交通运输工程学复习思考题
一：基础题（选择，填空，改错）（对后面题目没提到但是书上画到的内容的补充！）
1：交通运输要素的构成：交通控制和管理系统（交通信号，交通标志，交通规则）；信息管理系统（通信，电子信息等高新技术建立的为现代化运输服务的系统）:
2：交通运输的发展趋势：专门化；大型化；高速化；环保化；智能化。
3：运输产品整体概念的三个层次：核心产品；形式产品；附加产品。
4：运输市场的含义：1）运输市场是运输劳务交换的产所：运输市场是实现旅客和货物空间位移的场所；2）是运输交换关系的总和；3）是运输市场劳务现实和潜在的需要者的集合。
5：社会系统分析三个要素：社会经济系统；运输服务系统，交通活动系统。
6：交通现况调查：1）交通量调查；2）起讫点调查（OD）；3）运输量调查；4）公交运营及线路客流调查（了解乘客分布规律，平均乘距，平均乘行时间和公交车平均载客量，为公交线网规划提供依据）。
7：公路运输规划调查的四个统计量：客运量；客运周转量；货运量；货运周转量。
8：交通需求预测的四阶段法：交通量的产生；交通的分布；交通方式划分；交通量分配。
9：交通量预测模型：回归分析法；弹性指数法；指数平滑法。
10：完好率：完好车日除以总车日。反映运输能力时间状况指标。平均行车日程：衡量车辆使用程度的标准，一定时间内车辆总行程除以同一时间车辆工作日。长途运输：200KM以上。
11：路线设计：1）高速公路不得低于15KM；1,2,3级公路不得低于10KM;2)公路设计：①：平面设计（道路中线投影到平面的几何形状和尺寸，直线，曲线等）②：纵断面设计；③：横断面设计：1：车道宽度；2：中间带宽度；3：路肩；4：视距；5：交叉。
12：汽车的主动安全性：指汽车本身防止或者减少道路交通事故发生的可能。汽车的被动安全性：发生事故后，汽车本身减少人员所受伤害程度和货物损害程度的性能。
13：交通流运行状态的指标：速度；交通量；交通密度。
14：高峰小时系数PHF:高峰小时内交通量和该小时内流量最大的15分钟的流量的比值。
15：运输直达行驶法要求：驾驶员每经过4小时需休息一次（半小时）。
16：运输的安全质量特征：安全方便性；安全可靠性；安全防护性。
17：综合运输的发展趋势：1）客运快速化；2）货运物流化；3）综合运输智能化；4）一体化运输；5）绿色交通技术。
18：铁路车站的分类：中间站；区段站；编组站（后两个成为技术站）。区段站以中转列车的办理为主，编组站办理各类列车的业务。
19：铁路系统的组成：1）铁路车站；2）铁道线和轨道；3）铁路机车；4）铁路信号与；列车自动控制系统。
20：水路运输的组成：1）船舶；2）港口水域；3）港口路上设施；4）助航设备。21：民用飞机性能指标：速度性能；爬升性能；续航性能；起降性能（起飞高度，滑行距离，着陆速度，路滑速度）。
22：综合运输组织的概念：从客观出发，从微观入手，利用现有运输网络，在一定管理体制协调下，通过各种运输方式的运输的配合和各个运输环节的协作，实现高效运转，客货合理流动的过程。
23：综合运输组织的构成：1）客货源系统；2）基本生产组织系统；3）生产辅助服务系统。
24：综合运输组织的内容和程序：1）线路和载运工具组织；2）作业组织：①：货运作业组织：装卸，搬运，存放和运送。②：旅客运输组织：候车和运送组织：3）商务组织。
25：多式联运的运输组织方式：衔接式联运和协作式联运。
26：船舶运输的装货方法：吊上吊下法；驶进驶出法；浮上浮下型。
27：赔偿责任形式：1）责任分担制；2）同一责任制；3）网状责任制；4）统一赔偿责任制。
28：国际集装箱多式联运的货运事故处理：1）索赔和理赔工作的多重性；2）赔偿标准的差异性；3）对隐藏损害的处理。
29：多式联运的信息化：1）货物移动；2）货物信息的流动。
30：国际多式联运单证：1）进出口运输所需和办理相关运输业务的单证（交货单，场务收据等）；2）向港岸监督部门申报使用的单证。
31：多式联运保险业务：1）货物运输险；2）集装箱保险；3）运输责任险。
32：线路网络之间基本关系：交通线之间交叉，即两线之间有一个交换站。交叉一般为:十字形，X型，Y型，T型。
33：常见路网结构：网格式；五环放射式；有环放射式。
34：交通道路负荷分析：1）路段饱和度分析；2）交叉口饱和度分析。
35：城市交通需求预测：1）经济发展预测；2）客运交通需求预测（居民出行产生，吸引，生成，分布，结构的预测）；3）货运交通需求预测。
36：城市交通管理模式：1）节点交通管理；2）干线交通管理；3）区域交通管理。
37：出租车运行模式：定线定站，定线不定站，不定线不定站。
二：名词解释
1、交通运输系统：一定空间范围内由几种运输方式，技术设备，按照一定历史条件下的政治，经济和国防等社会运输组成的运输路线和运输枢纽的综合体。
2、起讫点调查（简称OD调查）：在某一起点到某一终点之间调查人和车的出行方向，以了解其发生，终止，获得车种，载合类型，交通方向和交通量等资料的方法。
3、汽车制动距离：汽车从制动生效到完全停止这段时间内行驶的距离叫做制动距离。
4、综合运输：将各种运输方式组合使用的运输方式。（公路，铁路，水路，航空，管道
5、运输市场主体:运输市场行为的发出者或者单位，或指监护运输劳务进入市场并发生市场变换关系的当事人。
6、多式联运收货人：一般指有权提取货物的人，多式联运单持有人（国际上），合同中记名的收货人（国内）。
7、交通饱和度：分配交通量和设计通行能力的比值。
4、水路运输：一种使用船舶通过各种水道运送货物和旅客的运输方式。
5、货物全程运输：货物从其起运抵到最终目的地的完整运输过程。
6、节点交通管理：指以交通节点为管理范围，通过采用一系列管理规则及硬件设备控制来优化利用交通节点时空资源，提高交通节点通过能力的交通管理措施。
7、高峰小时交通量（PHT）：全天交通量最大的一小时和高峰小时，该小时内的交通量。
8、目视助航设施：指在机场及其附近地区为驾驶员操纵飞机起飞，着陆，滑翔提供目视引导信号设置的设施，一般包括航灯光，标志和标志物。
9、多式联运发货人：指本人或者以其名义或其代表与多式联运经营人订立多式联运合同的任何人。或指以本人或以其名义或其代表按多式联运合同将货物交给多式联运经营人的人。
10、交通负荷分析：指分析网络中交叉口，路段的机动车及非机动车饱和度。
11、小客车停车视距：小客车行驶时，目高1.2M，物高0.1M时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短距离。
12、汽车燃料消耗量：规定装载状态下，单位行驶距离消耗的燃料量。
（L/100KM）
13、铁路运输:使用铁路列车运送货物和乘客的一种运输方式。
14、飞行航线：飞机在一定方向上沿着规定地球表面飞行，连接两个或者几个城市，进行运输业务的航空交通线。
15、运输市场客体：运输市场主体之间发生经济关系的媒介物，或指运输市场主体之间发生交换关系的物质载体。
16、会车视距：两车对向行驶在同一车道上及时制动所必需的最短距离。
17、多式联运契约承运人：指与货方订立运输合同的人，在多式联运中指与发货人订立多式联运合同的人。
18、运输需求：运输消费者在一定时间内，在不同运输价格水平下愿意并且能够购买的运输产品数量。
19、超车视距：在双车道公路上，当目高1-2M，物高1-2M，后车超越前车过程中，从开始驶离原车道到可见对向来车并且超车后安全驶回原车道所需最短距离。
20、公路通行能力（公路容量）：指通常道路条件，交通条件和人为度量标准下，在一定时段内（双车道取1H）道路某断面可以通过的最大车辆数。
21、远洋运输：除沿海运输以外的所有海上运输。
22、协作式联运：一般是指为了保证指令性计划调拨运输，重点物资和国防，抢险，救灾等急需物资的运输。
23、多式联运实际承运人：实际完成运输的承运人。多式联运中指与多式联运经营人订立且完成全程运输的各区段运输合同，并实际完成承担者。
24、信号灯周期长度:指各个行车方向完成一组色灯变换所需时间，等于红灯时间加上绿灯时间在加上黄灯时间。
25、运输需求弹性：指影响运输需求的要素发生一定范围的变化之后，运输需求对其反应的灵敏程度。
26、平面交叉：各个相交道路中心线在同一高度相交的道路交叉口。
27、基本通行能力：指公路和交通都处于理想状态下，由技术性能相同的一种标准车，以最小车头间距连续行驶的理想交通流。
28、沿海运输：利用船舶在我国沿海区域港口之间的运输活动。
29、衔接式联运：一般指由一个联运企业综合组织的两种或者两种以上的的运输工具的连续运输。或者由一个联运企业综合组织的以统一运输工具，但由多家经营的两程或者两程以上的
30、信号灯绿信比：某一方向通行效率的指标，等于一个相位内有效通行时间与周期的长度之比。
