分项工程施工技术交底单
三级技术交底书 表格编号 0907 项目名称 京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共5页 交底编号 JHSG-07-YGAZ- 工程名称 京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 设计文件图号 施工部位 盖板涵施工 交底日期 年 月 日 罗庄互通立交盖板涵施工三级技术交底 一、交底范围 该交底适用于京沪高速公路（鲁苏界）改扩建工程JHSG-07标项目部罗庄互通盖板涵施工。 二、施工流程 盖板涵施工工艺流程图见下图： 施工准备 基坑开挖 基础绑扎钢筋、预埋台身钢筋 浇筑基础 支模板及支架浇筑台身 防水层、沉降缝施工 支模板及支架浇筑台帽 预制盖板吊装 支立基础模板 涵洞台背回填
三、施工工艺 3.1.测量放样 根据涵洞与路基中线的夹角准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。 （1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 （2）施工前依据设计要求先依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。 3.2.基坑开挖 基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1：0.5取值，入岩部分垂直开挖。基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验。根据涵洞施工图要求的地基允许承载力，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。 3.3基础施工 3.3.1测量 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。 3.3.2钢筋绑扎 钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求 3.3.3立模 基础模板采用定型钢模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板后部采用￠48钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑于侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。 模板及支撑符合以下规定： ①模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，保证基础尺寸的正确。 ②模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净。 ③浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。
洛阳市伊东渠提升改造（一期）工程施工技术交底 1 / 8 河南金黄河水利工程有限公司
分部、分项施工方法 一、土方工程 、施工测量 根据设计单位、监理单位提供的测量基本控制点、基线和水准点的基本数据，校测其控制点和基线的精度，复合其资料和数据的准确性。根据工程的地形特点和施工区的实际情况，采用全站仪进行布控测量，按照工程设计标准及要求进行布控，控制点埋设于通视好、方便放线且不受施工影响的地方，按照工程设计标准，使用全站仪分别放出堤脚线、清基边线、土坡边线、根石边线等相关基线。 、清基 工程开始施工之前，首先对施工范围内的原有地表包含的杂草、腐植土、砂、石等表层土壤进行清理，根据工程实际,清理范围在设计基面边线外～，清理深度约。基础清理及开挖采用铲运机，对局部铲运机达不到的地方辅以人工清除，直至验收合格为止。 、土方(淤泥）开挖工程施工 （）土方开挖施工要点 本工程土方主要由机械挖运，机械土方开挖采用单斗挖掘机挖装、推土机推土集料、自卸汽车运土综合机械化施工，基础采用放坡开挖，弃土挖运至建设单位指定的2 / 8 弃渣场堆弃，可利用料挖运至填筑区工作面。 （）清基土方开挖施工方法 ）施工程序 ）施工方法①植被清除采用人工配合推土机铲推成堆，坡面采用人工配合挖掘机开挖，再挖掘机装车运至弃渣场。表土清挖施工方法② 表土清挖根据地形情况，分阶段分层进行。划分层次以后，挖掘机进行表土开挖，推土机集料，挖掘机装车，自卸汽车运土到弃渣场堆放。在清挖过程中修筑截水沟，设置必要的排水设施。土方（淤泥）挖运施工（））土方挖运工艺流程测量放线→确定开挖顺序和坡度→挖掘机分段、分层均匀开挖→自卸汽车运输→修坡和清底→收尾。）开挖高程的确定：土方开挖前，先进行测量定位，抄平放线，定出开挖深度，按放线分块（段）分层挖土。在工程施工区域设臵测量控制网，包括控制基线、轴线3 / 8 和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。控制网要避开土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平设×或×方格网，在各方格点上做好控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖土方量和施工控制的依据。开挖时，合理确定开挖顺序、路线。然后分段均匀开挖，每个作业区进行土方运输，采用挖掘机挖装以上自卸车运输,推土机推平,形成装、运、平整大型机械化施工流水作业方案。土石方按规划的施工路线进行运输,并采取措施防止水土流失保护环境。
