2013交通工程经济分析
一、单选题
1、下列（B）不属于国民经济评价参数。
A.影子价格
B.预测价格
C.影子汇率
D.社会折现率
2、项目的财务盈利性评价是站在（C）立场考察项目的经济效益。
A.国家
B.企业管理者
C.企业投资者
D.社会
3．等额分付偿债基金公式A=F（A/F，i ,n）中的F应发生在（B ）
A．在第一期等额支付的前一期B．与最后一期等额支付时刻相同
C．与第一期等额支付时刻相同D．任意时刻
4．当项目投产后每年的净收益相等时，投资回收期等于（ C ）
A．投资额与年净收益的比值；B．投资额与年净收益的差；
C．年净收益与投资额比值；D．年净收益与投资额差；
5．按行业的基准收益率或设定的折现率，?将项目计算期内各年净现金流量折现到建设期初的现值之和，称为（B）。
A、内部收益率
B、净现值
C、投资利税率
D、投资利润率
6.未来时点上的资金折现到现在时点的资金的价值称为( B )。
A．年值B．现值
C．终值D．未来值
7．没有物质实体，能使拥有者长期受益的资产被称为（ B ）
A.流动资产
B.无形资产
C.递延资产
D.固定资产
8．技术方案的投资收益率大于基准投资收益率，说明( B )
A．方案在技术上合理B．方案在技术上不合理
C．方案在经济上不可行D．方案在经济上可行
9．评价技术方案的经济效益时，如不考虑资金的时间因素，则称为( D )
A．结构评价B．质量评价
C．动态评价D．静态评价
10．两个方案净现值相等时的内部收益率称为（A ）。
A．投资收益率B．基准投资收益率
C．差额内部投资收益率D．外部投资收益率
11．实现方案所需的一次性支出的资金称为（B）。
A．投资B．固定资金
C．流动资金D．生产成本
12．工程建设项目可行性研究的核心内容是C 。
A．市场需求预测与拟建规模B．建厂条件与厂址选择
C．项目的经济评价D．投资估算和资金筹措
13．若投资项目的财务净现值为负数，则表明A 。
A．该项目为亏损项目，不可行
B．该项目投资报酬率小于零，不可行
C．项目投资报酬率未达到预定的贴现率，不可行
D．项目现金注入大于现金流出，可行
D．选择年定额净回收额最小的方案为最优方案
二、多选题
1.国民经济评价与财务评价的区别在于（ ABC）。
A.两种评价的角度和基本出发点不同
B.项目的费用和效益的含义和范围划分不同
C.使用的价格体系不同
D.财务评价只有盈利性分析，国民经济评价还包括清偿能力分析
E.使用的基本理论不同
2、财务评价的内容包括(AB)。
A．盈利能力分析 B．偿债能力分析
c．不确定性分析 D．风险分析
E．盈亏平衡分析
3、时间性指标有( AB )。
A．投资回收期 B．借款偿还期
c．财务净现值 D．流动比率
E．速动比率
4、产品的功能按其性质特点分为（ AE ）
A.使用功能
B.基本功能
C.辅助功能
D.必要功能
E.美学功能
5．在现行经济体制下，一般需要进行国民经济评价的项目是( ABCE )
A. 国家参与投资的大型项目
B. 大型交通基础设施建设项目
C. 较大的水利水电项目
D. 市场定价的竞争性项目
E.国家控制的战略性资源开发项目
6．土地征用及迁移补偿费包括。( ABCE )
A．征地动迁费 B．安置补助费
C．土地补偿费 D．土地增值税
E．青苗补偿费
7. 国民经济评价与财务评价的区别在于（ABCE）。
A.两种评价的角度和基本出发点不同
B.项目的费用和效益的含义和范围划分不同
C.使用的价格体系不同
D.财务评价只有盈利性分析，国民经济评价还包括清偿能力分析
E.使用的基本理论不同
8、财务评价的内容包括(AB)。
A．盈利能力分析B．偿债能力分析
c．不确定性分析D．风险分析
E．盈亏平衡分析
9、时间性指标有( ABC )。
A．投资回收期B．借款偿还期
c．财务净现值D．流动比率E．速动比率
10、投资收益率指标可分为( ABC )等指标。
A．投资利润率B．投资利税率
C．资本金利润率D．资产负债率
E．速动比率
11．下列可以决定利率大小的因素有BD 。
A．社会平均利润率的高低B．通货膨胀C．借出资本期限的长短
D．本金额的多少E．项目寿命期的长短
12．降低盈亏平衡产量可以采取的措施有AC 。
A．降低固定成本B．提高单位产品可变成本C．提高产品价格
D．降低单位产品可变成本E．提高设计生产能力
13．财务评价的动态指标有CD 。
A．投资利润率B．借款偿还期C．财务净现值
D．财务内部收益率E．资产负责率
14．影响基准收益率的因素有（ACD）。
A．资金成本B．投资项目竞争情况C．项目风险水平
D 通货膨胀因素
E 投资规模
15．影子价格有（ABDE）作用。
A．反映项目的投入物和产出物真实经济价值B．反映市场供求关系
C．反映市场投资环境D．反映资源稀缺程度E．反映资源合理配置的要求
16.多方案的比较基础是什么？P32、
答：资料和数据的可比性、功能的可比性、时间的可比性。
17．下列选项中，属于偿债能力指标的有BDE 。
A．投资回收期B．利息备付率C．财务内部收益率
D．借款偿还期E．偿债备付率
18．不确定性是指在缺乏足够的信息的情况下，估计可变因素对项目实际值与期望值所造成的偏差，其结果无法用概率分布规律来描述。产生不确定性的主要原因是ABCDE 。
A．项目数据的统计偏差。是指由于原始统计上的误差、统计样本点的不足、公式或模型的套用不合理所造成的误差
B．通货膨胀。由于通货膨胀的存在，会产生物价的浮动，从而影响项目评价中所用的价格，导致与实际发生偏差
C．由于项目各部门的决策者水平不尽相同，从而造成的决策上的偏差
D．技术进步。技术进步会引起新老产品和工艺的替代，这样，根据原有技术条件和生产水平所估计出的指标与实际值发生偏差
E．市场供求结构的变化。这种变化会影响到产品的市场供求状况，进而对某些指标值产生影响
三、判断题：
1．资金的时间价值的真正来源是时间（错）
2．利率期间的表示方法通常以一年为期，也有比一年长或比一年短的（对）
3．在绘制现金流量图时，一般规定：箭头向上表示现金流入：箭头向下表示现金流出（对）
4．单利法计算利息只考虑了本金的时间价值，并没有考虑利息的时间价值，所以是一种不完善的计息方式。（对）5．应用现值法对多方案进行分析比较，一定要统一方案的计算周期（对）。
6、现值法、年值法和未来值法是等效的。（对）
7、时间越长，时间价值越大，相同数值的金额的现值也越大。（对）
8．差额净现值一定等于净现值之差。（对）
9．在对多个方案进行比较选择时，如果各方案所带来的效益是未知的，就可以通过对各方案费用现值的比较进行选择。（对）
10．设备的经济寿命是指年平均综合使用费用最低的年数。错
11．普通年金终值系数的倒数称为偿债基金系数。对
12．内部报酬率就是投资项目的平均报酬率。错
