阿卓邦邦—配送站管理条例
总则
为了保障我公司配送工作及内部配送工作的有序进行，并且为保障快递员的工作安全和收益，特出台此管理方案，具体内容如下：
第一章快递员管理条例
1、根据公司需求目前暂定为1名快递员，如需要再增加人员将重新制定；
2、快递员和公司为合作关系非雇佣关系，双方达成合作意愿后签署《阿卓邦邦配送承包协议》（见附件）；
3、快递员和公司签署协议后，将统一按照销售部营业时间进行考勤管理；
4、快递员请假须提前一个工作日申请以便于我公司启动紧急配送方案，如没有提前一个工作日申请请假则视为旷工；
5、请假按考勤管理制度，基本承包费用/ 29天X当月签到天数=实际承包费用；
6、快递员必须着装公司统一制服，未按要求着装责令其立即改正，当月超过壹次以上者，按考核条例处理，每次10元；
7、公司协助办理快递员的人身意外保险、车辆意外保险，费用由公司承担；
8、当快递员在配送过程中发生任何意外时，由保险公司负责理赔，超出保险理赔范围的由快递员自己承担；
第二章承包费用管理条例
9、快递员承包方式为有责承包制度；
10、配送方式分为：配送责任件、配送提成件；
11、快递员基本承包费用：基本承包保底3000元+500元油补+ 88元套餐电话卡+配送提成
（备注：闲时没货派送时应协助仓库配货）
12、基本承包费用包含：不计算提成的责任件（3000元/月）；超出3000元以外的配送件按“提成件”计算，具体配送提成请参照《阿卓邦邦配送站提成表》；
第三章车辆管理条例
13、快递员用车分为自配车和租赁车两种；
14、自配车指快递员自带车配送，租赁车指快递员租赁公司车辆进行配送；
15、租赁车每月需向我公司缴纳200元车辆租赁费，租赁费直接从基本承包费用中扣除；
16、自配车的维修保养由快递员自己负责，租赁车的日常基本维修保养由我公司负责；
17、公司将对租赁车辆统一上保险，在车辆使用期间意外事故产生的各种维修或意外费用，在保险范围内的由保险公司进行理赔，超出保险范围的费用则由快递员负责；
18、车辆行驶过程中一切人为原因导致的磕碰、擦撞等车辆损耗，需要维修时费用由快递人员负责；
19、自配车辆可以上保险的由公司统一上保险，车辆使用期间意外事故产生的各种维修或意外费用，在保险范围内的由保险公司进行理赔，超出保险范围的费用则由快递员负责；无法上保险的所发生维修或意外费用均由快递员自行承担；
20、租赁车辆由快递员负责保管，车辆丢失可向保险公司报失，由保险公司负责理赔，若保险公司认定无法理赔则车辆损失费用计算折旧价后由快递员承担；
21、折旧价计算标准为车辆使用前六个月视同原价，六个月至十二个月折旧20%，十二个月后折旧40%；
22、快递员与公司合作时间超过1年，并愿意续签2年承包合同者，免除车辆租赁费用；
第四章配送范围管理条例
24、根据顾客要求配送距离不超过公司规定配送范围200米的，快递员应予以配送；
25、为避免配送高峰期，同一区域附近需要多点配送而无法安排快递员的情况，快递员在不明确划分配送路线时，由业务部跟单员依据实际情况进行调配；
26、快递员配送货物由业务部跟单员安排，不得推单；发生推单现象，警告无效者按考核条例罚款，每单50元；
27、在配送范围以外的，由业务员和客户进行沟通，在客户愿意承担额外配送费用的前提下安排快递员配送；
第五章配送礼仪管理条例
28、快递人员在配送时必须严格按照公司指定的服务用语和服务礼仪与顾客沟通；
29、给客户打电话确定地址时：“您好，我是阿卓邦邦的快递员，您订购的产品将由我来为您配送，请问您具体地址是在哪里？”
30、见到客户时：“您好，我是阿卓邦邦的快递员，感谢您选购我们的产品，请您签收订单”；
31、我公司客服将对配送件进行随机客户回访，若没有按照要求进行文明配送或者着装不整齐，则按考核条例罚款，每单20元；
32、若客户对快递员进行主动投诉，服务态度恶劣或严重损坏公司形象的，经调查情况属实者按考核条例处理，轻则罚款每单50元，重则解除承包合同；
第六章配送货物损坏管理条例
33、在配送过程中，货物发生挤压、磕碰、变形等情况时。快递员应第一时间将货物送回公司进行处
理并调换货物重新配送，配送提成只按一次计算；
34、经调查在配送过程中由于搬运不当，导致货物损毁的，按照货物订单价格，快递员承担20%，公司承担80%，损毁的货物支配权归公司；
35、经调查在配送过程中由于人为原因，导致货物损毁的，按照货物订单价格，快递员全额承担费用，损毁的货物支配权归快递员；
36、在配送过程中，无法按时将货物送达的，可以自行跟客户沟通送货时间，沟通无效的交由业务部跟单员处理。若因快递员故意延长配送时间导致顾客投诉的，则按考核条例罚款，每单20元；
阿卓邦邦（广州）信息技术有限公司
2018年06月22日（订制）
（以上内容最终解释权归本公司所有）
*******公司物流运输管理办法 第一章目的 依据《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》及相关法律法规，结合我公司实际情况，为了能使运输车辆得到合理有效的管控，降低运输风险，达到物量承运目的，特制定本办法。 第二章销售物流管理办法及流程 第一条承运公司管理规定 一、承运单位必须严格按照《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等国家相关法律法规要求组织承运，并具备相关资质。 二、承运方车辆必须自备符合要求的三层防雨篷布、干粉灭火器、铁锹等基本安全设施。承运车辆必须苫盖三层防雨篷布才能出厂，且必须保证防雨布防渗、防漏，所装货物不得曝露在外（苫盖的防雨篷布必须完全覆盖所运输货物）。 三、根据合同约定物流公司所派承运车辆、驾驶员、押运员必须具备符合国家标准的危险化学品运输资质。 四、承运单位车辆装车时须提供驾驶证、行驶证、营运证、车主及驾驶员身份证、危险运输品上岗证、押运员资格证等车辆信息复印件，在商务部建立《电石车辆档案》，方可拉运。 