旅游经济发展中的旅游环境承载力问题浅析
【文章摘要】发展旅游业，必然会对旅游地环境（包括自然环境和人文环境）产生一定程度的影响。近些年的旅游业发展实践表明，曾被誉为“无烟工业”的旅游业对环境的负面影响越来越不容忽视。旅游高峰期交通拥挤、景点人满为患、景区环境污染严重、旅游体验质量下降等问题日益凸显。因此，旅游环境承载力问题受到越来越多的关注，相关的研究也呈现升温趋势。本文就旅游环境承载力的一般概念与构成体系、在实践中的应用以及应注意的问题等进行了阐述，以期形成对旅游环境承载力的正确认识。
【关键词】旅游经济旅游环境承载力可持续发展生态足迹随着国内旅游市场的形成和旅游业的发展，各种对旅游目的地过度开发而产生的消极效应也开始出现：对旅游资源的过度开发，旅游景区的粗放式经营，旅游设施的无序建设，环境质量急剧恶化等等。所有这些，都不同程度地影响到了旅游市场的合理运行和旅游业的可持续发展。在此背景下，旅游环境承载力的概念日益受到重视。它是衡量旅游环境与旅游发展是否协调的重要依据。通过研究旅游环境承载力，能分析评价区域旅游开发潜力并掌握区域旅游业发展的优势和关键性限制因素，并能为区域旅游部门制定旅游业可持续发展战略提供理论支持和科学指导。
近些年来，国内学者分别用“旅游承载力”、“旅游环境容量”、“旅游容量”等来表述“旅游环境承载力”的意思。本文采用的是“旅游环境承载力”这一表达方式。
一、旅游环境承载力的概念
旅游业可持续发展理论, 是在20世纪90年代伴随着可持续发展这一全球性话语而深入人心的。1990 年，在加拿大举行的全球可持续发展大会上，业界对旅游业可持续发展做出如下定义：在维护文化完整、保护生态环境的同时, 满足人们对经济、社会和审美的要求。它能为今天的主人和客人们提供生计，又可保护和增进后代人的利益并为其提供同样的机会。在国内外众多的关于旅游业可持续发展理论的研究中，对旅游业实践中所遇到的旅游地的旅游环境承载力的研究是其中的一个重要方面。
环境承载力(Carrying Capacity of Environment)的概念是从生态学中发展起来的。旅游环境承载力(Tourism Carrying Capacity of Environ- ment)的概念则是由Lapage 在1963年首次提出的。真正深入地研究是到1977 年, 由Lawson 等人写了《旅游和休闲的发展：旅游资源评价手册》，其中专门探讨了旅游环境承载力的问题。
1997年，世界旅游组织将旅游环境承载力定义为: 在不会引起自然、经济和社会文化环境发生恶化以及旅游质量的出现不可接受下降
的同时, 能够容纳旅游者的最大数量。与旅游环境承载力相关的概念众多, 但旅游环境承载力尚未有统一的表述, 表述最多的是“在发生不利的环境影响之前能够承载的旅游者数量，在游客满意度下降之前的承载程度。”
一般地说，旅游环境承载力是指在一定时期内，以既定的管理目标为约束，某一旅游地的自然、经济和社会环境系统不发生对该旅游地和旅游者的现实利益与未来需求产生不可接受的改变时，该旅游地所能承受的旅游活动强度。旅游环境承载力，在本质上是旅游环境系统组成与结构特征的综合反映，它通常分成自然环境承载力、经济环境承载力和社会环境承载力三个分量，每个分量都从不同侧面反映旅游环境对人类旅游活动承受能力的大小。
二、旅游环境承载力的构成体系
既然旅游环境承载力是在某一旅游地理环境的现存状态和结构组合不发生对当代人及未来人有害变化(包括环境美学价值的损减、生态系统破坏、环境污染、适宜度减弱等过程)的前提下，在一定时期由旅游地所能承受的旅游活动强度，那么可以将旅游环境承载力的构成体系分为生态环境承载力、资源空间承载力、心理承载力和经济承载力四部分。具体分析如下：
（1）生态环境承载力
生态环境系统本身有一定的自净能力，但这种自净能力是有阈值限度的，一旦超出了这个限度就会对生态环境造成破坏。旅游生态环境承载力就是指在维持生态环境不被破坏的条件下，某一旅游地所能容纳的旅游活动量，在现实中通常转换为旅游人数加以衡量。（2）资源空间承载力
旅游者消费旅游资源，表现为在一定时间内对一定空间场所的占有。为了保障旅游者的消费质量和保护旅游资源，就需要在时间和空间上对旅游者的数量加以限制。资源空间面积所能容纳的最大旅游人数，即为资源空间承载力。
（3）居民心理承载力
心理承载力是指居民和游客所能忍受的拥挤程度，实际上心理承载力与资源空间承载力具有一定的一致性。开展旅游活动必然会对旅游地居民的生活方式、生产方式、价值观念以及传统文化等带来一定的冲击，还可能造成交通拥挤、物价上涨、治安不稳定、环境污染等问题，因而，过多的旅游负面效应会使旅游地居民对发展旅游业产生排斥心理。居民的心理承载力反映了当地居民对旅游者及其旅游活动的理解和支持程度。为了获得居民对发展旅游业的支持，可持续地发展旅游业，就要求旅游目的地接待的游客数量必须限定在居民心理感知可接受的范围之内。对于远离居民点的旅游目的地居民心理承受
力，可视为无穷大。
（4）经济承载力
经济承载力是旅游环境承载力的外部条件，是指满足游客食住行等基本生活条件的物资供给，主要包括酒店床位、副食供应、水、电、交通及通信等诸多方面的供应水平所能承载的旅游者人数。
三、旅游环境承载力的测度法
旅游环境承载力的测度法有多种，如环境容量测度法、模型构建综合评价法、限制性因素分析法和生态足迹法等。这里只简单介绍环境容量测度法。
旅游环境容量是指在一定条件下，一定空间和时间范围内最多能容纳的游客数量，它是游客数量与环境规模之间适度的度量。具体来说，又可以分为线路容量法、面积容量法、瓶颈容量测度法三类。
(1)线路容量法
①完全线路法：适用于游客进出口在同一位置，其计算方法为：
C =M/m?D
式中，C 为环境日容量(人次)；M为游路全长(m)；m 为每位游客占用合理游路长度(m)；D 为周转率(D =游路全天开放时间/游完全游路所需时间)。
②不完全线路法：适用于游客进出口在同一位置,游至终点必须按原路返回。其计算方法为：
C =M/m(m?E /F )?D
式中，C 、M、m 、D 为同完全游路法；E 为沿途返回的时间；
F 为游完全程所需要的时间。
(2)面积容量法
计算方法：C =A /a ?D
式中，C 为环境日容量(人次)；A 为可游览面积(m2)；a 为每位游客应占有的合理面积(m2/person)；D 为周转率(D =景点开放时间/游览景点所需时间)。
(3)瓶颈容量法。
计算方法：C =D ?A
式中，C 为环境日容量(人次)；A 为每批游客人数(人)；D为日游客批数(D =t l/t , t 1/H -t 2)；t 1为每天游览时间(min)；t 为两批游客相距时间(min)；t 2为游完全程所需的时间(min)；H 为每天开放时间(min)。
