交通运输工程学复习思考题
一：基础题（选择，填空，改错）（对后面题目没提到但是书上画到的内容的补充！）
1：交通运输要素的构成：交通控制和管理系统（交通信号，交通标志，交通规则）；信息管理系统（通信，电子信息等高新技术建立的为现代化运输服务的系统）:
2：交通运输的发展趋势：专门化；大型化；高速化；环保化；智能化。
3：运输产品整体概念的三个层次：核心产品；形式产品；附加产品。
4：运输市场的含义：1）运输市场是运输劳务交换的产所：运输市场是实现旅客和货物空间位移的场所；2）是运输交换关系的总和；3）是运输市场劳务现实和潜在的需要者的集合。
5：社会系统分析三个要素：社会经济系统；运输服务系统，交通活动系统。
6：交通现况调查：1）交通量调查；2）起讫点调查（OD）；3）运输量调查；4）公交运营及线路客流调查（了解乘客分布规律，平均乘距，平均乘行时间和公交车平均载客量，为公交线网规划提供依据）。
7：公路运输规划调查的四个统计量：客运量；客运周转量；货运量；货运周转量。
8：交通需求预测的四阶段法：交通量的产生；交通的分布；交通方式划分；交通量分配。
9：交通量预测模型：回归分析法；弹性指数法；指数平滑法。
10：完好率：完好车日除以总车日。反映运输能力时间状况指标。平均行车日程：衡量车辆使用程度的标准，一定时间内车辆总行程除以同一时间车辆工作日。长途运输：200KM以上。
11：路线设计：1）高速公路不得低于15KM；1,2,3级公路不得低于10KM;2)公路设计：①：平面设计（道路中线投影到平面的几何形状和尺寸，直线，曲线等）②：纵断面设计；③：横断面设计：1：车道宽度；2：中间带宽度；3：路肩；4：视距；5：交叉。
12：汽车的主动安全性：指汽车本身防止或者减少道路交通事故发生的可能。汽车的被动安全性：发生事故后，汽车本身减少人员所受伤害程度和货物损害程度的性能。
13：交通流运行状态的指标：速度；交通量；交通密度。
14：高峰小时系数PHF:高峰小时内交通量和该小时内流量最大的15分钟的流量的比值。
15：运输直达行驶法要求：驾驶员每经过4小时需休息一次（半小时）。
16：运输的安全质量特征：安全方便性；安全可靠性；安全防护性。
17：综合运输的发展趋势：1）客运快速化；2）货运物流化；3）综合运输智能化；4）一体化运输；5）绿色交通技术。
18：铁路车站的分类：中间站；区段站；编组站（后两个成为技术站）。区段站以中转列车的办理为主，编组站办理各类列车的业务。
19：铁
路系统的组成：1）铁路车站；2）铁道线和轨道；3）铁路机车；4）铁路信号与；列车自动控制系统。
20：水路运输的组成：1）船舶；2）港口水域；3）港口路上设施；4）助航设备。
21：民用飞机性能指标：速度性能；爬升性能；续航性能；起降性能（起飞高度，滑行距离，着陆速度，路滑速度）。
22：综合运输组织的概念：从客观出发，从微观入手，利用现有运输网络，在一定管理体制协调下，通过各种运输方式的运输的配合和各个运输环节的协作，实现高效运转，客货合理流动的过程。
23：综合运输组织的构成：1）客货源系统；2）基本生产组织系统；3）生产辅助服务系统。
24：综合运输组织的内容和程序：1）线路和载运工具组织；2）作业组织：①：货运作业组织：装卸，搬运，存放和运送。②：旅客运输组织：候车和运送组织：3）商务组织。
25：多式联运的运输组织方式：衔接式联运和协作式联运。
26：船舶运输的装货方法：吊上吊下法；驶进驶出法；浮上浮下型。
27：赔偿责任形式：1）责任分担制；2）同一责任制；3）网状责任制；4）统一赔偿责任制。
28：国际集装箱多式联运的货运事故处理：1）索赔和理赔工作的多重性；2）赔偿标准的差异性；3）对隐藏损害的处理。
29：多式联运的信息化：1）货物移动；2）货物信息的流动。
