催化油浆净化处理方法及其化工利用建议
摘要：催化油浆富含大量短侧链的重芳烃，是极具价值的化工原料，由于其含有许多催化剂固体颗粒，严重制约了其深加工应用。文章详细阐述了催化油浆脱除催化剂固体颗粒的技术
方法及进展，并在此基础上介绍了催化油浆在化工方面的应用。
关键词：催化油浆净化化工利用重芳烃
1 前言
催化油浆是重油催化裂化工艺过程中所产生的一种性质极为特殊的副产品，因其比重大、分了量大、粘度高并含有较多的催化剂固体颗粒，使其利用率受到限制。随着催化裂化加工原料重质化，催化油浆产率越来越大，如何解决外排油浆问题显得尤为重要。
催化油浆中含有大量重芳烃，是有价值的化工原料，由于其中含有2g/l以上的催化剂固体颗粒，严重影响其深加工产品的质量。目前催化油浆普遍作为重质燃料油的调合组分出厂，不仅利用价值低，而且油浆中的固体催化剂粉末会使加热炉火嘴磨损，造成加热炉管表面严重积灰、热效率下降、能耗增加。据报道，由于催化油浆中大量的带短侧链稠环(3～5环)芳烃，可以作为生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求。
因此，进行油浆的开发利用必须分离除掉其中的固体催化剂粉末，有效地降低灰份含量，以满足不同用途的质量要求。
2 催化油浆净化处理技术进展
近年来，国内外对催化油浆脱除催化剂颗粒物技术进行了大量研究，目前文献报道的方法有:自然沉降、过滤、离心分离、静电分离、沉降剂脱除法。这些脱除方法不是脱固分离效率差就是脱除费用太高。中国专利报道采用破乳一絮凝法脱除油浆中的固体粒子，但没有给出具体工艺条件对催化裂化油浆中固体粒子脱除的影响，同时存在沉降时间过长的问题。
2.1 自然沉降法
油浆中固体催化剂粉末的粒径范围约0～80μm，其中20μm以下微粒占相当比重。早期的油浆净化主要采用自然沉降法。沉降过程通常在沉降器内进行，固体颗粒在沉降器内的沉降速度与颗粒大小、颗粒密度、油浆粘度和密度等因素有关。一定温度条件下，颗粒尺寸越大，其沉降速度越快。但是，由于在催化油浆—颗粒分散体系中，一方面催化剂颗粒十分微小，另一方面油浆含有的胶质、沥青质具有阻碍催化剂微粒沉降的分散作用，所以靠重力沉降的净化分离效果较差，一般对直径于20μm的微粒靠重力沉降的方法很难脱除。所以传统的自然沉降法已经被淘汰。
2.2 过滤分离法
精密的过滤分离能保证过滤后的油浆质量满足深加工的要求，其关键技术是选择适宜的过滤材料和有效的反冲洗方式。油浆过滤器的滤芯材质通常为不锈钢粉末或丝网烧结的多孔金属，过滤孔径在0.2～20 微米范围，这种滤芯具有较高的强度，能在高温下操作并可承受
较高的压差。自20世纪80年代始，美国的Mott和Pall公司分别将各自的过滤技术应用于催化裂化油浆分离催化剂粉末，现已有不同规模的工业化装置在世界各地运行（见表1）。
表1 油浆过滤技术工业化应用实例
应用厂家技术来源处理量/t.h-1
美国Ohio TOLEDO,BP公司炼厂MOTT Hy Pulse?LSI系统20
苏格兰GRANGEMOUTH，BP公司炼厂MOTT Hy Pulse?LSI系统12.5
美国Ohio LIMA,BP公司MOTT Hy Pulse?LSI系统20
美国Texa MOTIVA炼厂Pall过滤技术40
日本NPRC横滨根岸炼厂RFCC Pall过滤技术30
印度尼西亚Exor-1 Pall过滤技术70
长岭炼厂RFCC Pall过滤技术10
华北油田第一炼油厂MOTT Hy Pulse?LSI系统3～6
胜利石化总厂MOTT Hy Pulse?LSI系统 4.5
九江炼油厂石油大学7
前郭炼油厂石油大学3～6
大连石化厂安泰科技公司（北京）8
福建炼油厂安泰科技公司10～15
以MOTT公司的高效脉冲过滤器（Hy Pulse?LSI型）为例，它是一种管式滤芯过滤器（结构如图1所示），滤芯材质为316LSS不锈钢粉末烧结的多孔金属。油浆从过滤器壳体底部进入后向上流至滤芯，油浆透过滤芯被净化后从过滤器上部排出，固体催化剂被拦截，在滤芯外壁形成滤饼，当过滤器的压降超过允许值后，切换进行反冲洗。反向冲洗采用高压脉冲气体或液体，反向通过滤芯，并卸除滤饼。一套标准的Hy Pulse?LSI型过滤系统由三个过滤器组成，一台在线过滤，一台反冲洗，第三台备用。
图1 高效脉冲反冲洗过滤器示意图
从技术可靠性和工业应用等方面来看，过滤技术应用比较多，国内许多炼厂都有引进的过滤装置，但过滤效果不理想（滤后的油浆中催化剂粉末含量在几百μg/g以上），系统操作复杂，过滤器切换频繁（1～2小时就需要切换进行反冲洗），且存在滤芯易堵塞、清洗再生困难（需经常更换滤芯，维护费用高）、不能够稳定运行等诸多亟待解决的问题。国内炼厂的油浆过滤装置有的因效果不好而废弃，有的建成后因为种种原因而未开成。
目前催化油浆中催化剂的分离主要采用不锈钢金属丝网滤芯过滤，滤芯以进口为主；过滤精度不高，滤后的油浆中催化剂粉末含量在几百μg/g以上；过滤运行1～2小时出现堵塞，需要频繁的进行清洗；清洗再生性能差，需要经常更换，目前国内的油浆过滤器大都不能正常运行。
2.3 静电分离法
这是美国海湾公司开发的技术，1979年实现工业化，其原理是含颗粒的液流流经电场作用下的填料床层时，颗粒在高压电场中极化并吸附在填料上，从而使流体得以分离。从国外工业化的运行状况来看，该技术的主要特点是分离效率高、处理量大、压降小、易冲洗再生，其缺点是设备投资大，运行费用高，静电分离技术脱除油浆中固体的效果受油浆的理化性质影响较大。1988年南京炼油厂在重油催化装置上引进了一套美国GA公司的专利技术和成套静电分离设备，3组6单元，设计处理能力为10500kg/h，油浆固体含量可从1000μg/g 降到100μg/g以下。该装置经过几年运行，分离效率变化较大，高时脱固率为80%以上，低时一点效果也没有，固体含量在6000μg/g以上时效果更差，经常超电流、跳停,有时分离后固体含量还超过6000μg/g，无法继续使用。
2.4 高温离心分离技术
高温离心分离法：该技术是抚顺石油二厂张洪林等人发明的专利：将油浆经换热器换热至150℃～300℃，进入高温离心分离机进行离心分离，离心时间约2～10min，离心转速为3000～5000转/min，脱固率为92%～98%，得到固含量为0.02%的脱固油。此法为经典的固液分离方法，简单易行，效果好，但催化油浆的数量较大，操作费用高，故难以工业化。
