JL32B 施工技术方案申报批复单
仁博高速公路TJ16合同段
平交路口施工方案
（S244省道K203+500）
编制：
复核：
审核：
仁博高速公路TJ16标合同段项目经理部
二〇一六年五月
目录
一、工程概况..................................................... 错误!未定义书签。
二、指导思想..................................................... 错误!未定义书签。
三、安全目标..................................................... 错误!未定义书签。
四、编制依据..................................................... 错误!未定义书签。
五、交叉路口交通概况............................................. 错误!未定义书签。
六、交叉路口施工计划............................................. 错误!未定义书签。
七、交叉路口施工安全领导小组..................................... 错误!未定义书签。
八、交通管控保证体系............................................. 错误!未定义书签。
九、交叉路口施工安全器材准备..................................... 错误!未定义书签。
十、交叉路口施工安全措施......................................... 错误!未定义书签。
（一）、交叉路口施工安全措施.................................. 错误!未定义书签。
（二）、封闭区域设置.......................................... 错误!未定义书签。
（三）、封闭区域内人员设置及职责.............................. 错误!未定义书签。
（四）、与交警、路政监管部门联勤联动.......................... 错误!未定义书签。十一、应急预案................................................... 错误!未定义书签。
（一）、编制依据.............................................. 错误!未定义书签。
（二）、适用范围.............................................. 错误!未定义书签。
（三）、编制原则.............................................. 错误!未定义书签。
（四）、危险源评估............................................ 错误!未定义书签。
（五）、应急组织机构.......................................... 错误!未定义书签。
（六）、突发天气应急处置...................................... 错误!未定义书签。
（七）、紧急救援.............................................. 错误!未定义书签。
（八）、事故报告.............................................. 错误!未定义书签。
一、工程概况
武深高速仁化至博罗段起点位于广东省韶关市新丰县的会前大利峡附近,设新丰枢纽立交与大广高速相交，往南经朱洞村、赵洞村、板岭村，终于龙门县蓝田乡上东村。路线相交道路有大广高速、S244省道，路线总体呈南北走向。
仁博高速TJ16标段按双向六车道高速公路标准建设。设计速度采用100km/h，整体式路基宽度、分离式路基宽度，桥梁宽度。起讫桩号为K376+440～K388+120，全长，主要含路基挖土石方163万m3，填土石方157万m3，主线桥5座，匝道桥 m/8座，隧道5480 m/1座，互通两个。
二、指导思想
为保证本工程的施工安全进行，切实做好交叉路口的施工安全管理工作，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了交叉路口安全施工方案。方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。
三、安全目标
无人身伤害事故，无安全责任事故，无交通事故，确保施工期间，交叉路口安全畅通。
四、编制依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》;
2、《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》
3、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；
4、《道路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009;
5、《广东省高速公路交通安全条例》；
6、本合同设计图纸以及招投标文件；
五、交叉路口交通概况
我标段与省道S244平面交叉有一处，位于省道S244（K203+500）处。
新丰南互通立交位于新丰县朱洞村北侧，与省道S244相接，主要服务于新丰县～深圳方向的车辆出入本项目。互通区省道S244为二级道路，双向双车道，路基宽米，水泥混凝土路面。根据初步设计批复意见及专家建议，需对连接A匝道平交口附近进行改造，改造后路基宽度为15m，设计速度60km/h，水泥混凝土路面。
新丰南互通立交交叉连接部设计图
六、交叉路口施工计划
平面交叉路口计划开工日期2016年6月15日，计划完工日期2016年7月30日。
为了交叉路口施工能够安全顺利进行，项目部已建立健全立安全生产保证体系，成立了交叉路口施工领导小组。
交叉路口施工领导小组成员结构如下：
组长：何伟
副组长：李海明付文国陈明忠
组员：徐伟杜彬孙猛郭钰铌李特常越周国忠交叉路口施工领导小组的职责：负责施工过程中的安全评估、检查、管理、整改。负责本单位或项目“预案”的制定和修订；组建应急救援队伍，组织实施；检查督促做好安全生产事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；组织和实施救援行动；组织事故调查和总结应急救援工作的经验教训。
八、交通管控保证体系
