巴中至万源高速公路第Ⅰ标段工程质量保证措施
中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司巴通万施工项目部
二○一八年三月二十日
工程质量保证措施
一、质量目标
全部分部分项工程达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求的合格等级，工程合格率100%，主要分项工程达到优良等级，各单位工程优良率达到95%，确保实现业主提出的竣工目标。
二、质量保证体系
建立质量保证体系，在施工过程中，对质量管理体系有关的文件进行有效控制，确保质量管理体系有效运行。项目经理部质量保证体系框图
三、质量保证管理措施
（一）落实质量责任终身制
认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，奖罚分明。
（二）加强质量教育
不断加强对员工进行有关质量法规教育，增强全员的质量责任意识，使保证工程质量成为每个施工人员的自觉行为，充分发挥广大员工的监督权利。
（三）加强技术培训
定期或不定期的组织员工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，组织开展现场会，学习好的先进经验。
（四）加强质量检查与质量监督
1.在项目部总工程师的领导下，由专职质检员组成质量环保部负责质量管理工作。各施工工区设专职质检员，各班组设兼职质检员。对重要及隐蔽部位实行旁站制度，分工负责，层层落实。
2.质量环保部每月组织一次质量大检查，针对检查结果召开一次工程质量总结分析会。
3.施工工区每天进行施工中间检查；班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由质检工程师请监理工程师验收签认。
4.发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
5.严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻质量保证体系标准，不断完善，确保有效运行。
6.加强试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作，为工程质量监督提供有效的数据。
7.加强拌合站的管控，增加数据自动报警系统及视频监控系统，确保混凝土的质量。
四、质量保证控制措施
（一）工艺控制措施
1.工程开工前，认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
2.主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。
3.在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
（二）施工操作控制措施
1.施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
2.施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有分项坚持首件制；坚持按首件成果施工。
3.整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，确保施工质量。
（三）原材料控制
1.严格按项目公司制定的原材料品牌要求，由项目部选择合格的材料供应商，对水泥、钢筋、钢绞线、型钢、砂石骨料等大宗原材料采取招标采购的方法选择合格供应商。
2.原材料供应及时，进场材料要规范堆放、标识明确。
3.对进场原材料除核对检验相关质量证明材料外，还要严格按规范要求的检测方法、检测频率和检测项目进行检测，不合格的材料严禁使用，确保用于工程的原材料质量。
五、质量保证技术措施
（一）建立设备齐全的工地试验室
1.建立工地试验室
建立能满足试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备齐全的试验仪器，在试验工程师的指导下，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可，确实不能做的试验，及时送委外单位检测，满足工程需要。
2.建立严格的检测制度
为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。严格按照试验检测频率检测，对有疑问的结果。
3.建立试验室数据自动上传系统及监控系统，有效及时的掌握各种试验数据异常情况。
（二）加强施工测量
1、选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。
2、装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。
3、在工程开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其它测量资料进行核对、复测，并将测量结果报监理部审核。
（三）投入高素质的施工队伍及人才
选用有公路施工一级资质的施工单位及项目部施工技术骨干（包括主要管理人员、专业技术人员等），抽调和招聘有多年公路桥梁、隧道等工程施工经验的专业技术人员，担负本工程建设重任。
六、主要分部工程的质量控制
（一）路基填筑施工的质量控制
1.选择合适的开挖土做标准击实试验和土的强度试验(CBR值),看是否满足设计要求。
2.填方路基开始前必须做不低于100m试验路段，科学合理进行试验段铺筑，通过试验段铺筑应分别掌握机械配置、碾压遍数、松铺系数等施工要点，并报监理部审核后实施。
3.清表后填前复压至压实度90%以上，且路基内无任何杂物。
4.恢复中线，复测标高，根据填土高度放出施工边线，报请监理工程师验收。
5.填方路基用透水性好的材料填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方可能运往工地。若含水量小于最佳含水量时，应再适当洒水。若含水量高与最佳值时，应在场外晾晒，使之接近最佳含水量时方能用于工程。当用透水性差的土填筑路堤时，通常控制其含水量在最佳含水量+2%之内。
4、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过35cm；按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，按照试验段确定的参数实施。如果是高填方还需要按设计要求增加冲击压路机，每4米增加冲击碾压。
5、原地面地势高差较大时，路基应由低的一侧开始逐层填筑，纵横向交接处应设置宽度大于1m的台阶。严禁用虚土堆成台阶形状。台阶部位应充分压实。
6、沿路线方向有多个作业段纵向衔接时，先填地段应按1：1坡度分层预留台阶。若两个段落同时填筑应相互交叠2m以上，并充分压实。
7、路基填筑宽度宜超填50cm，以保证路基有效的压实宽度，使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求。
