公路工程造价与公路建设项目基本知识
建设工程造价，一般是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用，即该建设项目有计划地进行固定资产投资及其形成相应无形资产和铺底流动资金的一次性费用总和。根据我国现行的制度规定，建设工程造价由建筑安装工程费用、设备和工器具购置费用、工程建设其他费用、固定资产投资方向调节税、预备费，以及有关规定纳入建设项目的建设期的贷款利息等组成。
二、公路工程造价的构成
公路工程造价是指建设一条公路或一座独立大桥或隧道使其达到设计要求所花费的全部费用。公路工程属建设工程，其造价同样由建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其他费用及预备费组成。
建筑安装工程费是直接用于形成工程实体所发生的费用，包括直接费、间接费、利润及税金。( 1 ）直接费由直接工程费、其他工程费组成
直接工程费是指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。
( 2 ）间接费由规费和企业管理费组成
规费系指法律、法规、规章、规程规定施工企业必须缴纳的费用，包括：养老保险费；失业保险费；医疗保险费（含生育保险）；住房公积金；工伤保险费。( 3 ）利润利润系指施工企业完成所承包工程应取得的盈利，利润按直接费与间接费之和扣除规费后按 7 ％计算。
( 4 ）税金税金系指按国家税法规定应计人建筑安装工程造价内的营业税、城市维护建设税及教育费附加。
例题：
1、下列关于工程建设静态投资或动态投资的表述中，正确的是（）。
A、静态投资中包括涨价预备费
B 、静态投资中包括投资方向调节税
C 、动态投资中包括建设期贷款利息
D 、动态投资是静态投资的计算基础
标准答案：C
解析：本题考核的是工程造价的相关概念。静态投资是以某一基准年、月的建设要素的价格为依据所计算出的建设项目投资的瞬时值。静态投资包括：建筑安装工程费、设备和工器具购置费、工程建设其他费用、基本预备费等。但它包含因工程量误差而引起
的工程造价的增减。动态投资是指为完成一个工程项目的建设，预计投资需要量的总和。它除了包括静态投资所含内容之外，还包括建设期贷款利息、投资方向调节税、涨价预备费等。答案A 静态投资中包括涨价预备费。考生可能将涨价预备费与基本预备费两个概念混淆了。
第二节工程造价计价的特点
一、计价的单件性二、计价的多次性三、计价的组合性四、计价方法的多样性五、计价依据的复杂性
例题：工程的多次计价有各不相同的计价依据，每次计价的精确度要求也各不相同，在下列给出的方法中可以用于投资估算的方法是（）。
A 有设备系数法
B 生产能力指数估算法
C 单价法
D 实物法等
E 价值系数法
答案：A, B
解析：本题考核的是工程造价的计价特征。工程的多次计价有各不相同的计价依据，每次计价的精确度要求也各不相同，由此决定了计价方法的多样性。例如，投资估算的方法有设备系数法、生产能力指数估算法等；计算概、预算造价的方法有单价法和实物法等
工程造价管理有两种含义：一是建设工程投资费用管理；二是建设工程价格管理。
工程造价管理的基本内容
工程造价管理的基本内容就是合理确定和有效地控制工程造价。
例题：下列关于工程造价的有效控制的讨论中，正确的是（）。
A 以设计阶段为重点的建设全过程造价控制。
B 实施主动控制，以取得令人满意的结果。
C 技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段。
D 实施被动控制，以取得降低成本的效果
E 以施工阶段为重点的全方位造价控制
答案：A, B, C
解析：所谓工程造价的有效控制，就是在优化建设方案、设计方案的基础上，在建设程
序的各个阶段，采用一定的方法和措施将工程造价的发生控制在合理的范围和核定的造价限额以内。有效地控制工程造价应体现以下三项原则：
1.以设计阶段为重点的建设全过程造价控制。
2.实施主动控制，以取得令人满意的结果。
3.技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段。
原交通部 2000 年第 7 号令规定，公路建设项目除涉及国家安全、国家机密、抢险救灾或利用扶贫资金实行以工代赈、民工建勤、民办公助的项目不适宜招标外，达到下列规模标准之一的，必须进行招标：
( 1 ）建设项目总投资额在 3 000 万元人民币以上的；
( 2 ）工程单项合同估算价在 200 万元人民币以上的；
( 3 ）重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在 100 万元人民币以上的( 4 ）勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在 50 万元人民币以上的。
公路项目分标段招标的，招标人应合理划分标段，合理确定工期。施工标段的确定应有利于施工单位的合理投人和机械化施工。高速公路标段路基工程一般应不少于10km ，路面工程一般应不少于15 km 。其他等级公路标段工作量一般情况应不少于 5 000 万元。边远地区和特殊地段可视实际情况调整。监理标段的划分应不低于施工标段标准。
例题：
1.项目法人的职责包括以下（）：
A提请聘任或者解聘公司副经理、财务负责人；
B向交通主管部门办理开工报告；
C编制项目实施计划和年度计划；
D决定公司的经营计划和投资方案E制定公司的具体章程；
答案：BC
解析：要充分理解项目法人、董事会、总经理的职责的区别；A是总经理的职责，DE是董事会的职责。
2.公路建设项目标段划分的原则：
A高速公路标段路基工程一般应不少于l0km
B高速公路标段路面工程一般应不少于10km
C高速公路标段路面工程一般应不少于15km
D一级公路标段工作量一般应不少于5000万元
E监理标段的划分应不低于施工标段标准。
答案：ACDE
解析：分标段招标的：招标人应合理划分标段。高速公路标段路基工程一般应不少于10km，路面工程一般应不少于15km。其他等级公路标段工作量一般应不少于5 000万元。监理标段的划分应不低于施工标段标准。
在公路设计时，我国规定高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量按 20 年预测；具有集散功能的一级公路，以及二、三级公路设计交通量按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。
1 公路工程施工招标投标管理办法（原交通部令 2006 年第 7 号）第二条规定：本办法的公路工程包括公路、公路桥梁、公路隧道及与之相关的安全设施、防护设施、监控设施、通信设施、收费设施、绿化设施、服务设施、管理设施等公路附属设施的新建改建与安装工程。第三条规定：
①投资总额在 3 000 万元人民币以上的公路工程施工项目；
②施工单项合同估算价在 200 万元人民币以上的公路工程施工项目；
③法律、行政法规规定应当招标的其他公路工程施工项目必须进行招标。但涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者利用扶贫资金实行以工代赈等不适宜进行招标的项目除外。
属于下列情况之一的，应当作为废标处理：①投标文件未经法定代表人或者其授权代理人签字，或者未加盖投标人公章；②投标文件字迹潦草、模糊，无法辨认；③投标人对同一标段提交两份以上内容不同的投标文件，未书面声明其中哪一份有效；④投标人在招标文件未要求选择性报价时，对同一个标段，有两个或两个以上的报价；⑤投标人承诺的施工工期超过招标文件规定的期限或者对合同的重要条款有保留；⑥投标人未按招标文件要求提交投标保证金；⑦投标文件不符合招标文件实质性要求的其他情形
设计变更是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。第四条规定：公路工程设计变更应当符合国家有关公路工程强制性标准和技术规范的要求，符合公路工程质量和使用功能的要求，符合环境保护的要求。
第五条规定：公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
有下列情形之一的属于重大设计变更：①连续长度 10km 以上的路线方案调整的；②特大桥的数量或结构形式发生变化的；③特长隧道的数量或通风方案发生变化的；④互通式立交的数量发生变化的；⑤收费方式及站点位置、规模发生变化的；⑥超过初步设计批准概算的。有下列情形之一的属于较大设计变更：①连续长度 2km 以上的路线方案调整的；②连接线的标准和规模发生变化的；③特殊不良地质路段处置方案发生变化的；④路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；⑤大中桥的数量或结构形式发生变化的；⑥隧道的数量或方案发生变化的；⑦互通式立交的位置或方案发生变化的；⑧分离式立交的数量发生变化的；⑨监控、通信系统总体方案发生变化的；⑩管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；⑧其他单项工程费用变化超过 500 万元的；⑩超过施工图设计批准预算的。一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更。
第六条规定：公路工程重大、较大设计变更，属于对设计文件内容作重大修改，应当按照规定的程序进行审批。未经审查批准的设计变更不得实施。任何单位或者个人不得违反本办法规定擅自变更已经批准的公路工程初步设计、技术设计和施工图设计文件。不得肢解设计变更规避审批。经批准的设计变更一般不得再次变更。
