城市道路工程中检查井施工技术探讨
摘要：检查井施工中，检查井周围路面沉降、裂缝和破损及检查井井口凸起、下沉一直是施工单位长期以来存在的一项施工问题，本文对道路检查井施工通病产生的原因作以简单分析。
关键字：市政工程检查井施工技术
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：
城市道路检查井概述及主要问题
当今社会城市建设规模越来越大，城市建设设施越来越完善，人们对城市设施的要求越来越高。越来越多的市政设施正趋向精细化，人性化，科学化。市政工程在城市建设中起到了越来越重要的作用，给排水、天然气、城市煤气、电力、等管线，组成了城市的管网，上述设施要进行定期的检查和维修，如遇渗漏、破裂、损坏等突发情况，还要进行紧急抢修为了检修方便和及时，就需要每隔一定距离设置检查井。检查井分布于城市道路上，因此，检查井与道路衔接的好坏直接影响道路的路面结构以及行车安全。
由于这些检查井的存在，一定程度上影响了城市道路的板块整体性、结构稳定性、外观美感及使用寿命。其主要问题主要表现在以下几个方面：
1.1 在车辆荷载与雨水反复作用下，路面都会出现不同程度与检查井相关的破坏，如检查井的井具下沉，井周边沥青层局部出现龟裂、破损;往往首先出现于检查井周围（图1）
城市道路工程设计规范(2016年版)
城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是： 1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。
4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制 性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣
道路工程技术标精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程（一阶段）二标段 （明标） 投 标 文 本 （技术标书） 投标单位（公章） 法定代表人（签字或盖章） 二○一一年十一月
☆目录☆ (技术标书) 一、投标书综合说明 第001页 二、施工组织设计，其中包括(不局限于以下内容) 第010页 1、施工现场总平面布置 第011页 2、施工区域临水、临电、排水方案 第014页 3、施工技术方案 第016页 4、本工程施工关键部位、重点部位的说明和技术措 施第060页 5、工程测量、放样、标高控制、检测等保证施工 质 量 的 方 案 及 措
施 第 6 5 页6、施工现场防扬尘方案 第068页 7、施工总进度计划表 第071页 8、施工机械设备选用及材料、劳动力配置计划及措 施第075页 9、施工管理、协调以及配合 第078页 10、安全施工、文明施工、环境保护管理的措施和 方法第087页 三、工程质量管理、安全文明管理措施 第096页 四、应急预案和快速反应机制 第111页
一、投标书综合说明 前言 首先，衷心感谢上海机场（集团）有限公司对我单位的信任和支持，使我单位有幸参加“上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程（一阶段）2标段”的施工投标机会。我们完全接受招标文件及招标补遗文件的全部内容要求和规定。 本标书是在充分熟悉施工招标文件和标前招标补遗文件以及招标施工图。组织工程技术人员多次实地踏勘施工现场，了解周围环境情况，分析各种影响工程施工的因素,对本工程的特点，难点进行讨论，在仔细研究招标内容的基础上，编制工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、施工工期、安全生产和文明施工等保证措施。同时对施工过程中地下管线采取了相应地保护措施。编制时为了使方案更具合理性、经济性和可操作性，编制过程中对多种方案进行了充分比较论证，优化方案，力求使工程施工达到安全、优质、高效、环保、文明，以满足业主期望和要求。 编制依据、原则 1.2.1编制依据 1)上海浦东国际机场第五跑道工程场内道路及室外管线工程一 阶段2标段招标文件及补遗文件。
一、编制说明和依据 1编制说明 根据《施工图》、《补遗书》及《答疑书》的要求，严格遵守合同条款的技术标准、工作标准、管理标准，综合考虑了劳动组织、施工技术、质量、进度、机械配臵、材料供应等环节，依据上述资料以及我公司多年从事市政道路、软地基处理等工程建设的经验，编制本《施工组织设计》，本《施工组织设计》总的编制原则是“方案可行、设备先进、措施有力、管理科学”及合理组织生产过程的四个原则“连续性、协调性、均衡性、经济性”。 2编制依据 《二标段道路施工设计图》； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）； 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－2008）； 《道路工程施工质量验收规范》（GB50203－2002）； 《塑料排水板施工规程》（JTJ/T256-96）； 国家其它现行相关规范。 二、工程概况 2主要技术标准 2.1道路等级：主干路 2.2交通等级：重交通 2.3道路设计使用年限：15年 2.4道路规划横断面：5.0m（人行道+非机动车道）+1.5m（侧分带）+11.5m（车行道）+4.0m(绿化带)+11.5m（车行道）+1.5m （非机动车道）+5.0m（人行道+非机动车道）=40m 2.5地震参数：6度。设计基本地震加速度0.05g 2.6道路处理范围内处理完成后地基承载力：≥150KPa 2.7道路处理范围内处理完成后地基回弹模量：≥30MPa
