中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2476.3-93 铁路信号电缆综合护套信号电缆
1 主题内容与适用范围
本标准规定了综合护套铁路信号电缆（以下简称电缆）的使用特性、型号规格、技术要求与试验方法、检验规则。
本标准适用与额定电压交流500V或直流1000V及以下，固定敷设的综合护套铁路信号电缆。
本标准应与TB/T 2476.1一起使用。
2 引用标准
GB 3048.10 电线电缆挤出防蚀护套火花试验方法
GB 2951.3 电线电缆护套厚度测量方法
GB 5441.9 通信电缆试验方法工频条件下理想屏蔽系数试验
3 使用特性
3.1 电缆具有屏蔽作用，可用于需要设置屏蔽电缆的电气化区段。
3.2 电缆的弯曲半径应不小于电缆外径的15倍。
4 型号规格
4.1电缆的型号及名称表1
4.2 电缆的规格及参考外径如表2
中华人民共和国铁道部1993-12-18批准 1994-07-01实施
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TB/T 2476.3-93
5 技术要求与试验方法
5.1 综合护套
5.1.1 铝带
5.1.1.1 综合护套用铝带的标称厚度为0.2mm。铝带至少有一面涂复聚合物簿膜，铝带纵包复叠部分宽度应不小于6mm，小直径（9.5mm及以下）电缆的纵包重叠部分宽度应不小于铝带圆周的20%。
5.1.1.2 铝带应连续。铝带连续性的试验方法采用电铃或指示灯进行导通试验。
5.1.2 聚乙烯套
5.1.2.1 聚乙烯套应粘附在铝带的聚合物薄膜上，铝带与聚乙烯套之间的剥离强度应不小于0.8N /mm。其试验方法见附录A（补充件）。
5.1.2.2 聚乙烯套应具备完整性。其试验方法应符合GB 3048.10规定，电压有效值至少为1.5mm。其试验方法应符合GB 2951.3规定。
5.2 理想屏蔽系数
电缆理想屏蔽系数应不大于0.8，基中9芯及以下电缆护套上的感应电压为50～200V/km，12芯及以上电缆护套上的感应电压为35～200Vkm。其试验方法应符合GB 5441.9
规定。
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TB/T 2476.3-93
5.3电缆的其余技术要求与试验方法应符合TB/T 247
6.1规定。
6 检验规则
电缆应按表3规定的试验类型进行试验
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TB/T 2476.3-93
附录A
铝带与聚乙烯套之间剥离强度的试验方法
（补充件）
本试验方法适用于测定综合护套中铝带与聚乙烯套之间的剥离强度。
A1 试验设备
a. 拉力机;
b. 冲头。
A2 试样制备
用冲头在电缆的纵向护套上冲取长150mm、宽15mm的长方形试片3只，每只试片应不包含铝带的重叠部分。
A3 试验程序
a. 从试片的一端分离出约50mm长的铝带;
b. 将分离出的铝带卡在拉力机的上头中，聚乙烯套部分卡在下卡头中;
c. 将拉力机的卡头以100±5mm/min的速度进行分离，每隔8s记录一次显示的分离力，记录次数应不小于7次。
三只试片分别按上述程序进行试验。
A4 试验结果
将记录的数据舍去第一个和最后一个，取分离的中间数据进行平均，再除以试片的宽度，即得试片的剥离强度。三只试片的计算结果的平均值即为铝带与聚乙烯套之间的剥离强度，其单位是N/mm。
附加说明:
本标准由中国铁路通信信号总公司西安器材研究所提出、归口。 本标准主要起草人 、宋建朝、许明生。
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. . 铁路信号电缆施工工艺规定 第一章总则 第一条为了规范在广铁（集团）公司管内的铁路信号电缆施工，从源头预防信号设备故障，特制定本规定。 第二章铁路信号电缆使用规定 第二条 ZPW—2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆，计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆，其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。 第三条电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆，电化区段与非电化区段连接的站（场）联电缆应采用铝护套信号电缆。 第四条 ZPW—2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆，应遵循以下使用原则 1．两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。 2．两个频率相同发送（接收）不能设置在同一屏蔽四线组内。 3．电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时，该电缆需采用内屏蔽电缆。 . . . . .
4．电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽电缆，但线对必须按4线组对角线成对使用。 5．内屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时，必须有一个完整的内屏蔽4芯组。 第五条轨道电路发送、接收电缆应成对使用。 第三章铁路信号电缆径路选择原则 第六条铁路信号电缆敷设前，由施工单位会同工务段、电务段、通信段等设备管理单位配合人员进行现场踏勘，共同确认敷设径路。 第七条两设备间距离最短，通过股道及障碍物最少，利于施工及维修方便。 第八条避开线路和其他建筑物的改、扩建处。 第九条避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。 第十条避免通过碱、酸、盐性等有化学腐蚀物质的地带，各种管道径路复杂地带。 第十一条避免通过土壤松软容易塌陷的地带，以及坚石、池沼、污水坑等处。 第十二条电缆径路与铁路平行时，距最近轨底边缘的距离，在线路外侧L为2m。如路基宽度不够时，在保证轨底边缘与电缆间斜面距离不小于2m的情况下，L可减至不小于1.7m。在线路间，L为1.6m。若线路间距为4.5m，此项距离L可减至— 2 —
