滨州至德州（鲁冀界）高速公路
交通安全设施工程施工招标
第 BX-2 标段
标线工程开工报告
山东省滨州至德州高速公路标线第二合同段滨州市元泰交通
设施有限公司项目经理部
二0一一年十月二日
分项工程开工申请表承包单位：滨州市元泰交通设施有限公司合同编号：
施工组织设计
工程概况
滨德高速公路标线工程第2合同段全长。本合同由K23+000至K48+000，全长25公里，设计时速120公里/小时，其中设有庆云互通立交。
（一）总体施工组织布置及规划
1、施工准备
（1）本合同段全长25公里，标线施划面积约20000平方米，需要标线涂料约100吨，我们根据监理要求，提前做好了质检、生产等各方面准备，计划施工时间为1个月左右。
（2）我公司如果中标，我们将发扬我公司能够吃苦耐劳、敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，以“三快，三化”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部到位、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。按投标书的承诺，调集我公司优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场，严格履行合同，保证按期正式开工。
（3）工地通讯
项目经理部及施工队配备移动电话及对讲机，以确保在施工中存在的问题及时联络。
（4）试验室
试验室负责对各种材料进行质量检验，以及对各施工项目的检测等工作。
2、设备、人员动员及周期
接到贵处中标通知书并签署合同后，我公司将在最短的时间内将机械设备、人员调遣到现场，进行临时便道修建、场地硬化、临时设施布置等准备工作，待监理工程师开工令下达后马上开工。
设备与人员动员周期安排表
（2）人员乘专车到达工地，并调试机械设备达到完好状态。
投入本标段的主要施工机械表
配备本项目的主要材料试验、测量、质检仪器设备表
3、材料进场时间
根据对本工程实地考察和对图纸的了解，结合我公司以往施工过的类似工程施工经验，我们将根据总工期的计划安排，提前做出材料供应计划，保证按规定日期及时开工，在合同要求工期内完成施工。
（二）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和
难点工程的施工方案、方法及措施）
一、施工依据与标准
本工程主要依据以下文件进行施工：
（1）《滨州至德州（鲁冀界）高速公路两阶段施工图设计》第BX-2合同段交通标线；
（2）中华人民共和国国家标准GB5768－2009《道路交通标志和标线》；
（3）中华人民共和国行业标准JTG B01－2003《公路工程技术标准》；
（4）中华人民共和国行业标准JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》；
（5）中华人民共和国交通行业标准JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》；
（6）中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》；
（7）中华人民共和国交通行业标准JTG F71－2006《公路交通安全设施施工技术规范》；
（8）中华人民共和国交通行业标准JTG D82-2009《公路交通标志和标线设置规范》；
（9）公路工程标准规范配套图书JTG D82-2009《公路交通标志和标线设置手册》；
（10）中华人民共和国交通行业标准JT/T 280-2004《路面标线涂料》；
（11）中华人民共和国交通行业标准JT/T 596－2004《公路防撞桶》。
施工时严格按照以上标准和规范的要求进行施工、检测及验收。施工完成后，确保通过相关交通部门的验收。所用产品必须符合国家有关标准。
二、施工前的准备
（1）在划路面标线之前，除净杂物和灰尘，使路面保持干燥、清洁，以达到施工要求。
（2）施划时，严格控制施工条件,当环境温度低于10℃时，不得进行施工。
（3）施划车道边缘线时，不应侵占行车道宽度。
（4）划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，保证标线位置精确、线形顺畅。为了确保基准线的准确,按设计文件进行计测,使用粉笔、钛粉等,在路面上做记号放样。在直线段每隔10米取一个基准点,在弯道段每隔5米取一个点,然后放出基准线,以基准线放出水样,水线打完后,对其检查,修改不流畅的部分,使其平顺圆滑,确保施划时线形准确、美观。
（5）沿已放样的水线按200g/㎡的用量标准,用高压底油机均匀涂布底漆,其宽度和长度应大于标线的设计尺寸5㎜。
（6）施划不少于100m的试验段,经监理检验合格后才进行标线的全面施工.导流线、箭头等施划时,沿粘贴好的纸胶带进行施划,依次保证箭头、导流线边缘整齐,废弃的纸胶带随时收集以免污染路面。
三、标线设置原则
（1）高速公路车道分界线，采用热熔反光白色虚线，线宽0.15米，实线段长6米，虚线段长9米。
（2）高速公路车道边缘线，采用热熔反光白色单实线，线宽为0.2米。
（3）出入口导流线，按交通流方向决定其倾斜方向；采用热熔反光白色线，按图纸规定的线型划线。
（4）同向多车道匝道的车行道分界线，采用热熔反光白色虚线，线宽0.15米，实线段长2米，虚线段长4米。
（5）被交路改建段标线，应与被交路原标线类型保持一致，施工中遵循图纸。
（6）收费岛地面标线，采用热熔反光标线。收费岛身标线，采用粘贴式预成型反光标带，黄色、黑色相间，线宽0.15米，与路面成45度角。
（7）立交双向匝道隔离混凝土护栏标线，采用常温型反光涂料，黄色、黑色相间，线宽0.15米，与路面成45度角。
（8）立交出口、匝道分流口的护栏端头前，设置防撞桶。
（9）在双向收费岛头至双向匝道隔离混凝土护栏之间，设置隔离墩。
（10）在收费广场内广场出口侧设置减速标线及橡胶减速垄，减速标线采用热熔型突起标线。
（11）在位于高速公路中央分隔带内的桥墩迎车流方向粘贴预成型反光标带，黄、黑相间，线条倾斜方向与车流方向一致。
（12）车道边缘线每隔15米设置宽度为5厘米的排水孔道。
四、施工中的关键技术
（1）除收费岛岛身、中墩立面标记及隔离混凝土护栏标线外全线主线车道边缘线、车道分界线、出入口导流线、立面匝道标线以及其它标线，均采用热熔反光涂料。
（2）热熔型涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻璃珠按涂料总重量21%的比例混合于涂料中。热熔型涂料中添加适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂。
（3）施工时，在热熔型和常温型标线的涂膜表面撒布玻璃珠。
（4）突起路标，采用定向全反射型A类突起路标。基体材料采用工程塑料制作，形状为100×100mm矩形，颜色采用白色。施工时，采用沥青胶安装。
（5）防撞桶桶盖、桶身、横隔板所用材料为塑料或橡胶；壁厚不小于6mm ；防撞桶外贴反光膜等级为二级；配载物所用砂为普通中砂，系数模数在3.0－2.3之间。
（6）隔离墩采用5mm玻璃钢制作，内部填砂，外部贴红白相间的二级反光膜。隔离墩间距3米，中间用铁链连接。
（7）热熔型突起标线外形呈凹凸形，基底厚度1.5m，突起部分厚度5mm。
（8）橡胶减速垄规格采用500×350×50（mm）。
（9）警示柱直径80mm，高度750mm，具有一定防撞能力，柱身为橙黄色，外贴红、白相间反光膜。
（10）施工中出现的问题及解决方法
问题原因解决方法
变色熔融过程中温度过高严格控制加热温度
变光效果差风大，玻璃珠撒布不
均，玻璃珠受潮，下落不均。
玻璃珠撒布机上加防风罩，注意玻璃珠的干燥。
剥离，附着不牢
有灰土、水、地面潮湿；
熔融流动性差；
路温度低；
路面质量差；
底漆涂得不够或涂后
长期放置，效力降低。
加强清理；
提高温度；
避免在路面温度10℃以下
施工；
注意底漆处理。
针孔底漆未干；
路面潮湿。干燥10分钟以上；干燥后施工。
涂膜不平整流动性不好；
斗底间隙太小；
刃具形状不好。调节熔料温度；调节斗底间隙；整修刃具。
涂膜有划痕路面有石子；
有过烧块和其他杂物。边清扫边涂敷；
正确熔融涂料，网筛过滤。
五、施工方法
热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状,施工时,将涂料投入熔融釜中,熔化呈熔融流动状态后,放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将溶融涂料引入划线斗中,并保温使物料保持熔融状态。开始划线时,应把划线斗放在路面上,由于划线斗与地面间有一定的间隙,当推动划线车时,靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度在2mm。
（1）涂料熔融。在热融釜中加热涂料时,为避免涂料材质热劣化,要避免高温、长时间的高温加热,最好使用适当温度、短时间的加热方法。当施工需要等待时,要降温,进行涂布时再将温度升上来。
（2）划线或涂敷。涂敷时熔融斗和划线斗必须保持恒温。当涂料流动性差时,要调节加热量,否则涂膜不光滑,与地面的结合力不好。一般正常的涂敷温度为180～190℃左右。
（3）玻璃珠。玻璃珠按涂量总重量21％的比例混合于涂料中。
（三）工期保证体系及保证措施
一、工期目标
计划工期1个月，计划开工时间2011年10月15日。2011年10月15日至2011年11月15日，我方确保总工期1个月内完成本工程，如我单位中标，我们将在开工令发出后立即组织人员、设备进场，当天即可开始施工。在2011年10月中旬前把原材料生产完毕，标线施划如工期需要可在25天内保质、保量完成，2011年11月底竣工验收。
二、保证措施
为保证目标和进度计划的实现，施工过程中选用有类似工程施工经验、能打硬仗优秀的专业队伍进行施工。劳动力人数根据工期要求、工程量和工程特点，结合我公司积累的同类型工程的施工经验进行配置。
