桥梁桩基施工要点
1.钻孔
1.1.钻机就位
1.1.1.场地清理
钻机工作平台的稳定直接关系到桩基的质量。工作平台失稳造成的最直接影响就是桩的垂直度。如果是在在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。
1.1.
2.测量定位
允许偏差应在规范允许范围内。
1.1.3.钢护筒
钢护筒直径应该比钻头直径大约40cm，护筒顶要比施工水位（或地下水位）高2m，护筒埋深在黏性土中不得小于1m，在砂性土中不得小于2m，表层土松软时，护筒应该埋至较硬的土层中至少0.5米。
1.2.钻孔作业
1.2.1.泥浆池和泥浆配比
泥浆在冲击钻作业中的作用不止是护壁，还承担着浮渣和出渣的作用，冲击钻成孔的原理就是靠钻头上下往复冲击，将钻孔中的土石劈裂砸碎，碎渣部分被挤进孔壁中，部分被泥浆悬浮带出，出渣的效率高低直接关系到钻头是否每次能冲击到孔底新的土或岩层，直接影响到成孔的速度和效率。
在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，应使用泥浆护壁，主要作用是护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。冲击钻作业，还必须设泥浆循环净化系统。
泥浆性能指标，应按钻孔方法和地质情况确定，应符合下列规定：
泥浆比重：冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3；大漂石、卵石层为1.4；岩石为1.2。
黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：新制泥浆不大于4%。
胶体率：不小于95%。
PH值：应大于6.5。
为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
1.2.2.钻孔
（1）在碎石类土、岩层中宜用十字形钻头；在砂黏土、砂和砂砾石层中宜用管形钻头。冲击法钻孔，钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。
（2）开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。
（3）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。
（4）钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。
（5）为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。
1.2.3.钻孔异常处理：
（1）钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止坍孔。
（2）钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。
（3）发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。
（4）发生掉钻时，应查明情况尽快处理。
（5）发生卡钻、掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后，
方可进入，并应有专人负责现场指挥。
1.3.成孔及清孔
1）钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求，设计无要求时，柱桩不大于5cm；清孔可选用以下方法：
（1）抽渣法适用于冲击或冲抓法钻孔。
（2）吸泥法适用于土质密实不易坍塌的冲击钻孔。
2）不论采用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时都应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位。
3）清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
1.4.钢筋笼
清孔达标后应抓紧安装钢筋笼和浇筑水下混凝土。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。吊装时，应严防孔壁坍塌。分段吊装时，上下节钢筋笼应在同一轴线上，接头必须按50%错开20d焊接。钢筋笼入孔后应准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的部件。
1.5.浇筑水下混凝土
柱桩在浇筑水下混凝土前，应用射水或射风冲射钻孔孔底3～5分钟，将孔底沉淀物翻动上浮，射水或射风压力应比孔底压力大0.05MPa。
水下混凝土导管应符合下列规定：
1）钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应，可为20 ～ 30cm。导管管节长度，中间节宜为 2m等长，底节可为 4m，漏斗下宜用1m长导管。
2）导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上；试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
3）导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管
长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。
4）导管应位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。
6 水下混凝土浇筑，除应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）第6.4节的规定外，尚应符合下列规定：
1）混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。
2）水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。
3）套管钻机钻孔在浇筑混凝土过程中，应经常转动和逐渐提升套管，套管刃脚埋入混凝土不宜小于1.5m，也不宜大于5m，混凝土浇筑完毕应将套管立即拔出。
4）在浇筑混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在1～3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。
5）在浇筑水下混凝土前，应填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑水下混凝土过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。
6）水下混凝土浇筑过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其他原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救措施。
2、检查要点
在终孔和清孔后，应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度、孔底沉渣厚度、钢筋笼底面高程等进行检查。
群桩、排架桩的桩位：全站仪或经纬仪检查纵横方向中心。
钻孔倾斜度：查验灌注前记录，允许偏差为桩长的1%。
孔底沉淀厚度：查验灌注前记录，均应符合设计和施工技术规范要求。
钢筋笼底面高程：查验灌注前记录，应符合设计要求。
钻孔灌注桩混凝土的强度：按水泥混凝土抗压强度评定标准检查。
凿除桩头多余混凝土后，检查有无残缺的松散混凝土，检验桩体完整性。
需入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度：应符合要求。
