路基土石方施工技术方案
一、编制原则及依据
1、编制依据
⑴国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图
⑵《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）
⑶项目部制定的总体施工组织设计
⑷目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验
2、编制原则
⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。
⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。
⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。
二、工程概况
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雨季雨量丰富，日照强烈。主要技术标准
（一）园区规划总面积：614.94 公顷
（二）规划期末总人口数：7.01万
（三）道路等级：Ⅱ级城市主干道
（四）设计速度：V=40km/h
（五）标准路基宽度：39m
（六）车道数：双向6车道
（七）路面结构：沥青混凝土路面
（八）路面排水重现期：一年
（九）坐标系为景洪市城建坐标系，高程为85年国家基准高程系。找图纸抄
全长3.6km其中包括一座25米的预应力简支箱梁一座，箱涵4*2的78.1m/3座，3*1.5的53.92m/1座，路基土石方约64.5万m3，其中路基挖方41.3万m3 ，路基填方22.2万m3 。由于现场勘查发现挖方段多为高液限土，不能作为路基填料使用，路基填筑需选取符合要求的取土场，进行取土填筑。
三、工期计划
工期计划，路堑开挖：2011年12月10日至2012年3月25日，共106天。
路基填筑：2011年12月10日至2012年4月11日，共122天。
四、施工工艺
填方路基施工工艺流程图
挖方路基施工工艺图
注意：在各道工序施工过程中必须报检，得到监理工程师认可后方可进行下道工序施工。
1、施工测量
在路基正式开工前，做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。
(1)在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。(2)对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。
(3)在施工时，如遇非适用材料，应予以挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。
(4)导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。
(5)导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。
(6)水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
(7)路基施工前根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行复测和必要的补测。
(8)施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。
2、土方路基开挖
(1)原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求的一切杂物，运到弃土场堆放。
(2)路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，在必要处设置截水沟、排水沟，将线路内的水排出路基，保证施工顺利进行。
(3)对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
(4)路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
(5)路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟、截水沟，以监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺、圆滑，沟底平顺，排水畅通。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超挖，做到一次标准成型验收合格。
3、填方路基施工
本合同段的路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量。
(1)施工准备
①首先进行施工放样，定出路基用地界桩、路堤坡脚线，地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于90%。
②填方路基施工前，通过土工实验选择合适的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。
(2)路基填筑
路堤填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最后进行削坡。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每填料层压实总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实。其压实度应符合规范规定要求。路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。
(3)水平分层填筑
①分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料。不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。
②填筑分层厚度要求：填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料均应经过试验后确定。开工前，应根据填方区的填筑高度及分层厚
度、计算出计划分层层数，根据压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图，技术交底于现场施工管理人员，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度，每层压实的最大松铺厚度填土控制在
30cm以内。
③填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围，保证碾压机械容易达到设计要求密实度。当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄。(4)分层摊铺
填料摊铺平整使用推土机进行初平，然后配合人工找平，在每层表面填筑厚10cm左右细粒土，控制层面无显著局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确保其填土含水量，作至填层纵横平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。
(5)洒水晾晒
细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。
(6)分层碾压
碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整符合要求后，方可进行碾压。碾压时由低处向高处进行碾压，先两边后中央、由弱到强进行碾压、两次横向重叠0.4～0.5m左右，纵向2m。为保证其填筑区边缘的密实度，压路机与填方边缘成45度角进行碾压，并在填筑时超出设计宽度0.5m左右，以保证压路机械的安全。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏散，达
到填筑碾压后不积水。
①碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。
②根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4～0.5m。
③对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工
程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一，施工过程中必须严格按照以上要求控制。
(7)分层检验试验
①根据设计要求及有关试验规划。由试验工程师负责，专业试验人员操作，使用灌砂法检测填筑密实度，各项指标达到设计要求后，经监理工程师签证后方可填筑下一层。
②路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。
(8)路床精平
①当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。
②精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求为止。
③对已精平、完工的路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆的行驶造成路基表面的破坏。
(8)路基整修
按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分应切除。
土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴
补。在整修需加固的坡面时，应以预留加大位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（10～20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。
土质路基表面做到设计标高后应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应用与路基表面相同的土填平夯实。边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。在路基填筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。