公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。①质量问题：质量较差、造成直接经济损失（包括修复费用）在 20 万元以下。②一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失（包括修复费用）在20万元至 300 万元之间的事故。③重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。重大质量事故分为三个等级：死亡 30 人以上或直接经济损失 1 000 万元以上或特大型桥梁主体结构垮塌为一级重大质量事故；死亡10 人以上， 29 人以下或直接经济损失 500 万元以上不满 1 000 万元或大型桥梁主体结构垮塌为二级重大质量事故；死亡 l 人以上 9 人以下或直接经济损失 300 万元以上不满 500 万元或中小型桥梁主体结构垮塌为三级重大质量事故。
申请报考条件。《造价工程师执业资格制度暂行规定》规定，凡中华人民共和国公民，遵纪守法并具备以下条件之一者，均可申请参加造价工程师执业资格考试：①工程造价专业大专毕业后，从事工程造价业务工作满 5 年；工程或工程经济类大专毕业后，从事工程造价业务工作满 6 年。②工程造价专业本科毕业后，从事工程造价业务工作满 4 年；工程或工程经济类本科毕业后，从事工程造价业务工作满 5 年。③
获上述专业第二学士学位或研究生毕业和获硕士学位后，从事工程造价业务工作满 3 年。④获上述专业博士学位后，从事工程造价业务工作满 2 年。
例：
1．根据我国《注册造价工程师管理办法》的规定，下列关于注册造价工程师执业范围的表述正确的是()。
A. 修改经注册造价工程师签字盖章的工程造价成果文件，必须由签字盖章的注册造价工程师本人进行
B.工程款支付与工程索赔费用的计算是注册造价工程师执业范围之一
C. 注册造价工程师可以在本人所在单位承担的工程造价成果文件上签字并盖章
D.注册造价工程师没有资格参与竣工结（决）算的编制和审核等工作
答案：B
解析：注册造价工程师执业范围包括：
（1）建设项目建议书、可行性研究投资估算的编制和审核，项目经济评价，工程概、预、结算、竣工结（决）算的编制和审核；
（2）工程量清单、标底（或者控制价）、投标报价的编制和审核，工程合同价款的签订及变更、调整、工程款支付与工程索赔费用的计算；
（3）建设项目管理过程中设计方案的优化、限额设计等工程造价分析与控制，工程保险理赔的核查；
（4）工程经济纠纷的鉴定。
2．根据《注册造价工程师管理办法》的规定，造价工程师享有的权利包括（）。
A 使用造价工程师的名称
B 批准物资采购的价格
C 签发工程开工、停工、复工令
D发起设立工程造价咨询企业
E 签署工程造价文件、加盖执业专用章
答案：ADE
解析：注册造价工程师享有下列权利：
1）使用注册造价工程师名称；
2）依法独立执行工程造价业务；
3）在本人执业活动中形成的工程造价成果文件上签字并加盖执业印章；
4）发起设立工程造价咨询企业；
5）保管和使用本人的注册证书和执业印章；
6）参加继续教育。
甲级工程造价咨询企业可以从事各类建设项目的工程造价咨询业务；乙级工程造价咨询企业可以从事工程造价 5 000 万元人民币以下的各类建设项目的工程造价咨询业务。
例：
1．我国甲级工程造价咨询单位中从事工程造价专业工作的专职人员和取得造价工程师
注册证书的人员分别不少于（）人。
A．20和10
B．20和8
C．12和8
D．12和6
答案：A
解析：按照我国现行规定，甲级工程造价咨询单位专职从事工程造价专业工作的人员（以下简称专职专业人员）不少于20人，其中，具有工程或者工程经济类中级以上专业技术职称的人员不少于16人，取得造价工程师注册证书的人员不少于10人，其他人员具有从事工程造价专业工作的经历。
2.根据《工程造价咨询企业管理办法》，在工程造价咨询企业出资人中，注册造价工程师人数至少为出资人总人数的（D）。
A ．30%
B．40%
C ．50%
D. 60%
3．在下列情形中，由县级以上地方人民政府建设主管部门或者有关部门给予警告，责令限期改正，并处以1万元以上3万元以下的罚款的是（ ）。
A涂改、倒卖、出租、出借资质证书
B同时接受招标人和投标人或两个以上投标人对同一工程项目的工程造价咨询业务C超越资质等级业务范围承接工程造价咨询业务
D跨省、自治区、直辖市承接工程造价咨询业务的
E以欺骗、贿赂等不正当手段取得工程造价咨询企业资质的
答案：ABCE
解析：本题是一道综合性的考题。针对由县级以上地方人民政府建设主管部门或者有关部门给予警告，责令限期改正，并处以1万元以上3万元以下的罚款的情形有两种情况，一是资质申请中违规责任，包括以欺骗、贿赂等不正当手段取得工程造价咨询企业资质的；二是在经营过程中的违规责任，包括：
1）涂改、倒卖、出租、出借资质证书，或者以其他形式非法转让资质证书；
2）超越资质等级业务范围承接工程造价咨询业务；
3）同时接受招标人和投标人或两个以上投标人对同一工程项目的工程造价咨询业务；
4）以给予回扣、恶意压低收费等方式进行不正当竞争；
5）转包承接的工程造价咨询业务；
6）法律、法规禁止的其他行为。
4．根据我国现行规定，资质许可机关应当依法注销工程造价咨询企业资质的情形有（ ）。
A 工程造价咨询企业资质有效期满而未申请延续
B 工程造价咨询企业转包所承接的工程造价咨询业务
C 工程造价咨询企业资质被撤销
D 工程造价咨询企业资质被撤回
E 工程造价咨询企业出借其资质证书
答案：ACD
解析：本题考核的是工程造价咨询及其管理制度中撤销和注销资质。按照我国现行规定，有下列情形之一的，资质许可机关应当依法注销工程造价咨询企业资质：1）工程造价咨询企业资质有效期满，未申请延续的；2）工程造价咨询企业资质被撤销、撤回的；3）工程造价咨询企业依法终止的；4）法律、法规规定的应当注销工程造价咨询企业资质的其他情形。由此可见，选项B、E不和题意。在该知识点，还包括撤销和撤回资质的内容，考生要注意区分二者对应的情形。
第二章工程经济
第一节资金的时间价值及其计算
现金流量的含义同一时点上的现金流入与现金流出的代数和称为净现金流量，记为NCF或（CI－CO）t。现金流入量、现金流出量、净现金流量统称为现金流量。现金流量的三要素：大小（资金数额）、方向（资金流入或流出）和作用点（资金的发生时间点）。例
1．现金流量图可以全面、直观地反映经济系统的资金运动状态，其中现金流量的三大要素包括（）。
A．现金流入的大小、方向和时间点
B．投入现金的额度、时间和回收点
C．现金流量的大小、方向和作用点
D．现金流出的额度、方向和时间点
答案： C
二）资金的时间价值
1. 资金时间价值的概念
如果将一笔资金存入银行会获得利息，投资到工程项目中可获得利润。而如果向银行借贷，也需要支付利息。这反映出资金在运动中，会随着时间的推移而变动。变动的这部分资金就是原有资金的时间价值。
2. 利息与利率
利息是资金时间价值的一种重要表现形式。通常，用利息额作为衡量资金时间价值的绝对尺度，用利率作为衡量资金时间价值的相对尺度。
（1）利息。在借贷过程中，债务人支付给债权人超过原借贷款金额（常称作本金）的部分，就是利息。即：
利息I＝目前应付（应收）总金额F－本金P （2.1.1）
在工程经济分析中，利息常常被看作是资金的一种机会成本。这是因为，如果债权人放弃资金的使用权利，也就放弃了现期消费的权利。而牺牲现期消费又是为了能在将来得到更多的消费。从投资者角度看，利息体现为对放弃现期消费的损失所作的必要补偿。为此，债务人就要为占用债权人的资金付出一定的代价。在工程经济分析中，利息是指占用资金所付的代价或者是放弃使用资金所得的补偿。
（2）利率。利率是指在单位时间内（如年、半年、季、月、周、日等）所得利息额与借贷款金额（本金）之比，通常用百分数表示。即：
%100?=P
I i t 本金额单位时间内所得的利息利率（2.1.2） 式中用于表示计算利息的时间单位称为计息周期，计息周期通常为年、半年、季、月、周或日。
【例2.1.1】某公司现借款1000万元，一年后付息80万元，则年利率为： （80／1000）×100%＝8%
（3）影响利率的主要因素
利率的高低主要由以下因素决定：
①社会平均利润率。利率随社会平均利润率的变化而变化。在通常情况下，平均利润率是利率的最高界限。因为如果利率高于利润率，无利可图就不会有人去借款。
②借贷资本的供求情况。在平均利润率不变的情况下，借贷资本供过于求，利率便下降；反之，供不应求，利率便上升。
③借贷风险。借出资本要承担一定的风险，风险越大，利率也就越高。
④通货膨胀。通货膨胀对利息的波动有直接影响，资金贬值往往会使利息无形中成为负值。
⑤借出资本的期限长短。贷款期限长，不可预见因素多，风险大，利率就高；反之，贷款期限短，不可预见因素少，风险小，利率就低。
例题：下列关于利息和利率的说法中，正确的有（）。
A.利率的高低首先取决于社会平均利润率的高低
B.有效利率是指资金在计息中所发生的名义利率
C.利息和利率是用来衡量资金时间价值的重要尺度
D.利息是占用资金所付的代价或者是放弃使用资金所得的补偿
E.利率是一年内所获得的利息与借贷金额的现值之比
【答案】ACD
【解题思路】 本题考核的是利息和利率。利率的高低主要由以下因素决定：
①社会平均利润率。利率随社会平均利润率的变化而变化。在通常情况下，平均利润率是利率的最高界限。因为如果利率高于利润率，无利可图就不会有人去借款。
②借贷资本的供求情况。在平均利润率不变的情况下，借贷资本供过于求，利率便
下降；反之，供不应求，利率便上升。
③借贷风险。借出资本要承担一定的风险，风险越大，利率也就越高。
④通货膨胀。通货膨胀对利息的波动有直接影响，资金贬值往往会使利息无形中成为负值。
⑤借出资本的期限长短。贷款期限长，不可预见因素多，风险大，利率就高；反之，贷款期限短，不可预见因素少，风险小，利率就低。
二、利息计算方法
