基于区域旅游协作的海岛旅游发展对策研究
由于海岛旅游具有强烈的季节性、脆弱性。为了获得稳定的客源，避免重复建设，根据江门自身海岛旅游资源的特点，提出发展江门海岛旅游要进行区域旅游协作，要深度挖掘地方海洋文化，突出地方特色，积极开展江门市内区域旅游协作，深度开展市外区域旅游协作，提供区域旅游协作制度保障，向世界各地先进的海岛旅游地学习等措施。
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0 引言
进行区域旅游协作对实现各地旅游资源共享，旅游信息共享、旅游人才共享，旅游传播平台共享，共同打造旅游品牌有着重要的推动作用。随着世界经济全球化、一体化趋势的增强，为了更好地推动当地经济的发展，发挥旅游产业的乘数效应，积极发展区域协作已经成为众多国家发展旅游业的共识。而海岛旅游由于其自身独特的旅游资源特点，特别是气候的影响，有着强烈的季节性、脆弱性。为了获得稳定的客源，避免重复建设、娱乐活动雷同，海岛旅游需要积极开展区域旅游，在共享旅游信息、旅游人才等资源的同时，以更好地突出自身旅游特色，更快地传播旅游品牌、打造旅游品牌。
1 海岛旅游特点分析
一是文化底蕴的缺乏。海岛由于人类居住历史不长，人烟相对稀少，历史文化底蕴缺乏，而文化是旅游的灵魂，因此人文的缺失导致了海岛旅游内涵的缺乏。二是受气候、自然灾害影响大。海岛旅游由于所处地理位置独特，容易受气候、自然灾害，如台风、风暴潮的影响，使海岛旅游具有很强的季节性和脆弱性[1]。三是交通瓶颈。由于海岛地理位置的特殊性，容易出现进去难、出去难或者进入易，出去难的情况，从而阻碍了海岛旅游的发展。四是旅游基础设施的缺乏。由于海岛旅游地理位置的特性，在一般情况下使得旅游基础设施相对缺乏，要进一步对海岛进行旅游开发，要投入巨大的资金，如交通、基础设施、通信、住宿、餐饮等设备都需要较大的投入才能使海岛旅游发展起来。五是与其他海岛地区的雷同性。世界各地的海岛众多，但在世界知名的不多，主要原因是海岛有着旅游资源雷同性的特点，有特色的较少，如马尔代夫、夏威夷、巴厘岛等这些海岛能成为知名品牌的原因，除了具备一般海岛旅游资源的特点，还具备一般海岛没有的特色，如海水异常清澈，风光特别优美，但大部分海岛旅游资源、旅游活动有着相似的特点，因此如何通过区域旅游协作，对海岛自身进行准确的定位，突出自身特色，有着十分重要的作用。
2 江门海岛旅游资源分析
海岛旅游已经成为江门市发展旅游、推动经济发展的重要引擎。为了进一步利用发挥好海岛旅游资源，江门市政府高度重视对海岛旅游资源的保护和开发，
工业旅游现状及发展思路探究 随着人民生活水平的持续提升，游客不再满足于观光游、健身游等传统的旅游项目，新的旅游经济增长点的开发成为一大趋势。从这些年我国旅游市场的发展来看，工业旅游正在发展成为我国旅游经济中的一个亮点。以省际和省内重要工业城市为研究对象的成果大量涌现，逐渐引起了政府层面、企业层面对发展工业旅游的重视。四川省作为西部的工业大省，近年来把工业旅游作为旅游产业新的增长点实行重点推介。论文就当前四川省工业旅游存有的问题及今后四川工业旅游发展的重点及发展思路做一研究，从而探究符合四川省工业、地域特色需要的旅游之路。 一、工业旅游概述 根据已有的研究1，学者普遍的共识是工业旅游起始于20世纪50年代的法国。法国雪铁龙汽车制造公司最早策划让消费者和游客免费参观他们的汽车装配现场，很快扩大了企业的知名度，逐渐被世界其他各地的企业所效仿。到80年代，发达国家工业旅游景点迅速增多，工业旅游产品开发从能源产业到传统手工业无所不包。成功的典型如法国的雪铁龙、德国的大众、美国的造币、日本的东芝、韩国的浦项，每天都吸引着成天上万的游客。据统计，英、美等工业发达国家有15%以上的企业都在发展工业旅游。而且很多工业企业旅游景点已将成熟的工业旅游产品与“食、住、行、游、购、娱”紧密结合，形成了完善的工业旅游接待体系。国内外知名大企业和一些地方政府之所以对工业旅游表现出浓厚兴趣，竞相发展，主要原因是工业旅游不但能够带来明显的经济效益，而且在展开企业营销推广，树立企业形象，培养忠诚客户等方面具有重要作用。 （一）工业旅游的概念 关于工业旅游的概念，现有的研究主要从三个不同的角度来阐述：第一是从工业企业的角度来看待工业旅游，如段学成（2007）等提出工业旅游是指以生产场景、生产设施、厂区环境和企业文化为资源的旅
一、理论部分 二、安徽省旅游业 1、安徽省旅游发展现状 （1）介绍安徽省旅游业四板块（景点） （2）各板块的机遇与挑战 2、安徽省旅游业竞争与合作的意义 3、安徽省旅游业竞争与合作 （1）原则、目标 （2）各板块的竞争战略 （3）四板块的合作战略 4、四板块的战略联盟 1、安徽省旅游发展现状 （1）介绍安徽省旅游业四板块（景点） a、“十二五”对我省的旅游空间布局进行了调整，在原来黄山、合肥的基础上，“十二五”我省将建设黄山、合肥、芜湖三大旅游中心城市。黄山拥有全省最丰富的旅游资源，合肥是全省的交通枢纽和旅游集散中心，芜湖将利用皖江城市带承接产业转移示范区建设的机遇，建设新的全省旅游中心城市。 b、我省将建设皖南国际旅游文化示范区、皖江城市带旅游区、合