30：国际多式联运单证：1）进出口运输所需和办理相关运输业务的单证（交货单，场务收据等）；2）向港岸监督部门申报使用的单证。
31：多式联运保险业务：1）货物运输险；2）集装箱保险；3）运输责任险。
32：线路网络之间基本关系：交通线之间交叉，即两线之间有一个交换站。交叉一般为:十字形，X型，Y型，T型。
33：常见路网结构：网格式；五环放射式；有环放射式。
34：交通道路负荷分析：1）路段饱和度分析；2）交叉口饱和度分析。
35：城市交通需求预测：1）经济发展预测；2）客运交通需求预测（居民出行产生，吸引，生成，分布，结构的预测）；3）货运交通需求预测。
36：城市交通管理模式：1）节点交通管理；2）干线交通管理；3）区域交通管理。
37：出租车运行模式：定线定站，定线不定站，不定线不定站。
二：名词解释
1、交通运输系统：一定空间范围内由几种运输方式，技术设备，按照一定历史条件下的政治，经济和国防等社会运输组成的运输路线和运输枢纽的综合体。
2、起讫点调查（简称OD调查）：在某一起点到某一终点之间调查人和车的出行方向，以了解其发生，终止，获得车种，载合类型，交通方向和交通量等资料的方法。
3、汽车制动距离：汽
车从制动生效到完全停止这段时间内行驶的距离叫做制动距离。
4、综合运输：将各种运输方式组合使用的运输方式。（公路，铁路，水路，航空，管道
5、运输市场主体:运输市场行为的发出者或者单位，或指监护运输劳务进入市场并发生市场变换关系的当事人。
6、多式联运收货人：一般指有权提取货物的人，多式联运单持有人（国际上），合同中记名的收货人（国内）。
7、交通饱和度：分配交通量和设计通行能力的比值。
4、水路运输：一种使用船舶通过各种水道运送货物和旅客的运输方式。
5、货物全程运输：货物从其起运抵到最终目的地的完整运输过程。
6、节点交通管理：指以交通节点为管理范围，通过采用一系列管理规则及硬件设备控制来优化利用交通节点时空资源，提高交通节点通过能力的交通管理措施。
7、高峰小时交通量（PHT）：全天交通量最大的一小时和高峰小时，该小时内的交通量。
8、目视助航设施：指在机场及其附近地区为驾驶员操纵飞机起飞，着陆，滑翔提供目视引导信号设置的设施，一般包括航灯光，标志和标志物。
9、多式联运发货人：指本人或者以其名义或其代表与多式联运经营人订立多式联运合同的任何人。或指以本人或以其名义或其代表按多式联运合同将货物交给多式联运经营人的人。
10、交通负荷分析：指分析网络中交叉口，路段的机动车及非机动车饱和度。
11、小客车停车视距：小客车行驶时，目高1.2M，物高0.1M时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短距离。
12、汽车燃料消耗量：规定装载状态下，单位行驶距离消耗的燃料量。（L/100KM）
13、铁路运输:使用铁路列车运送货物和乘客的一种运输方式。
14、飞行航线：飞机在一定方向上沿着规定地球表面飞行，连接两个或者几个城市，进行运输业务的航空交通线。
15、运输市场客体：运输市场主体之间发生经济关系的媒介物，或指运输市场主体之间发生交换关系的物质载体。
16、会车视距：两车对向行驶在同一车道上及时制动所必需的最短距离。
17、多式联运契约承运人：指与货方订立运输合同的人，在多式联运中指与发货人订立多式联运合同的人。
18、运输需求：运输消费者在一定时间内，在不同运输价格水平下愿意并且能够购买的运输产品数量。
19、超车视距：在双车道公路上，当目高1-2M，物高1-2M，后车超越前车过程中，从开始驶离原车道到可见对向来车并且超车后安全驶回原车道所需最短距离。
20、公路通行能力（公路容量）：指通常道路条件，交通条件和人为度量标准下，在一定时段内
