双梁抓斗桥式起重机大修
施工方案
编制：
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批准：
中原圣起有限公司
2013年1月28日
目录
双梁抓斗桥式起重机大修.............................................................................................................. - 0 -施工方案 ............................................................................................................................................. - 0 -双梁抓斗桥式起重机大修施工方案............................................................................................................... - 0 -
一、工程概况 ........................................................................................................................................... - 0 -
二、起重机大修方案制定 ....................................................................................................................... - 0 -
一）总则 ........................................................................................................................................... - 0 -二）依据标准 ................................................................................................................................... - 0 -三）大修实施方案 ........................................................................................................................... - 0 -三、起重机修理施工组织计划................................................................................................................ - 1 -
一）进厂计划 ................................................................................................................................... - 1 -二）施工组织机构 ........................................................................................................................... - 1 -三）劳动力计划及施工总工期........................................................................................................ - 2 -四）拟投入本项目的主要工器具和检验及试验设备仪器............................................................ - 2 -四、起重机大修质量、安全承诺及保证措施........................................................................................ - 3 -
一) 工作质量承诺 ............................................................................................................................ - 3 -
二) 现场作业承诺 ............................................................................................................................ - 3 -
三) 现场安全管理承诺 .................................................................................................................... - 4 -
四）现场文明生产承诺.................................................................................................................... - 4 -
五) 服务承诺 .................................................................................................................................... - 5 -
五、小车运行轨道更换 ........................................................................................................................... - 5 -
六、大小车运行轮组拆卸与装配............................................................................................................ - 6 -
七、起升机构旧件拆除更新部件安装调整........................................................................................ - 10 -
1、减速机的拆卸检修与装配........................................................................................................ - 10 -
2、卷筒拆装工艺 ........................................................................................................................... - 13 -
3、联轴器的大修装配 ................................................................................................................... - 13 -
4、液压推杆制动器的调整............................................................................................................ - 15 -
八、起重机修后试运转 ......................................................................................................................... - 17 -
九、交工验收 ......................................................................................................................................... - 19 -
双梁抓斗桥式起重机大修施工方案
一、工程概况
宝泰隆煤化工有限公司现有在用的一台双梁抓斗桥式起重机（QZ5t-25.5m），目前大小车机械传动部分部件老化、磨损部分超标，小车运行轨道变形等,使用期间故障频繁存有不安全隐患，贵公司计划外委专业厂家对该起重机进行一次大修，消除安全隐患，确保起重机安全使用。
二、起重机大修方案制定
根据起重机目前状况，为了消除设备隐患，排除所有故障，提高行车的安全稳定性，提高行车的工作效率，使设备达到铭牌出力，我方有关技术人员就贵方起重机大修项目召开了专体会议，认真研究了大修方案，现将方案汇总如下，供贵方审核：一）总则
严格按照国家标准和贵方技术要求，制定大修方案，在保证安全的情况下，为了降低大修改造成本，对能利旧使用的部件尽可能利旧使用，保证起重机大修后完全符合标准，确保安全生产。
二）依据标准
GB3811 《起重机设计规范》
GB6067 《起重机械安全规程》
GB/T14405-1993 《通用桥式起重机》
JB/T4315 《起重机电控设备》
GB/T10183 《起重机轨道安装公差》
DB11/T106 《起重机修理技术标准》
GB5972 《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》
GB 5026-1996 《电气装置安装工程》（起重机电气装置施工及验收规范）
DL/T 5116 《电气装置安装工程质量检验及评定规程》（起重机电气装置施工质量检验）GB5905 《起重机试验规范和程序》
GB5905 《起重机试验规范和程序》
GB50278 《起重机安装工程施工及验收规范》
三）大修实施方案
1、为了确保起重机修理质量，我公司计划依据国家标准对起重设备进行全面检测，根据实际检测情况做具体分析。并制定详细的修理工艺和方案，起重机修理后按GB50278《起重机安装工程施工及验收规范》和GB5905《起重机检验试验规程》标准重新检验和试验。
2、机械传动部分
根据我方技术人员现场对起重机大小车运行及起升机构的部件观察情况,由于该起重机使用频繁,又长时间未能极时维修保养,经初步认定大部分部件已磨损超标, 为了确保修理质量,我方计划采以下方案进行修理
2. 1对起重机大小车运行及起升机构现己磨损超标的部件,全部更新重新安装调整。
2. 2对保留使用的机械传动部件，按大修标准进行拆卸解体、清洗、检查修理，根据检查情况更换报废件，重新组装调试。
2. 3新轮组安装,重新调整大、小车轮垂直度和水平度符合标准,确保起重机平稳运行。
3、小车运行轨道更换
三、起重机修理施工组织计划
为了保证起重机修理质量，我公司将在贵公司组建起重机械大修项目部，具体负责贵公司起重机设备大修的一切事务，我公司将选派具有丰富经验的人员担任项目经理，负责质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。公司将选派有在外修理经验的工程技术人员在业主方的协助下，建立起完善的安全文明生产管理网络，在修理过程中严格按照质量管理体系标准和贵方要求认真进行组织、实施。
一）进厂计划
1、我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进入现场，根据现场实际情况对工器具按标准配置，对于调配到贵公司起重机大修的工作人员进行上岗前培训工作，所有参加贵公司起重机大修工作的所有人员保证持证上岗。
熟悉所要承包的修理范围，作好修理范围的界定工作，使我方入场人员在进场前就明确了解自己的工作范围。深入了解业主方的管理制度，加快我方人员对起重机大修工作的顺利进行。
二）施工组织机构
组织机构图
1、根据本次起重设备大修工程量，我公司计划配备现场管理人员及有关技术人员8人，即项目经理1人，工程师1人，技术工人6人。
2、工期：起重机修理施工总工期为15个工作日。如果贵方因生产需要缩短工期，我方可随时增加技术人员，保证按贵方要求工期完工，确保起重机按期投入使用。
四）拟投入本项目的主要工器具和检验及试验设备仪器
一) 工作质量承诺
1、我方提供的配件保证符合有关标准和贵方设备的要求、安全要求和使用要求，且高于原标准。所更换的配件均有合格证、维护使用说明书及相关图纸文件等。
2、贵方有权对认为重要的零配件指定生产厂家或品牌、规格。我方保证所采购和采用是指定零配件的质量，保证其为指定生产厂家和正厂产品。
3、保证参加部件更新装配的人员具有相应的资质，所有人员保证熟悉和了解该种起重机的原理、构造和性能，熟悉检修、安装、维护保养工艺。
4、我方有多年的起重机修理经验，并且有相应的有效措施，保证修理质量符合技术规范及有关标准、规范的要求。
5、我方具有可操作的质量保证程序及相应的文件，在施工中严格执行质量程序文件。
6、起重机部件修理装配保证提供技术先进的检修工艺、成熟可靠的备品备件。
7、严格进行各环节的检验和试验。一切影响设备的备品更换、试验及检验均接受招标方的监督。监督的范围包括检修工艺过程和更换部件的产品质量说明书。
8、部件更新后的起重机保证符合有关标准其安全性能、技术性能、操作控制性能均不低于原标准。
9、检修完毕后，按有关标准进行检验和试验。
10、试验和验收完毕后，我方提供相关文件移交给贵方，并在一周内提交图纸，更换零部件的合格证、维护使用说明书及相关图纸文件等；相关的检验记录。
二) 现场作业承诺
1、我方保证在现场施工人员的数量和素质，保证能满足现场设备部件装配调整和参与设备技术监督管理的需要。
2、我方保证严格遵守与执行甲方和生产技术部管理人员就有关该项工程任何事项所发出的合理指令（可能影响到安全和质量的事项以书面形式），无论这些事项在合同中写明与否。
3、在施工过程中,除由于法律或实际上不可能做到的情况外，我方保证严格按合同完成工程，现场保持“安全文明达标”设备符合标准。
4、保证在现场的主要机具设备仪器与本合同计划用于本工程的机具设备仪器清单相符。
5、严格执行甲方的作业标准、技术标准以及行业标准及厂家说明书。
三) 现场安全管理承诺
1、保证坚决贯彻执行党和国家及设备维修工程所在地各级人民政府关于安全生产的一系列方针、政策、法规、条例和规定，保证采取一切必要措施和手段强化安全管理，提高安全水平，确定严格的安全秩序以保证现场人员和设备在工作中的安全与健康。
2、保证贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，严格执行国家《安全生产工作规定》和甲方有关安全规章制度的规定。
3、由于我方人员违反有关安全工作的规程、规定，造成人员伤亡和设备设施损坏事故，责任完全由我方独立承担。
4、我方负责人为本工程的安全第一责任人，、保证亲自抓安全，确保人身、设备安全。
5、保证掌握甲方作业工作票、动火工作票的工作流程，熟悉并掌握甲方有关对工作负责人的考试上岗执行程序；检修工作票、动火工作票的工作负责人资格保证经甲方通过考试确认，工作票执行中的相关事项依据甲方有关工作票的相关规定执行。
6、在工作中，保证制定出工作安全技术措施和防火防盗措施，经甲方安监管理人员审批后方开工。同时，保证按规定听取甲方相关部门的安全技术交底。
7、我方人员在现场工作过程中，保证接受甲方公司安全各项考核制度和甲方管理人员的安全监督。
四）现场文明生产承诺
1、保证在现场遵守甲方有关文明生产的文件、规定和核办法。
2、作业区域保证设置围栏或者警戒线,挂警示牌和标志牌。
3、保证在现场的工作人员着装统一，佩带明显的能够表明身份的标牌。
4、作业人员进入生产现场（办公室、集控室和检修班组室除外)保证带安全帽,着装符
合贵方要求,正确佩戴岗位标志,特殊工种还保证穿专用防护工作服和面具,作业现场秩序井然。
5、作业人员联系工作、答问询,保证主动热情、心细致、貌待人。
6、作业现场有定置管理制度和现场定置图,各种图纸、记录本、登记本、工器具、材料、检修设备的部件均按图整齐摆放,保证公共物品不受损坏。
7、保证作业工作的各种技术图表、质量标准、安全标语统一、美观。各种标示牌保证悬挂整齐, 按作业项目的实际情况,制定劳动保护措施,并监督实施。
8、保证作业现场做到“三不落地”、“三无”、“三不乱”,每天收工前清扫现场,做到工完料尽场地清作业现场内禁止吸烟。
9、搭设脚手架和临时放置较重的设备时,保证垫好木板、橡胶等物,防止损坏地面。
10、工作中保证不在走廊和楼梯平台堆放物品,保证在正运行的设备旁边休息和长期停留.
