B.13.1
苏州轨道交通工程
承包单位：中铁十二局集团有限公司合同号：SZZG09SG1030024 项目监理机构：铁四院（湖北）工程监理有限公司编号：B.13.1—
技术交底记录
工程名称苏州市轨道交通三号线Ⅲ-TS-17标土建工程
交底部位青剑路站工序名称盖板及冠梁施工
交底提要：盖板冠梁技术交底
交底内容：
一、工程概况
1、青剑路站位于葑亭大道与丰和路交叉口处，主体结构东西长27.6m，东西端头净空22.2m，标准段净空18.3m，为地下岛式双层车站。丰和路与葑亭大道交叉口四周分布工厂，大型货车、私家车以及人员流动大，因此在工程施工的同时应保证南北车辆的正常通行。为此图纸设计在距离主体结构西区扩大端91.7m处，施工15m宽的南北坐落于冠梁之上的钢筋混凝土盖板，以满足南北车辆行人的正常通行。在此需要注意的是盖板下埋深1.5米处，有10KV电缆线以及通信光缆，施工时应注意妥善保护。
二、施工流程
1、人员进场后应组织学习，进行安全教育，使每个工人都能严格执行规定办法进行施工，保证自身安全以及他人的安全，保证施工质量。
2、测量放样，由技术人员做测量放样技术交底，技术主管复核合格交于测量班进行现场放样，技术员以及施工队负责人在场现场交底，保证施工的准确性。
3、切缝路面破除，根据测量放样确定盖板施工区域，用切缝机切除，然后用挖机将路面破除，别将混凝土支撑，连系梁进行放坡开挖，掏槽施工，开挖到设计深度后，根据地下水量进行降水措施。
4、将地下连续墙顶部冠梁钢筋凿到设计深度，盖板下冠梁尺寸1200*1200mm，混凝土支撑尺寸800*1200mm，横梁尺寸600*900mm，盖板为300mm厚混凝土盖板，两侧300*500mm混凝土防撞墙。混凝土支撑处将地面夯实，当混凝土支撑长度L≥8m时，应按L/400起拱，然后打一层10cm 素混凝土，将表面抹光，硬化后铺地板革作为混凝土支撑底模。
5,、绑扎钢筋，根据设计蓝图绑扎混凝土支撑钢筋并与冠梁钢筋连接在一起，混凝土支撑与立柱连接在一起，将所有钢筋一次绑扎完成。具体施工见图纸。
6、支护模板。待冠梁、混凝土支撑钢筋联结完成验收后，有专业人员支护模板，模板采用木模板。模板支护完成后经校核无误后浇筑混凝土，混凝土采用C30混凝土。
三、施工计划
技术负责人交底人接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式六份，交底后承包单位项目部三份、作业班组二份，报监理部一份备案。
工程名称苏州市轨道交通三号线Ⅲ-TS-17标土建工程
交底部位青剑路站高压线下吊装工序名称吊装作业
交底提要：盖板冠梁技术交底
1、工期计划在盖板处立柱桩施工完成后开始施工，立柱桩预计2016年25号完工，因此盖板队伍应提前两天进场熟悉场地为施工做准备，即2016年23号进场。
2、23号测量放样。
3、安排挖机将盖板位置路面破除1d，开挖2d，桩头破除、钢筋调直3d，垫层施工1d，支撑、横梁冠梁钢筋绑扎3d，立模加固2d，浇砼1d，等强拆模2d，回填土1d垫层施工1d，桥面板钢筋绑扎2d，立模浇砼2d，等强沥青10天。实际完工时间大约在2016年6月25号。
四、材料、机械、人员
1、材料
木模板，直径48mm钢管，5*10cm方木。
2、机械
序号机具设备名称型号及规格数量（台）用途
1 钢筋弯曲机GW40 1 钢筋加工
2 电焊机BX3-500、AX-300 8 钢筋加工
3 钢筋切割机GQ40 1 钢筋加工
4 挖掘机PC-220 2 土石方清运、挖装
5 风镐 2 墙顶及障碍物破除
6 空气压缩机VY-12/
7 2 墙顶及障碍物破除
7 水泵 2 抽水
8 自卸车8 土方外运
技术负责人交底人接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式六份，交底后承包单位项目部三份、作业班组二份，报监理部一份备案。
工程名称苏州市轨道交通三号线Ⅲ-TS-17标土建工程
交底部位青剑路站高压线下吊装工序名称吊装作业交底提要：盖板冠梁技术交底
3、人员
序号专业职务或技术工种人数分工安排
1 队长 1 全面管理、协调
2 副队长 2 安全1名，领工1名，安全、质量检
查、监督
3 工程师 1 技术指导、监督
4 技术员 4 技术管理、安全、质量检查、记录
5 钢筋工10 负责钢筋笼加工、连接
6 模板工8 负责模板制作、支模
7 混凝土工10 负责混凝土施工
8 挖机司机 4 挖掘机操作
9 吊车司机 4 吊车操作
10 测量工 4 负责测量放线、高程控制
11 电工 1 负责施工中的涉电作业
合计49
五、安全文明及施工质量
1、严格遵守施工场地各项要求，安全有序施工。
2、服从现场管理人员要求，严格按照设计交底施工。
3、不随意更改施工顺序及尺寸，如有疑问及时与技术人员交流沟通。
4、注意保证场地文明施工，及时对场地进行打扫清洗，保证现场安全文明要求。
5、材料堆放应合理，用电应保证安全，保证施工顺利进行。
技术负责人交底人接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式六份，交底后承包单位项目部三份、作业班组二份，报监理部一份备案。
技术交底记录 编号：CLZQ-5-JSJD-2016-31 工程名称跃龙门、柿子园隧道技术交底单位工程部 交底项目水沟、电缆槽盖板施工 技术交底 交底日期2016年11月18日 一、适用范围： 适用于新建成都至兰州铁路中铁十九局CLZQ-5标段跃龙门、柿子园隧道施工段水沟、电缆槽盖板施工。 二、交底内容： 1、跃龙门、柿子园隧道单线区段总长29041.41m，双线段总长3417m；根据设计图纸，单双线隧道水沟、电缆槽盖板纵向长度均为40cm，则计算如下：单线隧道：1号盖板=2号盖板=29041.41/0.4*2=145207.05+1=145208块。 双线隧道：1号盖板=2号盖板=3号盖板=3417/0.4*2=17085+1=17086块。 4号盖板=3417/0.4=8543块。 2、单线隧道水沟、电缆槽盖板施工图如下：
①本图尺寸除钢筋直径以毫米计及注明者外，其余均以厘米计。 ②各种盖板适用范围： 1号盖板：水沟盖板；2号盖板：电缆槽盖板； ③盖板采用C35钢筋混凝土，板内钢筋采用HPB235钢筋，要求工厂化制作。 ④盖板内钢筋，N[1]、N[2]不设弯钩，N[3]、N[4]设直弯钩；为避免盖板倒置，制造时应在盖板面上作“上”字标记。 ⑤图中所示钢筋保护层厚度为钢筋边缘至盖板外缘的距离。 3、双线隧道水沟、电缆槽盖板施工图如下： 双线隧道水沟、电缆槽盖板示意图 双线隧道中心水沟盖板示意图
①本图尺寸除钢筋直径以毫米计及注明者外，其余均以厘米计。