31、电子数据交换（EDI）技术：相关当事人按照协议或规定，用约定的标准，编排有关的数据，通过信息网路传输业务来往的信息，实质是通过约定商业数据表示方法，实现数据在网络间的交换和自动处理。
32、运输需求价格弹性系数：影响运输需求的要素在一定范围内的变化后，运输需求对其反应的灵敏程度。
33、立体交叉：交叉道路的中心线在不同高度相交时的道路交叉口。
34、容许通行能力：公路所能承受的最大交通量，即修正各种非理想条件后得到的可能通行能力。
35、内河运输：使用船舶，排筏或者其他浮运设备在江，河，湖泊，水库及人工水道之上进行的运输活动。
36、多式联运的概念：所式联运是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或者以上运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。
37、国际多式联运经营人：指经营国际多式联运的企业或者机构，是全程运输的组织者，负责完成或组织完成多式联运合同规定的货物全程运输。
38、地理信息系统（GIS）：以地理坐标为骨干的信息系统，是对以采集，存储，管理，分析和空间，地理位置有关的信息系统的统称。
39、运输服务的公共性：指运输服务在广泛的社会范围内与广大群众均有利害关系的特性。
40、汽车容载量：载客车辆包括座位数和站立乘客数。载货车为车辆最大的装载质量。
41、设计通行能力：指一定服务水平下要求道路所具有的通行能力。
42、航空运输：使用航空器运送人员，行李，货物和邮件的一种运输方式。
43、多式联运经营人：指其本人或通过代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理或者代表，也不是承运人的代表或者代理，但是具有履行合同的责任。
44、国际多式联运：国际多式联运，是按照多式联运合同，已至少两种总不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接收货物地点运至另一国境指定交货的地点的运输形式。
45、城市轨道交通系统：指服务于城市顾客运输，通常以电力为主，轮轨运作方式为特征的车辆或者列车与轨道等各种相关设施的综合
46、交通量：单位时间内通过一条车道或者道路上某一点或者断面的车量总数
（Q=N/T）。
47、汽车最高车速：规定装载下，水平良好路面上，变速器最高档，节气门全开，车辆稳定行驶时的最高速度。
48、公路服务水平：公路使用者从公路状况，交通与管制条件，公路环境等方面可能得到的服务程度或者服务质量。如行车速度，舒适等-。-
49、航空港：航空运输用飞机场及其设施的总称。一般由飞行区，客户运输服务区和机场维修区组成。
50、多式联运合同：一般指货物的托运者与所式联运经营人对于全行程运输达成的协议。
51、轻轨：车辆对于轨道施加的负载较轻的轨道。
52、现代物流：物质资料从供给者向需要者的物理性转移，是创造时间性，场所性价值的经济活动，以给予顾客优质服务为目标，以信息技术为支撑，以交通运输为手段。结合包装，装卸，搬运，储存等环节，为供应链各个节点上的企业提供后勤服务的经济活动。
五、简答题
1、简要叙述交通运输产品的特点。
答：1)运输生产在流通过程中进行；2）运输生产改变运输对象的空间位置；3）运输产品在生产过程中同时被消费；4）运输生产需要一个综合运输网；5）各种运输方式生产同一产品。
2、简要叙述发展综合运输体系的意义。
答：建立一个现代化的综合运输体系，可以合理分工，协调各种运输方式之间的关系，充分发挥各种运输方式的优势，从而取得最大的社会效益和经济效益。
3、解释智能综合交通运输体系的定义。
答：在“智能交通”基本指导思想下，以整个国家的综合交通运输体系为对象，以交通模型体系为核心，以各种先进技术为基础，实现各种运输方式发展规划的现代化，决策的科学化和管理智能化。最直观体现就是实现以客运迅速化和货运物流化为代表的高效率综合运输系统。
4、开展国际多式联运应具备哪些条件。
答：1）无论全程用几种方式运输，使用多式联运必须有多式联运合同；2）多式联运经营人必须对整个过程负责；3）必须是国际间货物运输，即一国接收货物，一国交付货物；4）必须至少使用两种运输方式并且是连续运输；5）国际多式联运必须使用一张满足全程中各种运输方式需要的货运单证，必须按照统一费率来收费。
5、集装箱运输是一种标准化的运输方式，其标准化主要体现在哪些方面？
答：1）箱型的标准化及货物在箱内运输带来的货物重量和外形尺度的标准化；2）各种运输方式中运输工具的专业化和标准化；3）各类港站的专业化结构及布局设计的标准化；4）各种装卸，搬运机械设备的标准化；5）运输管理组织，装卸工艺的标准化；6）运输法规，运输单据的标准化。
6、影响综合运输布局的因素有哪些？
答：1）国民经济的发展需求；2）自然条件；3）技术条件；4）旅游景区。
7、简要叙述交通运输系统的性质
答：1）交通运输系统对于国民经济具有基础性；2）交通运输系统对于空间，地域与时间有较强的依附性；3）交通运输系统对于社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性；4）交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上可以优化选择。
8、良好的路面必须具备哪些条件？
答：1）足够的强度，以支撑车辆载重，抵抗车辆载重对路面造成过大变形和破坏；2）较高的稳定性，不因自然因素产生过大的变化；3）一定的平整度，减小车轮冲击力
，保证舒适行驶；4）适当抗滑能力，避免车辆发生溜滑危险。
9、简要叙述综合运输组织的意义。（列举6条）
答：1）是综合运输的落脚点；2）是综合运输的生产的基础；3）改善运输工作中的“瓶颈”部分；4）是避免盲目竞争的条件；5）能有效协调运输能力和产量的平衡；6）保证运输工具高效运行；7）保证运输过程中的协作；8）是客，货分流特点的客观要求；9）促进工作。
10、简要叙述运输市场的特征。
答：1）运输商品的生产，交换，消费的同步性；2）运输市场的非固定性；3）运输需求的多样性与运输供给的分散性；4）运输供给的非均衡性。
11、一般来讲，多式联运应具备哪些主要条件？
答：1）必须有一个多式联运合同；2）必须有一份全程多式联运单据；3）全程运输至少要用到两种不同的运输方式的连续运输；4）必须使用统一费率；5）必须有一个多式联运经营者对过程全程负责；6）多式联运经营者接受和交付货物必须在两个不同国家（国际多式联运要求）。
12、应用射频识别技术后，对集装箱多式联运带来了哪些好处？
答：1）实现集装箱堆放场的动态管理，提高了运作效率；2）加快完善集装箱运输的信息化管理；3）提高了服务水平，增强了企业竞争力。
13、简要叙述货运需求价格弹性的影响因素。
答：1）运输需求满足的可替代性程度（其他方式）；2）运输费用在产品总成本中的比重；3）运输的时效性强弱；,时效强的货物价格弹性小。
14、就交通运输布局的综合平衡而言，主要包括哪些内容？
答：1）运输部门和国民经济其他部门的平衡：①：交通运输业的投资应占国民经济总投资的一定比重，并适当的提高比重；②：适当超前与工农业生产基地和重大项目建设时间；③：提供相应的旅客运输能力；2）各种运输方式之间的平衡：①：调整各种运输方式投资比例；②：慎重处理平行线路的建设问题；③：衔接路线港站能力的平衡；3）各种运输方式内部的平衡。
15、多式联运的优点主要体现在哪几个方面？
答：1）统一化，简单化；2）减少中间环节，提高运输质量；3）减低运输成本，节约运输费用；4）实行单一费率；5）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。
16、简要叙述电子单证的优势？
答：1）避免数据的重复录入，节约办公经费。同时提高信息处理准确性，降低出错率；2）改善企业的信息管理及数据交换水平，有助于企业实行“适时管理”或“零库存管理”等全新战略；3）确保有关票据，单证的处理安全，迅速，从而加速资金运转；4）提高“一关三检”部门的工作效率，加快货物验放速度；5）17、交通运输对于国民经济的重要作用主要表现在哪几个方面？（列举3条）答：1）交通运输是实现流通的物质手段；2）交通运输是开发资源，优化资源配置，实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带；3）交通是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关产业的龙头产业；4）交通运输在国防建设与防务方面有不可低估的作用；5）交通运输上缴的税利占国家税收比例较大，可见其实为整个社会服务的；6）交通运输是国际间交流的重要桥梁和纽带。
18、运输产品的特殊性体现在哪几个方面？
答：1)运输生产在流通过程中进行；2）运输生产改变运输对象的空间位置；3）运输产品在生产过程中同时被消费；4）运输生产需要一个综合运输网；5）各种运输方式生产同一产品。