3、钻孔灌注桩质量通病技术
钻孔时坍孔防治
如地下水位变化大，或遇淤泥层、流砂层等不利地质条件，或汛期、潮汐地区水位变化过大时，应升高护筒，增大孔内水头。
护筒周围应用粘土填封密实。
在松散粉砂土或流砂中钻孔时，应选用较大密度、粘度和胶体率的优质泥浆，也可投入粘土、掺加片石或卵石，低锤冲击，将粘土膏、片石或卵石挤入孔壁以稳定孔壁，桩机不能进尺过快或较长时间空转。
根据孔内的不同地质情况及时调整泥浆密度并及时补充新鲜泥浆。确保泥浆具有足够的稠度并保持孔内外水位差，以维持孔壁稳定。
清孔时，应指定专人负责给孔内补充水，保证钻孔内必要的水头高度。
提升下落冲锤、掏渣筒和吊放钢筋骨架时，应对准孔中心，保持竖直插入或提升。
严格控制冲程高度。对孔内出现的孤石或岩层需要爆破时，严格控制炸药用量。
在钻孔过程中，发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并将钻孔回填，重新埋设护筒再钻。轻度坍孔，可加大泥浆密度和提高孔内泥浆水位，使孔内壁恢复稳定，必要时可采取深埋护筒法，将护筒周围的填土夯实再重复钻孔。发生孔内坍塌时，应探明坍塌位置，将砂和粘土
（或砂砾和黄土）混合物回填到坍孔处以上1-2m。如坍孔严重时，应将钻孔全部回填，待回填物沉降密实并重新埋设护筒后再行钻孔。
桩孔偏移倾斜防治
安装钻机时，要使转盘、底座水平，保证起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒三者中心在一条竖直线上，并经常检查校正。
由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，通过导向架使钻杆沿桩孔中心线向下钻进。
钻杆、接头应逐个检查，及时调整。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直或更换钻杆。
在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进；或换填片石、卵石冲平后再钻进。
如有孤石、探头石，宜用钻机钻透，用冲孔机时则低锤密击把石打碎。
在桩孔偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使孔校正校直。偏斜严重时，应回填粘土到偏斜处，待回填料沉积密实后继续钻进；也可以在开始偏斜处设置少量炸药（少于1kg）爆破，然后用砂土和砂砾石回填到该位置以上1m左右，重新冲钻。冲击钻进时，应回填砂砾石和黄土，待其沉积密实后再钻进。倾斜基岩钻孔可投入块石或素混凝土使孔底面略平。
5.3缩孔防治
及时修补钻锥，使之符合尺寸要求，恢复正常工作。
采用失水率小的优质泥浆，并采用上下反复扫孔的方法扩大孔径。
遇有扩孔时，采取防止钻杆摆动过大的措施。
5.4卡钻、埋钻和掉钻防治
经常检查转向装置保证其灵活。经常检查钻杆、钢丝绳及连接装置的磨损情况，及时更换磨损件，防止卡钻或掉钻。
用低冲程时，隔一段时间要更换高一些的冲程，使冲锥有足够的转动时间，避免形成梅花孔而卡钻。
卡钻不宜强力提拔，只宜轻提钻头。如轻提不动时，可用小冲击钻冲击几下，使钻头或冲锤脱落卡点；或用冲、吸的方法将钻头周围的钻渣松动后再提出。下卡时，可用小钢轨焊成T形钩，将锤（钻）一侧拉紧后吊起。
对于埋钻，较轻的糊钻时应对泥浆稠度、钻渣进出量、钻杆内径大小及排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺。若已严重糊钻应停钻提出钻头，清除钻渣。冲击钻糊钻时，应减小冲程，降低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂、砾石。如是坍孔或其它原因造成的
埋钻，应使用空气吸泥机吸走埋钻的泥砂，提出钻头；或放入高压风管，用压缩空气吹开埋住钻头的钻渣后提出钻头。
掉钻宜迅速用打捞叉、钩、绳索等工具打捞。若掉落物已被泥砂埋住可按上述办法清除泥砂，使打捞工具接触落物后再打捞。
5.5钻孔漏浆防治
埋设护筒时四周填土应分层夯实，土质应选择含水量适当的粘土。护筒埋设太浅时，应增加其埋设深度。
起落钻头时注意对中，避免碰撞护筒。
适当加稠泥浆或倒入粘土，慢速转动；在回填土内掺片石、卵石，反复冲击，增加孔壁的坚实性和厚度。
适当控制孔内水头高度，不要使孔内压力过大。
在遭遇强透水层或溶洞时，宜采用钢护筒穿过这些不利地层，以保证钻孔稳定。
钻孔初发现护筒冒水，可用粘土在其四周填实加固。如属护筒接缝漏水，可由潜水员用棉絮堵漏。如护筒已严重下沉或移位，则应返工重埋护筒。
5.6流砂防治
孔内水位保持高于孔外水位0.5m以上，适当加大泥浆密度。
流沙严重时，可抛入碎砖、石块、粘土，用锤冲入流砂层，做成泥浆结块，使其形成坚厚孔壁，阻止流砂涌入。护壁泥浆浓度应提高到1.5以上。
如上述措施的效果不佳，应改用钢护筒护壁，将钢护筒插入至透水层或强风化岩层顶面。
5.7钢筋笼偏位、变形防治
钢筋笼应根据运输和吊装能力及吊装条件分段制作、分段运输、分段吊装，吊入钻孔内再焊接连接。
钢筋笼在运输及吊装时，除每隔2m左右焊一道加强箍筋外，还应在钢筋笼内每隔3-4m 装一个可拆卸的十字形临时加强支撑，待钢筋笼吊入钻孔时逐一拆除。
钢筋笼主筋每隔一定间距设置混凝土垫块或焊耳环筋，混凝土垫块厚度或耳环筋高度应符合设计保护层厚度要求。
最好用导向钢管固定钢筋笼位置，钢筋笼顺导向钢管吊入孔中，这样不仅可以保证钢筋的保护层厚度符合设计要求，还可保证钢筋笼在灌注混凝土时不会发生偏移。
5.8导管进水防治
首批灌注混凝土数量必须满足导管底口初次埋深不小于1m和填充导管底部间隙的需要，一般宜备足三两混凝土运输车的混凝土数量后，方可灌注。导管底口至孔底间隙不得超过0.4m。
在提升导管前，用标准测深锤测量混凝土表面标高，始终保持导管底口埋于混泥土中不小于2m且不大于6m。控制导管提升高度。
下导管前，应进行试拼并进行水密性、承压和接头抗拉的试验，检查导管拼装后的轴线。试拼后，各节导管应从下至上编号，标上累计长度。吊入孔内拼装时，各节导管号和圆周方向应与试拼时相同，不得错乱。
要确保混凝土均匀、连续的灌注，避免集中灌注造成高压气囊。
首批混凝土不足引起导管进水时，可利用导管做吸泥管或将导管提出，用空气吸泥机将散落在孔底的混凝土拌合物全部吸出，或用抓斗等机具清理孔底。并准备足够的首灌混凝土，重新下导管灌注混凝土。
5.9导管堵管防治
灌注水下混凝土的坍落度宜为18-22cm，使混凝土具有良好的和易性。混凝土的含砂率宜为40-50%，水灰比宜为0.5-0.6，并掺入外加剂、粉煤灰等材料。在运输和灌注过程中，混凝土应不发生显著离析和秘水。
配置水下混凝土的原材料，应符合混凝土对原材料的规定要求。宜优先选用矿渣水泥，水泥强度不宜低于32.5级，按标准方法测定的初凝时间不宜小于2.5h.。采用级配良好的中砂。粗骨料最大粒径不得大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小净距的1/4，且不得大于4cm。水泥用量不宜小于350kg/m3。混凝土的实际初凝时间应满足灌注时间的要求，即首灌混凝土的初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成的时间。必要时可在首灌混泥土中及全部灌注的混泥土中掺入缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间。
保证混凝土的连续灌注，中断灌注不应超过30min。
灌注开始不久发生堵管时，可用长杆冲捣、用吊绳抖动导管或用振动器震动导管等方法，迫使隔水栓或混凝土下落。若无效果，需将导管连同管内混凝土拔出、清除，换新导管，准备足够储量混凝土重新灌注。提拔导管时，应注意导管上重下轻，避免翻倒伤人。
5.10灌注混凝土时钢筋笼上浮防治
摩擦桩应将钢筋骨架的几根主筋延伸至孔底。钢筋骨架上端在孔口处必须有足够的加压固定设施。
灌注中，当混凝土表面接近钢筋笼底部时，应放慢混凝土灌注速度，使导管保持较大
