公路工程造价审查中的常见问题及预防措施
发表时间：2018-12-29T11:17:09.380Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第28期作者：霍美线[导读] 公路设施是重要的民生基础设施，是经济快速发展的必要基础。山西交通控股集团有限公司运城北高速公路分公司山西运城 044000 摘要：公路对人民群众出行十分重要，因此，公路的建设也是民生大事，国家尤为重视。在公路的建设过程中，造价审查贯穿全程，为公路建设保驾护航。公路工程造价审查工作做得好，公路工程的质量有保障，修建的速度会更快，若造价审查环节中出现较多的问题，则会影响公路工程的建设。因此，要注意在公路工程造价审查环节出现的问题，并避免这类问题再次出现。
关键词：公路工程；造价审查；常见问题；预防措施
1引言公路设施是重要的民生基础设施，是经济快速发展的必要基础。在公路建设过程中其投资成本也是较为巨大的。然而，与之对应的是我国工程造价审查相对起步较晚。同时存在着方法多样化、应用不遵从各个部门之间相互制约、工程成本造价审核无法达到预期效果等问题。上述问题的存在不仅影响了工程造价审查管理的具体效能，也对于工程成本控制以及质量管理等一系列问题形成潜在威胁。本文基于上述研究现状，从工程造价审查的角度分析了有关问题，希望能够为后续的相关工作开展与优化改革提供必要的理论基础与实践指导。2公路工程造价审查流程及组织首先，要形成造价审查方案。要清晰的认识到造价审查是一个较为复杂的系统工程，其通过一定的程序与内容完成对工程施工中成本系统的全面监管与评价。在此基础上需要一个较为严谨的审查方案，其中不仅需要包括审查的内容、方式、方法、流程等基本内容，还需要包括具体的切入时间点、审查评价体系及具体的组织方式等。其次，确定审查内容。在审查方案中，内容占到主体地位。而在内容的实际设定过程中往往是按照不同的施工项目属性来予以划分的，如在审查项目中要细化到公路工程的具体标段，在审查要求中要细化到审查目标与质量要求，在审查原则中要明确列出所依据的法律法规与内部管理性文件等。最后，严守审查基本程序。在确定方案与内容的基础上，要保障一切工作按照一定的程序来有序推进。按照不同的施工环节特征引入不同模式的工程造价审查机制，同时制定具有针对性的审查重点。如在公路工程路基施工阶段，设备使用成本所占比例最大，故而应该成为审查重点之一。在标准化流程建设与保障的过程中还需要重点探究其资料管理、资料应用中的新模式与新方法，在不断升级的过程中突出审查的具体作用。3公路工程造价审查环节常出现的问题3.1造价审查的依据不符合规定造价审查的依据不符合规定是公路工程造价审查环节最容易出现的问题之一。主要的情况有以下几个：第一、造价审查的依据不符合各项法律法规的规定。第二、造价审查的依据已经过时，没有以最新出台的文件依据为主。第三、造价审查的依据并不适用于公路工程的造价审查，或与公路工程建设地区的相关条例冲突。第四、公路工程建设的每一阶段都需要进行造价审查，而在进行新的一次的造价审查时没有通过上一次的审查。
3.2公路工程的工程量出现偏差在公路工程的建设过程，出现预估工程量偏差其实是常见的，但是预估工程量的偏差太大，则会影响造价审查，从而影响公路工程的建设。在不同的工程建设阶段，采取造价审查的方式和依据是不一样的，若预估的工程量和实际的工程量出现太大的偏差则会导致下一阶段工程造价审查的难度增加，更严重的则会导致工程半路夭折。
3.3工程费用组成不完整、不准确在对工程费用组成的完整性、准确性进行审查时，存在其他工程费、间接费的费率取定不合理、计算不正确等情况，如“营改增”后税费计算、“安全生产经费”的计算等；针对于项目所处不同的区域，其他工程费的计算是否遗漏或采用类别不准确，如冬雨季施工增加费、沿海地区工程施工增加费等。特别是在招标投标阶段，部分清单子目在工程量清单中单列，但费用已包含在预算取费费率中，如清单100章中软基监测、隧道监测等。4公路工程造价审查中常见问题的预防措施
4.1抓住审查重点第一，加强对工程项目在各项费用收支当中的审查力度。在计算工程项目各项费用时应严格按照计取基数的方式来确定并按照分类的方式进行审核。第二，做好对工程项目在价格和工程量上的审查工作。当中工程项目涉及到价格和数量时应考虑好以下几个方面；（1）严格检查编制预算项目书当中所规定的预算定额与实际工程项目建设是否一致。（2）检查工程量是否在预算书所规定的综合定额的范围内。（3）检查工程是否有套错单价和颠倒是非的问题发生。（4）对工程取费是否达到工程项目的类别标准给予重视。
4.2做好造价文件的审查工作符合性审查，核对设计方案对批复（核准）文件、交通行政主管部门意见等的落实情况，与现行标准、规范的符合情况。根据造价管理的计价规定、文件编制格式，结合设计方案，对项目造价文件编制格式符合性、工程量准确性、费用计算合法性、费用组成完整性、指标合理性等进行审查，并对审查费用与上一阶段批复费用进行对比分析。预算审查，包括对费率和单价、定额套用、定额调整、造价指标、临时工程与工程规模吻合性、相关辅助措施费用、其他费用取费基数和费率，各项费用的汇总等进行综合核查。
4.3提高造价审查人员的综合素质提高造价审查人员的综合素质的方法则有以下几个方法：第一，要求造价审查人员具有相关的从业资格专业的事情自然要交给专业的人来完成，造价审查工作的科学归范，自然要有专业的，具有从业资格的人员来完成，这是对这项工作的尊重，也是对完成这项工作的质量的保证。第二，要求造价审查人员在岗位上不断学习造价审查的文件依据是会变化的，若造价审查人员没有关注相关的消息，学习相关的知识，则会导致在进行造价审查工作时，出现一些不该出现的错误。第三，对造价审查人员工作的完成情况进行评价设置一个评价制度，对造价审查人员的工作完成情况进行评价，并进行奖惩，激励造价审查人员提高造价审查工作的质量。结束语