8、每两段路基新老填土的结合部分和构造物台背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部按1：1坡度分层挖出台阶并检验其密实度。当达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土粘贴在老土层上。
9、填土路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸
水外，还将渗入下层土基中。对于淋湿土在雨后必须要翻晒晾干后才能重铺碾压。若雨水过大时，对下层土是否要重新检测压实度由现场监理工程师视不同情况而定。
（二）路基挡防施工的质量控制
1.挡防工程所用混凝土、砂浆必须集中拌和，拌和采用能够准确计量的强制式搅拌机，且应随拌随用，混凝土、砂浆必须在初凝前使用，已初凝的混凝土、砂浆必须废弃。
2.路堑开挖与防护工程应同步实施，开挖一级防护一级。风化泥页岩、土边坡开挖后，应及时防护，并做好排水设施。
3.施工脚手架应满足相应承载能力和稳固条件，必须经项目部各部门联合验收才能使用。根据测量放孔位准确安装固定钻机，钻孔纵横误差不得超过±5cm，高程误差不得超过±10cm，钻孔倾角和方向应符合设计要求。
4.挡土墙基础的地基承载力、埋深、几何尺寸应符合设计及规范要求。
5.挡土墙基础应设置伸缩缝和沉降缝，同时在地质变化分界处应增设沉降缝。
6.片石挡土墙石料抗压强度不小于设计规定，石质均匀，无风化，无裂纹，大小控制在30~50cm。
7. 挡土墙应分段浇筑，分段位置宜在伸缩缝或沉降缝处，各段水平缝应一致，相邻分段的高差不直超过 120cm。
（三）涵洞及三背回填施工的质量控制
1.台背回填必须和挖、填路基有效搭接，纵向接缝必须设置台阶。
2、结构物强度达到75%方可填筑，应同时在结构物两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。
3、回填材料应分层摊铺，填筑宽度符合设计要求；当采用压路机碾
压时松铺厚度不得超过20cm，当采用小型压实机具时松铺厚度不得超过15cm，应在构造物上进行划线控制。
4、回填时应对原地表进行处理，积水应清理干净，基底承载力应满足相同地基承载力的要求，达不到标准要求时进行换填处理，回填料选用试验室检测合格的材料。
5.台背回填的压实度要求达到96%以上，每单侧面、每层50平方米至少自检一点，每层必须有验收资料和影像资料（显示每层全貌及验收时间），且标识明确。
6.对有防水要求的涵洞，在防水层隐蔽前，应进行防水层隐蔽工程验收，重点检查防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法（表面平整度、卷材搭接宽度），并检查防水层的表面质量，防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。没有验收合格严禁回填。
（四）混凝土施工的质量控制
1.水泥、、外加剂和钢筋由指定厂家供应,并按规范要求及抽检频率及时取样复检，合格后方可使用。
2.项目部砂、石骨料有3家大型砂石场供应；项目部实验室对每批次砂石骨料按每400m3检测一次进行检测，不合格品严禁使用，实验室还应在现场及时调整拌合站施工配合比，保证混凝土质量。
3.对拌合站各种原材料称量系统务必每一个月通知试验室校核一次，水泥、粉煤灰和外加剂称量误差按±1%控制，砂、石称量误差按±2%控制。特别是胶材、外加剂称出现异常时，必须加大校称频率，确保称量准确。
4.拌和站必须保证机械设备处于完好状态，尤其在翻板门严重漏料、外加剂和水阀严重漏水以及拌和叶片严重磨损等严重影响混凝土拌和质量情况下必须停机进行检修，任何人员不得强制要求继续拌制。
5.务必保证各种强度等级混凝土拌制规定的拌制时间（在添加混和
材和外加剂的情况下，一般要求90秒）；
6.拌和站操作人员应严格按照试验员换算的施工配料单进行配料，任何人无权擅自更改，严禁少上料、漏上料等问题的发生，保证拌制合格的混凝土。
7.拌和站试验室值班人员务必认真仔细填写混凝土拌和物相关的质量控制记录表格。每台班必须抽查二次拌和时间，必须详细记录混凝土试块制作时间及坍落度，认真核实其编号，使其具有可追溯性。
8.振捣要求：仓内混凝土振捣必须按顺序由外到内（先模板边再中间）依次振捣，振捣器前后两次插入混凝土的间距，应不超过振捣器有效半径的1.5倍，防止漏振和超振，振捣器应快进慢出，每一位置的振捣时间，以混凝土不再显著下沉，不出现大气泡，并开始泛浆为准。振捣上层混凝土时振捣器应插入下层混凝土5cm左右，加强层间结合。如发现混凝土和易性较差时，应加强振捣，保证混凝土的质量；隧道二衬混凝土采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器相结合振捣。浇筑二衬混凝土时决不允许一侧单口下料，必须两侧交替浇筑，一次浇筑高度不大于100cm。
9.脱模后立即洒水养护，洒水养护次数以混凝土表面保持湿润状态为佳，冬季采取覆盖及蒸养养护，养护周期为14~28天。
（五）结构物尺寸及外观的质量控制
1.桥梁施工中墩（台）、柱、梁（板）和挡土墙等混凝土外露部位必须按要求使用大块钢模板，对于大面积的混凝土，每块钢模板的面积应大于1.0㎡。钢模板在去锈、防锈、预拼完成后，必须得到监理工程师的验收合格后方可以使用。
2.桥墩立柱的外露部分必须采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的外观质量；墩柱高在3m以下（含3m）宜采用一节，3m以上时，在尽可能减少接缝的要求下，根据墩柱高度均匀分层。
3.施工过程中要特别防止钢模板锈蚀而影响砼的外观质量。混凝土模板每仓浇筑后，必须清理干净检查脱模剂是否需要补刷，不得使用废机
油等影响混凝土外观质量的品种，一经检查发现应返工处理。
4.模板面板拼缝高差、宽度差应≤1mm；模板接头错台量≤1mm。一般要求模板内的金属连接件或锚固件，应至少在距混凝土表面25mm深处将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。
5.预制、现浇砼的垫块采用砂浆垫块，不得在砼外观上留下斑迹，确保钢筋保护层厚度，避免露筋。
6.所有模板安装完成，都必须经过项目部测量队验收合格，报测量监理工程师同意后，才能浇筑。
7.模板板面平整?光洁?无砂眼?无锈斑?无伤痕，强度，钢度?板材拼接的内表面须打磨光滑平整,无明显凹凸痕迹?模板使用前应清除表面上杂物和锈斑,可采用先涂后擦的的工艺在板面上涂脱模剂,以形成油膜为准,如放置时间过长,应进行二次处理?
8.混凝土在选料上,要选用级配良好的砂石料,水泥库存要一周以上,尽量选用同一产地?同一批次的原材料,不同批次的商品混凝土有时色差较大,尽量选用自拌混凝土?在配料时,要根据经验和计算确定配合比,在保证施工工艺的前提下,尽量选用较小的坍落度,并进行浇筑试验,保证混凝土表面均匀一致,色泽自然?在搅拌时,要对拌合楼的计量装置进行校验,要严格控制好砂石料的含水量,特别是下雨天?要控制好混凝土的搅拌时间,保证混凝土拌合料均匀?在运输时,要注意选用混凝土运输车运输混凝土,运到现场时先搅拌,然后卸料浇筑.
