梁板预制开工申请批复单
承包单位： 监理单位： 单项工程名称 施工范围 计划开工时间 计划完工时间 此项目技术负责人 附件： 1.施工方案 2.施工人员及自检体系 3.机械设备一览表 4.质量、安全、环保措施 5.原材料试验及配合比 梁板预制 合同号：合字 2011 第 1 号 编 号：
承包人： 专业监理工程师意见：
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专业监理工程师： 驻地监理工程师意见：
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监理工程师：
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梁板预制施工方案
一、 编制依据及编制原则
（一） 编制依据
1、 《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ071-2004） 2、 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 3、沈阳绕城高速公路改扩建工程三台子互通式立交第一合同段施工图 设计 4、招标文件 （二）编制原则 1、按合同工期的要求，抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设 备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保证工程质量、安全生 产的前提下缩短工期。 2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到 机械化作业和标准化作业。 3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。 4、强化内部管理，控制工程成本。 5、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘、洒落。 （二）适用范围 本方案适用于沈阳绕城高速公路改扩建工程黄河北大街预制箱梁施工。
二、 工期安排
我标段预制梁板共计 358 片，均为箱梁。根据招标文件对工期的要求。 计划开工时间：2012 年 03 月 10 日 计划完工时间：2012 年 06 月 25 日 三、施工工艺方案 （一）施工准备阶段
1、预制场建设（后附平面布置图） 梁板预制场建设主要分为： 生活区：主要包括宿舍、办公室、食堂、库房等； 后场工作区：作为材料堆存区，主要堆放钢筋、钢绞线、模板等，注意 堆放整齐并分类堆放； 预制区内：箱梁底座采用混凝土浇注成型，两侧设置止浆条槽口，施工 时埋设止浆条， 防止漏浆。 预制区内共有预制梁板底座 45 座， 其中长 25.6m 底座 5 个；长 25.1m 底座 25 个；长 22.1m 底座 10 个；长 19.6m 底座 5 个。 存梁区共设置存梁底座 8 组，计划存梁 160 片。 3、箱梁模板和底座 1）模板 侧模：由于梁板长度的不同，为加快进度，我标段共投入 9 套。模板采 用精加工定型钢模，分节制作，接缝严密，尺寸精确，工具式接头，便于安 装和拆卸。侧模上按计算配置 1.5Kw 的附着式高频振动器，梅花型布置， 以保证梁体砼能够灌注密实。 底模：底模由 30cm 厚的 C25 砼底板及 8mm 厚的钢板台面组成，台面侧 面焊接∠50mm 角钢保护，焊接点用砂轮磨光。顺台面纵向在角钢下预留间 隔为 1m、直径为 3cm 的对拉螺栓孔。 内模：内模采用定性钢模。 2） 张拉台座 张拉台座采用重力式台座，一般适用于 1000～2000KN 的张拉力，就张 拉力而言，槽式台座较合适，但不利于大型钢模的拆装。故采用重力式和槽 式组合台座，即在重力式墩之间设传力柱，并设横向联系。传力柱一部分埋 于地下，另一部分作为预制箱梁的底模的基础。 这个方案同时解决了地基较 软，箱梁自重大，松张起拱容易压坏底模的问题，而且省去了底模基础，节
约了成本。 3、材料准备： 根据施工配合比选定所需材料的产地及用量，材料进场后进行抽样试 验，试验合格后方可使用。 4、施工人员及施工机具准备： 管理及施工人员已经到现场，可以满足施工要求，具体情况见附表。 （三）箱梁施工 1、钢绞线和钢筋 1）钢绞线：钢绞线应做抗拉强度、延伸率、松弛率和弹性模量试验。 试验结果符合设计要求，方可使用。 千斤顶、油泵和油表配套校验，所用压力表的精度不低于 1.5 级。使用 6 个月或 200 次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。 根据施工经验，考虑 3％的预应力损失，即实际张拉力为设计张拉力的 1.03 倍。 台座一端为单根张拉端，分两级（每级 20%）张拉总张拉力的 40%，即 所有钢铰线张拉到 20%的张拉力后，再进行第二级张拉，不得一次张拉到 40%。钢绞线单根张拉时对称截面中心线进行。 台座的另一端为整体张拉端，剩余 60%的总张拉力采用整体张拉。张拉 前，调整千斤顶到截面中心线的距离相等，保证两侧千斤顶受力相同。张拉 过程中，活动横梁与固定横梁始终保持平行。 应力、应变双控制，以应力控制为主，应变辅助校核。伸长量误差控制 在±6%以内。 2)钢筋：钢筋采用两次成型法：在加工区分别制作梁体钢筋、顶板和翼 板钢筋。钢筋严格按图纸尺寸下料、制作，采用梅花形点焊形成骨架。 加强对内模定位筋的绑扎。只要按设计图纸规定的位置和数量双根绑丝
绑扎定位筋，一般不会出现内模上浮现象。 2、砼浇注 设计砼为 C50，保证砼强度是保证箱梁内在质量的一个重要方面，因此 要严格控制原材料质量及拌合质量。 应严格按配合比施工，坍落度一般控制在 7-9cm 为宜，坍落度太大，强 度不易保证，并且很难消除表面的气泡、砂线等缺陷；因钢筋密集，若坍落 度太小很难保证振捣密实。 混凝土浇筑采用一次成型工艺，由一端向另一端推进。同断面浇筑顺序 为底板、腹板、顶板，分段分层循环推进，每段约 2～３ｍ长。 振捣采用 4 个插入式振动器，两个在前，负责底板和下部腹板的振捣； 两个在后，负责上部腹板和顶板的振捣，振捣注意腹板上下部的衔接，顶板 既要平振又要点振，点振间距控制在 20～30 cm 之间。 由于钢筋密集无法插入振动棒，在吊点处采用附着式振动器。振捣至混 凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆时止。在波纹管位置，振捣 应防止预留孔偏位或波纹管破裂漏浆造成管道阻塞。 在混凝土接近初凝时进行二次收浆并拉毛，防止出现裂缝。 3、梁体养护 梁体混凝土养护分蒸气养护和自然养护两个阶段。 蒸气养护阶段 箱梁顶板施工完毕后，梁体立即用篷布遮盖，进行蒸汽养护，养护分静 停、升温、恒温、降温四个阶段。静养阶段：一般静养 4 小时方可升温，静 养温度不宜低于 10℃；升温阶段：升温速度不大于 10℃/h；恒温阶段：恒 温养护期间， 应控制恒温温度和时间， 不宜超过 80℃； 降温速度不大于 10℃ /h。在养护过程中定时测温，并作好记录。 自然养护阶段
蒸气养护结束后立即进入自然养护。自然养护时采用喷雾洒水对梁体进 行保湿养护，梁体洒水以能保持混凝土表面充分润湿为度。当环境相对湿度 小于 60%时，洒水养护 28 天。当环境相对湿度在 60%以上时，洒水养护不少 于 14 天。炎热天气采取边拆边盖、边拆边浇水的工艺措施。水要采用经检 验合格的水。 梁体混过凝土强度达到 100%且养护时间达到 14 天方可进行张拉灌浆及 封锚作业。 4、 预应力施工 工艺流程：预应力材料的选择及制作→穿束→施加预应力 a、预应力材料的选择及制作 箱梁预应力钢筋采用高强度低松弛φ j15.2mm 钢绞线，其技术性能应符 合（GB/T5224-2003）标准，其力学性能如下：fpk=1860Mpa，预应力筋张拉 采用锚下张拉力和引伸量双控，及以应力控制为主，引伸量进行校核。普通 钢筋采用Ⅰ级、Ⅱ级钢筋，其性能必须符合现行国家标准： 1）钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质， 允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。 2）预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、 标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。 3）从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截 取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能试验。如每批少于 3 盘，则 应逐盘取栏进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废， 并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验， 如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于 60t。 4） 、预应力材料的保护
