杨庄科杨青川1大桥
施工组织计划
一、工程概况
左幅K104+281、右幅K104+191、右幅K104+511杨庄科杨青川1号大桥结构形式：
上部为：
左幅六联：4X20+5X20+5X20+4X20+5X20+4X20米、
右幅：4X20+5X20+5X 20+4X20米+路基+4X20米预应力混凝土先简后支后连续箱梁。
下部为：柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。
桥位沿杨青川沟道布设三次跨越S型河道，最大桥高16米，桥面净宽2X10.7米。
桥面标高不受设计洪水位控制。设计水位SW1354.20（1/100）。
地质简况：杨青川表层覆黄土其下依次为粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩。
二、施工准备
1、组织管理
为了对试桩工作进行全方位、全过程的指导与监督，取得实际的、切实可行的有关施工经验和参数。我部配备了有责任心、有经验、懂管理的管理人员进行该项工程的施工管理。具体的管理人员配备与分工如下：
2、施工人力及机械准备
（1）、施工队长2名，1名负责钻孔人员及机械设备的组织管理；另1名负责桩基钢筋加工及浇筑桩基砼的施工。
（2）、作业组安全员2名，负责施工现场安全施工工作。
（3）、技工43人，普工15人。
（4）、机械设备
3、材料准备
主要外购材料，水泥、钢筋等已按照ISO9001（2000）质量体系标准及延志吴高速公路项目管理处发的《技术规范》的指标要求通过了供方评审，并且已检验合格，现已开始进场，可满足工程需要。
4、场地、便道及临建设施
我标段征用足够的场地面积作为驻地、材料场、钢筋制作场及预制场等的场地，且场地已硬化。
施工便道已开通，并且已铺筑砂砾。
临建设施：钢筋棚、水泥棚等临建设施均已搭建完成，可满足施工需要。
5、技术准备
（1）熟悉图纸资料和有关文件
我分部组织施工人员学习了施工图纸和有关资料，施工人员做到了心中有数。
（2）对图纸中有疑问的地方进行了逐一落实，并请设计代表现场作了解答。
（3）技术交底
根据设计文件和总体施工组织设计，进行了技术交底工作。技术交底包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。交底工作分别由项目技术负责人、单位工程负责人、分部工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。并进行了认真的讨论并将贯彻落实。
三、施工工艺及施工方法
1.桥梁施工部署
⑴施工队伍：本工程桥梁工程拟安排三个桥梁专业施工队伍分班组进行施工，每队定员130人，各班组劳力及施工任务划分施工各班组及任务划分表：
⑵主要施工机械配置：每队配置回旋钻机4台，拌合机2台，钢筋加工机械2套，电焊机、对焊机4台，混凝土输送泵2台，常备8T、12t 吊车各1台，短期架梁用50t吊车2台（专用于架梁），双导梁1台，龙门吊2台。
⑶施工场地规划：根据总体施工部署，桥梁预制场放在成型路基段上制作，不再另选预制场地。水泥库则计划与队伍生活房设在一处，钢筋加工在各桥位现场分别设立简易棚现场制作。其它生产房均在队伍驻地设置。
⑷混凝土及钢筋加工：大量混凝土由本标段设立的混凝土拌合站供给，小量混凝土，由本队设立的现场拌合机拌合。钢筋加工由现场设加工棚加工。
2各桥及桥梁各分项工程施工顺序
上场后进行施工准备，主要为队伍驻地建设及施工机械设备调遣，线路复测及材料定货等。本工程各桥离即有线较近，新修便道较少。
计划施工准备一个月即可正式开工，每座桥基本按钻孔桩（或扩大）基础及承台横系梁→墩台身及盖梁→架梁（或有支架现浇梁）→桥面及附属工程展开施工。其中大桥由于是连续箱梁桥，待架梁完成后要进行湿接头混凝土的浇筑并进行负弯矩张拉工作，再进行桥面施工。
3各分项工程施工方法
3.1基础工程
本标段基础类别有钻孔桩基础、明挖扩大基础。
⑴钻孔桩基础
①钻孔桩施工
a.钻孔机械
根据本工程钻孔桩地质情况及桩长和孔径，拟选为反回旋钻机钻孔。
b.钻孔方法
准备：根据回旋钻机成孔原理，钻孔前作好施工准备工作，一是测量放样，准确定出钻孔桩位置；二是备粘土、挖泥浆池、沉淀池。三是机械机具准备。以上准备工作完成后，开始钻孔。
c.钻孔顺序：
钻孔按隔桩跳开或交叉钻孔顺序，目的是拉开相邻两个桩施工的间隔时间，保证成桩质量。
d.钻孔方法：钻孔的同时加入泥浆,定期采用泥浆泵实现反循环作
业，泥浆经沉淀池沉淀经晾晒后由自卸汽车运至弃碴场。成孔孔径检查合格后，进行吊钢筋笼及浇筑水下混凝土作业。
e.下钢筋笼及浇筑水下混凝土作业：钢筋笼事先在钢筋加工厂加工,成孔后用吊车配合人工将钢筋笼分节放入孔内。采用导管法灌筑水下混凝土，边灌边拔导管，直至桩身砼浇筑完成。
钻孔桩施工详见图钻孔桩施工工艺框图及说明。
②承台及横系梁施工
承台及横系梁施工程序是挖基→凿除桩头→立模板绑钢筋→浇筑混凝土，具体施工方法如下：
a.挖基
在某个墩台各个钻孔桩全部完成后可进行承台或横系梁的施工，由于本工程各桥全部为埋式承台及系梁，故承台或系梁施工时首先进行挖基作业，挖基采用人工进行，视基坑开挖深度采取放坡开挖或直立开挖。
b.桩头的凿除
灌筑桩身混凝土时，要比设计桩长多灌筑0.5m以上，以保证钻孔桩的质量。系梁及承台施工时，这部分“多余”的桩长要凿除并将内部钢筋调整成设计的形式，从而准确地将钢筋埋入横系梁或承台中，实现设计意图。
桩头的凿除采用风镐进行，内燃空压机提供高压风。并在承台或系梁浇筑前将凿出的钢筋及基面清理干净。
c.承台或系梁混凝土的浇筑
浇筑承台或系梁的模板采用定型钢模板。在开挖好的基坑里立模板，同时绑扎承台或系梁的钢筋（如果是系梁施工尚要预埋好墩柱钢筋，伸出的钢筋接头应附合设计及规范规定），并将钻孔桩埋入承台或系梁的钢筋调整好。模板及钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查后可浇筑混凝土，混凝土采用砼拌合站提供的成品混凝土，溜槽入模，插入式振捣器振捣。浇筑完成的混凝土及时进行养护，采用草袋洒水的方法进行。
⑵明挖扩大基础
基础采用明挖扩大基础(C20片石混凝土),明挖扩大基础施工程序是挖基→立模→浇筑基础片石砼。
基坑开挖：
基坑开挖之前先测量放样，测出开挖边界线，然后再行开挖，开挖采用挖掘机，人工清理。基坑开挖出来后，进行基底检查。基底应力符合有关标准，否则进行地基处理，方能进行基础砼的浇筑。
②基础砼浇筑：首层基础砼的浇筑基本同承台，不同点是基础采用片石混凝土，浇筑过程中按规定掺入一定数量的片石，其片石掺量应符合有关规定，一般不超过总量的30%。施工时分层安放片石分层浇筑，开始时先浇筑一层混凝土，摆放一层片石，再浇筑砼，如此重复进行。
上层与下层混凝土的联结，在下层混凝土浇筑时，埋入联结筋实现层间的联系。
3.2墩台身工程
⑴桥墩墩柱
首先清理底基面，如果是在墩柱上直接浇注，应采用前述的方法进
行凿除桩头作业，再将基面清理干净。同时调整好钢筋位置。
墩柱模板采用特制拼装式半园形大块钢模，制作钢板厚度δ=8mm，加工成内径60cm、65cm两种规格。普通节长5m，另设一定数量的调整节。模板之间用法兰连接。
墩柱浇筑程序：绑扎钢筋→立模板→浇筑混凝土
⑵桥墩盖梁：
大桥墩柱之上设计有盖梁，盖梁施工视高度采用支架现浇或在盖梁下1.0m范围处设立型钢托梁承托浇筑。支架采有可调式脚手架，纵横向间距80cm×80cm，模板采用定型钢模板。
⑵桥台台身
桥台台身施工在其基础施工完成后开始，模板采用钢模板，个别地方采用木模。施工时分层浇筑。
3.3预制梁体
⑴大桥制梁方案
台座、起吊设备：预制场设四个制梁台座，一个芯模平台，一个编束平台，两个钢筋制作平台，安装两台50T以上龙门吊。
模板：底模采用5cmC15混凝土铺垫，要按设计规定或技术规范要求预留拱度，其上再垫10mm钢板；外模采用10mm钢板加型钢桁架构成，内模采用整体抽拉式液压台模。共加工四套模板，按７天一个循环，每个月内制作16片，加等强时间４个月内全部预制完成。详见图6-6预制PC箱梁模板构造图