9.混凝土振捣要求一是模内看得见的混凝土，以现象观察为准，混凝土振实特征表现为:混凝土已无显著下沉、表面平坦，混凝土已不冒气泡、混凝土开始泛浆。二是对能见度低或阴角部分，以快插慢提的速度为准，一般塑性混凝土采用通常的插入式振捣棒，整个过程的累计振捣时间为25s左右，即按本层混凝土厚度做振捣动作：①“快插”，用1～2s时间尽快插入后上下抽动2～3次，以助混凝土沉落稳定；②“振捣”，振捣棒于插点不提动，用10s左右时间振捣；③“慢提”，振捣棒往上提时慢速
提动约用15s时间（即按每次3～5cm速度上提，每提一次停1～2s时间），振实并排气。振捣棒提升过快，混凝土中的气泡排出不尽。
（六）钻孔灌注桩施工的质量控制
1.钻孔、清孔
（1）钻孔时保证钻孔不坍塌及不使地表水进入钻孔内，并保持钻孔内泥浆表面高程。
（2）护筒内径比桩径大20～40cm；护筒顶端高程，应高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m。护筒底端埋置深度符合规范要求。
（3）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，一般平面允许误差为50mm，竖直线倾斜度不大于1%。
（4）在钻孔排渣、提钻头除土或因固停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
（5）钻孔时采用合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆；钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。
（6）桩的钻孔，应在距中5m范围内的任何混凝土灌注完成24h后，才能开始，以免干扰邻桩混凝土的凝固。钻孔应连续进行，不得中断。钻孔时及时填写钻孔纪录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。
2.钢筋骨架
（1）桩的钢筋骨架，在灌注混凝土前整体放入孔内。
（2）钢筋骨架要有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面采取有效的措施固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。
（3）钢筋骨架放入桩孔时，应有保护层钢筋，按设计图纸焊接牢固。钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。
3.灌注混凝土
（1）混凝土运至灌注地点时，检查其均匀性和塌落度。
（2）钢筋骨架安放完毕，监理工程师认可后，灌注混凝土，灌注要连
续进行，不得中断。混凝土用导管灌注。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要。
为保证水下混凝土施工顺利和质量良好，灌注中应对下列几项经验参数加以控制：混凝土拌和时间较普通混凝土延长1min；混凝土自拌和机出料至开灌的总储料时间不宜超过30min；正常灌注时，每根导管灌注间歇时间不宜超过20min；正常灌注时，混凝土自拌和机出料至灌入导管的时间不宜超过20min。
（3）混凝土灌注至顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截面高度方可停止浇筑，以保证截面以下的全部混凝土达到强度标准。灌注的高度一般高于设计高度0.5～1.0m。实际浇注混凝土量不能小于计算混凝土的体积。浇注混凝土后桩顶标高及浮浆处理，必须符合设计要求和施工规范规定。
（4）桩检合格后，破除多余的桩头，要保护不要损坏钢筋，尽量采用人工破桩头。
（5）桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。
（七）隧道开挖施工的质量控制
1.开挖前，首先进行隧道的控制测量，布设单位工程测量专用控制网，采用双导线进洞方式保证测量的精确性。
2.采用新技术以保证隧道施工质量，在隧道进洞前采用超前地质预报，查明不良地质，采取科学可行的施工方法，做好防护加固措施。
3.采用光面爆破控制技术，严格控制超欠挖，减少爆破对围岩的扰动。进行围岩现场监控量测，根据量测数据及时判定围岩稳定状态，确定支护衬砌施工时间。
4.钻眼前按设计爆破图用红漆标出炮眼位置及开挖轮廓线，经检查符合设计要求后才可钻眼。
（1）钻眼符合下列要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口
排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼位在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm；内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；当开挖面凸凹面较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，装药起爆。
（2）装药分片分组，按爆破技术参数及炮孔布臵规定的单孔装药量、雷管段别“对号入座”。周边眼采用不耦合装药方式。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度大于20cm，仔细连线并检查有无漏连现象
（八）隧道初支施工的质量控制
1.初期支护既是施工的临时支撑又是复合式衬砌的结构层（永久结构），属隐蔽性工程，施工过程的检查和记录非常重要，应严格按设计图纸要求及验收规范实施、试验及记录。现场质检员应严格旁站检查，并做验收记录。
2.钢支撑基脚必须设置牢固基础上，拱脚标高不足，不得用片、块石砌垫，必须用钢板进行调整或用喷射混凝土填充。钢支撑必须就位准确，垂直支承，每榀倾斜度应控制在±20，横向安装偏差不大于±50mm，竖向安装偏差不低于设计标高，安装间距控制在±50mm，并且在施作段内其榀数应保证达到相应的设计数量，不得少榀数。严格控制钢支撑保护层厚度。
3.锚杆径向和环向间距、锚杆长度和注浆数量必须严格控制，符合设计要求。
4.喷射砼材料必须满足设计和规范要求。砼喷射前必须清洁岩面，清除松动和破损岩面，并使岩面保持一定湿度。喷射砼必须采用湿喷，喷射砼的回弹物不得重复利用，所有回弹物应从工作面清除。喷射砼强度和厚度应符合施工规范对喷层厚度的要求，应保证大面总体平整。
铁贺线沼山至紫坛段路面改造工程 质 量 控 制 措 施
施工单位：鄂州市公路养护管理中心 工程质量控制措施 道路工程质量事关政府形象和我市的面貌，与人民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一个对外的形象，直接反映了我市的管理水平。道路易受干扰和地质情况及天气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，而工期要求紧，此外还要综合考虑与村民各种关系的协调等因索影响，施工难度大。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以，在施工全过程中下功夫，把功夫用在平时，用在日常质量管理中。 牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的各项准备工作，工程开工后，根据质量管理工作方针和质量目标，全体员工的质量意识学习教育，认真做好前期准备工作，为使质量管理工作顺利开展做铺垫。 1认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责 进入工地现场后，组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全
体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。 2工程开工前，对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗作业。 3工程开工前，组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确定完善后，再进行施工。 严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现 1制定严格的质量控制程序 根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量工作能够有条不紊地开展。 2认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标 在工程开工前，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。 3、确定切实可行的工程施工方案