19、集装箱运输是一种高效率的运输方式，具体体现在哪几个方面？
答：由于货物的标准化，装卸工具，运输工具的专业化，其高效体现在：1）装卸效率高；2）运输工具利用率高；3）货物运到快：4）资金流转率搞；5）节省运输成本费用和杂物费用；6）提高了库房利用率。
20、简要叙述国际多式联运的特点。
答：1）与传统方式相比，国际多式联运是一种更复杂更高级的运输方式，是运输工作现代化的具体体现；2）货物一般是集装箱货物或其他成组化货物；3）运输机制为衔接式多式联运；4）多式联运经营人可以在世界网络中选择最优方式组合，实现合理运输。
21、简要叙述交通运输服务的意义。
答：1）获取利润，促进企业长远发展；2）扩大销售，增加服务竞争力；3）广泛收集市场信息，提高经营的科学性和正确性；4）运输企业服务也是增加企业收入的重要途径。
22、简要叙述航空港与城市的关系。
答：航空港是随着城市发展而建立起来的，而它的建设和发展又促进了城市的建设和繁荣。同时，带来的一系列环境问题：飞机噪声对城市干扰。航油及其他有害物质的排放造成的环境污染以及扩建用地和城市发展用地之间的矛盾。同时为方便客，货运输，航空港不应离城市过远。所以，航空港的选址是城市规划中的重大问题。
23、集装箱运输是一种高质量的运输方式，主要体现在哪几个方面？
答：1）以箱为单位运输，货物全程在具有较高强度和封闭性的箱体中，因此集装箱运输货物，可以减少整个过程中由于各种原因引起的破损，货差，被盗，丢失等问题；2）货物运达速度快；3）保证了集装箱运输的高效率，各步骤手续简化，方百年货主办理业务。
24、简要叙述无控制交叉口的通行规则。
答：车辆通过没有交通信号或标志控制的交叉路口，必须遵守依次让行规则：支，干不分的，非机动车让机动车先行；非公交车让公交车先行。若道路有主次之分的，支路车辆让干路车辆先行，让行车辆需减速或停车，确认安全方可通过。25、解释交通运输规划的定义及目的。
答：定义：经过调查分析，预测未来的交通需求，规划交通网络，并加以实施和修正的全过程。目的：协调各种运输关系之间的关系，在可能的资金，资源条件下，对交通系统的建设，布局，运营等方面在整体上做出最好安排，以适应社会，政治及经济发展需求。
26、简要叙述航空运输的优点及适用范围。
答：1）速度快；2）机动性大：3）舒适，安全；4）建设周期短，占用土地和资金少；5）适用范围广泛，用途广；6）空运货物的包装比其他方式要求要低。
27、为什么说集装箱运输是一种资金高度密集型的运输产业？
答：集装箱运输中集装箱，各类运输工具，各类场站设施，接卸是被以及整个运输系统都需要投入大量资金。随着运输工具逐渐现代化，大型化，装卸机械大型化，专业化和管理的现代化，集装箱的运输需要的人力资源将进一步减少，但是对于人员素质提出更高的要求。
28、简要叙述交通运输与现代物流的不同点。
答：现代物流是指物质资料从供给者向需要者的物理性转移，是创造时间性，场所性价值的经济型活动。交通运输是其主要手段，以给予顾客优质服务为目标，随着现代物流的发展，物流业逐渐成为了沟通生产的流通量大环节的连接点；传统的交通运输是指：公路，铁路，水路，航空和管道等各种运输方式独自或者组合，以满足货物移动为目标的经济活动，不同点在于只考虑物品的空间位移，运输者与承运者只是简单的承托关系。现代运输将新技术融合，发展出如智能交通系统的现代化交通系统，是的运输业深入物流领域成为必然。
29、简要叙述公路运输存在的主要问题。
答：1）公路交通的基础设施还较差，网路密度低，公路质量与发达国家相去甚远，无法满足国民经济及社会发展需求；2）运输车辆车型结构不合理，技术性能差；3）运输生产效率和效益低下；4）运输组织经营和管理手段较落后，缺乏龙头企业，没有有序高效的市场。
30、简要叙述各种运输方式合理配置的原则。
答：1）各种运输方式合理分工；2）适应运输量增长要求；3）适应生产布局；4）立足现实，逐步发展；5）多式联运；6）效益第一；7）政策指导；
31、为什么说集装箱运输是一项复杂的系统工程？
答：1）需要1卫3关的紧密配合；2）涉及多种运输方式的综合使用，打破了传统格局，实现了门到门的运输，将不同的运输方式和货物运输中的不同环节连成了一个不可分割的整体。（具体自己临时发挥╮(╯▽╰)╭）
32、解释智能运输系统（ITS）的涵义。
答：综合运用先进信息技术，通信技术，电子控制技术，系统集成技术和交通工程等技术，改善交通运输系统的运行状况，提高运输效率和安全性，减少交通事故，降低环境污染，从而在大范围内发挥作用的实时，准确，搞笑，安全，环保的交通运输管理系统。
四：分析题
1、详细叙述交通运输在国民经济中的地位和作用。
答：1）地位：随着我国改革开放的不断深入发展，根据生产力发展需要，作为服务于社会化生产的交通运输可以独立出去，形成第三产业：①：交通运输和国民经济重要基础结构之一；②：交通运输与国民经济各部门密切相关，相互制约。2）①交通运输是实现流通的物质手段；②交通运输是开发资源，优化资源配置，实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带；③交通是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关产业的龙头产业；④交通运输在国防建设与防务方面有不可低估的作用；⑤交通运输上缴的税利占国家税收比例较大，可见其实为整个社会服务的；⑥交通运输是国际间交流的重要桥梁和纽带。2、叙述集装箱运输的优缺点。
答：优点：高质量，高效率，专业性(具体见简答的19,23)。缺点有：1）需要大量的初始投资；2）要改变原有的运输组织结构和建立新的规章制度；3）增加了箱务管理业务；4）要有海关，商检，动植检，卫检等相关部门的密切配合，阻力很大；5）具有其他不确定因素。
3、交通运输业的生产特点主要表现在哪些方面？
答：1)运输生产在流通过程中完成；2）运输过程不改变劳务对象的物理，化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，不创造新产品；3）匀速和过程中，劳动工具和劳动对象同时运动，它创造的产品不具有实体，并且在运输过程中被消耗掉；4）运输产品计量的特殊性（以运输量和运输距离计算）；5）交通运输劳动对象十分复杂。
4、详细叙述多式联运的作用。
答：1）有利于发挥综合运输的优势；2）有利于提高经济效益和社会效益；3）有利于提高挖掘运输潜力，加速货运周转，提高运输效率；4）有利于形成以城市为中心，港站为枢纽的综合运输网络；5）有利于无港站地区办理客货运输业务；6）有利于交通运输管理体制的改革。
5、详细叙述交通运输需求的影响因素。（详细叙述5点）
答：1)经济发展水平及政策；2）交通运输业的发展状况；3）运价水平；4）运输方式之间的替代因素；5）产业结构及其变化；6）人均收入水平高低；7）产品商品化率机就地加工程度。
6、叙述集装箱空箱调运产生的原因及解决方法。
答：原因有：1）管理问题，例如单证交接不全，流转不畅。影响空箱的流动；2）进出口货源不平衡，导致比例失调；3）贸易逆差导致货流不平衡；4）其他原因，比如将空箱调去修理费低，但是质量高的地方。解决方法有：1）组建联营体，实
现船公司之间集装箱的共享；2）强化叔叔运系统，缩短周转时间；3）强化跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。
7、详细叙述公路运输的作用。
答：公路运输在整个交通运输业处于基础地位，并发挥以下作用：1）公路运输灵活机动，快速直达，可实现“门对门”直达运输，是最便捷的也是唯一有送达功能的运输方式；2）铁路，水路，航空运输生产时需要公路运输提供急疏运的条件，各种运输方式的衔接也通过公路运输来完成；3）随着高等级公路的建成通车机公路技术等级的不断提高，公路客货运输量在综合运输中所占比重不断提高；4)公路运输覆盖面广，到达深度深，对城乡经济发展有举足轻重的作用，尤其在中西部和经济不发达地区，公路运输是最主要的运输方式；5）公路运输发展迅速，成为许多国家主要运输方式，公路交通现代化程度直接决定了一个国家的交通发展水平。
8、详细叙述多式联运经营人应具备的条件？
答：1）多式联运经营人必须具有经营管理的组织结构，业务章程和具有企业法人资格的负责人；2）从发货人或其代表手中接受货物后，即能签发自己的多式联运单证证明合同订立并开始对货物负责；3）必须具有与经营业务相适应的应有资金；4）多式联运运营人必须能够承担多式联运合同中规定的与运输和其他服务相关的责任。
9、详细叙述铁路运输的优缺点。
答：优点：1）牵引力大，运输能力强；2）运行速度快（时速160KM-200KM）；3）运输成本低；4）环境污染小；5）适应性强；6）行驶具有自定控制性；7）有效使用土地。
