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目录
第一章、编制依据与原则 (01)
第二章、工程概况 (01)
第三章、施工准备、部署 (04)
第四章、主要施工工艺及方法 (05)
第五章、质量保证工期措施 (09)
第六章、进度保障措施 (11)
第七章．安全保障措施 (12)
第八章、文明施工措施 (13)
第九章、特殊季节施工保证措施 (15)
第十章、环保水保措施 (16)
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路基开挖回填施工方案
第一章、编制依据与原则
一、编制依据
（1）安边**棚户区改造新建安置房工程《临时道路施工图设计》，《施工承包合同》；
（2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；
（3）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；
（4）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源；
（5）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
（6）成中投资集团有限公司《ISO9001-2000质量体系文件》及《质量手册》。
二、编制原则
（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。
（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
第二章、工程概况
一、概况
**棚户区改造新建安置房临时道路工程位于****住宅小区规划红线外路线全长603.48米,呈东西连线走向,在****红线外两端与原道路顺接,路口按平面喇叭口连接处理,临时道路路面净宽5米,结构为60cm建渣底层+10cm碎石+30cmC25混凝土面层,K0+472.97---K0+603.48段做C20卵石砼随坡浇筑挡土墙,总长150.51米,每15米为一自然段,挡土墙泄水孔采用DN110的PVC塑料管,排水沟50cm*50cm,与原道路水沟顺接,临时道路桩号K0+115.83---K0+603.48靠铁路侧设置2.5米高的公路护栏网隔离.
****临时道路工程数量一览表
二、地形和气侯条件
场地内地下水主要赋存于下部卵石层中，水量较小，连通性好，透水性强，主要受大气降水补给。由于场地紧邻金沙江，地下水与地表水关系密切，随着河水位的涨落而升降，由于河水位
除夏秋洪期有短暂猛涨期外，其它时间一般变化幅度不大，因此地下水位变幅也不大。6、7、8、9月份为丰水期，11、12、1、2月份为枯水期，勘察期间（枯水期）在勘探孔内未测得地下水稳定水位，该场地在勘察期间（枯水期）的正常水位埋深应在
16.00-20.00m左右，标高约260.00-264.00m。据四川省国土资源厅
地质环境监测总站对**市地下水动态长期观测资料，地下水位年变幅为1.0-2.5m，历史最高水位埋深标高约为268.00m，该水位可作为抗浮设防水位。场地内卵石层综合地下水渗透系数K取40m/d。
地下水水质类型为HCO3·SO4-Ca型，矿化度小于0.5g/L，为淡水，水环境类型为Ⅱ类
拟建场地属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少严寒。多年平均气温16.2°C，极端最高气温38.3°C，极端最低气温－5.9°C；多年平均降雨量947.0mm，年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm，降雨主要集中在5～９月，占全年的84.1%；多年平均蒸发量1020.5mm；多年平均相对湿度82%；多年平均日照时间1228.3h，只有28%的白天有太阳；多年平均风速1.35m/s，最大风速14.8m/s，极大风速27.4m/s，主导风向NNE。
三、施工要求和技术保证条件
（1）施工要求：
①工程责任明确，高度重视，落实到位。
②施工技术交底到位。
（2）技术保证条件：
①、填方在填筑过程中严格做到临时排水措施,如遇地面或山坡坡面有水渗流的情况,应及时通知各方单位调整填筑方案.
②、建渣底基层施工过程中,应选择无生活垃圾和无草皮树根的拆除房屋的建渣,为保证密实度和连接性在施工过程中抛撒适量的黏土洒水湿润后进行碾压,并经监理\业主\施工方现场验收合格评定.
③、路面砼按一块板施工纵向5米段切缝.
第三章、施工准备、部署
一、施工准备
1、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；
2、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；
3、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；
4、机械设备已就位，满足施工要求；
机械设备投入一览表
二、施工部署及人员安排
1、总体施工流程：清表处理→开挖\分层填筑路堤→分层碾压→挡土墙施工→建渣基层→碎石垫层→路面砼施工→铁路围挡。
2、人员安排：
项目部人员配置一览表
劳动力配置计划表
第四章、主要施工工艺及方法
一、路基开挖
按道路走向结合原始地形，着重考虑沿铁路方向的稳定，分段分层进行观察边坡开挖，若出现塌滑及边坡不稳定状况，及时停止施工，并向相关技术管理单位报告，确定处理方案后在进行施工。
二、填方挡土墙施工
本工程填方段位于K0+472.97—K0+603.48段，填方最深达六米，为保证填土质量，采取挡土墙填方同时施工。在挡土墙施工达到一米高后开始运土分层填筑，挡土墙严格按施工规范进行，以15—20米为一自然段按3米间隔埋置PVC110塑料管泄水，挡土墙基础必须开挖道板结土质基层上，模板支撑稳固，混泥土浇筑饱满，振捣密实。
三、底基层施工
该道路为过渡使用的临时性道路，本着节约实用的原则底基层采用拆迁除房屋后的建渣作为底基层，厚度60cm，施工要求：无草皮、树根、木屑及塑料等废杂物。施工中科适量参拌少量黏土、洒水使之增加密实性。采用20T压路机按规范分层碾压成型，碎石垫层宜采用人工布施，做到均匀、平整。
四、安装模板
支模模板安装是保证路面线形、平整度、路拱度、纵缝直顺度、板厚度、板宽度等各项技术指标的主要环节，在操作过程中，必须做到以下几点：
1、模板使用前对模板顶沾染的水泥砂浆进行清除，以保证顶面平顺。并对模板拉小线检查其直顺度，局部变形允许偏差为3mm，中部最大挠曲度不超过4mm，如超出上述范围，应用油压千斤顶进行调整。
2、木模板常用5cm厚的干红松板，宽度与路面厚相同，内侧和
顶部均需刨光，纵缝衔接一般为平接，两块木模板接头处外侧要加档板，长度不小于80cm，以避免错口。
3、模板按放线位置立起，钉铁钎打入基层10～15cm，铁钎由φ18以上螺纹钢筋制作，长约40cm。外侧铁钎间距不大于60cm，内侧铁钎间距不大于1.2m，外侧铁钎顶不高出模板；弯道处内外铁钎应适当加密，使弯曲圆滑，铁钎应紧靠模板，间隙可用木板嵌紧，不得使用碎石塞垫。以防掉落。纵向模板与基层间的空隙，应用木契塞紧找平，支立牢固，以保证振捣时模板不下沉，使砼板厚度一致。
4、对初步稳好的模板进行高程复测，并由专人检查模板相接处的高度差，模板内侧错位，及不平整等情况，对高度差超过3mm，或者有错位，不平整的模板应重新安装。
5、对经检查安装合格的模板里侧，紧贴模板铺贴塑料薄膜，将模板进行包裹，两端长出模板，让角底成直角。在模板顶和模板与基层相接处，可临时用砖块等重物压住薄膜，在浇筑砼时去除
五、混凝土浇筑、振捣
用砼罐车辆将将混凝土运达浇筑地点后，砼均匀的卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛洒使混凝土产生离析，摊铺时应注意考虑砼振捣后的沉降量。摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。振捣应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣时辅以人工找平，随时检查模板有无下沉、变形或松动。
振捣分三次进行，先用插入振动棒振捣，混合料振捣的每一位置的持续时间以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。压震过程中，多余的混凝土将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足，边角处要加强振捣。随后用直径150mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵
向滚压一遍。摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。因故停工，在半小时内可用湿麻布盖上，恢复工作时把此处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间的，应设施工缝。混凝土施工尽量避开雨天作业，遇雨时已摊铺的混凝土应有防雨棚措施完成后续未后工序，保证新浇混凝土免受雨水淋洗。
超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底层，做废弃处理。
每100m3混凝土制作一组试块，每组六块(3个抗折，3个抗压)，作为混凝土28d强度的依据。