利息计算有单利和复利之分。当计息周期在一个以上时，就需要考虑单利与复利的问题。
（一）单利计算
单利是指在计算利息时，仅用最初本金来加以计算，而不计入在先前利息周期中所累积增加的利息，即通常所说的“利不生利”的计息方法。其计算式如下：
I t ＝P ×i s （2.1.3）
式中：I t ——第t 计息期的利息额；
P ——本金；
i s ——计息周期单利利率。
设I n 代表n 个计息周期所付或所收的单利总利息，则有下式：
n i P i P I I s n
t s n t t n ??=?==∑∑==11（2.1.4）
由式（2.1.4）可知，在以单利计息的情况下，总利息与本金、利率以及计息周期数成正比。而n 期末单利本利和F 等于本金加上利息，即：
()s n ni P I P F +=+=1（2.1.5）
式中（1＋ni s ）称为单利终值系数。
在利用式（2.1.5）计算本利和F 时，要注意式中n 和i s 反映的时期要一致。如i s 为年利率，则n 应为计息的年数；若i s 为月利率，则n 应为计息的月数。
单利的年利息额仅由本金所产生，其新生利息，不再加入本金产生利息。由于没有反映资金随时都在“增值”的规律，即没有完全反映资金的时间价值，因此，单利在工程经济分析中使用较少。
（二）复利计算
复利是指将其上期利息结转为本金来一并计算的本期利息，即通常所说的“利生利”、“利滚利”的计息方法。其计算式如下：
I t＝i×F t-1 （2.1.6）
式中：i ——计息周期复利利率；
F t-1 ——表示第（t－1）年末复利本利和。
而第t年末复利本利和F t的表达式如下：
F t＝F t-1×（1＋i）＝ F t-2×（1＋i）2＝……＝P×（1＋i）n（2.1.7）
复利反映利息的本质特征，复利计息比较符合资金在社会生产过程中运动的实际状况。因此，在工程经济分析中，一般采用复利计算。
复利计算有间断复利和连续复利之分。按期（年、半年、季、月、周、日）计算复利的方法称为间断复利（即普通复利）；按瞬时计算复利的方法称为连续复利。在实际应用中，一般均采用间断复利。
三、等值计算
（一）影响资金等值的因素
如前所述，由于资金的时间价值，使得金额相同的资金发生在不同时间，会产生不同的价值。反之，不同时点金额不等的资金在时间价值的作用下，却可能具有相等的价值。这些不同时期、不同数额但其“价值等效”的资金称为等值，也称为等效值。
影响资金等值的因素有三个：资金的多少、资金发生的时间及利率（或折现率）的大小。其中，利率是一个关键因素，在等值计算中，一般是以同一利率为依据的。
在工程经济分析中，等值是一个十分重要的概念，它为我们确定某一经济活动的有效性或者进行方案比选提供了可能。
（二）等值计算方法
常用的资金等值计算主要包括两大类，即：一次支付和等额支付。
1. 一次支付的情形
金流量，无论是流入或是流出，分别在时点上
只发生一次。
（1）终值计算（已知P求F）。现有一笔
资金P，年利率为i，按复利计算，则n年末的
图2.1.2一次支付现金流量图
本利和F为多少？即已知P、i、n，求F。其现金
流量如图2.1.2所示。
根据复利的定义，n年末本利和F的计算
过程见表2.1.3。
表2.1.3n年末本利和F的计算过程
由表2.1.3可以看出，一次支付n年末本利和F的计算公式为：
F＝P（1＋i）n（2.1.8）
式中：i?计息周期复利率；
n?计息周期数；
P?现值（即现在的资金价值或本金，Present Value），指资金发生在（或折算为）某一特定时间序列起点时的价值；
F?终值（n期末的资金价值或本利和，Future Value），指资金发生在（或折算为）某一特定时间序列终点的价值。
式（2.1.8）中的（1＋i）n称为一次支付终值系数，用（F／P，i，n）表示，则式（2.1.8）又可写成：
F ＝P （F ／P ，i ，n ） （2.1.9）
在（F ／P ，i ，n ）这类符号中，括号内斜线左侧的符号表示所求的未知数，斜线右侧的符号表示已知数。（F ／P ，i ，n ）就表示在已知P 、i 和n 的情况下求解F 的值。为了计算方便，通常按照不同的利率i 和计息周期数n 计算出（1＋i ）n 的值，并列表（见本节附录）。在计算F 时，只要从复利表中查出相应的复利系数再乘以本金即可。
（2）现值计算（已知F 求P ）。由式（2.1.8）即可求出现值P 。
P ＝F （1＋i ）－n （2.1.10）
式中（1＋i ）－n 称为一次支付现值系数，用符号（P ／F ，i ，n ）表示，并按不同的利率i 和计息期n 列表于附录。在工程经济分析中，一般是将未来时刻的资金价值折算为现在时刻的价值，该过程称为“折现”或“贴现”，其所使用的利率常称为折现率或贴现率。故（1＋i ）－n 或（P ／F ，i ，n ）也可称为折现系数或贴现系数。式（2.1.10）常写成：
P ＝F （P ／F ，i ，n ） （2.1.11）
2. 等额支付系列情形
在工程实践中，多次支付是最常见的支付形式。多次支付是指现金流量在多个时点发生，而不是集中在某一个时点上，如图2.1.3所示。如果用A t 表示第t 期末发生的现金流量（可正可负），用逐个折现的方法，可将多次现金流量换算成现值，即：
()()()()∑=----+=++??????++++=n
t t
t n n i A i A i A i A P 1
22111111（2.1.12） 或
()∑==n t t t t i A P A P 1
/，， （2.1.13） 同理，也可将多次现金流量换算成终值：
()
∑=-+=n t t n t i A F 1
1 （2.1.14）
或 ()∑=-=n t t
t t n i A F A F 1
/，，（2.1.15）
在上述公式中，虽然所用系数都可以通过计算或查复利表得到，但如果n 较大，A t 较多时，计算也是比较繁琐的。如果多次现金流量A t 是连续序列流量，且数额相等，则可大大简化上述计算公式。这种具有A t ＝A ＝常数（t ＝1，2，3，……，n ）特征的系列现金流量称为等额系列现金流量，如图2.1.3所示。
i i
（a ）年金与终值关系（b ）年金与现值关系
图2.1.3等额系列现金流量示意图
A ——年金，发生在（或折算为）某一特定时间序列各计息期末（不包括零期）的等额资金序列的价值。
对于等额系列现金流量，其复利计算方法如下：
（1）终值计算（即已知A 求F ）。由式（2.1.14）展开得：
()
()()()[]
11111211+++??????++++=+=--=-∑i i i A i A F n n n t t n t ()i
i A F n 11-+=（2.1.16） 式中()i
i n 11-+称为等额系列终值系数或年金终值系数，用符号（F ／A ，i ，n ）表示，式（2.1.16）又可写成：
F ＝A （F ／A ，i ，n ）（2.1.17）
等额系列终值系数（F ／A ，i ，n ）可从附录中查得。
（2）现值计算（即已知A 求P ）。由式（2.1.10）和式（2.1.16）得：
()()()n n n
i i i A i F P +-+=+=-1111 （2.1.18）
式中()()
n n i i i +-+111称为等额系列现值系数或年金现值系数，用符号（P ／A ，i ，n ）表示，则式（2.1.18）又可写成：
P ＝A （P ／A ，i ，n ）（2.1.19）
等额系列现值系数（P ／A ，i ，n ）可从附录中查得。
（3）资金回收计算（已知P 求A ）。等额系列资金回收计算是等额系列现值计算的逆运算，故由式（2.1.18）可得：
()()111-++=n n i i i P
A （2.1.20）
式中()()111-++n n i i i 称为等额系列资金回收系数，用符号（A ／P ，i ，n ）表示，则式（2.1.20）又可写成：
A ＝P （A ／P ，i ，n ）（2.1.21）
等额系列资金回收系数（A ／P ，i ，n ）可从附录中查得。
（4）偿债基金计算（已知F 求A ）。偿债基金计算是等额系列终值计算的逆运算，故由式（2.1.16）可得：
()11-+=n i i F
A （2.1.22） 式中()11-+n i i 称为等额系列偿债基金系数，用符号（A ／F ，i ，n ）表示，则式（2.1.22）又可写成：
A ＝F （A ／F ，i ，n ）（2.1.23）
等额系列偿债基金系数（A ／F ，i ，n ）可从附录中查得。
【例2.1.9】若想在第5年末获得2000万元，每年存款金额相等，年利率为10%，则每年需存款多少？
解：由式（2.1.23）得：
A ＝F （A ／F ，i ，n ）＝2000×（A ／F ，10%，5）
从附录中查出系数（A ／F ，10%，5）为0.1638，代入上式得：
A ＝2000×0.1638＝327.6（万元）
上述资金等值计算公式之间的相互关系如图2.1.4所示。
在工程经济分析中，现值比终值使用更为广泛。因为用终值进行分析，会使人感到评价结论的可信度较低；而用现值概念容易被决策者接受。为此，在工程经济分析时应当注意以下两点：
②确选取折现率。折现率是决定现值大小的一个重要因素，必须根据实际情况灵
活选用。
②注意现金流量的分布情况。从收益角度来看，获得的时间越早、数额越大，其现值就越大。因此，应使建设项目早日投产，早日达到设计生产能力，早获收益，多获收益，才能达到最佳经济效益。从投资角度看，投资支出的时间越晚、数额越小，其现值就越小。因此，应合理分配各年投资额，在不影响项目正常实施的前提下，尽量减少建设初期投资额，加大建设后期投资比重。
图2.1.4资金等值公式相互关系示意图
例题1：某工程项目建设期为2年，建设期内第1年初和第2年初分别贷款600万元和400万元，年得率为8%.若运营期前3年每年末等额还贷款本息，到第3年末全部还清.则每年末应偿还本息（）万元.