旋液分离法：旋液分离法采用的设备为旋流器，其原理是，液—固非均相混合物在旋流器内以较高流速作螺旋运动，固体颗粒在离心力的作用下与液相分离。理论上旋流器可分离的颗粒尺寸为3～500μm，进料浓度可高达30wt%。旋流器具有结构简单、操作方便、设备费用低、占地面积小、无转动部件等优点，在许多工业领域得到广泛应用。对催化油浆，当操作温度在300℃以上、油浆的粘度较低时，设计良好的旋流器的分离效率可以达70%以上。但是，实际上影响旋流器分离过程的因素很多，有设备结构方面：旋流器直径、进料口尺寸和溢流口直径等；有工艺操作方面：进料压力、流量、颗粒密度和浓度、液相粘度和密度等，而且各种因素之间相互影响、制约，目前还不能用数学解析的方法进行准确描述。如果设计或操作不当，旋流器的分离效果则可能很差，一般难以满足油浆最终过滤的要求。不过，由于旋流器具有结构简单以及占地面积小等特点，在实践中有时被用作预处理设备，以减轻下游分离单元如过滤操作的负荷。例如，九江炼油厂的油浆过滤系统即应用了旋流器预处理单元。
2.5 高温陶瓷膜错流过滤法
北京中天元环境工程有限责任公司一直致力于特种陶瓷膜及其应用研究，2008年与中石化长岭分公司联合开展FCC油浆过滤技术开发工作，开发了针对催化油浆过滤处理的耐高温特种陶瓷膜及其错流过滤处理成套技术，2010年8月完成了放大实验，试验结果表明处理后催化油浆中固含量为零(见表2)，催化油浆的品质得到了大幅度提升，为催化油浆的综合利用创造了条件。
催化裂化油浆的几种综合利用途径 1 、用作道路沥青改性剂。我国原油80% 以上为石蜡基原油，不宜生产高等级沥青。因此，利用炼油厂FCC 油浆这一贫蜡富芳组分作改性剂，生产高等级道路沥青的研究十分活跃。利用强化蒸馏即把油浆（强化剂）加入沥青或渣油中，再进行减压蒸馏，将饱和的、对沥青质量不利的组分蒸出，而将对沥青有利的组分留在沥青中，可以生产出了优质沥青。金陵石化炼油厂将油浆经糠醛抽提后，抽出油中高于490 C的馏分与半氧化沥青和10号建筑沥青调和，可得到100 号甲、乙道路沥青和60 号道路沥青。用催化油浆作改性剂（调合剂）调合高等级道路沥青的实质是将油浆中对沥青性质有益的组分加到沥青中，使得沥青的组成配伍合理，从而提高沥青的品质。催化油浆中的重芳烃组分可以作为优良的道路沥青调合组分以提高沥青的品质。 2、用作丙烷脱沥青的强化剂。减压渣油和催化裂化油浆的性质相比，催化裂化油浆的密度大、粘度小、闪点低。丙烷脱沥青的萃取过程是原料与丙烷在萃取塔内接触，依靠密度差将脱沥青油液与脱油沥青液分离。因此，掺炼催化裂化油浆后使萃取塔的进料密度变大，粘度变小，有利于萃取过程的进行，提高脱沥青油的收率。广州石化公司在丙烷脱沥青装置上进行了工业试验，掺兑催化油浆16.4% ，在相同的脱沥青条件下，脱沥青油的收率增加了11% 。这一技术的生产力很强，较之糠醛抽提工艺更易实现工业化。 3、用作橡胶软化剂和填充油。橡胶软化剂是橡胶加工过程中用以改善胶料性能的助剂，应用最广泛的是石油系软化剂。生胶中加入软化剂，不仅能改善胶料的塑性，降低胶料的粘度和混炼时的温度，缩短混炼时间，节省昆炼时的动力肖耗，而且能改善炭黑与其他配合剂的分散与混合，对压
催化油浆的利用 催化裂化是炼油企业加工的重要装置之一，并随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用，需增加外甩油浆量。但因燃油税制的改进，市场需求萎缩，这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售。国营炼油企业受体制影响，进行油浆深加工或拓展油浆的应用会承受各种羁绊，尤其是安全、员工老龄化等因数影响，不愿重视，也不愿去为。民营企业因人才缺乏、又无科研机构，不能搞。而我公司占据地利，正是好时机。其原因 1.我国炼油企业中的催化裂化比例大，每年催化油浆产出数量大，原料来源容易。 2. 催化油浆的芳烃含量高，芳烃更是一种宝贵的资源，稍加处理可以进一步提高其市场价格和经济效益。 3.可作丙烷脱沥青剂和沥青改性剂、生产针状焦市场的发展前景看好。 在确定催化油浆加工方案前，我们首先要对其性能作初步了解。 催化油浆的性质 催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分馏塔，再经蒸馏分离所得的塔底重质组分油。与减压渣油相比，催化油浆密度大（≥1.0g/cm3），粘度、康氏残炭低。从族组成分析，催化油浆比减压渣油的芳烃含量高，胶质含量低；其次是馏分轻，催化油浆的50％馏出温度多数在500℃以下，而减压渣油的500℃馏出量，通常只有5％左右[1]。 多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、2。
表-1 减压渣油性质 表-2 催化油浆性质 上述统计显示：油浆含有30～40％的饱和烃是优质蜡油，含蜡量高的催化油浆可返催化装置再次回炼；50～70%左右的芳烃是一种极有价值的化工产品，探索催化油浆的深加工有广阔的市场和良好的经济效益。
催化油浆的利用方法 一、催化油浆作燃料油焦化装置原料 国内延迟焦化装置掺炼催化油浆已积累了一定的经验，但是，随着焦炭和燃料油、沥青市场价格的波动，延迟掺炼催化油浆的效益时好时坏，我们把它作为备用手段。 二、.催化油浆作燃料油 催化油浆作燃料油首先要解决的如何脱出油浆中催化剂颗粒。常用的过滤法和萃取法一直没有形成规模产业，影响催化油浆全部作燃料油。尤其是2008年成品油消费税调整后，燃料油消费税提高至每升0.8元，相当于生产成本每吨增加40％，大部分炼厂将倾向于削减燃料油产量而转向沥青市场，所以催化油浆作燃料油的比例锐减。 三、催化油浆生产丙烷脱沥青强化剂或沥青改性剂 丙烷脱沥青的萃取过程掺炼催化裂化油浆后，使萃取塔的进料密度变大，粘度变小。进料密度变大，使进料与丙烷的密度差变大；进料粘度减小，使萃取阻力降低，这都有利于萃取过程的进行，提高脱沥青油的收率。将催化油浆掺兑到渣油中脱沥青，催化油浆中可以继续裂化的组分回到脱沥青油中，不宜裂化的组分（重芳烃和胶质）留在脱油沥青中，使脱油沥青的性质得以改善。 由于国内基础建设速度的加快和进口沥青价格居高不下，如今，利用炼厂催
