华民族的象征——万里长城。早上，才5点40，老师就把我们从美梦中叫醒，说今天要登八达岭长城，还提醒我们一定要穿上上面印有“新北京新奥运”字样的营服。我们听了非常兴奋。长城，我自从4岁知道“长城”这个名字时，就梦想有一天能登上长城，看来，我8年的愿望就要在今天实现了!
八达岭长城简介:万里长城，人类的巨著！中华之魂!八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华和杰出代表。八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施， 被评为中国旅游胜地四十佳之首和北京旅游的“世界之最”。作为“世界文化遗产”，八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。 八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3 ℃以上，成为“夏都”延庆的旅游龙头。迄今，八达岭长城已接待中外游客1.2亿多人次,370多位外国元首及世界风云人物在此留下足迹。 长城，一般指现存中国的明长城，东起鸭绿江边的虎山长城，西至嘉峪关，全长7,300多公里（另据报道，1990年一个徒步走完长城的中国人的计步器显示为6,700公里），合14,600华里，所以被称为万里长城，在西方也常被称为中国长城。长城平均高6-7米、宽4-5米，是建于中国古代的浩大的军事防御工程。 以长城为分界，长城以北常被称为塞外（北部和西北部）或关外（东北部），而长城以南称为关内。 历代长城 中国长城的修筑始于春秋战国时代，已有2000多年的历史，其中尤以秦、汉、明三代的规模最大。唐朝时，由于北方的突厥已经被击败不再成为威胁，未修长城；宋朝时，失去燕云十六州使得修筑长城变得没有意义；元朝统治者是蒙古人，仅对一些关口做了修缮，仅仅起到盘查路人和商路驿站的作用；与元朝类似，清朝也未修长城。现代修长城，除了是对古迹的维修和保护外，也部分程度上是为了发展旅游，但在军事上已经失去意义。 [编辑] 战国长城 中国修建长城始于春秋战国时代，《诗经·小雅·出车》记载：“天子命我，城彼朔方。赫赫南仲，猃狁于襄。”明言北方长城的作用在于防范北方游牧民族的侵掠。在战国时代，有20多个诸侯国修筑过长城。当时筑城有“互防”和“拒胡”两类。前者如楚国、齐国、燕国、魏国、韩国、赵国、秦国等，为了互相防御在各自的边境修筑长城，《史记》记载：“齐宣王乘山岭之上筑长城，东至海、西至济州千余里以备楚”。后者如秦、赵、燕三国为了防止北方的匈奴、东胡、林胡、楼烦等游牧民族的侵袭，在与之毗邻的北方修筑的“限戎马之足”的长城。 秦长城。秦昭王时，秦国修筑了北部长城。秦国北部长城西起临洮郡，经陇西郡、北地郡、上郡三郡的边境，东至黄河。 赵长城。赵国先后筑有两道长城，分为赵北长城和赵南长城。赵肃侯十七年（公元前333年）以漳水、滏水（今滏阳河）的堤防为基础，筑长城，以防齐、魏。因所筑长城，位于南部，史称为“赵南长城”。《史记·赵世家》中记载：“ 十七年，围魏黄，不克。筑长城”。赵武灵王二十六年（公元前300年）于内蒙古云中、雁门、代郡一带筑长城，以防匈奴。因位于赵境的北部，史称“赵北长城”。《史记·匈奴列传》中记载“赵武灵王亦变俗胡服，习骑射⑩，北破林胡、楼烦。筑长城，自代并阴山下（11），至高阙为塞（12）。而置云中、
北京八达岭长城简介 八达岭长城位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分，是明长城的一个隘口。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。 八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。明长城全长6,700公里，是世界上古老的伟大建筑之一。 八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题"居庸外镇"，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题"北门锁钥"，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。 八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。１９５３年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达３７４１米，其中南段１１７６米、北段２５６５米，共有敌台１６座。１９６１年３月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位；１９８２年被列为国家重点风景名胜区；１９８６年被评为全国十大风景名胜之首；１９８７年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》；１９９２年被评为“北京旅游世界之最”中的第一名；１９９５年八达岭长城被中国关心下一代工作委员会命名为“全国爱国主义教育基地”。１９９５～２０００年，共有３００余名世界各国的国家元首、政府首脑或执政党领袖登上过八达岭长城。2007年5月8日，八达岭长城经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。
长城简介 早在公元前９世纪的西周，就开始沿边界修筑烽火台。敌人来时，在台上举烟，通报敌情。春秋战国时，各国沿国界也修建了互相防御的烽火台。公元前七世纪中，为了把与秦国接壤的各个孤立烽火台联结起来，楚国首先建造城墙，就是最早的长城。以后各国相继建造。秦始皇统一中国，拆除各国间的长城，只留下北方燕、赵、秦三国的并把它们联结起来，以抵御北方游牧民族的侵袭，“起临洮，至辽东，延袤万余里。” 汉代将长城向西延伸到河西直到新疆，在甘肃敦煌设玉门关和阳关，保障丝绸之路的畅通。汉以后各皇朝大都维修过长城，以明代规模最大，完成了东达辽东，西止甘肃嘉峪关，横贯中国北部长达11300余华里的人类最伟大的工程。长城有时有内外多重，甚至多达二十余重，将所有城墙相加，有14600余里。若统计2000年间历代所筑长城，估计总长可以达到10万里，足可围绕地球一圈而有余。长城在历史上起过很大作用，防范了北方游牧人的侵袭，保证中原的安宁，使得中西经济文化交流的丝绸之路得以畅通，也促进了边关各民族的和平贸易与交流。 时至今天，长城作为军事工事的实用功能已经不存在了，它的美却长存了下来，成为人的美的观照的对象，具有重要的审美价值。 长城城墙多沿着蜿蜒起伏的山脊线延伸，常利用山脊外侧为陡崖的地形，山、墙相依，更加险固。那雄伟的关城，流转若
动的城墙，挺然峭拔的城楼、角楼和敌台，孤绝独出的烽火台，它们所构成的点、线、面结合的神奇构图，都转化成了美的韵律，美的节奏。长城逶迤上下，又把自然原本存在的美的节奏明显地点示出来，原来完全自在无情的自然被赋予了人的判断，也就成了和人的感情息息相关的了。所以，美学家评论说：长城“宛如神奇的巨笔在北国大地上一笔挥就的气势磅礴的草书。城上的敌楼就是这草书中的顿挫，雄关就是这草书的转折，而亭障、墩、堠则是这草书中错落的散点，形成一幅结构完整的艺术巨作。是真正的“大地艺术”。长城的美属于壮美，是一种崇高的美，一种体现“天行健，君子以自强不息”的美，以雄伟、刚强、宏大、粗犷为特征，是中国人追求和平并勇于开拓进取精神的体现，传达出一种深沉的民族感情。 所以，长城不仅是美的，也是中华民族民族性格的象征。由此可见，建筑艺术的本质，不仅是显现出某种美的形式，更要求创造出某种超脱于与物质性的目的性规律性，而与其精神性的目的性规律性相统一的富于意味的形式，以渲染出某种相当强度的情感、情趣，富于表情和感染力，最后喻示出与某种思想观念如自然观、伦理观、宗教观和审美趣味等相关的倾向性，以陶冶和震憾人的心灵。它的精神文化的意义更强也更深刻。如果说重在“悦目”的美观之美只是一种浅层的愉悦，而重在“赏心”的艺术之美，则更加追求一种意境，重在心的震动的更丰富更深刻的那些真愫。所以罗丹才说：“整个我们法国就包涵在我们的大