第六章物流配送管理
第一节配送概述
一、配送的概念
从配送活动的实施过程上看，配送包括两个方面的活动：
（1）“配”是对货物进行集中、分拣和组配，
（2）“送”是以各种不同的方式将货物送达至指定地点或用户手中。
可以对配送归纳出以下几个特点：
第一，配送不是一般概念的送货，也不是生产企业推销产品时直接从事的销售性送货，而是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。
第二，配送不是一般的运输和输送，而是运输与其他活动共同构成的结合体。
第三，配送不是供应和供给，它不是广义概念的组织资源订货、签约、进货、结算及对物资处理分配的供应，而是以供应者送货到用户的形式进行供应。
第四，配送不是消极的送货发货，而是在全面配货的基础上，充分按照用户的要求进行服务，它是将“配”和“送”有机地结合起来，完全按照用户要求的数量、种类、时间等进行分货、配货、配装等工作。
第五，配送是一项有计划的活动。配送需要根据客户的需要，以及从事配送的企业的能力，有计划地进行的送货活动，以满足客户预定的需要。
二、配送的分类
（一）按实施配送的结点不同进行分类
1.配送中心配送。这种配送的组织者是配送中心，规模大，有一套配套的实施配送的设施、设备和装备等。
优点：具有能力强、配送品种多、数量大等。
缺点：灵活机动性较差，投资较高。
2.仓库配送。它一般是以仓库为据点进行的配送，也可以是以原仓库在保持储存保管功能前提下，增加一部分配送职能，或经对原仓库的改造，使其成为专业的配送中心。
3.商店配送。这种配送的组织者是商业或物资的门市网点。商店配送形式是除自身日常的零售业务外，按用户的要求将商店经营的品种配齐，或代用户外订外购一部分本店平时不经营的商品，和本店经营的品种配齐后送达用户。
4.生产企业配送。配送业务的组织者是生产企业。一般认为这类生产企业是具有生产地方性较强的产品的特点，如食品、饮料、百货等。
（二）按配送货物的种类和数量的多少进行分类
1.单（少）品种大批量配送。这种配送适应于那些需要量大、品种单一或少品种的生产企业。
2.多品种少批量配送。由于这种配送的特点是用户所需的物品数量不大、品种多，因此在配送时，要按用户的要求，将所需的各种货物配备齐全，凑整装车后送达用户。
3.配套成套配送。这种配送的特点是用户所需的物品是成套性的。
（三）按配送时间和数量的多少进行分类
1.定时配送。这种配送是按规定的时间间隔进行配送，每次配送的品种、数量可按计划执行，也可以在配送之前以商定的联络方式通知配送时间和数量。它可以区分为日配送和准时—看板方式配送。
2.定量配送。它是指按规定的批量在一个指定的时间范围内进行配送。这种配送方式由于配送数量固定，备货较为简单，可以通过与用户的协商，按托盘、集装箱及车辆的装载能力确定配送数量，这样可以提高配送效率。
3.定时定量配送。这种方式是按照规定的配送时间和配送数量进行配送，兼有定时配送和定量配送的特点，要求配送管理水平较高。
4.定时定路线配送。它是在规定的运行路线上制定到达时间表，按运行时间表进行配送，用户可按规定路线站和规定时间接货，或提出其他配送要求。
5.即时配送。这种配送是完全按用户提出的配送时间和数量随即进行配送，它是一种灵活性很高的应急配送方式。采用这种方式的物品，用户可以实现保险储备为零的零库存，即以即时配送代替了保险储备。
（四）按经营形式不同进行分类
1.销售配送。这种配送主体是销售企业，或销售企业作为销售战略措施，即所谓的促销配送型。这种配送的对象一般是不固定的，用户也不固定，配送对象和用户取决于市场的占有情况，因此，配送的随机性较强，大部分商店配送就属于这一类。
2.供应配送。用户为了自己的供应需要采取的配送方式，它往往是由用户或用户集团组建的配送据点，集中组织大批量进货，然后向本企业或企业集团内若干企业配送。商业中的连销商店广泛采用这种方式。这种方式可以提高供应水平和供应能力，可以通过大批量进货取得价格折扣的优惠，达到降低供应成本的目的。
3.销售——供应一体化配送。这种配送方式是销售企业对于那些基本固定的用户及其所需的物品，在进行销售的同时还承担着用户有计划的供应职能，既是销售者，同时又是用户的供应代理人。这种配送有利于形成稳定的供需关系，有利于采取先进的计划手段和技术，有利于保持流通渠道的稳定等。
4.代存代供配送。这种配送是用户把属于自己的货物委托配送企业代存、代供，或委托代订，然后组织对本身的配送。这种配送的特点是货物所有权不发生变化，所发生的只是货物的位置转移，配送企业仅从代存、代供中获取收益，而不能获得商业利润。
（五）按加工程度的不同进行分类
1.加工配送。这种配送是与流通加工相结合，在配送据点设置流通加工，或是流通加工与配送据点组建一体实施配送业务。流通加工与配送的结合，可以使流通加工更具有针对性，并且配送企业不但可以依靠送货服务、销售经营取得收益，还可以通过流通加工增值取得收益。
2.集疏配送。这种配送只改变产品数量组成形式，而不改变产品本身的物理、化学性质并与干线运输相配合的配送方式，如大批量进货后小批量多批次发货，或零星集货后形成一定批量再送货等。
（六）按配送企业专业化程度进行分类
1.综合配送。这种配送的特点是配送的种类较多，且来源渠道不同，但在一个配送据点中组织对用户的配送，因此综合性强。同时，由于综合性配送的特点，决定了它可以减少用户为组织所需全部商品进货的负担，只需和少数配送企业联系，便可以解决多种需求。
2.专业配送。它是按产品性质和状态划分专业领域的配送方式。这种配送方式由于自身的特点，可以优化配送设施，合理配备配送机械、车辆，并能制定适用合理的工艺流程，以提高配送效率。
（七）共同配送
共同配送是为了提高物流效益，对许多用户一起配送，以追求配送合理化为目的的一种配送形式。共同配送可分为以下几种形式：
1.由一个配送企业综合各用户的要求，在配送时间、数量、次数、路线等方面的安排上，在用户可以接受的前提下，做出全面规划和合理计划，以便实现配送的优化。
2.由一辆配送车辆混载多货主货物的配送，是一种较为简单易行的共同配送方式。
3.在用户集中的地区，由于交通拥挤，各用户单独配置按货场或处置场有困难，而设置的多用户联合配送的接收点或处置点。
4.在同一城市或同一地区中有数个不同的配送企业，各配送企业可以共同利用配送中心、配送机械装备或设施，对不同配送企业的用户共同实行配送。
三、配送的作用
（一）推行配送有利于物流运动实现合理化
配送不仅能够把流通推上专业化、社会化，更重要的是，它能以其特有的运动形态和优势调整流通结构，使物流运动达到规模经济，并以规模优势取得较低的运输成本，通过配送减少了车辆的空驶，提高了运输效率和经济效益，并能减少对空气的污染。
（二）完善了运输和整个物流系统
采用配送方式，将支线运输和小搬运活动统一起来，发挥灵活性、适应性和服务性的特点，使运输过程得以优化和完善。
（三）提高了末端物流的效益
采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货又通过将各种商品的用户集中在一起统一进行发货，代替分别向不同用户小批量发货来达到经济地发货，使末端物流经济效益得到提高。
（四）通过集中库存使企业实现低库存或零库存
在采用准时化配送方式之后，生产企业可以依靠配送中心的准时化配送进行准时化生产而不需保持自己的库存或较小地保持库存。
（五）简化事务，方便用户
采用配送方式，用户只需向一处提出订货就能达到向多处采购的目的，因而极大地减轻了用户的工作量和负担，也节省了订货等一系列事务开支。
（六）提高供应保证程度
生产企业自己保持库存来维持生产，由于受库存费用的制约，提高供应的保证程度很难，保证供应和降低库存成本存在二律背反问题。采取配送方式，由于配送中心的集中存货可以调节企业间供需关系，同时库存量更大，降低了企业断货、缺货、影响生产的风险。
（七）配送为电子商务的发展提供了基础和支持
从商务角度来看，电子商务的发展需要具备两个重要的条件：一是货款的支付，二是货物的配送。网上购物无论如何方便快捷，如何减少流通环节，惟一不能减少的就是货物配送，配送服务如不能相匹配，则网上购物就不能发挥其方便快捷的优势。
四、配送的基本环节
配送是根据客户的订货要求，在配送中心或物流结点进行货物的集结与组配，以最适合的方式将货物送达客户的全过程。配送包括以下环节：
（一）集货
集货是将分散的或小批量的货物集中起来，以便进行运输、配送的作业。集货是配送的准备工作或基础工作，它通常包括制定进货计划、组织货源、储存保管等基本业务。
（二）分拣
它是将货物按品名、规格、出入库先后顺序进行分门别类的作业。
分拣是配送不同于一般形式的送货以及其他物流形式的重要的功能要素，也是配送成败的一项重要的支持性工作。
（三）配货
配货是指使用各种拣选设备和传输装置，将存放的货物，按客户的要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货区（地点）。它与分拣作业不可分割，二者一起构成了一项完整的作业。
（四）配装