危险性较大的分部分项工程清单项目名称：站前大道二期工程
站前大道二期工程 危险性较大的分部分项工程安全管理措施 目录 一、安全管理体系 (1) 二、安全生产管理制度 (1) 三、安全生产保证措施 (2) 四、危险性较大的分部分项工程安全措施 (2) （一）基坑支护、降水工程安全管理措施 (2) （二）土方开挖工程安全管理措施 (3) （三）模板工程及支撑体系安全管理措施 (5) （四）起重吊装安装拆卸安全管理措施 (6) 1、安装安全管理措施 (6) 2、拆除安全管理措施 (7) （五）脚手架工程安全管理措施 (7) 1、落地式、悬挑式脚手架搭设安全技术措施 (7) 2、脚手架拆除安全技术措施 (9) 3、吊篮脚手架安全管理措施 (10) （六）人工挖孔桩工程安全管理措施 (11) （七）预应力工程安全管理措施 (12) 一、安全管理体系 公司各级管理人员应牢固树立“生命至上，安全发展”的思想，认真落实《安全生产法》等法律法规的各项规定。坚持“安
全第一，预防为主”的原则，组建以项目经理为第一责任人的项目安全生产管理机构。明确机构各成员安全生产职责，并建立健全各项责任制。 二、安全生产管理制度 1、建立全员安全生产责任制。各级管理人员在管理生产的同时，必须负责管理安全工作，逐级建立安全责任制，使落实安全生产的各项规章制度成为全体职工的自觉行动。 2、建立安全技术措施计划，包括改善劳动条件，注意季节性气候影响，如夏季防暑降温，防止伤亡事故，预防职业病和职业中毒为目的各项技术组织措施，创造一个良好的安全生产环境。 三、安全生产保证措施 1、建立健全各级人员安全生产责任制。 2、建立项目安全检查制度。定期组织安全检查，严格执行“日周月”检查，项目专职安全管理人员应对检查中发现在隐患进行监督整改。 2、建立安全会议制度，在每周进行的安全周检后，召开安全会议，指上周的隐患整改情况和本周发现的问题进行通报，并提出后续工作中应注意的问题。 3、项目经理应保证项目安全生产经费的投入使用，不得挪着他用，项目部应建立安全文明施工费使用台账。
高速公路建设工程质量保证措施 高速公路建设工程质量保证措施 为全面实现招标书质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持”百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。 1. 组建高素质的施工队伍 1、选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、身体素质好的人员担任项目经理部、工区现场指挥机构的第一管理者，要对工程质量终身负责。并配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监察工作。 2、组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。 2. 加强施工技术管理 科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到： 1、建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。 2、认真编好施工组织设计及各项施工工艺 (1)运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法。在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。 (2)认真编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。 3、保证技术力量 我们将挑选具有丰富施工经验的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程施工，以确保技术工作顺利进行。 4、做好施工前的技术准备工作 （1）认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。 （2）认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部长、工区技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。 （3）认真进行复测，补齐定测时设置的点桩，用地界桩。复测工作要核对，并换手复测。 5、抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。 6、设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。 7、制定工艺标准，实行标准化作业。使打入桩、钻孔桩、承台、墩身帽、路基土方、站场、轨道、房屋等施工均按工艺标准进行。 3. 强化监督检查
质量保证措施 一、技术组织措施 本工程将严格按规范化的质量体系文件进行操作，加强项目质量管理，规范管理工作程序，提高工程质量，从而达到交付满意工程的目的。在本章内将主要围绕工程质量目标，施工质量保证体系，施工质量控制措施，全面质量管理等四个方面进行阐述， 《工程质量总控制图》。
（一）工程施工质量目标 在本工程的施工质量上，本企业制定如下目标：按照建设单位要求,本工程质量依据国家验收评定标准达到合格要求。 为确保质量目标的实现，特制定各分部工程质量目标计划，以保证工程总的施工质量目标计划的实现。 （二）施工质量保证体系 施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要素质，整个质量保证体系可分为施工质量管理体系和施工质量控制体系。 分部工程质量目标计划表
1）施工质量管理体系 施工质量管理体系是整个施工质量能加以控制的关键，而本工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展管理工作的开展起到决定性的作用。 2)施工质量管理组织： 施工质量管理组织详见《施工质量管理组织机构图》 施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理，完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，在本工程中，我们将以以下
的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。 3)质量管理职责：根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各行其职。 4)项目经理职责：履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划编制，实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划，计划。对工程项目的成本，质量，安全，工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合同配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；对工程分包商实施全面管理；协调项目经理部和业主之间的关系。 5)项目副经理（质量经理）职责：组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术处理方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集，整理和归档及统计技术的选用。 6)项目副经理的质量职责：项目副经理作为负责生产的主管项目领导，应把抓工程质量作为首要任务，在布置施工任务时，充分考虑施工进度对施工质量带来的影响，在检查生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检的内部验收。 7)质量员职责：对工程质量严格执行国家，行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行驶监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。 8）施工工长职责：施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，督促其整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，应做好技术交底工作。 （三）施工质量控制体系 质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心制定的保证质量达到要