肥经济圈旅游区、皖北旅游区。 皖南是皖南低山丘陵区的简称，位于安徽省南部，被与沿江平原相连，东南与江苏、浙江交界，西南与江西为邻，包括池州、铜陵、芜湖、宣城等市的部分地区和黄山市，总面积3.12万㎞2，主要由东北——西南走向的天目山——白祭山、黄山、九华山——仙人尖三组山系和夹于其间的两组河谷地带组成。皖南地处北亚热带，地貌类型复杂多样，人文活动历史悠久，以黄山、九华山、齐云山、牯牛降、新安江等外代表的旖旎山水风光，与以西递、宏村、歙县牌坊等为代表的拨打精深的徽文化交相辉映。皖南独特的自然地理环境与人文环境的有机融合，造就高品位的旅游资源富集，成为安徽旅游发展的重点区域。 皖南国际旅游文化示范区包括黄山、池州、宣城、芜湖、马鞍山、铜陵6市和安庆市的潜山县，该示范区的设立和建设是我省积极参与泛长三角区域发展与分工合作的体现。旅游资源可划分为世界遗产地、风景名胜区(国家重点、省级)、文物保护单位(国家重点、省级)、自然保护区(国家、省级)、省级历史文化保护区7大类型。皖南旅游区旅游资源类型多样，拥有上述7大基本类型，而且数量丰富，占安徽省同类型旅游资源的比例高，具有较强的类型效应的指向性示范区可整合各市旅游资源、打造精品，包括加快实施“徽文化生态保护实验区”建设，加强徽文化保护开发，开发遗产旅游、修学旅游、节庆旅游三大旅游品牌等。新的“旅游文化示范区”将加快建设以黄山、九华山为重点的世界级旅游胜地，推进旅游国际化进程，
工业旅游开发模式综述 张婷婷 (沈阳大学旅游与地理学院,辽宁沈阳110044) 摘要 综述了我国工业旅游的开发模式,并对国内不同学者关于工业旅游开发模式的研究进行了对比分析与归类。关键词 工业旅游;开发模式;工业企业中图分类号 F509.7 文献标识码 A 文章编号 0517-6611(2009)15-07262-01 Summ ary on Developm ent Mode of I ndustrial T ourism ZH ANG Ting 2ting (C ollege of T ourism and G eography ,Shenyang University ,Shenyang ,Liaoning 110044)Abstract T he developm ent m ode of industrial tourism in our C ountry was summ aried ,and the studies of different d om estic sch olars on developm ent m ode of industrial tourism were com paratively analyzed and classified.K ey w ords Industrial tourism;Developm ent m ode ;Industrial enterprises 基金项目 《沈阳工业旅游发展模式研究》项目(sysk2007204208)。作者简介 张婷婷(1981-),女,辽宁沈阳人,硕士,从事人文地理 研究。 收稿日期 2009202219 随着旅游业的持续发展,工业旅游已在全球得到了普遍重视,并迅速发展而逐步成为旅游产业中一个极具活力的“增长点”。 2001年国家旅游局公布了我国首批100个工业旅游、农 业旅游示范点后选单位名单,这标志着我国工业旅游进入了一个新阶段。工业旅游作为一种新的旅游形式,越来越受到人们的关注。我国工业旅游起步较晚,旅游模式的选择成为项目开发亟待解决的问题。 1 国外学者对工业旅游模式的概述 国外对工业旅游的开发规划最早起源于20世纪30年代中期的英国、法国、爱尔兰等国。20世纪60年代～20世纪70年代的几年里,西方工业旅游的开发规划得到了进一步的发展,逐步向亚洲、非洲国家扩展。20世纪70年代后期,工业旅游业的继续发展使旅游开发模式研究得到进一步加强。 20世纪80年代是工业旅游开发规划研究的大发展时期,其 中德国工业旅游模式的研究成果较多,旅游开发模式多种多样,这些模式中博物馆模式是最主要的开发模式,该模式中“亨利”钢铁厂(H enrichsh ütte )、“措伦”采煤厂(Z eche Z ollern Ⅱ/ Ⅳ)和“关税同盟”煤炭焦化厂(Z ollverein )最为典型[1]。2 国内学术界对工业旅游模式的研究 我国直接针对“工业旅游开发模式”的研究不多。且由于人们观察问题的角度不同,不同学者对工业旅游发展模式的认识存在较大差异。其中李蕾蕾[2]的研究最突出,她在《逆工业化遗产旅游开发:德国鲁尔区的实践过程与开发模式》中提出,从整个区域看,可将工业旅游开发模式称为区域性一体化模式;从各个独立的工业遗产旅游地看,可将工业旅游开发模式分为博物馆模式、公共游憩空间模式及与购物旅游相结合的综合开发模式。丁枢[3]在《我国工业旅游发展历程、特点及开发模式》中认为,企业的性质、特点不同,发展工业旅游的模式也应不同,他认为开发模式可分为:①专业型开发模式,即以现代化科学技术和先进的生产工艺为主要内容的工业旅游;②公园型开发模式,将已过时、废弃的落后的生活工艺、生产模式加以绿化改造,变为景观公园;③综合型开发模式,将工业旅游与自然景观、人文景观融为一体;④ 特定型开发模式,以展示特定生产模式、生产工艺为主的工业旅游模式。毕燕[4]从工业旅游产品的角度,将工业旅游开发模式分为:①景观型开发模式,企业与衍生的风景合为一体,风景景观在整个工业旅游产品中占有突出地位;②艺术商品型开发模式,主要指陶瓷、雕艺等工厂;③民族文化型开发模式,作为该行业最古老的企业之一,工业旅游活动应定位于展示企业发展进程中丰富的传统工艺和民族文化的历史景观;④企业成长型开发模式,指新兴的、具有良好成长性和先进管理模式的企业;⑤历史场景型开发模式,指代表地区工业不同发展阶段的工业化水平,具有历史因素和民族情结的企业;⑥综合型开发模式,主要指高新技术开发区。应月芳[5]将工业旅游类型分为采掘业旅游、重工业旅游、高科技旅游、手工业旅游、轻工业旅游、建筑业旅游等,还从开展工业旅游的内容分为工业生产经营场所、工业生产过程、工业生产成果、管理经验等模式。