②各种盖板适用范围：1号盖板:电力电缆槽盖板2号盖板:侧沟盖板；3号盖板:通信信号电缆槽盖板；4号盖板:中心水沟盖板； ③盖板采用C35钢筋混凝土,板内钢筋采用HPB235钢筋，盖板采用工厂化生产。 ④盖板内钢筋，N[1]、N[2]不设弯钩，N[3]、N[4]、N[5]、N[6]设直弯钩；为避免盖板倒置，制造时应在盖板面上作“上”字标记。 ⑤图中所示钢筋保护层厚度为钢筋边缘至盖板外缘的距离。 4、跃龙门、柿子园隧道综合硐室共计122个。（跃龙门隧道左线48个、右线44个；柿子园隧道左线17个、右线13个） 综合硐室共设置三种盖板：1号盖板=80块、2号盖板=10块；3号盖板=10块；4号盖板=10块；钢筋挡板=2块。 盖板总数：1号盖板=9760块、2号盖板=1220块；3号盖板=1220块；4号盖板=1220块；钢筋挡板=224块。
施工技术交底书 责任单位：20项目经理部编号： 主送单位涵洞施工队日期 工程名称涵洞盖板预制部位K83+800/K83+920 技术交底内容及要求： 施工准备 1、材质要求： ⑴水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。质量符合现行水泥标准。 ⑵砂、石子：根据结构尺寸，钢筋密度，砼工程施工工艺，砼强度等级的要求确定石子粒径、砂子密度。砂、石质量符合现行标准。 ⑶水：自来水或不含有害物质的洁净水。 ⑶钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准。钢筋表面应保持清洁，无锈蚀和油污，必要时做化学分析。 ⑷脱模剂：脱模剂的质量符合现行标准要求。 2、施工机具 搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、振捣棒、塑料布、调直机、弯曲机、切断机、电焊机、撬棍、扳手、水平尺、钢卷尺等。 施工方法与工艺流程： 涵洞预制盖板按照设计图纸的尺寸要求，选择合适的场地集中预制。模板可采用竹胶板或定型钢模板，具体施工工艺流程见下图。
涵洞预制盖板工艺流程图 1、钢筋施工 钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯钢筋（含加工完毕待安装的钢筋），级别、规格分类架空放置在仓库（棚）内,并分类标识。钢筋在加工前应进行调直，钢筋表面的油渍、水泥浆和用锤击能够剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，钢筋应平直，无局部扭曲，加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的痕迹。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。 钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。配置在同一截面的受力钢筋的接头的截面面积不超过全面积的50%，钢筋接头处距弯点不应小于10d 。 同一截面指两钢筋接头相距在30d 以内或两钢筋接头相距50cm 以内，一根钢筋不得有2个接头，在施工中分不清受拉还是受压，按受拉考虑。 场地平整、硬化 模板组合 绑扎钢筋骨架 浇注砼 试压 达到设计强度80% 模板加工 钢筋加工 制作试件 模板拆除 吊 装 满足吊装要求
技术交底记录 编号： 山东万达建安股份有工程名称施工单位 限公司 交底部位工序名称盖板施工 交底内容： 一、图纸设计要求 1、盖板顶标高参照地面横断面，电缆沟、管沟墙身钢筋混凝土，盖板厚度 为8cm。 2、材料：沟盖板采用C25混凝土，为了保障沟盖板稳定，沟盖板用 1cmM7.5水泥砂浆座浆找平，盖板采用预制板，厚度为8cm，主筋采用φ10@150。 3、盖板间采用M7.5水泥砂浆勾缝。 二、规范技术要求 1．应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。 2.预制盖板混凝土强度不应低于设计规定，且不得低于设计强度的70%。 3. 项目允许偏差（mm）检查方法 厚度±5 用钢尺量 宽度0、-10 用钢尺量 长度±10 用钢尺量
对角线长度≦10 用钢尺量 外露面平整度≦5 用2m直尺、塞尺量 麻面≦1% 用尺量麻面总面积 三、操作规程及施工方法 1、钢筋加工，盖板钢筋在加工厂加工成成品，运至预制厂待用。 2、钢筋骨架入模，将加工好的钢筋骨架人工放入木模，安放位置正确，并支垫保护层垫块固定。 3、砼灌注、振捣，混凝土在搅拌站搅制，混凝土搅拌运输车运至厂棚内，人工入模。模板内混凝土灌注完成后，开动振动器进行振动。 4、混凝土抹面，振动完后，用抹子进行抹面，抹面时以侧模内腹板顶面为基准，将超高及多余混凝土铲去，抹面应光滑密实平整，表面不可出现波浪现象。 5、成品脱模：混凝土达到设计强度后，方可脱模。拆除侧模，逐块拆除预制块，运至存放区堆放。 6、清模：脱模后，用工具将底模、侧模、内模上的混凝土残渣清除干净，更换损坏的密封胶条，不能敲击模型。 7、喷隔离剂：用刷子将模型内侧全部涂刷隔离剂，但隔离剂不能积存。 8、湿润养生：经检查合格的盖板在存放场地进行湿润养护，保持产品表面湿润状态，表面覆盖麻布等防止水分散发。 9、盖板脱模后，按照标准要求进行外形、外观、尺寸检查。 10、吊运盖板 电缆沟达到设计强度后，安装单位施工完成并达到施工条件后，对预制完成的电缆沟、管沟盖板采用集中吊运形式安装。
单位：中铁十一局集团连盐铁路项目经理部二分部站改架子队编号：主送单位第 1 页共 5 页 工程名称日期年月日 交底内容： 一、工程概况 连云港站站场排水沟采用钢筋混凝土预制盖板安放。盖板采用I级（Q235）钢筋，盖板类型统计：（0.5*0.6*0.08）m、（0.5*0.7*0.08）m、（0.5*0.8*0.08）m、（0.5*0.6*0.15）m，根据不同类型的盖板，采用不同型号的混凝土。 二、施工工艺及过程 预制盖板按照设计图纸的尺寸要求，选择在构件预制场集中预制。模板采用定型模板，混凝土采用二分部搅拌站的商品混凝土浇筑，具体施工工艺流程见下图。 预制盖板施工工艺流程图 编制：复核：签收：年月日 注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团连盐铁路项目经理部二分部站改架子队编号：主送单位第 2 页共 5 页 工程名称日期年月日 交底内容： 1、钢筋制作与安装 （1）、钢筋的加工：钢筋加工前应对钢筋表面的油渍，漆皮、鳞锈等清除干净，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。 （2）、严格按照设计图纸的图示尺寸进行下料制作，圆钢制作箍筋应按图示尺寸制作弯勾，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部份的长度，为箍筋直径的10倍，弯钩的形式，按设计图纸进行加工。 （3）、钢筋的接长：钢筋的接长采用搭接焊，单面搭接焊长度为10倍d，双面搭接焊长度为5倍d。两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间的距离不小于3倍搭接长度，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其受拉区的接头截面积占总面积的50%。 （4）、钢筋的安装：钢筋安装采用人工绑扎成形的方法：钢筋交叉点采用镀锌铁丝进行绑扎，箍筋弯钩的叠合处，沿长度方向置于上面交错布置。 钢筋安装时，钢筋的位置和保护层厚度要符合设计要求，当设计未注明保护层厚度时，受力筋的保护层厚度不应小于30mm，亦不应大于50mm，对于厚度在30cm以内结构，保护层厚度不应小于20mm。箍筋和不计算应力的次要钢筋，其保护层厚度不应小于15mm，在钢筋和模板之间可用水泥砂浆块支垫，其强度不应低于混凝土设计强度，垫块相互错开，分散布置。 钢筋骨（网）架宜先行预制并应有足够的刚度，必要时可以补入少量的辅助钢筋或在钢筋某些交叉点处焊牢，但不能在主筋上起弧。 安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，安装就位后应进行检查，做好检查记录，不得在其上行走和递送材料。 （5）、钢筋安装好后，应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，钢筋保护层厚度应符合设计和规范要求。 编制：复核：签收：年月日 注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
国道213线会泽（钢厂）至寻甸（花箐哨）公路改建工程 G13施工技术交底
盖板涵施工技术交底 一、概述 本合同段共有盖板涵43座，结构形式有1.5m×1.0m、1.5m×1.5m、2.0m×1.5m、2.0m×2.0m、3.0m ×2.0m、4.0m×3.0m、4.0m×4.0m几种结构形式。 二、施工总体方案 本标段预制盖板涵施工按盖板预制、地基处理、基础施工、涵身施工及盖板安装五个工序顺序进行。 涵洞施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械，根据设计要求进行地基承载力实验，当不满足设计要求时应对地基进行换填处理。基础及涵身模板采用组合钢模板，并每隔4～6m设置一道沉降缝施工工艺及方法 （一）工艺流程图 盖板涵施工工艺流程图下图1
图1 工艺流程图 （二）盖板涵盖板预制施工方法 1.施工准备 涵洞盖板是涵洞的主要组成部分，施工严格按图纸、规范施工。 对预制盖板的预制场地进行硬化，达到平整清洁。施工现场分钢筋混凝土盖板预制区、养护区和成品堆放区。每项工作须在指定区域内作业，以保证预制现场的规范、整洁。 2.施工工序 施工准备→钢筋加工绑扎→模板安装加固→浇筑混凝土→养护→拆模→养护→运输安装 3.钢筋加工和绑扎 3.1钢筋加工 所有钢筋均为经过检验确认的合格材料，钢筋在加工场集中加工，钢筋加工采用数控弯箍机及数控弯曲中心严格按照图纸和规范要求下料加工，加工前钢筋表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、麟绣等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 钢筋应平直、局部无弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于2%； HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 具体钢筋制作尺寸见附图——普通盖板钢筋构造图（通）。 弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。 3.3钢筋安装 钢筋绑扎、安装时应准确定位，钢筋间距符合图纸要求，钢筋与模板间按设计要求每平米设置4 个以上混凝土垫块以保证保护层厚度。 吊装钢筋与主筋直径一致，弯钩与盖板底层主筋相连，吊装钢筋伸出板顶10cm。 下层主筋弯钩方向朝上，上层主筋弯钩方向朝下。箍筋在安装时要注意接头错位，避免箍筋接头全部位于同一截面上。 4.模板安装加固 模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时保证接缝严密，以防漏浆。 模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。
技术交底 施工单位: 监理单位: 施工标段：A3 编 号：
设施。 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，使其体积露出前层混凝土外一半左右，同时增设凹型槽，以增强整体性，在二次浇筑前施工缝需凿毛。砼施工缝凿毛处理应及时在混凝土强度达到2.5MPa马上进行，凿除浮浆层至均匀粗骨料。 (5)底板强度达到设计要求2.5MPa后，绑扎侧墙钢筋，支立内模及顶板底模, 绑扎顶板钢筋及安装外模，将墙身、顶板标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志，检查模板尺寸、刚度、稳定性良好后灌注侧墙、顶板混凝土。灌注墙身竖向混凝土时，灌注速度不宜过快，采用分层浇筑法(同时两侧壁同时 浇筑)，分层厚度不超过30 cm顶板混凝土应一次灌注，首先用插入式振动棒振捣后，木抹找平。混凝土灌注过程中采用50振捣棒分层振捣，插入下层混凝土内的深度宜为50?100mm与侧模应保持5?10cm的距离。以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 (6)、钢筋工程 ⑴、绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸进行检查，合格后方可使用。 ⑵、钢筋接头采用绑扎接头时搭接长度不少于35d，绑扎前先对最外侧两根 主筋进行较正，使其竖向垂直，然后进行固定，依此按设计间距排放钢筋位置，进行绑扎，确保钢筋骨架整体外型美观、坚固和垂直度。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行，严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。 ⑶、安装钢筋骨架时，应保证其位置准确，混凝土保护层用混凝土垫块予以保证。 7、混凝土的养护 (1)混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，初凝后终凝前再抹第二遍并压光，抹面时禁止洒水。 混凝土灌注完成后，应在收浆后12h内即应覆盖，采取封闭覆盖洒水措施进行养护。养护时间7-15天。当日平均气温低于5度时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。 (2)拆模 混凝土拆模时的强度应符合施工图要求，做同条件混凝土试块抗压强度试验，拆侧模时砼须达到设计强度的75%时方可拆模。 拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的施工图标示强度后，方可承受 全部荷载。 (3)防水层 涵洞及通道在基础面以上凡被土掩盖部分，均涂以热沥青两道，每道厚1?1.5m m,不另抹砂浆。
涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 （1）开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。
（2）以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 （1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10～20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。 （2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 （3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。 （4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。
成都至南部高速公路工程项目 安全、技术交底记录表 承包单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司合同号： LJ07 监理单位：育才～布朗交通咨询监理有限公司编号： 工程名称涵洞工程施工桩号 工程部位盖板涵交底时间 交底对象 安全、施工 班组负责人及作业人员 总页数6页 接受交底人（签名） 交底人 （签名）交底内容 一、工程概况： 本标段共有盖板涵五道，其中四道跨径为1-4.0m、一道跨径为1-2.0。钢筋砼盖板涵为人行通道兼排水，全长168.00m。 安全、技术方案： （一）基坑开挖及基底处理 1、采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的部分采用人工风镐清除或辅以弱爆破。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡（坡率符合规范要求），基坑周边平面尺寸比设计宽出30cm。对于有地下渗水的基坑，基坑周边开挖排水沟,用水泵抽出基坑外排入水沟再进行开挖。当基底挖至设计高程后，现场施工负责人立即会同质检人员对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测，自检合格后报监理工程师进行验收。 遇有软弱地基，当基础开挖至设计标高后基底承载力达不到设计图和规范要求时，按监理工程师指示的换填范围、深度对不良地基超挖清除。在规定范围内，采用强度经监理工程师认可的合格材料进行换填处理。 （二）基础施工
基础采用C20片(卵)石混凝土进行施工。 1、基坑开挖或基底处理完毕并经监理工程师检测验收合格后，根据设计图纸放样基 础并支立模板、模板采用1×1.5m的钢模板进行拼装,模板安装时支撑必须稳定、牢固。 砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输到现场，并采用手推车辅以人工入仓。浇筑时按 水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm。插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层砼5～ 10cm，插入间距小于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣时观察砼不再下沉、表面 泛浆、水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。浇筑完成后，覆盖洒水养护。 施工时，填充片石数量不超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石的抗压强度不低于30Mpa，片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开其作业表面距离不得小于150mm，片石使用前应清扫、冲洗干净。 (三)、涵底铺砌 基础施工完毕并经检验合后，开始进行涵底铺砌，涵底铺砌采用C15片（卵）石砼 进行施工，其片石砼施工方法与基础相同。 (四)、涵台施工 涵台施工采用现浇C20片(卵)石砼，涵洞基础的沉降缝作为涵台砼浇筑的施工分缝。模板采用拼装大型钢模板，模板的刚度、尺寸、光洁度符合设计要求。在施工过程中要 求模板接缝控制在1mm以内，模板表面平整度控制在5mm以内，相邻两板表面高差控制 在2mm以内；砼浇筑后，蜂窝麻面面积控制在砼表面面积的0.3%以内，深度不大于0.5mm。 模板安装前，表面必须清理干净并刷脱模剂。安装时，模板采用高强螺栓连接拼装，模板接缝采用海绵进行填塞；涵身模板与背墙模板采用对拉杆进行对拉（拉杆横向间距 40cm、纵向间距60cm的），并用钢管支架固定。同时在砼施工过程中安排专人对模板及 支架进行检查，发现有问题及时进行加固。 砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输到现场，并采用吊车辅以人工入仓。在砼浇筑前 仓面必须湿润，采用串筒入仓，串筒下口离地高度控制在1m左右，涵身浇筑时按水平分 层连续浇筑，分层厚度不大于30cm，其余施工方法与基础砼施工方法相同。 砼浇筑完成后，根据气候条件选择合适的养生方式及时进行养护，砼的养护采用覆 盖洒水养护。养生期间,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。模 板拆除必须满足设计及规范要求，在拆除过程中不得损坏混凝土表面及棱角。 施工后砼外露面的外形线形应正确、顺畅、光洁、颜色一致。外观质量符合图纸、规
盖板预制厂安全技术交底(新 编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0502
