目录
第一部分：载货汽车市场趋势分析p3
第二部分：客车市场趋势分析p19
第三部分：交叉车型、MPV、SUV销售分析及市场预测p32
[第一部分：载货汽车市场
趋势分析]
一、载货汽车销售统计
单位（万辆）
06 07 08 09（1-8）09全年预
测
生产量131.81 152.26 163.00 147.79 221.69
同比增长% 13.45 15.51 7.06 61.25（同
期增长）
36
注：09年由于“汽车下乡”政策带动作用，微型货车销量大幅提升，前8个月累计同比增长80%。带动整个市场的大幅提升
200620072008【09年商用车载货级别销售比例（预测数据）】
08年生产09年生产同比累
计增长% 08年份
额
09年份
额%
份额增
减%
合计1630038 2216897 36 100 100 ——重卡102765 131506 28 6.30 5.93 -0.37 中卡125323 194617 55.3 7.69 8.78 1.09 轻卡1074541 1409190 31.1 65.9 63.57 -2.33 微卡327409 481584 47 20 21.72 1.72 09年市场份额比例：
6% 9%22%
影响比例变化的因素：1、09年取消养路费，中卡上升；2、汽车下乡，微卡上升。
二、重型货车销售统计与分析
【数据统计】
单位（万辆）
06 07 08 09（1-8）09全年预
测
销售量 5.2758 9.3237 10.2765 8.7671 13.1506
同比增长% -12.91 76.64 10.22 6.46（同期
增长）
28
此数据仅为整车数量，不包含非完整车辆和半挂牵引车。
200620072008【趋势分析】
2009年，政府应对金融危机的投资力度大、速度快，尤其基建项目的投资，对重卡特别是工程车的需求，起到了推动作用。2010年预计将维持2009年的销量水平或略有下降，2011年以后，保持小幅（5%）的增长趋势。 销售预测：单位（万量） 2009 2010 2011 2012 2013 2014 生产量 13.15 13.15 13.80 14.50 15.22 16 增长率% 28 0 5 5 5 5
510152025302009
2010
2011
2012
2013
【竞争状况】
2009年1-8月重卡前八家企业共计销售361471辆（含整车、非完整车、半挂牵引车），同比下降12.91%。其中中国重汽、北汽福田和华菱保持增长，其余五家企业同比下降。
2009/2008年1-8月份重卡前八家企业销售情况
企业名称 1-8月销量 1-8月份额
2009年 2008年 同比增长 2009年 2008年 增减
中国重汽 86838 85049 2.1 22.55 19.28 3.27 一汽集团 76490 94853 -19.36 19.87 21.50 -1.64 东风公
61986
89226
-30.53
16.10
20.23
-4.13
司
北汽福
田
48224 45713 5.49 12.53 10.36 2.16
陕汽集
团
43605 52977 -17.69 11.33 12.01 -0.69
北方奔
驰
18635 19083 -2.35 4.84 4.33 0.51
上汽依
维柯红
岩
14307 19031 -24.82 3.72 4.31 -0.60
安徽华
菱
11386 9131 24.7 2.96 2.07 0.89
八家合
计
361471 415063 -12.91 93.89 94.10 -0.22 【厂家动态】
中国重汽：最先导入具有完全自主知识产权的“H泵+EGR”国Ⅲ技术，成功收购大同齿轮集团，实现了发动机、车桥、变速器三大核心总成的全部自制；7月16日宣布，与MAN在技术和资本层面上进行长期战略合作。
一汽解放：新发布两款重卡，分别是全新装配CA6DM的J6P370\390\420重卡和解放09款奥威重卡。目前，经济型自卸车和牵引车成为其主推产品。
三、中型货车的生产统计与分析
【数据统计】：单位（万辆）
2006 2007 2008 2009（1-8）2009全
年预测生产量13.4886 12.9718 12.5323 12.9745 19.46
同比增长% 7.41 -3.9 -3.39 50.26（同
期增长）
55.3
-10
0102030405060【趋势分析】：2009年，下半年中卡销售异军突起，得益于国家取消养路费的政策，部分轻卡用户改选中卡。今后随着经济的复苏和国家对物流产业的鼓励，中卡作为公路物流的主要工具将得到快速发展，预计未来5年内年增长率在10%以上。 销售预测：单位（万量） 2009 2010 2011 2012 2013 2014 生产量 19.46 21.4 23.54 25.98 28.48 31.33 增长率%
55.3 10 10 10 10 10
1020304050602009
2010
2011
2012
2013
【竞争状况】
2009年1-8月中卡前十家企业共计销售116030辆，同比增长52.88%。除一汽集团外，其他厂家都实现了增长。 江淮、飞碟、力帆、凯马的市场份额都有所增加。2009年，二三线中卡厂家增长势
头较猛，传统中卡领头羊企业——东风、解放表现不佳。
2009/2008年1-8月份中卡前十家企业销售情况
企业名称
1-8月销量1-8月份额
2009年2008年同比增长2009年2008年增减
江淮汽
车
21416 9646 122 16.51 11.17 5.34
东风汽
车
20246 15693 29 15.60 18.17 -2.57
成都王
牌
18680 13382 39.59 14.40 15.50 -1.1
四川南
骏
15130 11370 33.06 11.66 13.17 -1.51
一汽集
团
8343 10678 -21.86 6.43 12.37 -5.94
重庆力
帆
8134 3200 154.19 6.27 3.71 2.56
成都新
大地
7225 4698 53.79 5.57 5.44 0.13
湖北三
环
5880 5450 7.89 4.53 6.31 -1.78
五征飞
碟
5868 0 4.68 0 4.68
山东凯
马
5063 1779 184.6 3.90 2.06 1.84 合计116030 75896 52.88 89.43 87.90 1.53 四、轻型货车的生产统计与分析
【数据统计】：单位（万辆）
2006 2007 2008 2009
（1-8）2009全年
预测
生产量85.3014 101.9313 107.4541 939460 140.9190
同比增长% 13.55 19.5 4.24 18.38（同
期增长）
31.1
204060801001201401602006
2007
2008
【趋势分析】：2009年，得益于汽车下乡政策的实施，轻卡销量增幅达到30%以上，今后随着农村市场的启动，未来五年内，轻卡将保持一个较高的增长水平，预计未来两年增长幅度可达到15%以上，2012年以后可保持在10%的增幅。 销售预测：单位（万量） 2009 2010 2011 2012 2013 2014 生产量 140 161 185 203 223 246 增长率%
31.1 15 15 10 10 10
501001502002503002009
2010
2011
2012
2013
【竞争状况】
2009年1-8月轻卡前五家企业共计销售534791辆，同比增长10.03%。前五名厂家都实现了增长。 福田、江淮、江铃的市场份额都有所降低，品牌销售集中度降低。
2009/2008年1-8月份轻卡前五家企业销售情况
企业名称 1-8月销量 1-8月份额
2009年 2008年 同比增长% 2009年 2008年 增减 北汽福田 249678 248772 0.36 26.82 31.35 -4.53 江淮汽车 90706 82274 10.25 9.74 10.37 -0.63 东风汽车 84292 65261 29.16 9.05 8.22 0.83 山东凯马 62140 45585 36.32 6.67 5.74 0.93 江西江铃 47975 44170 8.61 5.15 5.57 -0.42 合计 534791 486062 10.03 57.43 61.25 -3.82 五征飞碟
1701
0.18
0.18
福田6.7%
5.6%0.2%其他41.4%
五、微型货车的生产统计与分析
【数据统计】：单位（万辆）
2006 2007 2008 2009（1-8） 2009全
年预测
生产量 27.7360 28.0337 32.7409 32.1056 48 同比增长% 23.64
1.07
21.78
80.94（同期增长）
47