吴相利[6]将中国工业旅游产品开发分为10大模式:大庆模式———城市型、华富模式———商品型、海尔模式———中心型、丰满模式———景观型、一汽模式———扩展型、鞍钢模式———场景型、沈航模式———产品型、汾酒模式———文化型、隆力奇模式———外延型和泰达模式———综合型。 裴佩[7]在研究辽宁省工业旅游潜力和发展模式中,也提出了类似的开发模式:专业型模式、公园型模式、特定型模式,但她还提出了一种新的港口型开发模式,即以港口特有的海港风貌,码头设施,船舶景观装卸工艺,以及浓厚的企业文化来增添港口旅游的魅力,使港口成为工业旅游的特殊景观。在《中国旅游报》《再谈工业旅游开发模式》中,作者将国内工业旅游分为3个模式:工业企业主导模式、主管部门引导模式和联合模式[8]。胡江路[9]在《产业经济》中论述了工业企业主导的工业旅游开发模式的概念、优点及不足。叶昌建[10]在《浅析重庆工业旅游的发展及规划模式的构建》中,提出了重庆市工业旅游规划的R MP 分析模式。姚宏[11]将我国工业旅游模式分为都市综合型工业旅游、特色工业城市的工业旅游和名胜旅游区的工业旅游。艾芳[12]认为,我国工业旅游的开发模式可分为4种:①以特定产品为载体的模式;②以落后工业企业为载体的模式;③以先进科技为载体的模式:④综合开发模式。国家旅游局魏小安司长也提出了类似的观点。李虹等[13]以辽宁工业旅游为例,研究了工业旅游 (下转第7312页) 安徽农业科学,Journal of Anhui Agri.Sci.2009,37(15):7262,7312 责任编辑 常俊香 责任校对 况玲玲
①2006年11月内蒙古社会科学(汉文版)Nov.2006第27卷 第6期I N NER MONG OL I A S OC I A L SC I E NCES Vol.27 №.6 内蒙古与周边省市区域旅游合作模式研究 郝晓兰 (内蒙古财经学院 旅游管理系, 内蒙古 呼和浩特 010051) [摘要]近年来,内蒙古根据自身旅游资源分布相对集中,区内各行政单元旅游经济活动相对独立,同时与周边省区联系较为密切的特点,开始推进企业、地方政府与周边省区在旅游市场拓展、旅游线路组合等方面的旅游合作尝试,为此,比较分析内蒙古与周边省区进行区域旅游合作的条件,进一步明确区域旅游合作模式,对推进内蒙古与周边省区区域旅游一体化发展尤为重要。 [关键词]内蒙古;周边省区;区域旅游合作;模式 [中图分类号]F59013 [文献标识码]A [文章编号]100325281(2006)0620145204 区域旅游经济一体化是全球经济一体化发展进程中旅游经济发展的必然趋势。建立在地缘经济基础上的区域旅游经济一体化发展,以其优势互补、成本降低、聚合效应和整体福利提高的特点,促进了各国之间以及国内区域间旅游合作的快速发展。近年来,内蒙古根据自身旅游资源分布相对集中,区内各行政单元旅游经济活动相对独立,同时与周边省区联系较为密切的特点,开始推进企业、地方政府与周边省区在旅游市场拓展、旅游线路组合等方面的旅游合作尝试,为此,比较分析内蒙古与周边省区进行区域旅游合作的条件,进一步明确区域旅游合作模式,对推进内蒙古与周边省区区域旅游一体化发展尤为重要。 一、内蒙古与周边省市区 域旅游合作条件比较 内蒙古地跨“三北”,与我国甘肃、宁夏、陕西、山西、河北等8个省区市毗邻,在自然、社会、文化、经济等方面与这些省区存在着天然的、密切的联系,同时,也存在着差异,从旅游发展的角度看,主要表现在以下几个方面。 (一)旅游吸引物空间分布的集中性和差异性 11优势旅游吸引物的数量及空间分布 内蒙古与周边8省区拥有优势明显的旅游吸引物(见表一),这为建立相互补充、相互促进的产品开发系统,打造更具旅游吸引力的旅游目的地奠定了基础。内蒙古地域狭长,从东到西,形成了相对独立的旅游单元,从4A级旅游景区、历史文化名城、国家级风景名胜区、国家森林公园、优秀旅游城市等优势旅游吸引物的分布来看,相同类型旅游资源在与周边省区构成的区域内呈现相对集中分布,形成了内蒙古西部、甘肃、宁夏大漠风光、文化遗产、民族风情旅游吸引物集中分布的区域;内蒙古中部、陕西、山西、北京、河北历史文化、草原文化旅游吸引物集中分布的区域;东北三省、内蒙古东部森林、 541 ①3本文为教育厅人文社会科学研究项目《内蒙古与周边地区区域旅游合作的现状、方向及对策研究》(NJ05141)成果之一。 [收稿日期]2006206215 [作者简介]郝晓兰,女,内蒙古财经学院旅游管理系副教授,管理学硕士。
一、“城市功能区”驱动旅游地产新模式 旅游产业的地位与产业经济规模的快速发展，使得旅游地产不仅仅成为一种新旅游产品进入客源市场，同时也成为一种成功的多产业融合方式进入行业发展领域，并承载一定的城市功能。以此也拉动众多国内外规模企业竞相滚动资金开发旅游地产，也形成了一个又一个让世人关注的经典案例。笔者作为从事旅游地产研究的咨询专家，经过归类整理，提出了中国旅游地产开发的四大新模式与七大应用策略，期望能够为旅游地产的科学开发提供智业支持。 伴随着中国城市化进程加快，城市在空间上不断外扩，区域界限逐步消失，在生活需求上，由于城市中心地价的飙升、环境的恶化，使得人们不由自主向城区边缘扩散，从而催生了新的城市空间版图。在这一时代背景下，旅游地产赢得了更大的市场空间和机会，区域资源被置于广阔的地域范围内进行优化配置，使旅游地产价值更大化。同时，旅游地产也逐步成为提升城市形象，改善城市品质的重要支撑，甚至在某种程度上牵引城市空间的发展走向。可以说城市化与旅游地产将逐步体现出“双轮驱动”的并存态势，相互为用。而旅游城市化是旅游作为推动城市化的一种动力,引导人口向城市集中的过程，是基于后现代主义消费观和 后现代主义城市观的一种城市发展形式,能够在推动城市化的基础上，进一步合 理调整城市空间、改善生态环境和人居环境、提高城市精神文化内涵，从而达到建设可持续发展的宜居城市目标。 大中型城市市内或市郊的城市化进程中，在没有资源优势的情况下，需要旅游地产在自我营造的旅游氛围中开发地产项目，进行大型旅游项目开发，营造具有影响力、冲击力的旅游景观景区，改善区域基础设施条件和环境质量，靠旅游业的关联带动作用引来人流、物流，将生地变成旅游熟地和旺地，引起景区附近地产升值，再趁势搞地产开发。此类地产开发与旅游景观开发高度融合，地产开发即旅游景观开发，房产本身即是旅游景观载体或表现形式。与旅游景观开发二位一体的房产开发。景即是房，房即是景，景中有房，房中有景，直接提升住宅的环境品质，增加休闲功能，提高居民生活质量，将旅游地产开发提升到一个新境界。