预应力材料必须保持清洁，在存放和搬迁过程中应避免机械损伤和有害 的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。 预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好，无腐蚀气体 和介质；在室外存放时，时间不宜过长，不得直接堆放在地面上，必须采取 垫以枕木和进行覆盖等有效措施， 防止雨露和各种腐蚀性气体， 介质的影响。 5） 、锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬迁时均应妥善保护， 避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操 作的效果和永久性防锈措施的实施。 6） 、预应力筋下料 预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑，锚夹具厚度，千 斤顶长度，弹性回缩值，张拉伸长值和外露长度等因素。 b、穿束 钢绞线端部应用水泥袋纸等缠两、三层并用细铅丝扎牢或用套筒保护， 防止受损。钢绞线穿束时将一端打齐，顺序编号并套上穿束器，将穿束器的 引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端均露出所需长度为止。 后张预应力筋制作安装允许偏差 项 管道坐标 管道间距 c、施加预应力 1）机具及设备 施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护 和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲 线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。 2）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。 目 梁长方向 梁高方向 同排 上下层 允许偏差(mm) 30 10 10 10
使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定， 当千斤顶使用超过 6 个月或 200 次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。 3）施加预应力的准备工作 施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书； 现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员； 锚具安装正确，张拉时千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一 致； 施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。 4）张 拉 张拉顺序为：0→初始应力（10％σ 钟→锚固 箱梁混凝土强度达到 100％以上设计强度和混凝土龄期达到 14 天施加 预应力。施工时按钢束的束号顺序横向对称张拉，采用两端张拉。
后张法实测项目 项次 1 2 3 4 5 检 查 项 目 梁长方向 管道坐标 (mm) 梁高方向 同排 管道间距 (mm) 上下层 张拉应力值 张拉伸长率 钢束 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 ± 30 尺量：抽查 30 佩每根查 2 10 个点 ± 10 10 尺量：抽查 30%，每根 1 查 5 个点 10 4 符合设计要求 查油压表读数：全部 符合设计规定，无设 3 尺量：全部 计规定时± 6% 每束 1 根，且每断面 不超过钢丝总数的 1% 3 目测：每根(束)
con
）→逐级加载 100％σ
con
持荷 2 分
断丝滑丝数
5）张拉质量控制及安全注意事项 （1） 质量控制 在整个张拉过程中，要检查有无断、滑丝现象。终张拉完 24 小时后， 检查工作锚夹片回缩及钢绞线有无断、滑丝现象。 后张预应力筋断丝及滑移 不得超过下表控制数。
后张预应力筋断丝、滑移限制 类 别 钢丝束 和钢铰线束 检 查 项 目 及 每束钢丝断丝或滑丝 每束钢绞线断丝或滑丝 每个断面断丝之和不超过 该断面钢丝总数的 控制数 1根 l丝 1％
单根钢 断筋或滑移 不容许 筋 张拉力控制以油压表读数为准，以预应力钢绞线伸长值予以校核，在锚 固后两端伸长值之和不超过计算值的±6%。 钢绞线每端回缩量不大于 6mm。 锚固后夹片表面平整，同束夹片外露量差不超过 1mm。 钢绞线及夹片因处理滑丝、断丝而留有明显刻痕或其他伤痕，或同一束 钢绞线张拉超过 3 次时，要予以更换。 终张拉完成后，测量梁体上拱度和弹性压缩量。 每跨梁张拉时，由专人负责及时填写张拉记录。 在终张拉完成后按设计要求对锚具进行防锈处理。 （2） 安全注意事项 A、 张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人严禁入内； B、 张拉或退出楔块时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚 具楔块弹出伤人； C、 油泵运转不正常情况时，应立即停车检查，在有压力的情况下，不 得随意拧动油泵千斤顶各部位的螺丝； D、 作业应由专人负责现场指挥。操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量 伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机； E、 千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫 块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人； F、 在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；
G、 已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以纺预应力筋断裂而酿 成重大事故。 6）钢绞线切割 钢绞线严禁采用电焊和氧气-乙炔焊切割，应采用砂轮机切割，钢绞线 切断端头距锚环外露距离为 3～3.5cm。 5、压浆与封锚 1）预应力张拉完毕后应尽快压浆，压浆采用真空压浆。压浆前应用压 缩空气或高压水清洗管道内杂质。压浆自一端压入至另一端饱满出浆为止。 压浆用水泥采用普硅 42.5 水泥，采用 C40 的水泥浆，水泥净浆中掺入 硅粉，硅粉掺入量为 20Kg/m3，要求水泥细度高，流动性好，初凝最快不小 于 2 小时，终凝 7 小时左右。 水灰比采用 0.35（加入减水剂和水泥用量 0.01％的铝粉） ，其稠度为 14s～18s 之间。 压浆压力为 0.5～0.7Mpa，压浆长度超过 25m，压力提高 0.1～0.2Mpa。 每次压浆时应做好三组水泥浆试块。
过滤器
压力表
灌浆泵
构 阀门
件 阀门 过滤器
真空泵
2） 、封 锚
真空压浆示意图
压浆后应按图纸设计进行梁体封锚，注意封锚前应对板端进行冲水清 渣，待封锚混凝土强度达到设计要求后方可吊运。
梁(板)预制实测项目 项次 1△ 2 规定值或允许偏 差 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 粱(板)长度(mm) +15，-10 ± 10 干接缝(粱翼缘、 板) ± 20 湿接缝(梁翼缘、 板) 宽度(mm) ± 30 顶宽 箱梁 ± 20 底宽 ± 5 梁、板 高度(mm) 箱梁 +0，-5 顶板厚 断面尺寸 底板厚 +5，-0 (mm) 腹板或梁肋 检 查 项 目 平整度(mm) 横系梁及预埋件位置(mm) 5 5 检查方法和频率 按附录 D 检查 尺量：每梁(板) 权值 3 1
3
尺量：检查 3 处
1
4 5△ 6 7
尺量：检查 2 处
1
尺量：检查 3 个断面 2m 直尺： 每侧面每梁 长测 l 处 尺量：每件
2 1 1
质量、安全、环保措施
一、质量保证措施（质量保证体系框图附后)
1、质量检查组织机构与人员配置： 组织机构与人员配置： 组 长：李 智 副组长：刘胜军 组 员：王 秋 张忠武 2、工作职责： (1)贯彻执行国家质量管理的方针、政策、法律、法令，负责实施上级有 关质量管理工作的规章、制度和办法。 (2)依据处质量方针和质量目标制定质量管理工作规划， 负责项目工程质 量的综合管理。 (3)对项目工程质量进行宏观控制，依据质量监察评定标准，定期或不定 期组织工程质量检查，监督质量计划的落实，组织开展质量回访及指导产品 的有效标识。 (4)负责不合格品的控制，调查不合格产生的原因，并对纠正措施的落实 情况进行跟踪调查，实施监督。 (5)积极开展最终检验和试验工作。负责优质工程的审核上报，组织和管 理项目质量管理小组活动，并做好统计技术的指导工作。 孟令冬 姚 刚 葛适平 袁景超 李 刚 田维刚 吕 贾 来 帅
3、质量检查程序： (1)施工准备阶段质量控制 a.设计文件会审 在施工合同签订后，按合同要求，由项目部总工程师组织工程师、 技术主管熟悉图纸，进行设计文件的会审工作，设计文件会审要签字 齐全。 b.施工技术交底 施工技术交底分为设计单位对施工单位的技术交底和施工单位内 部进行的技术交底。 施工单位收到施工设计文件后，及时向设计单位联系，进行技术 交底，并做好记录，填写《技术交底书》 。 工程开工前，由项目部总工程师主持，对所属施工队伍进行技术 交底，项目部或队分管技术人员，在各项工程开工前要向队长或工班 长进行技术交底。 施工技术交底的内容做到施工方法正确，各项措施针对性强，重 点工序和重要控制点明确，并符合实际。 c.施工场地布置 由项目部按照项目质量计划要求，做好施工场地的围档和临时设 施的搭建工作。由施工技术部门负责组织临时施工场地的征地拆迁等 协调工作，以满足施工条件，并做好记录，填写《征地拆迁记录表》 。 (2)施工过程阶段质量控制 a.施工现场管理 ①施工现场管理按实施性施工组织设计或作业计划进行；采取必