缺点：1）资本密集，固定资产庞大需要大量资金和金属；2）始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；3）货物损坏较高；4）营运缺乏弹性；5）设备庞大不易维修，战时易遭到破坏。
10、详细叙述轨道交通线路走向选择的要点。
答：1）沿着主要客流方向设置；2）应尽力靠近沿途附近的大型客流离散点，以方便乘客直达，减少换成，争取客流；3）在满足地质，历史文物保护，地面建筑和地下建筑物限制条件，路线尽可能按短直方向定线，以缩短长度，节省时间；4）浅埋隧道，地面铁路或者高架铁路等位置通常沿着较宽的城市干道设置，或通过建筑物稀少地区；5）道路十字口拐弯时，应用小半径曲线缩短路线通过建筑群的范围；6）下期建设是考虑后期的规划的交叉点；7）考虑车辆段，停车场位置和相邻交通线之间的联络线。
11、详细叙述水路运输的优缺点。
答：优点：1）运输量大；2）运输成本低；3）通过能力强；4）投资省；5）劳动生产率高。缺点：1）水运速度较慢；2）适应性差；3）货物直达性能差；4）投资巨大且回收期长；5）国际化竞争十分激烈；6）兴衰循环，运费收入不稳定。12、优先发展公共交通不仅有利于缓解城市交通紧张压力，而且符合城市交通系统的可持续发展战略。公交优先发展保障体系应包括哪几个方面？详细叙述。
答：1）优化公交线网，合理的站点布局及科学的调度管理；2）公交优先通行保障体系的设计；3）强化公交运行管理，提高公交服务质量。
13、详细叙述航空运输的优缺点。
答：优点：1）速度快；2）机动性大；3）舒适，安全；4）建设周期短，占地和投资少；5）适用范围广，用途广；6）空运包装要求比其他运输方式要低。
缺点：运输量小，运输成本高；2）噪声污染严重；3）直达性差；4）受气候条件限制；5）速度快的优点在短途运输中无法体现。
14、解决交通问题的方法有哪些？
答：1）控制需求；2）增加供给（修路）；3）增强城市交通管理；4）实行智能运输系统，将人，车，路综合来看。
15、详细叙述多式联运的特点。
答：1）根据多式联运合同操作，运输过程中至少使用两种运输方式，并且是连续运输；2）货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点；3）多式联运一票到底，实行单一费率，发货人只需订立一份合同。一次付费，一次保险，通过一份单证就可以完成整个运输过程；4）其是不同方式的综合组织，全程由多式联运经营人负责，无论分为几个阶段，多式联运负责人始终要负责；5）全程运输通过多式联运经营者和各区段实际承运者订立合同来完成的，各区段负责人对自己这区段负责；6）各区段之间的衔接由多式联运经营人或者其代理机构或者代理人完成，这些承担者对自己承担的业务负责；7）多式联运经营者可以在国际网络中选择最适当的运输路线，运输方式和各区段负责人，以降低成本，提高运输效率，实现合理运输。
16、为什么说现代物流要优于传统运输体系？
答：1）多种运输方式的集成，将传统运输方式下的各种运输手段科学合理的组织起来，从而获得最优的运输路线和最高的运输效率，最安全运输保障和最低运输成本，有效利用资源；2）打破了运输环节独立于生产环节之外的生产界限，从整体上完成了最优化的生产体系设计和运营，在实现货物流，资金流和信息流的有机统一，并降低了社会总成本；3）突破了运输服务中心是运力的观点，强调运输服务宗旨是客户第一，客户需要决定运输服务的内容和方式；4）物流在关注实物流通的同时，也关注信息流和增值流的同步运动；5）物流在各运输要素中，更着眼于运输流程的管理和高科技技术情报，使之规范化，网络化，现代化；6）现代物流师传统运输企业发展的方向。
一、主要运输方式及其特点：[理解记忆] 二、交通运输网的形成与发展趋势：[理解记忆] 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。(见课本P80图) 发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。 三、交通运输线、站的区位因素： a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证） b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达
的地区。三是上海港以上海市为依托。
四、重要的交通运输网[记忆] 1、铁路网 五横： 京包—包兰(北京-包头-兰州) 陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口) 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明) 滨洲—滨 南昆 七纵 京沪（北京-上海）京九（北京-九龙）京哈（北京—哈尔滨）京广（北京—广州）焦枝—枝柳（焦作—枝城—柳州）宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明) 兰青—青藏（兰州—西宁—格尔木—拉萨） 2、公路网 1XX—以首都为中心的放射线；2XX—由北向南的纵线；3XX—由东向西的横线 3、港口：广州厦门福州杭州上海连云港(江苏) 青岛(山东) 塘沽港(天津) 秦皇岛(河北) 大连(辽宁) （注：本资料素材和资料部分来自网络，仅供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注！）
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据 为 ()() 11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。 16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、 85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%
人教版一年级上册语文知识点整理 一、反义词 大——小多——少来——回高——矮上——下里——外早——晚 远——近来——去黑——白笑——哭出——入天——地水——火 开——关东——西来——去长——短好——坏冷——热前——后 黑——白左——右东——西南——北高——低是——非远——近 外——内无——有慢——快老——少爱——恨有——无弯——直 降——胜圆——扁死——生反——正外——内古——今私——公 熟——生歪——正虚心——骄傲 诚实——虚伪冷淡——热情黑暗——光明失败——成功安全——危险 二、多音字组词 长zhǎnɡ(长大) 乐yuè(音乐) 行xínɡ(飞行) chánɡ(长江) lè(快乐) hánɡ(行业) 少shǎo(多少) 着zhe (看着) 都dōu(都是) 只zhī(一只) Shào(少年) zháo(着急) dū (首都) zhǐ(只要)
三、同音字练习 1、公,工 ( )园( )人( )正手( ) ( )开 (1)我家有只大( )鸡。(2 )小明的爸爸是木( ) 。 2、升，生，声 ( )日( )旗上( ) 花( ) 笑( ) 大( ) (1) 在走廊(lánɡ)上要小( )说话。(2) 今天是妈妈的( )日。 3、做，坐，座，作 工( ) ( ) 业( )下( ) 位事( ) 让( ) (1) 我家门前有一( ) 桥。(2)我在家里写( ) 业。 (3) 我( ) 汽车时给老爷爷让( ) 位。 4、木，目 耳( ) ( )光( )头( )耳树( ) (1 )妈妈让我吃( )耳。(2)老师的( )光很慈祥(cí xiánɡ )。 5、字，子，自 写( ) ( )己孩( ) 舍( ) 为人汉( ) 猴( ) 爸爸说：“儿( )，你要学会自( ) 写( ) 。” 6、金，今，巾，进，近 毛( ) ( )天远( ) ( )入黄( ) 纸( ) (1).妈妈给我买了一条( ) 黄色的头( ) 。 (2). ( )年我在离(lí)家很( )的学校上学。 (3)、我最( ) ( ) 步了。
初中中国地理知识点归纳：交通运输和旅游业 1.主要铁路干线 现在我国除西藏外,各省、自治区、直辖市都有铁路.南北干线主要有:京哈京广、京沪线、焦枝一枝柳线、宝成一成昆线,和1996年9月1日通车的京九线.东西干线有京秦京包京兰线,陇海兰新线,沪杭浙赣湘黔贵昆线,正在建设中的南疆铁路将使陇海兰新线延长到我国最西部边疆城市喀什市,是我国通往中亚的重要通道. 2.主要海洋航线和港口 我国已有100多个万吨级的深水码头泊位.北方沿海线以大连、上海为中心包括通往秦皇岛、天津、青岛、烟台、连云港的许多航线. 香港是世界著名海港,台湾省的基隆和高雄都是我国的重要港口. 3.主要内河航线 长江航线、珠江航线、京杭运河航线、松花江航线等.
