汽车概论论文
汽车概论
在我很小的时候，我最喜欢的一件事，就是让我妈妈抱着我，站在窗前看着院子外面马路上来来往往的车辆。那时在我还不懂世事的幼小心灵里，汽车是一种很神奇的东西。它可以飞快地从我眼前跑过去，而我的眼睛总是喜欢跟着汽车，直到看不到了为止，然后马上掉转头看下一辆。
后来，上了小学了，我最喜欢做的事就是坐车，什么车都喜欢坐。再后来，到了中学了，我的梦想就是会开车并有一辆自己的车。现在，到了大学了，我对车的喜爱程度并没有降低。选公选课时，我最先找的就是有没有关于汽车方面的课。很幸运的是，我找到了并报了名，更幸运的是居然选上了。兴趣是最好的老师，这话很对。在汽车概论这节课上，我我了解到了很多关于汽车的知识，包括汽车的发展史、汽车的构造、各个零部件的工作原理等等。其中我印象最深的是老师上课的时候播放的一个福特汽车的发动机的组装与工作全程的视频，这个视频很清晰明了地向我们展示了一台福特汽车的发动机是如何从一块简单普通的钢铁材料慢慢地成为一台功能强大的发动机并发挥其及巨大作用的。就是从这段不到二十分钟的视频中，我对汽车的心脏—发动机有了进一步的了解。除此之外，老师给我们讲的汽车的设计讲的也挺精彩的。老师以TOYOTA为例，向我们讲解了一辆精美的丰田汽车是如何从设计人员的脑海中的想象图变成真实的汽车的。话说，我超喜欢设计师的工作，用一直简单的铅笔就可以创造出世界闻名的品牌汽车，这不是常人所能做到的。另外，我们的课外活动也不错，对汽车的实地观看让我加深了对汽车的认识。
其实，就汽车产业来说，我认为，在并不久远的未来，会有一次革命性的突破。我们的汽车，无论是从外形、性能方面还是从其用途、商业性、和对人类社
会的影响等方面来说，这几十年来都没有太大的根本性改变，无非就是外形设计变成较先进的流线型的了，制造材料变得更牢固更轻了，发动机马力更大了，各个零部件质量更好了---仅此而已，这些都只是从车本身的性能、车的外观以及其商业价值考虑并改进的的，而从人文、社会、甚至是人类未来的生存与发展这一大的方面来考虑并进行相关研究的则不多。举个简单的例子，汽车的发动机是内燃机，其排放的废气对环境有害是人所共知的，对环境造成的危害一直未得到行之有效的解决，后世子孙会恨我们，他们有恨我们的理由。再有，就汽车的外形来说，从汽车诞生起就一直是那么个两头低中间高或者是全都一样高的长盒子，我相信这种外观的设计有它的合理性，但同时我也相信，还会有更好更合理的汽车外观在等着我们去发现去设计，这种外观将是颠覆性的，它将更具人性化，更符合人类的发展所带来的更高的是视觉与精神需求。虽然就现在的技术水平和人的思维长度来说还不可能开发出来，但随着经济社会的发展，我相信，会有那一天的。还有，汽车对与不同的人来说具有不同的用途，而现在无非就是两种:运输和赚钱。而这种思想也导致了汽车产业只顾生产名车贵车而不顾其他的现状。我相信，未来的汽车，将会有很多其他的更具有意义的用途，这种用途是为了服务于人类的可持续发展而设计的，其商业性将会降低，用途会多元化。
我的智商有限，能力有限，想象力有限，文笔水平有限，不能清楚全面地描绘未来汽车变革的蓝图，但我相信，肯定会有变革性的车辆出现的那一天，而且，那一天不会太远。
《汽车概论》教材教学设计方案 课题 项目一欣赏名车 任务一了解汽车工业概况发展 总课时 2 第 2 课时设计者徐昆洋 设计理念调动学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣，培养学生的自主学习能力。 学情简析 职高学生存在理论学习能力差，动手能力强的特点，从而利用学生对汽车的浓厚兴趣和 较强的动手能力，提高学生的学习积极性 三维教学目标 了解汽车的起源；了解汽车工业的形成；掌握欧洲为重心的汽车工业发展时期；掌握世界汽车工业“6+3”格局。 重点、难点教学重点： 汽车技术发展史；世界汽车工业“6+3”格局。教学难点： 世界汽车工业“6+3”格局。 教学方法及策略以讲授为主，辅之案例提问及讨论； 实践课以参观访问汽车城品牌汽车4S店，写出PPT调查报告。 教学资源与平台教学PPT课件、专业多媒体教室。 教学组织与准备1.教具： 多媒体课件、专业多媒体教室、汽车城品牌汽车4S店。 2.教材： 陈文华主编《汽车概论》，机械工业出版社 教学过程 教学 环节 教师活动学生活动设计意图 导入新课多媒体上展示几辆早期有名汽车的图片，吸引学生 的注意，然后提问学生汽车是谁发明的？性能与当 代汽车有何区别？ 提问讨论 集中学生上课的 注意力，激发学 生听课兴趣
讲授新课1.1 汽车发明简史 1.1.1 人畜运输 1.1.2 非机动车 1.1.3 机动汽车初探 1.1.4 蒸汽车发明史 1.1.5 内燃机的发明 1.1.6 内燃机汽车的发明 1.1.7 内燃机汽车技术的发展 1.2 世界汽车工业及发展与现状 1.2.1 汽车诞生于德国 1.2.2 汽车成长于法国 1.2.3 汽车成熟于美国 1.2.4 汽车兴旺于欧洲 1.2.5 汽车挑战于亚洲 1.2.6 世界汽车工业生产现状及发展趋势 新授内容边提问 边引导 引导方式集中学 生听课注意力 实 训操作资料查找：早期一些名车 网络和期刊：《汽车杂志》、《汽车技术》、《汽车工 程》、《汽车文摘》、《驾驶天地》 自主查找 培养学生自主学 习能力 巩固 提高了解当代世界汽车工业的格局课后资料查找 培养学生自主学 习能力 课 堂小结本课程在讲解过程中，对照图片讲解，集中上课听讲的注意力，同时借助现代教学手段，以多媒体的形式，帮助同学们激发学习兴趣。同时，在课堂上，经常出一些实际的问题情景，让学生积极思考解决，也加强了他们的思维能力和自主学习能力。