要的检测手段，对施工过程全面控制；随时收集施工中的有关数据、 与计划目标和技术标准规范对照分析，一旦出现不合格，及时找出原 因，采取修正措施；进行施工检查，根据结果分析原因，拟订调整措 施；对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按 照原定计划目标的方案进行。所有施工过程的实际情况都要指定技术 人员填写《工程日志》 。 ②项目部、施工队建立负责现场的技术、人员、设备管理责任制， 使整个施工过程职责明确，权责相符。 ③项目部、施工队加强施工现场的场容、物资、料具、临时设施、 环境卫生等的管理；切实做好施工现场的保卫、消防、环境保护和安 全防护工作；根据季节性施工要求，按照有关规定、规范的要求，在 项目质量计划中明确有关具体要求的技术措施。对特殊工序的施工环 境及条件进行专门控制。 b.施工调度管理 项目部、施工队设专职调度人员，及时收集并逐级反映施工现场 信息，确保施工生产有序进行。 c.施工工序质量管理 由项目部质量部门、试验部门、施工队负责工序质量的检验和评 定，评定工程执行施工招标合同规定的施工规范和质量检验评定标准 的情况和效果，工序质量不合格不准进入下一工序施工。 ①班组自检和专检 施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。本道工序完成 后，操作人员按要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留 质量隐患。
自检完成后，由质检员进行检查，符合规定要求后才能进入下一 道工序施工，并认真填写检查记录。 ②预检和隐检 主要结构的模板拼装支立后，由施工技术负责人组织技术人员、 测量人员、质检人员进行预检，并做好记录，填写《施工过程检查报 告》 。 对能够被下道工序施工所隐蔽的工程项目，在隐蔽前，必须由施 工技术负责人组织技术人员、质检人员和监理人员参加进行隐检，并 做好记录，填写《隐蔽工程检查签证单》 。 预检和隐检前，由施工班组自检合格。预检和隐检的检查内容， 记录格式要符合《过程检验和试验程序》的有关要求。 ③巡检的抽检 安质部门将对重点工程、关键部位和容易犯质量通病的施工项目 作定期的巡回检查或抽查，并将检查结果以书面形式递交项目部负责 人。对查出的问题，项目负责人要积极组织人员进行整改，并将整改 结果上报安质部门备案。 由项目部、施工队技术负责人、技术、安质部门对施工工序、施 工部位等提出抽检项目，以验证分部工程质量评定的准确性，并留有 记录。 e.计量与试验 项目部、施工队试验员要将试验室认可的混凝土、外加剂等配比 要求明确展示在搅拌现场，确保搅拌现场有经过检验合格的计量器具。 施工人员必须严格保证计量的准确性，按配合比的要求进行混凝土施 工。
项目部、施工队试验员要根据《过程检验和试验程序》的有关规 定及时将送检的试块、试件准备好，送交试验室，并及时取回试验报 告。 f.变更设计 ①凡在施工过程中遇到施工方法的变动、材料代用或施工条件发 生变化等情况，均可通过对工程进行设计变更予以解决，并及时填制 《工程洽商记录》 。 ②变更设计一般由现场技术主管负责提出变更设计方案，经设计 单位现场代表或监理批准后实施。 ③变更设计必须签字齐全，内容明确具体，能够满足合同和预算 的要求。 ④变更设计后，项目部、技术负责人要对变更后的施工方法、应 用工法、适用标准等因素进行确认和调整。 g.工程质量检验评定 ①项目部、施工队质检员在班组自检的基础上，经预检合格后， 进行工序质量检查，填写工序质量评定，并由有关人员签字认可。 ②项目部技术负责人组织分部工程质量检验评定，其中地基与基 础、桩工程、主体分部工程质量必要时由安质部门会同技术部门组织 核定。 (3)特殊过程的控制 ①本工程中常见的特殊过程有 钻孔灌注桩、梁体预制、现浇混凝土梁、焊接工程、防水工程、 混凝土搅拌和浇注及环保。
②控制要求 项目部要对特殊过程的操作人员的资格进行审查，配备具有一定 专业水平的技术力量和经过专业考核合格的专业工人，使用受控的设 备、仪器和仪表，按经过评审批准实施的施工方案进行作业施工。 特殊工序在施工前，对操作人员进行技术交底，必要时制定切实 可行的作业指导书或上岗方案，对施工方法和质量要求做出明确规定， 经批准后方可实施。 施工时设专职人员进行监控，施工人员资格及设备状态有记录。 质量部门负责按合同规定的要求及相关技术规范标准，会同技术人员 监督检查和评定特殊过程实施效果，严格控制工序质量，检验不合格 的工序不准进入下一工序施工。
二、施工安全保证措施（安全保证体系框图附后）
1、安全保障组织与人员配置： 组织机构与人员配置： 组 长：李 智 副组长：刘胜军 组 员：王 秋 申吉柱 孟令冬 居宝宁 吕 来 姚 刚 葛仕平 田维刚
职责范围：(1)贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规、法 令，负责实施上级有关安全生产管理工作的规章制度和办法。 (2)根据企业生产经营特点，组织制定安全生产目标和规划；审定 本单位安全规章制度和安全技术措施经费；负责按规定设置安全机构 和配备人员及支持其开展各项安全管理工作。
(3)负责组织项目安全教育和安全生产大检查，主持制订和组织实 施对重大事故隐患的整改计划。推广安全生产先进经验。 2、安全保障检查程序与保障措施安全检查程序： 施工申请 项目经理
质检部
项目总工
安全分析
反馈
施工前教育
批准施工
施工中有无隐患
有
安全员排除隐患
继续施工
3、安全保证措施： (1)树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项 目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全 面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各 项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。 (2)建立健全安全生产责任制， 从项目经理到生产工人， 明确各自的岗 位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责， 争取实现安全无事故的目标。 (3)加强全员安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主” 的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制 度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机 械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术 训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。 (4)坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖 罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、 查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点防触电、防高空 坠物、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。 (5)技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设 计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、 新设备，要认真编制安全技术操作规程。 (6)通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳 动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病发生。 (7)生产、 生产设施的现场布置要结合防汛考虑， 并在汛期到来前做好 各项防范措施。 (8)施工现场设临时围墙和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工 现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工
注意安全生产；场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。 (9)施工用电必须符合用电安全规程。 施工现场内电线与其所经过的建 筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械 设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电 设备。 (10)加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可 靠，确保设备的正常安全运转。 (11)文明施工，对施工便道的定期维护，尤其是雨季加强养护整修， 杜绝交通事故。
三、环境保护、水土保持和文明施工措施
（一）环境保护措施： 认真贯彻执行当地政府环境保护的有关政策、法规、对全体施工人员 进行环境保护知识， 法规宣传教育， 把做好环境保护工作和坚持文明施工， 变为每个职工的自觉行动。 1、一般规定 (1)、在工程施工中，应严格遵守国家、行业主管部门及地方所有关于 控制环境污染的法律和法规。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环 境污染，对工程范围以外的土地及植被应严格保护。 (2)、 遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规。 采取必要 的措施防止施丁中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等 有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物 质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、 邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。 2、植被及水土保持措施 在施工过程中，采取如下环保措施：