根据国家颁发的“建设工程安全管理条理”，我单位将建立健全以项目经理为首的施工安全保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程队主要领导组成；并在项目部和各施工队设置专职安全员，与项目部交通管控小组共同负责本工程交叉路口施工的交通管控和施工安全工作
安全管理组织机构框图
我部按照《中华人民共和国道路交通安全法》及《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》等有关法规、规范，制作了符合国家标准的交通标志标牌等交通工程设施设备。具体设备及图示见下表：
交通安全设备及图示表（表1、表2）
十、交叉路口施工安全措施
交通安全组织作为整个交叉路口施工安全组织的重中之重，通过同相关单位讨论研究，在不影响车辆正常通行的基本原则下，平交路口施工时采用彩钢瓦围闭施工，围闭带在原路基外侧2米处，行车带宽度约米，可保证双向行车。
围闭施工说明：
在施工区域范围外用彩钢瓦进行围闭。
在车行道施工，必须保证车辆、行人以及施工人员的安全，所有施工人员必须带有反光标志的头盔、反光衣，交接班时必须进行交通安全技术交底，所有施工人员、施工车辆必须在安全围闭范围内作业，不得影响道路上正常行使的车辆、行人，当发生交通事故时，应立即停止施工，看清事故发生地点后立即通知交警并协助疏导交通，待情况可行时才继续施工。
平交路口施工平面图（工作区）
（一）、交叉路口施工安全措施
1、在施工路口的上下游方向，按照要求及时设置安全标志标牌，标牌设置要求醒目，易于观察。
2、夜间施工，施工区域应有足够的照明，施工路口及时设置安全警示灯和爆闪灯。
3、与交警部门保持联系，必要时由交警和交通部门中断交通，确保交叉路口施工安全。
4、如果场地、道路情况不允许，在施工时，将采取临时中断交通，等施工完毕，确保安全后，方可开放交通的方案。
5、项目部配备交叉路口施工专职安全员，对施工进行全过程安全管理。
（二）、封闭区域设置
在施工前先按《公路养护技术规范》及《公路养护安全作业规程》的规定和要求设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。警告区长度1Km,且警告牌为4块；上游过渡区的长度为100m；缓冲区长度为100m；工作区长度为280m；下游过渡区长度为50m；终止区最小长度为30m。锥形桶摆设原则为工作区及下游过渡区内摆设间距为5m，上游过渡区内布设间距为2m，上游缓冲区内布设间距为2m。（三）、封闭区域内人员设置及职责
封闭区域内设置一名交通管制队长，负责本区域内安全锥、标志标牌的巡视，出现事故时的上报工作以及发现安全隐患时的处理上报工
作。每500M安排一名看护人员专门进行反光锥看护工作，在发现倒伏及缺损时在确保安全的情况下及时扶起或补充。看护人员必须使用青壮年工人。在扶起及补充作业时，要注意观察双向通行区域内的车辆，待双向无车时迅速到位并扶起及补充。标志、标牌残缺不能使用时及时更换，出现破损时及时维修，版面模糊不易识别时更换版面。安全锥如果破损则及时更换，反光膜出现破损或污染，反光面积小于1/2更换套皮，如果尘土遮盖严重时及时擦干净，保证安全锥的反光效果。
封闭区两头的缓冲区内各设置二人进行安全设施看护及交通疏导，发现有堵车迹象及有交通事故时迅速报告并组织交通疏导。施工现场安全员佩戴安全员袖章，施工人员穿着工作服及反光服。
（四）、与交警、路政监管部门联勤联动
路警联勤，加强合作。与新丰路政部门、交警支队采取“路警联勤联动”方式，为施工创建良好的外部环境。施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知新丰县交警支队和新丰县路政中队赶赴现场迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。同时向上级部门报告事故现场情况。
施工警示标志
限速标志
十一、应急预案
（一）、编制依据
1、法律法规和有关规定
（1）《中华人民共和国生产安全法》
（2）《国务院安全生产委员会关于加强安全生产事故应急预案监督管理的通知》
（3）《国务院有关部门和单位制定和修订突发公共事件应急预案框架指南》；
（4）国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》
2、相关的应急预案
（1）交通部《交通建设工程重大生产安全事故应急预案（试行）》（2）建设部《建设工程重大生产安全事故应急预案》
（二）、适用范围
本预案适用于仁博高速TJ16标段平面交叉路口施工的各类安全事故。
（三）、编制原则
1、以人为本，安全第一
在应急工作中要首先保障施工工作人员及行人行车的生命财产安全，以最大限度减少人员伤亡作为首要任务。
2、居安思危，预防为主
建设工程重大生产安全事故坚持预防与应急相结合，以预防为主做
好应对施工过程中安全事故的各项准备工作。平时加强培训和演练，采用科学的预防和应急处置技术，提高应急处理水平。
3.快速反应，协调应对
预防和应急处置工作应快速反应，运转高效。项目部要与属地交警、路政部门密切协作，建立联动协调机制。充分发挥施工队和社会公众在应急处置中的重要支持作用。
4、加强宣传，提高意识
施工队要加强对施工人员有关安全生产方面的宣传和培训教育工作，提高施工人员自救、呼救和应对各类安全生产事故的综合素质，实现本工程安全生产的形式的持续、稳定、健康发展。
（四）、危险源评估
1、事故类型
省道平交路口工程项目在其生产过程中存在着事故风险，其类型主要有：
1）交通事故、交通拥堵、中断交通
2）车辆事故、机械伤害；
3）人员意外伤害；
4）触电事故；火灾事故；
5）环境污染事故；
2、危险源（点）
结合本工程特点，根据项目存在的事故风险类型、重大危险源辨识结果、使用、贮存危险性质以及可能引起事故的特点，确定相应的危险场所（设备）为事故危险源（点）。
下列场所作为危险源的主要考察对象：
1、交通管制区段
2、施工车辆、机械管理
3、施工人员安全管理
4、机械设备、物体打击
（五）、应急组织机构
指挥中心是项目部各类重大事故的最高指挥机构，由项目经理、分管安全副经理、安全环境部、工程部、机料部、财务部等部门负责人组成。
项目部应急救援机构组成如下：
组长：何伟
副组长：李海明付文国陈明忠
组员：徐伟杜彬孙猛郭钰铌李特常越周国忠
指挥领导小组的职责：负责本单位或项目“预案”的制定和修订；组建应急救援队伍，组织实施；检查督促做好安全生产事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；组织和实施救援行动；组织事故调查和总结应急救援工作的经验教训。
指挥领导小组下设指挥协调、交通疏导、安全设施维护、应急抢险、后勤保障五个小组。