3工程范围内现状大部分为盐田及虾池，根据地勘资料，道路下方分布有厚度较大的淤泥质土层，经计算分析，该层是主要的软弱土层，必须采取有效的软基处理措施，方能满足道路、管线的使用要求。根据前期研究结论，本段道路软基采用塑料排水板联合强夯法处理，道路软基处理宽度为52m。 三、施工进度计划 1工期目标 本工程按照招标文件要求工期，计划2014年5月30日开工，2015年12月31日之前全部完工。我项目经理部将合理安排施工顺序，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。 2分项工程工期安排 2.1本工程分三个阶段进行：本工程总工期为580天。第一阶段为施工准备阶段，计划安排20天。主要完成施工便道、水电接通、施工现场标牌、交接桩位、复核技术资料以及组织人员、机械设备、材料进场等工作。第二阶段为主体工程施工阶段，计划安排540天。主要完成道路、雨水、污水及附属工程等工程。第三阶段为收尾阶段，计划安排20天。主要完成缺陷修复、设备和人员退场、场地恢复、竣工资料编制及验收等工作。 2.2施工进度计划详见附表一：施工进度总计划表。 四、施工平面图布臵 1根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围外布臵生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2施工大临设施设于甲方指定的空臵位臵上。生活区面积为600m2。具体详见附表：施工现场平面布臵图。 五、施工部署 1施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同
青岛市城市道路检查井 技术导则 （试行） 2012-03-29 发布 2012-04-01 实施青岛市城乡建设委员会青岛市市政公用局 青岛市公安局青岛市通信管理局联合发布 青岛市广播电视台山东青岛供电公司
前言 城市道路检查井周围以及沿管线敷设处路面沉降、裂缝和破损是城市道路建设中的一项质量通病，其不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市环境质量。为了有效避免检查井周边及管线敷设处路面病害，更好保证道路的使用品质，特制定《青岛市城市道路检查井技术导则（评审稿）》。编制组在参阅了相关国家规范、行业导则，进行深入调研，广泛征求各方面意见的基础上，结合青岛市检查井、雨水口、管线建设的实际情况，完成本技术导则（评审稿）的编制工作，经过建委组织专家论证，形成技术导则（试行）。 本技术导则（试行）的主要内容包括：检查井井盖、支座、井圈、井筒、井室、雨水口、井周回填以及管线开挖沟槽回填的设计要点、施工要点、监理要求和验收要点。 请各有关单位在使用本导则（试行）过程中，将发现的问题和建议及时函告主编单位青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，以便正式定稿时参考。 主编单位：青岛市城乡建设委员会 青岛市市政公用局 参编单位：青岛市公安局
青岛市通信管理局 青岛市广播电视台 山东青岛供电公司 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 《青岛市城市道路检查井技术导则》及《青岛市城市道路检查井通用图集》编制人：刘利任强石海麻广林李蕾于秀欣司义德张涛秦淑辉曾巍李战朋 袁兴华李忠民赵淑梅贾旭亮 目录 1 总则 (3) 2 排水检查井规格 (3) 3 检查井井室、井筒 (7) 4 检查井井盖 (15) 5 检查井井周回填 (23)
城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面
市政工程城市道路施工技术探析金燕宁 发表时间：2019-07-31T12:25:22.090Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年8期作者：金燕宁 [导读] 现阶段，随着社会的发展，我国的市政工程的发展也突飞猛进。 山东金地市政园林有限公司山东济宁 272000 摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的市政工程的发展也突飞猛进。城市道路作为城市交通运输的纽带，提升了城市的运作效率，加快了城市的经济发展，而市政工程城市道路的质量也为道路的使用安全性及道路的使用寿命提供保障，推动城市稳定的发展。 关键词：市政工程；城市道路；施工技术探析 引言 在对市政道路进行施工的过程中，会涉及到很多方面的因素，且施工工序较为复杂。由于道路是整个城市发展的基础，它的质量直接影响着城市的经济发展。因此，在对市政道路进行施工的过程中，相关部门需要加强对施工质量的管理，充分考虑各种因素的影响，防止不利因素给道路质量带来影响，尽可能的不影响城市道路的正常通行，缩短施工工期，加快施工速度，确保城市运作的有序化。