配送有别于一般性的送货还在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，同时能缓解交通流量过大造成交通堵塞，减少运次，降低空气污染。
（五）配送运输
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输。它和一般运输形态的主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、较高频度的运输形式，一般使用汽车作为运输工具。
（六）送达服务
要圆满地实现运到货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应当讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特色。
（七）配送加工
配送加工是流通加工的一种，是按照客户的要求所进行的流通加工。
第二节配送中心
配送中心是组织配送性销售或供应，专门从事实物配送工作的物流结点。
具体来讲，配送中心的含义可描述为：配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣货、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。
这个含义要注意以下几个问题：
第一，含义中的“货物配备”，即配送中心按照生产企业的要求，对货物的数量、品种、规格、质量等进行的配备。这是配送中心最主要、最独特的工作，全部由其自身完成。
第二，含义中的“组织送货”，即配送中心按照生产企业的要求，组织货物定时、定点、定量地送抵用户。
第三，含义强调了配送活动和销售供应等经营活动的结合，配送成为经营的一种手段，以此排除了这是单纯物流活动的看法。
第四，含义强调配送中心为“现代流通设施”，着意于和以前的流通设施诸如商场、贸易中心、仓库等相区别。这个流通设施以现代装备和工艺为基础，不但处理商流，而且处理物流、信息流，是集商流、物流、信息流于一身的全功能流通设施。
一、配送中心的类别
按照不同标准，配送中心可以分为以下几种类型：
（一）专业配送中心
专业配送中心大体上有两个含义：
1.配送对象、配送技术属于某一专业范畴，综合这一专业的多种物资进行配送，如多数制造业的销售配送中心。
2.以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。
（二）柔性配送中心
这是在某种程度上与第二种专业配送中心对立的配送中心。这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，能够随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断发展配送用户和改变配送用户。
（三）供应配送中心
这是专门为某个或某些用户（例如联营商店、联合公司）组织供应的配送中心，如为大型联营超级市场组织供应的配送中心、代替零件加工厂送货的零件配送中心。
（四）销售配送中心
这是以销售经营为目的、以配送为手段的配送中心。
销售配送中心大体有三种类型：
第一种是生产企业将本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外这种配送中心很多；
第二种是流通企业作为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型；
第三种是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。
（五）城市配送中心
这是以城市范围为配送范围的配送中心。城市范围一般处于汽车运输的经济里程，汽车配送可直接送抵最终用户。由于运距短、反应能力强，这种配送中心往往和零售经营相结合，在从事多品种、少批量、多用户的配送上占有优势。
（六）大区域型配送中心
这是以较强的辐射能力和库存准备，向相当广大的一个区域进行配送的配送中心。这种配送中心规模较大，用户和配送批量也较大，配送目的地既包括下一级的城市配送中心，也包括营业所、商店、批发商和企业用户；零星配送虽有从事，但不是主体形式。该类型配送中心在国外十分普遍。
（七）储存型配送中心
这是有很强储存功能的配送中心。一般来讲，买方市场下，企业产品销售需要有较大库存支持；卖方市场下，企业原材料、零部件供应需要有较大库存支持；大范围配送也需要较大库存支持。我国目前拟建的配送中心都采用集中库存形式，库存量较大，多为储存型。
（八）流通型配送中心
这是基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。
（九）加工配送中心
从提高原材料利用率、提高运输效率、方便用户等多重目的出发，许多材料都需要配送中心的加工职能。但是加工配送中心的实例目前见到的不多。
二、配送中心的作用
（一）存储功能
为了顺利有序的完成向用户配送货物的任务，更好的发挥保障生产和消费需要的作用，通常，配送中心都建有现代化的仓储设施，如仓库、堆场等，存储一定量的商品，形成对配送的资源保证。
（二）分拣功能
作为物流结点的配送中心，其客户是为数众多的企业或零售商，在这些众多的客户中，彼此之间存在着很大的差别，它们不仅各自经营性质、产业性质不同，而且经营规模和经营管理水平不一样。面对这样一个复杂的用户群，为满足不同用户的不同需求，有效的组织配送活动，配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行分拣，然后按照配送计划组织配货和分装，强大的分拣能力是配送中心实现按客户要求组织送货的基础，也是配送中心发挥其分拣中心作用的保证，分拣功能是配送中心重要功能之一。
（三）集散功能
在一个大的物流系统中，配送中心凭借其特殊的地位和其拥有的各种先进设备，完善的物流管理信息系统能够实现将分散各个生产企业的产品集中在一起，通过分拣、配货、配装等环节向多家用户进行发送。同时，配送中心也可以把各个用户所需要的多种货物有效的组合或配装在一起，形成经济、合理的批量，来实现高效率、低成本的物流。配送中心集散功能如下图所示。
工厂用户
原
（四）衔接功能
通过开展货物配送活动，配送中心能把各种生产资料和生活资料直接送到用户手中，可以起到连接生产功能是一种表现。另外，通过发货和储存，配送中心又起到了调节市场需求，平衡供求关系的作用。
（五）流通加工功能
配送加工虽不是普遍的，但往往是有着重要作用的功能要素，主要是通过配送加工，可以大大提高客户的满意程度。
（六）信息处理
配送中心连接着物流干线和配送，直接面对着产品的供需双方，因而不仅是实物的连接，更重要的是信息的传递和处理，包括在配送中心的信息生成和交换。
三、配送中心的选址与布局
（一）配送中心的选址
1.配送中心的布点原则
（1）适应性原则。
（2）协调性原则。
（3）经济性原则。
（4）前瞻性原则。
2.配送中心布点的影响因素
（1）自然环境因素
①气象条件；
②地质条件；
③水文条件；
④地形条件。
（2）经营环境因素
①产业政策；
②主要商品特性；
③物流费用；
④服务水平。
（3）基础设施状况
①道路、交通条件；
②公共设施状况。
（4）其他
①国土资源利用；
②环境保护要求。
3.配送中心选址的方法
如果一个配送中心为多个用户配送货物最小的位置，如图6-8所示。
图中所示，假设有n 个用户，分布在不同的坐标点为（x ，y ）上，配送中心的坐标为（x ， y ），那么从配送中心到多个用户的运输费总额为：
∑==n i i
C H 1 （1）
式中： H —从配送中心到所有用户的运输费用总和；
i C —配送中心到第i 个用户的运输费用；
n —用户个数。
另设： i a —从配送中心到第i 个用户每单位运量、单位距离的运输费用；
ωi —从配送中心到第i 个用户的运量；
i d —从配送中心到第i 个用户的直线距离； 则 i C = i a ωi i d （2）
其中： i d =2
020)()(i i y y x x -+-
那么：∑==n i i
C H 1
=i i
n i i d a ω∑=1
=∑i i a ω2
020)()(i i y y x x -+- （3）
为求得运输总费用最小，将（3）分别对x0、y0求偏导，然后令偏导等于零，可得到配送中心的最佳地址坐标（x*，y*）的数学模型。
令 i i i n i i d x x a x H /)(010-=??∑=ω （4）
i i i n i i d y y a y H /)(010-=??∑=ω （5）
得 ∑∑===n i i i i
n i i
i i
i d a d x a x 1
1
*0//ωω （6）
∑∑===n i n
i i
i i
i d y a y 11*0/ω （7）
上式中因仍含有未知数x0、y0的项i d ，所以一次不能求得*0x ，*0y 。通常采用迭代计算法求得
最终解。迭代法计算如下：