六、收水抹面
振捣完成后砼面层过多的砂浆必须刮掉，要求原浆抹面。要求凹凸不超过5mm。采用长45cm、宽20cm、厚2.5cm的长柄木抹上面装3.5m长的竹杆，另一端离地高度为1m。使用时将大木抹在混凝土表面进行来回抹平，操作人员站在水泥板的侧边上操作，顺横坡方向拖抹一遍，来回抹面重叠1/2，最后混凝土路面压光：用震动棒或者震动机震就可以，但是一定要记住那就是都要震到，不可以有遗漏的地方，否则就会出现镂空的现象。严重影响工程的质量。当用木撮轻轻的拍打表面，但有很少量的水出现的时候就可以压光了，至于时间没有很具体的标准，这和混凝土的含水量有很大的关系。做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉。抹面结束后用木抹子搓平，用布条拉毛并吸去表面泌水。
七、混凝土切灌缝及养护
混凝土终凝3小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。因夏季空气湿度大，养护采用湿水养护，板面出现发干发白现象时洒水湿润，养护不少于7天，切缝工作宜在混凝土终凝12小时后及时进行。切缝采用切割机切割，每5米横向切
缝，切割深度不小于三分之一板厚。缝应与原板对齐。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌沥青砂浆。
八、混凝土成品、半成品保护
1.混凝土尚未终凝前，除收面人员外，严禁其他人员进入。
2.严禁用重物在混凝土面上敲击。
3.严禁随意在混凝土面上打洞、开槽
4.混凝土质量缺陷严禁擅自隐蔽处理，必须由相关技术管理干部组织，依据缺陷处理方案要求进行。
5.已浇注完的砼要注意养护，普通砼养护不少于7天，防水砼不少于14天；注意按照规范要求，掺加外加剂的混凝土应养护14天，而普遍商品混凝土都掺加有外加剂，应按14天的养护期进行控制。
6.浇注砼遇雨时，要用塑料布及时覆盖。
7.混凝土浇筑期间，及时校对预留伸出钢筋或埋件位置。
8.侧面模板应在混凝土强度能保证其棱角不因拆模而受损坏时，方可拆模。
9.使用振动棒时，注意不要触碰钢筋与埋件、预埋螺栓、暗管等，如发现变异应及时校正。
10.雨期施工应备有足够的防御措施，及时对已浇筑的部位进行遮盖。下雨期，应避免露天作业
第五章、质量保证工期措施
施工过程中把工程质量管理贯彻到施工全过程中，争创本优质工程，树立精品意识，创精品工程是本项目部的宗旨。
为此我部推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全员质量意识，建立质量保证体系，开展质量前期控制、后期检查，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部件、进行自检，经质检部门检
测合格报监理工程师检验认可后，方可进行下道工序的施工，确保工程质量。其措施如下：
（一）、从组织机构保证：建立、健全由项目经理挂帅的质量保证体系和自上而下分级质量管理网络。项目经理部设置质检部，由专业技术人员组成，由总工程师领导，向项目经理负责；各施工分队设置质检组，由质检部领导，向总工程师负责；生产班组设置质检员，由质检组领导，向施工分队负责。
（二）、从制度上保证：首先是推行全员的质量意识教育制度，加强意识教育，树立“百年大计，质量第一”的质量意识；组织员工学习有关的标准和施工规范，明确质量要求，培养员工建设优良工程的自觉性和主动性。二是严格执行质量检测和监督制度。项目经理部设置工地试验室，按规范的要求进行土工击实试验，无论是借土场、挖方路段的土方都应进行土工击实试验，以试验成果指导施工，对于试验不合格材料，均作弃方处理，杜绝进场。并根据业主的要求，采用平行试验，确保试验数据准确、真实。质检部和质检组坚持定期和不定期地组织质量和抽查，发现问题，及时解决，必须返工的坚决返工，消除一切可能存在的质量隐患。三是坚持“职责明确、责任到人”的部门岗位责任制，落实该制度，提高员工的主动性、自觉性和积极性。四是全面推行施工质量评比和奖惩制度。项目经理部定期组织各生产班组，各施工队进行施工质量评比，奖优罚劣，以提高全员争优创优的积极性。
（三）、从施工操作工艺上保证：开挖土方时认真控制开挖范围及放坡坡度，不超挖，不欠挖，填方施工前先清除虚土杂物，严格控制填土含水量，分层填筑，分层压实，分层检测，确保填土密实度达到设计和规范的要求。土方施工还应在施工过程中同步完善工作面排水系统，注意土层表面平整，保证排水坡度，做到工作面内无积水。
每一道工序的施工，都必须建立在前一道工序达标的基础上。
（四）、本项目的总体质量保证体系为“企业自检、社全监理、业主管理、政府监督”我部在施工过程中将严格执行工程质量自控、监控、管理和监督的关系，无论何时，以坚持质量第一为方针。
每一道工序的完工，都必须经过施工员、实验员、质量检验员、总工程师、业主派驻的监理工程师的检验和签证，填写完整的施工表格和施工日记，缺一不可。
第六章、进度保障措施
工程项目的进度管理，就是按施工合同规定的工期完工。鉴于本合同段工程任务重、工作紧，制定切实可行的保证措施是十分必要的。要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。工程全面铺开后狠抓各分项工程，环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下，有组织、有步骤地进行。具体措施如下：（一）、开工前制订实施性的工期总体计划，首先充分考虑各分项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系，合理分配人力、材料、机械和流动资金，合理确定各分项工程的施工日期，然后按照“连续、均衡、紧凑”的原则制订工期总体计划。、
（二）、制订施工过程期间计划，并根据实际需要流动制订工期总计划，每月下旬详细的施工组织安排，保证月份生产任务，特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。如果在实际施工过程中发生与总体工期计划差异较大的情况，则应及时修订总体工期计划，以适应新的情况，保证工作有条不紊地开展。
（三）、坚持适度从紧的计划制订方针。制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定因素的影响，在确定前道工序的施工时间时，适当地给后继工作留下余地，以备调整；在必要的时候有计划地安排加班加点，在充分考虑工期与成本关系的前提下，尽量争取提前
完成，确保按期完成工程任务。
（四）、做好人力、材料、机械和流动资金计划。根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织和投放工作，确保工程顺利进行。
（五）、从后勤保障上保证：加强对施工机械设备的保养、维修、保障其正常的动转。由机械材料部负责，各施工分队设置维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。搞好职工食堂，搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政财务部负责，以利顺利进行，确保工期。
（六）、从解决施工难点上保证：及时召开专题会议，解决施工过程中的技术难点，工程技术人员应经常到施工现场和施工人员一起，研究和解决施工中遇到的技术难题，班组每周、施工分队半月召开一次施工情况汇报会，检查、总结施工情况，推广先进的施工方法，根据实际情况，调整施工力量，完善施工方案和方法，使施工顺利进行，确保工期。
第七章．安全保障措施
进驻现场后对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规、职工劳动权益规定、安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，搞好安全生产，具体措施如下：
（一）、从组织机构上保证：项目经理部设置安全保卫部，负责全合同段安全生产及保卫工作，各施工分队设安全保卫组，分长为组长，负责本分队范围的安全生产及保卫工作，各班组设专职安全员，负责日常生产、生活的安全保卫工作。本合同段实行项目经理、安全
保卫部、安全保卫组，安全员逐级负责制。
（二）、从制度上保证：由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组，安全组根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例，建立安全教育学习全员记制度，建立事故登记报告制度。
（三）、从具体工作上保证：班组每周，施工分队半月，项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的。员工必须遵纪守法，工余时间未经批准，不得到较远的市镇场所活动，有事外出，需经领导同意，施工时应严格按照施工技术规范和操作规程进行，杜绝工程损害、人身伤亡事故的发生。定期和不定期的检查施工机械设备，使其经常处于安全完好状态，严禁机械设备带故障施工。采购部门应把好施工原材料和劳动保护用品质量关，严禁伪劣产品进入现场。加强仓库的防火防盗措施，建立健全对易燃、易爆物品的保管、领发制度，发放登记，专人使用，领导检查。
设置安全岗哨，配足防洪、灭火器材，发现事故苗头和隐患及时排除，对重点部位和物资实行专人安全看护制度，防止重点部位和物资遭损害和被盗事故的发生。电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故发生。