需要注意的是，环境容量测度法将旅游环境承载力等同于旅游环境容量，从景区全域、旅游线路或特殊瓶颈点着眼，测算游客数量和调查游人感受，分析景区的旅游环境容量。这种方法直观简便，易于操作。但是，环境容量测度法仅从游客密度角度出发，忽略了游客人
数增长所带来的景区环境污染、生态破坏、社会经济承受力等问题，评价指标较为单一。环境容量测度法分析结果是一种理想的静态结果，很难反映其旅游环境承载力的演变轨迹，也无法比较旅游区之间的优势与劣势。
四、旅游环境承载力问题的解决对策
旅游景点与设施的超载运行不仅会降低旅游者的游览质量,还会使旅游资源遭到破坏甚至导致旅游生态环境系统失衡,。因此，相关政府管理部门要采取切实措施提升旅游地的旅游综合环境承载力，平衡“纵与横、热与冷”的不协调现象。加快旅游开发和扩建工程，扩大新旅游景点的宣传，对热点景区实行严格的日旅游人数控制, 实行景点差价和季节差价，用市场手段来调节旅游者在景点之间、季节之间分布不均的问题。还应加强旅游淡季的市场促销力度, 尤其是加强会议旅游、文化旅游、节庆旅游等季节性不明显的旅游产品的促销，将开发重点向淡季倾斜, 努力缩小淡旺季之间差异, 实现景点之间、季节之间的均衡发展。
然而,我们不难发现，旅游环境承载力虽然是一个很好的、很诱人的概念，但如果将旅游环境承载力简单地理解成数字问题或数学计算的话，在实践中往往得到失败的结果。因为旅游环境承载力作为一个数字来讲，变量太多，很难得到一个准确的答案。至少有4个原因使得确定旅游环境承载力的数据变得很困难: (1) 旅游环境承载力体系很复杂，几乎不可以计算出一个准确或者较为准确的旅游环境承载力数据；(2) 游客的旅游目的不同，而不同的游客体验需求会产生不同的旅游环境承载力数字；(3) 只要有使用，旅游地环境就会产生变化，困难在于一个静态模型公式很难确定“多大的变化是太大的变化”；(4) 应用游客人数作为旅游环境承载力的唯一指标是有问题的，因为即使是在游客人数相同的情况下，不同的游客行为、小组规模、游客素质、资源状况、时间和空间等因素对资源的影响也会有很大的区别。
总之，旅游地自然、经济和社会环境系统承受人类旅游活动强度的能力是有限的，要实现旅游环境的可持续承载和旅游业的可持续发展，必须合理利用、科学保护旅游环境，通过建立自然环境系统的维护机制、发展经济环境系统的保障机制、建设社会环境系统的和谐机制以及完善旅游环境可持续承载的配套机制等举措，使旅游开发强度和发展规模控制在旅游环境可以承受的范围内。需要指出的是，旅游环境是一个由多种要素构成的动态复杂系统，旅游环境承载力也是迄今为止争议最多、尚无定论的旅游研究问题，旅游环境可持续承载有效路径的选择要根据具体旅游地旅游环境的时空特征来确定。因此，对于旅游环境可持续承载评价指标的建立及其量化分析、旅游环境承
载力预警系统的构建及其技术支撑等问题，还需要在理论上进一步探讨并接受实践的检验和修订。
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旅游经济学 网络核心课程形成性考核 学校名称: 学生姓名: 学生学号: 班级: 国家开放大学编制
使用说明 《旅游经济学》是国家开放大学开放教育专科旅游、酒店管理等专业的基础理论课，课内54学时，3学分，开设一学期。 本课程的考核分为形成性考核和终结性考试。课程考核总成绩为100分，形成性考核和终结性考试各占总成绩的50%。考核后课程总成绩达到60分及以上者可获得该课程规定的3学分，否则不能获得该课程学分。 形成性考核和终结性考试都是按百分制计。 形成性考核包括五次形考任务，满分100分，每次形考任务占形成性考核的20分，形考任务1、2为案例分析题，形考任务3、4为客观题。 终结性考试有两种手段：纸质考试和网络考试，考试时间都为90分钟。 形成性考核分数统计表
“旅游经济学”任务1 （学习完第2章后请完成本次任务，要求第2-3周内完成。本次任务题型是案例分析题，满分是20分。） 【案例描述】 近年来，丽江的旅游业以一种前所未有的速度发展，在国内外产生着日益广泛和深远的影响。尤其是2006年，大型实景演出《印象·丽江》的公演，让丽江为广大人们所知晓，并引领了一场印象风潮。丽江已经从“被遗忘的角落”变成了具有世界自然遗产和世界文化遗产双重身份的旅游热点城市，集自然风光和人文景观为一体的丽江，越来越受到人们的重视和珍爱。 丽江旅游业正是在这种背景下，从起步进而快速腾飞。丽江也因其独特的民族传统文化而成为最有吸引力的旅游接待地。可以说传统文化在丽江旅游发展中起着举足轻重的作用。旅游业的兴旺促进了传统文化的复兴，另一方面也给传统文化的保护带来了一些负面影响。【分析问题】阅读上述材料，根据所学课本知识，谈谈旅游业快速发展对丽江传统文化产生的影响。 解题思路： 1. 旅游业对传统文化的正面影响：你可以从，旅游业促进了传统文化的复兴，旅游业对传统文化的需求，增强了人们保护传统文化的自觉意识等方面进行回答。 2. 旅游业对传统文化的负面影响：你可以从，对传统民族文化的弱化以至同化，传统文化舞台化、商品化，生活环境及方式的改变，传统文化价值观的退化甚至遗失等方面进行分析。
摘要正确判断人类旅游经济行为是否与旅游资源、环境条件相匹配，是实 现持续发展旅游的前提。本文作者提出了初步判断旅游经济与环境是否协调、是否持续发展的理论和指标――旅游环境承载力，给出了它的定义、特征、组成体系及技术实现途径。 关键词旅游环境承载力持续发展旅游空间心理承载量 随着世界高科技产业的迅速崛起，使人类从繁重的体力劳动中解放出来；而 闲暇时间和经济收入的增加，又使更多的人加入到旅游队伍中来。目前旅游在各国已形成一种时尚，旅游业也成为当今世界第一大产业和雇工最多的产业类型。然而旅游业的规模发展历史毕竟太短暂，它对人类经济和思维方式等的冲击太迅猛，致使人们无暇去思考旅游业应该怎样发展；旅游科学研究不够深入，它对旅游业的指导作用还远没有得到发挥；因此各地旅游区出现了因游客严重超载而导致的一系列环境和社会问题，如人口密度过大、交通拥挤、环境质量下降、生态系统退化；或因游客严重不足而导致的旅游资源闲置和资金占用……这一切促使人们去思考旅游业的健康发展之路。 人类已进入“绿色文明”时代，“生态旅游”已深入人心，倡导旅游的持续 发展已成为国际旅游业的发展主题；然而怎样才算是旅游的持续发展？怎样才算是旅游经济与环境协调发展？其判据是什么？作者经过几年来的研究探索并在充分征求专家意见基础上，提出了旅游环境承载力（又可简称为旅游承载力）理论，认为它是衡量旅游持续发展的一个重要指标。 １旅游环境承载力的内涵 １．１旅游环境的外延界定 我们所谈的旅游环境，不是指单纯的自然环境，而是一个包含了社会、经济、自然环境在内的复合环境系统，称之为旅游环境系统。该系统是围绕环境主体的旅游者而建立起来的、具有多种组合并通过物质循环、能量流动和信息传递与主体产生相互联系的复杂系统，当地居民因生产、生活活动而形成的社会实体及其氛围（如思想、文化）构成了社会环境，旅游自然资源和生态系统构成了自然环境（如生物环境、水环境），而与经济产出有关的要素体系则构成了经济环境（ 如市场）。有四维空间表现如下： １．２旅游者与旅游环境系统的相互作用特点 旅游者作用（指对环境系统的作用）和环境系统的反馈作用（以下简称反馈 作用）之间形成以下特征： １．２．１共轭性。旅游者作用与反馈作用相互依存，互为因果，构成一 个共轭体。１．２．２正相关性。旅游者作用越强烈，反馈作用越显著； 旅游者作用是正效应（保护生态环境、尊重当地民俗）时，反馈作用也是正效应（有利于旅游者活动），反之则受到报复（负效应）。 １．２．３时空差异性。从时间上讲，反馈作用一般滞后于旅游者作用， 但一旦旅游环境承载力达到饱和状态，这种作用往往同步发生。从空间上看，反馈作用不仅发生在旅游者对环境的作用点上，而有可能引起区域性危害。 １．３旅游环境承载力的科学表述
