立交桥施工方案
十九、施工组织设计
编制人：
审核人：
日期：2
第一章总体概述
第一节编制说明
一、编制根据
（1）《防城区立架桥形象工程》招标文件与施工设计图纸。
（2）业主提供的本工程施工资料及有关设计资料。
（3）现行有关的施工规范、验收标准及有关文件，防城港市及业主的有关规定。
（4）对施工现场的实地勘察，调查资料。
（5）我公司施工技术力量，现场施工条件及以往类似工程施工经验。
二、编制原则
（1）安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。
（2）优质高效的原则
加强领导、强化管理，优质高效，根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，确保质量目标的实现，施工中强化标准化管理，操纵成本，操纵工程造价。
（3）方案优化的原则
科学组织合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程进行多种施工方案的综合比选，针对不一致的施工条件，择选最佳方案。
（4）确保工期的方案
根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络操纵，搞好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业要紧求。
（5）配置的原则
根据本工程的质量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派具有施工经验的管理人员与专业施工队伍上场，投入高效先进的施工设备，确保流淌资金的周转使用，建设资金做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
（6）合理布局的原则
根据本工程的任务量与管理目标的要求，在各类临时工程的施工准备上，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布局，满足施工需要。
第二节工程概况
项目名称：防城区立架桥形象工程；
建设单位：；
建设地点：防城区防钦路；
招标内容：防城区立架桥形象工程所规定的防城区立架桥形象工程设计施工图纸内的制作及安装工程等；
建设规模：约120万元；
工期要求：40天；
质量要求：达到国家工程施工验收规范合格标准。
第三节施工总体安排
工程中标后，将列入我公司重点工程，同时由公司直接领导，严格按照项目法组织施工，执行全面责任承包制。协调好与分包单位的工作，行使总包职权，在项目部配置人员上将配齐所有的职能部门人员，确保整个工程在施工全过程的连续性，从而实现全面管理，全面操纵与全面协调，为制造工程的高质量高速度提供条件。
施工部署是统筹项目生产要素，组织施工实施的指导性措施，包含施工段的划分、施工总体安排等因素。施工流水段的合理划分是保证结构工程施工质量、进度与高效合理进行现场组织管理的前提条件。通过合理的施工流水段划分，能够确保各工种的不间断流水作业、材料的合理流水供应、机械设备的高效合理使用，从而便于现场组织、管理与调度，加快结构工程施工进度，有效操纵工程施工质量。施工流水段的划分要力求均衡、合理，尽可能做到组织有节奏的均衡流水施工，便于材料垂直运输的组织、安排与调度；根据流水段的划分与结构施工进度计划安排，进行人力、机械、材料的合理投入与配置，与现场场地的合理安排。
根据本工程规模、结构特点、招标文件要求的工期，结合本工程的实际情况，全盘规划本工程的工期及衔接、流水的关系，达到业主对工程质量、工期、安全、文明施工等各项指标为业主提供最佳满意的服务。
第二章施工进度计划与工期保证措施
第一节工期及进度计划
一、工期目标
本工程的总工期为40天，拟开工日期：2011年4月15日；竣工日期：2011年5月24日。详见附表《计划开、竣工日期与施工进度横道图》。
本公司愿为业主所想，决心在规定工期内完成本工程，并达到国家施工验收规范标准交付业主使用。不断优化施工组织，合理调配人员设备，使用先进施工方法，保证工程按计划进度顺利进行，与业要紧求工期要一致。
二、工程施工的总体安排
(一)原则要求
按先地下后地上的原则，将工程划分为测量工程、主体制作、彩灯安装与竣工收尾四个阶段。
施工准备阶段：作好现场总平面布置规划，充分利用场地合理组织施工。
施工测量阶段：施工前需对立架桥施工部位进行放线测量，明确施工精度。
主体制作施工阶段：要紧为彩虹铁皮、铁柱、铁架的制作、焊接。
彩灯安装施工阶段：本工程的安装要紧为LED彩灯、彩字及其它电气的安装。
竣工收尾阶段：零星电气测试、外形等收尾工作抓紧进行，清理完毕，组织竣工验收。
（二）总工期目标及各阶段工期目标
在确保工程质量的原则下，按照本工程的特点与现场施工条件及业主方的工期要求，结合我公司施工类似工程经验，我公司保证在业主方的工期范围内按时完成此工程，计划于2011年4月15日开工，2011年5月24日竣工，总工期定为40天。现就我公司承包范围内各分项工程各要紧施工工序的工期目标确定如下：
1、土建装饰工程各要紧分部的施工作业时间。
施工准备：2天；
定位测量：2天；
电气预埋工程：8天；
主体制作施工：25天；
彩灯安装工程：14天；
其它零星工程：3天；
竣工收尾阶段：工期 3天。
第二节工期保证措施
我公司确保对业主承诺的投标工期的实现，现已制定一套完整的确保工期技术组织措施，具体的内容如下:
一、工期组织保证措施
我公司若有幸被业主选中，将把本工程列为我公司的重点工程，成立以项目经理为首的高效、精干的项目管理机构，并采取如下工期组织保证措施。
1.对内使用全新管理模式，即成立工程总承包项目经理部，实行公司法人代表授权的项目负责制，对外与业主、设计、监理等单位紧密配合，充分发挥公司的技术优势与精诚合作的诚心，严格按照施工组织设计进行施工，保证总进度的如期进行。
2.项目经理受公司法人委托，处理本工程施工过程中的一切事务，并享有人事组阁权，劳动力选择权、材料采购权与资金使用权。项目经理部设立资金专用帐户，专款专用，建立往来帐目。公司财务部对项目资金情况进行定期检查审核，以确保资金使用过程受控。
3.劳务作业队伍由公司劳资部门与项目共同进行综合评估，项目经理择优录用，与其签订劳务合同，规定其工期、质量、安全要求，以确保每一道工序按时保质完成。
4. 加强季节性施工管理，针对冬季等不一致自然条件，采取相应的技术组织管理，为确保工期质量目标而制造条件。
5.使用严格的目标管理，建立全方位、全过程、多层次的目标管理体系。向管理要效益、要质量、要工期。各分部工程定期以书面形式对自己所制定的目标计划进行自我评定，找出有利与不利因素，并制定相应的措施上报上级主管。
6.建立每周一次的现场例会制度，由公司各有关部门、项目全体干管人员、分包单位负责人参加，总结前一周计划，安排落实下一步计划。
通过上几条组织保证措施，以保证我方对业主承诺工期早日实现。
二、周密的施工进度计划安排
1.我公司已制定了建筑的总施工进度网络与总的施工进度横道图，工程施工中将以此
为基础，编制好每日的进度计划。并根据工程进展情况，及时调整关键线路，以便投入足够劳动力、机械、周转材料，以保证我公司对业主承诺的投标工期的实现。
2.我公司若有幸被业主选中，我们制定的进度计划将包含制作及安装两大部分，我公司作为总承包单位，将确定制作安装各要紧工序的工期要求与先后穿插顺序，并要求进场的各专业队伍以总进度计划为基础，编制各自的作业计划，以实现各专业施工工期。
3.根据施工总进度计划，编制各时期较为全面的实施计划，包含年度、季度与月进度计划。根据月计划编制每周作业计划，用来向各作业班组下达任务。每周召集一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、成品加工品进场计划等问题，通过周计划保证月计划，通过月计划保证季度计划，从而确保工程总进度计划目标的实现。
4.编制各时期各类材料货源供应量计划。及时熟悉材料、设备供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协调调剂，关于需外加工的构配件，市场上紧俏的材料与配件，应估计定货、采购、加工、运输与进场（库）时间，提早编制与落实各类货源供应量计划。如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划与有效的补救措施，使总进度计划顺利实施。
三、保证工期的施工技术措施
1.现场技术人员主动与设计单位联系，从施工角度为设计出谋划策，将往常施工过类似工程的经验运用到本工程中，减少因设计失误而造成的返工现象，从而保证工程优质高速完成。
2.项目成立专门技术组，加强技术管理的力度，习惯施工进度的需要。将己经确定的技术变更及时通知施工工长与施工班组；临时性的修改，要立即制定相应的技术处理措施；对可能影响土建与进度的问题要主动向监理、甲方及早提出，避免事后处理。
3.编制全面的各类资源供应计划，特别是材料部门及时按计划准确地提供各类材料，以满足施工进度需要。
4.加强预见性，所有施工技术准备工作进度提早一周，所有材料及半成品供应较实际进度提早3-7天到现场，并随附所需的合格证、复检证明等，从而保证材料能及时使用到工程上。
5. 应用新技术、新工艺缩短技术间歇时间，提高施工工效，确保工程进度。
6.本工程应用经营管理软件，对网络计划编制、财务会计、计划统计、劳动力调配、成本操纵、工程质量与技术资料等进行全过程管理，提高了管理水平，加速了施工进度。
7.针对各阶段施工情况对事实上行动动态管理；投入足够的劳动力。在全公司范围内
实行招标，择优使用施工作业队，具体劳动力计划见附表。
四、进度违约承诺
进度违约责任承诺：
我公司郑重承诺防城区立架桥形象工程目标为40日历天，在40日历天内我公司加大人力度与机械力度完成本工程。为确保工期进度计划能够实施，公司制定保证措施如下：