汽车结构认识与未来汽车构想 汽车，从当初那个被人嘲笑，能让马车轻易超越的四轮怪物，历经了百年的发展，到今天已衍生了大大小小不计其数的各类品牌。在汽车的世界里，各个品牌使用着自己的看家本领，展示着各自的风貌，在一个个战场上进行着残酷的竞争。他们当中的佼佼者如大众，丰田凭借着历史条件，靠着各自背后的强大后盾走出了一天平民车的坦途。而又有那么一部分先行者，如宾利、劳斯莱斯等，他们在历史上都有过许多次登上汽车王国宝座的机会，但他们都没有走上产量生产的道路，而是坚守着自己的信念，永远追求着最高的品质与皇族般的地位。追求卓越，舍我其谁。汽车的发明是工业发展的必然产物。汽车设计也自然是工业设计的一部分，而工业设计本身就是文化的产物，因为它通过特有的方式传达技术的物化美，也体现商品社会中文化的价值取向。汽车文化的具体体现主要是汽车本身做折射出的设计理念，其中所包含的设计元素实际上就是元素。美国、德国、日本、韩国的汽车，因为文化元素的不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就形成了特有的汽车文化。 汽车结构大体可分为四大部分，发动机、汽车底盘、汽车车身、电气设备。简单的单杠发动机结构可分为：进气门，排气门，气缸，活塞，活塞销，连杆，曲轴，机油管。而发动机又是通过气缸点火压缩做工来驱动齿轮来工作的。这叫做活塞运动，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。旋转活塞式的优点是：高转速功率大，重量轻，油门反应快，而内燃机又分为柴油内燃机和汽油内燃机。四冲程发动机是比较常见的一种，它的工作原理包括了四个冲程，分别是进气行程，压缩行程，做功行程，排气行程。而柴油机常见的是二冲程柴油机。汽车发动机的总体结构，包括两大结构：曲柄连杆结构，配气机构。五大结构：供给系，点火系，冷却系，润滑系，启动系。气缸的内部构造又包括：进气门，排气门，推杆，挺柱，正时齿轮，连杆，活塞，曲轴，飞轮。然后我们再来说：汽车底盘的组成，汽车底盘的作用是支撑，安装汽车发动机及其各部件、总成、形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。汽车底盘由传动系，驾驶系，转向系和制动系四部分组成。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置成为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必须的牵引力、车速、以及它们之间的协调变化等功能。传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。汽车行驶系的作用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系，驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向转动机构等部分。制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停止的汽车保持不动。制动系包括：制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。 自从汽车问世以来，汽车给人们带来了极大的便利。百余年来，汽车载着人类进入新的文明，在给人类社会带来巨大的经济财富的同时，影响并改变着人们的生活方式。汽车的形态由最初的马车到箱型车，由甲壳虫到船型汽车，鱼型汽车到楔形汽车，再到子弹头汽车的演变，每一处都体现出人类的智慧。由现在到未来，汽车的形态必然会经历翻天覆地变化。随着国民人数的增长，汽车的需求量也会越来越大，这必然会给汽车交通带来巨大的麻烦。从现在的城市交通方面来看，时常出现交通堵塞，堵车给人们带来了很大的麻烦，由此看来，未来的城市交通必然会有很头疼的问题。因此我们应该对此问题想出一个合理的解决方案，
从人居环境科学的角度分析现在城市规划 存在的问题 贾跃华 土木21班2120702010 摘要本文针对当前我国城市规划工作中存在的过度解析、过度细化等问题，从人居环境科学的角度给予解决的方法和策略，充分突出人居环境科学的思想对我国未来城市规划体系形成所起到的指导意义。 关键词人居环镜科学整体观城市规划人类聚居 引言“人居环境科学”（The Sciences of Human Settlements ）是一门以人类聚居（包括乡村、集镇、城市、区域及国家等）为研究对象，着重探讨人与环境、人与社会、人与科技之间的相互关系的科学。人居环境的研究核心是人，倡导“以人为本，和谐人居”建设为目标。 1 人居环境科学的“整体观”思想内 涵 人居环境科学是一门“关于整体与整体性的科学”，强调从整体出发思考人居环境，追求人居环境建设的整体利益，其思想内涵可以概括为“整体观”。 1.1从概念解释看 道萨迪亚斯(C.A.Doxiadis ，以下简称道氏) 认为人类聚居是“人类生活其间的聚居”。根据这种宽泛甚至有些模糊的解释，只要是人类生活的地方，就是人类聚居，而不论其位于何处、结构和形态如何，不论其尺度、层次如何，不论其设施标准、所包含的物质内容如何。简而言之，人居环境就是人类居住的地方，这是一个整体概念。 1.2从内容构成看 “居住”是个广泛的概念，它不仅意味着住房本身，而是几乎包含着人类生活的各个方面，包括人类生存所必须的自然基础、人类生活其间的实体空间等物质层面内容，也包括人和社会因子活动产生的精神和社会层面内容，同时还牵涉到人与环境关系的价值取向。正如道2氏所指出的，人类聚居就是“我们的生活系统”。为了研究的方便，人们往往会对人居环境构成内容进行划分，如吴良镛先生将其分解为自然、人类、社会、居住和支撑五大系统，但这只是一种研究的手段，人居环境是一个有机整体，其构成内容是相辅相成、相互联系的。 1.3从层次构成看 层次观念是人居环境的一个重要内容，不同层次人居环境单元居民量和具体内容不同，更重要的是在复杂程度和发展变化方面存在着巨大差异。造成人居环境出现种种问题的一个主要原因，就是“人们对聚居的类型和规模缺乏统一的认识，常常出现概念上的混乱”。同时，现代人居环境是一个完整的体系，特别是随着全球化进程的深入，不同层次人居环境之间的相互联系越来越紧密、相互影响越来越广泛，甚至可以说，在现代社会中独立的人居环境单元已不复存在，人类生活在一个完整的世界人居环境体系中。 1.4从学科构成看 人居环境科学是以“建筑———地景———城市规划”为核心的多学科群组，其外围学科涉及地理、环境、生态、哲学、艺术、民俗、历史、土木、心理、社会、经济、交通等领域，内容包含人类社会各个方面。 1.5从方法论思维看 人居环境科学不同于传统的多学科协作，也并非一般意义上的跨学科或交叉学科、边缘学科，更不