⑵中桥制梁方案
该桥仅预制４片预应力空心板梁，计划在所处路基段内平行该桥方向进行制作，由于开挖出的场地可能长度不足，故在两侧边坡进行适当扩挖，以达到满足梁体制作张拉要求。计划制作一套空心板梁模板，其底模处理形式基本同大桥，该桥梁体在五个月内预制完成（包括预应力张拉）。
⑶制梁方法
预应力梁的制作方法按两步骤进行，先进行梁体制作，待混凝土达到设计强度的100%（或95%）时,再进行预应力筋的张拉，张拉完成后，梁体制作才基本完成。
箱梁制作：
梁体浇筑程序：立一侧模板→吊入钢筋笼骨架→安装芯模立另一侧模板→浇筑砼。
a.模板安装：先安装一侧外模，并作为钢筋骨架就位之依据，钢筋保护层由塑料夹块调整，钢筋骨架调校后安装内芯模及另一侧模板。
b.钢筋骨架吊装入模：钢筋骨架在平台上加工绑扎成型，同时安装波纹管（其方法是采用定位筋按设计固定，注意底部正弯距及顶部负弯距都要同时预埋波纹管），并预先穿入正弯矩钢绞线（负弯矩钢绞线在湿接头浇筑完成后张拉前穿入）。钢筋骨架由龙门吊整体吊装入模。吊装采用两点吊装法，每个吊点插入一根长度6米的型钢做为扁担梁，以防止钢筋骨架变形。
c.浇筑混凝土：混凝土由混凝土泵泵送入模分层浇筑，分层厚度300mm，由附着式振捣器及内部插入振捣器振实。浇筑顺序：纵向从一
端向另一端浇筑；竖向先底板，后肋板，再顶板。底板浇筑时，砼由两肋板入模，经附着式振捣器及内部插入振捣器振实后，人工抹平底板面，并安装底板砼顶面压板，再浇筑肋板及顶板混凝土。浇筑顶板混凝土时要挖设计预留齿槽以利于将来负弯矩张拉。浇筑完的混凝土及时进行养生。
3.4梁体架设
⑴吊装方案
根据两座预制梁桥所处的地理位置、梁片数及吊装重量，采用如下梁体吊装方案，大桥采用双导梁架梁方案，中小桥采用两台汽车吊同时起吊的吊装方案。
⑵大桥双导梁架梁
①双导梁结构形式:详见图6-8双导梁示意图以及双导梁架梁施工工艺框图及说明
②架梁准备
一是双导梁拼装准备,先在桥头用64式军用梁拼装双导梁,再自行至待架孔跨。二是制梁场的准备，包括确定架梁顺序、编号以及起吊、运梁设备的准备，三是永久支座及临时支座的安装。由于小座大桥为连续箱梁，安装永久支座的同时，在各墩永久支座两侧安装临时支座（左右各一个），临时支座用C50砼加工成混凝土块或设计部门指定的临时支座，以便架设时将梁安放在临时支座上,而永久支座暂不承受压力。四是铺筑运梁轨道，即从制梁场修一条连接制梁场至桥头的运梁轨道，轨道宽1m。
③架梁
架梁顺序是先左幅后右幅。
大桥箱梁吊装重约67T，所使用的双导梁由64式军用梁在桥头拼装，双导梁全长58m。施工时，在运梁轨道之上安放轨道平车，先用预
制场的龙门吊将待架梁吊放在轨道平车之上，由人工配合卷扬机牵引轨道平车运梁至双导梁行梁之下，再由双导梁行梁吊起往前运送，至孔跨位置后再自行平移就位。
具体详见双导梁架梁施工工艺框图及说明
⑶中小桥汽车吊架梁
先将两个台支座安放好再由两台汽车吊同时起吊落梁就位,汽车吊吊装梁体将安排专人负责指挥工作，确保施工人员安全及吊装质量。3.5湿接头浇筑及负弯矩张拉施工
大桥为预应力混凝土连续箱梁，架梁完成后，进行纵向湿接头（端横梁）的浇筑（即现浇混凝土），待砼达到设计强度95%后再进行负弯距的张拉，最后浇筑横向湿接缝。
①混凝土纵向湿接头（端横梁）的浇筑
现浇纵向湿接头（即端横梁）均处于墩顶，浇筑前先将纵向相邻的两片梁预留的钢筋及端横梁钢筋焊接绑扎好，同时预埋入波纹管使之与梁体预埋的波纹管连接，再立模，模板采用木模，最后经隐蔽工程及模板检查后，浇筑混凝土，采用附着式振捣器及插入式振捣器联合振捣，保证混凝土浇筑质量。
②负弯矩张拉及临时支座的拆除
负弯矩的张拉，在湿接头浇筑完经养护达到95%设计强度后进行负弯矩张拉，张拉顺序是先边梁后中梁对称张拉，对于每一片梁按设计指定的张拉顺序执行。张拉方法如下：
a.钢绞线穿束：钢绞线穿束前先清理波纹管孔道，再向预埋波纹管内穿入细钢丝，再由细钢丝牵引钢绞线束进入波纹管，实现钢绞线穿束。
b.张拉：穿束完成后即进行张拉，张拉采用伸长量与张拉控制应力双控法。
详见预应力张拉工艺框图及工艺说明。
c临时支座的拆除：负弯距张拉完成，用风镐拆除临时支座，使荷载转换至永久支座上。
③横向湿接头的浇筑
横向湿接头浇筑即完成梁与梁的横向联系，拟采用吊挂模板法进行浇筑，模板以定型钢模为主并配用部分木模板。在架好的梁面上设置型钢吊架，再立模浇筑横向湿接头混凝土。浇筑完的混凝土及时进行养生。
3.6后张法预应力砼箱梁的预制
（1）台座和底模：制梁台座基底采用打桩处理，桩深及数量根据现场地质测试结果确定，台座采用现浇1.0m厚200#钢筋砼。
（2）侧模用型钢和钢板焊成，底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，底部根据需要设置穿心螺栓坚固。侧模上按计算配置附着式振动器。端模也用钢板，端模上的预应力钢筋孔洞位置，锚下垫板的位置和倾斜角度都一定精确。
（3）钢筋骨架的制备和吊装：
①钢筋进场必须严格检验其出厂合格证及质量保证书。各类钢筋做好标识，分类存放，不能混用。
②钢筋骨架在预先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上涂了各种颜色的凹槽内，联结绑扎，形成钢筋骨架。
③绑扎好定位钢筋网，施工时可插入铁片以确保定位准确。钢筋骨架就位后再穿入波纹管及各种预埋件，并要绑扎牢固，波纹管接头处严格密封，防止灰浆渗入波纹管中。
（4）梁体砼浇注：砼集料必须采用机械水洗。梁体砼的灌注采用斜层法，从梁体两端向跨中浇注，在跨中合拢，根据砼浇注到的位置，分批、定时地打开侧模上安装好的附着式振动器进行振动，上面再配置插入式振捣器辅助振捣，用平板式振动器辅助梁体顶面砼振动，以确保梁体砼密实。
（5）预应力筋张拉：
①张拉前的准备工作：
预应力筋制作要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤，钢铰线下料时应先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好，以防散开。
b.张拉程序：
张拉程序按设计要求进行，要进行超张拉和反复张拉，以减少预应力损失。其张拉程序为：0→初应力（划标线）→105%бk－持荷2min-→бk （锚固）
c.孔道灌浆和封锚：压浆在预应力筋张拉完七天内进行。灰浆的水灰比符合流动性、泌水性和强度的要求。压浆工作是由一端向另一端压注的，压注前先用高压水冲洗管道内和积水冲出来。采用两次压浆的方法，第一次压浆30分钟以后，再由另一端反向压浆，保持管道内有0.6～0.7MPa的压力。
压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌注与梁体标号相同的砼。
3.7桥面铺装及附属工程施工
1桥面系施工程序
桥面系及附属工程包括行车道铺装、排水系统、防撞护栏、波形护栏安装、伸缩缝、搭板等。
施工顺序：浇筑湿接缝砼→安装泄水管→绑桥面铺装钢筋→铺沥青砼面层→护栏安装→设置伸缩缝。
2 铺装层施工
（1）桥面铺装层砼浇筑
桥架设完毕后尽快浇筑湿接缝及砼现浇层，保证梁的砼与桥面砼的龄期差不超过3个月。
①砼浇筑在桥面全宽全长进行同时进行，同一连续桥段尽可能不设纵和横向施工缝。铺装钢筋的高度严格按照设计要求定位，特别是设置高程控制面板和振梁导轨时，不得将钢筋下压。桥面铺装钢筋采用D8LL550冷轧带肋焊接钢筋网，间距10*10cm，主要技术指标：强度标准值：550MPa,伸缩率≥8%，冷弯180oD=3d。冷轧定型钢筋采用扣接法搭接，搭接长度20cm，相邻网片错开50cm搭接，接头设置在受力较小处。
②复合桥面下层桥面铺装的标高和平整度控制：为有利于理清面层下渗水的及时排出，避免积水引起沥青面层的过早破损，从严掌握下层桥面的标高、平整度和横坡，标高和横坡符合设计要求，其平整度按理
清面层要求进行控制。若不宜用平整度仪检测时，经监理工程师批准可用3m直尺检查，其频率为100m或一连续桥面（单幅）段不少于3处*3尺，平整度允许偏差按h=3mm控制。