道路施工安全措施 一、施工准备 施工前，要对场地进行“三通。‘平“处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安伞。并有明确的指示标志和交通管制措施。对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。 施工前，对埋设在地下的管线作除明锓的标志，并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行的安伞施工方案。 施工区域悬挂国家规定的安伞标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。 二、路基施工安争 路基施工前，应编制严密的施工组织设计，制定严格的施工规范和安全技术操作规程，落实现场指挥调度人员，对所有施工人员进行安全技术交底，布置施工现场安全防护设施，配备施工人员必须的安全保护用品，。。‘切准备就绪方_口J‘开始路基施工。 路基施工时，施工区域必须设置专人进行交通管理，对人员、 车辆、机械实行统一寸旨挥。以免发生人身、机械事故。挖土机旋工时，必须保证。‘定的施工场地，人员不得进入回转半径以内。运土汽车进入施工场地必须有专人指挥，以保证安仝。施工场地禁止行人通过。堆土时，堆土区必须留有
必要的人行道，尽量避免靠墙堆土，必须堆土时高度不得超过1米，并设有良好的排水管沟。在进行碾压施工时，应保证压路机碾压时边缘留足安全距离，防止碾压时发生不安全事故。在用电夯施工时，绳索要结实廿J‘靠，防止压脚伤人，接夯电线必须绝缘良好，启动、制动开关灵敏、安全。人、机配合施工时，人和机械有一定的安伞距离。路基施工时，应有专门的安伞员管理现场的施工安伞。 三、基层、面层施工安伞 基层三合土施工时，要注意防止环境污染，影响居民的身心健康，必要时应设置围栏隔挡。机械周围不允许站人，要保证机械前进后退自如，现场必须有专人指挥，防止发生人身伤亡事故。摊铺施工时，施工人员要注意及时避让施工机械，服从现场指挥。施工结束，必须清理现场，剩余材料不得乱倒在路边，影响人行安伞。 面层施工前，必须用木马、隔挡绳等封闭施工区域的交通，在隔挡栏上设置明显的红旗或红灯等警示标志，并派专人看管交通。施工前，还要认真检查机具、设备的完好程度，并做好保修工作。混凝土路面施工过程中，要注意随时检查，运输车辆安伞、用电安全等。 过往车辆碾压时，必须进行交通管理，注意随时避让过往车辆。特别注意以下施工安全：安装模板时，各种材料要求堆放整齐，防止发生拌脚、扎伤。安装时，要求模板高程准确，在调整模板高程时，要防止挤伤手指。砼拌和前，应检查搅拌机传动部分、离合器和制动器是否灵活町靠，钢丝绳有无断丝或损坏。搅拌机各部分联结螺应牢固，传动部分应有防护罩。电机接线良好。搅拌机在转动过程中，不准用
《高速公路建设项目质量保证体系和质量保证措施》示 例 为确保本标段工程施工治理和工程质量达到全优工程，我部将建立完善的质量保证体系，制定完备的质量保证措施。 一、质量目标 本项目的质量目标：严格按技术要求施工，工程一次交验合格率100%，优良率达到95%以上。 二、质量保证依据 本项目质量打算依据要紧是：交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程国内招标文件范本》中技术规范、某某路桥建设有限公司《IS09001质量保证体系∶质量手册》。 三、质量保证体系 我公司已通过IS09001质量保证体系认证，本项目我们将按IS09001国际质量体系和全面质量治理进行治理，细化落实工序环节治理，建立严格的质量治理制度，健全质量奖罚制度。严格操纵施工质量，百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。 1、质量检查组织机构： 1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量治理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量操纵。 3)、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的治理和数据检测，形成第二级自检体系。 4)、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直截了当对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。 5)、专职质检人员必须是通过专门培训，具有一定资质和现场施工体会的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。 6)、本项目内部质量治理体系的质检职能分配及相互关系见附图《质量治理体系质检职能分配及信息流程图》 2、工序质量检查程序： 作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和
质量控制的工作任务及方法 一、质量控制的主要工作任务 施工阶段质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节。其中心任务是要建立健全有效的质量监督工作体系，通过对施工单位人、机、料以及施工全过程的控制，确保工程质量达到合同规定的标准和等级要求。 1、质量的事前控制 (1) 确定质量标准，明确质量要求； (2) 建立本项目的质量监理控制体系； (3) 按照施工合同的规定，向施工单位书面提供图纸中的原始基准点、基准线和高程等资料，进行施工现场交验并验收施工单位的施工放样； (4) 督促施工单位建立并完善质量保证体系，并检查其适用性； (5) 检查工程使用的原材料、成品、半成品以及设备的质量，不符合要求的拒绝使用； (6) 审查施工单位提交的施工组织设计和施工方案，对特殊技术处理措施和特殊操作工艺，报上级核准 (7) 审核施工单位的成品保护措施、方法； (8) 审查施工单位试验室的资质、人员； (9) 签发各分部分项工程的开工报告； (10) 完善质量报表、质量事故的报告制度等。 2、质量的事中控制 (1) 施工工艺过程质量控制---- 现场检查、旁站、测量、试验； (2) 工序交接检查；
(3) 隐蔽工程检查验收； (4) 设计变更及技术核定的处理工作； (5) 工程质量事故处理； (6) 行使质量监督权，必要时由驻地工程师下达停工令； (7) 做好质量签证工作，行使质量否决权； (8) 审批开工报告、复工报告； (9) 组织质量现场会，做好质量记录。 3、质量的事后控制 (1) 审核施工单位的交工验收报告，向上级有关部门提交相关的监理情况报 告，参加业主(代表)或其上级主管部门主持的交、竣工验收工作； (2) 审核竣工图及其技术文件资料； (3) 整理工程监理资料，进行监理工作总结。 二、质量控制的方法 1、工程质量保证体系 承包人对其测量放样和使用于工程的原材料(无论是业主提供或自由选购材料)及所有完成的施工项目的质量，包括施工工艺、配合比、强度、密实度、几 何尺寸等的试验，承包人必须先行自检，主要有承包人质量负责人检查、承包人工班交接检查、承包人质量检验员自检等。以证明它们是符合规范要求的。自 检工作应在监理工程师在场的情况下进行，所有自检结果报告要一式三份，其 中一份提交监理工程师保存，凡未建立自检系统的承包人或凡未经自检的工程项目，监理工程师将不予受理或验收。 监理工程师对重点工序、隐蔽工程如测量放样、原材料进场品质检查、各拌制投入料配合比误差检验、各部位几何尺寸及外观质量检验应实施旁站。并按至少30%勺频率进行独立抽检，对个别重要指标如各种配合比、最大干容重、重要材
