水泵的检修间隙的测量与调整
发布者：永嘉县永球泵阀机械制造公司
水泵的检修间隙调整
发电厂所有水泵的检修中，给水泵因其级数多、压力高、转速高，所以给水泵检修的技术含量较高。而在给水泵的检修中，在保证水泵动静部分无缺陷的情况下，水泵检修的质量完全靠间隙的正确测量与调整来保证。在水泵众多的间隙及检修数据中，每种间隙及检修数据并不是独立的，而是互相联系、互相制约的。每种间隙的数值都是由水泵的制造与运行要求确定的。
目前，高压力、大扬程的给水泵使用中，双壳体泵以其运行稳定、检修方便，应用比较广泛。下面结合双壳体给水泵检修过程对水泵各部间隙的作用、测量及调整进行简单阐述。
1、给水泵的解体
a）与上次检修时的数据进行对比，从数据的变化分析原因制定检修方案；
与回装时的数据进行对比，避免回装错误。
1.1轴瓦的间隙紧力及瓦口间隙
轴瓦顶部间隙一般取轴径的0.15%～0.2%，瓦口间隙为顶部间隙的一半。瓦盖紧力一般取0.00mm～0.03mm。间隙旨在保证轴瓦的润滑与冷却以及避免轴振动对轴瓦的影响。如果在解体过程中发现与标准有出入，
应进行分析，制定针对性处理方案并处理。
1.2水泵工作窜量
水泵工作窜量取0.8mm～1.2mm。工作窜量的数值主要是保证机械密封在水泵启停工况及事故工况下不发生机械碰撞和挤压。也是水泵运行中防止动静摩擦的一个重要措施。
1.3水泵高低压侧大小端盖与进出口端的间隙
测量水泵高低压侧大小端盖与进出口端的间隙目的在于检查紧固螺栓是否有松动现象，同时为水泵组装时留下螺栓紧固的施力依据。
1.4水泵半窜量的测量
在未拆除平衡盘的状态下测量水泵的半窜量，水泵的半窜量应该是水泵总窜量的一半，一般情况下其数值为4mm左右。检查水泵半窜量与原始数据进行比较，可找出平衡盘磨损量及水泵效率降低的原因。
1.5水泵总窜量的复查
拆除平衡盘后即可测量水泵总窜量，水泵总窜量是水泵的制造及安装后固有的数值，一般水泵总窜量在8mm～l0mm。水泵总窜量如果发生变化，则说明水泵各中段紧固螺栓有松动或水泵动静部分轴向发生磨损。
1.6水泵各级窜量
水泵在抽出芯包后就要对各级中段及叶轮进行解体，在解体过程中应对水泵逐级进行窜量测量，在测量各级窜量的过程中还应对各级中段
止口轴向间隙进行测量。各级中段的窜量应在总窜量数值的附近，一般不超过0.50mm，如数值偏差较大或与原始数据出入较大，应认真分析原因，并进行消除。各级中段止口间隙的测量是为了检验水泵总装的误差。
1.7解体过程各数据的测量，目的是根据数据进行分析，找出水泵故障的原因，制定本次检修的方案及针对性处理措施。同时，在回装过程中进行参考，检验回装过程的误差。
2、水泵静止部件检修中间隙的测量与调整
2.1各中段止口径向间隙的测量与调整
将相邻两泵段迭起，再往复推动上面的泵段，百分表读数差就是止口间隙。然后按上法对90°方位再测量一次取其平均数。其间隙值一般为0.04mm～0.08mm，当大于0.1mm时，就要进行修理。简单的修理方法，可在间隙较大的中断凸止口周围均匀地堆焊6～8处，每处长度25mm～
40mm，然后将止口车削到需要尺寸。各中段止口间隙数据在水泵检修中非常重要，止口间隙过大，则增加了水泵转子的相对晃度，造成水泵通流间隙的偏移，二单侧间隙减小，运行中则有可能发生动静摩擦引起水泵抱死。止口间隙过小则有可能发生中段安装不到位，人为减小水泵总窜量，轻则降低水泵效率，重则引起动静摩擦，损坏设备。
2.2导叶与泵壳的径向间隙测量与调整
现代高压给水泵的导叶一般采用不锈钢制造，当导叶冲刷损坏严重时，应更换新导叶。新导叶在使用前应将流道打磨光滑，这样可提高水
泵效率。导叶与泵壳径向间隙一般为0.04mm～0.06mm。固定导叶的定位销与泵壳为过盈配合，其紧力为0.02mm～0.04mm，与导叶为间隙配合。导叶在泵壳应被压紧，以防导叶与泵壳隔板平面磨损。为此可在导叶背面沿圆周方向，并尽量靠近外缘均匀地钻3～4孔，加上紫铜钉，利用紫铜钉的过盈量使两平面压紧，如图2a所示。在装紫铜钉之前，先测量出导叶与泵壳之间的轴向间隙，其方法是在泵段的密封面及导叶下面放上3～4根铅丝，再将导叶与另一泵段放上，如图2b所示，垫上软金属用大锤轻轻敲打几下，取出铅丝测其厚度，两个地方铅丝平均厚度之差，即为间隙值。紫铜钉的高度应比测出的间隙值多0.5mm，这样泵壳压紧后，导叶便有一定的预紧力。
2.3水泵密封环、导叶套间隙的测量与调整
密封环与导叶衬套分别装在泵壳及导叶上。它们的材料多采用黄铜制造，其硬度远远低于叶轮。当与叶轮发生摩擦时，首先损坏的是密封环和导叶衬套。若发现其磨损量超过规定值或有裂纹时，必须进行更换，密封环同叶轮的径向（直径）间隙，随密封环的直径大小而异，一般为密封环径的1.5‰～3‰；磨损后的允许最大间隙不得超过密封环径的4‰～8‰（密封直径小，取大比值；直径大，取小比值）。密封环同泵壳的配合，如有紧固螺钉可采用间隙配合，其值为0.03mm～0.05mm；若无紧固螺钉，其配合应有一定紧力，紧力值为0～0.03mm。导叶衬套同叶轮的间隙应略小于密封环同叶轮的间隙（小1/10）。导叶与导叶衬套为过盈配合（过盈量约为0.015mm～0.02mm），还需用止动螺钉紧固。
3、水泵转子部件检修中间隙的测量与调整
3.1水泵轴的弯曲
高压水泵结构精密，动、静部分之间间隙小，转子的转速高，轴的负荷重，因此对轴的要求比较严格。轴的弯曲度一般不允许超过0.02mm，超过0.04mm时应进行直轴工作。泵轴弯曲过大将增加水泵转子的晃度，水泵转子晃度增大势必要增加密封环及导叶衬套间隙，以防治动静磨损，而增大其间隙就会降低水泵效率。且间隙增加到一定量，还会形成涡流，引起水泵振动。
3.2叶轮与泵轴装配间隙
多级给水泵的叶轮与泵轴装配一般是间隙配合，其间隙值在
0.00mm～0.04mm。这是由水泵轴及叶轮加工公差决定的。间隙过小或过盈一方面增加组装难度，另外影响转子部件热膨胀，增加水泵转子后天性晃度的产生引起转子质量不平衡。间隙过大增加水泵转子晃度，造成水泵转子动平衡不稳定。叶轮孔与轴的配合部位，由于长期使用和多次拆装，其配合间隙将增大，此时可将配合的轴段或叶轮孔用喷涂法修复。
3.3泵轴键及键槽间隙的调整
叶轮与泵轴靠键传递转动。键和泵轴键槽应该是过盈配合，紧力在0.00mm～0.03mm。键和叶轮键槽应是间隙配合，其值也在0.00mm～
0.03mm。
3.4转子小装
a）小装的目的
转子小装也称预装或试装，是决定组装质量的关键。其目的为：测量并消除转子紧态晃动，以避免部摩擦，减少振动和改善轴封工况；调整叶轮之间的轴向距离，以保证各级叶轮的出口中心对准；确定调节套的尺寸。
b）转子套装件轴向膨胀间隙的确定