梁场开工报告 篇一：预制梁开工报告 施工组织设计 一、编制依据 1、东阳至永康高速公路第2合同两阶段施工图设计。 2、国家及有关部委颁布的法规及标准。 3、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料。 5、我单位的施工技术力量和历年来高速公路桥梁施工经验。 二、编制原则 1、按照合同文件的各项条款，实质性地响应合同文件要求。 2、严格遵守招标文件明确的施工技术规范和公路工程质量检验评定标准。 3、坚持实事求是原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用。 4、建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主，过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段，实现质量动态最佳管理目标；实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置，达到施工成本低、施工周期短、质量比较好的管理目标。 三、工程概况 本标段共有桥梁14座，其中大桥3座，中桥7座，小桥4座，梁场安置在 K12+380～K12+750路基上(柽溪大桥终点至九美亭桥起点的范围内)，预制梁共计480片，其中16m空心板183片，20m空心板20片，20m箱梁83片，25m箱
梁72片，30m箱梁80片，35mT梁42片。35mT梁42片因梁体截面尺寸及重量较大，运输困难，拟置于南下线分离立交桥头路基上预制，预制方案另行申报。 亚热带季风型气候，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛，干湿两季明显。年平均温度16.4℃，年平均降雨量1393.4mm，雨量分布主要集中在5～6月的梅雨季节和7～9月的台风季节，常出现暴雨天气，可诱发滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象的发生。 梁、板工程数量表 （一）生产与生活临建设施 根据梁板工程量，计划进场管理人员8人，劳务工55人，未保证临建包干费用，采取以下措施： 1、全部临建分为两大类：一类包括住房、办公、试验室等，此类房屋要求御寒防暑；另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。 2、严格控制住房的建造面积，根据工地的实际情况暂定管理人员每人8m、劳务工每人4m。 3、精简机构、减少层次，以尽量压缩办公用房。 4、临建均采用活动板房，钢绞线、波纹管、钢筋存放、加工都搭设彩钢棚，现场布置宣传牌、标志牌，做到规划有序，整洁文明。 计划全部临建设施为1600m，其中一类临建600m、二类临建1000m，所有临建设施应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。（二）临时道路 利用双徐线（县道）和柽溪大桥漫水路(乡道)，运输主要材料，预制场内修筑一条4m宽的汽车便道，作为场内运输的主要干线。（三）供水
目录 1、预制梁（板）安装质量控制目标 2、预制梁安装质量控制要点和措施 3.预制梁（板）安装常见质量问题预防及处理
桥梁工程中预制梁（板）的安装控制要点及措施 普通钢筋砼、预应力钢筋砼梁（板）等构件预制完成后，用运输工具运至桥跨位置，然后用吊装设备将其安放在相应的部位，并逐步连接成整体。 1、预制梁（板）安装质量控制目标 （1）使用的起重设备应有足够的安全系数，转运、堆放过程中应支撑牢固，吊点应与支撑位置相符合，堆放场地应平整夯实，排水畅通。 （2）预制梁起吊前应进行试吊检查，应有合理的吊装顺序。 （3）预制梁安装后，构件安装位置准确，梁（板）中线与支座中线重合，且梁（板）与支座密贴；梁体安放稳固，垂直度、标高等符合设计要求；支座及盖梁上无杂物；梁底整齐，相邻梁（板）底面无高差，无错台；桥梁轮廓线平顺，桥面宽度符合设计和质量标准的要求。梁间焊接牢固或绞缝砼平整密实，强度符合设计要求。 （4）预制梁安装质量实测项目： 预制梁安装质量实测项目见下表的规定。 2、预制梁安装质量控制要点和措施 （1）预制梁在移运、堆放、吊装时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度，且不宜低于其设计等级的75%。后张法预应力砼梁待压浆体的强度不应低于设计要求，如设计无规定，应达到30Mpa时，才能移动构件。 （2）梁（板）移运、堆放时的支撑位置应与设计规定的吊点一致，并应支
撑牢固。移运时的吊点应按设计规定，一般为吊环或吊孔的位置。如设计无规定，又无吊环或吊孔的，应根据计算决定吊点。 （3）起吊机具的起吊能力须经验算，吊运时吊绳交角大于60°时，必须设吊架使吊环垂直受力。 （4）构件安装完毕并经检查校正符合要求后，才允许焊接连接件或浇筑接缝砼，以固定构件。 （5）安装前准备： 1）审查施工单位上报的预制梁（板）安装开工报告，安装方案和安装计划。 预制梁安装前应根据设计要求和现场条件，制定周密的安装方案和安装计划，根据计划配备满足安装要求的合格机具设备和人员。安装方案包括： a.构件验收程序。 必须检查是否符合质量标准，并有构件出厂合格证及相应的检验资料、砼强度报告等。监理工程师应认真审阅施工图和相关资料，对即将安装的预制梁进行外观质量和内在质量的验收，重点对预制梁的外观、几何尺寸、预埋件及预留孔、起拱高度等进行检查验收，同时还应检查其相应的检验资料和强度报告，合格后方可安装。 b.构件堆放方案。 （a）堆放场地应整平夯实。堆放时应按吊运和安装顺序堆放，宜尽量缩短预应力砼梁（板）的堆放时间。构件堆垛时应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。砼养护期未满的，应继续洒水养护。 （b）水平分层堆放时，其堆垛高度视构件强度、地面承载力、垫木强度以及堆垛稳定性而定，一般以2层为宜，不应超过3层，层与层之间以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条竖直线上。 （c）雨季和春季冻融期间，必须注意防止地面软化下沉。 c.构件运输方案。 （a）包括运输方式和运输路线。由于预制梁（板）属超长构件，应合理选择运输工具。构件运输方案既要使构件在运输过程中安全稳定，又要考虑运输路线沿途的道路整修措施和交通维持方案。运输路线沿途必须根据外形构件尺寸及运输工具的荷载等级，清除沿途路障并整修不适应运输工具通过的局部路段。 （b）使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支撑点间的距离要求，支点处应设置活动转盘以免搓伤混凝土构件。 d使用吊装方案。 （a）现场吊装方案应包括： a）吊装设备选择。应根据桥址处场地情况、梁（板）重力和设备的起重能力
箱梁预制施工标准 4.2.1场地硬化 对预制场地面清表，软弱、低洼地段先换填处理，场地平整后，地面以下30cm掺入5%白灰拌和均匀，碾压密实后，浇筑10cm厚C25素混凝土垫层。 4.2.2底座端头扩大基础设置 由于箱梁重量较重，因此底座基础进行扩大处理，根据细砂土特性计算，台座端头设置3m×5m×0.6m C20混凝土,为确保基地的稳定性同时采用碎石对基础下台座进行换填处理。 4.2.3底模 在素混凝土垫层上浇筑20～40cm厚底座混凝土，在混凝土表面再设置5毫米钢板作为箱梁的底模。在台座的侧边角处反向预埋5#角钢。浇筑台座混凝土时，预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳。 4.2.4 轨道基础 200吨龙门每单轮受力50吨，因此需要对行走基础进行特殊处理，采用0.9m×0.9m断面混凝土基础，同时下层采用0.3m碎石换填处理。
4.2.5存梁底座，由于存梁底座对沉降要求略有变小，同时基础为连续条形基础，因此采用1.5m×1.2m基础，同时基地进行换填。 4.3 钢筋加工与绑扎 4.3.1钢筋加工的一般要求 1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。 2钢筋应平直、无局部弯折。 3 加工后的钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。 4.3.2钢筋切割 1将同规格钢筋根据不同长度搭配，统筹排料。一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。 2 断料时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，应在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。 3钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。安装刀片时，螺丝应紧固，刀口应密合（间隙不大于 0.5mm）。 4在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向现场技术员及试验室反映，查明情况。
预应力箱梁预制、安装施工方案 一、工程概况 1、施工概况 本工程采用5孔30m装配式预应力混凝土简支小箱梁，桥面连续结构。小箱梁高1.6m,中梁宽2.4m,边梁宽2.85m，桥梁横断面由6片中梁+2片边梁组成，全桥合计共30片中梁和10片边梁。箱梁采用C50砼浇筑，中梁预制砼方量为33.8m3，边梁预制砼方量为36.8m3。使用锚具型号为M15-5、M15-6。采用公称直径Φ15.2mm的低松弛高强度钢绞线，标准抗拉强度1860MPa，弹性模量为1.95*105 MPa，松驰系数≤2.5%。整桥设计张拉控制应力为1360MPa 。 2、编制依据 《施工承包合同》 《施工图设计文件》 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 以及其它相关文件和相关技术规范。 二、预制场布置 1.总体布置（见《预制场平面布置图》） 本标段设置1个预制场，30m箱梁梁场设置在5#桥台台尾，起讫桩号为K0+175～K0+250，全长75m，总宽度约22m，因该预制场地面积有限，应尽量保证梁的预制安装的流水作业。 遵循“安全，紧凑，通畅”的原则，根据现场实际情况，为便于箱梁的安装，预制场内设置1套跨径为20m龙门架，设计吊重5t。（龙门吊、架桥机安装方案另详见专项方案） 预制场生产梁的任务及顺序安排如下： 2.预制场内施工 2.1场地建设 预制场梁场设置宽度22m，沿路线走向布置。 2.2台座