重 庆 科 技 学 院 2015 /2016 学年第 1 学期考试试卷( A )卷 课程名称: 汽车概论 适用专业／年级: 全校公选 选课课号: 3JX0445A 、01 抽(命)题人: 袁理 本卷共 1 页,考试方式: 开卷 ,考试时间: 一周 一、小论文撰写(本题共1题,共100分) 1、论文题目: 阐述中国汽车的工业的发展历程与中国汽车工业的现状,您认为我国汽车工业在发展过程中存在哪些问题？今后应如何发展？并说明汽车对人类社会的重要性。 2、 论文要求: (1)独立撰写,不得相互抄袭与整篇抄袭Internet 、电子资料中的文献。 (2)要求5000字以上。 (3)论文必须提交打印稿与电子文档。 装 订 线 专 业 班 级 : 测 控 1 3 -2 姓 名 : 刘 磊 学 号 : 2 1 3 4 4 1 2 7 6 密 封 线
论中国汽车工业及汽车的重要性 摘要 随着人类社会的不断发展,汽车成为了人们工作生活中不可缺少的工具,汽车工业也成为了推动全球经济发展的重要产业。中国汽车工业自1953年开始起步以来,经过60年的发展,现已成为汽车生产大国,被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。汽车工业在我国国民经济中占有重要的地位,就是国家重点扶持的行业。汽车工业作为市场链中的终端产业,对国家总体经济发展有着重大的战略意义。近几年我国汽车市场产销发展迅猛,市场环境急剧变化,使我国汽车产业面临重组与整合压力,企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化,寻找存在的问题,才能在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。 关键词:汽车工业重要性发展历程发展问题发展方向 一、中国汽车工业发展历程及现状 1、发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展与高速增长四个阶段。 (1)创建阶段(1949～1965年):1953年7月15日,第一汽车制造厂在长春动工兴建,1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线,结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前,汽车工业共投资11亿元,形成了一大四小5个汽车制造厂,年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底,全国民
汽车发动机新技术 河北工业大学/内燃机/韩超 【内容提要】汽车的诞生发展已经经历的一个多世纪，汽车技术的发展已成为带动整个社会科技进步的重要标志，对人类文明有着不可忽视的影响，而汽车的心脏——发动机的科学技术水平起着重中之重的作用，随着信息、机械和电子等技术的快速发展，发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨等先进技术也已经深入人心，此外，为适应汽车的多变工况运行，还有一些特别的新技术——可变压缩比、缸内直喷、自动启停等应运而生。【关键字】汽车发动机、可变压缩比、缸内直喷、自动启停 伴随汽车工业近百年的连续进步,汽车发动机技术也综合了大量的高新技术使其具有更高的功率密度、更好的燃油经济性、更低的排放污染，如发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨、可变压缩比、BlueDIRECT、缸内直喷、自动启停等等。下面我们就后四种作详细介绍。 一、可变压缩比（Variable Compression Ratio） 可变压缩比（VCR）的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中为了防止爆震其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低使燃油经济性下降。特别在涡轮增压发动机中由于增压度上升缓慢在低压缩比条件下扭矩上升也很缓慢形成增压滞后现象。即发动机在低速时，增压作用滞后，要等到发动机加速至一定转速后增压系统才起到作用。解决这个问题，可变压缩比是重要方法。即在增压压力低的低负荷工况使压缩比提高到与自然吸气式发动
机压缩比相同或超过，在高增压的高负荷工况下适当降低压缩比。换言随着负荷 的变化连续调节压缩比以便能够从低负荷到高的整个工况范围内有提高热效率。 多连杆VCR系统 VCR系统使用一种新的活塞-曲轴系统并入一个多连杆机制来改变活塞在上止点的移动并因此获得了与工况相匹配的最佳的压缩比。这一多连杆可变压缩比机构可以在不提高发动机尺寸和重量的情况下安装。 运动规律：活塞与曲轴通过上连杆与下连杆连在一起。下连杆也通过控制连杆连接到了控制轴偏心轴颈中心。曲轴的旋转导致了下连杆围绕着主轴颈的中心旋转，同时围绕着曲柄销的中心转动。 压缩比改变的原理：移动偏心轴的中心向上使下连杆顺时针倾斜，因此使活塞的上止点和下止点的位置同时下降以降低压缩比。相反，偏心轴的中心向下移动可以提高压缩比。 ①在低速低负荷时采用高压缩比14：1以获得提高燃油经济性的最佳效果； ②随着负荷的增加，减小压缩比以防止爆震发生； ③为了在全负荷时采用高增压，将压缩比设为最低值8：1。 结果发现：通过在发动机低负荷下应用废气再循环并提高压缩比、在高负荷下采用更高的增压压力并降低压缩比，这样都可以提高发动机的燃油经济性和输出功率。 二、缸内直喷技术（BlueDirect、TFSI、EcoBoost、SIDI） 缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混 合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控 制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、