因为转子套装件与泵轴材质不一样，另外，泵轴两端均在泵体以外。所以在热态下，泵轴与转子套装件膨胀不一样，一般情况下，转子套装件膨胀量大于泵轴，所以在转子组装时要对转子套装件留有热膨胀间隙。转子的膨胀间隙的数值是根据转子的长短及水温确定的。一般在10个叶轮左右的转子其膨胀间隙在1mm左右。膨胀间隙过大，则不能很好紧固转子套装件，膨图湎豆。蚩赡茉斐勺尤忍碌耐淝斐啥材Σ粒
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c）小装前的检查
检查转子上各部件尺寸，消除明显超差。轴上套装件晃度一般不应超过0.02mm。对轴上所有的套装件，如叶轮、平衡盘、轴套等，应在专用工具上进行端面对轴中心线垂直度的检查。如图4a所示，假轴与套装件保持0.00mm～0.04mm间隙配合，用手转动套装件，转动一周后百分表的跳动值应在0.015mm以下，用同样方法检查另一端面的垂直度。也可不用假轴，将装件放在平板上测量，如图4b所示，这样的测量法不能得出端面与
轴中心线的垂直误差，得出的是上下端面的平行误差。
d）水泵转子晃动度的测量
做好上述准备工作后，将套装件清扫干净，并按从低压侧到高压侧的顺序依次装在轴上，拧紧轴套锁母，留好膨胀间隙（对于热套转子，只装首、末两极叶轮，中间各级不装）。然后分别测出各部位的晃动。
转子小装晃度符合要求后，应对各部件相对位置做好记号，叶轮要打好字头，依次拆除，等待总装。
4、水泵芯包组装及总装间隙的调整
4.1转子总窜量的测量
在芯包组装过程中要对每级叶轮进行总窜量测量以保证水泵轴向间隙，组装过程中最大与最小窜量的偏差不能超过0.50mm，否则就得检查原因并消除。水泵总窜量关系到叶轮出口中心线与导叶入口中心线的对中，直接影响水泵的效率及水泵的运行周期。水泵芯包组装完毕穿入外壳体，水泵进出口端安装完毕并将拉紧螺栓全部拧紧后，还要作一次总窜量的测量，此时不装轴承及轴封，也不装平衡盘，而用专用套代替平衡盘套装在轴上，并上好轴套螺母，在轴端装一百分表，然后拨动转子，转子在前后终端位置的百分表读数差即是水泵的总窜量。测出的窜量数值与分级窜量进行比较，如有出入要分析原因并消除。
4.2转子轴向位置（半窜量）的调整
完成转子总窜量的测量调整后，将平衡盘、调整套装好并将锁母紧固到小装位置，架上百分表，前后拨动转子，百分表读数差即为转子半窜量。转子半窜量应为总窜量的一半，如半窜量与总窜量不符，应对调整套进行调整使之符合。
4.3工作窜量的调整
大型给水泵都装有工作窜量调整装置，有的给水泵用推力瓦进行调整，有的给水泵用推力轴承进行调整，测量方法与转子测总半窜量方法一样，在推力轴承（或推力瓦）工作面或非工作面进行加减垫即可对工作窜量进行调整。一般给水泵工作窜量取0.8mm～1.2mm。当泵启动与停止而平衡盘尚未建立压差时，叶轮的轴向推力由推力轴承的工作瓦块承受。平衡盘一旦建立压差，叶轮的轴向推力就完全由平衡盘平衡，而推力盘与工作瓦块脱离接触。要达到这样的要求，将转子推向进口侧，使推力盘紧靠工作瓦块，此时平衡盘与平衡座应有0.01mm的间隙。若间隙过大或无间隙，可调整工作瓦块背部的垫片，也可调整平衡盘在轴上的位置。推力轴承在运行时的油膜厚约为0.02mm～0.03mm，要使推力轴承在泵正常运行时不工作，平衡盘与平衡座在运行时的间隙应大于0.03mm～0.045mm，只有这样推力盘才能处于工作瓦块和非工作瓦块不投入工作。如果推力轴承仍然处于工作状态，则应重新调整平衡盘与平衡座的轴向间隙。
推力盘与非工作瓦块的轴向间隙远远小于转子叶轮背部间隙（即半窜量），当水泵因汽蚀或工况不稳而产生窜轴时，推力盘与非工作瓦块先起作用，不致发生转子与泵壳相摩擦的故障。
4.4水泵径向间隙的调整
泵体装完后，将两端的端盖、瓦架装好，即可调整转子与静子的同心度（抬轴）。
对于转子与静子的同心度要：半抬等于总抬量的一半或者稍小一点（考虑转子静挠度），瓦口间隙两侧相等且四角均匀。
抬轴的测量：未装轴瓦前，在两端轴承架上各装1只百分表，表的测杆中心线要垂直于轴中心线并接触到轴颈上。用撬棍在轴的两端同时平稳地将轴抬起，其在上下位置时百分表的读数差，就是转子的总抬量。
将转子撬起，放入下瓦，此时百分表的读数应为转子半抬量，并且应该是总抬量的一半，否则就需进行调整。调整时如果轴承架下有调整螺栓，则只需松、紧螺栓即可。若无调整螺栓，则可调整轴瓦下面的垫片厚度。
对于转子与静子两侧的同心度，一般借助轴瓦两侧瓦口间隙是否均匀来认定。放入下瓦后用塞尺测量轴瓦4个瓦口间隙，调整均匀且瓦口单侧间隙应为轴瓦顶部间隙的一半。
4.5轴瓦及机械密封间隙的调整
轴瓦间隙紧力的调整参照解体过程所说的要求进行调整。机械密封的间隙调整原则是：机械密封静环预紧力的压缩量是总压缩量的一半，调整方法是将水泵转子推向水泵低压侧，调整机械密动环与泵轴密封圈的
紧力，保证水泵高低压侧机械密封的预紧力。
5、其它间隙的调整
5.1联轴器中心
给水泵联轴器中心的调整是水泵检修中的一个重要的间隙调整，中心调整不当直接危害是水泵的振动加大。联轴器中心一般要求外园偏差小于0.05mm，两对轮口偏差小于0.04.发电厂所有水泵的检修中，给水泵因其级数多、压力高、转速高，所以给水泵检修的技术含量较高。而在给水泵的检修中，在保证水泵动静部分无缺陷的情况下，水泵检修的质量完全靠间隙的正确测量与调整来保证。在水泵众多的间隙及检修数据中，每种间隙及检修数据并不是独立的，而是互相联系、互相制约的。每种间隙的数值都是由水泵的制造与运行要求确定的。
电动机检修工艺规程 第一章电动机的检修周期和标准项目第一节电动的检修周期 1.化工装置及其附属设备电动机的大、小修，随其主体设备的大、小修期限。 2.封闭式厂用电动机的大修期限一般为三年，开启式厂用电动的大修期限为二年。 3.工艺装置上的电动机的大修期限随机械部分同步进行。 4?大修期限为两年以上的电动机，每年小修1?2次。 第二节电动机检修的标准事项 、大修的标准项目有： 1.大修的准备工作。 2.电动机的解体和抽转子。 3.定子的检修。 4.转子及轴承的检修。 5.电动机的组装和试验。 6. 辅属部件的检修。 7. 检修后的试运行。 二、小修的标准项目： 1. 轴承的检查 2.电动机的清扫。 3.出线盒的检修。 4.绕线电动机集电环及电刷的检查。