此外，还应当加强制度建设与施工技术的革新，根据施工路段及周围的环境条件制定一套完善的施工方案，并采用先进的施工技术来实施该施工方案，确保城市道路建设高质量、高效率进行，从而推动城市的经济发展，提升城市居民的出行质量。 1市政工程城市道路施工技术发展重要性分析 现如今，随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设速度也在不断加快，推动了城市的经济发展，市政道路建设完成后的使用缺陷也逐渐的呈现出来，为了确保市政道路的施工质量，推动城市经济向健康稳定的方向发展，相关部门应当加强对城市道路施工质量的重视，确保城市道路施工建设高质量、高效率的进行，确保城市交通状况能够得到改善，使人们的出行变得更加安全、顺畅，推动我国城市化发展规划的进行，从而提高我国道路质量，促进我国经济的发展。从以上几点我们可以看出，市政道路施工质量的重要性。不过现如今，我国在道路建设方面的施工技术以及施工质量管理制度还没有得到完善，在道路建设方面的发展时间较短，在对道路进行施工的时候，仍然采用着那些传统的施工技术，这些技术存在很多的不足之处，已经远远不能满足当下城市的经济发展需求。采用传统施工技术修建的道路，会存在很多的质量隐患，导致我国道路在运行的过程中很容易出现质量问题，不仅给道路带来严重的损坏，还给人们的出行带来极大的不便，甚至威胁人们的出行安全。此外，如果城市道路质量达不到标准的话，会导致在后期不得不进行不断的维修，严重影响道路的正常通行，导致城市出行严重的拥堵现象，使城市的发展得不到有效的保障，很大程度的影响我国整体经济的发展。因此，对市政道路施工技术的改进与发展是非常重要的。 2市政工程道路施工中存在的问题 2.1施工质量水平偏低 当前阶段，我国城市道路建设普遍存在质量问题，造成这种情况的原因主要包括两个方面，分别是施工技术落后和施工过程中监督管理不到位。此外，施工人员责任意识不足、施工材料质量存在问题等也发挥着一定的影响。具体体现在以下几个方面：首先，路面施工技术的不足。现阶段我国大部分城市道路路面施工采用的都是沥青混凝土，但是由于施工程序较为复杂，且影响因素众多，很容易出现病害。其次，路基施工技术的不足。很多施工企业为了节省成本，在路基设计以及施工中草草了事，施工活动不规范的现象十分常见，导致施工质量难以达到相应的标准。最后，排水施工技术问题。道路积水会对市政道路路基和路面的各项性能造成严重的损害，因此道路排水系统的施工质量必须得到保障。 2.2施工人员综合素质不足 市政工程城市道路建设施工的各个环节的顺利开展都需要完善的监督管理作为支持，但是现阶段很多城市道路施工人员和管理人员都存在着综合素质不足的情况，导致城市道路施工的质量受到了严重的影响。目前，农民工依旧是我国市政道路工程施工的主力，起初他们大部分都不具备系统施工技术和知识体系，只能机械的进行施工，缺乏灵活变通，对施工的进程和质量都造成了不利影响。 2.3成本预算问题 在市政工程城市道路建设施工的过程中，成本预算管理不仅关系着工程的经济效益，同样也关系着工程的社会效益，即质量和功能发挥。现阶段，市政工程城市道路施工普遍存在着成本预算编制形式化、考核不规范的情况，导致道路施工的工序落实、成本管理以及质量管理都受到了不同程度的影响，造成工程施工整体质量的下降。 3市政工程道路建设施工技术探究 3.1施工前的准备工作分析 在市政工程城市道路施工开始之前，考虑到路面状况和周边环境的复杂性，因此有必要做好各项准备工作，为施工活动创造良好的实施条件。准备阶段工作的主要内容就是检查和清理。首先，结合道路施工的需求对路面进行清扫，清除各类杂物。其次，全面检查路面的平整度和干湿度，并结合实际情况对施工计划进行适当的调整。 3.2对施工材料进行严格检查 原材料的性能和质量影响着市政工程城市道路建设施工的整体质量，因此项目选购的过程中，必须派遣专门技术人员进行跟踪监督，结合工程施工要求对施工材料的性能、规格和质量进行严格的检查，避免施工质量因材料问题出现缺陷。此外，在原材料选购之前，应该结合工程量对材料采购数量和种类进行精确地计算，同时按照施工安排制定完善的采购计划，避免出现材料闲置和过度堆积的情况。 3.2拌合 在施工之前，应该将施工原材料按照一定的比路面涂膜防水施工技术路面的涂膜防水施工技术以施工材料为划分标准分为薄质和厚质两种。涂膜技术的应用相对于刚、柔性材料的整体浇灌来说较为简单，但是在施工过程的细节中也极易发生问题。由于涂膜技术的施工对于防水工程的整体质量有一个较为直观的反应，因此施工过程中应该把控以下几点要求。第一是要检测材料的固体含量、防水性、耐热性，以保证使用的涂膜材料的性能和质量与国家工程标准相契合。第二是把控使用涂膜材料过程时的环境温度状况、涂膜材料使用的顺
合肥市城市道路检查井盖座技术导则 （试行） 第一章总则 第一条为了加强城市道路上各类检查井盖座的建设、维护和管理，保障检查井盖座设施完好，指导检查井盖座的设计、生产、施工、竣 工验收和检修养护，依据有关法律、法规及标准规范等规定，结 合本市实际，制定《合肥市城市道路检查井盖座技术导则》（以 下简称《导则》）。 第二条本《导则》适用于合肥市行政区域内新建、改建、扩建和大中修的城市道路、广场等市政设施上各类检查井盖座；《导则》所称 检查井是指在电力（供电、路灯、灯饰、交通信号）、电信（电 话、广播、有线电视）、燃气、热力、给水、排水（雨水、污水、 雨污合流）、工业、共同管沟等各类地下管线设施中用于管线连 接、检查、维护和安装设备的构筑物。检查井盖座由井盖及其支 座组成。 第三条在城市道路上各类检查井盖座的设计、生产、施工、竣工验收和检修养护过程中，《导则》未明确的技术要求、材料要求、构造 要求、性能要求和试验方法，应执行国家及地方现行有关法律、 法规、规范和工程技术标准等有关规定。 第二章承载等级及设置场合 第四条检查井盖座按照承载等级分为重型和轻型，承载能力、试验荷载和允许残留变形应符合表1的规定。