4.主要航空线 全国各大城市都有航班在来,民航可通往亚洲、欧洲、北美洲,大洋洲许多国家的重要城市. 5.主要公路线 全国县一级地区已全部通了汽车.初中地理知识点总结其中高速公路已建成的有:北京天津唐沽线、广州一深圳线、沈阳一大连线、厦门一福州线、上海一南京线、成都一重庆线、济南一青岛线等. 6.主要管道运输 管道运输主要用来输送石油和天然气.已建成和正建设中主要管道运输线有:大庆大连、大连秦皇岛北京、任丘北京、胜利油田青岛等,全长400多千米.从陕北向北京和从新疆到上海输气的管道也正在加紧建设中. 7.我国主要的旅游资源 自然风光:初中地理知识点总结我国的自然旅游资源,以名
山秀水、山水风光最为重要.如五岳名山(东岳泰山、西岳华山、北岳恒山、南岳衡山、中岳嵩山),四大佛教名山(五台山、九华山、普陀山、峨眉山)和景色奇绝的黄山、庐山、石林等;桂林山水、长江三峡等;杭州西湖美景、无锡太湖风光、海南三亚的天涯海角、云南的大理、丽江、西双版纳和台湾日月潭湖光山色等,都是闻名的旅游胜地. 2.人文旅游景观 (l)古代文化艺术宝藏:有六大古都(西安、洛阳、南京、开封、杭州、北京)、几十个历史文化名城;万里长城.京杭大运河;北京的故宫和皇家陵园,西安的秦始皇兵马俑,南京明考陵、中山陵,苏州的园林建筑,承德的避暑山庄,洛阳的龙门石窟,敦煌石窟的壁画等,都举世闻名. (2)革命纪念地:著名革命纪念地有延安、遵义、井冈山等. (3)民族风情和地方风俗:初中地理知识点总结我国不同民族、不同地区,形成了风采各异、各有特色的风情习俗和民间节日.如汉族的春节、元宵节和端午节,傣族的泼水节,蒙古族的那达慕大会、彝族的火把节等. 此外,我国著名的现代工程建筑,丰富多彩的地方土特产、
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据为 ()()11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延 误。 16、汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济 地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在 连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为 第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车 辆其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。 22、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E ，交通工程学简称五E 科学 24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。 26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。车辆到达随机性较大的情况。 一个排队系统由三部分组成：输入过程、排队规则和服务窗。 输入过程：确定型输入、泊松分布、厄兰分布。
人教版一年级上册知识点汇总 第一单元： 数10以内的数：数数时，按一定的顺序数，从1开始，数到最后一个物体所对应的那个数，即最后数到几，就是这种物体的总个数。 一一对应法比较物体的多少：当两种物体一一对应后，都没有剩余时，就说这两种物体的数量同样多。当两种物体一一对应后，其中一种物体有剩余，有剩余的那种物体多，没有剩余的那种物体少。 第二单元： 用上下描述物体的相对位置：从两个物体的位置理解：上是指在高处的物体，下是指在低处的物体。 用前后描述物体的相对位置：一般指面对的方向就是前，背对的方向就是后。 用左右描述物体的相对位置：以自己的左手、右手所在的位置为标准，确定左边和右边。右手所在的一边为右边，左手所在的一边为左边。在确定左右时，除特殊要求，一般以观察者的左右为准。 第三单元： 1～5的认识：每个数都可以表示不同物体的数量。有几个物体就用几来表示。 比较5以内数的大小：前面的数等于后面的数，用“=”表示，即3=3，读作3等于3。前面的数大于后面的数，用“＞”表示，即3＞2，读作3大于2。前面的数小于后面的数，用“＜”表示，即3＜4，读作3小于4。填“＞”或“＜”时，开口对大数，尖角对小数。
认识5以内数的顺序：确定物体的排列顺序时，先确定数数的方向，然后从1开始点数，数到几，它的顺序就是“第几”。第几指的是其中的某一个。 5以内数的分与合：一个数（1除外）分成几和几，先把这个数分成1和几，依次分到几和1为止。例如：5的组成有1和4,2和3,3和2,4和1。把一个数分成几和几时，要有序地进行分解，防止重复或遗漏。 5以内数的加法的含义与计算：把两部分合在一起，求一共有多少，用加法计算。计算5以内数的加法，可以采用点数、接着数、数的组成等方法。其中用数的组成计算是最常用的方法。 5以内数的减法的含义与计算：从总数里去掉（减掉）一部分，求还剩多少用减法计算。计算减法时，可以用倒着数、数的分成、想加算减的方法来计算。 0的意义：表示一个也没有。 0与5以内数的加减：任何数与0相加都得这个数，任何数与0相减都得这个数，相同的两个数相减等于0。 第四单元： 认识长方体、正方体、圆柱、球：长方体的特征是长长方方的，有6个平平的面，面有大有小；正方体的特征是四四方方的，有6个平平的面，面的大小一样；圆柱的特征是直直的，上下一样粗，上下两个圆面大小一样。放在桌子上能滚动立在桌子上不能滚动；球的特征是圆圆的，很光滑，它的表面是曲面。放在桌子上能向任意方向滚动。
高考地理必背知识点：交通运输布局及其影响分析 年高考在即，小编整理了交通运输布局及其影响知识点分析供大家学习参考。 一、主要运输方式及其特点：[理解记忆] 运输方式优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 二、交通运输网的形成与发展趋势：[理解记忆] 分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。(见课本P80图) 发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全)。 三、交通运输线、站的区位因素：
a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证) b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 四、重要的交通运输网[记忆] 1、铁路网 五横： 京包—包兰(北京-包头-兰州) 陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口) 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明) 滨洲—滨 南昆 七纵 京沪(北京-上海) 京九 (北京-九龙) 京哈(北京—哈尔滨) 京广(北京—广州) 焦枝—枝柳 (焦作—枝城—柳州) 宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明) 兰青—青藏 (兰州—西宁—格尔木—拉萨)