铁路信号内屏蔽数字电缆接续工艺培训教材 电缆接续作业指导书 在ZPW-2000自动闭塞系统中，铁路内屏蔽数字信号电缆的接续连接装置为HJM-Y型免维护地中接头盒。该接续装置采用变径技术，可满足各种规格的铁路内屏蔽数字信号电缆接续；电缆芯线接续采用压接技术；屏蔽连接采用压接和机械固定的方式保证电缆的屏蔽层可靠连接及盒体机械强度增强；，再灌注封灌胶确保盒体的密封性，以实现电缆接续免维护。 一般要求 电缆接续需要遵守以下几点规定： 1.电缆接续必须符合A、B端对接的原则。 2.同径路的两个接头盒间的距离不得小于1m，准确记录接头坐标。 3.雨、雪天气以及环境温度不符合电缆施工的要求时，不能进行电缆的地下接续。 4.地下接续的备用量长度不小于2m。 5.接续人员要经过严格的技术培训，考试合格后持证上岗。 电缆接续工艺 一、流程图 电缆接续工艺流程如图3-1所示 图3-1 电缆接续流程图（右图）
铁路信号内屏蔽数字电缆接续工艺培训教材 二.准备工作 1、据电缆的外径尺寸大小，选择电缆密封接头内的多层橡胶密封圈，见下表： 表3-1电缆密封接头选用表 表3-2 铁路内屏蔽数字信号电缆成品参考外径 2、根据电缆外径，切割加工电缆密封套电缆密封套。电缆密封套可两面使用，结构
铁路信号内屏蔽数字电缆接续工艺培训教材见下图3-2-1： ①根据电缆外径的尺寸大小,选择保留内径略小于电缆外径的环，把小于电缆外径较多的部分用专用切割刀沿密封套内孔壁切去。成下图3-2-2形状。 ②沿密封套垂直方向把两面大于电缆外径的环切去，成下图3-2-3形状。 图1图2图3 图3-2-1电缆接续流程图图3-2-2电缆接续流程图图3-2-3电缆接续流程图 三、组装 1、电缆两端顺序套入下列部件： ①电缆密封接头附变径环； ②付盒体； ③喉箍； ④尼龙扎带； ⑤电缆固定架； ⑥电缆固定盘； ⑦电缆密封套； ⑧喉箍；在一端最后套入 ⑨主盒体。见下装配及内部结构图：
讨论高压电缆纵包铝护套和挤包铝护套工艺技术 压电缆中的金属皱纹铝护套有着承受电缆短路电流、径向防水以及承受抗侧压力的作用，其生产工艺方式有纵包、氩弧焊和连续挤包两种形式。 一：氩弧焊焊接铝护套工艺技术 1：氩弧焊铝护套工艺是采用经过压延的厚度均匀的铝板，经清洗、精切、纵包、焊接、在线检测、轧纹过程来实现的；该氩弧焊工艺是在氩气和氦气的保护下，一铝板为负极，钨极为正极，通过低电压，大电流来完成焊接。钨极焊头只有2mm的直径， 并且由保护的气体连续吹向焊点处，迅速带走热量，使焊接部位均匀快速冷却，电缆结构不会受到任何不良影响，同时也避免铝护套的高温氧化。 2：采用先进的氩弧焊接技术，并装有超声波等在线检测装置，保证了焊接的密封性，为了检验是否还有漏焊，生产厂又加了一项中间检验装置，将整盘焊接后的电缆进行气密性试验，且进行百分之百的检验。通过几年来的生产、使用及运行，该生产工艺技术性能稳定可靠。 3.上海电缆研究所进行了焊接铝套的机械强度试验，发现焊缝的抗拉强度（78N/mm2）略高于焊缝周围金属铝的抗拉强度（76N/mm2），且又略高于铝套本身的抗拉强度 （75N/mm2），经和西安交大金相专家们研讨和座谈，这种现象是合理的，焊接材料的强度是比原来的材料要高，因为焊接件材料的金相组织起了变化。并采用空心铝套进行侧压力试验，分别在焊缝上，和焊缝相隔90度以及相隔180度进行侧压力试验，其负荷变形曲线基本一致。 4.皱纹焊接铝套电缆的温度分布试验也在上海电缆研究所进行，在焊缝处温度到达700℃时，用热电偶分别测量铝套内阻水层上分别相隔90度的三点温度为69、43、37℃，在阻水层下则分别为34、26、27℃，这是因为铝套是一点受热焊接，温度虽高，但能量不大，铝的散热又很快，所以电缆绝缘上的温度很低，同时，西安交大绝缘研究室又进行了电缆铝护套的焊接温度场的数值计算，在绝缘层附近的温度基本上是40℃左右。两个研究机构的试验结果基本是一致的。 5.由于皱纹焊接铝套电缆的温度很低，不存在炀伤绝缘或绝缘上的阻水层的可能，铝套和电缆之间缝隙非常小，故可实现电缆的阻水结构，同时电缆的阻水层又可用作电缆的缓冲层，不难通过设计和计算，国产220kV电缆的绝缘半径方向的膨胀量约1.5mm左右，完全可以为阻水层所吸收，这样电缆的结构就非常紧凑合理，万一铝套有些损伤，由于阻水层的作用，电缆也不会进水。 二：连续挤包铝护套工艺技术 连续挤包铝护套工艺是采用铝锭经压铝机生产设备，使铝在半熔融状态下连续挤包在电缆绝缘线芯上，挤出温度高达460℃，可能会对电缆内部结构造成不良影响而降低电缆使用寿命。
5 电缆敷设 5.1 一般规定 5.1.1电缆的路径选择，应符合下列规定： 1应避免电缆遭受机械性外力、过热、腐蚀等危害。 2 满足安全要求条件下，应保证电缆路径最短。 3 应便于敷设、维护。 4 宜避开将要挖掘施工的地方。 5 充油电缆线路通过起伏地形时，应保证供油装置合理配置。 5.1.2 电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上下左右改变部位，均应满足电缆允许弯曲半径要求。 电缆的允许弯曲半径，应符合电缆绝缘及其构造特性要求。对自容式铅包充油电缆，其允许弯曲半径可按电缆外径的20倍计算。 5.1.3同一通道内电缆数量较多时，若在同一侧的多层支架上敷设，应符合下列规定： 1 应按电压等级由高至低的电力电缆、强电至弱电的控制和信号电缆、通讯电缆“由上而下”的顺序排列。 