甘肃省高速公路隧道安全管理办法（试行）
第一章总则
第一条为了加强全省高速公路隧道的管理,确保隧道的安全畅通,根据《公路法》和《公路隧道养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》等规范，结合我省高速公路隧道管理实际，特制定本办法。
第二章监督管理
第二条高管局稽查安全保障处负责全省高速公路隧道安全管理和稽查工作，各处、所、站负责日常隧道的养护监督、检查和机电设备维护等工作。
第三条高速公路养护维修单位应当具备与养护维修规范相适应的专业技术人员和养护维修专业队伍，并配备专用养护车辆、机械和维护设备。
第四条隧道维修和养护应当按照国家高速公路养护技术规范、操作规程及有关合同约定进行定期维修检查和日常养护管理。
养护单位应建立隧道养护维修信息系统，及时将养护维修作业和巡查、检测等日常养护维修信息录入管理信息系统，并接受主管部门的监督检查。
第五条隧道养护维修应当遵守下列规定：
（一）养护单位在进入隧道养护和维修时，必须经隧道管理部门批准，必须采取相应的安全保护措施，要设置明显的交通安全警示标志。
（二）养护维修作业人员在隧道工作时，必须着高速公路统一配发的反光标志作业服。
（三）在进入隧道养护和维修的所有车辆，机械设备必须要装上明显的安全警示标志。
（四）养护维修作业车辆在隧道内进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线的限制。
（五）在隧道要严格按照养护维修控制区布置图摆放交通标志，在洞口必须设置交通安全标志，应配备交通指挥人员并通过交通信号灯控制交通。
（六）养护物料应堆放在作业区内，养护维修作业完毕后，应及时清除遗留物，保障畅通。
（七）除紧急抢险外，养护维修作业应当避让交通高峰时段，保持过往车辆顺利通过。
（八）隧道内反光标志每十五日清洁一次，保证反光效果良好。
第六条隧道建设采用新技术、新材料、新工艺、新设备，对养护维修有特殊要求的，养护维修单位应当按照设计说明实施特殊养护。
第七条隧道施工期间应通过可变情报板向过往车辆发布施工信息并通过交通信号灯控制交通。
第三章路政管理
第八条在隧道上方和洞口外100米范围内，不得挖砂、采石、采矿、取土、倾倒废物，不得进行爆破作业及其他危
及隧道及其附属设施安全的活动。
第九条任何单位和个人不得在隧道内设置交通标志以外的其他标志和遗留物品、修理车辆、漏洒液体、污染物或者进行其他损坏、污染隧道和影响隧道畅通的行为。
第十条超过隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在隧道内行驶。
第十一条路政人员要按照《公路法》和《甘肃省公路路政管理条例》规定实施路政巡查，依法查处损害隧道路产路权的车辆及个人。
第四章应急管理
第十二条隧道内发生不安全事故时应立即启用抢险预案。
第十三条隧道内发生不安全事故时交通管理执行下列规定：
（一）管理人员应立即报告上级主管领导，并联系交警、路政、消防、救护等部门，展开抢险救援工作。
（二）各管理单位负责人在发生事故后，要迅速第一时间到达现场组织开展抢险救援，并将现场情况及时报告上级主管领导及相关部门。
（三）安全事故对外发布新闻信息应由专人负责，应经过主管领导同意后发布事故情况，做到口径一致。
（四）隧道监控录像等数据影像资料不得随意向其他单位人员提供，若需查看必须要经过上级主管部门同意，并履行相关借阅手续。
（五）如遇火灾、浓烟或有毒气体时，抢险救援人员应配戴防毒面具，并及时报告公安消防部门处置。
（六）发生险情时隧道管理站及隧道监控人员应立即按下列规定执行：
1、通过可变情报板发布事故信息，提示过往车辆和人员。
2、通过车道控制灯控制通行。
3、通过横洞指示灯控制隧道内通行。
4、通过交通信号灯控制隧道通行。
5、利用隧道广播系统指挥交通，直接下达指令或发布疏导信息。
6、紧急手动启动隧道通风系统，确定风机数量和排风方向。
7、通过监控系统将事故现场画面实时监控，并及时向值班领导上报险情，提供准确信息，以便指挥、协调、组织现场抢险工作。
8、确保隧道照明、通风、消防等设施完好，运转正常。
（七）若遇险情扩大或重特大险情时，经上级主管领导同意后按规定程序实施交通管制或引导分流，及时疏导隧道内车辆安全驶离隧道，并禁止无关人员进入隧道，在事故现场未清理前不得开放交通。
第五章监督检查
第十四条养护监督管理部门负有保护隧道的责任，有权检查、制止各种侵占、损坏隧道及其附属设施等违反法规
的行为。
第十五条隧道养护管理人员应当定期对隧道进行路况检查，做好评定记录。
第六章附则
第十六条特长隧道发生安全事故后应参照《甘肃省高速公路特长隧道应急救援体系实施方案》实施。
第十七条本办法即日起施行，在实施过程中不断修改和完善。
附件： 1、甘肃省高速公路隧道基本信息统计表；
2、甘肃省高速公路隧道消防力量分布情况统计表；
3、甘肃省高速公路隧道突发事件演练记录；
4、高速公路隧道安全保卫工作基本情况；
5、甘肃省高速公路隧道安全隐患排查统计表。
附件1：甘肃省高速公路隧道基本信息统计表
隧道名称隧道
位置
联系人
联系
电话
隧道形式隧道
间距
隧道
走向
隧道
长度
隧道进口位置
隧道
出口位置
隧道
平均海拔
隧道
平均气温
隧道极端最高气温隧道极端
最低气温
主导风向
隧道净高隧道
净宽
行车道
宽度
路缘带
宽度
路面余宽检修道
宽度
紧急停车
带
有效长度
紧急停车
带有效宽度
紧急停车
带
间距车行横洞
净宽
车行横洞
净高
车行横洞与
隧道中线夹
角
车行横洞间距人行横洞
净宽
人行横洞
净高
人行横洞
间距
注： 1、隧道净宽=行车带宽度+路缘带宽度+路面余宽+检修道宽度。
2、车行横洞与人行横洞间隔布置。
