仓储物流中心建设项目可行性研究报告
总论
项目名称：xxxx仓储物流建设项目
建设单位：xxxx仓储物流有限公司
项目负责人：
电话：
项目建设地点：xxxxx
项目建设内容规模：
项目总占地面积亩（㎡），主要建设内容及规模如下：
1、建筑物：仓库、综合办公楼、分拣中心、宿舍、餐厅、维修车间等。
2、绿化：绿化面积㎡，占项目区总面积的％。
3、道路：修建道路面积㎡，占项目区总面积的％。
4、配套建筑工程：门卫 m2、停车场 m2。
建设性质：新建
项目建设工期：天
项目投资：
本项目建设投资总额为万元。其中：建设投资万元，流动资金万元。详见项目总投资估算表。
资金筹措：
本项目总投资万元，其中：建设单位自筹资金万元，
占％；银行贷款万元，占 %。
结论及建议
鉴于本项目具有良好的经济和社会效益，同时又具有良好的财务效益和较强的抗风险能力，能够充分利用本地区的现有资源，增加就业岗位，业主单位又有着较强的实力和良好的信誉，建议项目业主单位科学规划、周密安排，采取有效措施规避和防范风险，在做好资金筹措及采购、生产、销售、质量控制的前期准备工作后，按计划实施本项目，以实现预期的效益。
前言
物流产业的发展将成为21世纪我县经济发展的一个重要的部分和新的经济增长点。
物流产业发展的历史和国内经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，我县的物流产业店面分散而且规模较小，仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。
目前，国家有关部委和一些地方政府都在积极研究和制定本领域和地区的物流发展规划，对此中央政府给予支持和肯定。同时中央政府也在注意协调不同部门、不同地区、城市之间的物流设施发展规划。在科学规划的基础上，各级政府可有选择地、有针对性地加大对物流设施的资金投入，并制定一些鼓励多元化市场主体投资物流设施的政策，以加快物流设施系统的形成和完善。河南省委、省政府对物流业的发展表现出极高的重视，明确提出把现代物流业作为我省三大支柱产业之一。
《河南省现代物流业发展规划》对我省经济发展总体状况、区位交通优势、物流发展现状、物流服务供需状况等方面进行了全面深入的分析，结合全省经济发展的需要，对我
省发展现代物流业的必要性和可行性进行了充分论证，在此基础上，从全省国民经济和社会长远发展的战略高度，提出了具体规划。
规划提出，我省的物流应以市场为先导、商贸为依托、仓储物流配送为主业、多式联运为手段、现代物流中心为基地、金融保险为配套，标准服务为品牌构建“七位一体”的发展模式。以物流促进商贸，以商贸引导物流，构造全省物流业发展的基本框架。将框架内的重点项目、专业物流设施纳入城市发展规划建设之中。
在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标之一，被喻为促进经济增长的“加速器”。当前，在经济全球化和区域化进程的推动下，国际物流正在飞速发展，我国物流业的发展也面临着重大的历史机遇，随着社会主义市场经济的逐步发展与完善，作为“第三利润源泉”的物流业也引起了国家和广大工商企业的普遍重视和关注，纷纷加大力量发展物流产业。
在国家大力发展现代物流业的洪流和带动下，河南省政府和领导响应国家号召积极发展物流产业。河南发展现代物流具有得天独厚的有利条件，目前省内物流业也取得了相关水平的发展
目录
1.项目概况
2.我县发展该项目的前景和必要性
3.***仓储物流的现状
4.项目的建设目标
5.投资预算
6.项目建设期限与实施进度计划
7.效益分析
8.项目建设的指导思想
9.***物流业与未来发展
1O.结论
附：1、仓储物流有限公司平面图
1、项目概况
1.1名称：******仓储物流中心建设项目
1.2执行单位：******仓储物流有限公司
1.3项目负责人：***
1.4性质：新建
1.5合作方式：独资
1.6投资估算：总投资万元，其中固定资产投资万元，流动资金万元。
2、项目的前景和必要性
2.1淅川物流行业的发展前景
2.1.1物流服务分析
经过近几十年的发展，我县物流已经从原来的“货物配送”发展到集物流、信息流、资金流为一体的全方位服务，成为一种最为经济合理的综合服务模式。
我县正在形成两大物流体系：以公路和铁路运输为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，总的来看，各体系的网络化程度不高，还处于发展的初级阶段。
我县物流与经济总量是不成正比的。经济的迅速发展将产生巨大的物流需求空间，也加大了我县工商企业对物流业的需求。我县一体化的物流服务业是一个新兴的产业，预期
未来1—5年内这类服务的收入将每年有20％的增长幅度。南水北调后我县工商企业的大量进入，各类企业有强烈的物流需求，加上国有企业深化改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力是我县企业发展的捷径，同样形成了巨大的物流需求，这些都为我县物流业的发展提供了广大的空间。
物流费用主要由运输、仓储、包装三个环节产生约70％的企业干线运输占物流费用的40％以上，而有48.10％的企业采取自给自足的运输方式。
物流费用状况一览表
物流费用干线运输仓储包装
构成比例40％-60％60％-80％80％以上比重（％）32.4 11.8 5.9
2.1.2物流市场需求
企业视物流为降低企业成本、提高经济效益的有效途径，对其越来越重视。据相关媒体调查显示，运输成本的增加，很多企业认为物流对企业发展的影响比较高。
当前，低成本所支持的低价格依然是我县工商业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业物流效率则有较大空间。据统计，我县目前工业品流通成本占商品价格的20%左右，零售商的物流成本占总成本的9％以上。
在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大，我县物流业有较大发展空间。生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用支出有较大的差距，主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担。总体来看，物流总量的增长率要高于企业生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。从工商企业对物流的需求和对目前物流运作质量的满意程度分析中可以看出，我县的物流业发展才刚刚起步，任重而道远，潜力巨大。
2.1.3物流市场分析
改革开放30年，我县国民经济持续快速发展，经济实力显著增强，伴随着经济总量的迅速扩大，产业结构的调整，高新技术工业企业的快速发展，加快发展现代物流业已成我县社会经济日益增长的迫切要求和必然的选择，目前，我县物流业发展主要有以下几个方面：
①从事物流业务的个营和挂靠的企业多，据不完全统计，至2011年底，全县从事与物流有关的物流企业大约有三十三个，全部个营和挂靠企业实现营业净收入3500万元，按照国家《物流企业分类与评估指标》的标准要求基本符合3A级以上的物流企业。
②我县民营、个体从事物流配载企业普遍规模较小，初步形成货物配送的雏形市场，主要分散在在县城区二环路两边、灌河路解放路交叉口、红旗路东段、盐库岭、西坪头工
业园区等。大多数以挂靠的形式经营，还有的买辆车请几个人都可以开物流公司了，只要给予政策上为引导和必要的扶持，以优化组合，资源重组，假以时日，将也会为我县经济建设起到不可忽视的作用。