当水平通道中含有35kV以上高压电缆，或为满足引入柜盘的电缆符合允许弯曲半径要求时，宜按“由下而上”的顺序排列。 在同一工程中或电缆通道延伸于不同工程的情况，均应按相同的上下排列顺序配置。 2 支架层数受通道空间限制时，35kV及以下的相邻电压级电力电缆，可排列于同一层支架上，1kV及以下电力电缆也可与强电控制和信号电缆配置在同一层支架上。 3 同一重要回路的工作与备用电缆实行耐火分隔时，应配置在不同层的支架上。 5.1.4同一层支架上电缆排列的配置，宜符合下列规定： 1 控制和信号电缆可紧靠或多层叠置。 2 除交流系统用单芯电力电缆的同一回路可采取品字形（三叶形）配置外，对重要的同一回路多根电力电缆，不宜叠置。 3 除交流系统用单芯电缆情况外，电力电缆相互间宜有1倍电缆外径的空隙。 5.1.5交流系统用单芯电力电缆的相序配置及其相间距离，应同时满足电缆金属护层的正常感应电压不超过允许值，并宜保证按持续工作电流选择电缆截面小的原则确定。 未呈品字形配置的单芯电力电缆，有两回线及以上配置在同一通路时，应计入相互影响。 5.1.6交流系统用单芯电力电缆与公用通讯线路相距较近时，宜维持技术经济上有利的电缆路径，必要时可采取下列抑制感应电势的措施： 1 使电缆支架形成电气通路，且计入其他并行电缆抑制因素的影响。 2 对电缆隧道的钢筋混凝土结构实行钢筋网焊接连通。 3 沿电缆线路适当附加并行的金属屏蔽线或罩盒等。 5.1.7明敷的电缆不宜平行敷设在热力管道的上部。电缆与管道之间无隔板防护时的允许距离，除城市公共场所应按现行国家标准《城市工程管线综合规划规范》GB50289执行外，尚应符合表5.1.7的规定。 5.1.8 3. 6.9
内屏蔽、铁路数字信号电缆 基础知识 一、使用范围 适用于铁路信号系统中有关设备和控制装置之间的连接，可实现1MHz（模拟信号）、2Mbit/s（数字信号）、额定电压交流750v或直流1100v及以下系统控制信息与电能的传输。 二、使用特性 1、电缆的使用环境温度为-40℃～+60℃，敷设的环境温度不低于-10℃。 2、电缆导体的长期工作温度不超过+70℃。 3、电缆的允许弯曲半径：非装铠电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小 于电缆外径的15倍；内屏蔽电缆应不小于电缆外径的20倍。 三、型号、规格及产品表示 1、各部分代号及代号的含义 2、规格
1）电缆的规格以缆芯芯数表示。 2）铁路数字信号电缆的规格为：4、6、8、9、12、14、16、19、21、24、28、 30、33、37、42、44、48、52、56、61。 3）内屏蔽铁路数字信号电缆的规格为：8A、8B、9B、12A、12B、14A、14B、16A、16B、19A、19B、21A、21B、24A、24B、28A、28B、30A、30B、33A、33B、37A、37B、42A、42B、44A、44B、48A、48B。 4）产品用型号、规格及标准编号表示。 如：SPTYWL23 37×1.0表示为37芯铜芯皮-泡-皮物理发泡聚烯烃铝护套双钢带铠装聚乙烯外护套铁路数字信号电缆。 如：SPTYWPA23 33A×1.0 表示为33芯A型铜芯皮-泡-皮物理发泡聚烯烃综合护套双钢带铠装聚乙烯外护套内屏蔽铁路数字信号电缆。 四、技术要求 1、导体 导体采用TR型软圆铜线T1R、T2R、TU2R。导体的标称直径为1.0mm。 导体作用：导体是产品发挥其使用功能的主体构件，是传输电力或传递信息的，即在导体上要通过电流或传导电磁波。 2、绝缘 绝缘作用：是在导体外层起着电绝缘作用的构件。 1）绝缘为皮-泡-皮三层共挤物理发泡聚烯烃绝缘结构。气泡应均匀分布，气泡间应互不连通，绝缘厚度应满足产品性能要求。 2）绝缘线芯应制成红、绿、白、兰四种颜色。 3、线组 1）对线组由两根不同颜色的绝缘芯线绞合而成。 2）星形四线组由四根不同颜色的绝缘线芯绞合而成。不同绞合节距的星形四线组疏绕不同颜色的非吸湿性聚酯纱。 3）绞合方向：对线组和四线组均为左向绞合。 星绞的目的：使两对工作线对分别在对称位置上，组成一个稳定的单原四线组，最大限度地减少串音。 4、屏蔽四线组 屏蔽作用：是一种将线缆产品中的电磁场与外界的电磁场进行隔离的构件，即线缆产品中传递的信息不外泄、不对外界仪器仪表或别的线路产生干扰。
免维护电缆接续盒工艺作业指导书 编制： 审核： 批准：
1 概述 免维护电缆接续盒采用多级密封措施，使用性能好、寿命长（可与电缆同寿命）、免维护、操作简单；电缆芯线接续及内屏蔽的连接采用压接工艺，全部接续工艺无需喷灯及焊具，避免了对电缆的热损伤，保证了接续质量及施工速度。 1.0.1 适用于国内各种地质条件下的电缆接续； 1.0.2 采用多级密封防护，可做到免维护； 1.0.3 采用压接工艺，接续省时、省力，质量可靠； 1.0.4 接续部位与电缆同结构，确保电缆通道的各项电气性能； 1.0.5 抗拉机械应力部分采用金属件固定，机械强度大； 1.0.6 铝护套及内屏蔽层采用金属屏蔽网，以实现磁屏蔽和电屏蔽； 1.0.7 采用可变径密封胶片和变径环，可用于不同外径电缆。 2 基本规定 2.0.1 接续人员须经过严格培训，考试合格后持证上岗； 2.0.2 电缆在距铁路、公路、道口、河流、桥梁、涵洞2m范围内不得进行电缆接续； 2.0.3 电缆地下接续地点距热力、煤气、燃料管道不应小于2m；当小于2m时，应有防护措施； 2.0.4 雨、雪天气以及环境温度不符合电缆施工要求时，不能进行电缆的地下接续； 2.0.5 同径路的两个接头盒间的距离不得小于1m； 2.0.6 电缆应A、B端对接，同芯组、同颜色芯线对接； 2.0.7 电缆的地下接头应水平放置，接头两端300mm内不得弯曲； 2.0.8 电缆的备用量应盘成“S”形或“?”形（即不得呈闭合圈），并集中放在接头的一端，长度不小于2m。 2.0.9 接头盒上方应设电缆槽防护，防护长度不得小于1m； 2.0.10 接续后，接头盒应密封良好。 2.0.11 电缆接续后在接头盒正上方埋设电缆接续标，接续标应符合规定； 2.0.12 接续工作全部完成后，准确测量电缆接续位置坐标（包括线路里程X及距最近钢轨距离Y），填写电缆接续卡，一式三份，施工单位保留一份，移交电务段及信号工区各一份；卡式见表2.1.1所示；