13．劳动力的影子价格称为影子工资。对
14．价值工程的核心是价值分析。错
15．在价值工程中，价值指的是功能与成本的比值。对
四、简答题：
1、怎样理解资金的时间价值。P7
答：
2．项目方案内部收益率求解的步骤。P27
答：（一）首先根据经验，选定一个适当的贴现率ⅰ。（二）根据投资方案的现金流量情况，利用选定的贴现率ⅰ，求出方案的净现值（NPV）。（三）若NPV=0,则该值即为内部收益率，计算停止；若NP V＞0，则重新选定一个更大的ⅰ值；若NPV＜0，则重新选定一个更小的ⅰ值。（四）重复步骤（三），直至找到这样的两个贴现率ⅰ1和ⅰ2，使其所对应的净现值：NPV1＞0，NPV2＜0；为了使误差尽可能小，则应当使ⅰ1和ⅰ2尽可能靠近，一般而言，应使∣ⅰ1—ⅰ2∣＜5%。（五）采用线性插值法求内部收益率的近似解，求解原理，其公式为：
3写出价值系数计算公式，并说明怎样根据价值系数进行功能与成本分析。P117
答：公式：价值（Value）=功能（Function）/成本（Costt）,可简写为：V=E/C
4、什么是资金的等值和资金的时间价值？P7、P13
答：资金的等值是指在特定利率条件下，在不同时点上的两笔绝对值不等的资金具有相同的价值。资金的时间价值，就是一定数量的货币列的经济活动具有增值的能力。习惯上用相对数字利息率或利润率来表示资金的时间价值。
5．什么是动态评价法？分为那几大类？P21
答：
6．投资回收期的涵义？利用此法如何进行方案的选择？P21
答:静态投资回收期是指在不考虑资金的时间价值的条件下，用投资所产生的净现金流量补偿原投资所需要的时间长度，通常以年计算，简称为投资回收期。
7．什么是内部收益率？其适用范围是什么？P27
答：内部收益率是指使项目在整个计算期内各年净现金流量的现值之各等于零时的贴现率，也就是项目的净现值等于零时的贴现率。适用范围：内部收益率不存在，非投资情况，混合投资情况。
8．项目多方案比选的类型有多种，试说明什么叫独立型方案？并举例说明。P33
答：独立型方案：是指方案间互不干扰，即一个方案在选择不影响另一个方案的选择，在选择方案时可以任意组合，直到资源得到充分运用为止。例如，交通部门面临着在全国多省市修建若干条高速公路的提案，如果这些方案不存在资本、资源的限制，它们就是相互独立的，其中每一个方案称为独立方案。
9．采用增量分析法进行寿命期相同的互斥方案时，主要增量分析指标有哪些？P34
答：指标主要有增额投资回收期、增额投资净现值、增额投资内部收益率。
10．什么叫影子汇率？我国现行影子汇率换算系数的取值是多少？P82
答：影子汇率表示的是外币与本国货币的真实比价关系，它实际上是外汇的机会成本。影子汇率换算系数的取值为1.08。
11．进行线性盈亏平衡分析需要哪几个假设前提条件？P96
答：假设前提条件：（1）生产量等于销售量：（2）销售单价不随产量的变化而变化，故销售收入线为一直线；（3）单位可变成本不随产量的变化而变化，故总成本线也为一直线；（4）投资项目只生产一种产品，或者虽然生产多种产品但可换算为单一产品计算。
12．常用的寿命期不同和寿命期相同的互斥方案比选方法分别有哪几种？P34
答：寿命期不同的互斥方案比选方法有：最小公倍数法，净年值法，研究期法。寿命期相同的互斥方案比选方法有：净现值法，增量分析法，年值法。
13．工程项目财务评价清偿能力分析指标有哪些？P60
答：有：资产负债率，流动比率，速动比率，借款偿还期，利息备付率和偿债备付率。
14．工程项目国民经济评价和财务评价的区别主要体现在哪几个方面？P77
答：一是评价的角度不同，二是评价的内容不同，三是评价的指标不同，四是效益与费用的划分不同，五是评价所使用的价格和主要参数不同，六是评价结果的表现形式有所不同，七是适用性不尽相同。
15．国民经济评价主要的社会评价指标有哪些？P85
答：国民收入净增值，扩大就业效益指标，外汇效果指标，收入分配效益指标，环境影响指标。
16．简述敏感性分析的一般程序和步骤。P98
答：一确定敏感性分析员时拟采用的经济评价指标，二选择需要分析的不确定性因素，三是分析不确定性因素的波动程度及其对分析指标的影响，四确定敏感性因素，五方案决策或方案选择。
第二章工程经济分析的基本经济要素 对任何一个项目都要对技术可行性与经济合理性做出选择。所以对于项目的经济效果进行分析与评价将涉及到一些基本经济要素，如： 投资、成本费用、销售收入、税金、利润......。 基本经济要素数据来源—评价人员的预测和估算。 工程经济分析必须具备必要的经济基础知识。本章的任务在于使学生掌握工程经济分析的基本要素。了解投资与实物资本的关系；熟悉总成本费用、经营成本、固定成本与变动成本的概念及其相互关系；掌握企业销售收入、利润与税金的概念、分类及其相互关系。做到对企业从投资开始到盈利整个过程的基本了解，为以后各章分析方法（工程经济分析）的学习做好经济理论准备 首先看第一个问题 第一节投资 一、投资的概念（Investment） 投资是人类最重要的经济活动之一，一般有广义和狭义两种理解。 广义：人们的一切有目的的经济行为，即以一定的资源投入某项计划，以获取所期望的报酬。 狭义：人们在社会经济活动中为实现某种预定的生产目标而预先垫支的资金。 同时见，书上P11下方定义。 工程经济学中所说的投资主要是指狭义投资。狭义投资是所有投资活动中最基本的，也是最重要的投资。投资活动是投资主体、投资环境、资金投入、投资产出、投资目的等诸多要素的统一。 这些将在深入学习当中，能够很好的理解。 二、投资的特征: 见书上P12 总结一下：1、目的性：获得未来报酬 2、时间性：投资是个过程，过程越长，未来报酬获得越不稳定，风险就越大 好理解，例子：上班后借贷给同事，当然主要不是为了收益，也类比投资。提到时间数量利息。 3、收益性：企业目的就是为了赚钱，不赚钱投什么资？赚了钱，扩大生产，为了更好的赚钱。（例如：民营企业美的，从电风扇做起，现在各个事业部，生产各种小家电（什么电吹风，微波炉），电冰箱，电视机，目的很显然，获得更大的收益）这和公共项目的投资不一样，那些有社会效益，那些公共投资项目资金来自于公共部门，同时，它们都是对社会有益的，虽然，很多项目也是由个人或者说企业来承担完成，但那种投资和完全的私人投资是不同的，鉴于我们去的多是外资企业，民营企业，国有企业，一般我们只研究以能够获得明显的经济效益的这种投资。 4、风险性：见书上论述。 比如：为了赚点利息（收益），借给别人，人家跑了，或者人家投资失败了，还不上了。 5、书上没有，扩展一下，还没学成本这节。投资（或称作资本）一般都向成本较低的地方流动。例子：暂时，中国是世界制造业中心，原因中国成本低，尤其劳动力密集型或者高污染的行业，国外限制严格，成本高，这些行业，外资投入到中国。比如东莞600万人，150万当地人（数据不准），珠三角也称为了中国的制造业基地。但是随着工业用地、劳动力成本不断加大，环保控制更加严格。珠三角也逐渐出现成本较高的态势，很多投资悄然变化了，一是地域上往西迁移，那里有更加廉价的劳动力，更好的国家政策，更低的成本，假如再有良好的交通的话，我就往西部迁移。投资的方式上也逐渐由劳动力密集转变为技术密集型。证明一个投资的特点。资本往往会往成本更低的地方流动。也有报纸称，印度因由更低廉的劳动力，和大量英语优势的科技人才等等因素，在4、5年内将取代中国的地位。不知是否危言耸听。 三、投资的作用: 见书上P13（自学） 四、投资的分类: 见书上P14（自学） 第二节投资估算与资产