GULFTRONIC分离器系统 （GULFTRONIC SEPARATOR SYSTEM） （静电式油浆催化剂分离设备） 2011年11月22日 Chlorine Engineers Corp., Ltd BG-T001-15
目录 页数1．序言 1 2．GULFTRONIC 分离器的构造 2 3．供货业绩 3 4．性能保证 3 5．基本原理 3 6．特长 4 7．拥有销售权的公司 5 8．联络事项 5 图1GULFTRONIC 分离器的外形图 6 图2模块构造图7 图3运行模式8 表1供货业绩清单9 图4分离的基本原理 10 图5设置流程图11
1．序言 在石油精制行业，日本国内有20多家主要炼油厂，几乎都设置有FCC*1（或RFCC*2）装置。采用FCC装置（流动式接触分解装置）在高温下将重油原料与流动的催化剂接触，使发生分解反应生成LPG、汽油馏分以及轻油馏分，这是经济性最高的工艺之一。 但是，流动床式反应决定了与油接触过的催化剂通过旋风无法被完全分离，与油汽一同进入精馏塔，在精馏塔底部留出的油浆（slurry oil）中仍有约数百～数千ppm的催化剂残留。这些催化剂在油浆的下游管道、油浆储罐中以数百kg/天的频度堆积而污染系统，降低换热器的传热系数（U值）从而产生能源损耗、同时在储罐中堆积的油渣给定期清理维护也带来极大的不便。 在用途方面，通常油浆可以被用作自家用燃油、或者是供一般C类重油*3的生产，与其他油混合并稀释催化剂浓度后作为产品销售。但是，近来因重油需求量减少使催化剂含量高的油浆的市场非常有限，同时油浆限制了炼油厂内掺油比例平衡、降低了FCC装置的开工率等等，正在影响着炼油厂的整体收益。为在出口产品中寻求油浆的销路，有用于船舶用燃料（bunker重油）的，但是近来对其中Al含量的限制越来越严格，为保证气缸活塞环的磨损在正常水平，Al 含量必须控制在5ppm（催化剂换算为30ppm）以下。 另一方面，作为FCC分解油的油浆中富含芳香烃成分，去除催化剂后可以用作炭黑、炭素材料、电极用焦炭等具有高附加价值特殊产品的原料油。 在其他用途方面，利用去除催化剂后的油浆的低粘性，还可作为炼油厂内重油的粘度调整材（用来调整粘度）、掺入A类重油*3中以增加中间馏分的产量等等，为炼油厂带来更多的收益。 如上所述，对油浆中的催化剂是去除还是不去除，对其用途、经济效益等都有很大影响，但是鉴于各炼油厂的实际情况不同，引进催化剂去除设备的理由也不尽相同。 油浆中所含催化剂的平均粒径约在10-20微米，其中的约20%是5微米以下的细小粒子。 在实际运行中采用过滤方式的过滤器型设备无法大量连续地去除这些微粒子催化剂。而由美国GULFTRONIC公司开发的静电式油浆催化剂分离装置（GULFTRONIC SEPARATOR UNIT）与过滤器方式完全不同，是一种采用静电方式的独特的催化剂分离设备，其特征是具有“高分离性能（实际业绩达到数ppm）、可连续运行4年、易维修”，迄今已在全世界超过40台的FCC/RFCC 系统中设置，在日本国内迄今也有约4成的炼油厂采用该设备（12台）并处于顺利运行中。以下对该设备的特征做一介绍。
催化油浆常减压方案 催化裂化油浆生产大密度蜡油和普通道路沥青 常减压装置试运行方案 编制:崔久岩张集斌 审核:孙克忠 海南华塑石化有限公司生产厂 2013年4月5日 催化裂化油浆常减压拔出装置试运行方案 本改造项目依据海南华塑石化有限公司现有可掌控的洋浦炼化催化裂化油浆(12万吨)供应资源情况，结合华塑现有4万吨/年非临氢降凝装置的常减压蒸馏部分及配套罐区、公用工程等设备现状，一、原料:催化裂化油浆 二、主要产品:重蜡油、沥青 三、工艺流程 V201 P101 FIC1001 E108 E109 E101 F101 T101 回流 T101 塔顶 E102 V102 P104 采出 侧线 V101 P103 ,108 E103 回流 采出 塔底 P102 F103 T103 T103 塔顶抽真空 V106 侧线 P108 E109 E110 回流 E111 采出 塔底 P106 E101 E107 采出 四、工艺流程简述
原料油在中合V201储罐中用伴热蒸汽加热到80-100?，经过原料泵增压后与原料-产品换热器E108、E109、E101三级换热后至180-200?进入常压塔加热炉 F101，经过加热炉对流室、辐射室加热 至360--380?的原料油通过转油线以及降凝反应器副线进入常压分馏塔T101，塔内水蒸汽以及加热过程中产生的裂化气在常压塔顶抽出，经E102换热冷却后进入缓冲罐V102，凝结水通过排污口排入污水管网，冷却后的轻油采到产品罐区，缓冲罐中不凝气引入加热炉内燃烧，常压塔底物料通过塔底泵P102增压后送入减压塔的入口，减压塔塔顶为蒸气喷射抽真空系统，冷却后的真空冷凝液进入油水分离器V106，分离出的凝结油并入侧线油采出，凝结水排入污水管网;减压塔侧线抽出减压重蜡油，重蜡油经过侧线泵P108增压后与原料-产品换热器E109换热后进入减线蜡油后冷器E110和E111，经过后冷器E110冷却后的蜡油作为减压塔的侧线回流返回塔内，经过后冷器E111冷却后的蜡油作为产品送至产品储罐;减压塔底重油经过减底泵P106增压后与原料-产品换热器E101换热后进入减底油后冷器 E107,经后冷器E107冷却后的减底油作为产品送至产品储罐。五、物料平衡产率处理量或产率物料 (Wt)% 7.5t/h 60000t/a 催化油浆 100 进 方软化水 1.12 合计 101.12 蜡油 3.75 30000 沥青出 30000 3.75 方 塔顶污水 1.12 损耗 1.00 合计 100.12