埋深，并使导管底口与钢筋笼底端保持较大的距离，以便减小对钢筋笼的冲击。
混凝土面进入钢筋笼一定深度后，应适当提升导管，使钢筋笼底端至导管底口有一定的深度。但应注意导管埋入混凝土表面不得小于2m。
5.11灌注混凝土过程坍孔防治
用保持或加大水头、吸泥机吸出坍入孔内的泥土、移开孔旁重物和排除施工震动等有效措施防止继续坍孔。如不再坍孔，可继续灌注混凝土。但灌注结束后，该桩应作问题桩处理。
用上述方法处理坍孔仍未停止，或坍孔部位又较深时，宜将导管及钢筋笼拔出，回填粘土后重新钻孔。
5.12浇短桩头防治
在选用测深锤时，应适当加重，保证使其能够沉到新灌注混凝土面上。
灌注混凝土接近结束时，加注清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土，或用分节接长的钢管，底端附有带盖的铁盒插入混凝土中取样，鉴定混凝土表面的位置。
短桩头处理：当无地下水时，可开挖后做接桩处理。有地下水时，接长护筒，将护筒压至已灌注的混凝土面以下，然后抽水、清渣，按接桩处理。
5.13钻孔灌注桩夹泥、断桩防治
混凝土和易性要好，坍落度应控制在18-22cm，灌注大直径长桩混凝土时，混凝土中应掺入缓凝剂，尽量延长混凝土初凝时间。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。
认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离应控制在30-50cm之间（注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少100cm。
在提拔导管时，要通过测量混凝土的灌注深度及以拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁未经测量和计算而盲目提拔导管。
在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接或帮条焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内侧形成错台，以防钢筋笼卡住导管。
导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏和强度不足。
在灌注过程中，做到连续灌、勤测量、勤拔管，随时掌握导管埋置深度。导管埋置深度应控制在2-6m范围内，防止导管埋置深度超标。
混凝土搅拌设备、发电机组、运输车辆、导管等要有备用，工程材料要有安全储备，
以保证混凝土灌注连续性、一气呵成。
当发生断桩、夹泥事故时，应用地质钻机钻芯取样检查。在查明情况的基础上，对断桩、夹泥或局部混凝土松散的桩，可采取用压浆补强或另行补桩的方法处理。
桥梁桩基（冲击钻）施工中常见的问题及处理措施 一、桩基在钻孔过程中容易出现的问题及处理措施 1、坍孔 坍孔的特征是孔内水位突然下降又回升，孔口冒出细密的水泡，出渣量明显增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。 坍孔原因：大多数是由于泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成的。 处理措施：发生坍孔后，应查明坍孔的位置再进行处理。坍孔位置较深且不是很严重时，采用粘土回填至坍孔位置以上2m~3m，并采取加大泥浆比重、改善泥浆性能、加高水头等措施，继续慢慢钻进；坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填，如果无砂类土和砾石土，可采用粘质土掺入5%~8%的水泥进行回填，待孔内回填土稳定后重新开钻；坍孔位置不深时，可采用加深护筒的方法，将护筒内的填土夯实，重新开钻。 2、斜孔 斜孔一般多发生在采用冲击钻成孔上。 斜孔原因：通常是由于地质松软不均、岩面倾斜、钻架移位、钻架不平或钻头遇到探头石等原因造成的。 处理措施：钻孔时，要经常检查钻盘是否水平或钢丝绳是否垂直，孔口位置的钻杆或钢丝绳的平面位置是否正确，一旦发现偏差应及时调整。当出现斜孔时，一般可在偏斜处吊住钻头反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘质土（采用回旋钻成孔）或片石（采用冲击钻成孔）到偏斜处顶面，待沉积密实、稳定后重新开钻。 3、扩孔 扩孔原因：扩孔大多数是由于孔壁坍塌或钻杆摆动过大造成的。 处理措施：一般是采用失水率小的优质泥浆护壁，改善钻机的机械性能（减小钻摆动）来控制扩孔率。 4、缩孔 缩孔原因：通常是由于地层中含有膨胀土、软塑土、泥质页岩等不良地质造成的，钻头磨损过大亦能使孔径稍小。 处理措施：缩孔发生后，应立即查明原因，如因钻头磨损过大造成的缩孔现象，应对钻头及时补焊，加大钻头。如因以上不良地质条件造成的，当缩孔不严重时，可采用钻头上下
钻（冲、挖）孔灌注桩施工监理方法和要点 一、控制目标 （1）桩顶高程、成桩中心坐标、孔底沉淀层厚度必须符合设计、规范要求。支承桩或嵌岩桩的柱底岩层强度、嵌岩深度等应符合设计要求，且柱底以下一定的范围内岩层无软弱夹层、溶洞等不良地质。承载力满足设计要求。 （2）桩基钢筋笼的制作、安装应符合设计、施工规范要求。嵌入承台或系梁的锚固钢筋长度应满足设计要求，不得小于规范规定的最小锚固长度要求。 （3）桩基混凝土连续、均匀、致密，无夹层、断桩，强度满足设计要求。 （4）实测项目详见表1—01和表1—02 注：①每根钻孔桩至少应制取抗压强度试件2组，桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇注时间很长时不少于4组。 注：①每根钻孔桩至少应制取抗压强度试件2组，桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇注时间很长时不少
于4组。 二、监理要点 （1）施工放样检查。 （2）泥浆。 （3）垂直度及孔径控制。 （4）终孔条件。 （5）清孔。 （6）钢筋笼制作与安装检查；重点检查接长质量和安放位置。 （7）水下砼灌注工艺。 三、监理方法与措施 1.施工准备阶段 （1）.认真审读设计图纸 施工前，监理工程师应认真阅读设计图纸，必须弄清如下一些问题： ①.认真阅读地质图，掌握水文、地质情况。如水深、流速、土层、岩层情况，是否有溶洞、很厚流沙、很厚卵石层、软弱夹层、孤石等不良地质。 ②.桩基的种类（摩擦桩、支承桩或嵌岩桩等）、桩径、嵌岩要求（包括嵌岩深度和岩类）、桩底沉淀厚度要求等，桩基钢筋、终孔原则等要求。 ③.了解下部构造、上部构造的概况，分析桩基设计是否存在错漏及不合理处；认真复核桩基设计图纸中尺寸、高程、钢筋数量与直径、混凝土设计强度与数量等是否存在错漏之处。若有，应书面上报业主和设计单位，以提前消除质量隐患。（2）.审批开工报告 施工前，必须要求承包人提交分项或分部工程开工报告，监理工程师应认真审查、批复。审查内容主要包括： ①.仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案，特别是成孔方法、成孔机械、水上钻桩施工平台设计方案、溶洞处理方案、清孔工艺、终孔、灌注混凝土方案等是否能适应实际地质水文等情况，是否既能保证桩基质量，又经济，还能节省工期。 ②.审查其施工进度安排是否符合总体进度计划要求，施工现场平面布置图是否合理、适用。 ③.混凝土的配合比设计是否合理，是否已经过中心试验室平行试验且有平行试验报告。 ④.砂、碎石、钢筋、水泥等原材料是否有检验报告，结果是否合格。 ⑤.施工技术人员（包括劳务队技术人员、项目部施工员、质检员）、机械设备等是否满足施工要求，是否已到位。 ⑥.桩基施工前应复测承包人的中心线放样、护筒顶高程测量是否准确。 （3）项目总工组织向技术人员进行书面的一级技术安全交底，现场技术人员向操作工人进行二级技术安全交底。一级交底，驻地办必须派专监以上人员参加。 2.钻（冲）孔施工 （1）桩位复核和保护。 桩位放样后应认真复核并加以保护，在成孔过程和成孔后应常检验桩孔中心的准确性，发现偏位应立即要求承包人采取纠正措施。 如果桩位完全错误，会造成废桩；如果桩位偏差较大，则可能成为缺陷桩。所以应采用以下的防范措施： ①.桩位放样后必须认真复核，可以重新放样一次复核其准确性，或更换另一个测量工程师重新放样复核一次。也可以用间接方法复核：如用钢尺测量同墩不同桩或不同墩同方向桩之间的距离，看是否与设计间距吻合；再如用线或仪器检测同墩的所有桩或不同墩的同方向桩是否在一条线上。