路基施工技术交底 一、施工工序 （一）、测量放线 1、放样 （1）、对原地面进行复测后再对全线进行施工放样。 （2）、对深挖高填路段，每挖填3-5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。 （3）、位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。 （二）、场地清理 1、地表清理 ⑴、路基用地围的树木、灌木丛等，应在清表前砍伐或移植；砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 ⑵、路基用地围的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除；原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。 ⑶、路基围的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。 ⑷、路基用地围的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除；对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。 （三）、填土路基 1、施工技术
（1）、严禁施工含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。 （2）、下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料，用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度进行摊铺；应采用平地机进行精细平整，形成路拱，虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。 （2)、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm （3）、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之。 （4）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度；土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。 （5）、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层,并处理好接茬。 （6）、横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车围之的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床围之的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。 （7）、不同的填料应水平分层、分段填筑。同一层路基的全宽围
路基工程施工技术交底 一、施工前准备工作 1、认真研究图纸，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点，引设水准点。 2、对所有机械进行检修，保证正常运转，置备检测设备，并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查，并汇总上报， 做好前期开工准备工作。 二、填前碾压 1、清表： 用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后，将清表土置于边线内侧，修做施工便道。 2、恢复中线，放出边线： 依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每10米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 3、填前碾压 在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。碾压两到三遍，边压实边 １
检测压实度，直到满足规范要求为止。要求压实度为93％。 4、恢复中线、放出边线。 每10米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加20cm划出灰线，作为布土范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1米处，标出桩号。 三、路基填筑 路基加宽部分填筑时，首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除，厚度不小于0.2m，清表完成后，按照图纸要求进行台阶开设，要保证台阶质量，控制标准不得低于图纸要求，并对台阶进行压实度检测，满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑，压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3，路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料 由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料，算出一段内所需的总车数，根据总车数控制布料数量，在装料时应使汽车满载，达到设计载重量。 布土公式：N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度 ２
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程七标段 安全技术交底（三级） 交底单位中铁十局集团有限公司交底编号 交底内容路基施工交底日期 交底内容： 一、施工准备 1、完成路基施工试验段，经过EDTA滴定、压实系数等检测手段得出路基松铺厚度、碾压遍数等技术数据，用以指导路基工程全面施工。 2、施工过程采用人工配合机械化施工，配备能力匹配的装载机、推土机、挖掘机，并配备自卸汽车、自行式平地机、振动压路机、洒水车。 3、认真学习设计图纸及相关施工技术规范。 4、路基填筑前应对基底进行压实度检验，并确保场地平整，经监理方检验完成后方可进行路基填筑施工。 二、施工工艺 （一）、土方填筑路基拼宽施工方法（非低填浅挖段） 根据图纸中新旧路基衔接设计图，当路基填土厚度2.04m≤H≤6m时按土方填筑路基拼宽要求进行施工并在基底铺设一层30cm碎石垫层。当路基填土厚度H≤2.04m时，按低填浅挖要求进行路基拼宽。 施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺整平，分层填筑，振动压路机碾压，冲击压路机补强压实。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。填筑图见图1： 图1 路基拼宽示意图