11、工作中保证及时清理被检设备和作业现场,保持并作业区域和生产场所的清洁、文明状态,工作完成后,做到工完、料净、场地清。
12、工作完成后,保证设备见本色,设备铭牌、标牌、编号、转动方向标示齐全、清晰,无积灰、积垢、积油,无污迹,无漏泄点。
13、严格实行垃圾分类,特别要防止化学药品、废油、废电池等对环境造成危害的物品直接进入垃圾箱发现问题,保证及时采取措施,使问题得到迅速弥补,并记录详细情况,包括纠正后的效果。
14、工作结束后的棉纱、保温材料等易燃易爆废弃物保证合理处置，工作中随时预防发生严重污染环境的事故，保证随时预防发生严重污染环境的事故。
15、我方保证不随意在设备、结构、墙板、楼道上开孔或焊接临时结构。
五) 服务承诺
我们对本次起重机大修活动，作如下承诺，请监督实施。
1、我公司将免费给予技术支持和全方位的技术服务。
2、我公司对用户如何使用产品进行免费培训，并向用户提供产品使用、维修、保养等方面的技术资料。
3、我单位定期到需方现场进行质量检查，及时解决相关的技术问题。
4、完成合同规定的产品技术规范条件中明确的产品责任，完全满足用户的需求。
5、部件更新后的起重机在质量保证期内出现任何问题、配件质量问题或装配质量问题，我方负责免费处理，由此所发生的一切费用由我方负责。
6、在质保期内质量不能达到相关标准和技术协议要求我方将予以重新修整。重新修整后的保质期从修后开始计算，保质期顺延。
7、如果更换产品及产品配件质量保证期内出现故障及质量问题，我方服务人员在接到电话或传真后的2小时内到达现场服务。在保质期外，所更换和维修的产品出现故障，配件由甲方负责，我方免费进行安装和维修。
8、对非承修方责任造成的设备损坏，我方优先提供配件和修理义务。
五、小车运行轨道更换
1、小车轨道拆卸安装工序
1）用气割工具割除需更换轨道两边的压板。
2）把旧轨道撬起，拆卸轨道接头处的夹板及螺栓，把轨道移到平台上或吊到地面上。
3）新采购的轨道安装时用砂轮机把清除原焊接处的毛刺磨平。
4）已达报废标准的压板进行更新。
5）测量主梁的直线度，及同截面高度差，如有超标部位，进行火焰矫正，使主梁符合标准要求。
6）在主梁上划轨道基准线。
7）在主梁上铺放轨道，并进行接头联接。
8）调直轨道。
9）按设定压板间距摆放压板。
10）二次校直轨道，焊接固定压板。
2、拆卸轨道和安装时应注意事项
1）由于主梁是起重机结构的主要部分，如施工中受热过于集中，必然使承轨梁受热变形，所以在拆卸气割旧压板时，不易集中切割，应间隔割除，间隔距离不小于2m。
2）在轨道安装时，焊接压板同样会产生一定的热影响区，为此，在焊接压板时，也应采用同样办法，实行间隔焊接压板，把变形量减少到最少为易。
3、安装技术要求
1）小车轨道对称箱形梁在跨端处不得超过±2mm，偏轨箱形梁和桁架梁不得超过±3mm，在跨中处，当S≤19.5m时，不得超过+1mm至+5mm，当S＞19.5m时，不得超过+1mm 至+7mm。
2）与小车运行方向相垂直的同一截面上两根小车轨道之间高度差△h应符合k≤2m △h≤3mm 2m＜k≤6.6m，△h≤0.0015k k＞6.6m △h≤10mm
3）小车轨道局部平面度△h1 △h1≤0.001W，W--小车基距。
4）小车轨道的接头处必须对准，轨道中心线的侧向直线度应符合要求（每2m长度内的偏差不得大于1mm），在轨道全长范围内不得超过5mm。
5）轨道顶面偏差理论位置的倾斜不得超过以下数值，长度方向xgβ≤0.003，横向xg β≤0.005。
6）轨道头端最短一段不得小于1.5m。
六、大小车运行轮组拆卸与装配
※运行轮组拆卸与装配
（1）整套车轮组的拆卸、更换整套车轮组的拆卸顺序见图1：
1）卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
2）卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的坚固螺栓3。
3）用起重机的起重螺杆或千斤顶把起
重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约
10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉
出来以便卸下更换。
4）把预先组装的、新的并带有轴端齿
轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起
重机轨道上。
5）推入车轮组靠近安装位置，调整千
斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓3，
拧上螺母，确保安全。图1 车轮拆卸示意图
6）适当紧固水平方向螺栓，再相应紧1、横梁2、角型轴承箱3、螺栓
固垂直方向的螺栓，交替进行，在边紧4、轨道5、千斤顶
固的同时，边扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平垂直偏斜。
7）对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速机从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。
8）一切正常后，将车体落下。
另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。为了保证两端传动一致，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。
为了保证两机械传动间隙一致，减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。
※车轮调整
（1）检查基准：检查运行机构时，应以主动轮外侧（通常加工了一道小沟）为基准。
（2）车轮端面的水平偏斜（如图1）：每个车轮的水平偏斜应P≤1/1000L（L为测量长度），且两个主动（或被动）车轮的不平行方向应相反，如图2所示的任何一种组合形式都是符合要求的。
（3）测量跨度：测量部位为大车轮的左端或右端，以车轮端面为基准，用钢尺检测，测量时，钢卷尺应自由下垂，不随风飘动，钢尺的拉力各应取150KN，钢尺修正值按钢卷尺修正值表中查取，起重机的跨度偏差等于实测值加测量修正值和钢卷尺计量修正值与理论跨度之差。
（4）车轮找正：车轮找正包括平行度、垂直度及同位差。
①平行度：用0.6-1.0mm尼龙线，按图3所示，在车轮下部拉上两条平行线，看车轮内外侧面与平行线接触的情况。如果平行线在车轮4个侧面上都均匀接触，这说明前后车轮平行并在同一条中心线上。如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内。若不在规定的范围内，应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行调整。必要时，可把固定角型轴承箱的垫板铲下来或用气割割下来，待车轮调好后再焊。
②垂直度：车轮在垂直方向偏斜不应大于1/400l（l为测量长度），且上边应向外（如图4）。
③同一端梁下车轮的同位差（如图5）：
a、车轮同位允差：两个车轮时不得大于2mm；三个或三个以上车轮时不得大于3mm，在同一平衡梁上不得大于1mm。
b、测量方法：在端梁外侧拉一钢丝，平行于端梁中心线，其高度接近于车轮的轮缘，测量点在车轮的垂直中心线上。测量出钢丝与各轮测量点之距离，选定一个车轮为基准，则其他车轮的同位差即可计算出来。
七、起升机构旧件拆除更新部件安装调整
1、开动起升机构把抓斗下降至地面；
2、拆除卷筒上固定钢丝的压板螺栓,把钢丝绳从卷筒上拆下；
3、用吊车配合拆卸卷筒组、制动器、等部件，并吊至地面，防止因部件掉下发生安全事故；
4、对更新的部件安装调整
4.1.领取新配置的和所有已检查合格的机件：
1）联接轴，制动器，制动轮(制动轮–齿轮联轴器)，传动轴、螺栓等。
4.1.2、把卷筒组按图装配位置安装就位。
4.1.3、卷筒组、制动器分别与相应的支座用螺栓联接。
4.1.4、电机、减速机轴上装联轴器，传动轴两端装联轴器。装配时禁止用大锤直接敲打联轴器和制动轮的端面，防止损伤制动轮外圆表面。
4.1.5、用连接轴分别联接电机、减速机、传动轴，用减速器输出轴联接卷筒的另一端，调整好位置，使之同轴线；电动机与减速器的输入轴联接并使之同轴线后，扳动制动轮使最后一根轴转动一周无卡住等非正常现象。
4.1.6、检测制动轮的径向跳动，其径向跳动值应符合标准。
4.1.7、对所有机件进行检查，确认为合格后，接通电源运行3~5分钟，无异音，各机件运行正常。若发现毛病，必须检查修理，直到毛病全部清除后，重新试车运行正常，组装完毕。
1、减速机的拆卸检修与装配
（1）减速器的拆卸
1）整台减速器的拆卸如有整台同型号、同传动比的减速机备件时，已损坏的减速器可整台更换。分别卸下减速器高速轴端、从动轴端的连接螺栓，使减速器与传动系统脱开，卸下地脚螺栓后，整台减速器即可卸下。
2）减速器零部件的拆卸
①把高速轴端和从动轴端的联轴的联轴器连接螺栓卸下，使减速器脱开传动系统。
②卸下减速器上盖与底座间的连接螺栓，拧紧揭盖螺钉，将减速器上盖掀开，使减速器剖分结合面出现空隙，便于撬动，取下减速器上盖。
③把减速器的主动轴总成和从动轴总成分别从减速器的底座中取出。
（2）减速器的检修
1）减速器箱体接合面的检修：减速器经过一段时间运转后，箱体有时发生变形。箱体接合面处的变形不仅影响齿轮的传动精度，而且会出现漏油现象。因此，必须进行修理。
①用煤油清洗箱体，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以红铅油使两接合面磨合，每研磨一次刮掉个别高点和毛刺，经过几次研磨后，就可以达到所要求的精度。
②研磨后，可用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过0.03mm，底面与接合面的平行度误差在1m长度内不应大于0.5mm。
