大型养路机械线路维修常见问题分析及处理
铁路维修工作较为复杂，需要采用正确的维修方式，对线路进行维修和处理，确保维修工作的质量。目前，大型道路维修机械在线路维修领域得到广泛的应用，因此，对大型养路机械在使用过程中遇到的问题进行深入分析，是当前需要重点关注的问题。
1.大型养路机械维修过程中遇到的问题
1.1线路损耗严重
目前，许多铁路管理系统并不十分完善，导致一些铁路钢轨长时间得不到维护，一些钢轨产生变形引的情况，而这种变形难以使用外部设备进行维修，有的钢轨轨枕长时间没有进行更换，充分的发挥轨枕的重要作用。一些铁路的扣件设施达不到相关的标准，不能满足铁路的基本安全要求。还有一些铁路管理机制出现的漏洞，造成管理存在松散的现象，没有按照要求对铁路道路进行安全施工，导致道路维护工作不够完善，出现铁路对质量问题处理效率不高的情况。
1.2维修人员素质不高
大型养路机械维修人员需要在较广的地域工作，这样就造成人员安排不统一，有时会出现人事调整频繁，将一些新成员也纳入维修队伍之中，降低了维修人员的专业素养，一些维修人员对专业性的知识认识浅薄，缺乏对大型养路机械维修质量和服务的深刻认识，造成在实施维修工作中不按照标准进行施工作业。一些工作人员在进行拔道的作业中，不能保证工作具备稳定性，使养路机械的维修质量不能达到标准。在使用设备的出现故障的情况下，操作人员对技术处理的方案不明确，没有保证大型机械的连续运转，也就难以保证作业设备的有效运行。
1.3后续保养工作的问题
大型养路机械的维修人员，对时间观念认识不够明确，使得维修工作时间不能满足大型养路机械的使用需要，维护工作对机捣之后的预留时间不够充足，影响了实际应用技术的保持时间。对施工区域的大型养路机械保养问题存在不同，造成操作人员在机捣程序完成以后，不再进行后续的施工，导致后续环节的保护工作不够完备。一些技术因维修时间的影响而进行调整，最终导致维修的技术方案不明确。一些大型养路机械在维修过程中，没有对维修时间进行规划，使得道路养护过程中出现问题不能及时解决。
2维修问题的处理对策
2.1完善用人机制
大型养路机械的维修人员，需要深刻认识维修工作的重要意义，企业用人部门需要按照工作的实际情况对人员体系进行完善，团队的负责人必须具备相关的专业知识和道德素养，对团队内具备专业知识人员更加注重培养，在通过一系列的考核以后，安排在重要的职责岗位，促进团队维修工作的稳定进行。加强对工作人员宣传工作，提高工作人员工作的积极性，使全体工作人员能够在完善的机制下，对大型养路机械进行的使用和进行维修工作。
2.2完善内部培训机制
根据大型养路机械的维修实际需要，相关部门需要对维修人员进行教育培训工作，使维修人员能够掌握安全维修常识，能够正确运用维修的技能。要根据维修团队的人员规模进行教育培训工作，完善人员培训机制，必须保证工作人员在上岗之前具备专业性的知识，并且邀请导师在实际工作过程中对工作人员进行指导和讲解。导师可以聘用全职导师和兼职导师，来对人员进行基础知识的培训，培训工作需要注重专业性知识的培训，能够在大型养路机械的实际使用过程中，能够对遇到的问题得到及时解决，不断提升维修人员在工作中维修技能。需要建立内部奖励机制，对专业技能提升进步较快的维修人员，进行物质奖励和精神奖励，
从实际工作中提升人员的维修质量和维修水平。
2.3完善机捣工作制度
根据大型养路机械的实际养护需要，对钢轨的轨枕、扣件等维护进行规范化的机制管理，对维护前期的准备工作进行检查，在确保做好充分的准备工作，根据起拔的情况对激光技术的应用方案，做好统一规划，在完成测算以后，对已经获取的相关信息资料进行整理和保存，以保证后续技术交底工作能够顺利进行。根据大型养路机械的统一维修标准，对机捣程序进行严格控制，按照机捣技术的统一标准，明确维修环节的工作细节，能够保证多台设备在机捣过程中可以同时发挥作用。在对设备进行更换的过程中，需要在机捣工作的进行过程中进行必要的调整，在需要撤下设备没有停止运行的时候，将新设备进行正规的启动，能够使不同的设备之间可以顺利交接。需要对机捣设备的使用标准进行明确的规定，机捣设备的一次性装载量不能大于50mm，如果承载的物质高度超过50mm需要增加机捣次数，在设备的拔量高于80mm时，需要根据机捣物质的状态进行动力的使用，可以将需要进行拔道的设备进行机捣环节的拆分，使得机捣的深度能够得到充分的保障。
3结论
大型养路机械设备是当前铁路线路维修和养护的主要手段，铁路大型养路机械设备经过长时间的运作，会导致机械设备出现一些故障，影响铁路线路维修工作的有序开展。大型养路机械的线路维修是确保机械正常使用质量的重要工作，通过对线路维修过程中存在的问题进行深入分析，结合工作的实际情况，制定相关的解决方案和措施，提高大型养路机械的维修质量。
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距：1800mm 整机质量：73t 发动机额定功率：348kW 最高自行速度：90km/h 最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm 最小作业半径：250mm 作业走行速度：0~2km/h（可调） 作业效率：1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：11000mm 转向架固定轴距：1500mm 整机质量：58t 发动机额定功率：235kW 最高自行速度：80km/h 最高联挂速度：100km/h
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
新版大型养路机械使用管理规则(标准文 本) 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打（铣）磨车、大修列车、路
基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是：贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理；对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管
大型养路机械行业介绍 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械进展概况 ?60年代中期，高速铁路和重载铁路的进展，引发了各国铁路竞 相采纳大型养路机械。 ?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为要紧 作业手段的格局，差不多上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳固功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机
AHM800-R型 路基处理车 P95型大修列车 2.国内大型养路机械进展概况 ?至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采纳人工或小型养路 机械作业，效率和质量较低。 ?80年代，采纳人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车 安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，显现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。 ?从1983年起，铁道部连续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴
整形车和动力稳固车等大型养路机械，对提高线路质量、保证 运输安全和扩能制造了条件，显示出人力和小型机械不可替代 的作用。 ?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术， 通过消化吸取、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁 大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁 道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车 研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培养了养路机械骨干企业： ?昆明中铁大型养路机械集团有限公司 ?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 ?北京二七机车厂 ?宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳固车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。
文件编号：GD/FS-3837 （安全管理范本系列） 论大型养路机械的管理与 使用详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
论大型养路机械的管理与使用详细 版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、引言 大型养路机械是我国新兴的一种铁路线路维修高科技设备，由于它具有功率大、自动化程度高、技术先进、结构坚固、整机功能协调等优点。因为利用大型养路机械整修的线路质量均匀可靠、工作效率高，近年来已经形成一定的规模，成为全路工务系统改进线路修理方式，成为提高线路设备状态，保障运输安全的重要技术装备。目前全路已有20个大型机械段，平均每个段装备了20台左右的各类大型养路机械，全路近500台的规模，而且正向着覆盖全路线路网络的方向发展。
随着我国科学技术以及综合国力的发展，铁路作为我国的基础设施建设也在不断的调整其内部结构以满足社会的需求。青藏铁路的顺利通车运营、我国铁路的第六次大提速不仅仅是缓解了铁路运能的紧张局面，更重要的是让铁路事业进入了一个新的发展阶段。但同时我们也要认识到铁路建设不同于其它行业，其建设周期长，在短时间内缓解运能紧张的局面还要靠铁路部门挖掘自身潜力，提高现有线路的通过能力上求发展。大型养路机械的使用正是为了提高线路质量、适应高速重载线路运输要求的，因此，加强对大型养路机械的管理工作，充分发挥大型养路的作用，以充分挖掘铁路运输潜力，缓解由于运输紧张而给国民经济造成的负面影响的重任，已成为了新形式下铁路发展的一项重要工作。 搞好大型养路机械的施工，充分发挥大型养路机
大型养路机械轮对、轴箱装臵 检修规则（试行） 1 总则 1.1 轮对、轴箱装臵是大型养路机械走行系统中影响运行安全的重要组成部件，为保证其检修质量，特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、WD-320型动力稳定车、SPZ-200型双向道床配碴整形车和SRM80型全断面道碴清筛机轮对、轴箱装臵（以下简称轮对、轴箱装臵），其它大型养路机械的轮对、轴箱装臵可参照执行。 1.3 轮对、轴箱装臵的检修工作贯彻“预防为主、质量第一”的方针，实行日常维护、定期检修、寿命管理、换件修和专业化集中修相结合的检修制度。 1.4 本规则未做规定者，按铁道部其他有关规定或产品设计规定执行。 1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2 基本要求 2.1 修程分为日常维护、定期检查、年修和全面检修。各修程的周期为： 2.1.1 日常维护在每日施工时进行。 2.1.2 定期检查在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年冬检时进行。 2.1.4 全面检修每9年进行1次。 2.2 日常维护由机组人员实施；定期检修由专（兼）职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修应在机械段修理车间进行。轮对的退卸、组装，车轮、车轴的加修，轴承的检测与组装等须送到专业生产厂家或维修部门施修。在各种修程中，施修人员必须对检修过程和内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要，机械段应配备轮对清洗、检测、探伤等必需的检修设备及工具。检修设备中仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专门的检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高效率，降低检修成本。
Q/Z Z T0434-0241-2001 YDZ32捣固车检查保养规程 1日常检查保养 大型养路机械日常检查保养要求 大型养路机械的日常检查保养工作应做到“四勤”，即勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。 柴油机的日常检查保养 按要求检查润滑油油位，磨合期（新发动机或解体检修后50h内）应每天检查两次，正常运用中每天检查一次。当润滑油油位为油标尺下刻度时，必须立即补油。 按要求检查清洗空气滤清器，并检查进气管法兰及接头处的紧固状态。 a)集尘器内不允许集满一半以上的灰尘。清理时，要严格按操作规定进行。清理完毕安装时，要注意使顶盖上的凹槽和集尘器上的凸榫对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字记号要向上。 b)滤筒不得频繁拆卸，其保养应根据保养指示器或指示灯的显示进行。发动机排气冒黑烟或功率下降时，应按操作要求清洗或更换滤筒。滤筒保养五遍后，须更换六角螺母和安全筒。滤筒的保养次数应在安全筒上规定的标记区域内表示出来。 c)安全筒的使用时间不得超过两年。安全筒不得清洗，换下的不得再用。 d)滤筒安装前，须用手电照亮仔细检查，不得有任何缺陷和损伤，其粘贴的密封垫不得有裂缝或其他损坏。 检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在皮带中间用手指下压10～15mm 为正常。 每周清洗一次柴油粗滤清器芯。 按要求检查蓄电池电解液面高度，当液面太低时，应补充蒸馏水。每周检查一次蓄电池电解液比重，其在全充电状态下应为～；在半放电状态下应为；在全放电状态下应为～。冬季当发动机停止运转后，应将蓄电池拆下，放在温室内保存。 Q/ZZT0434-0241-2001动力传动系统及走行机构的检查保养 检查车钩及缓冲装置，检查制动风管有无异常。
（机械制造行业）大型养路 机械使用规则
大型养路机械使用管理规则 (修改稿) 铁道部