五、物流车辆在运输过程中，如有：丢失、短缺、肇事、掺杂等现象要及时与我公司联系，并按照合同规定由承运单位承担与赔偿。 六、不按合同规定的时间和要求配车发运的，承运方应赔偿托运方500元/
车次的违约金。 七、不准拉运车辆带故障进入厂区运行,若因故障停车,影响交通或其他车辆装货,处100元/次的罚款。 八、车辆进入厂区后应按规定路线、速度行驶；禁止鸣笛和使用调频对讲机；装好车后按指定地点停放，不得乱停乱放。如违反以上规定考核承运单位50-200元/次。 九、装货车若对装车区域内设施造成损坏,司机应承担全部责任, 十、承运车辆驾驶员必须保管好相关票据（结算联、客户联等）。 第二条物流运行管理规定 一、承运车辆到达库区后，停放到指定区域办理相关手续，排队等候装车。 二、承运车辆必须持有承运单位盖章签字的《物流派车单》或商务部收到物流公司以传真形式过来《物流派车单》的传真件后可安排装车。 三、物流发运员对车辆驾驶证、行驶证、营运证、资格证、押运员等危运手续逐一检查是否真实，特别是对各证件的年检手续、危运等级要严格审核，严格把关，认真履行岗位职责。 四、《物流派车单》及相关资质审核无误后由物流发运员开具《提货通知单》，成品库保管接到《提货通知单》后统一安排装车。承运车辆必须按成品库保管指定地点装车。 五、车辆到达装货点后，成品库管审核《提货通知单》，并全面检查装货车辆底板是否杂物和掺假现象，以及有无配防雨苫布及灭火设备等进行检查，不符合条件的车辆不予装车。 六、为了保障电石成品库的安全运行, 现场装货司机要听从成品库管指挥，
企业管理制度系列
Enterprise Management System
仓储物流管理制度
物流配送 管理制度
企业必备管理制度模板·年 5 月
物流配送管理制度
说明：本制度适用于物流体系相对完善的企业的物流配送管理，其目的是为 了使公司物流配送工作，尽可能做到及时准确，服务周到，有效控制物流成本， 提高本公司的物流客服水平和质量。
注：此制度为示例，仅供参考，企业应根据实际情况略作调整。
目录
1、总则 ................................................................................................................................................3 2、配送重要事项说明......................................................................................................................... 4 3、配送流程 ........................................................................................................................................5 4、理货员工作细则 ............................................................................................................................7 5、送货员工作细则 ............................................................................................................................9 6、司机与车辆管理细则................................................................................................................... 11 7、收货处理细则 ..............................................................................................................................12 8、物流配送的标准 ..........................................................................................................................14 9、附则 ..............................................................................................................................................17
物流车辆管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
公司物流车辆管理制度 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，司机不能将车转借他人或其他单位使用，特殊情况车辆需外借的需经部门领导报公司主管领导签字同意后方可借出，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离公司物流车辆指定区域，包括不得私自开车回家和办私事，不准起动发动机在车内睡觉，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。