电缆工程施工方案 一、信号电缆工程概况 宁波站全站敷设约125km信号电缆，干线敷设115根电缆，支线敷设537根电缆。施工里程K144+792~K148+298。电缆路径图见附图一、二，过轨位置见附表一 二、电缆敷设 2.1电缆测试 （1）工程所需的电缆到货后，必须进行单盘测试，验证电缆的主要电气特性是否符合要求。 严禁在雨天或电缆暴晒后进行电缆绝缘测试。 信号电缆，在20℃时，信号电缆芯线的直流电阻不大于23.5Ω/km；综合扭绞电缆间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用兆欧表测试，电缆芯线不得小于3000MΩ/km。 铁路内屏蔽数字信号电缆单盘测试项目及标准见下表： 铁路内屏蔽数字电缆到货后，首先进行一般检查，然后进行电缆
单盘测试，并填写如下记录： 电缆检查记录表： 检验日期检验人技术负责人 绝缘电阻测试记录表： 测试日期测试人技术负责人 测试环境测试仪表 直流电阻、电阻不平衡、工作电容测试记录表： 测试日期测试人技术负责人 测试环境测试仪表
电缆单盘测试用主要仪表： （2）信号电缆根据电缆出厂测试记录，进行电气特性测试，测试结束后，用热缩帽封头，并在电缆盘上标明自编盘号、A外（或B 外），整理测试记录。 （3）根据设计图纸上的电缆径路，实际测量每条电缆的长度。在电缆订货时，只要不超过电缆生产能力，区间及站内干线电缆要实行定长生产，以减少电缆接续的数量，支线电缆除外。支线电缆依据此测量值与电缆单盘测试记录中的长度值进行电缆配盘。 （4）敷设电缆前要进行配盘，作到合理使用，备用电缆室外应采用“∽”，室内成“U”或“Ω”型布放且排列整齐。
中华人民共和国铁道部部标准 TB 1472-83 综合护套、铝护套信号电缆技术条件 本标准适用于交流额定电压500V直流电压1000V及以下的室外固定敷设电缆。 1 引言 1.1 适用的温度条件 1.1.1线芯的长期允许工作温度应不超过70℃。 1.1.2 电缆在温度–40～60℃时使用。 1.1.3普通护套在环境温度不低于–5℃耐寒护套不低于–10℃的条件下敷设时无须预热。 1.2 屏蔽作用 1.2.1 综合护套、铝护套均有屏蔽作用。均适用于经过计算需要设置屏蔽电缆的电气化区段。 1.2.2综合护套带铠装的电缆，当护套上的感应电压为35～200V／km时，电缆的屏蔽系数γ小于或等于0.8。 1.2.3 铝护套带铠装的电缆，当护套上的感应电压为35～200V／km时，电缆的理想屏系数γ小于或等于0.3。 1.3 弯曲半径 敷设时的弯曲半径不小于电缆外径的15倍。 1.4 适用的频率范围 1.4.1综合扭绞的扭绞线对适用于音频范围以内的设备，也可用于一般的工频以下或直流设备。 1.4.2 普通型结构适用于工频以下或直流设备。 2 品种规格 2.1 综合护套信号电缆 2.1.1 综合护套普通型信号电缆的型号如表1所示： 中华人民共和国铁道部1983—03—05发布 1983—10—01实施
2.1.2综合护套综合扭绞信号电缆的型号如表2所示： 2.2 铝护套信号电缆 2.2.1 铝护套普通型信号电缆型号如表3如示：
以一机部的电缆型号编制为原则，并参考通信电缆的型号进行编制。
3 技术要求 3.1线芯 3.1.1电缆为铜导电线芯，其芯径为1.0mm。 3.1.2导电线芯应符合JB 647–77《圆铜线》TR型软圆铜单线标准。 3.2导电线芯绝缘采用高压聚乙烯，熔融指数为0.3，其标称厚度为0.6mm，厚度允许偏差为±0.1mm。 3.3普通线芯的绞合及识别方式 3.3.1绝缘线芯应绞合，绞合时相邻两层的绞合方向相反，最外层的绞合方向为右向。各层间允许疏绕棉纱或其它纤维村料。 3.3.2芯数为7芯及以上的电缆，每一层应有红、绿两根芯线做为标志线，且不同于同层中的其它芯线的颜色。 芯数少于7芯的电缆应以红色线一根做为标志线，且不同于其它芯线的颜色。 3.4综合扭绞线芯的绞合及识别方式 3.4.1各规格电缆中的四线组或对绞组，均以四根或两根不同颜色的芯线以左向绞合。绞合节距应不大于300mm。 四线组外应疏绕不同颜色的塑料丝，四线组A端线序，电缆A端组序见附图。 3.4.2 除四芯电缆外，其它规格的电缆方向外层均为右向，相邻层彼此相反，同层相邻四线组应有不同的节距，每层允许疏绕棉纱线或其它纤维村料，缆芯上包复塑料带。 3.5 综合护套的内垫层、护套 3.5.1综合护套为纵包0.2mm铝带，双面粘结标称0.07mm厚聚乙烯薄膜的复合带，搭
电缆接续基本知识 电缆芯线的直径在铁路内屏蔽数字信号电缆中，芯线导体为TR型软圆铜线，导体直径为1、0mm，与普通信号电缆相同。2、电缆芯线绝缘层铁路内屏蔽数字信号电缆中的内屏蔽四线组的绝缘层采用“皮-泡-皮”三层物理发泡聚乙烯材料，而在普通信号电缆中通常采用实芯聚乙烯材料。3、屏蔽四线组屏蔽四线组采用星型结构，由四根不同颜色的绝缘芯线绞合而成，它与普通信号电缆中的四线组相比在结构上大体相同4、屏蔽层在四线组外面包裹一层厚度为0、1-0、15的铜塑复合带或软铜带做为屏蔽层5、排流线屏蔽层与四线组或在屏蔽层外有一根铜导线称为排流线。二、类型铁路内屏蔽数字信号电缆分为 A、B两种类型。在电缆的内部结构中，缆芯有屏蔽四线组和普通四线组及对绞组、单芯线组成的铁路内屏蔽数字信号电缆我们称为A型缆：而在B型电缆的内部结构中，缆芯中的四线组全部为屏蔽四线组。A型电缆示意图（聚乙烯外护套、钢带、聚乙烯内护套、铝护套、屏蔽四线组、普通四线组）B型电缆示意图（聚乙烯外护套、钢带、铝护套、屏蔽四线组）而我们朔黄用的是（聚乙烯外护套、钢带、聚乙烯内护套、铝护套、普通四线组）三、型号1、如SP-T-YW-P-L-23SP数字信号电缆T铁路YW皮-泡-皮物理发泡聚乙烯绝缘P内屏蔽L铝护套23双钢带凯装聚乙烯外护套四、色谱识别1、四线组《红绿白蓝》对绞组《红白，绿