２００４年６月 石油炼制与化工 ＰＥＴＲＯＬＥＵＭＰＲｏＣＥＳＳＩＮＧＡＮＤＰＥＴＲｏｃＨＥＭＩｃＡＬｓ第３５卷第６期重油催化裂化油浆热重反应性能研究 高岱巍，徐春明，高金森 （石油大学重质油国家重点实验室，北京１０２２４９） 摘要采用ＰＣＴ－Ⅱ型ＴＧＤＴＡ热重分析仪，以相同的升温速率研究了重油催化裂化油浆及 其重馏分（大于５５０℃）在氮气保护下的热重反应性能，得到了油浆与油浆重馏分的失重率曲线、失 重速率曲线、转化率曲线以及最大失重速率点。通过动力学回归可以发现，在３００～５９６℃区间内， 油浆热重反应可以用一级反应动力学方程来描述。在２９０～４９０℃温度区间内，油浆重馏分热重反 应也可以用一级反应动力学方程来描述；在４９０～６００℃温度区间内，油浆重馏分热重反应用二级 反应动力学方程来描述较为理想。此外，还对油浆重馏分热重反应结焦物进行了电镜分析。结果 表明，稠环芳烃脱氢缩合反应生焦是油浆及其重馏分生焦的主要来源。 关键词：催化裂化油浆差热分析缩合反应动力学 １前言 由于渣油具有较大的结焦倾向，会导致重油催化裂化装置发生结焦，其中沉降器结焦的危害尤其严重。沉降器的严重结焦可导致催化裂化装置非正常停工，直接影响到催化裂化装置的长周期安全运行和经济效益。 研究结果［１￣３１表明，沉降器结焦是催化裂化反应油气一系列物理变化和化学变化共同作用的结果。油浆作为催化裂化油气中最重的组分，对沉降器的结焦起了主要作用。因此，研究油浆特别是油浆重组分的生焦性能对于研究沉降器结焦历程具有重要作用。 本项研究采用ＰＣＴ＿Ⅱ型ＴＧＤＴＡ热重分析仪，以相同的升温速率研究了华北油浆及其重馏分（大于５５０℃）在氮气保护下的热重反应性能，并对热重结焦物进行了电镜分析。 ２实验 ２．１原料 油浆原料取自华北炼油厂重油催化裂化装置。油浆及油浆重馏分（大于５５０℃）的主要性质如表１所示。由表１可见，华北油浆馏分范围较宽，重组分含量较高，残炭值较大，达９．Ｏ％，５５０℃以上重馏分的质量分数为３３．８３％，残炭值高达２０．８％。按照简单加权规则，油浆重馏分残炭值占油浆全馏分的７８．２％，可见油浆重馏分在油浆生焦中占有相当大的比例。２．２试验方法 试验仪器采用ＰＣＴ＿Ⅱ型ＴＧ—ＤＴＡ热重分析仪。为了减少传热和传质的影响，石英篮反应器中样品量控制在１５～２０ｍｇ，以高纯氮气作为载气，氮气从置于加热炉内的气氛套管中流经样品石英篮以保护样品反应，并带出反应产物。以口一Ａｌ。Ｏ。为参比样品，按照１０℃／ｍｉｎ的恒定升温速率，直至样品质量恒定。在试验过程中，仪器自动跟踪记录样品的质量、温度和差热值。 ３结果与讨论 ３．１热重反应结果分析 定义，剩余样品质量占原始样品质量的百分数为残重率；气化组分与原料质量之比为失重率；失重率对反应温度的导数为失重速率；转化率为失重质量占最大失重质量的百分数。因此，失重率综合反映了样品的热反应难易程度以及样品的平衡气化率大小；失重速率则反映了反应油样在某个温度点下热反应程度以及气化能力的大小。差热值是试验样品与参比样品（ａ—Ａｌ。０。）在升温过程中二者热效应的相对差值，即温度差。油浆及其重馏分热重反应曲线和差热曲线分别见图ｌ和图２，油浆及其重馏分热重反应的转化率和失重速率分别见图３和图４。 收稿日期：２００３一０９—１１；修改稿收到日期：２００３—１０—ｚ８。 作者简介：高岱巍（１９６８一），男，博士研究生，研究方向：重质油加工。 万方数据
收稿日期:1999-03-22 通讯联系人:史权 文章编号:1001-8719(2000)02-0090-05 研究简报 催化裂化油浆及其窄馏分芳烃组成分析 史 权1,许志明1,梁咏梅1,张 立2,王仁安1 (1.石油大学重质油加工国家重点实验室,北京 102200; 2.中国石油化工集团公司北京设计院,北京100724) 摘要:大庆、大港和沙特催化裂化油浆经减压蒸馏和超临界萃取分馏,分离出一系列窄馏分。用液相色谱分离其中的芳香烃,质谱法分析原料及窄馏分的芳烃组成,以研究不同类芳烃在不同窄馏分中的变化规律。结果表明,四环芳烃是催化裂化油浆芳烃的主要组分,三环、五环芳烃在不同窄馏分中相对含量变化较大。关 键 词:催化裂化;油浆;芳烃;组成;超临界萃取分馏中图分类号:T E 622 文献标示码:A 近年来,随着炼油厂催化裂化处理能力的增加,催化裂化油浆和重芳烃的利用问题日益受到人们的关注[1] 。早在80年代就有不少有关油浆组成的研究报道[2] ,但当时主要集中在对油浆整体物性的评价。在本课题中着重研究大港(DG)、大庆(DQ )、沙特(SA)3种油浆的芳烃组成。通过减压蒸馏和超临界萃取[3] 手段得到一系列油浆窄馏分,利用色谱、质谱等手段研究油浆窄馏分的组成。 1 实验部分 油浆沸点较高,用一般的色谱手段难以分离。在本实验中,依据ASTM D3296提供的计算重油芳烃组成的程序,测定油浆芳烃组成。1.1 减压蒸馏-超临界萃取 以油浆为原料利用高沸点蒸馏装置,在0.13kPa 下把油浆分割为若干窄馏分和蒸馏残油;再用超临界流体萃取分馏装置,以异丁烷为溶剂,将约30%的蒸馏残油进一步分离成2～3个馏分和残渣。1.2 质谱分析 Finnig an MAT 710型四极杆质谱仪,仪器条件见文献[4]。 1.3 芳烃组分的分离 用硅胶/氧化铝吸附法分离出窄馏分中的芳烃组分,分析方法见文献[5]。 2 结果与讨论 油浆的物性数据见表1。催化裂化油浆在性质和组成上有以下特点:密度大,氢碳比低,芳烃含量高,还含有相当数量的饱和烃。油浆性质与原料油性质有关,石蜡基的大庆原油的油浆密度小,饱和烃含量高,环烷基的沙特原油的油浆正好与之相反,而中间基的大港原油的油浆性质介于两者之间。 大庆、沙特油浆中芳烃组成数据见表2。由表2可见,四环芳烃在油浆芳烃中所占比例最大,二环、三环和五环芳烃都有较高的含量,一环芳烃含量较低,两种油浆中噻吩类化合物含量差别较大。 2000年4月 石油学报(石油加工) ACT A PE TROLEI S INICA (PET ROLEU M PROCESS ING SEC TION) 第16卷第2期
超临界萃取油浆综合利用（一期）立项 投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
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目录 第一章超临界萃取油浆综合利用（一期）项目概论 (1) 一、超临界萃取油浆综合利用（一期）项目名称及承办单位 (1) 二、超临界萃取油浆综合利用（一期）项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、超临界萃取油浆综合利用（一期）产品方案及建设规模 (6) 七、超临界萃取油浆综合利用（一期）项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、超临界萃取油浆综合利用（一期）项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章超临界萃取油浆综合利用（一期）产品说明 (15) 第三章超临界萃取油浆综合利用（一期）项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (25) 超临界萃取油浆综合利用（一期）生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) （一）超临界萃取油浆综合利用（一期）项目建设期污染源 (30)