(4)车辆进出公司，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5)司机每天按时上下班，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6)司机不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8)司机报销过桥费，油料费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
超市物流配送管理制度 一、物流方式的选择 1、总仓库是物流配送的主责部门，负责筛选物流、跟踪服务等。 2、物流模式具体可采用多点对一点直达、集中对一点统配等方式。根据客户要求配送商品到达指定区域和服务要求（自提还是送货上门），尽量选直达，避免多次中转。 3、仓库物流负责人，同时要了解车辆装载的知识，要根据客户所在地的物流环境、客户自身的素质和本公司的供应商的具体情况合理安排。 二、仓库内配货规定 1、配货期：商城配货当日下午2点前的订单24小时内完成，下午2点以后的订单48小时内完成；团购订单原则上是3-5天完成配货，团购订单的出货要跟团购部及时沟通按要求发货。 2、发货注意事项： （1）多货品整合打包时，最好要按类别打包（一个类别打一起），每件重量不要过重、过大（做到便于搬运、不易破损）。 （2）装箱时点清每件（箱）里所放置的品名及数量，物流配送人员确认后方可封箱，并在“商品交接单”上签字以示负责。
（3）详细认真写明货物名称、货号、件数、包装规格，如确认后客户反映货物有短少、破损由物流配送人员责赔偿相应经济损失。 （4）在“备注”栏里填写提货前，清点货品，事后自负。 （5）发货员每次发货时如有特殊要求的商品，要在发货交接单上写明注意事项，告知物流配送人员和客户提货注意事项。 三、商品物流配送管理 1、到货期：根据到货地址，估算出具体的到货时间，因物流的不可控性，货物在运送过程中实时与物流人员联系，了解货物配送情况，如有意外情况及时的跟业务联系说明原因。 2、团购商品由于商品供应商不统一，产品很可能分多批次发运，因此配送控制人员，要适时跟踪各批次货物中途运输情况。确定货物分几批发出（每批都应有随货清单），办理好第三方物流手续。 3、及时登记发货资料（货物是分别分几批发出，每批都发的什么货、分几件装、随货单在那个箱子里装着，是从什么地方发出，预计分别到达时间）。 4、货品发出后，及时通知相对应的业务部门，告之发货情况。物流配送单上必须同时告知客户提货要求：如果发现商品少件、包装破损等损坏现象。先暂不提货，及时与公司配送部联系，待公司与物流、客户三
配送人员管理制度 第一章总则 为规范服务行为，确保服务质量，提高客户的满意程度，树立企业良好的社会形象从而创立企业服务品牌，特制定本制度。 一、客户满意度是公司生存与发展的支柱，向客户提供满意的服务既是公司自身发展的基本策略，也是公司必须承担的责任，更是社会和行业发展的必然，持续提高服务水平和服务质量是公司经管理的重要工作之一。 二、公司奉行“以客户满意度为衡量标准，用优质并具特色的服务满足客户期望，树立“绿色物流城市配送”的服务宗旨，把“客户满意”作为公司管理活动的终极目标。 三、在满足国家法律法规和地方政府行业管理要求的前提下，公司将致力于形象品牌建设，为客户提供安全、便捷、高效、满意的配送服务。 第二章送货服务行为规范 1、发挥团队精神，为达到工作目标发挥最大的潜力。 2、着装标准整洁，保持个人清洁卫生。 3、送货前一小时与顾客联系告知大致到达时间，进入顾客家前先力度适中的敲门/按动门铃问好，进入顾客家里是应穿鞋套，并避免气踹嘘嘘的现象，以饱满的精神热情面对顾客。 4、服务做到彬彬有礼，落落大方，精神饱满，态度诚恳，热情周到。 5、尊重顾客，尽量满足顾客提出的要求，对顾客提出的问题有问必答，耐心解释，要做到百问不厌，对顾客不懂得地方要做到周到、细致的解释。 6、对顾客的一些失礼言行，要克制忍耐，不与顾客争执顶撞。服务过程中出现的差错或接到顾客的投诉，应向顾客致以歉 意，并谦虚的接受顾客批评。 7、遇到突发事件，要保持冷静，在不违反公司原则的情况下，灵活处理事件。 8、第一次送货无人接货时的服务：送货无人收货时，联系顾客，约好第二次送货时间，或送到顾客指定地方；无法和顾客取得联系时与客服主管联系，了解原因，确定联系不上后按公司规定程序处理。 9、验收货品质量有问题时的服务：送货当场发现的，属于质量问题的，要帮助顾客做好换货登记工作；不是当场发现，顾客反映有质量问题的，做好详细登记，承诺在24小时内会给顾客一个满意的处理方案。并将登记报表交回客服部处理。 10、出现货品外包装破损退货情况时的服务：发现货品外包装破损，顾客要求调换时礼貌用语：“对不起，由于货品搬运环节过多，使货品包装破损，给您添麻烦了，我拿回去给您调换，下次给您送回，行吗？”退回货品应尽早送回。
内部管理制度系列 物流公司驾驶员、车辆安全生产管理制度 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-25004物流公司驾驶员、车辆安全生产管 理制度 Logistics company driver and vehicle safety production management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 物流公司驾驶员、车辆安全生产管理制度 一、驾驶员的管理 1.将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。 2.定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。 3.定期与驾驶员进行座谈，了解情况。 4.牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。 5.出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