白，蓝绿，蓝白》单芯《红绿白蓝》2、确认A,B端1、 A端：绿芯线在红芯线的顺时针方向为A端2、 B端：绿芯线在红芯线的逆时针方向为B端电缆接续的基本要求 1、电缆在距铁路、公路、道口、河流、桥梁、涵洞2米以内不得进行电缆接续。 2、同路径的两个接头盒间的距离不得小于1米，准确记录接头坐标。 3、雨雪天不能进行电缆地下接续 4、地下接续的备用量放在接头的一端，长度不小于2米 5、电缆接续必须符合 A、B端对接的原则。电缆接续的步骤 1、准备工具和材料。 2、开挖接头坑 3、清洁电缆端头 4、确认电缆 A、B端 5、按照电缆接续工艺接续 6、电缆防护 7、埋设接续标
铜、铝芯电缆的区别 一、性能参数比较 项目 铜 铝 导电率20℃ （IACS） 100% 61.8% 电阻率20℃ （ Ω · mm2/m ） 0.01707～ 0.01750 280 ～ 0.02826 电阻温度系数20℃ 0.00377～0.003 93 0.00407 线膨胀系数20℃（℃-1） 0.000017 0.000023 密度20℃ (g/cm3) 8.89 2.703 抗张强度（N/mm2） 206～421 ＜176 伸长率（%） 0.7～35 ＜20 二、铜芯电缆比铝芯电缆有着更多的优势： 1.电阻率低：铝芯电缆的电阻率比铜芯电缆约高1.68倍。 2.延展性好：铜合金的延展率为20~40%,电工用铜的延展率在30%以上，而铝合金仅为18%。 3.强度高：常温下的允许应力，铜比铝分别高出7~28%。特别是高温下的应力，两者相差更 是甚远。 4.抗疲劳：铝材反复折弯易断裂，铜则不易。弹性指标方面，铜也比铝高约1.7~ 1.8倍。 5.稳定性好，耐腐蚀：铜芯抗氧化，耐腐蚀，而铝芯容易受氧化和腐蚀。 6.载流量大：由于电阻率低，同截面的铜芯电缆要比铝芯电缆允许的载流量（能够通过的最 大电流）高30%左右 7.电压损失低：由于铜芯电缆的电阻率低，在同截面流过相同电流的情况下。铜芯电缆的电 压降小。因此，同样的输电距离，能保证较高的电压质量；或者说，在允许的电压降条件下， 铜芯电缆输电能达到较远的距离，即供电覆盖面积大，有利于网络的规划，减少供电点的设 置数量。 8.发热温度低：在同样的电流下，同截面的铜芯电缆的发热量比铝芯电缆小得多，使得运行 更安全。 9.能耗低：由于铜的电阻率低，相比铝电缆而言，铜电缆的电能损耗低，这是显而易见的。 这有利于提高发电利用率和保护环境。
综合护套铁路信号电缆 一、技术要求 总体原则：产品需经省部级鉴定或技术审查，符合TB/T2473·3-93和TB/T2476·3-93的有关规定。 （一）电缆应用范围 适用于额定电压交流500V或直流1000V以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的控制电路。 （二）电缆名称 聚乙烯绝缘综合护套钢带铠装聚乙烯外护套铁路信号电缆。 （三）电缆型号 PTYA23 （四）技术规范 1．电缆的规格及参考外径表： 2．工作条件 2．1电缆的使用环境温度为-40℃~+60℃； 2．2电缆导体长期工作温度不超过70℃； 2．3电缆具有良好的屏蔽性能，适用于需要设置屏蔽电缆的电
气化区段； 2．4电缆允许弯曲半径应不小于电缆外径的15倍。 （五）技术要求与试验方法 1．导体： 采用软圆铜线 2．绝缘 2．1绝缘应采用聚乙烯塑料，并制成红、绿、白、兰四种颜色； 2．2绝缘标称厚度为0.6mm，允许偏差为0.1mm。 3．线组 3．1对线组由两根不同颜色的绝缘单线绞合而成； 3．2星形四线组由四根不同颜色的绝缘线芯绞合而成，不同绞合节距的星形四线组应疏绕不同颜色的非吸湿性丝或带； 3．3对线组和星形四线组均为左向绞合，其绞合节距应不大于300mm; 4．缆芯 4．1除四芯电缆外，其它规格缆芯外层绞合方向均为右向，相邻层绞合方向相反； 4．2缆芯外绕包一层合适的包带，绕包重叠率为带宽的10~20%； 5．综合护套 5．1复合带的纵包与挤包聚乙烯层一次完成，统称为综合护套； 5．2复合带纵包重叠部分应不小于6mm，9芯以下电缆的纵包重叠部分宽度应不小于带宽的20%，接缝处圆整。
信号电缆损伤问题的预防及处理 摘要：信号电缆施工是信号设备施工的重要组成部分，也是整个信号设备运行 的关键，信号电缆施工损伤会直接关系到信号设备的常规运行以及各种功能与作 用的发挥，由于信号电缆施工过程复杂、施工难度较大。如果施工监护不到位， 将会形成电缆故障隐患，威胁运营安全；简述信号电缆施工中容易出现问题及原因，重点分析电缆损伤问题，并对如何预防与处理电缆损伤问题提出了解决对策。 关键词：信号电缆；损伤；成因分析；预防与处理 1.信号电缆施工质量控制 1.1 信号电缆施工流程 信号电缆施工的程序通常涵盖以下五大方面，分别为：电缆运输、敷设、接续、配线与测试，具体的施工程序为： 施工工筹备→路径复测→单盘测试→配盘及运输→挖沟、杂物清理→电缆敷设与防护→电缆接续→电缆成端、箱盒安装、配线→校号、测试与配线→检查与调 试→电缆测试。 1.2 信号电缆施工质量控制点 1.2.1 施工地点 防止电缆损伤的措施，相关部门统计的数据显示，在所有的电力故障当中， 有将近一半的故障都是由于电力电缆外力破坏导致的，在设备故障中，超过80%?的故障都是因为外力破坏产生的，由于这些现象产生的经济损失近千万。? 电力 电缆外力破坏的原因大致可以分成以下几个方面：首先是在市政施工中，人们的 安全意识相对比较差，为了能够加快施工的速度，不惜不按照相关的规范和要求 进行施工，在没有进行人工试挖的时候同时也没有深度的去探索深坑的情况下， 擅自就是用大型的机械钻孔。其次是监理人员无法充分发挥自己的积极作用，在 工程中每一个管理部门的协调工作都不是很好，在工作的过程中，安全责任措施 并不是十分到位，同时也没有将这一制度切实的落实下去。