结构施工图审查常见问题汇总 一、计算书： 1、基本风压和基本雪压数值书写有误。 风荷载60米以上高层乘以1.1系数； 雪荷载敏感结构取100年数值。 （雪荷载敏感主要是指大跨、轻质屋盖结构。混凝土框架结构大跨度可套用抗震规范的18米；轻钢屋盖雪荷载基本上都会超过屋盖自重，均划分为雪荷载敏感结构。） 2、荷载取值不满足规范要求。 存在荷载漏输或取值偏小。（尤其应注意卫生间、楼梯间、阳台等。） 机房层平面太阳能集热板区面层恒载输入不足。 附房层作为地下室顶板，应考虑上部结构施工荷载，活载取值偏小。（不小于4KN/m2，建议取4KN/m2。） 对剪力墙结构，考虑墙体粉刷荷载，建议砼容重适当加大。 覆土厚1.7米，荷载输入偏小。（厚度取值不足，土容重按20KN/m2，取18KN/m2偏小） 3、应校验地下室抗浮设计水位取值同岩土工程勘察报告提供数据是否一致。 存在整体抗浮满足，局部抗浮不满足。（下沉庭院、坡道等） 4、地下室防水砼外墙抗裂计算 朱炳寅《建筑结构设计问答及分析》P356，对地下结构进行裂缝跨度验算时，可考虑基础及地下室外墙建筑外防水的作用，按一类环境确定基础及地下室外墙外表面的混凝土裂缝控制，裂缝宽度可控制在0.3～0.4mm。 考虑实际施工中填土极不规范，防水材料翻修困难，裂缝宽度按0.25控制。 5、场地类别有误。 场地类别应根据地勘报告取值，抗震区与构件的抗震等级密切相关。 6、地面粗糙度 应根据荷载规范取值，风压高度变化系数不同，对非震区高层计算结构有较大影响。 7、地下室顶板作为上部结构嵌固部位时应符合JGJ3-2010,12.2.1要求。嵌固层选用 应与地下室统一。 单体计算模型应将地下室及相关范围一起建模计算。单体模型外延两跨，满足刚度比2的要求。存在较多下沉庭院等造成顶板不完整时嵌固端下移或置于基础顶。 8、商业建筑活载在设计柱、基础时，不能考虑按楼层的折减，应取楼面梁相同的折减 系数。 9、柱混凝土强度等级高于承台应进行局部受压验算，请复核并提供计算书。 单桩竖向承载力特征值偏大（侧阻和端阻综合系数取值不对），请复核桩基。
益阳市人民医院门、急诊大楼工程 工 程 质 量 常 见 问 题 防 控 技 术 措 施
编制人：何有兴职务：技术负责人 审核人：谢国政职务：工程部主任 审批人：陈浩职务：总工程师 湖南德成建设工程有限公司 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、工程质量常见问题防治技术措施 1、地下室裂缝与渗漏防治技术措施 2、钢筋混凝土现浇楼面裂缝防治技术措施 3、楼地面渗漏防治技术措施 4、墙体裂缝防治技术措施 5、墙体开裂、渗漏防治技术措施 6、门窗渗漏防治技术措施 7、墙面抹灰裂缝防治技术措施 8、屋面渗漏防治技术措施 9、配电箱导线及安装的质量缺陷防治技术措施 10、等电位联结的质量缺陷防治技术措施
工程质量常见问题防控技术措施 一、编制依据 1、益阳市人民医院门急诊大楼建设工程相关施工图纸 2、《住宅工程质量通病控制标准》 3、《湖南省住宅工程质量常见问题专项治理工作方案》 二、工程概况 益阳市人民医院门急诊大楼工程坐落在益阳市资阳区五一西路232号，总建筑面积25263m2，建筑高度为48.7m，为框架剪力墙结构，地下1层，地上12层，由湖南德成建设工程有限公司中标承建。 由于作业面较大，参加施工的工种、人员多，工人技能水平参差不齐，容易在细节上出现纰漏，造成质量隐患，主要表现为：屋面渗水、墙体渗水、窗四周渗水、地面渗水、穿楼层管道四周漏水、卫生洁具漏水、楼地面起壳、墙体裂缝、地面裂缝、下水管堵塞等，这些问题的存在，不仅严重地影响了建筑物的使用功能，而且给使用者带来许多麻烦和不便，对业主和施工单位的社会信誉也有不同程度的影响。工程质量是建筑施工企业的生命线，公司自始至终秉承“以质量
注册公路造价工程师注册管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强对注册公路造价工程师的注册管理，规范注册公路造价工程师执业行为，保证公路工程造价管理质量，维护国家和社会公共利益，制定本办法。 第二条注册公路造价工程师是指通过考试或认证合格取得公路工程造价人员资格证书（以下简称资格证书）并按照本办法注册，取得注册公路造价工程师执业印章，从事公路工程造价活动的专业技术人员。 第三条注册公路造价工程师实行注册管理制度。未经注册者，不得以注册公路造价工程师的名义从事公路工程造价活动，所签署的相关文件无效。 第四条交通运输部对全国注册公路造价工程师的注册、执业活动和继续教育工作实施统一监督管理，具体工作委托交通运输部职业资格机构（以下简称注册机构）负责。 省级交通运输主管部门或其授权机构（以下简称省级注册初审机构）对本行政区域内的注册公路造价工程师注册、执业活动和继续教育工作实施监督管理。 第五条交通运输部建立注册公路造价工程师数据库，定期将核准注册的注册公路造价工程师信息向社会公布，面向社会提供服务。 第二章注册条件 第六条注册公路造价工程师的注册条件为： （一）取得资格证书； （二）受聘于一个公路工程造价咨询企业或者公路工程的建设、勘察设计、施工、招标代理、监理、养护、造价管理等单位； （三）无本办法第七条不予注册的情形。 第七条有下列情形之一的，不予注册：
（一）不具有完全民事行为能力的； （二）申请在两个或者两个以上单位注册的； （三）未达到继续教育合格标准的； （四）受刑事处罚，刑事处罚尚未执行完毕的； （五）因公路工程造价业务活动受刑事处罚，自刑事处罚执行完毕之日起至申请注册之日止不满5年的； （六）因前项规定以外原因受刑事处罚，自处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （七）被吊销资格证书，自被处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （八）以欺骗、贿赂等不正当手段获准注册被撤销，自被撤销注册之日起至申请注册之日止不满3年的； （九）法律、法规规定不予注册的其他情形。 第八条执业印章失效或者不予注册者，在具备注册条件后可重新申请注册，按照本办法第十三条规定的程序办理。 第九条准予注册的，由省级注册初审机构制作和发放执业印章。执业印章式样由部统一规定。 第十条资格证书和执业印章是注册公路造价工程师的执业凭证，应当由注册公路造价工程师本人保管、使用。 第十一条注册公路造价工程师遗失资格证书、执业印章，应当提交在公众媒体上声明作废的相关证明并填写资格证书（执业印章）补发登记表（式样见附件1），按照本办法第十三条规定的程序申请补发。 第三章注册程序 第十二条注册公路造价工程师注册分为初始注册、延续注册和变更注册3类情况。 第十三条取得资格证书者申请注册的，应当向聘用单位工商注册或者法人注册所在地的省级注册初审机构提出注册申请。 第十四条省级注册初审机构收到申请人的申请材料后，对申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5个工作日内一