2）齿轮的检修
①检查齿轮轮齿表面点蚀状况。疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时，应报废。
②检查齿轮轮齿表面的磨损状况。齿轮磨损后，齿厚会变薄，强度会减小，为了保安全，超过前述报废标准的齿轮，允许用油石或刮刀清除齿端毛刺后继续使用。
3）轴的检修
①用20倍放大镜检查轴的废劳裂纹，发现裂纹立即更换。
②齿轮轴允许径向跳动不大于0.02~0.03mm，传动轴的直线度误差不超过0.5mm，当轴的直线度超过此值时，应进行冷矫或热矫（火焰矫正）。
4）漏油的检修
①减速器的漏油部位减速器漏油通常发生在如下几处：
a、减速器箱体的接合面，特别是立式减速器尤为严重。
b、减速器各轴的轴端盖，尤其是通盖的轴孔处。
c、观察孔的平盖处。
②漏油的原因分析
a、箱体接合面加工精糙，接合不严密。
b、箱体变形，接合面和轴承孔发生相应变化，形成缝隙。
c、轴承盖与轴承孔的间隙过大，通盖盖内的回油沟堵塞，轴和通盖的密封圈老化变形而失去密封不严。
d、油量过多（油面不应超过油针上刻度线）。观察孔处接合面不平，密封垫破损或短缺，密封不严。
③防止漏油的措施
a、刮研减速器接全面，使其相互接触严密，符合技术标准。
b、在底座接合面上开回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。
c、在箱体接合面、轴承端盖孔以及视油盖等所有漏油部位，涂以液态尼龙密封胶（或其他密封胶）。
d、对于具有相对转动的面，如轴与通盖孔，则采用橡胶密封环。
e、随着季节温度变化，按规定选择适应的润滑油；
f、低速运转的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可以消除漏油。
（3）减速器的装配
①装配前必须将所有拆卸的零件和箱体内腔认真清洗干净，不得留有泥沙、金属屑等杂物。
②轴承装入轴颈时，轴承内圈的端面应紧贴轴肩或定距环，其间隙用0.05mm塞尺检查（塞尺不得通过）。
③采用单列向心球轴承时，为避免热变形，轴上两个轴承之一与端盖之间须保留0.4±0.2mm的轴向间隙，并由垫片调整间隙。
轴承内径（mm)轴承间隙（μm)
>50-80 >80-120 >120-180 >180-26080-150 120-200 200-300 250-350
（5）各轴承内填入足够的润滑脂。
（6）减速器出厂时都已作了静面密封，当开箱拆检时应将各接合面上的残余密封胶清除干净，并防止接合面碰伤和沾有污物；盖箱前再均匀除上新的液态密封胶，如高分子液态密封胶等，待少许聚合后再合箱。
（7）均匀地拧紧各连接螺栓。
（8）装配后用手转动高速轴，轴转动必须灵活，不得有卡滞现象。
（9）检查齿轮的侧隙，侧隙应符合下表的要求。
（10）将经过过滤的润滑油加至油标指示的位置，不得有漏油、渗油现象。
（11）检修中如更换了备件，则减速器须重新跑合和经过负荷试运转后方能继续使用。
两齿轮中心距
齿侧间隙
8级精度9级精度
100以下100-200 200-400 400-800 800-1200 1200-1600 1600-20000.1-0.35
0.12-0.45
0.16-0.60
0.24-0.85
0.32-1.20
0.40-1.60
0.15-0.45
0.17-0.60
0.21-0.80
0.29-1.10
0.37-1.60
0.45-2.10
0.53-2.60
1)卸下钢丝绳压板8,将钢丝绳7卸下.
2)卸下左端通盖1的螺栓,使之内齿连接盘4分离,在右端卸下轴承座11的地脚螺栓,使卷筒组与小车分离,并将卷筒组向右拉出.
3)卸下轴承座11的轴承盖14和
通盖16的螺栓,从而可卸下轴承座11。
4）卸卷筒轴6两端的螺栓13，取
下轴端盖12。
5）用掳子拉下轴承3和15，取下
通盖16和套筒10
6）卸卷筒两端的法兰螺栓2和9，图3 卷筒与减速器的连接
将内齿连接盘4和卷筒毂17从卷筒轴6上拉出，卷筒即可卸下。
卷筒组的装配则以与拆卸相反的程序进行。装配安装后进行试运转，待各部传动正常，钢丝绳紧固牢靠后，即可正式投产。
3、联轴器的大修装配
齿式联轴器在使用中主要问题是齿的磨损。其磨损原因往往是安装精度不够、相邻部件的支座刚度不够、地脚螺栓松动以及桥架变形等，但更主要的原因是缺乏良好的润滑条件。
联轴器的安装精度，当两轴中心线无径向位移时，在工作过程中因两联接轴的同轴度误差所引起的每一外齿轴套轴线对内齿圈轴线的偏斜不应大于0°30′。
αmax=Atgω=Atg30′=0.0087A
式中A---中间轴两端联接的外齿套齿中心线间的距离（㎜），A推荐用下式近似值；
A=A′-1.5L
式中A′---中间轴之长度；
L---外齿轴套之长度。
安装齿式联轴器时，应检查轴线的同轴度和倾斜度。同轴度可以用直角尺和塞尺沿联轴器轴套上两个互相垂直方向来进行检查，公差值见下表中x1。
D4：（x1最大- x1最小）=1000：x1巧玲珑（x≤x1）
1、齿式联轴器的拆卸（参见图4）：
1）卸下浮动轴两端齿式联轴器的
螺母6和连接螺栓7，把浮动轴5连同
两端的内齿圈4一起取下。
2）卸去锁紧螺母10和止动垫圈9，
图4 联轴器的拆卸
将制动轮11取出；卸去锁紧螺母13和
1、主动轴；
2、联轴器轴接手；
3、外齿套；
止动垫圈14，将联轴器轴接手2从电动4、内齿圈5、浮动轴；6、螺母；7、连接螺栓；
机轴上卸下。8、从动轴；9、14、止动垫圈；
3）卸去浮动轴5两端内齿圈4上的10、13、锁紧螺母；11、制动轮；12、螺栓螺栓12，将内齿圈4从外齿套3上退出。
4）用掳子拉出浮动轴5上的外齿套3。为了便于拆卸，可将外齿套加热使其膨胀后拉出，或用液压机压出。至此，整套联轴器拆卸完毕。
2、齿轮联轴器的大修
1）检查内齿圈和外齿套轮齿的磨损、破坏状态。对于起升机构和运行机构的轮齿磨损量不超过前述报废标准。
2）检查联轴器是否有疲劳裂纹，可用放大倍数不小于20倍的显微镜观察，也可通过敲击声判断或用浸油法观察有无疲劳裂纹，如发现裂纹，应更换新件。
4、液压推杆制动器的调整
1）制动带与制动轮间隙的调整间隙按规定。调整方法是：调整螺栓，当达到规定的允许值，再用螺母将其固定。
2）制动弹簧工作长度的调整：拧开螺母，转动螺杆。如果制动弹簧为卧式就要调整拉杆上的锁紧螺母。
3）推杆行程根据下表规定值调整。
液压推杆制动器制动带与制动轮允许间隙（单侧）和推杆工作行程㎜制动轮
200300400500直径
间隙0.70.70.80.8
推杆行
2020-2222-2525程
液压推动器用油推荐表
周围介质温度推荐油液
45~20℃HJ-20机器油（GB443-64）
20~0℃10号变压器油（SY1351-62）
0~-15℃20号变压器油（SY1351-62）
-15~-30℃仪表油（凝固点-60℃）
用空转一段时间叶轮的方法使油温加热，环境温度低于-30℃时，可用酒精和甘油的混合物代替。比例为1：1。
（5）减速机联轴器及传动轴调整：以调整好的车轮中心为基准，安装并调整减速器，再用传动轴和减速器主动轴连接起来。连接找平时要保证联轴器上的窜动量和控制齿轮联轴器的极限歪斜量，其数值见下表。
齿轮联轴器窜动和歪斜量单位：㎜
的滑动量。单齿联轴器因有中间轴，测量轴的窜动量即可。
歪斜的检查，最有效地方法是把联轴器端部的弹簧胀圈、挡圈、密封胶圈等拆下，将内外齿端面对齐，如果内外齿端面沿全周都在同一平面内，即无歪斜。如果上下是齐的，左右一出一进，则说明有旁歪，须调正。根据桥架拱度要求，允许减速器主动轴处的内外齿有下齐上进、电动机处上齐下进的情况存在，但进入量应小于0.5mm。调整好后，再把弹簧胀圈等装上。
车轮与减速器被动轴之间的联轴器，不能用上述方法检查。要先把螺栓拆下，把内齿圈拨开，用尺测两轴头（车轮轴与减速器被动轴）之间的间隙，上下、左右应相等，用尺放在外齿圈的轮毂上，如果两轮毂的上边和侧面在同一平面内即可。
（6）小车运行机构检查调整可按下列要求进行：
①小车轮的不平行度、垂直度、同位差。测量方法和允许偏差值与前述大车运行机构相同。
②车轮踏面与轨道面间隙。空载时，主动轮踏面应与轨道面接触，被动轮踏面与轨道面间隙应≤0.3mm（在试验平台或标准轨道上）；负载后主、被动轮的踏面均应与轨道面接触。
③松开制动器，用手转动减速器主动轴使车轮转动一周，不应有任何卡阻现象。
④小车轮距的相对偏差（即两边轮距差值）≤4mm。
⑤小车车轮跨距允许偏差值。
k≤2500mm，±2mm，两侧跨距相对差2mm。
八、起重机修后试运转
※运转试验前的准备和检查：
1、关闭起重机电源，检查所有连接部位的坚固情况。
2、钢丝绳在卷筒、滑轮组中的为绕情况。
3、用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻是否符合要求。
4、各润滑点加固润滑脂。减速器、制动器的液压缸、液压缓冲器等，按规定加润滑油。
5、清除大车运行轨道上、起重机以及试验区域内有碍运转试验的一切物品。
6、与试验无关的人员，必须离开起重机和试验现场。
7、采取措施防止在起重机上参加试验的人员触电。
8、准备好负荷试验的重物。重物可用相对密度比较大的钢锭、钢坯、条材、生铁块或大型铸造毛坯等。但一定要算准或称准重量，并应可靠的捆扎好。
9、检查试验条件（如风速、场地等）是否符合要求。
※无负荷试验：
1、用手转动各机构的制动轮，便最后一要轴（如车轮或卷筒轴）旋转一周时，所有传动机构都平稳且没有卡住现象。
2、分别开动各机构，操纵机构操作方向应与各机构运行方向相一致。先慢速试转，再以额定速度运行，观察各机构运转情况。
3、沿行程全长，往返运行3次，检查大、小车运行机构情况。
4、进行各种开关的试验，包括吊具上升（下降）极限位置限制器，大、小车运行极限位置限制器，各联锁保护装置，司机室的紧急开关等。
5、当吊钩下降到最低位置时，卷筒上的钢丝绳安全圈不得少于2周。
6、经以上检验，手动时，各机构平稳，无卡位现象，机动时，无冲齿震荡现象，机构运转平稳，则试验合格。