（1）先将区域N 内所有用户的几何重心点坐标（0000,y x ）作为初始地点。
（2）将（0000,y x ）代入式（3）中计算出与（x00，y00）相对应的运输总费用H 。。
（3）将（x00，y00）代入式（6）、（7）中计算出改善的配送中心地点（'0'0,y x ）。
（4）利用式（3）计算出与（'0'0,y x ）相对应的运输总费H1。
（5）比较H 。与H1，若H1≥H 。，则（x0,y0）为最优解，计算完毕；若H1< H 。，则返回第
3步计算，将（'0'0,y x ）代人式（6）、式（7）中计算出另一改善的配送中心地点（2020,y x ）反复
迭代，直至Hk+1≥k H ，求出最优解
),(00k k y x 为止。 此外，也可以用从供应商到配送中心的运输总费用作成本函数模型来确定配送中心位置，这时只要将供应商作为用户即可。另外，在实际选址中，直线距离和道路运距有一定差距，可用修正系数加以修正。
4.配送中心规模的确定
配送中心规模大小受业务量、业务性质、内容和作业要求的影响较大，一般要根据以下几个方面来确定：
（1）物流量预测（吐吞量预测）。
（2）确定单位面积作业量的定额。根据经验，配送中心各作业的单位面积作业量定额如下表所示。
配送中心各作业的单位面积作业量
作业法名称
单位面积作业量 收检货作业区
0.2~0.3 分拣作业区
0.2~0.3 储存作业区
0.7~0.9 理货配货作业区
0.2~0.3 根据预测吐吞和各作业区单位面积作业量定额可大致估算出配送中心的作业面积。
（3）配送中心的占地面积。
（二）配送中心的布局
1.活动关系的分析
在各类作业区域之间可能存在的活动关系如下：
①程序上的关系，即是建立在物料流和信息流之间的关系。
②组织上的关系，即是建立在各部门组织之间的关系。
③功能上的关系，即是因为区域之间因功能需要而形成的关系。
④环境上的关系。即是考虑到操作环境和安全需要而保持的关系。
对上述各种关系程度加以分析之后，可作为区域布置规划的参考。
2.作业空间规划
作业空间规划在整个物流中心规划设计中占有重要的地位。这一规划是否将直接影响到运营成本，空间投资与效益。
在规划空间时，首先根据作业流量、作业活动特性、设备型号、建筑物特性、成本和效率等因素，确定满足作业要求的空间大小、长度、宽度和高度。
在完成物流设备和周边设备规划并选定各项设备型号和数量之后，便可进行各作业区内的设备规划工作。
通过对各区域的分析，可估计各区域的面积，根据各部门区域性质不同，要求作业空间的标准也不同。最后，根据整个物流中心的实际和发展情况作适当调整。
在规划作业空间时，除了估计设备的基本使用面积外，还要估计操作、活动、物料暂存作业空间和通道面积等。
3.各区域位置的设计
在完成各作业区域面积计算和基本规划之后，必须决定各部门区域的相互位置。方法是按各作业区域的计算面积大小和长宽比例作成缩小的模块，并根据生产流程和相关部门的关系来设计相互位置。
在分析区域性的基础上设几个作业区域间物流动线形式。以下为几种物流动线形式：
①直线式；
②双直线式；
③锯齿型；
④U型；
⑤分流式；
⑥集中式。
进行各区域位置安排的步骤：
①决定物流中心对外的连外道路形式。
②决定物流中心厂房空间范围，大小和长宽比例。
③决定物流中心内由进货到发货的主要物流动线形式，如U型、双排型之类。
④根据作业流程顺序安排各区域位置。
4.物流动线分析
在区域布置阶段，没有指出各项设备的规格型号和尺寸，但是基本确定了各种设备类型。根据这些设备性能，注意分析各区之间和区域内的物流动线是否流畅。
首先根据厂房装卸货的出入形式，厂房内物流动线形式以及各区域相对位置，设计厂房内的主要通道；
其次是进行物流设备方向和面积的规划。在此规划过程中需要考虑作业空间和区域内的通道情况；
第三是分析各区域之间物流动线形式，绘制物流动线图，进一步研究物流动线的合理性和流畅性。
5.评估
综上所述，在物流中心系统规划基本完成之后，必须对这个规划进行评估。评估内容如下：（1）经济性方面。这方面评估内容包括土地面积、库房建筑面积、机械设备成本、人力成本以及耗能等方面。
（2）技术性方面。这方面包括自动化程度、设备可靠性和设备维护保养等三方面。
（3）系统作业方面。这方面包括内容有储位柔性程度、系统作业柔性程度、系统扩充性、人员安全性和人员素质等。
四、配送中心设备的配置
一个完整的物流配送中心包含的设施相当广泛，基本上可分为三类：
（一）物流作业区域设施
1.容器设施
容器设施包括搬运、储存、拣取和配送用的容器。如纸箱、托盘、铁箱、塑料箱等。
2.储存设备
储存设备包括自动仓储设备（如单元负载式、水平旋转式、垂直旋转式、轻负载式等自动仓库），重型货架（如普通重型货架、直入式钢架、重型流动棚架等）和多品种少量储存设备（如轻型货架、轻型流动货架和移动式储柜等）。
3.订单拣取设备
订单拣取设备包括一般型订单拣取设备（如计算机辅助拣货台车）和自动化订单拣取设备等。
当拣货区和仓储区分区规划时，作业方式为由仓储区补货到拣货区，拣货量为中等水平，发货频率较高。这种情况适用于零散发货和拆箱拣货。
当拣货区和仓储区在同一区而分层规划时，作业方式为由上层仓储区补货到下层拣货区，拣货量大，发货频率为中等。这种情况适用于整箱发货。
当拣货区和仓储区在同一区时，没有另设仓储区，直接在储位上拣货，拣货量较小，发货频率较低。这种情况适用于少量的零星发货。
4.物料搬运设备
包括自动化的搬运设备（如无人搬运车，驱动式搬运台车）、机械化搬运设备（如堆垛机、液压拖板车）、输送带设备、分类输送设备、堆卸托盘设备和垂直搬运设备等。规划时配合仓储和拣取设备。估计每天进发货的搬运、拣货和补货次数，从而选择适用的搬运设备。
5.流通加工设备
流通加工设备包括裹包集包设备，外包装配合设备，印贴条形码标签设备、拆箱设备和称重设备等。随着物流中心服务项目的多元化的开展和用户要求越严，物流中心进行二次包装，裹包和贴标签等加工作业也日益增加。随着国际物流的发展，由国际物流转运后再分装和简易加工的业务越来越多，从而使物流作业的附加值大为增加。
6.物流周边配合设备
这包括楼层流通设备，装卸货平台，装卸载设施，容器暂存设施和废料处理设施等。根据物流中心实际需要来选定。
有关物流作业区域的功能和需求规划之后，可以根据各区域特性，规划设计所需设备型号、功能和数量。
（二）辅助作业区域设施
在物流中心的运营过程中，除了主要的物流设备之外，还需要辅助作业区域的配合。物流中心内主要的周边设施如下：
1.办公设备如办公桌椅、文件保管设备、休闲娱乐设施等。
2.计算机及其周边设施如信息系统设施，主计算机，网络设施及其相关周边设施等。
3.劳务设施如洗手间、娱乐室、休息室、餐厅、司机休息室、医务室等。
（三）厂房建筑周边设施
在规划物流中心时，必须考虑到交通、水电、动力、土建、空调、安全和消防等与厂房建筑相关的周边设施条件。
【复习思考题】
1、配送的概念及其理解。
2、配送可以起到哪些作用？
3、配送中心可分为几类？
物流中心管理与信息系统 5.1物流中心组织与管理模式 5.1.1 经营管理模式 5.1.2 运作形式和内容 5.1.3 组织管理与定员 5.2 马鞍山市工商企业物流服务设计方案 5.2.1 马鞍山钢铁集团服务方案 5.2.2 其它客户服务方案 5.3 物流中心信息系统 第五章物流中心管理与信息系统5.1物流中心组织与管理模式 5.1.1经营管理模式 马鞍山市物流中心可以按照如下模式建设、经营和管理：
由马鞍山物流中心建设指挥部(项目业主)对物流中心项目进行总体策划，由该指挥部聘请专家进行功能、作业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程设计并编制项目总体设计方案，指挥部技专业设计公司提交的总体设计方案组织项目建设的招标。 从投标的公司中选择一家或几家公司进行项目的基础设施建设，可以采取BoT方式成立或引入专业的物业管理公司对物流中心的设施设备进行管理。 由指挥部组织招商，重点引进马鞍山市各大中型工商企业以及具有国际品牌的国内外大客户，他们具有较大的物流业务需求。 成立并引入专业物流管理公司对物流中心的物流业务进行管理。 采用上述模式建立物流中心，体现了一种供应链合作关系，并充分发挥了各参与公司专业化分工的优势． 5.1.2运作形式和内容 马鞍山物流中心经营者将采用第三方物流形式，向外部用户提供物流服务，其形式又称“契约物流”或“合同型物流”。物流中心摈弃传统储运“我们能为顾客提供什么服务”的经营方式，而以“顾客的需要就是我们的服务”为宗旨，为客户提供全方位、一体化服务。物流中心是具有多功能(如仓储、运输、配送等)的专业物流组织，并且也是具备集商流、物流、信息流及其他延伸的增值服务于一体的物流组织。它提供的物流服务将高度专业化。 物流中心运作项目内容： 1．物流策略系统： 2．EDI(电子数据交换)能力： 3．报表管理； 4．货物集运： 5．选择承运人、货代人、海关代理： 6．信息管理： 7．仓储： 8．咨询： 9．运费支付； 10．运费谈判。
