危险品物流项目可行性研究报告
连云港市共济化工有限公司
二○一○年十月
第一章总论
一、危险品物流项目背景
1．项目名称
连云港市共济化工有限公司危险品物流项目
2．承办单位概况
连云港共济化工有限公司名称已经连云港工商行政管理局核准，该名称保留期至2010年12月23日，注册资本为人民币200万元，主要从事化工原料的储存、运输及销售。公司化工原料的经营范围：剧毒化学品：液氯、三氯化磷、氯乙酸、黄磷；其他危险化学品：氯化苄、漂白粉、氢氧化钠、合成盐酸、甲醇、乙醇、双氧水、硫酸、甲苯、冰醋酸、氢气、液氧、液氮、液氩、二氧化碳、乙炔气、天然气。（以工商机关核准为准）公司目前正在筹建中，选址在东海县山左口乡工业园区，占地面积50亩，预计建筑面积12000㎡，并于2010年8月正式动工兴建。现有职工15人，其中管理人员6人。现有大型运输车辆3台，小型车辆4台，年营业额将达到1500万元，公司建成后，营业额将成倍增长。
3．危险品物流项目可行性研究报告编制依据
1、《国家十一五发展规划纲要》
2、《江苏省国民经济和社会发展第十一个五年规划》
3、《江苏省发展现代物流业若干政策意见》
4、《化学危险物品安全管理条例》
5、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
二、危险品物流项目概况
1．危险品物流项目拟建地点
本项目位于江苏省连云港市东海县山左口工业集中区内。山左口乡交通便捷。310国道和东郯公路横贯东西，铁路、机场、港口近在咫尺，距京沪高速公路10公里，已与连霍、同三高速并网，交通条件优越，是苏北鲁南地区人流、物流、信息流的集散地。
2．危险品物流项目建设规模与产品方案
建设规模：
本项目总占地54亩，其中综合办公楼600平方米；停车场地一期5000平方米，二期5000平方米；配套消防加压站、道路管网。场地、道路、绿化10000平方米。
AR98%硫酸经营量100000吨/年，乙醇的经营量60000吨/年，盐酸的经营量100000吨/年，双氧水的经营量50000吨/年
3．危险品物流项目主要建设条件
江苏省是化工大省，各类危险化学品从业单位数万家，小规模的小化工企业随处可见，在进料、出货过程中，对危险品物流的安全性、便利性、经济性提出了新的要求。东海县的硅产业、电子产业对化工原料的需求逐年增加，而该县的化工产业主要集中在山左口乡，危化品物流项目就是在此背景下应运而生的。
4．化学品物流仓储交易中心项目投入总资金及效益情况
本项目总投资800万元，项目达产后实现年营业收入1200万元,年实现平均利润200万元,投资可以在4年（不含建设期的动态投资回收期）内收回,具有很好的经济效益。项目正常经营后，每年上缴税金30万元以上，年递增前为30%以上。能够带动全县约90人就业，具有良好的社会效益。
5．危险品物流项目主要技术经济指标
表1 项目主要技术经济指标
三、项目可行性与必要性
1．区位优势
山左口乡地理位置优异，与山东省临沂市郯城县接壤，区内交通便捷，310国道和东郯公路横贯东西，铁路、机场、港口近在咫尺，距京沪高速公路10公里，已与连霍、同三高速并网，交通条件优越。
20世纪七十年代末以来，我国物流发展经历了从引入物流发展理念，到物流产业得到国家层面认可，并列入“十一五”国民经济发展规划纲要的历程。在此期间，从中央到地方各级政府都相继出台了一系列物流产业发展规划，以推动我国物流业的发展，实现我国从传统物流向现代绿色物流的转变，包括：
1）2008年3月3日，为适应全面建设小康社会的需要，促进我国流通领域现代物流持续、快速、协调发展，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《国务院关于加快发展服务业的若干意见》（国发〔2007〕7号）要求，商务部发布关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见。
2）2009年2月25日，国务院出台了物流业调整振兴规划。物流行业是和国民经济密切相关的基础产业，能够纳入十大振兴规划，这表明了国家对于物流业的关注和认可。
3）发展危险化学品物流除了积极的经济效益外，还具有明显的社会效益。目前许多危险化学品的生产、经营和使用企业为了节约成本，往往存在超量存储、危险品仓库不满足消防要求，从业人员缺乏专业培训等问题，带来许多本可以避免的事故，造成很坏的社会影响。
专业物流企业的服务性决定了它必须通过不断的提升服务水平和企业信誉来培育和拓展服务市场，因而更有动力通过软、硬件建设来提高安全保障，提升企业信誉。同时，物流企业可以集中同一方向上多个企业的需求，凑整运输工具一次配送，减少危险化学品的输运次数及危险化学品在途中的时间，减少运输安全隐患。安全是每个政府都最为关注的问题，因此从促进危险化学品物流发展提高安全保障的角度出发，政府往往会鼓励此项物流的快速发展。
连云港共济化工有限公司
自筹建以来，公司就定位与广大客商建立的不仅仅是一种单纯的供需关系，同时还牢固的建立了相互促进、共同发展的友好合作伙伴关系。坚持以满足客户的需求为奋斗目标，以客户的意见和建议为鞭策，以“创造卓越的客户服务，永无止境的品质追求”为宗旨，来满足客户的技术要求与不同需求，用我们的技术和责任与荣誉感为客户提供产品的价值及服务。
在当地政府的支持和公司的努力下，共济一班人已成为有志之士发挥聪明才智、一展壮志抱负的理想舞台。将通过先进和科学的国际质量管理模式，公司在管理上将更加规范和完善。本着创新求实、改革进取、争抓实干的宗旨和锲而不舍的创业精神，博尔日将开创一个更加辉煌的明天。4．项目投资优势
本项目具有投资回收期短，效益好，利润高的特点，有利于企业优化产业结构调整与转变增长方式，实现较快企业盈利。同时项目属于绿色物流顺应化工物流的发展趋势。
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流源于对生态环境的保护，对资源的节约，体现了可持续发展的战略观点。绿色物流的概念目前还没有完全成熟，但把绿色物流的概念引向实践，其意义是非常重大的。
我国“十一五”规划提出，“十一五”末我国能耗指标要下降20%，排污指标要下降10%，并明确提出要把我国建设成一个资源节约型、环境友好型的和谐社会。而化工企业具有高能耗、高污染的特点，它不但存在化工生产中，而且存在化工企业的物流中。在化工企业的供应物流、生产
物流及分销物流等物流子系统的各物流环节中，都存在着非绿色因素，严重地影响着企业的发展潜力和人们的生存环境。因此对化工企业实施绿色物流具有战略意义，势在必行。
第二章市场预测
一、国内化学品物流仓储市场现状
我国化学仓储市场主要集中在长三角、珠三角和环渤海地区，而长三角地区化学工业品的流量已占全国的47％，每年通过水路、公路和铁路进出上海的危险化学品有4300多万吨，涉及品种达3000多种。
我国有化工企业10多万家，使用化学品企业数十万家，生产化工产品5万多种，危化品生产、使用、仓储、运输和进出口的总量大、种类多。近几年国内危化品专业物流快速发展，出现了国资、外资和民营企业合作竞争的新态势，在长三角、珠三角、环渤海地区都建有现代化专业码头和颇具规模的化工物流园。
中国的煤化工以及生物燃料产业快速发展，液体化工品、液体燃料总产能高达数千万吨，生产企业需要低成本运输方式和专业物流服务商。而在所有的运输方式中，水路运输综合成本最低。目前尽管遭遇金融危机，但沿江的几十家化工园区对大宗化工原料产品仍形成旺盛需求，像中国最大的化工物流市场南京化工园区的化工原料及产品物流量就达3500万吨。
我国化学品物流仓储行业已经得到了很大发展，但和国外化学品物流仓储行业相比，存在一定的问题：
1.1 危险化学品物流的概念和特征