一、运输业的经济特征 1.运输业生产是无形产品，不能储存也不能转移； 2.运输生产具有时间和空间上的不可替代性，运输生产过程和消费过程是同时进行的； 3.运输是国民经济的基础结构，是扩大再生产的最重要条件之一，运输规模是社会经济的基本比例之一； 4.运输生产既创造价值，也创造使用价值。 二、交通运输业在国民经济中的地位 1.运输是再生产过程中的必要条件和社会生产力的组成部分； 2.运输保证了社会产品的提供并创造了国民收入； 3.运输保证了社会正常的生活和工作秩序； 4.运输占用、耗费了大量的社会资源。 三、运输业在国民经济中的作用 1.促进工农业生产和整个国民经济的健康发展； 2.推动了生产力的合理布局，有利于提高全社会的经济效益； 3.沟通了国家、政治、经济及文化等方面的交流； 4.扩大了对外贸易，密切同世界各国的关系； 5.增强了国家的国防实力。 四、运输需求的产生 1.旅客运输需求产生原因： 旅客运输需求一般可分为公务、商务、探亲和旅游四种类型。 旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域。 公务、商务——生产性旅行需求——费用进入产品（服务）成本——生产领域。 探亲、旅游——消费性旅行需求——费用源于个人收入——消费领域。 2.货物运输需求产生原因： （1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离； （2）生产力与消费群体的空间分离； （3）地区间商品品种、质量、性能、价格上差异。 五、运输需求的定义与内容 1.运输需求的定义 即运输市场需求，指在一定时期内社会经济活动所提出的货主或旅客对空间位移的要求。 运输需求的两个条件： （1）有购买运输劳务的欲望； （2）有购买能力。 2.运输需求的内容 （1）运输需求量； （2）流向； （3）运输距离； （4）运输构成； （5）起运时间和运达时间。 六、运输需求的影响因素 1.影响旅客运输需求的主要因素 （1）旅客运输需求受经济发展水平的影响；
第1章绪论 1.1.1交通运输的要素构成（了解）: 1.载运工具 2.站场 3.线路 4.交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统 1.1.2 交通运输方式的构成（重点） 1.铁路运输：适于长距离运输大宗货物，也适宜承担中长途旅客运输。 2.公路运输：在中短途运输中的效果比较突出。 3.水路运输：适合担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输 4.航空运输：适宜担负各大城市之间和国际间的快速客运以及期刊邮件等对时效性要求高和昂贵精密急需货物的运输。 5.管道运输：非常适宜流体能源（天然气、原油等）的运输。 注：结合后面几章还介绍了五种运输方式的优缺点【09年10年均考过】1.1.3五种运输方式的综合评价（p4表格）（了解） 1.2.3 交通运输的发展趋势【10年考过】 1.专门化{运输工具专门化、运输方式专门化} 2.大型化 3.高速化 4.环保化 5.智能化 1.3.1性质和特点 1.交通运输系统的性质： （1）交通运输系统对于国民经济系统具有基础性 (2)对空间、低于、时间具有较强依附性，即不可挪动性 (3)对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性 (4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上有可替代性 2.交通运输业的生产特点（p11了解） （1）运输生产是在流通过程中完成的。 （2）运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，并不创造新产品。 （3）劳动工具和劳动对象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产中被消耗掉。 （4）运输产品计量的特殊性。 （5）交通运输的劳动对象十分庞杂。 1.3.2 （阅读理解记忆） 1.交通运输在国民经济中的地位（P12） 交通运输是国民经济的重要基础结构之一。 运输业和各个国民经济部门有着紧密联系，两者是相互促进，相互制约。 2.交通运输在国民经济中的作用（P13） （1）交通运输是实现流通的物质手段 （2）交通运输时开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带。 （3）交通是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关产业的龙头产业。 （4）交通运输业在国防方面有不可低估的作用 （5）上缴税利所占比例大 （6）交通运输是国际间交流的的重要桥梁和纽带
一年级数学上册概念知识点整理 一、读数、写数。 1、读20以内的数。 顺数：从小到大的顺序0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 倒数：从大到小的顺序20 19 18 17 ······ 单数：1、3、5、7、9 、11、13、15、17、19 双数：2、4、6、8、10 、12、14、16、18、20 2、两位数 （1）十个“1”就是一个“10”,一个“10”就是十个“1”。 如： 11里有（1）个十和（1）个一； 11里有（11）个一。 12里有（1）个十和（2）个一； 12里有（12）个一 13里有（1）个十和（3）个一； 13里有（13）个一 14里有（1）个十和（4）个一； 14里有（14）个一 15里有（1）个十和（5）个一； 15里有（15）个一 ······ 19里有（1）个十和（9）个一；或者说,19里有（19）个一 20里有（2）个十； 20里有（20）个一 （2）在计数器上,从右边起第一位是什么位？（个位）个位上的1颗珠子表示什么？（表示1个一） 第二位是什么位？（十位）十位上的1颗珠子表示什么？（表示1个十）（3）先读11、12、13、14、15、16、17、18、19、20,再写出来。 如：14,读作：十四,写作：14。 个位上是4,表示4个一,十位上数字是1,表示1个十。 二、比较大小和第几。 1、例如给数字娃娃排队：5、6、10、3、20、17,可以按从大到小的顺序排列,也可以按从小到大的顺序排列。（注意:写一个数字,划去一个,做到不重不漏。） 20 2 、任意取 以内的两个数 能够用谁比谁大或谁比谁小说一句话。 , 如：16比15大,写出来就是16＞15 读作：16大于15 9比13小,写出来就是9＜13 读作：9小于13（开口朝左> 是“大于”,开口朝右是“小于”) 3、“比”字的用法看“比”字的后面是谁,比几大1就要在几的基础上加1,比几小1就要在几的基础上减1。 如：比5小2的数是（3）, 比4多3的数是（7）。 4、几和第几 △▲▲★△☆☆△△△▲★★★☆★
一.名词解释 1.径路：交通网络上任意一OD点对之间，从发生点到吸引点一串连通的路段的有序排列叫做这一OD点对之间的径路。 2. 路段：交通网络上相邻两个节点之间的交通线路 3.期望线：至连接各个小区形心的直线，代表了小区之间的出行，其宽度通常根据出行数大小而定。 4. OD表：指根据OD调查结果整理而成的表示各个小区间出行量的表格。 5.小区形心：指小区内出行代表点，小区所有的出行从该点发生，但不是该区的几何中心。 6. 延误：由于和环境条件，交通干扰以及交通管理与控制等驾驶员无法控制的因素所引起的行程时间延误。 7.交通量：指单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。 8. 交通规划：是有计划的引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。 9. 交通:通常被广义的的定义为人，货物，信息的地点间，并伴随着人的思维意识的移动。 10.交通流分配：就是将预测得出的交通小区i和交通小区j之间的分布交通量,根据已知的道路网描述，按照一定的规则符合实际的分配到道路网中的各条道路上去。 11. 道路网密度：单位城市用地面积内道路的长度，表示区域中道路网的疏密程度。 12.干道网间距：两条感到之间的间隔，对道路网密度起决定作用 13.路网结构：城市快速路，主干道，次干道，支路在长度上的比例，衡量道路网的合理性 14. 道路面积率：道路用地面积占城市建设用地面积的比例， 15.人均道路面积：城市居民人均占有的道路面积。 16.道路网可达性：所有交通小区中心到达道路网最短距离的平均值。 二.填空 1.交通需求量预测四阶段预测法；交通发生与吸引，交通分布，交通方式划分，交通流分配。 2. 交通量调查的计数方法主要有；人工计数法，浮动车法，机械计数法。 3.求最短路径的方法；标号法和矩阵迭代法。 4. 生成交通量是由；发生交通量与吸引交通量构成的。 5.当交通发生于吸引总量不一致时可采用总量控制法，调整系数法。