(1)、信息协调小组
组长：李海明
成员：郭钰铌
发生意外事故时，由现场的信息员何秉龙第一时间把事故发生的时间、地点、事故概况、道路拥堵情况报告给郭钰铌，由郭钰铌上报应急救援总指挥何伟，由应急救援领导小组评估事故等级，决定是否启动应
急救援预案。
通知新丰路政大队和新丰交警赶往现场进行事故处理和交通管制，并协助交警和路政做好相关工作。
（2）、交通管控小组
组长：付文国
成员：李特
负责突发意外事故时，及时评估事故情况，如果是一般事故，能够短时间内恢复通行，采取开启应急车道，疏导车辆。
（3）应急救援保障小组
组长：陈明忠
成员：周国忠
在交警勘察完现场后，协助交警部门清理路障，恢复交通。
负责事故现场的设备、物资、人员的救援工作，发生人员伤亡、火灾事故时，及时联系医疗、火警部门进行救援，对现场伤员进行急救及简单包扎处理。负责应急救援物资、车辆、机械保障。
（六）、突发天气应急处置
1）大雾天气
大雾弥漫在大气中使视野不清，难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至发生事故。为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能性，大雾天气停止施工。
应急措施：
⑴、停止施工，无关人员撤离现场；
⑵、无关施工车辆撤离现场；
⑶、设备停放区域用安全锥防护；
⑷、在关键路段设置警示灯，提醒车辆注意安全；
⑸、加强看护管理，在保证人员安全的情况下，及时扶起倒地的安全锥。
2）、大雨天气
大雨天气使视野不清，路面较滑，司机难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞。
雨天的应急措施：
⑴、停止施工，无关人员撤离现场；
⑵、无关施工车辆撤离现场；
⑶、设备停放区域用安全锥防护；
⑷、加强看护管理，及时扶起倒地的安全锥。
3）、大风天气
⑴、停止施工、无关人员撤离管控现场；
⑵、对标志牌用沙袋或石块固定；
⑶、对设备的顶棚等加固处理；
⑷、对看护人员的帐篷加固处理；
⑸、对风口处的安全锥采用两个（或更多）叠放，以增加抗风能力。（七）、紧急救援
当发生重大交通事故时，应立即启动紧急救援系统，紧急救援任务包括：通过观察、巡逻、通讯等手段迅速发现突发事件，并确认事故类型、位置等信息；协调相关部门采取救援行动；依据事故类型，提供紧急服务，包括消防、救护、特种物品处理、故障车辆牵引、现场事故快
速处理等。
对于未发生人员伤亡的一般事故，可采取就近停放或迅速转移事故车辆等处理措施。若发生人员伤亡等重大事故，救援车辆需迅速到达事故现场。对于半幅封闭半幅双向通行施工段，救援车辆可利用对向封闭的半幅通行。对于封闭半幅某侧车道，另半幅正常通行施工段，救援车辆可利用硬路肩通行或在交通中断方向上逆向通行。当救援车辆到达事故现场后，应迅速实施救援，然后根据就近原则，转移至临近服务区或利用互通离开高速公路。事故处理完毕后迅速恢复交通。
（八）、事故报告
工地发生安全事故后，项目部除立交组织抢救伤员，采取有效措施防止事故快打保护事故现场，做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门：
轻伤事故：由项目部在24小时内报告项目部经理和公司安全部；
重伤事故：公司在接到项目部报告后2小时内报告上级主管部门，安全生产监督管理局公会组织。
重伤三人以上或死亡一至二人的事故：公司在接到项目部报告后2小时内报告上级主管单位、安全监督部门、公会组织和人民监察机关，填报《事故快报表》，工程部负责安全生产的领导接到项目部报告后2小时应到达现场；
死亡三人以上的重大、特别重大事故：企业应立即报告当地市级人民政府，同时报告市安全生产监督管理局、工会组织、人民监察机关和监督部门、企业安全生产第一责任人（或委托人）应在接到项目部报告后2小时内到达现场；
急性中毒、中暑事故：应同时报告当地卫生部门；
易爆物品爆炸和火灾事故：应同时报告当地公安部门。
安全事故后，积极做好配合调查工作，要根据“四不放过”原则（即在调查处理事故时，必须坚持事故原因分析不清不放过；事故责任和群众没有受到教育部放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过；没有采取切实可行的防范措施不放过的原则），坚持“三同时”（劳动安全设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用）的原则，认真查明事故原因，分清责任，吸取教训，防止类似事故的重复发生。
. JL32B施工技术方案申报批复单 项目名称武（汉）深（圳）高速公路仁化 施工单位中铁十二局至博罗段 合同段仁博高速公路 TJ16 合同段监理单位广东翔飞公路工程监理有限公司致：仁博高速公路 J4 总监办 现上报仁博高速公路TJ16 合同段《平交路口施工方案》，请予审查和批复。 承包人：日期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师：日期： 总监办意见：
. 仁博高速公路 TJ16 合同段平交路口施工方案 （S244 省道 K203+500） 编制： 复核： 审核：
. 仁博高速公路TJ16 标合同段项目经理部 二〇一六年五月 目录 一、工程概况 (1) 二、指导思想 (1) 三、安全目标 (1) 四、编制依据 (2) 五、交叉路口交通概况 (2) 六、交叉路口施工计划 (3) 七、交叉路口施工安全领导小组. (3) 八、交通管控保证体系 (4) 九、交叉路口施工安全器材准备. (5) 十、交叉路口施工安全措施 (6) （一）、交叉路口施工安全措施 (8) （二）、封闭区域设置 (8) （三）、封闭区域内人员设置及职责 (8) （四）、与交警、路政监管部门联勤联动 (9) 十一、应急预案. (10) （一）、编制依据 . (10) （二）、适用范围 . (10) （三）、编制原则 . (10) （四）、危险源评估. (11) （五）、应急组织机构 (12) （六）、突发天气应急处置. (13) （七）、紧急救援 . (15) （八）、事故报告 . (15)