物流通俗地说是一种“物的流动”，体现的是一种综合服务的概念。国家经贸委等六部委在2001年3月发布的《关于加快我国物流发展的若干意见》中认为：“现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。”。危险化学品物流是以危险化学品为主要承接对象的专业物流形态。其服务对象的特殊性决定了该物流是一个集专业性、危险性和独特性的特殊物流形态，具体体现在：
（1）储、运工具的独特性
危险化学品特殊的物理性质决定了其必须采用相对应的特殊储、运工具。危险化学品的储存工具一般为罐、桶式容器或密闭包装物，如卧罐、铁桶等；危险化学品的运输工具一般为可以封口密闭，同时能承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力的槽罐车和厢式车。
（2）储、运场所的特殊性
危险化学品必须储存在专用仓库，同时对专用仓库的位置选择也有相应的要求，根据《危险化学品安全管理条例》第十条的规定，构成重大危险源的危险化学品储存设施，与人口密集区、公共设施、交通枢纽、水源保护区等场所、区域的距离必须符合国家标准或者国家有关规定。
危险化学品运输车辆必须遵守公安部门规定的行车时间和路线，不得进入如一级水源保护区、人口密集的中心区等危险化学品运输车辆禁止通行的区域，如果确需进入这些区域的，应当事先向当地公安部门报告，由公安部门为其指定行车时间和路线。
（3）物流过程的危险性
物流过程中一旦出现问题将对周边环境带来相当大的影响，有时还会带来重大的人身伤亡和财产损失。因此，安全始终是危险化学品物流区别于其它物流的最大特点。
（4）行业准入的严格性
从事危险化学品物流的相关行业比从事一般行业的审批要严格。国家对危险化学品的储存实行审批制度，未经审批，任何单位和个人都不得储存危险化学品；国家对危险化学品的运输实行资质认定制度，未经资质认定，不得运输危险化学品，同时禁止个体户及非专业户从事危险品运输业。
（5）工作人员的专业性
从事危险品化学品物流的相关工作人员都要进行专业培训，经考核合格后，方可上岗作业。
1.2 危险化学品物流的发展趋势
20世纪80年代开始，随着企业对企业核心竞争能力的重视，以及信息技术的发展和应用，改变了传统的管理方式和交易方式，第三方物流企业迅速发展起来。企业将一些原本由企业自己来实施的物流活动，交给外部的专业的物流公司即“第三方物流”企业来承担，通过借助“第三方物流”，企业一方面可以降低原材料、商品流通过程的成本；另一方面企业可以专注于自己的核心业务，提高自己的核心竞争能力。危险化学品物流属于物流中的一个专项物流，采用第三方物流也是一个必然趋势。而且由于危险化学品物流的特殊性，其发展步伐可能会比一般物流更快，主要体现在：
（1）企业的内在驱动
从前面的分析可以知道，危险化学品物流在储运工具、储运场所、物流过程、行业准入和工作人员培训等方面都有特殊的要求，因而导致其物流成本往往高于一般行业，企业采用“第三方物流”后，其成本下降的空间也更大，企业往往更有采用第三方物流的驱动力。
企业采用“第三方物流”除了受降低生产成本的驱动外，更有减少安全隐患的内在需求。涉及危险化学品的生产、经营和使用企业在危险化学品储存数量较多的情况下，发生爆炸或泄漏等事故的几率就会增加，企业
委托“第三方物流”来承担物流业务，由于物流企业是向多个企业送货，通过“多批次、小批量”可以使企业的危险化学品经常储备平均库存大大降低，甚至趋于零库存，这样可以大大减小企业的安全风险。
（2）政府的外在鼓励
发展危险化学品物流除了积极的经济效益外，还具有明显的社会效益。目前许多危险化学品的生产、经营和使用企业为了节约成本，往往存在超量存储、危险品仓库不满足消防要求，从业人员缺乏专业培训等问题，带来许多本可以避免的事故，造成很坏的社会影响。
专业物流企业的服务性决定了它必须通过不断的提升服务水平和企业信誉来培育和拓展服务市场，因而更有动力通过软、硬件建设来提高安全保障，提升企业信誉。同时，物流企业可以集中同一方向上多个企业的需求，凑整运输工具一次配送，减少危险化学品的输运次数及危险化学品在途中的时间，减少运输安全隐患。安全是每个政府都最为关注的问题，因此从促进危险化学品物流发展提高安全保障的角度出发，政府往往会鼓励此项物流的快速发展。
（3）市场的强烈牵引
目前中国化工产品市场容量已相当大，但国内生产尚远远不能满足市场需求。预计未来十年国内化工产品的市场需求仍将保持较高增长率。同时，随着发达国家制造业向中国转移，化工产品的需求更将趋于旺盛。目前，一些传统运输企业、仓储企业纷纷改变传统经营理念，加强物流的软、硬件建设，拓展物流业务，实现传统物流企业向现代物流企业的转变，同时，随着中国逐步开放公路货运、仓储业务、商品分销等领域，国外专业的危险化学品物流企业开始进入中国市场，这些因素均为危险化学品物流的发展提供了良好的契机和巨大的市场前景。
1.观念落后，企业自办物流现象突出
由于受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多化工企业既害怕失去对采购和销售的控制权，又害怕额外利润被别的企业赚去，企业不愿意寻求专业的物流企业。
2.设施陈旧，利用率不高
从运输方面看，许多企业拥有一些单一的运输手段，运输网络不完善，重复率高，仓库空间浪费大。
3.物流企业条块分割严重，规模偏小、方式单一
我国企业物流经营分散，方式单一（许多只有简单的仑储和运输），组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥化工物流业的规模效应和协同效应。
4.缺乏高素质的专业物流人才
化工品的特殊性要求企业的物流管理人员不但要具有化工专业知识，熟悉化工工艺流程，而且要掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的现代管理物流综合知识，在这方面我国人才严重缺乏。
二、江苏化学品物流仓储市场现状
随着改革开放的进一步深入，长三角地区已成为世界IT制造工厂基地，目前大批外商蜂拥进入昆山市及周边地区，特别是需要化学品的电子产业大量进入，需要大批与之配套的电子化学品和常规化学品的供应商，更迫切需要与未来配套的专业现代绿色物流。以华东地区最为特出，出现了一大批生产配制电子化学品及水处理基础化学品的配套企业和贸易商，客观需要化学品物流行业支持其发展。
江苏省是化工大省，各类危险化学品从业单位5万余家，小规模的小化工企业随处可见。如苏州地区是江苏省重点工业区，需要化学品企业达一万多家，并因外商电子企业较多，为电子企业配套化学品的有数百家分
包装配制生产型企业，一千余家化工贸易企业，基本上都在自己城乡结合部或隐蔽一点的租赁仓库内生产、配制、贮存、分包装，还有大市、张浦等一带河边的数十家储存罐区。
三、上海化学品物流仓储市场现状及需求
上海已经形成“四大园区、四大基地”的物流基础设施空间布局,四大专业物流基地中的化学工业区物流基地是为了满足上海石化产业基地的物流需求而设立的。作为上海石化产业基地的重点,上海化工区将化工区物流传输一体化系统作为基础设施重点建设。每年进出上海化工区的物流总量3000万吨左右,其中50%走海运,25%走公路,20%走铁路,有部分通过管道与上海石化、高桥石化和吴泾化工区进行原料输送,化工区内铺设了总长度为200公里与区内产业链相配套的液体化学品传输管道,配套建设了大型保税仓库,其中2个各为7500平方米的化工散货仓库,1个5000平方米的危险化学品专用仓库。为提高化工产业的物流配套服务能力,位于化工区东侧的“上海化学工业区物流产业园”于2006年在金山区成立。目前，园区已拥有入驻企业19家，其中12家已投入运营，合计完成工业性投入8.2亿元。2007年5月，上海化工品交易市场也正式迁入园区，大大提升了园区的产业能级，对打造集“仓储中心、交易中心、金融中心和信息中心”为一体的现代生产性服务业集聚区及专业化工物流基地发挥了至关重要的主导作用。