常用的四大水过滤技术 目前主要常用的四大水过滤技术：微滤、超滤、钠滤、反渗透 1、微滤（MF）：过滤精度一般在0.1-50微米，象常见的各种PP滤芯，陶瓷滤芯等都属于微滤范畴，用于简单的粗过滤，过滤水中的泥沙、铁锈等大颗粒杂质，不能去除水中的细菌、病毒、有机物、重金属离子等有害物质。通常不能清洗，为一次性过滤材料，需要经常更换。 2、超滤（UF）：过滤精度在0.001-0.1微米，被西方称为二十一世纪最有发展的高新技术之一。是一种利用压差的膜法分离技术，可滤除水中的铁锈、泥沙、胶体、细菌、病毒、大分子有机物等有害物质，并能保留对人体有益的一些矿物质元素。是矿泉水、山泉水生产工艺中的核心部件。超滤工艺中水的回收率高达95%以上。并且可方便的实现正冲洗与反冲洗，不易堵塞，使用寿命相对较长。 3、钠滤(NF)：过滤精度介于超滤和反渗透之间，脱盐率比反渗透低，也是一种需要加电、加压的膜法分离技术，水的回收率低。一般用于工业纯水制造。 4、反渗透(RO)：过滤精度在0.0001微米左右，是美国60年代初研制的一种超高精度的利用压差的膜法分离技术。可滤除水中的几乎一切的杂质（包括有害的和有益的），只能允许水分子通过。一般用于饮用纯净水、工业超纯水、医药超纯水的制造。反渗透技术需要加压、加电，水的利用率低。 反渗透作为精度最高的水净化技术，广泛用于医药超纯水的制
造，纯度极高，但就是这个“纯”字，使他的优点变成了最大的缺点，将注定它不能满足人们对健康饮水的需求： 这种水几乎没有什么杂质，更没有细菌、病毒、含氯有机物。由于所用的反渗透膜结构的不同，有弱酸性超纯水也有中性超纯水。在这种水中由于水分子间极性作用，引起分子间过分串联，形成直径很大的线团结构，不易通过细胞膜，相反地细胞内的生命动力元素的离子逆向渗到细胞膜外侧，进到纯净水线团中，致使人体内有益的生命相关的元素流至体外，有些敏感的人感觉纯净水越喝越不解渴，越想喝，长久下来感觉无力，对正在成长的少年和老人有比较突出的负作用，因此不宜长期喝纯净水。 世界卫生组织在《生活饮用水质准则》中指出了理想的健康水应具备的特征： ●不含任何对人体有毒、有害及有异味的物质。 ●富含多种人体健康所需的矿物质微量元素。 ●PH值呈弱碱性。 ●水中溶解氧适度。 ●水分子团小。 ●水的媒体营养生理功能要强。
催化油浆生产针状焦技术方案 摘要：分析针状焦成焦机理和产品特点，结合公司生产情况，提出生产针状焦所需的原料来源及生产方案。 关键词：催化油浆，针状焦，技术方案 1 前言 重油催化裂化是国内石油加工企业重要的二次加工工艺，催化原料变重使装置结焦和结垢，不能正常运行，而外甩油浆是解决这一矛盾、维持装置热平衡的办法，从而被许多炼油厂采用。随着原料不断重质化，油浆的产量也将进一步增加。目前，国内的催化油浆一般作为廉价的重质燃料油出厂。油浆中含有30%～50%的饱和烃，这部分饱和烃又是优质的催化裂化原料；同时油浆中的芳烃达50％以上，芳烃是一种极有价值的化工产品，能够进一步深加工生产附加值较高的产品，产品用途广泛，市场前景广阔。因此催化油浆作为廉价的重质燃料油烧掉非常可惜，对其开发利用将会给炼油企业带来良好的经济效益。 石油针状焦是上世纪7O年代大力发展的优质焦种。由于它具有高结晶度、高强度、高石墨化、低热膨胀、低烧蚀等特点，广泛地用做冶金工业中超高功率石墨电极的原料。用石油针状焦制成的超高功率电极，可以明显地提高炼钢效率，使得炼钢时间缩短一半，能耗降低30%，电极损耗减少29%，减少环境污染。国外针状焦已经具有相当成熟的工艺，相关技术均以专利形式出现，生产技术受到严格保密。其中油系针状焦以美国为主，煤系针状焦以日本为主，中国的针状焦90%都依赖进口。1995年11月，锦州石化公司采用石科院自主开发的石油系针状焦生产技术，建成投产100kt/a（原料）石油系针状焦生产装置，生产出合格的针状焦，结束了我国针状焦不能连续生产的历史。 近年来，超高功率电炉炼钢飞速发展，使得国际市场针状焦趋于紧俏，同时，我国针状焦需求量也不断扩大，截止2017 年底，国内针状焦需求量约400kt，由于国内缺乏生产能力，进口针状焦价格完全控制在发达国家手中，近4 年时间，我国进口针状焦价格上涨近4 倍，特别是金融危机以来，大多数化工产品价格大幅下滑，但针状焦的价格却持续上升。 公司催化裂化能力共为4000kt/a，外甩油浆共为150～200kt/a，同时存在1700kt/a渣油加氢装置和1200kt/a延迟焦化装置，在渣油加氢装置满负荷生产情况下，焦化加工能力将有部分过剩，通过分析与测算，将催化油浆掺入减底渣油做为焦化原料进行普通石油焦生产从经济效益上来说是不划算的，因此利用催化油浆和已有延迟焦化装置生产针状焦对公司生产中是一个较好的选择。 2 石油针状焦 2.1 成焦机理 针状焦的生成过程为：原料一不稳定中间相小球体一堆积中间相一针状焦。其成焦机理为：液相碳化理论+气流拉焦工艺。 2.1.1 液相碳化理论 在较高的温度下，具有多种组分的液相体系(沥青)中的分子在系统加热时发生热分解和热缩聚反应，形成具有圆盘形状的多环缩合芳烃平面分子，这些平面稠环芳烃分子在热运动和外界搅拌的作用下取向，并在分子间范德华力作用下层积起来形成层积体，为达到体系的最低能量状态，层积体在表面张力的作用下形成球体，即中间相小球体。中间相小球体吸收母液中的分子后长大，当两个球体相遇碰撞后两个球体
年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（立项投资融资项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司