一、建立项目责任制。把工期目标作为考评项目经理业绩的重要内容之一。工程项目经理部与公司签订工期保证责任合同。同时项目经理与专业工长签订工期保证责任书，将工期目标与个人经济利益直接挂钩，全员层层落实工期责任。
二、建立项目部例会制。按每周壹次或者根据现场实际情况随时召开协调会，及时解决施工中存在的各类问题，检查、通报、核实计划的实施情况，制定下达下一步工作计划。
三、定期召开工程质量与工期专题会议，明确管理目标，统一思想意识，处理好工期与质量的内在关系。为工程科学合理赶工，制造条件。
四、编制核定各施工阶段的作业进度操纵、计划网络，使工程施工至每一个环节都有进度操纵目标，施工中抓好关键线路的操纵，及时调整影响因素，把施工周期缩短到最佳范围，确保工程总体工期目标的实现。
如没能实现以上工期目标，我公司将愿意承担按照与业主签订的合同中耽搁工期的赔偿罚款，作为进度违约金。
第三章劳动力与材料投入计划及其保证措施
第一节保证原材料、周转材料的供应
本工程工序较多，保证工期务必保证工程所需原材料的供应，特别是铁皮、铁架、铁柱、广告螺丝、工程用线等按进度供应。本工程工期较短，周转材料投入量大，为保证工期，务必保证周转材料进场时间，周转材料应按施工流水要求足量供应，以保证工程需要。
施工用的全部材料与构件务必使用符合合同规定与工程要求的品种及质量等级。关于
施工用的全部材料、构件进行检查与检验，结果存在缺陷或者不符合合同要求时，要立即用书面文件通知供货责任单位，由责任方进行修整与调换合格产品，经建设方、监理方批准后方准使用。
第二节资金保证
由于本工程材料采购及人工工资需用资金量大，为保证工期务必保证该工程资金专款专用，在业主资金拨付不足时公司应组织资金，保证工程需要。
第三节合理的劳动力安排
按照本工程特点，结合广西壮族自治区建筑安装工程劳动定额与施工工序的先后安排及各施工段工程量，确定本工程各施工阶段的劳动力配各。在劳动力配备上采取下列几条组织措施与原则。
1.劳务作业队进场前，由公司劳资部门与项目共同进行综合评估，项目经理择优录用，与其签订合同，规定工期、质量、安全要求，明确承包任务，工程量结算方式与奖惩的措施。项目经理部还对劳务队引入激励机制，推行优质优价管理方法。
2.本工程劳动力组织综合考虑铁材焊接、电气安装的用工特点，即焊接施工的劳动力密集型、安装施工的专业性，施工前组织二支劳务作业队伍，一支为铁材焊接施工劳务作业队，则另一支为电气安装施工作业队。人员进出按照施工总体安排分阶段分批进出场。
3、本工程所有特殊工种(起重工、焊工、机操工、架工、电工等)均持证上岗，并在重要施工程序中安排技师。
为了“优质、高速”地完成本工程的全部施工任务，工程项目部将根据本工程的实际施工量并结合工程施工的总目标工期与所制定的施工进度计划进行具体的安排，精心组织合理的劳动力的使用方案。建筑工程要紧劳动力需用计划见《附表三：劳动力计划表》。
第四章机械设备投入计划
第一节、施工机械设备的使用管理
(一) 定人定机，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来。操作人员严格遵守安全操作规程，爱护机械设备，执行保养规程；认真执行交接班制度，填好运转记录。
(二) 实行机操人员持证上岗制度。特种设备的机操人员务必持有效的特种设备操作证作业。
(三) 现场环境、施工平面布置图应满足机械作业的要求，交通道路畅通无障碍，夜间施工照明良好。
(四) 根据工程实际情况编制所需机具使用计划，包含机械设备的型号、规格、数量、进场时间。并按计划组织进场；所有进场机械设备应经检验方可投入使用。
第二节、施工机械设备的保养与保护
(一)机操人员要严格执行机械设备操作规程与机械设备保护保养制度，按时进行设备保护保养。
(二)机操工要坚持“清洁、紧固、调整、润湿、防腐”、“十字”作业，填写运转与日常检查记录。运转中发出特殊，要及时停机检修，不得带病运转作业。
(三)机械设备要杜绝“三违”(违章操作、违章指挥、违反劳动纪律)现象，确保机械设备按规程与使用说明书要求作业。
第三节、施工机械的设备
1．拟投入本工程的要紧施工机械设备表见附表一。
2．拟配备本工程的试验与检测仪器设备表见附表二。
第五章施工平面布置与临时设施布置
为了有机的结合使用好施工现场场地及临时施工场地，满足生产及生活的需要，保证施工生产质量、进度，将场地大致进行划分，施工现场为生产区、生活区。
针对以上的特征，按业主方的要求与既定的施工安排，采取如下施工总平面布置，以减少场内的二次转运。同时达到建设部“安全施工标准化现场”的要求，争创防城港市的“优秀建筑工地”。
一、施工临设、道路、机械的平面布置
(一) 临时设施及材料堆场布置
由于本工程施工工期紧，施工内容多，故合理安排工序、布置现场临设（起重机行走路线）是关键。本工程施工地点位于防城区防钦路，城市道路畅通，交通甚为便利，为保
证施工过程中不影响市容卫生，因此在施工前期务必合理布置好办公区、职工宿舍、食堂、材料仓库等临时设施。
（二）、解决临时用水、用电
要紧施工机械设备用电设配电箱，电源从业主提供的配电箱中引入；因本工程的制作安装结构工程为干作业，故施工过程中除生活用水与消防用水外基本无须用水，生活用水则由业主方提供。
(三)施工办公、生活区及临时设施搭设
根据本工程现场特征及周边环境，现场内大致划分为二个区：施工办公区、生活办公区。
1.本工程现场考虑搭设民工临时宿舍，具体布置详施工总平面布置图附表五。
2.现场设置项目部、施工管理等办公室。
3.现场设食堂、厕所。
二、施工现场环境保护，安全文明的平面布置
(一)施工现场环境保护布置
按照国家有关环保规定，进场后及时与所在区域环保部门联系，按要求操纵各类粉尘、噪音等环境污染，并将工地环境卫生纳入现场总体规划。
1.粉尘操纵
(1)设置专人清运现场建筑垃圾。清扫前，先洒水润湿，再将建筑垃圾铲入特制加盖的斗车内集中使用垂直运输机械运到地面后处理，防止扬尘。
(2)松散颗粒材料堆放处砌筑围墙，表面覆盖竹席或者塑料彩条布，防止刮风粉尘弥漫，影响环境卫生。
(3)现场设置专人清扫泥浆及车辆粘带的泥土，在出口处设一洗车场，配置车辆冲洗专用水源及高压水枪，大门设积水坑，污水经沉淀池排入排水系统，保证现场环境干净。
2.噪音操纵
(1)在施工中尽量减少噪声，使用低音的机械。
(2)垂直运输设备使用对讲机联络系统，严禁在吊机下以敲打金属件形式通知操作人员。
(3)项目要紧管理人员配置无绳电话(手机)，以便相互联络。
(4)材料装卸使用人工传递，特别是彩灯、广告专用螺纹等，严禁抛掷或者汽车一次性翻斗下料，杜绝野蛮施工。
(二)安全文明施工布置
1.在围墙外边的转角及大门处设置安全警示牌。
2.场内设“环”状施工道路，面层为100mm厚C20砼。
3.生产区与生活区间用钢管架搭设防护棚，外挂密目安全网隔离，并设安全警示牌。
第六章各分部分项要紧施工方案
第一节、测量放线
一、施测原则
（1）、严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面操纵网，后以操纵网为根据，进行各局部轴线的定位放线。
（2）、务必严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
（3）、定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
（4）、测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
（5）、明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
二、准备工作
（1）、全面熟悉设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图与设计说明的学习，熟悉工程总体布局，工程特点，周围环
境，建筑物的位置及座标，其次熟悉现场测量座标与建筑物的关系，水准点的位置与高程的绝对标高。
（2）、测量仪器的选用。
测量中所用的仪器与钢尺等器具，根据有关规定，送具有仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。
三、测量的基本要求
测量记录务必原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足要求。根据现行测量规范与有关规程进行精度操纵。
为保证本工程测量精度从而确保高质量的工程目标，采取下列要紧措施：
（1）、设立专职测量人员，专职测量器具，做到定人定机定路线定时间。
（2）、对经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器在使用前进行鉴定认可，对经纬仪、水准仪还应及时周检。
（3）、经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量器具由专职测量员保管保养，每次用后进行擦洗或者上油等保养工作，其他人员不得操作此类测量器具，在雨天进行测量尚应对水准仪、经纬仪采取蔽雨措施。
（4）、当露天测量时，应尽量躲开五级风以上的天气。
（5）、使用正确的测量方法，如水准测控时，尽量将水准仪放在中间位置，减少可能存在的仪器误差。
（6）、使用内控法的同时进行正反复核法，对轴线进行交汇复核，标高多点复核，对偏差较大超过同意值的点、线进行重测，反复校核直至达到操纵目标值；在同意偏差范围的可采取取平均值或者中间值的方法加以校正。
第二节、主体制作施工
一、结构施工
1、彩铁构件制作与安装需用的钢材、铁材，务必由供应部门提供合格证明及有关技术文件。本工程所用钢材的质量务必严格遵守国家有关的技术标准、规范与设计要求的规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。