（2）桥面防水层施工
防水层施工前先把板梁表面拉毛，再按设计施作防水层。
（3）伸缩缝施工
在预留凹槽内划出伸缩缝定位线和标高，使伸缩缝正确对位。
（4）泄水管施工
①泄水管进水口略低于桥面铺装层，泄水时不能冲刷墩、台和下穿公路。
②复合桥面泄水管设置泄水孔上口标高（直排式）或下部标高（横排式）低于下层水泥砼铺装层顶面标高，泄水管伸出结构物底面100~150mm。
③对于设伸缩缝有纵坡的桥梁，在伸缩缝内侧阻水标高最低处设置泄水孔，以利沥青砼下渗水的及时排除。
（5）桥梁接缝与伸缩缝设置
①连续缝的设置采用两条缝形式，连续桥面伸缩缝砼块采用纤维砼。
②伸缩缝设置专门排水设计，橡胶条接长伸出盖梁以外10cm。
③复合桥面异型钢伸缩缝施工时，先施工沥青砼，然后切割成形，再浇注伸缩缝水泥砼；伸缩缝预埋定位筋定位正确，并必须保证与伸缩缝的焊接质量，严禁点焊。
四、质量保证措施
1、质量保证体系
我公司已通过ISO9001质量体系认证，建立了一整套完善的工程质量管理体系、系统的质量管理制度与质量控制流程，根据我公司《质量手册》、《质量程序文件》及本工程的特点编制项目质量计划，建立项目质量保证体系，作为全公司质量体系的子系统开展工作。
2、质量管理组织机构
建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的实现。成立以项目经理为首的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。项目经理部设质检科，配备专职质量检验工程师，两个路基施工队分别设专职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。
五、现场文明施工
1、在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、分部负责人员组织牌和场地平面布置图。
2、各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通。
3、各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。
4、制定物资能源管理办法，并认真执行。
5、尽力维护施工活动界限之外的绿色植物现状。
6、采取措施，防止施工区域土壤冲蚀。降低噪声。
7、在施工过程中，如发现有文物，应立即停止该区域内的施工，采取保护措施，并及时与业主、监理和当地文物部门、环境保护部门联系。
8、保护农田灌溉系统，保护农作物的生长。
单位工程开工报告表格 篇一：工程开工报告[标准格式] 工程开工报审表 编号： 工程名称：中国电子信息安全技术研究院一期C栋项目装修工程 工程开工报告 填报日期: 篇二：单位工程开工报告所需表格及附件 单位工程开工报告所需附件及其填写方法 （1）封面 （2）单位工程开工申请批复单 （3）施工放样报验单（其中包括该单位工程的施工放样资料）（4）单位工程数量表（5）主要人员进场计划汇总表（6）主要施工机械设备进场计划表 （7）主要材料试验(转载于: 小龙文档网:单位工程开工报告表格)、测量、质检仪器进场计划表 （8）施工技术方案申报批复单（其内容包括该分项工程的施工组织设计、技术方案、工艺、图表、组织该分部工程施工的安全保证措施、保证该分部工程质量的措施、保证该分部工程环保、保畅的措施、保证该分部工程进度的措施）附表一施工总体计划表
附表二单位工程进度率计划（斜率图）附图一施工总体平面布置图附图二施工工艺流程图 盘县运煤公路 第三合同段 单位工程开工报告 起止桩号：K0+～K0+ 项目名称：路基工程编号： 施工单位：贵州省公路桥梁工程总公司监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司 单位工程开工申请批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工放样报验单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 施工技术方案申报批复单 承包单位：贵州省公路桥梁工程总公司合同号：01 监理单位：云南升盟公路工程监理有限公司编号： 篇三：分项工程开工报告(全套表格) 唐山市龙华里和顺园（焦化厂）危旧平房改造工 程小区、小市政铺装绿化三标段工程 分项工程开工报告 编号： 承包单位：福建荣冠景观绿化有限公司
项目开工申请报告范本【6篇】 工程开工申请报告样本 【导语】工程开工报告是建设项目或单项(位)工程开工的依据,包括建设项目开工报告和单项(位)工程开工报告。以下是本人整理的工程开工申请报告样本，欢迎阅读！ 篇一 陕西天虹工程建设监理部： 我公司于20xx年x月x日已进驻工地，组建了本工程施工项目部，现项目部组成人员、施工设备均已到位，办公设施等已配备齐全，施工场地已按施工组织设计布置完毕;我工程技术人员对施工区原始控制点进行了复测，符合设计及施工规范要求，并布设控制点。先已具备了本工程开工条件，特此申请施工，请检查并签发开工令。 附件：1、项目部成立批文 2、控制点测量成果审批表 3、项目部组成人员及上劳人数审批表 4、主要设备审批表 5、主要检测实验器具审批表 陕西国圣建设工程有限公司大店新区项目部 20xx年x月x日 篇二 我******有限公司承建******工程，已按要求完成项目部组建，材料、机械施工队伍已组织齐全、并组织项目经理、总工等人员进行施工现场勘查，*******工程已具备开条件，申请开工。 附表： 1、合同段开工申报表 2、施工管理组织机构图 3、工程进场机械设备表 4、工程现场施工人力表 *******有限公司 日期：***年**月**日 篇三 **********有限公司： 我*****公司中标后，积极组织相关人员，立即成立大岔河(海螺水泥厂桥至G312国道段)堤防治理工程第二标段项目部，选择技术力量雄厚，施工经验丰富的人员担任本工程项目经理、技术负责人，安全、经营等主要职务，并选择技术与实践、理论丰富的分包队伍于20xx 年x月x日进驻现场，人员、机械、材料等设备全部进场，在甲方的协调于配合下做好“三通一平”工作，现上报贵部申请开工。 请审批 *******************公司 20xx年x月x日
武夷山机场快速通道WA2合同段（K253+708毛坪1#大桥） 单 位 工 程 开 工 报 告
福建建工集团总公司 武夷山机场快速通道WA2项目经理部 二○○八年十月 宁武高速公路 单位工程开工申请批复单监表2承包单位：福建建工集团总公司合同号：WA2 监理单位：福建省交通建设工程咨询监理公司编号：
附件一工程概况 （一）、工程简述 毛坪1#大桥地处武夷山市景区东侧毛坪村，位于崇阳溪毛坪河段，中心桩号为K253+708。沿线地质主要亚粘土、亚砂土、卵石土。本桥上部采用4×30+4×30+4×30+4×30m预应力混凝土连续T梁，右交角90度，桥长491.0m。上部结构采用先简支后结构连续T梁，T梁按直梁布置；桥墩采用Y形桥墩、基础采用单排灌注桩基础；桥台为U台、桩基础。 （二）、工程特点 本桥位于半径R=800m，缓和曲线长L=210.12m的平曲线内，墩台径向布置，主梁按直线预制。桩基均按嵌岩桩设计，桩基嵌入微风化岩层深度不小于1倍的桩径，若实际地质情况与所采用地质资料不符，应根据实际地质情况变更桩长。 （三）、工程数量 详见全桥工程数量表(图号S(2)-4-5-2) （四）、工期安排及施工计划 本工程人员和机械满足开工条件，计划2008年10月05日开工，2009年12月20日