第八章、文明施工措施
（一）、文明施工的组织措施
1、在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育。
2、建立以项目经理为责任中心的文明施工组织机构，健全各项文明施工的管理制度。结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工处负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区。制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
3、科学合理地组织施工生产，保证现场施工紧张有序地进行。
4、加强施工处之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。
5、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。
6、项目部设治安室，每施工处各配一名专职保安以加强法律、法规和治安方面的宣传教育。配合当地安全部门，制定切实可行的预防措施，防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为。
（二）、文明施工的技术措施
1、加强对施工人员的文明施工行为宣传发动，加强教育，统一思想，使广大管理人员和员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
2、健全各项文明施工的管理制度。如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。
3、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。
4、在施工队伍进场前，先派人前往当地对民众的生活、生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”进行调查，并对员工进行宣传、教育，确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。在施工过程中，由综合室负责协调好与当地居民、当地政府的关系。
5、在现场施工过程中，施工人员的行为必须符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不野蛮施工、强行施工。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。
6、对施工现场不断进行整理、整顿、清扫、清洁，有效地实现文明施工。按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。
7、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理
真正抓出成效。项目经理组织对文明施工现场施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查缺补漏。
第九章、特殊季节施工保证措施
一、雨季施工注意事项
1、填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面做成2～4％的排水横坡，未压实前不能中断施工。
2、雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。
3、作好气象资料的收集与整理。
4、作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。
5、做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
6、填方边坡及时夯击密实，防止坍方和冲刷农田，避免造成水土流失和环境污染。
7、雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。
8、协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。
二、夏季施工注意事项
1、夏季施工气温高，各种原材料在自然存储，堆放中温度较高，引起拌合物入模温度较高，水化反应激烈，强度增长快，干缩变形增大，极易产生混凝土裂缝，影响混凝土耐久性。
2、夏季多暴雨、洪水、并引发地质灾害，容易产生路基施工表面积水和浸泡建筑中路堤，留下长久隐患。
3夏季多暴雨、台风、山洪等，也对参建人员的临时用房，临时
道路及工地机械、物资，造成威胁。
4、采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运转。
5、夏季混凝土施工控制要点：
①检查是否具有测温仪器设备和测温记录表格、检查是否对气温，各项原材料温度进行了测量和记录。充分利用温度稍低时段，特别是早晨及傍晚时间段，合理安排施工工序。
②核对各项温度指标是否超过规定界限值；超过时，看有没有采取可行而有效的降温措施；未采取降温措施，或措施没有持续有效性，应停止施工或改在夜间施工。
③检查是否有预留测温孔的方案和相应的用品、混凝土养护的水、覆盖物、抽水机具等是否备齐，能否保证持续养护；事先不具备养护条件不得开盘。
④对第一盘拌合物，在出仓口和灌注入模口，分别检测其温度和坍落度，确认入模混凝土拌合物温度不超过30℃，方可继续施工。
⑤计算高温运输混凝土坍落度损失值，提醒和督促值班试验员，预留坍落度损失值。
⑥施工过程中一旦发现混凝土拌合物温度超过指标，应立即督促施工单位，检查原因，采取有效降温措施。
⑦混凝土浇筑完成后检查初浇混凝土的抹面收浆工作，检查初凝至终凝期间是否有收缩裂缝。
⑧养护期间常浇水、始终保持混凝土表面潮湿；养护期结束前后，及时检查混凝土表面有无收缩裂缝，如发现收缩裂缝，还应适当增加浇水养护时间；按规定混凝土达到规定强度方可拆除模板，同时，夏季施工要求，只有混凝土芯部温度达到最高值并确认处于下降阶段，方可拆模。
第十章、环保水保措施
一、环保水保机构和保证体系
严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。
项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安环保通部经理是副组长，各部室经理为领导小组成员。
本项目由安质部专职负责环保管理，安环保通部下设环保水保组专职负责环保水保管理工作。
负责实行环保水保三级管理，即：一级管理由项目经理负责，成立环保水保领导小组，项目经理担任组长，项目副经理和总工担任环保小组副组长，二级管理由安全环保部及其下属的环保水保组负责，专职环保工程师：肖鸿敏，专职环保员：朱育民，三级管理由路基施工队负责，各作业点设环保水保监督员。
二、环保水保管理措施
（1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。
（2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。
三、环保水保技术措施
1、生态环境保护：
①合理布置施工场地，保护植被树木：尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。
②及时恢得植被：若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复，弃方应在设计好的弃土场合理堆放，对取土场和弃土场在其表面进行植被和覆盖，对工程建设中形成的次生裸地
要及时复土、还林。
③现场设置集中场地堆渣、排污。
④边坡处是林场，预防林地火灾，教育职工不在林地附近生火吸烟，在施工区周围山上竖立防火警示牌。
⑤水泥、砂、土石方和石灰等易洒落散装物料的运输，将采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。
⑥配备一定数量的洒水车，对施工便道等在无雨日、大风条件下极易起尘的地段，根据天气情况做好洒水工作，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况；
⑦锚索锚杆钻孔作业必须采用配有除尘装置，对作业人员进行自身保护。散体材料装卸必须采取降尘措施。
⑧施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。
⑨任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。
2、防止噪音污染和光污染
①为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组、内燃空压机组和锯木机，以减少噪音扩散，尽量降低发电机在使用过程中所发生的噪音污染。
②采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。振捣砼时，减速插入振动棒，避免棒体碰到钢筋和模具而增大噪音。
③夜间施工，因工程技术、质量的需要，视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。
④夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。
⑤夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。