配件、连接材料（焊条、焊丝与焊剂，高强度螺栓、普通螺栓及铆钉等）与涂料均应具有质量合格证，并应符合设计要求与现行国家技术标准的规定。
2、材料矫正
彩铁结构制作工艺中矫正是关键的工序，是确保结构制作质量重要环节。关于各类型材，如变形超标，下料前应以矫正。
制作的材料矫正应用平板机、型钢矫直机矫正与人工矫正，矫正后钢材表面，不应有明显的凹面或者损伤，划痕深度不大于0.5mm。人工矫正钢板时，应根据变形情况，确定锤击顺序。
3、放样
（1）、放样前应该核对施工图、熟悉工艺标准、掌握各部件的精确尺寸严格操纵尺寸精度；
（2）、度量工具务必经法定计量单位校验；
（3）、放样应以施工图的实际尺寸1:1的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为操纵号料、弯制、剪切、铣刨、钻孔与组装等的根据。
（4）、放样样板制作：样板使用厚度0.3mm的薄铁皮制作，应考虑切割、焊接、铣、刨及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线与加工符号（如弯曲、铲、刨等），注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。
（5）、放样应在放样平台上进行，平台务必平整稳固。放样平台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线与中心线，依次放出构件各节点的实样。
4、号料
号料前应全面熟悉样板上的符号与号料的数量。板材号料应号出基准检查线；号孔应号规孔线。号料后应在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并应根据零件不一致的材料统一使用不一致颜色标注。号料应根据施工工艺要求预留切割与边缘加工的余量，与焊接收缩余量。
5、切割
本工程钢板、铁板切割均使用气割的方法。在气割钢板与型材时，厚度在14mm下列时缝宽为2mm；厚度在16～20mm下列时缝宽为2.5mm，气割后的气割面的平面度与割纹深度与局部缺口深度都务必符合国家有关验收规范的规定。
6、加工
为了消除切割后钢材、铁材硬化或者产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整与其焊接坡口的加工质量。因此需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度与加工面表面粗糙度都务
必符合规定。
7、制孔
钻孔是在钻床上进行。为了确保指控的质量应预先在零件上冲成或者钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。为了确保群操纵作的质量，应预先制成钻模，严格操纵孔群的位置，制孔时将钻模覆在零件上钻孔。
8、焊接
（1）、严禁使用药皮脱落或者焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂，焊丝、焊钉使用前应清除油污、铁锈。
（2）、焊接使用门式自动埋弧焊进行焊接；柱连接板加肋板使用手工焊接。
（3）、焊接型钢的结构件时，当翼缘板与腹板要拼接时，按长度方向拼接。腹板拼接的拼接缝拼成“T”字形；翼缘板拼接缝与腹板拼缝的间距应大于200mm，拼接焊接应在型钢组装前进行。
（4）、需要弯曲的槽钢与钢管用滚板机滚制，滚制的槽钢与钢管弧度应符合图纸要求，假如弧度有偏差，应进行矫正。
9、组装
（1）、结构组装前,应按施工图、施工方案及其下料单,清点与检查加工件的材质、规格、数量与加工质量,并将组件连接接触部位与沿焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。
（2）、组装平台及拼装模具应经测平,组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定.构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行,以保证构件组装的精度。
（3）、组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或者裂纹等缺陷。
（4）、组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形与裂纹等缺陷，因此本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序，焊缝布置的位置使用两边对称，尽量减少焊缝与不等规格或者异种钢材相焊；使用较大的夹具将焊件固定以增加罕见的刚度；采取反变形的措施，即在焊前进行组装，先将焊件向与焊接后产生变形相反的方向进行人为的适量变形，以达到焊后抵消变形的目地。
10、矫正：组合H型钢因焊接产生的变形，本工程使用机械与高温加热矫正调直，进行热矫正时，加热温度不应超过9000℃，加热矫正后应自然冷却，在矫正过程中，不得损坏钢材材料组织。
11、除锈、施涂
（1）、本工程使用机械抛丸除锈。除锈使用专用除锈设备，进行抛射除锈能够提高钢材的疲劳强度与抗腐能力。对钢材表面硬度也有不一致程度的提高，有利于漆膜的附与不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料务必符合质量标准与工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。
经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。
（2）、施涂
本工程施涂的方法使用喷涂法。喷涂顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致，不漏涂。
钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，通常在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆与面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。
1）施涂操作要点：
①.根据设计图纸要求，选用油漆。
②.准备除锈机械，涂刷工具。
③.涂装前钢铁结构、构件已检查验收，并符合设计要求。
④.防腐涂装作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区具有防火与通风措施，可防止发生火灾与人员中毒事故。
⑤.结构工程在涂装前先检查钢结构制作,安装是否验收合格.刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。
⑥.为保证涂装质量，使用自动喷丸除锈机进行喷丸除锈。该除锈方法是利用压缩空气的压力，连续不断地用钢丸冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈完全，比较先进的除锈工艺。
⑦.调合油漆，操纵油漆的粘度、稠度、稀度、兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。
⑧刷第一层油漆时涂刷方向应该一致，接搓整齐。
⑨待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。
⑩涂刷完毕后在构件上按原编号标注：重大构件还需要标明重量、重心位置与定位标号。
2）涂层检查与验收：
①.表面涂装施工时与施工后，对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土与其他杂物。
②.涂装后处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。
③.涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪通常测定3点厚度，取其平均值。
3）成品保护：
①.构件涂装后加以临时围护隔度，防止踏踩，损伤涂层。
②.构件涂装后，在4小时之内遇有大风或者下雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土与水气，影响涂层的附着力。
③.涂装后的构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。
④.涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止咬伤涂层。
12、检验、编号
在结构制作加工完后，应立即组织有关单位进行检验，验收合格后方可进行编号装车发送。
在吊装与运输过程中，应采取措施防止预制件变形与预制件表面油漆损坏。
13、结构安装
结构工程所有钢铁结构构件的连接均使用焊接,上部结构均使用工厂化生产。铁柱用钢板在现场卷焊而成,上部结构可在工厂拼焊；当梁柱主骨架焊接完成,形成整体上部结构时,应做适当的加载试验,以验证焊缝的质量与主骨架的强度；广告牌面板骨架与镀锌铁皮面板拼接好后,可在地面直接挂焊到主骨架上,以便校正面板表面的不平整度,操纵上部结构整
体外观效果。
吊装定位广告牌的立柱与上部结构在工厂制成后，运往现场进行整体对接。在地面形成的整体广告牌，可用两台吊车从顶、底两个吊位进行整体起吊安装，在广告吊装就位后，用两台经纬仪从相互垂直的两个方向进行纠斜、定位。每个方向的垂直度宜操纵在h/2000(h 为广告牌高度)以内,且小于20mm。螺栓定位紧固后,宜在适当时机,浇筑素混凝土密封,以防螺栓外露锈蚀。
根据本工程的结构形式，结构安装的工艺流程为：
构件运输到位→设备调试就位→铁柱吊装→校正并临时固定→柱最后固定→面板骨架
