机动车排放污染管理现状问题分析
摘要：就目前来看，汽车已经是民众出行的重要交通工具，在城市化发展过
程中，机动车的普及，给人们的生活带来了极大的便利，自2002年以来，汽车
销售市场不断升温，其数量呈现指数式增长，但是就我国机动车尾气污染控制水
平而言，与西方发达国家还存在较大的差距，例如，城市乡村公路道路的规划仍
存在不完善的地方，上下班时间段与春节假期，道路发生拥堵情况仍旧极其严重，机动车的拥堵不仅会导致燃料消耗增加，也会加剧环境污染，如此严峻的环境污
染问题，已经提醒人们必须提高对机动车尾气污染的重视，同时采取积极有效的
治理措施，为人民生活、社会生产创造更加良好的环境。本文主要对机动车排放
污染管理现状问题进行了简单的探讨，以期能够为相关人员提供参考。
关键词：机动车污染排放；管理；分析
1、我国城市机动车尾气污染现状
自进入21世纪以来，人们的生活状态渐入佳境，其汽车拥有数量也在增加
且使用的范围性随之扩大，尾气问题对环境的危害日益突出。机动车尾气污染情
况也从区域性问题转变成了全球性公共危机问题。近年间，空气污染类型发生了
变化。以往是烟尘，而现在是烟尘和机动车尾气的混合物。新时代的到来，机动
车污染已逐渐变为大气污染的源头。由于机动车数量的增加，空气污染的程度也
在随之增大。机动车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物成为空气污染的关键来源。
据环境保护部报告，部分城市机动车尾气污染物对大气污染指数的贡献率在60%
以上，部分大中城市的机动车数量正在逐步增加，虽然人们对城市病投入很大，
但效果并不理想。
2、机动车排放污染管理存在的问题
2.1、监管体系不够完善
目前，我国大部分地区没有建立机动车尾气排放监管和污染防治体系，没有形成针对机动车尾气排放监管和污染防治的完善制度。在日常监管工作中，相关部门和人员的职责和权限没有得到明确的划分，这会阻碍机动车尾气污染防治工作的顺利开展。
2.2、机动车尾气排放设计落后
现阶段，我国机动车制造企业在机动车尾气排放设计方面落后于美国、日本等发达国家，相比之下，机动车生产工艺不够严谨，生产管理不够科学，导致机动车尾气排放超出标准要求。
2.3、区域性、针对性不强，管理效果不佳
我国是一个发展中国家，经济和技术发展仍然明显落后于西方发达国家，不同地区的发展不平衡。客观上，地方经济能力存在明显差异。燃油标准的执行与系统标准的使用在实际执行过程中十分相似。在设计相关管理制度时，要充分考虑客观因素，结合当地情况，确保监督的有效性和管理的严肃性。
2.4、信息共享度低，工作效率不高
目前使用的信息系统普遍存在对接车辆基本信息数据困难的问题。环境保护部和公安部联合发布了一项政策文件。由于一些领域的公民信息和车辆信息涉及机密问题，信息共享困难。例如，车辆到达检测站后，无法扫描车牌读取公安网络的车辆信息数据，然后将检测结果写入车辆信息，并在检测后共享公安网络数据库，只能手工输入，增加了工作量，降低了工作效率。同时，公安网络的车辆信息中没有环保检测结果，会导致交警部门在道路执法中读取的车辆信息数据中不包含车辆环境检测结果，区域道路限制和交通警察部门执法基础不足。
3、提升机动车排放污染管理的相关策略
3.1、完善机动车尾气排放监管制度
机动车尾气防治工作需要以完善的监管制度作为保障。通过建立完善的尾气排放监管制度，交管部门、公安部门、生态环境部门等便可以开展联合协同监管
和执法，切实做好机动车尾气监测、控制、治理与执法工作。同时，依托完善的
监管制度，便能够将相关单位和个人的权限和职责明确，从而提高工作人员的工
作效率和岗位责任意识，当工作中出现失职时也能够进行及时追责和奖罚。需要
注意的是，科学完善的尾气排放监管制度应当以政府部门为主导，做好相关单位
的组织和协调工作，其间需要以生态环境部门为主体开展尾气检测和防治工作。
3.2、健全机动车尾气排放标准
目前，为了控制机动车尾气污染，我国各大城市都出台和执行了机动车摇号
和限号政策，然而，由于机动车数量的快速攀升和排放标准制定的不科学不合理，机动车尾气污染问题难以得到明显缓解。基于此，各地管理部门应当根据当地实
际情况对机动车尾气排放标准进行健全和细化，通过反复研究论证制定出科学合
理的机动车尾气排放标准，以此确保尾气防治工作成效达到预期目标。
3.3、加强宣传教育，增强公众环保意识
当今社会已经进入了信息高度发达的时代。国家和有关部门要利用好官方主
流媒体、主流媒体平台、传统媒体和新媒体平台，加强机动车尾气污染治理的宣
传教育，提高全民环保意识。提高公民素质，增强公众对机动车尾气危害的意识
和社会责任感。同时，随着经济和社会的发展，公共交通系统也越来越完善。国
家和有关部门要加强宣传教育，鼓励公众选择自行车、地铁、公交车等低碳、环
保的公共交通方式，减少公共交通。设施的空置率提高了公共交通设施的承载能力，既节约了资源，又有效降低了汽车尾气排放。
3.4、使用机动车排气后处理技术
目前绝大多数汽油机的排气后处理系统采用三效催化转化器，该技术经过多
年的发展应用已经成熟。然而随着汽油机稀薄燃烧技术开始得到应用，带来了如
何在富氧条件下降低 NOx 排放的新问题。其中一种技术是选择性催化还原，即
使用选择性催化还原剂在富氧条件下还原 NOx，但这种方法转化效率低，耐水及
热稳定性差，不利于大规模推广应用。另外一种技术是采用吸附还原催化方法，
该方法在较宽的温度范围内能够保持较高的 NOx 转化效率，但对于燃油中的含
硫量比较敏感。由于我国的油品品质普遍不高，因此对于稀燃汽油机的后处理技
术还有待继续开发完善。除了控制器以外，SCR 系统中的喷射装置以及催化剂也
是业内研究的难点和热点。为了提高还原剂喷射的雾化质量，部分喷射系统采用
了压缩空气辅助的设计，但需要使用车上的气源，而没有采用空气辅助的喷射系
统则存在如何提高雾化质量及零部件耐高温性等诸多挑战。
3.5、完善机动车环境管理体系
一方面,建立完整的汽车燃料,燃料消耗、测试和排放标准,禁止不合格的燃