1020304050602006
2007
2008
【趋势分析】：2009年，得益于汽车下乡政策的实施，微卡销量增幅将达到47%，微卡价值较低，普及速度较快，加之政策的不确定性，预测明年增幅将会有一个较大的回落，预计增幅在5%左右，。2011年以后，将进入平稳增长期，增幅预计可保持在10%左右。 销售预测：单位（万量） 2009 2010 2011 2012 2013 2014 生产量 48 50.4 55.4 61 67 74 增长率%
47 5 10 10 10 10
10203040506070802009
2010
2011
2012
2013
【竞争状况】
2009年1-8月微卡前八家企业共计销售311528辆，同比增长84.77%。前八名厂家都实现了增长。占总销售量的97%。福田异军突起，迅速抢占了第二位置，受其影响，其他品牌份额都有不同程度
的下降。
长安、福田、五菱三家的市场份额达到62.86%，由于福田的出色表现，微卡市场从“两强争霸”转变为“三国鼎立”的格局。微卡市场的集中度将进一步提高，呈现出强者愈强的局面。
不过，随着农村市场的进一步放大，微卡市场仍具有较大的潜力，不排除个别二三线品牌或新品牌在细分市场和局部区域内做成强势品牌的可能。
2009/2008年1-8月份微卡前八家企业销售情况
企业名称
1-8月销量1-8月份额
2009年2008年同比增长2009年2008年增减
重庆长
安
83679 63659 31.45 26.06 35.88 -9.82
北汽福
田
70767 172 41043.6 22.04 0.1 21.94
上汽通
用五菱
47390 34375 37.86 14.76 19.37 -4.61
哈飞汽
车
32907 25732 27.88 10.25 14.50 -4.25
东风汽
车
28955 16672 73.67 9.02 9.40 -0.42
金杯汽
车
23459 10068 133.01 7.31 5.67 -0.38
一汽集
团
14680 9632 52.41 4.57 5.43 -0.86
东安黑
豹
9691 8297 16.8 3.02 4.68 -1.66 合计311528 168607 84.77 97 95 2
26%
福田9%
7%
5%
3%
[第二部分：客车市场趋势
分析]
一、总体状况
大、中、轻型客车06年——09年销售数据，单位：万辆
06 07 08 09（1-8）09全年预
测
生产量19.5333 24.2022 25.1733 16.3560 24.5340
同比增长% 6.29 23.9 4.01 -3.73（同
期增长）
-2.54
200620072008
由于人们出行方式的多样化（火车、飞机、私家车、地铁等），影响了公路运输的客流量，因此未来客车的需求量将呈现小幅下滑趋势。
【09年客车级别销售比例（预测数据）】
08年销售09年销售同比累计08年份09年份份额增
预测
增长% 额 额% 减% 合计 251733 245340 -2.54 100 100 —— 大型客车 36665 30127 -17.83 14.57 12.28 -2.29 中型客车 42626 44333 4.00 16.93 18.07 1.14 轻型客车
172442
170880
0.9
68.50
69.65
1.15
09年各车型市场份额比例：
12%
18%
二、大型客车销售统计与分析
【数据统计】 单位（千辆）
2007 2008 2009（1-8） 2009全年预
测
销售量 3.0821 3.6665 2.0085 3.0127 同比增长% 46.29
18.96
-17.06（同期增长）
-17.83
2007
2008
2009
【趋势分析】
汽油价格的不断提升，造成了客运成本的增加，加之其他更舒适、更便捷的客运方式的兴起，造成了长途公路客流的流失。因此，今后作为公路长途客运工具，大型客车的销售量将逐渐萎缩。但随着城市公交和旅游产业的兴起，将减缓大型客车下降趋势，预计未来5年内下降幅度在5%左右。 销售预测：单位（万量） 2009 2010 2011 2012 2013 2014 生产量 3 2.85 2.70 2.57 2.44 2.32 增长率%
-17.83 -5 -5 -5 -5
-5
-20
-15-10-50
5【竞争状况】
2009年1-8月大型客车前六家企业共计销售14793辆，同比下降
12.91%。除厦门金龙外，其他厂家都有较大下浮。市场份额进一步集中。
2009/2008年1-8月份大型客车前六家企业销售情况
企业名称
1-8月销量1-8月份额
2009年2008年同比增长2009年2008年增减
郑州宇
通
5811 7408 -21.56 28.93 30.59 -1.66
厦门金
龙
2810 122 2203 13.99 0.5 13.94
丹东黄
海
1720 2604 -33.95 8.56 10.75 -2.19
苏州金
龙
1623 1827 -11.17 8.08 7.54 0.54
上海申
沃
1439 2046 -29.67 7.16 8.45 -1.29
厦门金
旅
1390 2420 -42.56 6.92 9.99 -3.07
六家合
计
14793 16431 -9.97 73.65 67.85 5.8 【厂家动态】
郑州宇通：以公交为主打产品。与阿文美驰签订战略合作协议，阿文美驰将向宇通提供动力传动和基础制动系统零部件，用于宇通客车及其底盘零部件生产。
厦门金龙：在新能源客车开发方面取得领先地位，出口成为其新的增长点。。
三、中型客车的生产统计与分析
【数据统计】：单位（千辆）
2007 2008 2009（1-8）2009全年预
测
生产量38.442 42.626 29.555 44.333
同比增长% 27.14 10.88
8.16（同期增
长）
4
102030405020072008
2009
【趋势分析】：中型客车主要用于短途客运，目前保有量较大，随着农村城镇化建设的提速，农村客流量将逐年放大，预计今后中型客车的销量将稳步小幅增长，保持在5%左右。 销售预测：单位（千量） 2009 2010 2011 2012 2013 2014 生产量 44 46.2 48.51 51 53.55 56 增长率%
4 5 5 5 5 5
1020304050602009
2010
2011
2012
2013
【竞争状况】
2009年1-8月中卡前十家企业共计销售26466辆，同比增长
11.41%。郑州宇通、厦门金龙市场份额有较大提升。前十家企业市场占有率达到89.55%，市场集中度进一步提升。
2009/2008年1-8月份中型客车前十家企业销售情况
企业名称
1-8月销量1-8月份额
2009年2008年同比增长2009年2008年增减
郑州
宇通
6794 5324 27.61 22.99 19.48 3.51
苏州
金龙
5884 7266 -19.02 19.91 26.59 -6.68
厦门
金龙
3672 250 1368.8 12.42 0.9 11.52
一汽
丰田
3259 3104 4.99 11.03 11.36 -0.33
厦门
金旅
1651 2062 -19.93 5.59 7.55 -1.96
河南
少林
1292 960 34.58 4.37 3.51 0.86
保定
长安
1159 1336 -13.25 3.92 4.89 -0.97
扬州
亚星
1113 1706 -34.76 3.77 6.24 -2.47
东风
汽车
950 1094 -13.16 3.21 4.00 -0.79
中通
客车
692 653 5.97 2.34 2.39 -0.05 合计26466 23755 11.41 89.55 86.94 2.61 四、轻型客车的销售统计与分析
【数据统计】：单位（万辆）
2007 2008 2009（1-8）2009全年预
测
销售量17.2759 17.2442 11.3920 170880 同比增19.95 -0.18 -3.74（同期-0.9
长% 增长）
-5
0510152025
【趋势分析】：2009年，轻客国内需求放缓，由于金融危机带来的出口受挫以及燃油税和国三、国四排放标准实施带来的产品升级换代成本压力，同时，部分市场被大微客蚕食，使得轻客未来市场不容乐观。 预计未来几年将会出现小幅下降趋势，年降幅在4%左右. 销售预测：单位（万量） 2009 2010 2011 2012 2013 2014 销售量 17 16.32 15.67 15.04 14.44 13.86 增长率%
-0.9 -4 -4 -4 -4 -4
-10
-505101520
茶叶市场调研报告 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.