台座厚30㎝,采用C30砼浇筑，两端1.5m范围采用钢筋网片加强，台座表面铺 设3㎜钢板。在梁端60㎝处各设置吊装孔一个。吊装孔宽为20㎝。 台座顶面按照设计反拱值设置成向下挠的二次抛物线形，以抵消张拉造成的梁的上拱。 浇筑台座砼时，预埋φ40mmPVC管作为模板拉杆眼孔，眼孔根据模板形式分布。浇筑台座时在略底于顶部侧面位置预埋 [5槽钢与塑料管配合作为侧模与台座密封构造。 底座混凝土浇筑完毕待强度达到一定强度后，用δ5mm钢板覆盖并与台座两侧槽钢焊接成整体，使其表面平整、光滑，达到施工规范要求，直接作为小箱梁预制底模。 底座长度、宽度、反拱值、平整度必须精细控制、反复检查，确认符合要求后才能使用 2.3轨道 场内纵向布置2条龙门架轨道，轨道基础高30cm，宽50cm，浇筑C30砼。基础砼按照纵向间距1～1.5m对称设置轨道锚固螺栓，严格控制砼顶面的高程和平整度。 2.4龙门架 龙门架吊重5t，高8m，由专业人员运至工地安装，龙门架安装好进行试吊运行并经安监局检查合格后方可投入使用。龙门吊设置专人进行操作。 三、小箱梁预制工艺流程 1.预制工艺流程：清理底座、涂刷脱模剂→底板、隔板钢筋绑扎→安装波纹管、锚具、穿钢绞线→安装模板→顶板钢筋绑扎→模板加固、上拉杆、验收→浇筑混凝土→拆模养护、待强→张拉→压浆→封锚→封端。 2.钢筋骨架的制作安装 钢筋使用前应清除表面油渍、漆皮、鳞锈等，确保表面洁净。直径≥20mm的钢筋接长采用直螺纹钢筋连接套筒连接，其余钢筋采用焊接或绑扎搭接，其连接质量应符合设计与规范要求。钢筋在配料时应注意钢筋连接错头率及错头长度。 钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。 钢筋安装在预制台座上进行。钢筋安装严格按照技术规范施工,骨架应牢固,确保浇筑砼时不发生变形、塌陷。各种预埋钢筋（或钢板）均按设计要求埋设准确、
管表3 分项工程开工申请报告 承包单位：合同段：监理单位：编号：
（本表一式三份，项目管理处、总监办、承包人各一份）。 一、工程概况： 三星村大桥桥位地貌为低缓丘陵间山间洼地，桥梁跨越三星村，区内分布较多民房，地形总体较平缓，河源端地形较高，地面标高约39.76～57.16m。区内左幅弱～微风化岩面呈波状起伏，右幅呈舒缓波状，总体岩面埋深、高程变化大，埋深约11.17～38.9m，高程约11.84～41.1m。 三星大村桥中心里程为K37+095，起止里程为K36+911.46～K37+278.54，跨径组合为12×30m预应力小箱梁。 三星村大桥上部构造采用简支转连续小箱梁。全桥共有预制小箱梁120片，分左、右幅每幅各12跨，每跨各5片。预制小箱梁梁高1.6m，预制宽度为2.4m。预制小箱梁主要工程数量为C50砼4101.6m3。 二、施工准备工作 1、施工安排：我项目部现已完成预制场的建设。准备三星村大桥左幅第12跨小箱梁进行预制。 2、施工准备 ①场地建设： 预制场现已完成台座的施工及2台60t/25m大门吊的安装工作，地面已采用10cm厚的C15砼进行硬化处理。预制场场地建设方案详见总监办批复的《30m小箱梁预制安全专项施工方案》。 ②原材料： 所需水泥、钢筋、砂、石料等原材料均进行检验合格，并完成C50砼配合比设计，经中心试验室平行试验符合技术规范要求。 ④机械设备：
项目部设置了拌和站，采用砼运输车进行运输，配置：2台60t/25m大门吊，25T起重机1台，挖掘机1台，施工现场及拌和站各配备1台195Kw 的发电机，并根据施工需要增加机械设备。所需机械设备完好，配套，并配足零配件，一旦机械设备出现故障，立即进行抢修，或更换新的机械设备，保证施工的连续性。 3、各项准备工作已就绪，我部拟在2010年05月13日开工，于2010年08月20日完工。 三、施工技术方案及工艺操作要点 （一）、施工方法 1、施工顺序：钢筋加工及安装→模板安装→砼浇筑→预应力张拉→管道压浆→封端→移梁存放。 （二）、施工技术方案及工艺操作要点 1、钢筋加工及安装 ①钢筋加工 钢筋加工统一在钢筋加工场制作完成，所有半成品钢筋必须先按1：1实地放样，保证下料几何尺寸准确后再进行下料作业。 钢筋的制作成型在钢筋加工场制作完成，制作过程中严格按施工规程制作、检查。成型后的钢筋分堆堆放，并挂牌标明型号规格。钢筋采用电焊焊接，在成批焊接加工前，将所焊接头送中心试验室试验合格后，方可施焊加工。钢筋的焊接均采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，焊接需满足施工技术规范的要求。焊接时接头错开100cm以上，并在同一断面上，接头数量不超过50%。接头处钢筋的轴线偏移误差不大于0.1d(d为钢筋直径)，焊接接头
省道116线乌乌公路工程第一合同段 盖板、空心板预制工程 总体开工报告 一、工程概况 本合同段有四座1-16m桥，上部构造均采用1-16m后张法预应力砼简支空心板。16米后张法预应力砼空心板砼为C50砼，预制板长15.96米。一座1-13m通道桥，上部构造采用1-13m后张法预应力砼简支空心板。孔道压浆采用C50水泥浆，钢绞线采用高强度低松弛Φs15.20mm钢绞线，标准抗拉强f pk=1860Mpa，钢绞线锚具采用15-3型、15－4型、15－5型圆型锚具、圆形金属波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋筋，钢筋根据设计图纸采用相应的Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。钢板采用《碳素结构钢》（GB700-2006）规定的Q235B钢板。 本合同段有1座1-8m通道桥，上部构造采用1-8m钢筋混凝土简支空心板。1-2m暗涵4道，1-4m暗涵8道，盖板砼均为C30砼。 空心板数量及类型表为： 预制梁板工程量统计表
预制盖板工程量统计表 二、施工队伍的安排和施工机械的投入 根据我们的整体实施性施工组织设计，拟安排预制场施工队负责盖板、预应力空心板预制的施工，施工现场负责人吴辉、技术负责人毕兆辉、质检工程师祁远、该分项工程拟投入龙门吊1套，50T吊车2台，砼运输车2辆，钢模板1.5套。 三、施工进度计划安排 本分项工程计划开工日期为2014年4月7日，竣工时间为2014年7 月1日，平均按每天浇筑空心板2片，盖板4片，并考虑下雨、机械故障等影响因素，共114天。 四、施工准备
技术准备：组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底，确保尺寸正确无误。 试验准备：做好砼的施工配合比设计，特别注意外加剂的检查和试验，同时做好原材料的进场取样试验，严格控制质量。在施工过程中，保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料，以保证受力均匀，外观一致。 材料准备：机料部根据试验室提供的配合比做好施工所有材料的进场前的检测检验工作，并将所有材料提取样品交与监理工程师平行检测后组织购买。 施工机具和模板：施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维护，确保施工期间机具完好；同时组织工人对钢模进行试拼，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，接缝是否密实、平整，确保构筑物外形美观。五：预应力空心板施工方法： 1、预制场梁板底座布置 根据标准化文件和预制场场地等综合因素考虑，预制场宽度46m，长度160m，总面积7360 m2。预制场内设24道20m梁底座、及2道暗涵盖板预制底座、由跨径26米滑轨吊至存放区、统一吊装。 2、钢筋加工及安装、波纹管安装 钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加于遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门搭建的加工棚中进行。在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，并涂刷
管表3 分项工程开工申请报告承包单位：合同段：
（本表一式三份，项目管理处、总监办、承包人各一份）。 一、工程概况： 三星村大桥桥位地貌为低缓丘陵间山间洼地，桥梁跨越三星村，区内分布较多民房，地形总体较平缓，河源端地形较高，地面标高约39.76～57.16m。区内左幅弱～微风化岩面呈波状起伏，右幅呈舒缓波状，总体岩面埋深、高程变化大，埋深约11.17～38.9m，高程约11.84～41.1m。 三星大村桥中心里程为K37+095，起止里程为K36+911.46～K37+278.54，跨径组合为12×30m预应力小箱梁。 三星村大桥上部构造采用简支转连续小箱梁。全桥共有预制小箱梁120片，分左、右幅每幅各12跨，每跨各5片。预制小箱梁梁高1.6m，预制宽度为2.4m。预制小箱梁主要工程数量为C50砼4101.6m3。 二、施工准备工作 1、施工安排：我项目部现已完成预制场的建设。准备三星村大桥左幅第12跨小箱梁进行预制。 2、施工准备 ①场地建设： 预制场现已完成台座的施工及2台60t/25m大门吊的安装工作，地面已采用10cm 厚的C15砼进行硬化处理。预制场场地建设方案详见总监办批复的《30m小箱梁预制安全专项施工方案》。 ②原材料： 所需水泥、钢筋、砂、石料等原材料均进行检验合格，并完成C50砼配合比设计，经中心试验室平行试验符合技术规范要求。 ④机械设备：