3、各单位要按照实际填写，未有项目不需填写。
负责人：统计人：统计时间：
附件2：甘肃省高速公路隧道消防力量分布情况统计表统计单位：
类别项别主要情况
辖区公安消防队距离隧道路程距离隧道最近的公安消防队为，距离 km。
消防队人员公安消防中队现有官兵人，其中干部人，战士人。消防队车辆
公安消防中队共有执勤车辆辆，其中水罐车辆，泡沫车辆，
抢险救援车辆。
企业专职消防队
组织机构填写正在组建的清障救援保障大队、中队或单位负责安全保卫的组织机构：消防队人员
大队实有队员人，在隧道内部设置了个消防值勤巡逻点，
实行 24小时驻勤守护。
消防队车辆
有各种救援车辆共辆，其中辆消防车、辆消防摩托、
其他车辆台，分别是：
负责人：统计时间：统计人：
附件3：甘肃省高速公路隧道突发事件演练记录单位：
隧道名称演练位置
事件类别演练时间
演练力量组成
单位人员车辆装备车辆数量隧道收费站
公安交警
路政
消防
养护
路桥公司
其他单位
演练基本情况介
绍
演练处置程序
演练现场图示
演练总结
负责人：制表人：
附件4：甘肃省高速公路隧道安全保卫工作基本情况单位：
隧道名称单位负责人
安全分管负
责人安全保卫力量（人数）
交通标识标
牌具体负责人
消防设施
具体负责人标识消火栓标志牌灭火器其他其他设施运行情况运行情况检修情况检修情况
机电设备具体负责人
安全保卫组织机构建
设情况
监控设施
照明设施
其他安全管理制度落实情
况
运行情况
检修情况应急预案制定情况
突发事件信息报送制度建立情况各类突发事件应急演
练情况
负责人：制表人：
附件5：甘肃省高速公路隧道安全隐患排查统计表
排查单位：排查时间：排查方式：
序号隧道
名称
隧
道
等
级
隧道双
向长度、
高度、宽
度（米）
路段
责任
单位
和监
管单
位是
否明
确
有无对
隧道定
期进行
技术检
测
对已确认
的危险隧
道采取相
应的管理
及检测措
施情况
隧道突
发事件
应急救
援队伍
建设和
应急救
援预案
建立情况
隧道
标志、
标牌
配备
及完
好情
况
隧道内
存在的
病害（包
括路面
是否平
整、隧道
壁是否
有裂缝、
隧道是
否渗水
等）
通风系统照明系统供配电系统监控系统
语
音
警
报
系
统
消
系
CO
浓
度
控
制
系
统
能
见
度
风
机
运
行
灯
具
完
好
率
车
道
指
示
灯
亮
度
灯
具
控
制
电
压
等
级
变
压
器
运
行
供
电
线
路
配
电
柜
备
用
电
源
防
雷
接
地
车
道
指
示
灯
图
像
传
输
图
像
显
示
摄
像
头
语
音
警
报
器
火
警
车
备
栓
系
火负责人：排查人员：制表人：
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高速公路隧道安全管理与二次事故预防探析(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0062
高速公路隧道安全管理与二次事故预防探 析(通用版) 在邓小平理论和“三个代表”思想的指弓I下．随着改革开放的进一步深入．我国高速公路建设事业步人了一个历史上空前发展的时期。随着已建高速公路里程的不断增加，我国公路建设的发展。长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。隧道是高速公路的中心枢纽，笔者认为。隧道安全管理，重点是遏制隧道消防安全、交通安全。避免隧道内二次事故发生。是保证高速公路安全。保障过往司乘人员的生命安全。减少国家财产损失的重要举措 在我国，隧道大多位处山脉纵横、丘陵沟壑的区域。高速公路
相对平坦的特点决定了多数隧道较长距离的空间近似封闭。在相对狭窄的空间．高速公路交通量、车型、车载可燃物等因素决定了高速公路隧道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性。可以说，高速公路隧道越长，交通量越多。隧道内发生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。 一、隧道火灾概率及特点 据国外20世纪90年代的统计资料显示．隧道火灾发生的概率是l0次(亿车km)～17次(亿车+km)。由于较长隧道近似封闭空间，火灾发生较之于正常界面。具有明显的特点。 1．蔓延快。不易控制。隧道因车辆事故。汽车相撞等引起火灾后。除本身携带一定数量的燃油外。有时还运载相当数量的可燃品、化学品、危险品．火势蔓延快。很难加以控制。 2．通道易堵塞，隧道纵深距离窄长，发生火灾时。隧道内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞，火势顺着车辆蔓延。扩大损失。 3．浓烟高温，扑救困难。发生火灾后。烟雾迅速向四周扩散。虽有通风设备。也难以及时排出烟雾。当隧道内因车辆碰撞等事故
高速公路隧道安全风险 辨识 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
晋城高速公路有限责任公司 安全风险辨识管理办法 各科室、各单位： 为贯彻落实党中央国务院关于加强安全生产系列决策部署和遏制重特大事故的一系列要求，根据省厅、省局的具体工作任务，制定本办法。 一、公路运营安全风险因素 根据晋城高速公路运营的实际情况，将影响高速公路运营安全的风险因素分为以下5个方面因素： 1、人的因素 人的因素。主要指驾驶员生理心理特性、驾驶经验、交通行为等，包括超速行驶、疲劳驾驶、违章装载、疏忽大意、行车间距小等，及驾驶员在行车过程中的观察、判断和操作三个环节出现了失误而造成交通事故。 2、车辆因素 车辆因素。主要指车辆的使用性能，例如制动性能、操作性能、发动机状态、轮胎附着力，一旦出现制动不良、机件故障、转向失效、爆胎等情况，很容易发生风险事故。 3、隧道因素 隧道因素。主要指隧道几何线形差、隧道内外路面抗滑性能不良、行车交通环境差、交通设施配备不完善以及