四、连云港市化学品物流仓储市场现状
随着改革开放的进一步深入，连云港作为东方桥头堡的沿海优势将进一步加强，随着灌云、灌南化工园区的逐步发展，危化品的物流市场发展空间巨大。但目前也存在着有许多贸易商在乡村租赁的仓库内偷偷地非法
储存与配制化学品，一方面存在许多安全隐患和管理障碍，另一方面存在着严重环境污染和严重资源浪费。
这些基本类同的产品配制、分包装、储存的生产或经营企业，因其自身都是规模小、产品结构比较单一，储存包装经营几个品种，生产工艺、生产、储存设备落后，危险作业岗位的操作人员多数不懂化工专业知识，化工生产安全环节措施严重不到位，企业主的安全意识、环境保护观念、社会责任都比较缺乏。故普遍存在着严重的安全隐患、资源重复浪费和违法排污、超标排污的现象。政府各部门也无法全部监管到位。也给我市的科学发展观带来了不可预测的安全隐患。
当前我市正处在工业化转型，城市化加速，国际化提升的发展阶段，如何来降低工业污染，生活污染及资源的枯竭，土地资源的缺乏及环境承载能力的下降及危机的爆发，是每一个地方政府的头等大事。所以只有善用产业结构调整，通过发展先进生产力，优化提升产业结构、技术重置，用科学的发展观，加强环境保护和生态建设来优化经济增长，转变增长方式，增强连云港的区域竞争力。
五、项目前景预测
1．化工产品行业市场分析
由于受金融危机影响，我国化工行业受到一定程度的影响，不过随着我国经济的逐步恢复和国家制定振兴石化行业政策，化工行业将逐渐走出困境。目前化工业的7个子行业，再加上石油开采业共8个子行业中，净利润实现同比增长的只有3个即化纤、石油化工、橡胶，其他同比都是下降的，且有2个子行业即化学制品、化学原料中期仍然亏损。但从季度环比看，净利润大多是增长或减亏的，这表明近几个季度整体上在好转，与宏观经济形势相一致，只是程度上存在差别。
化工行业的复苏说明下游行业需求增长，2009年上半年，江苏省石油和化工行业实现主营业务收入3038.21亿元，同比下降4.9%(同期全国平均降幅为13%)，与1～2月相比，降幅减少了9.2个百分点；实现利润170.14亿元，同比增长15.5%(同期全国平均降幅为30.9%)，并大幅扭转了1～2月下降8.2%的局面；亏损企业亏损额为19.94亿元，同比实现减亏44.7%(低于全国平均67.2%的降幅)，与1～2月相比，减亏幅度提高了14个百分点。可见江苏省的化工行业已经超过全国的平均增速，因此需求旺盛必将带动化工物流仓储行业的发展。
2．化工物流市场分析
化工行业及下游行业的发展带动化学品物流仓储行业的发展，在长三角、珠三角等地的化学品物流仓储行业已经初具规模。但行业具有分散化、集中度低和方式单一等特点，在仓储方面，我国建筑面积在4000平方米以下、储罐容量在10000立方米以下的小型危险品仓库约占总量的45%，多是中小民营企业。
江苏省、浙江省、上海市是国内重点化学品物流及港口基地，这些地区的化工企业和下游用户数量较多，这些地区适应市场需求的兴建大规模化学品仓储基地，所以化工物流仓储行业的今后将走集约化和规模化，中小企业的生存空间越来越小。
3．化工物流发展趋势
当今世界经济发展的特点之一，是制造业与服务业的联动发展，而物流服务业的增速略高于GDP的增速。进入新世纪，由于产业结构调整和升级，我国物流业规模不断壮大。2008年全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。
作为国民经济基础的我国石油化工行业，增加值要高于全国GDP1～2个百分点。高增长的趋势无疑为化工物流业拓展了更大的市场空间。近几年，我国化工行业的快速发展，引发了井喷式的对专业化物流的需求。据海关总署统计，2008年我国累计进口石油（含燃料油）21853万吨，比2007年增长10.9%；其中，全年累计进口原油17888万吨，同比增长9.6%。单油品进口这一项，就涉及到海运、码头、铁路、仓储、管道输送、报关和货代等物流环节，产生物流价值数千亿元。化工物流业已成为化工行业的扩张和延伸，是我国独具特色的最专业的物流业之一。
虽然全球金融危机还在继续波及包括化工行业在内的实体经济，但国内化工行业在保增长、扩内需、调结构的政策下，逐步走出了危机带来的影响。2009年6月开始触底反弹，上半年中石化、中石油在国际上并购了数个石油资源项目，这意味着中国化工行业将会有新一轮增长，预计到2010年我国主要化工产品消费量将达到全球总消费量的1/3。化工物流业将与化工行业同步成长。
我国有化工企业10多万家，生产化工产品5万多种，危化品生产、使用、运输和进出口的总量大、种类多。国际和国内对危险品的管理和控制日益严格，确保危化品安全运输是国家和社会关注的热点，市场对危化品仓储设施、特种运输以及仓储服务不断提出新的需求。所以我们抓住机遇，开辟了物流业务板块。
近年来化工物流行业整体呈高速成长态势，而且发展呈现鲜明的地域特色，沿海地区明显快于内地。长江三角洲继续在全国化工物流格局中保持中心地位，长江以北黄海和环渤海地区石油化工码头和储罐区群发展加快。
同时，有关政府部门已经开始介入化学品物流的监管工作。国家安全生产监督管理局还专门颁发了《危险化学品安全管理条例》，把过去分散在消防局、公路局、交通委员会的审批权限集中起来，对从事危险化学品
安质部降本增效措施 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
安质部降本增效措施 安全质量部对项目的安全和质量管理负有主要的责任，对项目部成本的降低及效益的增加有着重要的作用。安全第一，质量为本，是项目建设施工生产中必须遵循的定理。只有做到无安全事故、无质量事故，项目的成本及利润目标才能顺利实现，具体措施如下： 一、认真贯彻执行国家安全生产方针政策，《安全生产法》等法律法规和公司安全生产规章制度，认真执行工程承包合同中的有关安全要求和《建设管理办法》的规定。 二、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的方针原则，加强安全生产教育培训，增强全员安全生产意识。建立健全各级安全生产管理机构和安全生产管理制度，有组织有领导地开展安全生产活动。项目经理部、各分部组织成立以经理任组长的安全领导小组。项目、各分部配备专职安全员，班组配备兼职安全员。项目部坚持每月开一次安全工作会，每半月进行一次安全检查。 三、建立健全安全生产责任制。安质部是安全质量生产责任部门。负责组织制定《质量管理办法》、《安全管理办法》、层层签订了安全包保责任书，明确了各级的安全责任，实行项目经理部、各分部、班组安全生产责任制管理。 四、加强安全质量教育培训。认真贯彻执行国家和上级安全质量生产的方针政策和规章制度，把安全质量和生产真正统一起
来，做到领导不违章指挥，职工不违章操作，牢固树立职工的安全意识。做到不伤害他人，不被他人伤害。坚持进行安全质量教育。所有参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全操作规程，进行安全技术考核，合格后方能上岗，特种人员，必须持证上岗。施工现场建立以工点，工班负责人为组长的安全生产小组，健全安全责任、检查、奖惩制度，从源头上抓安全生产预防。 五、操作人员上岗必须按规定穿戴和正确使用防护用品。施工负责人和安全员应随时检查防护用品的穿戴情况。加大投入，制定安全经费使用明细，配齐劳动防护用品。 六、认真执行国家有关劳动安全卫生的法律法规，严格执行安全操作规程和安全保证措施，坚持做到人、财、物上保证安全人员到位，配齐安配设施，安全防护品按时进场，努力创建安全标准工地。杜绝因工伤亡、道路交通、爆炸、火灾、灾害和交通事故，实现项目安全生产。 七、制定安全生产应急预案，对施工生产中的突发情况，能迅速机动，第一时间内落实安全处治措施，防止事态扩大。组织相关部门对工地的安全工作进行检查指导，消除事故隐患，确保安全生产。 八、开展广泛的安全检查。完善安全生产制度，加强安全教育培训，提高安全意识和自我保护意识的同时，加大安全生产检