吊装→就位临时固定→面板安装。
（1）、安装前的准备
结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件（合格证、试验、测试报告与设计文件、设计要求、结构试验结果的文件）。
所有构件,务必通过质量与数量检查,全部符合设计要求,并经办理验收、签字手续后,方可进行安装。
关于制作中遗留的缺陷与运输中产生的变形,均应矫正后才能安装。
钢铁结构在吊装前应将表面的油污、泥沙与灰尘等清除干净。
本工程吊装使用15t的吊车进行吊装，钢结构运输均使用汽车运输。
在吊装前编制可行的吊装方案，并经监理等有关单位的审定批准。
钢结构构件的堆放场地应平整坚实，无积水；堆放构件下应铺设垫木。堆放的构件按种类、型号、安装顺序编号分区放置。
A、螺栓预埋安装
螺栓加工好经验收符合质量要求后,立即进行安装。在安装时严格按图纸的尺寸要求,为了保证螺栓在浇捣混凝土时不发生偏移,在浇筑混凝土基础前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计要求位置卡住，在加固螺栓时使用钢板凿孔固定（钢板孔的位置务必与螺栓的位置一致）。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保护好，并涂刷防滑油，防止生锈。
B、钢铁结构基础检查
钢铁结构安装前，经抄平放线，严格操纵基础部位与支承面的纵横轴线与标高，并进行验收，提出验收合格报告资料。验收内容包含基础坐标与标高、轴线与螺栓尺寸，保证以上内容符合规范与图纸要求。
并清理作业面,确保基础顶面及支承面洁净,严禁有杂物与污染。
（2）、结构吊装
钢架安装，应先立柱子，然后将在地面组装好的骨架吊装就位，并进行与柱连接。
本工程吊装时使用多吊点。起吊与平移应缓慢。现场吊装采取单片吊装校正后逐片安装，临时浪风使用拉条固定。
铁柱安装:吊装前首先确定构件吊点位置,确定绑扎方法,吊装时做好防护措施。铁柱起吊后,当柱脚距地脚螺栓约30-40cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位.通过初校待垂直偏差在20mm内,拧紧螺栓,临时固定即可脱钩。
骨架板吊装：钢骨架吊装在柱子复核完成后进行，骨架板吊装时使用两点对称绑扎起
吊就位安装.钢骨架板起吊后距柱基准面100mm时徐徐慢就位，待吊装就位后进行对接调整校正,然后固定连接。钢骨架板吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。
（3）、安装校正
铁柱校正:铁柱垂直度校正用经纬仪或者吊线锤检验，当有偏差时使用千斤顶进行校正,标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓,待柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。
骨架板校正:钢骨架板轴线与垂直度的测量校正，校正使用千斤顶与倒链进行，校正后立即进行固定。
14、镀锌面板安装
根据设计要求，本广告牌工程的面板使用镀锌面板与骨架板之间使用气体保护焊焊接形成整体。根据本工程的特点结合我公司以往类似工程的施工经验，该工程的面板焊接使用二氧化碳气体保护焊进行焊接。
（1）、焊前准备规定
①.检查焊接电：在等速送丝下使用平硬特性直流电源，极性使用直流反接。
②.检查送丝系统：推丝式送丝机构要求送丝软管不宜过长（2～4m之间），确保送丝无阻。
③.检查焊枪：检查导电咀是否磨损，若超标则更换。出气孔是否出气通畅。
④.检查供气系统：预热器、干燥器、减压器及流量计是否工作正常，电磁气阀是否灵活可靠。
⑤.检查焊材：检查焊丝，确保外表光洁，无锈迹、油污与磨损。检查CO₂气体纯度（应大于99.5%，含水量与含氮量均不超过0.1%），压力降至0.98Mpa时，禁止使用。
⑥.检查施焊环境：确保施焊周围风速小于2.0m/s。
⑦.清理工件表面：焊前清除焊缝两侧100mm以内的油、污、水、锈等，重要部位要求直至露出金属光泽。
⑧.检查焊接工艺指导书是否与实际施条件相符，严格按工艺指导书调节施焊焊接规范。
（2）施焊操作规定
①.根据CO₂气体保护半自动焊根据焊枪不一致依说明书操作。
②.引弧使用直接短路法接触引弧，引弧前使焊丝端头与焊件保持2～3mm的距离，若焊丝头呈球状则去掉。
③.施焊过程中灵活掌握焊接速度，防止未焊透、气孔、咬边等缺陷。
④.熄弧时禁止突然切断电源，在弧坑处必需稍作停留待填满弧坑后收弧以防止裂纹与气孔。
⑤.焊缝接头连接使用退焊法。
⑥.对T型接头平角焊，应使电弧偏向厚板一侧，正确调整焊枪角度以防止咬边、未焊透、焊缝下垂并保持焊角尺寸。
⑦. 严格按工艺指导书要求正确选择焊接顺序，减小焊接变形与焊后残余应力。
⑧. 焊后关闭设备电源，用钢丝刷清理焊缝表面，目测或者用放大镜观察焊缝表面是否有气孔、裂纹、咬边等缺陷，用焊缝量尺测量焊缝外观成形尺寸。
（3）、焊接参数规范规定
①.焊接工艺参数操纵：在焊接工艺指导书下的重要焊缝必需严格按工艺卡所示参数施焊。对未明确指定工艺参数的焊缝施焊时按如下要求施焊：
②.焊丝直径：根据焊件厚度、焊接位置及生产进度要求综合考虑。焊薄板使用直径
1.2mm下列焊丝，焊中厚板使用直径1.2以上焊丝。
③.焊接电流：根据焊件厚度、坡口型式、焊丝直径及所需的熔滴过渡形式选择。短路过渡在50～230A内选择，颗粒过渡在250～500A内选择。
④.焊接电压：短路过渡在16～24V选择，颗粒过渡在25～36V选择。同时电流增大时电压相应也增大。
⑤.焊丝伸出长度：通常取焊丝直径的10倍，且不超过15mm。
⑥.CO₂气体流量：细丝焊时取8～15L/min，粗丝焊时取15～25L/min。
⑦.电源极性：对低碳钢与低合金钢的焊接一律用直流反接。
⑧.回路电感：通常随焊丝直径增大而调大，但原则上应力求使焊接过程稳固，飞溅小，可通过试焊确定。
⑨.焊接速度：全自动焊根据工艺卡确定，半自动焊根据保护效果、焊缝成形与防止焊接缺陷及材料热输入要求来定。通常在15～40m/h范围内调节。
15、季节性施工技术措施
本工程的施工将正值春雨夏季交接季节进行，因此在施工过程中务必积极主动有针对性地做好冬季与雨季施工的准备工作，确保工程的顺利进行。
雨天施工时,宜搭设临时防护棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮
湿, 务必用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。
吊装时,构件上如有积水,安装前应清除干净,但不得损涂层,高强螺栓接头安装时,构
件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能雨淋与接触泥土及油污等脏物。
雨天天气构件不能进行涂刷工作。
雨天由于空气比较潮湿,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重复烘烤次数不宜超过两次,并由管理人员及时做好烤记录。
如遇上大风天气,柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正正确后立即进行永久固定,以防止发生单侧失稳.当天安装的构件,应形成空间稳固体系。
第三节、脚手架及支撑搭设方案
根据本工程的特点，结合我公司施工类似工程的经验，主体制作及装饰安装阶段使用内外脚手架。各类脚手架在施工过程中应保证在各类荷载作用下不发生失稳倒塌与超过容许要求的变形、倾斜、摇晃等现象，以确保安全施工。
一、脚手架搭设的基本要求
1、脚手架搭设前，应严格进行钢管扣件的筛选，不得使用严重锈蚀、薄壁，严重弯曲及裂变的杆件，严禁使用有焊接头的钢管作为要紧受力杆件。
2、搭设脚手架使用的场地务必分层夯实平整，外脚手架下浇注60mm C10砼1.8m宽，钢管下垫托板并加设扫地杆、拉杆，以加强外架的整体性。为避免或者减少架子产生不均匀沉降，在外架四周作砖砌排水明沟，以防地基沉陷而引起架子下沉。
3、双排钢管外脚手架与主体结构的连接:本工程外脚手架最高搭设高度为23m，其施工用的脚手架与主体连接可使用刚性连拉连接，连接点设置在横向间距为纵×横＝4.2m×4.2m。
4、剪刀撑的设置:该建筑物脚手架应在其外侧设置纵向支撑 (剪刀撑)，沿高度由下而上连续每15m宽设一道，且在转角或者两端头务必设置，纵向支撑宽度为3～5个立杆纵距，斜杆与地面夹角在45°～60°范围。
5、安全防护的设置:该工程在双排外架的外立杆内满挂2000目以上安全网，安全网与外架大横杆栓牢，拴平直。外架在操作面上设周转性架板，外架与外墙面间空隙，在楼层面处设水平安全网，以防止楼层内物体下落。
二、脚手架搭设质量及安全要求
1、立杆垂直偏差:纵向偏差不大于H/200:且不大于100mm，横向偏差不大于H/400，
立交桥的施工方案 1. 引言 立交桥作为城市交通建设的重要组成部分，能够有效减缓交通拥堵和提高道路通行能力。本文将介绍立交桥的施工方案，包括施工前的准备工作、主要施工工序、施工过程中的安全措施以及完工后的验收工作。通过本文的阐述，读者将能够了解立交桥的施工过程以及所需的技术要求。 2. 施工前准备工作 在进行立交桥的施工前，需要进行详细的规划和准备工作，确保施工过程的顺利进行。以下是施工前的准备工作内容： 2.1. 方案设计和施工图纸 在施工前，需要由专业设计人员进行方案设计和施工图纸的制作。方案设计包括地形状况的测量、桥面结构设计以及桥墩和桥梁的位置布局等内容。施工图纸则是对方案设计的具体呈现，包括桥梁的细节设计和施工要点等。