在工程开工前，项目部确保每周进行20分钟的安全培训，在施工期间，特殊工种必须经过考试，做到持证上岗。在施工中要严格执行各项安全生产规章制度，必须穿戴、正确使用劳动保护用品。
我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
1、指挥机构迅速成立及时到位
为加快本项目的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。项目经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。
2、施工力量迅速进场
实施本项目的施工队伍已选定，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保工程按时（或提前）开工。
3、施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
4、施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5、施工调度高效运转
建立从项目经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
6、强化施工管理严明劳动纪律
对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
7、实行内部经济承包责任制
使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。
8、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
9、确保劳力充足，高效
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
（四）工程质量管理体系及保证措施
一、质量目标
标段工程交工验收质量评定：合格且质量评分不低于90分。竣工验收的质量评定：优良。
（1）全部工程质量达到优良。
（2）确保质量体系按ISO9001的标准有效运行。
（3）满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。
（4）依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。
分项工程一次验收合格率100%；优良工程率95%以上；用户满意率达到100%。
二、工程质量管理体系
附图：工程质量管理体系框图
三、工程质量保证措施
本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各施工处设专职质检员，检查、督促及保证工序质量。针对本合同工程的难点和重点工程，建立领导小组。积极开展小组活动，组织技术攻关，及时总结和推广优质、
样板工程施工经验。质量管理工作从合同文件、质量目标抓起，从施工组织设计入手，依据
设计文件和有关规范及检验标准，着眼于人员、物资、机械设备、工程试验、施工工艺，由
始至终采取积极、有效措施，提供优质产品和优质服务。根据体系的建立，各级管理人员及
施工作业人员要提高质量意识，明确自己的职责，严把质量关，保证实现预期的质量目标。
1、质量保证制度
（1）、建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，工程部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题答复和设计变更应立即由工程部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。
（2）、建立技术交底制度：工程部向各施工队技术负责人进行书面技术交底，并留有记录；施工队技术负责人应向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。
（3）、事前控制：施工所用试验应在工程开工前完成并上报监理工程师。
（4）、事中控制：建立工作交接质量互检制度。各施工队对工程质量应进行自检，交接
班时两施工队进行书面互检（在施工日志里反映出来），认为上道工序不符合质量要求的接班
方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。
（5）、事后控制：坚决杜绝不合格品的出现。
（6）、建立资料分层审核制度：测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报公司总
工审查，确保质量，搞好质量报表
2、生产要素的质量保证措施
从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、实施和检验三个层次把关，以及人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取
一整套切实可行措施，来确保优质工程。
3、各部门质量责任
项目部各部门及各个施工处，制定并落实严格的质量保证措施，做到“言必行、行必果”。一切以工地现场为中心安排、检查及总结工作，将工作做到细化与量化。
（1）人员：结合本工程的特点和要求进一步开展岗前培训和技术交底。
（2）技术：施工前认真会审图纸，吃透设计意图，并组织人员对施工现场进行深入的踏
勘和调查，制定切实可行的施工方案。努力推广和采用新技术、新工艺、新材料。
（3）原材料：施工所需原材料必须具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样，检验合
格后方可使用，不合格的原材料不准进场入库。
（4）设备：按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。
（5）环境：联系中长期天气预报，了解天气变化，对不利天气及时采取相应措施。加强与地方政府的关系协调，避免地方矛盾干扰工程施工。
4、建立合格的试验室，严格抓好试验检测工作
（1）选派技术能力强、经验丰富的试验工程师负责中心实验室。
（2）配备工程所需的各项试验设备（详见试验设备表），保证试验室具备技术规范所规定的各项试验能力。各试验仪器设备均需按规定期限进行标定，保证试验成果的有效性。
（3）每批进场材料必须按规定抽样送试验室检验，工程成品和半成品必须按规范规定的抽样频率取样送检，加强圬工操作步骤的检查和圬工试件的检查。
5、认真贯彻执行各项技术规范
（1）各项工程的施工都必须严格遵循相应技术规范的规定，如实做好施工记录。各分项工程的施工负责人和各队质检员要严格控制、检查并承担责任。
（2）严格按图纸要求进行施工。
（五）安全生产管理体系及保证措施
一、安全目标
满足国家、交通部运输部及山东省相关规定
（1）无因工死亡和重大伤亡事故；
（2）无机械设备大事故；
（3）无火灾事故；
（4）无重要器材设备被盗和爆炸事故。
二、安全生产管理体系
附图：安全施工保证体系框图
三、安全生产保证措施
成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各施工队负责人为组员的安全领导小组。安全保障部及各施工处设专职安全员，全面负责施工安全管理工作，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育先行，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
1、建立安全保证制度
（1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。
（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。
（3）制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行。
（4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。
2、加强安全教育和安全措施的设置
（1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。
（2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。
（3）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
（4）在高速公路不中断交通的情况下进行施工要特别注意：人员和车辆交通安全，除按照规范规定的标准放置安全锥、警示牌和限速标志并要定专门人员指挥交通。
（5）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。
3、加强安全工作的物质保障
特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品。
4、其它保障
加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。
（六）环境保护、水土保持保证体系及保证措施
我们将以《中华人民共和国环境保护法》为法律依据，严格遵守国家和地方政府有关环境保护的法令、法规，本着“以防为主，防治结合”的原则，采取一切合理措施，保护现场内外的环境，将公路建设对沿线自然和社会环境所带来的不利影响降到最低程度，保护自然，维护生态平衡。
成立以项目经理为组长的环境保护小组，配备一定数量的环保设施和两名专职环保人员，学习和贯彻环保知识，切实搞好环保工作。
一、生态环境的保护措施
1、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
2、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