浅谈可持续发展是化学工业的必由之路 能动141506123 田厚众 摘要： “可持续发展”的观念于1987年联合国环境与发展署在《我们共同的未来》中首先提出，并于1992年6月被发表在《里约热内卢宣言》上, 从那以后人类开始把减轻地球环境负荷作为共同的努力目标。可持续发展是指既满足当代的需求, 又不危及后代满足其发展需求能力的发展。可是人们长期以来单纯的经济发展观, 导致了地球环境的全方位污染与生态平衡的严重失调。统计的结果也表明, 化学工业为最大的有害物质释放工业, 超过排在前10名的其他个行业的总和，因此，可持续发展是化学工业的必由之路。 关键词： 可持续发展经济结构生态环境化学工业 正文： 实施可持续发展的必要性 当前，我国国民经济得以迅猛发展，然而，值得注意的是，中国经济在目前却遇到了严重的问题，尤其我国经济社会发展与人口、资源、环境方面的矛盾日益突出，经济发展的困难重重，大体有以下几个方面：（1）我国经济整体素质不高。与一些发达国家相比，综合国力还不够强，科技水平明显落后，经济结构不尽合理，尚未摆脱粗放型经济增长方式，经济质量和效益不高。（2）人口总量庞大，人口素质较低。到本世界中叶，我国人口总量高峰、就业人口高峰、老
龄人口高峰将接踵而至，人口素质不高的状况短期难以改变，严重制约经济发展和人民生活水平的提高。（3）资源短缺，人均资源明显不足。（4）生态环境恶化趋势极为严重。部分地区环境污染和生态破坏令人触目惊心，部分大中城市污染形势日益严峻。工业固体废物产生量急剧增加。全国大气污染、排放总量多年处于较高水平，城市空气污染普遍较重，酸雨面积已占全国面积的1/3。水土流失情况严重，全国流失面积已达3.6亿公倾，约占国土面积的38%，并且仍在继续增加。土地荒漠化、草原沙化面积仍在快速扩散。七大水系污染严重。事实证明，我国在发展过程中面临的人口资源环境压力越来越大，我们不能走人口增长失控、过度消耗资源、严重污染环境破坏生态平衡的发展道路，这样的发展不仅不能持久，而且最终会给我们子孙后代带来难以解决的问题。必须坚定不移地走可持续发展道路。党的十五大报告指出：“我国是人口众多，资源相对不足的国家，在现代化建设中必须实施可持续发展战略。因此，当前我国经济要想保持高度持续增长，必须审时度势，立足现实，找准问题的突破口，努力实现中国经济的可持续发展战略。 化学工业的概况 化学工业（chemical industry）又称化学加工工业，泛指生产过程中化学方法占主要地位的过程工业。包括基本化学工业和塑料、合成纤维、石油、橡胶、药剂、染料工业等。
倾国倾城的红 简介：法拉利跑车被誉为最好的跑车，它以精湛的技术和高超的水品赢得了爱车一族的青睐，同时，时尚又稳重的外形吸引了无数的富豪竞相买之，男人们为它着迷，女人们为它痴狂，它红遍了整个地球，它成了几乎所有跑车一族的尤物。它为什么这么红呢，他又能红多久呢，是什么东西支撑它，它有什么历史背景，它在中国有怎样的发展情况……本文将简单的探讨一下这倾国倾城的红究竟有多红！ 关键字：法拉利（farreri）法拉利工厂（Ultimate Factories Ferrari）F1 迈克尔舒马赫（Michael Schumacher） 正文： 法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐?法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，后来独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。 创始人恩佐是个不得不提的人，他有句很经典的话：“我最中意的赛车是我还没有造出来的赛车，我最大的成功是我还没有达到的成功”。他被誉为“赛车之父”，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。我们知道曼联被人们称为足球场上的红魔，而法拉利则是F1赛场上的红魔。 跃马图腾和法拉利红是法拉利的象征。图腾向来有神圣不可侵犯的象征，就像《狼图腾》里的每一个图腾一样有着深刻的家族气息在。法拉利也不例外，跃马标志有着英雄的起源。一位获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上，给他带来好运。战争结束后，该飞行员的父母将这一跃马标志托付给恩佐?法拉利，建议法拉利也应在车上印上这匹带来好运的跃马，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的金丝雀的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。如此英雄主义怎能不吸引大家的眼球很心绪。 具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。但在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。 没错，F1的代名词就是法拉利。人尽皆知，法拉利的技术是所有车队中最优秀的，从历年的赛况来看，法拉利的车速是最快的，它的工程师将空气动力学等原理运用到了可谓极致的水品。车队总共参加F1高达775次，共获16次冠军。当我们在F1赛场看到法拉利非凡的红色是已经被它深深折服了，而如此多的参赛次数和获奖
汽车文化 《汽车艺术的历史及其欣赏》 教学部：机电信息工程教学部 专业：电气工程及其自动化 学号： 1212180122 学生姓名：杨旻峰 指导老师：夏志华 2014年11月20日