《物流管理信息系统》 名词解释： 物流管理信息系统：是指在一定时间空间内，由人和计算机等组成的对物流信息（包括空间信息）进行收集、传送、存储、加工、维护和使用的系统，是物流系统的重要组成部分。 仓储管理信息系统：是现代仓储企业进行货物管理和处理的业务操作系统。它可实现本地一个仓库的精细化管理，也可实现制造企业、物流企业、连锁业在全国范围内、异地多点仓库的管理；可对货物存储和出货等进行动态安排，可对仓储作业流程的全过程进行电子化操作；可与客服中心建立数据接口使客户通过互联网实现远程货物管理，可以对企业的ERP系统实现无缝连接。（P282） 目标：增加库存控制；提高客户满意度；降低劳动成本，增加产出量；降低运营成本；增加仓库的空间利用率。 运输管理信息系统：包含企业铁路运输综合管理信息系统、企业公路运输综合管理信息系统、企业水路运输综合管理信息系统。本系统实施一级计划管理体系，以计划为驱动，实现产供销运的紧密衔接，对采购、销售、生产物流实施跟踪管理。本系统采用计算机网络、信息处理、系统集成技术以及现代科学管理、系统工程理论、现代控制理论和现代铁路运输组织理论与方法、建立以总公司总调、生产处为总控，以车辆信息管理，车辆调度及运行监控、调控处理为核心，以降低运营成本、合理利用公司内部车辆资源组织运输生产为目的，覆盖公司运输部的计算机网络管理系统。（P289） 电子数据交换（EDI）：是指商业贸易伙伴之间，将按标准、协议规范化和格式化的经济信息系统通过电子数据网络，在单位的计算机系统之间进行自动交换和处理。（P97） 生命周期法：是指系统分析员、软件工程师、程序员以及最终用户建立计算机信息系统的一个过程，是管理和控制信息系统开发的一种必要的措施和手段；它是一种用于规划、执行和控制信息系统开发项目的项目组织和管理方法，是工程学原理（系统工程的方法）在信息系统开发中的具体应用。（P169） 关键成功因素法：是以关键因素为依据来确定系统信息需求的一种MIS 总体规划的方法。在现行系统中，总存在着多个变量影响系统目标的实现，其中若干个因素是关键的和主要的即成功变量。通过对关键成功因素的识别，找出实现目标所需的关键信息集合，从而确定系统开发的优先次序。ERP（企业资源计划）：是一个以管理会计为核心的信息系统，识别和计划企业资源，从而获取客户订单，完成加工和交付，最后得到客户付款。
第六章国际货运管理（集装箱运输）同步习题 (一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1、通常，集装箱货运的空箱由发货人到指定的集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运站负责领取。( ) 2、集装箱码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字或盖章确认、并将签署的场站收据交还给船公司。( ) 3、港站收据又称码头收据，这是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。( ) 4、收货单又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证，收货单是装货联单的第二联。( ) 5、设备交接单(EDO)又称设备收据，是集装箱所有人(通常是船公司)或租箱人委托集装箱堆场与货方(也即用箱人或其代表)交接集装箱或底盘车、台车及电动机等设备的凭证。( ) 6、货物溢短单也是我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明的单证。( ) 7、卸货报告实际上是一份更为详细的进口载货清单，是根据船舶进口卸货提供的进口卸货清单和在卸货港卸下全部货物的情况重新按票汇总而就的。( ) 8、批注清单主要可用做索赔的参考资料，不能用做划分责任的依据。( ) 9、按照国际金融市场和银行业务的惯例，出口商(卖方)向银行结汇(议付货款)所提交的提单，必须是已装船提单。( ) 10、不清洁提单是指承运人在提单上加注了有关货物及包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。( ) 11、出口商(卖方)向银行办理结汇时，规定都必须提交清洁提单。( ) 12、全式提单又称简式提单，是指详细列有承运人和托运人之间的权利、义务等条款的提单。( ) 13、多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单，主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发，也可由其他运输区段的承运人签发，但无船承运人不得签发。( ) 14、交换提单是指在直达运输的条件下，根据托运人的要求，承运人承诺，在某一约定的中转港凭在起运港签发的提单换发以该中转港为起运港，但仍以原来托运人为托运人的提单，并注明“在中转港收回本提单，另换发以该中转港为起运港的提单”或“Switch B／L'’字样的提单。( ) 15、集装箱运输下的货运提单是以码头收据换取的，一经签发便具有了已装船提单同样的性质和作用。( ) 16、中远联运提单表述的“提取货物必须交出经背书的一份提单，以便换取货物或提货单。当提单持有人或其代表向承运人提交经背书的本提单时，依照本提单条款的条件而产生的权利和义务，在不损害普通法或成文法中约束货方的任何规定的条件下，将使本提单持有人和承运人之间在各方面受其制约，犹如本提单所证明的契约是在提单持有人和承运人之间签订的”。从性质上看属于代拟条款。( ) 17、在集装箱提单上一般规定，提单上记载有“装载舱面运输”字样的提单，仍视为清洁提单。( ) 18、所谓承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的“最低限额”。( ) 19、就海牙规则和维斯比规则关于集装箱运输下承运人的赔偿责任限制而言，承运人更倾向于海牙规则。( ) 20、即使运费支付方没有支付运费，承运人在交货之前也没有权利对货物进行留置。( ) 21、铅封完整交货条款仅适用于整箱货的交接。( ) 22、提单必须经过签署手续才能生效，它是根据货物装船后大副签署的装货单签发的。( ) 23、各国有关海上货物运输的法律都规定船长是承运人的法定代理人。因此必须经过承运人的授权，船长才可以签发提单，而且与承运人本人签发的提单具有同样的法律效力。( ) 24、提单有正本提单和副本提单之分，两者具有同等法律效力。( ) 25、为了防止提单遗失、被窃或在转递过程中发牛意外事故造成灭失，各国海商法和航运习惯都允许签发数份正本提单，并且各份正本提单都具有同等效力，但以其中一份提货后，其余各份自动失效。( ) 26、我国海商法规定提单一经更改，即告失效。( ) 27、空白背书则指在提单背书中不记载任何受让人，只由背书人签名的背书形式。( ) 28、在承运人签发的提单是指示提单的条件下，只要经过背书都可以转让。 (二)单选题 1、发货人凭经签署的( )单据，向作为承运人的集装箱班轮公司或其代理人换取提单。 A、设备交接单 B、托运单 C、场站收据 D、装箱单
京东商城物流管理信息系统的开发 一、系统概述 （一）系统开发目标 电子商务是利用计算机技术、网络技术和远程通信技术，实现整个商务过程的电子化，它是信息化、网络化快速发展的产物。物流则是通过运输、保管、配送等方式实现物品由产地到消费地所进行的计划、实施和管理全过程。物流是电子商务过程的基本要素之一，一个高效的、合理的、畅通的物流系统是电子商务正常运行、发挥其高效快捷优势的基础。 社会的快速发展对电子商务体系的物流系统提出更高的要求，需要物流系统具有更高的适应性能力、配送管理能力。RFD和3G通信技术是近年来发展迅速的技术，将它们融合应用到物流系统中去可以大大提高整系统的适应和反应能力。本文设计的基于RFD和3G系统融合的电子商务的物流解决方案，利用了RFD的读取方便快捷、识别速度快、动态实时通信等特点完成了便捷的配送管理系统，方案的物流运输系统则利用3G系统LCS增值业务完成物流运输全过程的实时监控，解决了现行物流的一系列问题。 京东商城为了配合其业务发展战略和实际运作的需要，为客户提供更好的服务质量，开发了一套先进的物流系统软件，，使公司管理人员能够很直观和方便的管理本公司的业
务，也能够在第一时间了解到货物的相关信息。 （二) 系统开发背景 电子商务利用计算机技术、网络技术和远程通信技术来实现整个商务过程中的电子化、数字化和网络化。人们不再是面对面的、看着实实在在的货物、靠纸介质单据(包括现金)进行买卖交易，而是通过网络，通过网上琳琅满目的商品信息、完善的物流配送系统和方便安全的资金结算系统进行交易。电子商务下物流系统要求物流的运作方式：信息化、网络化；电子商务下物流系统要求提高物流的运作水平：标准化、信息化；电子商务下物流系统要求提高物流的快速反应能力：高速度、系统化；电子商务下物流系统要求提高物流动态调配能力：个性化、柔性化；电子商务下物流系统要求改变物流的经营形态：社会化、全球化。 京东商城的销售业绩可望让人震撼。从2004年到现在，用了5年得时间，打造成了单笔销售额过亿的数字。京东有着这么强大的销售额做支持，所以应该拥有自己独特的物流系统，打造自己的配送团队。另外京东商城拥有丰富的车辆资源，客户资源，以及强大的运营网络资源，物流管理系统起到举足轻重的作用。 （三）系统的主要功能 物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物