目录 一、.................................................. 编制目的1 二、.................................................. 编制依据1 三、.................................. 工程质量专项治理领导小组1 四、常见质量问题的治理措施2 4.1钢筋混凝土现浇楼板裂缝 (2) 4.2地下室裂缝与渗漏问题 (4) 4.3厕等有防水要求的房间渗漏问题 (7) 4.4屋面渗漏问题 (8) 4.5窗渗漏问题 (6) 4.6填充墙裂缝................................................ .10 4.7水电安装质量通病 (11) 4.8节能保温施工质量问题 (15) 4.9墙面抹灰裂缝 (16) 4.10装饰工程尺寸偏差问题 (16) 4.11混凝土浇筑后常见问题（胀模、孔洞、蜂窝、麻面、烂根、露 筋、夹渣）...................................... 20 一、编制目的为贯彻落实住房城乡建设部有关住宅工程质量常见问题专项治理工作的决 策部署，提高开封西湖商业服务区西园项目12号院仿古建筑1-6区项目
工程质量水平，改善住宅性能，减少住宅质量投诉，提高住户质量满意度，进一步健全保障房工程质量工作管理体系，建立组织协调的常态化机制，确保保障房工程质量目标实现，制定本方案。 二、编制依据 1、《开封市2014、2015年度工程质量通病治理实施细则（试行）》; 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB5030—2013； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015 4、《混凝土结构工程施工规范》GB 50666-2011 5、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB 50203-2015 6、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210-2013 7、《屋面工程质量验收规范》GB 50207-2012 &《建筑地面工程施工质量验收规范》GB5020—2010 9、其他施工质量验收规范、标准 三、工程质量问题治理领导小组 组长：刘杰 副组长：张景永、郭永芳、 成员：陈保、朱倩倩、孙智、金培华、 建设单位：开封新区基础设施建设投资有限公司 施工单位：河南省祁湾建筑公司 监理单位：河南开大工程管理有限公司 四、工程质量问题治理措施 4.1钢筋混凝土现浇板裂缝
第1题 公路工程造价监督的方式是（）。 A.数据监督 B.行为监督 C.数据监督与行为监督相结合 D.工程监督 答案:C 第2题 项目投资控制的第一责任人是( ) A.设计单位 B.项目法人 C.监理单位 D.施工单位 答案:B 第3题 造价监督申请是在（）提出。 A.工可批准后 B.初步设计批复后 C.施工图设计批复后 D.项目开工前 答案:A 第4题 控制工程造价的关键环节是（）。 A.规划阶段 B.设计阶段 C.实施阶段 D.使用阶段 答案:B 第5题 公路工程造价人员继续教育周期为（）。 A.1 年 B.2 年 C.3 年
答案:B 第6题 公路工程造价人员继续教育每一周期内，公路工程造价人员应当完成不少于（）学时必修课和20学时选修课的继续教育。 A.20 B.30 C.40 D.50 答案:C 第7题 下列哪个不属于较大设计变更（）。 A.连接线的标准和规模发生变化的； B.长度10公里以上的路线方案调整的； C.路面结构类型、宽度和厚度发生变化的； D.隧道的数量或方案发生变化的； 答案:B 第8题 建设项目投资的最高限额是（）。 A.批复估算 B.批复概算 C.批复预算 D.决算 答案:B 第9题 公路工程绩效评价方法不包括（） A.专家评价法 B.比较法 C.满意度评价方法 D.头脑风暴法 答案:D 第10题 公路工程绩效评价指标共分成（）。 A.2级 B.3级 C.4级 D.5级 答案:B 第11题 公路工程绩效评价结果指标有（）。 A.2个 B.3个
D.5个 答案:C 第12题 较大设计变更由（）负责审批。 A.交通运输部 B.省级交通运输主管部门 C.业主 D.总监办 答案:B 第13题 公路工程造价管理具有（）特点。 A.阶段性 B.复杂性 C.动态性 D.系统性 答案:A,B,C,D 第14题 造价管理主要内容包括（） A.计价依据的管理 B.项目前期的造价管理 C.项目前期的造价管理 D.项目运营维护阶段的造价管理 E.造价咨询机构及从业人员的管理 答案:A,B,C,D,E 第15题 造价监督工作贯穿项目建设全过程，主要包括（）。 A.规划阶段 B.设计阶段 C.实施阶段 D.使用阶段 答案:A,B,C,D 第16题 工程设计变更分为（） A.重大设计变更 B.较大设计变更 C.一般设计变更 D.零星设计变更 答案:A,B,C 第17题 新增单价的原因主要有（） A.招标清单缺项 B.招标清单漏项
建筑专业施工图审查和图纸会审常见问题汇编（2017） 一、地下室部分 1、地下室中发电机房储油间设150高门槛且采用甲级防火门，并注明储油量不超1m 3。发电机房、配电房、消防中心等上方和贴邻不能直接布置有水的房间(如厨厕、水池等）。 2、消防水泵房不能设有地下三层及以下或与室外地坪高差超10m，应设150高门槛、 排水沟和集水井等。消防中心一般设于首层，若设于地下一层应取得消防局的审核许可。 3、地下车库两个防火分区共用前室及其楼梯时，前室一个门为乙级防火门，另一个 门应为甲级防火门。在地下车库布置停车位时注意预留疏散通道通至疏散楼梯间的防火门。 4、地下室集水井位置尺寸应与水施图一致，注明集水井定位详见结施图，建施图中 应注明其长宽深尺寸，注意消防电梯的集水井应比电梯机坑低至少1000且其有效容积至少2m3。 5、地下室放大平面图应附上其位置示意图，地下室放大平面比例为1：100或150。 6、地下室设有功能用房（如餐厅、商场等）其防水等级为Ⅰ级，地下室配电房也要 求Ⅰ级，可在功能用房和配电房内增加一道内防水层(如2厚聚合物水泥防水涂料等)。 7、地下室平面应附上防火分区示意图，表示汽车坡道和疏散楼梯位置、车库最远点疏散距离 不超60m，注明每层停车数量并在地下一层注明地下总停车数量。地下三层及以下或与室 外高差超10m时应采用防烟楼梯间，其他地下室可采用封闭楼梯间(在首层处应设外窗)。 8、汽车坡道首层出口与规划道路相连通时，应与道路边线距离≥7.5m。汽车坡道转弯90°时 内半径≥4m，转弯90°-180°时内半径≥5m，转弯180°时内半径≥6m。 9、汽车库内层间的特级防火卷帘一般设于汽车坡道上坡端，不需两端都设置特级防火卷帘, 地下一层至首层的汽车坡道则不需设置防火卷帘。