料产品的销售和使用,禁止销售和使用不合格的车辆排放,的监督和加强机动车辆
的保养和维修使用在我的国家,在用机动车环保检测的总体合格率是从源头上治
理机动车排气污染。另一方面，完善监督执法的技术手段，利用遥感监测技术对
行驶中的机动车尾气排放进行实时采样监测，提高机动车尾气检测的及时性和准
确性。此外，加强机动车集中行驶区域和停车区域机动车尾气排放的空气质量抽
样检测和现场检测，打击非法排放，为制定机动车禁行限制措施提供依据。
结束语
总而言之，机动车尾气排放污染问题一直是影响环境的重要因素，必须要采
取措施有效控制。当前对于健康理念的不断深入，社会大众越来越重视环境保护，不管是从自身做好健康维护还是从治理大气污染的角度减少污染源排放，都要求
要认清当前形势，并采取不同方法和措施解决这类问题。本文主要分析了机动车
污染物排放的相关情况及其对人体健康的相关危害，从多个方面提出优化建议，
希望能够实现对机动车污染的有效防治。
参考文献：
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我国汽车尾气排放控制现状与对策 摘要：随着我国的经济高速发展，人们的生活水平提高，汽车早已经 走进了人们日常的生活之中，成为普遍日常出行的交通工具。我国目前的 汽车保有量已经逼近两亿辆，其中私家车的数量占了一半以上，所导致的 直接后果就是汽车的尾气排放量激增，对我国的环境带来了严重的影响。 如果不对尾气的排放采取相应的措施，将会让我国的环境持续的恶化。笔 者将结合自身多年对汽车尾气排放控制的经验入手，着重的讨论其中的对策。 关键词：汽车尾气;排放控制;现状;对策 1.我国汽车尾气排放的现状 根据数据显示，2022—2022年期间，我国汽车的保有量增加了4.7 倍，平均每年的汽车增加数量超过1100多万辆。到2022年为止，我国的 汽车保有量已经达到将近1.4亿辆，汽车在全部机动车数量中约占54.9%，较之2022年增长了29.9%。而作为一种现代化的交通工具，汽车在带给 大家便利的同时，也带来了有害的物质。汽车尾气排放物中，有害气体主 要包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等，这些物质对大气的污染十 分严重。我国某城市对该市内的机动车尾气污染曾经做过如下统计，該市 拥有13万辆机动车，并且机动车的数量还在以每年15%的增长率增加。 机动车一年内排放的一氧化碳的量为4.4万t，是该市当年工业和企业一 氧化碳排放量的46倍。而根据监测点的检测数值，市区内主要道路交通 点有65%的地方一氧化碳超标两倍以上，尤其在高峰期，有些监测点的一 氧化碳浓度达到了70kg/m³，超标了6倍。在车流量较大的火车站，氮氧 化合物的检测值为0.059kg/m³，超标了0.18倍。因此我们不难看出，我 国的空气污染情况日益严重，其中污染最大的当属汽车尾气。资料显示我
汽车尾气的污染现状与应对措施 1 我国汽车尾气排放与对策 汽车污染排放及控制措施，从汽车研发，到现在已经普及了汽车，人类已经跨入了汽车的时代。汽车作为人们的步伐工具,在人类生活中占据着重要的作用。当人们在享受汽车的舒适，方便的时候，汽车同时也给我们人类、自然、大气、噪音等严重严重的污染。影响着我们人类的生活与发展。为了防止汽车的污染，人类已经开始了开发与研究了新能源来替代汽车的污染与破坏。我国并且对汽车的污染中专门设立了法律法规来控制汽车的污染。在这些污染中，尾气污染是最严重的，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。 尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏生态环境平衡，更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物，氮氧化物在静风，湿度底，温度高，特定的气温条件下，并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。早在上世纪初，“光化学烟雾”就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故，20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了“光化学烟雾”。每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等；人们还常会呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，心、等症状，导致了几千人受害，两天之内就有400多名65岁的老人死亡，生发胸痛、恶吃，水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死，继1943年，洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件之后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲一些地区也先后出现了这种烟雾现象，目前，世界上汽车危害被列为“世界八大公害”和“二十世纪十大公害”之一，同时汽车尾气也是全球气候变暖的主要原因之一，我国虽然只在少数地区发现光化学烟雾，但随着城长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢特别是损伤儿童的肺功能，引市汽车的急剧增加，我国很多城市也都存在着潜在的威胁。 为了杜绝此类事情的发生，也为了能够为人类创造一个更为和谐的生存环境，目