旅游经济学教学案例集（第二辑） 一、欧洲旅游——到巴黎去做乞丐 目前，欧洲旅游的新时尚就象我们当年吃忆苦饭——体验社会，以往欧美旅行社的主打招牌“阳光沙滩、异国风情”已被各种形式的社会旅游所替代。体验乞丐生活，到贫困地区走一走，成了欧美旅客最时髦的事情。 1、追随流浪汉的生活 荷兰卡姆斯特拉旅行社推出了“巴黎流浪4日游”，全程花费459欧元。这类旅游一般都是在每年的4月~9月组团，因为那时的气候比较好。这类旅游的顾客群是些又好奇又有社会责任感的人。这种旅行团一般10人起组团，参加旅行团的成员不得随身携带现金、信用卡和手机，他们在行程中要学会像流浪汉一样靠在街上捡一些有用的东西或者靠卖艺来维持生活。旅行社会向他们提供乐器、画笔等，并监督他们确实一切都按照要求做。到了晚上，旅行社会发给他们硬纸板和报纸供他们御寒。不过，行程的最后一晚旅行社会让他们住进高级酒店，同时提供给他们一份丰盛的晚餐，让他们感受到鲜明的对比。 这项旅行的策划人冈森斯说，有过这样一次经历之后，旅游者会对流落街头的人的生活有更深的体会，也许他们以后会帮助乞丐们改变生活状况。不过伦敦客提出特殊要求，旅行社还可以组织他们去布拉格或者其他城市。不过伦敦市政府不同意这家旅行社在伦敦组织这样的旅游，市政府表示不能保证游客的安全。 2、没有土地的农民们 去遥远的巴西看看那里的农民是怎样生活的，也是社会旅游的一个新趋向。 现在欧洲旅行社共有6条访问巴西庄园的旅游线路，“无土地农民运动”是其中一条。旅行社保证来这里的旅客都能吃到完全生态的食品，他们还可以亲自参加收割活动，学习种植和饲养技能，或者亲手制作一些手工艺品。这条线路的价格也太贵，除去往返的机票线，每天只需要1 958欧元（编者注：数目可能有出入）——其中包括他们住店和从饭店到庄园的路费。当地农民对来访者非常欢迎，免费为他们提供参观和参与的机会，希望他们能够了解自己的生活。 巴西的旅行社还委托德国的一家旅行社专门组织欧洲旅客来这里参观，这里的旅游资源还在开发中，里约热内卢市政府已经同意开放南美最大的贫民窟罗新哈，让更多的外国游客了解这里。 资料来源：邱逊：《欧洲旅游——到巴黎去做乞丐》，载和讯网 https://www.doczj.com/doc/587620611.html,,2005-01-05. 二、我国黄金周发展概况 国家旅游局发布的统计显示，自1999年“十一”黄金周至2005年春节黄金周，11个黄金周国内累计出游人数达6.1亿人次，实现旅游收入2 572.8亿元。 1999年“十一”第一个黄金周，全国出游人数7天内达到2800万人次，旅游收入实现141
旅游环境承载力理论分析 万艳芳 201302411101 【摘要】旅游业发展推动经济发展的同时，对当地自然环境的压力也越来越大。实现经济发展与环境保护的双赢是旅游地管理者必须解决的问题。旅游环境承载力是协调经济发展与环境保护的有效工具之一。如此一来，正确判断人类旅游经济行为是否与旅游资源、环境条件相匹配，是实现持续发展旅游的前提。本文主要探讨旅游游环境承载力的进程、科学内涵、特征、功能、组成体系及成就与不足，并预测了今后该领域研究的趋势。 【关键词】旅游；环境承载力；承载指数；持续发展 注：文章主题的确定来自于今年国庆节三峡大坝旅游区免费新规的出台，带动了游客“井喷，以及去年黄金周因人气太旺而发生游客滞留事件的九寨沟景区，使我不能忽视旅游环境超载状态带来的负面影响，再加上自己对环境承载力知识的浓厚兴趣，更加坚定我了解旅游承载力的决心。首先进入中国知网，选择文献全文，输入“国内环境承载力研究综述”，进而出现大量关于旅游承载力的文献，然后挑选需要的材料即可。 引言 随着国内旅游业市场的发展，各种对旅游目的地过度开发而产生的消极效应也开始出现：对旅游资源的过度开发，旅游景区的粗放式经营，旅游设施的无序建设，环境质量急剧恶化等等，所有这些都不同程度地影响旅游业的可持续发展。旅游环境承载力是衡量旅游环境与旅游发展是否协调的重要依据，通过研究旅游环境承载力，能分析评价区域旅游开发潜力并掌握区域旅游业发展的优势和关键性限制因素，并能为区域旅游部门制定旅游业可持续发展战略提供理论支持和科学指导。本文将综述旅游环境承载力的国内主要研究进展，分析当前研究中存在的不足，并提出自己的见解。 一. 理论的提出与发展 （一）国内理论的提出与发展 国内学者对旅游环境承载力问题的最早关注始于20世纪80年代。赵红红(1983)在《城市规划》中，对“苏州旅游环境容量问题”进行了初步探讨刘振礼和金健(1985)的“特定区域旅游规模”
案例：环球航空公司的价格歧视 环球航空公司在一条外国航线上有垄断。起初，环球航空公司是单一价格垄断者，而且通过一年运送8000次旅客(MR等于MC时的数量)使利润最大化。价格为每次1200美元。一位旅客的平均总成本是600美元，经济利润是600美元。在售出8000张机票时，环球公司的利润是一年480万美元。环球公司认识到它的顾客中有商务旅行者和度假旅游者，它猜测不同乘客的支付意愿不同，商务旅行者的支付意愿可能高于1200美元。因此，环球公司进行了一些市场研究，结果表明：一些商务旅客愿意支付每次旅行1800美元。此外，这些顾客几乎总在最后时刻改变自己的旅行计划。另一个商务旅客集团愿意支付1600美元。这些客户在一周前就知道他们什么时候旅行。还有一个旅客集团愿意支付1400美元。这些客户两周前就知道他们是么时候旅行。而且他们不想受到周末登机的限制。这样，环球公司宣布了新的价格表：1800美元，无限制；1600美元，提7天购票，不能取消；1400美元，提14天购票，不能取消；1200美元，提14天购票，但必须留下过周末。 分析题： 一. 环球航空公司实行价格歧视的条件？ 实行价格歧视是对同种产品按照消费者需求强度和时间、地点上的不同分别制定不同的价格。 