施工图设计中常见问题 一．图纸表达： 1.图纸不满足甲的深度要求，漏项较多，如缺出入口钢结构雨棚、室外坡道顶棚等。 2.图纸不满足甲的技术标准及部品标准，如构造做法标准、门窗标准、栏杆标准、空调位 标准、电梯标准等。 3.住宅小区的不同楼号建筑标准不一致，如构造做法、门窗立面、节能设计等。 4.外墙上应予留的洞口水平和竖向定位不全，留洞没有和结构、水暖、电气专业、人防专 业图核对，出现漏留、冲突现象。 5.地下室平面轴网应与地上建筑物轴网有明确的对应关系，地下室平面中应标注与地上建 筑物轴网的相对关系尺寸。 6.总平面中应标注地下室外轮廓线，并在四角处标注轴线、号，轴线交点处标注坐标，保 证出图前总图和单体建筑形成统一整体，避免因设计过程中地上地下单体的局部变动，而总平面未跟踪变动导致的不对照。 7.设计人员提供的审核校对图普遍对设计说明和总平面位置图不重视，甚至不提供总平面 位置图。 二．防火设计： 1．没有结合不同的功能分区进行防火分区划分。 2．防火墙上的门洞没有设置甲级防火门。 3．防火分区两侧的门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 4．上下层之间门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 5．楼梯间及前室与相邻部位门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 6．火灾危险性较大的房间的房门及外窗洞口没有采取防火分隔措施。 7. 不同的功能分区在一层共用出入口，如住宅配套用房与住宅、商业与住宅等。 8. 对汽车库、修车库、停车场设计防火规的理解： 1)地面上无人员进入的机械停车库，可以理解为停车场，停车场的定义是停车的露天场地 或构筑物，很明显它是用于停车的构筑物。这样它与民用建筑的防火间距最少为6米。 2)对于敞开式汽车库，要注意是指多个防火分区都要达到定义的要求，如对于平面尺度很 大的，有可能个别防火分区不直接对外通风，这样就不能认定它是敞开的。 3)新规对汽车库、修车库、停车场的分类增加了面积控制项，是车位和面积的双控，不要 试图少计算车位规避汽车疏散坡道不够的手法。 4)防火规中计算汽车疏散口的数量時，单车道即可。但是建通评价是按双车道计算的，单 车道只能算半个。
公路工程造价管理中的问题及对策 发表时间：2016-03-24T16:22:59.793Z 来源：《基层建设》2015年20期供稿作者：迟卉[导读] 中交一公局第四工程有限公司 530000 在公路工程建设的过程中还存在着一些问题，制约着我国公路工程的建设，本文主要分析了这些问题及其对策。迟卉 中交一公局第四工程有限公司 530000 摘要：随着社会的不断发展，公路工程造价问题也引起了相关部门的重视，公路工程造价控制应贯穿于建设项目的全过程，但也要突出重点。公路工程造价控制的关键在于项目的决策和设计阶段，而不是施工阶段。而一旦投资决策后，控制工程造价的重点就应放在设计阶段，本文论述了公路工程造价管理中存在的问题以及解决对策。 关键词：公路工程；造价管理；对策引言 工程造价管理涉及范围广、工作综合性强，关系到工程建设企业未来的生存和发展，需要造价人员精益求精、努力把工作做好，最终实现提升企业经济效益的目标。然而，在公路工程建设的过程中还存在着一些问题，制约着我国公路工程的建设，本文主要分析了这些问题及其对策。 1.公路工程造价的特点大额性。公路工程不但有着较大的实物形体，造价也相对较高，它与各方面的重大经济利益有着非常密切的联系，它影响到宏观经济，所以一定要控制好工程造价，它有着非常重要的意义。差额性、个别性。可以说，每一项公路工程都拥有着其具体的规模、功能、用途。实物和工程内容都有个别性、差额性。这些内容对工程造价的不同起了决定作用。动态性。通常来说，每一项工程的建设工期都相对较长，因为一些不能预料的影响因素，使得工程造价在不断的产生变化。例如材料设备差价、工程量变更、费率、利率以及汇率的变化等，都会对工程造价的变化产生一定的影响。 2.造价管理中的主要问题2.1 建设前期存在的问题：其主要表现在以下几个方面：路线方案比较工作深度不够，造成推荐方案不够合理；在进行征地、拆迁赔偿调查的过程中，没有到达一定的深度；没有对沿线自然条件进行详细的调查，其主要表现为：（1）沿线自然条件调查不详细，如不良地质地段等；（2）路线方案比较工作深度不够，导致推荐方案不尽合理；（3）建设标准和一些主要技术指标应用不合理；（4）重大技术措施方案分析论证不足；（5）征地、拆迁赔偿调查深度不够；（6）材料单价，运距调查不准确等。 2.2 设计阶段存在的问题设计阶段主要包括初步设计、施工图设计、变更设计三个阶段。目前由于我国公路建设项目规划设计单位的数量不多、质量不高，再加上我国正处于公路建设的高峰期，以及对规划设计单位激励约束机制还不完善，导致在这三个阶段设计过程中设计文件编制质量不高、缺项漏项多项等现象存在，这引起工程概预算定额的偏差。具体表现在：（1）初步设计只重视技术指标控制，忽视设计产品的经济合理性；（2）初步设计深度不够，外业基础资料调查不详细，从而导致施工图阶段变更方案较大，造成工程造价大幅度的调整；（3）主要筑路材料储量、性能调查不详，导致材料变更较大；（4）对沿线地质资料调查深度不够，导致施工时现场变更较大；（5）设计单位对设计图纸会审把关不严，出现的问题全部集中在施工过程中解决，因此造成返工和浪费等。 2.3在施工的阶段在施工阶段有一些影响工程造价的因素，具体是以下几个方面：①工程施工的队伍投入的力量与精力不足，并且施工的机器与设备不配套、还耽误施工的工时；②工程的施工队伍并没有没有按照原来施工组织的设计来实施方案，违背了正常的施工工序；③在工程施工现场的计量不够准确，设计在变更时并没有严格审查；④现场的工作人员的业务素质不够高，不能够对现场所出现的一些突发问题采取及时并且有效的方案等。 3.针对公路工程造价管理问题的对策3.1 提高工程可行性研究估算的精度3.1.1 作好前期工作中征地拆迁的费用控制。公路建设项目在进行的过程中，需要占用大面积的土地，在一定程度上给征地拆迁工作带来了影响。以人为本的理念在当今社会非常重要，因此在前期工作阶段，必须充分考虑当地政府部门的行政权力，将其程序化、制度化和规范化。