工程项目施工降本增效探讨 摘要：建筑施工企业面对日趋激烈的竞争市场，要想得到长远的可持续发展，必须以提供产品质量为宗旨，以提升服务为目标，以降本增效为手段。本文从降本增效的概念及必要性入手，提出降本增效的具体措施，阐明降本增效在工程项目中的应用价值。 关键词：工程项目；降本增效；四化建设；成本；效益 1引言 在建筑业蓬勃发展的同时，建筑施工企业之间的竞争也日趋激烈。建筑施工企业要求得生存及长远发展，必须面对优胜劣汰的现实，必须追求经济效益的持续增长。而经济效益的增加，最直接最有效的方法就是降低施工成本。由于影响施工成本的不确定因素众多，因此，怎样通过降低成本而增加利润是值得我们思考的问题。本文就对建筑施工项目的降本增效问题进行探讨，提出一些有效的解决措施。 2降本增效的必要性 降本增效，实质上就是降低成本、增加效益。这涉及多个环节，如技术管控、生产管控、采购管控、质量管控等。 2.1 降本增效是建筑施工企业提高竞争力的客观要求 降本增效可以提高建筑施工企业的竞争力，获得更广阔的获利空间。这就要求建筑施工企业以同行业的先进水平来衡量自己的成本，通过加强企业经营管理和生产技术创新，达到降本增效的目的。 2.2降本增效是建筑施工企业确保员工收益的客观要求 作为企业经营者，确保企业发展的同时也要确保员工利益。因此，企业需要积极地创造财富、增加收入，同时还要大力节约成本。可见，降本增效与确保员工收益是密不可分的。 2.3 降本增效是建筑施工企业可持续发展的客观要求 建筑施工企业的可持续发展，必须依赖于降本增效，否则会降低企业的效益，从而削弱企业的竞争力，影响企业的生存和发展。 3降本增效的方法措施 建筑施工企业降本增效的方法措施很多，主要包括降低成本和增加效益两个
保税物流中心是指封闭的海关监管区域并且具备口岸功能，分A型和B型两种。A型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所；B型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。 保税物流中心 注册资本 不低于注册资本5000万人民币 要求 对中心内企业进行日常管理的能力 优点 丰富了当地的物流业态和形式 保税物流中心是封闭的海关监管区域，具备口岸功能。分A型和B型两种。 2功能作用 9大功能 保税仓储[1]；国际物流配送；简单加工和增值服务；检验检测；进出口贸易和转口贸易；商品展示；物流信息处理；口岸；入物流中心出口退税。 主要作用 一、解决一般贸易出口商品入中心退税问题； 二、解决一般贸易进口商品保税问题； 三、解决加工贸易中的深加工和结转货物问题。 四是有利于降低物流成本和增加物流服务价值。 对于地方经济的好处 一、有利于建立一个稳定而长效地吸引国内外物流企业进入园区发展的机制； 二、就近解决当地从事出口加工的生产制造企业和进出口的贸易型企业的出口退税、保税等问题，降低物流成本，也有利于吸引外资和促进企业投资； 三、丰富了当地的物流业态和形式，促进本地物流业的国际化和现代化。 3批准中心名单 截至2014年10月，国家共批准过43家保税物流中心，分别是： 1、苏州工业园区保税物流中心； 2、苏州高新保税物流中心；
3、南京龙潭保税物流中心； 4、北京空港保税物流中心； 5、天津经济技术开发区保税物流中心； 6、上海西北物流园区保税物流中心； 7、东莞保税物流中心； 8、中山保税物流中心； 9、广州空港保税物流中心； 10、江阴保税物流中心； 11、太仓保税物流中心； 12、杭州保税物流中心； 13、青岛保税物流中心； 14、日照保税物流中心； 15、厦门火炬（翔安）保税物流中心； 16、营口港保税物流中心； 17、西安保税物流中心； 18、成都保税物流中心； 19、长沙金霞保税物流中心； 20、南昌保税物流中心； 21、山西方略保税物流中心； 22、武汉东西湖保税物流中心； 23、南宁保税物流中心； 24、盘锦保税物流中心； 25、宁波栎社保税物流中心； 26、连云港保税物流中心； 27、深圳机场保税物流中心； 28、河南保税物流中心； 29、北京亦庄保税物流中心； 30、淄博保税物流中心； 31、黄石（棋盘洲）保税物流中心。 32、新疆奎屯市保税物流中心 33、武威保税物流中心 34、泸州港保税物流中心 35、湛江保税物流中心 36、山东鲁中运达保税物流中心 37、蚌埠(皖北)保税物流中心 38、西咸空港保税物流中心 39、铁岭保税物流中心、 40、河南德众保税物流中心[2] 41、湛江保税物流中心[3] 42、东莞清溪保税物流中心[4] 43、鲁中运达保税物流中心[1] 4分类
通过优化设计方案实现降本增效 一、案例背景 1、情况简介： 本隧道由于是特长隧道，故设计有通风斜井一座，主要承担增加工作面、通风排烟和救援任务等。设计斜井最大纵坡为18.5%，其右洞长1422.1m，左洞长1358m，其斜井断面型式为城门洞形，斜井最大涌水量为3590m3。斜井洞身段为微风化（晶屑）熔结凝灰岩，属坚硬岩，岩体完整，围岩分级以Ⅱ-Ⅲ级为主，出口附近为IV-V级。设计初期支护采用锚喷支护，二次衬砌为模筑混凝土衬砌。 2、变更的必要性：斜井纵坡18.5%已接近施工机械运输极限坡度，隧道出碴运输很难保证施工速度，在成本方面，根据早期的测算，斜井将无效益可言。故出于施工安全及成本的考虑决定对斜井进行变更。 二、情况分析 1、合同条款中的相关规定 发生变更后允许相应增减合同造价的工程项目（简称非包干项目），其他项目的变更均不涉及合同造价的增减（简称包干项目）非包干项目范围如下：（8）隧道仰拱长度的增减、隧道长度的增减、隧道明洞长度的增减或整座隧道的增设或取消、洞门结构形式的改变以及所涉及的相关变更项目； 2、工程变更成功的关键因素和突破口分析 根据现场实地查勘，并结合设计图纸，现场存在以下几处问题：（1）斜井纵坡18.5%已接近施工机械运输极限坡度，隧道出碴运输很难保证施工速度，斜井增设初衷为保证隧道进度，根据我单位施工经验预估，最终效果不甚理想。 （2）根据斜井与正洞提拱的水文地质资料，结合现场实际情况，该区域地下水丰富，涌水量较大，斜井纵坡大，不利于施工排水和突
发性地下水灾害避险。 （3）由于斜井基本为连续纵坡，仅中间设置两处错车或休息平台（50m长，3%纵坡），不利于施工安全管理，安全风险较大。 （4）由于斜井为紧急避险和救援提供通道，纵坡过大，不利于后期安全通道抢险顺利实施。 故出于施工安全及成本的考虑，项目部决定对斜井进行变更，主要内容为：对斜井平面及纵断面进行优化，一是降低斜井纵坡，二是调整洞口位置。 3、变更或索赔的工作思路 变更依据为黄竹山隧道施工设计图纸、公路设计、施工相关规范、标准、现场实地踏勘与现场实际地形、以往相关施工经验及同类工程实例、通过调查别家单位施工的隧道斜井实际情况。 其次由于该项为重大变更，故必须要省高指的批准才可实行，故工作的第一步就是要联系省高指专家以及设计院专门负责隧道组的 领导，只有上面领导同意了，下面的工作就比较好开展，其次就是要由项目部组织工程部门、计划部门等对变更的方案进行评审，在达到安全施工的同时，能有更好的效益产生。 4、拟采取的主要工作措施 项目部应兵分两路，由项目经理联系上层领导，初步把该意向落实，然后项目总工的带领下，作出变更方案以及联系业主、监理、设计各方，把变更洞口的位置、坡度情况、增加造价等各方面事宜落实。 三、具体做法 1、由于隧道长度处于主洞施工的临界值，主洞工期比较紧张，尤其是进口端地质条件较差，施工进度较慢，施工工期有一定的风险，需要利用出口或者斜井进行施工。同时隧道出口长度超过3.5km后施工难度较大，通风及运输能力下降，在有条件的情况下尽量利用通风斜井施工。由于斜井纵坡18.5%，对于如此纵坡的长大隧道无轨运输