⑥安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。
⑦所有施工机械和车辆都进行适当维护和保养，确保其始终处于良好运行状态，降低可能发出的噪声。
⑧对大型车辆的运行速度进行限定，以降低其噪声。
⑨在必要时，对工地施工人员配备护耳设备。
3、固体废物处理
①禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。
②在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处理。
③如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒目标志、进行密封并放置在棚区内。
④对工程中产生的废弃物进行处理和排放，遵循分离和在现场继续回收处理、向公共垃圾场倾倒或适当的填埋等进行重复利用的原则。
⑤对现场围栏、脚手架、周转料等尽可能重复利用，不能重复利
土方路基施工方案 一、工程概况： 本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。 二、施工方法： 1、施工流程： 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划： 3、主要施工工序及施工方法： 路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等。 路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。 基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。 (3)试验段填筑 为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法 逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。 按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 1)一般填料路基填筑方法 一般路基填筑施工工艺流程见图1-1
路基回填施工方案 1、工程概况 本合同段桩号范围 ( K0+000-K0+077.356 ) 、(K0+290.382- K0+313.680) ，路基长度约164.4 米，宽度为16.5 米。 2施工部署 1 、机具准备：现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机2．、劳动力分配：现场安排专业施工人员现场管理、监督指导，保证施工质量。 3、施工准备 1、回填材料基地采用沙石或者沙石料，优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土回填，采用其他类土填料，必须保证液限小于50% ，塑性指数小于26 ，有机含量小于5%,若风化岩石及浸水后不易崩解的岩石等。 2．、压实机械 18 吨压路机 3、回填厚度每层不得高于30cm 。 4.在回填前要做击实实验，确定最小干密度等技术指标。 5、土方回填准备将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后，请监理部门验收。监理验收合格后，运用夯实机夯实，验收合格后，超好基底深度，以控制回 填深度。 4、土方回填 1、回填顺序 压实度实验T控制测量T摊铺T碾压
2、回填土含水量控制回填料不易过干，过湿。过干要预先洒水，过湿要 翻松、晾干处理。 3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计 要求； 达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。 摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。 4，排水处理边坡上设置排水沟，设置一定的横坡度，保证雨水能及时排除。 5、质量控制严格控制土的质量，回填料中不的有树根、草皮、垃圾物 等，雨天 要进行晾干处理，满足施工条件后，再进行施工。 6、安全文明施工措施 1、施工人员要进行安全教育，进入施工现场必须戴安全帽，禁止酒后进入工地。 2、施工作业人员文明施工，不得随意乱丢施工材料、建筑垃圾。 3 、大型机械行走距离边坡不得小于3 米。 4、非施工人员禁止进入施工现场。 5、严格登记制度，规范上、下班时间，规范施工
机西高速公路J X Z T-1标路床水泥土施工方案 编制： 复核： 审核： 浙江正方交通建设有限公司 机西高速JXZT-1标项目经理部 二〇一四年五月十五日
目录 1、编制目的 ............................................................... 2、编制依据 ............................................................... 3、工程概况 ............................................................... 4、试验目的 ............................................................... 5、施工现场准备 ........................................................... 5.1 工期安排.......................................................... 5.2 施工方法及检验标准................................................ 5.3施工组织机构及人员配备............................................ 5.4 技术准备.......................................................... 6、水泥土施工方案......................................................... 6.1、工艺流程图....................................................... 6.2 验收下路床........................................................ 6.3 测量放线.......................................................... 6.4 填料要求.......................................................... 6.5 控制素土摊铺厚度.................................................. 6.6 含水率测定及控制.................................................. 6.7 散布水泥.......................................................... 6.8 拌和.............................................................. 6.9 整平.............................................................. 6.10 碾压............................................................. 6.11 养生和保护....................................................... 6.12检测验收......................................................... 7、质量控制 ............................................................... 8、质量保证体系 ........................................................... 8.1．质量目标......................................................... 8.2．质量保证措施..................................................... 9、文明施工 ............................................................... 10、施工安全注意事项...................................................... 11、环境保护措施.......................................................... 12、创优措施 ..............................................................
鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程（第二标段路基工程） (K5+000~K11+539.863) 路 基 施 工 方 案 宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部 二0一一年五月二十八日
一、单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内，全长6.5km，起点桩号为k5+000，终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线，8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌，微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间，相对高差1-166m，属低中山区，地形波状起伏，沟谷纵横，切割剧烈，地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高，地面坡度一般3.0%-9.5%，局部可达28%-46%，部分沟坡处于直立，地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型：（1）第四系松散土类孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中，松散层厚度不大，多呈条带状分布于沟谷的土层中，主要接受大气降水的补给，形成地下潜水，无统一潜水面特征，水位受季节性变化影响较大，单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅，枯水季节水量小、水位深，水位标高随地形起伏而起伏，水位变幅1.0-2.0左右，含水层平均渗透系数45-98m/d（经验值），属较强透水性。 （2）碎屑岩类孔隙-裂隙水：赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中，主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水，水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大，水位于松散土类孔隙潜水位基本一致，与上部潜水有密切的关系，单井涌水量一般小于100m3/d，含水层平均渗透系数5-19m/d（经验值）。 线路地表水贫乏，勾股内平时无地表迳流，降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流，为间歇性水流，其水位、流量、流速受降雨强度影响较大，但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员：陈有权现场负责人：张来顺 工程测量员：刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员：刘宝俊、王宇飞 质检员：孙春霞普工：20人 电焊工： 3人钢筋工： 5人
路基填筑试验段施工方案 一、概述 （一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。 （二）试验段的选取 该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。 具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 （1）填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 2）确定整平、整型的合适机具和方法 3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5）确定压实度的检测方法 6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案
（一）试验段位置 拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。 （二）路基填料选择 该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求） （三）机械的选型和配套 主要机械设备配备如下： 表1： 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长， 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人：
大兴区兴业立交改造工程 路基土方（五环加宽）分项工程施工方案 一、工程概况 兴业立交位于北京市大兴区南五环李营桥节点处，是大兴黄村地区与市中心区交通换转的重要节点。本工程西起五环路兴旺路出口，东至西红门南桥西侧，南起现况北兴路，北至现况南环路，包含五环路改造、新建Z1匝道、新建Z2匝道、新建1号地方路、改造2号地方路，共计5条道路。 本工程路基填筑主要工程数量：Z1匝道路基填方6200m3、Z2匝道路基填方6500m3、K13+427—K13+792（875）段路基填方14800m3。 二、施工计划 2014年10月15日～2015年04月20日 三、作业人员 工长3人、质检员3人，试验员4人，测量员5人，机械工20人，司机23人，工人40人。 四、施工机具 挖掘机5台，装载机7台，压路机8台，自卸汽车20辆，洒水车3辆。 五、路基填筑 1、填料的选择与试验 路基回填所用的填料为挖方段借用土石方，为碎石渣和碎石土填料，填料按规定要求进行鉴别试验。严格控制路基填料的强度、不符合规定的不能使用，挖方中非合适材料严禁用于回填路基。压路机压实填筑时分层压实厚度不大于20cm。 路基填料最小强度和最大粒径及最小压实度按照以下设计要求控制：
注：①表列数值为重型压实度标准；括号内为地方路CBR值；②新建管线肥槽回填时，须回填道路可用土，并分层回填压实，压实度不小于表列填方要求（重型击实标准），防止路基沉陷。 2、工艺流程 场地清理→测量放线→清表(挖除旧路边坡、清表及填筑前碾压、基底处理)→基底检测→分层填筑(填料选定与检测)→摊平(检查摊铺厚度)→整平→洒水或晾晒→碾压→成型检测验收 3、新旧路基衔接处理 （1）施工前截断流向拓宽作业区水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅； （2）新旧路搭接处的旧路边坡应拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟等。将旧土路肩翻晒或掺灰处理重新碾压，以达到质量要求； （3）同时清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物，并由硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少旧路基结合处的不均匀沉降； （4）施工时，为保证老路堤与新路堤交界坡面搭接良好，需挖除清理法向厚度不宜小于30cm虚土，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设50cm宽台阶。挖设断面见后附图“五环加宽新旧路基衔接处理断面图” 当老路堤高度小于2米时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。 （5）加宽路堤填料选用与老路堤基本相同的填料作为填料，挡墙路基回填采用砂砾透水性材料回填。路基其它段落加宽部分若采用非透水性填料时，应在地基表面铺设砂砾或碎石垫层。 4、加宽部分路基基底清表(软基处理) （1）开工前，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工现场实际情况，修建临时排水工程。同时沿加宽路基宽度外侧50cm左右设定边线，对此范围进行清表，平整压实，基底经监理工程师验收合格再进行回填填筑施工。 （2）首先在施工便道打通之后，推土机、平地机、挖掘机进场把路基填筑范围原地面的树木、草皮、腐殖土等杂料清除原地面，至合格基底。表土清除深度一般为10～30cm，清除的表土杂物堆弃于加宽路基坡脚线与道路红线之间。清表后树根须全部挖除
华杨路（优比路-迎宾路）改造工程 路 床 开 挖 施 工 方 案 编制： 审核： 昆山裕腾市政工程有限公司 2012年3月