目录 第一章总则------------------------------------------ 第二章设备管理-------------------------------------- 第一节管理机构及职责---------------------------- 第二节基础管理---------------------------------- 第三节使用管理---------------------------------- 第四节检修保养---------------------------------- 第三章运行------------------------------------------ 第一节运行方式---------------------------------- 第二节运行规定---------------------------------- 第四章施工作业------------------------------------------ 第一节维修施工维修作业------------------------------ 第二节大修施工作业------------------------------ 第三节施工作业中发生故障的处理------------------ 第五章安全------------------------------------------ 第一节基本要求---------------------------------- 第二节施工运行安全------------------------------ 第三节调车作业安全------------------------------ 第四节长途挂运安全------------------------------
大型养路机械传动系统 检修规则（试行） 1 总则 1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力，实现机械高速走行与作业走行的功能。为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统（不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱）的检修，其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。 1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。 1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。 2 基本要求 2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为： 2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年进行1次。 2.1.4 全面检修每5年进行1次。 2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修在机械段修理车间进行。在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。 2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。 2.6 传动系统检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。 3 日常检查保养
Q/ZZT 0434-0241-2001 YDZ32 捣固车检查保养规程 1 日常检查保养 1.1 大型养路机械日常检查保养要求 1.1.1 大型养路机械的日常检查保养工作应做到“四勤”，即勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。 1.2 柴油机的日常检查保养 1.2.1 按要求检查润滑油油位，磨合期（新发动机或解体检修后50h内）应每天检查两次，正常运用中每天检查一次。当润滑油油位为油标尺下刻度时，必须立即补油。 1.2.2 按要求检查清洗空气滤清器，并检查进气管法兰及接头处的紧固状态。 a)集尘器内不允许集满一半以上的灰尘。清理时，要严格按操作规定进行。清理完毕安装时，要注意使顶盖上的凹槽和集尘器上的凸榫对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字记号要向上。 b)滤筒不得频繁拆卸，其保养应根据保养指示器或指示灯的显示进行。发动机排气冒黑烟或功率下降时，应按操作要求清洗或更换滤筒。滤筒保养五遍后，须更换六角螺母和安全筒。滤筒的保养次数应在安全筒上规定的标记区域内表示出来。 c)安全筒的使用时间不得超过两年。安全筒不得清洗，换下的不得再用。 d)滤筒安装前，须用手电照亮仔细检查，不得有任何缺陷和损伤，其粘贴的密封垫不得有裂缝或其他损坏。 1.2.3 检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在皮带中间用手指下压10～15mm为正常。 1.2.4 每周清洗一次柴油粗滤清器芯。 1.2.5 按要求检查蓄电池电解液面高度，当液面太低时，应补充蒸馏水。每周检查一次蓄电池电解液比重，其在全充电状态下应为1.28～1.30；在半放电状态下应为1.25；在全放电状态下应为1.10～1.15。冬季当发动机停止运转后，应将蓄电池拆下，放在温室内保存。 Q/ZZT 0434-0241-2001 1.3 动力传动系统及走行机构的检查保养
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.大型养路机械行车安全作 业办法正式版
大型养路机械行车安全作业办法正式 版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。
3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 解析我国大型养路机械的发展历 程(通用版)
解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务部门基本任务的铁路线路养护，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，一切便都无从谈起。 我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。 60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。 养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工