图2 路基施工工艺流程图 1、清表 （1）填筑前清除路基范围内表土、杂草、树根、淤泥，拆除障碍物。地表耕植土清除厚度控制在20-30cm。 （2）老路边坡清理需要随台阶开挖自下而上逐级进行，仅先对一台阶范围内的边坡防护拆除，清表深度在正常情况下控制在30cm。 （3）将路基范围内杂物、腐殖土等运至业主指定弃土场存放。将腐殖土运至指定地点后，要进行打堆、码放，将弃土整理文明有序。 （4）路基范围内坑穴用填料分层回填压实，并有专人负责。 2、边沟处理（既有排水沟处理）
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基工程施工通用安全技术交 底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
路基工程施工通用安全技术交底(通用版) 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，
道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡
玻璃幕墙分项工程施工技术交底记录 单位（子单位）工程名称 分部/子分部 （或系统/子系统） 施工单位项目负责人项目技术负责人 分包单位项目负责人项目技术负责人 施工依据文件名称 及编号 《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ 102-2003 质量验收依据文件 名称及编号 《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210-2018 交底内容 1、依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》 GB50210-2001 《玻璃幕墙工程技术规范》 JGJ102－2003 《玻璃幕墙工程质量检验标准》 JGJ/T139－2001 2、施工准备 玻璃幕墙近年来发展很快，它不仅具有独特的艺术效果，设计时要考虑建筑造型和建筑结构多方面的性能的要求，如力学（强度、刚度及稳定性）、防水、隔热、气密、防火、抗震和避雷等性能，这些性能与使用功能和人身安全都有着密切关系，为此玻璃幕墙的设计必须具有国家甲级设计机构的资质，且应有审核机构审定合法有效的施工图纸；施工安装企业，必须具有相应资质后，方可进行加工制作和安装。因此在施工前，先要对设计、制作、安装的单位进行资质审查。 2.1材料及主要机具： 2.1.1铝合金型材：应进行表面阳极氧化处理。铝型材的品种、级别、规格、颜色、断面形状、 表面阳极氧化膜厚度等，必须符合设计要求，其合金成分及机械性能应有生产厂家的合格证明，并应符合现行国家有关标准。进入现场要进行外观检查；要平直规方，表面无污染、麻面、凹坑、划痕、翘曲等缺陷，并分规格、型号分别码放在室内木方垫上。 审批人单位施工/ □分包交底人单位施工/ □分包接受人单位施工/ □分包 审批人（项目专业技术负责人） 年月日交底人 [项目专业工长（施工员）或质检员] 年月日 接受人（施工班组长及班组人员） 年月日
路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 （4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： （1)坡道两侧边坡必须稳定。 （2)坡道应顺直，不宜设弯道。 （3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 路基工程路基处理安全技术交底 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 1 / 7
一般抹灰工程分项工程施工技术交底记录
交底内容 项序检查项目允许偏差或允许值 主 控 项 目 1 基层表面第4.2.2条 2 材料品种和性能第4.2.3条 3 操作要求第4.2.4条 4 层粘结及面层质量第4.2.5条 一 般 项 目 1 表面质量第4.2.6条 2 细部质量第4.2.7条 3 层与层间材料要求及层总厚度第4.2.8条 4 分格缝第4.2.9条 5 滴水线（槽）第4.2.10条 6 允许 偏差 (mm) 立面垂直度普通抹灰4 高级抹灰3 表面平整度普通抹灰4 高级抹灰3 阴阳角正方普通抹灰4 高级抹灰3 分格条（缝）直线度普通抹灰4 高级抹灰3 墙裙、勒脚上口直线度普通抹灰4 高级抹灰3 三、工艺流程 基层处理→吊直、套方、找规矩、贴灰饼→墙面冲筋(设置标筋) →做护角→抹水泥窗台板→抹底灰→抹中层灰→抹水泥砂浆罩面灰(包括水泥踢脚板、墙裙等) →抹墙面罩面灰→养护 四、操作工艺 1、基层处理：吊直，套方，打墩，墙面冲筋，抹底层灰和中层灰等工序的做法与墙面抹纸筋灰 浆时基本相同，但底灰和中层灰用1:2.5水泥砂浆或水泥混合砂浆涂抹，并用磨板搓平带毛 面。在砂浆凝固之前，表面用扫帚扫毛或用钢抹子每隔一定距离交叉画出斜线。 2、抹水泥砂浆面层：中层砂浆抹后第二天，用1:2.5水泥砂浆或按设计要求的水泥混合浆抹面 层，厚度为5～8mm。操作时先将墙面湿润，然后用砂浆薄刮一遍使其与中层灰粘牢，紧跟着 抹第二遍，达到要求的厚度，用压尺刮平找直待其收身后，用灰匙压实压光。为防止出现墙 面花，施工过程中对于材料的配合比应注意，水灰比不能过大，要按交底控制水灰比。 3、大面积外墙抹次施工，在施工前必须先吊线，四个大角及长度大于6m的大墙面，高低不平处 先剔凿，同时水平方向也要求挂通线，在每一层楼面进行分缝，防止外墙面抹灰的收缩裂缝 (外窗框与墙体间缝隙一定要在大面积抹灰前填堵好，防止空鼓及渗水)。罩面抹灰时，用力 要轻重一致，用抹子先圆弧形抹，然后上下抽拉，要求方向一致，这样不易留下抹纹。 五、应注意的质量问题 1、粘结不牢、空鼓、裂缝：加气混凝土墙面抹灰，最常见通病之一就是次层与基体之间粘结不 牢、空鼓、裂缝。主要原因是基层清扫不干净，用水冲刷，湿润不够，不刮素水泥浆。由于 砂浆在强度增长、硬化过程，自身产生不均匀的收缩应力，形成干缩裂缝。改进措施，可采 用喷洒防裂剂或涂刷掺107胶的素水泥浆，增加粘结作用，减少砂浆的收缩应力，提高砂浆 早期抗拉强度，改进抹灰基层处理及砂浆配合比是解决加气混凝土墙面抹面空鼓、裂缝的关 键。同时砂浆表面抗拉强度的提高，足以抗拒砂浆表面的收缩应力，待砂浆强度增长以后， 就足以承受收缩应力的影响，从而阻止空鼓、干缩、裂缝的出现。 2、抹灰层过厚：抹灰层的厚度大大超过规定，尤其是一次成活，将抹灰层坠裂。抹灰层的厚度 应通过冲筋进行控制，保持15～20mm为宜。操作时应分层、间歇抹灰，每遍厚度宜为7～8mm， 应在第一遍灰终凝后再抹第二遍，切忌一遍成活。 3、门窗框边缝不塞灰或塞灰不实，预埋木砖间距大，木砖松动，反复开关振动，在窗框两侧产 生空鼓、裂缝：应把门窗塞缝当作一个工序由专人负责，木砖必须预埋在混凝土砌块内，随 着墙体砌筑按规定间距摆放。加气混凝土墙体的门框周边宜做成钢筋混凝土小柱，小柱内预 埋木砖最为妥当。