最后是在施工的过程 中很多时候都是设计和拆迁同时进行，这样就会使得管线的施工措施和相关的信 息也相对比较落后，所以不能很好的和设计相协调相对于室内，室外信号电缆施 工环境较为复杂，影响因数较多。调查发现与室内电缆施工相比，室外电缆施工 的损伤比例明显较大；与车站电缆施工相比，区间信号电缆施工环境较为复杂， 不定因数较多，电缆损伤比例明显较大，因此，将信号电缆损伤问题卡控重点确 定为室外区间 1.2.2 电缆损伤的具体方式 结合昆明局信号工程施工及昆明地铁信号工程施工介入对信号电缆施工过程 中电缆损伤的调查发现，在所有的问题中电缆损伤占到80%以上，通过深入研究 分析能够看到：在所有的损伤类型中，最为普遍的当属外护套划伤（49%）与芯 线损害（46%），因此，需要从这两方面做起，集中进行控制，经过实践施工研 究表明，这两者主要的损伤方式主要出现在电缆敷设与接线中，所以，必须将敷 设与接续做为电缆施工的质量控制重点对象。 1.3 电缆铺设引发的损伤问题分析 1.3.1 由于电缆敷设路径长，涉及孔洞、沟道和弯道等，存在障碍物的地方较多，当电缆防护不到位时，会造成电缆划伤，伤及电缆芯线。
高压电缆铝护套三种制作工艺的性能对比与分析 三种高压电缆铝护套制作工艺性能对比分析 随着国民经济的发展和城市化进程的加速，采用高压电力电缆送电正成为当今城市电网建设的趋势。高压交联聚乙烯（XLPE）绝缘电力电缆制造技术的发展与成熟，使之成为高压电缆输电线路的主流。高压XLPE电缆设计要考虑的因素很多，其中金属护套的选择涉及电缆线路的安全性、可靠性及经济性。 金属护套在电缆中的主要作用是防水、承受短路电流、对绝缘线芯起保护作用，因此，金属护套必须具有良好的机械性能、耐腐蚀以及良好的密封性能和导电性能。通常使用的金属护套材料主要有铅或铝，由于铝与铅相比具有许多优点，因此目前电缆金属护套材料较多采用铝或铝合金材料。 铝护套的制作有挤铝、压铝和氩弧焊三种工艺。本文主要对这三种工艺制作的XLPE电缆铝护套的力学性能和显微结构进行对比、分析研究。 1 铝护套的三种制作工艺 1.1 压铝型铝护套 在压铝工艺中，必须选用可塑性好、纯度较高的铝锭，铝的纯度一般应不低于99. 6%。铝的熔点较高（658℃），因此通常把圆柱形的铝锭先预热到450℃左右，然后将其一端冲击加热到530℃，再装人工作筒进行铝护套的挤制。
压铝机是一种精密设备，，体积庞大、造价昂贵、生产工序、工艺流程比较复杂，且能耗和功耗很高，一般的电缆厂难以承受，因而生产的铝护套电缆成本较高。 1.2 氩弧焊型铝护套 纵包焊接皱纹铝护套是由冷轧铝板卷包成型后，用氩弧焊接机焊接而成。氩弧焊焊接机组通常由放带、清洗、剪边、卷包成型、焊接、牵引、检测、轧纹等部分组成，与压铝机相比造价非常低，生产工序、工艺流程简单，功耗及能耗较低，因而生产成本也相对较低。但由于在氩弧焊型铝护套中有焊缝存在，为保证产品的密封性，需检验铝护套是否有漏焊，还要对整根电缆进行浸水后的气密性试验。 1.3 挤铝型铝护套 20世纪80年代发展起来的连续包覆挤铝技术是一种先进的生产工艺，最初该工艺只适合于直径小于35 mm的铝及其合金管材或型材的生产。近年来，浙江晨光电缆公司与英国BWE公司合作共同研发了连续包覆挤铝新设备。该设备采用铝杆连续挤压摩擦挤管技术，将电缆的模具系统由原来的流道层压板式，改成古堡式的模芯，并借助计算机的辅助设计，使铝材在流道中的压力保持一致，既提高了挤出铝管的同心度和圆整度，又使挤出铝管的厚度更加均匀。在缆芯外面和铝护套外面，分别进行缆芯冷却和铝管冷却，同时在电缆缆芯和铝管内壁之间，设计了一个带夹层的冷却水管，可有效防止电缆缆芯被高温铝管烫伤。
铁路信号电缆说明 1、电缆用途 本产品适用于额定电压交流750V或直流1100V铁路信号系统轨道电路、列控自动装置和超速防护系统地面设备、计轴、车站电码化、微机联锁、计算机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号控制装置和设备之间传输控制信息，监测信息和电能，可做为DMIS底层系统数字信息和业务电话的传输通道。 当用于ZPW—2000、UM71无绝缘轨道电路自动闭塞时，传输距离可达10km。其中内屏蔽铁路数字信号电缆，对传输四线组进行了单独屏蔽（分A型、B型，结构及电缆组序排列见示意图），因而提高了电缆近端串音衰减，有效解决了在同根电缆内传输相同频率的铁路信号信息时，各传输线组之间的干扰防卫问题。达到信号系统及设备之间，同缆同数量级电平的同频信息及最高2Mbit/s数字信息传输。同时可在铁路电气化和非电气化区段使用。 本电缆除基本型外还有阻燃型、防白蚁型、耐寒型、高屏蔽型等用于特殊环境的产品。 在电缆制造工艺方面，电缆主要原材料选用与IEC国际标准规定基本一致。绝缘导电线芯采用具有国际先进水平的皮-泡-皮物理发泡三层共挤技术。 2、电缆使用特性 2.1 电缆导体长期工作温度不超过70℃；Use of the cable The product is suitable for signal system track circuit for railway with rated voltage AC 750V or DC 1100V, train controlling automatic equipment and ground equipment of super-speed guarding system, axle counting system, station code, microcomputer interlocking, microcomputer monitoring system, and transmitting controlling information, monitoring information or power between signal equipment and control