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目录 第一章年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（项目概论 (1) 一、年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（项目名称及承办单位 (1) 二、年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（产品方案及建设规模 (6) 七、年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（产品说明 (15) 第三章年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (20) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) （一）主要原辅材料供应 (21) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) （一）工艺技术来源及特点 (25) （二）技术保障措施 (25) （三）产品生产工艺流程 (26) 年产20万吨超临界萃取油浆综合利用（生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29)
催化油浆净化处理方法及其化工利用建议 摘要：催化油浆富含大量短侧链的重芳烃，是极具价值的化工原料，由于其含有许多催化剂固体颗粒，严重制约了其深加工应用。文章详细阐述了催化油浆脱除催化剂固体颗粒的技术 方法及进展，并在此基础上介绍了催化油浆在化工方面的应用。 关键词：催化油浆净化化工利用重芳烃 1 前言 催化油浆是重油催化裂化工艺过程中所产生的一种性质极为特殊的副产品，因其比重大、分了量大、粘度高并含有较多的催化剂固体颗粒，使其利用率受到限制。随着催化裂化加工原料重质化，催化油浆产率越来越大，如何解决外排油浆问题显得尤为重要。 催化油浆中含有大量重芳烃，是有价值的化工原料，由于其中含有2g/l以上的催化剂固体颗粒，严重影响其深加工产品的质量。目前催化油浆普遍作为重质燃料油的调合组分出厂，不仅利用价值低，而且油浆中的固体催化剂粉末会使加热炉火嘴磨损，造成加热炉管表面严重积灰、热效率下降、能耗增加。据报道，由于催化油浆中大量的带短侧链稠环(3～5环)芳烃，可以作为生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求。 因此，进行油浆的开发利用必须分离除掉其中的固体催化剂粉末，有效地降低灰份含量，以满足不同用途的质量要求。 2 催化油浆净化处理技术进展 近年来，国内外对催化油浆脱除催化剂颗粒物技术进行了大量研究，目前文献报道的方法有:自然沉降、过滤、离心分离、静电分离、沉降剂脱除法。这些脱除方法不是脱固分离效率差就是脱除费用太高。中国专利报道采用破乳一絮凝法脱除油浆中的固体粒子，但没有给出具体工艺条件对催化裂化油浆中固体粒子脱除的影响，同时存在沉降时间过长的问题。 2.1 自然沉降法 油浆中固体催化剂粉末的粒径范围约0～80μm，其中20μm以下微粒占相当比重。早期的油浆净化主要采用自然沉降法。沉降过程通常在沉降器内进行，固体颗粒在沉降器内的沉降速度与颗粒大小、颗粒密度、油浆粘度和密度等因素有关。一定温度条件下，颗粒尺寸越大，其沉降速度越快。但是，由于在催化油浆—颗粒分散体系中，一方面催化剂颗粒十分微小，另一方面油浆含有的胶质、沥青质具有阻碍催化剂微粒沉降的分散作用，所以靠重力沉降的净化分离效果较差，一般对直径于20μm的微粒靠重力沉降的方法很难脱除。所以传统的自然沉降法已经被淘汰。 2.2 过滤分离法 精密的过滤分离能保证过滤后的油浆质量满足深加工的要求，其关键技术是选择适宜的过滤材料和有效的反冲洗方式。油浆过滤器的滤芯材质通常为不锈钢粉末或丝网烧结的多孔金属，过滤孔径在0.2～20 微米范围，这种滤芯具有较高的强度，能在高温下操作并可承受
油浆过滤器操作规程 一联合RFCC装置二00五年十二月
一、概述 为使一联合RFCC装置外甩油浆得到充分优化利用，从美国MOTT公司引进一套油浆过滤系统。将原外甩油浆经过过滤器过滤后，降低催化剂固体含量，为后道工序提供优质原料。该过滤系统技术先进，自控水平高，完全自动化操作，主要设备包括两台过滤器，一台接收罐，一台干气稳压罐。其中两台过滤器是连续操作的。 二、工艺说明 本过滤系统是将一联合RFCC装置的外甩油浆由油浆泵P-208引入，利用过滤精度0.5um的金属滤网，除去其中大于5um固体颗粒。洁净的滤后油浆作为常减压的炉用燃料或焦化原料。过滤器内过滤下来的固体颗粒，利用反冲洗工艺操作，压入原料罐D-202进提升管反应。过滤器反冲洗完毕后，充装装置的回炼油，进入过滤状态。 反冲洗和压送滤渣操作过程中采用的动力介质是装置的脱前干气或压缩富气，其操作完毕后，排入装置的原料罐进入分馏塔。 （一）、流程说明 油浆过滤系统共使用：油浆、回炼油、催化干气、催化柴油、1.0MPa蒸汽、仪表风等六种介质。下面按介质分别进行流程说明。流程图见图1。 1、油浆流程 来源：油浆来自油浆泵208出口，分三路：一路经两位式球阀AB-1，作为整个油浆过滤系统的事故旁路，进入装置油浆外甩线，排入渣油罐区；其余两 路分别由控制阀A1-8和A2-8进入两个过滤器D801-1/1，2底部。 去向：滤后油浆从两个过滤器顶部排出，汇合后，经控制阀B1-3出装置，分成两路：一路去向常减压装置；另一路去向渣油灌区。 2、回炼油流程 来源：回炼油来自回炼油泵P-206出口，分三路：两路经限流孔板和两位式球阀A1-11和A2-11接于接收罐底排油线，进入D-801、D-802，做为该线的冲 洗油和两过滤器的“预热浸泡保温油”；另一路经两位式球阀C3-2，在两 位式球阀C3-1前，接于接收罐底排油线，做为接收罐压油操作中的“防 堵冲洗油”。 去向：回炼油进入过滤器后，经反冲洗后压入滤渣罐，和滤渣一起进入原料罐D-202。 催化干气流程 来源：催化干气自稳定系统来，分两路：一路经自立式压控阀进入干气稳压罐D-801，再经过滤器充气两位式球阀E1-1、E2-1，进入两过滤器，做为两 过滤器反冲洗用气；一路经两位式球阀E3-1进入污油接收罐D-802，作为 污油接收罐压油用气。 去向：两过滤器反冲洗用气，在反冲洗操作结束后，经撤压两位式球阀D1-1、D2-1，排入原料罐D-202。 滤渣罐中的干气由D3-1卸压至D-202。