注意工程造价的同时，也要考虑当地居民的利益，在实际工程过程中找到两者的最有效的利益结合点。 3.1.2 认真做好地方材料价格的控制。公路工程造价管理过程中，提高工程可行性研究估算的精度是非常必要的。特别地方材料，其价格受个别厂商控制，涨幅比较大，这在一定程度上为工程造价带来不利的影响，从而导致投资效益降低。因此，在前期工作阶段，做好地方材料调查是非常必要的，尽可能地做的详细，选择资源丰富、价低质优的材料，由业主单位或总包单位统一采购，之后再供应各承包单位。 3.2加强管理，实施全过程造价控制3.2.1决策阶段 投资主管单位在审批设计任务时，应认真审查估算、概算，既要防止漏项少算，又要防止高估多算，真正起到控制建设项目总造价的作用。 3.2.2工程设计阶段工程设计阶段是控制工程造价的关键环节，设计单位和设计人员必须克服重技术轻经济的现象，设计人员与工程造价人员应密切配合，严格按照设计任务书规定的投资估算做好多方案的技术经济比较。 3.2.3工程实施阶段
第一章公路工程造价基础知识 一、名词解释 1、公路基本建设是指有关公路固定资产的建设、购置、安置活动，以及与其相关的活动，如征地拆迁、勘察设计、施工监理等工作。 2、预留费是指难以预料的工程费或物价、汇率、税金、贷款等波动的费用。 二、填空题 1、公路建设产品的特点包括：产品的固定性，产品的多样性，产品的庞大性，产品部分结构的易损性。 2、公路建设的特点包括：劳动对象分散性，生产流动性，受自然因素影响大，需要个别设计、个别组织施工，生产周期长，生产协作性高，生产类型多，多以单件生产为主，需要不断的进行养护和维修，组织的系统性。 3、基本建设项目的投资与资金来源：财政预算投入，自筹资金投资，利用银行贷款投资，外资，利用法有价证券项目。 4、工程造价咨询单位按资质标准不同分为甲、乙、丙三级。 5、公路工程建设项目的投资益损分析的作用包括：公路晋级效益，减少拥挤效应，缩短里程时间效益，节约时间效益，减少事故效益、公路工程建设的基本程序。 6、编制项目建议书需要《估算指标》的综合指标，编制项目可行性研究需要《估算指标》的分项指标。 7、建筑安装工程费包括直接费、间接费、计划利润和税金。 三、问答题 1、公路工程建设的基本程序 （1）根据长远计划进行项目可行性研究，编制项目建议书。 （2）根据批准的“项目可行性研究”，编制项目的可行性研究报告。 （3）根据批准的“项目可行性研究”，进行现场勘测、筹措资金、编制初步设计文件。（4）根据批准的初步设计文件把建设项目列入年度基本建设计划。 （5）进行施工前的准备工作和施工图设计，组织招投标。 （6）编制上级开工报告，组织施工和监理 （7）编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收 （8）对建设项目进行后评估 2、工程建设其他费包括的内容？ （1）土地补偿费与安置费 （2）建设单位管理费。工作人员的工资、工资附加费、劳保费、差旅费等 （3）勘察设计费和研究试验费 （4）施工机构迁移费。包括职工及随同家属的差旅费、调迁期间的工资，施工机具转移费（5）供电贴费。改善用户或增加用户用电而必须新建、改建和扩建的电网建和有关支出。（6）固定资产投资方向调节税及建设期贷款利息 （7）投资方向调节税根据国家产业政策和项目经济规模实行差别税率 3、工程造价咨询单位的管理等级划分及服务范围？ 工程造价咨询单位按资质标准不同分为甲、乙、丙三级。 （1）甲级单位可跨地区、跨部门承担各类建设项目的工程造价咨询工作。 （2）乙级单位可在本地区、本部门范围内承担各类中型一下建设项目的工程造价咨询业务。（3）丙级单位的业务范围由省、自治区、直辖市建设主管部门和国务院有关部门制定。 第二章公路工程定额 一、名词解释
爱家·优优城幼儿园工程 质 量 常 见 问 题 防 治 措 施 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 江苏华江建设集团有限公司 2015年4月1日
工程质量常见问题防治措施方案 前言 为进一步减少我市房屋建筑工程中存在的质量通病，切实提升房屋建筑工程质量水平，由无锡市建设局组织有关设计、施工、监理单位和市建设工程质量监督站、市施工图设计审查中心，根据国家现行标准规范，结合我市房屋建筑工程建设实践，针对“门窗渗漏”、“屋面渗漏”和“外墙渗漏”三个常见的质量通病编制了防治措施专篇，现予下发并提出以下要求，请认真贯彻执行。 自发文之日起： 1、新建工程应当按本通知的要求将有关质量通病防治措施纳入施工图设计文件。 2、在建工程原设计中没有、且尚未施工的内容，应由设计单位根据相应质量通病防治措施出具设计变更，涉及重大变更的应当送审图机构复审。 3、已进行图纸设计但未开工工程，设计图纸应按本通知的要求调整设计或作变更；已完成施工图审查的，设计图纸应作相应变更，涉及重大变更的应当送审图机构复审。 工程概况 爱家优优城幼儿园，由武汉君茂投资有限公司投资，中信建筑设计研究总院有限公司设计，江苏华建建设集团有限公司承建，位于武汉市洪山区白沙洲大道5号，爱家优优城小区内东南角，属小区配套项目。工程建筑面积5805.94m2，结构形式为二、三层混凝土框架结构。 由于住宅工程质量通病是住宅工程中极易出现的质量问题，通病的防治工作又牵涉设计、业主、监理、施工等有关各方及各施工阶段，解决好质量通病的防治成了各方义不容辞的责任和义务，为保证在施工中有效的进行质量控制，克服质量通病，我方制定了以下措施及制度：
公路工程造价管理暂行办法（交通运输部令2016年第67号）部长杨传堂 2016年9月2日 公路工程造价管理暂行办法 第一章总则 第一条为加强公路工程造价管理，规范造价行为，合理控制建设成本，保障公路工程质量和安全，根据《中华人民共和国公路法》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内的公路新建、改建、扩建工程（以下统称公路工程）的造价活动，适用本办法。 本办法所称公路工程造价活动，是指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需全部费用的确定与控制，包括投资估算、设计概算、施工图预算、标底或者最高投标限价、合同价、变更费用、竣工决算等费用的确定与控制。 第三条公路工程造价活动应当遵循客观科学、公平合理、诚实信用、厉行节约的原则。 第四条交通运输部负责全国公路工程造价的监督管理。 省级交通运输主管部门负责本行政区域内公路工程造价的监督管理。 第二章造价依据 第五条交通运输部制定公路工程造价依据。省级交通运输主管部门可以根据交通运输部发布的公路工程造价依据，结合本