项目部设置了拌和站，采用砼运输车进行运输，配置：2台60t/25m大门吊，25T 起重机1台，挖掘机1台，施工现场及拌和站各配备1台195Kw的发电机，并根据施工需要增加机械设备。所需机械设备完好，配套，并配足零配件，一旦机械设备出现故障，立即进行抢修，或更换新的机械设备，保证施工的连续性。 3、各项准备工作已就绪，我部拟在2010年05月13日开工，于2010年08月20日完工。 三、施工技术方案及工艺操作要点 （一）、施工方法 1、施工顺序：钢筋加工及安装→模板安装→砼浇筑→预应力张拉→管道压浆→封端→移梁存放。 （二）、施工技术方案及工艺操作要点 1、钢筋加工及安装 ①钢筋加工 钢筋加工统一在钢筋加工场制作完成，所有半成品钢筋必须先按1：1实地放样，保证下料几何尺寸准确后再进行下料作业。 钢筋的制作成型在钢筋加工场制作完成，制作过程中严格按施工规程制作、检查。成型后的钢筋分堆堆放，并挂牌标明型号规格。钢筋采用电焊焊接，在成批焊接加工前，将所焊接头送中心试验室试验合格后，方可施焊加工。钢筋的焊接均采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，焊接需满足施工技术规范的要求。焊接时接头错开100cm以上，并在同一断面上，接头数量不超过50%。接头处钢筋的轴线偏移误差不大于0.1d(d为钢筋直径)，焊接接头无缺口、裂缝和较大的焊瘤，不得留有焊碴。 ②、钢筋绑扎 钢筋骨架加工完成后运至需要绑扎的底模附近，直接在底模上进行绑扎。骨架
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550～K99+000. 1、路基工程 （1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用
装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 （3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。 2、桥涵工程 本合同段内，共有特中桥4座，小桥1座， （1）张家坝中桥 桥梁起点桩号为K89+794.60，终点桩号为K89+840.4，桥梁中心桩号为 K89+817.5，全长为45.8m,桥梁上部采用（3*15）m钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础，两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。 （2）小子渠中桥 拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥位上游为1-4m的石拱涵，桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52，桥长37.04m.中心桩号K90+775.00，桥型为2*16m 预应力混凝土空心板，设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。 （3）安河桥 K96+140.00安河桥，中心桩号K96+140.00，桥梁右偏角90度，桥梁全长49.08m,桥梁宽度：净8.5m+2*0.5m，上部采用3*13预应力空心板，下部采用柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径 R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内，墩台径向布置，0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。 （4）桃枝畔中桥 桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥，重力式台、扩大基础，该桥始建于二十
桥梁上部结构箱梁预制与安装 施工方案 一、工程概况 1、平洛河大桥为先预制后连续预应力箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥左幅由 26*30M,右幅为 27*30M,共 212片预制箱梁组成; 每跨半幅 由 4片预制预应力组合箱梁。其中左幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、 15号墩、19号墩、 23号墩、 26号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 9道;右幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、 15号墩、 18号墩、 21号墩、 24号墩、 27号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 10道。主要工程数量见表 1:平洛河大桥预制箱梁主要工程数量表。 表 1 檀坡河大桥预制箱梁主要工程数量表 2、檀坡河二桥上部结构为先预制简支安装后连续预应力组合箱梁,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时,计算荷载为汽-超 20,大桥由 7跨 56片预制箱梁组成,每跨为 8片预制预应力组合箱梁,跨度 30m 。其中 0#台、 3#墩、 5#台为非连续端, 共设置毛勒式伸 缩缝 3道。主要工程数量见表 2:檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表。 表 2 檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表 - 1 -
3、双河大桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由 8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河大桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河大桥预制箱梁主要工程数量表 4、双河二桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由 8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河二桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河二桥预制箱梁主要工程数量表 - 2 - - 3 - 二、施工组织 1、施工组织机构
梁板预制开工申请批复单
承包单位： 监理单位： 单项工程名称 施工范围 计划开工时间 计划完工时间 此项目技术负责人 附件： 1.施工方案 2.施工人员及自检体系 3.机械设备一览表 4.质量、安全、环保措施 5.原材料试验及配合比 梁板预制 合同号：合字 2011 第 1 号 编 号：
承包人： 专业监理工程师意见：
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专业监理工程师： 驻地监理工程师意见：
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监理工程师：
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梁板预制施工方案
一、 编制依据及编制原则
（一） 编制依据
1、 《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ071-2004） 2、 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 3、沈阳绕城高速公路改扩建工程三台子互通式立交第一合同段施工图 设计 4、招标文件 （二）编制原则 1、按合同工期的要求，抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设 备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保证工程质量、安全生 产的前提下缩短工期。 2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到 机械化作业和标准化作业。 3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。 4、强化内部管理，控制工程成本。 5、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘、洒落。 （二）适用范围 本方案适用于沈阳绕城高速公路改扩建工程黄河北大街预制箱梁施工。
二、 工期安排
我标段预制梁板共计 358 片，均为箱梁。根据招标文件对工期的要求。 计划开工时间：2012 年 03 月 10 日 计划完工时间：2012 年 06 月 25 日 三、施工工艺方案 （一）施工准备阶段