五、质量检验标准
施工过程中应严格控制各道工序的施工质量，确保工程内实外美。在路基施工检验中要遵循以下标准。
路基填料CBR最小值
路基压实度标准
七、安全保证措施
安全体系框图
1、现场安全和文明生产要求
(1)进入施工现场必须戴安全帽。
(2)不得酒后上岗、作业。
(3)不得穿拖鞋、高跟鞋及赤膊上班。
(4)不得高空坠物。
(5)不得在施工现场玩水。
(6)不准带小孩进入施工场地。
(7)必须参加工地开展的安全活动。
(8)施工人员及管理者不得违章作业。
(9)严禁在禁烟区吸烟。
(10)不得无证上岗作业。
2、安全注意事项
(1)场内交通及水电设施
①场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不于小15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。弯道及陡坡地段应设置明显交通标志。
②靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显警告标志。
③生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现场标准。水源应采取保护措施，防止水质污染。
④施工现场的临时照明
⑤室内照明线路应用瓷夹固定。
⑥电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。
⑦保险丝应按用电负荷量装设。
(2)施工机械
①操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
②操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
③工作前应检查：工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械工设备正常运转的条件是否完备；安全、操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常温度；油温、水温是否达到正常使用温度。
④工作中应观察：指示灯和仪表、工作和操作机构有无异常；工作场地有无异常变化。
⑤工作后应进行检查保养：工作机构有无过热、松动或其他故障；参照例行保养规定进行例保作业；做好下一班的准备工作；填写好机械操作履历表。
⑥驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械故障运转或超负荷运转。
⑦机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。
⑧用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械内加油时附近应严禁烟火。
⑨柴、汽油机的正常工作温度应保持在60～90℃之间，温度在40℃以下时不得带负荷工作。
⑩放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃物。启动高压电开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。
(3)土方工程
①清理场地：清除的丛草树木严禁放火焚烧以防引起火灾。
②砍伐树木必须遵守下列规定
a.伐树前应将周围有碍砍伐木作业的灌木和藤条砍除，并选好安全
躲避的退路；
b.伐树范围内应布置警戒非工作人员不得逗留、接近；
c.为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树杆直径的1/4 然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3 cm 安全距离；
d.在陡坡悬岩处砍伐树木应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；
f.大风大雾和雨不得进行伐树作业。
g.拆除建构筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与折除物有边通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设防护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业，对有倒坍危险的结构物应予临时支撑。加固拆除某部位时，要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空挖切和大面积推倒的拆除方法。
h.清除淤泥时应先排除积水并制定出相应的安全措后方可清淤。
③人工挖掘土方必须遵守下列规
a.开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m；
b.土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。
④在靠近建筑物设备基础电杆及各种脚手架附近挖土时必须采取安全检查防护措施。
⑤高陡边坡处施工必须遵守下列规定
a.作业人员必须绑系安全带；
b.边坡开挖中如遇地下水涌出应先排水后开挖；
c.开挖工作应与装运作业面相互错开严禁上下双重作业；
d.弃土下方和有滚大石危及范围内的道路应设警告标志作业时坡下严禁通行；
e.坡面上的操作人员对松动的土石块必须及时清除严禁在危石下
方作业休息和存放机具。
f.设有支档工程的地质不良地段在考虑分段开挖的同时应分段修建支档工程。
g.施工中如发现山体有滑动崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工撤出人员和机具并报以上级处理。
h.滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中部，至上而下进行严禁全面拉槽；开挖弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑及时砌筑和回填墙背。施工中应设专人观察严防坍方。
j.在落石于岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖，其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。k.岩溶地区施工应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍陷；泥沼地段施工应有必要防范措施避免人机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。
⑥会车时应轻车让重车；通过窄路十字路口交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆重车运行前后两车间距必须大于5m，下坡时间距不小于10m ，并严禁车上乘人，车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。
⑦车辆宜在平道上装土，如在坡道上装土时，必须在下坡方向车轮下加楔以防车辆滑溜，卸土时，在下方作业人员应避开，并应防止车辆倾覆，严禁在行走中卸土；卸土后应将锁梢插好，数车同时卸土，应设专人指挥；两车间距不得小于2m，其间严禁站人。
⑧电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器；操作时应戴绝缘手套，一人操作一人扶持电缆进行辅助，辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进，电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线也不得在斜坡上夯打；停用或搬运打夯机时应切断电源。
⑨项目部应为进场专用机械提供临时机棚或停机场地，机械在停机
棚内起动时必须保持通风，棚内严禁烟火；机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
⑩施工遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点；当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车，机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效或工作面不足，以保证安全作业亦应暂停施工，待恢复正常后，方可继续施工。
八、文明环保施工注意事项
1、对易产生扬尘的砂石料，进行遮盖或适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉尘排放。
2、生产、生活区道路要定期洒水降尘。桥梁工程等集中作业场地，末铺装的施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。
3、土方、水泥等散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。
4、禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上业主指定的弃土场深埋。
5、生产用油料必须严格保管，防止泄漏；施工机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放；清洗骨料及其他生产污水，须进行过滤沉淀后排放。
6、噪声污染的防治措施合理安排施工，尽可能减少机械作业过程中产生的机械噪音；对于固体振动产生的噪声，采取隔振措施以减弱噪声；运输车辆，采取禁（限）鸣措施，减少噪声污染。
7、建立严格的固体、废弃物管理制度，废弃物设专用场地堆放，集中管理；施工生活垃圾，定期处理或进行深埋；工地垃圾及时收集、清理，运至弃土场掩埋。
8、对机械设备废弃物的管理，加强废弃物的回收管理制度。在维修或保养机械的过程中严格执行废弃物回收制度，对维修或保养机械过程中产生的废机油、废手套、废棉纱等废弃物，指定专人负责回收，并设立收集废弃物的专门容器。
9、加强施工现场的照明管理工作，减少对山地生态环境光污染。