. 一、工程概况 武深高速仁化至博罗段起点位于广东省韶关市新丰县的会前大利峡 附近 , 设新丰枢纽立交与大广高速相交，往南经朱洞村、赵洞村、板 岭村，终于龙门县蓝田乡上东村。路线相交道路有大广高速、 S244省道，路线总体呈南北走向。 仁博高速TJ16 标段按双向六车道高速公路标准建设。设计速度采 用100km/h，整体式路基宽度 33.5m、分离式路基宽度 16.75m，桥梁宽度33.5m。起讫桩号为K376+440～K388+120，全长11.68km，主要含路基挖土石方 163 万 m3，填土石方 157 万 m3，主线桥 2207.1m/5 座，匝道桥 3614.21 m/8 座，隧道 5480 m/1 座，互通两个。 二、指导思想 为保证本工程的施工安全进行，切实做好交叉路口的施工安全管理 工作，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了 交叉路口安全施工方案。方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通 行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。 三、安全目标 无人身伤害事故，无安全责任事故，无交通事故，确保施工期间， 交叉路口安全畅通。
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97）1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。
第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC —25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。
省道长春至吉林公路（北线）土们岭至吉林段一级公路改建工程建设项目 工程道路交叉施工安全专项方案 吉林宏运公路工程股份有限公司LQ03标项目经理部 2012年11月5日 吉林宏运公路工程股份有限公司LQ03标项目经理部
2012年11月 工程道路交叉施工安全专项方案 为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事 故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对 劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制” 活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
④坚持特殊工种持证上岗
JL32B 施工技术方案申报批复单
仁博高速公路TJ16合同段 平交路口施工方案 （S244省道K203+500） 编制： 复核： 审核：
仁博高速公路TJ16标合同段项目经理部 二〇一六年五月 目录 一、工程概况.......................................................................................................... 错误!未定义书签。 二、指引思想.......................................................................................................... 错误!未定义书签。 三、安全目的.......................................................................................................... 错误!未定义书签。 四、编制根据.......................................................................................................... 错误!未定义书签。 五、交叉路口交通概况.......................................................................................... 错误!未定义书签。 六、交叉路口施工筹划.......................................................................................... 错误!未定义书签。 七、交叉路口施工安全领导小组.......................................................................... 错误!未定义书签。 八、交通管控保证体系.......................................................................................... 错误!未定义书签。 九、交叉路口施工安全器材准备.......................................................................... 错误!未定义书签。 十、交叉路口施工安全办法.................................................................................. 错误!未定义书签。 （一）、交叉路口施工安全办法.................................................................... 错误!未定义书签。 （二）、封闭区域设立.................................................................................... 错误!未定义书签。 （三）、封闭区域内人员设立及职责............................................................ 错误!未定义书签。 （四）、与交警、路政监管部门联勤联动.................................................... 错误!未定义书签。十一、应急预案...................................................................................................... 错误!未定义书签。 （一）、编制根据............................................................................................ 错误!未定义书签。 （二）、合用范畴............................................................................................ 