摘要： 简述了汽车艺术的形成，论述了汽车自身造型艺术和汽车标志、吉祥物的艺术表现元素和美学特征，以及车身彩绘艺术与车身广告艺术的特征与效果，阐 明了汽车与艺术相结合的历史渊源与互相作用，以及人们对汽车艺术的欣赏。 关键词： 汽车；文化；艺术；欣赏 引言： 汽车是工业史上的一个巨大的跨越，为工业发展奠定了基础，它反映着社 会的变迁。一百多年前，卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽车，随着汽车速度的不断提升，人们的生活节奏也被它越带越快，它让我们的生活发生了翻天覆地 的改变。汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。百余年来，汽车满 足人们代步需求的同时，也积累和蕴含了丰富的精神财富，被赋予了更多的文 化内涵，形成了一个独特的文化现象。除此之外，汽车还在另一个层面影响着 我们，那就是艺术领域。虽然外壳的金属光泽和发动机的轰鸣声让汽车显得死 板生硬，缺乏着艺术的美感，但是这改变着我们生活的机器还是无意间闯入了 文艺圈，掀起了一波狂澜。 1、汽车是艺术的重要桥梁 艺术是一个很好的载体，因为艺术是不分国界、不分种族的，同时也是不 分阶层的，任何人都可以欣赏艺术，体会艺术。一个好的艺术应该有一个引起 大家共鸣的感觉。所以我觉得汽车品牌通过艺术，可以更好地赋予我们产品生 命力，也就是说给一个机械的东西更多一些灵性。就像美食和服装一样，汽车 已经成为我们日常生活的必需品，当美食有了不同的文化，服装有了自己的潮 流时，汽车是否也对我们的文化艺术产生了影响？实际上在很多方面汽车的确 做到了这一点，这个产业制造出的文化衍生品已经钻进了我们生活的各个角落，它所创造的艺术价值是无法被忽略的。
得分 中国矿业大学 环境科学概论课程考试试卷 考试时间 姓名学号 院系班级 任课教师
我国公众环境意识的现状、影响因素及对策 摘要：本文以温室效应为切入点，主要介绍其对环境的危害及其对人们生产生活的影响。主要内容为温室效应的形成原因、影响、以及一些解决方略，以此来表明部分环境现状，并引起对环境问题的重视。再从一些调查数据描述我国公众的环境意识，提出我国公众在环保意识上的不足。最后，再针对环境问题提出一些应对策略。 关键词：温室效应、；因素；现状；影响；公众环境意识；对策。 1.前言 由于科学技术的迅速发展，人类获得了空前规模上改造自然的能力，这种能力如果明智的体现出来，就会给人类带来开发的利益和提高生活质量的机会。如果使用不当或过于轻率，就会给人类自身以及人类赖以生存的环境带来无法估量的损害。目前，人口、粮食、能源、资源及环境等热门话题，其实质就是反映了人类与环境间的不协调，从而出现了人类生存和发展的一系列矛盾。 环境问题多种多样，归纳起来有两大类：一类是自然演变和自然灾害引起的原生环境问题，也叫第一环境问题。如地震、洪涝、干旱、台风、崩塌、滑坡、泥石流等。一类是人类活动引起的次生环境问题，也叫第二环境问题和“公害”。次生环境问题一般又分为环境污染和环境破坏两大类。如乱砍滥伐引起的森林植被的破坏、过度放牧引起的草原退化、大面积开垦草原引起的沙漠化和土地沙化、工业生产造成大气、水环境恶化等。 在此我仅从第二环境问题进行阐述——而在众多的次生环境问题中已经威胁人类生存并已被人类认识到的环境问题主要有：全球变暖、臭氧层破坏、酸雨、淡水资源危机、能源短缺、森林资源锐减、土地荒漠化、物种加速灭绝、垃圾成灾、有毒化学品污染等众多方面。就当前来看，全球变暖等大气问题也连连被拿上了桌面，足见大气问题在人们心中的重视程度及其对人们生产生活中的影响有多大。本文就以温室效应为切入点对当前的环境问题进行阐述。 2.温室效应介绍 形成原因：温室效应加剧主要是由于现代化工业社会过多燃烧煤炭、石油和天然气，这些燃料燃烧后放出大量的二氧化碳气体进入大气造成的。 二氧化碳气体具有吸热和隔热的功能。它在大气中增多的结果是形成一种无形的玻璃罩，使太阳辐射到地球上的热量无法向外层空间发散，其结果是地球表面变热起来。因此，二氧化碳也被称为温室气体。
关于汽车文化的论文 （赛车运动） 姓名：诸云霞 班级：10电子332 学号：1033323215 从小时候开始就觉得赛车运动是一项非 常刺激、具有挑战性的项目。在学习汽车文化这门课时，我一直抱着新奇的心来学习，我了解了一些汽车的发展史、汽车是如何制造的、了解了许多国际汽车知名品牌、、、、、、关于赛车运动，在学习之前，我基本上一点也不了解，只是知道F1赛车，知道赛车界的神话——舒马赫、、、、、、通过学习，现在的我知道了更多。 赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一
场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。 赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。 场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT 耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。 非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。 方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式等。 场地赛车就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、短道拉力赛、直线竞速赛等。非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛等等。 方程式赛车是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车
辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。 一级方程式赛车(F1/Formula 1) 格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行18场比赛，04年中国上海参加了，由国际汽车联合会安排比赛。 FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。与普通的汽车相比，F1赛车有