公路工程施工质量目标、体系和保证措施 一、工程质量目标 1、质量目标：工程质量一次验收达到优良。 2、创优规划：按照工程难度及规模，为保证优质工程的实现，我们将从施工技术管理、物资管理、工程质量管理等方面着手，严格执行制度，做到开工必优，一次成优。 3、建立工程质量保证体系，落实组织网络和责任制，项目工程师、技术员、质量员和材料员明确各自岗位责任，严格执行隐蔽工程验收，技术复核，质量分项评定和中间验收，并针对本工程特点，技术难度和常见质量通病，设置质量管理机构和制定常见质量通病的预防控制措施，待工程中标后编制完整的质量计划书。 二、项目质检组织机构 1、质检机构：包括项目经理部质检工程师、检测组、试验室、测控组以及各施工队质量自检组。 2、质检人员：专职质检工程师1人、质检技术人员2人，材料试验技术人员2人，测控技术员2人。 3、工程质量自检、自测及监理体系 工程自检、自测是每一个工程项目施工的必须步骤。 总体分项施工方案确定后，由主任工程师或现场主管工程师召开技术人员、质检人员，学习工程图纸、工程的施工方案、方法、技术规范、规程、质量要求、检测项目和容许误差，做到每个环节都交代清楚。 工程施工过程中，定期召开现场会，通过施工前交底、施工中监督、施工后检查，不断提高工程质量。 工程施工过程中，质检人员严格履行自己的职责，经常对施工人员是否按批准的施工方案、方法、技术规范施工进行检查，凡是不符合上述要求的要纠正，
不合格工程要返工。 每一个项目的第一道工序施工前，质检、技术人员均认真审查图纸，熟悉正确的施工方法。工序施工过程中，质检人员对操作是否违规进行检查，对违操作要制止并纠正。每道工序完成后，由现场技术人员进行自检，再由质检人员检查，经检查合格，符合设计、规范要求的写成质检报告，向监理汇报，请求检查；凡自检不合格的不上报，并马上纠正或返工。质检报告上报监理工程师，并经监理工程师检测，签认后，方进行下一个工序的施工，监理工程师检测不合格的返工，直到监理工程师检测合格、认可为止。工程施工中记好原始记录，严格执行公路工程施工的有关标准、规范和建设单位提出的特殊要求，一切按程序办事，确保工程施工的有条不紊，尤其是特别注意隐蔽工程的质量自检，无论何时，在质量和进度以及成本相矛盾时，以“质量第一”，做到质量和进度有机组合，保质量按时完成施工任务。 4、自检、自测组织机构
高速公路施工安全保证措施 一、施工安全设施的布设 （1）施工区标志：用于路面工程施工施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。 施工现场标志支撑采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，采用材料为二级反光膜；字高30cm。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。 （2）临时交通标线： 单侧双向两车道行驶时，需设置中央隔离设施，同时设置临时标线，包括车道边缘线、车道分界线，用以渠化通向交通、分离对象交通；标线采用溶剂型反光标线。 （3）临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。 锥形路标、防撞桶配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。 各类标志，均应符合《公路交通安全设施标准》（GB5768-1999）的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩及钢管须有红白相间的反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥形交通标采用内部填充或压沙袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，
必要时采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。 当两公里路段内安排两处或以上施工现场时，可按一处施工现场布设标志，中间采用锥型交通标连接。 （4）作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定： （a）作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧； （b）作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。 （c）禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。 （d）警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通向标志应设在双向通行路段前至少400米处。 （e）指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处；直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。 （f）渠化装置：渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始，顺车流方向布置，间距5-20米，作业完成后，必须逆着车流方向拆除；交
高速公路质量通病及防治措施 一、钢筋存放不规范 防治措施：钢筋存放要求搭设钢筋棚，并用防水材料覆盖，堆放高度为距离地面40厘米。 预埋钢筋没有及时进行下一步施工的，及时用水泥浆涂于预埋钢筋上，以防止锈蚀。 运于现场的钢筋准备加工绑扎焊接的，临时堆放要求将钢筋支撑起，不得堆放于原地面。 二、石料水洗不彻底 为了保证混凝土质量要求各标段购置了原材料水洗设备，进入现场材料必须经过二次水洗并分离对方，防止二次污染。所有原材必须经过检验认可后才能投入使用。 三、保护层厚度合格率低 防治措施：钢筋下料要严格按照图纸进行计算，绘制下料表，保护层垫块采用高强度砂浆垫块，垫块做成圆弧状、四爪支撑并且埋设绑丝；严格控制垫块的外形尺寸，每个垫块的外形尺寸不能有较明显的偏差，使用在同一个断面上的垫块外形尺寸保持一致。 水平放置垫块每平米不少于6个，竖直放置每平米不少于4个。钢筋混凝土构件的临空面也放置垫块。 浇筑混凝土前首先检查垫块的稳定性，浇筑过程中也要频繁的观察垫块的安定性，发现有松动垫块及时加固处理。
四、混凝土质量不均匀 防治措施：要求各标段拌和站选用熟练的技术操作工，每拌一盘灰现场严格控制坍落度，且拌和站必须装有电子计量设备，定期保养和检查维修拌和站装备是否有偏差出现。 对进场原材料的各种技术指标严格按照规范进行试验，不合格的不得用于现场施工，及时检测准备用于拌合的现场材料的含水量，拌合前一小时通知拌和站所拌混凝土的部位、标号、组成设计等，使拌和站提前安排出料，拌和站放专人检测砼的各项指标。不满足要求的严禁运于现场施工，保证砼质量。 五、混凝土振捣不规范 防治措施：要求各标段选用振捣工必须是有经验的熟练工，每层浇筑厚度不大于20厘米，用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作业半径的1.5倍；与侧模应保持5～l0厘米的距离；插入下层混凝土5～l0厘米；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分l0厘米左右为宜。附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。对每一振动部位，要求必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 六、混凝土养生不规范 防治措施：一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后现场尽快予以覆
工程质量控制措施 为了加强工程施工的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程技术科、工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由施工负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由技术科负责开展，并组建质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程技术科以技术负责人为质量第一责任人，由质量自检员负责质量自检工作；工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。 牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的各项准备工作，工程开工后，项目经理部根据质量管理工作方针和项目的质量目标，全体员工的质量意识学习教育，认真做好前期准备工作，为使质量管理工作顺利开展做铺垫。 一、开工前准备 1、认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责进入工地现场后，组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。 2、工程开工前，对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会