预制梁施工监理细则 镇溧高速公路（常州段）工程----桥梁工程的预制梁主要有两种：预应力箱梁和“先张法”预应力空心板梁； 在施工前，应要求承包人提交预制梁施工方案和施工计划，监理工程师应根据设计、规范和工程总进度计划的要求，重点审查施工方案的可行性、预制梁预制顺序的合理性、进度计划的紧凑性等，审查合格后，方可同意其开工。 一、“后张法”预应力箱梁 （一）预制场地和台座 1、预制场地应平整、坚实，应根据地基情况和气候条件，采取必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。 2、预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基、台座类型通过计算确定，同时应满足抗滑、抗倾覆及其强度等要求。以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不均匀沉降导致箱梁裂缝或倾覆。 3、预制台座的间距应结合预制梁总数量、工期、施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。 4、台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度≮2㎜，当气温变化大时应设伸缩缝。 5、台座上预留的模板拉杆孔的位置必须与模板一致。 （二）箱梁预制 箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的顺序进行，一般顺序是“先
架的先制，后架的后制”。其质量控制要点如下： 1、箱梁预制宜采用龙门吊机施工方案。龙门吊机的走行方向应与桥梁的走向一致，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。 2、龙门吊机的设计与施工应满足预制梁的施工需要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入使用。 3、预制模板除应满足前述一般的要求外，还应满足以下要求： （1）钢模板应采用标准化的组合模板。组合模板的拼装应符合国家标准《组合模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。 （2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。 （3）底模板应根据桥梁跨度设置预拱度。装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体的拱度变化情况，采取相应措施。当后张法全预应力梁预计的拱度值较大时，应报告监理工程师，会同业主、设计单位协商解决。 （4）模板的稳定性检查：支撑体系是否牢固，在振捣过程中，在振动力作用下模板不得产生变形或位移。 （5）浇注过程中，经常检查底模及侧模的变形情况。 （6）钢模板平整度≯3mm，模板相邻高差≯2mm。但对有外观质量要求的结构其整体式组装钢模其模板平整度和相邻高差都≯1.5mm. （7）脱模剂在外露面模板应采用同一品种，不得使用废机油等料，并不得污染钢筋及混凝土的施工接缝处；脱模剂使用前必须经监理工程师检查同意。 （8）检查模板的几何尺寸，其承载能力、刚度、稳定性，模板拼装时接缝
一施工准备情况 自2015年12月29日接到中标通知书后，我公司立即组织人员设备进场，成立项目经理部着手进行施工准备工作，到目前为止，我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作，并已签定符合要求的原材料采购合同，已具备桩基础工程施工的开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁（一期）工程的施工设计图纸已具备，征地拆迁工作已基本完成，道路主线上还有15栋房屋没有拆迁，业主进行了各项技术交底工作，我项目部也已经做好各项开工准备工作，已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。 二、驻地建设和临时工程 1、承包人驻地建设：驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成，包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用，并已接好通讯网络。 2、供水、供电：在生活区自来水直接进入生活区，可满足施工和生活用水。已接好的高压电源，电压稳定，完全满足施工生活用电。 3、临时工程：由长沙路接入的施工便道已经修筑完成，从长沙路口开始已经到达捞刀河边；钢筋加工场地已经建设完成，加工设备也调试完毕，钢便桥已经完成一半，只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工，砼采用商品砼，南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道
从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道，宽12米，全线长约1200米，跨过当地村便道后进入桥梁主线，沿桥梁主线到达捞刀河边，从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥，钢栈桥长约108米，便道跨越栈桥至路线终点；在每个桥墩处修筑横向施工便道，宽20米，长40米,厚度0.8米；再者利用当地的村便道，使之形成畅通的施工便道网。对于没有便道的地方，通过新修汽车便道与主干道路相连，并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道，通过沿线新修、整修的施工便道，形成四通八达的运输网络，直达施工现场工地。 2、混凝土拌和站 混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间，并分别备有约3000m3砂、石料堆放场，三个散装水泥罐。 3、钢筋制作加工棚 在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚，将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处，同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。4、造浆循环池 钻孔所需泥浆都在造浆池内完成，造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内，但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。计划每两个墩共用一套泥浆循环系统，满足钻孔灌注桩施工需要。 四、施工组织机构及主要人员配备 基础施工的主要管理与技术人员已全部到位，项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。 五、设备组织情况
**高速公路 分部工程开工报告 （第** 号） 合同段：** 分部名称：现浇箱梁上部构造 里程桩号：** 项目经理部（盖章）： 申报日期：
目录
****高速公路分部工程开工申报表项目名称：**高速公路项目
**上部结构施工组织设计 一、工程概况 **大桥，全长76.08米，桥梁右幅起点桩号*，终点桩号*；左幅起点桩号*，终点桩号*4。本桥跨越*泥石流区，桥址区地层岩性为第四系泥石流堆积物、冲击物组成，主要为亚粘土、圆砾土、卵石等，地势较平坦开阔。上部构造采用20m+30m+20m现浇预应力砼连续箱梁，下部采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。 二、施工组织及安排 本桥拟组建1个专业施工队负责下部结构和上部箱梁现浇工作，按总体施工进度计划要求，在上、下部结构施工中统筹安排、协调管理，在*处右侧临时征地内设臵钢筋加工场，砼采用*集中拌和站供应，积极调配施工现场人力、物资、机械，采用先进的施工工艺，在最短的工期内，争取以优质的目标完成施工任务。 工期安排: 2010年3月20日至2010年4月20日填筑土牛 2010年4月21日至2010年4月30日现浇箱梁底模浇筑 2010年5月1日至2010年5月31日完成右幅现浇箱梁浇筑 2010年6月1日至2010年6月30日完成左幅现浇箱梁浇筑 2010年7月1日至2010年7月30日完成桥面附属及土牛挖除工作 三、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用土牛，底模采用C25混凝土，箱室内模采用木模板，外膜采用定型钢模板，先施工右幅现浇箱梁，右幅施工完后再施工左幅。现浇箱梁混凝土浇筑分为两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板与翼缘板之间，
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: ( 1) 、《公路工程技术标准》(JTGB01- ) ( 2) 、《公路桥涵设计规范》(JTGD61- ) ( 3) 、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60- ) ( 4) 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- ) ( 5) 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63- ) ( 6) 、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041- ) ( 7) 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01- ) 工程概况 XXX特大桥桥梁起点桩号K103+817.25,终点桩号K105+549.75,全长 1732.5m。桥梁上部结构采用69X 25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩, 肋板式桥台, 钻孔灌注桩基础。其中桩基础144根, 承台 4 个, 承台系梁2个, 地系梁68个, 墩柱136根, 肋板4个, 盖梁70个, 预制箱梁276 片。 汽车荷载：公路一I级；地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.15g,对应地震烈度为忸度；设计安全等级为一级；设计洪水频率为1/300;结构混凝土的抗冻等级不低于F350;环境类别为H类。 三、主要工程量 桩基础144根，C35防腐混凝土11086.16m3, I级钢筋93708.88kg, II 级钢筋493275.22kg;地系梁68个，C35防腐混凝土417.52m3, I级钢筋