③物流货物的品种主要是我县的企业（如福森药业、铝业集团、淅减公司、万客来量贩、农作物、中药材、大理石及我县城镇商户数万家）。主要为工业服务：汽车零部件、药材、建材、铝制品、粮食、大理石等工商业，均占全县货运总量的70％以上，而重量低、体积小、价值高的电子通迅类货物和日用商品在物流中的比重相对较小。我县第三方物流并未形成，但有了良好的基础，目前已有几种初级的物流形态。
A：以现有的网络为基础的***仓储物流有限公司
B：利用大中形企业内部的物流设施向社会提供第三方物流服务，如大理石等。
总体上看，我县大多数物流规模普遍太小，其发展属于市场机制调节下的自发行为，政府工作的引导推动作用还没有有效的发挥，但已无疑的成为我县现代物流业进步发展的基础。即使在国内和国外现代物流业也是一项新兴产业，但发展极为迅速，已经成为许多城市和地区重点发展的支柱产业之一。
2.2我县仓储物流发展的必要性
***仓储物流有限公司的建设将适应我县物流业的快速发展，为我县及周边地区的经济社会发展提供良好的运输、仓储和配送保证。***仓储物流有限公司项目以计算机网络和信息技术为支撑，用先进的管理技术、组织形式将原本分离的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来形成一个完整的产业链，提升了我县的整体物流水平。该项目的建成必将对优化整合我县物流资源，降低流通环节成本，增强我县企业的市场竞争力具有重大的现实意义。
总之，***仓储物流有限公司的建设对于改善目前物流社会化、市场化程度低，物流成本高、效率低、信息不畅、服务单一的落后面貌，适应我县社会经济的发展，建设经济强县具有重要的作用。
3.***仓储物流的现状
***仓储物流有限公司前身系***城北综合停车场，占地面积69亩（不含河道），于2011年拆迁至***上集镇铁庙村，车辆发往全国各地，为我县工商业提供高效率的运输服务，赢得我县众多企业与商户的好评，把我县物资流通网络延伸至全国各地。公司采用先进的经营模式，把现代新型消费理念引入我县，公司按照运输公司的经营模式，服务我县企业及城区大超市为龙头，不断扩大物流配送的区域和范围，使商品流通网络全方位延伸，形成以淅川为中心，辐射周边县
市，并取得了良好的社会效益和经济效益。
由于公司仓容面积小，经营范围单一，已经远远不能适应商品运输、公司发展的需要，建设新型物流有限公司势在必行，只有建设多元化全方位的物流服务公司，才能持续发展，健康发展。
4.项目的建设目标
旨在采用现代物流业仓储配送新理念、新技术，实现规范科学合理的仓储物流配送业务，充分实现高质量、高效率、高效益，确保配送质量安全，推动市场消费，改善我县的仓储物流环境及基础条件。
公司占地69亩，其中建筑面积38820㎡（现代化仓储11000㎡、分拣中心5000㎡、停车场13020㎡、综合楼3000㎡，车辆维修室3000㎡，宿舍及餐厅3600㎡，门卫值班室200㎡），道路面积7000㎡，绿化7500㎡。总投资10603.2万元。员工720人，其中有管理人员45名，董事长1名，总经理1名，副总经理3名，财务人员5名。公司设有综合办公室、人力资源部、财务部、分拣部、配送部等1O个部门。
5.投资预算：万元
5.1固定资产：万元；
5.1.1基建工程
①征地面积亩（含垫方及地面附属物补偿费用），万；
②仓储建设㎡，万元；
③综合楼建设㎡/层*6层，万元；
④分拣中心㎡/层*2层，万；
⑤绿化㎡，万元；
⑥维修车间㎡，万；
⑦宿舍楼及餐厅㎡*6层，万元；
⑧警卫值班室㎡，万元；
⑨主路面及停车区硬化㎡，万元；
建设期限：年月一年月；
2012年8月底完成场地清理、三通一平工作；
2013年2月底完成基建工程主体结构；
2013年8月底完成仓储、办公楼、宿舍餐厅楼、分拣中心、维修车间的装修；
2013年12月底完成分拣中心及场地绿化；
2014年4月底各项设备、设施的安装调试、验收备案，工程全面完工。
7.效益分析
7.1经济效益：
①营业收入：预计年货运总吞吐量达到150万吨，实现营业收入可达7500万元；
②利润：按营业收入的15％计算，年获利润1125万元；
③税金：按营业收入的5％计算，年上缴税金375万元；
④投资回收期：固定资产投资7603.2万元／年利润1125万元≈6.8年。
7.2社会效益：
7.2.1城市化发展依赖于现代物流业发展
随着经济社会的发展和人口流动性高，人们越来越追求现代化的生活方式，需求日益向精品化、个性化方向发展。他们希望社会能提供工作、学习、娱乐的场所，购物、交通的便捷，餐饮、居住的舒适等，这些需求都涉及到物流业的发展。同时，城市其他产业的发展也有待物流提供支持，城市整体经济及区域经济的发展也赖于物流系统的建立和运行，也只有建立高效运作的物流系统，城市整体经济才能高效率运行，区域间的交流与合作才能更方便、快捷；解决好城市货物积聚问题，商品才能经济、快捷、安全地发送到周边地区乃至更远的地区，城市对乡镇的辐射功能才能真正得以发挥。
7.2.2物流业发展促进城市化及经济发展
如果没有原材料的通达物流，产品的销售物流，城市工业无法发展，劳动生产率无法提高；如果没有物流配送业的发展，城市商业货仓商场、购物中心、超市、连锁商场以及总代理制、总经销难以兴起。同时，城市的信息技术，尤其是互联网、电子商务、多媒体技术、金融市场以及外贸的发展和招商引资等等也需要现代物流的发展支持。只有将物流
业发展成为城市经济新的增长点，企业交货才能更加及时、准确、可靠，商品流程才能缩短，物流成本也才能大大降低。总之，有了物流业发展的支持，城市化才能快速稳定发展。吸引大量投资客商和熟练技术的带动进入，带动区域内劳动力水平的提高，促进就业分工深化、扩大。
7.2.3增强城市功能，形成城市经济发展新的增长点
铁路、高速公路等是城市物流业发展的基础，物流业的发展必然带动固定资产投资，特别是基础设施建设、交通运输和信息通讯业的投资。现代物流不仅使电子商务成为可能，并且将极大地促进电子商务等与物流相关的产业和新兴产业的发展，为其提供千载难逢的发展机遇，使交通运输、仓储等传统产业成为新的业务拓展增长点。各种物流基地、物流园区不仅有利于物流业的健康发展，而且更有利于提高城市的经济辐射力和综合竞争力。
7.2.4缓解城市交通压力，减少环境污染
随着xx工业经济的发展和人民生活水平的提高，各类机动车辆逐年增多，造成交通拥护、交通事故频发和环境污染等诸多问题。若采用商品统一配送，则可使车辆使用数减少30％左右，车辆利用率大大提高，这样即积极响应了当前国家提倡的节能减排降耗的方针，又在缓解城市交通压力，减少汽车尾气排放等方面起到了重要作用。
7.2.5缩小城乡之间的差距，提高人民生活水平
物流业的发展使商品流通具有快速、安全、便捷、运行成本低廉等特点，一方面降低物价提高了全县人民的生活质量，使人民群众享受到实惠；另一方面缩小了城乡之间的差距，物流业使城乡间的快速商贸往来成为可能，改变了广大农村群众看病难、物质文化生活水平落后的面貌，一定程度上加速了城乡一体化的发展。同时，由于受就业岗位增多的影响，城乡人民的经济收入逐步增加，生活居住条件、物质、文化将日渐殷实。物流发展正呈现出需求快速上升、市场容量不断扩大、物流基础设施加速、物流技术装备制造业迅速发展，整个物流产业区向着信息化、全球化和专业化发展趋势。淅川作为一个具有特殊区（丹江口库区所在地）优势、通道优势、和资源优势的地区，政府应通过加速现代化物流这一基础性产业的发展物流中心，积极引导、扶持这一产业的迅速发展，逐步将其培育成为淅川新的经济增长点
8.项目建设的指导思想
当前，民营经济物流的发展，已成为各地经济尤其是沿海地区经济的增长点。在中国经济中撑起了半壁江山的民营经济，在发展现代物流业过程中肩负着重大的使命。在国家大兴物流，并将发展现代物流业纳入“十二五”’规划的今天，民营物流企业正面临着一个前所未有的机遇。据中国快递业协会副会长达瓦透露，中国的民营物流企业正面临着五