第六章国际货运管理（相关法规）同步习题 (一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1、当国际货物买卖合同签订后，国际贸易的双方当事人为保证将货物按质、按量、按时从一个国家运送到另一个国家，还需要签订货物运输合同，约定货物运输的方法。( ) 2、各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者单方签字的运货单据为表现形式。( ) 3、国际货物运输的主要内容是对外贸易的货物运输，它是对外贸易中的一个不可缺少且相对独立的环节。其所形成的法律关系，是独立于国际货物买卖合同以外的涉外运输合同关系。( ) 4、迟延交付的通知：承运人自向收货人交付货物的次日起连续30日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。( ) 5、承运人的基本责任是保证船舶适航的责任和管理货物的责任。( ) 6、我国海商法关于承运人迟延交付货物责任的规定引用了部分海牙规则中的规定。而海牙规则是第一部制定有关国际海上货物运输中，承运人应当承担迟延交付货物责任的法规。( ) 7、海上货物运输保险合同是一种补偿合同，保险人只负责金钱赔偿责任，而不负使保险货物恢复原状或归还原主的责任。( ) 8、海上货物运输保险合同由保险人与被保险人订立协议，由被保险人向保险人支付约定的保险费，而在保险标的由于发生承保范围内的海上风险遭受损失时，由保险人对被保险人给以赔偿盼合同。( ) 9、国际海上货物保险的索赔时效为1年，自被保险货物在最后一个卸货港全部卸离海轮之日起算。( ) 10、保险人承保海上货物运输保险的责任期限，在国际上通常都按“仓至仓条款”(warehouse to warehouse)的规定办理，即自起运港发货人的仓库开始，至目的港收货人的最后仓库为止。(以货物在最后卸货港全部卸离海船以后满30天为止。) ( ) 11、托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。( ) 12、承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。( ) 13、托运人的受雇人、代理人对承运人、实际承运人所遭受的损失或者船舶所遭受的损坏，不负赔偿责任。( ) 14、承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额。( ) 15、国际多式联运所运输的货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货。( ) 16、网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。( ) 17、国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不可转让的多式联运单证。( ) 18、国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，《国际海运危险货物规则》就是IMO制订的。( ) 19、根据我国海商法，收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人，视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。( ) 20、航次租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定，超出规定时间租船人应支付滞期费。( ) (二)单选题 1、指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同称为( )。 A、班轮运输合同 B.航次租船合同C、多式联运合同D、装卸合同 2、下列不属于承运人的责任的是( )。 A、提供适航的船舶 B、管理货物 C、不得绕航的责任 D、对危险货物承担的责任 3、承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港，这体现的是承运人的( )。 A、提供适航的船舶 B、管理货物 C、不得绕航的责任 D.对危险货物承担的责任 4、承运人自向收货人交付货物的次日起连续( )日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。
配送管理练习题（3级） 单项选择题 1、配送中心的业务活动是以（）发出的订货信息作为驱动源。 A.生产订单 B.客户订单 C.采购订单 D.内部订单 2、配送中心进货作业不包括（）。 A.订货 B.盘点 C.接货 D.验收入库 3、组织合理化配送作业不包括（）。 A.订货发货合理化 B.商品检验合理化 C.备货作业合理化 D.送货时间合理化 4、配送中心货物数量验收方法不包括（）。 A.标记法 B.条码法 C.分批清点法 D.定额装载法 5、以货主为主体的协同配送不包括（）。 A.厂家 B.批发商 C.运送业者 D.零售商 6、（）不属于按拣货单位分区。 A.箱装拣货区 B.单车拣货区 C.叉车拣货区 D.台车拣货区 7、（）属于工作分区方式。 A.接力式拣货 B.摘果式拣货 C.播种式拣货 D. ABC群组划分拣货 8、（）不属于配送订单处理程序。 A.接受订单 B.订单补货 C.订单数据处理 D.订单状态管理 9、（）不属于订单分批作业。 A.总合计量分批 B.定时分批 C.智慧型分批 D.定区分批 10、订单分批中，拣取路径最短的是（）。 A.总合计量分批 B.定时分批 C.智慧型分批 D.定区分批 11、将拣取路径相近的订单分成一批的分批方式为（）。 A.总合计量分批 B.定时分批 C.智慧型分批 D.定区分批 12、配送作业计划的核心是（）。 A.最大配送效益 B.最高配送收入 C.最大配送货量 D.最低配送成本 13、配送路线优化是（）。 A. 在一段路线上，送货客户最密 B. 配送客户、配送货量、配送时间的最佳配合 C. 在确定时间内，送货客户最密 D. A和C 14、拣货策略要解决的核心问题是（）。 A.拣货流程 B.分区拣货 C.分类拣货 D.拣货效率 15、( )是共同配送的特点。 A.送货一方实现少量物流配送 B.收货一方可以统一进行总验货 C.适合中小型企业 D.一车多户，经济送货路线 16、( )不属于节约里程法的基本认定。 A.配送的是同一种货物 B.同一辆车只允许为指定的客户运输 C.各客户的坐标及需求量己知 D.配送中心有足够的运输能力 17、( )属于不合理配送。 A.与供应商建立长期供需关系 B.大批量商品经配送中转送货 C.储存量保证随机需求 D.集中配装一辆车送几家客户 18、配送中心A距配送点D和E距离分别为12km、20km，DE的距离为25km，则A一次
物流配送手册 目录 第一章配送库安全管理------------------------------------------2 一、餐品安全 二、水电安全 三、防火防盗 四、库房清洁 第二章库房作业管理--------------------------------------------4 一、餐品存放管理 二、餐品入库管理 三、餐品出库管理 四、餐品出库管理 五、餐品搬运管理 六、餐品盘点管理
第三章配送作业管理--------------------------------------------8 一、餐品运输管理 二、车辆管理 第四章人员管理-----------------------------------------------10 一、库房管理条例 二、临时人员管理办法 三、考勤与休假管理制度 四、离职管理规定 第五章物流基础管理------------------------------------------18 一、采购配送管理人员架构图 二、采购配送管理人员岗位职责 三、采购配送管理工作流程 第六章物流配送流程------------------------------------------27 一、物流配送商品配送原则以及流程 二、采购支援配送流程 三、物流采购相关管理制度以及规范 四、物流配送商品配送原则以及流程 第一章配送库安全管理 ◆餐品安全 1、库房要做到：原材料品名型号分开，码放整齐，卫生干净； 2、除库管外，外来人员不得随意出入库房，更不得随意搬动餐品； 3、每周一对库存原材料进行整理； 4、任何人不得以任何理由从库房借出餐品； 5、对于特殊情况需要出库，必须经物流部经理同意并签字后方可办理出库手续； 6、任何人不得以白条借、提货，特殊情况要征得经理同意； 7、对自己所管理的区域，月度评比中不能做到：型号分开,堆码整齐，卫生干净。 8、每周库管要做到库房餐品，型号分清，堆码整齐； ◆水电安全 1、每日锁门前，值班人员负责切断总电源，关闭水管，并作巡逻登记； 2、仓库主管每日检查一次供电线路，供水管道； 3、电工每月进行一次供电线路、供水管道的检修；