中国茶叶市场调研报告 一、摘要 中国是茶叶有发源地，茶区分布广、资源丰富，茶叶种类之多堪称世界之最。在国内，茶类消费者为中老年人居多，但年轻人占据的比例也逐渐加大，说明茶在年轻人的消费中有了很大的提升空间。中国茶叶出口主要有六大国际市场，分别是摩洛哥、日本、美国、欧盟、俄罗斯、中东地区。由于国际市场质量门槛越来越高等原因，中国茶叶市场发展受到了阻碍，但从总体来看，我国茶叶产业正处于快速发展阶段，虽然面临许多困难，但总体向上的趋势从未改变。相信随着我国茶叶种植、生产水平的迅速提高，产品安全体系日趋完善，我国茶叶的优势会越来越显现，世界各国对我茶叶的消费会逐步增加。 二、调研的背景和目的 1、调研背景 商品经济的日益的发展，我国的外贸份额越来越大，其中不可或缺的传统的商品茶叶市场也相当的活跃。 2、调研目的 更好的研究我国的茶叶市场，以点看面了解中国的市场行情， 三、调研采取的步骤和方法 一)通过上网查阅相关资料了解中国茶叶的品种及其分类 二)对国内市场进行调研，获取国内消费者对茶叶的需求情况和市场主要卖点。主要通过以下几个渠道获得： 1、通过上网收集相关资料，了解国内茶叶市场行情，获取相关数据。 2、通过查阅有关书籍、报刊，详细了解情况 3、走访一些茶叶销售店，询问一些社区的消费者 4、学校学生的意见和想法 三)详细了解我国茶叶的出口现状及出口目标市场，主要渠道：
1、通过互联网了解我国茶叶的主要出口国对象及其出口特征 2、根据其出口特点制定营销方案 四、调研情况介绍 一)中国茶叶概述 1、茶叶分类 我国茶叶基本可以分为两类，一种是基本茶类，一种是加工茶类。其中基本茶类又可分为六类：绿茶、青茶、红茶、白茶、黄茶、黑茶。加工茶类可分为花茶、果茶、紧压茶、保健茶等。 1) 绿茶 以制作方法不同可分为： A、炒青绿茶：眉茶、珠茶、细嫩炒青; B、烘青绿茶：普通烘青、细嫩烘青; C、晒青绿茶：滇青、川青、陕青、黔青、桂青; D、蒸青：煎青、玉露; 2)青茶(乌龙茶) 以制作方法不同可分为： A、闽北乌龙茶：武夷岩茶、闽北水仙、乌龙。 B、闽南乌龙：铁观音、永春佛手、闽南水仙、黄金桂、闽南包种。 C、广东乌龙：凤凰水仙、包种、铁观音、乌龙。 D、台湾乌龙茶：木栅铁观音、文山包种茶、洞顶乌龙茶、白毫乌龙、竹山乌隆、梅山乌龙。 3)红茶
中国茶饮料市场调研报告 调查茶饮料在消费者心目中的地位，和喜好茶饮料的人群类型，年龄分布，饮用频率。从而使各个品牌的茶饮料能增强自己的优点，改进自身的缺点，多生产消费者需要的类型，按消费者和市场的需要开发新产品，进而在市场上站稳脚跟，取得更大的成功，进而取得更多的利益。 一、背景资料 中国饮料市场潜力巨大，从2001~2005年以年均10%的速度增长，至2005年产量达到2260万吨，预计2010年将达到3700万吨。2002年中国饮料产量达到2025万吨，行业全部国有及年销售收入在以上的非国有工业企业有825家，资产总额604亿元，销售收入551.5亿元，利润总额39.7亿元。据统计，2002年我国软饮料市场中以饮用水的产量为最高，但销售额仍是碳酸饮料占领先地位。 二、市场饮料分析 随着人民生活水平的提高，从1998年以来，软饮料行业稳定快速发展。产品销售收入年均增长13%，从1998年的361亿元增长到2002年的551亿元。 软饮料行业利润总额大幅提高，2000年之后的增长尤其显著，主要是源于果汁饮料与茶饮料产品的迅速跟进，为行业带来大的盈利方向，2002年碳酸饮料利润占整个饮料行业利润的40%。茶饮料占19%，两者成为利润主体，占据了近60%的市场份额，而饮用水的利润不足2%。 随着我国居民生活水平的提高，消费观念的变化，饮料已从昔日的生
活奢侈品转为日常的生活必需品。据中国饮料工业协会统计资料，2000年中国饮料工业的饮料总产量1491万吨，比上年增长25.7%，饮料业连续保持了21年快速增长的势头，同时，国内饮料市场对品种的需求也在发生变化。2000年，瓶装饮料产量达554万吨，居第一位，碳酸饮料达420万吨，居第二位，茶饮料185万吨，居第三位，茶饮料是所有饮料类别中增长最快的。今年，饮料市场上最亮丽 的景致莫过于享有“饮料新贵”之称的茶饮料。在人们品尝清爽可口的茶饮料背后，茶饮料市场却是波涛汹涌，鏖战正急。 三、茶饮料的功效 茶饮料的特点可以归纳为“三低”：低热量、低脂肪、低糖，具有天然、健康、解渴、提神的特性，比碳酸饮料更爽口、解渴，比水饮料更怡人有味，清香淡雅、回味无穷、富含保健成分，并且具有营养、保健疗效及消暑解渴的功用。 四、几大茶饮料品牌分析 在现代的市场上，茶饮料不断涌现出来，在消费者心目中主要出现几大品牌，如：康师傅，统一，旭日升，王老吉，立顿等品牌。 康师傅：致力于品牌经营。不断提升和丰富品牌经营的内涵，是康师傅制胜的法宝。在品牌形象上，不仅大幅度地进行广告投入，而且在广告诉求的主题上每每有突破：2000年抓住“绿色旅游年”在全国推出了大型主题活动，让人们认识了“自然最健康，绿色好心情”的绿茶;2001年，力邀天王巨星任贤齐出任冰红茶形象代言人--展现康师傅冰红茶“冰酷”形象。
在经济全球化的今天，世界汽车工业巨头纷纷踏足中国汽车行业，中国商用车企业不仅仅面临着国内各品牌的相互竞争，还面临着世界汽车工业巨头纷纷加入中国市场的压力。2011年我国商用汽车市场表现疲软，商用车整体上销量下降。这一局面体现了商用车消费市场从卖方市场向买方市场过渡后的一个复杂市场表现。 数据来源：汽车之家贝叶思咨询整理 在以满足客户需求为主要目的买方市场环境下，各大商用车企业正在接受新的挑战，在新的市场经济与消费环境下，除了产品、价格两个重要因素，销售渠道的价值与市场魅力正日渐成为市场营销的新的利器，适者生存，谁能满足顾客的需要，谁就能获得竞争优势，经销商们的营销水平正在接受严峻的考验，从某种程度上讲，销售渠道的优劣已经成为商用车企业能否在商用车市场上屹立不倒的关键。但就目前来看，我国商用车的销售渠道还远远无法适应新形势下规模经营的要求，经销商与车企还无法站在同一战线，具体表现为： 一、车企与经销商的利益关系不稳定 车企与经销商是一个相互的产业链条，是相辅相成的关系，看似应该利益一致，战线统一，但是由于他们是相互独立的个体，车企与经销商之间尚未建立起利益共享、风险共担的关系，尤为重要的商用车生产企业、经销商两者的利润分配存在冲突，造成两者之间的关系不稳定，汽车营销合同的履约率很低。尤其是在近两年特别是今年商用车市场明显出现放缓现象，致使许多经销商利润极低，影响了他们开拓市场的积极性。 二、经销商的功能不健全，经销网点布置不合理造成恶性竞争 目前大部分商用车经销商仅具有整车营销功能，提供整车营销、零配件供应、维修和信息反馈四位一体服务的经销商仍然相对较少。由于观念以及资金欠缺的原因，经销商往往只注重营销网点和营业厅的建设，对于维修服务厂商及其设备的投入很少，代理商的建立经销网点功能就更单一了，只做柜台的买卖，这样造成了经销商售后维修功能的缺失，同时由于经销商售后维修功能的缺失往往导致维修网点往往是厂商自己投资建设。由于商用车的是用于商用用途，使用频率高，返修率及损害率要比一般的家用车高得多。