6.驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心(厂)做定期维护。 7.单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。 8.定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。 9.定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。 二、车辆管理定期做车辆的维护: 1.车辆维护的原则。车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则。保持车容整洁，装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。 2.车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。 3.车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下: 日常维护:是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中
第五部分物流配送管理 第一章物流基本概念 一、概述 人类社会由政治、经济、文化等构成，其中经济是由生产、流通和消费所构成，而流通包括了物流与商流。商流是对物质所有权的转移，即物质的所有权从生产者转移到商家的手中，最终再转移到消费者手里。而物流则是指物质从生产者到消费者之间的物理性流动、所以物流活动隐含在人类所有的活动之中。因此，自人类文明开河以来，物流便开始存在于人们的日常生活之中，可以说是无处不在，无时不有的。 物流的主要目的是按尽可能低的运作成本，将原材料和在制品送人庞大的社会制造设施中去，然后再将制成品通过市场的物流渠道送到客户的手中。物流的基本活动主要包括运输、装卸搬运、存储、（流通）加工、分拣、包装、配送、信息处理等环节，这些过程致使物流系统十分庞大和复杂，例如：在美国，仅物流市场渠道就涉及到大约150万个零售商和46万个以上的批发商。为了给这些企业运送产品和物料，支持企业的运转，1992年美国注册了1490万辆商用载货汽车， 1994年美国在制造、批发、零售和货物存储保管等方面的投资总额超过了38930亿美元，由此可见物流系统的庞大和复杂。 二、物流的定义 物流(Logistics)一词源于美国，1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。因为在20世纪初，西方一些国家已出现生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，企业因此提出了销售和物流的问题，此时的物流主要指的还是销售过程
中的物流。 物流的概念从1915年提出起，经过80多年的发展，由于侧重面的不同，关于物流的基本定义很多，一直还没有一个统一的定义。 美国物流协会（CLM）1962年将物流定义为：以最高效率和最大成本效益，满足顾客需要为目的，从商品的生产地点到消费地点，对包括原材料。在制品、最终成品及其相关信息的流动与储存，进行设计、实施和控制的过程。美国密西根大学的斯麦基教授倡导的物流的主要目标为：完美的质量、合适的数量、恰当的时间、适宜的地点。良好的印象、合适的价格、适宜的商品。主要表现为： 1、按交货期将所订货物适时而准确地交给用户； 2、尽可能地减少订货断档，维持适当的库存量； 3、适当的物流配送中心，以提高配送效率； 4、提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率； 5、保证订货、出货、配送的信息畅通无阻； 6、物流成本最低。 1997年，我国在《物流术语国家标准（征求意见稿）》上对物流的概念具体定义为“以最小的总费用，按用户要求，将物质资料（包括原材料、在制品、产成品等）从供给地向需要地转移的过程。主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。” 物流可以认为是以最低的物流成本，实现快速、准确、安全和满意的物质运动过程，物流的作用是将物资由供给主体向需求主体转移（包含物资的废弃与还原），创造时间价值和空间价值，并且创造部分形质效果。其主要的活动包括运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工以及有关的信息活动等。物流系
物流部车辆管理制度 为使公司物流车辆管理统一合理化，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司物流部所有车辆。 二、车辆使用管理 1、物流部经理负责车辆派遣，并对各送货地点进行审批、协调、安排， 保证公司车辆有效使用； 2、每个车辆由专一驾驶员进行送货使用，未经部门经理同意不得随意互 换、调换车辆，违者罚款50元； 3、外出送货时，驾驶员方可申请用车； 4、送货完毕后，驾驶员务必把车钥匙投入保险柜。 5、送货期间，请正确使用车辆，不得办理私人事务，一经发现未经领导 同意私自外出办事者罚款50元。 6、上班第一时间，应提前检查车辆状况及水箱、油量等情况； 7、按照《派车单》的内容认真填写相关数据，详细记录车辆里程及油量 等相关信息； 8、按照物流经理分配任务和送货单地址准时送货； 9、合理规划行驶路线，及时到达送货点；