关于公司项目实行“降本促效”的几点建议 随着工程招投标制度的不断完善，材料、人工等价格的基本透明，施工企业为了在激烈的市场中求生存、谋发展，不得不在工程投标中一再压缩自己的利润空间，这些低价中标的工程项目，想要在确保安全质量的前提下，实现项目效益最大化，到底应该对项目进行怎样的管理？“降本促效”就是一种可靠的措施。本人根据多年的施工管理经验，总结体会到可从以下几方面入手。 一、合同及方案管理 1、强化劳务合同管理 劳务合同是集团和作业班组之间的“法律”。合同条款必须细致缜密，责任划分明确。凡是涉及到施工的内容都应在合同中明文规定，如铁丝、扳手等这些小物资由谁提供都要规定的清清楚楚。用合同来约束各作业班组的施工行为，达到降本增效的目的。同时让班组知道谁违法合同谁受罚，只有把活干好，完成合同任务，才能挣到钱。 2、优化施工方案 俗话说“谋定而后动，知止而有得”，我们必须重视施工方案在“降本增效”方面的重要性。一项工程往往有多个工程节点和分项施工方案，我们要在每个分项施工方案上动脑筋、想办法，积少成多，最终达到节约成本、增加效益的目的。当然，寻找最佳的施工方案，不是偷工减料，必须要有科学依据，要得到业主、监理、设计等部门审批同意和变更签字，否则会弄巧成拙，造成返工。 二、强化各部门之间的综合成本管理意识 公司与项目部之间要实行“公司监督，部门协助，授权管理，全面负责”的综合成本管理意识。 经营部在工程中标后要联合项目部对投标书进行全面的成本分析和核算。分析哪些内容该重点突出，哪些内容该缩少弱化，利用合理的施工方案，预计哪些内容将可能出现的优化、变更或索赔，尽最大可能找出利润点、亏损点、亮点等，为项目的施工奠定良好的基础。 总师办要及时对新规范、新标准进行培训和指导工作，对项目中出现的工程技术疑难问题，及时组织技术攻关，防止多走弯路。
上海敖维
仓库管理服务内容
上海敖维是解决配送中心运作中的业务问题的佼佼 者。该团队有专业咨询顾问，这些顾问擅长于仓库业 务流程改造、物料设备自动化和仓库管理系统的实 施。我们提供的整套仓库管理咨询服务包括：
仓库流程再造 仓库平面规划和设计 物料搬运设备MHE设计和实施 仓库人员作业标准和绩效考核 仓库优化/分布 仓库管理系统实施 SAP/WMS 集成 RFID
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仓库管理系统供应商的选择
上海敖维与领先的仓库管理软件供应商都建立了合作 伙伴关系。如此一来，这些软件供应商将为技术中心 提供整套软件以及所有文档，使我们的顾问能最快的 获取最新的产品培训，同时也会帮助为促进项目而开 发一些工具和模块。以下列出的在市场上占据重要地 位的主流仓库管理软件的供应商：
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期望收益与最佳实例
仓库管理系统系统实施能够提高运营效率、降低成 本、并提高存货管理的准确性。根据历史经验数据， 仓库管理系统所能带来的收益包括：
存货管理方面
存货管理准确性从95%提高至99%以上 通过避免滞留存货从而降低存货水平10%至20% 存货管理成本降低75%
员工方面
减控20%-40%的直接人力成本 减控15%-25%的间接人力成本(如：仓库行政人员等)
仓库方面
仓库本身利用率提高10%-20%
优化结果的实现是取决于流程、组织和技术改进的组合 优化结果的实现是取决于流程、组织和技术改进的组合
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长沙金霞海关保税物流中心 简介 长沙金霞保税物流中心是湖南省人民政府决策于2005年申报建设，2008年获得国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局等四部委批准，2009年通过国务院四部委联合验收，并正式封关运行，成为中部地区首批、湖南省唯一的一家保税物流中心，是湖南扩大对外开放的重要标志、发展开放型经济的核心政策平台和公共产业平台。该项目列入了湖南省和长沙市政府重点工程建设项目、重大招商引资项目、规划重点扶持的产业发展项目。 保税物流中心位于长沙市开福区金霞现代物流园的核心区，中心西侧紧邻全国内河一流的现代化港口——长沙新港，东侧距长沙铁路货运新北站和申报中的长沙出口加工区仅1公里，距黄花国际机场仅20分钟车程，中心周边路网完善，京广线贯穿南北，石长线连接东西，经芙蓉北路及三环线与京珠高速、107、319等国道相通，处水、陆、空交通枢纽中心，地理位置得天独厚，区位交通优势明显。 保税物流中心规划用地1500亩，总投资约15亿元。其中一期海关监管区占地450亩，已建成仓储面积7.5万平方米，以及隔离围网、智能卡口、视频监控系统、信息管理平台等监管设施和海关、商检等办公配套设施；二期物流配套区进一步完善物流配送与分销、商务办公、会议会展等配套服务功能，一座专业化、规模化、国际化的现代物流中心迅速崛起，其业务范围可辐射湖南省及部分周边地区。 保税物流中心是实行围网封闭管理的海关特殊监管区域，具备“境内关外”的政策优势，可实现保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸功能和出口退税、物流信息处理等六大功能，通过引进大型国际物流企业入驻，为进出口加工贸易提供配套服务，能够集中解决一般贸易进口货物入中心保税、出口货物入中心退税、加工贸易深加工结转货物“境外一日游”等三大核心问题，能够有效降低企业物流成本、提高资本运作效率，对于承接沿海加工贸易产业向中西部转移、拉动湖南外向型经济快速发展、推进新型工业化和中部崛起具有重要战略意义。
精心整理系统工程乐龙仿真实验报告 专业 姓名 班级
一、仓储型物流中心模型1 1、概念 2 2、目的 3 二、建模内容4 10、模型合并 (17) 11、设备的组合 (18) 12、组合的解除? (19) 四、建模结果截图…………………………………………….. 一、仓储型物流中心模型
1、概念 仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中，然后根据需要出库的物流中心。在这一章，将以仓储型物流中心的模型为例，学习包括在第二章使用过的设备以及自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备 则在合流点合流后传送到下一传送带上，当商品传送到装货平台时，由机器人将商品堆放在托盘上，托盘根据商品的特性经入库口送入到自动立体仓库中的指定位置。 2、出口流程
出库流程：根据需要，将存储在自动立体仓库的托盘商品从立体仓库取出，在卸货平台由智能人将其从托盘上卸下投放到分流传送带上，根据设定的商品分流规则，在分流点选择不同的流向，最后由智能人将传送过来的货物装入笼车内。 总体模型图： 三、建模过程 3.1、模型的概述? 从3处投入口进来的?4?种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。存储在自动立 体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去。? 3.2、建立仓储型物流中心模型? 点击设备栏的［自动立体仓库］按?钮， 使自动立体仓库表示出来。自动 立体仓库的入库口（In?Mode ）是从外部将托盘送入自动立体仓库的入库路径。?选择自来。? 自动立体仓库的出库口（Out?Mode ）是从自动立体仓库将托盘送出的出库路径。选择自动立体仓库的弹出菜单中的[添加?IO?部件（Out?Mode ）]，使出库口（Out?Mode ）表示出来? デパレタイジングステーション パレタイジングステーション 合流ポイント