5.辅属部件及起动装置的检查和绝缘电阻的测量。 6.消除运行中发现的设备缺陷。 电动机检修工艺规程第二章电动机大修的工艺要求和质量标准（一） 第一节电动机大修的准备工作 1.大修前维保单位应根据设备的状况，制订出检修计划，并报主管工程师审批。 2.作好工具、材料、备品的准备，制订特殊项目的安全技术措施。 3.工作负责人必须了解所修设备的缺陷，运行中存在的问题和本次检 修的要求。 4.集工前负责人应向本组成员交待质量、进度要求。安全技术措施，特殊检修项目，应消除的设备缺陷。 第二节电动机的拆卸和解体 1.拆线头时应作好记录，接线螺丝要保存好，并把电缆头支撑牢固，避免折伤电缆。 2.起吊和搬运电动机时，要注意防护电缆头，切勿碰伤或损坏电缆。 3.电动机地脚下的垫片，应注意分别存放起来。 4.检修用的钢丝绳和起重用具，应检查好，要有可靠的安全系数。 拴挂要牢固，位置要适当。 5.电动机解体前应先测量一次绝缘，并做好记录，高压电动机应用 2500V的摇表测量，低压电动机应用500?1000V的摇表测量，转子回路应用500V 的摇表测量。 6.拆卸的电动机零件应妥善保管避免丢失，应作记号的均应做好记录。 7.拆端盖时电机的端盖有顶螺丝者，应用顶螺丝把端盖顶下来，无顶螺丝者若端盖难撬下时，应用扁凿子从结合缝处凿开，但应注意不要损环结合面，一旦
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。 间隙过大： 进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。间隙过小： 发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。 首先大家要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，至于间隙的气门间隙 [1]大小，因厂家设计不同而不一致，通常进气门间隙在 0.2~ 0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在 0.29~ 0.35之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门脚间隙的调整。然而并非所有汽车均需调整气门脚间隙，有些车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。 （1）拆下气门室盖。 拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。 （2）找到一缸压缩上止点。
用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐。例如： 东风EQ6100-1型发动机，飞轮1-6缸刻线应与飞轮壳的钢球对齐。此时从气门处看： 一缸的气门应都处于关闭的状态。如果一缸的气门不全是关闭状态，说明一缸活塞在下止点位置，您应再转动曲轴360度，使一缸处于压缩上止点位置。 （3）确定各缸处于压缩上止点的方法。 根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门。 （4）测量气门间隙。 气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。气门间隙 选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。为了确定间隙是否在规定范围内，一般用范围极限值来测量（例如间隙范围值为 0.29mm到 0.35mm之间），先用 0.29mm的塞尺插入气门间隙，此时，塞规应如果可以通过，则是正常；再用 0.35mm的塞尺插入气门间隙，,塞规应无法插入，这样才可以说明间隙在给定间隙范围内。如果
实训：气门间隙的检查调整 一、实训目的 掌握气门间隙的检查、调整方法，正确使用测量工具。 实训的重点难点 1、进气门和排气门的确定。 2、一缸压缩上止点的确定。 3、气门间隙的调整步骤和方法 实训量具、工具、设备 1、柳微五菱汽车发动机5台。 2、常用工具5套。 3、一字螺丝刀5把。 4、塞尺5把。 实训技术标准及要求 气门间隙为0.15~0.20mm。 实训注意事项 1、拆卸时注意螺栓的拧紧和拧松顺序以及各螺栓的拧紧力矩，注意防松装置等。 2、拆装时注意核对和辨认零件在制造时所做的记号。没有记号时，要在零件非 工作面上作出必要的记号。
3、零件经清洗、吹干并检验合格后，必须在高度清洁的场所进行装配。 4、气门间隙必须在该气门处于完全关闭的状态下才能进行调整。 5、根据维修手册气门间隙规定值进行调整，若没有，可以参照排气门间隙0.20mm, 进气门间隙0.15mm进行调整。 6、采用液力挺柱式的配气机构不需要进行气门间隙调整。 7、严格拆装程序并注意操作安全； 8、操作时严格按5S管理。 实训操作步骤 （一）以四缸直列作功顺序为1-3-4-2的发动机为例 图1 - 固定螺母；图 2 - 调整螺钉 采用逐缸法： 1、打开气门室盖； 2、摇转曲轴，直至凸轮轴正时记号与缸盖上固定记号对齐，飞轮（或曲轴皮带轮）的正时记号与缸体上固定的正时记号对正，这时，第一缸处于压缩上止点位置，如图2； 3、气门间隙检查：用规定厚度的塞尺插入气门杆与摇臂之间，来回抽动塞尺，如果过紧或过松，都表明气门间隙不合适，需要进行调整。 4、调整气门间隙（见图1）：松开锁紧螺母1，旋出调整螺钉2，在气门杆与摇臂之间插入厚度与气门间隙相等的塞尺，一边拧进调整螺钉，一边不停地来回抽动塞尺，直到抽动塞尺有阻力又能抽出时为止，锁紧螺母，在锁紧螺母时，
多级离心泵间隙测量 1、问题提出 合理确定泵的窜量，是维修多级离心泵的关键内容之一,也是使其在高效率运行区间的措施之一，密封压缩量的测量、轴承的安装都会受到转子窜量的影响。因此，多级泵转子窜量的确定在其维修中是至关重要的。 2、多级泵总窜量分析及测量 2.1单叶轮轴向窜量的测量 我们只有对泵进行解体拆卸大修时才会做这一方面的测量与调整。由于叶轮长时间运转磨损，每级叶轮的轴向窜量会发生改变。在对多级泵进行组装前，必须对单个叶轮进行轴向窜量的测量。具体方法是将首叶轮在进水段和首级中段的窜量测量出，并以次为标准,逐个测量出各个叶轮的最大窜量，其值略大于进水段的，视为合格，小于进水段的则必须进行调整，各段叶轮窜量必须大致相同。 2.2转子总窜量的测量 当泵装配完毕后，就要对转子的整体窜量进行测量。不安装平衡盘，在安装平衡盘处装一轴套并用锁紧螺母将其和各级转子一起锁紧为一个刚体，先将转子推向吸入方向，使得叶轮与泵体两者的密封环靠近，用深度尺测出轴肩到泵体某一平面的距离为a1，然后将转子再拉向排出侧，使得叶轮后盖靠近导叶，再测量此时的距离为a2，a2-a1即为泵的总窜量。 测量出总窜量数值后，与泵说明书给出的窜量值进行比较，如果测量