摘要：唐山是历史悠久的工业城市，工业旅游资源数量丰富，但其工业旅游的发展却刚刚起步，落后于其他城市。针对这一问题以及唐山市转变经济发展方式和打造国家知名旅游城市的需要，本文从工业遗产旅游、工业科普旅游、工企文化旅游三个方面分别阐述促进唐山市工业旅游发展的多种模式。 关键词：唐山市工业旅游发展模式 工业旅游是一种新型的旅游方式，它是以工业历史遗产、工业生产过程及技术、企业文化等为主要吸引物的旅游活动。唐山被誉为中国近代工业的摇篮，中国的第一台蒸汽机车、第一条标准轨距铁路、第一桶机制水泥、第一座成功的机械化矿井、第一件卫生瓷都是在这里诞生的。本文基于对唐山市具有的工业旅游资源、工业企业产品属性及内外环境的综合考虑，探索适合唐山地区工业旅游发展的多种模式，为促进唐山旅游产业的发展，展示唐山强大的工业基础和良好的企业形象指明方向。 一.工业遗产旅游发展模式 工业遗产旅游就是将废弃的机器设备、厂房建筑等进行改造、再利用，使其具有观光、休闲和旅游功能。根据唐山市工业遗产存在的形态和功能，其工业遗产旅游主要可以采取以下模式： （一）博物馆模式 博物馆模式工业遗产旅游是以现代博物馆的方式向游客展示原有的或经改造的工业机器、生产设备、厂房建筑等等，以活化工业生产的历史感、真实感。 唐山以煤兴市，而有130多年历史的开滦集团被称为“中国路矿之源”，创造了近代中国工业发展史上十余项第一，遗留和保存了丰厚的矿业遗迹。开滦国家矿山公园的建设使开滦集团在以旅游的方式保护和再利用这些工业遗产上取得了成功。开滦国家矿山公园主要由“中国北方近代工业博览园”、“老唐山风情小镇”、“开滦现代矿山工业示范园”三大园区组成。已对公众开放的中国北方近代工业博览园坐落在具有“中国第一佳矿”美誉的开滦唐山矿工业广场，百余年积淀下来的各种工业遗迹和遗存在其中星罗密布，其中有至今仍年产煤炭400万吨的中国近代第一眼机械化矿井——唐山矿一号井；中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路上的铁轨；中国迄今存世最早的股票——“开平矿务局1881年股票”；记载着1901年至1952年开滦经营状况的1661册“羊皮蒙面大账本”；上世纪20至40年代从比利时、加拿大、英国购买、至今仍担负煤炭提升任务的电力绞车；上世纪30年代英国生产的发电机组；新中国最早制造的井下综采液压支架、开拓液压钻车、掘进机等；废弃的唐山矿半道巷也被改造成反映开滦集团煤炭生产场景的“井下探秘游”。 启新水泥厂即现在的冀东水泥集团启新水泥有限公司具有100多年的历史，是中国第一桶水泥的诞生地。然而水泥生产所造成的环境污染迫使这个百年老厂整体拆迁至古冶区启新采矿场，现仅存5条水泥窑生产设备、发电厂汽轮机及欧式高大厂房建筑，计划将其改建为中国水泥工业博物馆暨启新1889文化创意产业园，这不仅能够保存这些见证中国水泥发展历程的历史文物，也使人们重温了中国水泥工业和唐山市的历史发展。目前，建于4至7号窑窑头位置的博物馆展陈中心已基本落成，游客可以在这里看到光绪三十二年的自建汽轮发电机组，宣统三年的生料、水泥磨机，民国十年的大型旋窑。游客还可以通过6、7号窑头和其他辅机设备直观感受水泥烧制的生产过程。 开滦集团、启新水泥厂博物馆的建设为唐山市发展其他工业遗产旅游项目提供了经验。唐山机车车辆厂（原胥各庄修车厂，今唐山轨道客车有限责任公司）历经1976年大地震，百年老厂几乎被夷为平地，震后另辟新址重建，老厂现有地震遗址，是国家文物保护单位。唐山机车车辆厂现保存的工业遗迹主要有铸钢车间南北走向的3间厂房，建筑面积9072平方米；从
县域旅游发展模式分 析
县域旅游发展模式分析 ——本文是在福建泰宁中国旅游报组织的县域旅游发展论坛上的演讲 （2009年8月6日） 我一年在全国大概要跑一百五六十个地方，多数地方都是县，所以各类县的情况都比较了解，所以我想就县域旅游的发展模式谈一点看法。 导言：模式的创立 1、模式创立 这几年旅游报做了一件大好事，通过权威媒体的力量，支持地方的发展，而且推广地方的经验。从县一级来说，婺源之路、栾川模式、岚皋特色、泰宁路径，对全国县域旅游的发展确实起到了很大的作用。旅游报这样的工作模式实际一定意义上代表了全国的发展模式，这个现象反映了全国旅游的一个新的动向，意味着旅游一步一步深化。多年以来，从国家旅游局的角度来说，更看重的是旅游城市，现在各地的积极性大为高涨，很自然深化到县级，也是县域经济新发展创新的模式，这里确实涉及到一系列比较复杂的问题，需要深入探讨。 2、工作共同点 第一，树立了旅游兴县的总体概念、总体战略，形成了非常独特的发展模式，而且也见到了实效。