完工： 附件二施工方案 1、施工准备 1.1技术准备 根据设计图纸，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻标段延伸复测。 放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。 建立规模齐全、设备配套的工地试验室，并配备具有丰富施工经验的试验人员。同时做好砂石料、水泥、外加剂及钢材的试验检测工作，和砼配合比的试配工作。 1.2主要临时设施的设置 1．施工供电：施工用电采用沿线经过的高压线路，与当地供电部门协商后已引入工地。同时配备140KW发电机1台。生活用电就近自行架设临时低压线路，已引入驻地供给。 2．主要机械：根据需要配置相应的吊车、挖掘机、水泵等。 3．通讯：主要管理和技术人员每人配移动电话一部，现场管理和施工测量配对讲机。 4．供水：生活用水采用自来水，生产用水采用经试验检测合格，符合有关要求的水源。 5．排污及垃圾处理：为达到保护环境、防止污染的目的，对施工中产生的污水作
单位工程开工申请报告 单位工程开工申请报告【1】 致工程监理单位： 鉴于本申请书申报之单位工程的施工组织设计已经完成，施工设备已经基本调集进场，人员以及施工组织已经到位，开工条件业已具备。申请本单位工程开工，以便进行施工准备，促使首批开工的分部(分项)工程项目早日开工。 项目经理： 承建单位： 申报日期：年月日 农业项目资金申请报告基本架构 由于农业项目除经济因素外，自然因素对农业项目产生极大影响，某种程度上取决于不可控的、变化无常的气候环境，数据的来源和准确性均难掌握。所以，如何写好一份农业项目资金申请报告是至关重要的。 1、首页 主要注明项目名称，项目主办单位及负责人，可行性研究单位名称，可行性研究的技术负责人，经济负责人、参加研究人员名单及报告完成日期等; 2、标题
一般直接注明资金申请报告的名称和主要内容，如《××公司关于××的农业项目资金申请报告》; 3、前言 一般简要介绍项目研究的背景，项目实施的相关因素和主要目的和意义，可行性研究的主要依据和主要范围等内容。有些农业项目资金申请报告还需要列出研究报告的相关摘要; 4、正文 该部分是报告的主体，要求列举事实，运用系统分析方法，综合考虑各方面的因素，对项目实施的可行性作出客观、全面而准确的预测。不同类型的农业项目资金申请报告在该部分通常具有不同的侧重点; 5、结论 在对项目进行可行性分析和预测的基础上，从整体角度作出科学评价，并与相关方案进行优劣比较，最终获得明确的行动主张。有时还就原方案提出一些更新、更全面的建议; 6、附件 为了结论的需要，在农业项目资金申请报告正文结束后补充的相关材料，主要包括试验或实验数据、计算浮标、图片表格、参考文献等。 农业项目的特点是综合性强、涉及面广、影响深远，除项目自身的经济效益外，还有很强的社会和生态效益。一份完整的
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550～K99+000. 1、路基工程 （1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用
装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 （3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。 2、桥涵工程 本合同段内，共有特中桥4座，小桥1座， （1）张家坝中桥 桥梁起点桩号为K89+794.60，终点桩号为K89+840.4，桥梁中心桩号为 K89+817.5，全长为45.8m,桥梁上部采用（3*15）m钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础，两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。 （2）小子渠中桥 拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥位上游为1-4m的石拱涵，桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52，桥长37.04m.中心桩号K90+775.00，桥型为2*16m 预应力混凝土空心板，设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。 （3）安河桥 K96+140.00安河桥，中心桩号K96+140.00，桥梁右偏角90度，桥梁全长49.08m,桥梁宽度：净8.5m+2*0.5m，上部采用3*13预应力空心板，下部采用柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径 R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内，墩台径向布置，0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。 （4）桃枝畔中桥 桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥，重力式台、扩大基础，该桥始建于二十
挖孔桩首件工程施工方案 一、编制依据 （一）招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准； （二）贵州省余庆至凯里高速公路项目工程设计图纸； （三）当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件； （四）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料； （五）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验； （六）参考有关公路路基工程、公路桥梁工程、公路隧道工程、涵洞工程及钢筋工程、砼工程、砌体工程等施工技术规范及验收标准。 二、工程概况 清水江大桥左线起讫里程：ZK85+655.20～ZK86+542.800，桥全长887.6米，桥孔跨布置为。右线起讫里程：YK85+683.20～YK86+569.800，桥全长886.6米，上部结构为“7-40mT梁+81m+150m+81m（连续刚构）+7-40mT梁”形式。桩径为1.8～2.2米；圆柱墩直径均为2.0米，矩形薄壁空心墩尺寸为2.8x6m或3.5x7m或3x7.5m，桩长12～32米不等，墩高14～88米。主墩纵向由双肢薄壁墩组成，薄壁墩为矩形空心截面，桥横向7.5m，顺桥向3.0m，两片墩间净距为5.0m，双肢薄壁墩之间设一道永久系梁。左幅桥0#桥台、右幅桥17#台为实体式桥台，扩大基础，左幅桥17#桥台、右幅桥0#台为重力式U型桥台，左幅桥17#桥台为桩基础，右幅0#台为扩大基
础。 挖空桩首件工程为左线谭家寨大桥11#墩桩基11#—1，设计桩长为15.00m，桩径1.80m，主要工程量：C25混凝土38.20m3；钢筋2272.60kg。 三、施工方案及主要工艺 (一)、施工准备 1、技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。 2、施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，已经拆除完毕，桩位处无施工影响物。项目部已做好测量放样、供水、供电等工作，工区已将临时道路铺筑完毕，并搭设好临时设施、安装好现场照明设备。 3、劳动组织准备：桥梁队的施工管理人员、操作工人已经进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。 4、材料、机械准备情况：根据桩基础的工程数量，项目部已采购了相应数量的原材料、搅拌站已准备就绪。机械设备进场数量见下表： 机械配备表