3、对有害物质如燃料、废料、垃圾等通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
二、水资源的保护措施
1、施工期间，施工物料等应堆放管理严格，不堆放在民用水井及河流湖泊附近，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
2、施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。
3、对施工机械严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。
4、清理场地的废料，不得影响排灌系统及农田水利设施，不得向江河、湖泊、水库和专门堆放地以外的地方化倾倒。
5、冲洗集料等施工废水或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。
三、噪声的防护措施
1、机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。
2、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
3、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。夜间施工不得安排噪音很大的机械。
4、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
（七）文明施工、文物保护保证体系及保证措施
1、文明施工
1.1文明施工目标
争创“文明施工单位”，做到：履约信誉好，质量安全好，机料管理好，施工队伍建设好，环境氛围好，综合治理好。
1.2文明施工管理机构（见下图）
全面开展创建文明工地活动，成立“创建文明工地领导小组”，领导和实现文明施工。
1.3文明施工保证措施
1.3.1结合本工程的实际情况，在我队负责人中明确分工，落实现场文明施工负责区，不能互相推委、扯皮，责、权、利明确，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。
1.3.2加强思想政治工作大力开展文明施工宣传活动，统一思想使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强全员文明施工意识。积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。
1.3.3施工工点挂牌施工，设置工点标牌，标明工程项目名称、工程概况、开竣工时间、施工负责人、技术负责人、监理单位及建设单位。
1.3.4施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电安装规范、安全、可靠，建设安全文明标准工地，做到文明施工。
1.3.5现场设备、工具分类停放，实行专人管理。
（1）施工前主动与当地文物管理部门取得联系，查明施工标段的文物状况，做好文物保护工作。
（2）在职工中宣传文物保护知识，提高文物保护的法律意识。对施工地段已有文物，要采取措施，避免施工震动和污染。。
（3）对施工过程中影响到的文物和古木采取保护措施，对于要迁移的树木在园林单位确认后由业主委托园林部门负责迁移，对需保护的文物，在文物单位的指导下提出监测保护方案，通报文物保护单位，并进行监测保护。
（4）施工中发现的文物或有考古、历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏、地质研究价值的物品时，采取有效保护措施，及时通知甲方和文物管理部门，并采取严密的专人看守与保护措施，严禁损坏或私自占有和非法倒卖，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。
（5）配合文物管理部门做好必要的其它保护。并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。
（八）项目风险预测与防范，事故应急预案
1、停水停电事故预防和处理
(1）项目部设专人和供电、供水部门联络，准确了解供电、供水情况，并及时向项目部经理反馈异常情况。
（2）项目经理根据供电、供水异常情况，统筹调整工序、工时，防止窝工、停工现象的发生。
（3）工地设30立方的蓄水池二个，停水前蓄满水。
（4）准备柴油发电机组，停电时满足主要设备用电。
2、暴雨状态应急处理
在施工过程中可能遇到暴雨和大暴雨的出现，拟采取如下措施减小雷电、暴雨对工程的影响。
2.1注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：
2.1.1停止受暴雨影响较大的土石方开挖、混凝土等作业，做好善后安排，以策安全。
2.1.2采用可靠的手段围蔽变配电设备等。
2.1.3施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。
2.1.4检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，备足抽水机具。
2.1.5检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。
2.2降雨过程中，拟采取以下措施减小其影响：
2.2.1停止露天作业，设专人巡回检查。
2.2.2施工便道、料库、机修区段，生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。
2.2.3开挖基坑及其它低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。
2.3.4对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。
（九）其他应说明的事项
1、廉政建设措施
1）、加强反腐倡廉的宣传和教育
我们将大力宣传反腐倡廉的重大意义，教育广大干部和职工树立正确的人生观和价值观。经常性的开展有关法律、法规和反腐倡廉的先进事迹的学习，增强抵抗各种腐蚀能力和自我约束力。
2）、对内廉政建设措施
制定廉政建设制度，并确保按制度实行。
（1）在工程建设中，经理部严格履行奉公，勤俭节约，坚决禁止铺张浪费，以权谋私
开工报告附件 一、施工前提基础 第二师30团迎宾路（30团-S307公路）第一合同段，我项目部进场后，积极开展路基施工，在40天内，项目部以正常的工作进度，按照施工规范要求完成桩号K0+000---K3+000处路基工程，向监理报验合格后，进行路面工程的各结构层施工。 二、试验前的准备 1、修整路槽 对该段进行高程、宽度、横坡、测量、修整并进行弯沉试验，向监理工程师申请检验合格后进行砂砾垫层的施工。 2、试验路段材料 施工前对进场材料砂、石、水泥进行检查并做相关的试验应符合 JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的材料不 得使用。 三、砂砾底基层施工 准备下承层运输和摊铺砂砾 碾压 1.材料：天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数不大于9，最大粒 径不应超过53mm；级配曲线应为圆滑曲线，集料压碎值不大于35%。 2.施工 ①准备下承层 砂砾底基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱；下承层的平整度和压实度、弯沉值、高程等应符合规范要求，如表面有坑洞、松散应重新填补，洒水碾压。 ②施工放样 恢复中线、直线段15-20m 设一桩，平曲线段5-10m设一桩并在两侧路肩边缘外设指示桩；两侧指示桩上用明显标记标出底基层，边缘的设计高。 ③运输和摊铺 a.根据路段宽度、厚度及预定的干密度，运料车辆的吨位计算每车
材料的堆放距离。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料 堆每隔一定距离应留一缺口。 b.用人工将料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应要求平整并有规定 的路拱；松铺先按1.2-1.3铺筑，铺筑后检查厚度是否符合预计 要求，必要时应进行减料或补料工作，确定后施工。 ④整形 a.采用人工对角拉线修整,如摊铺后混合料有粗,颗粒折现象应用人工 进行补拌和. b.用振动压路机在结构层上快速碾压，暴露潜在的不平整,用人工进行 整平和整形,整形过程中严禁任何车辆通行. ⑤碾压 a.整形后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时立即用振动式压 路机,进行碾压,直线和不得超高曲线段,由两侧路肩开始向路中的碾压,没有超高曲线段,内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接处.后轮压完路面宽时即为一遍.碾压一直进行要求的密实度为止,一般需碾压6-8遍,(试验记录后,做好后施工参考值)应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度两遍用慢一点采用1.5-1.7km/n为实,以后用2.0-2.5km/n.路面的两侧应压2-3遍.严禁压路机已完成式还在碾压路段调头式急刹车. b.两作业段的衔接处应搭接拌和,第一段拌和后留5-8m不进行碾压;第 二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压. c.应避免纵向接连,在必须分两幅铺筑时应搭接拌和前一幅全宽碾压密 实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实. ⑥检测 a.检测压实度是否符合要求,如不够碾压合格. b.检测高程、平整度、宽度、符合规范要求.