第二，拼搏奋斗，工作精神都非常突出，如果没有相应的工作精神，县一级的旅游很难发展。不像城市，城市一般来说都是中心地区，有相应的资源，有很大的优势。 第三，市场突破，全力开拓进取，这和领导的认识是紧密联系在一起的。这几个地方在市场方面下了极大的功夫，现在一个县拿出的市场营销方面的资金，很多都超过了一个地级市，多者甚至能达到一个省，没有这样的力度，也不可能达到这样的效益。 第四，随着发展，自己的产品逐步在完善，一方面是在深化，另一方面实际上起着引导需求的作用。这几个县的旅游发展模式基本上都是如此，一开始从观光起步，现在逐步向休闲度假转型，同时观光向精深方面提升。 3、发展共同点 首先，这四个地方都是中西部地区。为什么东部地区没出现一个这样的典型呢？一般而言，经济越发达旅游发展起来越容易，之所以东部地区没有发展起来，因为这里一个共同点，都是贫困的起点，穷到了连破坏的力量都没有，所以这些地方留下了一片好山水，留下了一片好文化。不是因为这些地方的人觉悟高、认识深、看的长远，而是因为想破坏没有钱，连破坏的力量都没有，但好处是歪打正着。 第二，相对偏远。中西部地区都是相对偏远的地区，当然现在交通在改善，可是在旅游起步的时候，交通条件都比较差，栾川从洛阳过去180公里，泰宁起步的时候交通条件也很差。相对偏远造成了一个困惑，就是工业化发展难度大，不是不想发展工业，这几个地方的领导一开始肯定都想发展工业，但是发
第２６卷第６期２００７年１２月 地域研究与开发 ＡＲＥＡＬＲＥＳＥＡＲＣＨＡＮＤＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ Ｖ０１．２６Ｎｏ．６ Ｄｅｃ．２００７ 创新区域中心城市旅游联动发展模式 ——以武汉、长沙、南昌三市为例 黄细嘉“６ （南昌大学ａ．旅游规划与研究中心；ｂ．经济与管理学院，南昌３３００３１） 摘要：在我国“中部崛起”的发展战略央策中．组合武汉、长沙、南昌三省套城市，开展区域中心城市旅游发展联动合作，共同构建长江中游旅游金三角地带，打造具有国际彩响的著名旅游目的地，最终形成“华中旅游极”，是中部地区旅群业发展和崛起的重要战略举措。三市进行区域旅游合作，除了采取传统的普遍意史上的合作形式．更重要的是创新区域旅游联动发展的夸作形式，共同建立区域联动的板块发展、区域定位的地域分＿Ｔ－、点圈结构的多边夸作、互为目的地的市场互动、科学融资的资本促动等多元合作方式和多样夸作模式。但真正要开展实质性的合作，还要通过制定三市区域旅游合作发展规划，确立“内联外拓”的发展战略，谴王综合性或专门性的公共信息或旅游信息交换平台．建立人才培育的合作史流机制，构建合作的保障体系。 关键词：中?ｏ城市；旅游联动；发展模式；武汉市；长沙市；南昌市 中图分类号：Ｆ５９２．７文献标识码：＾文章编号：１００３－２３６３（２００７）０６?００７９—０５ １序言２三市旅游联动发展的条件分析 在我国“中部崛起”的发展战略中，旅游业如何发展和崛起，在多层次、宽视野的前提下，寻求做大做强做活中部地区旅游中心城市的途径和方法，实现区域合作联动发展、带动发展、驱动发展和推动发展，促进中部地区旅游业的整体发展，是区域旅游共同合作与发展的主要任务。在我国中部地区的地缘经济结构中，江西和南昌，因得天独厚的区位条件和四通八达的交通优势，旅游业的区域合作充满机会和机遇，从机会均等和抓住机遇的理性分析角度来看，可以逐步实现对接华东，融入长三角；对接东南，连通闽三角；对接华南，吸纳珠三角；对接华中，形成旅游极。其中，对接华东、东南、华南实际上是江西经济发展战略在旅游业发展中的具体体现和江西建设沿海发达地区旅游休闲“后花园”决策的具体措施，讲的就是“策应客源地，对接长珠闽”。而对接华中，形成旅游极，讲的就是“打造目的地，组合汉长昌”。也就是创新区域旅游联动发展的模式，对接华中地区，组合武汉、长沙、南昌三省会城市，开展区域旅游联动合作，共同构建长江中游旅游金三角地带，打造具有国际影响的著名旅游目的地，最终形成“华中旅游极”。 收稿日期：２００６—０９—１９；修回日期：２００７—０８—１ｌ 基金项目：国家自然科学基金资助项目（７０２６３００５）；江西省２００２年度自然科学规划软科学资助项目 作者简介：黄细嘉（１９６２一）．男，江西九扛人，教授，学士，主要从事旅游规划与管理研究，（Ｅ—ｍａｉｌ）ｈｘｊ．＿ｊｘ＠ａｉｎａ．ｃｏｉｎｏ 合作是需要共同的基础和互补性特征的，从武汉、长沙、南昌三市旅游联动发展的条件分析，三市的优势主要体现在以下方面。 ２．１形象统一 三市处于中国的中部地区，同在长江中游的“大湖”地区。在地图上成一“品”字型布局，加上分别处在各省最大的河流汉水、湘江、赣江人江人湖地带，都具有依山傍湖拥江的自然地理特征，文化的源头上都属于“楚文化”区（江西属“吴头楚尾”），很容易被人们感知为同质同类型的文化地理单元。可以组合成为具有统一形象的旅游目的地。 ２．２文化独特 三市在城市规模、民俗风情、历史文化、生活方式、商业氛围方面，存在较多差异，具有较强的互补性。比如，在历史文化方面，湖北上古时期的荆楚文化、江西中古时期的江右文化，湖南近现代的湖湘文化各领风骚，具有神奇的魅力。可以共同构建丰富多彩的旅游目的地ｏ２．３地理相近 三市之间的空间距离均在３００—４００ｋｍ之间，且公路、水路、铁路、航空交通方便，属于“半日型”经济圈范围，便于建立各种联系和开展各项合作。从旅游的角度讲，符合旅游圈的构建原则，可以建设为市场一体化的旅游目的地。 万方数据