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 交通工程概论(专科) 一、名词解释： 1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。 2.交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。 3.交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。 4.交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5.第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8.交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。 10.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 11.行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 12.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13.临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14.设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。 16.车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17.占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。
厦门自考《交通工程学》练习题：简答题（1） 四、简答题 1.交通需求预测的四阶段法包括哪四个阶段，各阶段的主要工作是什么？ 交通规划的四阶段模型：交通生成预测；交通分布预测；交通方式划分预测；交通分配预测。 各阶段的工作：交通生成预测阶段确定规划对象区域的生成交通量及各交通小区的发生交通量和吸引交通量；交通分布预测阶段确定各规划特征年份的OD 矩阵；交通方式划分预测阶段确定各种不同交通方式的分担率大小并计算分担交通量；交通分配预测阶段确定规划特征年份各路段以及各交叉口的流量流向。 2.机动车在停车场地有哪些停放方式，说明各种停放方式的特点。 机动车停放方式包括：平行式，垂直式和斜列式。 平行式是指车辆平行于通道方向停放；垂直式是指车辆垂直于通道方向停放；斜列式是指车辆与通道成一夹角停放，夹角一般为30°、45°和60°三种。 平行式较方便车辆进出，适应性强，但停放车辆少；垂直式用地紧凑，进出可以从各个方向，但车辆进出受到一定限制，较容易发生碰撞事故；斜列式可使车辆进出迅速，但用地不经济。 3.人工测定地点车速时要注意哪些问题。 人工测定地点车速时，只有选定的路段不长，且车辆可以匀速通过该路段时，所测得的平均速度才可以作为该路段内任一断面处的地点车速； 为使测量记录方便、迅速，事先应制好记录表格； 为提高测量精度，所选路段不能过短，一般以车辆通过时间2-3秒为宜。 4.简述影响道路通行能力的主要因素。 ①道路条件：如道路的几何尺寸、交通设施、车道数、侧向净空、平面线形、纵断面线形等； ②交通条件：主要指车种构成，车道流量，交通量在不同车道或不同方向上的分布； ③管制条件：主要指道路管制设施类型、管理体制、交通信号、标志的配置等；
工程经济学单选题 工程经济学试题库 一、单选题 3.当方案的投资发生在起始点且各年的净收益均等时，投资回收期与投资收益率（ B ）。 A.相等 B.互为倒数 C.无关 D.成正比 4.外贸货物的影子价格是以实际可能发生的( C )为基础确定的。 A.市场价格 B.计划价格 C.口岸价格 D.调拨价格 5.投资项目的应付利润是税后利润与（D）等项目的差。 A.盈余公积金、公益金 B.本息偿还 C.所得税 D.累计盈余 6.下列费用中属于管理费用的是（ C ）。 A.包装费 B.劳动保护费 C.职工培训费 D.利息净支出 7.某设备原始价值16,000元，残值为零，折旧年限为5年，用双倍余额递减法计算的第4年折旧额为（ A ）元。 A.1,728 B.2,304 C.1,382.4 D.3,840 8.已知项目的计息周期为月，月利率为8‰，则年实际利率为（ B ）。 A.8.0% B.10.03% C.9.6% D.9.6‰
9.当项目的全投资收益率大于贷款利率，债务比赋予资本金的杠杆力( A )。 A.增加 B.减少 C.不变 D.无法判断 10.速动比率指标是用来反映项目的( D )。 A.财务风险程度 B.偿付流动负债能力 C.偿债能力 D.快速偿付流动负债能力 11.某方案实施后有三种可能：情况好时，净现值为1,200万元，概率为0.3；情况一般时，净现值为400万元，概率为0.5；情况差时净现值为-800万元。则该项目的期望净现值为（ B ）。 A.600万元 B.400万元 C.360万元 D.500万元 12.有甲、乙两个方案，乙方案的寿命期较甲方案长，在各自的寿命期内，两方案的净现值相等，则可以判断( A )。 A.甲方案较优 B.乙方案较优 C.两个方案一样好 D.无法判断 13.在银行存款10,000元，存期3年，年利率为3%，则到期的本利和为( D )。 A.10,930 B.10,610 C.11,260 D.10,900 14.流动比率指标是用来反映项目的( B )。 A.财务风险程度 B.偿付流动负债能力 C.偿债能力 D.快速偿付流动负债能力 15.设备不可消除的有形磨损可通过（B ）来补偿。 A.修理 B.更新 C.现代化改装 D.简单改装 16.进行寿命期相同的互斥方案比选时，( A )并不总能给出正确的评价结果。 A.净年值 B.净现值 C.净现值率 D.内部收益率