一年级上册语文知识点归纳总结 一，汉语拼音 声母表23个 b p m f d t n l g k h j q x zh ch sh r z c s y w 韵母表24个 a o e i u ü ai ei ui ao ou iu ie üe er an en in un ün ang eng ing ong 整体认读音节16个 zhi chi shi ri zi ci si yi wu yu ye yue yuan yin yun ying 前鼻韵母an en in un ün 后鼻韵母ang eng ing ong 平舌音z c s 翘舌音zh ch sh r 二，偏旁部首及代表字 氵三点水（江河沙）日日字旁（明晚）讠言字旁（语认识）忄竖心旁（快慢） 雨雨字头（雪霜）冫两点水（次冷） 犭反犬旁（猪狗猫）扌提手旁（打把拉）鸟鸟字旁（鸭鸡鹅) 竹字头(笑笔笛) 彳双人旁( 往）目目字旁（眼睛）
足足字旁(跳跑）亻单人旁（休体住）口口字旁（唱听叶）月月字旁（肚朋腿）人人字头（会合全）门门字框（闪问闻）宀宝盖头（字家宁）土提土旁（地场城）王王字旁（球玩）石石字旁（砍码）火火字旁（炒烧）口方框（国园圆）辶走之底（过远近）禾禾字旁（秋秒）八八字头（谷分公）饣食字旁（饱饭馒）女女字旁（好妈奶）心心字底（想思念）三、量词的使用 一条鱼一条路一条毛巾一条小河 一条尾巴一条（架）彩虹一座桥一座山一座房一座城市一座天安门一只猫 一只猴子一只鹅一只耳朵一只鸡 一个家一个果子一个人一个故事 一个影子一个西瓜一个肚子一个朋友 一颗星星一颗宝石一颗心一群人 一群鹅一群猴子一块田一块面包一块草地一块西瓜一本书一本作业本一朵白云一朵花一片叶子一片风光一双手一双耳朵一双鞋一把尺子 一把扇子一头牛一匹马一阵风
第五章交通运输布局及其影响 第一节交通运输方式与布局 一、主要交通运输方式 1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2、交通运输方式不仅日益网络化（电与线交织）而且朝着高速化、大型化、专业 3、交通运输网中得点与线就是交通运输发生得基本要素。 4、影响交通布局得因素：自然因素(地貌、气候、水文等）、社会因素、经济因素 （根本原因）、技术因素（根本保证） 三、交通线点得区位选择： 5、铁路线（京九线）得区位分析：1、合理布局交通网;2、促进沿线经济发 展;3、维持香港得长期稳定与发展;4、先进得科学技术就是保证；5、建设京九最大得意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。 6、公路选线一般方法：１、充分利用有利得自然条件,避开地形、地质、水文条 件复杂得路段;２、山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成”之”字形;3、平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施得关系；４、公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡. ７、港口得主要区位因素：1、受自然条件得影响要大一些，２、港口腹地就是重要得经济因素,在很大程度上决定了港口得性质,就是港口兴衰得基础;３、城市依托：城市与港口就是相互依托得。 8、汽车站得区位要求:１、有良好得自然条件,有平坦开阔得地形;2、既保证城市 与交通得联系，又要注意保护城市环境,一般布置在城市边缘;3、要与内干道与其她对外交通有方便、直接得联，应布置在城市交通干线得两侧或靠近火车站得地区，方便换乘与集散。 9、航空港得区位要求:1、地面开阔,利于跑道建设，与飞机起飞净空条件;2、机 场有适当坡度，地势高,保证排水与散雾；3、良好得地质条件，地基稳定；4、
中考地理专题复习——交通运输（知识点+练习） 1人们形象地把交通运输比喻为经济发展的“先行官”。 现代交通运输方式：公路运输、铁路运输、管道运输、水路运输、航空运输等 2.我国交通运输网特点：东部稠密，西部稀疏。 在各种各种交通运输线中， 铁路运输是我国最重要的运输 方式。纵横交错的铁路线构成全 国交通运输网的骨架。 3.铁路干线——熟记“三横五 纵”P91图东西向和南北向 的干线 南北向：京沪线、京九线、京哈 —京广线、焦柳线、宝成—成昆 线 东西向：京包—包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 4.交通运输枢纽——若干条交通运输线交叉处（人流、货流量都很大） 重要铁枢纽：北京、郑州、徐州、株洲、成都和兰州（经过的铁路线） 分为单一交通枢纽和综合交通枢纽 5.不同运输方式的特点 铁路公路水运航空管道 速度较快次于铁最慢最快 路 运量较大较小最大最小大 价格较低较高最低最高 6、选择运输方式要考虑的因素： （1）客运： 要考虑人所拥有的经济情况、时间长短、出行目的、所到目的地、出发点与目的地间的 距离及各运输方式的价格、速度快慢。 （2）货运： 要考虑货物本身性质及运货量、运输距离、目的地位置、运输工具的特点等。 总之，无论是运人还是运货，在选择运输方式时，都要考虑交通工具的特点、运输 距离、时间、运输目的、运输的人或物本身情况等多种因素的影响。如：贵重或急需的 货物且数量不大的，多由航空运送；易死亡变质的活物、鲜货，短程可由公路运送，远 程而又数量大的可用铁路上的专用车；大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运 或铁路运输。
【考点分析】 1.中国的铁路网（主要铁路线、铁路枢纽） 2.五种交通运输方式对比及交通运输方式的选择； 3.新增铁路线的起止地区以及对沿线地区的影响。 【精选试题】 1.右图中，按①②③④顺序，铁路枢纽依次是：（） A.包头.重庆.长春.株洲 B.济南.攀枝花.沈阳.昆明 C.兰州.武汉.哈尔滨.贵阳 D.郑州.南京.满洲里.怀化 2.分别从右图中的铁路枢纽出发，乘火车沿最近线路去北京，所经铁路线正确 的是：（） A.①～北京：京沪线 B.②～北京：京九线 C.③～北京：京哈线 D.④～ 北京：宝成线比较我国主要运输方式的运量和速度的关系，回答3～4 题。 3.图中数字所代表的运输方式为（）A.①水运、②铁路、③空运、 ④公路B.①公路、②铁路、③空运、④水运C.①铁路、②水运、③空运、 ④公路D.①公路、②水运、③空运、④铁路 4.我国南北方向的运输一直非常紧张，能改善这种局面的有 效途径是（）A.多开辟南北向航线B.铺设南北向的 铁路客运专线C.开挖运河或拓宽京杭大运河D.铺设南北 向管道运输线 5．请你为广州的青青同学外出旅游出谋划策。 （1）如果想去香港旅游，最便捷的交通工具是乘。 （2）如果想去上海旅游，最节省的交通工具是乘，但是必须有充足的时间。 （3）在有一定经济实力的情况下，想节省时间，如果去乌鲁木齐，应选择的 交通方式是。 （4）如果选择乘火车去乌鲁木齐走便捷的路线，则沿途经过的铁路线是线、 线、线。 【考点一】 材料：2006年，全国铁路旅客发送量完成12.6亿人，同比增加1亿人；旅客 周转量完成6622亿人公里，同比增加560亿人公里；铁路货物发送量28.7 亿吨，同比增加1.9亿吨；铁路货物周转量完成21707亿吨公里，同比增加 1171亿吨公里。(铁路旅客周转量是在一定时期内一个铁路局或全国铁路在客运方面完成的旅客人公里数) 1．关于2006年全国铁路运输的叙述，正确的是:() A．2006年货物发送量大于旅客发送量B．在四类同比增长中，增长率最高的 是旅客周转量C．在四类同比增加中增长率最高的是货物周转量D．旅客周转 量小于货物周转量