SG－ 002 单位工程开工报告 工程名称广元市春馨苑道路工程工程地址利州区雪峰村 建设单位广元市城建投资有限公司施工单位泸州南方建筑工程有限公司工程类别市政工程Ⅱ级结构类型沥青路面 预算造价1056.2396万元计划总投资 建筑面积全长1602.483 米，宽20、25、 30米 开工日期年月日 计划竣 工日期 年月日 主要实物工程量工程名称单位 数 量 主 要 实 物 工 程 量 工程名称单位数量资料与文件准备情况 批准的建设立项文件或年度计划 征用土地批准文件记红线图 投标、议标、中标文件 施工合同或协议书 资金落实情况的文件资料 三通一平的文件材料 施工方案及现场平面布置图 设计文件、施工图及施工图设计审查意见主要材料设备落实情况 施工许可证 质量、安全监督手续 建设单位：（公章） 广元市城建投资有限公司 项目负责人：（签字） 年月日监理单位：（公章） 四川鼎昇建设项目管理咨询有限公司 总监理工程师：（签字） 年月日 施工单位：（公章） 泸州南方建筑工程有限公司 项目负责人：（签字） 年月日
SN:94FB000000007C0B建龙软件打印（批准文号：川建发[2002]280号）四川省建设厅监制 分部工程开工通知 （监理［］分开工号） 说明：本表一式分，由监理机构填写。承包人签收后，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1分。
分部工程开工申请表（承包〔〕分开工号）
说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同“分部工程开工通知”，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 合同项目开工令 （监理［］合开工号）
进场通知 （监理［］进场号）
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: ( 1) 、《公路工程技术标准》(JTGB01- ) ( 2) 、《公路桥涵设计规范》(JTGD61- ) ( 3) 、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60- ) ( 4) 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- ) ( 5) 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63- ) ( 6) 、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041- ) ( 7) 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01- ) 工程概况 XXX特大桥桥梁起点桩号K103+817.25,终点桩号K105+549.75,全长 1732.5m。桥梁上部结构采用69X 25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩, 肋板式桥台, 钻孔灌注桩基础。其中桩基础144根, 承台 4 个, 承台系梁2个, 地系梁68个, 墩柱136根, 肋板4个, 盖梁70个, 预制箱梁276 片。 汽车荷载：公路一I级；地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.15g,对应地震烈度为忸度；设计安全等级为一级；设计洪水频率为1/300;结构混凝土的抗冻等级不低于F350;环境类别为H类。 三、主要工程量 桩基础144根，C35防腐混凝土11086.16m3, I级钢筋93708.88kg, II 级钢筋493275.22kg;地系梁68个，C35防腐混凝土417.52m3, I级钢筋
桥梁总体开工报告 The manuscript was revised on the evening of 2021
桥梁工程 分项开工报告大连四方公路工程有限公司
工程分项开工申请批复单监-02表承包单位：大连四方公路工程处有限公司合同号：
桥涵施工专项施工方案 一、钻孔灌注桩基础施工工艺 （1）场地准备 钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点，并测设出护桩。 （2）护筒设置 1)护筒直径较桩径大30cm。 2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于1％，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 3)旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 5)护筒高度宜高出地面或水面～。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高于最高施工水位～，并应采用稳定护筒内水头的措施。 6)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 （3）钻孔 一般要求
1 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 2 钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 3 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 4 钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记人记录表中并与地质剖面图核对。 钻孔灌注桩钻进的注意事项 1 无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待 导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。2 在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 （5）清孔 ①终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用掏渣法清孔。清孔过程中必 须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 ②清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。 ③当孔底沉渣土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。 二、钢筋骨架制作与安装
开工申请书范文(精选多篇) 第一篇：开工申请书 提前开工申请书 尊敬的市建委领导： 你们好！非常感谢你们百忙之中审阅我方递交的关于青岛内分泌糖尿病医院工程申请提前开工的报告。 我单位拟建的青岛内分泌糖尿病医院，位于青岛市市北区合肥路与劲松五路交汇处，该工程为2014年青岛惠民工程，是经市政府批准，由卫生局牵头，组织建委、财政局、规划局、土地局召开专门研讨会而定案。我方积极响应政府号召，用地获批后立即进行了土方开挖，现土方工程已进入尾声。开工手续我方正在办理，但尚不齐全，可招标工作已经结束，已确定施工总承包单位。我方申请提前开工，理由如下： 1、该工程为惠民工程，早开工早交工投入使用，可实现经济效益与社会效益并举，可进一步改善民生福祉，提高岛城群众幸福指数。 2、该工程毗邻山东大学齐鲁医院，目前深基坑已开挖到位，降水工作正在进行，尤其基坑北侧落差超过25之多，虽已加强深基坑的监测工作，但延迟开工势必会对周边建筑物造成一定影响，甚至会出现不可预测的不利影响。
3、由于该工程位置的特殊性，其毗邻的山东大学齐鲁医院即将开业，我方希望该工程尽早开工，错开时间差从而缩短施工期间噪音对病人的影响，尽量满足病人必须静养的要求。 4、该工程深基坑周边虽然已随土方开挖进度完成了围挡防护，并设置安全警示标志，但放置时间过久，对行人及周边群众的安全及生活会产生一定影响。 5、经公开招标确定的施工总承包单位天元集团，是一家具有特级资质的施工总承包企业，入青施工已近三十年，该企业在青信誉好，多次创优夺杯，能打硬仗，善打硬仗，完全具备该工程的施工总承包能力。 6、我单位全体职工也会以政府领导的关怀和岛城群众的热切期盼为动力为己任，已百分百的热情投入到该项工作中来，全心全意为岛城人民谋福利。 综上，鉴于该工程的独特性及重要性，我方要求申请提前开工，恳请领导给予肯定答复为盼！ 申请单位：青岛内分泌糖尿病医院 申请时间：2014.11.12 第二篇：开工申请书 开工申请书 浙江南方工程建设监理有限公司：