路床开挖施工方案 一、施工前准备工作 1、机械人员准备：施工前应根据施工需要，调配好足 量的施工机械和人员。 2、技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟 悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程。 3、测量：根据测绘部门提供控制点及时引测导线及施 工临时水准点并进行闭合测量计算。根据设计图纸按20m一根桩恢复出道路中线。 二、土方开挖 用挖掘机由路中心朝两边翻挖至设计标高，表层耕植土及新填浮土须全部清除，遇软弱地层应及时通知上级，待采取措施后继续开挖至底层原状好土。如遇软基土开挖较深，应按1:1坡度修整好边坡，保证边坡稳定性。 路床开挖宽度应根据现场开挖后的标高与设计图纸上道路结构层设计标高按1:1放坡计算，并根据施工需要每边加宽1.5m的工作面宽度并预留排水沟的宽度。河浜段，先筑堤围堰，将水抽干后清除淤泥直至底层原状好土。 三、路基排水 路床土方开挖后，应在两边开出1m×1 m排水明沟，使路基土不被地表水浸泡并适当降低地下水位。每隔150m左右设置集水坑对排水沟内水进行汇集，并视现场情况引排或用水泵抽排入附
近水体。软基挖除的坑及河塘清淤后均设置集水坑，及时将水排出路基施工范围。 四、施工注意事项 清理河塘或遇挖深较大时，在作业中断或作业完成后必须将开挖面做成稳定边坡。挖掘机在电力线一侧施工时必须保持安全距离，严禁在电力架空线路下作业。机械指挥人员或配合作业人员严禁进入机械行走和作业范围，一旦有人员进入，机械必须立即停止作业。机械开挖过程中，须注意原有管线安全，原有管（线）道边2m范围内须待人工开挖。 所有机械操作人员必须持证上岗，由于施工周边均有居民居住，休息时间不得进行施工。 五、验收 路床开挖完毕待满足要求后，及时通知上级单位进行验收，以便尽早进行下一工序施工。 路床开挖示意图
路基挖方施工方案 一.工程概况 本段路基以填方及挖方形式通过，线路中心最大填高6.87m，最大挖深5.09 m。最大边坡高度为7.24 m,最大堑坡高度为7.78m。 地层：表层为粗圆砾土，灰褐色，中密，局部表层为粉质粘土；混合岩，全风化～弱风化，块状构造。土壤最大冻结深度1.49m。 地震动峰值加速度为0.05g。（地震烈度Ⅵ度） 二.施工方案 1. 路基场地清理 （1）路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。 （2）将客运专线用地的范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。 （3）所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。 （4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。 2. 路基土方开挖 （1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 （2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施，土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。 （3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。 （4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 （5）挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压
路基填筑施工方案 K146+000～DK2+993.445 新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段，地处宁波市区，地貌为海积平原区，河沟密布，地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育，水位埋深0.5~2.0m。地下以粉质黏土为主，多呈软塑状。本标段设计速度目标值：160km/h，分为K146+000~K148+400；K148+614.35~K150+860.00；K150+860.00~K153+620.00；K153+620.00~DK2+993.46四个区段，线路总长9.007km。原地基采用复合地基加固处理方式，桩顶设置0.5m碎石垫层，其间铺设一层高强度双向土工格栅（K153+620~DK2+993.46右侧段间铺设一层高强度土工格室），基床底层1.9m采用A或B组填料，基床表层0.6m采用A组填料填筑。路堤工后沉降量为正线：ΔS≤20cm，桥路过渡段：ΔS≤10cm。填筑总方量为：A、B组填料为97886m3。 全线采用机械化施工，路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。一、编制依据 《新建铁路甬台温线路基设计总说明》 《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》 《甬台温新建铁路路基设计大样图集》 TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》 TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》 J 161—2002 TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《铁路工程施工技术手册》 二、填筑材料及质量要求 1、桩顶碎石垫层 采用未风化的碎（卵）石和砾石（渗水性好），其粒径不得大于50mm，含泥量≤5%，且不含草根、垃圾等有机物。 2、土工格栅、土工格室 精编双向土工格栅：副宽≥5.0m，抗拉强度不小于80~110 KN/m，对应延伸率10%。 精编双向土工格栅：副宽≥3.0m，抗拉强度不小于25 KN/m，对应延伸率10%。 高强度土工格室：抗拉强度≥200 MPa，延伸率≤10%，焊缝强度≥1500N/10cm 3、基床以下路堤填料 采用B组碎石土，其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%（尖棱状为主），细颗粒含量≤30%，最大粒径≤300mm。
重庆黄金建设（集团）有限公司 长顺县广凯大道道路工程 路 基 土 石 方 开 挖 回 填 专 项 施 工 方 案 工程名称：长顺县广凯大道道路工程建设单位：贵州省长顺县国有资本运营有限责任公司编制人员：周义实施单位：重庆黄金建设（集团）有限公司编制审核：编制单位：重庆黄金建设（集团）有限公司编制审定：编制日期：2014年11月14日
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制说明 (2) 2.1编制依据 (2) 2.2编制原则 (2) 第三章施工部署 (3) 3.1施工总体安排 (3) 3.2技术准备 (3) 3.3施工用电 (3) 3.4材料准备 (3) 3.5施工机械准备 (3) 3.6进度计划 (3) 3.7机械配备表 (4) 3.8人员配备表 (4) 第四章主要施工方法 (4) 4.1施工方法与质量控制 (4) 4.2环境保护 (5) 4.3安全保护措施 (5) 4.4路基土石方施工技术要求 (5) 第五章质量保证措施 (12) 第六章安全组织保证措施 (13)
第一章工程概况 为了加快我单位承包工程段的施工进度，使工程达到更高质量要求，我项目部结合《技术规范》与实际情况特写此方案。 1．本工程是长顺县规划广顺至凯佐区域内的一条中心主干道，贯穿广顺镇和凯佐乡道路起于广顺镇东侧外外环大道与X001县道交叉处，整体由南至北延伸，终点滚塘珠。道路沿线途经过多、烂冲、麦露、牛安营、大补洋、滚塘珠等地。由于受到用地条件限制，道路K0+000~K3+400路段标准路幅宽度为12米，K3+400~K7+000路段标准路幅宽度为40米。本工程段第一标段路基土石方挖方47982m3，填方40166m3，路基清表7393m3，低填浅挖12304m3，软弱路基处理31490m3；第二标段路基土石方挖方351375m3，填方98329m3，路基清表12177m3，低填浅挖2688m3，软弱路基处理12060m3；第三标段路基土石方挖方142481m3，填方114569m3，低填浅挖1488m3，软弱路基处理111435m3；第四标段路基土石方挖方405839m3，填方34822m3，路基清表2087m3，低填浅挖2496m3，软弱路基处理44100m3.路基施工采用“信息化施工”，即保证施工信息的流通顺畅，使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节作用，并使整个施工趋于最优。运用现代“信息化施工”的观念和方法，即通过施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用，最终使整个施工系统达到最佳状态。