养护不及时等方面，容易诱发交通事故，降低高速公路的通行能力。 4、桥梁因素 4、环境因素 环境因素。主要指交通条件和运营环境，交通条件对隧道运营安全的影响包括交通量、车速、交通组成等风险因子，这些因子与隧道风险事件的发生息息相关。自然灾害和雨雪、大雾等不良气候条件会改变隧道内外的运营环境，如不良气候使得洞口附近能见度降低，影响标志标线的视认以及隧道出入口的辨认，降低隧道路段的抗滑性能。 5、管理因素 管理因素。主要指运营体制和安全管理两部分，包括管理机构设置是否合理，应急救援体系是否健全，规章制度是否完善，宣传教育是否到位，危险品运输管理是否缺失等。
我的家乡——天水 我的家乡在甘肃省天水市麦积区，我生在天水长在天水，参加工作的前五 年也没有离开过天水，随着工作慢慢的变动，才有了机会访名山、游古迹，逛 都市、览名城，走南闯北也去过了不少的地方，年过半百之后，却发现天水仍 然是我魂牵梦绕的地方。 天水虽不能和国内的着名风景名胜区媲美，但她就像一个乡村美女，你不 能因为她没有参加选美就说她不是美女。美女不论出处，只要她具备了美女的 气质，无论她出自繁华的都市还是偏僻的乡村，人们都不能不承认她是美女。 美女有众星捧月、星光灿烂的那一类；也有不事张扬、清贫脱俗的一类，我认 为天水恰恰就是后者。这样的美或许只有像我这样在这里生活了半辈子的人才 能真真切切的体会出来。 如果你要问我最爱天水的什么，我会很果断的告诉你，我特别喜欢天水的 青山绿水。像现在这小雨弥漫凉爽的夏日，只要你游荡来到野外，映入你眼帘 的一定是满山遍野郁郁葱葱的绿意，那绿绿的山林你分不清哪些是大树，哪些 是灌木，哪些是小草，每一个绿色的生命都尽情展示着它们生命的活力。绿色 是天水的主旋律，从春延续到冬，即使进入寒冷的冬季，草儿枯黄、好多树木 凋零，但是那可爱的绿叶却依然处处可见，依然是天水的主色调，只是此时此 刻的绿更加深沉而已。 漫步在这绿意盎然的山涧，随处可见哗哗流淌的清清泉水，说不尽这山野 悠然的惬意与安祥。与泉声相和的是鸟鸣，这时，用处处鹦歌燕舞，更有潺潺 流水来形容实在恰当不过。 站在高处往下看，你会看到一座座小山之间平坦肥沃的小块麦田，小小河 流像仙女的飘带在田野与山林间弯弯曲曲轻柔的舒展飘荡，让人看不到尽头。 聪明的天水人将庄院建在依山傍水且平坦向阳的地方，尽情享受热闹或是宁静。 春天，油菜开花的时候，也正是麦苗拔节的季节，你或许见过开着金黄的 诱人的油菜花的美丽风景吧，你是否见过田野里由红花、黄花、绿草相间而成 的美丽画卷？它是多么的娇美，多么的艳丽，多么的动人啊！ 夏天，阳光高照的日子，当你感到盛夏酷热难耐的时候，老天爷常常会在 傍晚给你送来一阵清凉大雨，如果不是处处都有那郁郁葱葱的绿，怕就不会有 这体贴民心的夏雨及时的光顾。 还有那硕果累累、花椒飘香的秋天，那虽寒犹绿的冬天，在每个季节都有 说不尽道不完的美景。 砍尽南山柴，堆起麦积崖。麦积山景区松竹丛生，清流遍地，山峦叠翠， 自古有秦地林泉之冠的美誉。春来一片苍翠，夏日山花烂漫，秋季白云红叶， 冬天玉树琼枝，颇有四季皆景的南国风光。麦积烟雨为秦州十景之一，那如仙 如幻的美景使游人为之陶醉。国家森林公园被誉为人间仙境；说起天水的名胜
高速公路隧道照明控制策略 摘要：针对高速公路隧道照明系统进行分析，分析了高速公路隧道内照明系统的主要功能，并阐述了对照明系统进行科学控制的意义。结合这些内容，总结出高速公路隧道照明控制工作存在的问题，其中主要有隧道照明系统存在过度设置问题，中短隧道照明系统过于庞大，隧道照明模式存在问题等。最后，阐述了高速公路隧道照明控制策略，主要内容为手动控制策略，分段时序控制策略，自动控制策略。 关键词：高速公路；隧道；照明控制 当下，我国高速公路索道照明设计过程中，对照明系统做出相关规范，对于隧道工程的建设，照明设计人员将其分为了过渡段、入口段、中间段以及出口段。这样一来，隧道工程的照明设计人员，就可以从全年行车的角度来进行安全建设。此外，在设计隧道的照度和各段长度的过程中，应控制好隧洞的最大行车时速以及最大亮度。这就能够在很大程度上控制隧道洞内的最大照度。 1 高速公路隧道照明概述 隧道属于高速公路中一种较为特殊的管状造物，车辆在高速公路上行驶，从隧道经过属于一个从明亮到黑暗再到明亮的一个过程。当驾驶员的眼睛短时间内经历明暗交替，如果明暗交替程度过大，驾驶员的眼睛不能立刻适应，尤其从明转暗的过程中，更需要一段时期的适应[1]。当隧道外的天气十分晴朗，高速公路上行驶的车辆进入隧道，隧道内和外面的明暗差距比较大，人眼就会暂时性的感觉到“黑洞”现象，这种
现象的存在导致驾驶员看不清前面的道路情况，这就很有可能导致交通事故的发生。 因此，对隧道内照明系统进行科学控制可以在很大程度上保证驾驶员在隧道内的行驶安全性。在控制过程中，要对隧道内光照和分布情况进行科学控制，进而为隧洞内行驶车辆营造良好的视觉环境，通过对隧道内照明系统的科学控制，可以保障高速公路上行驶车辆无论在白天行驶还是在晚上行驶均可以在隧道内安全驾驶，这就是对隧道内照明系统进行有效控制的主要目的。同时，隧道照明也是高速公路运营过程中，成本消耗的重要组成部分，对隧道照明系统进行研究，进而研制出一种健全又节能的照明设备也是对隧道照明系统进行科学控制的目的之一。 2 高速公路隧道照明控制工作存在的问题 2.1 隧道照明系统存在过度设置问题 对隧道照明系统进行过度设置，是当下我国高速公路运行过程中的一个“通病”，以某高速公路隧道为例，其隧道主要是以中、长隧道居多。假设洞外的亮度为L20（s），那么通常情况下则按照400ed/m2来取值，对交通量增长情况进行充分考虑，对照明系统方案进行科学设计，其入口段、多独断以及出口段的照明运营度过高，其高速当下行车安全所需要的亮度，这就在很大程度上产生资源浪费的现象。 2.2 中短隧道照明系统过于庞大 某高速公路全路程中的中、短隧道占据总隧道数量的71.11%，对相关资料进行调查显示，短隧道中的照明设备和长隧道的照明系统基本相
