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车身设计GD&T尺寸链与公差分析计算 -后门与后侧围面差

车身设计GD&T尺寸链与公差分析计算  -后门与后侧围面差
车身设计GD&T尺寸链与公差分析计算  -后门与后侧围面差

功能名称FUNCTION :后门与后侧围段差/面差 Flush

说明:黄色数值是要输入和人工通过计算结果优化调整的项目;红色为最后的公差设计结果;粉色为中间计算结果;蓝色为根据增环或减环数目调整计算公式状况Condition

位置Situation 统计计算上偏差0.90统计计算下偏差-0.90Y N°Right 项目名称面差值DETA 制造上偏差制造下偏差计算内容

装配调整后设计上偏差 装配调整后设计下偏差装配调整值AM30F90.00-1.80面差或段差Flush 0.00-0.80"+/- 1.30

###尺寸公差名称Désignation

工艺Métier 预先Prov.初定公差Tol. 8 s 0偏差Disp.矢量Vect.上偏差Sup.下偏差Inf. 6 s 1

锁体定位孔到门板边缘的线性误差+1+0.50-0.500.772

锁体的安装误差+2+0.40-0.400.623

锁体的制造误差+3+0.40-0.400.624

锁扣的加工偏差+4+0.20-0.200.315

锁扣的安装误差-5+0.40-0.400.626

锁扣定位孔到侧围外面之间的位置偏差-6+0.20-0.200.317

-70.000.000.008

-80.000.000.009

-90.000.000.0010-100.00

0.000.00偏差值Dispersion 1.38系统公差值IT utilisé1.80公差目标值IT objectif 1.80风险系数Risque 0.00上极限正向公差项目数n

O 创建Création

Patrick Petit 001

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003

004

页Page

005 supplier assembly assembly 0.9006/03/05-1.50x 0.00assembly assembly supplier 公差方向Direction 1

2

3

4

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补偿偏差DETA1 原理是什么?

依据数理统计法则 :

数理统计偏差dispersions

数理统计系统公差IT 偏差之和 Disp.偏差 设计的上偏差设计的下偏差统计STAT 0.59 1.000.00

0.770.35

-0.650.40-0.700.380.800.00

0.620.25-0.550.30-0.600.380.800.00

0.620.25-0.550.30-0.600.090.400.00

0.310.05-0.350.10-0.400.380.800.00

0.620.55-0.250.60-0.300.090.400.00

0.310.35-0.050.40-0.100.000.000.00

0.000.000.000.000.000.000.000.00

0.000.000.000.000.000.000.000.00

0.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00

0.000.000.00风险系数'RISQUE :补偿后极限上偏差 1.20

补偿后圆整后极限上偏差 1.500.21

补偿后极限下偏差-3.00补偿后圆整后极限下偏差-3.30

补偿并圆整装配调整后产品极限上偏差0.20装配调整量圆整补偿值-0.30E1

4.80补偿并圆整装配调整后产品极限下偏差-2.00E2

3.00考虑调整改装孔的位置度公差和多个孔因素P1

1.00的孔与螺栓直径差为2*(调整量+位置度公差)应不小于 3.20P2 1.005

绿的数值根据增环数和减环数调整,极限上偏差等于增环上偏差减去减环下偏差;极限下偏差等于增环下偏差减去减环上偏差,图中与封闭环同向箭头的为增环

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