equipment such as some high-power electro-motive switch. The cable can be served as communication channel for DMIS skeleton information, business telephone or local communication. The cable is suitable for ZPW-2000 and UM71 non-insulated rail circuit automatic blocking system, can meet the requirement of 10km transmission. Inner screen digital signal cable for railway, make separated shielding for transmit quad group (divided into A and B type, see the cable group's arrange the sketch map in structure), so increased near-end cross-talk attenuation of cable, effectively solved interference and defend problem in transmit line groups while transmit the railway signal information of the same frequency with the one cable. It has the transmit ability of same frequency of same level in one cable and transmit up to 2Mbit/s digital information between signal system and equipment. It can be used in section with electrified There are flame-retardant, anti-termite, cold-resistant and high screening types cables for special environment In manufacturing processing of the cable, the exertion of cable main material stipulates with international standards, such as IEC. Insulating core adopt with international state-of –the arts physical foamed skin-foam-skin 3-layer coating co-extruded technology. Operating characteristics
既有线信号电缆故障快速处理方法 中铁二十局集团电气化工程公司王振 【摘要】信号电缆是铁路信号设备的控制通道，是机车运行神经系统的延伸，通过它控制信号机的显示、道岔的动作、轨道电缆的占用和空闲，而且还为机车提供了可靠的监控信息，信号电缆中断会导致机车自动运行系统的瘫痪，本文从信号电缆的故障判断出发，快速找到故障点，然后快速、简捷的方法，迅速恢复设备使用确保列车安全运行，对施工及维修具有很好的借鉴作用。 【关键词】信号电缆故障处理施工方法 1前言 铁路信号电缆是信号设备的重要组成部分，担负着轨道电路、机车信号的信息传递同时担负着信号机控制电源和转辙机控制电源的传输。无论因自然灾害或人为的原因，造成电缆中断，直接造成信号设备不能正常运行，列车不能实现自动控制，干扰了正常的铁路运输秩序，影响了铁路运输效率。一是既有线施工，由于时间长久或者站场改造变化较大，标识不明确导致施工单位将信号电缆挖断的事故常有发生；二是设备运行时间长了，由于自然灾害或者原来电缆本身的事故隐患，日积月累，突然间爆发，导致电缆故障。事故发生后，如何迅速找到事故点并立即处理故障，是我们研究的主要课题。 我项目先后承担了浙赣线技术改造工程、西康线技术改造工程、沈阳北环技术改造工程等大型既有线改造工程，积累了丰富的现场施工经验，总结了先进的信号电缆故处理方法，最大限度地降低了因电缆故障造成的行车影响，提高了设备运行效率，确保了行车安全。 2故障分析 电缆故障的形式 我们国内现在电缆施工的主要方式有两种，一种是直埋，第二种是电缆槽。前一种主要应用在普通铁路，后一种主要应用在高速铁路。 电缆故障按照故障性能分为短路故障和短路故障；按照故障后果分为隐形故障和事故故障。我们结合故障的各种现象，将故障分为：绝缘故障、短路故障和断路故障。 绝缘故障表现为电缆芯线绝缘层破损导致电缆芯线对地或者与其他电缆芯线之间绝缘达不到要求而导致的隐形故障；
GB50217-94 (5 电缆敷设) 5 电缆敷设 一般规定 电缆的路径选择，应符合下列规定： (1) 避免电缆遭受机械性外力、过热、腐蚀等危害。 (2) 满足安全要求条件下使电缆较短。 (3) 便于敷设、维护。 (4) 避开将要挖掘施工的地方。 (5) 充油电缆线路通过起伏地形时，使供油装置较合理配置。 电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上下左右改变部位，都应满足电缆允许弯曲半径要求。 电缆的允许弯曲半径，应符合电缆绝缘及其构造特性要求。对自容式铅包充油电缆，允许弯曲半径可按电缆外径的20倍计。 电缆群敷设在同一通道中位于同侧的多层支架上配置，应符合下列规定： (1) 应按电压等级由高至低的电力电缆、强电至弱电的控制和信号电缆、通讯电缆的顺序排列。 当水平通道中含有35kV以上高压电缆，或为满足引入柜盘的电缆符合允许弯曲半径要求时，宜按“由下而上”的顺序排列。 在同一工程中或电缆通道延伸于不同工程的情况，均应按相同的上下排列顺序原则来配置。 (2) 支架层数受通道空间限制时，35kV及以下的相邻电压级电力电缆，可排列于同一层支架，1kV及以下电力电缆也可与强电控制和信号电缆配置在同一层支架上。 (3) 同一重要回路的工作与备用电缆需实行耐火分隔时，宜适当配置在不同层次的支架上。