（双车道取1H）道路某断面可以通过的最大车辆数。
21、远洋运输：除沿海运输以外的所有海上运输。
22、协作式联运：一般是指为了保证指令性计划调拨运输，重点物资和国防，抢险，救灾等急需物资的运输。
23、多式联运实际承运人：实际完成运输的承运人。多式联运中指与多式联运经营人订立且完成全程运输的各区段运输合同，并实际完成承担者。
24、信号灯周期长度:指各个行车方向完成一组色灯变换所需时间，等于红灯时间加上绿灯时间在加上黄灯时间。
25、运输需求弹性：指影响运输需求的要素发生一定范围的变化之后，运输需求对其反应的灵敏程度。
26、平面交叉：各个相交道路中心线在同一高度相交的道路交叉口。
27、基本通行能力：指公路和交通都处于理想状态下，由技术性能相同的一种标准车，以最小车头间距连续行驶的理想交通流。
28、沿海运输：利用船舶在我国沿海区域港口之间的运输活动。
29、衔接式联运：一般指由一个联运企业综合组织的两种或者两种以上的的运输工具的连续运输。或者由一个联运企业综合组织的以统一运输工具，但由多家经营的两程或者两程以上的
30、信号灯绿信比：某一方向通行效率的指标，等于一个相位内有效通行时间与周期的长度之比。
31、电子数据交换（EDI）技术：相关当事人按照协议或规定，用约定的标准，编排有关的数据，通过信息网路传输业务来往的信息，实质是通过约定商业数据表示方法，实现数据在网络间的交换和自动处理。
32、运输需求价格弹性系数：影响运输需求的要素在一定范围内的变化后，运输需求对其反应的灵敏程度。
33、立体交叉：交叉道路的中心线在不同高度相交时的道路交叉口。
34、容许通行能力：公路所能承受的最大交通量，即修正各种非理想条件后得到的可能通行能力。
35、内河运输：使用船舶，排筏或者其他浮运设备在江，河，湖泊，水库及人工水道之上进行的运输活动。
36、多式联运的概念：所式联运是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或者以上运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。
37、国际多式联运经营人：指经营国际多式联运的企业或者机构，是全程运输的组织者，负责完成或组织完成多式联运合同规定的货物全程运输。
38、地理信息系统（GIS）：以地理坐标为骨干的信息系统，是对以采集，存储，管理，分析和空间，地理位置有关的信息系统的统称。
39、运输服务的公共性：指运输服务在广泛的社会范围内与广大群众均有利害关系的特性。
40、汽车容载量：载客车辆包括座位数和站立
乘客数。载货车为车辆最大的装载质量。
41、设计通行能力：指一定服务水平下要求道路所具有的通行能力。
42、航空运输：使用航空器运送人员，行李，货物和邮件的一种运输方式。
43、多式联运经营人：指其本人或通过代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理或者代表，也不是承运人的代表或者代理，但是具有履行合同的责任。
44、国际多式联运：国际多式联运，是按照多式联运合同，已至少两种总不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接收货物地点运至另一国境指定交货的地点的运输形式。
45、城市轨道交通系统：指服务于城市顾客运输，通常以电力为主，轮轨运作方式为特征的车辆或者列车与轨道等各种相关设施的综合
46、交通量：单位时间内通过一条车道或者道路上某一点或者断面的车量总数（Q=N/T）。
47、汽车最高车速：规定装载下，水平良好路面上，变速器最高档，节气门全开，车辆稳定行驶时的最高速度。
48、公路服务水平：公路使用者从公路状况，交通与管制条件，公路环境等方面可能得到的服务程度或者服务质量。如行车速度，舒适等-。-