中汽的转变 中国汽车工业协会最新数据显示，2009年11月我过共销量汽车133.18万辆，环比增长16.98%，同比增长77.88%，再创历史新高。中国汽车销量在8月屈居第二后，9月再度跃居第一。今年1~9月我过汽车累计销量966.2万辆，同比增长34.24，超过2008年全年28.22万辆，据中国工业协会预测，在10月中旬我过汽车产销有忘双超4万辆，全年将有可能超过1200万辆，从以上数据出发，联系我过汽车产业发展的艰难历史，论述“我过产业对我过经济及世界经济发展的重要性！” 中国汽车工业协会8日发布最新统计，11月份，国产汽车产销继续快速增长，再破月度历史记录。1-11月，累计产销双双突破1220万辆，年内将稳超1300万辆，达到历史最好水平 中国商用汽车网北京1月11日讯据中国汽车工业协会今日发布的统计数据显示，2009年我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。 数据显示，2009年12月汽车产销分别完成152.47万辆和141.36万辆，比上月分别增长10%和6%，比上年同期分别增长145%和92%，产销量再次创历史新高，为2009年我国汽车工业画上一个圆满的句号。中汽协认为，12月汽车产销仍延续了2009年3月以来快速增长的势头，在11月创历史新高后再次刷新历史记录应该也是在预料之中，其主要原因是根据历年月度产销规律看，12月依然是一个好的月份，消费者有节前突击购车的欲望，企业需为春节长假做必要的产品储备；另一方面，2010年汽车税费等有关政策的调整因素，共同促进了12月汽车产销创出新高。对于近几个月来的同比高速增长，是由于上年同期基数较低造成的。 对于2010年我国汽车发展的预测，中汽协表示，由于世界经济发展存在诸多
《能源与环境工程学导论》课程论文 姓名： 学号： 201年月日
能源与环境工程学导论课论文 摘要能源与环境工程学导论对能源与环境工程专业进行了大概的介绍，使我 们对相关的本科专业内涵特点有了更多的了解，帮助我们形成较系统的专业认识。本文为对课程的一些总结和思考。 关键词能源与环境工程课程总结课程感受 1.专业现状及前景 习近平在十九大中表示：壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业。推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。[1]世界能源需求不断增长，能源结构不断改变，石油逐渐被天然气和核能取代。 与世界能源相比，我国能源结构是富煤，贫油，少气，结构性矛盾突出，而且因此造成了燃煤污染和温室气体的大量排放，环境代价高。同时，传统能源面临着资源枯竭，污染严重的严峻问题，但其在世界和我国能源结构中依然占据着举足轻重的地位，且该形式在未来还会持续很长一段时间。由此可见，能源与环境是目前世界各国所面临的重大社会问题，能源与环境专业在将来会有着可观的前景。 2. 课程总结：能源与环境工程学的应用 2.1燃煤发电技术 高效、清洁的 IGCC 发电技术：IGCC发电技术是指将煤炭、生物质、石油焦、重渣油等多种含碳燃料进行气化，将得到的合成气净化后用于燃气-蒸汽联合循环的发电技术。它有两大部分组成，第一部分主要包括气化炉、空分装置、煤气净化设备等；第二部分主要包括燃气轮机发电系统、余热锅炉、蒸汽轮机发电系统。IGCC 发电技术是未来煤炭能源系统的基础,对提高我国能源自给率、能源利用效率以及减少大气污染物排放具有十分重要的战略意义。[2]目前，我国IGCC发展方兴未艾，任重道远。 2.2 新能源发电技术 2.2.1太阳能 目前成熟的太阳能发电技术主要有太阳能光热发电、太阳能光伏发电技术 2 种。前者是利用光学系统聚集太阳辐射能，用以加热工质产生高温蒸汽，驱动汽轮机发电；后者是通过光电转换直接把光能转化成电能。[3] 2.2.2 核能 核能包括重核的裂变能和轻核的聚变能。目前已经商用化的裂变能是热中子反应堆, 将要实现商用化的是快中子反应堆。将来聚变能一旦实现商用化 , 那将为人类提供无穷无尽的洁净的核能。裂变能的核燃料在地壳和海洋中的储藏量,即使比较保守的估计, 在相当长的时间内不会因为一定规模的核动力应用而出现资源紧张的状况。而且，核电是各种能源中温室气体排放量最小的发电方式。[4] 2.2.3 生物质能
电动汽车概论结课论文学院： 专业年级： 学生： 学号：
浅谈我国新能源汽车发展现状 摘要：面对全球围日益严峻的能源形势和环保压力，美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视，从汽车技术变革和产业升级的战略出发，颁布制定了优惠的政策措施。中国新能源汽车产业也开始在政府的支持下，朝着健康的方向蓬勃发展。新能源汽车是低碳的必然选择，汽车产业的发展趋势。我国作为能源消费大国，发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。同时，新能源汽车的产业发展也将是汽车行业的新导向。 关键词：低碳经济；新能源轿车；产业发展； 一、引言 汽车的迅速普及，在改善居民生活的同时也产生了诸如能源、环保等方面的问题。全球交运设备的石油需求占总需求量约60%，在中国，汽车的石油需求占总需求量约35%；而石油生产相对集中，出于能源安全角度考虑，中国和很多发达国家需要降低对石油的依赖，以中国为例，原油对外依存度达到50%，美国60%以上的原油消费来自进口。 随着全球能源日趋紧，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车产业积极探索的焦点。全球汽车产业格局正面临第四轮重构，汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进。“新能源汽车”概念也随之成为业界关注重点，新能源汽车成了各国竞相研发的目标。因此，世界各主要汽车生产国和大型汽车公司纷纷加大了对节能与新能源汽车的研发投入和应用力度。随着人们对新能源的不断探索，在汽车领域中节能环保的新能源汽车呼之欲出。从环境及资源的角度来考虑，发展新能源汽车产业，实际上就是节能减排是低碳经济发展的重要组成，新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能政策都是非常有利的。 在政策的激励和引导下，全球各主要汽车生产厂家都加快了新能源汽车产业化的步伐。目前，“低排放”的混合动力汽车已进入大规模产业化阶段，在全球的累计销量已超过100万辆，在当前新能源汽车市场上占据主导地位。“零排放”纯电动汽车的批量生产时间已提前到2015年，比原来预计的时间提前了10～15