桥梁桩基专项施工 方案
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约 25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过，交
B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 而给路基沉陷留下质量隐患。 防治沉降的设计施工要点 通常采用砂类、渗水性土作为填料加强路桥过渡段路堤填料的选择 实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。 巧用土工格栅 土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的 累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩 擦作用，使上部荷载在路基中重新分配， 降低了桥台台背局部范围土中的垂直应 力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这 些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段 不均匀沉降的措施。 合理设置缓和过渡段 由于桥梁为刚性结构，基本不产 生沉陷，而路基为柔性要允许存在变 形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必 然产生沉陷。因此，软土地基处治时， 各段不同强度之间需设置强度过渡段。 同样，地面上的路堤，亦需要设置强度 过渡段。 选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台 结构 在各种型式的桥台结构中，过渡 段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施 工作业面的限制，这样更有利于大型机 械碾压，使压实更加均匀，压实度也更 容易达到设计要求。 优化施工组织 在路桥过渡段的施工组织设计 中，应该首先考虑减少路桥间的工后沉 降差。应尽量提前软土地基路段的施工 时间，通过增加预压时间，来减少软基 路堤工后沉降。此外，对一些路基工后 沉降可能大的工点，必须优先安排深层 软土地基和桥头高路堤施工，并且进行 静置预压直至符合规范要求为止。 总之，我们建筑工作者应该充 分掌握道桥施工技术要点，保障道桥 施工质量，为我国道桥建设事业组贡 献。 作者单位：河北省曲阳县养路工区 影响桥梁桩基质量的因素影响桥梁桩基质量的因素主要有:桩基砼灌注及桩基成孔。 准备阶段 灌注桩施工应具备工程地质资料，水，水泥，砂，石，钢筋等原材料及制品的质量检验报告。灌注桩施工时，应按有关规定制定安全生产保护、环境等措施。 钻孔成孔质量控制 钻孔桩一般多用于软弱,松散未成岩的粘土,砂土等易坍塌的且厚度较大的地层中,或地下水浅且水量较大的地层中,因此保证孔壁稳定、不坍塌是钻孔成孔质量的关键。保证孔壁稳定的关键因素有护筒、护壁泥浆及钻孔的连续性。护筒的内径应比桩径稍大，一般大20～40c m，护筒的高度应高出地面0.3m或水面1～2m。 护筒的埋深一般为2～4m，护筒的连 接处要求筒内无突出物，应沉入冲刷 水位下1～1.5m。护壁泥浆的密度、 粘度、含砂量等指标必须满足规范要 求或根据围岩特性进行调整，使其能 稳定孔壁不坍塌；钻孔泥浆应始终要 高于孔外水位或地下水位1～1.5m。 在砂量大且地下水量大的地层中钻孔 时，钻进的不间断、连续施工是保证 孔壁稳定的重要因素；钻进中要随时 测量进尺，钻孔时须及时填写钻孔记 录，在地层变化处要捞渣辨别地层与 地质剖面是否相符。特别是接近设计 标高时要加强测量保证终孔标高与设 计吻合，桩底持力层与设计吻合。对 端承桩要检测嵌岩深度，基底持力层 厚度等到是否符合设计。 人工挖孔成孔质量控制 人工挖孔一般用于孔径大且桩长较 短、无地下水或地下水量小且较密实的地 层中，人工挖孔主要要保证孔径、垂直 度、终孔岩层的承载力、持力层厚度、嵌 岩深度要满足设计要求，终孔后应采用 钎探或钻探检测基底持力厚度是否满足设 计要求。软弱松散地层中挖孔时护壁必须 及时跟进保证孔壁完整及稳定，对扩孔、 裂隙等影响桩基质量的地质病害必须采取 措施进行补救；特别要检测是否存在薄壁 盲洞或“蛋壳”基底（桩底软弱夹层或溶 洞），以避免桩基横弯或桩基承载力不 足，影响桩基质量。 清孔质量控制 清孔主要目的是清除孔底沉渣， 避免产生桩底软弱层，使桩基承载力不 桥梁桩基施工质量控制之我见 文/杨兴志 TRANSPOWORLD 2012No.13(Jul) 252
桥梁桩基施工中的常见问题及应对措施 摘要】钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性 强、成本适中、施工简便等特点被广泛地应用公路桥梁及其 它工程领域。由于其隐蔽性和基础工程的重要性特点，钻孔灌注桩的质量直接影响上部结构的稳定和安全。本文分析钻孔灌注桩基础的缺陷原因，并提出了相应的防治措施。 关键词】钻孔灌注桩；承载机理；地基承载力；桩 Bridge Pile Foundation Construction and countermeasures FAQ Xu Zhen-xing (Shandong Oriental Road and Bridge Construction Corporation Linqi Shandong 276000) Abstract 】Bored as a basic form of its adaptability, moderate cost, simple construction and other features are widely used roads and bridges and other engineering fields. Because of the importance of its hidden features and foundation engineering, quality directly affects Bored stability and security of the upper structure. This paper analyzes the causes of defects Bored basic, and the corresponding control measures.
混凝土桥梁桩基施工常见问题及预防措施常见问题:塌孔、钻孔偏斜、缩孔、扩孔、卡钻、导管进水、堵管、埋管、灌注过程中塌孔、钢筋笼上浮、断桩等,下面就以上问题进行原因分析及预防措施一一讲解. 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或截面积受损,从而使桩不能满足受力要求.常见的断桩原因大致可分为以下几种情况: (1)由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得不提起导管,形成断桩.(2)由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内,不得不提出导管进行清理,引起断桩.(3)由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩.(4)混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使灌注中断造成断桩.(5)由于检测和计算错误,导管长度不够使底口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成断桩.(6)在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩.(7)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩.(8)导管接口渗漏,使泥浆进