工厂开工申请报告范文开工申请报告范文如果你想要成功，你就要努力学习、努力工作。要想有所收获，就应该付出。没有付出是不会有回报的，我们应该认清这一点，不能够心存侥幸。工厂开工申请报告范文怎么写呢?下面是的工厂开工申请报告范文资料，欢迎阅读。 一、工厂开工计划安排 目前我们xx工厂施工人员已全部到位，机械设备已进场并调试完毕，原材料试验检测已完成，试验段铺筑完成，各项指标均满足设计要求，准备工作就绪，具备开工条件，特此申请开工。 二、施工组织机构 为保证工程项目的顺利进行，我单位成立了山东省S329泰肥一级公路中修工程第二标段项目经理部，由具有丰富养护施工经验及管理经验的人员组建而成。 三、工厂开工目标承诺 1、质量目标:本工程的质量指标均达到招标文件的技术规范和验收要求，标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。 2、工期目标:xx年9月12日前完工。 3、安全目标:确保不发生安全责任事故。 4、文明施工目标:本工程创文明施工标准化工地。 5、环境保护目标:遵守国家法律、法规，不污染周围环境。
6、管理目标:推行全面质量管理，实行优化组合，动态管理，流水作业，合理交叉，均衡生产。实现施工质量优良，安全生产无事故，保证合同工期或提前完成施工任务，创建文明施工工地。 四、设备人员进场情况 1、人员进场情况，根据试验段施工情况，我们增加了新的人员配编，现已投入足够的施工设备和技术、管理人员，完全可以保证工程进度顺利进行。 2、设备进场情况，设备方面，我们已投入一台法国进口的纤维封层专用封层机，一台ZL50型装载机，两辆碎石撒布机，两辆胶轮压路机，交通管制车一辆，交通安全管制设备一宗等等，完全满足正常施工需求。 五、为完成目标承诺的保证措施 1、采用法国赛格玛公司出产先进、稳定的纤维封层专用车，并采用先进的施工方法和工艺投入施工生产。 2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 3、充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在施工安排、人员设备配臵、施工、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 此致敬礼! 申请单位:xxx xxxx年x月xx日
梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程 单位工程开工申请报告 单位工程名称及编号第一单位：水利工程 工程围：DL0+000~DL0+740 承包人（盖章）：市铁汉生态环境股份梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程项目部 申报日期：年月日
梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程 单位工程施工工法 单位工程名称及编号：第一单位：水利工程 工程围：DL0+000~DL0+740 承包人（盖章）：市铁汉生态环境股份梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程项目部 申报日期：年月日
一、工程概况 本分部施工围桩号从DL0+000~DL0+740，全长0.74公里，其主要工作容有：河岸防护工程、堤路工程、堤防连接工程。 二、主要施工工法 2.1河道清淤外运 2.1.1河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外加宽1米的清理围，并将堤基围，堤基开挖线以下的树根、垃圾及遗留的坑、槽、孔穴全部清除。 2.1.2清基开挖中清除的弃土、废物、废渣等按要求运至指定的场地堆放。 2.1.3堤基清理符合要求处理属隐蔽工程，故清理符合要求处理完成后经监理工程师签收后，再进入下一工序施工。 2.2抛石固脚、护坡 2.2.1抛填块石作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填，分段作业面最小长度，机械作业不得小于100米，当堤基横断面坡度陡于1：5时，应削至缓于1：5。 2.2.2铺筑宽度应超出设计边线两侧一定余量，填筑宜用后退卸料，再进行抛填。 2.2.3相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用1：3~1：5。 2.3石笼挡墙 本工程固滨护坡使用石笼挡墙及石笼网垫施工，先施工石笼挡墙，待石笼挡
2020 申请报告单位工程开工申请报告 _0227文档 EDUCATION WORD
申请报告单位工程开工申请报告_0227文档 前言语料：温馨提醒，教育，就是实现上述社会功能的最重要的一个独立出来的过程。其目的，就是把之前无数个人有价值的观察、体验、思考中的精华，以浓缩、系统化、易于理解记忆掌握的方式，传递给当下的无数个人，让个人从中获益，丰富自己的人生体验，也支撑整个社会的运作和发展。 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 单位工程开工申请报告【1】 致工程监理单位： 鉴于本申请书申报之单位工程的施工组织设计已经完成，施工设备已经基本调集进场，人员以及施工组织已经到位，开工条件业已具备。申请本单位工程开工，以便进行施工准备，促使首批开工的分部(分项)工程项目早日开工。 项目经理： 承建单位： 申报日期：年月日 农业项目资金申请报告基本架构 由于农业项目除经济因素外，自然因素对农业项目产生极大影响，某种程度上取决于不可控的、变化无常的气候环境，数据的来源和准确性均难掌握。所以，如何写好一份农业项目资金申
请报告是至关重要的。 1、首页 主要注明项目名称，项目主办单位及负责人，可行性研究单位名称，可行性研究的技术负责人，经济负责人、参加研究人员名单及报告完成日期等; 2、标题 一般直接注明资金申请报告的名称和主要内容，如《××公司关于××的农业项目资金申请报告》; 3、前言 一般简要介绍项目研究的背景，项目实施的相关因素和主要目的和意义，可行性研究的主要依据和主要范围等内容。有些农业项目资金申请报告还需要列出研究报告的相关摘要; 4、正文 该部分是报告的主体，要求列举事实，运用系统分析方法，综合考虑各方面的因素，对项目实施的可行性作出客观、全面而准确的预测。不同类型的农业项目资金申请报告在该部分通常具有不同的侧重点; 5、结论 在对项目进行可行性分析和预测的基础上，从整体角度作出科学评价，并与相关方案进行优劣比较，最终获得明确的行动主张。有时还就原方案提出一些更新、更全面的建议; 6、附件 为了结论的需要，在农业项目资金申请报告正文结束后补充
目录 第一节桥梁概况 (1) 第二节施工方案及施工方法 (2) 一、施工力量配置 (2) 二、总体施工方案 (2) 三、施工方法 (2) （一）钻孔灌注桩施工 (2) （二）座板式桥台的施工 (6) （三）预制梁板施工 (7) （四）预应力梁安装 (16) （五）桥梁模板配备数量及周转计划 (17)