探究汽车尾气污染状况及其控制对策 近年来，汽车尾气污染问题越来越引起人们的关注。尾气污染不仅对人类健康和环境 造成危害，也在一定程度上限制了城市的发展。本文将探究汽车尾气污染的现状及其控制 对策。 一、汽车尾气污染的现状 汽车尾气污染是指汽车在行驶过程中，尾气排放出的有害物质对环境和人类健康造成 的危害。尾气中主要的污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等。 据统计，当前全球每年约有700万人死于空气污染，其中以汽车尾气污染为主的污染 源是导致空气污染的主要因素之一。除此之外，汽车尾气污染还会导致光化学烟雾、酸雨、气候变化等一系列问题。 在我国，汽车尾气污染问题尤为突出。根据环境保护部的数据，我国城市空气质量中80%以上的污染物来自移动源，其中以汽车尾气为主。此外，我国汽车保有量也在不断增加，尾气排放量也在不断增加。 为了减少汽车尾气污染对环境的影响，各国都采取了一系列的对策。 1. 政策控制 政策控制是减少汽车尾气污染的重要手段。政府可以采取限制汽车使用、提高燃油税 等措施来控制汽车尾气排放。此外，政府还可以出台各项环保政策，鼓励企业研发环保型 汽车。 2. 排放治理技术 排放治理技术是减少汽车尾气污染的重要手段之一。如运用三元催化转化器、颗粒捕 集装置、氮氧化物降解器等技术，可有效降低尾气污染。 3. 推广新能源汽车 推广新能源汽车是减少汽车尾气污染的重要措施之一。新能源汽车包括电动汽车、混 合动力汽车等，相比传统的内燃机汽车，其排放量更低，可以有效减少尾气污染。 4.改变交通方式 改变交通方式是减少汽车尾气污染的有效途径之一。像骑自行车、共享单车、公共交 通等交通方式，可以减少汽车的使用，从而降低尾气排放。
机动车排放污染管理现状问题分析 摘要：就目前来看，汽车已经是民众出行的重要交通工具，在城市化发展过 程中，机动车的普及，给人们的生活带来了极大的便利，自2002年以来，汽车 销售市场不断升温，其数量呈现指数式增长，但是就我国机动车尾气污染控制水 平而言，与西方发达国家还存在较大的差距，例如，城市乡村公路道路的规划仍 存在不完善的地方，上下班时间段与春节假期，道路发生拥堵情况仍旧极其严重，机动车的拥堵不仅会导致燃料消耗增加，也会加剧环境污染，如此严峻的环境污 染问题，已经提醒人们必须提高对机动车尾气污染的重视，同时采取积极有效的 治理措施，为人民生活、社会生产创造更加良好的环境。本文主要对机动车排放 污染管理现状问题进行了简单的探讨，以期能够为相关人员提供参考。 关键词：机动车污染排放；管理；分析 1、我国城市机动车尾气污染现状 自进入21世纪以来，人们的生活状态渐入佳境，其汽车拥有数量也在增加 且使用的范围性随之扩大，尾气问题对环境的危害日益突出。机动车尾气污染情 况也从区域性问题转变成了全球性公共危机问题。近年间，空气污染类型发生了 变化。以往是烟尘，而现在是烟尘和机动车尾气的混合物。新时代的到来，机动 车污染已逐渐变为大气污染的源头。由于机动车数量的增加，空气污染的程度也 在随之增大。机动车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物成为空气污染的关键来源。 据环境保护部报告，部分城市机动车尾气污染物对大气污染指数的贡献率在60% 以上，部分大中城市的机动车数量正在逐步增加，虽然人们对城市病投入很大， 但效果并不理想。 2、机动车排放污染管理存在的问题 2.1、监管体系不够完善
汽车排气污染防治现状及对策分析 摘要：本文首先分析了我国汽车尾气排放现状，接着分析了汽车排气污染防 治对策，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。 关键词：汽车；排气；污染防治；现状；对策分析 引言： 近年来，汽车尾气排放的环境污染问题一直是社会各界关注的重要课题，汽 车尾气中含有许多有毒和副作用的化学物质，甚至还有许多对人体有害的致癌物。近年来，由于生态和环境问题而发生的许多事故，已经对每个人的日常生活，城 市交通或工作学习产生影响。 1我国汽车尾气排放现状 普通汽车中用于汽车发动机的关键燃料包括汽油和柴油，这也是各种炭氢化 合物的混合物。完全点燃时，一般的燃料是二氧化碳和水，如果系统氧气不足， 它会趋向于气化，乙醇将被燃烧成一氧化碳（CO）。因此，基本上一氧化碳的排 放全部由空燃比控制。碳氢化合物（HC）的产生和影响因素：碳氢化合物的产生 也都是燃料的不充分燃烧引起的，这其中就包括没有完全燃烧的燃料以及一些燃 烧的分解物。另外，排放物蒸气浓度过高或过稀，雾化差，有机废气渗透过多， 会导致部分未点燃的废气与汽车废气一起排出。此外，车辆曲轴箱通风的窜气及 其燃料的挥发会导致碳氢化合物的排放。氮氧化合物（NOX）的产生及其影响因素：汽车尾气中的大多数氮氧化合物经常含有的化学物质都是一氧化氮（NO）， 其性能还取决于汽车燃料的温度和氧气的浓度值，在高温下也有停留时间。此时，空燃比、点火时间和发动机压缩比以及最小进气口，管道的真空值，配气相位， 燃料特性和发动机燃烧室的外观等这些方面是关键的影响因素。例如，在高原地 区驾驶汽车的整个过程中，空气的工作压力会随着海拔高度的升高而逐渐降低， 这将导致空气的密度进一步降低，并且氧含量低。由汽车发动机提供的混合气体
城市机动车尾气排放污染现状及治理分 析 摘要：机动车尾气中含有多种有害物质，如二氧化氮、颗粒物和挥发性有机 化合物等。这些物质对人体健康和环境造成危害，导致空气污染问题严重。通过 治理机动车尾气排放，可以有效减少大气污染物的释放，改善城市空气质量，减 少空气污染相关疾病的发生。本文主要介绍了城市机动车尾气排放污染现状及治 理措施，希望为相关研究提供参考。 关键词：城市机动车；尾气排放；污染治理 引言 机动车尾气排放中的污染物不仅会对空气造成影响，还会对周围的自然环境 产生负面影响。例如，大量氮氧化物的排放会导致酸雨的生成，对水体、土壤和 植被造成损害。通过治理机动车尾气排放，可以降低这些对生态环境的不良影响，保护生态系统的健康。机动车尾气排放的主要组成是燃烧产生的废气，其中包括 二氧化碳等温室气体。这些温室气体是导致全球气候变化的主要原因之一。通过 治理机动车尾气排放，可以减少能源的消耗和碳排放量，为应对气候变化贡献力量。 一、城市机动车尾气排放污染现状 （一）大量排放 随着城市人口和汽车保有量的增加，机动车尾气排放量不断增加。尤其是在 交通密集的城市区域和交通拥堵时段，排放量更为集中和密集。这导致了大量的 尾气排放物被释放到空气中，对空气质量产生了显著影响。 （二）区域差异