值大于给出值1mm,则应更换磨损叶轮。 3、 平衡盘间隙的调整3.1 平衡盘最佳窜量的确定与调整 多级泵运行中，当导叶中心线与叶轮中心线正好对准时，泵的水力损失最小，效率最高。多级泵平衡盘合理窜量的确定应根据其内部结构关系，使泵在设计的特性状态下正常运转。我们知道，当泵运转时，平衡盘会在一个平衡位置左右移动。 叶轮距前后盖板的间隙 考虑到泵正常运行的最小间隙，我们将平衡盘的轴向窜量确定 mm，即 。其中：b1为叶轮前盖板距泵体的轴向距离，b2为叶轮后盖板距导叶的轴向距离，见图1。这样，既保证了泵运转过程中叶轮与导叶的对中，又减少了开停泵时平衡盘的磨损。 3.2平衡盘轴向窜量的测量及调整 多级泵平衡盘间隙的调整是泵整个维修过程中最重要的一步。 将平衡盘安装并用锁紧螺母锁紧后，按测量2.2中测量总窜量的方法测量出平衡盘的轴向窜量。 当测量平衡盘轴向窜量过小时，具体调整方法为在平衡盘轴套内端加合适的调整垫片。当平衡盘因磨损使的其轴向窜量过大时，可以在泵体平衡环的背部加合适的垫片或对平衡盘轴套进行适当的车削。 4、 合理窜量确定后的其他维修 合理窜量确定后，多级泵诸如轴承、密封等其他方面的维修必须以叶轮对中为依据进行测量装配。
减速器检修工艺规程
. 序言 为进一步规范入厂设备的检修工艺管理，更好完成检修任务，保证设备维修质量、降低材料消耗、提高生产效率和保障安全生产，更好地发挥工艺工作的作用、增强维修能力，特制定本检修工艺规程。
目录 第一章机械部件拆解 (3) 1.整机清理： (3) 2、减速器拆解 (4) 第二章机械部件检测 (5) 减速器检测 (5) 第三章机械部件修复 (7)
1.减速器的检修 (7) 2耦合器及对轮 (9) 第四章机械部件组装 (10) 1.减速器 (10) 第五章整机组装 (11) 第一章机械部件拆解 1.整机清理： 1.1拆解前的准备
1.1.1整机清洗，彻底清理设备表层的煤渣、油渍等； 1.1.2 将清理后的设备搬运至检修区； 1.1.3清理现场工作卫生。 2、减速器拆解 2.1拆卸油堵，将减速器里的齿轮油放尽； 2.2清洁、清洗减速器外部污渍； 2.3拆卸透气帽、黄油嘴； 2.4拆卸减速器上下箱体连接螺栓、定位销； 2.5拆卸减速器二、三、四轴端盖螺栓； 2.6拆卸减速器二、三、四轴端盖（端盖与箱体安装位置做标记）； 2.7拆卸减速器四轴密封壳体； 2.8拆卸减速器上、下箱体视孔盖； 2.9拆卸减速器上箱体； 2.10拆卸减速器一轴总成； 2.11拆卸减速器二轴总成； 2.12拆卸减速器三轴总成； 2.13拆卸减速器四轴总成； 2.14拆卸减速器冷却器；
第二章机械部件检测 减速器检测 1.1轴 1.1.1轴不得有变形、裂纹，不得有锈蚀、损伤； 1.1.2轴上所有配合尺寸、表面粗糙度应满足图纸技术要求，超差 0.02mm可复用，0.02mm以上需修复后方可复用； 1.1.3轴向宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用，对超过极限尺寸0.04mm应更换； 1.1.4必要时进行无损检测。 1.2齿轮 1.2.1齿轮轮齿不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷； 1.2.2 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到下列情况之一时，不得继续使用。 a. 点蚀区的高度为齿高的100%。 b. 点蚀区的高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。 c. 点蚀区的高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。 d.麻点的平均直径不得大于2mm。 1.2.3齿面的胶合区当达到齿高的1/3，齿长的1/2时，不得继续使用。对轮齿齿面点蚀严重、麻点直径超过2mm的齿轮不得继续使用； 1.2.4与轴承配合尺寸、表面粗糙度应该满足图纸技术要求，对不
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 1．水泵轴的弯曲： 高压水泵的结构精密，动、静部分之间间隙小，转子转速高、轴的负 荷重。因此对轴的要求比较严格。轴的弯曲度一般不允许超过0.02mm，超过0.04mm 时就应该进行直轴处理，轴的弯曲过大势必将增加水泵转子的晃度，晃度大势必要增加密封环及导叶衬套间隙，如果间隙过大，还会形成涡流，引起水泵振动。降低水泵效率。 2．叶轮与泵轴的装配间隙： 多级给水泵的叶轮与泵轴装配一般是间隙配合，其间隙在0.00mm－0.04 mm,这是由水泵轴及叶轮加工公差决定的,间隙过或过盈一方面增加组装难度,另外影响转子部件热膨胀,增加水泵转子后天性晃度的产生引起转子质量不平衡，间隙过大增加水泵转子晃度，造成水泵转子动平衡不稳定，叶轮内孔与轴的配合部位，由于长期使用和多次拆装，其配合间隙增大，此时可将配合的轴段或叶轮内孔用喷涂法修复。 3.泵轴键及键槽间隙的调整： 水泵叶轮与泵轴靠键传递转动。键和泵轴键槽应该是过盈配合，紧力在0.00 mm－0.03 mm，键和叶轮键槽应是间隙配合，其值也在0.00 mm－0.03 mm。 4. 转子小装： ａ)小装的目的.转子小装也称预装或试装，是决定组装质量的关键，其目的为：测量并消除转子紧态晃动，以避免内部摩擦，减少振动和改善轴封工况；调整叶轮之间的轴向距离，以保证各级叶轮的出口对准；确定调节套的尺寸。 ｂ）转子套装件轴向膨胀间隙的确定，因为转子套装件与泵轴材质不一样。另外，泵轴两端均在泵体以外，所以在热态下，泵轴与转子套装膨胀量大于泵轴，所以在转子的膨胀间隙的数值是根据转子的长短及水温确定的，一般在10个叶轮左右的转子其膨胀间隙在1 mm左右，膨胀间隙过大，则不能很好紧固转子套装件，膨胀间隙过小，则可能造成转子热态下的弯曲。造成动静摩擦，损坏设备。 ｃ）小装前的检查，检查转子上各部件尺寸，消除明显超差。轴上套装件晃度一般不应超过0.02 mm，对轴上所有的套装件，如叶轮、平衡盘、轴套等，应在专用工具上进行端面对面对轴中心线垂直度的检查。假轴与套装件保持0.00 mm－0.04 mm间隙配合，用手转动套装件，转动一周后百分表的跳动值应在0.015 mm以下，用同样方法检查另一端面的垂直度，也可不用假轴，将装件放在平板上测量，这样的测量法不能得出端面与轴中心线的垂直误差，得出的是上下端面的平行误差。 ｄ）水泵转子晃动度的测量，做好上述准备工作后，将套装件清扫干净，并按从低压侧到高压侧的顺序依次装在轴上，拧紧轴套锁母，留好膨胀间隙（对于热套转子，只装首、末两极叶轮，中间各级不装）然或分别测出各部位的晃动，所示各处的晃动允许值见表1