环球航空公司在对目标市场上消费者的旅游动机、心理和偏好等进行细致的调查研究后进行市场细分，实行价格歧视的条件是机票需求的多样性和消费者偏好程度上的差异性。 1、消费者：环球航空公司把目标市场消费人群进行细分，分为商务旅客和一般的度假旅客 等四个级别。 2、支付意愿：不同的旅客愿意支付和所能承受的的票价不同 3、需求时间：不同的旅客对于提前几天订票的需求是不同的。 4、服务：不同的旅客对于自己所需的服务水平的要求是不同的。 二.环球航空公司如何通过价格歧视增加利润？ 环球航空公司通过对消费市场进行细分，划分为四个不同的消费群体，对这四个消费群体提供不同的服务与票价。 通过以下两张图形前后对比，可以发现对于四个不同的消费人群所增加的经济利润是不同的。但都是通过占据消费者剩余来增加利润的。愿意支付1800的消费群体可增加利润6 00，愿意支付1600的消费群体可增加利润400，愿意支付1400的消费群体可增加利润200，从而一共可增加利润1200。 这样，环球航空公司最大限度地剥夺了消费者剩余，把这一部分的消费者剩余归入利润，实现了利润的最大化。
中级旅游经济-案例分析题 1、某饭店中餐厅经过十余年的经营，于2005年初开始全面更新改造，目前此项工程正在进行中。同时，餐厅管理者想通过此次餐厅改造对先前的经营管理加以调整，其中包括菜单设计、厨房生产控制、营业时间决策、服务方式和服务现场控制等方面。为了加强厨房生产控制的力度，餐厅管理者可考虑采用（）控制法。 A.程序 B.责任 C.重点 D.效果 E.对比 2、某饭店中餐厅经过十余年的经营，于2005年初开始全面更新改造，目前此项工程正在进行中。同时，餐厅管理者想通过此次餐厅改造对先前的经营管理加以调整，其中包括菜单设计、厨房生产控制、营业时间决策、服务方式和服务现场控制等方面。为了能够迎合不同层次宾客的要坟，餐厅管理者应考虑选择（）菜单。 A.宴会 B.零点 C.套菜 D.混合式
3、某饭店中餐厅经过十余年的经营，于2005年初开始全面更新改造，目前此项工程正在进行中。同时，餐厅管理者想通过此次餐厅改造对先前的经营管理加以调整，其中包括菜单设计、厨房生产控制、营业时间决策、服务方式和服务现场控制等方面。在确定餐厅最佳营业时间的决策上，应考虑餐厅（）经营数据情况。 A.各时段销售额 B.食品饮料成本率和营业税率 C.开业需增加的固定开支 D.库存周转率 E.其他变动费用率 4、某饭店中餐厅经过十余年的经营，于2005年初开始全面更新改造，目前此项工程正在进行中。同时，餐厅管理者想通过此次餐厅改造对先前的经营管理加以调整，其中包括菜单设计、厨房生产控制、营业时间决策、服务方式和服务现场控制等方面。餐厅在服务方式上拟借鉴西餐服务方式的优点，并与中餐服务相结合，用于较正式的高档宴会中，这种服务方式可采用（）服务。 A.共餐式 B.转盘式 C.分餐式
龙门石窟景区旅游环境承载力研究 龙门石窟景区是国家AAAAA级旅游区，它的环境承载力引起了社会的广泛关注。本文试从不同的角度对龙门石窟的环境承载力进行积极的探索和研究，并对龙门石窟旅游环境承载力进行了定量分析，最终得到一些可供参考的结论，为进一步的深入研究奠定了基础。 标签：龙门石窟景区旅游环境承载力定量分析 1 概述 龙门石窟景区位于千年帝都洛阳市南郊，总面积10.42平方公里。2000年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。通过研究分析可持续发展旅游的理论，结合旅游实践，可知：龙门石窟旅游景区作为生态敏感区，根据旅游环境的承载力，对旅游人数进行限制，实施小规模旅游，积极发展生态旅游，一方面可以对旅游资源进行保护；另一方面通过发展旅游业推动当地经济的发展，使景区人民早日实现脱贫，达到致富的目的。但是，生态旅游对于龙门石窟这样的AAAAA级景区来说，在实践中受到大众旅游的挑战。2007年5月3日，龙门石窟接待游客3.8万人次，实现门票收入220万元，同比分别增长31%和17.6%。 [1]但是，在具体的操作过程中，我们发现目标容量与实际情况有一定的差距。本文在前人研究的基础之上，通过加入个人的观点和看法，结合大众的旅游特点，从不同的视角通过定量分析，对龙门石窟旅游环境的承载力问题进行探讨，对一定范围内的旅游地环境承载力应用管理实践具有重要意义。 2 国内外旅游环境承载力研究现状及评价 旅游容量是指旅游环境所能承载的能力[2]。关于承载力的论述最早出现在生态学的研究领域，是指在生存空间、营养物质、阳光等某一特定的环境条件下，存在某种个体的最大数量[3]。后来这一概念经变异和衍生，逐渐应用在某一时期、某种状态下，某地区的环境所能承受的人类活动的阀值[3]。通过对上述概念进行演变和派生，逐渐出现一个具体的概念——旅游环境承载力。崔风军[4]认为旅游环境承载力是，在某一旅游地环境（指旅游环境系统）的现存状态和结构组合，不发生对旅游者和当地居民等当代人以及未来人有害变化（环境美学价值的损减、生态系统的破坏、环境污染、舒适度减弱等过程）的前提下，旅游景区或旅游景点在一定时期内所能承受的旅游者的数量。通过对比国内外旅游环境的承载力，并进行相应的研究和分析，发现：国内外通过两条不同的技术路线对旅游环境承载力进行研究。国外是以游憩体验管理概念为出发点对旅游环境承载力进行研究，其研究的侧重点是控制环境影响，当非直接（管理游客）繁荣方法行不通的情况下，才对游客的数量进行控制。我国关于旅游环境承载力研究方面，尤其是在旅游规划和管理实践中，其侧重点主要是以控制游客人数为目标，游客人数在应用旅游环境容量化模型的过程中也是最终的指标。从总体上来看，关于旅游环境承载力的研究和管理水平，我国与国外还存在一定的差距。
基于可持续发展的旅游环境承载力实证分析 旅游环境承载力是旅游业可持续发展的重要指标。文章以学者崔凤军的理论观点为支撑，以广西巴马县核心景区为例进行测算分析，巴马县核心景区的资源空间承载力和居民心理承载力仍有一定承载空间，而水环境承载力、经济环境承载力严重超载并成为制约其可持续发展的关键因素。提出加快基础设置建设、控制盘阳河景区候鸟人数量等对策建议，以促进巴马县旅游业可持续发展。 标签：可持续发展旅游环境承载力巴马县 随着旅游业的快速发展，游客人数迅猛增加，给旅游地的生态环境、经济、社会及文化环境都带来巨大的压力。同时也导致了各种消极效应：物价飞速上涨、景区过度开发、旅游设施建设病态膨胀、环境质量明显恶化等。所有这些都不同程度地威胁着旅游业的可持续发展。旅游环境承载力是衡量旅游环境与旅游发展是否协调的重要指标。对于旅游景区管理而言，旅游环境承载力研究有利于指导旅游区发展与环境保护之间的矛盾，有利于实现旅游区的可持续发展。基于此，本文以广西巴马县核心景区为例测算和分析当地旅游环境承载力，以此为当地的旅游发展规划及景区开发提供新的思路和量化方法，以促进巴马县旅游业可持续发展。 