编号：TQC/K426 谈高速公路隧道火灾及其应急措施完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
谈高速公路隧道火灾及其应急措施 完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 【摘要】介绍了隧道火灾发生的原因及危害性,对隧道火灾中烟气流动和火焰传播特性进行了理论分析,并且通过典型事件针对突发情况时通风、照明等各个系统的工作情况和隧道火灾的控制预案进行说明。 【关键词】高速公路;隧道火灾;应急措施 1 隧道火灾的原因及隐患
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.太佳高速公路东段隧道安全管理措施正式版
太佳高速公路东段隧道安全管理措施 正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 太原至佳县高速公路东段是山西省高速公路网规划“3纵11横11环”中第五横（平定-太原-佳县）的组成部分。路线全长94.6公里，起点位于太原北环城高速公路向阳店互通以东6.7公里处，经尖草坪区、阳曲县、静乐县、娄烦县，终点位于娄烦县赤土华村，与太佳高速公路西段起点相接。全线采用四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。全线隧道总长16.28公里/7座，其中特长隧道2座，分别是西凌井隧道6555米，老龙山隧道4961.5米；长隧道2座，分别是西庄一号
隧道2095米，静游1#隧道1407.5米；中隧道1座井儿沟隧道937.5米；短隧道2座，分别是西庄二号隧道195米，静游2#隧道130米。除西庄二号隧道为连拱隧道外，其他均为分离式隧道。全线隧道工程由8个合同段参与建设，五个监理合同段承担监理工作。 为切实保障隧道工程施工安全，现将在隧道工程施工安全管理方面的一些做法汇报如下： 一、充分发挥地质超前预报对隧道掘进施工的指导作用，为隧道施工提供科学合理的掘进方案，有效预防地质灾害诱发的安全生产事故的发生。通过招标，由山西省交通建设工程质量检测中心、长安大
编号：SM-ZD-97769 高速公路安全管理的主要危险性分析及防范措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
高速公路安全管理的主要危险性分 析及防范措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、引言 近来，全国各地安全生产形势总的来说有所好转，但还非常严峻。同时，据权威部门调查差不多80%的事故都是人为造成的责任事故；而发生责任事故的直接原因主要有两方面，一是人的不安全行为，二是机械、物质或环境的不安全状态；而间接原因就是安全生产管理制度不完善、安全生产责任制没落实、安全生产投入不足、安全生产培训教育不够、劳动防护用品不符合相关标准等。再者，有些企业管理者或职工安全生产意识不强，总认为几年甚至十多年不发生事故，那以后也不会发生的，工作中存在侥幸心理，警惕性不高，还出现违规操作。另外，企业自身及相关部门的安全监管又不到位，导致了企业在安全生产中存在了极大的安全隐患。鉴于此，我们有必要把公司在安全生产中存在的主要危险性
伏羲氏甘肃省天水市是人文始祖伏羲的诞生地，位于中国版图的几何各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 伏羲故里。甘肃省天水市是人文始祖伏羲的诞生地。 位于中国版图的几何中心。素有“羲皇故里”之称。是中华古文明的重要发祥地之一。天水是中国历史文化名城。历史上曾有成纪。上邽。秦州等称谓。据北魏郦道元《水经注：渭水》记载：“故渎东经成纪县。故帝太皞庖牺所生之处也。”1992年8 月。江泽民同志视察天水时亲笔题词“羲皇故里”。甘肃省天水市作为伏羲的诞生地和伏羲文化的发祥地。境内留有大量的伏羲文化遗存。自古以来。 该地就有祭祀伏羲的传统。自秦汉至明清。伏羲作为三皇之首。祭祀不断。
相沿成习。而自1988年以来。除xx年和2016年。受地震影响。公祭活动暂停了两年外。甘肃省已连续举办了二十一届伏羲文化旅游节。公祭伏羲大典也被列入国家首批非物质文化遗产保护名录。成为甘肃省独具特色的重要文化品牌。 中文名称,伏羲故里。别名,羲皇故里。行政区类别,甘肃天水。地理位置,天水。著名景点,伏羲庙。卦台山等。。 伏羲故里。伏羲是中华民族敬仰的人文始祖。 伏羲。女娲点燃了中华文明薪火。对中华文明进步做出了巨大贡献。伏羲因其在中华文明史的巨大贡献。千百年来被尊称为“三皇之首”。“百王之先”。受到了中华儿女的称赞和共同敬仰。 历史遗迹。伏羲庙本名太昊宫。俗称人宗庙。 在甘肃省天水市城区西关伏羲路。伏羲庙为全国重点文物保护单位。伏羲庙临街而建。院落重重相套。四进四院。