南岗区江南中环路-南湖水库公路工程建设项目承包单位：哈尔滨泰利市政公共建筑工程有限公司合同号 监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司编号 工程开工申请单(分项工程开工) A—09
南岗区江南中环路-南湖水库公路工程建设项目承包单位：哈尔滨泰利市政公共建筑工程有限公司合同号 监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司编号 施工技术方案报审表A—03
交通工程施工方案 1、交通标志施工方案 （1）结构形式 交通标志采用单柱式、单悬臂式结构支持方式；立柱采用钢管，基础采用钢筋混凝土形式。 （2）材料要求 标志板反光膜均采用二级反光膜，应符合GB/T18833-2002《公路交通反光膜》的要求； 凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱或横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管加工制作，并应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的要求； 标志板应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/23827-2009)的规定。 （3）基础施工 ①定位放样。根据图纸上标注的位置进行精确放样，标志板下缘距路面的高度不得小于施工图纸要求。 ②基础开挖及浇注。采用轮胎式挖掘机配合人工开挖基坑，开挖土方随即用翻斗车运至就近弃土场；基础钢筋的加工应符合设计要求，地脚螺栓和底座法兰盘预埋位置应正确；基础采用施工图纸设计标号的混凝土进行浇筑，浇筑砼时应分层振捣保证密实，上表面抹光与法兰盘平齐，对预埋件加以保护。 （4）标志支承结构的制作安装
①立柱采用人工配合吊车及升降车进行安装。施工现场由专人负责安全管理和指挥。立柱通过加劲法兰盘与预埋螺栓连接起来，在拧紧螺栓前应调整好方向和校正立柱的竖直度，使其符合规范要求，最后拧紧。 ②悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行装妥；双柱式路侧标志，为便于标志牌的安装，两立柱的竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度，连接件需对称布设。 （5）反光膜的粘贴要求：交通标志的形状、图案和颜色及文字，应按照施工图纸及国家相关技术标准的规定执行。 （6）标志板制作安装 ①安装标志板时，滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上,并调整好标志板的安装角度。标志的紧固方法应符合图纸的要求；路侧标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直。 ②标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽量少占用紧急停车带和行车道，在作业区域内吊车旋转范围与行车道保持足够的距离。 ③标志安装完毕后，应清扫所有标志板，标志的外观、视认 性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。 2、交通标线施工方案 ⑴测量放样 严格按照《道路交通标志和标线》GB5768—2009规定和图纸设
编号： 省道303线志丹过境公路 分项工程开工申请报告 （合同段 E ） 开工项目：交通安全设施 里程桩号：K0+000-K7+580 项目经理部（盖章）： 申报日期：2006年7月15日
分项工程开工申请批复单 承包单位：延安通圣公司一处合同号：E 监理单位：陕西顺通公路监理咨询公司编号：
省道303线志丹过境公路 分项工程开工申报表 承包单位：延安通圣公司一处合同段：E
施工组织设计 一、工程概述 安全、绿化设施主要施工内容包括道路交通标志、安全标志及标线、种植乔木、撒播草种等。道路交通标志包括交通标志牌19个、里程碑7个、百米桩68个、公路界碑60个；安全标志包括柱式护栏1567根、石砌护栏276个，道路标线共计热溶型涂料标线18192m。 二、施工方案 1、钢筋混凝土构件预制：预制构件严格按照《技术规范》要求操作，布筋位置合理，混凝土搅拌均匀，振捣密实。预制模板全部采用钢模。确保构件表面光滑、直顺、棱角分明。 2、构件安装：严格按照施工放线要求预留各种构件安装位置，并根据预留位置按照设计深度要求严格校核尺寸偏差。采用片石混凝土固定立柱，安装后进行垂直度、轴线偏位的检查，确保控制在允许误差范围内。 3、浆砌片石护墙砌筑工艺与浆砌圬工体相同，表面采用3cm厚10#砂浆抹面。 4、涂漆：构件安装完成后，参照《道路交通标志与标线》及设计文件具体要求，对各种标志进行涂漆。其颜色、文字、图案应与图纸相符。 5、所有交通标志牌等金属构件拟统一外购成品构件，由工厂加工我承包人指定尺寸及图案的构件及板面，所有标志板由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。
安徽贵池工业园纬二路路面工程（U2） 开 工 报 告 安徽省机械施工公司安徽贵池工业园01 标项目部
池州市贵池工业园道路工程项目 工程开工申请监—1合同号: 01标承包人:安徽省机械施工公司编号:U2
工程概况 本工程位于安徽池州市贵池工业园区内，共三条路： 纬二路全长2141米，纬三路全长1592米，纬五路全长1125米，共计4858米（其中：纬二路道路红线为24米，横断面布置形式为2.5m 人行道*2+2.5m分隔带*2+14m行车道。纬三路、纬五路道路红线为18m，横断面布置形式为2m人行道*2+2m非机动车道*2+1.25m分隔带*2+7.5m行车道）。 行车道路面结构均为22cm厚C40水泥砼路面，20cm水泥稳定碎石+20cm后级配碎石。 建设单位：安徽贵池工业园区管委会 设计单位：安徽省港航勘测设计院 监理单位：池州市交通监理公司 施工单位：安徽省机械施工公司
施工进场人员状况表 合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：：
施工机械进场状况表 合同号：01标承包人：安徽省机械施工公司编号：
主要工程项目施工方案 施工人员必须认真熟悉设计图纸，领会设计意图。进行图纸会审工作，查找技术性问题，把问题解决在施工之前。掌握有关的施工规范和要求，并对施工现场进行勘察研究。进行测量放线及水准点、轴线复测。依据施工现场布置图搭建临时设施，为全面开工创造条件。第一节、项目施工方案 为了合理安排施工工作，本公司在施工现场设立了工程管理项目部，在项目部统一领导下，成立施工一组（即纬二路施工组），施工二组（即纬三路施工组），施工三组（即纬五路施工组），分别组织施工纬二路、纬三路、纬五路具体施工工作。为了按质、按量、按期完成施工任务，三条路同时进行施工。 一、纬三路、纬五路路面施工方案 纬三路全长1592米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬五路全长1125米，机动车道设计为20cm级配碎石底基层，20cm4%-6%水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层；纬三路、纬五路横断面布置形式均为2米人行道+2米非机动车道+7.5米机动车道+2米人行道+2米非机动车道。 针对现场土方路基完成情况，及工程进度要求，我项目部决定配碎石底基层、水泥稳定碎石基层及水泥混凝土面层连续施工。既完成土方路基段，经验收合格后就进行级配碎石底基层摊铺，级配碎石底基层验收合格后进行水泥稳定碎石基层摊铺，水泥稳定碎石基层经养护7天钻心取样合格既进行砼路面浇筑。
路面工程施工方案 第一节、工程概况 重庆三环高速公路铜梁至永川段位于重庆市铜梁县、大足县、双桥区、永川区境内，是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。本项目铜梁至永川段起于铜梁县，接铜合路起点，后沿西南方向，经土桥、万古，至永川区双石镇，路线全长62.540Km。 路面一标起止桩号为K0+000～K29+650，路线长29.65Km，本单位属于土桥互通桩号为：K10+140-K11+080、AK0+000-AK0+800、BK0+000-BK0+162.9、CK0+124.1-CK0+332.9、DK0+110.8-DK0+410.5、EK0+110.8-DK0+410.5、EK0+123.6-EK0+323.2、LK0+000-LK1+523.1。全长3.882公里。 路面结构及厚度如下： 上面层：4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13SBS改性沥青） 中面层：6厘米粗粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性沥青） 下面层：8厘米粗粒式密集配沥青碎石（ATB-25） 基层： 20厘米水泥稳定碎石（水泥剂量4%） 底基层：20厘米水泥稳定碎石 垫层： 20厘米水泥稳定碎石 总厚78厘米。沥青层间设置粘层，沥青层与半刚性基层间设封层并洒透层油。 路面工程主要工程数量表：