城市机动车尾气排放污染程度存在明显的区域差异。通常来说，交通拥堵的 城市中心区域和交通干道上的污染物浓度较高，而城市郊区和低交通密度区域的 污染程度相对较低。由于车流量和排放标准等因素的差异，不同城市之间的尾气 排放污染情况也存在差异。 （三）健康和环境影响 机动车尾气排放污染对人体健康和环境造成广泛而严重的影响。空气中的颗 粒物和有害气体会引起呼吸系统疾病、心血管疾病以及癌症等健康问题。此外， 尾气排放也会对周围的生态环境产生负面影响，包括土壤和水体的污染，植物的 损害以及生态系统的扰动。 （四）多元来源 除了私人汽车，城市机动车尾气排放还包括出租车、公交车、货运车辆等各 类机动车。这些不同类型的车辆在不同的路况和使用环境下排放尾气，因此尾气 排放污染也存在一定的多元来源性质。有效治理需要综合考虑和管理各类机动车 的尾气排放。 （五）外部环境影响 城市机动车尾气排放污染也受到外部环境因素的影响。例如，气象条件、温 度和风速等会对尾气排放物的扩散和化学反应产生影响，进而影响污染物的浓度 和分布。因此，在治理机动车尾气排放污染时，还需要综合考虑气象和环境因素 的影响。 二、城市机动车尾气排放污染治理存在的问题 （一）排放标准执行不严格 在城市机动车尾气排放污染治理方面，虽然一些地区已经制定了相应的排放 标准，但目前仍存在排放标准执行不严格的问题。这主要表现为缺乏监管和处罚 机制，导致部分车辆超标排放行为难以被有效发现和查处。首先，由于监测手段 和技术设备的不完善，对车辆排放情况的监测存在一定程度的滞后性和不准确性。
我国汽车尾气排放控制现状与对策 近年来，随着我国汽车数量的快速增加，汽车尾气排放对环境和人类健康产生的影响 日益严重。据统计，我国汽车尾气排放是城市空气污染的首要来源，也是大气污染的重要 来源之一。为了减少汽车尾气对环境的危害，我国不断加强汽车尾气排放监管和治理，实 现了一系列的措施。 现状 目前我国汽车尾气排放控制主要有两个方面：一个是法规方面，另一个是技术方面。 法规方面，我国一直在加强汽车尾气排放标准的制定和升级。按照国家环保部的规定，我国自2000年起实施了国Ⅰ排放标准，至今已升级为国Ⅴ排放标准。其中，国Ⅳ和国Ⅴ标准对部分有害物质的排放限制更加严格，如限制了NOx和PM（颗粒物）的排放量。此外，我国的京津冀地区、长三角地区、珠三角地区等经济发达地区还提出了更加严格的超标排 放惩罚政策，对超标排放的车辆进行处罚。 技术方面，我国通过技术进步来提高汽车尾气治理的效果。如采用高性能的汽车催化 转化器、电控燃油喷射系统、液化石油气等替代能源等。虽然这些技术设备的成本较高， 但能够有效减少汽车尾气有害物质的排放。此外，我国还加强了汽车尾气排放监管设备的 建设和使用，如安装尾气分析仪和路面监测系统等，对车辆的尾气排放和超标行驶进行监 管和处罚。 对策 未来我国将继续加强控制汽车尾气排放的措施，其中包括以下方面： 一是加强法规监管。我国将逐步推进国六排放标准，进一步控制汽车尾气的污染。此外，我国还将加强对非道路机械等行业的监管，控制尾气的排放。 二是加强技术创新。我国将继续研究和开发新能源汽车，并加强对燃油车的技术改进 和升级。如研发新型催化转化器、推广混合动力等减少尾气排放的新技术。 三是建立完善的监管和处罚机制。我国将进一步加强对汽车尾气排放的监管设备建设 和使用，通过国家机构和群众参与等方式，对超标排放车辆进行处罚。 总的来说，随着我国经济的发展，汽车的普及程度将越来越高。因此，加强汽车尾气 排放控制仍将是我国环境保护工作的重要内容。只有不断加强相关措施，才能够实现有效 减少汽车尾气对环境的危害。
汽车排放控制技术的现状与发展 随着城市化进程的加快，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具之一，然而，汽车尾气排放给环境带来的污染问题日益突出，直接威胁到人类及生物的健康，因此汽车排放控制技术越来越重要。 1. 汽车尾气对环境的危害 汽车尾气排放主要包括氮氧化物、颗粒物和挥发性有机化合物等，其中氮氧化物是温室效应物质之一，其排放量在全球大气污染中占比约40%，而其短期作用则会直接导致气体的酸化（酸雨）和光化学烟雾等副作用；颗粒物则会影响大气透明度，同时直接对人体造成危害，尤其是对呼吸系统的影响；挥发性有机化合物则会对大气形成光化学污染，导致久雾等不良气象反应。 因此控制汽车尾气污染已经被列入国家重点环保和能源战略，以促进经济可持续发展和社会、环境可持续发展。 2. 汽车排放控制技术的现状 在国际范围内，对汽车尾气排放的限制已经得到不断的加强。欧洲已经制定了Euro 6 标准规定对汽车尾气排放限制，而美国也发布了严格的EPA 标准。 中国在国家标准GB18352 中也有相应的限制，计划在2020年开始实行国六标准，目前实施的国五标准对游标污染
物排放进行了更严格的控制，特别是对颗粒物的控制更为严密。目前国际上普遍采用的汽车排放控制技术主要包括以下几种： 2.1 催化转化技术 催化转化技术主要是用三元催化器和氧化催化器来将废气中的有害成分转化为无害成分，减少其对环境的危害。三元催化器能够同时转化氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳等有害物质，氧化催化器则主要用来减少颗粒物和氢气的排放。 2.2 蒸发控制技术 蒸发控制技术主要是针对汽油车的，它主要通过控制汽车油车表面积、设计油箱密封性来减少汽车油汽的排放。同时也会在汽车进气系统中安装炭罐吸收和存储油汽。 2.3 再循环技术 再循环技术主要是针对柴油车而言，其通过将一部分汽车排放再循环回发动机中进行燃烧，从而减少氮氧化物的排放，再循环技术可以减少柴油车排放的纯质量，提高燃油效率。目前再循环技术主要采用的是霍尔效应再循环技术和化学反应再循环技术。 2.4 柴油颗粒物过滤技术 柴油颗粒物过滤技术主要是用以控制柴油车在冷启动和使用燃油较差时产生的颗粒物排放。该技术采用一种类似滤纸的材料，将颗粒物过滤出来，并最终将过滤物和溶胶再次回流至燃烧室中焚烧。。 3. 汽车排放控制技术的未来发展