催化裂化油浆的几种综合利用途径 1、用作道路沥青改性剂。我国原油80%以上为石蜡基原油，不宜生产高等级沥青。因此，利用炼油厂FCC油浆这一贫蜡富芳组分作改性剂，生产高等级道路沥青的研究十分活跃。利用强化蒸馏即把油浆（强化剂）加入沥青或渣油中，再进行减压蒸馏，将饱和的、对沥青质量不利的组分蒸出，而将对沥青有利的组分留在沥青中，可以生产出了优质沥青。金陵石化炼油厂将油浆经糠醛抽提后，抽出油中高于490℃的馏分与半氧化沥青和10号建筑沥青调和，可得到100号甲、乙道路沥青和60号道路沥青。用催化油浆作改性剂（调合剂）调合高等级道路沥青的实质是将油浆中对沥青性质有益的组分加到沥青中，使得沥青的组成配伍合理，从而提高沥青的品质。催化油浆中的重芳烃组分可以作为优良的道路沥青调合组分以提高沥青的品质。 2、用作丙烷脱沥青的强化剂。减压渣油和催化裂化油浆的性质相比，催化裂化油浆的密度大、粘度小、闪点低。丙烷脱沥青的萃取过程是原料与丙烷在萃取塔内接触，依靠密度差将脱沥青油液与脱油沥青液分离。因此，掺炼催化裂化油浆后使萃取塔的进料密度变大，粘度变小，有利于萃取过程的进行，提高脱沥青油的收率。广州石化公司在丙烷脱沥青装置上进行了工业试验，掺兑催化油浆16.4%，在相同的脱沥青条件下，脱沥青油的收率增加了11%。这一技术的生产力很强，较之糠醛抽提工艺更易实现工业化。 3、用作橡胶软化剂和填充油。橡胶软化剂是橡胶加工过程中用以改善胶料性能的助剂，应用最广泛的是石油系软化剂。生胶中加入
软化剂，不仅能改善胶料的塑性，降低胶料的粘度和混炼时的温度，缩短混炼时间，节省昆炼时的动力肖耗，而且能改善炭黑与其他配合剂的分散与混合，对压延和挤出起润滑作用，同时可降低硫化胶的硬度，提高硫化胶的抗张强度、伸长率、耐寒性等。 FCC油浆密度和粘度大、芳烃和环烷烃含量高，与合成橡胶相容性好，因此适合于在丁苯、顺丁、氯丁等合成橡胶及天然橡胶加工中使用，也适合于在载重轮胎、深色橡胶制品中应用。洛阳石化工程公司采用FCC重芳烃（FCCHA）制橡胶软化剂。FCCHA具有独特的不饱和分子结构，芳烃含量高，与通用的SBR/BR橡胶极性相近，因此它与橡胶有良好的相容性，有利于炭黑分散，与胶料的掺混均匀性好，能完全满足橡胶加工的要求，且使用FCCHA软化剂具有相对分子质量大、闪点高、凝点低、不易冻结、使用方便等特点。 4、制取石油芳烃增塑剂。石油芳烃增塑剂与PVC树脂的相容性好，易于塑化，电性能和机械性能较好，价格便宜，可降低PVC制品的价格等优点，可用作辅助增塑剂，代替主增塑剂1/3使用。以芳烃为辅助增塑剂的PVC因性能好，不仅可作硬质、半硬质制品，还可作软质制品，市场前景非常广阔。 5、用作碳素纤维材料。碳素纤维材料是一种高强度、高韧性、耐热、耐磨、耐腐蚀、耐辐射的新型材料，被广泛应用于航空航天、军工、医疗、文体用品等领域。而沥青基碳纤维因其价格低，并且具有高强度，高模量的特点而倍受关注。目前，美国和日本在沥青基碳素纤维开发方面取得了较好的成果。FCC油浆的基本结构是含有大量的2-4环芳烃，沸点主要集中在300℃-500℃的馏分。根据液相碳化生成中间相理论以及从分子间相互作用能推论，油浆体系的芳香
炼油企业催化油浆的综合利用及经济性分析 中石化延迟焦化科技情报站徐宝平 催化裂化是原油加工的重要装置之一，但随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用，需增加外甩油浆量。但因燃油税制的改进，需求市场萎缩，这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售，炼油企业的经济效益受到影响，进行油浆深加工或拓展油浆的应用市场越来越受到国炼油企业重视。 在确定催化油浆加工方案前，我们首先要对其性能作初步了解。 一.催化油浆的性能 催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分馏塔，再经蒸馏分离所得的塔底重质组分油。与减压渣油相比，催化油浆密度大（≥1.0g/cm3），粘度、康氏残炭低。从族组成分析，催化油浆比减压渣油的芳烃含量高，胶质含量低；其次是馏分轻，催化油浆的50％馏出温度多数在500℃以下，而减压渣油的500℃馏出量，通常只有5％左右[1]。 多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、2。 表-1 减压渣油性质 表-2 催化油浆性质
表-2 催化油浆性质（续） 减压渣油和催化油浆芳烃含量对比如下图-2。 图-2 减压渣油和催化油浆芳烃含量对比 上述统计显示：油浆含有30～40％的饱和烃是优质蜡油，含蜡量高的催化油浆可返催化装置再次回炼；50～70%左右的芳烃是一种极有价值的化工产品，探索催化油浆的深加工有广阔的市场和良好的经济效益。
二.催化油浆作延迟焦化原料 国延迟焦化装置掺炼催化油浆已积累了一定的经验，但是，随着焦炭和燃料油、沥青市场价格的波动，延迟掺炼催化油浆的效益时好时坏。 据石化2008年测算，每加工1吨催化油浆可获200多元利润，按焦化装置每年4万多吨催化油浆的加工处理能力计算，年可创效800万元。 石化于2009年成功解决了焦化装置掺炼催化油浆工业应用的一系列难题。据其测算，每加工1吨催化油浆可获170多元利润，年可创效700多万元。 通过油浆掺炼小试，对生产中的物料平衡，产品质量，生产操作，经济效益等方面进行了分析，认为油浆掺炼将导致焦化装置液收下降，气体及焦炭产率上升，蜡油芳烃含量上升，不利于提高装置加工量及经济效益的提高。 2008年对油浆进延迟焦化进行了试验，试验表明随掺油浆比例的提高，焦炭、蜡油产率提高。产品结构发生如下变化： 表-3 焦化掺油浆的产品结构变化 焦化产品的核算价格按照2008年的税前平均价格计算，具体如下： 表-4 焦化产品核算价格