49、航空港：航空运输用飞机场及其设施的总称。一般由飞行区，客户运输服务区和机场维修区组成。
50、多式联运合同：一般指货物的托运者与所式联运经营人对于全行程运输达成的协议。
51、轻轨：车辆对于轨道施加的负载较轻的轨道。
52、现代物流：物质资料从供给者向需要者的物理性转移，是创造时间性，场所性价值的经济活动，以给予顾客优质服务为目标，以信息技术为支撑，以交通运输为手段。结合包装，装卸，搬运，储存等环节，为供应链各个节点上的企业提供后勤服务的经济活动。
五、简答题
1、简要叙述交通运输产品的特点。
答：1)运输生产在流通过程中进行；2）运输生产改变运输对象的空间位置；3）运输产品在生产过程中同时被消费；4）运输生产需要一个综合运输网；5）各种运输方式生产同一产品。
2、简要叙述发展综合运输体系的意义。
答：建立一个现代化的综合运输体系，可以合理分工，协调各种运输方式之间的关系，充分发挥各种运输方式的优势，从而取得最大的社会效益和经济效益。
3、解释智能综合交通运输体系的定义。
答：在“智能交通”基本指导思想下，以整个国家的综合交通运输体系为对象，以交通模型体系为核心，以各种先进技术为基础，实现各种运输方式发展规划的现代化，决策的科学化和管理智能化。最直观体现就是实现以客运迅速化和货运物流化为代表的高效率综合
运输系统。
4、开展国际多式联运应具备哪些条件。
答：1）无论全程用几种方式运输，使用多式联运必须有多式联运合同；2）多式联运经营人必须对整个过程负责；3）必须是国际间货物运输，即一国接收货物，一国交付货物；4）必须至少使用两种运输方式并且是连续运输；5）国际多式联运必须使用一张满足全程中各种运输方式需要的货运单证，必须按照统一费率来收费。
5、集装箱运输是一种标准化的运输方式，其标准化主要体现在哪些方面？
答：1）箱型的标准化及货物在箱内运输带来的货物重量和外形尺度的标准化；2）各种运输方式中运输工具的专业化和标准化；3）各类港站的专业化结构及布局设计的标准化；4）各种装卸，搬运机械设备的标准化；5）运输管理组织，装卸工艺的标准化；6）运输法规，运输单据的标准化。
6、影响综合运输布局的因素有哪些？
答：1）国民经济的发展需求；2）自然条件；3）技术条件；4）旅游景区。
7、简要叙述交通运输系统的性质
答：1）交通运输系统对于国民经济具有基础性；2）交通运输系统对于空间，地域与时间有较强的依附性；3）交通运输系统对于社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性；4）交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上可以优化选择。
8、良好的路面必须具备哪些条件？
答：1）足够的强度，以支撑车辆载重，抵抗车辆载重对路面造成过大变形和破坏；2）较高的稳定性，不因自然因素产生过大的变化；3）一定的平整度，减小车轮冲击力
，保证舒适行驶；4）适当抗滑能力，避免车辆发生溜滑危险。
9、简要叙述综合运输组织的意义。（列举6条）
答：1）是综合运输的落脚点；2）是综合运输的生产的基础；3）改善运输工作中的“瓶颈”部分；4）是避免盲目竞争的条件；5）能有效协调运输能力和产量的平衡；6）保证运输工具高效运行；7）保证运输过程中的协作；8）是客，货分流特点的客观要求；9）促进工作。
10、简要叙述运输市场的特征。
答：1）运输商品的生产，交换，消费的同步性；2）运输市场的非固定性；3）运输需求的多样性与运输供给的分散性；4）运输供给的非均衡性。
11、一般来讲，多式联运应具备哪些主要条件？