旅游景区低碳发展模式探索 2013年04月26日15:35 来源：《经济论坛》2012年第11期作者：关海波字号 打印纠错分享推荐浏览量 184 摘要：在低碳经济背景下，创建低碳旅游景区具有创新景区发展规则、促进区域低碳产业整合开发以及养成低碳生活风尚等现实意义。本文基于低碳理念，分析了目前低碳景区管理面临的技术难、成本高和景区评价标准不完善、公众环保生态意识不足等问题，提出了国家加大对低碳景区的支持、建立景区间的战略联盟、合理规划生态承载量、倡导全程绿色消费等一系列措施和建议。 关键词：低碳，旅游景区，低碳困境 低碳旅游是一种减少碳排放的旅游方式，也就是在旅游活动中，旅游者尽量降低二氧化碳排放量，以低能耗、低污染为基础的绿色旅行。目前，旅游企业对打造低碳景区“情有独钟”，如注重降低景区内的水电气等资源的损耗、在景区内宣传低碳环保知识、加强景区内可重复使用物品的使用率、倡导使用无污染低污染交通工具等等。这些措施在一定程度上减少了景区的“碳排放”，有利于低碳景区的建设，使人们在充分认识和理解旅游“低碳化”的同时，了解低碳景区的概念，明晰其发展路径及构成旅游低碳景区的要素，这对避免表层开发后续乏力的弊端，走低碳化景区建设之路将具有一定的现实意义。 一、低碳景区的界定及景区碳排放的构成 低碳旅游景区是提供休闲体验型旅游项目、节能型住宿设施、环保型出游工具、轻便化旅游装备等有限低碳旅游服务的旅游景区(点)。具体而言，构建低碳景区就是要控制景区内活动的碳排放，具体表现在交通、住宿、饮食、购物等方面。其中，交通和住宿的碳排放量相对较大。 二、构建低碳景区的主要途径 碳排放对旅游景区的危害日益严重，为限制旅游景区的碳排放，应着力于以下几个方面。 (一)低碳交通 其一，景区内实行交通管制，可采用自行车、牲畜等作为交通工具，鼓励步行游览，将因运输所造成的二氧化碳排放降至最低。景区之间的换乘可安排中巴或者电瓶车定时接送客人。其二，鼓励旅行者选用碳排放量低的交通工具，如放弃飞机，选用火车、汽车、轮船等作为出行工具，短途旅行者可徒步或骑自行车，既达到环保的目的又有益于身心健康。 (二)低碳住宿 酒店越豪华，碳排放量一般也越高。因此，在低碳旅游景区应提倡游客入住舒适、便捷的经济型酒店、乡村客栈、家庭旅馆等。并且，在酒店内不主动免费提供一次性洗漱用品，提倡旅行者在住宿时自带洗漱用品、节约用水用电等。 (三)低碳饮食
工业旅游的发展及其思考 ??来源：国家旅游局??发布时间：2007-08-27 ????在刚刚闭幕的北京市十二届人大五次会议上，一项关于建立工业遗产保护制度的议案受到了人大代表和新闻舆论的广泛支持和关注。按照议案发起人、北京市人大代表兼首都博物馆常务副馆长韩永的说法，“现在我们为失去老城墙而叹息，以后可能会因为失去工业遗产而遗憾。”一时间，依托工业资源、特别是工业遗产，通过发展工业旅游，实现工业资源的综合集约利用，进而加强对工业遗产的保护，迅速成为各方面的共识。 ????工业旅游在我国发生的时间不长，无论在理论，还是在实践上都处于探索起步阶段，特别是适合开展旅游活动的各类工业资源的保护工作较为薄弱，合理利用存在明显不足。针对这一实际，吴仪副总理在2005年5月曾强调指出：我们现在有农业旅游、生态旅游产品，还要有与工业化相联系的现代化的旅游产品。从这个意义上讲，总结相关国际经验，分析我国工业旅游发展的现状、以及面临的机遇和挑战，对于实现工业旅游又好又快发展，走新型工业化道路，促进经济社会协调发展具有特殊的意义。 ????一、工业旅游的由来及国际经验 ????与其他大多数现代旅游活动一样，工业旅游最早出现在欧美的一些早期工业化国家，不过时间相对较晚，大约起步于上个世纪五六十年代。这恰恰也是早期工业化国家告别工业时代，向信息时代和后工业时代迈进的转折时刻。在这一时期，新思维和生活方式对传统技术和生产的颠覆，与普遍的“怀旧”心理叠加在一起，形成了一股以“怀旧”为特征的特殊社会思潮和运动，其市场特征表现为一系列新型旅游需求。上个世纪五六十年代，兴起于英国并影响整个欧洲的工业遗产保护运动，也为工业旅游的发展奠定了社会基础。这些都在客观上为工业旅游的萌芽发展提供了必要的条件 ????从这些国家工业旅游的发展路径来看，工业旅游率先从保护和利用工业遗产中得到了发展。按照国际工业遗产保护协会于2003年通过的旨在保护工业遗产的《下塔吉尔宪章》的界定：工业遗产，是指具有历史价值、技术价值、社会意义、建筑或科研价值的工业文化遗存。包括建筑物和机械、车间、磨坊、工厂、矿山以及相关的加工提炼场地、仓库和店铺、生产、传输和使用能源的场所、交通基础设施等。毫无疑问，工业遗产在发展旅游方面具有天然的资源优势。在这方面，德国鲁尔工业区为发展工业遗产旅游树立了典范。????20世纪60年代初，鲁尔区制造业的国际竞争力连续下降，导致工厂企业纷纷破产、倒闭或外迁。由此带来城市衰落、失业众多、污染严重等许多社会问题。面对种种困难，当地采取积极措施，充分利用大量废弃的工矿、旧设备和工业空置建筑，实现工业文化遗产与旅游开发、区域振兴等相结合，进行战略性开发与整治，促进经济结构调整和产业转型。????在发展工业遗产旅游的思路主导下，废弃的钢铁厂被改造成一个露天博物馆；旧铁路和旧火车车皮变成了当地社区儿童的艺术表演场地；钢铁公司成为以煤铁工业景观为背景的大型景观公园，旧贮气罐被改造成潜水训练池，墙体被改造成攀岩者乐园；一些仓库和厂房被改成迪厅和音乐厅，甚至高雅的交响乐也以巨型钢铁冶炼炉为背景别开生面地演出；焦炭厂则变成了吸引众多艺术、创意和设计公司的办公和展览场地；就连原本作为整个工业区废水污水排放管道的河道，也恢复成为了景观优美的生态流域。鲁尔区由此成为了享
唐山市工业旅游发展模式研究 摘要：唐山是历史悠久的工业城市，工业旅游资源数量丰富，但其工业旅游的发展却刚刚起步，落后于其他城市。针对这一问题以及唐山市转变经济发展方式和打造国家知名旅游城市的需要，本文从工业遗产旅游、工业科普旅游、工企文化旅游三个方面分别阐述促进唐山市工业旅游发展的多种模式。 关键词：唐山市；工业旅游；发展模式 工业旅游是一种新型的旅游方式，它是以工业历史遗产、工业生产过程及技术、企业文化等为主要吸引物的旅游活动。唐山被誉为中国近代工业的摇篮，中国的第一台蒸汽机车、第一条标准轨距铁路、第一桶机制水泥、第一座成功的机械化矿井、第一件卫生瓷都是在这里诞生的。本文基于对唐山市具有的工业旅游资源、工业企业产品属性及内外环境的综合考虑，探索适合唐山地区工业旅游发展的多种模式，为促进唐山旅游产业的发展，展示唐山强大的工业基础和良好的企业形象指明方向。 一. 工业遗产旅游发展模式 工业遗产旅游就是将废弃的机器设备、厂房建筑等进行改造、再利用，使其具有观光、休闲和旅游功能。根据唐山市工业遗产存在的形态和功能，其工业遗产旅游主要可以采取以下模式： （一）博物馆模式 博物馆模式工业遗产旅游是以现代博物馆的方式向游客展示原