交通工程经济分析 1、下列（ B ）不属于国民经济评价参数。 A.影子价格 B.预测价格 C.影子汇率 D.社会折现率 2、项目的财务盈利性评价是站在（ C ）立场考察项目的经济效益。 A.国家 B.企业管理者 C.企业投资者 D.社会 3．本金为1000元，利率为10%，以单利计息，两年后，再以复利10%借给别人三年，则最后可收本利和为（ D ） A ． 1500 B ．1611 C ．1711 D ． 1597 4．等额分付偿债基金公式A=F （A/F ， i ,n ）中的F 应发生在（ B ） A ．在第一期等额支付的前一期 B ．与最后一期等额支付时刻相同 C ．与第一期等额支付时刻相同 D ．任意时刻 5．当项目投产后每年的净收益相等时，投资回收期等于（ A ） A ．投资额与年净收益的比值； B ．投资额与年净收益的差； C ．年净收益与投资额比值； D ．年净收益与投资额差； 6．按行业的基准收益率或设定的折现率，?将项目计算期内各年净现金流量折现到建设期初的现值之和，称为（ B ）。 A 、内部收益率 B 、净现值 C 、投资利税率 D 、投资利润率 7．两个方案净现值相等时的内部收益率称为（ C ） A ．投资收益率 B ．基准投资收益率 C ．差额内部投资收益率 D ．外部投资收益率 多项 8. 国民经济评价与财务评价的区别在于（ ABC ）。 A.两种评价的角度和基本出发点不同 B.项目的费用和效益的含义和范围划分不同 C.使用的价格体系不同 D.财务评价只有盈利性分析，国民经济评价还包括清偿能力分析 E.使用的基本理论不同 9. 下列说法正确的是（ACDE ）。 A.影子工资是指项目使用劳动力，社会为此付出的代价 B.劳动力的机会成本是指劳动力用于所评价的项目中所能创造的最大效益 C.技术熟练程度要求高的、稀缺的劳动力，其机会成本高 D.劳动力的机会成本是影子工资的主要组成部分 E.搬迁费也是影子工资的一部分 10、财务评价的内容包括( AB )。 A ．盈利能力分析 B ．偿债能力分析 c ．不确定性分析 D ．风险分析 E ．盈亏平衡分析 11、时间性指标有( AB )。 A ．投资回收期 B ．借款偿还期 c ．财务净现值 D ．流动比率 E ．速动比率 12、产品的功能按其性质特点分为（ AE ） A.使用功能 B.基本功能 C.辅助功能 D.必要功能 E.美学功能 13．在现行经济体制下，一般需要进行国民经济评价的项目是( ABCE ) A. 国家参与投资的大型项目 B. 大型交通基础设施建设项目 C. 较大的水利水电项目 D. 市场定价的竞争性项目 E.国家控制的战略性资源开发项目 14．土地征用及迁移补偿费包括 。( ABCE ) A ．征地动迁费 B ．安置补助费 C ．土地补偿费 D ．土地增值税 E ．青苗补偿费 15．追加投资回收期可用于多个方案的比较。( 对 ) 16．资金的时间价值的真正来源是时间（ 错 ） 17．利率期间的表示方法通常以一年为 期，也有比一年长或比一年短的（ 对 ） 18．在绘制现金流量图时，一般规定：箭头向上表示现金流入：箭头向下表示现金流出（ 对 ） 19．单利法计算利息只考虑了本金的时间价值，并没有考虑利息的时间价值，所以是一种不完善的计息方式。（ 错 ） 20．应用现值法对多方案进行分析比较，一定要统一方案的计算周期（ 对 ）。 21、怎样理解资金的时间价值。 资金的时间价值就是资金运动过程中的增值或不同时点上发生的等额资金在价值上的差别。 22．项目方案内部收益率求解的步骤。 ⑴先列出NPV 的表达式 ⑵给出一个折现率，计算对应的NPV （i 1），并不断试算，使得NPV （i 1）＞0，且接近于0。 ⑶再给出一个折现率，计算对应的NPV （i 2），并不断试算，使得NPV （i 2）＜0，且接近于0。 ⑷计算Δi= i 2- i 1计。但选取的i 2 和i 1差别不能太大，要求i 2- i 1＜5%，目的是减少内插的误差。 ⑸将上述数据代入如下公式计算IRR 。 2 11121)(NPV NPV NPV i i i IRR +-+= 23. 多方案的比较基础是什么？ 1.独立方案的评价与选择，独立方案的采用与否中须要检验各独立方案自身的经济性即“绝对经济效果检验”即可，如净现值、净年值、净将来值、内部收益率或费用现值等指标均可作评价指标。 2.互斥方案的评价与选择，包括两个内容：一是要考察各个方案自身的经济效果，即进行绝对（经济）效果检验，检验方案是否可行；二是要考察哪个方案相对最优，即进行相对经济效果检验，并最后从中选择一个或几个最优方案。 3.相关型方案，是指在多个方案之间，如果接受（或拒绝）某一方案，会显著改变其他方案的现金流量，或者接受（或拒绝）某一方案会影响对其他方案的接受（或拒绝）。 24 写出价值系数计算公式，并说明怎样根据价值系数进行功能与成本分析。 V=F/C ； V （value ）—价值 F （Function ）—功能 C （Cost ）—成本 价值工程是以最低的总费用，可靠地实现产品或作业的必要功能，着重于功能分析的有组织的活动。 运用价值系数进行功能与成本分析时，当价值系数接近于1或者等于1，说明该产品的功能与成本，这样的产品不必进行价值分析；如果价值系数大于1，说明产品的成本分配偏低，与其功能不平衡，这种情况下，应该首先分析是否存在过剩的功能，并予以消除，否则应该适当增加成本；当价值系数小于1，表明零件实现的功能所分配的成本偏高，应该把这样的产品作为价值工程重点对象。 25、某项目期初投资为8000元，第一年末现金流入为1000元，第二年末现金流入为2000元，第三、四、五、六年的现金流入为3000元，当基准收益率为15%时，试评价此方案。 解：以净现值作为评价标准 NPV= -8000+1000*（P/F ，15%，1） +2000*（P/F ，15%，2）+3000*（P/A ，15%， 3）*（P/F ，15%，2） = -8000+1000*0.8696+2000*0.7561+3000*2.2832*0.7561 = -439.217元 由于该项目的NPV ＜0，所以该方案不可行。 26．有两个寿命不等的互斥方案，若基准收益率为15%，试选择最佳方案，资料如下表1。 表1方案现金流量表 单位：万元 方案 初始投资 A 7000 B 9000 解：对于本题两下寿命不等的方案，采用净年值法进行比较 NAV A = -7000*（A/P ，15%，6）+200*（A/F ，15%，6）+3000 = -7000*0.2642+200*0.1142+3000 =1173.44 NAV B = -9000*（A/P ，15%，12） +300*（A/F ，15%，12）+3500 = -9000*0.1845+300*0.0345+3500