一、旅游环境承载力的内涵及构成体系 一个地域所能承受的人类活动强度有限，一个旅游景区的开发程度及所能承受的游客人数也是有限的，过多的游人、过多的旅游活动势必会破坏生态，引发环境、经济和社会的矛盾与冲突，从而影响旅游业的可持续发展。因此，旅游环境客观上存在一个容量的极限值，也就是学者们所说的旅游环境容量。1995年我国学者崔凤军等人提出旅游环境承载力，用以代替旅游环境容量。关于旅游环境承载力的内涵，目前国内外尚未形成统一的说法，其概念体系和测量方法也没有统一的模型。本文主要是采用崔凤军定义观点及模型来分析测算旅游环境承载力。旅游环境承载力是指在某一旅游地环境（指旅游环境系统）的现存状态和结构组合不发生对当代人（包括旅游者和当地居民）及未来人有害变化（包括环境美学价值的损减，生态系统破坏，环境污染，适宜度减弱等过程）的前提下，在一定时期由旅游地（或景点、景区）所能承受的旅游者人数。[1]这个定义包含两方面的内容：一是旅游环境承载力实质上是某一时期、某一环境的旅游活动阈值，所以它是一个动态的概念，其相关数据是可调节变化的。二是旅游环境承载力是一个综合的有机体系，包括生态环境承载力、资源空间承载力、心理承载力和经济承载力四个部分。 二、巴马旅游环境承载力实证分析 1.区域背景 巴马地处广西西北部，地处东经106°51′—107°32′，北纬23°49′—24°23′，
浙江省生态旅游环境承载力研究——以安吉A级景区为例
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浙江省生态旅游环境承载力研究——以安吉A级景区为例- 旅游管理 浙江省生态旅游环境承载力研究——以安吉A级景区为例 张丽娜 生态旅游作为一项强调教育、保护环境、保障社区居民参与等特征的旅游活动，在旅游目的地生态环境问题日益凸显的今天，显示出了强大的生命力，并已然成为今后旅游发展的方向之一。在生态旅游发展的过程中，很多旅游目的地的开发和建设过于盲目，运营规模超出了旅游目的地生态环境承载力。因此，探讨生态旅游环境承载力问题，对引导生态旅游发展有着极为重要的意义。 一、前言 自美国学者赫兹（Hetzer）1965年第一次提出生态旅游概念后，学者从不同的角度给生态旅游下定义，丰富和深化了生态旅游的内涵。经过近50年的发展，生态旅游内涵日益丰富，即生态旅游是在原始自然区域保护相对完整、区域文化相对和谐的基础上强调对自然和人文生态环境的保护，强调社区居民参与度的可持续发展旅游形式。 学界对生态旅游环境承载力目前并没有给出明确的定义，笔者在本文将采用孙道玮先生的观点：“生态旅游环境承载力是指某一旅游地域单元（如旅游区、游览区、旅游点等）开展的生态旅游活动包括（游览、休闲、认知、探索等），在满足游客游览要求的同时对自然和人文生态环境影响最低，保护并改善旅游区生态环境质量并使当地社区居民从旅游业中充分获得收益时旅游区所能容纳的游客数量。” 浙江省位于长江三角洲南翼，地理交通位置便利，境内生态资源丰富，生态环
2012年第12期（总第410期） 上 生态旅游（ｅｃｏｔｏｕｒｉｓｍ）是由国际自然保护联盟（ＩＵＣＮ）特别顾问谢贝洛斯·拉斯喀瑞（Ｃｅｂａｌｌａｓ－Ｌａｓｃｕｒａｉｎ）于１９８３年首次提出，强调以自然生态环境为基础，注重生态环境保护，是一种主张开发与保护相结合的旅游业发展形式。近年来，生态旅游迅速成为世界各国旅游者的一种时尚和旅游业的一个热点，并且在国内也蓬勃兴起。 武汉市创新性地提出城市“两轴两环、六楔多廊”的生态框架体系，天兴洲位于该生态框架体系中长江生态轴与三环线生态绿环、武湖生态绿楔交汇处，属于城市重要的生态节点。２０１１年７月，武汉市国土资源和规划局审查通过武汉市天兴洲（主城区Ａ２００１编制单元）控制性详细规划，根据该规划，天兴洲将发展建设为以生态旅游为主题的生态博览园、生态创意园、体育运动园三大休闲园区。本研究将以生态旅游这一发展方向为基础，探讨天兴洲的生态承载力及生态容量，并核算在改容量下所能承载的最大人口数量，最终得出生态旅游环境承载力，为天兴洲后续的生态旅游发展规模提供依据。 1生态旅游环境承载力理论与计算方法 １．１理论概述 生态旅游环境承载力概念的提出经历了三个阶段：旅游容量、 旅游环境容量→旅游环境承载力生态旅游环境承载力。对于生态旅游环境承载力，许多学者都提出过自己的看法，其中有代表性的有：孙道玮［１］、李丰生［２］、董巍［３］、曲小溪［４］等。孙道玮认为，生态旅游环境承载力是指“某一旅游地域单元开展生态旅游活动（包括游览、休闲、认知、探索等），在满足游客游览要求同时对自然生态环境影响最低，甚至保护、改善旅游区生态环境质量并使当地居民从旅游业中充分受益时旅游区所能容纳的游客数量”；李丰生将其描述为“在一定自然地域，以不干扰自然地域、保护生态环境为前提，一是能够给当地带来益处；二是当地的生态和人口得到持续发展为条件，开展有责任的旅行行为时，这一自然地域所能容纳的旅游人数”。众多学者对生态旅游环境承载力都有各自的定义，但其基本内容是相同的，笔者将其归纳为特定地理区域与生活其中的有机体数量间的函数，即以不干扰自然地域、保护生态环境为前提，在满足游客游览要求同时对自然生态环境影响最低，这一地域所能容纳游客的最大数量。 生态旅游环境承载力分析关注区域旅游业的生态支撑能力［５］，即维持城市人群进行生态旅游活动所需要的生态用地、可用水资源量，其着眼点在于宏观土地、水等生态资源［６］。本研究中主要针对土地资源、水资源两个方向计算生态旅游环境承载力。 １．２计算方法 １．２．１生态用地环境承载力 生态用地主要是各类天然和人工植被，以及各类水体和湿地，是城市内部和城市外围整体生态环境最主要的组成部分和最重要的生态实体，起着城市居民生活、生产支撑系统的作用，它们不断同外界进行物质和能量交换，从而影响和改造区域生态环 境，在区域尺度上有极为重要的生态服务功能［７］。据有关研究，土地生态功能多达１５种以上，其中碳氧平衡法研究的对象较为稳定，也普遍运用于各种生态用地［８］。 植物生态系统是固碳重要的“汇”，也是释氧唯一的“源”，区域生态用地通过光合作用和呼吸作用与大气交换ＣＯ２和Ｏ２，从而对维持大气中ＣＯ２和Ｏ２的动态平衡发挥关键作用［９］。从释碳耗氧角度而言，在人类活动中的化石燃料燃烧、不合理的土地利用、生物生化作用和人类自身的呼吸作用均会释放ＣＯ２，消耗Ｏ２。根据碳氧平衡和生物量法测算固碳释氧能力，分别有： ＤＣ＝ＣＥ＋ＣＣ＋ＣＰ，ＤＯ＝ＯＥ＋ＯＣ＋ＯＰＭＣ＝ＤＣ×１０００／（３６５×ｎ）ＭＯ＝ＤＯ×１０００／（３６５×ｍ）ＮＣ＝ＳＣ×１０００／（３６５×ｎ）ＮＯ＝ＳＯ×１０００／（３６５×ｍ） 式中ＣＥ、ＯＥ—化石燃料燃烧一年释碳、耗氧量（吨／年）；ＣＣ、ＯＣ—生物生化作用一年释碳、耗氧量（吨／年）；ＣＰ、ＯＰ—人类自身呼吸一年释碳、耗氧量（吨／年）；ＭＣ—释碳量等效森林面积（公顷）；ＭＯ—耗氧量等效森林面积（公顷）；ｍ—单位等效森林面积释氧系数，取值５０千克／（公顷·天）；ｎ—单位等效森林面积固碳系数，取值６８千克／（公顷·天）；ＳＣ—生态用地一年固碳量（吨／年）；ＳＯ—生态用地一年释氧量（吨／年）；ＮＣ—生态固碳量等效森林面积（公顷）；ＮＯ—生态释氧量等效森林面积（公顷）。 当碳氧平衡时，Ｎ／Ｍ＝Ｑ０，其中，Ｑ０—大气碳氧平衡贡献率，固定值为６０％。 由此可得：ＣＰ＝ＳＣ／Ｑ０－ＣＥ－ＣＣＯＰ＝ＳＯ／Ｑ０－ＯＥ－ＯＣ １．２．２水环境承载力 水环境容量是指在不影响水正常用途的情况下，水体所能 武汉天兴洲生态旅游 环境承载力研究 ●胡晓婉赖梅东褚艳玲 ＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＥｃｏｎｏｍｙ【产业经济】 25