宏阔幽深。庙内古建筑包括戏楼。牌坊。大门。仪门。先天殿。太极殿。钟楼。鼓楼。来鹤厅共10座；新建筑有朝房。碑廊。展览厅等共6座。新旧建筑共计76间。整个建筑群坐北朝南。牌坊。大门。仪门。先天殿。太极殿沿纵轴线依次排列。层层推进。庄严雄伟。2001年06月25日。 伏羲庙作为明。清古建筑。被国务院批准列为国家级重点文物保护单位。庙始建于明成化十九年至二十年间。前后历经九次重修。形成规模宏大的建筑群。清光绪十一年至十三年第九次重修后。占地面积13000平方米。现存面积6600多平方米。卦台山又名画卦台。相传为伏羲氏仰观天。俯察地。始画八卦的地方。处于三阳川西北端。现辖于麦积区渭南乡。距天水市约15余公里。卦台山如一巨龙从群峦中探出头来。翠拥庙阁。渭水环流。钟灵毓秀。 气象不凡。登临卦台山顶。俯瞰三阳川。人们不难发现。古老的渭河从东
高速公路隧道照明系统施工说明 一、施工准备 安装之前对桥架，灯具，配电箱等的外部进行检查有无裂纹现象，安装时要注意其的正反面，方向，根据图纸上的要求选择正确的型号，配置相应的螺丝等。 测量工具：塔尺、水平仪、线、电锤、彭胀螺栓、施工用照明灯具、发电机。 1、以地面（土建方提供的建筑基准线）正负零为基准，按照图线规定调整塔尺到相应的高度，使塔尺坚贴电缆均与地面垂直，在隧道壁作标记，打孔，定彭胀螺栓，并绑线。 2、用同样的方法在30米左右处测高度并打孔，定彭胀螺栓，绷线 3、灯（支架）底座都以模具的中心为准，（根据图纸设计间距）与间距测量，并做正确标记。标记要醒目孔间距离均匀。 4、测量要有专人负责，分工明确，对测量数据要做详细记录，已免出错。 5、测量前要检查塔尺是否有损坏，水平仪是否完好，要做好必要的防护措施，检查发电机是否良好，照明灯具是否漏电现象，有问题的灯具及时厂家联系维修处理或更换。 二、桥架灯具施工准备 根据图纸的要求，对桥架，照明灯具的纵向，横向距离进行定位，并用红色粉笔确认位置画上记号（建议采用弹线方式确定打孔位
置），根据所需的孔径，选择相应的钻头进行开孔施工。 三、电缆敷设： 1、隧道内电缆敷设两边必须有专人防护（隧道两端设置警示标志）（注：电缆盘前严禁站人，以免电缆盘飞起砸伤人员）。并配置对讲机，（方便指挥人员对现场施工人员及施工车辆）做出正确指挥，保证施工的安全及有序性，行车方向避开电缆及电缆敷设施工人员，在施工梯车附近摆好防护锤，施工人员要穿好反光服，推梯车人员对来往施工车辆要用正确的手势指挥，以免来往车辆挂到梯车或压伤电缆。（必要时封路施工） 2、对电缆敷设人员要分工明确，责任到人以防电缆挂伤，磨伤，严禁电缆打金钩。 （一）桥架电缆的敷设： 1、梯车过道的清理（保证路面无杂物，无障碍） 2、人员要分工明确，责任到人（推梯车不少于两人，上梯车人员必须系好安全带，梯车上个人工具必须放入工具包内，以防掉落打伤推梯车人员） 3、施工用照明必须由梯车长负责，做到发电机施工前加满油，检查机油，并检查照明线路及灯具有无漏电和损坏并及时更换，保证施工的照明需要，施工正常进行。 4、桥架电缆的敷设必须每隔10－20米贴电缆标贴（或悬挂电缆标牌），以便接线开剥电缆时能明确辨认线缆，防止误剥其它电缆。 5、电缆敷设完毕后，必须排列摆放整齐，不能交叉敷设。
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 公路隧道消防设计与探讨 简易版
公路隧道消防设计与探讨简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 摘要: 在缺乏行业消防设计规范的情况下,根据隧道火灾的起因、种类和特点, 提出防火和灭火的措施,认为消火栓的布置间距应在保证最少,支水枪的充实水柱同时到达隧道内任何部位的前提下, 根据具体情况经过计算确定,水喷淋灭火系统对隧道的消防的有效性还有待探讨. 关键词: 公路隧道;防火;灭火;消防设计 随着改革开放的深入,我国经济建设和社会发展取得了巨大的成就.国家每年投入大量资金进行公路等基础设施建设.福建属于多山省份,近年来, 随着公路交通事业的发展,公路等级的
提高,对公路线型的要求也越来越高.为了克服高程障碍,优化线路,缩短里程,修建隧道必不可少,而且数量越来越多,规模越来越大.隧道是公路交通的咽喉要道, 结构复杂,环境密闭,空间狭窄,能见度差,流动车辆多,车速快,一旦发生火灾,扑救相当困难,往往造成重大的人员伤亡和财产损失.故在隧道设计时,应贯彻"预防为主,防消结合"的方针, 采取有效的防火与灭火措施,使火灾控制在最低限度,使隧道真正起到安全输送人员和物资的作用. 1 火灾的起因、种类及特点 1.1 火灾的起因 公路隧道一般远离市区,是车辆流通的必经之道,火灾的起因主要有以下5 种可能:(1)人为纵火;(2)汽车本身系统故障起火;(3)汽车装载
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.高速公路隧道运行管理规 范正式版
高速公路隧道运行管理规范正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1．公路隧道管理系统的特点 1．1 环境特征 公路隧道是公路的特殊构造物，在空间上的限制而使隧道内的环境状况具有以下特点： 1)行驶车辆排放出的气态及游离固态微粒混合成的有害废气和车辆携带的尘土及卷起的尘埃，因隧道内空间的限制，往往不能很快扩散、消失； 2)因山体丰富的淅沥水和洞内外温差的作用，而使隧道内常常处于很潮湿的环境中；
3)因隧道的二次衬砌和隧道内的路面均为刚性体，当重车通过隧道时，洞内震动较大； 4)由于隧道内交通繁忙，加上环境恶劣和空间场地的限制，而使设备的日常维护、故障检修工作困难、劳动强度大而效果较差 1．2 公路隧道运营管理设施的特点 长大公路隧道中的运营管理设施具有如下几个特点： 1)设施的种类繁多：主要包括·隧道照明系统、隧道通风系统、隧道消防灭火系统、火灾自动检测及手动报警系统、紧急电话系统、隧道无线调度对讲系统、隧道有／无线广播系统、隧道闭路电视监视