答：1）必须有一个多式联运合同；2）必须有一份全程多式联运单据；3）全程运输至少要用到两种不同的运输方式的连续运输；4）必须使用统一费率；5）必须有一个多式联运经营者对过程全程负责；6）多式联运经营者接受和交付货物必须在两个不同国家（国际多式联运要求）。
12、应用射频识别技术后，对集装箱多式联运
带来了哪些好处？
答：1）实现集装箱堆放场的动态管理，提高了运作效率；2）加快完善集装箱运输的信息化管理；3）提高了服务水平，增强了企业竞争力。
13、简要叙述货运需求价格弹性的影响因素。
答：1）运输需求满足的可替代性程度（其他方式）；2）运输费用在产品总成本中的比重；3）运输的时效性强弱；,时效强的货物价格弹性小。
14、就交通运输布局的综合平衡而言，主要包括哪些内容？
答：1）运输部门和国民经济其他部门的平衡：①：交通运输业的投资应占国民经济总投资的一定比重，并适当的提高比重；②：适当超前与工农业生产基地和重大项目建设时间；③：提供相应的旅客运输能力；2）各种运输方式之间的平衡：①：调整各种运输方式投资比例；②：慎重处理平行线路的建设问题；③：衔接路线港站能力的平衡；3）各种运输方式内部的平衡。
15、多式联运的优点主要体现在哪几个方面？
答：1）统一化，简单化；2）减少中间环节，提高运输质量；3）减低运输成本，节约运输费用；4）实行单一费率；5）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。
16、简要叙述电子单证的优势？
答：1）避免数据的重复录入，节约办公经费。同时提高信息处理准确性，降低出错率；2）改善企业的信息管理及数据交换水平，有助于企业实行“适时管理”或“零库存管理”等全新战略；3）确保有关票据，单证的处理安全，迅速，从而加速资金运转；4）提高“一关三检”部门的工作效率，加快货物验放速度；5）
17、交通运输对于国民经济的重要作用主要表现在哪几个方面？（列举3条）
答：1）交通运输是实现流通的物质手段；2）交通运输是开发资源，优化资源配置，实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带；3）交通是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关产业的龙头产业；4）交通运输在国防建设与防务方面有不可低估的作用；5）交通运输上缴的税利占国家税收比例较大，可见其实为整个社会服务的；6）交通运输是国际间交流的重要桥梁和纽带。 18、运输产品的特殊性体现在哪几个方面？
答：1)运输生产在流通过程中进行；2）运输生产改变运输对象的空间位置；3）运输产品在生产过程中同时被消费；4）运输生产需要一个综合运输网；5）各种运输方式生产同一产品。
19、集装箱运输是一种高效率的运输方式，具体体现在哪几个方面？
答：由于货物的标准化，装卸工具，运输工具的专业化，其高效体现在：1）装卸效率高；2）运输工具利用率
高；3）货物运到快：4）资金流转率搞；5）节省运输成本费用和杂物费用；6）提高了库房利用率。
20、简要叙述国际多式联运的特点。
答：1）与传统方式相比，国际多式联运是一种更复杂更高级的运输方式，是运输工作现代化的具体体现；2）货物一般是集装箱货物或其他成组化货物；3）运输机制为衔接式多式联运；4）多式联运经营人可以在世界网络中选择最优方式组合，实现合理运输。
21、简要叙述交通运输服务的意义。
答：1）获取利润，促进企业长远发展；2）扩大销售，增加服务竞争力；3）广泛收集市场信息，提高经营的科学性和正确性；4）运输企业服务也是增加企业收入的重要途径。
22、简要叙述航空港与城市的关系。
答：航空港是随着城市发展而建立起来的，而它的建设和发展又促进了城市的建设和繁荣。同时，带来的一系列环境问题：飞机噪声对城市干扰。航油及其他有害物质的排放造成的环境污染以及扩建用地和城市发展用地之间的矛盾。同时为方便客，货运输，航空港不应离城市过远。所以，航空港的选址是城市规划中的重大问题。