关于做大做强保税物流中心的调研报告 2008年，为应对国际金融危机对我国经济的影响，党中央、国务院相继出台了一系列保增长、扩内需的政策措施。做出了“鼓励加工贸易向中西部转移，在部分重点产业承接地增加保税物流功能。完善海关特殊监管区域功能，引导先进制造业和现代生产型服务业入区发展”的重大决策。在此背景下，批准设立了包括山西方略保税物流中心（以下简称：“山西方略”）在内的17家保税物流中心。 山西方略自2009年6月封关运营以来，在促进我省外向型经济发展、整合物流资源、降低物流成本、扩大国际贸易、加快产业进程、促进经济一体化、改善投资环境等方面发挥了重要作用。为巩固市局4月召开的“方略保税园区服务协调会”会议成果，拓展服务内容，提升服务质量，促进地方经济发展，根据市局工作安排，8月2日，我们第一调研组深入山西焦化股份有限公司（以下简称“山西焦化”），结合保税物流政策和我省进出口贸易进行了调研，现将调研情况报告如下： 一、调研基本情况 （一）我省进出口保持较快增长。2010年我省外贸进出口总额125.8亿美元，同比增长46.8%，在全国31个省市区中增长速度排名第11位。其中，进口额78.7亿美元，增长
37.3%；出口额47.1亿美元，增长66.0%，全年贸易逆差36.1亿美元。一般贸易进出口101亿美元，增长36.3%，占全省进出口总值的80.3%。加工贸易进出口19.4亿美元，增长81.3%，占全省进出口总值的15.4%。高新技术产品进出口10.8亿美元，增长63.6%，占全省进出口总值的8.6%。机电产品进出口32.1亿美元，增长55.1%，占全省进出口总值的25.5%。 （二）进出口行业分布集中。进口方面主要集中在钢铁冶炼行业，机电产品进口也占一定的份额。2010年我省全年进口铁矿砂及其精矿2435.4万吨，进口金额28.7亿美元，占全年进口贸易总额的36.47%；进口机电产品20.0亿美元，占全年进口贸易总额的25.41%。 出口方面主要集中在机电产品、镁及其制品、焦炭和煤炭四个方面。2010年全省出口机电产品12.1亿美元，占出口总额的25.69%；出口镁及其制品9.8万吨，出口金额2.8亿美元，占出口总额的20.81%；出口焦炭166.1万吨，出口金额7.0亿美元，占出口总额的14.86%；出口煤炭192.0万吨，出口金额3.4亿美元，占出口总额的7.22%。 （三）企业具有保税物流需求。进口方面。我省钢铁冶炼企业的铁矿砂及其精矿大量依赖于进口。今年，国际市场的铁矿砂价格波动较大，一月份，品味在62的铁矿粉，国际市场价格在每吨98美元左右，到五月份，达到187美元每吨，
优化管理，降本增效 始终为职工创造一个安全舒适的施工环境是中原矿业有限公司的一贯宗旨，也是井下项目部的宗旨，搞质量标准化建设，重在持之以恒。在这一点上，井下项目部非常注重加强精细化管理、从小从实管理，从提高职工素质、提升现场形象出发。另一方面，根据中原矿字（2013）32号文件的有关要求，在保证基建期间正常施工的前提下，为响应集团公司“质量效益年”的号召，按公司的统一部署，进一步加大成本控制力度，做到降本增效，结合井下项目部的实际情况，要求全体员工、各施工单位深刻领会精神，认真执行。现把井下项目部后半年主要几方面工作汇报如下： 一、基础管理 1 、建立完善安全生产责任制体系 完善安全生产责任制,首先要强化行政主要领导安全生产责任制。企业各级主要负责人是本单位安全生产第一责任者，也是安全生产的主体责任者,负有法律规定的职责。从上到下都要有明确的安全生产责任制，做到量化、细化、具体化,并把安全责任制汇编成册,发到员工手中。要加强安全责任教育,使每个职工明确自己的安全生产责任目标,并知其任,尽其职。 2、建立完善的安全教育培训体系 要时时坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的?全生产方针，建立完善安全教育培训体系是加强安全文化建设、不断提高职工对搞好安全生产工作重要意义认识的一项重要措施。通过安全教育培训，增强每个职工搞好安全生产的责任感、使命感和紧迫感。 3、建立健全基础台账体系
开展加强基础管理，项目部每月对各工区班组基础台账进行检查，对没有按时填写，填写不规范、字迹不清楚的进行考核，对较差的工区进行处罚，好的工区进行奖励，形成激励机制。依据具体情况制定和完善了基础台账管理办法，通过制度的制定和落实，有力的促进了基础台账完善的开展。 二、定制管理 项目部建立定制管理网络图，建立项目部定制管理规定，对各工区进行区域划分管理。厂区内存放的材料设置标识牌，物料按其情况进行摆放，并按品种分类码放，挂标识牌。各工区每天对各自区域进行清扫整理，保证物料整洁。 三、设备管理 设备的有害及危险因素事故的直接原因是物的不安全状态和人的不安全行为，因此消除设备和环境的不安全状态是确保生产系统安全的物质基础。 根据本项目部生产实际需要，项目部后半年准备建立一支强有力的设备专门管理系统。建立优化组合的组织机构及专业设备管理队伍，制定切实可行的管理制度。设备管理工作列入主要议事日程，对设备管理的方针、目标做出决策。安排一名主管设备工作人员，负责设备技术管理工作，并配备管理设备的专职工程技术人员;工区、班组也有兼职设备员;形成一设备管理网。并建立相应的管理制度和规程，以使工作有章可循。项目部在今后还对操作人员进行培训学习，对所用设备要做到“四懂”(懂结构、懂原理、懂性能、懂用途)、“三会”(会操作、会维护保养、会排除故障)。搞好设备润滑，坚持“五定”和“三级过滤”(即定人、定点、定质、定量、定时;操作工应保持本岗位的
. 生产降本增效方案 项目一：全面标准化方案 宗旨：全面实施标准化，为生产效率和生产成本的核算提供标准依据。 现况： 生产效率方面： 各生产部的定额标准都没有严谨、充分的数据支撑，定额轻易修改，导致定额标准缺乏可靠性和权威性，并直接影响生产计划设计、交货管理以及运营成本核算等作业的准确性。 生产成本方面： 生产辅料用量没有标准化管理，导致生产辅料成本不能依据一定的标准计算，这是生产系统的一个重要漏洞，所以生产辅料标准化管理势在必行。 原因分析： 一、生产效率方面： 1.缺乏制定标准定额的科学方法，缺乏严谨； 2.以往定额标准由生产工艺制定，缺乏公正； 3.定额标准被随意修改，缺乏权威； 下表为8月份各部门定额变更次数统计： 定额变更汇总 月份部门新增（款）变更（次） 12 A 54 148 B 239 8 23 8 C 12 D
114 二、生产成本方面： 生产辅料缺乏科学计算方法，月申请用量，波动较大，如下表： . . 8 904 160 100 0 33 解决思路： 一、生产效率方面： 生产定额标准化，每一款产品的定额必须有一份标准排线表以合理数据支撑定额的可靠性。生产计划设计和运营成本核算根据定额标准进行作业，保证生产计划和运营成本更具准确性。 二、生产辅料方面： 生产辅料用量标准化，为每一种生产辅料都制定一个用量标准，使辅料采购量和辅料成本的计算有据可循。 具体实施措施： 效果追踪： 1.输出标准定额汇总表和各部门辅料用量标准汇总表，为以后降本增效项目提供
标准计算依据； 2.各生产车间的综合效率提升至85%以上； 3.将标准辅料用量降低5%。 .