大发展机遇。首先，目前中国的资源普遍集中于生产领域，但物流服务领域长期被忽视，发展不足，一些垄断型企业开始关注并逐步向物流服务转型，这同时也是民营物流企业拓展的一个时机
9.***物流业与未来发展
由于国家“十二五”规划，把物流行业定为国家十大扶持发展项目，中央政府有关部门，都从不同角度开始关注，物流产业发展，并积极地研究促进物流产业发展规划。
随着现代科学技术的进步和交通基础设施建设的发展，传统运输方式已不能适应经济社会发展的需要，而具有多功能、全过程、社会化物流必将替代传统的运输方式，成为城乡经济发展新趋势。现代物流业以其特有的功能和对经济社会发展起到了积极的促进作用，日益受国家、政府和人民的关注。
同其他企业一样，生存和发展永远是物流企业的两大主题。有关专家指出，发展国有物流业要与发展民营物流企业相结合，当前的重点是要扶持民营物流业的发展。当前，各级政府和相关主管部门正在积极制定相关政策，鼓励支持民营资本、民营物流企业进入物流产业。在近年来，我国的物流业在加入WT0后得到了前所未有的重视和飞速发展。物流产业开始成为新的经济增长点，并在推动国民经济的发展过程中发挥着越来越重要的作用。权威数据预计，在2011年，
中国全年社会物流总值增长了33％。这其中曾经仅占据极少份额的民营物流企业正在成为一支不可忽视的力量。
严格说来，民营企业涉足物流业还是近几年的事情。由于对物流业缺乏真正的了解，很多民营企业一开始都是抱着捞一把就走的想法进入物流行业的。购几台车、招几个工人、租一间办公室、挂一个牌子就成立了物流公司，甚至连一些没有资金的个人也跟风做起了物流中介业务。物流业兴起的初期进入门槛较低，一些先期进入的民营物流企业的成功吸引了更多企业的进入。到2012年3月，在全国各地工商部门注册的各种性质的物流企业已达到了286万家。进一步加剧了物流领域在仓储与运输环节的无序竞争，使得物流市场原本就无序的状况变得更加混乱。
9.1树立品牌物流企业意识，坚持做大做强
强强联合、优势互补，这也许是众多企业能够走向成功、立于不败之地的法宝。民营物流企业若想在日益激烈的市场竞争中得到长足发展，就必须坚持树立品牌物流企业意识，立足做大做强。
我县的物流业起步较晚，物流市场还没有真正地形成。企业之间的竞争非常激烈，而且物流业目前利润水平普遍偏低。要想在市场中站住脚，企业便不可避免地要经受来自各个方面的竞争和压力。
9.2抓住当前发展机遇，保证企业健康发展
尽管目前的民营物流企业因为规模、实力等各方面的原因很少能够与强势物流企业开展合作，但是就目前国内的物流形势来说，合作应是民营物流企业迅速发展壮大的一个捷径。民营物流企业在与其他企业开展合作时，应结合自身实际，专注于自己最为熟悉的经营领域，致力于成为高水平的专业物流服务供应商，力争进入品牌物流企业的供应链，为其提供配套服务；或者与实力相当的物流企业结成合作伙伴，共同为客户提供物流服务。同时，在与物流企业特别是强势物流企业合作的过程中注意积累其先进的企业经营管理经验，帮助企业尽快成长起来。
9.3促进我县物流产业发展的政策选择
为顺应我县经济发展的需要和经济全球化的发展趋势，物流行业将成为我县经济的重要产业。基于物流产业的发展前景和其对我县经济的贡献，政府部门应尽快出台相关物流法规政策，以科学的引导和促进我县物流产业的崛起；
9.3.1制定出我县物流产业发展的方针和总体目标，更好的明确物流行业在我县经济发展中的地位。
9.3.2尽快制定淅川物流产业发展的方针和总体目标，明确物流产业在淅川经济发展中的地位，淅川物流产业发展目前仍处在起步阶段，与发达地区的物流产业发展水平还有相当的差距。针对淅川物流产业发展现状和实际存在的问
题，结合淅川未来经济发展的总体要求，淅川物流产业发展应遵循以市场为导向，以企业为主体，以物流服务需求为依托，最大限度的降低全县物流总成本和提高物流效率，促进和支持淅川经济的健康发展的方针。
在此前提下，未来5—1O年内，淅川物流产业发展的总体目标应当是：通过建立健全适应物流产业发展需要的相关制度规范、发展和完善包括各种基础设施在内的物流系统，建立起基本适应淅川经济发展需要的社会化、专业化的物流服务体系。其主要内容包括：培育和发展一批具有市场竞争能力、经营规模合理、技术装备水平较高的优势物流企业；建立与我县经济发展水平相适应、具备一定竞争能力的现代物流设施系统，基本构筑起我县的物流网络系统；
9.3.3由于对运输、包装、仓储、配送、货运代理等各物流功能和要素的管理涉及到发改委、交通、铁道、民航、商务、海关、工商、税务等十几个部门，且目前上述部门在促进物流产业发展方面都十分积极。为避免政出多门和确保政府部门间政策的协调一致，有必要建立起政府部门间的协调机制。
9.3.4首先要对现行政策中影响物流产业发展的相关活动的规章制度进行必要的清理，特别是对妨碍公平竞争、限制市场准入等方面的政策进行清理，为物流产业发展创造相对宽松的政策环境；其次是要研究和制定适应社会主义市场
物流仓储项目可行性研究报告三篇 篇一：物流仓储项目可行性研究报告 委托 方： 受托方：千讯（北京）信息咨询有限公司 签约地点： 签约时间：年月日 执行周期：周 起止时 间：年月日～ 年月日 第一章物流仓储项目总论 一、项目背景 1．项目名称 2．承办单位概况 3．物流仓储项目可行性研究报告编制依据
4．项目提出的理由与过程 二、项目概况 1．物流仓储项目拟建地点 2．项目建设规模与目的 3．项目主要建设条件 4．项目投入总资金及效益情况 5．物流仓储项目主要技术经济指标 三、物流仓储项目可行性与必要性 四、问题与建议 第二章物流仓储项目市场预测 一、产品市场供应预测 1．物流仓储产品市场供应现状 2．物流仓储产品市场供应趋势预测二、产品市场需求预测 1．物流仓储产品市场需求现状 2．物流仓储产品市场需求趋势预测三、目标市场分析 1．目标市场选定 2．市场份额分析
四、价格现状与预测 1．国内市场销售价格及预测 2．国际市场销售价格及预测 五、市场竞争力分析 1．物流仓储项目主要竞争对手情况 2．产品市场竞争力优势、劣势 3．营销策略 六、市场风险 第三章物流仓储项目资源条件评价 一、项目资源可利用量 二、项目资源品质情况 三、项目资源赋存条件 四、项目资源开发价值 第四章物流仓储项目建设规模与产品方案一、建设规模 1．建设规模方案比选 2．推荐方案及其理由 二、产品方案 1．产品方案构成
2．产品方案比选 3．推荐方案及其理由 第五章物流仓储项目场址选择 一、物流仓储项目场址所在位置现状 1．项目地点与地理位置 2．项目场址土地权所属类别及占地面积 3．土地利用现状 二、物流仓储项目场址建设条件 1．地形、地貌、地震情况 2．工程地质与水文地质 3．气候条件 4．城镇规划及社会环境条件 5．交通运输条件 6．公用设施社会依托条件（水、电、气、生活福利） 7．防洪、防潮、排涝设施条件 8．环境保护条件 9．法律支持条件 10．征地、拆迁、移民安置条件 11．施工条件
仓储物流项目可行性研究报 告 第一章概论 1.1 项目名称 某某仓储物流项目 1.2 建设地址 某某县锦绣东路延长线（玉公二级路东面） 1.4项目建设单位 广西某某县某某投资有限公司 法人代表：刘某某 1.5 编制单位 某某市建筑咨询有限公司 1.6编制依据 （1）委托书 （2）《关于加快我国现代物流发展的若干意见》（国经贸运行[2001]189