2.2. 材料和设备准备 根据施工方案的要求，准备所需的材料和设备。常见的材料包括钢筋、混凝土、钢桩等，设备包括塔吊、起重机等。 2.3. 场地准备和基础施工 对施工场地进行准备，包括清理和平整场地，同时还需要进行基础施工，确保桥墩的承载能力和稳固性。 3. 主要施工工序 立交桥的施工工序一般包括桥梁基础施工、桥面铺装和支撑结构搭建等。以下是主要施工工序的详细介绍： 3.1. 桥梁基础施工 桥梁基础的施工是整个立交桥施工的基础，其质量和稳定性直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。桥梁基础施工主要包括桥墩的打桩和注浆施工，以及墩台的浇筑和回填等。
3.2. 桥面铺装 桥面铺装是指对桥面进行铺设防水层、沥青层以及路面材料的施工。桥面铺装需要保证路面平整、结实和耐久，使得车辆能够平稳行驶。该工序需要确保施工质量，以避免日后维修和更换的成本。 3.3. 支撑结构搭建 在施工过程中，需要进行临时支撑结构的搭建，以保证施工期间的桥梁稳定和施工安全。支撑结构通常由脚手架、强化钢支撑等构件组成，它们在桥梁施工期间起到支撑和保护的作用。 4. 施工过程中的安全措施 在施工过程中，必须采取一系列安全措施来保障施工人员和过往车辆的安全。以下是施工过程中常见的安全措施：
立交桥施工方案 十九、施工组织设计 编制人： 审核人： 日期：2
第一章总体概述 第一节编制说明 一、编制根据 （1）《防城区立架桥形象工程》招标文件与施工设计图纸。 （2）业主提供的本工程施工资料及有关设计资料。 （3）现行有关的施工规范、验收标准及有关文件，防城港市及业主的有关规定。 （4）对施工现场的实地勘察，调查资料。 （5）我公司施工技术力量，现场施工条件及以往类似工程施工经验。 二、编制原则 （1）安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 （2）优质高效的原则 加强领导、强化管理，优质高效，根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，确保质量目标的实现，施工中强化标准化管理，操纵成本，操纵工程造价。 （3）方案优化的原则 科学组织合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程进行多种施工方案的综合比选，针对不一致的施工条件，择选最佳方案。 （4）确保工期的方案 根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络操纵，搞好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业要紧求。 （5）配置的原则 根据本工程的质量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派具有施工经验的管理人员与专业施工队伍上场，投入高效先进的施工设备，确保流淌资金的周转使用，建设资金做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 （6）合理布局的原则 根据本工程的任务量与管理目标的要求，在各类临时工程的施工准备上，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布局，满足施工需要。
立交施工施工方案 1. 引言 立交是现代城市交通建设中常见的一种交通设施，能够有效解决交通拥堵问题，并提高交通效率。立交的施工需要制定详细的施工方案，以确保施工安全和顺利进行。本文档旨在提供一份立交施工的施工方案，包括施工准备、施工流程、施工材料和安全措施等内容。 2. 施工准备 在进行立交施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下几项： •调查研究：通过勘测、地质调查等工作，了解施工地点的地形、地质条件，以确定合适的施工方法和技术； •设计规划：根据调查结果，制定立交的设计方案，包括立交桥梁、支撑结构等；
•申请审批：根据相关法律法规，申请相应的施工审批文件，确保施工符合规定； •协调沟通：与相关部门进行协调沟通，包括交通管理部门、市政部门等，确保施工不会对交通和生活造成严重影响。 3. 施工流程 立交施工的流程一般包括以下几个阶段： 3.1 地基处理 地基处理是立交施工的第一步，主要包括以下工作： •土方开挖：根据设计要求，进行适当的土方开挖，以达到合适的地基高度； •增加承载力：对于地质条件较差的地区，可以采取增加承载力的方式，包括灌注桩、搅拌桩等； •地基加固：对于软弱地基，可以采用加固地基的方式，包括加固土壤、加固基坑等。
3.2 桥梁建设 立交的核心是桥梁建设，包括以下工作： •桥梁基础施工：根据设计要求建设桥梁的基础部分，包括墩台和基础桩等；•支撑结构建设：建设桥梁的支撑结构，包括梁、板、柱等； •道路铺设：在桥梁上铺设道路，包括路面、标线等； •桥梁连接：将各个部分连接在一起，确保桥梁的整体稳定性。 3.3 辅助设施建设 除了桥梁建设外，还需要建设一些辅助设施，包括： •照明设施：在立交上安装照明设施，确保交通安全； •排水系统：建设排水系统，将雨水从立交上排除，防止积水造成交通事故；•防护设施：设置护栏、护墙等防护设施，确保行车安全。
立交桥施工方案 1. 引言 立交桥作为城市交通系统中重要的组成部分，能够解决交通拥堵问题，提高道路通行效率。本文为立交桥施工方案，旨在介绍立交桥的施工流程和注意事项，以确保施工的顺利进行。 2. 施工前准备 在进行立交桥施工前，需要进行如下准备工作： 2.1 环境评估 在选择立交桥施工地点时，需要进行环境评估，包括地质勘测、土壤测试等，以确保施工的安全和稳定性。 2.2 施工设计 根据交通需求和场地特点，进行立交桥的设计。设计应包括桥梁结构、支撑方式、施工方法等内容。
2.3 搭建施工场地 在施工前，需要搭建施工场地，包括搭建施工平台、建设施工材料堆放区等。 3. 施工流程 立交桥的施工流程主要包括以下几个步骤： 3.1 基础施工 首先进行立交桥的基础施工。这一步骤包括挖掘基坑、浇筑混凝土基础等操作。 3.2 桥墩施工 在完成基础施工后，进行桥墩的施工。这一步骤包括桥墩的定位、模板的安装和混凝土的浇筑。 3.3 主梁施工 桥墩施工完成后，进行主梁的施工。这一步骤包括主梁的预制、吊装和固定。
3.4 路面施工 主梁施工完成后，进行路面的施工。这一步骤包括路面的铺设和路面的标线。 3.5 辅助设施施工 最后，进行立交桥辅助设施的施工，如护栏、照明等。这些设施的施工应符合相关规范和标准。 4. 施工注意事项 在进行立交桥施工时，需要注意以下事项： 4.1 安全防护 施工现场应设置合适的安全防护措施，确保工人和施工周边的交通安全。 4.2 施工质量控制 在施工过程中，应进行质量控制。包括对材料的质量检查、结构的检测等，以确保施工质量。
4.3 施工进度控制 施工期间，应进行进度控制，及时解决施工中的问题，以确保施工进度的顺利进行。 4.4 施工碰撞风险预防 在施工过程中，应注意避免施工车辆和施工设备的碰撞风险，确保施工的安全。 5. 总结 通过对立交桥施工方案的介绍，我们了解了立交桥施工的流程和注意事项。合理的施工流程和注意事项的遵守，能够确保立交桥施工的顺利进行，提高施工质量，保障施工的安全性和稳定性。在实际施工中，应根据具体情况进行合理调整和安排，以满足实际需求。
1-8m框架立交桥施工方案
新建铁路xx至xx线 1-8m框架立交桥 施工方案 中铁xx局集团新建xx铁路xx工程项目部 20XX年X月
目录 1编制说明.............................................. - 3 - 1.1编制依据 .. (3) 1.2工程概况 (3) 2施工组织机构.......................................... - 5 - 3施工总体部署.......................................... - 5 - 3.1总体方案 .. (5) 3.2顶进框架施工方案 (6) 3.3D型便梁施工 (7) 3.4工作坑及后背梁施工 (10) 3.5框构预制施工 (10) 3.6顶进前的准备工作 (11) 3.7顶进作业 (13) 3.8拆除D型便梁 (15) 4工期计划及施工进度安排............................... - 15 - 4.1工期计划 . (15) 4.2施工进度安排 (15) 4.3施工进度横道图 (16) 5生产资源配置......................................... - 16 - 5.1投入本工程的劳力 (16) 5.2投入本工程的机械、试验、检验仪器设备 (17)
6质量目标及保证措施................................... - 17 - 6.1质量目标 (17) 6.2质量保证体系 (17) 7安全目标及保证措施................................... - 18 - 7.1安全目标 . (18) 7.2安全保证措施 (19) 7.3施工安全措施 (20) 7.4雨季施工安全措施 (24) 7.5夜间施工安全保证措施 (25) 8环境保证措施......................................... - 25 - 8.1环境目标 . (25) 8.2环境保护管理措施 (25)