A.406.66
B.439.19
C.587.69
D.634.70
【答案】：B
【解题思路】：根据题意绘制现金流量图：
则A=［600×（1+8%）2+400×（1+8%）］×（A/P,8%,3）=439.19万元
例题2：某项目建设期为2年，建设期内每年初贷款1000万元，年利率为8%。若运营期前5年每年末等额偿还贷款本息，到第5年末全部还清。则每年末偿还贷款本息（）万元。
A ．482.36
B．520.95
C ．562.63
D．678.23 【答案】C 【解题思路】 本题考核的是等值计算。计算过程如下：
A=1000×（F/A，8%，2）×（1+8%）×（A/P，8%，5）
=1000×2.08×1.08÷3.993=562.63
例题3：下列关于现金流量的说法中，正确的是（）。
A.收益获得的时间越晚、数额越大，其现值越大
B．收益获得的时间越早、数额越大，其现值越小 600 400 A=？
0 1 2 3 4 5
1000 0 1 2 3 4 5 6 7
C.投资支出的时间越早、数额越小，其现值越大
D.投资支出的时间越晚、数额越小，其现值越小
答案： D
解题要点：根据教材从单笔收益或投资角度解释，并不考虑资金的正负，解题要点如下：从收益角度来看，获得的时间越早、数额越大，其现值就越大。因此，应使建设项目早日投产，早日达到设计生产能力，早获收益，多获收益，才能达到最佳经济效益。从投资角度看，投资支出的时间越晚、数额越小，其现值就越小。因此，应合理分配各年投资额，在不影响项目正常实施的前提下，尽量减少建设初期投资额，加大建设后期投资比重。
但是，如果考虑收益和投资共同作用的净现金流量，此时须考虑资金的正负了，解释如下：
现金流量现值的大小与资金作用的时间、收益或支出的数额有关。满足关系式：
净现金流量现值=CI t（1+i）－t－CO t（1+i）－t
所以，当收益（CI t）越小，收益获得的时间（t）越晚，其现值越小；当收益（CI t）越大，收益获得的时间（t）越早，其现值越大；当投资支出数额（CO t）越大，投资支出的时间越早，其现值越小，当投资支出数额（CO t）越小，投资支出的时间越晚，其现值越大。
所以，回答此类题目时，一定根据教材的解释，教材只是从单笔资金的角度，并没有考虑资金的正负。
（三）名义利率与有效利率
在复利计算中，利率周期通常以年为单位，它可以与计息周期相同，也可以不同。当利率周期与计息周期不一致时，就出现了名义利率和实际利率的概念。
1. 名义利率
名义利率r是指计息周期利率i乘以一个利率周期内的计息周期数m 所得的利率周期利率。即：
r＝i×m （2.1.24）
若月利率为1%，则年名义利率为12%。显然，计算名义利率时忽略了前面各期利息再生利息的因素，这与单利的计算相同。通常所说的利率周期利率都是名义利率。
2. 有效利率
有效利率是指资金在计息中所发生的实际利率，包括计息周期有效利率和利率周期
有效利率两种情况。
（1）计息周期有效利率。即计息周期利率i ，由式（2.1.24）得：
m
r i = （2.1.25） （2）利率周期有效利率。若用计息周期利率来计算利率周期有效利率，并将利率周期内的利息再生利息因素考虑进去，这时所得的利率周期利率称为利率周期有效利率（又称利率周期实际利率）。根据利率的概念即可推导出利率周期有效利率的计算式。 已知利率周期名义利率r ，一个利率周期内计息m 次（如图2.1.5所示），则计息周期利率为i ＝r ／m ，在某个利率周期初有资金P ，则利率周期终值F 的计算式为：
m
m r P F ??
? ??+=1 根据利息的定义可得该利率周期的利息I 为：
????????-??? ??+=-??? ??+=-=111m m m r P P m r P P F I 再根据利率的定义可得该利率周期的有效利率i eff 为：
11-??? ??+==m
eff m r P I i （2.1.26） 由此可见，利率周期有效利率与名义利率的关系实质上与复利和单利的关系相同。 假设年名义利率r ＝10%，则按年、半年、季、月、日计息的年有效利率见表2.1.4。 表2.1.4年有效利率计算结果
0 1利率周期 P F
图2.1.5利率周期有效利率计算的现金流量图
2016-2017年公路造价师继续教育在线自测答案 （共10科） 公路工程造价标准体系 第1题现行《公路工程标准体系》是（）年发布的？ A.2002 B.2000 C.2005 D.2010 答案:A 第2题现行标准可以分为国家标准、行业标准、地方标准、和企业标准。 A. 团体标准 B. 产品标准 C. 协会标准 D. 工程建设标准 答案:A 第3题我国标准化改革方向是（）。 A. 精简强制性标准 B. 优化推荐性标准 C. 鼓励团体标准 D. 发展企业标准（） 答案:A,B,C 第4题根据规划，造价类标准包括（）等。 A. 公路工程建设项目造价文件编制导则 B. 公路养护预算编制导则 C. 公路工程计价依据编制导则 D. 公路工程定额编制导则 答案:A,B 第5题按照规划，初步设计阶段涉及公路造价的标准包括：（）。 A. 公路工程基本建设项目概算预算编制办法 B. 公路工程概算定额 C. 公路工程预算定额 D. 公路工程机械台班费用定额 答案:A,B,C,D 第6题目前规划的公路养护工程预算定额涵盖（）等专业。 A. 桥梁 B. 隧道 C. 沥青路面 D. 机电设施 答案:A,B,C,D
施工期造价精细化管理 第1题对应工期长于一年的项目，为推动项目积极落实公司各项规章制度，在签订项目管理责任状后，还需分年度签订（）A.年度绩效考核责任书B.年度分解指标C.年度上缴 费用指标D.年度工作目标责任书答案:A 第2题为充分调动项目管理团队工作积极性、主动性和创造性，在项目进场后，应当与项目领导班子签订（），以明确项目总体绩效考核指标A.年度绩效考核责任书B.项目管理责任状C.上缴效益指标D.综合治理责任书答案:B 第3题在开展项目策划前，需提前进行的策划是（）A.编制施工组织设计B.明确项目施工成本C.技术方案策划D.确定施工总体进度计划答案:C 第4题为提升项目成本过程管控的有效性和针对性，应定期汇总核算项目实际发生成本，并与项目初期成本测算数据进行对比分析，按节超情况采取相应纠偏管控措施。上述工作应至少（）开展一次。A.每15天B.每月C.每季度D.每半年答案:C 第5题项目实施过程中，当边界条件发生重大改变或发现存在重大风险源或危险源时，应当（）A.按原项目策划继续履行B.停工等待C.组织进行项目中期策划，对原项目策划 进行必要的补充调整D.重新组织项目策划答案:C 第6题项目策划的具体内容包括（）A.明确项目组织管理模式B.明确项目安全、质量、效益考核指标C.确定项目人员、设备、材料等各项资源配置方案 D. 对相关履约风险进行识别，并提出防范措施答案:A,B,C,D 优化设计控制造价 第1题 下列（）不属于项目前期工程的造价内容 A. 预算 B. 估算 C. 概算 D. 决算 答案:C 第2题 概算是指在初步设计阶段，根据设计意图通过编制概算文件预先测算和确定的工程造价，主要受到（）的控制 A. 合同价 B. 投资估算 C. 修正概算造价 D. 实际造价 答案:B 第3题 概算建安费一般不能超过审批或批复估算建安费的（） A.5% B.10% C.15% D.20% 答案:B 第4题
B I M造价应用课程标准 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
《B I M造价应用》课程标准 一、课程基本信息 （一）课程名称: 《BIM造价应用》 （二）课程编码： （三）学分：3 （四）总学时：54学时（理论：18学时，实践36学时） （五）授课学期：第五学期 （六）适用对象及层次：建筑工程造价专业高职层次 （七）先修课程：《BIM造价应用》课程具有将相关知识联系在一起的作用，进行基于BIM技术的造价控制，首先需要熟悉建筑识图与构造的知识，做好招投标与合同管理并能有效进行投资控制。立项阶段，需要用到建筑工程计量与计价、工程经济学等方面的知识做出预算控制。建设阶段，需要用到建筑施工组织设计、建筑施工技术等基础知识进行造价过程控制。 （八）后续课程：《BIM软件》课程中的建筑模型又是物业管理等课程内容的基础。 （九）课程性质：《BIM软件》课程是建筑工程造价专业的一门选修专业课。从课程体系来看，该课属于平台综合课，系统地阐述了《BIM软件》知识体系的主要内容，包括BIM技术的现状以及进行工程造价管理技术革新的必要性、BIM建模、BIM技术与工程造价成本管理工作的结合等。从人才培养来看，建筑工程管理专业的学生对于房地产开发与经营，不但要有坚实的理论基础，而且要有较强的实践能力。 二、课程目标、教学中注意的问题 （一）课程目标：