2015年第一项目部降本增效措施 复核人： 审核人： 编制人： 日期：2015年7月8日
第一项目部降本增效措施 进入2015年后，受国内煤炭市场的影响，集团内部建筑市场萎缩，建筑行业也进入低迷期。在此情况下。我工程公司作为施工企业，必须加强成本管理，实行降本增效，只有这样，才能增强市场适应能力和竞争能力。通过对公司降本增效活动的学习和理解，结合项目部实际情况，第一项目部制定了《2015年第一项目部降本增效的工作方案》。 项目部的降本增效工作与项目部每位管理成员密不可分，作为第一项目部经理，首先，应该协调项目部各管理小组成员之间协同工作，保证信息畅通，保证工程项目降本增效的目标传到到各管理小组成员中，并作为项目管理的重要工作对待。 工程项目施工要从管理中要效益，要求各职能组成员做好本职工作，在保证质量的前提下发掘调蓄水池工程的利润点，将本岗位成本降低到最低。 项目部生产过程中要及时对各种生产现状进行综合比对分析、对一些不负责任的行为进行严格的监督，拿出一套切实有效的生产补漏措施用之于生产。根据公司下达精神，将降本增效工作落到实处，结合项目部实际情况，现作出如下管理改革措施。 1、组织全员成本控制学习，提高全员参与意识。 要使降本增效不走过场，收到实效，必须发动全员降本，
让每位职工在思想观念上认识、认同，进而在本职工作中自觉做到点滴降本，形成人人关心成本，处处关注成本的文化氛围，形成一种良好有助于不断降低成本提高效益的降底成本的风气。根据公司及分公司的要求，项目部组织召开了专题会议进行讨论研究，形成共识，上下齐心，抓项目成本管理。 一个人的力量是有限的，个人的聪明才智永远比不上众人的集思广益。在项目部召开专题会议后，项目部技术组要求项目每个成员针对降本增效提出合理化建议，通过发动广大职工，提出生产创新，降低成本。职工有什么建议须及时提出、探讨，并对其合理的建议付诸实施。 2、优化现场施工管理。 项目部的降本增效主要在施工现场。 首先，强化工程施工计划的计划管理，不断的提高生产效率，尤其是工序方面，努力钻研，项目部施工组通过召开现场会议，将参与各方发动起来，对工序做出调整，使得工期更趋于合理，降低了总成本。尤其是在防浪墙分项工程中，项目部李保银同志提出先施工防浪墙基础，在做坝顶道路及墙身，把防浪墙墙身放在坝坡六棱砖施工完之后再施工，这一建议避免了防浪墙对六棱砖施工铺设的影响，极大的提高了生产效率缩短了建设周期，直接节约了施工成本。 其次，在施工的过程中要根据工程的特点，明确各分部
长沙金霞经济开发区简介 一、园区简介 长沙金霞经济开发区是经湖南省人民政府批准成立的省级重点开发区，是湖南省唯一集水运、公路、空运、铁路、管道五元化网络交通优势于一体的开发园区，是湖南省物流产业核心园区。开发区位于长沙市开福区北部，总规划面积52.18平方公里。开发区由四个组团组成，其中：金霞组团规划为现代物流园，沙坪组团规划为先进制造园，鹅秀组团规划为生态宜居园，高岭组团（拟选址组团）规划为物流商贸园。目前，园区已培植了现代物流企业32家和工业企业100余家，2010年物流年货物吞吐量为610万吨。园区先后获批“中国物流示范基地”和“湖南十大最具投资价值产业园区”等称号。 核心战略——优先发展现代物流业 现代物流业是长沙金霞经济开发区的核心产业。园区具备网络交通优势：京广铁路贯穿南北，石长铁路连接东西，京珠高速、长常高速、107国道、319国道交汇于此，“1小时经济圈”涵盖湖南省“3+5”城市群中的5个地市，长沙黄花国际机场距此仅20分钟车程，长沙新港通江达海，与国内外特大城市紧密相连。园区逐步具备颇具规模的六大物流平台：长沙金霞保税物流中心。它是中南首批、湖南唯一的（B型）保税物流中心，总规划用地1平方公里，总投资15亿元，2009年8月10日已正式封关运行。
具有保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等六大功能。长沙铁路货运新北站。规划用地2平方公里，静态投资26亿元，货物年吞吐能力2000万吨，是中国南方最重要的货运枢纽站之一和国内商贸流通的重要载体。长沙新港。是交通部确定的全国28个一流内河现代枢纽港口之一。规划用地1125亩，总投资12亿元，建设货运泊位14个，其中千吨级泊位13个，港口设计货物吞吐能力为2000万吨。湖南金霞现代物流园信息中心。总投资2亿元，被列入国家发改委对湖南重点扶植的六大项目之一。通过整合物流产业链，构筑起物流企业、物流中心、物流园区交流与合作的重要信息平台，为开发区乃至长沙市降低物流成本、提升物流效率。长沙联运物流中心。总投资3亿元，现已完成综合楼主体工程和仓储区的建设，致力于打造湖南一流的公路口岸。长沙出口加工区。规划用地5平方公里，总投资52亿元，正在等待国务院启动第五批出口加工区审批工作。对湖南出口加工贸易和对外经济的发展具有深远的意义。六大物流平台的汇聚使长沙金霞经济开发区在发展物流、工业及相关产业方面具备了核心竞争力，已引进广铁长沙物流中心、恩瑞国际物流中心、湘之杰钢贸物流区、畅达物流、国药控股湖南物流中心、中石化油品分销中心、中远物流、招商局物流等数十个物流项目和企业。 产业集聚——打造新型工业化平台 园区2009年新规划的沙坪工业基地占地17.18平方公里，
对建筑工程项目降本增效的几点认识随着改革不断深入，以建设工程招投标为主要特征的建筑市场已形成，建筑市场的竞争突出体现在造价竞争上。施工企业要提高市场竞争力，最终要在项目施工中以尽量少的物化消耗和活劳动消耗来降低企业成本，把影响企业成本的各项耗费控制在计划范围内。所以施工企业必须加强成本管理，实行降本增效，才能增强市场适应能力和竞争能力，要实现降本增效，首先要实行成本控制，成本控制则是企业取得经济效益的核心。结合本人的工作实践，谈几点初浅认识。 1对标合同，做好“两算”对比,有效控制项目耗工、耗料和机械台班的成本 一方面要以目标成本为基础，以项目施工预算为依据，对分项或分部工程按工程进度开具施工任务单，明确预算用工数；开具限额领料单，明确预算用料数；开具施工机具台班计划单，明确预算机械台班的台帐数。另一方面分别建立与此相对应的实际耗工、耗料、耗机械台班的台帐。发现超用，要及时组织直接管理者和操作者进行分析原因，如属业主变更设计所造成的，则应及时补办签证手续，并调整目标控制成本；如属供应商和分包原因所造成的，则应向其进行索赔，必要时可终止合作关系：如属质量问题所造成的，则应加强质量控制，降低质量成本；如属管理者或操作人员原因所造成的，则应与其经济责任挂钩，严重时应执行赔偿制度；如属进度延长原因所造成的，则应采取措施缩短后续施工工期，以弥补损失等等。 2 严格价格控制 材料价格、设备价格、劳动力价格，以及施工机具台班价格对项目成本的影响很大。因此，一方面要及时全面掌握材料、设备、劳动力和机具的市场单价信息，另一方面又要建立内部价格管理制度，包括完善的申请和审批制度：及时掌握材料、设备、劳动力和机具的市场供应信息等。在保证材料/设备的品质和劳动力素质的条件下。通过多方面询价、比较、选用价格较低的材料、设备和劳动力，做到不超施工预算，力争略有节约。 3做好分包成本的管理 从目前项目施工状况来看，工程分包施工的比例越来越大，对分包工程施工成本管理与控制是否严格，将直接影响整个项目的成功和经济效益。因此必须加
仓库、配送中心和物流中心感觉都是货物储存的地点，他们是一个地点的不同称呼，还是有着不同的含义和功能呢？他们有什么异同呢？ 仓库是保管和保养物品的场所的总称；配送中心是储存众多物品、且将储存周期较短的众多物品配送给众多零售店(如专卖店、连销店、超市等)或最终客户的场所；而，物流中心是储存众多物品、且将储存周期稍长的众多物品送达配送中心的场所。 配送中心的特点是：其位置处于物流的下游；一般储存物品的品种较多、存储周期短；为使零售店或最终客户不设库或少设库以及不设车队，具有强大的多客户、多品种、多频次少量的拣选和配送功能。因为多客户、多品种才能实现保菅、运输作业的规模化、共同化，节约费用。配送中心一般采用“门到门”的汽车运输，其作业范围较小(20～300公里),为本地区的最终客户服务。有时，配送中心还有流通加工的业务，如钢材的定尺加工，食品由大的运输包装改为小的零售包装，饲料由单一改饲料为复合饲料等，服务的延伸和增值。 物流中心的特点是：位置处于物流的中游，是制造厂仓库与配送中心的中间坏节，一般离制造厂仓库与配送中心较远，为使运输经济性，采用大容量汽车或铁路运输和少批次大量的出入库方式。 需要说明，仓库、物流中心、配送中心都是自营或代客户保管和运输物品的场所，也可以说是过去各部、各级储运公司，要绝对地区分是较困难的，有时它们的业务有明显的交叉性；所谓的多客户、多品种、多频次少量的拣选或大容量汽车或铁路运输和少批次大量的出入库方式等，也是相对而言。仓库已逐步地被物流中心和配送中心所替代，除季节性生产明显的储备粮库、棉花库、果品库、冷芷海产品库以及军需储备库等，仍以保管保养为主。 因为三者都有保管和保养物品的功能以及其它相同的功能，只是程度、强弱的不同，此外物流中心和配送中心是由仓库发展、派生而成。因此，有时我们说仓库,也包括物流中心和配送中心、是三者的统称。包括下面规划设计的叙述。