表1检查井盖座承载等级 注：Array表 中 D 是指支座孔口的最大内切圆直径。 第五条各类管杆线及检查井宜设置在绿化带、人行道及非机动车道范围内，非特殊情况，不得在机车道上设置管杆线及检查井。电话、 广播、有线电视等弱电管线应同沟同井设置。 第六条检查井盖座的设置场合，应符合表2的规定： 第三章材质要求 第七条检查井盖座材质应安全可靠、经济实用、节能环保、便于开启、 美观轻便、坚固耐用。 第八条推广使用高强度钢纤维混凝土等非金属类新型材质的检查井盖， 禁止使用灰铸铁和现场自制的混凝土检查井盖座。 第四章规格尺寸、外观及标识格式 第九条井盖与支座装配结构尺寸应符合GB/T 6414-1999的要求。其公 差等级应不低于GB/T 6414-1999中CT10的规定。 第十条检查井盖与支座应保证互换性。除供电方形检查井盖规格为
技术交底 工程名称华恒路等7条市政道路建设单位 监理单位施工单位成都建筑工程集团总公司交底部位现浇钢筋混凝土井交底日期2016年11月25日交底人签字接受人签字 交底内容： 现浇钢筋混凝土排水管沟施工技术交底 1 施工准备 1.1 技术准备 1.认真审核施工图纸及设计说明，并办理图纸会审记录。 2.认真编制施工组织设计（方案），并经上级审核批准后，向有关人员进行交底，办理签字手续。 3.施工前应按照图纸标明的现况管线位置在施工现场进行实地坑探或物探，并办理变更洽商签认手续。 4.施工前，必须验槽，经签认合格后方可进行下道工序施工。 5.根据设计图纸进行施工测量，定出管沟中线、高程和宽度，确定管沟变形缝的位置，并对控制桩进行加密和保护。 6.对原材料和半成品进行检验、试验。 1.2 材料要求 1.水泥：水泥宜采用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。当选用矿渣水泥时，应掺用适宜品种的外加剂；水泥应具有出厂合格证和检验报告单，进场后应取样复试合格，其质量符合国家现行标准的规定和设计要求。 2.钢筋 (1)钢筋出厂时应有产品合格证和检验报告单，钢筋的品种、级别、规格，应符合设计要求。钢筋进场时应抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499)等的规定。
(2)钢筋不得有严重的锈蚀、麻坑、劈裂、夹砂、夹层等缺陷。 (3)钢筋应按类型、直径、钢号、批号等条件分别堆放，并应避免油污、锈蚀。 (4)当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 3.砂：宜选用质地坚硬、级配良好的中粗砂，其含泥量不应大于3%。砂的品种、规格、质量符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ 52)的要求，进场后应取样复试合格。 4.石子：石子最大粒径不得大于结构截面最小尺寸的1/4，不得大于钢筋最小净距的3/4，且不得大于40mm。其含泥量不得大于1％，吸水率不应大于1.5%。石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ 53）的要求，进场应取样复试合格。 5.混凝土拌合用水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ 63）的规定。 6.爬梯：爬梯类型可以选用普通铸铁或塑钢两种，普通铸铁必须在使用前刷防锈漆，塑钢爬梯必须设置弯钩。 7.井圈井盖、橡胶止水带：井圈井盖全部采用专业井盖，橡胶止水带应符合设计规定。 2.3 机具设备 1.机械：混凝土搅拌机、混凝土搅拌运输车、机动翻斗车、钢筋切断机、钢筋调直机、钢筋弯曲机、电锯、电刨、电焊机等。 2.机具：插人式混凝土振捣器、平板振捣器、刮杠、溜槽、铁锹、木抹子、铁抹子等。 2.4 作业条件 1.土方开挖、基坑支护及管道交叉处理已经完成，经有关方面验收合格。 2.现场“三通一平”满足施工需要。 3.沟槽一侧堆土距离槽边上口1.5m以外。 4.基坑地下水已经降至基底以下0.5m。 2 施工工艺 2.1 工艺流程 混凝土垫层→底板钢筋绑扎→底板模板安装→底板混凝土浇筑→侧墙、顶板内模安装
城市道路检查井盖技术规 范 Last revision on 21 December 2020