1.知识目标：通过本课程的学习, 使学生能够了解BIM技术的发展现状，掌握建筑建模的主要步骤，BIM技术在工程造价控制中的运用，包括项目前期造价控制工作流程和内容，建设阶段基于BIM技术的造价控制工作流程和内容。 2.能力目标：通过本课程的学习, 使学生能够运用本课程所学的基本理论知识建立建筑模型，能够编制投标文件的经济标及能够编制项目预结算书，并且能够对项目各个工作阶段进行造价控制。 3.思想目标：通过本课程的学习，培养学生能够树立公平、公正、诚实信用的原则，使学生端正学习态度，形成良好的学习习惯，具备正确的学习方法，培养学生的团队意识和创新精神，树立正确职业心态，养成良好的职业素质。 （二）教学中注意的问题： 注重理论与实践相结合，本课程以职业教育的教学论和方法论为依据，以重点培养学生能力为教学理念，以BIM技术的开发和案例运用的工作流程为导向设计本课程的学习内容。 三、教学重难点： 1.教学重点：学生重点学习BIM技术建模的主要流程，运用BIM进行投标报价，在BIM信息平台下进行全过程造价控制，造价分析等。 2.教学难点：学生能够运用所学理论知识结合案例，分析建筑的经济与技术特点，对市场进行调研，进行投资决策与建设过程造价控制，并进行项目的造价后评估。 四、主要教学内容及目标 第一章概论 1.教学内容：BIM技术概述 本章小结和习题
石家庄某单位工程预算书 届 专业 准考证号 学生姓名 指导教师 完成日期2012 年11 月20 日
目录 第一部 (1) 第二部分造价书 (2) 总说明 (2) 单项工程费用汇总表 (4) 单位工程费用汇总表 (5) 分部工程清单项目费用汇总表 (6) 措施项目清单计价表 (9) 分部分项工程工程量清单分析表 (10) 措施项目费用分析表 (16) 主要材料标价表 (17) 第三部分附录 (19) 工程量计算书 (19) 第四部分附图 (24) 设计施工图 (24)
第二部分造价书 总说明 工程名称：石家庄某单位招待室 1、工程概况：施工地点为石家庄某单位院内，建设规模：51.56m2；砖混结构；其他须说明事项： ①施工现场实际情况：施工用水源、电源已接至施工现场，施工道路利用原道路作硬化处理，施工区域内的障碍物已拆除，施工场地较为平整，施工条件较好。； ②交通运输情况：本工程位于沙坪坝区，交通便捷，运输工程材料可直接从城市主干道进入到施工现场内的临时道路。； ③自然地理条件：工程位于石市中心地形平坦 ④环境保护要求：由于是在城区施工，必须遵守各级政府的有关环境保护的规定，材料车辆的进场时间，施工占到问题及噪声控制、污水排放、封闭施工等方面必须遵照相关规定实施。； ⑤其他未尽事宜：合同条款执行中华人民共和国建设部、国家工商行政管理局GF－2008－0201《河北建设工程施工合同（示范文本）》。； 2、清单编制依据：依据施工图纸及建设工程工程量清单计价规范，《全国统一建筑工程基础定额-河北省消耗量定额》（HEBGYD-A-2008）,材料价格编制结合目前市场价执行。 3、工程招标范围：土建、装饰工程由分包单位施工； 4、对工程质量、材料、施工等的特殊要求：确保本工程质量； 5、招标人自行采购材料明细：； 6、其他需说明的问题：①本预算费按核定的土建四类工程标准计取各项费用②费用项目只考虑常见费用项目③劳动保险费已计入本预算。
《工程造价与招投标》课程标准 适用专业：水利工程专业 学制：三年 教学时数：52＋30学时 学分：4分 1．课程性质与作用 本课程是高职高专水利工程专业的一门专业基础课程，是水利工程专业能力模块的重要组成部分。通过本课程的学习，即使学生掌握水利水电概预算的编制方法又能掌握工程招标投标的基本知识。工程造价构成逐渐合理与国际惯例接轨，全面推行招标投标制，将竞争引入工程造价管理这对合理确定和有效控制工程造价，提高投资收益，起到了积极作用，为学生顶岗实习、毕业后能胜任岗位工作及技能证书考核起到良好的支撑作用。 2.课程设计 2.1设计理念 本课程的总体设计是将传统的以知识为主线构建的学科型课程模式，转变为以能力为主线，以工作过程为导向，以完成工作任务为目的的职业课程模式。 本课程以学生为中心，以就业为导向，以能力为本位，以岗位需求和职业标准为依据，满足学生职业生涯发展的需求，适应水利工程建设的需要，在对水利工程专业所涵盖的岗位群进行职业能力和任务分析的基础上，设计组织教学内容，通过工学结合、校站合作等形式多样的教学模式组织教学，在真实情景或模拟真实情景条件下，为学生提供丰富的实践机会，使学生掌握水文观测的基本技能，会根据水文资料进行基本的水文计算，提高学生在水利工程设计中的水文分析计算能力。 以工作任务为课程设置与内容选择的参照点，确保课程以工作任务为核心选择课程内容。 以项目为单位组织内容并以项目活动为主要学习方式，让学生在以项目为载体所设计的综合化情景中，学习完成完整的工作过程，并获得相关知识和技能。 2.2设计思路
该课程设计的总体思路是：建筑工程概预算初步知识→定额原理与套用方法→定额计价→ 算量规则→施工图预算编制方法→定额计价模式下投标报价编制。→ 基于技能实践型教育，课程设计具体思路应按照工作过程的需要，以任务驱动为导向，进行课程设计。该课程与我国水利部2002年颁发的《水利建筑工程设计概（估）算编制规定》，《水利建筑工程概算定额》等相关规范、定额联系紧密，并结合水利水电建设实践，比较系统地学习水利水电工程造价与招投标的主要内容，同时通过实例使学生能够有机会真正动手去完成概预算文件，且能够在走出校园之后顺利的将理论与实践结合起来。本课程建议课时为48学时。 3．课程目标 通过本课程的学习使学生具备造价管理的基本知识，学会工程造价计算的基本方法，能对本专业中涉及到的工程问题进行分析解决，具备本专业所需要的职业能力。培养学生分析问题、解决问题的综合能力，实事求是、严谨科学的工作态度，爱岗敬业的职业道德，勇于钻研、不断探索的创新精神。 知识目标 ●掌握掌握工程造价的基本知识及建筑工程预算的编制原理； ●掌握掌握工程造价的基本知识及建筑工程预算的编制方法步骤； ●掌握规范、定额、建筑结构标准图集、施工手册进行建筑工、程施工图预算和投标 报价的使用方法； ●掌握编制工程结算和竣工决算的方法。 能力目标 ●具备熟练使用规范、定额、建筑结构标准图集、施工手册等资料编制建筑工程施工 图预算和投标报价的能力； ●会进行水利工程建设资料的收集、整理和处理； ●科学严谨的工作态度与团结协作、开拓创新等素质； 职业素质 （1）方法能力 ●具有较强的自主学习能力； ●具有查找文献资料获取信息的能力；
7公路工程造价标准体系 第1题现行《公路工程标准体系》是（）年发布的？ A.2002 B.2000 C.2005 D.2010 答案:A 第2题现行标准可以分为国家标准、行业标准、地方标准、和企业标准。 A. 团体标准 B. 产品标准 C. 协会标准 D. 工程建设标准 答案:A 第3题我国标准化改革方向是（）。 A. 精简强制性标准 B. 优化推荐性标准 C. 鼓励团体标准 D. 发展企业标准（） 答案:A,B,C 第4题根据规划，造价类标准包括（）等。 A. 公路工程建设项目造价文件编制导则 B. 公路养护预算编制导则 C. 公路工程计价依据编制导则 D. 公路工程定额编制导则 答案:A,B 第5题按照规划，初步设计阶段涉及公路造价的标准包括：（）。 A. 公路工程基本建设项目概算预算编制办法 B. 公路工程概算定额 C. 公路工程预算定额 D. 公路工程机械台班费用定额 答案:A,B,C,D 第6题目前规划的公路养护工程预算定额涵盖（）等专业。 A. 桥梁 B. 隧道 C. 沥青路面 D. 机电设施 答案:A,B,C,D 5施工期造价精细化管理 第1题对应工期长于一年的项目，为推动项目积极落实公司各项规章制度，在签订项目管理责任状后，还需分年度签订（） A.年度绩效考核责任书 B.年度分解指标 C.年度上缴费用指标 D.年度工作目标责任书答案:A 第2题为充分调动项目管理团队工作积极性、主动性和创造性，在项目进场后，应当与项目领导班子签订（），以明确项目总体绩效考核指标 A.年度绩效考核责任书 B.项目管理责任状 C.上缴效益指标 D.综合治理责任书答案:B 第3题在开展项目策划前，需提前进行的策划是（） A.编制施工组织设计 B.明确项目施工成本 C.技术方案策划 D.确定施工总体进度计划答案:C 第4题为提升项目成本过程管控的有效性和针对性，应定期汇总核算项目实际发生成本，并与项目初期成本测算数据进行对比分析，按节超情况采取相应纠偏管控措施。上述工作应至少（）开展一次。 A.每15天 B.每月 C.每季度 D.每半年答案:C 第5题项目实施过程中，当边界条件发生重大改变或发现存在重大风险源或危险源时，应当（） A.按原项目策划继续履行 B.停工等待 C.组织进行项目中期策划，对原项目策划进行必要的补充调整 D.重新组织项目策划答案:C 第6题项目策划的具体内容包括（） A.明确项目组织管理模式 B.明确项目安全、质量、效益考核指标 C.确定项目人员、设备、材料等各项资源配置方案