23、集装箱运输是一种高质量的运输方式，主要体现在哪几个方面？
答：1）以箱为单位运输，货物全程在具有较高强度和封闭性的箱体中，因此集装箱运输货物，可以减少整个过程中由于各种原因引起的破损，货差，被盗，丢失等问题；2）货物运达速度快；3）保证了集装箱运输的高效率，各步骤手续简化，方百年货主办理业务。
24、简要叙述无控制交叉口的通行规则。
答：车辆通过没有交通信号或标志控制的交叉路口，必须遵守依次让行规则：支，干不分的，非机动车让机动车先行；非公交车让公交车先行。若道路有主次之分的，支路车辆让干路车辆先行，让行车辆需减速或停车，确认安全方可通过。
25、解释交通运输规划的定义及目的。
答：定义：经过调查分析，预测未来的交通需求，规划交通网络，并加以实施和修正的全过程。目的：协调各种运输关系之间的关系，在可能的资金，资源条件下，对交通系统的建设，布局，运营等方面在整体上做出最好安排，以适应社会，政治及经济发展需求。
26、简要叙述航空运输的优点及适用范围。
答：1）速度快；2）机动性大：3）舒适，安全；4）建设周期短，占用土地和资金少；5）适用范围广泛，用途广；6）空运货物的包装比其他方式要求要低。
27、为什么说集装箱运输是一种资金高度密集型的运输产业？
答：集装箱运输中集装箱，各类运输工具，各类场站设施，接卸是被以及整个运输系统都需要投入大量资金。随着
运输工具逐渐现代化，大型化，装卸机械大型化，专业化和管理的现代化，集装箱的运输需要的人力资源将进一步减少，但是对于人员素质提出更高的要求。
28、简要叙述交通运输与现代物流的不同点。
答：现代物流是指物质资料从供给者向需要者的物理性转移，是创造时间性，场所性价值的经济型活动。交通运输是其主要手段，以给予顾客优质服务为目标，随着现代物流的发展，物流业逐渐成为了沟通生产的流通量大环节的连接点；传统的交通运输是指：公路，铁路，水路，航空和管道等各种运输方式独自或者组合，以满足货物移动为目标的经济活动，不同点在于只考虑物品的空间位移，运输者与承运者只是简单的承托关系。现代运输将新技术融合，发展出如智能交通系统的现代化交通系统，是的运输业深入物流领域成为必然。
29、简要叙述公路运输存在的主要问题。
答：1）公路交通的基础设施还较差，网路密度低，公路质量与发达国家相去甚远，无法满足国民经济及社会发展需求；2）运输车辆车型结构不合理，技术性能差；3）运输生产效率和效益低下；4）运输组织经营和管理手段较落后，缺乏龙头企业，没有有序高效的市场。
30、简要叙述各种运输方式合理配置的原则。
答：1）各种运输方式合理分工；2）适应运输量增长要求；3）适应生产布局；4）立足现实，逐步发展；5）多式联运；6）效益第一；7）政策指导；
31、为什么说集装箱运输是一项复杂的系统工程？
答：1）需要1卫3关的紧密配合；2）涉及多种运输方式的综合使用，打破了传统格局，实现了门到门的运输，将不同的运输方式和货物运输中的不同环节连成了一个不可分割的整体。（具体自己临时发挥╮(╯▽╰)╭）
32、解释智能运输系统（ITS）的涵义。
答：综合运用先进信息技术，通信技术，电子控制技术，系统集成技术和交通工程等技术，改善交通运输系统的运行状况，提高运输效率和安全性，减少交通事故，降低环境污染，从而在大范围内发挥作用的实时，准确，搞笑，安全，环保的交通运输管理系统。
四：分析题
1、详细叙述交通运输在国民经济中的地位和作用。
答：1）地位：随着我国改革开放的不断深入发展，根据生产力发展需要，作为服务于社会化生产的交通运输可以独立出去，形成第三产业：①：交通运输和国民经济重要基础结构之一；②：交通运输与国民经济各部门密切相关，相互制约。2）①交通运输是实现流通的物质手段；②交通运输是开发资源，优化资源配置，实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带；③交通是