※静载试验
1、先起升较小的负荷（可用额定起重量的0.5倍，0.75倍）运行几次，然后起升额定负荷，在桥架全长往返运行数次后，将小车停在桥架中间，起升1.25倍额定负荷，离开地面约100㎜~200㎜，停悬10min，卸去负荷，分别检查起升负荷前后量柱上的刻度（在桥架中部或厂房的房架上悬挂测量下绕度用的线锤，相应的在地面或悬柱上的刻度（在桥架中部或厂房的房架上悬挂测量下绕度用的线锤，相应的在地面上或主梁上安设一要量柱），反复试验最多3次桥架不再产生永久变形（即前后丙次所检查的刻度相同）。通用桥式起重机的上拱度应在0.7S/1000~1.4S/1000范围内.
2、最后测量量主梁的绕度（弹性变形）。桥式起重机的小车仍应位于端部，在桥架中点测准地面或主梁上梁柱的刻度，并以此为零点；然后将小车开到桥架中部和悬壁端部，起升额定负荷，离地面100㎜左右停住，测量主量的绕度。桥式起重机的绕度不应超过S/700。
3、经试验，各机构动作应灵敏，工作平稳、可靠，多项性能参数达到要求。各限位开关及安全保护连锁装置的动作准确可靠，各零部件无裂纹和连接松动等影响性能和质量的破坏现象，各电机、接触器等电气设备不过热。试验后，如果未见到裂纹、永久变形、油漆剥离或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处没有出现松动或损坏，则认为这项试验合格。
※动载试验：
1、起重机动载试验载荷为1.1倍的额定载荷。分别开动各机构（也可同时开动2个机构），对每种动作应在其整个动作范围内作反复启动和制动，并按其工作循环，试验至少延续1h。试验还包括对悬挂着的试验载荷作空中启动。
2、如果各部件能完成其功能试验，并在随后的目测检查中没有发现机构或构件有损坏，连接处也没有出现松动或损坏，则认为这项试验结果合格。
※抓斗抓满率试验方法
1、检验内容
对抓斗桥式起重机双颚板抓斗的抓满率进行检验。
2、检验方法
①在新堆放的松散物料中，物料面成水平状态，抓取五次，以平均值计算抓满率。
②物料的粒度，当抓斗容积不大于2m3时，在40㎜以下；容积大于2m3时，在80㎜以下。
③当试验物料的堆积密度小于（-0.1以上）设计密度时，以体积计抓满率；当大于（＋
0.1以上）设计密度时，以抓取全量计抓满率。
④试验、计量应在无风的天气，有良好视野，无障碍物，平坦地面及面积不小于25㎡的场地上进行。
⑤以体积计量法检验抓斗抓满率：在计量场地中心向外成90度拉钢卷尺，在互成直角的两个方向上，以0.5m单位连续作标志，如下图所示。由操作熟练，经验丰富的司机操纵抓斗，从物料堆抓取物料到标志中心（0）处提放，连续抓取提放五次，取新物料堆在标志线接触处数值的平均值，测量新物料堆底圆半径R、高度h。然后按圆锥体积公式V＝1/3πR2h计算实际抓取物料的体积，再除以5，得出的数值与抓斗设计容积之比，即为抓斗抓满率。
抓斗抓满率
⑥以全量计量法检验抓斗抓满率：将五次抓取的物料放入一个容器内，称其总全量，再除以5，实际抓取全量与设计抓取全量之比，即为抓斗抓满率。
3、检验标准
抓斗桥式起重机双颚板抓斗的抓满率应符合下表中规定。
优等品一等品合格品
≥95%≥90%≥85%
1.对监检过程中的监检意见及时整改。
2.认真自检，填写《自检报告》。
3.在确认自检合格后进行交工验收。
3.2、交工验收
起重机修理完工自检合格后，向起重机使用单位提交检验报告，由起重机使用单位对起重机的修理安装质量和修理后的起重机性能质量等进行必要的审查,并且填写特种设备
报检申请表,申请施工所在地、市质量技术监督局特种设备检验部门，进行起重机质量检验，经检验合格后施工单位向起重机使用单位提交正式验收移交报告和有关资料。移交资料应有双方代表签字。
中原圣起有限公司
2013年1月28日
双梁桥式起重机使用说明书 莱州市永兴设备有限公司
目录 一、概述 1、起重机的主要用途 (2) 2、环境条件 (4) 3. 起重机的基本性能参数构造及载荷图 (6) 二、起重机的安装与架设 1、安装准备及注意事项 (7) 2、起重机的安装…………………………………………………………7～9 3、大车运行机构 (10) 4、电气设备的安装………………………………………………………11～12 5、起重机的架设…………………………………………………………12～13 三、起重机的安全注意事项 1、安全技术规则 (14) 2、司机职责………………………………………………………………15～16 3、注意触电的安全事项 (17) 四、起重机的维护保养与润滑 1、起重机的维护保养……………………………………………………18～24 2、起重机的润滑…………………………………………………………24～26 五、起重机部件的维修……………………………………………………27～31 六、起重机常见故障及处理………………………………………………32～41 七、起重机使用须知………………………………………………………41～49 八、标志、包装、运输、储存 (50) 一、概述
本说明书适用于电动双梁桥式起重机（包括吊钩、抓斗、电磁、防爆、绝缘、冶金、铸造、两用、三用）的安装、维护、供安装、操作和维护人员使用。 1、起重机的主要用途 电动桥式起重机用于工厂、电站、库房、料场等固定跨间内搬运物料，安装维修设备。根据使用要求按取物装置可分为如下几种类型： a、吊钩桥式起重机 适用于厂矿、企业的车间、仓库等在室内或室外的跨间作一般装卸及起重运输工作，一般分中级和重级两种工作级别。中级适用于机械加工、金属结构、装配，重级适用于冶炼车间和参加连续生产的搬运工作。当吊运危险物品或灼热溶液时，应配置双制动。 b、抓斗桥式起重机 适用于冶金、化工、水泥及其它企业的仓库和车间，在室内或露天的固定跨间从事矿石、石灰石、煤、砂等散粒物料的搬运工作。抓取装置为双卷筒的四绳平口抓斗。抓斗可在任一高度张开和闭合，当抓取坚实块状大于60mm以上需选用带齿抓斗。抓斗只适用于自然堆积状态下的散粒物料，当抓取水下物料须特殊说明。抓斗桥式起重机的额定起重量是指抓斗的自重和被起升物品重量的总和。 c、电磁桥式起重机 电磁桥式起重机有可卸的电磁盘，适用于钢材市场、下料车间等，在室内、露天的固定跨间里较繁忙地装卸和搬运具有导磁性的黑色金属制品和材料，电磁盘由小车上的电缆卷筒直接供电。电磁桥式起重机的额定起重量是指电磁盘的重量和被起升物品重量的总和。 d、冶金桥式起重机 适用于冶炼车间的搬运工作，由于冶金起重机吊运液态金属，要求当1台电
QD32/5 桥式起重机安装施工技术方案开原市起重工程机械厂目录 1. 概述 --------------------------------------------------------------------------------------- 2 2. 编制依据 ----------------------------------------------------------------------------------- 2 3. 施工工艺程序 ------------------------------------------------------------------------------- 3 4. 施工方法技术措施 ----------------------------------------------------------------------------- 3 5. 起重机试 ----------------------------------------------------------------------------------- 11 6. 质量保证措施及控制点设置 ---------------------------------------------------------------------- 13 7. 劳动力需用计划及技能要求 ---------------------------------------------------------------------- 14 8. 施工机具、计量器具及施工手段用料计划----------------------------------------------------------- 14 9. 职业安全卫生与环境管理 ---------------------- ------------------------------------------------ 15 10. 施工进度计划表 -------------------- --------------------------------------------------------- 18 1 概述 1.1云南锡业股份有限公司铅治炼系统技改扩建工程―一新增QD20/5双梁桥式起重机（一台）由我单位负责 制造、现场安装、调试，其型号为QD20/5-28.5A6。起重机轨道单边轨长120m，轨道安装于混凝土柱梁上，轨顶标高为 +12 米，起重机跨度28.5 米。 1.2 双梁桥式起重机构成 1.2.1 该桥式起重机由起升机构、运行机构、桥架结构三部分组成，其中起升机构由电动机、制动器、减速 器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组、起升限位、传动物、联轴器等组成；运行机构由电动机、制动器、减速 器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车集中驱动，大车分别驱动；桥架结构由主梁、端梁、走台、电缆
5—100/20吨电动吊钩桥式起重机 安装架设交工验收 与使用维护说明书 SHIYONGWEIHUSHUOMINGSHU SHANDONGQINGYUNQIZHONGJIXIEYOUXIANGONGSI 目录 一、概述 (1) ㈠结构形式 ㈡保证使用期限 二、安装与与调整 (3) ㈠注意事项 ㈡起重机安装 1、小车 2、起重机金属结构 3、大车运行机构 三、电气控制原理和安装 (7)