第一章物流管理信息系统概述什么是供应链物流。供应链与物流的区别。供应链物流是为了顺利实现与经济活动有关的物流，协调运作生产、供应活动、销售活动和物流活动，进行综合性管理的战略机能。两大思想：物流等同于供应链；供应链包含了物流。物流加生产等于供应链。供应链是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户的上游或下游企业所形成的网络结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链。物流是物品从供应地到接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。信息的概念，数据与信息的区别。信息是经过加工的数据，是有一定含义的数据，是对决策有价值的数据。数据是真实的反应原始事实的符号。数据与信息的关系可以看成做原料和成品之间的关系。数据是原材料，信息的加工后的。对决策或行动有价值的数据。 信息的分类 1 按信息的的特征分类：自然信息和社会信息 2 按管理层次分类：战略信息、战术信息和作业（执行）信息 3 按信息的加工程度分类：原始信息（直接收集）和综合信息（在 原始信息的基础上，经过系统的综合加工产生出来的心的信息） 4 按信息的来源分类： 内部信息和外部（环境）信息物流信息及特征物流信息是指与物流活动（运输、库存、包装、搬运、流通加工等）有关的必要信息。特征：1信息量大2 更新快3 来源多样化 物流管理信息系统的概念它是通过对系统内外物流信息的收集、存储、加工处理、获得物流管理中有用的信息，并以表格、文件、报告、图形等形式输出，以便管理人员和领导者有效地利用这些信息组织物流活动，协调和控制各作业子系统的正常运行，来实现对物流的有效控制和管理，并为物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持的人机系统。 第二章物流管理信息系统的技术基础条形码的内涵条形码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。条形码技术改变了传统的手工处理信息的观念，奠定了信息标准化基础上的信息自动化基础。 分类：普通的一维条码、二维条码、多维条码零售商品代码 零售商品是指在零售端通过POS 扫描结算的商品。零售商品的条码标识主要采用EAN/UPC 条码。在我国，零售商品的标识代码主要采用GTIN 的三种数据结构，即EAN/UCC -13、EAN/UCC -8 和UCC -12。通常情况下，选用13位的数字代码结构用EAN - 13 条码表示。只有当产品出口到北美地区并且客户指定时，才申请使用UCC-12 代码（用UPC 条码表示）。中国厂商如需申请UPC 商品条码，须经中国物品编码中心统一办理。非零售商品的标识代码 非零售商品是指不通过POS 扫描结算的用于配送、仓储或批发等操作的商品。非零售商品的条码符号主要采用ITF-14 条码或UCC/EAN -128 条码，也可使用EAN/UPC 条码。ITF - 14 条码只用于标识非零售的商品。因为这种条码符号较适合直接印在瓦楞纸包装箱上，所以也称“箱码”。物流单元条码物流单元条码是为了便于运输或仓储而建立的临时性组合包装，在供应链中需要对其进行个体的跟踪与管理。物流单元的编码采用系列货运包装箱代码（SSCC-18）进行标识。 系列货运包装箱代码 系列货运包装箱代码（SSCC—18码）是为物流单元（运输和/或储藏）提供唯一标识的代码，具有全球唯一性。物流单元标识代码由扩展位（1 位）、厂商识别代码（7-10 位）、系列号（6-9位）和校验码（1 位）四部分组成，是18位的数字代码。它采用UCC/EAN-128 条码符号表示。EAN -13码的结构 标准码共13位数，系由「国家代码」3位数，「厂商代码」4-5位数（当前缀码为690、691 时，4 位，否则5 位），「产品代码」4-5位数（当前缀码为690、691 时，5位，否则4 位），以及「校验码」1 位数组成。 EAN -13码的编码方式
配送作业管理练习题 一、单选 1.以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心是（ D ） A、制造商型配送中心 B、批发商型配送中心 C、零售商型配送中心 D、专业物流配送中心 2. 配送以（ C ）为出发点 A、自身的需要 B、市场规模 C、用户要求 D、产品特点 3.配送以送货为目的，但（ D ） A、送是配的前提 B、拣货是订单的前提 C、配和送不分先后 D、配是送的前提 4. 配送有资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。（）是经营战略至关重要的内容。 A、设备 B、工资水平 C、接近顾客 D、车辆多少 5、（ C ）是指输入所有的订单资料后，一次分配库存。 A．单一订单分配 B．订单录入 C．批次分配 D．库存分配 6、出现分配后存货不足情况下，订单处理时按照删除订单上不足额的订货，甚或取消订单进行的情况是指（）。 A．客户希望所有订单一次配达，且不允许过期交货 B．客户允许不足额订货补送 C．客户允许不足额订单 D．客户不允许过期交货 7. 配送是指“在（），根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。” A．经济合理区域范围内 B．城市范围内 C．工厂区域内 D．城市之间 8．几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区用户进行配送，具体执行时共同使用配送车辆，称为（） A．集中配送 B．共同配送 C．分散配送 D．加工配送 9．出现分配后存货不足情况下，订单处理时按照删除订单上不足额的订货，甚或取消订单进行的情况是指（）。 A．客户希望所有订单一次配达，且不允许过期交货 B．客户允许不足额订货补送 C．客户允许不足额订单 D．客户不允许过期交货
本人搜集了一份资料，其中包括老师说的内容，也许老师就在这里面挑逗，也许会在这里面，你们可以参 考一下。仅供参考 一、单选题 1. 配送是指“在（ A），根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。” A、经济合理区域范围内 B、城市范围内 C、工厂区域内 D、城市之间 2. 配送将物流和（ C ）紧密结合起来。 A、装卸 B、供应链 C、商流 D、仓储 3. 将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业称为（ A ） A、集货 B、分货 C、存货 D、流通 4.使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点是（A） A、配货 B、集货 C、存货 D、分货 5.适用于需要数量较大的商品，单独一种或少数品种就可以达到较大运输量，可实行整车运输，这种配送方式称为（B） A、多品种大批量配送 B、少品种大批量配送 C、多品种少批量配送 D、定时配送 6．按用户要求，将所需的各种商品（每种商品需要量不大）配备齐全，凄成整车后由配送中心送达用户手中，这种配送方式称为（ .C ） A、多品种大批量配送 B、少品种大批量配送 C、多品种少批量配送 D、定时配送 7．按规定的批量进行配送，但不严格确定时间，只是规定在一个指定的时间范围内配送称为（ B ）A、定时配送 B、定量配送 C、定时定量配送 D、即时配送 8．几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区用户进行配送，具体执行时共同使用配送车辆，称为（B） A、集中配送 B、共同配送 C、分散配送 D、加工配送 9.以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心是（ D ） A、制造商型配送中心 B、批发商型配送中心 C、零售商型配送中心 D、专业物流配送中心 10. 配送以（ C ）为出发点 A、自身的需要 B、市场规模 C、用户要求 D、产品特点 11.配送以送货为目的，但（ D ） A、送是配的前提 B、拣货是订单的前提 C、配和送不分先后 D、配是送的前提 12. 配送有资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。（ C ）是经营战略至关重要的内容。 A、设备 B、工资水平 C、接近顾客 D、车辆多少 13. 配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用（ A ）做运输工具 A、汽车 B、火车 C、轮船 D、飞机 14. 在配送中，配送加工这一功能要素（ B ） A、具有普遍性 B、不具有普遍性 C、是每个配送中心必备的 D、是没利润的 15.一下最容易采取整车运输的是（ A ） A、少品种大批量配送 B、定时配送 C、共同配送 D、分散配送 16、不论订单是由何种方式传至公司，配送系统都必须首先查核客户的（A ）。 A．财务状况 B．货物数量 C．送货日期 D．客户编码 17、不同的订单交易形态有（ B ）的订货处理方式。 A．相同 B．不同 C．没有区别 D．差别不大 18、接受订货是订单处理的第（ A ）步。 A．一 B．二 C．三 D．四 19、（ C ）是指输入所有的订单资料后，一次分配库存。 A．单一订单分配 B．订单录入 C．批次分配 D．库存分配