关于汽车尾气污染及其治理的问题研究 内容摘要：本文从汽车发展的角度来考虑当前的环保问题，着重针对大气污染的现状，对汽车尾气对环境的影响及其危害进行分析，并从治理汽车尾气的角度提出大气污染治理的措施与方法，然后对如何发展天然气汽车理论和实践中的主要问题进行了尝试性的研究，指出大力发展天然气汽车是解决汽车尾气对大气的污染问题的最好办法。以期在理论上及实际操作方面为人类环境保护和我国汽车业提供参考与借鉴。 关键词：大气污染环境保护汽车尾气天然气汽车 目录 1.前言 2.大气污染的基本现状 2.1什么是大气污染 2.2大气污染的现状分析 3.汽车尾气对环境的影响及其危害分析 3.1中国汽车业的发展情况分析 3.2中国的汽车尾气排放情况分析 3.3汽车尾气的形成及其化学组成 3.4汽车尾气的危害性 3.5汽车尾气排放对中国的影响
4.如何治理汽车尾气污染 4.1天然气汽车的优点 4.1.1优良的排放性能，有利于环境保护 4.1.2燃料的经济性能得到提高，运作费用下降 4.1.3使用天然气、液化石油气更安全可靠 4.1.4机件使用寿命长 4.1.5发动机的热效率高 4.2、在国内逐步推广使用天然气汽车的可行性分析 4.2.1有利于能源结构的调整 4.2.2充足的气源保证 4.2.3天然气汽车技术成熟 4.2.4国家重视、政府各委、办、局积极支持国务院领导非常重视4.2.5国内各地方政府行为力度加强，发展形势很好 4.3发展天然气汽车需解决的几个主要问题 4.3.1加强天然气汽车管理、协调工作 4.3.2尽快制订统一的技术标准 4.3.3政府给予适当的优惠政策 4.3.4天然气汽车转换装置及相关设施国产化 4.3.5将加气站列入城市总体规划 5、结束语 参考文献
汽车尾气污染的现状 1 我国汽车尾气排放污染现状 1.1我国汽车主要污染物 汽车排放尾气中的污染物主要来自于汽车的曲轴箱混合气、燃油蒸发系统和发动机汽缸的废气排放三个部分，其中发动机汽缸的废气排放约占65% , 汽车以汽油作为燃料燃烧, 而排放的尾气成分是非常复杂的混合物，大约有100多种化合物，其中主要有：一氧化碳(C0)，碳氢化合物(HC)，氮氧化合物(NOX )，二氧化碳（CO2)等。这些化合物主要从排气管排出，极少部分从其它部位漏出、窜出。下面浅析一下C0、HC、NOX 三种物质的形成及影响因素。 (1)一氧化碳(CO)形成及影响因素:汽车发动机的主要燃料是汽油和柴油，它们都是各种碳氢化合物的混合物。燃料完全燃烧时产物为二氧化碳和水，当空气不足时则不完全燃烧而生成C0，因此C0的排出是基本上受空燃比支配。 (2)碳氢化合物(HC)形成及影响因素:HC仍是燃料不完全燃烧所形成，其中包括没有燃烧燃料和燃料分解的产物。发动机的燃料通过火把混合气体烧掉，由于低温缸壁的冷却使紧靠缸壁的那层气体燃烧不到随尾气排出；燃料混合气过浓、过稀、雾化不良或废气混入过多都可以使未燃部分直接排出；还有一部分排出的HC来自曲轴箱窜气和燃料的蒸发。 (3)氮氧化合物(NOX)形成及影响因素:在尾气中氮氧化合物绝大部分是一氧化氮(N0)，NO的形成主要取决于燃料气体的温度、氧的浓度和停留在高温下的时间。于是空燃比、点火时间、压缩比、进气最低。管的真空度、配气相位、燃烧室形状、燃料性质等就成为了重要影响因素。例如，汽车在高原行驶时，大气压力随海拔高度升高而降低，就使得空气密度降低，含氧少，于是向发动机供给的混合气体变浓，从而导致排出尾气中C0和HC增加。 1.2汽车尾气对人体的危害 科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，
摘要 随着社会的进步，国家经济的发展，汽车作为社会的主要交通工具，它的保有量在急剧增加，在一定程度上给人民的生活带来了方便，同时也给环境造成了污染。汽车尾气处理排放对环境的影响是与日巨增，而尾气排放超标的问题不但是政府关注的事物，也是百姓常谈的焦点。在日常生活中，我们好像随时可以遇到这样的问题。因此，汽车尾气处理技术就变成了非常棘手的问题。去年中国社科院发布的《中国低碳经济发展报告》，指出从科学角度和国际视点解读雾霾现象，分析危害、雾霾成因并提出对策。基于京津冀区域原生排放的PM2.5的来源的调查分析，该地区PM2.5的主要排放源为：机动车排放和道路扬尘所占比例50%，工业排放的占比例37%，居民化石燃料燃烧和电厂排放占10%左右。本文的目在于帮助大家了解汽车尾气的巨大危害性，增强对环境的保护意识，并且积极参与到控制汽车尾气排放的行列中来。 关键词：尾气，排放，标准，新能源
Abstract Along with society's progress, the state economy development, the automobile took social the main transportation vehicle, its inventory in the sharp growth, gave people's life to bring to a certain extent conveniently, simultaneously has also caused the pollution to the environment. The automobile exhaust processing emissions the influence is increases greatly to the environment with the