㈠电气控制原理 ㈡电气设备的安装与调整 一、架设 (24) ㈠注意事项 ㈡架设示例 二、起重机使用须知 (27) ㈠安全技术规则 ㈡司机职责 三、维护与故障处理 (30) ㈠桥架及其主要构件 ㈡大、小车运行机构 ㈢起升机构 ㈣电气设备 1、电气检修制度 2、故障处理 四、机构的润滑 (39) ㈠起重设备各润滑点的分布 ㈡润滑条件与润滑材料 五、运转试 (41) ㈠试车前的准备和检查 ㈡无负荷试车 ㈢负荷试车 1、负荷试车的检验内容
2、静负荷试车 3、动负荷试车 4、电气部件试验规定与检查项目 六、起重机的交工验收 (43) 七、附录 (44) ㈠大车跨度测量法 ㈡主梁上拱度测量法 一、概述 5-100/20吨电动吊钩桥式起重机适用于工矿业内部或露天场地。在固定跨间内装卸、运搬物料和物品。 起重机采用380伏50赫兹，主要性能参数可参阅起重机的附加图中总图所载有关数据。本说明书用于起重机的安装、架设、交工、验收、使用和维修。 （一）结构形式 5-100/20吨电动桥式起重机（请参阅起重机附加图）主要由桥架、大车运行机构和装有起升、运行机构的小车组成。主梁上铺设了小车运行的钢轨。两主梁的外侧装有走台。一侧为安装及检修大车运行机构而设。另一侧为安装小车导电装置而设。在主梁下面悬挂着全视野的操纵室，操纵室内装有联动控制台或单个控制器，操纵室与走台装有斜梯，主梁连接在中间带有接头的两端梁上。 大车运行机构采用分别驱动形式（图1-1）。起重机大车车轮为四个，50吨以上至100吨车轮为八个，有滚动轴承的角形轴承箱组装以后安装在端梁的两端。 起重机的小车由起升机构（图1—2）和小车运行机构（图1—3）所组成。起升机构有双保护（装有两套起升安全）和单保护两种，可供用户选择。 小车的供电有悬挂式电缆导电（电缆滑车所使用的轨道为异型内卷边槽钢）和圆钢、角钢导电两种形式，可供用户选择。根据用户要求大车导
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥式电动双梁起重机安全技术操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2339-71 桥式电动双梁起重机安全技术操作 规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1操作前注意事项 1.1操作者必需持证上岗，熟悉起重机的结构和性能。 1.2开动前必须进行相关检查： 1.2.1吊钩、滑轮有无损伤； 1.2.2钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象； 1.2.3大车、小车移动及主辅钩升降机构的制动器是否安全可靠； 1.2.4各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，升降限位及大小车限位是否正常； 1.2.1行车运行时有无异常声音。 若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检
修，不得勉强使用。 1.3开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。 2操作注意事项 2.1启动要平稳，并逐档加速：对起升机构每档的转换时间可在1-2s；对运行机构每档转换时间应不小于3s；对较大起重量的行车各档转换时间应在6-18s,具体根据起重量而定，严禁高档启动。 2.2严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全管理规程》中“十八不吊”的规定。 2.3每班第一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.5m后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。 2.4操纵控制器时，必须按档次进行，要保护被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。 2.4大、小车行使接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，绝不允许用反车达到制动目的。
1前言 桥式起重机是生产车间、料场、电站厂房和仓库中为实现生产过程机械化与自动化，减轻体力劳动，提高劳动生产率的重要物品搬运设备。桥式起重机安装在厂房高处两侧的吊车梁上，整机可以沿铺设在吊车梁上的轨道纵向行驶。而起重小车又可沿小车轨道横向行驶，吊钩则作升降运动。 21.1 起重机械国内外发展趋势 起重机的出现大大提高了人们的劳动效率，以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。 （1）国外起重机发展动向 当前，国外桥式起重机发展主要有以下特征： ①简化起重机设备结构，减轻自身重量，降低成本。 比如，法国的Patain公司采用了一种以板材作为基本构件的小车架结构，其特点是重量轻，加工方便，能用于中小吨位的起重机[1]。该结构要求起升使用行星减速器，小车架不直接于车架相连，这样可以降低对小车架的刚度要求，这样简化了小车架的结构，减轻了自身重量。而该公司的大小车运行机构采用的是三合一驱动方式，结构紧凑，减轻自重，简化了总体布置。 ②更新起重机的零部件，提高整机性能。 法国的Patain公司采用了窄偏轨箱形梁作为主梁，高宽比大约为3.5-4，大筋板间距为梁高的两倍，不使用小筋板，主梁与端梁采用搭接的连接方式，这样垂直力直接作用于端梁上盖板，可以降低端梁高度，便于运输。 ③起重机的大型化 随着时代的发展，所需求的起重量和幅度越来越大，因此起重机械的体积和起重量也随之增大，其服务场地和使用的范围也是越来越大，总体趋向于大型化。英国亚当森公司生产的世界上最大的铸造起重机起重量已达550t[2]。 ④机械化运输系统的组合应用。 在国外的一些大型工厂里，为了提高生产效率，降低生产成本，他们把起重机有机结合，构成先进的机械化运输系统。 （2）国内起重机发展趋势 我国起重机的研制在二十世纪五六十年代起步，中间经历了七十年代末至八十年代的引进，以及九十年代以来的自主研发阶段，国内起重机行业历经风雨。 目前在各行业中所使用的起重机数不胜数，普遍采用小型PLC控制和调压调速，
双梁桥式起重机安装 1、工程概况及编制依据 1.1工程概况： 桥式抓斗吊是重******工段的主要设备，其安装高度轨顶标高13.5米，轨距43.5米，轮距7.000米，抓斗起重量11吨，设备总重89.312吨，其中大车桥架69.15吨，主梁单片总重30.315吨，端梁3.032吨/个，其外形尺寸长×宽×高为44.18×8.795×6.245米。其中主梁外形尺寸为44.00×1.36×2.300米，其分两节制造运输至现场，其中一节31.5米，另一节12.8米，为外包箍式螺栓连接方式。 根据设备生产厂家起重设备随机资料，其他主要技术数据见下表 桥式起重机主要技术参数表 1.2编制依据： 1.2.1施工合同 1.2.2建筑及结构图 1.2.3抓斗吊随机说明书
1.2.4吊车轨道连接标准图集G 235 1.2.5《机械设备安装工程施工及验收规范》TJ231－78 1.2.6起重机械安装技术检验手册中国劳动出版社九二版 1.2.7《化工工程起重施工规范》HGJ201－83 1.2.8施工组织设计 2、施工方法及施工程序确定 2.1施工方法确定:：由于重量较大，考虑现场条件和现有机具条件， 本方案采用大型吊车分段组装法施工，先将单根主梁整体连接后，用二台吊车起吊就位于已在固定在轨道上的两个端梁上后，再用两台吊车抬吊另一根主梁，然后就位小车及其他围护结构。 2.2桥吊安装施工程序 基础验收→设备验收及进场→设备清洗→拼装单片主梁及端梁安装→吊装拼成梁→吊另一片主梁→小车吊装就位→大车运行机构安装→操纵室及围护栏杆安装→电气设备调试→抓斗安装及串绕钢丝绳→全面检查调整→空载试车→负荷试车 3、施工准备 3.1设备进场及验收：熟悉施工图及技术资料，并对设备进行认真检 查，核对尺寸及实物，填写图纸审查记录及设备验收记录。零部件现场放置应防雨。 3.2设备清洗 3.2.1清洗设备所有零、部件（包括大小行走轮、减速机等），进行清 洗加油。
双梁桥式起重机操作规程 一、交接班规定 (1)、交接班程序 A、接班人应提前15—20分钟到达工作岗位，交接运行记录。 B、交班人要向接班人交待清楚设备使用情况，其项目如下： a．吊车运转及缺陷处理情况 b．零件磨损及更换情况 c．是否发生设备事故、故障及其原因和处理经过 (2)、接班检查 ○检查各部螺栓、销子等紧固件的紧固情况。 ○检查传动部位声响和振动是否异常。 ○检查油路是否畅通，油标中油量是否充足。润滑点穴润滑是否正常。 ○检查主令控制器、接触器、制动器、紧急开关、限位开关及安全保护装置和电气设备是否安全、灵活可靠，集电器的滑块在滑线的接触情况等。总交流接触器严禁用杂物顶住开车。○检查钢丝绳、滑轮、钩头的固定及磨损和裂纹情况，检查钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽和重叠。 ○车体是否清洁卫生。 ○发现缺陷应及时处理，疑难问题应及时向有关人员提出。 二、开车与停车程序 (1)、开车时，先将控制器手柄置零位，后合刀阐开关和紧急开关，再启动按钮，接通主电路，逐渐移动控制器手柄。 (2)、停车时，先将控制器手柄转零位，然后切断电源，再拉总刀闸开关。 三、运行中注意事项