10、严格遵守交通规则正确驾驶，切勿出现闯灯、压线、不走机动车道等 违章现象，否则一切处罚自负； 11、驾驶员在停车等候过程中，车辆需熄火，不得出现停车开空调现象； 12、车内放有商品，司机因故需离开车辆时，必须锁死车门并逐次检查车 辆门窗，否则一切损失由司机全部自负。 13、及时关注仪表盘信息，如有亮灯等故障提示信息，请立即靠边停车， 及时联系物流部经理，上报情况后物流经理及时安排专业维修人员进行修理； 14、爱护车辆，人人有责，每天送货后及时清理车辆，做好车辆日常维护， 切勿出现车辆“脏、乱、差、坏”的现象，如果抽查时发现脏乱的，则对司机每次罚款50元。 15、车辆钥匙及行车证等随车证件只能司机一人保管，丢失由司机一人负全责。 16、不得私自将公司车辆交予他人学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由司机负责，并对司机每次200元罚款。 17、司机严禁酒后驾车。凡司机酒后驾车者，一经发现，不论其轻重，对其责任人处以1000元罚款，并予以辞退，造成后果则由司机自己全部承担。 18、员工不得将车辆介于别人驾驶，一经发现，不论其轻重，对其责任人处以500元罚款，造成严重后果者责任人承担全部责任。 三、车辆用油管理 1、行政企划部负责对公务车辆的用油进行统计、监督、控制。 2、物流所有车辆统一油卡加油，未经申请不得以任何理由用现金加油，否则不予报销；
物流车辆管理规定公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
公司物流车辆管理制度为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，司机不能将车转借他人或其他单位使用，特殊情况车辆需外借的需经部门领导报公司主管领导签字同意后方可借出，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。
(3) 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离公司物流车辆指定区域，包括不得私自开车回家和办私事，不准起动发动机在车内睡觉，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 (4) 车辆进出公司，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5) 司机每天按时上下班，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6) 司机不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。
(7) 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8) 司机报销过桥费，油料费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9) 对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
涟水县烟草公司配送人员工作守则（讨论稿） 第一章 职业道德 第一条 政治可靠、爱岗敬业。热爱社会主义祖国，具有正确的政治理想和价值观、人生观。 以“六定三满意”为标准，积极开展“六无达标”活动，维护淮安烟草物流配送中心的信誉和形象。树立职业荣誉感、自豪感，有强烈的大局意识和集体观念，能够将自己的利益与集体利益紧密联系在一起，将自己的行为和集体行为紧紧联系在一起。 第二条 着眼整体 顾全大局 处理好个人与公司的关系。树正面形象，做大写的人。当工作利益与个人利益不一致时，应从大局出发，把公司的利益放在首位。 第三条 爱岗敬业 扎实工作 。始终保持积极主动的工作态度、饱满的工作热情和良好的精神状态。工作兢兢业业，勤勤恳恳，任劳任怨，对工作不推诿，不延误。勤于思考，积极提出建设性意见和合理化建议。遇到“苦、脏、累、险”的情形，要克服畏难和不满情绪，迎难而上，不能影响工作任务的完成。要积极进取，勤学好问，虚心与同事交流，提高工作技能。 第四条 服务第一 顾客至上。员工应牢记烟草的经营理念“顾客至上，服务为本”，恪守诚信，为客户提供高标准、高质量的服务。服务原则：客户为本，忠于职守，严守信用，文明热情，竭诚服务。服务态度：诚恳热情，谦逊有礼，耐心细致，不怕繁琐。服务效率：准确、及时、高效。 第五条 品德高尚 言行一致 配送人员应不断加强自身修养，养成诚实、正直、高尚的良好品格。 第六条 积极进取 求实创新 有理想、有追求，保持积极进取的精神风貌、具有健康向上的心理素质。 第七条 要时刻保持高度责任感，确保人、财、物和信息资料的安全（不准泄漏行业内部有关信息）。 第二章 职业纪律 第八条 知法守法 依法行事 在日常工作、生活中，员工应牢固树立法律意识，注意学习法律，遵守法律法规，维护法律尊严，做守法用法的模范。 第九条 遵章守纪 按章办事 严格遵守市局（公司）奖惩制度和劳动纪律，不触犯工作禁令，不迟到，不早退，不旷工。缺勤事先请假。履行规范手续 ；厉行节约，爱护公物。离职、离岗、调岗，应办好交接手续。开展工作，必须遵守工作纪律，按章办事。 第十条 规范服务，令行禁止 第十一条 服从调遣 听从安排 。服从工作需要。对于组织做出的决定、领导做出的指示，配送人员应认真对待，不折不扣地执行。 第三章 职业形象 第十二条 热情服务“六个一样”。礼貌待客、热情服务一个样，
物流配送中心车辆管理 规定 LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】