错误!未定义书签。 （三）、编制原则............................................................................................ 错误!未定义书签。 （四）、危险源评估........................................................................................ 错误!未定义书签。 （五）、应急组织机构.................................................................................... 错误!未定义书签。 （六）、突发天气应急处置............................................................................ 错误!未定义书签。 （七）、紧急救援............................................................................................ 错误!未定义书签。
某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53
勤俭路拓宽改造工程（长江路-山鹰厂）交通组织及安全方案 编制人：___________________ 审核人：___________________ 批准人：___________________ 编制单位: 编制日期: —、工程概况 二、方案简述
三、交通安全辅助措施 四、施工区交通安全管理 五、安全应急预案六、交通安全管理机构图一、工程概况 勤俭路位于马鞍山市山鹰造纸厂（老厂）南侧，是造纸厂等企业的重要通道、货物通道。为满足马钢等企业的发展需要，需对勤俭路进行拓宽改造。 勤俭路目前主要是进出山鹰造纸厂老厂内的通道，起点为长江路叉口，终点为山鹰造纸厂出库门。其中，长江路至山鹰厂门为市政道路形式，道路现状宽16m有人行道及排水系统。厂门至出库门段为便道，较为曲折，未铺设人行道及排水管道。道路公共交通为21 路公交车（市政处- 山鹰造纸厂）及超市购物班车等。现状东侧人行道位置为一条山鹰35Kv 输电线路。 此次拟对长江路与勤俭路交叉口进行拓宽改造，对交叉口进行分段封闭施工。二、交通组织方案简述 长江路与勤俭路附近有山鹰造纸厂、马鞍山长江码头、马钢港务原料厂等重要企业、交通流量大，施工不可中断，为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响道路拓宽改造工程进程的前提下，能实现既定的工期目标。在建设单位的组织下，我们会同监理单位对道路现状进行了实地踏勘，对施工难度进行了评估，对交叉口现状交通流量进行了简单测算。从而在遵照设计要求的施工程序，并能够克服上述难点问题的前提下，我们参照国家和马鞍山市相关规定要求编制了本方案，根据施工现场实际情况，交叉口分三阶段封闭进行交替施工。
济东四标交叉路口施工安全方案 一、工程概况 济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。 本合同段起讫桩号K30+980-K43+175，合同段全长12.195公里，施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程，主线含中桥8座，涵洞33道，分离立交2座，服务区1处、通道14处,其中桥墩柱直径为1.0m。 二、指导思想 为保证本工程的施工安全进行，切实做好交叉路口的施工安全管理工作，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了交叉路口安全施工方案。方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。 三、安全目标 无人身伤害事故，无安全责任事故，无交通事故，确保施工期间，交叉路口安全畅通。 四、编制依据 1、《中华人民共和国道路交通安全法》; 2、《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》 3、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 4、《道路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009; 5、《山东省高速公路交通安全条例》； 6、本合同设计图纸以及招投标文件；
五、交叉路口交通概况 我项目部主要有两处交叉路口分别为K31+480分离立交交叉路口和K39+324分离立交交叉路口。K31+480分离立交所跨公路为三教乡村道，K39+324分离立交所跨公路为县道207。以上道路均为乡村公路，交通量小，以本地村镇车辆往来为主，交通特点为平时交通量较低，在节日、农忙时节交通量有所增加。 六、交叉路口施工安全领导小组 为了交叉路口施工能够安全顺利进行，项目部已建立健全立安全生产保证体系，成立了交叉路口施工领导小组。 交叉路口施工领导小组成员结构如下： 组长：宋建江 副组长：商国峰赵兰平成云峰 组员：孙卫平李东利丁印栋刘福州刘成贵 刘成亮周成建朱栋李吉庆郑若飞 陈奉泉 交叉路口施工领导小组的职责：负责施工过程中的安全评估、检查、管理、整改。负责本单位或项目“预案”的制定和修订；组建应急救援队伍，组织实施；检查督促做好安全生产事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；组织和实施救援行动；组织事故调查和总结应急救援工作的经验教训。 七、交通管控保证体系 根据国家颁发的“建设工程安全管理条理”，我单位将建立健全以项目经理为首的施工安全保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程队主要领导组成；并在项目部和各施工队设置专职安全员，与项目部交通管控小组共
仁博高速公路TJ16 合同段 平交路口施工方案 （S244 省道K203+500） 编制：复核：审核： 仁博高速公路TJ16 标合同段项目经理部 二〇一六年五月 目录 一、工程概况 . ....................................................... 错误 ! 未定义书签。