公路工程概预算课程设计 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
2015 届本科生课程设计 《公路工程概预算》课程设计 —桥梁工程设计 学生姓名 学号 所属学院水利与建筑工程学院 专业土木工程 班级土木15-4 指导教师 塔里木大学教务处制 前言 公路工程概预算课程设计，旨在使学生掌握公路工程概预算的设计方法和计算内容，通过给定的施工图设计资料，使同学按照正确的设计思路和设计步骤，完成公路工程的课程设计。本人此次的课程设计是掌握某桥梁工程概预算的设计方法和计算内容，通过给定的施工图，按照基础设计、桥墩设计、桥台设计及桥面板和栏杆设计的具体施工图内容分别计算该桥梁的建筑安装工程费、设备和工器具购置费、工程建设其他费以及预备费的设计思路和设计步骤，最终完成该桥梁工程总预算的课程设计。
本次课程设计参考了许多的文献资料，有着优秀老师的悉心指导，具有一定的可信度。但是，由于本人学识有限，若有瑕疵之处，恳请指出改正。 目录
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1. 编制说明 1.1 工程概况 某桥是某村的一座中等适应桥梁，采用了经济适用、方便施工、美观大方的设计理念，按现浇整体式钢筋混凝土简支板桥进行设计。通过综合考虑设计与施工规范，结合桥位地质特点、河床现状、过水断面、水位与通航、水文资料等情况，决定采用现浇整体式钢筋混凝土板桥作为上部结构，下部结构采用整体式钢筋混凝土扩大基础、双柱式钢筋混凝土柱式桥墩和钢筋混凝土盖梁，两岸桥台采用重力式U型桥台，桥面宽4m，两侧各设0.3m的栏杆安全带，桥面净宽3.4m，满足单行车道通行，设计荷载为汽车-10级，桥面按1%的横坡布置，横坡设置在桥面铺装层上，每跨两侧对称各布置一孔φ50泄水管，泄水管横向预埋在安全带与桥面铺装层之间，以利桥面排水。 （1）基础设计 本桥采用两跨设计，两岸桥台采用C25混凝土基础，中间桥墩基础采用 C25钢筋混凝土整体基础，在自然地基上开挖至持力层深度一下不小于1m的持力层上浇注混凝土基础，自然地基持力层承载力不小于150kPa。 （2）桥墩设计 采用双柱式钢筋混凝土桥墩，墩顶设截面为70×60cm的C30钢筋混凝土盖梁，墩柱底部与预埋在基础内的墩柱钢筋连接，墩柱直径为50cm，墩柱高 3.1m。
《工程造价确定与控制》课程标准 一、课程代码：*** 二、适用专业：双证书自考本科（工程管理） 三、课程性质与目的 《工程造价确定与控制》是双证书自考本科（工程管理）专业开设的专业核心课程，是一门理论性、实践性及综合性强的课程。本课程的目的是培养应考者系统地学习工程造价的专业知识，熟悉工程造价全过程动态确定与控制（即计价）的基本原理和方法；掌握工、料、机消耗量定额的测定及单位估价表（即计价表）的编制与应用，掌握建筑与装饰工程工程量清单编制及施工图预算的编制方法，招标控制价、投标报价的确定原理；了解国、外工程造价管理现状及发展趋势，培养学生具备独立进行工程造价确定与控制的实践能力，以达到人力、物力和建设资金的合理使用，取得最大的经济效益，并能在工程造价管理中运用有关的法律法规容，解决实际问题，明确工程造价的有关概念，国外造价的管理体制和造价构成的理论。为今后从事工程造价确定与控制的理论研究和实践工作提供基础。 四、课程设计思路 鉴于《工程造价确定与控制》课程的综合性、实践性及其容体系的不断更新等特点，本课程的设计思路如下： 1、讲叙工程造价确定与控制的基本原理，领会工程造价确定与控制的基 本方法； 2、理论教学环节与实践性教学环节的有效结合； 3、常规性的课堂理论教学与专题讲座的有效结合； 4、国外先进的工程造价理论、原理、方法与国工程造价管理与控制实践的有效结合，特别注意其在国的适用性；
5、通过对本书的学习，学生能掌握建筑工程造价确定的方法、工程费用标准与计算方法，建设工程不同建设阶段工程造价的控制方法。 6、教学案例的选取、使用应与课程教学容密切结合，并注意学生的可接受性和兴趣。 7、配合安排一个综合性的、由教师指导完成的课程设计，容包括编制建筑工程投资估算、设计概算、竣工结算和工程量清单计价文件等本课程教学重点所涉及的容。 7、教学方法：本课程主要理论、技术原理和方法等主要容采用课堂讲授方法；案例分析、研究建议采用在教师指导下的分组讨论方式；课程设计建议采用在教师指导下分小组完成指定设计课题的方式；专题讲座选题需具有针对性，容应与课堂教学容紧密结合；建设工程项目管理中的计算机应用部分应尽量安排上机应用时间。此外，研讨会和辩论等教学组织方式也可采用。 五、课程总体目标 （一）知识目标 1.掌握工程造价的概念、构成； 2.掌握建设项目决策、设计、招投标、施工、阶段工程造价的计价与控制； 3.掌握工程造价控制的依据； 4.掌握建筑工程造价确定方法； 5.掌握设计概算、预算的编制方法和审查方法； 6.掌握建设工程不同建设阶段工程造价的控制方法； 7.掌握施工阶段工程造价控制任务、工程变更及合同价款的调整、工程索赔、工程价款结算的编制及应用； 8、根据目前建筑市场的特征，能够进行决策阶段的投资估算编制，参
第一章公路工程造价基础知识 一、名词解释 1、公路基本建设是指有关公路固定资产的建设、购置、安置活动，以及与其相关的活动，如征地拆迁、勘察设计、施工监理等工作。 2、预留费是指难以预料的工程费或物价、汇率、税金、贷款等波动的费用。 二、填空题 1、公路建设产品的特点包括：产品的固定性，产品的多样性，产品的庞大性，产品部分结构的易损性。 2、公路建设的特点包括：劳动对象分散性，生产流动性，受自然因素影响大，需要个别设计、个别组织施工，生产周期长，生产协作性高，生产类型多，多以单件生产为主，需要不断的进行养护和维修，组织的系统性。 3、基本建设项目的投资与资金来源：财政预算投入，自筹资金投资，利用银行贷款投资，外资，利用法有价证券项目。 4、工程造价咨询单位按资质标准不同分为甲、乙、丙三级。 5、公路工程建设项目的投资益损分析的作用包括：公路晋级效益，减少拥挤效应，缩短里程时间效益，节约时间效益，减少事故效益、公路工程建设的基本程序。 6、编制项目建议书需要《估算指标》的综合指标，编制项目可行性研究需要《估算指标》的分项指标。 7、建筑安装工程费包括直接费、间接费、计划利润和税金。 三、问答题 1、公路工程建设的基本程序 （1）根据长远计划进行项目可行性研究，编制项目建议书。 （2）根据批准的“项目可行性研究”，编制项目的可行性研究报告。 （3）根据批准的“项目可行性研究”，进行现场勘测、筹措资金、编制初步设计文件。（4）根据批准的初步设计文件把建设项目列入年度基本建设计划。 （5）进行施工前的准备工作和施工图设计，组织招投标。 （6）编制上级开工报告，组织施工和监理 （7）编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收 （8）对建设项目进行后评估 2、工程建设其他费包括的内容？ （1）土地补偿费与安置费 （2）建设单位管理费。工作人员的工资、工资附加费、劳保费、差旅费等 （3）勘察设计费和研究试验费 （4）施工机构迁移费。包括职工及随同家属的差旅费、调迁期间的工资，施工机具转移费（5）供电贴费。改善用户或增加用户用电而必须新建、改建和扩建的电网建和有关支出。（6）固定资产投资方向调节税及建设期贷款利息 （7）投资方向调节税根据国家产业政策和项目经济规模实行差别税率 3、工程造价咨询单位的管理等级划分及服务范围？ 工程造价咨询单位按资质标准不同分为甲、乙、丙三级。 （1）甲级单位可跨地区、跨部门承担各类建设项目的工程造价咨询工作。 （2）乙级单位可在本地区、本部门范围内承担各类中型一下建设项目的工程造价咨询业务。（3）丙级单位的业务范围由省、自治区、直辖市建设主管部门和国务院有关部门制定。 第二章公路工程定额 一、名词解释
公路工程造价课程设计 【摘要】：公路工程项目造价的确定与控制是工程建设项目管理的重要组成部分，它能够在公路工程建设项目的全过程（投资决策、设计、招投标、施工阶段）中采取有效措施，把公路工程项目建设发生的全部费用控制在批准的限额内，并随时纠正发生的偏差，以保证投资估算、设计概预算和竣工决算等管理目标的实现，达到合理使用人力、物力、财力，获得最大投资效益的目的。 本论文首先进行公路施工方施工图的整体工程量的确定，再采用实物量报价与单位估价法结合并用的方法来确定工程造价，其中工程的部分主体部分采用实物量法，一些零星的工程造价采用单位估价法算出，再确定工程的总造价，最后对造价指数进行汇总分析。 通过本次论文可以知道，公路工程造价除与工程内容有关外，还与建设地区的经济发展程度、建设者的管理和技术水平、国家和当地政府的政策、法令等外部条件有着千丝万缕的联系。公路工程造价控制是建设管理的一个核心部分，它始终贯穿于公路工程建设的全过程 【关键词】：公路工程造价；工程造价；造价管理；施工图预算