（交通运输）年月浙江自考交通工程试卷
（交通运输）年月浙江自考交通工程试卷
浙江省2010年10月高等教育自学考试 交通工程试题 课程代码：06078 壹、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有壹个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.城市化，特别是特大城市，使得交通紧张成为大城市的最突出问题之壹，其中城市交通最难解决的问题是() A.交通事故 B.停车困难 C.噪声危害 D.交通拥挤 2.在非机动车辆中，我国最普遍使用的交通工具是() A.自行车 B.兽力车 C.板车 D.三轮车 3.用浮动车测速法测定B→A方向通过A断面的流量Q a时，不需要进行相应计算公式修正的情况是() A.在B返回A途中测试车超越其它车 B.在B返回A途中测试车未超越其它车也未被其它车超越 C.在B返回A途中测试车被其它车超越 D.在B返回A途中测试车超越其它车也被其它车超越 4.关于二项分布适用条件的正确说法是() A.车流密度不大，车辆间相互影响微弱 B.车辆比较拥挤，自由行驶机会不多的车流 C.车流密度不大，车辆间相互影响很强
D.车辆比较拥挤，自由行驶机会较多的车流 5.设交通流到达统计特性服从泊松分布，则该分布的均值M和方差D的关系为() A.M
问答题 简述价值工程的特点。 价值工程是以最低的总费用，可靠的实现产品或作业的必要功能，着重于功能分析的有 组织的活动。其主要特点有： 1）出发点上：是以用户的功能需求为出发点； 2）目的上：是致力于提高价值的创造性活动； 3）方法上：是以功能分析为核心，并系统研究功能与成本的关系； 4）活动领域上：涉及到整个寿命周期，是有组织有计划的开展工作。 为什么要对建设项目进行不确定性分析？ 工程经济分析是建立在分析人员对未来事件所作的预测与判断基础上的。但是，由于对分析用现金流估计的不准确、宏观环境的变化、项目和设备的专用性以及项目计算期设定的长短等因素都会给工程经济分析带来不确定和风险。因此，任何工程项目都不会完全实现预想的结果。工程经济分析的一个重要工作就是要研究各种不确定性和风险，找出各种估计和预测的偏差以及这些偏差的边界，而这些边界有可能导致我们选择不同于确定情况下的项目方案。 项目的财务评价和国民经济评价，两者有何不同？ 财务评价是从投资主体（全部投资者和直接投资者）的角度考察项目的盈利能力、清偿 能力等等；国民经济评价是按照资源合理配置的原则，从国家或地区整体的角度考察项目的效益和费用。 何谓影子价格？何谓影子工资？ 答：影子价格是指资源处于最佳分配状态时，其边际产出价值。也可说是社会经济处于某种最优状态下，能够反映社会劳动消耗、资源稀缺程度和对最终产品需求情况的价格，是消费者的支付意愿或是投资者的机会成本或是某种资源得到最合理利用时的价格。 影子工资是指工程项目中使用劳动力而使国家和社会所付出的代价。影子汇率是指能正确反映国家外汇经济价值的汇率。 根据价值工程技术，简述提高价值的五种方法。 （1）功能不变，降低成本。 （2）成本不变，提高功能。 （3）成本增加一些，功能有很大的提高，则价值也提高。
一、单选题 1、根据现金流量表中的净现金流量，我们可以直接计算出净现值。 4、下列属于时间性指标的是投资回收期。 5、下列属于价值性指标的是费用年值。 6、下列属于比率性指标的是内部收益率。 9、公路项目的设想应把交通需求预测放在首要位置。 10、经济分析又称费用效益分析，其中所使用的价格是效益影子价格。 12、某人将1000元存入银行，年利率为10%，按复利计算4年后可取出1464元。 13、一项借款的年利率为10%，期限为8年，其资金回收因子为0.19。 14、若使本金经过5年后增长一倍，每半年计息一次，则年利率为14.34% 18、在复利终值和计息期确定的情况下，贴现率越高，则复利现值越小。 22、年金终值因子的倒数为偿债基金因子。 23、表示资金的时间价值的利息率为银行同期存款利率。 24、投资项目决策中，完整的项目计算期指建设期+运营期。 26、资金回收因子等于偿债基金因子和利率之和。 28、某人购入债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计算息期是一月。 30、如果某个投资方案的NPV为正数，则必然存在的的结论是净现值率大于0。 32、下列那一项不是影响资金时间价值大小的主要因素风险。 33、某企业发行债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计息期是一年。 35、预可行性研究投资估算的估算误差限制为±20%。 36、下列各项中，不会对内部收益率指标产生影响的因素是设定折现率。 40、以下指标的计算中，没有考虑资金时间价值的是基准折现率。 43、年金现值因子的倒数为资金回收因子。 45、宏观经济分析是从宏观角度来评价项目的经济效果，不属于下列哪项：社会分析。 51、下列属于有形效益与成本的是经营支出。 52、下列属于无形效益与成本的是建筑美学价值。 57、筹资决策的关键问题是资本结构。 58、在企业的财务管理目标的各种表达式中，被大家公认的是企业价值最大化。 59、财务活动的核心内容是投资活动。 62、材料、低值易耗品、产品成本品等属于企业的流动资产。 65、企业收入的主要来源是企业在计划期内面向社会提供的商品价值。 67、在工程经济分析中，应采用复利法。 68、在效益费用分析的基础上，反复分析各种经济因素发生变化时对技术方案与经济效益评价值影响程度的方法称为敏感性分析。 二、判断题（C为错、D为对） 3、成本相同的互斥方案即方案的费用不相同。C 5、速度比率反映项目的迅速变现能力。D 7、国民经济评价可真实反映项目对国民经济所做的贡献。D 9、项目国民经济评价只能在项目财务分析评价的基础上进行。C 11、经济内部收益率不能反映项目对国民经济贡献的相应指标。C 13、临界点法是一种绝对值法。D 15、功能成本法中，功能评价就是找出功能的目标成本，即实现的最低成本。D 18、以定性为主的传统决策方法带有极大的客观性， 属于技术性决策。C 19、采用定量分析方法为主的决策方法排斥定性分 析。C 20、单利法可以完全反映资金的时间价值。C 21、目前，在工程经济分析中一般采用复利法。D 22、在一定的利率条件下，计息期越短，期有效利率 越小。C 24、折现计算实际上就是复利计算的逆计算。D 25、任何一种具体的评价指标只能反映项目的一个方 面。C 26、在进行方案比较时，一般以静态评价方法为主。 C 29、A V和NPV是等价指标。D 37、折旧费属于一种现金流量。C 38、双倍余额递减法中折旧率不变。