国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关产业的龙头产业；④交通运输在国防建设与防务方面有不可低估的作用；⑤交通运输上缴的税利占国家税收比例较大，可见其实为整个社会服务的；⑥交通运输是国际间交流的重要桥梁和纽带。
2、叙述集装箱运输的优缺点。
答：优点：高质量，高效率，专业性(具体见简答的19,23)。缺点有：1）需要大量的初始投资；2）要改变原有的运输组织结构和建立新的规章制度；3）增加了箱务管理业务；4）要有海关，商检，动植检，卫检等相关部门的密切配合，阻力很大；5）具有其他不确定因素。
3、交通运输业的生产特点主要表现在哪些方面？
答：1)运输生产在流通过程中完成；2）运输过程不改变劳务对象的物理，化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，不创造新产品；3）匀速和过程中，劳动工具和劳动对象同时运动，它创造的产品不具有实体，并且在运输过程中被消耗掉；4）运输产品计量的特殊性（以运输量和运输距离计算）；5）交通运输劳动对象十分复杂。
4、详细叙述多式联运的作用。
答：1）有利于发挥综合运输的优势；2）有利于提高经济效益和社会效益；3）有利于提高挖掘运输潜力，加速货运周转，提高运输效率；4）有利于形成以城市为中心，港站为枢纽的综合运输网络；5）有利于无港站地区办理客货运输业务；6）有利于交通运输管理体制的改革。
5、详细叙述交通运输需求的影响因素。（详细叙述5点）
答：1)经济发展水平及政策；2）交通运输业的发展状况；3）运价水平；4）运输方式之间的替代因素；5）产业结构及其变化；6）人均收入水平高低；7）产品商品化率机就地加工程度。
6、叙述集装箱空箱调运产生的原因及解决方法。
答：原因有：1）管理问题，例如单证交接不全，流转不畅。影响空箱的流动；2）进出口货源不平衡，导致比例失调；3）贸易逆差导致货流不平衡；4）其他原因，比如将空箱调去修理费低，但是质量高的地方。解决方法有：1）组建联营体，实现船公司之间集装箱的共享；2）强化叔叔运系统，缩短周转时间；3）强化跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。
7、详细叙述公路运输的作用。
答：公路运输在整个交通运输业处于基础地位，并发挥以下作用：1）公路运输灵活机动，快速直达，可实现“门对门”直达运输，是最便捷的也是唯一有送达功能的运输方式；2）铁路，水路，航空运输生产时需要公路运输提供急疏运的条件，各种运输方式的衔接也通过公路运输来完成；3）随着高等级公路的建成通车机公路技术
等级的不断提高，公路客货运输量在综合运输中所占比重不断提高；4)公路运输覆盖面广，到达深度深，对城乡经济发展有举足轻重的作用，尤其在中西部和经济不发达地区，公路运输是最主要的运输方式；5）公路运输发展迅速，成为许多国家主要运输方式，公路交通现代化程度直接决定了一个国家的交通发展水平。
8、详细叙述多式联运经营人应具备的条件？
答：1）多式联运经营人必须具有经营管理的组织结构，业务章程和具有企业法人资格的负责人；2）从发货人或其代表手中接受货物后，即能签发自己的多式联运单证证明合同订立并开始对货物负责；3）必须具有与经营业务相适应的应有资金；4）多式联运运营人必须能够承担多式联运合同中规定的与运输和其他服务相关的责任。
9、详细叙述铁路运输的优缺点。