盖板预制厂安全技术交底(新编版) 一、安全生产的规定 1、贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，强化安全意识，杜绝重大伤亡事故的发生，保证职工的人身安全，明确责任，提倡“以人为本，安全发展”； 2每位职工都应自觉遵守项目部的各项规章制度，按照安全生产技术操作规程进行施工，严禁违章作业； 3、严禁违章指挥、强迫操作，对于管理人员的违章指挥、强迫操作，个人有权拒绝并有权上报； 4、认真执行项目部安全技术措施和各项安全技术交底要求； 5、遵守安全纪律，提高安全意识，施工现场所有安全设施，不得随意拆除、挪动、损坏，发现有破坏安全设施的行为，有权制止并上报；
6、服从项目部的安全检查及上级有关部门监督、指导，并认真落实检查发现的问题； 7、加强自我保护意识，即“不伤害他人，不伤害自己，也不被别人伤害”； 8、特殊工种施工的人员，必须持证上岗； 9、积极参加项目部的安全生产三级培训教育，熟悉各工种安全操作规程，严格按安全技术交底施工； 10、正确合理使用“安全三宝”，进人施工现场必须佩带安全帽，登高作业必须挂安全带、安全网； 11、对达不到安全施工要求的岗位，有权拒绝上岗。 二、混凝土拌和楼（站） 1、混凝土拌和楼（站）机械转动部位的防护设施，应经常检查，保持完好。 2、电气设备和线路必须绝缘良好。电动机必须按规定接零接地。临时停电或停工时，必须拉闸、上锁。 3、压力容器应按规定定期进行压力试验，不得有漏风、漏水、
交底部位：施工现场临时道路旁排水沟施工 交底内容 一、材料准备 灰砂砖（240*45*105）、32.5普通硅酸盐水泥、粗沙、60厚预制沟盖板（C20商品混凝土、直径8二级钢筋间距200）、、防尘网、铸铁箅子等 二、机具准备 小型挖掘机、蛙式打夯机、铁锹等 三、作业条件 1、临时道路混凝土施工完毕并养护7天以上； 2、临时道路上已采用薄膜等材料覆盖完毕； 3、预制沟盖板已施工完毕并验收合格，且沟盖板尺寸误差±2。 四、施工工艺 工艺流程：测量放线→土方开挖→土方夯实→混凝土垫层施工→灰砂砖砌筑→抹灰→沟盖板施工→清理 1、测量放线：根据招标文件及现场临时道路的实际标高，测放出排水沟的位置线、完成 面标高（完成面标高比临时道路标高低100）。 2、土方开挖：采用小型挖掘机按照排水沟的位置线进行土方开挖，开挖宽度为780、深 550。排水沟按照0.4%进行放坡。 3、土方夯实：清理残余的土方，并采用蛙式打夯机对排水沟沟底土方进行夯实（夯实三 遍）；要求沟底土方无松软土。若沟底出现松软土，则必须通知项目部管理人员并按照项目部管理人员的要求采用素土进行换填。 4、混凝土垫层施工：采用C20混凝土浇筑50厚的混凝土垫层并采用铁抹子三遍收面，面 层必须无孔洞、砂眼等质量问题。 5、灰砂砖砌筑：采用砌筑灰砂砖砌筑排水沟两侧墙体、砌筑砂浆等级为M5；墙体厚度为 240、高560；砌筑方法采用一顺一丁砌法。排水井的砌法同排水沟，排水井直径1250(内径)。 具体安装见附图
6、抹灰：排水沟两侧墙体砌筑完毕后，采用1：3的水泥砂浆对排水沟两侧墙体进行抹 灰；抹灰时采用直接进行面层抹灰，无需分层抹灰即分底层抹灰、面层抹灰。掉落沟底的水泥砂浆必须清理干净。 7、沟盖板安装：待抹灰完成三天后，即可进行预制沟盖板安装；安装前先对沟盖板进行 挑选，根据尺寸不同进行选择安装；安装时，若沟盖板与下方排水沟才在缝隙，则采用干硬性水泥砂浆进行垫实。每个30米双排铸铁箅子；同时按照招标文件要求将排水沟盖板与排水井盖板相连接。排水井沟盖板安装要求方向一致、盖板与下方沟体无缝隙等。 五、质量要求 1、排水沟沟底土方夯实、无松软土； 2、排水沟墙体及抹灰平整度、垂直度、宽度误差均为0-5； 3、沟盖板安装方向一致、周边缝隙。 六、安全文明施工 1、进入施工现场佩带安全帽、禁止吸烟及喝酒； 2、所有进场人员均经三级安全教育合格后方可进场； 3、大型施工机械必须具有合格证、租赁合同且操作人员必须具有上岗证； 4、大型机械施工期间，施工机械周边四米范围内禁止施工人员进行施工、站立、旁观等。 5、施工期间禁止在既有道路上行搅拌砂浆；
施工技术交底记录 工序(分项)工 程名称 交底内容： 1、 本交底交底适用于盖板涵钢筋预制。 2、 图示尺寸除钢筋直径以毫米计外，其余以厘米计。 3、 钢筋弯钩均为标准弯钩，表中所列的钢筋未包含接头及损耗。 4、 施工注意事项： (1) 每根钢筋同一截面上(两焊接接头相距30d 或50d 以内均 视为同一截面，d 为 钢筋直径)焊接接头不超过50%,施工时需 严加控制。 (2) 未详事项见相关规程、规范。 (3) 预制完成的盖板强度达到80%以上方可吊装。 (4) 堆放构件的场地应整平夯实，尽量缩短构件的堆放时间。 (5) 构件堆放时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。混 凝土养护期未满的，应 继续洒水养护。 (6) 水平分层堆放构件时，其高度不宜超过6-10层，层与层之 间应以垫木隔开，各 层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须 在同一条竖直线上。 5、 提请预制人员注意，保证预制板的长、宽、高几何尺寸及保护层厚度。 6、 交底未尽事宜请工作人员于技术人员协商解决。 工程名称 2011-4-1 施管表6 大庆东站龙凤大街框构桥 工程 部位(分部)工程 名称 卜部构造 盖板涵钢筋
10G 20 一一-一:1. 中间盖板横向配筋图 95 边部盖板横向配筋图 4 ' 4T 5-" I —*■ 12 2 306 23 4 20 1 306 1 M0 4 巾 〔° 85 4 —90 盖板安装大样图 ,：2严「 4.5 + 说明： 图中尺寸除钢筋直径以毫米计外均以厘米计。 盖板安装就位后，再按盖板安装大样图将 3号钢筋弯折。 预制构件时必须严格按图预制。 本图适用于净-2.3米盖板涵。 1、 2 、 3施工技术交底记录 施管表6 2011-4-1 工程名称 大庆东站龙凤大街框构桥 工程 部位（分部）工程 名称 卜部构造 工序（分项）工 程名称 盖板涵钢筋 交底内容: 盖板纵向配筋图 一块中板工程量表 一块边板工程量表
杭州钱江四桥（复兴大桥）二合同段 预 制 板 施 工 技 术 交 底 起草人：起草日期：审批人：审批日期： 交通部第二公路工程局杭州钱江四桥工程技术部
编制说明 一、编制依据 1、杭州钱江四桥（复兴大桥）施工图设计 2、技术规范（JTJ041—2000） 3、合同文件 二、编制目录 1、概况 2、预制梁地胎模板加工 3、预制梁外侧模板加工 4、预制梁钢筋加工 5、预制板混凝土浇注 6、预制板的吊装、堆放、和转运