物流部车辆管理规定 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚500元，造成后果由司机本人承担，屡次违反规定做辞退处理。 (3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现一次扣罚50元。 (4)司机每天按时上班，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。
(5)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或发生事故，不论在何时何地必须马上通知部门经理。 (6)司机报销过路费、加油费等必须要做到如实反映，按公司报销规定要求，并记录车辆已行驶公里数和过桥过路费用的实际内容，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实开除处理。 (7)司机要文明有礼，努力提高服务素质。 (8)在运输途中如有特殊情况，如车辆须维修或装货时间过长等，应及时反映给公司避免造成不必要损失的。 (9)在目的地装卸货和提取货物时应注意观察货物的破损情况。 (10)上班第一时间，应提前检查车辆状况及水箱、油量等情况。 二、安全行车制度 (1)司机必须积极学习行车知识，进一步落实各项交通安全措施加强安全行车意识。 (2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。 (3)严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。 (4)司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神。
物流配送流程及管理制度-1.0 一、工作流程 （一）出车前车况检查 1. 出车前检查车辆的水表、汽油、机油、轮胎状况，并填写好出车时间，车辆里程表数字。（后附《物流部配送车辆明细表》） 2. 检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途中的安全、完好、完整、无损。（二）出车前送货单对照确认 送货人员在公司下发送货派车单后： 1. 仔细查看出货单，必须注意： a. 货盆数量、产品数量、产品名称、门店名称是否正确无误。 b. 明确是部分送货还是全部送货。 2. 根据出货单，调配送货单的先后顺序，按照公司设定行程，并在出货单上签名。（联营店的出货单需拿回公司） 3. 拉货盆时再次根据出货单，再次确认以下事项：详细地址、收货人是否在场等情况。 （三）提货 1. 送货人员或配送司机凭出货单提货。 2. 提货时，要遵循“先进先出”的原则，安排好客户货物的摆放顺序，要点清货物数量，规格。 3. 运送产品要小心轻放，不得乱丢重摔，因工作不慎造成损坏的负全部责任。（四）将商品安全送至门店或客户在计划单上所约定的地点，下货放好，并将上一批货盆带回 1. 热情主动向客户打招呼，说明事由。
2. 务必请客户根据出货单对所送商品进行逐件验收。 3. 验收无误后，要求客户在出货单上写清楚已收货，签名、日期、（有公章的要加盖公章）。 4. 交付完毕，友情提醒客户，货物如有问题请及时联系计划员，对客户提出的问题，予以耐心、热情的解答，并做好记录。 5. 临别，诚挚地表达，感谢客户，如“老板，好生意，我们走了”。 （五）遇到客户不收货 1. 要查明原因，主动协调，协调不了的，主动联系业务员或计划员，由业务员协调，有过期退货的，门店需将退货明细提交至ERP系统并开具退货单， 产品才能拉回工厂报废区。 （六）找不到客户地址 1. 应先主动联系业务员（如无业务员电话，可打电话联系公司内部人员），与业务员联系处理。 2. 如确实找不到客户地址或其他特殊情况，可把货物先退放在工厂区，把出货单交到计划人员，再做处理。 （七）送货结束 1. 当天送完货后，回公司要把当天已送出的货物和货盆记录清楚，货盆数据需与门卫保安交接清楚，双方对接好后方可离开，否则出错由当事人承担。 2. 因送货时间太晚，出现紧急情况的，可以与相关管理人员联系，视情况而定。 3. 下班时，司机需将车辆内外清洗干净，把车辆停在指定的位置，并且锁好车门，钥匙交给门卫保安人员，并如实填好《物流部配送车辆明细表》
物流配送管理规定 为确保物流配送安全、快速、高效的服务于生产经营，充分发挥物流职能作用，最大限度提高物流效率和效益，结合公司现状制定本管理规定。 第一条物流配送承运商选择的条件 一.必须具备合法的营业执照、道路营运许可证及相关的证件和经营文本。 二.物流网络体系完善，辐射面符合公司物流配送要求。 三.保障货物运输安全完整，具有经济实力和抗风险承受能力，出现承运风险具备赔偿能力。 四.服务观念强，诚信可靠，具备一定资金铺垫能力和正规经营所必备的环境调控能力。 五.自提及网点配送符合公司管理要求，且运输价格合理。常年合作具有低价位竞争优势。 六.时效速度符合公司市场网点配送时间的标准。货物未按时间抵达目的地的，具备约束的索赔要 求。 七.在基本同等条件下选择两家以上的承运商，以利于鉴定比较。 八.代收货款安全性 第二条签订货物承运合同应具备的内容 一.承运起止地点及价格以双方达成的价格标准为依据。 二.大件及零担中转配送的事项，在物流发生时应予以注明。 三.发货中转时承运商应承担的责任和义务。 四.承运费用结算采取货运方融资铺垫或客户垫付的结算方式，以公司的运费垫付通知单为依据。 五.涉及索赔事项（即全额赔偿、比例赔偿、购买价或出售价赔偿）的应注明详实清楚。 六.涉及差错责任事项（未按时送达、配送串户、错件、破损、短少等），要有明确责任区分标准和 赔偿要求。 七.违约责任的追究和处理方法（友好协商、庭外调解、法律诉讼等）应做条款约束。 八.其他承运应具备的相关内容。 第三条物流配送的时间标准（按主要片区和重点城市计算） 一.