D 41、在复利现值和计息期数一定的情况下，利率越高， 则复利终值越大。D 42、当利息在一年内要复利几次时，名义利率要比实 际利率高。C 46、净现值法和内部收益率法得出的结论完全一致。 C 48、敏感性分析不能提供经济效果变化的可能性大 小。D 49、机会成本就是在一定技术水平下，单位资源所能 获得的最大效用。C 50、年金是指每隔一年，金额相等的一系列现金流入 或流出量。C 52、在复利终值和计息期数一定的情况下，利率越高， 则复利现值越大。C 54、复利比单利更准确的反映资金的时间价值。D 55、内部收益率就是一个项目尚未被收回的投资金额 所取得的利率。C 57、宏观经济分析中所使用的价格是社会影子价格。 C 60、名义利率是指一年内多次复利时给出的利率，等 于每期利率与年内复利次数的乘积。D 61、当一年复利几次时，实际利率将会高于名义利率。 C 64、净现值法和净未来值法得出的结论就是完全一致 的。D 65、贷款偿还期其实就是投资回收期。C 67、只有因执行某项目而使国民经济消耗各种资源， 使国民经济增加成本的才可记入财务成本。C 70、等差中值因子与等差现值因子互成倒数关系。C 74、现值法、年金法和未来值法是等效的。D 76、财务评价采用的价格是市场价格，不是现行价格。 C 三、填空题 1、工程经济学的核心是工程项目的经济性分析。 4、在实际中，习惯上用相对数字利息或利润率来表 示资金的时间价值。 8、利息的大小常用利率来表示。 10、考虑时间因素对现金流量进行转换计算的过程即 为资金时间价值的计算过程。 11、投资方案经济评价，按其是否考虑时间因素可分 为静态评价指标和动态评价指标。 16、费用最小法包括费用现值法和费用年值法。 18、建设投资可分为静态投资和动态投资两部分。 21、折旧的计算方法分为一般折旧法和加速折旧法。 24、对于建设工程项目来说，产品销售税金及附加主 要有三大税，即营业税、城乡维护建设税、教育费附 加。 28、从资金运动看，对工程建设项目的经济分析，实 际就是对一项投资活动的分析。 29、利息和利润是资金时间价值的基本表现形式。 30、未来值与现值之比等于（F/A，i%，n）常数。 32、标准收益是一个重要的的经济决策参数，在项目 财务分析中一般采用行业基准收益率，在国民经济评 价则采用社会折现率。 33、公路交通量的组成主要包括正常交通量、转移交 通量和新增交通量三方面。 34、公路收费系统有二大类型：一类为开放式收费系 统，另一类为封闭式收费系统。 36、可行性研究是对某一建设项目在建设的必要性、 技术可行性、经济合理性、实施可行性等方面进行综 合研究。 37、在实际工作中，人们一般把项目寿命划分成三个 时期即投资前期、实施期和运营期。 38、工程经济分析的研究对象主要是工程项目，是技 术知识和经济知识在工程项目上的具体作用。 39、人们常以币值、时间、收益率等三类指标作为一 个工程项目经济评价的指标。 40、公路工程建设的投资主要来源包括国家投资拨 款、地方投资、群众集资和贷款等方面。 41、公路工程不确定性分析的方法主要有敏感性分析 和风险分析二种。 43、社会分析把增长目标和公平目标结合在一起作为 选择项目的标准。 44、衡量资金时间价值尺度是社会平均资金收益率。 45、公路工程投资估算按其深度不同划分为预可行性 研究投资估算和工程可行性研究估算。 46、依据公路建设项目经济费用的定义，其由项目投 资、运输成本和外差成本三步分组成。 47、我国公路可行性研究分为二个阶段即预可行性研 究和工程可行性研究。 48、参与比选的众多方案的一个共同点就是预期目标 的一致性。 49、我国公路工程经济分析中，社会折现率通常规定 为12%。 50、风险分析有两种方法，即解析法和蒙特卡洛。 54、根据多方案之间的经济关系类型，一组备选方案 之间存在着三种关系类型：单方案检验、多方案比选、 不确定性分析。 55、影响折旧的因素有：折旧基数、固定资产净残值、 固定资产使用年限。 56、可行性研究的特点有：先行性、不定性、预测性、 决策性。 57、敏感性分析分单因素敏感性分析和多因素敏感性 分析。 58、在有约束情况下，独立方案的枚举法又称为互斥 组合法。 59、工程项目方案的经济评价可以从两个方面加以分 析，即微观的财务评价和宏观的国民经济评价。 61、定量预测方法主要有：时间序列预测法、回归分 析法。 65、按照量化标准分类，功能可分为过剩功能与不足 功能。 66、按照用户需求分类，功能可分为必要功能和不要 功能。 67、按照功能性质分类，功能可分为使用功能和美学 功能。 68、按照重要程度分类，功能可分为基本功能和辅助 功能。 70、扩大就业效益指标主要用投资就业率（单位投资 就业人数）来衡量。 73、不确定性产生的原因主要来源于两个方面，即： 项目本身的不确定性和项目所处环境的不确定性。 74、不确定性分析的方法主要有盈亏平衡分析、敏感 性分析和概率分析。
06078# 交通工程试题 第 1 页 共 5 页 浙江省2009年10月高等教育自学考试 交通工程试题 课程代码：06078 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.自行车的单位停车面积一般取为( ) A.4m 2/辆 B.2m 2/辆 C.6m 2/辆 D.0.5m 2／辆 2.关于交通事故，正确的说法是( ) A.交通事故与车速无关 B.交通事故随车道数的增加而增加，较宽的车道可减少事故 C.交通事故与交通量的大小无关 D.与路段相比，交叉口的交通事故少 3.设车流的流量为q ，密度为k ，则车流的连续性方程为( ) A. 1=??+??x q t k B. 1=??-??x q t k C. 0=??+??x q t k D. 0=??-??x q t k 4.关于高峰小时系数PHF ，正确的是( ) A.PHF ≤1 B.PHF>3 C.PHF>2 D.PHF>1 5.关于驾驶员视野与车速大小的关系，正确的是( ) A.车速愈高，视野愈窄 B.车速愈低，视野愈窄 C.车速愈高，视野愈大 D.车辆静止时，驾驶员视野范围最小 6.关于SCOOT 和SCATS 系统，正确的说法是( ) A.SCA TS 是定时控制系统 B.SCATS 是英国开发的 C.SCOOT 是澳大利亚开发的 D.SCOOT 是自适应交通控制系统 7.OD 调查中，小区形心指的是( ) A.小区内某一出行端点 B.小区内任意一点 C.小区几何面积的重心 D.小区内所有出行端点的某一集中点