DB31/T 324-2004 前言 城市建设的发展对城市道路上各类检查井盖提出了更高的要求。为了保障检查井盖的安全并指导检查井盖的设计、生产、施工和养护，特制定本标准。 本标准参照CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》和建设部行业标准《聚合物基复合材料检查井盖》（送审稿）的部分条款。增加了锁定功能、耐酸性、耐碱性、耐候性、耐磨性和序列号等内容 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。 本标准由上海市市政工程管理局提出； 本标准由上海市市政工程管理局归口。 本标准主要起草单位：上海市市政工程管理处、上海市市政工程研究院、上海市城市建设设计研究院。 本标准参加起草单位：浙江省长兴县李家巷铸造厂、杭州金盟道路设施有限公司。 本标准主要起草人：袁文平、祝长康、王晓龙、商国平、吴初航、吴玉莲、陈予平、姜为众、蔡洁茵、徐长彪 本标准于2004年8月首次发布。
城市道路检查井盖技术规范 1 范围 本标准规定了以高强度钢纤维混凝土或聚合物基复合材料为原材料，经机械成型工艺制成的城市道路检查井盖（以下简称“井盖”）的承载等级、技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输。 本标准适用于城市道路机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，也适用于人行道、广场、绿化带等行人通行的场所、场地的检查井盖。 本市公路等机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，可参照本标准的相应条款执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1041 塑料压缩性能试验方法 GB/T 1043 硬质塑料简支梁冲击试验方法 GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量
基于城市道路检查井质量问题的探索与研究 本文主要通过对道路检查井存在问题进行了分析,然后提出相应的防治办法,以尽量避免减少质量问题的发生。当一条条新建的道路陆续投入使用后,大大改善了市民的出行环境,缓解了城市交通压力,但路面上的检查井沉降问题却日益明显的暴露出来,影响了道路的使用功能和使用寿命。本文就此提出了自己的看法。 标签道路；检查井；沉降； 一、检查井沉降的原因 1、高程控制有误差。在进行道路沥青面层施工前, 一般要对各类检查井高程进行全面复核, 检查井的顶面要与道路沥青面层的纵、横坡保持一致, 才能在摊铺面层时一次到位, 平稳顺接。如果在调整检查井高程时, 没有对高程进行精确控制, 井盖与路面产生了高差, 在车辆的反复冲击、碾压下, 逐渐产生破坏, 从而导致检查井发生沉陷。 2、基础条件不良导致沉陷。检查井的井盖是直接安放在井体上的, 井体处于车行道之下, 当检查井受到车辆荷载后, 荷载通过井盖、井体传到土基。如果井体下面的基础没有足够强度, 在长期的重复荷载作用下, 土基就会被压缩而使井体和井盖整体下沉, 从而导致周围路面出现局部的开裂和差异沉降。 3、检查井施工质量差。由于检查井砌筑时收口太快, 或者使用的原材料及砌筑砂浆不合格, 砂浆不饱满, 勾缝、抹面遗漏,使井体的整体强度降低, 造成破损下沉。或由于井壁的渗、漏水造成检查井周围下沉, 引起质量问题。 4、检查井周围的回填土沉陷。由于检查井周围无法利用施工机械压实, 往往采用人工进行密实, 在操作过程中如果处理不好, 就造成检查井周围回填土不够密实。同时, 钢性井盖与柔性路面的受力有差别, 长时间经受汽车碾压, 造成井周围的路面发生开裂、剥落, 导致检查井发生沉降。 5、衬垫材料强度较低。在检查井找平施工时, 需要进行衬垫, 如果铸铁井盖下的衬垫材料强度较低, 则容易被压碎, 造成铸铁盖座向车行方向滑移、下沉, 在车辆的反复冲击作用下, 最终造成井的沉降。 6、铸铁盖座的四周由于有肋的存在, 把面层分隔成若干小块, 运营后出现凹陷现象每逢下雨, 雨水通过裂纹渗入路面结构层中, 在车辆反复作用和震动冲击下促使路面面层开裂、剥落。 7、行车作用：道路路面主要承受车辆荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过检查井时，除车辆自身的重力作用外，由于检查井盖座与沥青路面材料的物理性能差异和检查井盖与路面的高差，行驶时将会对检查井产生冲击荷载，并对周边路面产生较大的剪切应力，车辆荷载的冲击力会加剧检查井的下沉，而剪切力的加大则加剧了检查井周边路面裂缝的形成。 8、环境影响：由于检查井下沉，在遇到降雨时，雨水不能及时排走，形成检查井周围积水。积水沿裂隙渗透到路基，破坏了道路基础的稳定性，使道路基础失去了原有的强度和功能，继而导至了表面裂缝进一步扩大，下沉更加严重，形成更大面积积水，积水又通过裂缝大量渗入地下，由于检查井周围的土体土质不同和回填质量不同等原因，在遇到水浸泡后将造成水土流失，引起井周围路面塌陷，这是一个恶性循环的过程，轻者影响行车的舒适性，重者关系到道路的使用寿命与安全，甚至酿成交通事故。 二、根据原因采取防治措施