佛山市海八路立交桥施工组织设计方案 一、项目背景与工程概况 佛山市海八路立交桥工程是一项城市交通建设项目，位于佛山 市禅城区南海大道与海八路交汇处，是连接南海大道和海八路的主 要通道，也是佛山市南海区交通网络中的重要组成部分。该项目主 要由五个匝道和一座主桥组成，其中主桥全长221.6m，桥面宽 22.5m，共设3个车道，两侧分别设置非机动车道及人行道。 本工程的主要施工内容为主桥梁的施工及其与匝道的连接施工，拆除长达250米的既有桥梁，新建24个桥墩，制作安装820吨预制梁，涉及到大量钢筋混凝土施工，跨度较大，桥梁高度较高，施工 难度较大。 二、施工组织设计 施工方法： 采用仿生学及模块化设计原理，通过预制厂钢模具工艺制作箱梁，减少现场施工，避免对交通造成的短时间中断。主桥由48个箱 梁拼装而成，采用跨中吊装的方式，使用两台1250吨的大型起重机 进行吊装，每次吊装2个箱梁，通过吊装、拼装来实现主桥的组装。 匝道采用预制混凝土构件加现浇钢筋混凝土，减少现场施工， 提高施工效率。 施工时间：
本项目的施工周期为16个月，按照施工进度分四个阶段实施。 分别为桥墩打桩、桥墩基础建设、制梁及吊装、还原现场。 施工技术： 1.桥梁的制梁、模块化安装技术 （1）箱梁制作： 制作箱梁采用标准的钢模具加强钢筋的工艺，进行浇筑混凝土，生产出高品质的箱梁，可以快速组装。 （2）箱梁吊装： 使用两台1250吨的大型起重机进行吊装，每次吊装2个箱梁， 同时保证工安。 2.匝道吊装施工技术 采用预制混凝土构件加现浇钢筋混凝土的施工方法。首先在现 场先进行基础施工，然后将预制好的构件进行吊装拼装即可。 3.施工安全 在施工过程中要强化安全生产意识，坚持安全生产先行，确保 施工质量提高，施工进度加快。在施工过程中要配备专业工作人员，遵守标准化管理、现场监控及安全控制等综合管理方法，在施工过 程中确保安全、质量和进度并行。 4.环保治理 本工程所在区域属于城市，因此要有严格的环保要求，使用环 保材料，采用环保施工工艺。在施工过程中定期监测施工区域噪声
公跨铁立交桥施工方案 （一）：工程概况 本标段为“XXX 铁路新建工程”xx 标段，线路横穿XX 市xx 大道，线路在DK269+481.75处与xx大道相交，xx大道为XX市开发区东西方向的一条主干道，为保证XX 市的正常交通，在原位修建 1 座公跨铁立交桥，保持原来夹角上跨线桥。立交桥位于XX南站内，桥址处地势较为平坦，植被较茂盛，立交为东西向，夹角为95.60，宽25米，双向四车道，水泥混凝土路面，极为顺直。 立交桥上部结构采用25m、35m 空心板梁，全桥需预制空心板梁704 片，其中边跨梁88 片，中跨梁616 片；25m 板梁640 片，35m 板梁64 片，全桥共分五联，每联间设伸缩缝。桥面连续，下部结构采用柱式桥墩和肋板桥台，基础为钻孔灌注桩基础。钻工孔灌注桩的桩径分：Φ100cm 和Φ120cm 两种，桩长为60m和70m 两种。全桥共有钻孔灌注桩276 根，其中Φ100cm 桩252 根，Φ120cm 桩24根。 设计技术参数 1、设计技术标准及主要指标 （1）、设计荷载：公路-Ⅰ级，汽车-A级，挂车-120。 （2）、桥宽：16m行车道+3m分隔带+16m行车道 （3）、斜交角度：5度 （4）、基本地震烈度：6度 2、桥梁设计基本情况 （1）、本桥位于纵坡4%的直线和半径R=1200m，T=48m，E=0.96m 的竖曲线上。本桥共22跨，第十一跨和第十二跨跨越铁路，桥下净空按8.2m控制。 （2）、桥垮布置：4x25m+4x25m+（2x25m+35m）+（2x25m+35m）+4x25m+4x25m 简支空心板，全桥长576.08m。 3、上部结构 （1）、桥面铺装： 采用现浇10cmC40混凝土+FYT-Ⅰ防水剂+10cm沥青混凝土 （2）、空心板：
立交桥工程施工方案 （一）总体施工技术方案 由于本工程现状济王路立交桥人行道要拆除，又要保证不影响济王路行车，施工干扰较大，所以应合理安排路基、路基附属、匝道、辅道及A～H匝道桥、人行道桥等工程项目的穿插施工，按不同季节对所担任工程进行合理安排。一方面减少施工干扰，另一方面，减少对城市的污染。挡墙、路基附属、匝道及其它工程项目在不影响其它工程项目施工的前提下穿插进行。上道工序施工为下道工序施工创造开工条件，一环扣一环，周密安排。 （二）施工测量方法 本合同段单位工程有路基和桥梁，匝道桥有8座，施工测量的坐标和高程要求相对精确，以保证公路及桥梁相互之间的限高及接口衔接准确。根据该工程设计蓝图平面特点，建立一完整的工程测量控制网，用以控制各单项工程的平面位置和相关配套的线路、道路等，准确地将道路及桥梁的轴线与标高反映在施工全过程中，严格按工程测量规程要求进行控制加密和放样工作。 主要测量器具及人员： 全站仪四台，J2经纬仪四台，S2精度水准仪十台，50m钢尺二十把（另备一把50m校正钢卷尺），5m塔尺十根，配备十位有丰富测量经验的专业人员来完成施工全过程的测量放线工作。 平面定位控制 可依据业主提供的控制桩采用直角坐标法先分别确定相应单位工程纵向主轴和横向主轴，然后以此二主轴线定出每个单位工程的外边主轴线，同时就在各外主轴线的交点处设轴线桩，为了保护其不受损坏或丢失，还应将这些桩引到边轴线以外3m处，即另设轴线控制桩。 高程测量控制 以当地给定的高程点，用S2水准仪引测到轴线控制点上，再逐一引测到其它控制点，经多次反复测设，通过计算机间接平差程序对测量数据进行处理，消除闭合差，将控制点妥善保护于半永久性控制桩点上。 观测要求和测设标准 在实施导线网点和高程测量过程中，要做到三固定（人、仪器、水准基点）三规定（日期、方法、观测路线）一要求（精度），较大建筑物荷载的增加及周
施工组织设计 第章编制讲明 依据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积存的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和治理等综合水平编制标书，假设中标我们将在此根底上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术标准和标准编制出具体的实施性施工组织设计，并严格按照通过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 编制依据 〔〕?施工招标文件?。 〔〕招标文件中明文的技术标准和标准，以及有关现行的国家和省部级标准和标准。 〔〕工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。 编制原那么 〔〕充分遵循招标文件条款的原那么。 〔〕坚持实事求是的原那么，依据我公司的施工能力和治理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 〔〕按照招标文件、技术标准和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量治理。 〔〕“严格贯彻平安第一〞原那么。 坚持优化技术方案和推广应用“四新〞成果的原那么，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。 编制目的 在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量到达全优，力争施工工期提早，把施工对周边环境破坏和扰动操纵在要求范围内。 第章工程概况 工程地理位置及范围 工程位置 工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长。其中本标段主线，主线及其他支线道桥。如附录所示。 工程范围 〔〕道路局部主线自～； 主线自～。 〔〕桥梁局部主线自()～()； 主线自()～()。 匝道、、、、；线桥。 排水局部:宁镇路边排水暗渠一条。 设计概况 桥梁工程 主线桥:里程桩号～，长。 墩根底:钻孔浇筑端承桩，根桩径、根桩径，桩长范围～，个×矩形承台、个×矩形承台，桥台处×矩形承台。 下部结构个型墩柱。 上部结构:箱梁，一联跨等高预应力混凝土连续箱梁，高。 桥面系:7cm的防水混凝土寻平层、3cm中粒式沥青混凝土。 主线桥:里程桩号～，长。 墩根底:钻孔浇筑端承桩，根桩径、根桩径，桩长范围～，个× m矩形承台、个×，桥台处×矩形承台。 下部结构个型墩。
立交桥施工方案 立交桥施工方案 一、施工概述 本项目为某市主要交通枢纽立交桥施工方案，总建筑面积约为10000平方米，计划施工工期为12个月。施工内容包括桥梁主体结构、桥面铺装、装饰等。 二、施工组织 1.设立项目组，由一名总工程师负责全面组织协调，并成立各个专业工程分队。 2.制定详细施工计划，包括每个工序的时间节点、工程量、施工方法等。 3.配备专业施工人员及设备，确保施工进度和质量。 4.制定安全操作规范，保障施工过程的安全性。 三、施工流程 1.准备工作 (1)组织调查勘测，确定各项地质和地形条件。 (2)制定施工方案，包括施工技术、材料选取等。 (3)购买和调配所需的施工材料、设备。 2.桩基础施工 (1)进行桩基础施工前的地面清理和挖掘坑基。 (2)进行桩基础的钻孔、灌注混凝土等工序。 (3)检验桩基础的质量，符合要求后进行下一步工序。
3.桥梁主体施工 (1)进行主桥箱梁的制作和吊装安装。 (2)进行桥墩和桥面板的施工。 (3)进行桥面铺装和栏杆安装。 (4)检验桥梁的各项指标，符合要求后进行下一步工序。 4.装饰施工 (1)进行立交桥的装饰立面施工。 (2)进行桥面的绿化和景观照明等工作。 5.综合验收 (1)对施工完工的立交桥进行综合验收。 (2)验收合格后，进行竣工手续。 (3)编制施工总结报告。 四、安全措施 1.制定安全操作规程，确保安全施工。 2.配备完备的安全设备，如安全帽、防护网等。 3.操作人员必须参加安全培训并持证上岗。 4.设立安全巡查制度，及时发现和解决安全隐患。 五、环境保护 1.合理选择施工场地，减少对周边环境的影响。 2.采取有效措施，防止建筑垃圾和污水的排放。 3.进行噪音、扬尘等污染控制，确保施工过程对周边环境的影响最小化。