第二节、施工技术方案 一、各分项工程的施工工艺 1、路面垫层、底基层、基层 材料配和比设计——施工放样——混合料拌和——自卸汽车运输——摊铺机摊铺——压路机碾压——养生。 2、路面面层 材料配和比设计——施工放样——安装模板——混凝土拌合——运输、卸料、摊铺砼——抗滑构造——养生——切缝——填缝。 二、施工放样 施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将确保线形平顺、标高准确。 1、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；放样中，把圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。 2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 三、垫层、底基层、基层 施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 1、备料、拌制 水泥、碎石、石屑等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥储存在水泥罐内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。 混合料严格按配合比，采用强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成、水泥剂量、含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 2、运输、摊铺 ①运输
哈尔滨至同江高速公路双鸭山(集贤)至同江段富锦 东互通工程建设项目 交安工程开工报告 同集富锦东互通工程项目经理部 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 一、工程概况 哈同高速集贤至二龙山段改(扩)建工程（以下简称“哈同高速”），是黑龙江省放射线高速公路“哈尔滨－同江”(国家高速公路网编号G1011)的一部分。哈同高速自通车以来，交通量发展迅速，同时围绕高速公路沿线的土地开发也得到蓬勃发展，“黑龙江省（富锦）绿色粮食产业园区”就是紧临哈同高速发展起来的新型产业区。
我项目部承建的是哈尔滨至同江高速公路双鸭山至同江段改（扩）建工程富锦东互通建设施工任务。 富锦东互通位于富锦市大榆树镇西南侧，行政区划属佳木斯市，地势平坦，地表为耕地。改区域属寒温带大陆季风气候区，有明显的大陆性季风气候特点，四季分明，春季风力大，降水少；夏季气温高，降水集中；秋季降温快，时有霜冻；冬季漫长，寒冷干燥。年平均气温为2.5℃，极端最高气温为38℃，极端最低气温为-37℃；年平均降雨量为540mm，降雨期集中6-8月份；最大冻深为2.28m，地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。冬季主导风向为SSW，最大风速为34m/s。 富锦东互通起于哈同高速辅道K105+880公里处，向南开辟新线，布设收费站后在AK0+921.5跨越二支渠和机耕道，于AK1+815.494处跨越哈同高速，交叉中心AK1+815.494=哈同高速里程K503+197.35，主线互通区范围K502+700～K503+810（施工图测量里程K98+600～K99+710），富锦东互通区匝道全长3818.585m。富锦东互通区匝道没有跨越天然河流。 二、组织机构及说明 组织机构
分部工程开工申请报告承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司合同号：
进场人员报验单 承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司合同号： 监理人：北京中交安通工程技术咨询有限公司编号：监表09
进场设备报验单 承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司合同号：
津汕高速（河北段）2016年部分路段路面中修工程 进场材料报验单 承包人：四川瑞通工程建设集团有限公司合同号：
标线分部工程施工方案 一、工程概况 本工程为津汕高速河北段路面中修工程，施工段双侧（天津方向、山东方向）起止桩号为K619+387-K688+455（主线全长69.068公里）。主要项目内容路面标线恢复等工程施工。 二、编制依据 1、国家部颁设计、施工技术规范、规程、标准以及质量验收和评定标准等。 2、施工承包合同中所约定的合同工期。 3、施工承包合同、招投标文件和业主、监理等单位的文件要求。 4、本标段施工设计图、技术交底等技术资料以及施工现场实际情况。 5、工程所在地的自然条件、资源供应等。 6、各分项工程的施工方案、方法和工期。 7、本公司在以往类似工程施工中的经验。 8、依据GB/T19001--2000质量管理体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理建立的质量、环境和职业健康管理体系和我公司《管理手册》和《程序文件》。 三、编制原则 1、严格遵循本工程施工招标《招标文件》的规定，完全满足业主的要求。 2、组织精干专业队伍上场，装备足够的优良机械设备，配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。 3、按照《设计图纸》意图，遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量，安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。 4、本合同工程特点和施工内容与我区施工条件完全一致，所以结合我单位多年来在我区施工和类似工程施工经验，运用先进的国家级、部级和我单位开发的施工方法。提高施工机械化程度，提高工程质量，提高劳动生产率，降低施工成本，做到均衡生产，按时完成施工任务。
目录 一、工程概况 二、工期及人员、机械设备安排 三、施工工艺及方案 四、质量保证及施工进度保证措施 五、施工安全保证措施 六、文明施工管理措施 七、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
一、工程概况 本项目是国道G104是国道网中南北走向的大动脉之一，北起北京，南至福州，沟通了华北、华东、华南地区。国道104安徽段是皖北地区干线公路网的重要轴线，从江苏省徐州市睢宁县向南进泗县境内，经五河县、明光市、滁州市、来安县，通往江苏南京，沟通了皖北东部地区各县市之间及其与江苏徐州市、南京市等地的联系，是沿线城市、乡镇交通出行的重要载体。 本项目路线起点位于宿州市泗县与蚌埠市五河县交界处，顺接G104宿州段；终点位于蚌埠市五河县与明光市交界处，顺接G104宿州段；线路全长38.4135公里。 本项目全线位于五河县境内，从北往南一次经过武桥镇、双忠庙镇、朱顶镇和小溪镇。与本项目交叉的公路有S306、X033、X030、（规划县道，现为村村通）X025、X026等。 二、工期及人员、机械设备安排 1、人员组织 序号职位姓名职称 1 项目经理 2 项目副经理 3 总工程师 4 计量工程师 5 安全负责人 6 财务负责人 2、机械设备一览表 设备名称单位数量 吊车（8T）台 1 强制性砼拌和机（500L）台 1 经纬仪台 1 水准仪台 1 镀锌厚度测定仪台 1