地实际，组织制定补充性造价依据。 前款所称造价依据，是指用于编制各阶段造价文件所依据的办法、规则、定额、费用标准、造价指标以及其他相关的计价标准。 第六条交通运输部对通用性强、技术成熟的建设工艺，编制统一的公路工程定额。 省级交通运输主管部门对公路工程定额中缺项的，或者地域性强且技术成熟的建设工艺，可以编制补充性定额规定。 第七条对交通运输主管部门制定的公路工程造价依据中未涵盖但公路工程需要的造价依据，公路工程建设单位应当根据该工程施工工艺要求等因素组织开展成本分析。 第八条交通运输主管部门应当及时组织造价依据的编制和修订工作，促进造价依据与公路技术进步相适应。公路工程建设、勘察设计、监理、施工、造价咨询等单位应当给予支持和配合。 第九条编制造价文件使用的造价软件，应当符合公路工程造价依据，满足造价文件编制需要。 第三章造价确定和控制 第十条公路工程造价应当针对公路工程建设的不同阶段，根据项目的建设方案、工程规模、质量和安全等建设目标，结合建设条件等因素，按照相应的造价依据进行合理确定和有效控制。 第十一条建设单位承担公路工程造价控制的主体责任，在
公路工程造价管理与相关知识 公路工程造价管理与相关知识一、工程建设管理的基本概念 1．了解我国工程建设管理体制、公路建设管理体制及改革趋势；了解建设市场管理的内容及有关规定；熟悉公路基本建设的、法规；熟悉公路建设项目的分类。 2．了解国际上通行的建设工程投资方式的类型；熟悉（了解）我国公路建设项目目前采用的投资方式类型：包括政府和企业投资、贷款、集资及BOT投资方式；熟悉各种投资方式的特点和内容；掌握（熟悉）选择投资方 式的经济效益分析方法和决策依据。 3．了解基本建设程序的意义和作用；熟悉（了解） 贯彻执行基本建设程序的必要性；掌握（熟悉）基本建设程序的阶段划分和内容；掌握公路建设大、中型项目的划分、审批权限和程序。二、工程造价基本概念 1．了解工程造价管理的发展史；掌握（熟悉）工程造价的含义；掌握工程造价管理的内容和目的；熟悉（了解）工程造价管理体制、内容、主要任务及工程造价管理体制改革的趋势；熟悉工程造价管理的制度和法规；熟悉（了解）工程造价管理基础工作的内容及其在造价管理中的地位和作用。 2．熟悉工程造价构成的原理；掌握公路建设项目的造价构成，建筑安装工 程费构成，设备、工器具及生活用家具购置费构成，工程建设其他费用构成；了解国外建设项目造价构成。 3．掌握（了解）工程造价的计价特点；掌握（熟悉）建设项目从立项 至竣工多次计价和分部分项计价的原理；掌握建设项目造价、工程造价、总造价、总费用、总投资（静态投资、动态投资）、建设工程承包合同价（建设项目总承包合同和建筑安装工程承包合同价）的概念及界定。 4．熟悉工程造价计价的基本方法：单位估价表法（地 区单位估价表法，分项工程单位估价表法，单位估价表加运杂费调整法）、实物量法（工、料、机分析法）、类比法的内容和特点；掌握公路工程造价计价的基本方法；了解国外工程造价计价的基本方法。三、经济与合同管理 1．熟悉（了解）经济合同法关于经济合同的种类、法律地位，以及合同的订立、履行、变更、解除和合同纠纷的处理原则和方法。2．掌握（熟悉）工程合同（勘测、设计、施工）的主要条款，合同的订立、履行、变更、解除以及合同纠纷的处理原则和方法。 3．熟悉（了解）与工程建设有关的技术合同、贷 款合同、购销合同、保险合同等合同的主要内容和管理方法。 4．熟悉（了解）国际工程 承包合同的基本内容；熟悉（了解）FIDIC合同条件和公路工程国内、国际招标的内容。四、建设项目管理 1．掌握（熟悉）建设项目、建设项目管理的基本概念：包括项目、项 目管理、项目目标、项目控制、项目法人责任制等。 2．掌握单项工程、单位工程、分部 工程、分项工程的划分和内容。 3．了解工程监理制度的基本内容及有关规定；熟悉工程 监理的主要职责，监理中造价工程师的职责及造价监理的基本内容。 4．熟悉（了解）建 筑安装施工企业的企业组织制度；熟悉现代化企业制度；了解我国国有建筑安装施工企业的改革趋势。五、有关法律、法规及相关知识 1．熟悉（了解）建设单位财务会计制度；熟悉（了解）工程建设投资、新增固定资产与其他费用的划分和管理；熟悉工程建设概算、预算、竣工决算的各项费用与会计科目的对应关系；熟悉财务报表的基本内容。 2．熟悉（了解）施工企业的财务会计制度；熟悉（了解）企业固定资产、流动资金、工程成本等
施工项目中常见质量问题的防治措施 对质量问题的防治，同样要在调查的基础上分析其原因，方能达到“对症下药，药到病除”的目的。以下就几种常见质量问题，举例阐明其原因及防治措施。 1.1.1楼梯梁、板插筋及成品控制 楼梯施工中容易出现的问题主要有：插筋、钢筋偏位、钢筋间距、梁底与板底保护层厚度、楼梯模板的尺寸、加固等等。其中插筋漏插是反映最强烈和常见的问题。据本工程统计在1#到6#楼梯施工至目前，只有4#楼梯未出现以上问题。出现问题的占到83%。是非常值得关注的问题。而钢筋偏位与钢筋间距在楼梯施工中是比较传统的质量问题，较容易控制。施工中梁底与板底保护层厚度也是容易忽略的，在2#楼梯9.195米楼梯斜面与楼梯休息平台接触角，钢筋直接和模板贴在一起等等忽视保护层的现象屡屡发生着。同时这些也是引起安全隐患的重要因素。 1.12）原因分析 1、）木工、钢筋工穿插作业未配合好。木工完成楼梯模板过程中没有重视钢筋工绑扎的钢筋，使绑扎成型的钢筋偏位、错位。木工完成后钢筋工未及时调整已被破坏的钢筋。 2、）钢筋工未专人专管。在模板成型后原模板打眼插筋位置二次制模过程中将已打好的眼堵住，使钢筋工没办法插筋。产生漏筋现象。 3、）在打混凝土过程中没有钢筋工监控，造成已制好的钢筋由于振捣偏位和掉落。 4、）标高未控制好。复检过程出现漏洞，造成楼梯梁、板错位。 5、）混凝土水灰比过大，混凝土成型后，养护不良，受到风吹日晒，表面水分蒸发快，体积收缩大；而内部湿度变化很小，收缩也不，因而表面收缩变形受到内部混凝土的约束，出现拉应力，引起混凝土表面开裂。混凝土受过度振捣，表面形成水泥含量较多的砂浆层。 1.1.3)防治措施 (1)木工、钢筋工穿插作业期间在同一部位施工中注意配合。(2)象楼梯这类特殊部位设立专人专管制度。(3)在意出现漏插部位重点防范。(4)钢筋保护层切实做到位。这点影响到视觉效果，易出现反工。如果未作保护层，钢筋漏出混凝土与空气接触，会使钢筋锈蚀，且有损美观。（5）混凝土水泥用量、水灰比和砂率不能过大；严格控制砂石含泥量，避免使用过量粉砂，振捣要密实，并应对板面进行二次抹压，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。