号） （3）《国务院关于促进流通业发展的若干意见》（国发[2005]19号） （4）《某某县十一五工业发展规划》 （5）《关于某某县2008年国民经济和社会发展计划执行情况与2009年国民经济和社会发展计划草案的报告》 （6）《某某县国土资源局关于某某县某某仓储物流项目建设用地预审的批复》博国土资预审[2010]38号 1.7项目投资估算及资金来源 本项目总投资估算为40000万元。其中固定资产投资万元，流动资金万元。 资金来源：银行贷款万元，项目业主自筹资金万元。 1.8项目建设规模及内容 于广西某某县某某镇锦绣东路延长线（玉公二级路东面）购地300亩，建设年物流总量为5亿吨公里的集办公、仓储、商品交易、冷储一体化的现代化物流基地。物流园经营范围：以各种货物的运输、配送、周转为主，兼营餐饮、旅业、休闲、娱乐。 新建联合库房一栋，库房总面积5920㎡，组成装货及卸货作业流程场地；(包括:储存、理货、分拣、加工、分类、包装、配装)。 设置一座用于果蔬农副产品的冷藏库,容积为6750m3、建筑面积4080 m2,作为冷链物流。建设一层半砖混结构库房及冷库相关配套设施设备。 新购置普通货车130辆，载重卡车170辆，集装箱及其它物型卡车29
第一章 项目提要 1.1 项目名称 九州仓储物流园建设工程 1.2 承担单位 宁国九州物流有限公司 1.3 建设地点 宁国经济技术开发区河沥溪园区宣宁杭高速出口处 1.4 建设性质 新建 1.5 建设内容及规模 本项目总用地面积为20亩（折合约13333m2），总建筑面积7000m2。根据项目的建设性质和规划要求。整个园区规划为三大区域，一是仓储区5000m2，集存货、理货功能，年储存量2万吨；二是物流账务中心2000 m2，为2层框架架构大楼，主要有物流信息服务功能、上午办公功能、物业后勤功能；三是货运车辆停车区7000 m2，车位80个，满足进出车辆的要求，同时具有集装箱拆拼装箱、还箱等服务功能；通道出口卡33 m2，配置符合监管要求的卡口设备（电子栏杆、电子读写设备、电子识别设备、电子监控设备、电子地磅等），并配套建设市场信息系统，另有绿化景观等占地300平方米。项目建成后，年输送交易量可达10万吨。 1.6 建设期限 2012年12月～2014年12月
1.7 总投资及资金筹措 本项目总投资1510万元，其中：工程费用1050万元，工程建设其他费用280万元（含征地费用），预备费用120万元，专项费用60万元。其资金筹措方式为：自由资金210万元，吸引外来招商引资资金500万元，申请银行贷款800万元。 1.8 项目效益 现代物流是一个多元发展的复合型新兴产业，是一个生产性的服务行业，加快发展现代物流业，建设现代物流中心，对提速宁国新型城市化进程，推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。项目通过运用全新现代服务业管理信息理念，对货运物流过程进行多要素的计划、实施和控制，将运输、仓储、整理、配送、信息等环节有机结合，形成玩获赠的供应链，从而为用户提供高效率、多功能、一体化综合性服务，有利于产销信息和市场信息的沟通，促使生产企业提高产品质量，调整产品结构，增加名优和适销产品的生产供应对于建立、健全和完善以市场为导向、规范交易、公平竞争的屋子流通体制具有积极的促进作用。项目的建设是适应现代物流发展趋势，推进宁国市经济快速增长的一项有利措施，是支持物流市场机制建立的需要，对有效带动项目区域商业市场的健康发展，优化资源配置，改善投资环境，实现经济社会可持续大战，提升城市综合实力和竞争力具有重要的意义。 1.9 主要技术指标
目录 第一章总论 (3) 1、项目概况及目标 (3) 2、编制依据及研究范围 (5) 3、编制原则 (6) 4、主要经济技术指标 (7) 5、可行性研究结论 (9) 第二章项目建设的背景及必要性 (11) 第三章项目建设单位概况 (31) 综合实力 (31) 专业团队 (31) 第四章行业分析及市场预测 (32) 1、国内市场发展预测 (32) 2、xx建材/家居市场需求预测 (36) 第五章项目选址及建设条件 (40) 1、项目选址 (40) 2、基础条件 (41) 3、自然条件 (43) 第六章建设方案 (45) 1、建设规模 (45) 2、建设原则 (46) 3、建设目标 (46) 4、交易仓储中心功能定位及结构设计 (47) 5、信息平台功能 (48) 第七章专业技术方案 (50) 1、总平面布置 (50) 2、建筑结构 (52) 3、供电方案 (52)
4、通讯、电视网络系统 (53) 5、给排水设施 (53) 6、消防 (54) 7、通风空调 (54) 8、节能 (54) 第八章环境保护与安全卫生 (56) 1、环境保护 (56) 2、安全卫生 (56) 第九章项目组织及运营 (57) 1、园区管理系统 (57) 2、项目实施方案 (57) 第十章项目进度计划 (59) 1、工程进度计划 (59) 2、项目实施进度表 (60) 第十一章投资估算与资金筹措 (61) 1、投资估算依据 (61) 2、价格及取费依据： (61) 3、项目总投资 (61) 4、资金筹措计划 (63) 5、还贷计划 (63) 第十二章项目财务评价 (64) 1、财务计算依据 (64) 2、税率及利润预测 (65) 3、不确定性分析 (65) 第十三章可行性报告结论 (67) 附件： 1、项目投资估算表 2、销售与运营收入测算表 附图：xx东方新城建材交易仓储中心平面图
目录 第一章总论 (5) 1.1项目概况 (5) 1.2项目承担单位基本情况 (5) 1.3项目所处区域经济社会状况 (6) 1.4项目提出的理由及过程 (6) 1.5项目建设依据 (7) 1.6建设目标及定位 (7) 1.7主要建设内容及规模 (7) 1.8资金投入及效益情况 (8) 第二章需求分析及拟建规模 (9) 2.1现状分析 (10) 2.2需求分析 (11) 2.3建设定位及目标 (12) 2.4建设规模拟定 (14) 第三章建设项目商业模式 (14) 3.1项目商业模式 (15) 3.2服务范围 (15) 3.3物流流程 (16)
3.3物流设备 (17) 第四章场址选择及建设条件 (19) 4.1建设地址 (19) 4.2土地权属及占地面积 (19) 4.3地形地貌条件 (19) 4.4周边建筑物与环境条件 (20) 4.5工程地质及气象条件 (20) 4.6公用设施依托条件 (21) 4.7项目施工条件 (21) 第五章总平面布置及主要建设内容 (21) 5.1总平面布置 (21) 5.2功能划分设计方案 (23) 5.3用地合理性分析 (26) 第六章给排水、供电及辅助设施 (27) 6.1给排水 (27) 6.2供电 (28) 6.3信息工程 (30) 6.4环保措施 (30) 第七章消防、安全与卫生 (31)
7.1总图防火设计 (31) 7.2安保监控 (31) 7.3卫生 (32) 7.4避雷与防火 (32) 7.5生产场所安全 (32) 7.6特种设备安全 (33) 7.7职业病防治 (33) 7.8安全保障 (33) 7.9安全卫生机构 (33) 第八章环境保护 (34) 8.1场址环境现状 (34) 8.2主要依据 (34) 8.3主要污染源及环境保护措施 (34) 第九章节能措施 (35) 9.1节能 (36) 9.2节水 (36) 第十章实施进度计划 (36) 10.1建设工期 (36) 10.2实施进度 (37)
粮食仓储物流项目可行性研究报告 （立项+批地+贷款） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间： 咨询师：高建