一、单项选择题（每题1分，共计20分）请将答案添入答案表 1．若某投资项目可行，则［］。 A．NPV＞国家颁布值B．NPV＞0 C．NPV＜企业可以接受水平D．NPV＞初始投资 2．在寿命期不同的互斥方案选择时，应采用［］方法。 A．差量内部收益率法B．独立项目排它化法C．净年值法D．效率指标排序法3．下面关于价值系数的论述正确的有［］。 A．价值系数越大，说明该零件的重要性越大 B．价值系数越小，说明该零件实现的功能水平越低 C．价值系数的大小，反映了零件单位费用所实现的功能水平的高低 D．价值系数越小，该零件的成本费用越高 4．有三个相互独立的投资方案320.甲、乙、丙，所有方案寿命均为18年，残值为0，基准收益率10％，可利用资本18万元，项目有关数据见下表：（P/A,10％,10）＝6.145 则最优方案组合为[ ]。 A．甲、乙、丙B．乙、丙C．甲、丙D．甲、乙5．假设某工程1年建成并投产，寿命10年，每年净收益2万元，按10％折现率计算恰好能在寿命期内把期初投资全部收回，（P/A,10％,10）=6.145，则该工程期初投入为[ ]。 A．20万元B．18.42万元C．12.29万元D．10万元 6．某投资方案寿命5年，每年净现金流量见下表，折现率10％，到第5年恰好投资
全部收回，则该公司的内部收益率为[ ]。 A ．＜10％ B ．10％ C ．＞10％ D ．无法确定 7．下列属于投资方案静态评价指标的是[ ]。 A ．投资收益率 B ．内部收益率 C ．净现值率 D ，净年值 8．项目计算期包括［ ］。 A ．项目建设期、项目投产期 B ．项目评估期、项目生产期 C ．项目计划期、项目投产期 D ．项目建设期、项目生产期 9．下列分析方法中不是价值工程中方案创新方法的是［ ］。 A ．德尔菲法 B ．头脑风暴（BS ）法 C ．ABC 分析法 D ．哥顿法 10．价值工程的核心是［ ］。 A ．功能分析 B ．成本分析 C ．费用分析 D ．价格分析 11．下列选项中不属于现金流量的是[ ]。 A ．新增流动资金 B ．固定资产折旧 C ．回收的固定资产余值 D ．销售税金及附加 12．在现金流量图中，现金流量等值是指在特定利率下不同时点上的[ ]。 A 、两笔现金流入量绝对值相等 B ．两笔现金流出量绝对值相等 C ．两笔净现金流量相等 D ．两笔现金流量价格相等 13．经济评价中，一个项目的内部收益率的决策规则为[ ] A ．IRR>0 B ．IRR<0 C ．IRR ≤基准收益率 D ．IRR ≥基准收益率 14．若某项目的动态投资回收期刚好等于项目计算期，则必然有[ ] A ．内部收益率=基准收益率 B ．内部收益率>基准收益率 C ．动态投资回收期> 基准投资回收期 D ．动态投资回收期<基准投资回收期 15．某项目有甲、乙两个建设方案，基准收益率i c =10%，两方案的等有关指标见下表。已知（P/A,10％,6）=4.355，（P/A,10％,10）=6.145，则两方案可采用[ ]
第一章工程经济学概论 1．什么是工程经济学，其研究的对象与内容是什么？ 2．什么是技术？什么是经济？两者间的关系如何？工程经济学为什么十分注意技术与经济的关系？ 3．为什么在工程经济分析时要强调可比条件？应注意哪些可比条件？ 4．从技术与经济互相促进又相互制约两方面各举一个实例说明。 1．解答： 工程经济学是运用工程学和经济学有关知识相互交融而形成的工程经济分析原理和方法，能够完成工程项目预定目标的各种可行技术方案的技术经济论证、比较、计算和评价，优选出技术上先进、经济上有利的方案，从而为实现正确的投资决策提供科学依据的一门应用性经济学科。 工程经济学的研究对象是工程项目技术经济分析的最一般方法，即研究采用何种方法、建立何种方法体系，才能正确估价工程项目的有效性，才能寻求到技术与经济的最佳结合点。工程经济分析的对象是具体的工程项目，不仅指固定资产建造和购置活动中的具有独立设计方案，能够独立发挥功能的工程整体，更包括投入一定资源的计划、规划和方案并可以进行分析和评价的独立单位。 工程经济学的基本内容为如何通过正确的投资决策使工程活动收到尽可能好的经济与社会效果。主要包括以下几个方面： （1）研究工程技术实践的经济效益，寻求提高经济效益的途径与方法。 （2）研究如何最有效地利用技术和资源，促进经济增长的规律。 （3）研究工程技术发展与经济发展的相互推动、最佳结合的规律及实现方法。 2．解答： 技术是在科学的基础上将其利用来改造自然界和人类社会的手段。在经济学中，经济是指从有限的资源中获得最大的利益。 关系：在人类社会进行物质生产活动中，经济和技术不可分割，两者相互促进又相互制约。经济发展是技术进步的动力和方向，而技术进步是推动经济发展、提高经济效益的重要条件和手段，经济发展离不开技术进步。 工程经济学是一门应用性经济类学科，技术上可行，经济上合理，以最小的投入获得预期产出或者说以等量的投入获得最大产出是工程经济所要解决的问题，因此工程经济学十分注意技术与经济的关系。 3．解答： 因为工程经济分析的实质是对可实现某一预定目标的多种工程技术方案进行比较，从中选出最优方案。要比较就必须监理共同的比较基础和条件。但是各个工程、项目方案总是在一系列技术经济因素上存在着差异，就在方案比较之前，首先考虑方案之间是否可比，只有这样才能得到合理可靠的分析结果，因此在工程经济分析时要强调可比条件。 工程项目进行经济效益比较时应注意研究技术方案经济比较的原则条件，分析各可行技术方案之间可比与不可比的因素，探讨不可比向可比转化的规律及处理办法，以提高工程经济分析工作的科学性，应遵循四个可比原则： （1）满足需要的可比原则；（2）消耗费用的可比条件；（3）价格指标的可比原则；（4）时间的可比原则。 4．解答： 相互促进： 科学技术是经济增长的先导，对经济发展起着巨大的推动作用；而经济的发展为科学技术的发展提供必要的物质条件。例如新产品、新工艺的研制及其商品化，不断提高着人们认识自然与改造自然的能力，并成为创造社会财富的武器与手段；经济实力越强，投入新产品、新工艺的研制及其商品化过程中的人力、物力、财力的数量就越大,并为研发技术的进一步发展提出新的研究课题和更高的要求。 相互制约：