1、操作方面 ○开车前或运行中路遇障碍。均应鸣铃示警。 ○运行和起吊重物，应听从地面专职指挥人员的指挥，但任何入发出紧急停车信号。操作者必须立即停车。 ○一般不准两吊车同吊—物，特殊情况应有专门措施，并经设备经理批准。、 ○起重机不带重物运行时，吊钩离地2．5米以上。 ○严禁起重机在吊运重物时，重物在人头上越过 ○起重机带物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少0.5米。 ○严禁用吊钩运送或起升人员。 ○工具、备品、紧固件、杂物等必须贮放在专门的箱子内，禁止随便散放在起重机上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。 ○起升液态金属、有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升重物离地150-200毫米。验证制动器的可靠性以后，再正常起升工作。 ○露天起重机不工作时，必须设法将起重机可靠固定(例吊钩挂上地锚、车轮处塞斜铁等)，以防起重机被风刮走发生意外事故。 ○操作者要保证防止与另一起重机相撞，在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动这一台起重机，在这种情况下两台起重机须无负荷，而且用最低的速度缓慢地移动。 ○起重视吊有重物和下放吊具时，操作者不得离开操纵室。 ○当起重机工作完毕后，吊具应升到上面的位置，即极限位置。 ○起重机工作时不得进行检查和维修。 2、设备方面 ○严禁超负荷吊运重物。
通用桥式起重机 标准号：GB/T14405-1993 替代标准号：JB1036-1928 发布单位：国家技术监督局发布 起草单位：大连起重机器厂负责起草；北京起重运输机械研究所、太原重型机器厂、上海起重运输机械厂 发布日期： 实施日期： 点击数：1451 更新日期：2008年10月05日 1主题内容与适用范围 本标准规定了通用桥式起重机的分类、技术要求、实验方法及检验规则等内容。 本标准适用于在一般环境中工作的双梁通用桥式起重机（以下简称起重机），其取物装置为吊钩、抓斗或电磁吸盘（起重电磁铁），或同时用其中二种或三种。专用桥式起重机中相同或类似的部分亦可参照使用。 2引用标准 GB191 包装储运图示标志 GB699 优质碳素结构钢技术条件 GB700 碳素结构钢 GB783 起重机械最大起重量系列 GB985 气焊、手工电弧及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB1102 圆股钢丝绳 GB1348 球墨铸铁件 GB1591 低合金结构钢 GB3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB3811 起重机设计规范 GB4628 桥式起重机圆柱车轮 GB4942.2 低压电器外壳防护等级 GB5905 起重机试验规范和程序 GB5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB6164 起重机缓冲器 GB6333 电力液压块式制动器 GB6334 直流电磁铁块式制动器 GB6417 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明 GB6974 起重机械名词术语 GB7592 通用桥式起重机限界尺寸 GB8981 优质钢丝绳 GB8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB9286 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB10051 起重吊钩 GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度
摘要 本文首先介绍了起重机的概念和分类，以及在国外的发展概况。接着对桥式起重机的特点、分类以及构造进行了详细的叙述。并且对所设计的起升机构进行了三维建模和有限元分析。其中，本次设计的起重机为50t/20t双梁桥式起重机，主要用于各车间分段生产线和钢材堆场等处。桥式起重机本身作横向移动，车架上的绞车作纵向移动，吊在绞车上的吊钩作垂向移动，三个方向的运动的合成才能使起重机起作用。 本课题主要对50t/20t双梁桥式起重机的主起升机构、副起升机构、主起升机构卷筒组及滑轮组、副起升机构卷筒组及滑轮组、卷筒、滑轮、轴等进行设计。 设计过程中查阅了大量的国外的相关资料，所做的设计运用了大量的专业课程知识。通过确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组，选择合适的钢丝绳，计算滑轮的主要尺寸，确定卷筒尺寸并验算其强度，选择合适的电动机、减速器、制动器和连轴器，使得起重设备运行平稳，定位准确，安全可靠，性能稳定。 关键字：桥式起重机；减速器；制动器；联轴器；卷筒
Abstract This paper firstly introduces the concept and classification of the crane, as well as the developments at home and abroad. Then the crane’s characteristics, classification and structure are analyzed in detail. And the design of the hoisting mechanism has 3D modeling and finite element analysis. Among them, the design of the crane is the 50t / 20t double beam bridge crane, mainly used in the workshop section production line and steel yard. Bridge crane itself is used to do lateral movement; winch frame is used to do longitudinal movement, the hook which hanging in the winch is used to do vertical movement, the movement in three directions makes the crane function well. The main topic of the 50t / 20t double girder overhead traveling crane is the main lifting mechanism, auxiliary lifting mechanism, the main lifting mechanism for drum group and a pulley block, auxiliary lifting mechanism of reel group and pulley, pulley shaft, drum, and other design. The process of the design was accessed to a large number of domestic and international relevant information; the design used a large number of professional courses. Firstly, by determining the transmission scheme, selecting the pulley and hook group, choosing the right wire rope pulley, calculating the main dimensions, determining the reel size and checking its strength, choosing the appropriate motor, reducer, brake and shaft
双梁起重机培训材料 操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重 机做到全面了解其性能、结构、工作原理,并熟练掌握其操作方法和技巧。要严格按照交接班程序对设备进行检查、保养和记录，发现问题要及时反馈维修部门通知维修。 空操双梁起重机操作司机应具备以下要求：1．操作者必须身体健康，年满18 周岁，视力（包括矫正视力）在 1.0 以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要求。 2．操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项。 3．操作者应熟悉空操双梁起重机的基本结构和性能。 4．操作者应熟悉双梁起重机安全装置的作用，掌握相应的吊装作业知识。 5. 司机须持有特殊工种操作证，严禁非驾驶人员操作。 6. 所有司机须参加设备办特种作业考试培训，经设备办考核备案并通过的方可独立操作。 第一部分：双梁桥式起重机基本知识 .组成：桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。 机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机1、 构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着