π形预制板施工技术交底 一、概况：包括85米下承式系杆拱和上承式组合钢管混凝土拱桥4 跨，190米中承式系杆钢管混凝土拱桥1跨，其上部预制梁包 括：拱上立柱横梁、墩上立柱横梁、下层吊杆横梁、下层桥面 空心板、以及各类π形梁，其中π形梁数量最多，包括八种类 型共1368片。 二、预制场地胎模板加工与安装 1、地胎基础及模板台座应保证有足够的强度，台座制作之前首先 对台座基底进行处理。首先对基地进行开挖，开挖至设计标高后，回填一层30cm塘渣，压实后在上面铺设一层20cm碎石，压实后在碎石上层铺设一层15cm厚细沙，在沙层上浇注一层C20的混凝土整平并密封。 2、地胎模板应保证其尺寸及平整度： 模板平整度：板面局部不平允许偏差：1.0mm 板面和板侧挠度允许偏差：±1.0 3、底胎模板模面要求光滑，焊缝要平顺，钢板连接处采用对接 焊，焊缝应打磨光滑。 4、π形梁本身存在的问题就时脱模困难，在每次浇注前底胎模面 应涂刷脱模剂，以使脱模方便，并保证脱模时不损伤梁体。 三、预制梁外侧模板的加工与安装
1、侧模加工时应保证侧模的刚度及强度，模板的平整度要求和 底模相同。 2、侧模安装时，应防止模板移位外和凸出，可在侧模外设立支 撑固定。 四、预制板的钢筋加工 1、钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加 遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分 披验收，分别堆存，不得混杂，而且应设立识别标志。 2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞 锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制 和末端的弯钩应符合设计及规范要求。 3、预制板的钢筋骨架拼装应在坚固的工作台上进行，操作 时应符合下列要求： ①、钢筋拼装前，对所有焊接接头的钢筋应检查每根接头 是否符合焊接要求。 ②、在拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止焊 接时局部变形。待所有焊点卡好后，先在焊缝两端点 焊定位，然后进行焊缝施焊。 ③、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊接骨架 的下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳 焊，不得顺方向一次焊成。 ④、在钢筋与模板之间应该设置垫块，垫块应与钢筋扎 紧，并互相错开。
工程概况： 本项目S102线至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程路线总体走向自东向西，沿线既有专线031线布设，起点位于新区中川镇，与中川大道相交，起点桩号为K0+000（对应旧路桩号K1+020）终点位于永登县龙泉寺镇，主要控制点：深沟村、廖家庄、土门川村和龙泉寺镇。 1 适用围 本技术交底适用于S102线至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程盖板涵的施工。 2 编制主要应用标准和规 2.1《公路桥涵地基与基础设计规》JTG-D63-2007； 2.2《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2011； 2.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004； 2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-2015；
3施工准备 3.1技术准备 3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，熟悉设计图、设计文件、施工技术规和质量要求、使用的施工方法和材质要求等。 3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。 3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。 3.2 机具准备 3.2.1 混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、溜槽等。 3.2.2 钢筋机具：钢筋数控弯曲中心、调直机、切断机、电焊机、撬棍等。 3.2.4 机械：吊车、混凝土运输车、挖掘机、装载机、自卸汽车。 3.2.4支护模板设备：钢模板、钢管、扣件、双面胶带、锤球、钢卷尺等。
3.2.5安全设备：安全帽、防护网等。 3.2.6其他机具：铁锹、十字镐、钢丝绳等。 3.3 材料准备 原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由试验人员按规定进行检验，并报中心试验室及监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。 3.4 作业条件 3.4.1施工前场地完成三通一平。 3.4.2模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理。拌和站已标定、各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足，混凝土配合比已获准使用。 3.4.3 安全防护设施、标志牌全部就位。 3.4.4 人员配备及技能培训 1、人员配备：队长一名，技术员一名，专职安全员一名。 2、技能培训 ①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 ②培训容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。
B.13.1 苏州轨道交通工程 承包单位：中铁十二局集团有限公司合同号：SZZG09SG1030024 项目监理机构：铁四院（湖北）工程监理有限公司编号：B.13.1— 技术交底记录 工程名称苏州市轨道交通三号线Ⅲ-TS-17标土建工程 交底部位青剑路站工序名称盖板及冠梁施工 交底提要：盖板冠梁技术交底 交底内容： 一、工程概况 1、青剑路站位于葑亭大道与丰和路交叉口处，主体结构东西长27.6m，东西端头净空22.2m，标准段净空18.3m，为地下岛式双层车站。丰和路与葑亭大道交叉口四周分布工厂，大型货车、私家车以及人员流动大，因此在工程施工的同时应保证南北车辆的正常通行。为此图纸设计在距离主体结构西区扩大端91.7m处，施工15m宽的南北坐落于冠梁之上的钢筋混凝土盖板，以满足南北车辆行人的正常通行。在此需要注意的是盖板下埋深1.5米处，有10KV电缆线以及通信光缆，施工时应注意妥善保护。 二、施工流程 1、人员进场后应组织学习，进行安全教育，使每个工人都能严格执行规定办法进行施工，保证自身安全以及他人的安全，保证施工质量。 