目录 施工图预算任务书 (2) 一、设计目的 (2) 二、设计资料 (2) （一）工程概况 (2) （二）施工方案 (2) （三）工程数量 (3) （四）设计相关 (5) 三、时间安排 (7) 施工图预算指导书 (8) 一、设计内容与设计要求 (8) 二、设计指导 (8) 三、01～12表格的编制步骤（表格样式详见后面附件） (9) 四、预算编制说明 (9) 五、预算编制依据 (9) 六、概预算表格与填制方法 (10) 附：参考资料 (21) 致谢词 (22)
施工图预算任务书 一、设计目的 公路工程概预算是《公路工程造价》课程内容之一，公路工程概预算是公路工程专业人员必须掌握的技术，也是公路工程的标底编制、报价控制的基础。 通过本次设计，使学生掌握《公路工程基本建设概预算编制办法》、《公路工程概预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》的运用，及其各项费用的计算方法，工程数量计算规则、费率及材料价格的确定，以达到培养学生编制公路工程概预算文件的目的，为以后的工作打下良好的基础；加强学生的职业道德教育，树立热爱公路工程工作的信念。 二、设计资料 （一）工程概况 ××二级公路建设工程是××—××的连接线，它的建成将大大改善××地区的交通和投资环境，对发展××地区经济具有很大的作用。 ××二级公路主线采用双向2车道，路基以填方为主，宽度为12m，路面结构为半刚性基层沥青路面，全长为5000m，施工工期为1年。 工程位于××省××市，地形为××××，按《编制办法》规定，属于×类地区；冬季区为准二区；为保证工程质量，要求不能夜间施工。 （二）施工方案 1．填方路基施工 路基填筑前应进行清表工作，为大面积路基填筑创造条件。 路基填方施工分两部分：其一是土方路基填筑。对于少部分就地利用的土方，可以采用人工挖运的方式施工；对于远方借土的填筑施工，要求采用挖掘机与自卸汽车配合的方式进行运土施工。为保证工程质量和工期，挖掘机采用1m3的斗容量，自卸汽车至少15t。路基填筑应按纵向分段，水平分层填筑；先用推土机初平，再用平地机精平；在最佳含水量附近进行压实作业，沿线路纵向进行压实时应先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行压实。 其二是填石路基施工。石方由15km以外获得，首先用机械打眼的方式开炸石方，然后由2m3装载机装至自卸汽车运输至工地。修筑填石路堤，将石块逐层
公路工程造价管理与相关知识 公路工程造价管理与相关知识一、工程建设管理的基本概念 1．了解我国工程建设管理体制、公路建设管理体制及改革趋势；了解建设市场管理的内容及有关规定；熟悉公路基本建设的、法规；熟悉公路建设项目的分类。 2．了解国际上通行的建设工程投资方式的类型；熟悉（了解）我国公路建设项目目前采用的投资方式类型：包括政府和企业投资、贷款、集资及BOT投资方式；熟悉各种投资方式的特点和内容；掌握（熟悉）选择投资方 式的经济效益分析方法和决策依据。 3．了解基本建设程序的意义和作用；熟悉（了解） 贯彻执行基本建设程序的必要性；掌握（熟悉）基本建设程序的阶段划分和内容；掌握公路建设大、中型项目的划分、审批权限和程序。二、工程造价基本概念 1．了解工程造价管理的发展史；掌握（熟悉）工程造价的含义；掌握工程造价管理的内容和目的；熟悉（了解）工程造价管理体制、内容、主要任务及工程造价管理体制改革的趋势；熟悉工程造价管理的制度和法规；熟悉（了解）工程造价管理基础工作的内容及其在造价管理中的地位和作用。 2．熟悉工程造价构成的原理；掌握公路建设项目的造价构成，建筑安装工 程费构成，设备、工器具及生活用家具购置费构成，工程建设其他费用构成；了解国外建设项目造价构成。 3．掌握（了解）工程造价的计价特点；掌握（熟悉）建设项目从立项 至竣工多次计价和分部分项计价的原理；掌握建设项目造价、工程造价、总造价、总费用、总投资（静态投资、动态投资）、建设工程承包合同价（建设项目总承包合同和建筑安装工程承包合同价）的概念及界定。 4．熟悉工程造价计价的基本方法：单位估价表法（地 区单位估价表法，分项工程单位估价表法，单位估价表加运杂费调整法）、实物量法（工、料、机分析法）、类比法的内容和特点；掌握公路工程造价计价的基本方法；了解国外工程造价计价的基本方法。三、经济与合同管理 1．熟悉（了解）经济合同法关于经济合同的种类、法律地位，以及合同的订立、履行、变更、解除和合同纠纷的处理原则和方法。2．掌握（熟悉）工程合同（勘测、设计、施工）的主要条款，合同的订立、履行、变更、解除以及合同纠纷的处理原则和方法。 3．熟悉（了解）与工程建设有关的技术合同、贷 款合同、购销合同、保险合同等合同的主要内容和管理方法。 4．熟悉（了解）国际工程 承包合同的基本内容；熟悉（了解）FIDIC合同条件和公路工程国内、国际招标的内容。四、建设项目管理 1．掌握（熟悉）建设项目、建设项目管理的基本概念：包括项目、项 目管理、项目目标、项目控制、项目法人责任制等。 2．掌握单项工程、单位工程、分部 工程、分项工程的划分和内容。 3．了解工程监理制度的基本内容及有关规定；熟悉工程 监理的主要职责，监理中造价工程师的职责及造价监理的基本内容。 4．熟悉（了解）建 筑安装施工企业的企业组织制度；熟悉现代化企业制度；了解我国国有建筑安装施工企业的改革趋势。五、有关法律、法规及相关知识 1．熟悉（了解）建设单位财务会计制度；熟悉（了解）工程建设投资、新增固定资产与其他费用的划分和管理；熟悉工程建设概算、预算、竣工决算的各项费用与会计科目的对应关系；熟悉财务报表的基本内容。 2．熟悉（了解）施工企业的财务会计制度；熟悉（了解）企业固定资产、流动资金、工程成本等
公路工程造价课程设 计
工程造价专业 公路工程造价 课程设计任务书和指导书（26091～26094班） 设计题目：某模型公路施工图预算 湖南工程职业技术学院 2011年12月
施工图预算任务书 一、设计目的 公路工程概预算是《公路工程造价》课程内容之一，公路工程概预算是公路工程专业人员必须掌握的技术，也是公路工程的标底编制、报价控制的基础。 通过本次设计，使学生掌握《公路工程基本建设概预算编制办法》、《公路工程概预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》的运用，及其各项费用的计算方法，工程数量计算规则、费率及材料价格的确定，以达到培养学生编制公路工程概预算文件的目的，为以后的工作打下良好的基础；加强学生的职业道德教育，树立热爱公路工程工作的信念。 二、设计资料 （一）工程概况 ××二级公路建设工程是××—××的连接线，它的建成将大大改善××地区的交通和投资环境，对发展××地区经济具有很大的作用。 ××二级公路主线采用双向2车道，路基以填方为主，宽度为12m，路面结构为半刚性基层沥青路面，全长为5000m，施工工期为1年。 工程位于××省××市，地形为××××，按《编制办法》规定，属于×类地区；冬季区为准二区；为保证工程质量，要求不能夜间施工。 （二）施工方案 1．填方路基施工 路基填筑前应进行清表工作，为大面积路基填筑创造条件。 路基填方施工分两部分：其一是土方路基填筑。对于少部分就地利用的土方，可以采用人工挖运的方式施工；对于远方借土的填筑施工，要求采用挖掘机与自卸汽车配合的方式进行运土施工。为保证工程质量和工期，挖掘机采用
1m3的斗容量，自卸汽车至少15t。路基填筑应按纵向分段，水平分层填筑；先用推土机初平，再用平地机精平；在最佳含水量附近进行压实作业，沿线路纵向进行压实时应先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行压实。 其二是填石路基施工。石方由15km以外获得，首先用机械打眼的方式开炸石方，然后由2m3装载机装至自卸汽车运输至工地。修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm；使用15t振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。 2．路基防护工程 沿线有挡土墙一处，长度为1500m，基础采用干砌片石，墙身采用浆砌片石，基坑位置无水，开挖深度为6m。 3．路面施工 路面施工比较紧凑，时间性较强，应采用平行流水作业。依据工程要求和和实际施工需要，二灰土底基层采用稳定土拌和机进行路拌法施工，二灰碎石基层采用厂拌法施工。 底基层为二灰土，其设计配合比为：石灰:粉煤灰:土=10:35:55，厚度为18cm。路拌法底基层的施工工艺：准备下承层→施工放样→按厚度摊铺土、粉煤灰，然后按比例要求撒布消石灰→洒水湿润、闷料→稳定土拌和机拌合→整形→碾压。 基层为二灰碎石，其设计配合比为：石灰:粉煤灰:碎石=5:15:80，厚度为20cm。为满足工程质量和工期需要，全线需配置稳定土拌合设备一台，生产能