单位工程开工申请批复单 （编号：） 合同号：监理单位：河南中宇交通科技发展责任有限公司施工单位：中铁五局第四责任有限公司 承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。
进场人员报验单 （编号：） 合同号：监理单位：河南中宇交通科技发展有限公司施工单位：中铁五局第四责任有限公司 由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
进场设备报验单 （编号：） 合同号：监理单位：河南中宇交通科技发展有限责任公司承包商：中铁五局第四责任有限公司 由承包商呈报两份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
施工技术方案报审表 （编号：） 合同号：监理单位：河南中宇交通科技发展有限责任公司承包商：中铁五局第四责任有限公司 承包商呈报两份，审核批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。
京港澳高速公路大桥箱梁预制安装分项工程施工方案 一、工程概况 本合同段南水北调中线一期工程总干渠潮河段京港澳高速Ⅱ公路桥位于河南省中牟县王庄南约600m处。该桥梁跨越南水北调总干渠，与总干渠相交角为85°。该项目位于黄河冲积平原内，表层地层为河湖沉积细砂层，最大揭露厚度为27.9m。 京港澳高速公路大桥上部结构采用42片装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构采用3柱式桥墩、4柱式桥台，钻孔灌注桩基础，立柱直径150cm，通过承台由两根直径180cm钻孔灌注桩支撑，桥台采用桩接盖梁，基础设置4根直径140cm钻孔灌注桩。 二、箱梁施工 1、总体计划 京港澳高速公路大桥预制箱梁计划2012年8月30日开始施工，12月1日完成安装作业。 2、施工工艺 （1）底模制作 1）箱梁台座采用C25混凝土，台座高出硬化底面25cm, 硬化底面为20cm 厚C15混凝土+30cm 厚天然砂砾。由于本地区表层地层为河湖沉积细砂层，为防止台座遇水后产生不均匀沉降，台座底面每隔4m设置一道横梁，横梁宽度为0.8m，厚度为0.6m，与硬化底面共同构成台座基础，基础比台座每边宽15cm。在台座两端1.5 m范围
潭衡高速公路第5合同段 施工组织设计 第一章施工组织设计编制说明 第一节编制原则 严格遵守合同条款和业主下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。 科学而合理地安排施工程序，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。 采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。 应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。 落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求实现均衡生产。 精打细算、开源节流，充分利用现有的设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。 第二节工程简介 本合同段为湖南省湘潭至衡阳高速公路项目第5合同段，位于湖南省湘潭县境内，起点桩号为K40+500，终点桩号为K55+162，（K55+162=K55+117，短链45米）路长14.617Km。 本合同段沿线地貌类型主要为剥蚀丘陵地貌，山体自然坡度一般为
10°～20°，冲沟发育，山坡植被发达，覆盖层薄，基岩裸露较普遍。 本合同段地区属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨量充沛，春湿多雨，夏秋多旱，暑热期长，年平均降雨量1395.1mm，集中在3～8月，约占全年的67%，年均蒸发量为1478.1mm，年平均气温17.7℃,极端最高气温40.5℃，极端最低气温-7.9℃，年平均风速1.9m/s，最大风速25 m/s，气候对本路段施工有影响的主要是雨季。 本合同段沿线以砾岩、钙泥质粉砂岩、钙（泥）质粉砂岩为主，土石方数量大，不良地质现象主要表现为软土。沿线软土较发育，一般分布于池塘中，属淤泥成因。软土类型多为淤泥或淤泥质土，多分布于表层，厚度一般＜1.5m，其次分布于冲沟中，属冲洪积成因，软土厚度一般＜3m,一般呈流塑～软塑状，少数呈软～可塑状，连续分布的范围一般小于50m。 本段路基宽度为26m，其路幅划分为2m＋2×0.75m＋2×7.5m＋2×3.00m＋2×0.75m。 第三节主要工程数量 本合同段工程有路基填筑土方53.50万m3，填筑石方113.31万m3，排水工程2.06万m3，防护工程3.47万m3，中桥135.76m /2座，涵洞3546.1m/47座，通道1422.2m/42座，互通立体交叉1处，分离式立交桥638.56m/12座，人行天桥158.24m/3座，停车区1处。 主要工程数量见下表：
目录 一、编制说明 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制范围 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (3) 1、施工人员情况 (3) 2、机械设备计划 (4) 3、材料使用计划 (5) 四、进度计划安排 (5) 五、梁板安装施工方案 (5) 1、工艺流程 (5) 2、施工工艺 (6) 3、质量保证措施及施工注意事项 (11) 六、施工安全保证措施 (12) 1、组织保障 (12) 2、技术措施 (14) 3、安全保证措施 (14)
七、质量保证措施 (14) 八、环境保护措施 (17)
简支转连续箱梁安装施工方案 一、编制说明 1.1、编制依据 1.1.1.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸； 1.1. 2.中铁二十三局编制的《济鱼高速公路LQSG-5标段实施性施工组织设计》。 1.1.3.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.1.4.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 1.1.5.国家现行的其他有关法律、法规。 1.1.6.业主、总监办及驻地办对本工程安全、质量、工期的要求。 1.2、编制原则 1.2.1.遵循《招标文件》的原则 严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。 1.2.2.服从生态、环保要求的原则 现场布置合理节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，利用既有条件，合理安排临时施工设施，少占林地、绿地、保持生态平衡，减少水土流失，减少固体废物产生，满足环保要求。 1.2.3.遵循“安全第一、预防为主”的原则
轩坑河大桥T梁预制钢筋分项开工报告河梅高速公路梅州至梅南段 K6+400至K9+900三标 轩坑河大桥 T梁预制钢筋分项开工报告 中国建筑第七工程局 河梅高速公路梅州至梅南段项目经理部 2002年11月5日 河梅高速公路梅州至梅南段工程 工程管理用表 监表3 分项工程开工申请单 承包单位:中国建筑第七工程局合同段:三标 监理单位:广州诚信公路建设监理咨询有限公司编号:3-73 施工计划 现场管理和工程技术人员一览表 投入机械设备表 材料供应计划 T梁钢筋施工工艺 1、工程概况: 轩坑河大桥设计为6*30米预应力砼T型简支梁，其中每孔2片边梁， 8片中梁，共12片边梁，48片中梁。 T梁钢筋主要钢筋设计为:梁底水平力筋为Φ10钢筋，腹板水平分布筋为Φ8钢筋，梁两端4.5m范围内箍筋为Φ10钢筋,中部箍筋为Φ10钢筋。
横隔板主要钢筋设计为:主要连接受力筋为Φ20钢筋,箍筋为Φ8钢筋。 封锚端的钢筋设计为:垂直受力筋为Φ12钢筋，箍筋为Φ8钢筋。行车道板(翼板)的钢筋设计为:主要横向受力筋为Φ12钢筋，纵向分布钢筋为Φ8钢筋。 所需钢筋数量及规格祥见材料计划表。 2、施工准备: 2.1、搭设必要的钢筋制作车间，根据现场条件、计划搭设在2#孔下约 500m2。 2.2、设备准备:要按机械设备投入计划所列机械设备及时组织进场，并要作好就位安装和调试工作。 2.3、钢筋材料准备:T梁钢筋主要有ф20、ф12、ф10、φ8和φ 6.5五种规格，进场的钢筋必须具有出厂质量证明书和实验报告单，并抽样作力学性能实验。所有指标均符合GB13788和GB1499标准要求。进场的钢材必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分批堆 放，不得混杂，且设立识别标志。钢筋要堆放在钢筋棚内，确需要在露天堆放时，应垫高离地20cm并加防雨遮盖。已加工好的半成品钢筋必须堆放在钢筋棚内，钢筋的抽检频率应满足规范及招标文件要求。 钢筋的力学、工艺性能指标 2.4、认真熟悉施工图，对必要的钢筋要进行施工放样，制作弯曲控制样板等。 3、钢筋加工制作: 开始加工的原材料，必须是经过抽检合格的钢筋，待检或抽检不合格钢筋不得加工使用。钢筋加工时要将表面的油渍、漆皮、鳞锈清除干净，钢筋应平直无局部弯折，成盘的?钢筋采用冷拉的方法进行调直，冷拉率不得大于2%。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计和规范要求。钢筋末端弯钩弯曲角度为180时，弯曲轴直径?2.5d，平直部分长度?3d;135?时，弯曲轴直径?4d，平直部分长度?5d;90?时，