第一节桥梁概况 本标段设置阳坡中桥一座，其中心桩号为K6+352，桥梁宽度24.25m，全桥一跨，为20m预应力混凝土空心板梁。下部结构基础采用桩基础、桥台为座板式桥台，桥台桩径为1.2m。上部结构为采用预制空心板。 第二节施工方案及施工方法 一、施工力量配置 1．劳务队伍配置 桩基施工队伍1个，下部结构施工队伍与梁板预制队伍共1个，包括梁板吊装作业。 2．施工管理人员配置 技术员1名，施工员2名，质检员1名，安全员1名，技工7名，普工15名。 3、进度计划： 桩基施工进度：2013年3月16日至2013年8月6日。 梁板预制及上部结构施工进度：2013年3月6日至2013年10月20日。 下部结构施工进度：2013年6月26日至9月16日 桥面系及附属工程：2013年10月20日至11月20日 二、总体施工方案 混凝土均采用集中拌和站拌制，混凝土运输车进行运输，通过输送泵或泵车输送入模。钻孔灌注桩采用冲击钻孔灌注为主，梁体在桥梁预制场集中预制，运梁拖板车运输，龙门架配合架桥机进行安装，空心板钢筋在预制场集中加工，下部结构钢筋在桥梁附近钢筋加工场集中加工，现场绑扎焊接成型。 （预制厂及拌合场、钢筋加工场平面布置图见附图2） 三、施工方法 （一）钻孔灌注桩施工
路基施工技术方案 一编制依据 1、G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。 2、项目招标文件及有关补遗通知。 3、国家现行的公路施工及验收规范。 4、经批复的本标段总体施工组织设计。 5、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。 6、施工现场的地形、地貌及现有条件。 7、经签认的本标段《路基土石方复核资料》 二工程概况 本标段位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市是湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交通枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城公路一期工程起于吉首市二炮台，与G209相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至溶江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后与既有G319相交，经农机学校、老寨场、瓮垄水库，止于林木山，与S229相交，路线全长19.316KM。 三主要工程数量
专业资料 路基主要工程数量 起讫桩号K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 K5+140-K8+000 长度（m）2860 2860 2860 数量（m3）63086.5 567778.41 5058.3 备注土方开挖石方开挖回填石方 四主要技术指标 公路等级：二级公路 计算行车速度：60km/h，,80km/h 路基宽度：12m，15m 设计洪水频率：路基及小桥涵1/50；大桥1/100 设计荷载：公路-II级 五工期要求 计划工期660天，2012年12月20日~2014年10月10日。 六施工方案 1 、路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。 2 、路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，挖机整平，振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求： 路基压实度及填料最大粒径要求 路面底面以项目分类 下深度（m）度（CBR）（%）0-0.3m 零填及挖方路基 0-0.8m 4 ≥95 10 6 （%）≥95 （cm）10 填料最小强
XX山机场快速通道WA2合同段 （K253+708毛坪1#大桥） 单 位 工 程 开 工 报 告 XX建工集团总公司 XXX机场快速通道WA2项目经理部
二○○八年十月 宁武高速公路 单位工程开工申请批复单监表2承包单位：建工集团总公司合同号：WA2
附件一工程概况 （一）、工程简述 毛坪1#大桥地处武夷山市景区东侧毛坪村，位于崇阳溪毛坪河段，中心桩号为K253+708。沿线地质主要亚粘土、亚砂土、卵石土。本桥上部采用4×30+4×30+4×30+4×30m预应力混凝土连续T梁，右交角90度，桥长491.0m。上部结构采用先简支后结构连续T梁，T梁按直梁布置；桥墩采用Y形桥墩、基础采用单排灌注桩基础；桥台为U台、桩基础。 （二）、工程特点 本桥位于半径R=800m，缓和曲线长L=210.12m的平曲线，墩台径向布置，主梁按直线预制。桩基均按嵌岩桩设计，桩基嵌入微风化岩层深度不小于1倍的桩径，若实际地质情况与所采用地质资料不符，应根据实际地质情况变更桩长。 （三）、工程数量 详见全桥工程数量表(图号S(2)-4-5-2) （四）、工期安排及施工计划 本工程人员和机械满足开工条件，计划2008年10月05日开工，2009年12月20日
完工： 附件二施工方案 1、施工准备 1.1技术准备 根据设计图纸，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻标段延伸复测。 放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。 建立规模齐全、设备配套的工地试验室，并配备具有丰富施工经验的试验人员。同时做好砂石料、水泥、外加剂及钢材的试验检测工作，和砼配合比的试配工作。 1.2主要临时设施的设置 1．施工供电：施工用电采用沿线经过的高压线路，与当地供电部门协商后已引入工地。同时配备140KW发电机1台。生活用电就近自行架设临时低压线路，已引入驻地供给。 2．主要机械：根据需要配置相应的吊车、挖掘机、水泵等。 3．通讯：主要管理和技术人员每人配移动一部，现场管理和施工测量配对讲机。 4．供水：生活用水采用自来水，生产用水采用经试验检测合格，符合有关要求的水源。 5．排污及垃圾处理：为达到保护环境、防止污染的目的，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。
总体开工申请报告承包单位：磁县交通运输局公路管理站合同号：
总体开工批复单承包单位：磁县交通运输局公路管理站合同号：
进场设备报验单承包单位：磁县交通运输局公路管理站合同号：
进场人员报验单承包单位：磁县交通运输局公路管理站合同号：
南留旺桥梁维修改造工程 施工组织设计 一、编制依据 1、施工图设计文件及图纸 2、招投标文件和施工承包合同 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 4、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 5、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 7、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50－2011) 二、工程概况 南留旺桥位于磁县、峰峰交界处,原桥为9-13米空心板双幅桥,与河道交角90度 ,该桥上部空心板多处出现横向裂缝,裂缝宽度超过规范规定的最大允许值,故拆除上部构造. 本次拟建桥梁为9-13米先张预应力混凝土桥梁,桥面连续,三孔一联,全桥三联,取消中央分隔带,两幅桥梁衔接采用湿接缝形式连接.桥面全宽 23.5米,桥面横坡为双向1.5%. 三、主要工程数量：
路基路面工程 桥梁主要工程 四、施工进度计划 施工准备： 2014年 5 月 1日——2014年 5月3日 预制场设施施工： 2014年 5月 4 日——2014年 5月 10日 预制空心板： 2014年 5月 11 日——2014年8月20日 现场下部维修： 2014年 5月20日——2014年 7 月 30日 半幅吊装、桥面： 2014年 8月 21 日——2014年8月 30日 半幅吊装、桥面： 2014年9月1 日——2014年9月 10日 桥面施工： 2014年9月15 日—— 15日 路基路面工程： 1日—— 15日 五、施工方案 施工准备： (1)、桥梁现场位于磁县与峰峰交界处,原桥分左、右两侧.为保障现有道路的交通畅通,现场采用半幅施工,半幅通车,无需修建施工便道.