工程造价应用软件课程标准 一、课程性质 1.课程地位：《工程造价应用软件》课程是工程造价专业、工程管理专业的专业必修课程。课程的开设，对于高职学生了解和掌握我国建设工程造价的最新知识和操作实务，培养学生的识图能力、编制招标价格和标书的能力，造价软件运用能力，以及培养学生的团队协作、沟通表达、工作责任心、职业规范和职业道德。 《工程造价应用软件》课程描述了工程造价的工程量计算和套价的全过程，揭示工程造价这一学 2. （1 （2 力。 （3 识。 3. 4. （1 （2 设备安装工程预算、工程量清单等课程的基础上，开设的一门理论性较强理论和实践相结合的、综合性较强的核心课程，其任务是培养学生掌握使用广联达软件完成工程造价全过程的原理，掌握具体的计算方法，以及服务就业，适应市场需求奠定基础。 二、课程设计思路 1.课程目标确定的基本依据及思路：以就业为导向，服务于课程的目标和定位。 2.课程内容的组织结构关系及编排的意图：根据工程计价与控制课程的特点，选用造价软件为载体，以训练学生的造价能力为重点，培养学生的实践能力。
3.课程内容选择的基本依据及思路：为使学生掌握专业知识和技能、本课程对于高职学生了解和掌握我国建设工程造价的最新知识和操作实务，培养学生的识图能力、编制招标价格和标书的能力，造价软件运用能力，以及培养学生的团队协作、沟通表达、工作责任心、职业规范和职业道德。 三、课程目标 课程总目标：通过学习，使学生我国建设工程造价的最新知识和操作实务，培养学生的识图能力、编制招标价格和标书的能力，造价软件运用能力，以及培养学生的团队协作、沟通表达、工作责任心、职业规范和职业道德。 1. （1 （2 （3 2. （1 （2 （3 教学内容与要求(参考以下内容)：
第1题
- - - 石家庄铁道大学自学考试综合课程设计 会议室工程预算书 2011届继续教育学院 专业工程造价管理 准考证号 学生姓名 指导教师 完成日期2013年6月19日
目录 第一部分 (1) 第二部分造价书 (2) 总说明 (2) 单项工程费用汇总表 (4) 单位工程费用汇总表 (5) 分部工程清单项目费用汇总表 (6) 措施项目清单计价表 (9) 分部分项工程工程量清单分析表 (10) 措施项目费用分析表 (16) 主要材料标价表 (17) 第三部分附录 (19) 工程量计算书 (19) 第四部分附图 (24) 设计施工图 (24) 第二部分造价书 总说明
工程名称：石家庄某单位会议室 1、工程概况：施工地点为石家庄某单位院内，建设规模：51.56m2；砖混结构；其他须说明事项： ①施工现场实际情况：施工用水源、电源已接至施工现场，施工道路利用原道路作硬化处理，施工区域内的障碍物已拆除，施工场地较为平整，施工条件较好。； ②交通运输情况：本工程位于沙坪坝区，交通便捷，运输工程材料可直接从城市主干道进入到施工现场内的临时道路。； ③自然地理条件：工程位于石家庄中心地形平坦 ④环境保护要求：由于是在城区施工，必须遵守各级政府的有关环境保护的规定，材料车辆的进场时间，施工占到问题及噪声控制、污水排放、封闭施工等方面必须遵照相关规定实施。； ⑤其他未尽事宜：合同条款执行中华人民共和国建设部、国家工商行政管理局GF－2008－0201《河北建设工程施工合同（示范文本）》。； 2、清单编制依据：依据施工图纸及建设工程工程量清单计价规范，《全国统一建筑工程基础定额-河北省消耗量定额》（HEBGYD-A-2008）,材料价格编制结合目前市场价执行。 3、工程招标范围：土建、装饰工程由分包单位施工； 4、对工程质量、材料、施工等的特殊要求：确保本工程质量； 5、招标人自行采购材料明细：； 6、其他需说明的问题：①本预算费按核定的土建四类工程标准计取各项费用②费用项目只考虑常见费用项目③劳动保险费已计入本预算。 投标总价 工程名称：会议室建筑装饰工程表一
《公路工程造价与招投标》课程标准 课程编码： 01030007 课程类别：专业技能课程 学时： 44 适用专业：道路桥梁工程技术 一、概述 （一）课程性质与定位 该课程是土木工程系道路桥梁工程技术专业的专业技能课程，适用于三年制高等职业教育。教学时数为44学时。本课程以《路基施工技术》、《路面施工技术》、《桥梁上部施工》、《桥梁下部施工》、《顶岗实习》等为前导课程。 通过本门课程学习，学生掌握公路工程造价和招标、投标相关知识,具有独立计算分项工程综合单价、成本单价，能够按照工程量和工期情况准备人工、材料、机械数量；独立编制公路工程施工图预算的能力；独立编制公路工程投标报价的能力；独立编制施工招标文件和投标文件的能力，为学生就业后提升施工管理能力、创新创业能力打下基础。 （二）课程设计思路 根据高职教育的特点，为了切实提高学生的创新职业能力，提升学生后期职业发展的竞争力，与多家施工企业，如：中建路桥集团，中交一局，北京城建等单位进行调研，对课程标准进行修订，课程内容以工程项目施工图预算为中心，前期以人工单价，材料单价和机械台班单价为基础，以分项工程的直接费、间接费、利润和税金组成的建筑安装工程费为单元，以积木形式，逐渐构筑单位工程项目预算；以工程预算的形成过程培养学生的施工环节的成本意识和成本控制的职业能力。以每个单元体的各组成部分的计算和实体工程项目的预算来考核学生的知识掌握情况。拓展学会清单、招投标文件编制，为学生职业能力、创新创新能力打下良好基础。 （1）总体设计思路是：以公路工程施工图预算工作项目为中心，组织课程内容,让学生在完成单位工程预算的过程中学会完成相应工作各环节任务,培养学生项目成本意识，发展项目实施环节成本控制职业能力. （2）课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务的需要来进行,项目设计以编制施工图预算文件为线索来进行。教学过程中，采取紧密结合施工案例等形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。 （3）课程完成后，学生必须独立地通过手算和电算进行工程实例的施工图预算，使学生在学完本课程后，能够计算材料的预算单价，机械台班单价，分项工程综合单价，分项工程的成本计算，工程量的计算。独立完成单位工程预算，具备项目实施环节成本控制意识，奠定施工管理能力提升的基础。 二、课程目标 本课程的教学总目标是通过本课程学习,掌握工程造价和招投标的基本原理，达到综合应用有关专业课程的知识，树立施工过程中的成本控制意识，培养施工全过程中的成本控制能力，具备工程
公路工程造价管理体系及确定方法与控制模式研究 摘要：公路工程是我国交通运输业的发展基础，是我国国民经济快速增长的重要保证，对于人们的生活水平的提高有着非常重要的意义。本文从工程造价管理模式的现状入手，对改善我国现阶段的工程造价管理的各个阶段展开论述，并从多个方面叙述了工程造价管理体系。 关键词：工程造价；管理体系；确定方法；控制模式 自从改革开放以来，我国的经济进入了快速发展的阶段，也是从那时提出“要致富，先修路”的口号。这也就说明了在我国的国民经济中，交通运输是其发展的基础，是经济社会能够健康有序发展的重要保证，对于人们生活水平的提高具有非常重要的作用。但是，从目前来看，我国的交通还不算太发达，在公路工程造价管理中仍然存在着一些亟待解决的问题，制约了我国经济的发展速度。 一、我国公路工程造价管理体系及确定方法与控制模式的研究现状 我国公路建设的规模与投资在整个国民经济中占有很大的比重，而对于高速公路的建设又是重中之重，尤其是对于跨度大、山区、丘陵等地区的建设，其工程造价的指标都有阶段性的跳跃的，而现在劳动力价值的提升、物价的上涨，使得公路建设的投资越来越大，又因为市场经济具有不稳定性，这使得公路工程所取得效益、成本、以及政府的公信力等都受到了很大的影响。 （一）效益降低
公路工程的建设是一个高投资、慢收益的项目，在市场经济为主体的经济模式下，其风险非常大，这也使得政府有关部门在公路建设方面的投资巨大，而且公路工程的收益是非常慢的，这也就使得有关政府部门承担着非常高的风险与高额的债务，使得公路工程的建设受到很大的影响。 （二）成本增大 随着社会的进步，我国的国民经济也在飞速的增长，这也就使得劳动力价值不断的提高，同时，在以市场经济为主体的经济模式下，工程材料的价格也是一涨再涨，这也就使得公路的建设成本不断地增加。而且，现在的私家车越来越多，使得公路承受的载荷也越来越大，对公路的破坏严重，从而增大了维修费用，使得公路工程的成本增大。 （三）政府的公信力降低 由于公路工程的建设中其实际建设费用远远超过了预算费用，而在公路工程的施工过程中，没有相应的监督机制，对于公路工程造价的统计没有切实的数据，从而对施工过程中存在的种种问题不能及时的采取相应的措施，使得政府的公信力大大降低。而且，对于公路工程的各个参与单位来说，他们都会从成本建设中为自己争取更大的利益，并彼此之间相互进行掩护，这使得政府出台的相关的法规没有约束力，导致了工程造价管理混乱，从而使得政府的公信力大大降低。 二、提高我国公路工程管理力度的措施