教育，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗作业。 3、工程开工前，组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确定完善后，再进行施工。 二、严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现 1、制定严格的质量控制程序 根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在工程施工中，首先进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能够有条不紊地开展。 2、认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标 在工程开工前，项目经理部认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。 3、认真做好试验路段的施工，确定切实可行的工程施工方案 在工程全面开工前，遵照“公路工程施工技术规范”的要求，认真做好各路段的施工，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措
解决方案编号：YTO-FS-PD602 道路桥梁的安全保障措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
道路桥梁的安全保障措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1．1．1安全保证体系 1．项目部建立以项目经理为第一责任人的项目经理安全管理保证体系。 2．对作业人员的安全要求是： (1)没有安全技术措施，不经安全交底不准作业。 (2)没有有效的安全措施不准作业。 (3)发现事故隐患未及时排除不准作业。 (4)不按规定使用安全劳动保护用品不准作业。 (5)非特种作业人员不准从事特种作业。 (6)机械、电器设备安全防护装置不齐全不准作业。 (7)新工人不经培训，或培训考试不合格不准上岗作业。 (8)下列情况职工有拒绝上岗操作权：即安排施工生产任务时，不安排安全生产措施；现场条件发生变化，安全措施跟不上；设备安全保护装置不安全；干部违章指挥等。 3．安全教育措施：
巴中至万源高速公路第Ⅰ标段工程质量保证措施 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司巴通万施工项目部 二○一八年三月二十日
工程质量保证措施 一、质量目标 全部分部分项工程达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求的合格等级，工程合格率100%，主要分项工程达到优良等级，各单位工程优良率达到95%，确保实现业主提出的竣工目标。 二、质量保证体系 建立质量保证体系，在施工过程中，对质量管理体系有关的文件进行有效控制，确保质量管理体系有效运行。项目经理部质量保证体系框图
三、质量保证管理措施 （一）落实质量责任终身制 认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，奖罚分明。 （二）加强质量教育 不断加强对员工进行有关质量法规教育，增强全员的质量责任意识，使保证工程质量成为每个施工人员的自觉行为，充分发挥广大员工的监督权利。 （三）加强技术培训 定期或不定期的组织员工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，组织开展现场会，学习好的先进经验。 （四）加强质量检查与质量监督 1.在项目部总工程师的领导下，由专职质检员组成质量环保部负责质量管理工作。各施工工区设专职质检员，各班组设兼职质检员。对重要及隐蔽部位实行旁站制度，分工负责，层层落实。 2.质量环保部每月组织一次质量大检查，针对检查结果召开一次工程质量总结分析会。 3.施工工区每天进行施工中间检查；班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由质检工程师请监理工程师验收签认。 4.发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。 5.严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻质量保证体系标准，不断完善，确保有效运行。
公路工程质量保障措施 一、质量教育和岗位培训 1．加强质量教育 项目部组建后及时对管理和技术人员进行教育培训，重点进行质量管理和专业知识方面的教育培训。加强对各工区和班组、特殊工种技术工人的岗前培训；加强对重点工艺、专项技术与技能、质量体系运行等知识培训。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。 2．加强岗位培训 由项目总工牵头组织，质量管理部具体负责，针对不同的工作岗位和工作需要，分层、分期、分批进行，培训工作有计划、有组织、有目标地及时开展。期或不定期组织职工开展岗位技能培训。 二、严格实行质量管理责任制 认真贯彻国务院办公厅颁发1999[16]号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神。 三、建立与完善质量管理制度 1．建立健全各项质量管理制度，即“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“方案评审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“测量复测制”等制度，使技术管理标准化规范化。 2．认真贯彻执行“三工三查”制。 3．健全质量创优检查分析评比制度。 4．施工过程三级质量检测制度，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”。 5．坚持检测仪器设备的计量检定制度。 6．建立挂牌施工制。 7．坚持测量资料换手复核制度。
8．坚持隐蔽工程检查签证制度。 9．建立施工资料管理制度。 10．建立质量举报制度。 四、现场质量保障措施 1．路基施工质量技术保证措施 （1）做好路基基底处理和特殊路基施工路基的基底处理，桥头填土施工特别重要，要严格按技术施工规范及图纸要求施工。 （2）精心进行石方控制爆破设计，认真做好石方控制爆破，保证路堑边坡的稳定。 （3）建立设备精良齐全的工地试验室，根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。试验人员持证上岗，试验仪器设备经由国家有关部门标定认可。 2．桥梁施工质量技术保证措施 (1)钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力束、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。 （2）加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。 （3）要对所有用于桥涵结构物的材料进行检测，钢筋、水泥、等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。 3、混凝土工程 （1）原材料质量控制：把好水泥、碎石、砂子等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
市政道路工程安全保证措施 1.1.安全目标 杜绝因工伤死亡和重伤事故，负伤频率控制在2‰以内。 及时清除重大事故隐患，隐患整改率达到100%。 不发生中毒和重大机械损坏事故及火灾事故。 安全文明施工达到“安全生产文明施工样板工地”标准。 1.2.安全管理组织机构及主要职责 2.1安全管理组织机构 我公司已通过安全体系认证，在施工中严格按安全管理程序执行。成立安全施工领导小组，由项目经理任组长，由总工、各施工队队长兼职安全员和项目部专职安全员等组成。专职安全员是本工程安全生产专职管理人员，负责协助队长开展各项安全生产业务工作，随时向文明安全领导小组汇报安全生产情况，组织和指导各施工班组进行安全生产，行使安全生产监督检查职权。 2.2安全管理保证体系图 项目部安全保证体系图