销售与服务相分离会使售后服务不及时，维修时间变长等等，不仅仅会带来顾客用户对经销商的信任度降低的不良影响，更使得经销商不能及时向企业反馈产品质量、最终用户情况等信息，最终导致商用车企业无法根据客户的反馈开拓市场。尤为重要的是厂商营销网络方面布置不尽合理，据了解在我们大部分商用车企业在中心城市和省会城市的经销网络很多，而二、三级的新兴市场的网络却很少，这样就导致经销网点过多的城市由于销售压力容易造成恶性竞争，而二三线城市市场网点却不到位，容易流失顾客。 三、汽车价格混乱，营销方式单一 从车企看，由于国内各地的运价不同导致厂商无法在全国实施统一的汽车出售价格，同时有的商用车企业提供给不同的经销商的价格不同，又未实施真正意义上的独家代理的区域负责制，导致有些经销商能以低于市场均价的价格进行车辆销售，甚至以此为基础进行跨区域售车，扰乱了市场价格的正常秩序。从经销商看，有的经销商为了独霸市场，进行低价抛售；还有的为了得到企业的年度营销返利，低价扩大销售；还有的是当车辆紧张时，提高车辆价格以获取更高的利润……种种的原因都导致汽车价格的混乱。还有一个值得重视的是经
中国是茶叶原产地和第一生产、消费大国，有上千年的饮茶历史，茶叶已经融入到人们的生活中。现在的国内茶叶市场看似波澜不惊，实际上却是暗流涌动，众多茶叶企业亟待破茧而出。 国内茶叶市场问题 目前我国茶叶市场整体需求趋于饱和，消费增长速度低于茶叶生产能力的扩张速度，呈现供大于求的买方市场特征，在这样的背景下，加上历史积淀的影响，我国的茶叶市场呈现如下特点： 1.多：茶叶种类多，行业企业多。 由于历史、地理原因，我国茶叶种类众多，大约有上千种茶叶，仅名茶就有两百种左右，而每一种茶叶因采摘时节、产地不同又可分出众多子类。 与茶叶种类多相对应的就是我国从事茶叶种植、加工的企业数量众多，分布广泛，据统计我国目前有大约8000万茶农、7万家茶企。 2.乱：管理无序，标准缺失。 产品种类和行业企业众多本就容易形成混乱的市场局面，而行业管理不健全和产品标准的不易操作更导致了茶叶行业出现比较混乱的局面。 近年来，各地大建茶叶城、茶叶批发市场，甚至一个城市建有多个批发市场，超出了市场的需要，结果导致市场内商户的销量和利润越来越薄。而且批发市场由个体商户组成，自身所普遍存在的散、乱、杂和不易监管等特点，很容易发生漫天要价的情况。管理的松懈也导致食品行业普遍推行的QS认证在茶叶行业得不到有效执行。 我国现行茶叶品质标准中，关于茶叶的感官品质都采用定性语言描述，消费者难以理解和应用，致使标准在交易定价中很难发挥作用，形成实施上的标准缺失情况。普通消费者在购买茶叶时往往难辨良莠，听任一些不良茶商的信口胡言，以次充好，长此以往也会抑制消费者需求。 此外，行业内还存在假冒伪劣、农药残留超标的情况，也严重影响了行业形象和消费者的消费需求。 3.弱：企业实力弱，品牌意识弱。 我国茶叶企业数量虽多，但多数都非常弱小，规模上亿的企业屈指可数，而且没有能够主导行业发展的企业。2008年，7万家茶企共实现茶叶总产值300亿元人民币，而同年仅联合利华立顿一家茶加工企业年产值即达到230亿元人民币，相当于国内茶叶产值的2/3强。 我国多数企业还处于小规模、分散经营的阶段，采用传统粗放经营模式，通过分布在各地的同乡和批发商销售。产品也主要依靠散装形式销售，茶企普遍缺乏品牌意识。目前我国有7万家茶厂，注册了自己品牌名称的还不到1000家。
中国商用车市场表现及未来趋势 汽车市场格局大变，商用车份额骤减 据了解，中国汽车工业从商用车起家，商用车一直是中国汽车市场的驱动主力。 国家信息中心信息提供的统计资料表明，1 9 9 7年到2 0 0 4年8年间，国内商用车 市场年均增速达1 0.5%，均高于GDP的增长速度。 其中，重型卡车年均增长3 6.5%，呈现出国际罕见的水平。 从1 9 9 9年开始，商用车在国内汽车市场一直占有绝大部分份额。到2 0 0 3年, 全国商用车销售2 4 1.9 2万辆，轿车销售1 97.16万辆，商用车所占比例为5 5.1%;2 0 0 4年商用车销售2 7 4.4 6万辆，轿车销售2 3 2.6 5万辆，商 用车所占比例为5 4.12%。然而，今年1 — 9月，全国汽车销量413.62万辆， 其中商用车1 3 3.3 0万辆，乘用车2 8 0.3 2万辆，商用车对汽车市场的销售贡 献度降为3 2.2 3 %，商用车引领中国汽车市场的格局终于被打破。 东风汽车公司管理部运营处主任黄承林认为，这一质变，意味着中国汽车市场的总体需求结构发生了根本性变化。他指出，随着国家经济的发展，居民收入的不断提高，总体上，汽车的商用性在弱化，乘用性在增强，这也是国际汽车发展的一种规律，表明中国汽车市场正在与国际市场趋同。 汽车新分类昭示未来发展趋势 从今年1月开始，汽车行业实行了新的统计分类，汽车被分为商用车和乘用车 两大类。两大类背后则是9小类，9小类又可以分出若干小类。乘用车衍生出基本型、
MPV>SUV和交叉型；商用车则衍生出货车、客车、半挂牵引车、货车非完整车辆、客车非完整车辆等5类。再度细分，货车分为重型货车、中型货车、轻型货车、微型货车；客车分为大型客车、中型客车、轻型客车；半挂牵引车分为总质量小于等于2 5吨的、大于2 5吨小于等于4 0吨的、大于4 0吨的；货车非完整车辆和客车非完整车辆，也参照相应的整车进行了细分。这样一来，商用车细分出近2 0个小类。 黄承林指出，汽车的再度细分，恰恰反映出汽车市场需求的新趋向，廓清了一个崭新的市场格局；每一个细小的分类可能就是一个广阔的市场空间，其中不乏商机。 黄承林认为，尽管商用车和乘用车的市场格局发生了本质的变化，但是商用车和乘用车的产品定义、市场定位与使用价值等有较大差异，相互不可替代，因为汽车市场的商用车和乘用车并驾齐驱的"二元格局"不会改变。 把握载货车市场五大变化 黄承林从载货、载客两方面分析了中国商用车市场。他认为，载货车如今不再是传统的重、中、轻的市场划分，而是重、中、轻、微、挂5种的市场博弈。 一是重卡进入调整期。自2 0 0 0年开始，重型载货车（简称重卡）成为拉动商用车猛增的主力车型。2 0 0 2年，重卡销量首次超过中卡，整个载货车市场向重型和轻型两端发展的态势日趋明朗。2 0 0 4年，中国市场重卡销售3 7 0 7 9 5辆，同比增长4 4.9 8 %。重型车市场经过连续近5年的高度释放，市场容量迅速扩大。到了 2 0 0 5年，在国家宏观调控、燃油涨价、限载治超等因素的影响下，重卡市场出现8 年来的首次负增长，1 —9月销售同比下降3 0.3 9 %，跌入调整期。尽管如此，重卡市场依然显出自己的特点：市场集中度依旧较高，1 — 9月销售排名前6位的企业市场集中度达9 2.2 8 % ;重卡市场异军突起，安徽华菱、江淮格尔发、湖北三环等厂家来势迅猛，给趋缓的重卡市场再施重压；重卡经过实用型、舒适型的改进提升后，进入豪华型阶段，安全、环保、节能和高技术、低耗油、大吨位、