催化裂化油浆的综合利用 谢立国 广东石油化工学院，广东茂名 摘要：目前，催化油浆主要作为廉价的燃料油出厂，造成了这一宝贵资源的浪费。催化油浆作为催化裂化过程的副产物，其组成上的特点使之在某些特定的情况下具有较高的利用价值。对其进行开发利用，提高附加值，可以给炼油厂带来良好的经济效益。本文就催化裂化油浆的特点，分离，加工组合技术，以及其综合利用方式进行简单的阐述。 关键词：催化裂化油浆，分离，加工组合，应用 At present, the catalytic slurry oil mainly as a cheap fuel oil factory, cause the waste of valuable resources. Catalytic slurry oil as a catalytic cracking process by-products, the composition of the characteristics in some specific cases has high value in use. The development and utilization, improve the added value, can give oil refinery to bring good economic benefits. In this paper the characteristics of catalytic cracking slurry oil, separation, processing combination technology, and its comprehensive utilization ways of simple paper. Keywords: catalytic cracking slurry oil, separation, processing combination, application 引言 国外催化裂化装置主要用于生产汽油和液化气，一般不生产柴油，柴油和比柴油重 的馏分都作为燃料油出装置。我国催化裂化工艺是生产液化气、汽油和柴油的重要过程，因此存在油浆的综合利用问题。 据统计，催化油浆产量一般占催化裂化处理量的5% 10%，我国催化裂化油浆产 量现已达7.5Mt/a。在催化原料日益重质化和劣质化的大背景之下，油浆的产量必然增 加。目前，催化油浆主要作为燃料油出厂，这种方案虽然可以有效解决油浆的出路问题，但它对油浆这一宝贵资源的利用率低，不是油浆利用的最佳方案。在当前炼油的利润越 来越薄的情况下，催化油浆作为剩下的为数不多的―潜力股，探索其高附加值利用，对 提高催化装置的经济性具有重要意义。 1.催化裂化油浆的特点和分离技术 油浆是催化裂化的一种低附加值产品, 其稠环芳烃和胶质的含量高, 回炼过程中难裂化, 易生焦。目前主要作为燃料油的调和组分或用来掺入焦化原料, 但由于其含有少量的固体催化剂颗粒, 会对燃料油和焦炭的质量带来不利的影响。因此, 外甩FCC油浆的处理和综合利用成为炼油厂急需解决的关键问题。 1.1催化油浆中催化剂粉末的分离 催化油浆中含有大量催化剂粉末，这些固体颗粒物会对油浆深加工产品和下游设备造成严重的影响，不利于油浆的综合利用。因此，使用前脱除固体催化剂粉末是催化油浆利用的必要性工作。脱除催化油浆中催化剂粉末的方法主要有五种：自然沉降法、离心分离法、静电分离法、过滤分离法和沉降助剂法。自然沉降法仅靠重力沉降，分离时间长，效率低，净化效果不高，难以在工业上大规模应用。离心分离法虽然可获得良好的分离效果，但不便于操作维护，处理量不大，尚无工业应用实例。静电分离法在国外用的很多，分离效率高，处理量大；缺点是设备投资大，操作费用高。过滤分离法净化效果稳定，操作费用不高，在工业应用中比较成功，但也存在装置投资较高等缺点。沉降助剂法分离效率高，成本低，经济效
利用催化油浆生产沥青技术 苏栋根 （中石化长岭分公司信息技术管理中心） 摘要：基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，国内对催化油浆的利用所做的研究工作较多，但利用催化油浆工业试生产及大批量生产沥青的案例很少，除生产工艺的成熟性因素外，很重要的一个因素是生产工艺的经济性问题。催化油浆作为沥青调合组分主要解决两方面的问题，一是油浆中所含轻组分的经济利用问题，二是油浆中蜡含量高影响沥青的使用性能问题。走油浆再次减压蒸馏工艺（增加拔头）可解决这两个问题。国内炼厂同行的许多试验表明，催化油浆与减渣混合深拔后可直接生产普通道路沥青，油浆单独拔头后与硬质沥青组分调合可生产普通道路沥青和重交沥青。 关键词：催化油浆沥青调合 1 前言 在中石化总部支持和长炼的努力下，沥青产业已成为资产长岭分公司的主打产业，改性沥青和乳化沥青的生产规模、沥青新产品的开发都呈快速发展之势，并产生了可观的经济效益。2008年长炼科技大会上，公司提出了催化油浆制沥青技术评议的计划，国内不少科研院所在此项技术的开发方面进行了许多工作，技术上取得了一定的进展。 基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，当然也可以通过后加工手段来提高质量和等级，只是经济上划不划算的问题。中石化长岭分公司现加工的管输原油是中间—石蜡基原油，该混合原油是以胜利原油为主，同时掺合进口阿曼原油等。生产石油沥青最好的油源为环烷基原油，其次为中间基原油，再次为石蜡基原油。用中间一石蜡基原油生产石油沥青虽有较大难度，但通过改变生产工艺也可生产出合格的石油沥青产品。 催化油浆是催化裂化装置的副产品，长岭分公司两套催化装置年产油浆10万吨以上。油浆的特点是密度高、氢含量低，残炭值高，主要由三环以上芳香烃组成。利用催化油浆生产沥青技术一般来说要与减压渣油结合进行，催化油浆生产沥青有多种工艺路线，最常见的是溶剂脱沥青工艺，催化油浆与减压渣油混合后进溶剂脱沥青装置，所产脱沥青油进催化裂化装置，脱油沥青则是道路沥青的理想组分。中石化下属的荆门、洛阳、高桥、广州、茂名等分公司都有溶剂脱沥青装置，长炼催化油浆利用走溶剂脱沥青路线不太现实。 催化油浆作为沥青调合组分主要解决两方面的问题，一是油浆中所含轻组分的经济利用问题，二是油浆中蜡含量高影响沥青的使用性能问题。走油浆再次减压蒸馏工艺（增加拔头）可解决这两个问题。国内炼厂同行的许多试验表明，催化油浆与减渣混合深拔后可直接生产普通道路沥青，油浆单独拔头后与硬质沥青组分调合可生产普通道路沥青和重交沥青。在生产工艺达到相应牌号质量指标的前提下，评价拔头工艺的可行性主要就是经济性指标。 2 沥青生产工艺及技术指标 2.1 沥青的基本技术指标 道路沥青应具有良好的流变性及持久的粘附性，以便能承受车辆高负荷的压力而不致使道路产生破裂现象。评价这种路用性能的主要指标是沥青的针入度、软化点和延度。沥青的延度是影响路面技术状况好坏的最重要指标。