2、测量放样，由技术人员做测量放样技术交底，技术主管复核合格交于测量班进行现场放样，技术员以及施工队负责人在场现场交底，保证施工的准确性。 3、切缝路面破除，根据测量放样确定盖板施工区域，用切缝机切除，然后用挖机将路面破除，别将混凝土支撑，连系梁进行放坡开挖，掏槽施工，开挖到设计深度后，根据地下水量进行降水措施。 4、将地下连续墙顶部冠梁钢筋凿到设计深度，盖板下冠梁尺寸1200*1200mm，混凝土支撑尺寸800*1200mm，横梁尺寸600*900mm，盖板为300mm厚混凝土盖板，两侧300*500mm混凝土防撞墙。混凝土支撑处将地面夯实，当混凝土支撑长度L≥8m时，应按L/400起拱，然后打一层10cm 素混凝土，将表面抹光，硬化后铺地板革作为混凝土支撑底模。 5,、绑扎钢筋，根据设计蓝图绑扎混凝土支撑钢筋并与冠梁钢筋连接在一起，混凝土支撑与立柱连接在一起，将所有钢筋一次绑扎完成。具体施工见图纸。 6、支护模板。待冠梁、混凝土支撑钢筋联结完成验收后，有专业人员支护模板，模板采用木模板。模板支护完成后经校核无误后浇筑混凝土，混凝土采用C30混凝土。 三、施工计划 技术负责人交底人接受交底人 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式六份，交底后承包单位项目部三份、作业班组二份，报监理部一份备案。
施工技术交底记录 交底内容： 一、施工准备 1材质要求： ⑴水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。质量符合现行水泥标准。 ⑵砂、石子：根据结构尺寸，钢筋密度，砼工程施工工艺，砼强度等级的要求确定石子粒径、砂子密度。砂、石质量符合现行标准。 ⑶水：自来水或不含有害物质的洁净水。 ⑶钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准。钢筋表面应保持清洁，无锈蚀和油污，必要时做化学分析。 ⑷脱模剂：脱模剂的质量符合现行标准要求。 2、施工机具 搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、振捣棒、塑料布、调直机、弯曲机、切断机、电焊机、撬棍、扳手、水平尺、钢卷尺等。 二、施工方法与工艺流程： 涵洞预制盖板按照设计图纸的尺寸要求，选择合适的场地集中预制。模板可采用竹胶板或定型钢模板，具体施工工艺流程见下图。 涵洞预制盖板工艺流程图
模板组合------------ 模板加工 浇注栓一?制作试件 吊装" ------------ 满足吊装要 1、钢筋施工 钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯钢筋（含加工完毕待安装的钢筋），级别、规格分类架空放置在仓库（棚）内，并分类标识。钢筋在加工前应进行调直，钢筋表面的油渍、水泥浆和用锤击能够剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，钢筋应平直，无局部扭曲，加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的痕迹。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。 钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。配置在同一截面的受力钢筋的接头的截面面积不超过全面积的50%钢筋接头处距弯点不应小于10d。 同一截面指两钢筋接头相距在30d以内或两钢筋接头相距50cm以内，一根钢筋不得有2个接头，在施工中分不清受拉还是受压，按受拉考虑。
涵洞通道沉降缝施工技术交底 一、作业内容 炼制沥青，浸制沥青麻絮（布），油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，砂浆拌制，抹铺砂浆，填塞粘土。 二、机具材料 主要机具材料有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、沥青、麻絮、麻绳、麻布、铅丝、铁桶或铁锅、刷子、木板或木条油毡、粘土等。 三、沉降缝设置 设置沉降缝的目的，为防止结构物不均匀沉降，产生不规则裂缝，故预先设置规则的沉降缝，是使缝两边的构造能自由沉降，满足结构物变形要求，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞及浆砌防护工程基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身或浆砌墙身上下不得交错。 沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层，涵顶浇筑20cm 厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。 四、填塞材料的制备 填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。本标段涵洞及浆砌工程的沉降缝填塞材料均为沥青浸制麻絮、1:3砂浆及粘土。 1、沥青的熬制： 沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制。铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，将桶横倒搁置在火炉上，以文火使沥青溶化后，从开口流人熬制用的铁锅或铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时．用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2／3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。使用是热沥青的温度不低于150℃，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气下进行。 2、沥青麻絮（布）浸制：