中国茶叶的市场调研报告 一、摘要 是茶叶有发源地，茶区分布广、丰富，茶叶种类之多堪称世界之最。在国内，茶类消费者为中老年人居多，但年轻人占据的比例也逐渐加大，说明茶在年轻人的消费中有了很大的提升空间。茶叶出口主要有六大国际市场，分别是摩洛哥、日本、美国、欧盟、俄罗斯、中东地区。由于国际市场质量门槛越来越高等原因，茶叶市场发展受到了阻碍，但从总体来看，我国茶叶产业正处于快速发展阶段，虽然面临许多困难，但总体向上的趋势从未改变。相信随着我国茶叶种植、生产水平的迅速提高，产品安全体系日趋完善，我国茶叶的优势会越来越显现，世界各国对我茶叶的消费会逐步增加。 二、调研的背景和目的 1、调研背景 商品经济的日益的发展，我国的外贸份额越来越大，其中不可或缺的传统的商品茶叶市场也相当的活跃。 2、调研目的 更好的研究我国的茶叶市场，以点看面了解的市场行情， 三、调研采取的步骤和方法 一)通过上查阅相关资料了解茶叶的品种及其分类 二)对国内市场进行调研，获取国内消费者对茶叶的需
求情况和市场主要卖点。主要通过以下几个渠道获得： 1、通过上收集相关资料，了解国内茶叶市场行情，获取相关数据。 2、通过查阅有关书籍、报刊，详细了解情况 3、走访一些茶叶销售店，询问一些社区的消费者 4、学校学生的意见和想法 三)详细了解我国茶叶的出口现状及出口目标市场，主要渠道： 1、通过互联了解我国茶叶的主要出口国对象及其出口特征 2、根据其出口特点制定营销方案 四、调研情况介绍 一)茶叶概述 1、茶叶分类 我国茶叶基本可以分为两类，一种是基本茶类，一种是加工茶类。其中基本茶类又可分为六类：绿茶、青茶、红茶、白茶、黄茶、黑茶。加工茶类可分为花茶、果茶、紧压茶、保健茶等。 1) 绿茶 以制作方法不同可分为： a、炒青绿茶：眉茶、珠茶、细嫩炒青; b、烘青绿茶：普通烘青、细嫩烘青;
国内汽车市场调研报告 调研报告是一份综合性的调查结果，这样的文件通常是最后形成的结论性资料，要知道几乎所有的公司企业单位在面对一个新事物的时候，都需要提前进行调研，即使是在原有的方案上进行优化处理和提高改善。下面是收集的国内汽车市场调研报告，希望对您有所帮助！ 一、市场概述 宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 (一)研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 (1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等
(2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 (3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程 度及国家政策) 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 (1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 (2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 (1)、对公司新产品的接受程度 (2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见 (二)、调研进行情况 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被 访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 (三)、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对 象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%
A. 中国商用车车联网行业概览4 B. 中国商用车车联网现状与发展趋势14 C. 中国商用车车联网发展启示38
执行摘要 >中国商用车车联网市场正在经历从“政策监管驱动”向“市场需求驱动”逐步转型，未来受关键技术发展、下游行业需求、各类玩家参与驱动将保持快速发展 –商用车利润来源将不断向后市场转移，相比乘用车，商用车车联网盈利模式更为清晰；从商用车的全生命周期管理角度来看，车联网对TCO潜在成本优化空间巨大，潜在市场价值可达万亿 –预计2025年中国商用车车联网硬件及服务市场规模达~806亿元(CAGR ≈ 28%)，从产业链角度看来，围绕商用车全生命周期管理和行业降本增效增值服务的运营服务是未来的行业核心价值所在 –快递快运、汽车物流、电商、危化运输等下游应用行业受不同行业特征驱动，在成本、安全、货物管理和增值服务等领域呈现出不同需求和发展趋势 >从北美、欧洲等成熟市场发展经验来看，中国商用车车联网市场在单车价值等方面还有较大增长空间，同时在数据深入挖掘利用、上下游合作分工等领域有借鉴发展意义 –形成针对行业痛点和核心需求的解决方案，并通过深度挖掘数据价值带来增值服务是制胜关键 –主机厂和第三方玩家可通过安全的协议和技术通道实现数据共享，方便用户并最大化数据价值 >“提升协作整合能力”和“赋能下游行业发展”将成为未来商用车车联网行业两大关键趋势 –形成安全高效的数据共享机制、丰富产业链上下游协作方式，并通过深入挖掘数据价值、制定行业大数据指数等方式赋能行业精细管理和效率提升需求
A. 中国商用车车联网行业概览
云端 云端 管理端 智慧交通 自动驾驶智慧家居 以收集、记录数据为主数据收集和反馈 特征 1.0 基础连接 2.0 人车交互 3.0 车车交互/万物互联 车联网：基于车载设备通过无线通信技术对商用车车辆运行和使用提供服务，以“云-管-端”三部分作为核心组成 云端 数据计算、分析 提供主机厂支持、车队管理、司机用车等服务 数据搜集/处理/运算预测 导航和车辆状态监控为主搭载简单的车载联网硬件终端，以数据收集为主，配套服务较少 终端硬件功能提升，并针对各类需求服务搭载相关功能模块 数据深度挖掘带来全行业价值， 并实现自动驾驶、万物互联 >OEM 自有平台 >2G/3G 、GPS/北斗、车内网… >车机、OBD 、TBOX … >OEM 自建平台/第三方独立平台>4G/5G 、GPS/北斗、LTE-V… >传感器、ADAS 硬件、路侧终端…>第三方独立平台/企业联盟平台>方式多元、标准统一的通讯… >车载导航、通讯模块 云管端目前商用车车联网所在主要阶段 管理端 数据传输 商用车车联网定义：车联网从1.0阶段的"基础连接"，到目前2.0阶段以"人车交互"为核心，并逐渐向3.0阶段的"车车交互/万物互联"发展 商用车车联网概念定义 中国商用车车联网行业概览商用车车联网定义