入导管,在混凝土内形成夹层,造成断桩.(9)处理堵管时,将导管提升到最小埋置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合,形成夹泥缩孔.(10)导管埋置深度过深,无法提起导管或将导管拔断,造成断桩.(11)由于其他意外原因(如机械故障、停电、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩. 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生. 1、钻孔过程中常见问题原因分析及处理 1.1塌孔 1.1.1塌孔的原因分析 塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生,究其原因如下.(1)泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小.(2)泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小.(3)在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水.(4)钻进时中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上 2.0米,降低了水头对孔壁的压力.(5)提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁.(6)钻孔附近有大型设备或车辆振动.(7)孔内水流失造成水头高度不够.(8)清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长. 1.1.2塌孔的预防措施
廊桥工程 桩基子分部 廊桥工程 XX有限公司
7、 8 9、 桩基础子分部工程质量监理评估报告 我公司受业主委托，对该工程桩基础子分部进行施工阶段的工程监理，该 工程桩基础子分部工程于 XX 年11月6日开始施工，经业主方、监理方、施 工方三方共同努力于2019年1月10日完成颐荷-颐荷廊桥桩基础子，该工程 项目(部位)桩基础子分部目前已具备验收条件，我监理部对该桩基础子分部 工程施工过程中的实际监理情况及工程质量的评价意见如下： 、桩基工程简述 1、工程名称: 2、工程地点: 3、参加单位: 建设单位 设计单位 勘察单位 监理单位 施工单位： 二、监理质量评估依据: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 (CJJ2-2008) 10、本工程有关设计图纸、技术核定单、有关的标准图集及说明等技术文1、 2、 3、 4、 5、 6、 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2011 《建筑工程施工质量检验统一标准》( GB 50300-2001) 《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-2003 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 《建设工程监理规范》(GB50319-2000)
11、监理合同、施工合同、设计委托合同 12、国家和地方政府发布的工程建设标准强制性条文和相关的施工质量验收规范 13、经总监审批的施工组织设计 14、监理规划和监理实施细则 三、主要监理工作内容 1、施工企业现场管理制度执行情况 施工企业现场施工，安全保证体系，质量保证体系健全，特种作业人员持证上岗，在桩基子分部工程施工中，。施工班组在每道工序完成后进行自检，施工完成后在自检合格后报施工单位进行复检，认定工程质量符合设计和规范要求后报验，对存在的问题及时整改。 2、监理桩基工程质量控制要点 1）施工准备阶段 在冲孔灌注桩施工前，监理人员首先对施工单位提供的施工组织设计方案进行了认真的审核，并提出自己的审核意见，同时编制桩基监理实施细则。对进场的钻机、经纬仪及电焊机筝施工机械设备、仪器仪表审核其出厂合格证及检定证书等资料，符合要求，同意在工程中使用，对进场的钢筋、焊条等材料，检查其合格证，同时做好材料见证取样送检，实行材料使用监理审批制度，监理人员在施工用材料进场前，按规范要求现场见证取样并送检。核查商品砼公司的资质，经检查砼原材料质量控制资料齐全，均符合设计及有关规范要求，同意在工程中使用。经检查现场具备开工条件，同意柱基开始施工。 2）施工过程阶段 ①、测量放样控制：根据与业主签订的《监理委托合同》，对施工阶段进行了全过程监理，监理过程中，监理人员首先对施工单位的控制点引测及各柱位放样结果进行认真复核，符合要求。 ②为能更形象具体的体现性的施工情况以及每一根性的其体情况，项目多的监理人员对桩进行了认真汇总，对有异常情况的桩均反时与业主、设计院等单位联系征询意见，使质量达到设计及施工质量验收规范要求。在整个施工过程中牢固树立严格
桥梁桩基施工要点 1. 钻孔 1.1.钻机就位 1.1.1.场地清理 钻机工作平台的稳定直接关系到桩基的质量。工作平台失稳造成的最直接影响就是桩 的垂直度。如果是在在旱地时,应清除杂物、换除软土、平整压实,场地位于陡坡时,也可 用枕木、型钢等搭设工作平台。在浅水中,宜用筑岛围堰法施工 ,筑岛面积应按钻孔方法、 设备大小等决定。钻孔场地在深水中或淤泥较厚时, 可搭设工作平台进行施工 , 平台须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时应考虑施工设备能安全进、退场。 1.1. 2.测量定位 允许偏差应在规范允许范围内。 1.1.3.钢护筒 钢护筒直径应该比钻头直径大约40cm,护筒顶要比施工水位（或地下水位）高2m,护筒埋深在黏性土中不得小于1m,在砂性土中不得小于2m,表层土松软时,护筒应该埋至较 硬的土层中至少 0.5米。 1.2.钻孔作业 1.2.1.泥浆池和泥浆配比 泥浆在冲击钻作业中的作用不止是护壁,还承担着浮渣和出渣的作用,冲击钻成孔的 原理就是靠钻头上下往复冲击, 将钻孔中的土石劈裂砸碎, 碎渣部分被挤进孔壁中,部分被 直接泥浆悬浮带出,出渣的效率高低直接关系到钻头是否每次能冲击到孔底新的土或岩层, 影响到成孔的速度和效率。 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔,应使用泥浆护壁,主要作用是护壁。在 黏性土中钻孔,当塑性指数大于15,浮碴能力满足施工要求时,可利用孔内原土造浆护壁。 冲击钻机钻孔,可将黏土加工后投入孔中,利用钻头冲击造浆。冲击钻作业,还必须设泥浆 循环净化系统。 泥浆性能指标,应按钻孔方法和地质情况确定,应符合下列规定： 泥浆比重：冲击钻机使用管形钻头钻孔时,入孔泥浆比重为 1.1～1.3；冲击钻机使用 实心钻头钻孔时,孔底泥浆比重不宜大于：砂黏土为 1.3；大漂石、卵石层为 1.4；岩石为1.2。 黏度：一般地层 16～22s,松散易坍地层 19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于 95%。