二、指导思想 . ....................................................... 错误 ! 未定义书签。 三、安全目标 . ....................................................... 错误 ! 未定义书签。 四、编制依据 . ....................................................... 错误 ! 未定义书签。 五、交叉路口交通概况 . ............................................ 错误!未定义书签。 六、交叉路口施工计划 . ............................................ 错误!未定义书签。 七、交叉路口施工安全领导小组 . ................................... 错误 ! 未定义书签。 八、交通管控保证体系 . ............................................ 错误!未定义书签。 九、交叉路口施工安全器材准备 . ................................... 错误 ! 未定义书签。 十、交叉路口施工安全措施 . ....................................... 错误 ! 未定义书签。 （一）、交叉路口施工安全措施 . ............................. 错误 ! 未定义书签。 （二）、封闭区域设置 . ........................................ 错误!未定义书签。 （三）、封闭区域内人员设置及职责 . ........................ 错误 ! 未定义书签。 （四）、与交警、路政监管部门联勤联动 . ................... 错误!未定义书签。十一、应急预案 . ................................................... 错误 ! 未定义书签。 （一）、编制依据 . ............................................ 错误!未定义书签。 （二）、适用范围 . ............................................ 错误 ! 未定义书签。 （三）、编制原则 . ............................................ 错误 ! 未定义书签。 （四）、危险源评估 . ....................................... 错误!未定义书签。 （五）、应急组织机构 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。 （六）、突发天气应急处置 . ................................... 错误!未定义书签。 （七）、紧急救援 . ............................................ 错误 ! 未定义书签。 （八）、事故报告 . ............................................ 错误 ! 未定义书签。
城镇道路路基施工技术 一、路基施工特点与程序 （一）施工特点 (1)城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。 (2)路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。 （三）基本流程 1．准备工作 (1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 (2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。 (3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。 (4)施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、
标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 2．附属构筑物 (1)地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。 二、路基施工要点 （一）填土路基 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。 (1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。 (2)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。 (3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。 (4)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后曝压应采用不小于12t级的压路机。 (5)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
道路交叉口安全专项施工方案 一、工程概况：绥化至北安高速公路工程项目是黑龙江省中部地区的干线公路，是黑龙江省南北沟通最便捷的运输通道，路线起自绥化市，经望奎、海伦止于北安市，路线全长208、548km。本标段为桥梁工程B3标，起讫桩号为：K65+500～K106+200,本合同段共有桥梁39座，主线小桥6座，互通式立体交叉2座（海南互通、海伦互通），分离立交桥7座，天桥10座，通道（小桥）9座，全合同段共分桥梁一工区和桥梁二工区两个工区施工，其中与地方交叉的天桥、互通、分离桥数量共有19座。 二、道路交叉口施工安全生产保证措施工程施工严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，保障施工人员的人身安全、工程的安全，加强环境保护，展现良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。 1、安全保证体系为了保证工程施工安全，建立以项目经理为第一安全责任人的安全保证体系，各施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群体检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动，确保本合同段工程安全、优质、高效建成。安全保证体系框图见下表。项目经理：徐主项目总工：徐国山常务项目副经理：李强专职安全员焦永龙项目副经理：邢立中桥梁施工队 2、安全管理组织机构本合同设安全领导小组，项目经理任组长，项目总工，项目副经理和项目副总工任副组长，项目部设专职安全管理员，各作业队设专职安全员负责现场安全管理。特种作业人员配备按工程规模和有关规定执行，特种作业人员持证上岗。 3、安全生产责任制项目经理是本工程安全生产的第一责任人，对项目安全生产负领导责任；项目总工是项目安全生产的组织者之一，对项目安全生产措施负责任；项目副经理是安全生产的直接负责人，对施工现场的安全负直接领导责任；项目专职安全员是安全生产的直接监督者，对施工现场安全生产负具体监督责任，作业队现场负责人对本队施工安全管理负直接领导责任，必须自觉接受项目部安全副经理、专职安全员、一级兼职安全员的监督检查，班组长是项目安全生产管理的二级兼职安全员，自觉接受专职安全员及一级兼职安全员的监督，对班组的安全生产负直接责任。