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专家答疑： 一、可研报告定义： 可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1.用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2.用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。 3.用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 4.用于申请进口设备免税的可行性研究报告 主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5.用于境外投资项目核准的可行性研究报告
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第一章总论 一、物流仓储项目背景 1．项目名称 物流仓储综合项目 2．建设单位 黔西南州德众工贸物流仓储中心 3．物流仓储项目可行性研究报告编制依据 1）《国家十二五发展规划纲要》 2）《兴义市国民经济和社会发展“十二五”发展规划》 3）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 二、物流仓储项目概况 1．物流仓储项目拟建地点 本项目拟建于木贾物流园区神仙洞处（汕混高速西出口处） 2．物流仓储项目建设规模 经充分考虑当地经济、社会条件以及公司的综合情况，本项目拟建配送、仓储于一体的物流中心。具体建设规模如下： （1）项目占地面积70余亩，建筑面积40000平方米； （2）运营后，具有仓储5万吨的能力。 3．物流仓储项目主要建设条件 该项目建设地位于兴义市木贾物流园区，交通方便，工业物资供应及运销条件较好，电源、水源可靠，征用的土地多属山地，建筑材料可以就地解决，环境保护已采取措施，建设区及附近居民均以农业为主，具备了该项目建设的各种有利条件。
作为兴义市重要的精品基地和消费市场，已把物流服务业列为一项重要的生产性服务业之一。我们除采购物流、流通业等较多的领域之外，钢铁生产物流、废钢物流、原材料贸易、科研教育、金融租赁等服务业也在开始起步。 4．物流仓储项目投入总资金及效益情况 本项目投资额为700万元，年实现营业收入200万元,年实现净利润90多万元,投资可以在8年内收回,具有很好的经济效益。 5．物流仓储项目主要技术经济指标 表1 项目主要技术经济指标 指标数值单位 占地面积70 亩 建筑面积40000 平方米 投资总额700 万元 财务内部收益率(所得税前) 75.98 % 财务净现值(所得税前) 1749.6 万元 静态投资回收期(所得税前) 2.36 年 动态投资回收期(所得税前) 2.53 年 财务内部收益率(所得税后) 53.24 % 财务净现值(所得税后) 1234.8 万元 静态投资回收期(所得税后) 2.92 年 动态投资回收期(所得税后) 3.22 年 投资净利率41.18 % 4、物流仓储宗旨及目标： 公司的经营目标是建立现代化的第三方物流体系，打造覆盖全国的物流网络，并建立电子商务交易系统，构织连接物流上下游的交易平台；服务宗旨是开发具有创意性和获利性的经营模式，在充分发挥公司的专业技术优势和规模优势的基础上，协同经营、管理、人才、品牌、信息等诸多因素，以快速周到、价格合理的服务来满足客户的需求。
港口中心码头仓储物流投资工程项目 可行性研究报告 目录 第1章概述 (1) 1.1 项目单位概况 (1) 1.2 项目背景 (3)
1.3 研究依据和过程 (4) 1.4 主要研究结论 (5) 1.5 问题与建议 (14) 第2章建设必要性 (15) 2.1 港口发展状况 (15) 2.2 港口吞吐量预测 (18) 2.3 船型预测 (50) 2.4 建设规模及建设时机 (52) 2.5 建设的必要性 (52) 第3章建设条件 (58) 3.1 地理位置 (58) 3.2 自然条件 (58) 3.3 地形、地貌及工程泥沙 (62) 3.4 工程地质 (64) 3.5 外部配套条件 (71) 3.6 用地及水域使用条件 (71) 3.7 环境条件 (72) 3.8 建设条件评价 (72) 第4章总平面布置 (73) 4.1 总平面布置原则 (73) 4.2 本工程与相关规划、相邻工程关系 (73) 4.3 设计依据 (74) 4.4 设计主尺度 (75) 4.5 高程设计 (79) 4.6 航道、锚地 (79) 4.7 总平面布置方案 (80) 4.8 港池、航道冲淤变化预测 (82) 4.9 主要指标及工程量 (82) 4.10 方案比选及推荐方案 (83) 第5章装卸工艺 (85) 5.1 设计原则 (85) 5.2 主要设计参数 (85) 5.3 装卸工艺方案及工艺流程 (86) 5.4 泊位年通过能力、库场面积及容量计算 (90) 5.5 装卸工艺方案比选 (94)
第6章水工建筑物 (96) 6.1 建设内容 (96) 6.2 设计条件 (96) 6.3 结构方案 (98) 6.4 主要结构计算成果 (101) 6.5 主要工程量 (104) 6.6 方案比选及推荐方案 (107) 第7章陆域形成及道路、堆场 (108) 7.1 陆域形成及地基处理 (108) 7.2 道路、堆场 (110) 第8章配套工程 (116) 8.1 港区道路、铁路 (116) 8.2 供电及照明 (117) 8.3 给排水 (121) 8.4 消防 (124) 8.5 通信 (126) 8.6 控制及计算机管理 (128) 8.7 助导航及安全监督设施 (129) 8.8 生产及辅助建筑物 (130) 8.9 港作车船 (132) 8.10 采暖、通风和空气调节 (132) 第9章港口岸线使用 (135) 9.1 建设用地方案 (135) 9.2 港口岸线使用方案 (135) 第10章节能 (136) 10.1 工程概况及设计依据 (136) 10.2 工程项目能耗状况 (136) 10.3 节能措施和节能效果分析 (138) 第11章安全 (142) 11.1 工程概况及设计依据 (142) 11.2 安全生产危险因素分析 (142) 11.3 安全防治措施 (144) 11.4 预期效果分析 (146) 第12章劳动卫生 (147) 12.1 设计依据 (147)
仓储物流配送中心项目可行性研究报告 （立项+批地+贷款） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间： 咨询师：高建
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专家答疑： 一、可研报告定义： 可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1.用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2.用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。 3.用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 4.用于申请进口设备免税的可行性研究报告 主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5.用于境外投资项目核准的可行性研究报告