答：优点：1）牵引力大，运输能力强；2）运行速度快（时速160KM-200KM）；3）运输成本低；4）环境污染小；5）适应性强；6）行驶具有自定控制性；7）有效使用土地。
缺点：1）资本密集，固定资产庞大需要大量资金和金属；2）始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；3）货物损坏较高；4）营运缺乏弹性；5）设备庞大不易维修，战时易遭到破坏。
10、详细叙述轨道交通线路走向选择的要点。
答：1）沿着主要客流方向设置；2）应尽力靠近沿途附近的大型客流离散点，以方便乘客直达，减少换成，争取客流；3）在满足地质，历史文物保护，地面建筑和地下建筑物限制条件，路线尽可能按短直方向定线，以缩短长度，节省时间；4）浅埋隧道，地面铁路或者高架铁路等位置通常沿着较宽的城市干道设置，或通过建筑物稀少地区；5）道路十字口拐弯时，应用小半径曲线缩短路线通过建筑群的范围；6）下期建设是考虑后期的规划的交叉点；7）考虑车辆段，停车场位置和相邻交通线之间的联络线。
11、详细叙述水路运输的优缺点。
答：优点：1）运输量大；2）运输成本低；3）通过能力强；4）投资省；5）劳动生产率高。缺点：1）水运速度较慢；2）适应性差；3）货物直达性能差；4）投资巨大且回收期长；5）国际化竞争十分激烈；6）兴衰循环，运费收入不稳定。
12、优先发展公共交通不仅有利于缓解城市交通紧张压力，而且符合城市交通系统的可持续发展战略。公交优先发展保障体系应包括哪几个方面？详细叙述。
答：1）优化公交线网，合理的站点布局及科学的调度管理；2）公交优先通行保障体系的设计；3）强化公交运行管理，提高公交服务质量。
13、详细叙述航空运输的优缺点。
答：优点：1）速度快；2
）机动性大；3）舒适，安全；4）建设周期短，占地和投资少；5）适用范围广，用途广；6）空运包装要求比其他运输方式要低。
缺点：运输量小，运输成本高；2）噪声污染严重；3）直达性差；4）受气候条件限制；5）速度快的优点在短途运输中无法体现。
14、解决交通问题的方法有哪些？
答：1）控制需求；2）增加供给（修路）；3）增强城市交通管理；4）实行智能运输系统，将人，车，路综合来看。
15、详细叙述多式联运的特点。
答：1）根据多式联运合同操作，运输过程中至少使用两种运输方式，并且是连续运输；2）货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点；3）多式联运一票到底，实行单一费率，发货人只需订立一份合同。一次付费，一次保险，通过一份单证就可以完成整个运输过程；4）其是不同方式的综合组织，全程由多式联运经营人负责，无论分为几个阶段，多式联运负责人始终要负责；5）全程运输通过多式联运经营者和各区段实际承运者订立合同来完成的，各区段负责人对自己这区段负责；6）各区段之间的衔接由多式联运经营人或者其代理机构或者代理人完成，这些承担者对自己承担的业务负责；7）多式联运经营者可以在国际网络中选择最适当的运输路线，运输方式和各区段负责人，以降低成本，提高运输效率，实现合理运输。
16、为什么说现代物流要优于传统运输体系？
答：1）多种运输方式的集成，将传统运输方式下的各种运输手段科学合理的组织起来，从而获得最优的运输路线和最高的运输效率，最安全运输保障和最低运输成本，有效利用资源；2）打破了运输环节独立于生产环节之外的生产界限，从整体上完成了最优化的生产体系设计和运营，在实现货物流，资金流和信息流的有机统一，并降低了社会总成本；3）突破了运输服务中心是运力的观点，强调运输服务宗旨是客户第一，客户需要决定运输服务的内容和方式；4）物流在关注实物流通的同时，也关注信息流和增值流的同步运动；5）物流在各运输要素中，更着眼于运输流程的管理和高科技技术情报，使之规范化，网络化，现代化；6）现代物流师传统运输企业发展的方向。