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 高速公路隧道安全管理与二次事 故预防探析(标准版)
高速公路隧道安全管理与二次事故预防探析 (标准版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 在邓小平理论和“三个代表”思想的指弓I下．随着改革开放的进一步深入．我国高速公路建设事业步人了一个历史上空前发展的时期。随着已建高速公路里程的不断增加，我国公路建设的发展。长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。隧道是高速公路的中心枢纽，笔者认为。隧道安全管理，重点是遏制隧道消防安全、交通安全。避免隧道内二次事故发生。是保证高速公路安全。保障过往司乘人员的生命安全。减少国家财产损失的重要举措 在我国，隧道大多位处山脉纵横、丘陵沟壑的区域。高速公路相对平坦的特点决定了多数隧道较长距离的空间近似封闭。在相对狭窄的空间．高速公路交通量、车型、车载可燃物等因素决定了高速公路隧道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性。可以说，高速公
公路隧道消防设计与探讨 摘要: 在缺乏行业消防设计规范的情况下,根据隧道火灾的起因、种类和特点, 提出防火和灭火的措施,认为消火栓的布置间距应在保证最少,支水枪的充实水柱同时到达隧道内任何部位的前提下, 根据具体情况经过计算确定,水喷淋灭火系统对隧道的消防的有效性还有待探讨. 关键词: 公路隧道;防火;灭火;消防设计 随着改革开放的深入,我国经济建设和社会发展取得了巨大的成就.国家每年投入大量资金进行公 路等基础设施建设.福建属于多山省份,近年来, 随着公路交通事业的发展,公路等级的提高,对公路线型的要求也越来越高.为了克服高程障碍,优化线路,缩短里程,修建隧道必不可少,而且数量越来越多,规模越来越大.隧道是公路交通的咽喉要道, 结构复杂,环境密闭,空间狭窄,能见度差,流动车辆多,车速快,一旦发 生火灾,扑救相当困难,往往造成重大的人员伤亡和财产损失.故在隧道设计时,应贯彻"预防为主,防消结合"的方针, 采取有效的防火与灭火措施,使火灾控制在最低限度,使隧道真正起到安全输送人员和物资的作用. 1 火灾的起因、种类及特点 1.1 火灾的起因 公路隧道一般远离市区,是车辆流通的必经之道,火灾的起因主要有以下5 种可能:(1)人为纵火;(2)汽车本身系统故障起火;(3)汽车装载的货物遇明火或热源引起燃烧或自燃;(4)汽车相撞起火;(5)电气线路短路起火. 1.2 火灾的种类及特点 根据隧道火灾的起因和物质燃烧的特性分析,隧道可能发生的火灾种类大致有A,B,C,E4类. A类指汽车装载的可燃固体燃烧的火灾或常温下呈半凝固状态的重油燃烧的火灾;B类指汽车装载的可燃液体燃烧的火灾或汽车本身的油箱燃烧的火灾;C类指汽车运载的可燃气体燃烧的火灾;E类为带电物体燃烧的火灾.其中以汽车相撞引发的A,B类火灾最为常见.这些火灾由于受隧道空间的限制,火焰和烟雾无法向上发展, 迫使其往纵向扩散,并且很快充满隧道.据资料[1]报道,两辆货车或公共汽车相撞酿成的火灾, 在起火25s 后就充分发展,3min左右火源上方顶部温度已达到1000℃左右,10min内达1000℃以上.如此迅猛的火势给人员疏散和灭火造成很大的困难. 2 防火与灭火措施 2.1 防火措施 根据隧道火灾的起因,设计时,通常采取以下几种防火措施: (1) 在隧道进口设管理站,加强交通安全管理和消防管理; (2) 限制车速,限制载有易燃易爆物品及其他危险品的车辆进入隧道或由专业车辆引入; (3) 各种电气线路采取穿管保护,电缆采用阻燃电缆或耐火电缆; (4) 长隧道内设置电视监控系统,事故报警按纽, 避难通道,应急灯,电话以及通风机等; (5) 选用耐高温、耐潮湿环境的防火涂料; (6) 所有的灯具、电话箱、灭火设施箱体均要求用非燃烧材料制作. 2.2 灭火措施 2.2.1 灭火剂的选择 由于当前我国尚没有隧道消防设计规范, 所以隧道消防设计时,通常根据隧道内可能发生的火灾种类选择灭火剂. 一般有(1)干粉,磷酸铵盐干粉灭火剂,可用于扑救除活泼金属外的其它各类火灾,对火灾种类复杂的隧道特别适用.设计时,通常选用磷酸铵盐干粉灭火剂.(2)水,是自然界中广泛存在的天然灭火剂,取之方便,价格便宜,可用于扑救隧道内的A类火灾.同时,由于水在温度升高时,吸收大量的热,能有效地降低燃烧物质和周围物质的温度,使燃烧停止, 所以, 对于隧道内除A类外的其它各类火灾,还具有冷却降温和冲淡稀释作用.(3)泡沫,主要用于扑救隧道内的B类火灾,特别是隧道内最可能引发的汽油火灾.由于水
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅析高速公路隧道安全管理(通 用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
浅析高速公路隧道安全管理(通用版) 随着我国高速公路事业的快速发展，高速公路逐渐向山区延伸，由于山区地质结构的特殊性和复杂性，导致山区高速公路隧道不断增多，隧道安全管理已成为新的研究课题。本着提高高速公路的行车安全、打造畅通而舒适的行车环境、减少国家和人民财产的损失，笔者从高速公路隧道的交通安全、消防安全、二次事故预防等方面进行简要分析，以期能引出更完善的隧道管理办法和方案，行成一套完善的高速公路隧道安全管理机制，为山区高速公路的发展和管理推波助澜。 一、隧道环境的特殊性 1、空气质量不高加之内外光线的差别，导致视觉较易受影响； 2、由于隧道所处地理位置的特殊性，山体下方往往存在地下水，加上洞内外的温差不一，而使隧道内常常处于潮湿的状态； 3、由于隧道结构的特殊性，当车辆通过隧道时，洞内震动及噪