第一章总论 §1.1 项目简介 §1.1.1 项目名称： 某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目 §1.1.2 项目公司概况 某某县XX商贸有限责任公司成立于二零一零年二二日，公司注册资本一百万（人民币），主要经营工程机械出租；土石方工程施工；五金、建材（除油漆）、砂石批发与零售。该公司从砂石开挖，批发，零售开始创业，随着公司的不断发展壮大，在原有的业务基础上，开拓业务范围，现已发展成为某某地区较有影响力的综合性商贸公司，公司现有员工65人，其中管理层6人，公司管理结构已经比较完善。公司除砂石批发，销售以外的其他业务在不断扩大，尤其是经营工程机械出租业务，建材批发业务发展迅猛，公司在慎重研究某某及周边毗邻区域的经济发展形势后，决定新建与某某经济发展特点相适应的仓储物流中心，即某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心项目。本项目是在公司现有经营状况允许的基础上，新投资的项目，主要从事五金、建材及汽车零配件的仓储物流服务。 §1.1.3 项目负责人：某省怀 §1.1.4 编制依据 本报告的编制依据为某某县XX商贸有限责任公司提供的某某县XX 商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目功能分区平面图及相关情况介绍、《物流业调整和振兴规划》、关中-天水发展规划、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）及国家现行财税政策、会计制度与
相关法规。 §1.1.5 项目建设地址及规模 某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目是通过对目前某某及周边仓储物流市场状况进行考察论证的基础上，拟新建仓储物流中心，该项目的建成将促进当地的仓储物流业的快速发展。 本项目位于某某经济技术开发区，东临新规划的西五路，南临凤凰西路，北临食品公司及中石油某某分公司某某销售中心，西临岐星十三组土地，交通运输方便快捷。 项目计划占地13500㎡，其中建筑占地面积8339.50㎡,绿化占地面积1147.50㎡,厂区道路占地面积4013㎡。总建筑面积11343.00㎡。购置运输设备及其他相关设施设备，并配套道路、绿化、停车场、给排水和变配电等辅助工程。 经估算，本项目总投资2000万元，其中建设投资1930万元、流动资金70万元。资金来源由企业自筹。项目计算期10年，其中项目第一年为建设期，第二年以后为经营期，根据项目实施进度安排投资计划。 §1.2 项目结论 §1.2.1 项目财务分析评论 本项目计算期10年，总收入为9044万元，总成本为5788万元，内部收益率12.26%,高于行业基准收益率10%；项目净现值257.75万元,大于0，经济效益显著。综上所述，此项目是可行的。 §1.2.2 主要技术经济指标表 表1-1 主要技术经济指标表
物流仓储配送中心建设 项 目 建
议书
目录 1.总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2项目简介 (1) 2.项目背景及建设的必要性 (2) 2.1项目背景 (2) 2.2项目建设的必要性 (2) 3.项目市场分析 (4) 3.1市场规模分析 (4) 3.2市场机会分析 (4) 3.3市场现状分析 (5) 4.项目建设条件与建设方案 (6) 4.1项目区域概况 (6) 4.2建设内容 (6) 4.3建设方案 (7)
5.项目功能及经营方案 (10) 5.1物流配送中心目标市场 (10) 5.2物流中心服务功能 (11) 5.3经营策略 (11) 5.4管理策略 (12) 5.5储存策略 (13) 5.6技术设备 (13) 6.投资估算和资金筹措 (14) 7.效益分析 (15) 8.项目不确定分析 (17) 9.结论 (18)
1. 总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称物流仓储配送中心建设 1.1.2 项目地址遵义市凤冈县有机生态工业园区 1.1.3 建设规模建设仓库、冷库、交易展示厅等设施，配置运输车辆和计算机及网络设备系统，提供物品分拣、初加工、包装、搬运、仓储、中转等服务，建立物流交易电子平台。 1.1.4项目总投资项目总投资1.45亿元。 1.1.5建设周期3年(2012——2015年)。 1.2项目简介 物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生产既深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流通社会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。现代物流产业在国际上已成为商品市场体系中最重要的流通组织形式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更是得到了迅猛发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益重视，客户对服
仓储物流中心建设项目商业计划书
前言 物流产业的发展将成为21世纪我县经济发展的一个重要的部分和新的经济增长点。 物流产业发展的历史和国内经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，我县的物流产业店面分散而且规模较小，仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。 目前，国家有关部委和一些地方政府都在积极研究和制定本领域和地区的物流发展规划，对此中央政府给予支持和肯定。同时中央政府也在注意协调不同部门、不同地区、城市之间的物流设施发展规划。在科学规划的基础上，各级政府可有选择地、有针对性地加大对物流设施的资金投入，并制定一些鼓励多元化市场主体投资物流设施的政策，以加快物流设施系统的形成和完善。河南省委、省政府对物流业的发展表现出极高的重视，明确提出把现代物流业作为我省三大支柱产业之一。 《河南省现代物流业发展规划》对我省经济发展总体状况、区位交通优势、物流发展现状、物流服务供需状况等方面进行了全面深入的分析，结合全省经济发展的需要，对我省发展现代物流业的必要性和可行性进行了充分论证，在此基础上，从全省国民经济和社会长远发展的战略高度，提出了具体规划。 规划提出，我省的物流应以市场为先导、商贸为依托、仓储物流配送为主业、多式联运为手段、现代物流中心为基地、金融保险为配套，标准服务为品牌构建“七位一体”的发展模式。以物流促进商贸，以商贸引导物流，构造全省物流业
发展的基本框架。将框架内的重点项目、专业物流设施纳入城市发展规划建设之中。 在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标之一，被喻为促进经济增长的“加速器”。当前，在经济全球化和区域化进程的推动下，国际物流正在飞速发展，我国物流业的发展也面临着重大的历史机遇，随着社会主义市场经济的逐步发展与完善，作为“第三利润源泉”的物流业也引起了国家和广大工商企业的普遍重视和关注，纷纷加大力量发展物流产业。 在国家大力发展现代物流业的洪流和带动下，河南省政府和领导响应国家号召积极发展物流产业。河南发展现代物流具有得天独厚的有利条件，目前省内物流业也取得了相关水平的发展
第一章概述 一﹑项目基本情况 1﹑项目名称：占地面积28000平方米仓储物流中心 2﹑企业名称： 3﹑项目负责人： 4﹑建设地址： 5﹑建设规模：占地面积43亩，建筑面积22000平方米。 6﹑投资估算：计划总投资5000万元 其中：固定资产投资4100万元； 流动资金900万元。 7﹑经济效益：该项目建成后，年可实现收入6000万元，年可实现利润500万元，年可实现税金300万元。 二、项目编写依据 1．国家产业指导名录； 2．国家相关产业政策； 3．市城市发展定位及汤池镇乡镇企业“十二五”规划； 4．建设及市场信息资料； 5．《中国物流年鉴》； 《入世与物流产业发展战略研究》。 三、研究工作围 通过考察及物资流通市场状况的调查，进行了以下研究工作：