交通工程经济分析-期末考试 1.单选题 1.1投资额大的方案A与投资额小的方案B相比较，差额净现值△NPVA-B＞0，则说明 B 投资大的方案优 1.2某项目投资额为120万元，其投产后第1年到第6年的现金流量为30万元，第7年到第10年的现金流量为40万元，则本项目的静态投资回收期为 A 4年 1.3已知资金回收系数=0.2532，现值系数=0.6209，则终值系数为 A 1.6105 1.4下列参数中，不属于国民经济评价参数的是 B 预测价格 1.5价值工程的核心是 A 功能分析 1.6若某典型投资项目可行，则 A 投资效果系数≥国家颁布的数值 1.7下列指标计算中，不需要事先知道基准收益率的是 D 内部收益率 1.8用投资回收期法进行多方案比较时，应选择投资回收期（D 无法判断）的项目。 1.9经营成本的构成包括 D 工资 1.10某种零部件数量站整个产品零部件的20%，其成本占全部成本的18.26%，则该零部件属于 B B类产品 1.11投资额大的方案A与投资额小的方案B相比较，差额投资内部收益率 △IRRA-B=15%，基准收益率=10%，则 C NPVA（15%）=NPVB（15%） 1.12属于静态建设投资的是 A 基本预备费 1.13当年利率为10%，计息期为3年，已知偿债基金系数=0.3021，则为现值系数 D 0.7513 1.14表现为产品整体功能水平在数量上低于标准功能水平，不能完全满足用户需要。这类功能是 D 不足功能 1.15有三个互斥方案，按投资额由小到大排序A、B、C，其差额投资回收期分别为△NB-A=4年，△NC-A=4年，基准投资回收期为5年，则方案从优到劣的顺序为 D 不能确定 1.16项目的财务盈利性评价是站在（C 企业投资者）立场考察项目的经济效益。 1.17下列各项指标中，属于静态评价指标的是 D 年值
交通工程学的定义： 交通工程学是研究发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高级、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。 交通工程学发展经历了那五个阶段： 经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代、智能运输时代。 交通工程学与运输工程学的区别： 运输工程学更具广泛的含义，涵盖了多种交通方式（陆海空等） 交通工程学只局限于道路（城市道路与公路）交通，但也涉及多种交通方式的衔接。交通工程学性质与特点： 其性质即从自然科学方面研究交通的发生 发展、时空布局、分配、车辆运行、停驻的客观规律，并作定量的分析计算、预测、规划、设计等，又从社会科学方面研究交通的有关法规、教育、心理、政策、体制与管理等。因此交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 其特点是系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。 驾驶员的视觉有哪些特性？在交通工程设计中如何应用？ 1、视力眼睛辨别物体大小的能力。视力分为静视力和动视力。我国驾驶人要求视力两眼各为0.7以上，或两眼裸视力不低于0.4，矫正视力必须达到0.7以上，无红绿色盲。静视力及人体静止时的视力。动视力是汽车运动过程中驾驶人的视力。视力还与亮度、色彩等有关，视力从暗处到亮处或亮到暗都需要有一个过程适应。 2、视野两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围称为视野。视野受视力、速度、体质、颜色等多种因素影响。静视野范围最大。随着车速增大，驾驶人视野变窄，注视点随之远移，两侧景物变模糊。 3、、色感驾驶人对不同颜色的辨认和感觉不一样。红色光刺激性最强，易见性高，使人产生警觉、兴奋。黄色光亮度最亮，发射光强度最大，以唤起人们的注意；绿色光比较柔和，给人以平静、安全感。 应用：交通工程学将红色作为禁行信号，黄色光作为警告信号，绿色光作为通行信号。交通标志的色彩配置也是根据不同颜色对驾驶人产生不同的生理、心理及反应而确定的。 车辆的制动性能主要体现在那些方面： 动力性能包括：最高车速、加速度和加速时间、最大爬坡能力。 制动性能主要体现在制动距离和制动减速上，还体现在制动效能的稳定性和制动时汽车的方向稳定性上。 典型的城市道路网布局及其性能： 典型的城市道路网有棋盘形、带形、放射形、放射环形。 棋盘形：布局严整、简洁，有利于建筑物布置，方向性好，网上交通分布均匀，交叉口交通容易布置，但非直线系数大，通达性差，过境交通不易分流，对大城市进一步扩展不利，改进的方法是增加对角线道路，有时亦加环形线路。 带形：建筑物沿交通轴线两侧铺开，公共交通布置在主要交通干路范围内，横向靠步行或非机动车，有利于公共交通布线和组织，但容易造成纵向主干路交通压力过大，不易形成市中心，有时可布置几条平行线，在功能上适当分工。 放射形：交通干线以市中心为心形向外辐射，城市沿对外交通干线两侧发展，形成“指状”城市，这种布局具有带形布局的优点，同时缩短了到市中心的距离，缺点是中心区交通压力过大、边缘区相互交通联系不便，过境交通无法分流，改进是布局增加环形线并使各放
第一章 工程经济分析的基本要素 第一节 现金流量 一、现金流量图的绘制 现金流量图的绘制作用：使分析计算者对项目在整个寿命周期内的现金收支一目了然，便于校验，避免差错。 绘图具体画法： 1．画一条带有时间的水平线，表示一个工程项目，每一格代表一个时间单位（一般为一年），时间的推移从左向右。 2．画与时间坐标相垂直的箭线，表示现金流量。其长短与收入或支出的数量基本成比例。箭头表示现金流动方向，箭头向上表示现金流入，箭头向下表示现金流出。为简化计算，一般假设投资在年初发生，其他经营收入或收益在年末发生。 图1- 1 第二节 投资 一、投资的基本概念与构成 工程项目总投资是固定资产投资、固定资产投资方向调节税、建设期借款利息和流动资金之和。固定资产投资包括建筑工程费、设备购置税、安装工程费、工程建设其他费用和预备费用。流动资金是指维持生产占用的全部资金，是流动资产与流动负债的差额。 项目总投资形成的资产分为固定资产、无形资产、递延资产和流动资产： 固定资产指使用期在一年以上，单位价值在规定标准以上，并在使用过程中保持原有物质形态的资产；其特点是连续为多次生产周期服务，以折旧形式分期分批转移到新产品的价值中去。 无形资产是指没有物质实体，但却可使拥有者长期受益的资产，主要包括专有技术、专利权、商标权、著作权、土地使用权、经营特许权、商誉权。 递延资产指不能全部计入当年损益值，应当在以后年度内分期摊销的各项费用，包括开办费、固定资产投资改良支出、租入固定资产的改良支出以及摊销期限在一年以上的其他待摊费用。 流动资产是指可以在一年内或超过一年的一个营业周期内变现或耗用的资产，包括现金、各种存款、短期投资、应收预付款项、存货等；它具有流动性的特点。 例题1：拥有者能长期受益，但没有实物形态的资产称为（ ）。 A ．固定资产 B ．递延资产 C ．无形资产 D ．流动资产 【答案】C 【解析】流动资产具有流动性的特点。 二、投资的估算 （一）固定资产投资的估算 1．生产规模指数法 n Q Q k K )(1212= 当规模扩大是以提高工程的主要设备的功率、效率等达到，则7.0~6.0=n ；n ≈0.6-0.7 当规模扩大是以增加工程的机器设备的数量而达到，则1~8.0=n 。 2．分项类比法估算 （1）机械设备的投资 （2）建筑物、构筑物的投资 （3）其他投资