声较大； 4、由于隧道空间的特殊性，加之车辆速度较快，而使设备的日常维护、故障检修工作困难。 二、隧道设施的特殊性 1、隧道内各种安全和管理系统：主要包括隧道照明系统、隧道通风系统、隧道消防灭火系统、手动报警系统、紧急电话系统、隧道广播系统、隧道闭路电视监视系统及交通控制和信号提供系统、通风、照明控制系统、供配电系统等等。 2、许多子系统设备数量大，如照明灯具、摄像机、报警电话等。 3、设备价格高，投资大，运营维护工作量大：如通风系统、照明系统等。 三、隧道安全管理的重点和目的 隧道安全管理的重点是防止隧道消防安全、交通安全，避免隧道内二次事故发生。保证高速公路隧道的正常运营，保证高速公路的安全畅通，为司乘营造一个安全、高效、快捷、舒适的行车环境。 四、隧道内交通事故发生原因
2017年甘肃省天水市中考数学试卷 一、选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分） 1．若x与3互为相反数，则|x+3|等于（） A．0 B．1 C．2 D．3 2．如图所示的几何体是由5个大小相同的小立方块搭成，它的俯视图是（） A．B．C．D． 3．下列运算正确的是（） A．2x+y=2xy B．x?2y2=2xy2C．2x÷x2=2x D．4x﹣5x=﹣1 4．下列说法正确的是（） A．不可能事件发生的概率为0 B．随机事件发生的概率为 C．概率很小的事件不可能发生 D．投掷一枚质地均匀的硬币1000次，正面朝上的次数一定是500次 5．我国平均每平方千米的土地一年从太阳得到的能量，相当于燃烧130 000 000kg 的煤所产生的能量．把130 000 000kg用科学记数法可表示为（） A．13×107kg B．0.13×108kg C．1.3×107kg D．1.3×108kg 6．在正方形网格中，△ABC的位置如图所示，则cosB的值为（） A．B．C．D．
7．关于的叙述不正确的是（） A．=2 B．面积是8的正方形的边长是 C．是有理数 D．在数轴上可以找到表示的点 8．下列给出的函数中，其图象是中心对称图形的是（） ①函数y=x；②函数y=x2；③函数y=． A．①②B．②③C．①③D．都不是 9．如图，AB是圆O的直径，弦CD⊥AB，∠BCD=30°，CD=4，则S阴影=（） A．2πB．πC．πD．π 10．如图，在等腰△ABC中，AB=AC=4cm，∠B=30°，点P从点B出发，以cm/s 的速度沿BC方向运动到点C停止，同时点Q从点B出发，以1cm/s的速度沿BA ﹣AC方向运动到点C停止，若△BPQ的面积为y（cm2），运动时间为x（s），则下列最能反映y与x之间函数关系的图象是（） A．B． C．D．
安全管理编号：YTO-FS-PD536 高速公路营运安全管理体系建设通用 版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
高速公路营运安全管理体系建设通 用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 摘要：如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国国情的管理体系，为人民群众的出行提供更安全的交通环境，是安全管理科学中的一个重要课题。 关键词：高速公路安全管理安全文化涉路安全体系 当前，随着我国高速公路事业得到蓬勃发展，特别是高速公路网的形成，其安全管理的广度、深度、难度都在日渐增大。安徽省高速公路控股集团池州管理处管辖g50沪渝高速池州段、s27安东高速和g35济广高速池州段，总里程162公里。路段内高边坡、特大桥、长大隧道众多，管养难度大，安全管理的任务也因此更重。管理处自20xx年11月份组建运行以来，始络将安全管理工作视为头等大事，出实招、办实事、求实效，安全态势持续健康平稳；自20xx年始，连续5年被池州市人民政府授予市级“安全生产先进单位”；20xx年度成为安徽省首批“安全
高速公路隧道照明供配电工程售后服务方案 1.1缺陷责任期内的日常维护方案 在试运行期内，我公司专业技术人员组成的维护小组将常驻现场对系统进行维护，提供免费服务以纠正、修复或更换制造和设计上的缺陷，并承担由此引起的全部额外费用。 缺陷责任期内工程的维护，在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。 各项缺陷的修复符合规范要求并取得工程师和业主代表的认可。 交付运行后，我公司售后服务部门将定期对本工程进行回访。回访周期可以根据业主单位的要求而定。如果没有明确要求，我公司在试运行期间及缺陷责任期内定期回访，如果合同或业主有要求，可以对时间进行调整。在回访中，回访人员将认真听取业主的意见，发现问题后及时解决。 我公司设有专职售后服务部门及专职工程师，向用户提供及时周到的技术支持和售后服务。 我公司承诺接到用户电话后，8小时内响应，一般问题不超过24小时解决，重大问题48小时内解决。我公司对用户提供终身技术支持和服务。 1.2 缺陷责任期内的应急维修和保障方案 工程完工后，我公司将成立工程维护组，人员不少于10