到达目的地的在途天数为接到公司发货通知（签订物流配送单）至目的地的在途天数，600公里 以内县级以上城市3-4天送达，600-1000公里4-5天到达，1000公里以上6-7天到达。 二.因受自然天气等特殊原因影响货物不能按时到达目的地外，均应按以上天数进行考核。 第四条物流配送的操作流程 一.具体操作流程 营销部内勤出具发货单-----传递信息至郑州物流管理员----和物流公司填制承运单（盖章）---货 物发出-----跟踪通知。 二.填制的承运单应具备下列内容： 1.收货人公司的详细地址； 2.收货人联系方式（手机号与固定电话）； 3.产品规格、数量明细。 三.操作过程中应注意以下事项（发货、退货） 1.通知仓管部门备货并将发货单送达发货人责任人。 2.通知承运商提货或送货至承运商，并取得和办理承运过程中的必须手续。 3.特殊危险品或需注意存储、放置的物品要告知承运商装卸安全、正确堆放等事项。 4.物流管理人员应监督上下车和按规程装车及运输，并在办理完承运手续后将发货情况告知营销 部内勤。 5.物流管理员在每单发货完毕后，应及时将有关承运单及结账凭证等传递营销部内勤及财务部门， 便于信息传递和入账，同时做好流水账登记管理。 6.物流管理员填制“发货明细表”，对每日发货清单逐笔登记，并跟踪货物直到目的地。
农资物流配送管理制度 一、总则 为了使公司物流配送工作，尽可能做到及时准确，服务周，有效控制物流成本，提高本公司的物流客服水平质量，建成了“总部-配送中心-农资农家店”的物流配送体系，通过完善配送制度，加强规范管理，配送能力不断提高。配送中心不仅把农资商品配送到乡、村农家店，而且实行了集中配货，送货到农户，对农家店的商品余缺做到及时调剂。配送中心坚持服务至上、随要随配送，保证了连锁网点的货源需要，提高农资商品配送率。 二、组织与职责 三、配送工作的要求 1、掌握市场信息，选择合适的供应商。配送中心应收集业务信息，建立配送工作的业务档案。采购人员更应掌握市场信息，了解市场供应情况，按照货比三家的要求，在取得供货单位的报价、规格标准、供货时间、供货方式、优惠条件等信息资料后，按“价格合理、质量可靠、信誉和服务良好“的要求进行综合分析比较，确立供求关系，以最合理的价格，采购到符合质量标准的原料、物品。3、根据经营情况确定采购数量、降低配送成本。任何原料或物品，特别是库存物品都是资金的占用。各行业为公司要实现目标利润，必须从原料、物品的采购开始进行严格的成本控制。不从实际出发，过多地采购原料、物品、必然会导致库存量过大。过多的物资贮存，不仅会造成物资积压，增加资金占用，还会增加仓储的管理费用，甚至引起物资的变质损耗。因为必须从实际出发，确定采购数量。4、确定合理的库存量。原料与物品的贮存是保证各行业为公司经营活动得以正常进行的物质基础，确定合理的库存量，是配送中心仓储管理的一个重要任务。确定库存量要考虑以下因素：（1）原料及物品的使用情况；（2）仓储条件；（3）原料及物品的物理化学特性；（4）供应商关于最低订购的要求；（5）采购周期。5、加强仓库的卫生工作和安全保卫工作。由于卫生工作和安全工作方面存在的问题会造成进仓物资的损失，增加经营成本，影响经济效益，因此必须十分重视做好仓库的卫生工作和安全保卫工作。（1）仓库卫生应定期打扫，注意通风防潮，经常检查库房温度和湿度，防止物资霉变；（2）食品原料仓库要加强防虫防鼠、防蝇措施，杜绝虫害和鼠害；（3）贵重原料和物品应和一般物资分库贮存，所有的库房钥匙必须由专人管理；（4）仓库保管应由专人负责，发料时间和次数应作出规定，未经许可，任何人不得随意出入仓库；（5）仓库要加强消防工作，配置足够的消防器材，禁止携带火种进入仓库，禁止在库区使用明火; 四、仓储管理 应符合以下要求： a）执行农资商品出入库管理制度； b）农资商品分区分类存放，账货相符； c）对在库农资商品采取必要的防护措施，保证农资商品质量的稳定； d）农资商品码垛整齐，保持合理的墙距、顶距、灯距、柱距、垛距； e）作业现场整洁； f）标识规范、清晰，安全标志符合GB 2894的规定； g）机械装卸作业率不低于10%。
物流配送管理制度 一、分货作业管理 1.库务依据产品配货汇总表于成品区内进行分货作业； 2. 依区域线路，将多张订货单依产品类别将数量加总后进行配货； 3. 依总数配货后，将产品依餐车编号及配送远近原则分货至待出去准备出货； 4. 分货时，餐车编号应标识清楚； 5. 以先进先出方式分货； 6. 库务于产品订货单上签名后，再由配送人员签名后才可放行； 7. 分货及产品订货单由配送人员携出作为出货凭证，产品分货汇总表由库 务人员存栏，作为出货依据。 二、交货装运规定 1.分货时要注意周转箱是否完好，箱内产品是否有破损； 2.出车时2人1车，1固定司机1分发人员，固定司机驾驶固定车辆，但 路线可依组长安排轮流变动； 3.配送人员出车时，要随车填写车辆日报表； 4.装货上车前，应由仓储人员与配送人员共同会点无误后放行； 5.卸货后单品逐项点交后，由经营户签收，回收空的周转箱； 6.若发生错误时，由配送人员全权负责。 三、紧急配送作业 如遇经营点紧急订货时，若属小量订货，由市场管理部协调临近经营点进行调拨；如无法调拨或需求量大时，由仓储科协调司机进行配送。
四、配送路线规划 1.配送路线由市场运营部按布局图合理规划； 2.配送路线要做成路线网，才能掌握每条配送路线的安排是否恰当，新 增的经营点加入时，也能安排妥当； 3.原则上每条配送路线所跑的距离应尽量相近，以提高服务效率。 五、周转箱回收 1.配送人员于订货单上记载出货及应回收的周转箱数，并将每天进出的 周转箱数依据经营点编号登记于周转箱使用统计表； 回收前次送出的周转箱时，若回收数量不正确，即于回收时说明原因，若是遗失或损坏的，须由经营者赔偿，周转箱禁止借用。面对强大的对手，明知不敌，也要毅然亮剑，即使倒下，也要化成一座山 2.