中国茶叶消费市场调研报告中国是茶叶有发源地，茶区分布广、资源丰富，茶叶种类之多堪称世界之最。下面内容由小编为大家分享中国茶叶消费市场调研报告，一起来看看吧！ 中国茶叶消费市场调研报告一中国是茶叶的故乡，喝茶已成为多数中国人的一种生活习惯，茶已成为社会生活中不可缺少的饮品。随着经济的发展，茶也被越来越多的人所接受、喜爱和追求。 消费者性别 图1 在本次调查中如图1所示，喜欢喝茶的人数中男性比女性要来的多，男性是茶叶消费市场的一大主力军，而女性更偏爱与花茶，例如玫瑰花、茉莉花等之类的茶，其消费市场要比男性来的弱些。 消费者年龄 图2 在本次调查中如图2所示，19岁以下的占总比例的9%，20--39岁之间的占总比例的21%，40--59岁之间的占总比例的32%，60岁以上的占总比例的38%。由此可见，在购买茶叶的消费者中都是年龄在逐渐增大的，茶叶的销售在高年龄人群中是比较好的。 图3
茶叶购买渠道 在本次调查中如图3所示，大部分消费者是选择去茶庄购买茶叶（32%），因为他们认为茶庄里面的茶叶在质量上是有保证的；其次是选择茶叶连锁店（27%），第三是批发市场或零售店（21%），除此之外还有一些消费者是选择在网上购买（17%），认为在网上购买可以不受地域、环境等因素限制。 图4 在本次调查中如图4所示，在购买茶叶时36%的人会优先考虑其质量，质量就对茶叶好坏最直接的评价；21%的人考虑其价格，正所谓“好货不便宜，便宜没好货”，商品价格也是衡量一个茶叶是否优质的一个重要标准；20%的人是在意其品牌，还有18%的人在购买时会考虑其包装是否精美，一些消费者会将茶叶当做送礼佳品，因此，茶叶的包装就会影响其档次。 图5 在本次调查中如图5所示，半个月--1个月购买一次茶叶的消费者占总比例的22%，2个月--3个月购买一次的占总比例的34%，在4个月--5个月之间购买一次的占总比例的30%，半年以上的占总比例的14%。 通过此次的调查我们认为中国茶叶市场还有很大的发展空间，相关部门可以加大往茶叶市场推进，提高经济的发展。
年度茶叶市场分析 研究报告 ２００５年茶叶产销将稳步发展
政策上的机遇,政府的有力支持,让国内茶产业看到了未来的美好前景。２００５年,中国的茶产业将迈入一个稳步发展的新时期。中国茶叶流通协会秘书长吴锡端对２００５年茶产业的发 展趋势进行了展望。 国内生产:在茶园面积不断增加的情况下,茶叶产量上升成为一个时期茶叶生产的主要特征。影响茶叶产量主要是气候条件 和市场需求。名优茶产量上升,能够在一定程度上抑制茶叶产量的快速上升,可是不断投产的新茶园所具备的产能可能会出乎大家的意料。产量给市场带来的压力将会日趋严重,这可能是２００４年前三季度茶叶价格涨幅低于其它农产品的主要原因。另外名优茶 产量不断提高,对采工需求将会增加,这会加剧当前采工不足矛盾,而且劳动力成本不断提高,也会加大名优茶的生产成本。分茶类看,绿茶、乌龙茶、普洱茶上升较快,花茶、红茶、紧压茶变化不大。 国内销售:国内销售的增幅开始出现减弱的趋势。这主要 在于其它饮料对茶叶冲击和茶叶企业竞争力不强等因素造成。当 前茶叶市场推广更多的是政府行为,这种行为缺点在于没有连续性,因此对带动茶叶消费十分有限。加上茶叶标准不健全,市场混乱, 影响茶叶消费信心。国家对茶叶实行食品安全准入制度迟迟不能 出台,茶叶企业加工落后状况得不到改进,也影响了茶叶市场健康 稳定发展。对２００５年茶叶市场产生影响的还有,１２月１１日,中国将允许外资从事零售业务。沃尔玛、家乐福等大卖场和连锁
店将会大举进入中国,这将会改变当前中国商业格局,超市会逐步成为人们购物主要场所,因此会促进茶叶品牌包装产品发展。２００５年茶叶消费热点仍集中在名优茶,从各茶类看,绿茶、乌龙茶、普洱茶销售上升,花茶、紧压茶销售变化不会太大。 出口市场:从这几年茶叶出口情况看,对传统市场出口数量变化不会太大,主要还是出口结构和档次上的调整。２００５年茶叶出口能否继续保持增长趋势,关键看日本和欧美市场的需求,特别是蒸青茶和特种茶的出口能否继续保持增加。在政策上,国家已经取消了茶叶出口经营权的审批,绿茶和乌龙茶出口配额和许可证是否取消,当前还没有确定,可是维持时间不会太长,这给更多企业进入国际市场创造机会,同时对如何协调和管理中国茶叶出口提出新的课题。 国际茶叶市场展望 ２００５年,如果没有天气等其它因素影响的话,应该说是一个比较好的发展年份,预计世界茶叶产量可能变化不太大,但茶叶的出口及茶叶的价格将有可能再度回升,世界茶产业还有待进一步观望,主要原因是全球的经济波动及世界格局的多极化发展,在一定的程度上对一些国家或多或少产生影响。因此,要解决这一问题,除了关注国际形势的发展来改变生产计划外,同时要积极地引导全球茶叶消费,加大绿茶作为一种健康饮品的形象宣传,制定更加紧密的营销策略与推广计划,旨在提高消费能力,经过改进基础
导语 2020年，中国新能源汽车市场发生了巨变。随着消费者对新能源汽车认知度的提高，以及更加青睐可持续的环保生活方式，原本主要以供应和政策为驱动的市场，已经进一步向以需求为导向发展。 毕马威中国汽车行业主管合伙人诺伯特(Norbert Meyring)表示：“当前，我们正身处汽车行业向电动化、共享化、服务创新化和网联化演进的趋势之中。当前投身新能源大潮的不仅仅是造车新势力这些后起之秀们，传统汽车制造商也越来越多地推出新能源汽车产品。多方并举之下，中国和其他汽车大国的新能源汽车市场均开始迸发出巨大活力。” 近几年，国内厂商整体占据了中国新能源汽车市场超过80%的市场份额，相对而言，外国传统汽车制造商在电动化方面步伐较为保守。然而，随着政府的大力支持、基础设施的日益完善以及新能源汽车与燃油车生产成本差距的不断缩小，如今外国汽车制造商角逐新能源汽车市场的意愿已经变得较为强烈。预计他们未来将通过其在华合资企业增加其在新能源汽车市场的份额。 由于整体汽车市场规模的增长可能无法达到所有汽车制造商的销售目标总和，市场整合将不可避免。毕马威中国财务咨询合伙人徐驾表示：“电动汽车的市场引领者将持续发生变化。由于传统汽车制造商如今更加关注电动化，国内和国际竞争将越发激烈。” 价格仍是消费者购买新能源汽车时的重要考量因素，而由于电池占新能源汽车总体成本的主要部分，因此，能够开发出或采购到更优质电池的汽车制造商将获得竞争优势。中国不断为新能源汽车电池生产所需的主要原材料供应提供保障，并且在材料处理方面扮演领跑者角
色。尽管部分国际供应商加入竞争，但是由于越来越多的国际汽车制造商与本土电池供应商建立了紧密的合作关系，外国供应商未来很难进一步赢得市场份额。毕马威中国交易咨询合伙人孟托亚(Miguel Montoya)表示：“领先的中国新能源汽车电池供应商，以及日本和韩国等其他亚洲主要供应商，占据着强大的市场地位，并将继续引领全球供应链。”
目录 第一部分：载货汽车市场趋势分析p3 第二部分：客车市场趋势分析p19 第三部分：交叉车型、MPV、SUV销售分析及市场预测p32
[第一部分：载货汽车市场 趋势分析]
一、载货汽车销售统计 单位（万辆） 06 07 08 09（1-8）09全年预 测 生产量131.81 152.26 163.00 147.79 221.69 同比增长% 13.45 15.51 7.06 61.25（同 期增长） 36 注：09年由于“汽车下乡”政策带动作用，微型货车销量大幅提升，前8个月累计同比增长80%。带动整个市场的大幅提升 200620072008【09年商用车载货级别销售比例（预测数据）】 08年生产09年生产同比累 计增长% 08年份 额 09年份 额% 份额增 减% 合计1630038 2216897 36 100 100 ——重卡102765 131506 28 6.30 5.93 -0.37 中卡125323 194617 55.3 7.69 8.78 1.09 轻卡1074541 1409190 31.1 65.9 63.57 -2.33 微卡327409 481584 47 20 21.72 1.72 09年市场份额比例：