人，以项目总工为组长，主管工程师为常务副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。 缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。 按照ISO9000系列标准要求，我公司实行竣工回访，工程交付业主后，仍将不断取得联系，听取业主的使用情况和意见。 我公司针对系统内各种设备不同特点，对业主和业主的技术人员、操作人员提供培训，技术上对用户绝不保留，努力提高用户的维护能力，保证在工程移交后，业主能够胜任系统的全部运行、操作、线路维护、故障分析处理、设备维修和保养等工作。 1.3 缺陷责任期期满后的应急维修、保障措施和优惠承诺 我公司提供7×24小时热线服务响应，以最快速度向用户提供备件和技术支持。不管在缺陷责任期内还是外，设备发生故障，我公司在接到用户通知后1小时内给出圆满答复；如有需要，24小时内到达故障现场，在4小时内排除故障。如系统发生严重故障，我公司承诺在48小时内排除故障。对于不能在现场迅速修理的设备，我公司将根据实际情况提供
XXXX高速公路隧道消防工程 施工组织设计
施工组织设计编制依据 1、XXXX高速公路机电工程施工招标书； 2、XXXX高速公路机电工程施工招标技术规范； 3、XXXX高速公路机电工程施工招标文件隧道消防图纸； 4、XXXX高速公路机电工程施工招标文件工程量清单； 5、现行的国家相关安装施工、验收规范及质量评定标准； 6、我公司承担过的多项类似隧道消防工程施工经验。
1、工程概述及工程范围 本合同工程概况 高速公路隧道消防系统主要施工内容包括有：隧道外取水及供水系统、隧道内、外消防管网系统、干粉灭火系统、发热电缆保温系统、隧道内防火防烟封堵设施、消防与其他专业的联调工程等。 本合同工程工程范围 承包人应完成消防系统设备的采购、运输、仓储、试验、安装、调试、试运行、开通、缺陷责任期保修、培训等工作负责，并提供竣工图和测试资料。承包人还应按本规范要求完成施工期间的维护、水压试验、冲洗、消毒及工程验收等工作。整个消防系统应能满足隧道的特殊环境要求，保证消防系统安全可靠地运行。 本合同工程工期： 预计工期：6个月；预计开工日期：2012年5月1日；预计完工日期：2012年10月31日。 本合同工程质量要求： 标段工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于90分； 竣工验收的质量评定：优良。 2、施工队伍的组织及配置，设备、人员的调动以及材料等运到现场的 方法 施工队伍的组织及配置： 我公司将按招标要求组建项目经理部，配备符合招标要求的项目部人员。 同时将组建三支有丰富的隧道消防施工经验的施工队，并配备满足本工程需要的大中小型施工机械设备。三个施工队分别包括隧道消防水施工队、隧道消防电施工队及土建施工队。 隧道消防水施工队负责隧道内消火栓灭火系统管道、低位水池至高位水池给水管道、高位水池至隧道的消防给水管道安装；管道保温；泵房内消防泵及管道的安装；消防水系统的设备安装； 隧道消防电施工队负责隧道的线管敷设、电线电缆安装；电伴热系统的设备及电伴热带安装；
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高速公路隧道安全管理 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3894-66 高速公路隧道安全管理(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 随着改革开放的进一步深入，我国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期，已建高速公路里程的不断增加，我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，这一问题已摆在了高速公路营运管理者面前。 根据国家高速公路网规划，按照科学发展观的要求，结合湖南实际，到20xx年底，全省将实现总规模3500公里左右的高速公路，特别是一些长、特长隧道的建成和运行，高速公路隧道的交通安全问题越来越严峻，高速公路管理部门的营运风险也越来越大，然而隧道交通安全问题中最重要的就是隧道火灾，因此我们应该重视隧道火灾的防范，探索隧道火灾的救援。 一、隧道事故的特点、问题及实例说明
文件编号：TP-AR-L3695 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路隧道工程安全 管理体系(正式版)
高速公路隧道工程安全管理体系(正 式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （一）安全目标： 1、杜绝因工较大及以上生产安全事故； 2、严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故； 3、年重伤率、轻伤率分别控制在5%以下。 （二）安全管理机构 为了加强项目部的安全管理工作,增强各级人员 的安全生产责任，根据发包人的要求，结合项目部的 实际情况,建立以项目经理为安全生产第一责任人其 他各职能部门负责人为成员的安全生产管理保证体 系；健全安全管理网络。
项目经理成立安全监察部，配备专职安全监察人员，各施工作业队设专职安全管理人员、班组设兼职安全环保人员。设立治安防火保卫系统，配备治安防火保卫专业管理人员。 以施工队为单位建立义务消防组织，定期举办消防知识培训和消防技能训练、演习。在安全管理机构的领导下，负责施工过程中的安全、防火、治安保卫和环境保护具体工作。安全生产保证体系见附图。 （三）主要安全管理制度 1、安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。 2、特殊工种持证上岗制度：从事特种作业如：起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，