（电气照明安装）分部分项施工技术交底记录 渝建竣-28 工程名称重庆康达环保产业（集团）有限公 司办公楼三楼装饰工程 施工单位东泰华美建筑装饰有限公司 分部分项名称电线、电缆导管和线槽敷设施工班组电工组交底部位3F、顶楼计划完成日期2011.10.10 交底日期2011.9.30 1．质量标准及执行规程规范：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 2．安全操作事项：(1)登高作业应注意安全，人字梯应有防滑链；（2）严禁两人在同一梯子上作业；（3）施工场地应做到工完料清。 3．操作要点及技术措施：（1）弹线定位：根据设计图的要求，确定盒、箱位置后进行弹线定位，并测出盒、箱、灯头盒、开关盒的准确位置并标出尺寸。（2）稳埋盒、箱：盒、箱固定应平整、牢固，灰浆饱满，收口平整，纵、横坐标标识准确，符合设计图和施工验收规范规定。（3）管路连接：管路连接使用套箍边接。用小刷子粘上配套的塑胶胶粘剂，均匀涂抹在管得外壁上，将管子插入套箍，管口应到位，胶粘剂要求粘接后1min内不移动，黏性保持时间长，并具有防水性。管路垂直或水平敷设时，每隔1m间距应有一个固定点，在弯曲部位应在圆弧的两端300~500mm处加一个固定点。管进盒、箱，一管穿一孔，先接端头，然后用内锁母固定在盒、箱上，在管孔上用顶帽型护口堵好管口，最后用泡沫塑料堵好盒口。（4）管路暗敷设。（5）扫管穿带线。 4．其它注意事项：（1）剔槽打洞时，应预先划好线，避免洞口或管槽剔得过大，过宽，影响土建结构质量。（2）管路敷设完毕后应注意成品保护。（3）在混凝土、加气板上剔洞时，注意不要剔断钢筋。 主要参加人员： 许建、杨品泽、廖勇、冯彦、黄邦雄、程志明 项目技术负责人： 交底人： 交底接收人： 年月日 重庆市城市建设档案馆 重庆市建设工程质量监督总站监制
天祝至青海互助二级公路工程建设项目路基土石方工程技术交底书 （第一合同段） 交底人： 接收人： 施工单位：湖北天浩公路工程有限公司日期：2014年5月1日
路基土石方施工技术交底 1、施工准备 1.1施工测量 1.1.1断面、中线复测 路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。 1.1.2路基放样 用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩，测量出路堤坡脚、边沟护坡道等的位置桩,并测量出原地面高程。以后施工过程中，应对深挖高填地段，按设计要求结合实际施工每挖填3～5m或者一个边坡平台复测中桩和横断面。 1.2现场清理 对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。 1.3临时排水 在地表过分潮湿、鱼塘或农田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。 排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接。避免施工中由于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。 1.4原材料准备 对路基填筑用土，根据《公路土工试验规程》进行下列试验。 （1）、液限、塑限、塑性指标 （2）、颗粒大小分析试验 （3）、含水量试验 （4）、密度试验 （5）、土的标准击实试验（最大干密度、最佳含水量） （6）、土的强度试验（CBR值） （7）、石料的强度，风化程度，级配等 1.5施工机械准备 挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械，以满足工程工期、质量标准的需要。 2、路基挖方施工 挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在规定的红线范围内进行，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，开挖时均以图纸上所注明的开挖线、坡度、尺寸等施工要求去实施。
（主体模板）分部分项施工技术交底记录 工程名称延川县郭家塔移民搬迁安置住房小区一标段 1#、2#、3#、4#楼 分部分项名称主体分部模板分项施工班组木工交底部位主体交底日期 一、施工准备 (一)作业条件 1、板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置， 纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的型式和间距，梁板支撑间距，梁柱节点、主次 梁节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。绘制全套模板设计图(模板平面布置 图、分块图、组装图、加固大样图、节点大样图、零件加工图和非定型零件的拼接加工图)。 模板的数量应在模板设计时按流水段划分，进行综合研究，确定模板的合理配制数量。 2、模板拼装： （1）拼装场地夯实平整，条件许可时可设拼装操作平台。 （2）按模板设计图尺寸，采用沉头自攻螺丝将竹胶板与方木拼成整片模板，按缝处要求附加 小龙骨。 （3）竹胶板模板锯开的边及时用防水油漆封边两道，防止竹胶板模板使用过程中开裂、起皮。 