6% 9%22% 影响比例变化的因素：1、09年取消养路费，中卡上升；2、汽车下乡，微卡上升。 二、重型货车销售统计与分析 【数据统计】 单位（万辆） 06 07 08 09（1-8）09全年预 测 销售量 5.2758 9.3237 10.2765 8.7671 13.1506 同比增长% -12.91 76.64 10.22 6.46（同期 增长） 28 此数据仅为整车数量，不包含非完整车辆和半挂牵引车。 200620072008【趋势分析】
中国茶叶市场调研报告一、摘要 中国是茶叶有发源地，茶区分布广、资源丰富，茶叶种类之多堪称世界之最。在国内，茶类消费者为中老年人居多，但年轻人占据的比例也逐渐加大，说明茶在年轻人的消费中有了很大的提升空间。中国茶叶出口主要有六大国际市场，分别是摩洛哥、日本、美国、欧盟、俄罗斯、中东地区。由于国际市场质量门槛越来越高等原因，中国茶叶市场发展受到了阻碍，但从总体来看，我国茶叶产业正处于快速发展阶段，虽然面临许多困难，但总体向上的趋势从未改变。相信随着我国茶叶种植、生产水平的迅速提高，产品安全体系日趋完善，我国茶叶的优势会越来越显现，世界各国对我茶叶的消费会逐步增加。 二、调研的背景和目的 1、调研背景 商品经济的日益的发展，我国的外贸份额越来越大，其中不可或缺的传统的商品茶叶市场也相当的活跃。 2、调研目的 更好的研究我国的茶叶市场，以点看面了解中国的市场行情， 三、调研采取的步骤和方法 一)通过上网查阅相关资料了解中国茶叶的品种及其分类 二)对国内市场进行调研，获取国内消费者对茶叶的需求情况和市场主要卖点。主要通过以下几个渠道获得： 1、通过上网收集相关资料，了解国内茶叶市场行情，获取相关数据。 2、通过查阅有关书籍、报刊，详细了解情况 3、走访一些茶叶销售店，询问一些社区的消费者 4、学校学生的意见和想法 三)详细了解我国茶叶的出口现状及出口目标市场，主要渠道： 1、通过互联网了解我国茶叶的主要出口国对象及其出口特征 2、根据其出口特点制定营销方案
四、调研情况介绍 一)中国茶叶概述 1、茶叶分类 我国茶叶基本可以分为两类，一种是基本茶类，一种是加工茶类。其中基本茶类又可分为六类：绿茶、青茶、红茶、白茶、黄茶、黑茶。加工茶类可分为花茶、果茶、紧压茶、保健茶等。 1) 绿茶 以制作方法不同可分为： A、炒青绿茶：眉茶、珠茶、细嫩炒青; B、烘青绿茶：普通烘青、细嫩烘青; C、晒青绿茶：滇青、川青、陕青、黔青、桂青; D、蒸青：煎青、玉露; 2)青茶(乌龙茶) 以制作方法不同可分为： A、闽北乌龙茶：武夷岩茶、闽北水仙、乌龙。 B、闽南乌龙：铁观音、永春佛手、闽南水仙、黄金桂、闽南包种。 C、广东乌龙：凤凰水仙、包种、铁观音、乌龙。 D、台湾乌龙茶：木栅铁观音、文山包种茶、洞顶乌龙茶、白毫乌龙、竹山乌隆、梅山乌龙。 3)红茶 以制作方法不同可分为： A、小种红茶：星村小种、正山小种、人工小种、烟小种。 B、工夫红茶：滇红、祁红、川红、宜红，闽红。
顾翔华：2020年后中国商用车市场规模开始下降 2013年10月31日 中国商用汽车网武汉10月31日讯(记者郭涛) 10月30日，为期四天的“2013中国国际商用车展览会”在武汉国际博览中心开幕，中国国际商用车高峰论坛同期举行。 中国汽车工业协会特聘顾问、原副秘书长顾翔华在商用车高峰论坛上就我国自主品牌商用车发展现状和趋势发表主题演讲。 中国自主品牌商用车现状 顾翔华介绍说，我国的自主品牌商用车相比自主品牌乘用车占有较大优势,主要表现在研发能力及质保成本方面。在过去的十几年，我国的自主品牌商用车，特别是大中型客车和货车，市场占有率不断提高，目前已经占据了市场90%以上的份额，而自主品牌乘用车占据的市场份额大概在38%左右。商用车的产销占全球的比重也远高于乘用车。其中，中重型卡车占比最高时接近一半，最低时也占有全球三成以上。 历年汽车产品结构变化情况
2011年4月以来商用车增长率走势 近年来，商用车自主品牌企业加大研发投入，坚持以创新、技术、品质、为企业发展的根本。发明专利逐年增加，一批有竞争力的产品先后投放市场，深受用户欢迎。国产重卡整车品质的持续提升，缩小了与国际知名品牌产品的差距。 中国自主品牌商用车目前存在的问题 顾翔华表示，中国自主品牌商用车目前亦存在不少问题，主要表现在以下几个方面： 市场方面：随着宏观经济的好转，商用车市场虽然有所回升，但由于我国经济整体增速开始放缓，对商用车需求的增速不会太快，总体趋向饱和。 价格方面：由于欧美经济问题，跨国商用车企业将市场目标转向中国。部分商用车，包括总成价格下探。而我国商用车企业产品的价格正在上探，一场价格遭遇战将不可避免地发生，竞争压力逐渐增大。如果中国品牌产品只能借助外方品牌总成和关键零部件系统来维持市场竞争力，那结果将会更惨。 产品质量和品牌方面：产品质量是品牌地位的核心支撑，自主品牌产品“低质低价”的现状，及由此形成的国内汽车市场“自主品牌占有中低端、外方品牌主导中高端”的竞争格局，使得整个中国汽车品牌的认知度和美誉度均不够。 技术发展方面：整体技术有差距，核心技术受制外方。企业在了解和熟悉技术、匹配和应用技术上还能有所作为，但还未达到消化、掌握和再创新的阶段。即使是相对简单的驾驶室及车架技术，中方也只掌握了应用和局部改进，还不能自主研发驾驶室平台技术。在总成技术上，与跨国汽车巨头相比，高效低耗柴油发动机有8-10年的差距，液力自动变速器等变速器技术有10年以上的差距。 中国自主品牌乘用车和商用车的发展规律
中国茶叶市场调查报告 【摘要】 中国是茶叶的故乡，喝茶已成为多数中国人的一种生活习惯，茶已成为社会生活中不可缺少的健康饮品和精神饮品。而且随着经济的发展，人们健康消费观念的普及，茶正在被越来越多的人所接受、喜爱和追求。 茶区分布广、资源丰富，茶叶种类之多堪称世界之最。在国，茶类消费者为中老年人居多，但年轻人占据的比例也逐渐加大，说明茶在年轻人的消费中有了很大的提升空间。中国茶叶出口主要有六大国际市场，分别是摩洛哥、日本、美国、欧盟、俄罗斯、中东地区。 一、调查的背景和目的 1、调查背景 茶叶消费是一种传统消费，也是一种成熟消费。过去只集中在茶叶的冲泡、品尝，现却表现为多立体的发展趋势。 2、调查目的 更好的研究我国的茶叶市场，以点看面了解中国的消费市场行情。 二、调查概况 调查采取的方法： (一)通过上网查阅相关资料了解中国茶叶的品种及其分类 (二)对国消费市场进行调查，获取国消费者对茶叶的需求情况和市场主要卖点。主要通过以下几个渠道获得： 1、通过上网收集相关资料，了解国茶叶消费者信息，获取相关数据。 2、通过查阅有关书籍、报刊，详细了解情况 3、走访一些茶叶销售店，询问一些社区的消费者 4、学校学生的意见和想法 三、调查情况介绍