同一层支架上电缆排列配置方式，应符合下列规定： (1) 控制和信号电缆可紧靠或多层迭置。 (2) 除交流系统用单芯电力电缆的同一回路可采取品字形（三叶形）配置外，对重要的同一回路多根电力电缆，不宜迭置。 (3) 除交流系统用单芯电缆情况外，电力电缆相互间宜有35mm空隙。 交流系统用单芯电力电缆的相序配置及其相间距离，应同时满足电缆金属护层的正常感应电压不超过允许值，并使按持续工作电流选择电缆截面尽可能较小的原则来确定。 未呈品字形配置的单芯电力电缆，有两回线及以上配置在同一通路时，应计入相互影响。 交流系统用单芯电力电缆与公用通讯线路相距较近时，宜维持技术经济上有利的电缆路径，必要时可采取下列抑制感应电势的措施： (1) 使电缆支架形成电气通路，且计入其他并行电缆抑制因素的影响。 (2) 对电缆隧道的钢筋混凝土结构实行钢筋网焊接连通。 (3) 沿电缆线路适当附加并行的金属屏蔽线或罩盒等。 明敷的电缆不宜平行敷设于热力管道上部。电缆与管道之间无隔板防护时，相互间距应符合电缆与管道相互间允许距离的规定（表）。 电缆与管道相互间允许距离（mm）表 需抑制电气干扰强度的弱电回路控制和信号电缆，除遵照本规范第条～第条规定外，当需要时可采取下列措施：
带一个E15大概查找接头的数量和距离 一. 电力电缆接头查找 上面的图示是用管线仪寻找电力电缆接头的原理和方法。原理非常简单：电缆必须停电，在一端把任意两相短接，在另一端把发射机的输出接在这两相上，接收机采用峰值法。电力电缆芯线绞合的密度大约是1米，随着绞合，大约每隔一米接收到的信号会有个最大值。接头处约有1米的范围信号都会很大。 但现场测试时有几个问题需要事先和客户沟通好： 1. 电缆必须停电。 2. 电缆路径必须非常明确，否则在找接头之前要先查找路径。 3. 用音频绞合法查找电缆路径不是太好。 3. 如果电缆很长比如说在1公里以上，他们最好能提供接头的大致位置，否则会非常费时间。也就是说最好他们知道有几个接头，也知道接头的大致位置，我们需要做的工作只是精确定位。 4. 由于电力电缆比较重，新电缆的接头大概几百米就会有一个。故障接头的距离就不好说了。 5. 故障接头一般是两个在一起，根据具体情况大致两个接头的距离从3 -10米不等。 6. 用耳机监听信号最好，也就是说目前我们用FL10最好，但FL10的耳机还不够完美，如果能换成T16/9那样的耳机就更好了。因为电缆一般都在马路边上，马路上的噪音会对监听产生很大的干扰。 二. 铁路信号电缆接头查找 信号电缆很细，绞合密度大约是10-12厘米，这样的绞合密度没办法采用上面的原理进行查找。 好在信号电缆的接头有一个很大的特点，如下图所示: 信号电缆为了方便维修在接头处都会留有余量，而且在接头处成U字形或S字形铺设，
弯曲半径大约为1米-2米，接头两端的电缆都是直的。接头在U字形或S字形的中间。用i5000寻找这两种弯曲的地方很容易。 查找信号电缆接头的时候有几个问题不好解决。信号电缆都在铁路沿线，铁路两边的地形复杂，杂草丛生、沟沟坎坎都影响查找的顺利进行。 信号电缆接头大约1公里有一个，故障接头就不好说了。最好他们能够提供接头的大概位置，我们做的工作就是精确定位。很多信号电缆的长度都在5公里以上，一路找下去的确费劲。 发射机的接线方式：输出导引线的红夹子接一个备用芯线，该芯线远端一定要接地，信号电缆的电阻比较大，用别的方法信号传输距离不够。输出导引线的黑夹子接地。能用FL50或FL200大功率发射机最好，FL50的输出电压最大为280V，FL200的输出电压最大为500V，要注意安全。 电气化铁路上的电磁场干扰很大，很多管线仪都无法使用，经过现场检验，目前我们能在电气化铁路边使用的是Easyloc和i5000，Easyloc功率有些小。
铁路信号工程 施工技术标准 编制说明 1.为了使信号工程施工标准化、规范化、制度化，促进施工技术管理，确保工程全面创优，特制定本标准。 2.本标准参阅《铁路施工技术手册〈信号〉》、《铁路信号工程质量评定验收标准》(TB10401.1--2003)、《铁路信号施工规范》(TB1026--99)及呼局电务段具体要求的有关内容和条款。 3.本标准涉及不到之处,有待于施工过程中另行补充。
总体工程情况 本工程为改建铁路包惠线电气化工程，本标段工程范围为西小召（不含）—桃司兔（不含），里程范围为K150+000—K322+000，沿线的车站包括五原，四分滩，巴彦高勒，杭锦旗，头道桥（不含站内）及景阳林.蓿亥.补隆淖三个自闭中继站。 （一）室外工程 一.电缆线路 1.1 一般规定 1.1.1工程开工后应进行电缆单盘测试；电缆敷设后及接续配线前，进行施工测试，接续配线前的测试数据，作为电缆隐蔽工程测试记录。施工中要注意电缆型号。 1.1.2信号电缆主要电气特性应符合下列要求： 1.在20℃时，信号电缆导电线芯的直流电阻，每千米不大于23.5Ω。 2.信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用500Ｖ兆欧表（或高阻兆欧表）测试，每千米不得小于500ＭΩ。 3.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不得小于3000ＭΩ。用兆欧表测试，可按下列公式计算： Ｒx ＝0.001*Ｌ*Ｒm 式中Ｌ－－－电缆实际长度（m）； Ｒm－－仪表测量值（ＭΩ）； Ｒx －－换算到每千米长电缆的实际绝缘电阻值（ＭΩ）。 电缆如经曝晒后测得所有数据，不得作为电缆电气特性的结论。 1.2 电缆线路敷设