市政道路工程施工总结 工程名称：大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路 建设单位：大庆奥林匹克公园项目建设指挥部 施工单位：大庆建筑安装工程集团有限公司 日期：2010年10月5日 一、工程概况 （一）设计概况 1.概述 大庆党校、体育场、体校系统配套工程；道路工程分为一号路、二号路两条路，其中一号路全长437.8米，二号路全长米，主路宽16.0米，双向4车道，双侧4.0米人行道，双侧路灯，双侧雨排。 2.道路标准 道路等级：城市次干路 设计行车速度：4km/n 路面形式：沥青混凝土路面 道路红线控制40m，道路标准横断面采用一块板型式，主行车道双向四车道16m，局部路段路边设置停车位。 3.路面结构设计 新建沥青混凝土路面结构： 40㎜A（16中粒式沥青混凝土） 洒布粘层油（0.6C/㎡） 150㎜干压混凝土，抗折温度 200㎜60％水泥稳定砂浆 200㎜60％水泥稳定砂浆 新建人行道铺装结构 60㎜彩色荷兰砖 30㎜M10水泥砂浆底座 200㎜60％水泥稳定砂浆 4.雨排设计
本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线，根据道路及竖向设计，雨水就近排至热源街D800雨水管线。 管道在检查井内采用管顶平接，雨水管线在城市段距人行道米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管，环刚度为SN8，路面下环刚度为SN10。 设计雨水管线是雨水主干线，考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。 5.路灯设计 1）路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W＋250W。机动车道侧路灯负荷400W，非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置：在灯杆根部开小门，中心距地，内设防水接线盒，盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线，采导线沿杆内明设，经开关进灯，每个金属灯杆均设一接线端子，与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500，连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。 2）路灯电缆为，直埋敷设，过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。 3） 4）路灯基础可根据现场实际情况做适当调整，但间距不大于60米。 6.交通工程设计 本项目对交通设施按国家标准（GB5768-2009）《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。 路面标线按现行的《道路交通标志标线》（）规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆，道中边线采用热熔型白色反光漆。 新建道路工程共设计4处板涵 K0＋024净—4.0m板涵L=44m K0＋408净—4.0m板涵L=18m K0＋014净—4.0m板涵L=18m K0＋550净—4.0m板涵L=18m 混凝土标号： 盖板，台帽为C30，基础为C25，涵墙用水泥砂浆MU30块石，M10水泥砂浆勾缝。 二、工程完成情况 （一）工期情况 大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程，于2010年7月1日开工，至2010年10月5日完成要求的项目。 （二）工程完成情况
UDC 中华人民共和国行业标准CJJ P CJJ37 - 2012 城市道路工程设计规范 Code for design of urban road engineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布
修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣
道路工程施工方案 道路施工工序： 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理，本工程道路施工以此为重点，由于道路连接处不易夯实，回填不易达到设计要求的密实度，为此，与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量，保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行，用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 （1）、路基开挖采用挖掘机横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。 （2）、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 （3）、边坡用人工分层修刮整平、拍实，保持边坡稳定。 （4）、挖方路基施工标高，因考虑其压实的下沉量，其值由试验确定。 （5）、排水设施：挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合，流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 （6）、路基开挖后，用平地机整平，压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程