1．水泵轴的弯曲： 高压水泵的结构精密，动、静部分之间间隙小，转子转速高、轴的负 荷重。因此对轴的要求比较严格。轴的弯曲度一般不允许超过0.02mm，超过0.04mm时就应该进行直轴处理，轴的弯曲过大势必将增加水泵转子的晃度，晃度大势必要增加密封环及导叶衬套间隙，如果间隙过大，还会形成涡流，引起水泵振动。降低水泵效率。 2．叶轮与泵轴的装配间隙： 多级给水泵的叶轮与泵轴装配一般是间隙配合，其间隙在0.00mm－0.04 mm,这是由水泵轴及叶轮加工公差决定的,间隙过或过盈一方面增加组装难度,另外影响转子部件热膨胀,增加水泵转子后天性晃度的产生引起转子质量不平衡，间隙过大增加水泵转子晃度，造成水泵转子动平衡不稳定，叶轮内孔与轴的配合部位，由于长期使用和多次拆装，其配合间隙增大，此时可将配合的轴段或叶轮内孔用喷涂法修复。
3.泵轴键及键槽间隙的调整： 水泵叶轮与泵轴靠键传递转动。键和泵轴键槽应该是过盈配合，紧力在0.00 mm－0.03 mm，键和叶轮键槽应是间隙配合，其值也在0.00 mm－0.03 mm。 4. 转子小装： ａ)小装的目的.转子小装也称预装或试装，是决定组装质量的关键，其目的为：测量并消除转子紧态晃动，以避免内部摩擦，减少振动和改善轴封工况；调整叶轮之间的轴向距离，以保证各级叶轮的出口对准；确定调节套的尺寸。 ｂ）转子套装件轴向膨胀间隙的确定，因为转子套装件与泵轴材质不一样。另外，泵轴两端均在泵体以外，所以在热态下，泵轴与转子套装膨胀量大于泵轴，所以在转子的膨胀间隙的数值是根据转子的长短及水温确定的，一般在10个叶轮左右的转子其膨胀间隙在1 mm 左右，膨胀间隙过大，则不能很好紧固转子套装件，膨胀间隙过小，则可能造成转子热态下
气门间隙两次调整法最简单的调整步骤 周利顺 【摘要】：正气门间隙两次调整法最简单的调整步骤: (1)摇转曲轴,使第一缸处于压缩上止点位置,借助于厚薄规测量,将所有缸(注意:即发动机的各个气缸)的进、排气门均调至规定间隙。 【关键词】：两次调整法气门间隙调整步骤多缸发动机压缩上止点厚薄规曲轴排气门简单摇转 【正文快照】： 气门间隙两次调整法最简单的调整步骤: (l)摇转曲轴,使第一缸处于压缩上止点位置,借助于厚薄规测量,将所有缸(注意:即发动机的各个气缸)的进、排气门均调至规定间隙。(2) 摇转曲轴360…,用厚薄规检查除第一缸以外的其他缸各个气门的间隙。若间隙减小或未变,则该气门已调整准确 气门间隙调整——检查调整步骤 首先大家要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常在0.2~smarttags" />0.25毫米之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门脚间隙的调整。然而并非所有汽车均需调整气门脚间隙，有些车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。 （1）拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。 （2）找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。m e93R6d)m9e 从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐。例如：东风EQ6100-1型发动机，飞轮1-6缸刻线应与飞轮壳的钢球对齐。( #?+B6w c9r 此时从气门处看：一缸的气门应都处开关闭的状态。如果一缸的气门不全是关闭状态，说明一缸活塞在下止点位置，您应再转动曲轴360度，使一缸处于压缩上止点位置。-p8I&A! F8q}~k(@（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位
止推轴承的检修与间隙的检测调整 现场测量常用方法是，在外露的轴端上沿轴向装一只千分表，然后，来回窜动转子，千分表上前后读数差值即为止推轴承的间隙； 也可待推力轴承全部装配好后，将千分表固定在静止件上，使测量杆顶在转子上的某一个光滑端面上，并与轴平行，盘动转子，用专用工具或杠杆将转子依次分别推向前、后两极限位置，同时记下两极限位置的千分表数值，其数值之差即为轴向间隙。 止推轴承的检修与间隙的检测调整 在测量时，应同时装上一只千分表来测量瓦壳的移动量。推动转子应有足够大的轴向推力，使推力盘紧靠所有瓦块。 调整止推轴承的间隙，可以用加、减止推轴承背面垫片的厚度来实现。 2006年大修后催化烟机转子实际轴向窜量（双侧推力瓦分别贴紧后）为0.54mm（标准要求0.4mm），其正常运行时位置回复到1/2处做为传感器调整的零点位置。则调整计算间隙量为0.54/2=0.27mm，对于本特利3300系列轴位移测量系统，普通电涡流传感器的测量间隙不大于 1.27mm，灵敏度为7.87V/mm（7.87mv/μm），基准电压为-10V。则调整量=0.27×7.8 ≈2.1V，此时传感器是靠近测量基准面，则间隙电压绝对值相减（如果传感器远离测量基准面，则间隙电压绝对值相加）。所以调整间隙电压=10-2.1=7.9V，所以实际测量间隙电压调整为-7.9V；风机轴向窜量（双侧推力瓦分别贴紧后）为0.28mm，其正常运行时位置回复到1/2处，则调整计算间隙量为0.28/2=0.14mm，则调整量=0.14×7.8≈1.1V，此时传感器是靠近测量面，则调整间隙电压=10-1.1=8.9V，所以实际测量间隙电压调整为-8.9V。轴位移报警值设定值为±0.4mm、停机设定值为±0.8mm。 理论上由于烟机转子检修允许轴向最大窜量是0.4mm，正常运行位置（传感器零点位置）在允许最大窜量的1/2处，所以运行中当转子处于推力瓦磨损故障时，转子首先移动0.2mm 后，推力瓦贴合，再磨损0.2mm，机组开始报警，此时转子实际轴向窜量为0.4mm（仪表设定的报警值）；当推力瓦继续磨损达到0.6mm后，机组保护停机，此时转子实际轴向窜量为0.8mm(仪表设定的保护停机值)。 关于传感器零点间隙电压的调整，一般选择检修最大轴窜量的1/2处为零点，当然也可以选择主推力瓦贴合时为测量零点，具体位置可根据仪表特性设定。对于本特利3300系列轴位移表，由于轴位移显示是以表盘中点为零点的，所以为了便于观看，一般调整时选择轴最大窜量的1/2处进行标定零点，此时仪表设定的双向报警值和停机值的绝对值都是相等的，只是方向相反；对于某些数码表，则可以选择主推力瓦贴合时，进行传感器零点的标定，此时双向报警值和停机值是不相等的。 提示： 轴振动传感器间隙基准电压为–9V；轴位移传感器的间隙基准电压为-10V。 检修维护中探头电缆与前置器延长电缆的接头要保证非常清洁，最好使用电器清洗剂清洗后插接拧紧（接头污染可能表现为测量值上下大幅度波动）。 轴位移传感器的实际调整间隙电压，不是一成不变的。每次设备检修后，转子的轴向窜量都可能有所变化，必须测量实际的轴向窜量，再根据实际窜量进行计算，得到实际的调整间隙电压值。 特别注意当转子停机静止的时候，如果静态测量值尽管非常小，但却总是不停地上下波动，说明转子测量部位可能存在轻微的磁化现象，如果波动范围较大，则表明测量面磁化现象严重，需要进行消磁（即：去除电跳）。