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仁博高速公路TJ16合同段 平交路口施工方案 (S244 省道K203+500 编制：________________ 复核：________________ 审核：________________
仁博高速公路TJ16标合同段项目经理部 二O—六年五月 目录 一、........................................ 工程概况1 二、........................................ 指导思想1 三、........................................ 安全目标1 四、........................................ 编制依据2 五、..................................... 交叉路口交通概况2 六、..................................... 交叉路口施工计划3 七、.................................. 交叉路口施工安全领导小组3 八、..................................... 交通管控保证体系4 九、.................................. 交叉路口施工安全器材准备5 十、交叉路口施工安全措施 (6) （一）............................. 、交叉路口施工安全措施8 （二）............................................. 、封闭区域设置8 （三）.................................................... 、封闭区域内人员设置及职责8 （四）.......................... 、与交警、路政监管部门联勤联动9 十^一、应急预案 (10) （一）................................... 、编制依据10 （二）................................... 、适用范围10 （三）................................... 、编制原则10 （四）................................. 、危险源评估11 （五）............................................. 、应急组织机构12 （六）................................、突发天气应急处置13 （七）.......................................... 、紧急救援15 （八）.......................................... 、事故报告15
目录 一．工程概述 1.1工程概况 1.2路基设计 二.产生沉降原因分析 三．编制依据 四．施工准备 4.1 技术准备 4.2 组织结构 4.3 主要物质及施工机械设备情况 4.4劳动力组织 4.5 施工进度计划 五.工程问题处理措施 5.1加固范围 5.2 工艺流程 5.3 钻孔 5.4 灌浆 5.5 灌浆质量控制与检验 六．处理后评价 七. 质量保证措施 八．安全保证措施 九.环境保护及文明施工措施 十.附件：道路土方横断面图
一、工程概述 1、工程概况 *****道路位于青岛市黄岛区，**路以西，**路以北，是区域南北向交通次干路。 本工程起点位于*****北侧规划路，终点位于规划淮河西路，沿线跨越现状河道，跨越河道处新建一座涵洞，全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西 侧为未拆迁的村庄，道路红线范围内多为农田和林地，现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间，路面出现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。 2、路基设计 该路段为填方路段，路中填挖高度3.614米~4.693米，为道路填挖深度最深路段，道路东侧为1:1.5放坡。填方路段先清表0.3m，清表后应在填筑前压实，0.8m 以内的路基采用风化砂分层填筑，0.8m以下的路基采用挖方段的碎石料分层填筑。 二、产生沉降的原因分析 ******工程K0+540~K0+560段处于高填方区，填土时间为2016年3月初，由于施工时间短，在路基碾压时未能完全满足分层回填碾压的施工工序，压实时粒径控制欠佳，细料扫缝填充未能满足填充孔隙率控制要求。路基为1:1.5放坡，坡度较陡，且设计无护坡要求，加之路基东侧为一条淌水沟，长年有水流经过，加大了对路基的冲刷。经过2017年多次强降雨，地表水大量下渗，雨水及河流对路基的冲刷，带动了原填筑路基及地块填料工序沉降的加速。人行道部分路段向路旁沟内倾斜，道路开裂，部分下陷。 三、编制依据 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） 《城镇道路路基工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）
道路及铺装工程施工方案 1、工艺流程 道路工程施工工艺流程为： 施工准备→土路基→垫层→水泥稳定碎石基层→侧平石→人行道铺装→沥青砼面层→扫尾工作。 2、主要施工方案 2．1中桩及水准点复核及保护：路基开工前必须复核中桩及水准点的准确性，将复核记录及平差计算书结果报现场监理组复核认可，将复核无误的中桩采用三角保护桩引至施工范围以外，并将保护桩保护完好直至工程结束。 2．2土路基 施工工艺 ○1根据现场原地面情况，土路基需要回填土方，回填土方采用原土。进场后应先组织测量员按设计道路中心每20m间隔对原地面的标高进行测量并画出横断面图。通过计算掌握填方的数量。为土路基的施工做好充分准备。