《旅游经济学》课程教学大纲 课程代码：90214528 课程类型：专业选修课适合专业：旅游管理总学时数：54 学分：3 一、课程教学目的与任务 作为一门专业选修课，本课程旨在通过对旅游经济活动的运行及其运行过程中所产生的经济现象、经济关系的研究，揭示支配旅游经济活动运行的规律，以有效地指导旅游实际工作，促进旅游业协调、稳定、持续的发展，使旅游企业获得更大的经济效益与社会效益。 二、理论教学的基本要求 了解旅游的经济效益和旅游产业的发展模式和发展战略；理解旅游需求规律和旅游供给规律，市场机制和旅游的产业政策等相关理论；掌握基本的旅游需求、供给与均衡价格相关概念。 旅游经济学理论性较强，通过案例、讨论等形式的实践教学，使学生能够根据旅游经济学的相关理论分析旅游现象，提高学生用理论解决实际问题的能力。
五、教学内容 第一章旅游经济学导论 教学目的和要求：了解国内外旅游经济研究的产生和发展，熟悉旅游经济学的学科特点、研究对象、研究内容，掌握旅游经济学的主要研究方法。 教学重点：旅游经济活动的产生和发展。 教学难点：旅游经济学的研究方法。 教学内容：旅游经济学的产生及发展；旅游经济学的学科特点；旅游经济学的研究对象；旅游经济学的研究内容；旅游经济学的研究方法。 第二章旅游客源地与旅游需求 教学目的和要求：掌握旅游需求的含义、旅游需求产生的条件、旅游需求产生的特点、影响旅游需求的因素、旅游需求规律、旅游需求弹性以及旅游需求指标；了解旅游客源地的含义、类型、作用以及与目的地之前的关系。 教学重点：旅游需求的规律、旅游需求弹性以及旅游需求指标。 教学难点：旅游需求弹性。 教学内容：旅游需求的含义、旅游需求产生的条件、旅游需求产生的特点、影响旅游需求的因素、旅游需求规律、旅游需求弹性以及旅游需求指标；旅游客源地的含义、类型、作用以及与目的地之前的关系。 第三章旅游者与旅游消费 教学目的和要求：了解旅游者的旅游动机与类型、旅游者的消费行为决策、影响旅游消费者流向因素等内容，理解旅游消费的特点和种类，掌握旅游消费结构的分类、影响旅游消费结构的因素；掌握旅游消费结构的合理化的方法、旅游消费效果的衡量。 教学重点：旅游消费的作用。 教学难点：旅游消费的合理化。 教学内容：旅游者的旅游动机与类型、旅游者的消费行为决策、影响旅游消费者流向因素等内容，旅游消费的特点和种类，旅游消费结构的分类、影响旅游消费结构的因素；旅游消费结构的合理化的方法、旅游消费效果的衡量。 第四章旅游目的地与旅游供给 教学目的和要求：了解旅游目的地的形成条件和旅游目的地的类型；掌握旅游目的地容量的含义、旅游目的地的构成、旅游目的地容量的决定的因素；理解旅游目的地供给能力的含义、旅游目的地供给规律、供给弹性；了解旅游目的地的周期演变。 教学重点：旅游旅游目的地容量。 教学难点：旅游供给弹性。 教学内容：旅游目的地的形成条件和旅游目的地的类型；旅游目的地容量的含义、旅游目的地的构成、旅游目的地容量的决定的因素；旅游目的地供给能力的含义、旅游目的地供给规律、供给弹性；旅游目的地的短期波动、周期演变、影响旅游目的地周期演变的因素、旅游目的地的竞争与合作。 第五章旅游企业的一体化经营 教学目的和要求：了解旅游企业的含义及类型，理解旅游企业纵向和横向一体化的含义、
旅游经济发展中的旅游环境承载力问题浅析 【文章摘要】发展旅游业，必然会对旅游地环境（包括自然环境和人文环境）产生一定程度的影响。近些年的旅游业发展实践表明，曾被誉为“无烟工业”的旅游业对环境的负面影响越来越不容忽视。旅游高峰期交通拥挤、景点人满为患、景区环境污染严重、旅游体验质量下降等问题日益凸显。因此，旅游环境承载力问题受到越来越多的关注，相关的研究也呈现升温趋势。本文就旅游环境承载力的一般概念与构成体系、在实践中的应用以及应注意的问题等进行了阐述，以期形成对旅游环境承载力的正确认识。 【关键词】旅游经济旅游环境承载力可持续发展生态足迹随着国内旅游市场的形成和旅游业的发展，各种对旅游目的地过度开发而产生的消极效应也开始出现：对旅游资源的过度开发，旅游景区的粗放式经营，旅游设施的无序建设，环境质量急剧恶化等等。所有这些，都不同程度地影响到了旅游市场的合理运行和旅游业的可持续发展。在此背景下，旅游环境承载力的概念日益受到重视。它是衡量旅游环境与旅游发展是否协调的重要依据。通过研究旅游环境承载力，能分析评价区域旅游开发潜力并掌握区域旅游业发展的优势和关键性限制因素，并能为区域旅游部门制定旅游业可持续发展战略提供理论支持和科学指导。 近些年来，国内学者分别用“旅游承载力”、“旅游环境容量”、“旅游容量”等来表述“旅游环境承载力”的意思。本文采用的是“旅游环境承载力”这一表达方式。 一、旅游环境承载力的概念 旅游业可持续发展理论, 是在20世纪90年代伴随着可持续发展这一全球性话语而深入人心的。1990 年，在加拿大举行的全球可持续发展大会上，业界对旅游业可持续发展做出如下定义：在维护文化完整、保护生态环境的同时, 满足人们对经济、社会和审美的要求。它能为今天的主人和客人们提供生计，又可保护和增进后代人的利益并为其提供同样的机会。在国内外众多的关于旅游业可持续发展理论的研究中，对旅游业实践中所遇到的旅游地的旅游环境承载力的研究是其中的一个重要方面。 环境承载力(Carrying Capacity of Environment)的概念是从生态学中发展起来的。旅游环境承载力(Tourism Carrying Capacity of Environ- ment)的概念则是由Lapage 在1963年首次提出的。真正深入地研究是到1977 年, 由Lawson 等人写了《旅游和休闲的发展：旅游资源评价手册》，其中专门探讨了旅游环境承载力的问题。 1997年，世界旅游组织将旅游环境承载力定义为: 在不会引起自然、经济和社会文化环境发生恶化以及旅游质量的出现不可接受下降