水泵的检修间隙的测量与 调整 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
水泵的检修间隙的测量与调整 发布者：永嘉县永球泵阀机械制造公司 水泵的检修间隙调整 发电厂所有水泵的检修中，给水泵因其级数多、压力高、转速高，所以给水泵检修的技术含量较高。而在给水泵的检修中，在保证水泵动静部分无缺陷的情况下，水泵检修的质量完全靠间隙的正确测量与调整来保证。在水泵众多的间隙及检修数据中，每种间隙及检修数据并不是独立的，而是互相联系、互相制约的。每种间隙的数值都是由水泵的制造与运行要求确定的。 目前，高压力、大扬程的给水泵使用中，双壳体泵以其运行稳定、检修方便，应用比较广泛。下面结合双壳体给水泵检修过程对水泵各部间隙的作用、测量及调整进行简单阐述。 1、给水泵的解体 a）与上次检修时的数据进行对比，从数据的变化分析原因制定检修方案； 与回装时的数据进行对比，避免回装错误。 轴瓦的间隙紧力及瓦口间隙 轴瓦顶部间隙一般取轴径的%～%，瓦口间隙为顶部间隙的一半。瓦盖紧力一般取～。间隙旨在保证轴瓦的润滑与冷却以及避免轴振动对轴瓦的影响。如果在解体过程中发现与标准有出入，应进行分析，制定针对性处理方案并处理。 水泵工作窜量 水泵工作窜量取～。工作窜量的数值主要是保证机械密封在水泵启停工况及事故工况下不发生机械碰撞和挤压。也是水泵运行中防止动静摩擦的一个重要措施。 水泵高低压侧大小端盖与进出口端的间隙 测量水泵高低压侧大小端盖与进出口端的间隙目的在于检查紧固螺栓是否有松动现象，同时为水泵组装时留下螺栓紧固的施力依据。
1.气门间隙调整方法： 1.1打开气门罩壳，盘车至第1缸进、排气门摇臂静止不动，并且第6缸进、排气门摇臂相向移动（进、排气门一个上移、一个下移），停止盘车； 1.2 调整1、2、4缸进气门和1、3、5缸排气门间隙； 1.3 调整完毕后，再盘车360度左右，至第6缸进、排气门摇臂静止不动，并且第1缸进、排气门摇臂相向移动（进、排气门一个上移、一个下移），停止盘车，此时调整3、5、6缸进气门和2、4、6缸排气门间隙。 备注：其中进气门间隙为（0.3±0.08）mm 排气门间隙为（0.5±0.08）mm 2．判断上止点方法： 2.1 首先打印附图1（★该图片不得进行缩放打印）的纸带并裁剪，同时制作一个临时指针（如：细铁丝）； 2.2 打开气门罩壳，盘车至第1缸进、排气门摇臂静止不动，并且第6缸进、排气门摇臂相向移动（进、排气门一个上移、一个下移），停止盘车，此时拆下第1缸摇臂，进气门上座、弹簧、气门锁夹，并将进气门按到底； 2.3装上不平度检测装置，其中探头装在进气门杆顶端面、另一头放在一个固定平面上（如:齿轮室上），此时来回小幅盘车（★注意：必须小幅盘车，以免气门掉进气缸）待仪表指针返回瞬间，停止盘车，此时刻即为第一缸做功冲程上止点； 2.4找到上止点后，在曲轴减震器外圆周面上贴上打印好的纸带（可以使用胶粘贴），再将临时指针一端指向纸盘0刻度，另一端固定在某个固定物体上（如发动机齿轮室上★在找到上止点至装配好指针过程中不允许盘车），装配的指针要保证盘车时不被干扰； 2.5再装上弹簧、进气门上座、气门锁夹、此时要用铜棒或木棒敲击气门杆端部以确保气门锁夹完全装配到位，再装摇臂和气门罩壳。 3.调整提前角： 3.1按常规方法利用临时指针和纸盘刻度调整提前角。调整完毕撤除临时指针和纸带。 4.特殊机型简便方法 4.1此特殊机型指的是油泵含插销的机型（见附图2）； 4.2拆下油泵上正时螺栓，拿出插销，盘车至插销能与油泵里面卡口插上时，此时刻即为发动机上止点。 4.2.1如此时维修发动机无需盘车，拆检或者更换油泵时保证油泵正时位置（即油泵插销能插上的位置）即可直接装上油泵，无需调整提前角。 4.2.2如维修需要盘车，此时在减震器和和齿轮室罩壳以及高油泵齿轮和齿轮室上用记号笔各画一个记号，拆下维修发动机，在装油泵之前盘车至这两个记号同时对上，将处在正时位置的的油泵（即油泵插销能插上的位置）直接装上即可，无需调提前角。 5、相关照片见附图2
罗茨风机调整间隙方法 罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。 1．士45°调整法 罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45°的位置）。 风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7~8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一45°时间隙为a，则+45°时为2a）。另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.4~0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。 2．风机主要部件检修 叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。 叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损1~2mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸，还能节约一定的检修费用。 叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位置上的径向磨损及裂纹。这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时
水泵的检修间隙的测量与调整 发布者：永嘉县永球泵阀机械制造公司 水泵的检修间隙调整 发电厂所有水泵的检修中，给水泵因其级数多、压力高、转速高，所以给水泵检修的技术含量较高。而在给水泵的检修中，在保证水泵动静部分无缺陷的情况下，水泵检修的质量完全靠间隙的正确测量与调整来保证。在水泵众多的间隙及检修数据中，每种间隙及检修数据并不是独立的，而是互相联系、互相制约的。每种间隙的数值都是由水泵的制造与运行要求确定的。 目前，高压力、大扬程的给水泵使用中，双壳体泵以其运行稳定、检修方便，应用比较广泛。下面结合双壳体给水泵检修过程对水泵各部间隙的作用、测量及调整进行简单阐述。 1、给水泵的解体 a）与上次检修时的数据进行对比，从数据的变化分析原因制定检修方案； 与回装时的数据进行对比，避免回装错误。 1.1轴瓦的间隙紧力及瓦口间隙 轴瓦顶部间隙一般取轴径的0.15%～0.2%，瓦口间隙为顶部间隙的一半。瓦盖紧力一般取0.00mm～0.03mm。间隙旨在保证轴瓦的润滑与冷却以及避免轴振动对轴瓦的影响。如果在解体过程中发现与标准有出入，