加强混凝土早期养护，并适当延长养护时间；长期堆放的预制构件宜覆盖，避免曝晒，并定期适当洒水，保持湿润。浇筑混凝土前，将基层和模板浇水湿透。混凝土浇筑后，应及早进行洒水养护；大面积混凝土宜浇完一段，养护一段。 1.2.1墙体、柱子钢筋偏位和门窗洞口变形 施工过程中的墙、柱钢筋偏位是出现质量问题的因素较多，有些墙、柱偏位较严重时可能引发安全事故，墙、柱钢筋偏位主要发生在混凝土振捣过程中，一层偏位对上一层钢筋绑扎带来了困难。门窗洞口变形发上再模板涨模、混凝土凸出门窗洞口造成视觉偏位影响美观。 3.2.2）原因分析 1、）钢筋绑扎不牢固，在混凝土振捣过程中出现钢筋偏位。 2、）门窗洞口模板加固不牢。出现涨模。 3、）在打混凝土过程中没有钢筋工监控，造成已制好的钢筋由于振捣偏位和掉落。 3..2..3)防治措施 (1)制作柱钢筋加固模具，在柱子绑扎完毕后最上面一道箍筋进行钢筋模具加固。(2)墙体钢筋绑扎过程中设置拉钩。在振捣过程中就能起到一定的防范措施。(3)门窗洞口容易出现的问题，需要在模板制作后加固
施工图审查常见问题及疑难问题 第一章编制深度以及设计依据等 【问题1】施工图的设计说明内容不符合建设部《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.3条规定，缺少建筑物概况、负荷等级及其照度设计标准等内容。 【措施】《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.3条要求在施工设计说明中列入工程设计概况。 施工图设计说明可参照《民用建筑工程电气施工图设计深度图样》04DX003执行。 【问题2】设计中只在平面图中标注导线型号及规格，而系统图中各路配电回路中却无导线型号及规格。这样的图纸是否满足审图要求？ 【措施】配电系统图中无导线型号及规格不是完整的系统图，不符合《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.4条4款1项的规定。 【问题３】配电系统图中接触器、热继电器只有型号的编号，而无接触器规格和热继电器的整定值。遇到这样的情况，该如何处理？ 【措施】审查中无法判断其设计是否正确，视为设计深度不够。 【问题4】在设计说明中，用“本建筑物进行总等电位联结”或“进出建筑物的各种金属管线应进行总等电位联结”的一句说明，代替建筑物总等电位联结施工图设计。 【措施】总等电位联结是接地故障保护的基本条件，也是建筑物防雷的重要措施。依据建设部颁发的《建筑工程设计文件编制深度规定》第4.5.4条要求，施工图设计应绘出“建筑物总等电位联结平面图”。 【问题5】弱电设计过于简单，设计深度往往达不到要求，比如有的设计，不出系统图、平面图与系统图对不上、图中绘几个出线口绘几根连接线、施工方式、穿线型号、穿线管径也
无说明。还有的设计不管穿线多少，一律采用一种管径等等，审查可否允许。 【措施】不允许，视为设计深度不够。 【问题6】河北省《05系列建筑标准设计图集》与国家建筑标准设计图集要求不同之处，应以哪个图集为准。 【措施】标准设计图集不同于设计规范，标准设计图集仅供设计人员参考，具体选用何种图集由设计人员确定。如果图集违反设计规范或者图集有错误，就不能采用。 【问题7】当国家标准、行业标准、地方标准规定不一致时，该如何执行？ 【措施】当国家标准与行业标准不一致时，分下列几种情况分别处理： 1、当国家标准规定的严格程度为“应”或“必须”时，考虑国家标准是最低的要求，至少应按国家标准的要求执行。 2、当国家标准规定的严格程度为“宜”或“可”时，允许按行业标准略低于国家的规定执行。 3、若行业标准高于国家标准，则应按行业标准执行。 4、若行业标准的要求高于国家标准但其版本早于国家标准，考虑到国家标准对该行业标准的规定有所调整，仍可按国家标准执行。 5、当不同的国家标准之间的规定不一致时，一般按新颁布的国家标准执行。 【问题8】已经有省人防审查机构专门进行人防审查，在进行建筑工程施工图审查时，防空地下室是否要审核？ 【措施】需要审核。 第二章供配电 【问题1】供电线路的供电半径偏大，造成系统阻抗、电能损耗增大，降低了供电质量，不利于节约能效。 【措施】供配电距离应根据供电负荷，供电半径经技术经济比较后确定，一般情况下，负荷力矩超过一定值时，宜考虑增设配变电所。当末级配电箱或控制箱集中在配电间时，其供电半径宜为30～50m。 【问题2】对一级负荷设计的供电电源不符合《供配电系统设计规范》GB50052-95第2.0.2条规定。规范规定“一级负荷应由两个电源供电；当一个电源发生故障时，另一个电源不应同
工程质量常见问题防治措施方案根据〈<成都市住宅工程质量常见问题专项治理工作方案》(成建委〈2014〉65号)、<〈成都市住宅工程质量常见问题专项治理工作实施细则》(成建委〈201４>２05号)得要求,以及新都区城乡建设局(新城建〈20１4〉277号)文件要求,特编写建筑工程中影响住宅工程日后使用得常见质量问题防治措施: 一、地下室混凝土开裂: (一)、混凝土裂缝得类型与产生原因 混凝土得裂缝按产生得时间可分为硬化前裂缝、硬化过程裂缝与完全硬化后裂缝、按引起裂缝产生得原因把混凝土裂缝分为二大类: 第一大类,由第一类外荷载引起得裂缝,包括按照常规计算得主要应力引起得“荷载裂缝”,以及由结构次应力引起得“荷载次应力裂缝”,二者通称为结构性裂缝、受力裂缝、 第二大类,由第二类荷载即变形变化引起得裂缝,包括温度、湿度、收缩与膨胀、不均匀沉降等因素引起得裂缝,也称非结构性裂缝、上述两类裂缝得区别就是:前者从外荷载得作用、结构内力得形成,直至裂缝得出现与扩展,似乎都在同一时间瞬时发生并一次完成,就是个“一次”过程、而变形荷载得作用,从环境得变化,变形得产生,到约束应力得形成,裂缝得出现与扩展等都不就是在同一时间瞬时完成得,它有一个“时间过程”,称之为“传递过程”,就是一个多次产生与发展得过程。 (二)、地下室混凝土开裂防治措施:
1、地下室混凝土工程按现场实际情况编制专项施工方案,专项施工方案得编制内容除满足国家现行有亲标准及相关规定要求外,还应包括地下室周边水位观测、施工降(排)水、混凝土得浇筑及养护、施工缝及后浇带处理、大体积混凝土施工、主要构件得裂缝及变形观测等内容。 2、应本工程地下室采用抗浮设计,雨季施工期间,应安排专人定期观测并记录地下水位。根据观测记录,确定满足设计要求得停止施工降水时间。 3、施工期间,地下室周边回填前,基坑内不得有积水。 4、施工期间,应对地下室底板、梁、柱、墙、顶板得裂缝及变形情况进行定期观测并记录,并作相应处置。 5、商品砼搅拌站应该加强原材料质量检测与控制,特别就是砂石含水量与含泥量得检测与控制(细骨料含泥量不应大于3％,粗骨料含泥量不应大于１％),以确保混凝土本身得质量稳定;进一步优化混凝土配比,宜选用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥,减少水化热,提高混凝土抗裂能力;对一些必要得试验检测工作应予加强,如混凝土收缩试验等。 6、柱、墙混凝土养护方法应符合下列规定: 1地下室底层与上部结构首层采用带模养护,带模养护结束后,可以采用洒水养护方式继续养护,也可采用覆盖养护方式继续养护。2其她部位可采用洒水养护,也可采用覆盖养护。 ７、混凝土覆盖养护应符合下列规定:
施工图审查中常见的错误 1. 消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。 2. 地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。 3. 地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。 4. 汽车坡道出入口处未设防火卷帘。 5. 地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过 1000 平方米。（非车库用房） 6. 地下自行车库防火分区面积超过500 平方米 7. 柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。（以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉） 8. 设备用房门不应直接开向楼梯间。 9. 防火门开启方向朝向变形缝。 10. 楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0 平方米，不满足高规。 11. 复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。 12. 对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。 13. 卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。 14. 玻璃面积大于1.5 平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。 15. 厨房窗开口的上方应设置不小于1M 的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89 第 3.3.11 条的规定。（餐厅） 17.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm 。 18.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度。（因为门框占150）.厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的，希望大家能好好理解。 1. 应设环形消防车道的未设消防车道。 2. 位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。 3. 地下室内安全疏散最大距离超过60 米。 4. 袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20 米。 5. 安全疏散出口穿过其他房间方能到达。 6. 安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。 7. 直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。 8. 两个安全出口间的距离不足5 米。 9. 六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。 10 一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。 11.面积超过60 平方米的多层建筑的房间只开了一个门。
第1题 广东省全过程造价管理的多层造价管理体系包括（） A.行业主管部门政府监督 B.参建方各司其职 C.建设法人总体控制 D.专业造价部门技术支撑 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第2题 公路建设项目应当按照国家有关规定实行（） A.项目法人负责制 B.招标投标制度 C.工程监理制度 D.合同管理制度 E.市场准入管理制度 F.工程质量、工程造价监督管理制度 答案:A,B,C,D,E,F 您的答案：A,B,C,D,E,F 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第3题 公路工程造价活动应当遵循（）的原则。 A.客观科学 B.公平合理 C.诚实信用 D.厉行节约 答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第4题 《公路工程造价管理暂行办法》2017年1月1日施行。 答案:错误
您的答案：错误 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第5题 《公路工程造价管理暂行办法》提出了公路工程全过程造价管理和控制的要求。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第6题 建设单位承担公路工程造价控制的主体责任。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第7题 只有计价标准可以作为公路工程编制各阶段文件的依据。 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：10 此题得分：10 批注： 第8题 公路造价管理能够控制建设成本。 答案:正确 您的答案：正确 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第9题