3、模板加工好后，专人认真检查模板规格尺寸，按照配模图编号，并均匀涂刷隔离剂，分规格 码放，并有防雨、防潮、防砸措施。 4、放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口平整、坚实，若达不到要求的应做水泥砂浆 找平层，柱子加固用的地锚己预埋好且可以使用。 5、拄子、墙钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办理好隐蔽验 收手续。 (二)材料要求 1、竹胶板模板：尺寸(1220×2440mm)、厚度(1 2、15mm)(单个工程最好选用不超过两种厚度为 合理)。 2、方木：50×100mm、100×100mm方木，要求规格统一，尺寸规矩。 3、对拉螺栓：采用φ14以上的Ⅰ级钢筋(最好用HPB235)，双边套丝扣，并且两边带好两个螺母， 沾油备用。 4、隔离剂：严禁使用油性隔离剂，必须使用水性隔离剂。 5、模板截面支撑用料：采用钢筋支撑，两端点好防锈漆。 (三)施工机具 1、木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水 平、撬棍等。 2、支撑体系：柱箍、钢管支柱、钢管脚手架或碗扣脚手架等。 二、质量要求 。 三、工艺流程 (一)安装柱模板 搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→立柱子片模→安装柱箍→校正柱子方正、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→办预检 (二)安装梁模板
广东省新台高速南延伸线T标 (K60+110~K65+827) 路基填筑（96区）三级技术交底 广东省长大公路工程有限公司 二〇一四年四月
目录 一、施工准备 (1) 二、施工方案 (3) 三、质量控制要求 (6) 四、施工进度计划 (7) 五、安全保证体系 (7) 六、文明施工与环境保护措施 (8)
一、施工准备 1、施工用地：施工场地布置，材料堆放，机械设备摆放尽量利用路基永久性征地。临时便道，以利用既有便道为主。 2、施工所用房屋搭建活动房，施工用水采用当地饮用水。 3、修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。 4、收集与工程有关的既有运营情况，路基情况，以及采取安全合理，施工方便的工程措施所需的资料。 5、机械配置
6、人员配置 管理人员配置一览表
现场施工人员配备表 二、试验方案及施工工艺 1、试验方案 我部根据以往经验及本项目土源的实际情况， K62+177~+317松铺厚度按20cm 控制，K62+317~+463.5松铺厚度按24cm控制，进行两种松铺厚度及机械组合与压实度的对比试验。试验段拟分松铺厚度20cm和24cm进行施工，填土压实度要求碾压到96区以上，从强振碾压第三遍开始（包括第三遍），每碾压一遍都进行一次测量填土碾压顶面高程和压实度，找出96区压实度的碾压遍数和曲线最高点遍数。通过试验得出每段松铺、碾压遍数前后各测点的厚度差，计算确定土的松铺系数。检测压实度和沉降量。检测点采用木桩或钢筋桩并编号，按每20米一个断面，每个断面布设6个测点。
2、施工工艺及方法 （1）施工准备 ①测量放线 控制网复测成果经批复后，测量班进行中线、水准的贯通测量；施放路线的中线桩和路基边桩。 ②94区验收 土方填筑96区施工前，必须进行94区顶验收，在各指标均合格后才能进行96区路基填筑。 ③设置排水系统 结合施工实际，修建需要的临时排水工程（如急流槽），边部设置拦水路埂，避免雨季毁扰路基、冲毁农田，妨碍灌溉。 （2）填筑施工 ①路堤填料选择 路堤填筑前，先对填料进行土工试验，以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水量等指标是否符合规范要求。 ②路堤填筑 施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线。施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降符合规定；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
(基础)分部分项施工技术交底记录
（基础）分部分项施工技术交底记录 工程名 称施工单位 分部分项名称基础分部土石方分项 施工 班组 土方班组 交底部位基础土 石方 计划完成 日期 年月 日 交底 日期 年月 日 1、质量标准及执行规程规范：符合国家《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）《建筑地基基 础工程施工质量验收规范》（GB50202-2015）。 2、安全操作事项：工人必须戴安全帽，注意施工机械的安全操作和作业人员的自身安全保护。 3、操作要点及技术措施： ①、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下 障碍物清除和处理完毕。②、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线 尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。③、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内， 要挖临时性排水沟。④、夜间施工时，应合理安排工序，
防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明 设施，在危险地段应设置明显标志。⑤、开挖低于地下水位的基坑（槽）管沟时，应根据当地工程地质资 料。采取措施降低地下水位，一般要降低于开挖底面50cm，然后再开挖。⑥、熟悉图纸，做好技术交底。 ⑦、注意成品或半成品的保护。 4、其它注意事项： ①、基地超挖；②、土地区桩基挖土应防止桩基位移；③、基底保护；④、施工顺序的合理性； ⑤、开挖尺寸不足；⑥、基槽边坡及基底的不平。 主要参加人员： 项目技术负责人： 交底人： 交底接收人： 年月日注:记录内容可另附页。重庆 监市城市建设档案馆