授课题目旅游经济学概述授课学时 4 教学目的或 要求认识旅游经济活动与社会经济发展水平之间的关系；了解旅游经济学的学科特点；掌握旅游经济学研究的对象、任务和内容； 授课方式、方 法或手段 讲授法 教学重点、难 点旅游经济学的产生与发展； 旅游经济学研究的对象、任务和内容； 教学基本内 容旅游经济活动的产生与发展；旅游经济学的学科特点； 旅游经济学研究研究范围；旅游经济学的研究方法； 作业及课外 训练 掌握经济活动的产生与发展 参考资料《微观经济学》、《宏观经济学》、《旅游经济学：分析方法-案例》
周次第一周授课学时 4 授课题目旅游活动与旅游经济活动 教学目的或要求认识旅游经济活动与社会经济发展水平之间的关系；了解旅游经济活动的特点；认识现代旅游经济发展的地位和作用；掌握旅游经济学研究的对象、任务和内容；了解旅游经济学的学科地位和研究方法； 授课方 式、方法 或手段 讲授法 教学重点、难点旅游经济学研究的对象、任务和内容；旅游经济学的学科地位和研究方法； 教学基本 内容旅游经济活动的产生与发展； 旅游经济活动的特点及其运行条件；旅游经济学研究方法； 参考资料《微观经济学》、《宏观经济学》、《旅游经济学：分析方法-案例》
周次第二周授课学时 2 授课题目旅游客源地旅游需求与预测 教学目的或要求了解旅游客源地的特征；认识旅游客源地对旅游目的地旅游业发展的重要性；熟悉旅游需求的类型；掌握有效旅游需求产生的条件和主要特征； 授课方 式、方法或手段讲授法讨论法 教学重点、难点旅游需求的类型； 旅游客源地对旅游目的地旅游业发展的重要性； 教学基本 内容旅游客源地及其在旅游经济活动中的作用；旅游需求的特征和规律； 参考资料《微观经济学》、《宏观经济学》、《旅游经济学：分析方法-案例》
一.概念 旅游承载力也称景区旅游容量，它是在一定时间条件下，一定旅游资源的空间范围内的旅游活动能力，即满足游人最低游览要求，包括心理感应气氛以及达到保护资源的环境标准，是旅游资源的物质和空间规模所能容纳的游客活动量。景区承载力强调了土地利用强度、旅游经济收益、游客密度等因素对旅游地承载力的影响。 二．分类 旅游承载力由社会心理的承受能力,经济承载能力和技术承载能力构成。社会心理承受能力，即当地居民和旅游者对旅游区的认识和兴趣等，包括目的地居民心理承受能力和旅游者的心理承受能力两个方面。经济承载能力，即旅游区的接受能力超负荷时是否愿意和能够增加基础设施的认识水平和实施能力；具体反映在旅游目的地愿意而且能够为发展旅游业的投资大小，这些投资可涉及到旅游者吃、住、行、游、购、娱等方面的一切直接和间接设施。技术承载能力，指因为旅游业的发展和现代化建设都需要有先进的技术来实现，它包括物质承载力和环境承载力两个方面。 三.旅游承载力衡量指标(常见) 游客接待：例如特定旅游地域的高峰期接待量、小时接待量、日接待量周接待量、月接待量、年接待量:等等。接待量的单位有的是人数，有的是人天数或康夜次，等等。 游客密度：旅游目的地或各类旅游活动场所的单位面积容纳人数，例如，游客量／单位面积海滩、游客量／单位面积的景点接待空间，等等。 主客比例：例如，游客量／当地人口．当地公共设施的游客使用量／居民使用量，等等。 三.旅游承载力与旅游效益 1 物质承载力与经济效益 如表1所示 以公式表示
其中M 为游人可涉足面积(单位：平方米)；为最佳游人密度，为极限游人密度(单位：人／lOOm2)；T为旅游点开放时间(单位：小时／天)；t为旅游者在旅游点的平均停留时间(单位：小时)；x 为旅游点最佳日游人量(单位：人／天)；y 为旅游点极限日游人量(单位：人／天)。旅游目的地的经济效益随着接待旅游者人数的增加而提高，其数学表 达式如下：旅游经济效益=旅游者人数(N)×人均旅游花费(E)且：旅游人数(N)正比于旅游目的地物质承载力，因此有：旅游经济效益与旅游目的地承载力 成正比。这种正比关系可以通过图2反映： 2 环境承载力与环境效益 随着旅游者的大量涌人某个旅游目的地，会毁坏该地旅游业赖以发展的资源，并对生态环境造成不良影响。环境效益是指旅游者人数多少对旅游目的地环境的影响。旅游人数增大时， 对环境的负影响也随之逐渐增大，因而环境效益随着N的增大而逐渐 减小。当N 的增长超过环境承载力时，旅游环境严重衰退，急剧下降。见图2。 3社会心理承受能力与社会效益 目前对旅游者心理承受能力测定的主要方法是摄像与问卷结合的方法，人们选择特定时间，从空中拍摄像片，发现实际的稠密度和分布情况，同时利用问卷征求旅游者意见，通过比较分析，得出10m2／人的旅游者心理容量。对于旅游的目的地居民的社会心理承受能力的衡量，也只能在综合各种因素的基础上进行主观的推测。社会效益是指旅游者数量对旅游目的地文化、宗教、道德、治安等诸方面综合影响。旅游不可避免带人异地不良社会风气，造成
Ｖｏｌ．１９Ｎｏ．３Ｍａｙ，２００７ 云南地理环境研究 ＹＵＮＮＡＮＧＥＯＧＲＡＰＨＩＣＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴＲＥＳＥＡＲＣＨ 第１９卷第３期２００７年５月 旅游环境承载力研究综述 张继辉，刘玲 （华东师范大学 地理系，上海 ２０００６２） 摘要：旅游业发展推动经济发展的同时，对当地自然环境的压力也越来越大。实现经济发展与环境保护的双赢是旅游地管理者必须解决的问题。旅游环境承载力是协调经济发展与环境保护的有效工具之一。在查阅大量文献基础上，得到以下结论：⑴国外旅游环境承载力的研究经历了科学理论和管理工具两个阶段，在促进旅游业发展的同时也存在一些不足；⑵国内学者对旅游环境承载力进行了大量研究，研究重点在理论研究，有学者研究领域涉及管理工具。尽管取得了很大成就，与国外研究相比仍存在一定差距；最后提出今后一段时间内国内旅游环境承载力研究的重点。 关键词：承载力；旅游环境承载力；使用水平和影响；可接受改变的极限；游客体验和资源保护中图分类号：Ｆ５９ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００１－７８５２（２００７）０３－０１３４－０６ 近年旅游需求不断扩大，旅游业快速发展，推动了旅游地经济发展，提高了居民的生活水平。旅游业发展以环境为基础，具有低投入、高收益的特点，使旅游业成为促进经济发展的重要手段。这种片面认识导致不少地区的政府和企业盲目发展旅游，不但没有得到预期经济效益，反而产生了严重的环境问题。１９８７年，世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》报告中提出“可持续发展”概念，得到了国际社会的广泛认同，随后如何实现可持续发展成为各领域学者关注的焦点。可持续发展的旅游能够有效缓解经济与环境之间的矛盾。作为旅游研究重要内容的旅游环境承载力对实现旅游的可持续发展具有重要的意义。 １概念发展 承载力概念来源于马尔萨斯的《人口论》。