立交桥的施工方案 引言 立交桥作为交通建设的重要组成部分，具有提高交通流量、缓解拥堵、提高交通安全等诸多优势。本文旨在介绍立交桥的施工方案，包括施工前期准备、钢结构搭设、混凝土浇筑以及施工后期的监测和维护。 施工前期准备 在施工前期，需要进行详细的规划和准备工作，包括以下几个方面： 1.设计方案：根据地形、道路交通流量及相关标准，制定立交桥的设计方案，并获得相关部门的审批。 2.安全评估：对施工过程中可能存在的安全风险进行评估，并制定相应的安全措施。 3.材料准备：准备所需的钢材、混凝土、道路护栏等材料，并按照设计方案进行数量和规格的确定。 4.人员组织：成立施工团队，确定各岗位职责，分工合作，保证施工进度和质量。 5.与相关部门协商：与交通管理部门、沿线居民等相关单位进行协商，制定施工期间的交通管制和临时交通方案。
钢结构搭设 钢结构搭设是立交桥施工的关键步骤之一，具体步骤如下： 1.基础施工：根据设计方案，在桥墩上施工基础，确保其坚固稳定。 2.主梁安装：将预制好的钢结构主梁进行吊装，按照设计位置进行安装，并进行调整和固定。 3.横梁安装：根据设计要求，将预制好的钢结构横梁进行安装，与主梁连接，形成桥面结构。 4.支撑系统：根据设计方案安装支撑系统，确保桥梁的稳定和安全。 混凝土浇筑 混凝土浇筑是立交桥施工的另一关键步骤，具体步骤如下： 1.模板搭设：根据设计方案，搭建好浇筑混凝土的模板，保证形状和尺寸的准确性。 2.钢筋布置：按照设计要求，在模板内铺设好钢筋网，保证混凝土结构的强度和稳定性。 3.管道设置：根据设计要求，在模板内设置好排水管道、电缆管道等，确保桥梁功能的完整性。 4.混凝土浇筑：在模板内倒入预先调制好的混凝土，并利用振动器进行排气和均匀分布，确保混凝土质量。
互通立交桥梁跨高速公路安全专项施工方案 一、施工前准备工作： 1.确定施工地点：根据设计要求和现场实际情况，确定互通立交桥梁跨越高速公路的具体位置。 2.制定工程计划：根据施工规模和工期，制定详细的工程计划，包括施工序列、施工方法和人员配置等内容。 3.进行现场勘察：派遣专业人员进行现场勘察，了解地质情况、交通状况和环境影响等，为施工方案的设计提供依据。 二、施工方案设计： 1.确定施工方法：根据互通立交桥梁的具体情况，选择合适的施工方法，包括现浇混凝土、预制构件安装等。 2.制定施工步骤：明确施工的各个步骤和工序，合理安排施工时间和进度，确保施工质量和安全。 3.制定安全措施：根据互通立交桥梁的特点和施工条件，制定相应的安全措施，包括施工现场标志、警戒措施和安全防护设施等。 4.编制施工图纸：根据施工方案设计，编制详细的施工图纸，包括平面图、剖面图和构造图等，用于指导施工操作。 三、施工过程安排： 1.施工场地布置：根据施工图纸和施工方案，合理布置施工场地，确保施工期间的安全和通行功能不受影响。
2.材料准备：根据施工方案中对材料的要求，提前准备好所需的施工 材料，确保施工的顺利进行。 3.施工组织：制定详细的施工组织方案，安排好各个施工班组的任务 和工作内容，确保施工进度和质量。 4.施工过程监控：安排专业人员对施工过程进行监控和检查，及时发 现施工中的问题和隐患，并采取相应的措施进行处理。 四、施工后工作： 1.安全检查：在施工结束后，对整个互通立交桥梁进行安全检查，确 保各项工程质量达到标准要求。 2.环境恢复：对施工期间的损坏或破坏的环境进行修复和恢复，保持 互通立交桥梁周边环境的整洁和美观。 3.施工文件归档：将施工过程中产生的各种施工文件进行整理和归档，方便以后的安全检查和施工工艺改进。 通过以上的施工方案设计和施工过程安排，可以确保互通立交桥梁跨 越高速公路的安全建设。同时，在施工过程中还要密切配合相关部门和单位，确保施工的顺利进行和施工质量的达标。
立交桥箱梁施工方案 一、施工准备工作 1.设计方案确认：在施工前，需要经过专业设计师对桥梁的结构进行详细设计，并确定施工方案。设计方案将包括桥梁的形状、尺寸、结构、材料等方面的要求。 2.材料准备：根据设计方案的要求，准备好所需的各种材料，如预制箱梁、钢筋、混凝土、沉箱等。确保材料的质量和数量满足施工需求。 3.施工人员组织：安排专业的施工队伍，并严格要求施工人员持证上岗，保障施工人员的专业水平。 4.施工设备准备：根据施工方案，准备好所需的各种施工设备，如吊车、起重机、压桩机、钢筋剪刀等。确保施工设备的正常运行和安全性。 二、施工流程 1.基础施工：根据设计方案的要求，在桥梁桩基的基础上进行桥台和桥墩的施工。先进行桥梁的基础开挖，然后进行钢筋的安装和混凝土的浇筑。确保桥台和桥墩的稳固和承重能力。 2.箱梁预制：根据设计方案，将箱梁分段预制。首先，根据设计要求制作好模板，然后在模板内铺设钢筋，最后浇筑混凝土。待混凝土充分凝固后，将预制好的箱梁进行固定，以备后续吊装和安装。 3.箱梁吊装：将吊车或起重机安装到合适的位置，根据设计方案的要求，将预制好的箱梁吊装到桥墩上。通过吊装，将箱梁准确地安放在桥台和桥墩之间的预留部位上。
4.箱梁连接：将已经吊装到位的箱梁进行连接。连接方式主要有搭接 连接、焊接连接和预应力连接等。连接完成后，对连接部位进行检查，确 保连接牢固和稳定。 5.箱梁固定：对箱梁进行固定，防止箱梁在使用过程中发生移动或倾斜。固定方式主要有应用钢筋或预应力钢筋拉压箱梁的两侧。同时，箱梁 下部还要设置合适的支撑设备，以确保箱梁的稳定。 6.箱梁后续处理：在箱梁施工完成后，还需要进行一些后续处理工作，如混凝土表面的修整、防水处理、沉箱的设置等。同时，还要对施工现场 进行清理，保持施工区域的整洁和安全。 三、安全措施 1.施工现场安全管理：在施工现场设置合理的警示标志和安全防护设施，限制无关人员的进入。安排专人负责施工现场的安全管理，确保施工 过程中的安全。 2.施工设备安全操作：对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的 正常运行和安全性。所有施工人员要熟悉施工设备的操作规程，并遵守操 作规程进行施工。 3.高空作业安全：在进行高空作业时，必须配备合适的安全带和安全绳，确保施工人员的人身安全。施工人员要熟悉高空作业的安全规范和操 作要求。 4.加强质量监控：在施工过程中，要进行质量监控，确保施工质量符 合设计要求。严格执行相关的工艺规范和检测标准，及时发现和解决施工 中的质量问题。 总结：
城市立交桥施工方案 城市立交桥是现代城市道路交通的重要组成部分，它能够有效缓解道路交通压力，提高交通流量。为了确保城市立交桥施工的安全性和高效性，制定合理的施工方案是至关重要的。本文将针对城市立交桥的施工方案进行探讨。 1.方案选择 在制定城市立交桥施工方案之前，需要进行充分的调研和分析。考虑到施工时间、成本控制和交通流量等因素，我们可以选择以下方案之一： - 全天候施工方案：在保证施工质量的前提下，尽可能减少施工时间，采用多班倒、夜间施工等措施，以最快的速度完成立交桥建设。 - 分期施工方案：将城市立交桥的建设分为不同阶段，在每个阶段完成特定的施工工序，以降低对交通的干扰，并保障施工质量。 2.施工前准备 在施工前，我们需要进行详细的施工准备工作。具体包括以下几个方面： - 材料准备：根据设计要求，提前采购所需的材料，并进行质检，确保符合相关标准。 - 人力资源：分配合适的工作人员，包括工程师、建筑师、技术人员等，确保施工团队的整体素质和专业能力。
- 设备准备：根据施工需要，采购和运输施工所需的各类设备和机械，包括起重机、混凝土搅拌机等，以保证施工的顺利进行。 3.施工流程 根据选定的方案，我们可以制定相应的施工流程： - 土方开挖：根据设计方案，进行支护措施，然后进行土方开挖工作。 - 基础施工：进行桩基施工或承台垫层施工，确保桥梁的稳定性和承载力。 - 桥墩施工：根据设计要求，进行桥墩的建设和加固工作。 - 梁体安装：将预制的梁体进行吊装和拼装，完成立交桥的主体部分。 - 桥面铺装：对桥面进行铺装，确保行车道的平整度和防滑性。 4.安全措施 在施工过程中，安全至关重要。制定合理的安全措施，确保工人和周边居民的安全是不可忽视的事项。以下是一些常见的安全措施：- 严格遵守施工现场管理规定，设置合理的临时标志和路障，保障施工区域的安全。 - 提供工人必要的防护装备，包括头盔、安全带、手套等，确保他们在施工中的人身安全。
高速公路分离立交施工方案 1. 简介 高速公路分离立交是指在交叉口处采用相互贯通的立交桥结构，以实现高速公路与其他道路的无缝连接。本文档将介绍高速公路分离立交施工的方案，包括施工准备、施工步骤、材料和设备等内容。 2. 施工准备 在进行高速公路分离立交施工之前，需要进行详细的规划和准备工作。以下是施工准备阶段需要考虑的几个关键因素： 2.1 施工方案设计 根据现场实际情况，综合考虑交通流量、地质条件、土地使用和环境保护等因素，设计出合理的施工方案。施工方案应包括桥梁结构设计、施工流程、施工期限等。
2.2 施工许可 申请并获得相关的施工许可证，确保符合法律法规的要求。施工许可证通常需 要包括施工计划、安全措施、施工人员等信息。 2.3 资源调配 合理调配施工所需的人力、材料和设备资源，确保施工过程的顺利进行。同时，需要与供应商和承包商建立合作关系，保证供应链的可靠性。 3. 施工步骤 高速公路分离立交施工需要按照一定的步骤进行，以确保安全和质量。下面是 一个典型的施工步骤： 3.1 场地清理 清理施工场地并进行必要的土方开挖。清除地面上的杂物和障碍物，确保施工 区域的平整。 3.2 基础施工 根据设计方案，在施工区域进行桥梁基础的施工。包括地基处理、基础浇筑和 支撑结构的安装等。
3.3 上部结构施工 根据设计方案，开始进行桥梁上部结构的施工。施工过程中需要注意安全措施，确保施工人员的人身安全。 3.4 道路铺设 在桥梁结构完成后，进行相应道路的铺设工作。包括路面铺设、护栏安装等。 3.5 道路标志和照明 在道路铺设完成后，安装道路标志和照明设施，确保道路的安全使用。 4. 材料和设备 在高速公路分离立交施工过程中，需要使用多种材料和设备。以下是常用的材 料和设备： 4.1 材料 •混凝土：用于桥梁基础和上部结构的浇筑。 •钢筋：用于混凝土结构的加固和增强。 •沥青：用于道路铺设，提供平整的行车表面。 •石料：用于路面基层和路基填筑。