施工技术交底 项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编号：工(2018)- 单位工程名称四电工程里程/桩号DK216+008-DK229+762.72 设计文件图号通路（2010）8401 施工部位路基桥头电缆槽盖板 交底主要内容： 一、适用范围 适用于中国建筑股份有限公司怀邵衡铁路HSHZQ-7标一分部DK216+008-DK229+762.72区段内路基桥头电缆槽盖板安装施工。 二.施工要求及技术要点 1、施工要求： (1)一般在路基电缆槽靠近桥头100m范围内施加防盗措施，当桥头路基短于100m 时，应全部施加防盗措施； 2、技术要点： (1)线缆上下路基电缆槽完毕后，将盖板与槽体采用M10水泥砂浆封闭以便防水、防盗。 (2)桥头路基电缆槽采用盖板采用M10水泥砂浆封闭。 (3)桥头路基电缆槽盖板采用T型钢扣板加钢绞线每10m一组串联固定进行防护。 (4)钢绞线由7根钢丝组成，公称直径为12.7mm,强度级别为1860MPa；钢扣采用5mm厚钢板焊接而成，并应防腐；U型扣由4个M12的不锈钢螺母、两个不锈钢带齿钢 垫片和一个U型不锈钢螺栓组成，钢垫片厚5mm，齿深2mm。 安全环保措施： 一、施工安全措施 ⑴施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。 ⑵为保证施工安全，施工现场由专人负责指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，大型机械必须有专人指挥。 ⑶作业人员不得穿拖鞋进入工地，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业；进入工地内所有人员必须佩戴安全帽。 ⑷电工必须持证上岗，施工用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修
一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座，汽车及拖拉机通道5座，人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。
二、盖板涵施工 1、工艺流程
2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据基础底平面尺寸，按照四周各边增宽50cm-100cm，采用1：1的坡比对基坑进行测量放样，确定原地面开挖边桩，撒
上白灰线，此封闭线即为开挖边线。 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置，经校核无误后方可开挖，基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基坑开挖按 1：1的坡比对基坑分层进行开挖，用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土，则立马人工清理至基底高程；否则先放置，防止雨季雨水过多，基底浸泡在水中，影响地基承载力。基坑开挖后，四周人工开挖一条小沟，汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑，用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后，应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏，并挂上安全警示牌。
如上图所示，围护太简单，不规范 如图，基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标
志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后，如果基底的地基承载力不能满足设计图纸上的地基承载力要求，则需组织相关单位进行现场确认及处理，施工单位按照处理方案进行施工；如果基底的地基承载力能满足设计图纸上的地基承载力要求，按照图纸设计要求，对涵洞基底范围内换填1m深的砂砾。要求与前后路基同时分层夯实、压实，压实度要达到96%以上；清表后天然地基土应充分碾压（夯）实，压实度要达到规范要求。
施工技术交底 编号：第一作业队队【2016】-001 第1页工程名称：黔西车站 工程部位：黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书 一、交底名称 黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书 二、交底内容 （一）、设计情况 （二）、桩板墙挡土板设计参数、注意事项、施工工艺及质量控制流程 （三）、施工注意事项 （四）、安全、环保、文明施工措施
技术交底记录表 编号：第一作业队队【2016】-001 第1页共1页交底名称 主持人交底人 交底时间 交底地点 交底内容 详见黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底 参加人员（签字）项目部：作业队：班组： 书面资料附件 记录人记录时间年月日
桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底 工程项目名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标工程名称桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书 交底内容 一、设计情况 1.1、适用范围 本技术交底适用于DK445+375-DK445+436.75右侧路肩式桩板墙，桩板墙总长61.75米，设置锚固桩11根，锚固桩挂板高度内锁口、护壁设置0.5m“T”型翼缘。锚固桩灌注完成后，在桩间内挂挡土板，在桩顶设置人行道板及防护栏杆。挡土板后满铺0.3m厚砂卵石反滤层，砂卵石采用编织袋码砌，且设复合排水网。桩身采用C35钢筋混凝土灌注，锁口及护壁采用 C20混凝土浇筑，挡土板为预制C35钢筋砼板。 二、桩板墙挡土板设计参数、注意事项、施工工艺及质量控制流程 1、设计参数 锚固桩1#—2#—3#—4#—5#—6#—7#—8#桩之间采用3.6米长预制板挂装， 8#—9#—10#桩之间采用3.8米长预制板挂装，10#—11#桩之间采用4.1米长预制板挂装。从桩顶往下6米范围内采用宽0.5米，高0.3米的预制板挂装；剩余范围内采用宽0.5米，高0.35米的预制板挂装； 桩顶挂装人行道板，人行道板长度和预制板长度一样。人行道板尺寸统一为宽0.5米，高0.25米，挂装时核对好尺寸后才能进行挂装操作。人行道板每个桩间只有一块，切勿装错。 2、注意事项 （1）必须待桩身混凝土强度达到设计强度的80%且检测合格后，方可开挖桩前土体，严禁超前开挖土石方，进行挡土板施工。 （2）挡土板应按照设计型号进行安装。挡土板的动输、吊装时应布置好合理的支点和吊点，避免强烈震动与摔打，防止挡土板或桩身挡板卡槽受损。 （3）挡土板、人行道板施工时应严格控制垂直度，板缝大小应统一，板缝位置应整体顺直，使挡土板外露面平整、美观。 （4）挡土板安装时，应同时进行板后反滤层的施工。 （5）安装时注意各型号所在位置，不得错装，不得反装，挡土板与桩搭接处应使桩、