汽车概论论文 汽车发展与人类社会 摘要:随着汽车的出现，人类社会发生的变化天翻地覆。其中汽车的每次改进变革，都在历史中引发一阵热流，使人类社会也幽幽颤动。汽车不但有好处也有不好的地方，人们关于这些汽车所引起的问题制定了许多规则来规避，但是问题还是存在。 关键词:汽车，人类社会，便利，弊端 正文: 要讲汽车发展与人类社会的关系，我们首先从汽车的历史讲起。要讲汽车的历史，我们先从第一辆汽车的诞生讲起。 1769年，法国人N?J?居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1879年，德国工程师卡尔?本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动 手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔?本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔?本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号:37435a)。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔?本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。 [1] 从上面这段资料我们可以发现，汽车的诞生年，大家公认的现代汽车的诞生年是1886年。1886年，北洋舰队的铁甲舰“定远”号访问日本的一年。 1886年，
美国芝加哥发生大规模游行示威，后来演变成干草市场暴乱。在这么多历史事件发生的情况下，无论是定远号还是干草市场暴乱，都远远没有现代汽车的诞生对人类社会的影响重大。下面我们来探讨下汽车队人类社会发展的影响体现在哪些方面。 1 汽车发展带来的社会变革 汽车工业作为支柱产业，连接着第一、第二、第三产业，不仅直接带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品，出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。汽车因此成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活。 (1)引起了生产管理的变革 20世纪20年代，美国福特和通用汽车公司创造了规模生产方式和多样化生产，第二次世界大战后，日本丰田汽车公司首创“精益生产方式”。这几项工业管理革命，改变了几乎所有工业中一切形态，包括生产组织和管理组织以及传统观念。敏捷生产管理方式的推进，进一步导致汽车产业全价值链的变革。 (2)形成了公路网 汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”和“运输质量差效益”的特点，因此得到广泛使用。为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。二次大战后则更是高速公路时代，高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。汽车为促进地区和 工业发展起到了难以估量的作用。 (3)加快了城市化进程
立体车库的发展与现状 作者：雷雨 （学院：机械电子工程学院专业机械电子工程学号：xxxxx 402160）
摘要：简述立体车库的发展史，以及现在立体车库的发展趋势，即立体车库发展未来，也浅谈立体车库的发展障碍。 序言：随着我国社会经济的发展，汽车越来越多地走进了人们的生活。随着汽车的增多，停车位缺乏、停车拥挤困难的问题开始出现。立体车库正是在这种情况下出现的。在我国立体车库是一个集机电一体化、仓储物流、车辆诱导、物业管理等涉及多学科多领域的新兴产业。它是为了解决汽车快速增长带来的'停车难"而出现的。 正文： 一、立体车库的发展历史 立体车库的发展历史就是一部汽车工业发展繁荣的历史。世界第一辆汽油汽车出现在欧洲，它是欧洲工业文明发展的结晶。随后，汽车工业经历三次大的变革，促进了汽车工业的进一步繁荣发展。第一次变革出现在1914年，当时美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。第三次变革出现在本世纪60年代末，随着日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。 立体车库的出现是在第二次汽车工业变革之后。随着欧洲汽车工业的空前繁荣和发展，欧洲出现了最早的立体车库。欧洲立体车库的出现已经有60多年的历史。对照汽车工业的第三次变革，随着日本汽车工业出现奇迹，之后立体车库在日本开始发展。至今立体车库在日本有40多年的发展历史。同一时期，韩国和台湾也出现了立体车库。韩国和台湾立体车库出现晚于日本，亦有近40年历史。仓储式立体车库技术最早出现于欧洲。日本立体车库的技术来源于欧洲。日本上一个特别善于学习和借鉴其国家成功经验的民族。由于日本地域狭小，塔式立体车库在日本得到了长足的发展。 改革开放以后，我国的汽车工业开始起步。21世纪进入飞速发展时代。我国立体车库行业相对于欧洲、日本、韩国家而言起步较晚，从第一台设备诞生到现在，只有近20年历史。在这20年中，前期发展缓慢，直到1996年，全国机械式立体车库停车设备每年的销售、安装量不足1000个泊位。 二、立体车库的必要性 1、中国当前汽车现状与发展 我国城市人均用地面积已经达到113m2，超过国家规定标准近1/3。尽管如此，当前我国城市建成区平均整体容积率仅为50.58%，住宅容积率更是低至33%。截至2016年末，我国民用汽车保有量19440万辆（包括三轮汽车和低速货车881万辆），其中私人汽车保有量16559万辆，民用轿车保有量10876万辆，全国停车位缺口平均在60%％以上。同时，目前我国汽车保有量每千人不到110辆，与美国的550辆/千人。