载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动， 以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。 2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。 3、电气部分：由电气设备和电气线路组成 二.主要技术性能参数： 起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作 级别、及起重机总重或轮压。 1、起重量：起重机正常工作时允许最大起吊重量。 2、起升高度：吊具的上极限位置与下极限位置之间的距离。 3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离 4、机构工作速度（第 5 档速度） 1）起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置满载起升的速度。 2）大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重机的运行速度。 3）小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时，起重小车的运行速度。 5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整机工作状况指标，起重机的工作级别分为A1-A8 共8 个级别，轻级（A1-A3 ）、中级（A4、A5 ）、重级（A 6、A7）特重级 A8）。 6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作 用在大车车轮上的最大垂直压力。 三构造：1、桥架：由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成的。其结构形式有两种：箱形的和桁架的。 2、大车运行机构：由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成。
双梁桥式起重机安装 安装施工方案 卫华起重机有限公司二00 九年 目录 一、基本情况.................................................................... .. 3 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 (3) 三、起重机械主体设备的安装技术要求 (5) 四、桥式起重机安装施工工艺顺序 图. (6) 五、起重机安装工 艺. (7) 六、起重机安装负荷试验 (13) 七、起重机安装竣工交验 (14) 八、起重机安装质量保证措施 (14) 九、安全技术保证措
施 (14) 十、施工进度保证措施 (15) 双梁桥式起重机安装施工方案 一、基本情况 1、贵公司现有双梁桥式起重机台,需安装于车间吊车梁上,车间全长。 2、起重机结构与技术性能参数: ①起重机结构:双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架,起重小车、司机室、机电设备等组成, 整机为箱结构: ②起重机技术性能参数,详见随机文件中起重机技术性能表。 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 1、吊装工艺装备及检验器具 根据桥式起重机单件重量及车间安装高度、起重机安装,我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备,汽车起重机起重量分别为一台、叉车起重量3t 一台, 拖车 1 台, 检验器具见下表。 2、吊装方法
根据起重机使用现场条件和吊装具体要求,我公司确定采用如下步骤安装:① 用拖车把主梁、小车等分别支到车间适当部位,用枕木或垫架临时垫起主梁和小车; ② 让汽车起重机停在安装现场选定的位置, 支好汽车起重机的支腿, 作好吊装准备; ③用汽车起重机分别把主梁 1 和主梁 2 吊起,落位在轨道上,并在上面连接两端梁用螺栓紧固; ④让汽车起重机收杆、重新更换位置, 把小车吊起,落位在小车轨道上; ⑤吊装附件。
中铁三局集团第二工程有限公司 大连分公司 双梁桥式起重机安装施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团第二工程有限公司
大连分公司二O一七年九月
目录 一、工程概况 (4) 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 (5) （一）、吊装工艺装备及检验器具 (5) （二）、吊装方法 (5) 三、起重机械主体设备的安装技术要求 (6) 四、桥式起重机安装施工工艺顺序图 (7) 五、起重机安装工艺 (8) （一）起重机安装前准备工作 (9) （二）起重机桥架吊装 (9) （三）小车的吊装 (10) （四）附属设施安装 (10) （五）电气安装 (11) 六、起重机安装负荷试验 (17) （一）空载试验 (17) （二）静载试验 (18) （三）动载试验 (18) 七、起重机安装竣工交验 (18) 八、起重机安装质量保证措施 (19) 九、安全技术保证措施 (19) 十、施工进度保证措施 (20)
双梁桥式起重机安装施工方案 一、工程概况 1）、大连管片厂共两座轻型彩钢结构厂房需安装双梁桥式起重机，共计配置15台，1号厂房长184米，宽78米，分为三跨，18米边跨布置4台，30m中跨布置4台，30米边跨布置2台；2号厂房长112米，宽60米，分为三跨，18米边跨布置2台，24m中跨布置1台，18米边跨布置2台。 详见附件1：大连管片厂起重机布置图 2）、起重机结构与技术性能参数： ①起重机结构：双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架起重小车、司机室、机电设备等组成，整机为箱结构：
二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 （一）、吊装工艺装备及检验器具 根据桥式起重机单件重量及车间安装高度、起重机安装，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备，汽车起重机起重量为 50t一台，叉车起重量3t一台，50t拖车1台，检验器具见下表。 （二）、吊装方法 根据起重机使用现场条件和吊装具体要求，我公司确定采用如下步骤安装： ①用拖车把主梁、小车等分别运到车间适当部位，用枕木或垫架临时垫起主梁和小车； ②让汽车起重机停在安装现场选定的位置，支好汽车起重机的支腿，作好吊装准备； ③用汽车起重机分别把主梁1和主梁2吊起，落位在轨道上，并在
紫琅职业技术学院 毕业论文 题目：PLC在10吨双梁吊钩桥式起重机中的应用学生姓名：季磊 所在系、专业：船舶工程系、船舶工程技术 班级：船电102班 指导教师：李谷音 日期：2013年5月27日
10吨双梁吊钩桥式起重通过日本三菱公司的FX1N型PLC可编程控制器对起重机的电力拖动系统进行控制。通过对10吨双梁吊钩桥式起重机电力拖动系统硬件结构和工作机构的控制，还能解决传统控制方式下在操作方面的许多麻烦，包括开闭电机和起升电机在起升时难以同步等问题。同时，通过采用PLC控制可以减轻工人的劳动强度，提高桥式起重机的工作性能。因此，PLC在该方面的应用具有重要的实用意义和推广价值。 关键词：桥式起重机；PLC控制；工作机构
1、概述 (1) 2、桥式起重机电力拖动系统的结构和功能 (1) 2.1 电力拖动系统的功能介绍 (1) 2.1.1 可编程控制器PLC的功能 (1) 2.1.2 变频器的功能 (2) 2.1.3 电抗器的功能 (2) 2.1.4 主令控制器的功能 (2) 2.1.5 拖动电动机的功能 (2) 2.1.6 制动电阻的功能 (2) 2.2 起重机的硬件结构介绍 (2) 3、PLC在起重机电力拖动系统中的应用 (5) 3.1 起升机构的运行控制 (5) 3.2 小车运行机构的控制 (5) 3.2.1 小车运行机构的速度设定 (5) 3.2.2 小车的控制 (6) 3.3 起重机的平台门 (8) 结论 (8) 致谢 (10) 参考文献 (11)
1、概述 10吨双梁吊钩桥式起重机是一种桥架型起重机，又称行车。桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一定空间的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。10吨双梁吊钩桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。 10吨双梁吊钩桥式起重机由大车运行机构、小车运行机构和起升运行机构所组成。小车运行机构和起升运行机构各为一台电动机驱动，大车运行机构为两台电动机驱动，整个起重机电力拖动系统共有4台电动机驱动运行。(如图1-1) 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。 中、小型双梁吊钩桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通双梁吊钩桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。双梁桥式起重机采用集中驱动的方式。 图1-1 10吨双梁桥式起重机 2、桥式起重机电力拖动系统的结构和功能 2.1 电力拖动系统的功能介绍 2.1.1 可编程控制器PLC的功能 通过对各种PLC的功能对比，选用由日本三菱公司生产的FX1N型PLC作为控制起重机各机构的运行，可编程控制器PLC接受主令控制器的速度控制信号，该信号为数字控制信号，信号电平为AC 、220V。这些控制信号包括：主令控制器发出的正、反转及调速控制信号、电动机过热保护信号、安全限位器信号及启动、急停、复位、零锁等信号，全部信号采用汇点式输入。可编程控制器PLC针对这些信号完成系统的逻辑控制功