逆反射系数测量仪台 1 色彩色差仪台 1 电脑刻绘仪台 1 50kw发电机台 1 插入式振捣器台 2 小型挖掘机台 1 3、工期安排：自2015年-2016年，共420天。 三、施工工艺 1、施工中采用以下流程：测量定位→挖基坑、置模板→浇筑标志牌基础→标志牌安装→调试→自检→抽检→竣工验收 2、施工方法 （1）测量定位：按照施工图及现场情况，准确定出各标志牌的位置。 （2）挖基槽：按设计图纸开挖基础构件，以相应标志牌设计的基础尺寸，开挖相应的基坑，预留出作业面宽度。 （3）基础砼浇注：混凝土基础强度及尺寸不小于设计要求。采用组合钢模板施工，钢筋上绑扎、焊接成型，混凝土采用商品混凝土，通过混凝土泵车运输直接浇筑。混凝土灌注用插入式振捣棒进行振捣，施工时对每振捣部位必须振动到该部位混凝土密实为止，即在表面上观察到混凝土停止下沉，不再有汽泡冒出，而表面呈现平坦、泛浆。 混凝土拌合完毕后，应取样做试块测定混凝土的抗压强度。每一工作台班不应少于一组（3块/组）。混凝土性能检测自检后报监理工程师抽检。 （4）标志生产 本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。 （5）标志安装规定 金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。
沥青混凝土路面开工报 告 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
穿城路段改造及安全整治提升工程 分 项 工 程 开 工 报 告 分项工程名称: 沥青混凝土路面 施工单位: 聊城市公路工程总公司 日期: 二〇一五年十一月二日
穿城路段改造及安全整治提升工程 分项工程开工申请批复单 承包单位: 聊城市公路工程总公司合同号: 一 监理单位: 山东三山公路工程监理有限公司路线:G309荣兰线东
施工方案 1、工程概况 G309荣兰线东昌府区段（k686+500-k688+800）存在安全隐患，其中 k686+700-k687+000道口铺收费站段水泥混凝土路面出现断板等严重病害及微裂缝，全线无辅道，人车混和，造成车辆通行能力差，道路现有平交道口、交通安全设施不能满足交通发展要求。实施穿城路段整治提升工程十分必要。 本工程路面设计情况为： 1、细粒式沥青混凝土AC-10厚30mm及细粒式沥青混凝土AC-13厚40mm。 一、施工准备： 1、现场安全质量体系已建立，明确了工点、工序负责人。 2、按工程施工需求，人员、机械到场并做好施工前准备工作（见人员、机械一览表）。 二、施工方法、施工工艺及注意事项 （一）施工准备工作 1、测量放样：成立专门测量组，复测路面基层标高，作为摊铺施工控制依据。 2、为确保路面质量要求提高路面平整度进行以下处理：松散粒料人工清扫并用高压水车冲洗干净，确保工作面无杂物、尘土。 3、实行交通管制，对各主要路口布设交通标志，设专人看守。 （二）透层施工 1、准备工作
采用人工清扫路面基层，清除基层水泥细料块，再用空压机高压吹风基层面，清除干净后，方可进行下道工序。用白灰划出路面施工范围；检验洒布车的洒布量。 2、透层、封层、粘层施工 （1）沥青透层施工方法 采用液体石油沥青，通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，稀释剂的品种和掺量经试验确定。透层油按照项目技术规范的要求进行试验，符合要求后运至施工现场。 工作面准备：喷洒透层油前应清扫下卧层面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。 喷洒：透层油紧接在底基层（基层）碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。透层油的用量通过试验确定，并符合技术规范的规定。洒布完成后，及时记录喷洒量。 纠正：透层油洒布有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。 交通管制：设立交通标志牌及其它方法封闭该段落，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或水分蒸发后方可进行下道工序施工。 （2）粘层施工 采用喷洒型阳离子改性乳化沥青（PCR）。 制备乳化沥青（或改性乳化沥青）粘层油：通过调节稀释剂的用量或乳化沥青（改性乳化沥青）的浓度得到适宜的粘度，稀释剂的品种和掺量经试验确定。粘层油按照项目技术规范的要求进行试验，符合要求后运至施工现场。
白银高新技术产业开发区正路工业园基础设施建设B T项目分项工程开工报告 合同段：经四路 工程名称：经四路标志标线 里程桩号：经四路K0+000～K0+870 项目施工总负责（签字）： 项目经理部（盖章）： 申报日期： 2012年 10 月 15 日
工程开工申请表 承包单位：甘肃江海建设投资有限公司合同号： 监理单位：西安普迈项目管理有限公司编号：拟定开工日期2012.10.15 计划工期5天完成日期2012.10.19 材料情况见进场材料表 机械设备见进场机械设备表 人员情况姓名从事公路工程年限序号工种职务张道桂4年 1 项目经理杨井付30年 2 项目副经理张楚 3年 3 项目总工马亚娟 3年 4 项目副总工 机械设备情况见机械设备表测量设备情况见测量仪器设备表场地准备情况场地准备完备 附件1、工程现场管理人员表 2、工程进场材料表 3、工程进场机械设备表 4、工程进场测量仪器设备表 5、工程标志标线概况 6、工程标志标线施工方案 项目负责人： 签字：日期：
工程现场管理人员表 承包单位：甘肃江海建设投资有限公司合同号： 监理单位：西安普迈项目管理有限公司编号： 序号姓名性别职称拟担任职务 1 张道桂男工程师项目经理 2 刘洪新男助理工程师项目副经理 3 杨井付男助理工程师项目副经理 4 戴建浦男工程师项目副经理 5 马亚娟女助理工程师项目总工 6 张楚男助理工程师项目总工 7 梅益官男技术员测量负责人 8 周广兆男技术员施工队长 9 耿东明男技术员测量员 10 汪亚洲男技术员测量员 11 刘帝男技术员试验员 12 臧淼男技术员测量员 13 尹成高男技术员测量员 项目负责人：（签字） 年月日驻地高级监理工程师意见： 年月日
哈尔滨至同江高速公路双鸭山(集贤)至同江段富锦东互通 工程建设项目 标志工程开工报告 同集富锦东互通工程项目经理部 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
一、工程概况 哈同高速集贤至二龙山段改(扩)建工程（以下简称“哈同高速”），是黑龙江省放射线高速公路“哈尔滨－同江”(国家高速公路网编号G1011)的一部分。哈同高速自通车以来，交通量发展迅速，同时围绕高速公路沿线的土地开发也得到蓬勃发展，“黑龙江省（富锦）绿色粮食产业园区”就是紧临哈同高速发展起来的新型产业区。 我项目部承建的是哈尔滨至同江高速公路双鸭山至同江段改（扩）建工程富锦东互通建设施工任务。 富锦东互通位于富锦市大榆树镇西南侧，行政区划属佳木斯市，地势平坦，地表为耕地。改区域属寒温带大陆季风气候区，有明显的大陆性季风气候特点，四季分明，春季风力大，降水少；夏季气温高，降水集中；秋季降温快，时有霜冻；冬季漫长，寒冷干燥。年平均气温为2.5℃，极端最高气温为38℃，极端最低气温为-37℃；年平均降雨量为540mm，降雨期集中6-8月份；最大冻深为2.28m，地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。冬季主导风向为SSW，最大风速为34m/s。 富锦东互通起于哈同高速辅道K105+880公里处，向南开辟新线，布设收费站后在AK0+921.5跨越二支渠和机耕道，于AK1+815.494处跨越哈同高速，交叉中心AK1+815.494=哈同高速里程K503+197.35，主线互通区范围K502+700～K503+810（施工图测量里程K98+600～K99+710），富锦东互通区匝道全长3818.585m。富锦东互通区匝道没有跨越天然河流。 二、施工方案与施工方法 1施工准备 1.1技术准备