随着中国经济和购买力的日益壮大，从潜在需求角度来讲，可以断言：中国将是世界上大的立体车库需求市场。从供给角度来讲，中国作为大的立体车库需求市场，其需求量直接刺激了商家的技术革新及发展，生产力迅速提升，加上本土化优势，也可以与国外寡头垄断企业各自占据一方市场。但无论从中国还是世界过去几年的汽车产量与相应的立体车库增加量都可以看出，汽车泊位需求远远大于立体车库泊位供给。即便是在如此大的市场潜力诱惑下，因为机械立体车库不是高收益、快回报的投资项目，加之没有硬性的政策扶持，所以，其生产力水平仍落后于汽车产业的生产力水平，因此未来相当长一段时间内，立体车库供方市场远不能满足需求市场。随着发展中国家企业研发实力的不断增强，产品性能与知名品牌差异逐渐缩小，未来全球立体车库产品市场必将出现多极化的市场竞争格局。车库”是大中城市的热门话题，国家经贸委将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，随着家用汽车的不断增加，公共场所及社区内存车矛盾、车挤绿地的问题将会越来越突出，在人们对生活质量和环境意识不断增强之时
汽车工程概论课程论文 案例题目：浅谈汽车发动机技术的发展 专业: 班级： 姓名: 学号： 指导老师： 成绩： 2013—2014 学年第二学期
浅谈汽车发动机技术的发展 摘要： 当今，新车的上市越来越多，很多车型都把发动机作为主要卖点之一，这在前几年可能更多出现在高档豪华车型上，而现在中高级车、中级车和经济型车也开始将发动机技术作为一个重要的部分。究其原因，一方面，消费者变得越来越专业，很多车友在选车时都把发动机指标作为重要依据。另一方面，车型技术水平的提高，特别是自主品牌企业在发动机技术上突飞猛进。 本文综合概括了汽车发动机技出术的现状，简单描述了发动机未来技术发展趋势，并通过理论分析指具有开发价值和潜力的几项发动新技术。 关键词：发动机技术新技术发展
目录 第一章前言 (1) 第二章汽车发动机机的相关理论 (1) 2.1 汽车发动机的简介 (1) 2.2汽车发动机的工作方式 (2) 2.3汽车发动机的分类方式 (2) 第三章发动机基本构造及其原理 (3) 3.1 发动机基本工作原理 (3) 3.2 发动机的内部构造 (4) 第四章发动机的现状及其发展趋势 (5) 4.1 发动机技术现状 (6) 4.2 发动机技术发展趋势 (7) 4.3具有发展和应用前景的发动机新技术 (8) 第五章结束语 (8) 参考文献 (9)
第一章前言 近期世界汽车发动机的发展出现了新的趋势，为了敦促汽车企业提高燃油经济性，降低尾气排放污染，各国政府都制定了严格的相关政策，都已意识到环境保护环境和节约能源的重要性，纷纷制定出台各种汽车排放标准和鼓励开发使用新能源，欧共体为了促使汽车企业生产低排放的汽车和提高燃油经济性，也制定了相应的控制或推动政策，一方面引导企业的发展，另一方面控制企业偏离政策，未来的汽车想在世界各地的公路上行驶，就必须符合各地的标准，日、欧、美各国正积极准备制定一项国际协定，旨在把目前因地而宜的汽车标准限制一体化，这样对发动机的排放既符合政府高排放政策要求，又符合顾客的要求。 发动机是汽车的心脏，是影响汽车的动力性、经济性、排放性等性能，要求的最要的环节，低油耗、低排放、小型化、轻量化是车用发动机的总体发展趋势。 第二章汽车发动机机的相关理论 2.1 汽车发动机的简介 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，
环境保护概论课程论文 专业班级：_________________ 姓名：_________________ 学号：_________________
垃圾分类的现状及意义 摘要：垃圾分类，是将垃圾按可回收再使用和不可回收再使用的分类法为垃圾分类。人类每天会产生大量垃圾，如果任意置之不理会造成环境污染。因此垃圾分类有助于保护环境，对人们生活质量的提高具有重要意义。 关键词:垃圾分类，意义，环境保护 一垃圾分类现状 1中国垃圾分类现状及主要处理方法 近年来，随着中国国民经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，每天都会产生大量的城市生活垃圾，已成为环境污染的重要来源。 有的垃圾处理厂只能进行一次粗略的分拣，由于量大物杂，难以分清，并且厂区内外臭气熏天，殃及周边居民、单位；由于科技进步，电子产品更新换代加速，游走在城市大街小巷的拾荒匠，用锤砸火烧的土法把可卖的部分取下，把铅、镉、汞、聚氯乙烯塑料、溴化二噁英等重金属、特殊污染物丢进了城市垃圾箱，其数量将成倍快速增长，这些不可能被一般垃圾处理厂或污水厂处理好的特殊垃圾，通过渗透、生物富集等作用，将对我国的土壤、水体和人民的健康造成相当大的危害。国外的一些研究指出，未经过检查分类的垃圾收集会导致经济系统的衰退。可见，城市垃圾已成为公害。 我国垃圾处理主要采用填埋、焚烧和堆肥等方法，其中，
填埋是最主要的垃圾处理方式，占全部处理量的70%以上；其次是高温堆肥，占20%以上；焚烧量甚微。三种方法各有利弊，对垃圾的成分要求也不尽相同。目前对垃圾的处理能力小，处理设施技术水平低，存在污染隐患多。 焚烧是建立在政府向居民高额收费、政府大量补贴、垃圾源头严格分类、垃圾热值较高的情况下的处理方式。垃圾经过焚烧后，体积减少85%；降低对土壤和水体的污染。但焚烧过程会产生粒状污染物，酸性等有毒气体，具有很强的致畸和致癌性。焚烧垃圾中当热值偏低时还需另外添加燃料，就可能产生更多的健康有害物质。而经过垃圾分类，在提高垃圾热值的同时可以减少有害气体的产生。 堆肥技术。废物中的有机质在好氧或厌氧条件下，借助各类微生物进行的生物化学过程，经消化后最终成为适于农田使用的肥料。实行垃圾分类，将易腐烂、易降解的有机质分选出来制作有机肥料，将塑料袋、电池、有毒金属等分选出来进行特殊处理，不但有利于提高堆肥的质量和堆肥效率，也将有效地减少由于混合垃圾堆肥造成的土壤二次污染进而减少甚至消除健康隐患，堆肥技术必将重新受到农民的欢迎。 填埋技术。填埋是现阶段我国垃圾处理的主要方式，其优点在于投资少、处理量大、见效快；但占地面积大，并且虫蝇乱飞，污水四溢，臭气熏天，严重地污染环境。填埋作