跨铁路线立交桥专项施工方案 跨既有铁路施工及安全防护方案 1准备工作 1.1项目专项安全生产小组副经理牵头，安质部负责与铁路部门关于铁路排迁事宜。具体排迁如下： 1.1.1铁路通信排迁：沈大线西侧既有一条直埋综合光缆（8芯光缆+13*4*0.9电缆），6孔硅管（其中通信段2孔，网通4孔），硅管内有48芯光缆1条。光缆径路影响桥梁桩基施工，光缆需排迁1km，综合光缆排迁0.5km。桥梁施工期间，光电缆架空过渡。 1.1.2铁路信号排迁：有3处区间信号电缆影响桥墩施工，长度总计600m，采用电缆连接的方式排迁，施工时明设，并做好防护。施工结束后，挖沟敷设。 1.1.3铁路电力排迁：排迁贯通、自闭线架空线路。采用一主一备方式用YJV22-10KV-X70mm2新设电缆。 1.1.4铁路电气化：拆除桥下既有接触网立柱，在桥两侧重新立柱调整接触网跨距，将接触网既有下锚拆除，又有重新下锚；附加导线在桥梁施工期间改为电缆娄底直埋；桥下安装放电板，承力索加装绝缘备线；桥梁施工结束后附加导线电缆改为抗冰绝缘线。 1.2项目专项安全生产小组总工牵头，工程部负责施工方案编制。 1. 2.1在本桥跨既有铁路施工之前，提前向本铁路所在铁路局—沈
阳铁路局相关部门办理有关审批手续。制定详细的施工方案及安全措施上 报铁路部门，批准后予以实施。 1.2.2设置施工工地防护员，铁路两侧设置岗哨，二十四小时进行值班，当列车临近时及时通报。发现有危及铁路营运安全的情况时，立即通知有关部门。 1.2.3列车经过桥梁施工区段时，施工人员应尽可能的撤离到安全地带，以防万一，保证施工人员及机械设备安全。 1.2.4涉及到铁路地下管线、地上电力线时，采取措施进行保护。 1.2.5距离铁路线外侧不小于2米设置限界隔离桩，防止施工机具、堆码材料侵入限界。 2主要施工工艺及施工顺序 2.1本桥在第9孔上跨既有铁路，施工顺序为：先施工0#台～7#墩、10#墩～16#台基础及下部构造工程施工，再施工铁路小里程方向8#墩和铁路大里程9#墩的基础及下部构造施工。 2.2T梁预制及安装（安全防护重点） 2.2.1本桥上跨既有铁路，在K376+659处上跨沈大铁路既有线，总体施工方案采用在预制场进行预制上部主梁，运梁至桥位处，由架桥机进行架设。在架设时为确保减少对铁路的干扰，采用架设跨度可达50米的JQH(B)50/170型架桥机架设。施工中的重点和难点就是确保在施工期间铁路能够正常运营，因此除了在设备上有足够的保证外，同时做好铁路安全防护，施工组织计划与铁路运行计划相协调等
运城市学苑路立交桥一期道路铺装工程 施工方案 一、工程概况 学苑路立交桥位于运城市新城区，是运城市一座立体式横跨机场路与南同蒲铁路连接市区内环路南北的主要枢纽工程，该工程由运城市委、市政府牵头挂帅，投资巨大，设计理念先进，大桥落成后是晋南大地上一颗绚烂的明珠，也是市区东内环线一造价人才网座无障碍互通式立交桥，工程施建以来，社会效果良好，它的建成对运城市经济发展具有重大意义。 该工程于2010年起先施工，共分两期工程进行施工，该工程一期道路铺装概况为：道路工程主线车行道面积为26194m²，地面辅道面积为25613 m ²，人行道面积为13994 m²。道路等级为城市主干路I级；计算行车速度主线60km/h，立交匝道为35 km/h，地面辅导为30 km/h。路面设计荷载为BZZ-100标准轴载。桥涵净空高度机动车道≥5m，铁路≥8.5m，非机动车道≥3.5m。车行道横坡采纳1.5%，人行道横坡采纳2%，除E匝道采纳双向1.5%横坡外，监理工程师论坛其余匝道横坡均采纳2%。 1、主线及匝道车行道路面断面结构形式： 上面层5cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)； 洒粘油层0.3kg/m2； 下面层7cm中粒式沥青混凝土(AC-20)； 1cm沥青单层表面处治封层；
洒透层油1kg/m2； 基层36cm水泥稳定碎石(水泥含量5%)； 底基层30cm石灰土(含量10%)。 2、辅道及非机动车道路面结构形式： 上面层4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)； 洒粘油层0.3kg/m2； 下面层6cm中粒式沥青混凝土(AC-20)； 1cm沥青单层表面处治封层； 洒透层油1kg/m2； 基层32cm水泥稳定碎石(水泥含量5%)； 底基层20cm石灰土(含量10%)。 3、人行道结构： 面层6cmC30水泥混凝土透水砖； 调平层2cmM10水泥砂浆 基层5cmC20细粒式混凝土 底基层15cm石灰土(含灰量10%) （后附路面结构图）
城市立交桥施工组织及管理方案 一、项目概述 本文所述城市立交桥项目是城市交通建设的一个重要组成部分，其功能是解决城市道路严重交通堵塞问题，将不同方向的交通流线 分离，使道路通行效率得到提高。 二、施工组织架构 1. 项目部设立 城市立交桥项目部应由总监、总工程师、项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人、供货商负责人、物资管理专家和现 场管理人员组成。 2. 部门职责划分 总监：负责监督项目的整体进度和质量，并向上级报告。 总工程师：负责技术指导，并与设备制造商、建筑公司等联系。 项目经理：负责项目的实施，并汇报给总监。 技术负责人：负责技术指导，并在整个项目周期中提供技术支持。 安全负责人：负责安全预防，应对事故并对现场安全进行监督。 质量负责人：负责质量管理，确保建筑工程符合国家标准。 供货商负责人：负责材料供应和资金协调。
物资管理专家：负责物资的采购、管理和分配。 现场管理人员：负责现场施工管理，包括材料和人员的调配。 三、施工步骤 1. 前期准备 前期准备包括施工图设计、工程规划、选址、资金筹措、人员 招募、设备购置等工作。项目部应在前期进行充分的规划和准备， 确保后期施工顺利进行。 2. 临时设施建设 在进行城市立交桥施工前，需要先建设相关临时设施，包括施 工材料及设备的储存区、办公及生活区、水电设施、人员休息棚等，以保证施工期间施工人员的安全和顺利施工。 3. 施工基础建设 施工基础建设包括以下几个方面： （1）勘探和地质勘察； （2）基坑开挖和土方施工； （3）基础构件安装； （4）基础混凝土浇筑。 4. 桥梁主体结构施工 桥梁主体结构施工包括以下几个方面： （1）桥墩施工；
七里沟立交桥施工方案 1、编制根据 1.1 七里沟立交桥施工图纸； 1.2现场地形测量、水文调查等实际状况； 1.3《城市桥梁工程施工及质量验收标准》CJJ2-2008； 1.4《马路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004； 1.5《城市桥梁桥面防水技术规程》CJJ139-2010； 2、编制范围 七里沟立交桥的35m+50m+35m双幅预应力混凝土连续箱梁施工。 3、工程概况 该桥为城市主干路上的跨线桥，设计速度：50km/h，设计荷载：机动车道：城-A 级，人群荷载：按《城市桥梁设计标准》（CJJ 11-2011）取值，防撞护栏等级：SA 级，设计基准期：100 年，桥梁设计运用年限：100 年，抗震标准：地震根本烈度6 度，地振动峰值加速度，桥梁抗震设防分类为丙类，桥梁抗震措施符合7 度的要求。 构造设计平安等级：一级（构造重要性系数） 构造环境类别：Ⅰ类环境 梁底限制标高：下穿航空路通行净空大于5m 的要求，本桥在航空路范围内梁底标高。 具体概况如下： 七里沟立交桥起点桩号为K4+960.329，终点桩号K5+086.129，全长125.8m，本桥梁上部构造采纳变高连续箱梁，分两幅正交，主梁端部及中跨跨中梁高1.8m，桥墩处梁高3.0m，梁高改变段采纳二次抛物线渐变，箱梁标准
断面宽为18m，梁体35m+50m+35m三跨为双线预应力混凝土变截面单箱三室连续箱梁，箱梁箱顶宽17.99m，箱梁箱底宽12.99m，顶板厚25cm，底板厚25-70cm，腹板采纳直腹板，厚度45-75cm，悬臂长度2.5m，悬臂端部厚20cm，根部厚45cm，箱梁在支点处均设置横梁，中横梁厚2.5m,端横梁厚1.5m。 箱梁顶面设置2%横坡，底面及顶面平行，支座处设有梁底调平块及支承垫石以保证支座面程度，详见设计图纸。 箱梁各截面梁高分别为：端支座处为1.8m，墩顶支座处梁高为3.0m，梁高按二次抛物线渐变，箱梁横断面为单箱三室直腹板构造。桥面组成为人行道宽2.5m，机动车道15.0m，防撞护栏宽0.5m，两幅桥梁间距0.5m，防撞护栏宽0.5m，机动车道15.0m，人行道2.5m,全桥宽为36.5m。两幅箱梁现浇C50砼共1795*2=3590m³。 箱梁设置纵向预应力，预应力体系采纳φS15.2 高强度低松弛预应力钢绞线，其标准强度fpk＝1860MPa，锚下张拉限制应力为1395MPa，弹性模量Ep=1.95×105 MPa。 腹板索及顶底板索张拉均采纳两端张拉，采纳真空灌浆工艺及相应协助措施。钢束张拉时以张拉力为主，张拉力及伸长量双控，测量的钢绞线伸长量允许±6%的误差，张拉伸长量从零张拉应力起算。设计图中所列伸长量值均指锚下至锚下段钢束长度计算值，不包含千斤顶工作长度。 纵向预应力钢束张拉依次为：先张拉腹板束，再张拉底板束，最终张拉顶板束，先长束后短束，左右对称张拉。 预应力钢束在钢束锚固面张拉，张拉完毕后刚好压浆。钢束应张拉一批压浆一批，预应力束张拉时，待砼强度及弹性模量不得小于90%设计值，养护龄期不小于7 天，才可进展下一道工作。均采纳真空灌浆工艺及相应协助措施。连续梁根底及墩身 本桥下部构造采纳矩形柱式桥台，一字形桥台，根底采纳钻孔灌注桩。