，一、开工申请报告、开工准备及批复 1．开工申请报告 大、中桥或其他大型构造物开工前，承包人应在合同规范定期内，向总监（驻地监）递交书面开工申请报告。报告详列申请开工桥梁名称、位置（所在桩号）、结构型式，以及各项准备工作情况。 2．开工准备 除检查开工准备外，尚应注意下述方面： （1）总监（驻地监）和桥梁项目工程师，应详细了解该桥设计图纸、地质资料、设计构思，结合对当地气候、水文、交通、经济、建材供应等因素的考察，了解桥型、桥长、桥位设计的合理性，进而根据该桥施工的技术关键，确定监理工作的方法和要点。 （2）实施性施工组织设计的审核，应掌握该桥起止工期和全线工程的适应情况，主要分项工程，如水下工程、预制厂工程与当时气候、水文、经济、建材供应适应情况，重点考察关键工序的机具、设备和工艺的适应情况，比如连续箱梁施工中，支架、模板设计、支架的预堆载方案，卸架时支点高程部均匀情况控制等工艺要求及控制办法。 应该考虑保证内在质量因素和外观质量因素的措施，比如混凝土工程施工中模板要求使用脱模机等。 总之，应结合进场人员、机具、材料和主要工艺安排，审查施工组织设计的合理性。 （3）施工测量、放样 ○1应在开工前检查承包人以下测量内容，并审核测量报告： a）进场人员及仪器配置情况，仪器精度及使用状态； b）桥位桩、基线桩以及基础桩位测量、放样工作； c）护桩分布及精度； d）高程控制桩布设和精度。 ○2监理复核测量内容及方法 监理工程师应复核设计图纸上全桥控制桩的关系，以及全桥平面和高程尺寸的关系。 a）桥梁工程测量和放样工作的检查和复核，应有测量工程师和桥梁工程是研究和协调进行，但责任监理为测量工程师； b）测量工程师安排监理测量组人员，检查承包人测量、放样工作；测量工程师和桥梁工程师审核承包人测量报告后，决定监理复核测量内容； c）现场测量、放样过程中或资料审核里，如确定存在精度和其他问题，应有承包测量人员解释，必要时指令复测部分或全部桩位，如确系设计问题，应会同设计单位研究解决； d）测量工程师批复测量承包人测量放杨报告，并把b）、c）项执行结果和批复意见报告总监（驻地监），以作为开工申请报告依据。 ③绘制全桥测量综合示意图 图上详列：桥位桩、基线桩、基础桩及护桩的编号，坐标、距离、方位角，曲线资料、水准点资料等。综合示意图图上列出导线点表，桥位及分部桩位坐标表，导线距离及夹角资料表，桥位及分部桩位放样资料表，路线曲线资料表，水准点表等。 制作全桥测量资料综合示意图的目的是，除了测量方面人员外，有关监理人员对全桥测量资料有一个整体性了解，同时也方便查找有关基本测量资料。实际工作中也可以将该图分解成几个互相配合的图表。 （4）工地试验室的建立及材料检查 工地试验室应按要求检查。桥梁工程施工中现场材料应注意如下方面： ①水泥：出厂方提供的产品合格证书及有关实验报告外，承包人应依据技术规范要求进 行强度、凝结结果时间、安定性等项试验，并提供报告。监理试验室应复核试验项目。
桥梁工程施工质量控制要点 第一节下部工程（桩基础） 1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？ 1、质量问题及现象 1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。 2）钢筋笼不能顺利入孔。 2、原因分析 1）钻机未处于水平位臵，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。 3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。 4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。 5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。 3、预防措施 1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。 2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。 3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。 4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。 5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。 4、处理措施 1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。 2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。
2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？ 1、质量问题及现象 当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。 2、原因分析 1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。 2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。 3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。 3、预防措施 1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。 2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。 4、处理措施 当出现缩孔时，可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。 3、在钻孔过程中发生坍孔如何处理？ 1、质量问题及现象 在钻孔过程中或成孔后井壁坍塌。 2、原因分析 1）由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋臵较浅，或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少。 2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小。 3）在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，并壁渗水。 4）钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m，降低了水头对孔壁的压力。 5）操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。
桥梁桩基施工常见问题及预防措施 常见问题：塌孔、钻孔偏斜、缩孔、扩孔、卡钻、导管进水、堵管、 埋管、灌注过程中塌孔、钢筋笼上浮、断桩等,下面就以上问题进行 原因分析及预防措施一一讲解。 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水 泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或 截面积受损,从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分 为以下几种情况： （1）由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径 较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得 不提起导管,形成断桩。（ 2）由于运输或等待时间过长等原因使混 凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内, 不得不提出导管进行清理,引起断桩。（ 3）由于水泥结块或者在冬 季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结 块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩。（4）混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使 灌注中断造成断桩。（ 5）由于检测和计算错误,导管长度不够使底 口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成 断桩。（ 6）在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底 口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩。（7）在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌
注中断,形成断桩。（ 8）导管接口渗漏,使泥浆进入导管,在混凝 土内形成夹层,造成断桩。（ 9）处理堵管时,将导管提升到最小埋 置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥 土相结合,形成夹泥缩孔。（10）导管埋置深度过深,无法提起导管 或将导管拔断,造成断桩。（ 11）由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混 凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩。 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从 各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生。 1 、钻孔过程中常见问题原因分析及处理 1.1塌孔 1.1.1塌孔的原因分析 塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生,究其原因如下。（ 1）泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水；或 护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。（2） 泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。（ 3）在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水。（ 4）钻进时中途停钻时 间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上 2.0m,降低了水头对孔壁的压力。（ 5）提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。（6）钻孔附近有大型设备或车辆振动。（7）孔内水流失造成水头高度不够。（ 8）清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长。
桥梁桩基施工控制要点 1．钻孔 1.1复测桩位，确保钻孔位置的准确。 1.2检查护筒的直径、埋设的深度、中心位置、倾斜度。护筒内 径应大于钻头直径，旋转钻机应比钻头大约20cm，冲击钻机应 比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m。 在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋设深度，岸滩 上：粘性土应不小于1m，砂类土应不小于2m，当表层土松软 时，宜将护筒埋置到较坚硬密度到的土层中至少0.5m；水中筑 岛：护筒宜埋入河床面以下1m；护筒顶面中心与设计桩位偏差 不得大于5cm，倾斜度不得大于1％，现场监理对以下项目全 部检查。 1.3检查泥浆指标：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔 时，入孔泥浆比重为1.1-1.3，冲击钻使用实心钻头钻孔时，泥 浆比重：砂粘土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4， 岩石不宜大于1.2；反循环旋转钻机钻孔泥浆比重可为1.05-1.15。 粘度一般地层为16-22s，松散易坍地层为19-28s。新制泥浆含 砂率不大于4%，胶体率不小于95%，PH值应大于6.5。现场监 理对以上项目全部检查。 1.4钻进过程中，抽查钻杆的垂直度，钻孔桩达到设计深度后， 每一个承台的第一根桩要由设计确认地质情况，监理全部检查 地质情况。
1.5现场监理工程师对成孔后的孔深、孔径、孔形进行验收，孔 径、孔深均不小于设计值，孔型符合设计要求，用测绳测量、 检孔器或成孔检测仪进行检测。现场监理对以上项目全部检查。 1.6孔位中心允许偏差为5cm，垂直度允许偏差为1%。 1.7浇筑混凝土前对清孔质量的检查，设计无要求时，沉渣厚度 柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm，用测绳量测，严禁采用 加深钻孔深度方法代替清孔。清孔后泥浆应达到以下指标：手 摸无2-3cm的颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘 度为17-20s。现场监理或试验监理应见证含砂率和泥浆比重的 试验。 2.钢筋笼 2.1检查钢筋的下料、钢筋材质、末端弯钩的形式应符合设计要求，监理平行检查数量应为施工单位检查数量的10%。钢筋下料的允许偏差：受力钢筋全长下料误差为±1cm，尺量检查。 2.2监理全部检查钢筋接头外观。焊接接头外观应符合如下规定:帮条长度：双面焊5d，单面焊10d。焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。检查下表中的允许偏差项目（表2.2）： 检查方式用尺量和观察。力学性能检测监理见证检测数量为施工单位取样数量的20%，平行抽检10%。
题目：桥梁桩基施工质量保证要点专业：土木工程（道路与桥梁）学号：10820388 姓名：史丹青 指导教师：周正峰 学习中心：直属学习中心 西南交通大学 网络教育学院 2012年2 月27日
院系西南交通大学网络教育学院专业土木工程（道路与桥梁）年级2010级学号10820388 姓名史丹青 学习中心直属学习中心指导教师周正峰 题目桥梁桩基施工质量保证要点 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日
毕业设计任务书 班级2010-1班学生史丹青学号 10820388 开题日期：2012 年 1 月 6 日完成日期：年月日题目桥梁桩基施工质量保证要点 题目类型：工程设计√技术专题研究理论研究软硬件产品开发 一、设计任务及要求 1、以设计图纸为主导，制订出先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、以设计图纸为依据，将施工工序分配合理，将施工进度安排均衡、高效。 3、确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。 二、应完成的硬件或软件实验 三、应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等） 四、指导教师提供的设计资料
五、要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域） 1、国家及铁道部颁发的有关设计、施工规及验收标准 2、工地现场调查资料 六、设计进度安排 第一部分熟习课题及设计文件，收集、整理课题相关资料（ 1 周）第二部分对该工程进行总体施工规划，制订出主要工程项目的施工方案（ 4 周）第三部分制订出安全、质量等保证措施，完善整个施工组织设计（ 2 周）第四部分毕业设计文档编写整理（ 1 周）评阅及答辩（周） 指导教师：年月日 学院审查意见： 审批人：年月日