(一)中国茶叶概述 1、茶叶分类 我国茶叶基本可以分为两类，一种是基本茶类，一种是加工茶类。其中基本茶类又可分为六类：绿茶、青茶、红茶、白茶、黄茶、黑茶。加工茶类可分为花茶、果茶、紧压茶、保健茶等。 (1) 绿茶 以制作方法不同可分为： A、炒青绿茶：眉茶、珠茶、细嫩炒青; B、烘青绿茶：普通烘青、细嫩烘青; C、晒青绿茶：滇青、川青、陕青、黔青、桂青; D、蒸青：煎青、玉露; (2)青茶(乌龙茶) 以制作方法不同可分为： A、闽北乌龙茶：武夷岩茶、闽北水仙、乌龙。 B、闽南乌龙：铁观音、永春佛手、闽南水仙、黄金桂、闽南包种。 C、乌龙：凤凰水仙、包种、铁观音、乌龙。 D、乌龙茶：木栅铁观音、包种茶、洞顶乌龙茶、白毫乌龙、竹山乌隆、梅山乌龙。 (3)红茶 以制作方法不同可分为： A、小种红茶：星村小种、正山小种、人工小种、烟小种。 B、工夫红茶：滇红、祁红、川红、宜红，闽红。 C、红碎茶：叶茶、碎茶、片茶、末茶。 (4)白茶 制作方法不同可分为： A、白牙茶：银针白豪， B、白牡丹。 (5)黄茶 以制作方法不同可分为：
关于汽车市场的研究报告 汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业（汽车金融服务、钢铁工业、石油工业）发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。 此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。 一、我国汽车发展状况分析 1、我国汽车行业发展背景分析 基本建设阶段（1953~1978年），汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。 探索成长阶段（1979~1993年），缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。调整发展阶段（1994~1998年），汽车产业面临更大强度和广泛
的竞争与合作。快速发展阶段（1998年至今），中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。xx大后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。 2、当前我国汽车市场销量规模分析 20XX年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，20XX年中国的汽车普及率达到每千人56辆，几乎达到20XX年的5倍。不过相形之下，20XX年全球汽车平均普及率为每千人125辆，因而中国市场潜力巨大。根据韩国等新兴市场此前的路线， 比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，20XX年较20XX年销量将同比增长10%，而20XX年将较20XX年同比增长近20%。 3、品牌销量分析 20XX年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各
中国茶叶的市场调研报告 导语：市场调研报告是经过在实践中对某一产品客观实际情况的调查了解，将调查了解到的全部情况和材料进行分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来。这就是调研报告。以下是WTT整理中国茶叶的市场调研报告，以供参考。 一、摘要 中国是茶叶有发源地，茶区分布广、资源丰富，茶叶种类之多堪称世界之最。在国内，茶类消费者为中老年人居多，但年轻人占据的比例也逐渐加大，说明茶在年轻人的消费中有了很大的提升空间。中国茶叶出口主要有六大国际市场，分别是摩洛哥、日本、美国、欧盟、俄罗斯、中东地区。由于国际市场质量门槛越来越高等原因，中国茶叶市场发展受到了阻碍，但从总体来看，我国茶叶产业正处于快速发展阶段，虽然面临许多困难，但总体向上的趋势从未改变。相信随着我国茶叶种植、生产水平的迅速提高，产品安全体系日趋完善，我国茶叶的优势会越来越显现，世界各国对我茶叶的消费会逐步增加。 二、调研的背景和目的 1、调研背景 商品经济的日益的发展，我国的外贸份额越来越大，其中不可或缺的传统的商品茶叶市场也相当的活跃。
2、调研目的 更好的研究我国的茶叶市场，以点看面了解中国的市场行情， 三、调研采取的步骤和方法 一)通过上网查阅相关资料了解中国茶叶的品种及其分类 二)对国内市场进行调研，获取国内消费者对茶叶的需求情况和市场主要卖点。主要通过以下几个渠道获得： 1、通过上网收集相关资料，了解国内茶叶市场行情，获取相关数据。 2、通过查阅有关书籍、报刊，详细了解情况 3、走访一些茶叶销售店，询问一些社区的消费者 4、学校学生的意见和想法 三)详细了解我国茶叶的出口现状及出口目标市场，主要渠道： 1、通过互联网了解我国茶叶的主要出口国对象及其出口特征 2、根据其出口特点制定营销方案 四、调研情况介绍 一)中国茶叶概述 1、茶叶分类 我国茶叶基本可以分为两类，一种是基本茶类，一种是加工茶类。其中基本茶类又可分为六类：绿茶、青茶、红茶、白茶、黄茶、黑茶。加工茶类可分为花茶、果茶、紧压茶、保健茶等。
2018-2020中国汽车市场研究年度报告 (总述)(细分市场)) 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】
行业发展概述 2011年中国汽车市场进入调整期，整体市场产销规模增长幅度均远低于2010年水平，部分城市的宏观政策亦对局部市场产生一定影响。本篇报告将从市场规模、车型结构、品牌格局、价位及地区分布等方面对2011年中国汽车市场的整体情况进行分析研究。 2011年中国汽车行业发展概述 (一) 行业概述 整车产销量增长速度大幅下降 2011年中国汽车市场产销量同比增长分别为%和%，与2010年的%和%相比出项大幅下降，产销规模增长几乎陷入停滞。 SUV汽车销量涨幅居乘用车首位 2011年中国汽车市场中运动型多用途车(SUV)销量万辆，与2010年相比同比增长%，销量增长幅度位居乘用车市场首位。 豪华车成为低迷市场中的亮点 整体市场增长放缓的同时，豪华车、跑车等高端车型并未受到强烈冲击，成为市场中的一大亮点，豪华车企业对国内市场亦普遍持乐观态度。 大众在市场中占据较大关注份额 从用户的关注情况来看，2011年中国汽车市场中大众以%的关注比例高居首位，朗逸、捷达、POLO等车系对用户有较强的吸引力。 (二) 基本特点 ?一线城市市场趋于饱和，以售车为主的盈利模式有待调整。 ?置换逐渐成为用户购车的主要目的，低端车型前景不容乐观。 ?道路承载能力开始对汽车市场产生影响，二三线城市亦开始探索治堵。 ?随着使用成本的提升，用户意识发生转变，租车成为替代买车的另一种可能。 ?消费者维权意识提升，相关部门已开始着手实施汽车“三包”政策。 ?节能车标准提高，汽车相关技术向更高一层发展。 ?SUV汽车与MPV汽车在年度销量占比和用户关注度方面均获得提升。