科山2号大桥系梁施工组织设计 一、工程概况 本桥梁位于福建省漳州市长泰县枋洋镇科山村境内，起点桩号为K11+649.46，终点桩号为K11+856.54，桥长207.08米；桥型布置：8×25米预应力混凝土连续T梁； 为加固两墩柱间的稳定性而设。1#-7#墩全幅，系梁设计长为5.27m，高为1.20m，宽为1.0m，桩上系梁共计14道，采用C25混凝土。首件选取科山2号大桥右幅3#墩（K11+728）系梁。 全桥系梁主要工程数量如下： C25：88.48m3 Ⅰ级钢筋：2342.2kg Ⅱ级钢筋：7149.8kg 二、施工组织 1、主要材料、人员及施工机械配备根据施工总体安排，本桥梁工程需配备的主要机械有：砼拌合站1座，发电机1台，汽车吊1台等。各种设备的功率及型号等详见《进场材料一览表》、《进场人员一览表》、《进场机械设备一览表》。
进场材料一览表 进场人员一览表
进场机械设备一览表
三、主要施工方法 （一）施工测量与控制 本系梁工程在施工前根据施工采用全站仪精确放出墩柱中心点位，再用钢尺放出系梁边缘的位置，用水准仪进行系梁底面高程控制，确保平面放样、高程无误后，报监理工程师复核、抽检，合格后方可进行下道工序施工。 （二）施工方案 1、基坑开挖、钢筋加工安装及模板安装 地面线低的，需接桩处理，桩基检测合格后，用水准仪测出桩头与系梁联接处高程，根据控制高程用空压机配合风镐凿除超高部分的桩头，按要求桩头应伸入系梁内5cm。再根据放出的平面线用挖掘机配合人工开挖，基坑至系梁底标高以下15cm左右，为了便于施工和排水，基坑底面四周应放宽50cm，边坡按1：0.5进行控制。开挖好后，并加以人工夯实、整平，用M10砂浆回填并抹平至系梁底面设计标高，经监理工程师验收合格后，方可进行钢筋安装。基坑开挖过程中，应在基坑一角挖设集水井，并将基坑内的水导流至集水井中，再从集水井中集中抽出排放。 钢筋在加工棚统一加工成半成品，运至现场进行安装绑扎。先行安装墩柱钢筋笼，钢筋笼经监理工程师检验合格后方可使用。墩柱钢筋笼与桩基伸出钢筋连接，接头采用双面焊，焊接长度为5d，并且
桥梁开工报告
睢宁农村公路危桥改造工程 开 工 报 告 施工单位：江苏建星交通工程有限公司 编制日期： 5月12日 睢宁县农村公路危桥改造工程施工项目 施工单位：江苏建星交通工程有限公司合同号：SN13NQ-1 监理单位：徐州通达工程建设监理有限公司编号：
工程开工申请单 A—8
睢宁县农村公路危桥改造工程施工项目 施工单位：江苏建星交通工程有限公司合同号：SN13NQ-1 监理单位：徐州通达工程建设监理有限公司编号： 施工组织设计报审表 A--1
睢宁县农村公路危桥改造工程施工项目 张铺桥施工组织设计 一、工程概述： Y153邱关线关庙桥位于睢宁邱集镇魏圩村西北侧，跨越高朱大沟，路线前进方向与河道中心线成90度。桥跨位置沟宽24.4m，测时水面宽16m。现状为3-5m实心板桥，桥梁全长22.4m，全宽3.5m，下部结构为实体墩台，扩大基础，桥面无栏杆。两头水泥路路面宽3.5m。 该桥当前墩台基础开裂，荷载标准已不能满足要求，需要拆除重建。拟新建桥梁上部结构为1孔20米预应力混凝土空心板，下部结构为柱式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。桥梁全宽7米，行车道宽度为6米，两侧为0.5米宽墙式护栏，桥两头台后各8米（含搭板长度）顺接路面。 二、设计依据： 1、部颁《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 2、部颁《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30- ） 3、部颁《公路工程地质勘察规范》（JTG C20- ） 4、部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ） 5、部颁《公路桥涵抗震设计细则》（JTG/TB02-01- ）
Record the situation and lessons learned, find out the existing problems and form future countermeasures. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 单位工程开工申请报告
编号：FS-DY-20884 单位工程开工申请报告 单位工程开工申请报告【1】 致工程监理单位： 鉴于本申请书申报之单位工程的施工组织设计已经完成，施工设备已经基本调集进场，人员以及施工组织已经到位，开工条件业已具备。申请本单位工程开工，以便进行施工准备，促使首批开工的分部(分项)工程项目早日开工。 项目经理： 承建单位： 申报日期：年月日 农业项目资金申请报告基本架构 由于农业项目除经济因素外，自然因素对农业项目产生极大影响，某种程度上取决于不可控的、变化无常的气候环境，数据的来源和准确性均难掌握。所以，如何写好一份农业项目资金申请报告是至关重要的。
1、首页 主要注明项目名称，项目主办单位及负责人，可行性研究单位名称，可行性研究的技术负责人，经济负责人、参加研究人员名单及报告完成日期等; 2、标题 一般直接注明资金申请报告的名称和主要内容，如《××公司关于××的农业项目资金申请报告》; 3、前言 一般简要介绍项目研究的背景，项目实施的相关因素和主要目的和意义，可行性研究的主要依据和主要范围等内容。有些农业项目资金申请报告还需要列出研究报告的相关摘要; 4、正文 该部分是报告的主体，要求列举事实，运用系统分析方法，综合考虑各方面的因素，对项目实施的可行性作出客观、全面而准确的预测。不同类型的农业项目资金申请报告在该部分通常具有不同的侧重点; 5、结论
杨庄科杨青川1大桥 施工组织计划 一、工程概况 左幅K104+281、右幅K104+191、右幅K104+511杨庄科杨青川1号大桥结构形式： 上部为： 左幅六联：4X20+5X20+5X20+4X20+5X20+4X20米、 右幅：4X20+5X20+5X 20+4X20米+路基+4X20米预应力混凝土先简后支后连续箱梁。 下部为：柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。 桥位沿杨青川沟道布设三次跨越S型河道，最大桥高16米，桥面净宽2X10.7米。 桥面标高不受设计洪水位控制。设计水位SW1354.20（1/100）。 地质简况：杨青川表层覆黄土其下依次为粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩。 二、施工准备 1、组织管理 为了对试桩工作进行全方位、全过程的指导与监督，取得实际的、切实可行的有关施工经验和参数。我部配备了有责任心、有经验、懂管理的管理人员进行该项工程的施工管理。具体的管理人员配备与分工如下：
2、施工人力及机械准备 （1）、施工队长2名，1名负责钻孔人员及机械设备的组织管理；另1名负责桩基钢筋加工及浇筑桩基砼的施工。 （2）、作业组安全员2名，负责施工现场安全施工工作。 （3）、技工43人，普工15人。 （4）、机械设备
3、材料准备 主要外购材料，水泥、钢筋等已按照ISO9001（2000）质量体系标准及延志吴高速公路项目管理处发的《技术规范》的指标要求通过了供方评审，并且已检验合格，现已开始进场，可满足工程需要。 4、场地、便道及临建设施 我标段征用足够的场地面积作为驻地、材料场、钢筋制作场及预制场等的场地，且场地已硬化。 施工便道已开通，并且已铺筑砂砾。 临建设施：钢筋棚、水泥棚等临建设施均已搭建完成，可满足施工需要。 5、技术准备 （1）熟悉图纸资料和有关文件 我分部组织施工人员学习了施工图纸和有关资料，施工人员做到了心中有数。 （2）对图纸中有疑问的地方进行了逐一落实，并请设计代表现场作了解答。 （3）技术交底 根据设计文件和总体施工组织设计，进行了技术交底工作。技术交底包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。交底工作分别由项目技术负责人、单位工程负责人、分部工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。并进行了认真的讨论并将贯彻落实。 三、施工工艺及施工方法