重庆市建设工程质量监督总站 （基础）分部分项施工技术交底记录 工程名称重 施工 单位 分部分项名称基础分部钢筋分项 施工 班组 钢筋班组 交底部位基础钢 筋 计划完成 日期 年月 日 交底 日期 年月 日 1、质量标准及执行规程规范：符合国家《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）《混凝土 结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）。 2、安全操作事项：工人必须戴安全帽，注意施工机械的安全操作和作业人员的自身安全保护。 3、操作要点及技术措施：①、按钢筋下料长度计算方法，结合设计施工图纸，准确计算、配料，并根据 不同的规格、型号分别编号、堆码；钢筋表面应保持清洁，对表面有颗粒状或片状老锈的，应进行处理；②、钢筋下料必须根据设计要求的规格、型号、几何尺寸、数量等进行，制作完成后应进行校核；③、钢 筋制作应按设计图上标注的品种、规格、形状、尺寸、
路基工程安全技术交底
12．在正式施工前，施工队应根据工程实际情况制定符合工程进展实际需要 的专项安全生产技术防护措施，报项目经理部工程部、安全生产领导小组审核。并就审核后的正式措施对各施工班组和工人进行详细的交底，并做好交底签认手续。 13．施工队必须设立专职和兼职安全员，对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。 14．施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检 验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 15．所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。在平时生产过程发现有歪斜、移动的应自觉重新树立好；一旦发现有人破坏设施应立即制止，制止无效的情况下立即通知项目部安全生产部进行处理。 二、临时用电的安全要点 1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱； 2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关； 3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全； 4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏； 5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查； 6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场； 7、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。 8、基坑内照明电压不得高于36V。 三、各工种安全、技术操作要求 1．挖掘机作业施工要求： 1）发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提铲不应过猛。 2）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。 3）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。
分部（分项）工程安全技术交底 一、安全技术交底的原则 1、安全交底与技术交底要融为一体，不能分开的。 2、必须严格按照施工制度，在施工前进行交底。 3、要紧对不同工程的特点和不同工程的方法，针对施工现场和周围的环境，从防护上、技术上，提出相应的安全措施和要求。 4、安全交底要全面、具体，做到安全施工万无一失。 5、建筑机械安全技术交底要向操作者交待机械的安全性能及安全操作规程和安全防护措施，并经常检查操作人员的交接班记录。 6、交底应由施工技术人员向施工班组及责任人交底，安全员负责监督执行。 二、安全技术交底编制审批与交底要求 安全技术交底必须由施工现场的工程技术人员编制，然后由施工现场的技术负责人负责审批，履行审批手续，安全技术交底由工程技术人员组织有关施工管理人员及施工班组人员进行认真的交底，安全技术交底必须是以书面的形式进行，并要严格履行签字手续，交底人、接底人、安全监督人都要进行签字。 安全技术交底要与施工技术交底同时进行，不能分开，要融为一体，这样才能是有针对性，起到安全施工的目的。 安全技术交底是要在工程施工前进行，不得施工期间进行交底，也不得交底提前得过早，否则没有实际意义。 各工种安全技术交底一般同分部分项工程交底同时进行，如果工程项目的施工工艺很复杂、技术难度大，作业条件很危险，可单独进行工种交底，以引起操作者高度重视，避免安全事故的发生。
接底人：交底人：马金广日期： 南阳市建总-------220KV王堂变电站项目部2 土方工程安全技术交底 1、进入现场必须严格遵守安全生产纪律和操作规程。 2、基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开现场并及时处理。 4、人工挖土，前后操作人员间距离不应小2-3米，堆土距土壁要在1米以外，并且高度不得超过1.5米。 5、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 10、电缆两侧一米范围内应采用人工挖掘。 12、向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 14、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 15、车辆进出口的通行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣砼加固。 17、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖，如果超挖不得将杂土回填，以免影响基础的质量。 18、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得紧靠基坑外侧堆放，以免地面超载引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。 19、打夯机进场使用前，必须经过严格检测，经检测电器部分、机械部分无异常情况，方能进场使用。 20、打夯机必须采用四芯电缆线做电源线，严禁使用护套线、塑料线及破皮老化的电缆线做电源线。 21、打夯机杜绝一人操作，应有专人护线配合操作，操作人员应戴绝缘手套。 二、基坑支护安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产纪律和操作规程。 2、基坑深度达到5m或5m以上的必须制定专项施工方案。比较浅的基坑（槽）进行坑