应进行分析，制定针对性处理方案并处理。 1.2水泵工作窜量 水泵工作窜量取0.8mm～1.2mm。工作窜量的数值主要是保证机械密封在水泵启停工况及事故工况下不发生机械碰撞和挤压。也是水泵运行中防止动静摩擦的一个重要措施。 1.3水泵高低压侧大小端盖与进出口端的间隙 测量水泵高低压侧大小端盖与进出口端的间隙目的在于检查紧固螺栓是否有松动现象，同时为水泵组装时留下螺栓紧固的施力依据。 1.4水泵半窜量的测量 在未拆除平衡盘的状态下测量水泵的半窜量，水泵的半窜量应该是水泵总窜量的一半，一般情况下其数值为4mm左右。检查水泵半窜量与原始数据进行比较，可找出平衡盘磨损量及水泵效率降低的原因。 1.5水泵总窜量的复查 拆除平衡盘后即可测量水泵总窜量，水泵总窜量是水泵的制造及安装后固有的数值，一般水泵总窜量在8mm～l0mm。水泵总窜量如果发生变化，则说明水泵各中段紧固螺栓有松动或水泵动静部分轴向发生磨损。 1.6水泵各级窜量 水泵在抽出芯包后就要对各级中段及叶轮进行解体，在解体过程中应对水泵逐级进行窜量测量，在测量各级窜量的过程中还应对各级中段
脱硫系统检修作业指导书及 质量验收标准 编制：环保运行部 2010年4月
1、增压风机
2.真空皮带脱水机 2.1 滤布更换 2.1.1 将新滤布固定在两个柱架之间的横杆上其位置处于维修通道上方的过滤器尾端，安装新滤布时必须注意确保安全标识朝上，“指向”箭头指向右侧。 2.1.2 使过滤器运行直至接头定位在过滤器上方的张力托辊和弯辊之间，然后停机。 2.1.3 提升张力托辊并旋转三个弯辊后，清洁并拆卸旧滤布。确保新滤布按照旧滤布的痕迹装好。 2.1.4 利用安装在滤布里的钳压接头连接滤布。然后过滤器可在降落张力托辊后调整弯辊然后转动一段时间，保证新滤布在旧滤布的轨道上。调整弯辊以达到较小的曲率。此曲率是随着滤布的磨损而增加。 2.2 滤布的轨迹调整。 2.2.1 给滤布定位，导向滚筒应根据汽车转向的相似方法调整，观察滤转向痕迹，将滚筒调整到和橡胶皮带并行。 2.2.2 移动叶片到左边，顺时针转动控制阀则压缩空气送至右边气缸。同样方法，移动叶片到右边即给左边气缸充气。气缸充气滚筒移向一端，依次调整则可移动滤布。 2.2.3 较小调整时，放松支承臂，按滤布新需的移动方向盘移动支承臂。移动支承臂10mm，则可移动滤布40mm。 2.2.4 较大调整时，移动叶片，用于转动控制阀轴调整滤布，当滤布在中央时，将轴上的红色标识与控制器本体上的红线对中，并检查波纹管是否在中央。重新安装叶片，同时仔细
检查红线是否成一直线，检查偏移是否保持在160,如果未保持在160,可移动控制器支架。调整后检查轨道对中运转30分钟。 2.3 输送胶带轨道调整 2.3.1 开始运行两个星期后，当天检查运行轨迹至关重要。 2.3.2 确认每个月检查胶带过滤孔与真空腔准确地在一条直线上。检查全部滚轮轴承确实牢固。 2.3.3 端轮和尾端轮轴承松开时，必须紧固，确保第一次运行后头端轮与尾端轮在同一位置上。 2.3.4 平行的公差是允许的，至少必须标上1800的标志，以将胶带和机身同其他测量区区别开。检查滚轮没有在装配时遗留碎屑；检查履带底的清洁。 2.4 耐磨皮带的更换 2.4.1 耐磨带位于真空滑板加工槽的上端。断开真空罐，一边密封水的软管与过滤集管的集结。安装耐磨皮带时，确认纺织面向下，彩色面（光滑面）向上。 2.4.2 将耐磨带穿过头端和尾端滑动装置，确保耐磨带返回段安装在其支承滑轮的上部。支承板与橡胶履带（输料皮带）间隙0.5mm。 2.5主要检修工艺及质量标准
给水泵检修的间隙测量与调整 发电厂所有水泵的检修中，给水泵因其级数多、压力高、转速高，所以给水泵检修的技术含量较高。而在给水泵的检修中，在保证水泵动静部分无缺陷的情况下，水泵检修的质量完全靠间隙的正确测量与调整来保证。在水泵众多的间隙及检修数据中，每种间隙及检修数据并不是独立的，而是互相联系、互相制约的。每种间隙的数值都是由水泵的制造与运行要求确定的。 目前，高压力、大扬程的给水泵使用中，双壳体泵以其运行稳定、检修方便，应用比较广泛。下面结合双壳体给水泵检修过程对水泵各部间隙的作用、测量及调整进行简单阐述。 1、给水泵的解体; 水泵检修解体阶段的测量目的在于： a)与上次检修时的数据进行对比，从数据的变化分析原因制定检修方案； b)与回装时的数据进行对比，避免回装错误。 1.1轴瓦的间隙紧力及瓦口间隙 轴瓦顶部间隙一般取轴径的0.15%～0.2%，瓦口间隙为顶部间隙的一半。瓦盖紧力一般取0.00mm～0.03mm。间隙旨在保证轴瓦的润滑与冷却以及避免轴振动对轴瓦的影响。如果在解体过程中发现与标准有出入，应进行分析，制定针对性处理方案并处理。 E1.2水泵工作窜量 ^水泵工作窜量取0.8mm～1.2mm。工作窜量的数值主要是保证机械密封在水泵启停工况及事故工况下不发生机械碰撞和挤压。也是水泵运行中防止动静摩擦的一个重要措施。 1.3水泵高低压侧大小端盖与进出口端的间隙 ,Y S测量水泵高低压侧大小端盖与进出口端的间隙目的在于检查紧固螺栓是否有松动现象，同时为水泵组装时留下螺栓紧固的施力依据。 1.4水泵半窜量的测量 在未拆除平衡盘的状态下测量水泵的半窜量，水泵的半窜量应该是水泵总窜量的一半，一般情况下其数值为4mm左右。检查水泵半窜量与原始数据进行比较，可找出平衡盘磨损量及水泵效率降低的原因。 1.5水泵总窜量的复查-\y(z!k/D'} 拆除平衡盘后即可测量水泵总窜量，水泵总窜量是水泵的制造及安装后固有的数值，一般水泵总窜量在8mm～l0mm。水泵总窜量如果发生变化，则说明水泵各中段紧固螺栓有松动或水泵动静部分轴向发生磨损。 1.6水泵各级窜量 水泵在抽出芯包后就要对各级中段及叶轮进行解体，在解体过程中应对水泵逐级进行窜量测量，在测量各级窜量的过程中还应对各级中段止口轴向间隙进行测量。各级中段的窜量应在总窜量数值的附近，一般不超过0.50mm，如数值偏差较大或与原始数据出入较大，应认真分析原因，并进行消除。各级中段止口间隙的测量是为了检验水泵总装的误差。 解体过程各数据的测量，目的是根据数据进行分析，找出水泵故障的原因，制定本次检修的方案及针对性处理措施。同时，在回装过程中进行参考，检验回装过程的误差。