双梁桥式起重机司机操作规程 一、适用范围 第1条、本规定适用于地面车间QD－20/5型双梁桥式起重机操作司机 二、上岗条件 第2条、操作人员必须经培训考核合格，取得操作证后持证上岗。 第3条、熟悉起重机的结构、性能和工作原理，并有一定的起吊知识和实际操作的技能。 三、安全规定 第4条、工作时精力集中，严格执行“手指口述”操作法。 第5条、使用的起重机及其绳索、钩头等应符合安全要求。 第6条、起吊现场必须有专人负责起吊时的指挥工作，起吊时应设置警戒。 第7条、起重机开始工作时，要认真检查周围的工作环境，严禁任何人停留在桥架和小车上，在起吊的设备及配件掉落后所能涉及的危险范围内，严禁有人作业或逗留、行走或穿越起吊作业的危险区域。 第8条、起重机司机要听从现场负责人的指挥，但对任何人发出的紧急停车信号都必须立即停车。 第9条、起重机司机在下列情况下应发出警告信号： 1、起重机启动后即将开动前。 2、在起吊、下降吊物时。 3、吊物在吊运中接近地面工作人员时。 4、起重机在吊运通道上方吊物运行时。 5、起重机在吊运过程中设备发生故障时。 第10条、起重机司机要做到“十不吊”。 1、指挥信号不明确或违章指挥不吊。 2、超载不吊。
3、工件或吊物捆绑不牢不吊。 4、吊物上面有人不吊。 5、安全装置不齐全或动作不灵敏、失效不吊。 6、工具埋在地下与地面建筑物或设备有钩挂不吊。 7、光线阴暗视线不佳不吊。 8、菱角物件无防切割措施不吊。 9、斜拉歪线工件不吊。 10、危险物品(如氧气瓶、乙炔瓶)不吊。 第11条、被吊物体的活动部件必须捆绑牢固或卸下分别起吊。 第12条、严禁吊运的货物从人头上方通过或停留。 第13条、在起吊和行走时不得频繁启动和停车，防止起吊物晃动，应尽量保证起吊平稳匀速。 第14条、物件吊起行走时，起吊的高度不得过高，一般应离开地面200mm 为宜。 第15条、起重机的行走、升降、移动等动作严禁同时操作。 第16条、设备起吊对孔就位时，应点动操作。 第17条、不准用限位器断电停车。 第18条、起吊结束后，吊钩上不准吊挂吊具、吊物。 第19条、变换行驶方向时，必须使构件完全停止转动后，再开动。 四、操作准备 第20条、检查天车螺栓是否齐全、紧固。 第21条、检查各操作手把、按钮是否灵活、可靠。 第22条、先空载试车，检查各部位完好后方可开车进行起吊工作。 第23条、认真检查所需的起吊机具、绳索、卡具等的质量和强度，并核算安全系数。 五、正常操作
双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6) 用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1—X2） 1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8) 选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm； h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋
冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线 L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9) 双梁桥式起重机安装施工方案（四） 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4 同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2 1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值 1.1.2 小车运行机构的安装与检测 1.1. 2.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。 1.1. 2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。 1.1. 2.3 组装小车的质量标准 1.1.3 起重传动机械部分检查 1.1.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查
桥式起重机 技术协议 甲方: 乙方: XXX年月日
、总则 本技术规范书适用于xxx 的双梁吊钩桥式起重机 1 设备规范 设备名称：1）80/20t 吊钩桥式起重机。型式（或型号）:1 ）QD80/20t—22.5m A6。 用途：吊运管模。 本期工程安装一台80t 吊钩桥式起重机 2 主要技术参数 1 ）起重量：80/20 t 跨度：22.5m 行车轨面标高：3.308m； 起升高度：15/17m 工作级别：A6 主起升速度：5.6m/min; 副起升速度：7.2 m/min 小车运行速度：33m/min 大车运行速度：76m/min 大车运行轨道型号：100kg/m （荐用） 大车轨面至缓冲器中心高度：950mm； 大车轨道中心至大车端头距离：300mm； 最大轮压：317KN 司机室进入方式：左侧面进入（司机室要宽敞明亮，视野好） 环境温度：-10~60 C； 电源：~380V，50Hz；整体面漆颜色：深绿色。 二、主要技术指标 1）大小车缓冲器采用聚胺酯缓冲器；（小车采用液压缓冲器，选用山西临汾） 2）传动机构的外露部件必须加活动保护罩； 3）吊钩采用全封闭型，防止脱绳；（所有滑轮全部采用轧制） 4）总电源进线采用隔离开关（电源进线四线制）； 5）起重机的操作采用联动台操作；（大连神通或天水产品） 6）集电器检修吊笼要容两人同时作业空间；（小车运行在端梁一端加装检修平台） 7）主副钩采用机械双限位，主副钩配置超载限制器（型号：QCX-H2B厂家河南恒达
机电设备或埠赛英电子科技发展有限公司）； 8）全车要用软电缆布线，小车供电装置采用工字钢轨道式电缆供电，小车拖缆采用扁平软电缆，拖缆双侧设接线端子箱（线缆车内平台布置）； 9）电阻采用不锈钢电阻，电阻箱间连线用铜线；生产厂家选用山东庆云或新乡新科产品；（电阻箱加装安全防护网。） 10）所有控制柜及电阻箱要固定在槽钢上，用角钢支撑，以防震动，并留有足够的检修通道； 11）吊车上应有专用照明变压器，容量10kVA（材质铜线），其电压等级分别为 380V/220V/24V。大车走台下设照明。桥式双梁设2只照明灯选用海洋王NSC9700 （操作室内设安全照明，多相插座5A/220V-2个）。配置错断相保护器（型号：XJ3-D,厂家CHNT 12）全车外露部分的电缆须配线槽，线槽出口应有保护措施，线槽必须固定牢靠； 13）设声光语音报警器（型号：TBJ-150-G，厂家：浙江宏翔电器）； 14）全部接线端子不允许裸露铜线。 15）设高温空调（型号：JLF-40B 制冷量4000W 380V 50HZ 厂家：上海海立 特或伯瑞斯） 16）大小车限位采用西门子产品，参考型号：MZL035-11Z 三、设备配置要求 电动机采用H级绝缘，YZR型（大连第二或佳木斯电机厂产品，以佳木斯为主）； 起升减速机采用中硬齿面（外购采用大起或南高齿的产品），减速机符合国家标准。减速机密封和排气孔应设计合理，漏油检测按国家标准执行； 机械部件由乙方本厂生产，齿轮联轴器的齿面应进行热处理； 制动器采用交流液压推杆式产品，YWZ系列（华伍或焦作宏发产品）； 轴承选用洛阳轴承厂或瓦房店轴承股份有限公司的产品；钢丝绳：采用贵州股份的产品。 电器元件：选用天水长控或施耐德产品； 钢板材质采用Q235B（来源于武钢、邯钢、宝钢、安钢） 四、乙方要在合同生效后10 天内完成吊车的全部设计和大车组装并及时通知甲方审查；小车组装完毕在刷漆之前通知甲方验收；刷漆完成发车前通知甲方验收。设计审查资料至少包括：设备总装图、部件图、传动机构等主要零件部件图、电气原理图、电控系统
1.设计规范及参考文献 中华人民共和国国务院令（373）号《特种设备安全监察条例》 GB3811—2008 《起重机设计规范》 GB6067—2009 《起重机械安全规程》 GB5905-86 《起重机试验规范和程序》 GB/T14405—93 《通用桥式起重机》 GB50256—96 《电气装置安装施工及验收规范》 JB4315-1997 《起重机电控设备》 GB10183—88 《桥式和门式起重机制造和轨道安装公差》 GB/T14407—93 《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》 GB164—88 《起重机缓冲器》 GB5905—86 《低压电器基本标准》 GB50278-98 《起重设备安装工程及验收规范》 GB5905—86 《控制电器设备的操作件标准运动方向》 ZBK26008—89 《YZR系列起重机及冶金用绕线转子三相异步电动机技术 条件》 2.设计指标 2.1设计工作条件 ?气温：最高气温40℃；最低气温-20℃ ?湿度：最大相对湿度90% (3)地震：地震基本烈度为6度 2.2设计寿命 ?起重机寿命25年 ?电气控制系统10年 ?油漆寿命10年 2.3设计要求 2.3.1 安全系数 2.3.1.1钢丝绳安全系数n≥6 2.3.1.2结构强度安全系数 载荷组合Ⅰ n≥1.5 载荷组合Ⅱ n≥1.33 2.3.1.3抗倾覆安全系数n≥1.5 2.3.1.4 机构传动零件安全系数 n≥1.5
2.3.2钢材的许用应力值（N/mm2）表1
［σs］-钢材的屈服点； [σ]-钢材的基本许用应力； [τ]-钢材的剪切许用应力； [σc]-端面承压许用应力； 2.3.3螺栓连接的许用应力值（N/mm2） 10.9级高强度螺栓抗剪[τ]=350 2.3.4焊缝的许用应力值（N/mm2） 对接焊缝: [σw] = [σ] (压缩焊缝) [σw] = [σ] (拉伸1、2级焊缝) [σw] = 0.8[σ] (拉伸3级焊缝) [τw]= [σ]/21/2(剪切焊缝) 角焊缝: (拉、压、剪焊缝) [τw]= 160（Q235钢）200（Q345钢）2.3.5起重机工作级别： 利用等级 U7 工作级别 A6 机构工作级别为 M6 3.设计载荷 3.1竖直载荷 3.1.1起升载荷 额定起升载荷：5t 3.1.2桥式起重机自重载荷 主梁：7.536t 端梁：1.374t