《仓储与配送管理》课程作业讲评（1） 《仓储与配送管理》一书由仓储和配送两部分组成。仓储部分包括：仓储基本知识、仓库和仓库设备、仓储技术作业过程、库存管理和仓库规划。学习主要侧重于仓储的基本概念和方法、仓储的进出全过程、在库货物的保养以及库存管理；配送管理部分包括：配送基本知识、配送作业流程、配送中心管理与规划设计、配送运输的方法、配送的成本管理。学习侧重于基本概念以及配送作业流程、配送中心管理、配送运输的方法、配送的成本管理等。由于本门课程是计算机信息技术专业的选修课程，对学好本专业具有一定的拓展性意义。下面就是对仓储与配送管理的平时作业的相关评讲，希望能对同学们的学习有所帮助。 注：请同学们注意下面的黑色字体是作业的参考答案，蓝色字体是对于相关问题的阐述和分析，即解题思路。 题目：仓储的功能主要有哪些？ 答题思路：仓储是指利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。简言之，仓储就是在特定的场所储存物品的行为。可以说，仓储是对有形物品提供存放场所、物品存取过程和对存放物品的保管、控制的过程。本题考核的知识点就是仓储的功能。 参考答案： 仓储的功能有： 1.仓储是社会生产顺利进行的必要过程； 2.调整生产和消费的时间差别； 3.劳动产品价值保存的作用； 4.流通过程的衔接； 5.市场信息的传感器； 6.开展物流管理的重要环节； 7.提供信用保证； 8.现货交易的场所。 题目：仓储管理人员的基本素质要求有哪些？ 答题思路：仓储管理简单来说就是对仓库及仓库内的物资进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源、提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理是指服务于一切库存物资的经济技术方法与活动。本题考核的知识点就是仓储管理人员的基本素质要求。 参考答案： 1.具有丰富的商品知识：熟悉所经营的商品，掌握其理化性质和保管要求，能针对性地采取管理措施； 2.掌握现代仓储管理技术：掌握现代仓储管理的技术，并能熟练运用，特别是能熟练使用现代信息技术； 3.熟悉仓储设备：能合理和高效地安排、使用仓储设备； 4.办事能力强：能分清轻重缓急，有条理地处理事务； 5.具有一定的财务管理能力：正确掌握仓储经济信息，进行成本和价格的管理； 6.具有一般的管理素质。 题目：仓库管理人员的职责有哪些？ 答题思路：仓储管理简单来说就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源、提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理是指服务于一切库存物资的经济技术方法与活动。因此对仓储管理人员就有相应的要求及职责规定。
第六章物流配送管理 第一节配送概述 一、配送的概念 从配送活动的实施过程上看，配送包括两个方面的活动： （1）“配”是对货物进行集中、分拣和组配， （2）“送”是以各种不同的方式将货物送达至指定地点或用户手中。 可以对配送归纳出以下几个特点： 第一，配送不是一般概念的送货，也不是生产企业推销产品时直接从事的销售性送货，而是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。 第二，配送不是一般的运输和输送，而是运输与其他活动共同构成的结合体。 第三，配送不是供应和供给，它不是广义概念的组织资源订货、签约、进货、结算及对物资处理分配的供应，而是以供应者送货到用户的形式进行供应。 第四，配送不是消极的送货发货，而是在全面配货的基础上，充分按照用户的要求进行服务，它是将“配”和“送”有机地结合起来，完全按照用户要求的数量、种类、时间等进行分货、配货、配装等工作。 第五，配送是一项有计划的活动。配送需要根据客户的需要，以及从事配送的企业的能力，有计划地进行的送货活动，以满足客户预定的需要。 二、配送的分类 （一）按实施配送的结点不同进行分类 1.配送中心配送。这种配送的组织者是配送中心，规模大，有一套配套的实施配送的设施、设备和装备等。 优点：具有能力强、配送品种多、数量大等。 缺点：灵活机动性较差，投资较高。 2.仓库配送。它一般是以仓库为据点进行的配送，也可以是以原仓库在保持储存保管功能前提下，增加一部分配送职能，或经对原仓库的改造，使其成为专业的配送中心。 3.商店配送。这种配送的组织者是商业或物资的门市网点。商店配送形式是除自身日常的零售业务外，按用户的要求将商店经营的品种配齐，或代用户外订外购一部分本店平时不经营的商品，和本店经营的品种配齐后送达用户。 4.生产企业配送。配送业务的组织者是生产企业。一般认为这类生产企业是具有生产地方性较强的产品的特点，如食品、饮料、百货等。 （二）按配送货物的种类和数量的多少进行分类 1.单（少）品种大批量配送。这种配送适应于那些需要量大、品种单一或少品种的生产企业。 2.多品种少批量配送。由于这种配送的特点是用户所需的物品数量不大、品种多，因此在配送时，要按用户的要求，将所需的各种货物配备齐全，凑整装车后送达用户。 3.配套成套配送。这种配送的特点是用户所需的物品是成套性的。 （三）按配送时间和数量的多少进行分类 1.定时配送。这种配送是按规定的时间间隔进行配送，每次配送的品种、数量可按计划执行，也可以在配送之前以商定的联络方式通知配送时间和数量。它可以区分为日配送和准时—看板方式配送。 2.定量配送。它是指按规定的批量在一个指定的时间范围内进行配送。这种配送方式由于配送数量固定，备货较为简单，可以通过与用户的协商，按托盘、集装箱及车辆的装载能力确定配送数量，这样可以提高配送效率。
怎样做好配送管理 一、配送的一般流程流程 配送作业是配送企业或部门运作的核心内容，因而配送作业流程的合理性、以及配送作业效率的高低都会直接影响整个物流系统的正常运行。配送作业的一般流程如： 当收到用户订单后，首先将订单按其性质进行“订单处理”，之后根据处理后的订单信息，进行从仓库中取出用户所需货品的“拣货”作业。拣货完成，一旦发现拣货区所剩余的存货量过低时，则必须由储存区进行“补货”作业。如果储存区的存货量低于规定标准时，便向供应商采购订货。从仓库拣选出的货品经过整理之后即可准备“发货”，等到一切发货准备就绪，司机便可将货品装在配送车上，向用户进行“送货”作业。另外，在所有作业进行中，可发现只要涉及到物的流动作业，其间的过程就一定有“搬运”作业。 二、配送中心作业管理 （一）进货入库作业管理 进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指连锁店总部的进货指令向供货厂商发出后，配送中心对运送的货物进行接收。 1、收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。一般来说，配送中心收货员应做好如下准备：及时掌握连锁总部(或客户)计划中或在途中的进货量、可用的库房空储仓位、装卸人力等情况，并及时与有关部门、人员进行沟通，做好以下接货计划： ①使所有货物直线移动，避免出现反方向移动； ②使所有货物移动距离尽可能短，动作尽可能减少； ③使机器操作最大化、手工操作最小化； ④将某些特定的重复动作标准化； ⑤淮备必要的辅助设备。 2、检验活动包括核对采购订单与供货商发货单是否相符、开包检查商品有无损坏、商品分类、所购商品的品质与数量比较等。数量检查有四种方式： ①直接检查，将运输单据与供货商发货单对比； ②盲查，即直接列出所收到的商品种类与数量，待发货单到达后再做检查；