路床施工方案 测量定线→挖方段路床开挖→填方段清理与掘除→路基土方填筑→石灰土处理层→成活与养护 一.测量定线 测量放线采用Ⅲ级管理，Ⅰ级管理由业主提供测量控制网，Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点，每100M在路线两侧设置导线点.水准点，Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ.Ⅱ级控制网加密控制点，沿路线每10M设置路线中心桩.边线桩，各构筑物两边独立设置控制点。对Ⅲ级管理设定的控制点，由Ⅱ级管理在施工前加以复合。对路基中心线由Ⅲ级管理放线，Ⅱ级管理复核，路基边线由Ⅱ级管理放出，同时根据路基填筑的高度不同，放坡坡度不同，放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。平坦地段每10m作一断面，起伏较大地段进行加密断面。路基正式填筑前每10m测设一组中线桩。为确保路基碾压质量,在路堤土两侧需各加宽30cm，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。 二.挖方段路床开挖 挖方段施工时，先取50米做为试验段，将路床清除至设计路床顶标高- 1cm，记录测量数据，再经过灰土拌和碾压等工序验收后，记录实测高程，确定下一步大面积施工时挖方时的下挖深度。 一般采用机械开挖，挖至基底标高以上200mm时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基的施工标高应考虑到压实后下沉量，其值应有试验确定。 三.填方段清理与掘除 1在土方回填前，首先清除路基范围内的表土，根据路基下坡角边线进行清表，清表深度取决于现况土质情况，原则上清除表层土30cm并挖除原地面30cm以下不适宜做为填筑路基的材料，包括：淤泥.垃圾.有机质残渣.地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层，用重型压路机（18t）进行碾压，对原
挖方路基施工方案
挖方路基施工方案 1 施工准备 1.1技术准备 1.1.1路基开工前，在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。 1.l.2路基开工前,建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 1.1.3临时工程，满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。 1.1.4.挖方路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的横断面图不完善，应全部补测。 1.1.5.根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、弃土堆等具体位置桩。桩上标出桩号及路中心挖深，并按1000m距离左右增设临时水准点。地形复杂、工程量集中的深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。 1.1.6采用机械开挖时，应在边坡坡顶处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离设立能控制路基标高的控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。 1.2.机械设备
1.2.1.挖土机械：挖掘机、推土机你、装载机、平地机铲运机、自卸汽车等。 1.2.2.一般工具:铁锹、手推车、坡度尺、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。 2 操作工艺 2.1.工艺流程 图2.1 挖方路基施工工艺流程 2.2.操作歩骤及方法 2.2.1.开挖方式的选择 土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式： (1)单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计标高。逐渐想纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。 (2)多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横
路基土方填筑施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005） 二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。 路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在
进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时
海南省乐东县望楼河防洪工程 路基回填方案 编制： 复核： 审批： 中建新疆建工（集团）有限公司北京分公司 海南省乐东县望楼河防洪工程项目经理部 二零一六年三月八日 目录 一、工程概况 2 二、气象水文 2 三、编制依据 3 四、施工部署 3 五、土方回填 3 1、回填顺序3 2、回填方法3 六、堤身填粘性土技术要求 4 七、砼面层施工方案 6 八、夏季施工7 九、工地安全文明施工保证措施7 1）、工地安全保证措施7 2）、工地文明施工保证措施8 十、环境保护及消防安全措施9 （一）、环境保护9 （二）、消防安全措施9 一、工程概况 乐东县望楼河下游段防洪（潮）堤工程范围为望楼河下游河道两岸，保护对象是乐东县利国镇与九所镇的镇区、村庄，以及耕地等。 望楼河望楼大桥至入海口段，流经利国镇与九所镇。规划乐东县利国镇与九所镇行政中心、农贸服务区、综合发展区、滨海旅游度假区等重要元素分部于此，防洪潮任务突出，防洪潮堤防建设融合人水和谐生态滨水景观。因此，工程建设主要任务为新建或加固防洪（潮）堤防、河道清淤疏浚、拦河坝、排涝涵等。本工程新建与加固堤防总长12.83km，其中新建堤防总长6.23km，加固堤防总长6.60km。左岸堤厂5.80km，其中新建堤长2.22km，加固堤长3.58km；右岸堤长7.03km，其中新建堤长4.01km，加固堤长3.02km。 二、气象水文 望楼河流域属于热带海洋季风气候区，日照时间长，热量充足，台风活动频繁，雨量充沛，旱湿季节明显，终年无霜，长夏短冬。多年平均降水量1000~1700mm，时空分布极不均匀。全年有雨季与旱季之分，5~10月为雨季，守南海及太平洋暖湿气流及热带气旋的影响，潮湿多雨，降雨量占年雨量的85~95%，旱季11~次年4月，受北半球冷高压控制，干燥少雨，仅占年雨量的5~15%。多年平均气温25~26℃，年内变化上，7月份最高（平均27℃~29℃之间），1月份最低（平均在17℃~18℃之间）；多年蒸发量1700mm，属干旱地区；多
道路工程土方开挖施工方案 一、沟槽土方开挖施工工艺 （一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 （四）沟槽排水措施
1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 二、路基土方施工工艺 （一）准备工作 1、测量放样 施工定位、测量、放线及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸，提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规