目录 一、编制说明........................................................................................ - 2 - 二、工程概况........................................................................................ - 2 - 三、施工进度计划................................................................................ - 3 - 四、管理人员、主要机械配置............................................................ - 3 - 五、采购供应计划................................................................................ - 4 - 六、临时道路、临时设施情况............................................................ - 4 - 七、施工方案及施工方法.................................................................... - 6 - 八、质量保证措施.............................................................................. - 26 - 九、安全施工保证措施...................................................................... - 28 - 十、环保、水保措施.......................................................................... - 29 -十一、文明施工措施.......................................................................... - 30 -十二、交通安全措施.......................................................................... - 31 -十三、特殊条件下施工管理.............................................................. - 31 -十四、附件.......................................................................................... - 33 -
S211鸭池河至清镇凤凰山段公路标线施工组织设计 一、适用范围及编制依据 1.1.适用范围 本施工组织设计适用于S211鸭池河至清镇凤凰山段公路改扩建 K5+000-K10+000段标线施工。 1.2.编制依据 （1）S211鸭池河至清镇凤凰山段公路改扩建工程二阶段施工图设计图纸； （2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）； （3）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004)； （4）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； （5）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F60-2009）； （6）《S211鸭池河至清镇凤凰山段公路实施性总体施工组织设计》； 二、工程简介 本交通标线桩号为K5+000-K10+000，标线为热熔反光型标线（普通热熔）。行车道边缘线及分界线宽度为15cm,厚度为1.5-2.0㎜。
三、施工准备 3.1.计划施工工期 K5+000-K10+000段标线自2018年5月23日开工到2018年5月31日完成，总工期8天。 3.2.交通标线施工方法 1、热熔标线的施工方案 热熔型涂料施工的办法，实际上是一种熔接作业。因此材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜功能，施工条件、路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化，我们将采用招标文件中准入的标线涂料，标线涂料的树脂含量不低于20%，具备与路面粘结力强，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特点，我们将对材料质量负责，提供热熔涂料、微珠生产厂家的产品合格证书，也要尽量控制各种因素，争取更好的施工质量。 工艺流程图 材料的熔融到达现场安全措施项基本原清扫路面放样涂底漆涂敷修整完成 3.2.1关键工程各分项施工顺序 边缘线 测量定位—>放粉线—>线形调整—>放水线—>路面清理—>下涂剂敷设—>划
工程开工令 承包单位：鄂尔多斯市立达路桥有限责任公司合同号： 监理单位：河南建基工程管理有限公司编号： A—001
项目开工申请报告 承包单位：鄂尔多斯市立达路桥有限责任公司合同号： 监理单位：河南建基工程管理有限公司编号： A—002
总体施工组织设计报审表 承包单位：鄂尔多斯市立达路桥有限责任公司合同号： 监理单位：河南建基工程管理有限公司编号： A—003
第一章工程概括及主要工程数量 一、编制依据 1、内蒙古鄂托克旗“十个全覆盖”工程招标文件、设计图纸、技术规范等； 2、内蒙古鄂托克旗西桃楞至察汗敖包通村公路工程现场考察情况； 3、我公司现有可投入该工程的施工技术力量和机械设备； 4、现行的部颁《公路工程预算定额》、《公路路基施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》、《公路沥青路面施工技术规范》等。 二、工程简介 本项目位于鄂托克旗木凯淖镇，起点位于巴音淖化工厂，终点与察汗敖包油路相接，主线公路全长20587m，支线一路线全长1814.78m，支线二路线全长1045m。本项目采用四级公路建设标准，设计速度20Km/h，主线路面宽6.5m，C30混凝土路面宽4.5米；支线一路基宽度为8.5m，路面宽度为7.0m；支线二为街区道路，路基与路面同宽6.5m。设计汽车荷载为公路-II级，设计洪水频率为：涵洞1/25。其余指标按部颁《公路工程技术指标》（JTGB01-2014)及其它有关规范22条文执行。桥涵设计荷载为公路II级，小桥涵与路基同宽，沥青混凝土路面为4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土。 三、主要技术指标表（技术标准规定）
欢迎阅读北张光村路 开 工 计 二零一四年十一月 编制：审核：批准：
监表01 总体开工报告承包单位：合同号： 监表01-1 总体施工组织设计批复单 承包单位：合同号：编号：
一、编制依据、编制原则 1、编制依据 1）、北张光村路工程业主提供的资料。 2）、现场踏勘的实际情况。
3）、道路施工的相关技术规范及验收标准。 4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准 5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 北张光村路：全长795米，路面宽,4米，路基宽5米，路面结构为15cm石灰土+15cm 水泥砼。 2 3 +15cm 水泥砼。 4 项目经理：xxx 技术负责人：xx 测量员：xx 质检员：xx 实验员：xx
安全员：xxx 统计员：xxx 四、主要人员职责及任务目标 项目经理主要职责： 代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部 1 1 2 3 2 1 2 3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。 3、环境保护目标 1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。 2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合相关规定要求。 3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。 五、项目部施工的指导思想:
加强管理，保证质量，降耗节支，文明安全。 六、工程施工进度计划 根据现场实际，结合地方事务解决进展制定了详细工期计划如下： 11月10日：施工准备 11月 11日：路面障碍物清理。 11月11日：路基填筑及开挖。 11月12日-11月14日：石灰土。 11月 11月 1 行标定。 2 1 石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。 土：采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。 水：本工程用水采用饮用水。 2）、稳定土试配 ①、在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。
滨州至德州（鲁冀界）高速公路 交通安全设施工程施工招标 第 BX-2 标段 标线工程开工报告 山东省滨州至德州高速公路标线第二合同段滨州市元泰交通 设施有限公司项目经理部 二0一一年十月二日
分项工程开工申请表承包单位：滨州市元泰交通设施有限公司合同编号：