上海宝钢物流有限公司:钢铁物流管理信息系统 上海宝钢物流有限公司作为宝钢集团有限公司下属宝钢发展有限公司的全资子公司，是一家集公路、铁路、水路运输、加工包装、仓储配送、物流金融、国际货代和信息咨询为一体的综合物流服务商。地处上海北翼，长江入海口，水陆交通便捷，配有大型货物堆场和各种设备齐全的仓库，占地1300亩；拥有各式运输车辆和装卸设备，在用固定资产30亿元；目前从业人员在3000多人，正式员工1767人。 公司一直专注于钢铁及大宗商品物流，公司以“成为综合物流服务商的领先者”为愿景，以供应链管理和信息技术为支撑，加快物流服务创新模式，注重高端物流资源集聚和高端物流功能塑造，向“高效率、高增值、低消耗”方向转变，进一步延伸产业链条、拓宽发展空间、健全物流网络与组织体系，不断增强物流资源配置的能力，向专业化、信息化、规模化方向发展，持续提升在物流领域的地位和影响力，显著提高公司的竞争力。 二、实施信息化之前存在的问题 物流行业是一个具有规模效益的行业，根据国内外物流特别是钢铁物流发展特点来看，宝钢物流有限公司还需要追赶现代物流发展的步伐，以适应钢铁主业的要求，实施信息化之前主要存在的问题如下： 2.1物流业务标准不统一 一方面，没有形成统一的物流标准（特别是生产物流），无论是对物流的认识、运作还是管理都存在口径不一致的现象，这也影响了物流成本的全面核算。另一方面，外部的物流服务商尤其是遍布全国的港口、车站、码头及堆场在运输、吊装、仓储等作业标准和具体操作水平上存在很大差异，阻碍了物流的标准化、规范化运作。 2.2 物流信息管理的集成程度不高 宝钢物流为宝钢提供的服务涉及到的业务环节包括原料物流、生产物流、销售物流等一系列物流业务，并使用相应的宝钢股份原料采购物流管控系统、制造MES系统、销售物流管控系统；但由于分散配置，公司难以全面掌握物流信息。 2.3 物流基础设施缺乏统一的总图管理和规划 具体表现为：一方面现有基地的物流基础设施尚未充分共享；另一方面，对照规划要求，各单元的码头、仓库等物流资源又不同程度存在缺口。 2.4 能力保障不足 公司对港口、运能的控制力不够，一旦市场紧张，会出现装卸能力或运力不足的现象，不能保证原料及成品的及时装卸和发运。 现有物流管理模式难以适应跨越式发展的物流整体运作需要。总体上，物流运作效率较低，物流资源缺乏科学合理的统筹规划，物流管理和运行模式尚有较大的整合优化空间。因此，我们定义物流管理信息系统设计思想： 作为上海宝钢物流重点发展方向的社会化物流业务需要建设完整的运营管理系统进行支撑，以实现业务全流程贯通，资源整体优化配置、管理全面受控。 提高作业效率，降低总体成本将是上海宝钢物流长期发展战略，作业管理系统既需要能够满足通用型作业共享使用，又能够支撑属地作业单元的集中部署，与作业自动化设备紧密集成，全方位提高劳动生产率；作业管理系统与运营
客观题答案 第一章 一、填空题 1.配送商流和物流 2.在经济合理区域范围内，拣选、加工、包装、分割及组配 3. 备货，备货 4. 分拣及配货 5.配送加工 二、判断题 1.×; 2.√; 3.×; 4.√; 5.√; 6.√; 7.×; 8.√; 9.×; 10.× 三、单项选择题 1. A; 2.B; 3.C; 4.C; 5.C; 6.B; 7.B; 8.A; 9.A; 10. A; 第二章 一、填空题 1. 区域配送中心 2. 第三方物流企业 3. 储存型 4. 流通型配送中心 5. 理货区 二、判断题 1.×; 2.×; 3.×; 4.×; 5. ×; 6.√; 7.√; 8. ×; 9. √; 10. √ 三、单项选择题 1. B; 2. C; 3. A; 4.C; 5. A; 6. C; 7. B 8. A9 A10. C 第三章 一、填空题 1. ①订货或购货；②集货或接货 2. 确定配送货物的种类和数量，查询现有存货数量是否能满足配送需要 3. 容器、零件、产品或储位 4. 横列式和纵列式 5. 延伸式 二、判断题 1.√; 2.×; 3.×; 4.×; 5. ×; 6. ×; 7.√; 8. √; 9. √; 10. × 三、单项选择题 1. C; 2. C; 3. A; 4. A; 5. A 6. C 7. C; 8. C;9 A10. A 第四章 一、填空题 1. 迅速、高效、安全、门到门、实时核查 2. 分类、包装、组配 3. 容器、零件、产品或储位
4. 快 5. 物流设备，网上配送交易场 二、判断题 1. ×; 2.×; 3.×; 4. √; 5. ×; 6. √; 7.√; 8. ×; 9. ×; 10. √ 三、单项选择题 1. B; 2.A; 3. C; 4. A; 5. B 6. A 7. B; 8. A;9 C10. A 第五章 一、填空题 1. 流通加工、贮藏运输、销售 2. 冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售 3. 公路冷藏运输、铁路冷藏运输、冷藏船运输与冷藏集装箱运输 4. 及时、准确、经济、安全 5. - l00'C - - 200C，160C~-1℃ 二、判断题 1. √; 2.×; 3.×; 4. √; 5. ×; 6. ×; 7.√; 8. ×; 9. √; 10. √ 三、单项选择题 1. A; 2.B; 3. C; 4. A; 5. B 6. A 7.C; 8. A;9 C10. A 第六章 一、填空题 1. 商务信息交换、售前售后服务、广告、销售、电子支付 2. B2C、B2B、B2G 3. 配送虚拟化、配送信息化、配送自动化、配送高效性、配送网络化、配送柔性化 4.网络、用户、认证中心(CA)、物流配送、网上银行 5. 电子商务的销售方式 二、判断题 1. √; 2.×; 3.×; 4.×; 5. ×; 6. ×; 7. ×; 8. √; 9. √; 10. √ 三、单项选择题 1. A; 2.B; 3. C; 4. A; 5. C 6. A 7B; 8. A;9 C10. A 第七章 一、填空题 1. 短距离、小批量、高频率 2.时效性快速及时、安全性、沟通性、方便性、经济性、 3.较小批量、较短距离、运送次数，生产家直接或批发商、零售商 4. 整车运输、3t 、3t 、3t 5. 卸车交付一运杂费结算一货运事故处理 二、判断题 1. √; 2.×; 3.×; 4.×; 5. ×; 6. ×; 7. ×; 8. √; 9. ×; 10. √ 三、单项选择题 1. A; 2.C; 3. C; 4. A; 5. B 6. B 7A; 8. A;9 C10. A
配送中心的作业流程及其管理 不同模式的配送中心作业内容有所不同，一般来说配送中心执行如下作业流程：进货一进货验收一入库一存放一标示包装一分类一出货检查一装货一送货。归纳而言，配送中心的作业管理主要有进货入库作业管理、在库保管作业管理、加工作业管理、理货作业管理和配货作业管理。 1．进货入库作业管理 进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指连锁店总部的进货指令向供货厂商发出后，配送中心对运送的货物进行接收。收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。一般来说，配送中心收货员应做好如下准备：及时掌握连锁总部(或客户)计划中或在途中的进货量、可用的库房空储仓位、装卸人力等情况，并及时与有关部门、人员进行沟通，做好以下接货计划：①使所有货物直线移动，避免出现反方向移动；②使所有货物移动距离尽可能短，动作尽可能减少； ③使机器操作最大化、手工操作最小化；④将某些特定的重复动作标准化；⑤淮备必要的辅助设备。 检验活动包括核对采购订单与供货商发货单是否相符、开包检查商品有无损坏、商品分类、所购商品的品质与数量比较等。数量检查有四种方式：①直接检查，将运输单据与供货商发货单对比；②盲查，即直接列出所收到的商品种类
与数量，待发货单到达后再做检查；③半盲查，即事先收到有关列明商品种类的单据，待货物到达时再列出商品数量； ④联合检查，即将直接检查与盲查结合起来使用，如果发货单及时到达就采用直接检查法，未到达就采用盲查法。 经检查准确无误后方可在厂商发货单上签字将商品入库，并及时登录有关入库信息，转达采购部，经采购部确认后开具收货单，从而使已入库的商品及时进入可配送状态。 2．在库保管作业管理 商品在库保管的主要目的是加强商品养护，确保商品质量安全。同时还要加强储位合理化工作和储存商品的数量管理工作。商品储位可根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定。储存商品的数量管理则需依靠健全的商品账务制度和盘点制度。商品储位合理与否、商品数量管理精确与否将直接影响商品配送作业效率。 3．加工作业管理 主要是指对即将配送的产品或半成品按销售要求进行再加工，包括：①分割加工，如对大尺寸产品按不同用途进行切割；②分装加工，如将散装或大包装的产品按零售要求进行重新包装；③分选加工，如对农副产品按质量、规格进行分选，并分别包装；④促销包装，如促销赠品搭配；⑤贴标加工，如粘贴价格标签，打制条形码。加工作业完成后，商品即进入可配送状态。