小学一年级上册数学知识点整理 一、读数、写数。 1、读20以内的数 顺数：从小到大的顺序01234567891011121314151617181920 倒数：从大到小的顺序20191817······ 单数：1、3、5、7、9······ 双数：2、4、6、8、10······ （注：0既不是单数，也不是双数，0是偶数。在生活中说单双数，在数学中说奇偶数。） 2、两位数 （1）我们生活中经常遇到十个物体为一个整体的情况，实际上十个“1”就是一个“10”，一个“10”就是十个“1”。 如：A：11里有（1）个十和（1）个一； 11里有（11）个一。 12里有（1）个十和（2）个一； 12里有（12）个一13里有（1）个十和（3）个一； 13里有（13）个一14里有（1）个十和（4）个一； 14里有（14）个一15里有（1）个十和（5）个一； 15里有（15）个一······ 19里有（1）个十和（9）个一； 或者说，19里有（19）个一20里有（2）个十； 20里有（20）个一B：看数字卡片（11~20），说出卡片上的数是由几个十和几个一组成的。 （2）在计数器上，从右边起第一位是什么位？（个位）第2位是什么位？（十位）个位上的1颗珠子表示什么？（表示1个一）十位上的1颗珠子表示什么？（表示1个十） （3）先读11、12、13、14、15、16、17、18、19、20，再写出来。 如：14，读作：十四，写作：14。个位上是4，表示4个一，十位上数字是1，表示1个十。 二、比较大小和第几。 1、给数字娃娃排队 5、6、10、3、20、17，可以按从大到小的顺序排列，也可以按从小到大的顺序排列。（注意做题时，写一个数字，划去一个，做到不重不漏。）
统编版语文一年级上册知识点（考点）归纳汇总 第一单元 基础知识必记 一、易读错的字 三． （sān √ shān ）月 四． （sì √ shì）个 上． （shàng √ sàng ） 天 小手．（shǒu √ sǒu ） 足． （zú √ zhú）球 站． （zhàn √ zàn ） 立 坐． （zuò √ zhuò）下 水． （shuǐ √ suǐ）火 虫． （chón ɡ √ cónɡ）子 二、易写错的字 口：第二笔是横折。 耳：第三笔是竖。 手：第一笔是撇，第四笔是弯钩。 火：注意笔顺是点、撇、撇、捺，先写两边后写中间，中间是“人”。 云：第二横要比第一横长一点。 禾：最后一笔是捺。 虫：第五笔是提。 三、会写的词语 一二 三人 上下 人口 耳目 小手 日光 田地 禾苗 大火 虫子 云朵 山上 八十 四、形近字 ? ????一（一人）（一个）（一只）二（二十）（二月）（二人）?????三（三个）（三月）（三天）王（大王）（帝王）（王府） ?????上（上天）（上去）（上来）土（土地）（泥土）（尘土）?????口（人口）（入口）（出口）日（日子）（日月）（生日）
?????虫（虫子）（小虫）（飞虫）中（中国）（中间）（中午）?????田（水田）（田地）（田里）四（四方）（四个）（四年） ?????手（双手）（小手）（大手）毛（毛衣）（毛皮）（毛发）?????人（大人）（人们）（三人）天（白天）（天上）（一天） ? ????耳（耳目）（耳朵）（耳边）目（目光）（目的）（双目）?????禾（禾苗）（锄禾）木（木头）（树木）（木桌） ?????火（水火）（大火）（火苗）头（头目）（头上）（低头）?????云（云朵）（白云）（云彩）去（去年）（过去）（来去） ? ????山（上山）（小山）（山头）凶（凶手）（凶恶）（行凶） 五、多音字 地?????d ì（土地）de （轻轻地） 行? ????x íng （行人）h áng （银行） 六、近义词 站—立 行—走 卧—躺 七、反义词 上—下 大—小 今—古 天—地 分—合 八、佳句积累 1. 站如松，坐如钟。行如风，卧如弓。 2. 云对雨，雪对风。花对树，鸟对虫。山清对水秀，柳绿对桃红。 3. 一二三四五，金木水火土。天地分上下， 日月照今古。 4. 一片两片三四片，五片六片七八片。九片十片无数片，飞入水中都不见。（雪花） 5. 咏鹅 ［唐］骆宾王 鹅，鹅，鹅， 曲项向天歌。
交通运输工程学复习思考题 一：基础题（选择，填空，改错）（对后面题目没提到但是书上画到的内容的补充！） 1：交通运输要素的构成：交通控制和管理系统（交通信号，交通标志，交通规则）；信息管理系统（通信，电子信息等高新技术建立的为现代化运输服务的系统）: 2：交通运输的发展趋势：专门化；大型化；高速化；环保化；智能化。 3：运输产品整体概念的三个层次：核心产品；形式产品；附加产品。 4：运输市场的含义：1）运输市场是运输劳务交换的产所：运输市场是实现旅客和货物空间位移的场所；2）是运输交换关系的总和；3）是运输市场劳务现实和潜在的需要者的集合。 5：社会系统分析三个要素：社会经济系统；运输服务系统，交通活动系统。 6：交通现况调查：1）交通量调查；2）起讫点调查（OD）；3）运输量调查；4）公交运营及线路客流调查（了解乘客分布规律，平均乘距，平均乘行时间和公交车平均载客量，为公交线网规划提供依据）。 7：公路运输规划调查的四个统计量：客运量；客运周转量；货运量；货运周转量。 8：交通需求预测的四阶段法：交通量的产生；交通的分布；交通方式划分；交通量分配。 9：交通量预测模型：回归分析法；弹性指数法；指数平滑法。 10：完好率：完好车日除以总车日。反映运输能力时间状况指标。平均行车日程：衡量车辆使用程度的标准，一定时间内车辆总行程除以同一时间车辆工作日。长途运输：200KM以上。 11：路线设计：1）高速公路不得低于15KM；1,2,3级公路不得低于10KM;2)公路设计：①：平面设计（道路中线投影到平面的几何形状和尺寸，直线，曲线等）②：纵断面设计；③：横断面设计：1：车道宽度；2：中间带宽度；3：路肩；4：视距；5：交叉。 12：汽车的主动安全性：指汽车本身防止或者减少道路交通事故发生的可能。汽车的被动安全性：发生事故后，汽车本身减少人员所受伤害程度和货物损害程度的性能。 13：交通流运行状态的指标：速度；交通量；交通密度。 14：高峰小时系数PHF:高峰小时内交通量和该小时内流量最大的15分钟的流量的比值。 15：运输直达行驶法要求：驾驶员每经过4小时需休息一次（半小时）。 16：运输的安全质量特征：安全方便性；安全可靠性；安全防护性。 17：综合运输的发展趋势：1）客运快速化；2）货运物流化；3）综合运输智能化；4）一体化运输；5）绿色交通技术。 18：铁路车站的分类：中间站；区段站；编组站（后两个成为技术站）。区段站以中转列车的办理为主，编组站办理各类列车的业务。
交通工程学:交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。 交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 交通特性分析是交通工程学的基础部分，是进行合理的交通规划、设计、营运、管理、与控制的前提。交通特性分析的重点是研究道路交通系统各基本要素（人、车、路）的自身特性以及各要素之间的相关特性。 人的交通特性～道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客和行人。 驾驶员的交通特性：驾驶员的职责和要求，驾驶员的反应操作过程，驾驶员的生理、心里特性，驾驶疲劳～ 驾驶疲劳是指由于驾驶作业引起的身体上的变化、心里上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。 道路的基本特性～路网密度，道路结构，道路线形，道路网布局～ 典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等 典型的城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环形等。 交通量：是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。 高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 交通量的空间分布特性：城乡分布，在路段上的分布，交通量的方向分布，交通量在车道上的分布 第30位最高小时交通量（30HV）就是将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。 为什么取第30位小时交通量作为设计小时交通量？⒈年平均日交通量只反映一年中大部分时间的交通流趋势，但一天中多个小时交通量分布不均匀，其中高峰小时交通量是造成交通阻塞的关键，故采用AADT不能满足道路的设计要求，若按高峰小时交通量设计，则一年中多数时间通行能力富余，显然不经济合理。⒉采用第30位小时交通量作为设计依据，则一年中设施仅有29小时满足不了要求。 影响车速变化的因素：驾驶员对车速的影响，车辆对车速的影响，道路对车速的影响（街道类型及等级，平面线型，纵断面线型，车道数及车道位置，视距，侧向净空，路面），交通条件对车速的影响（交通量，交通组成，超车条件，交通管理，交通环境的影响）