施工组织设计 工程概况 滨德高速公路标线工程第2合同段全长。本合同由K23+000至K48+000，全长25公里，设计时速120公里/小时，其中设有庆云互通立交。 （一）总体施工组织布置及规划 1、施工准备 （1）本合同段全长25公里，标线施划面积约20000平方米，需要标线涂料约100吨，我们根据监理要求，提前做好了质检、生产等各方面准备，计划施工时间为1个月左右。 （2）我公司如果中标，我们将发扬我公司能够吃苦耐劳、敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，以“三快，三化”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部到位、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。按投标书的承诺，调集我公司优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场，严格履行合同，保证按期正式开工。 （3）工地通讯 项目经理部及施工队配备移动电话及对讲机，以确保在施工中存在的问题及时联络。 （4）试验室 试验室负责对各种材料进行质量检验，以及对各施工项目的检测等工作。 2、设备、人员动员及周期 接到贵处中标通知书并签署合同后，我公司将在最短的时间内将机械设备、人员调遣到现场，进行临时便道修建、场地硬化、临时设施布置等准备工作，待监理工程师开工令下达后马上开工。 设备与人员动员周期安排表
开工报告标志文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
目录 一、工程概况 二、工期及人员、机械设备安排 三、施工工艺及方案 四、质量保证及施工进度保证措施 五、施工安全保证措施 六、文明施工管理措施 七、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 一、工程概况 本项目是国道G104是国道网中南北走向的大动脉之一，北起北京，南至福州，沟通了华北、华东、华南地区。国道104安徽段是皖北地区干线公路网的重要轴线，从江苏省徐州市睢宁县向南进泗县境内，经五河县、明光市、滁州市、来安县，通往江苏南京，沟通了皖北东部地区各县市之间及其与江苏徐州市、南京市等地的联系，是沿线城市、乡镇交通出行的重要载体。 本项目路线起点位于宿州市泗县与蚌埠市五河县交界处，顺接G104宿州段；终点位于蚌埠市五河县与明光市交界处，顺接G104宿州段；线路全长公里。 本项目全线位于五河县境内，从北往南一次经过武桥镇、双忠庙镇、朱顶镇和小溪镇。与本项目交叉的公路有S306、X033、X030、（规划县道，现为村村通）X025、X026等。 二、工期及人员、机械设备安排 1、人员组织
2、机械设备一览表 3、工期安排：自2015年-2016年，共420天。 三、施工工艺 1、施工中采用以下流程：测量定位→挖基坑、置模板→浇筑标志牌基础→标志牌安装→调试→自检→抽检→竣工验收 2、施工方法 （1）测量定位：按照施工图及现场情况，准确定出各标志牌的位置。
（2）挖基槽：按设计图纸开挖基础构件，以相应标志牌设计的基础尺寸，开挖相应的基坑，预留出作业面宽度。 （3）基础砼浇注：混凝土基础强度及尺寸不小于设计要求。采用组合钢模板施工，钢筋上绑扎、焊接成型，混凝土采用商品混凝土，通过混凝土泵车运输直接浇筑。混凝土灌注用插入式振捣棒进行振捣，施工时对每振捣部位必须振动到该部位混凝土密实为止，即在表面上观察到混凝土停止下沉，不再有汽泡冒出，而表面呈现平坦、泛浆。 混凝土拌合完毕后，应取样做试块测定混凝土的抗压强度。每一工作台班不应少于一组（3块/组）。混凝土性能检测自检后报监理工程师抽检。 （4）标志生产 本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。 （5）标志安装规定 金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 ①基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级为C25，预埋螺栓位置应准确。浇制混凝土基础前必须排除坑内积水。地基承载力应符合设计要求。 ②安装纵向中心线应一致，横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。
某公路工程开工报告表格(doc 12页)
丽龙一级公路龙泉二期工程 承包单位临海市交通工程建设有限公司监理单位海南海通公路工程咨询监理公司 合同号第七合同段编号浙路(JB)103 分项开工申请报告
桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件：测量放样资料 现场（或测量）监理意见： 监理工程师结论： 监理工程师：日期： 只需报JS101表即可。 承包单位监理单位 合同号编号浙路(JB)106 施工技术（工艺试验）方案报审单
浙江省交通厅工程质量监督站监制 致监理工程师： 现报上工程的施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。 承包人（签名、公章）：日期： 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 监理工程师审查意见： 审核人：日期： 总监代表（或专业监理工程师）审查意见： 审核人：日期： 总（驻地）监理工程师审查意见： 审核人：日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 承包单位监理单位 合同号编号
浙路(JB)117 建筑材料报验单年月日 浙江省交通厅工程质量监督站监制监理工程师： 下列建筑材料经自检试验符合本工程有关要求，报请验证，并准予进场使用。 承包人：日期： 附件：1、材料出厂质量保证书2、材料自检试验报告 材料名称 材料来源、产地 材料规格 用途（工程或部位） 本批次材料数量 试样 数量 抽检 自检 取样地点、日期 试验日期、操作人 试验结果 材料（予计）进场日期 致承包人项目经理部： 现证明上述材料的取样、试验等是符合（不符合）规程要求的，经抽检复查试验的结果，表示这些材料，符合（不符合）本工程有关要求，可以（不可以）进场在指定工程部位使用。 试验（材料）监理工程师：日期：注：本表由承包人填报一式三份。
路面分部工程施工方案 一、工程概况： 该分部工程为X766线K20+000～K22+000段路面工程，路面结构为20cm 天然砂砾垫层，15cm水泥稳定砂砾基层，3cm沥青表处。 二、人员、材料、设备的组织调配 1.组织机构、劳动力组织调配计划： 根据工程工期目标,结合路线走向和主要工程量的分布情况,在此工程段 内设项目经理部管理人员15人；路面施工队50人负责本分部工程路面底基层、基层及面层施工。详见附表《项目部主要人员表》。 2.材料供应及调配计划: 项目经理部设材料管理负责人1名,各施工队设材料保管员1名。砂砾垫层及水泥稳定层砂砾料从四乡红泉料场自采，1.5cm砾石从阔步料场采购，砂从三乡河床料场采购，水泥、矿粉从南岗水泥厂购置，沥青从克拉玛依购置，钢材从伊宁购置。为保证施工物质及时供应，每月20日前各队施工技术主管根据工程进度提供下月的物质供应计划交队材料保管员，上报项目部材料负责人汇总，做好采购计划，统一进行物质采购调拨。自购物质必须索取合格证书及相关检验报告，并及时通知项目部试验室取样试验送检，试验合格后报请监理工程师签认后方可进场使用。 3.机械设备的配置及调配计划： 根据各分项工程施工的需要，所配备的机械设备按时进场，并保证
设备完好率。机械设备的配置及调配计划详见附表《主要机械设备配置表》， 和《主要试验、测量、质检仪器配置表》。 三、施工部署 1.技术准备 项目经理部组织技术管理人员根据2004年施工相关技术资料对施工路线 段控制交点及水准点进行认真仔细复测和交底记录，对于施工中可能被破坏的桩点，及时做好移桩保护工作，确保测量精确度。开工前对所有参建员工进行岗位培训学习，内容包括：本工程中条款要点，州执行办，质检站，监理组下发的有关操作规程，施工要点及相关施工技术规范，加强质量意识和安全施工意识的教育。 2．施工队、机械设备安排 根据工程施工任务需要和施工现场环境实际情况，本着为工程服务宗旨，管好、干好工程为目的。项目部设在K12+000处，路面施工队设在三乡二村部内，运输机械所属人员设置在拌和站处。 3．料场分布及生产任务 根据施工现场实地考查，针对全线各路线段地理特点，本着减短运距，方便施工，降低成本为目的。 料场设在四乡红泉料场，完成砂砾垫层及水泥稳定砂砾基层的用料生33。2000m产水泥稳定砂砾基层料，1500m计划此料场每天产砂砾垫层料产。4．分项工程施工顺序及进度计划 根据施工环境所限，全线施工无便道，施工车辆机械必须经现施工路线到