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 .................................................................................................................... 二、地形地貌 .................................................................................................................... 三、编制依据 .................................................................................. 四、施工准备 .................................................................................................................... 五、护筒埋设 .................................................................................................................... 六、钻孔施工 .................................................................................................................... 七、控制钻斗钻进、提升速度 ..................................................错误！未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 ...................................................................... 九、施工注意事项 ............................................................................................................. 十、钢筋笼制作、安装及导管 ........................................................................................ 十一、灌注水下混凝土 .................................................................................................... 2 2 错误！未定义书签。 3 4 4 5 6 6 10 （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
钻孔灌注桩施工地监理控制要点 钻孔灌注桩基础作为承受桥梁全部荷载地主要构件,是桥梁工程施工中地关键工作之一,同时作为隐蔽工程,也是监理控制地重点与难点.所以,钻孔灌注桩地施工监理控制要从施工准备阶段.施工阶段.检查验收阶段三方面全方位进行控制,确保工程质量. 一.控制目标 通过全方位控制,达到以下目标： 1.成孔工艺合理,清孔质量符合要求,孔底沉淀厚度满足设计.规范要求； 2.桩孔中心位置.孔径和孔深必须符合设计.规范要求； 3.桩基钢筋笼地制作.安装符合设计.规范要求； 4.桩基混凝土连续.均匀.致密,无夹层.断桩,强度满足设计要求； 5.桩顶标高.成桩中心坐标满足设计规范.要求. 二.施工准备阶段地监理控制要点 1.认真审阅设计图纸. 通过审阅设计图纸,掌握： （1）.水文.地质情况,选择适当地钻孔机具.钻进速度.泥浆性能等； （2）.桩基地种类.桩径.桩底沉淀厚度.桩基钢筋.终孔原则等要求； （3）.了解下部构造.上部构造地设计概况,认真复核桩基设计图纸中尺寸.标高.钢筋数量与直径.混凝土设计强度等. 2.定出桩基检测方案 根据设计图纸要求及规范规定,确定基桩地检测方法（一般为超声波检测）和检测频率（自检100%,抽检30%）,承包人应将选定地检测单位地资质及桩基检测方案报监理工程师审批.审批后桩基检测方案应严格执行. 3.认直审批开工报告. 施工前,必须要求承包人提交分项工程开工报告,监理工程师应认真审查批复.审杳内容包括： （1）.仔细分析承包人开工报告内地施工工艺方案,特别是成孔方法.成孔机械.水上钻桩施工平台设计方案.清孔.终孔.灌注混凝土方案等是否能保证桩基质量；（2）.审查其施工进度安排是否是否符合总体计划要求,施工现场平面图是否合理.
桩基质量控制要点 一、偏位 产生原因：桩位地面放样不准，桩机就位不准；护筒直径过大。 控制措施： 1、采用十字交叉法确定护桩，在钢护筒外侧高于护筒标高埋设4个护桩，护桩必须牢固、醒目，便于施工过程中及时复核孔位。 2、护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于5cm，倾斜度不得大于1%，护筒就位后，四周应采用黏土分层夯实。 3、钢护筒采用8-12mm钢板卷制，护筒直径不大于桩径20cm。 二、倾斜 产生原因：场地不平或场地松软；桩机就位安装不平稳；钻进过程中遇到地下障碍物、孤石、不均匀地层或倾斜岩层。 防治措施： 1、桩位及钻机工作场地需平整并夯填密实。 2、钻机就位时要确保平整。 3、钻孔过程中每班施工前都必须进行孔位检查，遇到孤石等障碍物时，要及时更改成孔工艺，减小冲击高度，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度；钻孔偏斜时，可提起钻头，反复扫孔几次，如纠正无效，应采用不低于地层岩层强度的片石回填，慢速冲击成孔。 4、对于倾斜岩层，可采用回填片石（不低于桩基地层岩石强度），慢速冲击成孔，如无效可采用水下爆破找平岩层后继续钻孔。 三、缩径 产生原因：孔壁坍塌；淤泥质或膨胀性地层；混凝土灌注导管提升过快、过高。 防治措施： 1、加大泥浆比重，选用优质膨润土配置泥浆，保证护壁质量。 2、对于淤泥质或膨胀性地层要采用冲击工艺成孔，降低钻进冲程，必要时回填部分片石，采用冲击钻挤压周壁，提升孔壁强度；要加大扫孔频次，防止缩
孔造成卡钻。 3、控制导管提升速度，并保持导管底端始终埋入桩孔混凝土内2-6m。 四、坍孔 产生原因： 1、泥浆相对密度不够，未起到护壁作用。 2、孔内水头不够或孔内出现承压水，降低了静水压力。 3、护筒埋置太浅，造成护筒底坍塌。 4、在松散砂层中钻孔时，进尺速度太快或停在一处空转时间太长，转速太快。 5、冲击锤撞击孔壁。 防治措施： 1、在松散砂土或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大相对密度、黏度、胶体率的优质泥浆。 2、如地下水位变化过大，应采取升高护筒，增大水头，或用虹吸管连接等措施。 3、孔口坍塌时，应先探明位置，将砂和黏土混合物回填到坍孔位置以上1～2m；如坍孔严重，应全部回填，等回填物沉积密实后再进行钻孔。 五、沉碴 产生原因： 1、孔口土回落孔底。 2、放钢筋笼时，碰撞孔壁，孔壁土掉落孔底。 3、成孔后未及时灌注混凝土。 防治措施： 1、及时清理孔口堆土。 2、保证二次清孔质量满足规范要求。 3、及时清孔、灌注混凝土。 六、上浮 产生原因：
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过，交通条件较为便利。