有的或经改造的工业机器、生产设备、厂房建筑等等，以活化工业生产的历史感、真实感。 唐山以煤兴市，而有130多年历史的开滦集团被称为“中国路矿之源”，创造了近代中国工业发展史上十余项第一，遗留和保存了丰厚的矿业遗迹。开滦国家矿山公园的建设使开滦集团在以旅游的方式保护和再利用这些工业遗产上取得了成功。开滦国家矿山公园主要由“中国北方近代工业博览园”、“老唐山风情小镇”、“开滦现代矿山工业示范园”三大园区组成。已对公众开放的中国北方近代工业博览园坐落在具有“中国第一佳矿”美誉的开滦唐山矿工业广场，百余年积淀下来的各种工业遗迹和遗存在其中星罗密布，其中有至今仍年产煤炭400万吨的中国近代第一眼机械化矿井——唐山矿一号井；中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路上的铁轨；中国迄今存世最早的股票——“开平矿务局1881年股票”；记载着1901年至1952年开滦经营状况的1661册“羊皮蒙面大账本”；上世纪20至40年代从比利时、加拿大、英国购买、至今仍担负煤炭提升任务的电力绞车；上世纪30年代英国生产的发电机组；新中国最早制造的井下综采液压支架、开拓液压钻车、掘进机等；废弃的唐山矿半道巷也被改造成反映开滦集团煤炭生产场景的“井下探秘游”。 启新水泥厂即现在的冀东水泥集团启新水泥有限公司具有100多年的历史，是中国第一桶水泥的诞生地。然而水泥生产所造成的环
加强区域合作做大旅游产业 ——进一步加快发展芷江旅游业的思考21世纪是经济全球化和区域集团化的时代，旅游业是开放性、关联性、互补性程度极高的产业，在经济一体化的大背景下，旅游业更希望克服地域、交通和信息等障碍，寻求地域间资源和产品等方面优势互补，成为区域合作的领头羊。芷江旅游资源丰富，区位比较优势明显，但旅游业起步较晚，缺少精品，若单打独斗，其旅游产品难融入大湘西旅游线。为此，要加快发展旅游经济，做大芷江旅游产业，关键是要加强旅游区域合作，通过借力发展和区域合作，提升芷江旅游的竞争力，从而将芷江打造成为湖南西部优秀旅游城市。 一、开展区域旅游合作是做大做强芷江旅游产业的必然选择 1、开展区域旅游合作是市场经济发展的客观要求。当前，经济全球化的浪潮风起云涌，国际经济一体化进程不断加快，全国统一开放的市场格局正在形成，区域合作在经济发展中的地位和作用日益突出，区域经济的发展步伐也明显加快。走区域化联合合作的道路，形成整体优势参与新一轮竞争已成为各地的共识，比如长江三角洲及沿江地区经济带、长株潭经济圈等等。作为国民经济的组成部门之一，旅游区域合作也是不可逆转的，同时，作为服务业中的先导产业，旅游业的区域合作对于优化旅游区域经济布局、促进区域协调发展、扩大国民经济对外开放、提高国内旅游的竞争力有着更加重要的意义。尤其是我国加入WTO后，国内旅游业如何高水平地参与国际经济大循环和竞争的问题已严肃地摆在我们眼前，旅游产业区域一体化应是题中应有之义。国家“十五”计划《纲要》中指出，“通过区域区划和政策引导，调动地方的积极性，形成各具特色的区域经济，并先行在生态功能保护区、专业化农产品生产基地、旅游经济区等方面取得突破”，国务院《关于进一步加强旅游业发展的通知》（国发［2001］9号文）也提出：“加强横向联合，大力发展区域旅游”，说明区域旅游已日益受到高层重视和国家产业政策支持。 2、开展区域旅游合作是借力发展、借梯上楼、实现跳跃式发展的重要途径。随着我国人民生活总体上达到小康水平，旅游已正在成
第三节旅游景区的发展模式和战略目标 一、旅游景区的发展模式P107常 （一）内涵型发展模式 内涵型发展模式是指旅游景区在景区内开展多种经营，全方位满足目标顾客的需要，提升景区服务档次和扩大服务内容。 旅游的六大要素是游客的基本需要，随着旅游消费的档次提高，进而发展到健、教等需要。这些都是主流需要，此外还有诸多个性化的需要。旅游景区应在景区服务质量和服务项目上多做文章，多下工夫，以此为主线扩大经营，发展壮大企业。 （二）外延型发展模式 外延型发展模式就是指景区企业在景区以外发展经营活动。这种发展模式是根据企业的经营战略来实施的。一般可分为以下三种模式： 1．主业延伸发展模式 这种发展模式也要一体化发展模式，就是将景区业务向有联系的行业发展。 面对旅游市场向前延伸到旅行社、旅游交通行业开展业务,向后延伸到饭店业、旅游商品生产业开展业务,横向则投资开辟新的景区。 2．围城支援模式 这是一种多元化发展模式。其意不在于主业的转移，而是要在跨行业的两个行业领域同时经营，利用相互的影响作用取得综合经济效益。 最成功的例子是浙江松成集团.宋城集团是中国最大的民营旅游开发投资集团之一,其投资方向以旅游休闲业为主,同时涉及房地产、高等教育、电子商务等领域。宋城集团1995年起步，先在杭州动工兴建主题公园宋城，短短几年间，相继又在萧山等地开发了杭州乐园、美国城、山里人家等景区，总共开发的旅游景区面积26万亩，年接待游客达到400万人次。集团开发旅游景区的时候大量购置周围土地，开发房地产，围绕景区建成一批宾馆、温泉度假村、高尔夫球俱乐部、网球俱乐部等度假休闲配套设置项目、在景区经营火起来的时候，房地产价值一路攀升，短短5年已成为拥有13个项目、40亿元资产的大企业集团，董事长黄巧玲也荣登福布斯中国大陆富豪排行榜第34名。 3．管理输出模式 这是一种经营效益出色的，有名的旅游景区企业利用专业化管理技术，向同行业扩张的发展模式。 一般不需直接投资，是一种把无形资产效益化的发展模式；但有时也会以参股、抵押承租、保证金等形式部分投资，这要视具体情况而定。它的业务类型有开业管理、培训管理和跨年管理三种。 二、旅游景区战略目标的制定 1.调查分析