垫板生产流水线物料配送管理制度 物料是流水线生产正常运转的重要影响因素，如果物料不能按时供应，流水线停线将造成巨大损失，因此要保障公司垫板流水生产模式顺利推进，物料供应工作责任重大，为保证公司垫板生产流水线物料供应，特制定物料配送管理制度如下。 一、组织机构与人员设置 应公司垫板流水线式生产模式的需要，仓储部设立电焊件超市负责流水线的物料供应工作，电焊件配送超市必须保证流水线物料准时供应。 板区配件超市设超市管理员4人（白班2人，夜班2人）、搬运工4人（白班2人、夜班2人）。 超市管理员工作职责：○1接收垫板生产计划。○2根据生产计划上垫板排产顺序带领搬运工准备物资。○3负责控制物料配送时间并监控生产辅助性材料缺件信号。○4根据拉动式物资补充模式，联系物资库和机加班对配件超市进行物资补充。○5配件超市内物资账目管理。 搬运工人工作职责：○1负责配件超市内的装卸搬运工作。○2按指定时间将指定数量的物资送到指定工位。○3负责到现场回收生产辅助性材料周转箱。 二、计划 流水线生产不同于公司以往的单元式生产模式，流水线一旦开动，中途停线损失巨大，所以制定作业计划前应充分考虑物资齐套情况。 作业计划以周计划或日计划形式为宜，指导超市人员进行物料准备工作。三、物料准备 电焊配件超市中的物料由两个单位负责供应，其中外协、外购件由物资库进行补充，自制小件由板区机加班进行加工。超市应提前一天完成流水线生产的物料齐套工作，提前半天完成物料分拣，即将物料按垫板排产顺序放入送料小车。所以物资库与板区机加班应根据生产计划提前一天把所需物资送到超市并办理移交手续，即某月12日流水线开始生产某道岔产品，则所需物料10日下班前须送入超市并办理移交手续。 超市管理员须提前半天完成物料分拣工作，即流水线生产所用物资须在4小
物流公司货运车辆管理制度 悬赏分：10 |解决时间：2010-6-19 17:22 |提问者：w7018760 谁能给我一份物流公司货运车辆管理制度！！本人现急求！！谢谢各位大大了！！最佳答案 货运车辆管理规定 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3) 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 (4) 车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5) 司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6) 司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7) 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8) 司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9) 司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。 (10) 对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (11) 对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (12) 将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (13) 对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (14) 在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的，第一次罚款100元。重犯者从严处罚。
物流配送管理课程标准 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
《配送管理》课程标准一、课程信息 课程名称：配送管理课程类型：专业核心课 课程代码：授课对象：物流专业 学分：先修课：物流管理概论 学时： 72 后续课：供应链管理 制定人：苗壮制定时间： 二、课程性质 《配送管理》是高职高专物流管理专业的核心专业课程。通过本课程的学习使学生掌握配送中心管理与运作的基本理论与实践。使学生熟练地运用配送中心管理与运作的理论完成配送中心企业整个业务操作过程，达到我国物流配送中心企业对配送中心管理与运作专业人才的相关要求。 课程教学中做到：在传授知识的同时注重基本技能的培养；理论知识联系配送中心企业实际工作要求；着重培养学生的岗位能力；课程符合对高职学生的要求。其功能在于培养学生具备配送中心管理与运作的基本知识，学会理论联系实际解决问题。本课程的重点是配送中心的功能的理解和运用，学会备货管理、分拣管理、配送与流通加工、包装管理、存储管理、装卸搬运管理、送货管理、退货管理和配送中心信息系统管理等操作。 三、课程设计 1、课程目标设计 （1）能力目标 总体目标：配送中心是物流配送网络中的枢纽，也是流通领域实施供应链管理的重要设施之一。配送中心由于投资巨大，营运过程存在一定的风险，所以其规划设计和管理系统动作的好坏对物流配送效益有很大的影响。 配送中心在物流运作过程中能对运输、保管、装卸、包装、流通加
工、配送、信息处理、订单处理、集中分货、开箱拆零、拆包分装、入库登记、库存管理、统计管理、统计查询、拣选、分类、盘点和编制报表等各项工作进行现代化的统一管理，并实施有效的运营。 配送中心在物流业中作用极大，加速了商品流通，减少了商品损耗、降低了流通成本，提高了库存周转率，降低了超市连锁系统的采购、验货和入库的费用，减少了仓库面积，节约了土地面积、人力和财力，提高了经营灵活性和工作效率。 具体目标：有强烈的事业心、高度的责任感和正直的品质；解决实际问题的能力； 有良好的沟通协调能力，有较好的语言表达能力；数据分析与处理能力；总结工作结果 的能力；讲诚信，遵守职业道德与法规。 （2）知识目标 本课程较全面地介绍了配送中心的运营与管理。共分为十一章，具体有：配送中心概述、配送中心的地位及作用、配送中心的功能、配送中心的配送流程及配送模式、配送作业、配送中心管理、配送中心的库存控制、配送中心的装卸搬运系统、配送中心的成本核算与控制、配送中心信息系统、配送中心规划与设计。本书还配有多媒体助学课件。 2、课程内容设计（根据整个课程的内容，确定一定的载体，将整个课程划分为几 个大的基本模块） （1）设计的整体思路：根据整个课程内容，以南博学院图书馆为载体，将课程分为11个基本模块。 （2）模块设计表：