. 目录 第一章、编制依据与原则 (01) 第二章、工程概况 (01) 第三章、施工准备、部署 (04) 第四章、主要施工工艺及方法 (05) 第五章、质量保证工期措施 (09) 第六章、进度保障措施 (11) 第七章．安全保障措施 (12) 第八章、文明施工措施 (13) 第九章、特殊季节施工保证措施 (15) 第十章、环保水保措施 (16)
. 路基开挖回填施工方案 第一章、编制依据与原则 一、编制依据 （1）安边**棚户区改造新建安置房工程《临时道路施工图设计》，《施工承包合同》； （2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件； （3）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定； （4）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源； （5）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 （6）成中投资集团有限公司《ISO9001-2000质量体系文件》及《质量手册》。 二、编制原则 （1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 （2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 （3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。 第二章、工程概况
一、概况 **棚户区改造新建安置房临时道路工程位于****住宅小区规划红线外路线全长603.48米,呈东西连线走向,在****红线外两端与原道路顺接,路口按平面喇叭口连接处理,临时道路路面净宽5米,结构为60cm建渣底层+10cm碎石+30cmC25混凝土面层,K0+472.97---K0+603.48段做C20卵石砼随坡浇筑挡土墙,总长150.51米,每15米为一自然段,挡土墙泄水孔采用DN110的PVC塑料管,排水沟50cm*50cm,与原道路水沟顺接,临时道路桩号K0+115.83---K0+603.48靠铁路侧设置2.5米高的公路护栏网隔离. ****临时道路工程数量一览表 二、地形和气侯条件 场地内地下水主要赋存于下部卵石层中，水量较小，连通性好，透水性强，主要受大气降水补给。由于场地紧邻金沙江，地下水与地表水关系密切，随着河水位的涨落而升降，由于河水位
目录 一、编制依据 二、试验目的 三、分项工程概况 四、路基填土试验路段施工部署 五、路基填筑施工工艺 六、技术交底工作 七、注意事项 八、质量检验 九、施工管理 十、质量保证、安全保证和环境保护措施十一、雨季施工措施 十二、路基压实控制
路基填筑施工方案 一、编制依据： 1、《永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段》第五册第一分册互通式立体交叉、服务区（一）。 2、现行《公路路基施工技术规范》及有关的公路技术标准。 3、试验和测量数据资料。 4、现行《公路路基施工技术规范》及有关的公路技术标准。试验和测 量数据资料。 5、业主、监理对本工程的质量要求。 三、 二、分项工程概况： 河北路桥集团有限公司承建的武吉高速公路B8 合同段，下洋互通沿线穿越地区为玳瑁山脉、博平岭山脉南端，地貌单元较复杂，主要为低山、丘陵地貌、残积台地，间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。其中，低山地貌，丘陵地貌区一般丘顶浑圆，河谷低平，河曲较发育。山间盆地地形较平缓，多为村镇开垦为田。路轴线起伏较大，沿线山体多为陡峭，斜坡坡度一般20°—30° 局部可达35°—50°。本合同段前段多为粉砂岩、泥质粉砂岩、碳质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩石的软质岩为主；后段广泛分布为花岗岩，为硬岩—极硬岩，有利于施工。 三、路基填土试验路段施工部署： 1、工程工期安排： 开工日期：2009年9月30日
完工日期：2010年5月30日 计划工期：245 天 2、技术准备： 1）、测量放样：利用徕卡TSO2power-2全站仪、NL-32水准仪进行测量放样，要求放出路基中桩、坡脚线等平面位置桩，标出填土高度，以固定线路控制填土高度；并复测试各个横断面。 2）、机械设备的维修与保养：安排专人负责，确保各种施工机械施工期间的高效运作。 3）、用于路基填土的土要进行取样试验，按《公路土工试验规程》办理，并进行以下项目的试验： a）液限、塑限、塑性指数。b ）颗粒分析试验。c ）含水量。 d）密度试验。e ）土的重型击实试验。f ）相对密度试验。g）土的强度试验 3、地表清理及基底压实 1 ）、场地清理前，做好水系调查和处理工作。在红线范围地表内挖横沟，沿红线开挖纵向临时水沟，并尽量与设计排水系统相结合，纵向沟挖出的土方培在沟侧作沟梗，以免路基外侧地表水排入路基基底。同时，纵向沟的深度和宽度不宜过小，以利于路基地表水的排出，也可防止路基两侧地下渗水影响路基基底，纵向沟应将水引至原有沟渠排水。 2）、路基用地范围内30cm的腐植土应予以清除，清除的地表土暂时堆放护坡道外，指定地点集中堆放，不得污染环境。待路堤基底清理、平整、晒干后再整平压实，压实度不小于90%
兰州新区失地农民就业市场基础设施建设项目二标段（新港一路） K0+550---K0+700、K0+350—K0+510路基土方回填施工方案 编制： 审核： 审批： 甘肃金佛寺建设工程有限公司兰州新区失地农民就业市场基础 设施建设项目二标段项目部 年月日 目录 一、编制依据及原则 (3) 、编制依据........................ (3) 、编制原则 (3)
二、技术标准 (3) 三、工程概况 (3) 四、主要工程数量 (4) 五、资源配置 (4) 六、施工方法 (5) 、施工流程.................................... ..5 、施工方法 (5) 七、工程赶工及雨季施工措施 (9) 八、质量控制措施 (10) 九、质量通病防治…………………………………………….. 十、成品保护……………............................ 十一、安全、文明施工措施…………………………………. 一、编制依据及原则 编制依据 1、兰州新区失地农民就业市场基础设施项目新港一路施工图 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1---2008 3、《公路路基施工技术规范》 JTJ F10---2006 4、相关技术标准、设计规范、规定等 、编制原则 （1）贯彻国家、部门和省市有关基础建设方针、政策、规范、规定；（2）按照基本建设施工程序科学合理安排施工进度，本着先重点后一般的原则合理安排施工进度计划确保合同工期实现； （3）贯彻因地制宜、就地取材的原则根据本地气候特点合理安排受
气候影响较大的工程施工，充分利用地方资源减少施工、运输投入；（4）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约 二、技术标准 （1）道路等级：城市主干道 （2）计算行车速度：主车道40km/h （3）标准轴载： BZZ-100 （4）交通饱和设计年限：20年 （5）路面结构设计年限： 15年 （6）交通等级：B级 三、工程概况 新港一路工程位于建材市场西侧，为城市主干道，道路呈南北走向，南起建材六路，北至规划一路，道路全长，道路宽32m，双向四车道，路面结构为沥青混凝土路面，路面设计标准车轴载为BZZ-100。道路最大纵坡为%，最小纵坡为，抗震设防烈度为7度，道路设计年限20年，路面设计基准期15年，道路交通安全和管理设施等级B 级。工程内容包括道路、给水、雨水、污水、电力、电信、照明、交通、绿化及想关配套设施。 K0+350---K0+510段为原有施工基坑，长为150m，宽100 m,砂坑深约回填3m，回填材料为80cm天然砂砾回填，素土回填，路基回填边坡率为1：。 K0+500----K0+700段为砂坑深约9m，回填材料为下部4m天然砂砾，上部为5m砂砾土回填，且每填筑2m采用25KJ冲击压实机补压10遍。路基回填边坡率为1：。 四、主要工程量 填筑天然砂砾46960m3，砂砾土40375m3，素土回填21880m3，冲击碾压40760m2 。 五、资源配置