date, not only but the exhaust emissions exceeding the allowed figure question is a thing which the government pays attention, also is the common people ordinary remarks focal point. In the daily life, we may meet such question probably as necessary. Therefore, the automobile exhaust processing technology turned the extremely thorny question. Last year the Chinese Social Science Institute issued "Chinese Low-carbon Economy Development Report", pointed out from the scientific angle and the international viewpoint explanation fog haze phenomenon, the analysis harm, the haze origin and proposed the countermeasure. Based on the Beijing and Tianjin Hubei region primary emissions PM2.5 origin diagnosis, this local PM2.5 main emissions source is: The vehicle emissions and the path raise the dust to account for proportion 50%, the industrial emission account for proportion 37%, inhabitant fossil fuel burning and the power plant emissions account for about 10%.This article item lies in helps everybody understanding automobile exhaust the huge hazardous nature, strengthens to the environment protection consciousness, and participates in the control automobile exhaust emissions positively in the ranks. Key word: Exhaust, emissions, standard, new energy
机动车尾气污染治理中存在的问题及措 施分析 摘要：机动车尾气中的有害物质直接排放到大气中，对环境和生态系统造成严重影响。通过治理机动车尾气污染，可以减少大气中的颗粒物、二氧化氮、一氧化碳等有害物质的排放，改善空气质量，保护生态环境。本文主要介绍了机动车尾气污染治理中存在的问题及措施，希望为相关研究提供参考。 关键词：机动车尾气；污染治理；问题及措施 引言 机动车尾气污染物对人体健康有害，会引发呼吸系统疾病、心血管疾病等。治理机动车尾气污染可以降低空气中有害物质浓度，减少人们接触到的有毒有害物质，保护人民健康，减轻公共卫生负担。机动车尾气污染是交通领域的主要环境问题之一。通过有效治理机动车尾气污染，可以推动可持续交通发展，鼓励使用清洁能源车辆、发展公共交通和非机动出行方式，减少对化石燃料的依赖，降低碳排放，实现交通与环境的协调发展。 一、机动车尾气污染治理的常用技术 （一）三元催化转化器 三元催化转化器是一种通过催化作用将机动车尾气中的有害排放物转化为无害物质的设备。其主要通过催化剂的存在，在适当的温度范围内，将氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和挥发性有机化合物（VOCs）转化为氮气（N2）、二氧化碳（CO2）和水蒸气（H2O），从而有效减少有害物质的排放。三元催化转化器的工作原理基于催化剂表面的化学反应，其中催化剂提供活性位点，促进有害物质之间的反应。这些反应需要适当的工作温度范围和氧气供应。为了保持催化剂的有效性，尾气中的含铅物质需要通过添加无铅燃料来避免对催化剂的毒化。
（二）颗粒捕集器 颗粒捕集器，又称为颗粒物过滤器，是一种用于捕集和降低机动车尾气中颗粒物排放的设备。它采用一种网状结构的滤芯，通过物理隔离的方式将颗粒物截留在滤芯上，有效避免这些颗粒物进入大气中。颗粒捕集器的滤芯通常由陶瓷纤维、金属纤维或其它高温耐受材料制成，具有较高的捕集效率和较低的气阻。当机动车尾气通过颗粒捕集器时，颗粒物会被滤芯截留在表面或内部结构上，而干净的尾气则通过滤芯流出。颗粒物积累到一定程度后，需要对颗粒捕集器进行再生，通常通过升温或喷射一定量的清洁剂来清除积聚的颗粒物，保持滤芯的捕集效能。 （三）氮氧化物（NOx）减排技术 包括选择性催化还原（SCR）和氮氧化物吸附还原（SNR）。SCR利用氨水或尿素等还原剂，在催化剂的作用下将NOx转化为氮气和水。SNR则利用吸附剂，在适当条件下将NOx吸附并还原为氮气。 （四）燃油改进技术 燃油改进技术指的是通过对燃油的配方和性能进行改进，以减少机动车尾气中有害物质的排放。这项技术的目标是提高燃油的环保性能，降低对环境和人体健康的不良影响。一种常见的燃油改进方法是使用低硫燃料。高硫燃料中的硫化物是尾气中臭氧和颗粒物的主要来源之一。通过降低燃料中的硫含量，可以有效减少尾气中的硫氧化物和颗粒物排放。低硫燃料的使用对于改善空气质量、预防酸雨等环境问题都具有积极的意义。 二、机动车尾气污染治理中存在的问题 （一）老旧车辆更新换代难度大 老旧车辆的更新换代在机动车尾气污染治理中面临着一些问题。这些老旧车辆通常没有安装先进的排放控制技术，导致其尾气排放相对较为严重。然而，推动老旧车辆的更新换代却存在一定的难度，主要表现在以下几个方面。首先，更新换代需要大量资金投入，涉及到车主个体的经济负担。对于一些车主来说，购