○2土路基施工首先利用经纬仪、水准仪布设方格网的高程线型桩（纵向每10m设一桩，横向设道路中心线及边线桩各一），控制土路基的高程及线型。经压路机碾压数遍后，实施路基层的施工，以确保基层质量。 ○3路基施工排水 a、路基施工中各施工层表面不应有积水，路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施。 b、排水沟纵向布置在土路基外，横向做成2%-3%的排水横坡，纵坡根据设计纵坡的特点及现场情况确定，确保在施工过程中能及时使雨水排出。 c、雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并夯实。 d、土方路堤应分层填筑压实。 2．3水泥级配碎石基层： 路面基层设计采用水泥级配碎石基层，施工时拟采用厂拌后运至现场，用摊铺机分层摊铺，摊铺采用专用摊铺机摊铺，分层压实厚度不大于20cm。 ○1施工放样： a、恢复施工路段中，边线、直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩。 b、高程测量：在中、边桩上用明显标记标明稳定层的设计
市政道路路基施工方案目录 一、工程概况 4 二、施工总体部署 4 2.1、施工准备4 2.2各种临时工程及临时设施、施工措施5 2.2.1、施工营地布置5 2.2.2、施工用水5 2.2.3、施工用电5 2.2.4、工地排水5 2.2.5、环保及三废处理5 三、现场恢复 5 3.1、工期6 3.2、组织机构6 四、道路工程的主要施工方法 6 4.1.1、施工准备7 4.1.2、施工工序7 4.1.3、测量放线工作7
4.1.4、路基施工8 4.1.5、路基整修及翻浆处理9 4.1.6、路床整修及碾压9 4.1.7、软基处理9 4.2、路面工程10 4.2.1、级配碎石底基层施工10 4.2.2灰土底基层施工11 4.2.3二灰碎石底基层施工11 4.2.4、水泥稳定碎石(砾石)基层施工13 4.2.5、沥青混凝土路面面层施工14 五、路缘石的安装16 六、人行道施工17 七、防汛措施18 八、安全施工措施18 九、卫生防疫措施19 9.1、文明施工措施19 9.2、临时设施19 9.3、施工机械20
10.1.、雨季施工技术组织措施20 10.2、雨季施工技术措施21 10.3、冬季施工技术组织措施22 10.4、雨季施工措施22 10.5雨季施工技术措施22 10.6高温季节施工措施23 10.7 夜间施工措施23 结束语24 参考文献25 市政道路工程施工组织设计方案 一工程概况 本工程为太原市I 期市政东峰路道路工程,该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m,两边再各预留5m 绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II 级主干道设计,计算行车速度40Km/h。 二施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10 人进驻现场,进行前期准备,其余人员在1 0 天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对
密云新城檀阳路（新南路-水源路）工程 开路口施工方案 编制： 审核： 年月日 终点开路口施工方案
密云新城檀阳路（新南路-水源路）道路工程，全长696.442m，本工程为新建道路，其中车行道宽度为14m，机非混行。终点与水源路相交，开设路口。如下图所示： 二、编制依据 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010） 《城市道路交叉口规划规》（GB50647-2011）
1、该路口为平面交叉路口，交叉角度为直角 2、车行道拱横坡度为1.5%，人行道路拱横坡度2% 3、路口处设有平交路口信号灯 4、路口处设有标志，标线 5、该路口满足视距要求 6、该路口交通量满足要求 7、道路设计等级：城市支路 8、红线宽度： 30米 9、设计速度：30公里/小时 10、道路横断面型式：一幅路断面 11、路面类型：沥青混凝土路面 12、路面设计荷载：BZZ-100 13、路面结构的设计使用年限：10年 四、区域自然地理概况 1.自然地理条件 密云县，位于市东北部，属燕山山地与华北平原交接地，东、北、西三面群山环绕、峰峦起伏，巍峨的古长城绵延在崇山峻岭之上；中部是碧波荡漾的密云水库，西南是洪积冲积平原，总地形为三面环山，中部低缓，西南开口的簸箕形。 密云县西起东经116°39′33“，东至东经117°30′25〞，东西长69公里；南起北纬40°13′7〞，北至北纬40°47′57〞，南
北宽约64公里。东南至西北依次与市的平谷区、顺义区、怀柔区接壤，北部和东部分别与省的滦平县、、兴隆县毗邻。 2.气候条件 密云县属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性季风气候，四季分明。因受地形影响，风向有明显的季节变化，冬季多东北风和西北风，夏季多西南风，全年主导风向为东北风。夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，7月份气温最高， 1月份气温最低，年平均气温11.3℃。年降水量620mm左右，降水量季节性变化大，多集中在七、八月份。 3.工程地质条件 本项目建设用地属于潮河高漫滩，距潮河约800米，地形较平坦。根据现场钻探及原位测试，按地层沉积年代、成因类型，将拟建道路沿线20米深度围的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。根据本次勘察结果，本次工程勘探深度20米深度围，未见地下水，1971～1973年潜水水位标高65.00米左右，近3～5年潜水水位标高50米左右。由于地下水位埋深较大，可不考虑其对砼结构和钢筋砼结构中钢筋的腐蚀性。拟建场地附近无污染源，浅部土层对砼结构和钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性。 五、施工方案 （一）路基施工 1、路基土方施工前作好排水工作，排除路基围的地表积水。 2、路基土填筑横断面做成屋顶式，中间高，两边低，便于排水。在排水设施尚未形成以前，路基边开设临时排水沟并有出路，保证路