1、测量放线： 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定，定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，其间隔为50m，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（- ）表示挖方。 2、特殊路基处理： 本合同道路路基表层多为人工堆积层，其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求，机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力，增强路基稳定性，使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑： 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑的，则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶，台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑，则分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺，分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实： 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧， 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 5、施工注意事项： （1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工。途经居民区
DB31/T 324-2004 前言 城市建设的发展对城市道路上各类检查井盖提出了更高的要求。为了保障检查井盖的安全并指导检查井盖的设计、生产、施工和养护，特制定本标准。 本标准参照CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》和建设部行业标准《聚合物基复合材料检查井盖》（送审稿）的部分条款。增加了锁定功能、耐酸性、耐碱性、耐候性、耐磨性和序列号等内容 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。 本标准由上海市市政工程管理局提出； 本标准由上海市市政工程管理局归口。 本标准主要起草单位：上海市市政工程管理处、上海市市政工程研究院、上海市城市建设设计研究院。 本标准参加起草单位：浙江省长兴县李家巷铸造厂、杭州金盟道路设施有限公司。 本标准主要起草人：袁文平、祝长康、王晓龙、商国平、吴初航、吴玉莲、陈予平、姜为众、蔡洁茵、徐长彪 本标准于2004年8月首次发布。
城市道路检查井盖技术规范 1 范围 本标准规定了以高强度钢纤维混凝土或聚合物基复合材料为原材料，经机械成型工艺制成的城市道路检查井盖（以下简称“井盖”）的承载等级、技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输。 本标准适用于城市道路机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，也适用于人行道、广场、绿化带等行人通行的场所、场地的检查井盖。 本市公路等机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，可参照本标准的相应条款执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1041 塑料压缩性能试验方法 GB/T 1043 硬质塑料简支梁冲击试验方法 GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量
目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施
第六章工程工期保证措施和雨季施工措施 一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5：施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：石灰土施工工艺流程图 附图4：二灰碎石施工工艺流程图 附图5：沥青下封层工艺流程图 附图6：沥青路面工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：质量保证体系图 附图9：文明施工网络图 附图10：安全管理网络图
第一章工程概况一、工程概况 * * * * * * * * * * * * * 二、工程结构 1、道路部分结构 （1）机动车道结构 3cm 细沥青砼面层 4cm 中沥青砼面层 5cm 粗沥青砼面层 沥青封层 20cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 35cm12%石灰土基层+压实路床处理（2）非机动车道结构 3cm 细沥青砼面层5cm 中沥青砼面层 沥青封层 15cm（5.5:12.5:82）二灰结石基层 30cm12%石灰土基层 压路床处理 （3）人行道结构 25*25*5cm彩色道板铺设 3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆
模块检查井施工技术 交底
技术交底书 编号：第页共页 工程名称 合肥市方兴大道（金寨路~始信路）综合建设工程第二标段 设计文件图号 2010HR10（分项编号02） 交底名称 方兴大道K5+034.5~K6+900段模块式检查井施工技术交底 交底日期 2012年10月30日 一、适用范围： 本交底仅适用于合肥市方兴大道（金寨路~始信路）综合建设工程二标 K5+034.5~K6+900段全线雨水管道管径≤2000mm，管顶覆土≤4m和全线污水管道管顶覆土≤6m之圆形直线、转弯、90°~135°三通、90°~135°四通；矩形直线、转弯、90°三通、90°四通等情况下检查井砌筑。 二、设计情况 本段方兴大道共有检查井雨水检查井130座，其中箱涵井4座，现浇混凝土井2座，模块式检查井124座；共有污水检查井66座，其中新建检查井48座，拟建检查井14座，新增检查井2座，井中井2座。 三、开始施工的条件及施工准备工作 1、施工蓝图已到位，根据图纸设计已测量放线定位出检查井位置； 2、管材、填料、砌块等物资已运至施工现场，需送检自检的材料已经检验合格，施工机械已进场并已通过项目部检验备案。 3、现场经管线调查迁改等，确认具备施工条件后方能施工；每个管段施工前，必须报项目部技术负责人和安全负责人确认，确认无杆管线妨碍干扰后方能开工。 4、所有雨水接入井、污水接入井施工前均应复测高程，复测无误后方能开工。 四、施工工艺 1、土方开挖 1）测量、放线、定位. 2）做好施工场地的物探工作,如遇障碍物应采用相应的措施. 3）采用机械挖槽时,应在槽底标高以上保留100~200mm的土层，采用人工清槽，严禁超挖。基槽如遇软弱地基处理时，须事先征得地勘及设计部门的许可。 2、确认基槽符合要求后，按图纸要求浇筑垫层混凝土。 3、首层模块应直接安放在底板钢筋龙骨上并进行固定，并保证混凝土底板与首层模块的一次浇筑。无配筋的底板应在混凝土初凝之前将首层模块植入底板30-50mm。 4、混凝土模块砌筑 （1）砌筑准备 1）砌筑前应将混凝土模块表面和孔洞内的杂物清理干净。
第一章：编制说明
第二章：工程概况 A5西侧路、民康街和锦什坊街，A5西侧路全长148米，民康街全长123米；锦什坊街（道路及雨污水）142米，总长413米，红线宽均为20米。独立发包工程包括热力工程、电信工程、燃气工程、上水工程、电力工程1.建设单位和设计单位 ⑴建设单位：金融街控股股份有限公司 ⑵设计单位：民康街和锦什坊街：北京市市政工程设计研究总院 A5西侧路：北京市市政专业设计院有限责任公司 2.主要工程内容： A5西侧路、民康街和锦什坊街三⑴A5西侧路 A5西侧路南起武定侯街，北至华嘉小街，全长163.48m，道路面积1431㎡。设计D400～D500雨水管线全长148m。施工内容包括道路及设计雨水管线工程。 ⑵民康街 民康街西起锦什坊街，东至太平桥大街，道路全长123.69m，面积1587㎡，拆除与重建实心砖墙51.84m3。设计D500雨水管线全长160m，D400污水管线全长154m。施工内容包括道路及设计雨污水管线工程。 ⑶锦什坊街 锦什坊街南起王府仓街，北至阜内大街，道路全长240.46m；本次修建王府仓街至民康街段，道路长约142m，面积2300㎡，新建挡土墙73m3。设计D500雨水管线全长133m，污水管线全长158m。施工内容包括该段的道路及设计雨污水管线工程。 ⑷独立发包工程 本工程上水、燃气、电力、电信、热力为独立发包工程，由专业施工队伍完成。 四.工程设计情况
道路可用好土。 6.排水工程设计 ⑴A5西侧路设计雨水管道起点位于道路桩号0+142处，设计终点即本设计雨水管道下游位于武定侯街现状雨水检查井[2003-0866-03]雨（1）10。设计雨水D400-500mm，L=148m。 ⑵民康街设计雨水管线位于规划永中以南0.5m，污水管线位于永中以北 2.0m，雨污水间距2.5m，雨污水均向东排入太平桥大街上现况雨污水管线内，设计雨水D500mm，L=160m,设计污水D400mm，L=154m。 ⑶锦什坊街设计雨水位于规划永中，污水位于永中以西2.5m，设计雨污水均向南排入王府仓街现况雨污水管线内。设计雨水D500mm，L=266.5m，设计污水D400米膜，L=281.5m。 ⑷设计雨污水管线均采用钢筋砼承插口管材，150o砂石基础，橡胶圈接口。雨水为II级管材，污水为III级管材。 五.工程环境条件 1.工程现状 基持力层，施工时需对人工填筑土层进行压实或必要的挖除、换填处理。 七.主要工程数量 1.道路工程 ⑴沥青砼路面AC-13 4cm 5148㎡ ⑵沥青砼路面AC-20 6cm 5148㎡ ⑶石灰粉煤灰砂砾 36cm 1431㎡ ⑷石灰粉煤灰砂砾 40cm 4306㎡ ⑸人行道 2130㎡ ⑹砌块墙 3.16m3 ⑺实心砖墙 51.84m3 ⑻挡土墙 73m3 ⑼树池 81座 2.排水工程 ⑴D400雨水 76m ⑵D500雨水 365m ⑶D400污水 312m ⑷雨水检查井 17座