汽车尾气排放的危害及治理措施分析 身份证号：37250119770527**** 摘要：随着城市规划和建设规模的不断扩大、人们生活质量和水平的不断提升，汽车已逐渐成为人们日常生活必不可少的重要组成部分，是人们出行必要的 交通工具。汽车保有量的提升，可以带来积极的影响和发展机遇，但是随之而来 的环境污染问题也越来越严重。汽车尾气造成的污染已受到人们广泛关注和重视，相关部门也在积极推进和大范围落实汽车尾气治理工作。 关键词：汽车尾气排放；危害；治理措施 1汽车尾气污染现状 汽车尾气是由汽车燃料不足和燃烧不完全引起的。主要由二氧化碳、一氧化 碳等不同类型的污染物组成，特别是二氧化碳排放量过大，容易造成温室效应。 一氧化碳是导致人类血液中毒的主要因素。在光的影响下，碳氧化物必然会产生 一系列光化学烟雾，对建筑物或文化古迹造成非常严重的腐蚀影响。二氧化硫是 酸雨的主要成分之一。它不仅会对人体皮肤造成严重损害，还会影响建筑物表面 和植物。在严重的情况下，它会导致癌症。近年来，水循环发生了变化，导致地 下水系统和海洋受到严重污染，使水系统中的动植物无法正常繁殖和生长。过多 的固体颗粒。雾霾等极端天气频繁发生，严重威胁人类呼吸系统。 2汽车尾气污染治理存在的问题 2.1大气监控治理效果不佳 结合对大气监督管理现状的分析，可以看出，我国汽车尾气治理采用了更多 的控制手段和治理方法，总体上实现了宏观上的有针对性的管控。然而，在构建 汽车尾气处理系统时，不能满足汽车尾气处理的个性化需求。对于不同地区的空 气污染问题，由于污染状态不同，汽车尾气对空气污染的影响也存在显著差异， 导致汽车尾气处理效果无法提高。
机动车尾气污染物排放对环境的影响与控制 随着城市化进程的加快，机动车的数量也呈现出爆发式增长。而机动车使用过程中排放的尾气污染物不仅造成了空气污染，还给环境和人类带来了严重的危害。机动车尾气污染物排放对环境的影响及其控制成为了当下亟待解决的问题。 一、机动车尾气污染物排放对环境的影响 1.1 空气污染 机动车尾气的主要组成成分是氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、颗粒物（PM）等。这些污染物排放后会在空气中形成臭氧等有害的次级污染物，从而形成严重的空气污染，对人类身体健康产生危害。据统计，全球有超过1.5万人因空气污染而死亡，其中机动车尾气是主要的污染源之一。 1.2 产生酸雨 尾气中的氮氧化物和硫化物等有害气体可以转化成硫酸和硝酸等，从而导致大气酸化，形成酸雨，加剧土壤侵蚀，破坏自然景观，影响作物生长，严重影响生态环境的可持续发展。 1.3 影响全球气候变化
尾气排放中的CO2等温室气体会导致地球气候变暖，引起天气异常，如森林火灾、干旱、海平面上升等等，加剧全球气候变化 的危害程度。 二、机动车尾气污染物排放控制的方法 2.1 改进燃烧技术 改进燃烧技术是一种有效减少机动车尾气污染物排放的方法。 采用低温燃烧、中心孔燃烧、预混燃烧等技术可以降低燃烧温度，减少NOx的生成。同时，采用催化剂转化技术，添加尾气减排装 置可以减少尾气中的HC、CO、PM等的排放。 2.2 推广新能源汽车 推广新能源汽车是未来降低尾气排放的趋势。新能源汽车不会 产生尾气污染物，是充分利用再生资源进行生产的环保型汽车， 具有广阔的发展空间。 2.3 引导公共交通发展 公共交通是全球城市化趋势的必然选择，大力发展公共交通可 以减少个人汽车使用，从而减少机动车的使用，降低尾气排放的量。同时，在市区内推广非机动车出行，如自行车、步行等环保 的出行方式，也是降低尾气排放的行之有效的方法。 2.4 严格执行环保政策
湖北汽车工业学院 Hubei Automotive Industries Institute 毕业论文开题报告题目我国汽车尾气排放现状与对策 班号HGZ1243-2专业汽车维修与检测学号HGZ1243-21 学生姓名舒奇文指导教师国树文
一、课题来源 课题《我国汽车尾气排放控制现状与对策》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系汽车教研室。 二、国内外现状 从发展时间上看，我国比国外起步晚了十几年，对欧美来说其汽车尾气排放技术是世界上的先进水平。欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车尾气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物、碳氢化物（HC）、一氧化物（CO）和颗粒物都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。欧洲标准是由欧盟经济委员会（ECE）的汽车废气排放法规和欧盟（EU）的汽车废气排放指令共同加以实现的。汽车废气排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是ECE或EU参与国强制实施的。在欧洲，汽车废气排放的标准一般每四年更新一次。在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准，从2005年开始，实行了欧洲四号标准。相对于美国和日本的汽车废气排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽车废气排放体系。例如中国大陆于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》等效于欧洲一号标准（EUI或EURO 1）；2004年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》等效于欧洲二号标准（EUII或EURO 2）；2007年实施的国III标准相当于欧洲三号标准（EUIII或EURO 3），将于2010年实施的国IV标准相当于欧洲四号标准（EUIV或EURO 4）。 这些年我国在汽车尾气排放技术的发展上取得一定的成就，但我国未来的汽车尾气排放技术的发展还是任重而道远。 三、综合分析 本文通过对国外与国内的汽车尾气排放技术对比与分析，指出我国汽车尾气排放技术以及目前与西方发达国家汽车尾气排放技术的差距，并且在尾气治理制度上也存在一定的缺陷：