1．项目提出的背景和必要性； 2．物资流通市场的调查和预测； 3．工程设计方案和生产规模； 4．设备选型方案； 5．项目建设实施方案； 6．项目组织方案； 7．投资估算和资金筹措方案； 8．经济效益分析和不确定性分析； 四、研究结论 随着市场经济的发展、物资流通的庞大和繁复，物流业已是一个十分专业的领域，也是一个带动相关产业共进的产业。该项目充分利用并发挥本地的得天独厚的区位优势，有较大的市场容量与市场发展空间，能够丰富产业形态容，优化区域产业结构，该项目的竞争实力较强，财务收益比较明显，有较好的社会效益，对本地的第三产业的发展有着积极的推进作用，从而进一步带来商流、资金流、信息流、技术流的集聚，带动本地区交通运输业、商贸业、信息业等多种产业的发展。 第二章项目提出背景及建设必要性
一﹑项目背景 1、产业政策分析 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界围广泛兴起。现代物流业是城市经济和区域经济一体化发展到一定阶段的产物，其发展水平是评价一个地区综合实力和现代化进程的重要标志。国家已经明确表示要把现代物流发展成为新世纪重要产业和新经济增长点。日前，国家发改委已起草了《全国现代物流业发展规划纲要》,将作为"十二五"专项规划出台；九个部委拟联合出台中国物流业发展的产业政策,已经获国务院批准；外经贸委等六部委联合发布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》；市政府制定了《2010年物流业发展目标》。 2﹑区域背景分析 是中国海岸线最北端的港口，通过水域连接朝鲜、韩国、日本、俄罗斯，具有独特的地理区位优势，具有沿海、沿江、沿边明显特点。港又位于东北经济区海岸线的最东端，直接沟通黑、吉、辽三省东部地区，该区域面积广阔、人口众多，物产丰富，具有非常的经济性。的这种区域优势对地区经济的发展具有直接的影响，随着港口城市的定位和快速铁路的建设，国际大通道的开通，已经形成了新的区位优
第一章总论 一、物流仓储项目背景 1．项目名称 物流仓储综合项目 2．建设单位 3．物流仓储项目可行性研究报告编制依据 1）《国家十二五发展规划纲要》 2）《市国民经济和社会发展“十二五”发展规划》 3）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 二、物流仓储项目概况 1．物流仓储项目拟建地点 本项目拟建于木贾物流园区神仙洞处（汕混高速西出口处） 2．物流仓储项目建设规模 经充分考虑当地经济、社会条件以及公司的综合情况，本项目拟建配送、仓储于一体的物流中心。具体建设规模如下： （1）项目占地面积70余亩，建筑面积40000平方米； （2）运营后，具有仓储5万吨的能力。 3．物流仓储项目主要建设条件 该项目建设地位于市木贾物流园区，交通方便，工业物资供应及运销条件较好，电源、水源可靠，征用的土地多属山地，建筑材料可以就地解决，环境保护已采取措施，建设区及附近居民均以农业为主，具备了该项目建设的各种有利条件。
作为市重要的精品基地和消费市场，已把物流服务业列为一项重要的生产性服务业之一。我们除采购物流、流通业等较多的领域之外，钢铁生产物流、废钢物流、原材料贸易、科研教育、金融租赁等服务业也在开始起步。 4．物流仓储项目投入总资金及效益情况 本项目投资额为700万元，年实现营业收入200万元,年实现净利润90多万元,投资可以在8年收回,具有很好的经济效益。 5．物流仓储项目主要技术经济指标 表1 项目主要技术经济指标 4、物流仓储宗旨及目标： 公司的经营目标是建立现代化的第三方物流体系，打造覆盖全国的物流网络，并建立电子商务交易系统，构织连接物流上下游的交易平台；服务宗旨是开发具有创意性和获利性的经营模式，在充分发挥公司的专业技术优势和规模优势的基础上，协同经营、管理、人才、品牌、信息等诸多因素，以快速周到、价格合理的服务来满足客户的需求。 2、经营原则及围
关于物流仓储项目的可行性研究报告 物流仓储是现代物流系统中的关銉环节，在连接、中转、存放、保管等环节发挥着重要作用。下面是为大家搜索的一篇关于物流仓储项目的可行性研究报告范文，欢迎大家阅读参考。 目录 第1章项目总论 第2章项目背景 第3章发展概况 第4章市场分析与建设规模 第5章建设条件与厂址选择 第6章项目实施及投资估算 第7章可行性研究结论与建议 附：部分进出口报关企业的业务动态 一、项目总论 芜湖县处于安徽省“沿边”(沿浙江、江苏)、“沿江”(沿长江)发展战略的结合点。三面环绕芜湖市区，通往芜湖市的道路有芜宣高速、芜屯快速通道、205国道、湾石公路等。交通发达，境内青弋江直通黄金水道长江，皖赣铁路穿越县城，104省道与205国道在县境西面交会，芜宣高速(芜湖—宣城)、芜马高速(芜湖—马鞍山)已建成通车，铜南宣高速(铜陵—南陵—宣城)、芜雁高速(芜湖—高淳)现已开工建设，四条高速在县域东西南北都设有出入口，这一独特的优势，构成了芜湖县到江浙地区的3小时高速公路网络。县城湾沚距合肥骆
岗机场、南京禄口机场仅两小时车程。芜湖县拥有安徽省最密集的高速公路网：有合肥至杭州高速、芜湖至上海高速(沿江高速)、芜湖至太湖高速、铜陵至宣城高速出口。铁路交通便捷：芜湖至杭州铁路，南京至江西铁路，武汉至上海铁路在境内交汇，并有始发客运列车至北京。水路运输发达：芜湖港为长江最后一个万吨级深水良港，芜湖港朱家桥外贸码头有两个万吨级泊位，拥有中西部地区唯一的保税区，外贸运输便捷，在安徽省内独一无二。空中走廊畅通：附近有南京禄口国际机场、合肥骆岗国际机场。 芜湖机械工业开发区紧靠芜湖县城，高速公路穿越开发区而过，从开发区全高速连通南京、上海、杭州、武汉等地。芜湖机械工业开发区距芜湖市中心35公里，离杭州市270公里。距国家级对外开放 码头朱家桥外贸码头40公里。距南京禄口国际机场120公里。距铁 路车站2.5公里。建设中的芜太高速(芜湖——太湖)通车后将开发区至上海的距离由350km缩短到250km，将使芜湖机械工业开发区在真正意义上融入了上海经济圈，将进一步加快芜湖机械工业开发区的发展步伐，凸显开发区的区位优势。 芜湖县本身是国家级商品粮基地县，拥有农业产业化龙头企业41家，其中金田集团为国家级农业产业化龙头企业。工业上，现已 形成机械制造、建筑建材、木器包装、农副产品深加工等四大优势产业。安徽省重点开发区——芜湖机械工业开发区成为全县工业经济发展新的增长极和产业集聚区，成为全县对外开放的窗口、招商引资的平台。目前已聚集了近500家工厂，近80亿的资金。80%以上都是机
xx物流物流仓储中心工程建议书(可研报告)
目录 1总论 0 1.1工程名称、承办企业及可研报告编制单位 0 1.2编制依据 0 1.3编制范围 0 1.4工程提出地背景 (1) 1.5xx市xx物流集团有限公司简况 (2) 1.6工程简况 (3) 2市场分析与预测 (4) 2.1第三方物流地发展简况 (4) 2.2在我国发展第三方物流地意义及其发展地空间 (6) 2.3本工程市场分析与预测 (8) 3市场定位与经营模式 (12) 3.1市场定位 (12) 3.2经营模式 (14) 4场址条件 (16) 4.1场址位置 (16) 4.2自然条件 (16) 4.3气象条件 (16) 4.4交通条件 (17) 4.5公用设施 (17) 4.6区域优势 (17) 5建设方案 (17) 5.1总平面布置 (17) 5.2土建 (19) 5.3储运设备 (20) 5.4物流信息中心 (21) 5.5监控系统 (29) 5.6公用设施 (32)