降本增效措施（一）： 降本增效工作措施 应对严峻的生产经营形势，为确保2012年安全保产任务和降本增效目标顺利完成，xx厂领导班子透过召开车间、部室负责人会议，眼睛向内、集思广益，并经领导班子群众研究，特制订2012年降本增效工作措施如下： 2012年，xx厂将透过广泛深入地开展企业有困难，我们怎样办大讨论活动，使职工能够正确认识当前形势，群策群力降本增效；透过向郭明义、邢贵斌、蒋东明等先进人物学习活动，引导职工立足岗位，敬业奉献，不断提高点检维护的管理水平和科技含量，让勒紧裤带、过紧日子、精打细算、降本增效的经营理念成为每一名xx人的共识。 二、持续推进安全标准化工作，引导职工牢固树立安全是最大的效益的理念劲舞团好听的名字 2012年，xx厂将透过持续完善和落实安全标准化工作，尤其是推进职工操作标准化，狠反三习四违，实现全年安全生产，杜绝一切安全事故的发生。要教育职工越是在形势严峻的时候，越要抓好安全生产，引导职工牢固树立安全是最大的效益，安全是保证和巩固我们劳动成果的前提，没有安全就没有效益的理念。 进一步强化预防式养护维修的工作模式，实行精检细修，将隐患和缺陷控制在萌芽状态 2012年，xx厂将透过强化预防式养护维修的工作模式，加大职工技能培训的力度，提高职工操作潜力，在日常工作中做到精检细修。同时透过日常的线桥质量检查和每半年一次的全方位质量状态评定工作，将隐患和缺陷控制在萌芽状态，最大限度地减少材料备件的消耗，明年的目标是在今年的基础上降低材料备件费用200万元。家族名 四、深入开展形式多样的降本增效劳动竞赛，做到既抱西瓜、又捡芝麻 教育职工从节约一滴水、一度电、一个胶垫、一根道钉、一块垫板做起，坚决做好节能降耗工作，杜绝跑冒滴漏现象的发生，做到节约能源，人人有责。要加大修旧利废工作
项技术措施工程项目降本增效的60 1施工现场洗车池 土方车辆、混凝土罐车等出场时带很多泥土，污染场外道路，经洗实施优化效果：/车池冲洗后能直接上路。所有项目。/范围：适用工程传统洗车池，在使用过程中底板水沟容易压坏；改进后的洗车池底板采用工字钢1.对拼做排水沟，内嵌水枪，洗车池两端头设置截水沟；工字钢之间采用钢板焊接。洗车池的耐久性、实用性强，项目结束后，工字钢可回收。2. 地下水利用智能控制系统2 节约成本，大大提高了地下水的利用率，并大幅降低了施工现场市实施优化效果：/政用水需求量。地下水丰富的工程。适用工程/范围：地下水与市政给水智能控制系统，智能控制地下水和市政供水用水量。1.此系统大幅降低了施工现场市政用水需求量，市政用水额度下降约三分之二，且2.万元）。10该系统投入的成本较低（一套约 3中央空调 便于安全管理、节约资源。/优化效果：实施办公生活区均适用。/范围：适用工程采用中央空调为办公区、生活区集中供冷、供热，便于现场统一管理。1.2左右，省的电费一个项目周期（年左右）即可收回设2. 相比其它机组能省电30%备成本。无漏水隐患，全部铜管连接。运转噪音低，系统维护方便，基本无需维护。3. 4USB充电插座 便于安全管理、减少安全隐患、节约资源。/优化效果：实施办公生活区均适用。/适用工程范围：直流供电插座代替普通电源插座，充电安全。USB采用1. 料，韧性高，搞冲击力，阻燃性能强。2. 选用进口优质PC便于安全用电管理，避免了农民工在生活区私拉乱接、煮饭等用电安全隐患。安3.全充电，减少用电事故，同时节约用电。 5钢板铺设临时道路 提高材料利用率，减少材料浪费。/实施优化效果：所有项目。范围：适用工程/承载力高，钢板之间采用埋弧焊接，转运时焊缝折断容易，易于周转。1. 后期钢板拆除后，下部的碎石、水稳层等可挖出共管沟回填或其他构件的垫层施2.工。安全通道采用花纹钢板铺底，美观大方、经济适用。3. 自动数控弯箍机6 降低加工成本、提高生产效率、提供钢筋加工准确率、减少钢筋浪实施/优化效果：费。大、中型建筑工程项目。范围：适用工程/设立专业的钢筋加工集中配送中心，采用数控化成套装备以及数字化管理系统，1.自动化、专业化、标准化的加工箍筋。将多肢箍优化成一次成型，减少弯钩数量，便于绑扎，降低钢筋措施工程量。2.左右，节约
仓储物流配送中心项目可行性研究报告 （立项+批地+贷款） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间： 咨询师：高建
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专家答疑： 一、可研报告定义： 可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1.用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2.用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。 3.用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 4.用于申请进口设备免税的可行性研究报告 主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5.用于境外投资项目核准的可行性研究报告
六种海关特殊监管区域的比较 自1990年我国设立海关特殊监管区域（简称特殊区域）以来，已先后建立起保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区、综合保税区等6类。在不同的历史时期，为所在地区提升产业水平、扩大就业，促进外贸和社会经济发展作出了贡献。目前，各类海关特殊监管区域基本覆盖了沿海、沿江、沿边、内陆地区的重要港口和中心城市。 海关特殊监管区域的基本特征：一是经过国务院审批，设立在我国境内，纳入国家级开发区范畴，享受开发区的优惠政策；二是采取封闭围网管理，对基础设施和监管设施验收有严格的标准；三是都具有一线和二线的通关特征；四是具备保税功能，境外货物进入园区，海关不征收进口关税和进口环节增值税，区内可开展保税货物的加工、仓储、转口、展示等业务（统称保税加工、保税物流两大类业务）。 在不同发展时期，国家设立并赋予海关特殊监管区域的政策功能不尽相同，主要表现在： 1、保税区有加工、物流功能，但不享受国内货物入区即可退税政策； 2、出口加工区有“入区退税”政策，但只能开展加工业务，缺少物流功能； 3、保税物流园区也有“入区退税”政策，但只能开展仓储物流业务，缺少加工功能。只有保税港区和综合保税区的功能政策比较齐
随着特殊监管区域的发展，这种状况发展改变。2009年1月，国务院批复同意全国所有出口加工区全面拓展保税物流功能，这使出口加工区与保税港区、综合保税区、跨境工业园区在政策功能上基本趋于一致。 一、保税区 产业功能：保税仓储、出口加工、转口贸易、商品展示。全国15个。1990年6月，经中央批准，在上海创办了中国第一保税区——上海外高桥保税区。1992年以来，国务院又陆续批准设立了14个保税区和一个享有保税区优惠政策的经济开发区：天津港、大连、张家港、深圳沙头角、深圳福田、福州、海口、厦门象屿、广州、青岛、宁波、汕头、深圳盐田港、珠海保税区、海南洋浦经济开发区。 二、出口加工区 全国57个。上海金桥、松江、青浦、漕河泾、闵行、大连、沈阳、天津、北京天竺、青岛、济南、烟台、威海、江苏昆山、苏州工业园区出口加工区、苏州高新区出口加工区、南京、无锡、南通、镇江、连云港、杭州、宁波、嘉兴、厦门、广州、深圳、武汉、成都、重庆、郑州、芜湖、珲春、秦皇岛、郑州、西安、赣州、呼和浩特、北海、乌鲁木齐出口加工区。 政策：对区内加工产品不征收增值税；区内企业为加工出口产品从境外进口的原材料、零部件等，予以保税；从出口加工区外进入加工区供区内企业使用的国产机器、设备、原材料等，可办理出口退（免）