新增国道G344(原S325)洛峪至漫流段改建工程土方路基施工技术交底 编制: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司 汝阳县大安至牌路主干道改造工程（PPP项目） 二标段项目部 二○一七年六月
技术交底书 编号：X-RYXMGJ-001 - 本交底一式三份，存档，交底人，被交底人各一份。长期保存。
（5）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。 （6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 （7）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。 （8）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而生产的下沉量，其值通过试验确定。（9）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调距离， 选用安全、经济的开挖方案。 5、工艺流程见下图 图1.2土质路堑开挖一般施工流程图 二、填方 1、在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边桩等。 施工测量放样后，用白灰撒好边线。 2、原地面处理 (1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并将其用弃土堆的绿化及还耕。清表后压实度应≥92%。如原地面潮湿，应采取相应工程措施（翻晒、换填等），以保证压实度。
业。 （5）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重复1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2. （6）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m,以确保接头处平顺过渡。 （7）达到试验段获取的碾压遍数后，检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。 （8）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，现场填筑时，为保证压实质量，路堤两侧超宽填筑(辅助碾压)50cm。 （9）路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基层应挖台阶，台阶宽2m，台阶底有2%向内倾斜坡度。挖台阶前应清除地表浮土。 （10）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 图1.3 土质路堤施工工艺流程图 6、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表1-1的规定。
国省干线横九线（联六线）华安城关过境（半岭亭至福里段）公 路工程A标段施工技术交底 编号: 交底内容 一、施工准备： 1、主要机具： （1）挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 （2）—般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。 2、作业条件： （1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 （2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 （3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 （4）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5米，然后才能开挖。（5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应实现经过
检查必要时要进行加固或加宽准备工作。 （6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 （7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 （8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 （9）熟悉图纸，做好技术交底。 二、操作工艺 1、工艺流程： 确定开挖的顺序和坡度，分段分层平均下挖。修边和清底 2、坡度的确定： （1）在天然湿度的土中，开挖基础坑（槽）、管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。 A、密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）一1.0米 B、硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土一1.25米。 C硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）一1.5米。 （2）超过上述规定深度，在5米以内时，当土具有天然湿度、构造均匀、水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟, 必须放坡。边坡最陡坡度应符合表1 —3的规定。