5.7汽修厂 (35) 6运营业务量测算 (36) 7环境保护 (38) 7.1环境现状 (38) 7.2本工程地环境状态 (38) 8消防 (39) 8.1设计依据 (39) 8.2工程火灾类别、建筑物耐火等级、抗地震级别 (39) 8.3总图消防 (39) 8.4电气安全 (39) 8.5库区防雷 (39) 8.6消防给水 (40) 8.7消防监控 (40) 9企业组织与劳动定员 (40) 9.1企业组织 (40) 9.2劳动定员 (42) 10工程实施进度 (42) 11招投标方案 (42) 12投资估算及资金筹措 (43) 12.1投资估算 (43) 12.2投资计划与资金筹措 (44) 13财务评价 (44) 13.1营业收入测算 (44) 13.2营业税金及附加 (46) 13.3营业成本与费用估算 (46) 13.4利润与分配 (46) 13.5盈利能力分析 (46) 13.6清偿能力分析 (47) 13.7不确定性分析 (47) 13.8小结 (48) 14结论与建议 (48)
xx物流物流仓储中心项目建议书(可研报告)
目录 1总论 0 1.1项目名称、承办企业及可研报告编制单位 0 1.2编制依据 0 1.3编制范围 0 1.4项目提出的背景 (1) 1.5xx市xx物流集团有限公司概况 (3) 1.6项目概况 (3) 2市场分析与预测 (5) 2.1第三方物流的发展概况 (5) 2.2在我国发展第三方物流的意义及其发展的空间 (7) 2.3本项目市场分析与预测 (9) 3市场定位与经营模式 (14) 3.1市场定位 (14) 3.2经营模式 (17) 4场址条件 (18) 4.1场址位置 (18) 4.2自然条件 (18) 4.3气象条件 (19) 4.4交通条件 (19) 4.5公用设施 (19) 4.6区域优势 (20) 5建设方案 (20) 5.1总平面布置 (20) 5.2土建 (22) 5.3储运设备 (23) 5.4物流信息中心 (24) 5.5监控系统 (33) 5.6公用设施 (36)
5.7汽修厂 (39) 6运营业务量测算 (41) 7环境保护 (43) 7.1环境现状 (43) 7.2本项目的环境状态 (43) 8消防 (44) 8.1设计依据 (44) 8.2项目火灾类别、建筑物耐火等级、抗地震级别 (44) 8.3总图消防 (44) 8.4电气安全 (44) 8.5库区防雷 (44) 8.6消防给水 (45) 8.7消防监控 (45) 9企业组织与劳动定员 (45) 9.1企业组织 (45) 9.2劳动定员 (47) 10项目实施进度 (48) 11招投标方案 (48) 12投资估算及资金筹措 (48) 12.1投资估算 (48) 12.2投资计划与资金筹措 (49) 13财务评价 (50) 13.1营业收入测算 (50) 13.2营业税金及附加 (51) 13.3营业成本与费用估算 (51) 13.4利润与分配 (52) 13.5盈利能力分析 (52) 13.6清偿能力分析 (52) 13.7不确定性分析 (53) 13.8小结 (53) 14结论与建议 (54)
仓储投资建设项目可行性研究报告 二〇一八年
目录 第一章项目概要 (1) 一、项目名称及建设性质 (1) 二、报告说明 (2) 三、主要建设内容及规模 (2) 四、环境保护 (3) 五、建设期限及进度安排 (4) 六、项目投资规模及资金筹措方案 (4) 七、预期经济效益和社会效益 (5) 八、简要评价结论 (6) 第二章仓储项目建设背景及可行性分析 (10) 一、仓储项目建设背景 (10) 二、仓储项目建设可行性分析 (13) 第三章仓储项目市场分析 (15) 第四章项目建设选址及用地规划 (36) 一、项目选址方案 (36) 二、项目建设地概况 (36) 三、项目用地规划 (37) 第五章总图布置方案 (41) 第六章项目建设规划方案 (42) 一、建设内容及规模 (42) 二、土建工程建设内容及规模 (42) 三、建设公用工程 (42) 四、组建生产管理机构 (43) 第七章环境保护 (44) 一、编制依据 (44) 二、建设期环境保护对策 (45) 三、项目运营期环境保护对策 (46) 四、噪声污染治理措施 (47)
五、地质灾害危险性现状 (47) 六、地质灾害的防治措施 (48) 七、生态影响缓解措施 (48) 八、特殊环境影响 (48) 九、环境和生态影响综合评价及建议 (49) 第八章能源消费及节能分析 (51) 一、能源消费种类及数量分析 (51) 二、能源单耗指标分析 (52) 三、项目预期节能综合评价 (52) 第九章项目建设期及实施进度计划 (54) 一、项目建设期限 (54) 二、项目实施进度计划 (54) 第十章投资估算与资金筹措及资金运用 (55) 一、投资估算 (55) 二、资金筹措方案 (58) 三、资金运用计划 (59) 第十一章项目融资方案 (60) 一、项目融资方式 (60) 二、项目融资计划 (60) 三、资金来源及风险分析 (61) 四、固定资产借款偿还计划 (61) 第十二章经济效益和社会效益评价 (64) 一、经济效益评价 (64) 二、社会效益评价 (71) 第十三章综合评价及投资建议 (73) 一、综合评价 (73) 二、投资建议 (74) 第十四章附表及附图 (76) 一、固定资产投资估算表 (76) 二、流动资金估算表 (76)
仓储物流中心建设项目可行性研究报告 ******仓储物流有限公司 年月日
总论 项目名称：xxxx仓储物流建设项目 建设单位：xxxx仓储物流有限公司 项目负责人： 电话： 项目建设地点：xxxxx 项目建设内容规模： 项目总占地面积亩（㎡），主要建设内容及规模如下： 1、建筑物：仓库、综合办公楼、分拣中心、宿舍、餐厅、维修车间等。 2、绿化：绿化面积㎡，占项目区总面积的％。 3、道路：修建道路面积㎡，占项目区总面积的％。 4、配套建筑工程：门卫 m2、停车场 m2。 建设性质：新建 项目建设工期：天 项目投资： 本项目建设投资总额为万元。其中：建设投资万元，流动资金万元。详见项目总投资估算表。 资金筹措： 本项目总投资万元，其中：建设单位自筹资金万元，占％；银行贷款万元，占 %。
结论及建议 鉴于本项目具有良好的经济和社会效益，同时又具有良好的财务效益和较强的抗风险能力，能够充分利用本地区的现有资源，增加就业岗位，业主单位又有着较强的实力和良好的信誉，建议项目业主单位科学规划、周密安排，采取有效措施规避和防范风险，在做好资金筹措及采购、生产、销售、质量控制的前期准备工作后，按计划实施本项目，以实现预期的效益。
前言 物流产业的发展将成为21世纪我县经济发展的一个重要的部分和新的经济增长点。 物流产业发展的历史和国内经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，我县的物流产业店面分散而且规模较小，仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。 目前，国家有关部委和一些地方政府都在积极研究和制定本领域和地区的物流发展规划，对此中央政府给予支持和肯定。同时中央政府也在注意协调不同部门、不同地区、城市之间的物流设施发展规划。在科学规划的基础上，各级政府可有选择地、有针对性地加大对物流设施的资金投入，并制定一些鼓励多元化市场主体投资物流设施的政策，以加快物流设施系统的形成和完善。河南省委、省政府对物流业的发展表现出极高的重视，明确提出把现代物流业作为我省三大支柱产业之一。 《河南省现代物流业发展规划》对我省经济发展总体状况、区位交通优势、物流发展现状、物流服务供需状况等方面进行了全面深入的分析，结合全省经济发展的需要，对我省发展现代物流业的必要性和可行性进行了充分论证，在此