第18卷第1期2007年2月 桂林旅游高等专科学校学报 Journal of Guilin Institute of Touris m V o l.18N o.1 Feb.,2007 [国际旅游研究] 鲁尔区的经验对山西工业旅游发展的启示α 张艳玲 (天津财经大学旅游系,天津 300074) [摘 要]德国鲁尔区通过开展工业旅游成功实现经济转型和振兴的经验值得山西地区借鉴。首先介绍了鲁尔区工业旅游的开发模式以及山西工业旅游的开发现状,然后探讨了鲁尔区的实践对山西工业旅游发展启示,并进一步指出加强系统性规划、提高旅游产品的多元化开发,以及注重对工业遗产资源的利用是加速山西工业旅游发展的关键。 [关键词]鲁尔区;山西;工业遗产旅游;工业旅游 [中图分类号]F590.7 [文献标识码]A [文章编号]100826080(2007)0120129203 位于中西部的“煤铁之乡”山西,是中国重要的能源和原材料基地之一。然而长期以来对资源大规模和高强度的开采使用、畸形的经济发展模式以及对环境保护的严重忽略,使该地区面临着资源枯竭和生态环境问题的严峻挑战。因此实现经济结构的转型,恢复生态经济系统的平衡对山西的经济发展至关重要。 山西现在的经济结构与转型前德国鲁尔区的经济结构有一定的相似之处。20世纪中后期,鲁尔区的传统经济受到消费结构改变、科技革命和环境污染的严重冲击,从而发展缓慢甚至出现了衰退的趋势。然而开发以工业遗产旅游为主导的工业旅游使鲁尔区成功地实现了经济转型,并使该地区的经济得以恢复和发展,因此,研究鲁尔区的经验可以为山西工业旅游的发展以及经济的转型提供重要启示。 一、鲁尔区工业旅游的开发模式 (一)工业旅游的涵义 工业旅游起源于20世纪50年代的法国,可以被定义为以工业企业的生产、管理和建筑环境作为旅游吸引物的专项旅游活动[1]。工业旅游资源不仅包括硬件部分,即物质上可见的工业生产和建筑景观,还包括软件上的企业文化与发展历史。作为旅游业与工业交叉的新型旅游项目,工业旅游可以被看做是对工业资源的深层次开发。 (二)工业遗产旅游为主导模式的工业旅游及其优势 工业遗产旅游一般是指将与工业文明有关的遗迹和遗物作为旅游吸引物所展开的一系列旅游活动。换言之,工业遗产旅游以工业遗产作为旅游资源,强调对废弃工业旧址及相关设备加以保护,并进一步开发利用,使其成为现代人了解和体验工业文明的对象。 受到工业考古学的影响,西方的工业旅游实际上起源于工业遗产旅游[2]。与一般意义上的工业旅游相比,工业遗产旅游因为以废弃的工业旧址和设施为依托,所以不会与工业企业的正常生产和管理产生冲突。此外,工业遗产旅游的另一优势就是对作为工业遗产的厂矿和设备的利用和改造上有较大的创意空间。例如,工业遗产旅游资源可以被改造为展览中心、购物中心、商业中心以及主题公园等[3]。 发展以工业遗产旅游为主导的工业旅游为实现欧洲和北美等发达国家老工业区的经济结构转型、社会空间重组以及生态环境的综合治理和改善作出了重要的贡献。而德国鲁尔区,就是发展工业旅游的一个典型的成功案例。 (三)鲁尔区的工业旅游开发模式 开发以工业遗产旅游为主导的工业旅游对德国鲁尔区摆脱“逆工业化过程”的负面冲击,实现经济结构的转型发挥了重要作用。逆工业化一方面使鲁尔区失业率升高,经济发展衰退,环境污染无法得到相应的处理,另一方面却给该地区留下了丰富的工业遗产旅游资源,即大量的废弃工矿、旧厂房和庞大的工业空置建筑与设施[4]。从而为该地区发展以工业遗产旅游为主导的工业旅游提供了有效保证。 α[收稿日期]2006208228 [作者简介]张艳玲(19722 ),女,天津人,天津财经大学旅游系讲师,德国弗莱贝格工业大学管理学博士,主要研究方向为旅游管理、可持续性发展与环境与资源管理。
旅游景区开发与经营模式探索
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旅游景区开发与经营模式探索-旅游管理 旅游景区开发与经营模式探索 李美虹 随着我国经济的飞速发展，人们的生活水平不断提高，人们越来越重视生活质量的提高，主要表现在旅游行业的火热。随着人们的外出旅行的逐渐增多，各地旅游景区不断开发新的区域。但是由于我国的市场经济体制还不是很健全，在市场中还存在很多不利于景区发展的经营模式，这就阻碍了景区的发展，也在一定程度上影响了游客的体验。本文就目前我国旅游行业火热的前提下新的景区不断开发的情况下对于经营模式进行分析探索，并且简要分析了景区开发过程中需要注意的问题，针对性的提出了几点建议，以求为景区的开发和经营提供一些参考资料。 旅游景区作为人们外出旅行的空间载体，决定着能否吸引游客，保证一定的客流量。而景区的开发和经营是决定景区质量的前提条件。所以在开发新的景点时必须对于景区的经营模式做够工作，对于在开发时的问题也要充分重视。现在我国的景区开发过程中存在着很多的问题，此外我国景区的经营模式过于单一也成为阻碍景区质量提高的阻碍。所以必须在充分了解旅游行业市场情况的基础上，分析目前存在的问题，进而提出针对性的解决方案。 一、旅游行业市场情况简介 （一）旅游景区开发的发展趋势 改革开放以来，我国经济发展迅速。第三产业成为推动国民经济增长的重部分，呈现出蓬勃的活力，并且还存在很大的发展潜力。其中旅游景区是旅游资源的载体,旅游景点的开发近年来呈现出飞速增长的趋势。据不完全统计我国现在存在