受 众多因素影响，地球容纳的人口有一个最大值，马尔萨斯称之为地球承载力［１］。随后达尔文在《物种起源》中引入了承载力概念，在野生动植物管理中得到广泛应用。这里，承载力是指在一定条件下，一 定范围内能够生产的有机体数量。承载力这个词的概念由比利时生物学家Ｐ．Ｅ．弗胡斯特（Ｐ．Ｅ．Ｆｏｒ－ ｅｓｔ）在１８３８年提出，应用于人口研究、环境保护、 土地利用、移民等领域［２］。 承载力用于旅游研究有几十年的历史。旅游环境承载力（或旅游环境容量、国外称为旅游承载力）是由拉佩芝（Ｌａｐａｇｅ）在１９６３年提出，但没有深入研究。直到１９７１年，利姆（Ｌｉｍｅ）和斯坦奇 （Ｓｔａｎｋｅｙ）对旅游环境承载力问题提出进一步的讨 论，关注旅游环境承载力的人才越来越多，旅游环境承载力研究的领域也越来越广［３］。 ２国外研究进展 旅游环境承载力的发展经过了两个阶段，第一 阶段旅游环境承载力作为一种科学理论，注重从理论的角度研究。第二个阶段旅游环境承载力作为一种管理工具，应用在旅游地实际管理中。 ２．１科学理论阶段 作为一种科学理论，旅游环境承载力用于计算 旅游地容纳的最大游客数量。内容主要是旅游环境 收稿日期：２００６－０９－１４；修订日期：２００６－１２－１５．作者简介：张继辉（１９８１－），男， 河北省任丘市人，硕士研究生，研究方向为区域水环境与可持续发展．
摘要任何旅游活动都会对生态环境造成破坏。在赢得经济利益得前提下，怎样保持既有旅游生态环境，使之可持续发展，一直以来都是人们关注的重点。旅游环境承载力作为可持续发展的主要指标之一，对其研究有着重要意义。本文将以漓江为例，阐述这一影响，并试图给出计算模型，分析漓江旅游环境现状。 关键词可持续发展旅游环境承载力漓江承载力模型承载力指数 漓江是桂林人的母亲河,是“桂林山水甲天下”的承载,是国家级旅游风 景名胜区,是享誉世界的旅游明珠“项链”。侠义的漓江是指漓江桂林到阳朔江段，总长83千米，俗称“漓江百里画廊”，桂林旅游的精华之一。 研究漓江的可持续发展，旅游环境承载力是一个重要的指标。旅游环境承载力(Tourist Environmental Bearing Capacity,简称TEBC)，目前大多数人比较认同北大博士崔凤军的定义：指在某一旅游地环境地现存状态和结构组合不发生明显变化的前提下，在一定时期内旅游地承受的旅游活动强度。 本文试从旅游环境承载力指数入手，量化解析漓江现状和可持续发展的条件。 1 国内外研究现状及评价 1.1 国外研究概况 二战后，各国均努力推进旅游业的发展，旨在增加外汇收入，带动相关产业的发展，同时促进各国人民的交往和科学文化交流。进入上世纪50年代后，旅游趋向大众化和社会化，越来越多的人涌向各种各样的旅游胜地。在旅游旺季，某些旅游地出现拥挤现象，这种情况引起了一些实际规划人员和旅游学者的关注，他们开始意识到，任一旅游地或区域接待的旅客量在一定时间内应有一定的限度，以保证旅游环境质量不受破坏，并使绝大多数旅客满意。1963年，拉佩芝(Lapage)首次提出了旅游环境容量(又称旅游容量或旅游环境承载力) 的概念，但未作深入研究。在整个60年代，旅游环境承载问题未得到广泛的重视。进入70年代以后，生态学家与环境学家开始意识到旅游环境承载力问题的重要性。生态学家斯特里拉(Streeter)警告道“旅游要维护旅游场所的质量，避免破坏舒适的气氛和野生动物。”1971年，环境学家利牧(Lime)和斯汤奇(Stamkey)对这一问题提出了进一步的讨论。此后旅游环境承载力问题逐渐引起人们的关注。如有关“旅游海岸的承载力”的论述(D.Pearce，1986)、“美国国家公园的旅游承载能力”的研究(I.J.Lindsay，1986)等等。在世界旅游组织(WTO)的年度报告(1978-1979)中，正式提出了旅游承载容量的概念，此后，一些国际性的旅游研讨会也对旅游环境承载力问题有过专门的讨论。④ 1.2 国内研究概况 我国旅游业发展与发达国家相比较晚，相关研究也较滞后。由于我国是一个人口大国，改革开放后，人们生活水平提高很快，特别是由于国家关于促进内需，改革休假制度的政策出台，大大刺激了人们出游的欲望。2002年，国内旅客已逾7亿。而原有的旅游基础薄弱，供给与需求矛盾较大，旅游环境承载
国家开放大学电大专科《旅游经济学》案例分析题题库及答案（试卷号：2475） 盗传必究 案例分析题 1. 50万游客将来京看奥运五星标间最高7910元市旅游局统计数据显示，奥运会期间北京五星级饭店的标准间平均价格是3623元／间／天，比2007年同期房价高 2.6倍，签约饭店的签约标准间价格在2140元-2960元，非签约标准间平均价格在3840元-7910元，这个7910元只是一家饭店的价格，其他的饭店都在5500块钱以下。四星级饭店客房平均价格是2226元，比2007年同期价格高 3.6倍。三星级饭店的平均房价是1556元，比2007年同期房价高 4.2倍。 市旅游局局长表示，“奥运期间北京地区住宿单位共有5892家，客房总供应量可达到33.6万间，床位数可达到66余万张。全市星级饭店数量也已经达到了815家，客房13万间。另外，4978家社会旅馆中，已有707家经过改造评审达到奥运服务接待标准。北京市旅游局和市统计局共同建立了饭店价格的监控系统。绝大部分与奥组委签约的酒店已经预订满。五星级饭店平均预订率已经达到77%，四星级饭店预订率也已经达到44%。” 阅读上述材料，根据所学课本知识，如何理解奥运会期间北京市政府解决旅游供给的措施？如何实现旅游供求的平衡。 答：(1)简要回答旅游供求规律的内容。供给规律表明，在其他条件不变的情况下，某产品的供给量随该产品价格的上升而增加，随该产品的价格的下降而减少。旅游供给也受供给规律的影响，当旅游产品的价格上升时，该产品的供给将增加，当该产品的价格下降时，该产品的供给将随之下降。 (2)在市场经济条件下，旅游供求矛盾主要是依靠价值规律的作用进行调节，即通过价格机制的作用，促进供求矛盾不断转化，推动旅游市场的供给与需求不断趋于平衡。在北京奥运期间旅游需求急剧上升，导致供给相对不足，因此均衡价格上升。 (3)实现旅游供求平衡的措施：包括技术性措施的调控，即科学性的规划和针对性的促销；经济手段的调控，主要是税收政策和价格政策；法律手段的调控，即通过法律手段对旅游业的发展、旅游供求的平衡施加宏观影响。 2．试述发展旅游集团的必要性。 答：结合实际回答 （一）旅游产业自身发展的需要。（10分） 旅游企业集团具有综合服务能力强，服务功能全，服务领域宽的优势}有经营规模大、抗风险、对各类企业经营进行综合平衡的优势；有综合人才管理的优势；有集中资金、财力投资的优势；有带动旅游产业快速发展的优势；有成熟的市场经营和强大的市场竞争的优势。因此，按照集团化、规模化的要求，进而进行资源的合理配置，提高旅游企业市场竞争能力，已成为我国旅游企业自身发展的客观要求和战略选择。