我国汽车尾气排放现状与对策 摘要：本文的目的在于帮助大家认识汽车尾气的组成及危害，增强人们的环保意识，唤起人们治理汽车尾气的步伐。本文分析了汽车尾气污染物的生成，以及污染物的危害性，并指出想要治理汽车尾气不但要在汽车尾气净化系统上做足功夫，还要在燃油方面，以及汽车发动机方面的更加努力。因此，在汽车工业发展和环境保护之间，必须寻求新的平衡。 关键词：汽车尾气控制现状对策 汽车尾气是空气污染的主要因素，我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过70%因此，加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗约占全国石油消费的1/3以上，而且随着汽车保有量的增加，我国汽车污染物排放总量也日趋上升。因此，在汽车工业发展和环境保护之间，需要寻求新的平衡，对于解决汽车尾气排放污染的问题急需寻求新的对策。我国根据现有的汽车现有量和目前的道路状况以及排放的问题，出台了一系列的文件并采取了一定的措施来改观目前的状况。解决汽车尾气排放的对策主要有发动机内净化技术、提高油品质量、发动机外净化处理技术等一系列有效方法来处理尾气排放，通过这些技术可以减少尾气中的有害物质，减少对大气的污染。 1、概述
1.1、我国汽车尾气排放现状 2014年国内汽车保有量将近1.4亿，近十年汽车年均增加1100 多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%, 比十年前提高了29.9%。汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳（CQ、碳氢化合物（HC和氮氧化合物（NO等。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动 车辆13万辆，并以年增率15%勺速度增加。机动车年排放一氧化碳4. 4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。汽车尾气污 染日趋严重，现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的50—6 0% 1.2、汽车尾气的排放污染及其危害 直接危害：科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。 2、汽车尾气分析 2.1、汽车尾气中的主要污染物
全国机动车污染排放状况分析 12月27日，环保部第三次公布全国机动车污染排放状况。环保部当天发布的《2022年中国机动车污染防治年报》（下称《年报》）显示，2022年，全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2022年增加3.5%，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成阴霾、光化学烟雾污染的重要缘由。 依据《年报》，我国机动车保有量仍持续增长，机动车污染治理的压力很大。2022年，全国汽车产、销量分别达到1841.9万辆和1850.5万辆。与1980年相比，全国机动车保有量增加了30倍，达到20754.6万辆；其中，汽车9266.4万辆，低速汽车1228.0万辆，摩托车10260.2万辆。 2022年，全国机动车排放的四类主要污染物中，氮氧化物（NOx）637.5万吨，颗粒物（PM）62.1万吨，碳氢化合物（HC）441.2万吨，一氧化碳（CO）3467.1万吨。 “2022年，全国氮氧化物排放总量为2404.3万吨，机动车排放的氮氧化物就占到了1/4还要多，这说明机动车已经成了氮氧化物排放重要污染源。”环保部污染防治司大气处副处长王鄂一对本报记者说，机动车减排也是约束性污染物减排的难点。 环保部新闻发言人陶德田介绍，按排放标准分类，占汽车保有量9.5%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占排放总量的40.0%以上；而占保有量53.7%的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量还
不到排放总量的25.0%。 按环保标志分类，仅占汽车保有量16.4%的“黄标车”排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。 陶德田指出，我国城市空气开头呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康，因此应当加大治理力度。 “首要措施是淘汰黄标车，黄标车的污染太严峻了。”王鄂一指出，《十二五节能减排综合性工作方案》要求基本淘汰2022年以前注册运营的黄标车，环保部联合其他部委正在加快制定与之相关的配套政策，目前由商务部牵头、环保部等部委参加的黄标车报废标准的修改即将出台。 王鄂一还透露，环保部正在抓紧制定国五的排放标准，从源头上掌握机动车污染排放。在提高排放标准的同时，也将督促油企改善油品，否则减排效果也会大打折扣。 此外，多位环保部的政策专家建议，考虑到机动车新增量增长过快的问题，建议国家应当考虑在人口超过1000万以上的特大型城市里面，掌握汽车的保有总量。