1.3.安全组织技术措施 3.1一般措施规定 1、项目经理对安全生产负全面责任务。 2、项目经理部要认真贯彻和组织实施我单位制定的有关安全生产的检查制度、验收制度、事故报告制度及其它安全管理制度。 3、现场配备专职安全监督员，负责监督安全工作，并及时反馈和解决施工生产中存在的安全问题。 4、认真做好安全教育和安全技术交底。 5、施工现场挂安全标语，放置安全标牌以及安全管理栏，形成“安全第一，预防为主”的人人重视安全的氛围。
6、认真贯彻执行《职工安全生产中自我防护的五项权利》的规定，工会和安全部门要定期组织抽查贯彻执行效果。 7、要坚持安全生产例会制度，开展安全生产竞赛活动，加强班组安全自检，组织安全评比，总结经验，消除隐患。 8、架子工、起重工、电工、焊工、机械工等特殊工种必须持证上岗。 9、脚手架、临时用电及起重机械设备等，项目部组织技术人员、安全人员及施工班组进行自检，并报请上级安全部门验收，合格后方可使用。 3.2安全组织技术措施 1、施工现场设置安全标志，沟、坑等边缘设安全护栏，场地狭小、行人和运输繁忙地段设专人指挥交通。 2、施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。 3、施工现场的临时设施应避开槽边、陡坡等危险区域，易燃易爆仓库、发电机等采取必要的安全防护措施。 4、在容易引起火灾的危险区内，设置明显的标志，并配备足够的消防器材及设施，由专职消防人员加强施工过程中的消防检查，切实做好防火防爆工作。危险品存放场所符合设计规范要求。 5、场内道路经常维护，保持畅通，急弯、陡坡、靠近河流和槽边陡坡处的道路地段设置明显的警告标志。
高速 路面X标项目部 质 量 保 证 体 系 施工单位：
为确保本工程施工管理和工程质量达到全优工程，我项目部将建立完善的质量保证体系，制定完备的质量保证措施。 一、质量目标 本项目的质量目标：严格按技术要求施工，工程一次交验合格率100%，优良率达到95%以上。 二、质量保证依据 本项目质量保证依据主要是：《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2006）、河南省地方标准《高速公路设计技术要求》（DB41/T 419-2005）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等技术规范。 三、质量保证体系 本项目我们将按全面质量管理进行管理，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。 1、成立全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体质量控制。 组长：（项目经理） 副组长：（常务副经理）（项目总工） 组员：（副总工）（质检工程师） （路面工程师）（路面工程师）
（试验室负责人） 1)、由总工、质检工程师、施工组负责人，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。 2)、配备强有力的质检技术力量，以安质部为龙头，组织试验、测量、内业实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。 3)、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，安质部直接对经理部负责，不受任何人，任何事干扰。 4)、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经经理部批准后方能担任。 2、工序质量检查程序： 作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目安质部进行复检。 安质部确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经安质部复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下道工序施工或计量支付。
项 目 安 全 保 证 措 施 项目名称：吉安市烟叶备货中心道路维修工程编制人：（安全员） 审核人：（项目经理） 编制单位： 编制日期：
一、安全施工保证措施 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，实行安全值日制，定期组织安全检查，每月不得少于三次。安全管理小组由各作业队的队长，班组组长，施工员及各专业工种的负责人组成。 2、建立以项目经理为首的现场安全委员会。负责施工现场安全生产和文明施工管理监督和检查工作。为做到安全工作层层落实，质量安全管理部、项目部设专职安全员，班组设安全检查员，组建现场保卫领导小组。 3、建立现场保卫领导小组。为确保施工现场的安全、保卫和施工用火管理，以办公室为主建立现场保卫领导小组，实施现场材料、设备、成品保护和施工用火的安全管理工作。 4、做好安全生产的宣传工作，在施工现场入口处，竖立醒目的大幅安全标语牌，安全生产“十不准”规定牌，并在施工现场设置各种安全色标和安全警示标志，五牌一图齐全，引起施工人员对安全的高度重视。 5、设置安全事故控制点：做到人人抓安全，个个明确防范重点，拟定安全事故的控制点是： （1）、2m以上高空坠落事故； （2）、触电事故； （3）、坑、网（四口）事故； （4）、物体打击事故； （5）、设备、机具伤害事故； （6）、道路高临边危险区域；
（7）、民房在施工过程中稳定事故； （8）、爆炸和火灾事故。 事故控制点的管理应作到分工负责，专人落实，并且应做到检查制度健全无漏洞，检查无差错、设备无事故、人员无违章，安全措施有针对性，施工用火应办理审批手续。 6、严格执行“现场安全检查制度”，由项目部组织质量安全管理人员、生产技术人员等进行，年、季、月安全检查，严格按照“建筑事故整改单”，责成限期整改达标，工段应组织项目部成员进行周检和巡回安全检查，安全员应进行日常跟踪监督工作。 7、严格执行工伤事故的调查和申报制度，按照“三不放过的原则”查明原因，分清责任，提出防范措施。 8、严格执行安全责任制：实行“安全管理奖罚制度“，安全与效益挂钩，凡发生一般性（轻伤）安全事故应扣罚责任人及班组奖金，重大伤亡事故按有关条例执行，直到追究刑事责任。 9、各工种进场前，项目部要组织安全教育贯彻有关安全文件精神，讲现场安全规章制度，对作业队各班组进行安全生产书面交底双方签字对安全生产引起高度重视。 10、加强机电管理专机专人，非机电人员严禁动用机械设备，各种机械要有专人保护，接地接零。装设漏电保护器。施工现场用电采用三相五线制，施工用电与照明电分别架设，设专职电工管理并定期检查。 11、现场道路应保持畅通各种消防设施消火栓要有明确标记，消防工具不准挪用，明火作业必须有专人看管。 二、确保安全施工的技术组织措施：
质量保证体系和质量保证措施 为确保本标段工程施工管理和工程质量达到合格工程，我部将建立完善的质量保证体系，制定完备的质量保证措施。 一、质量目标 本项目的质量目标：严格按技术要求施工，工程一次交验合格。 二、质量保证依据 本项目质量计划依据主要是：交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程国内招标文件范本》中技术规范、河南省大河筑路有限公司《IS09001质量保证体系∶质量手册》。 三、质量保证体系 我公司已通过IS09001质量保证体系认证，本项目我们将按IS09001国际质量体系和全面质量管理进行管理，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。 1、质量检查组织机构： 1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。 2)、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员与质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。 3)、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。 4)、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。 5)、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。 6)、本项目内部质量管理体系的质检职能分配与相互关系见附图《质量管理体系质检职能分配与信息流程图》 2、工序质量检查程序： 作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。