常见减速机轴承间隙调整方法总结 ——减速机维护检修心得论述 昆钢板带厂镀锌彩涂车间（651206）杨林华 摘要：减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。本文是着重从工作实践方面来阐述减速机在实际工作中轴系间间隙的调整问题，主要是从减速机轴承间隙调整的两种端盖形式来描述。减速机固定用的轴承端盖一般分为外装式和嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。对轴承间隙调整的方法，本文都是从实际工作经验中加以总结。 关键词：减速机轴承间隙调整方法总结 减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的轴承间隙调整好坏又是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，我们就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴轴承间隙进行调整。以下是我多年从事设备维护检修工作以来，对减速机轴承间隙调整的一些简单实用的方法经验总结。 在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定，一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用轴承端盖外装式及轴承端盖嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整轴承间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的轴承。使用外装式端盖固定轴承时，可用调整垫片调整轴承间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的轴承及密封要求高的减速机上。以下是对采用几种固定方式的减速机在调整轴承间隙的方法总结。 一、轴系两端固定方式：这种结构常采用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距＜300㎜的蜗杆减速机中应用较为常见。（一）、外装式端盖的减速机的轴承间隙调整 采用外装式端盖固定轴承外圈的减速机，结构简单，使用方便。此种方式在减速机中被广泛采用。 在2004年5月23日早班上厂矿罗茨选矿车间3#皮带输送机在运行中，值班人员发现该设备JZQ850型减速机噪声较大，振动剧烈，值班人员向车间技术员汇报，车间立即组织相关人员到现场停机检查。经过检修钳工拆开观察孔检查，发现减速机各级轴上的齿轮都有不同程度的损坏，齿面上接触斑点已经有胶合现象；另外在检查中发现撬动各轴都有很大的窜动，说明减速机各轴轴承间隙都很大，超出了轴承规定的间隙使用范围。据查该设备减速机已经正常运行一年多时间了，其间虽进行了正常的润滑，但是没有对设备进行过其它方面的检查。从减速机以上的现象，我分析该减速机出现噪声大，振动剧烈的情况，主要是设备各部件配合值长期没有调整，长时间
离心泵检修标准 1．检修标准 （1）检修分为大、中、小修。 （2）检修时间：小修半年；中修一年；大修二年（半年、一年、二年均指运行时间）。 （3）检修内容： 小修：更换填料箱内填料 中修：包括小修内容；更换爪形弹性联轴器弹性垫；更换轴承及油封；更换轴套及轴套内“O“形圈；电机轴承清洗注油 或更换；检查地脚螺栓是否松动，发现松动现象重新浇灌 水泥；。 大修：包括中修内容；更换轴；检查叶轮腐蚀情况，出现蚀孔更换；检查密封环的磨损情况，如与叶轮间隙大于0.5mm， 更换密封环。 2．保证值 （1）调整两联轴器同心度，测量联轴器外圆上下、左右差别不得超过0.1mm，两联轴器端面间隙一周最大和最小间隙差别不得超过0.3mm； （2）轴承压盖与轴承间隙通过纸垫调整到0.05-0.1mm。 （3）泵体与管线连接时，不得将管线的作用力强加到泵体上。（4）检修后，加负荷运转时，填料漏水就是少量均匀的。 （5）轴承的润滑油应洁净。
（6）带负荷运转时，泵出口阀全开时，出口压力表应指示在2-2.5bar且不超过电机的额定电流。 （7）轴承的运行温度不得超过80℃且不超过环境温度40℃。（8）试运转时，无润滑油或水的泄漏且运行平稳，无振动或杂音。3．故障分析及处理办法 ⑴水泵不吸水并且压力表剧烈振动。 原因：泵体内水没有注满。 解决办法：将泵体内注满水重新起动。 ⑵水泵不吸水 原因：泵体内水没有注满；进水阀门没有打开或者进水口淤塞。 解决办法：将泵体内注满水；打开进水阀门或清洗更换进水口阀门。 ⑶压力太低 原因：泵体旋转方向不对或叶轮磨损、淤塞。 解决办法：调整电机运转方向或更换叶轮、清洗泵体。 ⑷流量太低 原因：管路、泵体淤塞或者口环磨损严重。 解决办法：清洗管路、泵体或者更换口环。 ⑸功率过大 原因：填料太紧或者磨损；叶轮、轴承损坏。 解决办法：调整填料松紧度或者更换叶轮、轴承。 ⑹轴承过热
1 / 7 1．水泵轴的弯曲： 高压水泵的结构精密，动、静部分之间间隙小，转子转速高、轴的负 荷重。因此对轴的要求比较严格。轴的弯曲度一般不允许超过0.02mm，超过 0.04mm时就应该进行直轴处理，轴的弯曲过大势必将增加水泵转子的晃度，晃度大势必要增加密封环及导叶衬套间隙，如果间隙过大，还会形成涡流，引起水泵振动。降低水泵效率。 2．叶轮与泵轴的装配间隙： 多级给水泵的叶轮与泵轴装配一般是间隙配合，其间隙在 0.00mm－ 0.04 mm,这是由水泵轴及叶轮加工公差决定的,间隙过或过盈一 方面增加组装难度,另外影响转子部件热膨胀,增加水泵转子后天 性晃度的产生引起转子质量不平衡，间隙过大增加水泵转子晃度，造成水泵转子动平衡不稳定，叶轮内孔与轴的配合部位，由于长期使用和多次拆装，其配合间隙增大，此时可将配合的轴段或叶轮内孔用喷涂法修复。 3.泵轴键及键槽间隙的调整： 水泵叶轮与泵轴靠键传递转动。键和泵轴键槽应该是过盈配合，紧力在 0.00 mm－
0.03 mm，键和叶轮键槽应是间隙配合，其值也在 0.00 mm－ 0.03 mm。 4.转子小装： 2 / 7 ａ)小装的目的.转子小装也称预装或试装，是决定组装质量的关键，其目的为： 测量并消除转子紧态晃动，以避免内部摩擦，减少振动和改善轴封工况；调整叶轮之间的轴向距离，以保证各级叶轮的出口对准；确定调节套的尺寸。 ｂ）转子套装件轴向膨胀间隙的确定，因为转子套装件与泵轴材质不一样。另外，泵轴两端均在泵体以外，所以在热态下，泵轴与转子套装膨胀量大于泵轴，所以在转子的膨胀间隙的数值是根据转子的长短及水温确定的，一般在10个叶轮左右的转子其膨胀间隙在1mm左右，膨胀间隙过大，则不能很好紧固转子套装件，膨胀间隙过小，则可能造成转子热态下的弯曲。造成动静摩擦，损坏设备。 ｃ）小装前的检查，检查转子上各部件尺寸，消除明显超差。轴上套装件晃度一般不应超过 0.02 mm，对轴上所有的套装件，如叶轮、平衡盘、轴套等，应在专用工具上进行端面对轴中心线垂直度的检查。假轴与套装件保持