目录 1岗位责任制 ................................................................................... 1.1段长职责范围............................................................................. 1.2总工程师职责范围...................................................................... 1.3副段长职责范围 ......................................................................... 1.4安全生产室职责范围 .................................................................. 1.4.1安全生产室主任职责....................................................................................... 1.4.2安全员职责....................................................................................................... 1.4.3调度职责范围................................................................................................... 1.5设备技术室职责范围 .................................................................. 1.5.1设备技术室主任岗位职责............................................................................... 1.5.2设备管理技术员岗位职责............................................................................... 1.5.3大机管理技术员岗位职责............................................................................... 1.5.4计量技术员岗位职责....................................................................................... 1.6材料室职责范围 ......................................................................... 1.6.1材料主任职责范围........................................................................................... 1.6.2材料员责任范围............................................................................................... 1.6.3管库工职责范围............................................................................................... 1.7人教室职责范围 ......................................................................... 1.7.1人教主任职责范围........................................................................................... 1.7.2劳保员职责范围............................................................................................... 1.7.3教育干事职责范围........................................................................................... 1.7.4劳动定额员职责范围....................................................................................... 1.7.5劳资员职责范围............................................................................................... 1.8行政办公室职责范围 .................................................................. 1.8.1行办主任职责范围........................................................................................... 1.8.2行办干事职责范围........................................................................................... 1.9财务室职责范围 ......................................................................... 1.9.1财务主任工作岗位职责................................................................................... 1.9.2会计员工作岗位职责....................................................................................... 1.9.3出纳员工作岗位职责....................................................................................... 1.10贯标办职责............................................................................... 1.10.1贯标办主任职责............................................................................................. 1.10.2贯标办工作人员职责..................................................................................... 1.11检修车间职责范围....................................................................
大型养路机械线路维修常见问题分析及处理 铁路维修工作较为复杂，需要采用正确的维修方式，对线路进行维修和处理，确保维修工作的质量。目前，大型道路维修机械在线路维修领域得到广泛的应用，因此，对大型养路机械在使用过程中遇到的问题进行深入分析，是当前需要重点关注的问题。 1.大型养路机械维修过程中遇到的问题 1.1线路损耗严重 目前，许多铁路管理系统并不十分完善，导致一些铁路钢轨长时间得不到维护，一些钢轨产生变形引的情况，而这种变形难以使用外部设备进行维修，有的钢轨轨枕长时间没有进行更换，充分的发挥轨枕的重要作用。一些铁路的扣件设施达不到相关的标准，不能满足铁路的基本安全要求。还有一些铁路管理机制出现的漏洞，造成管理存在松散的现象，没有按照要求对铁路道路进行安全施工，导致道路维护工作不够完善，出现铁路对质量问题处理效率不高的情况。 1.2维修人员素质不高 大型养路机械维修人员需要在较广的地域工作，这样就造成人员安排不统一，有时会出现人事调整频繁，将一些新成员也纳入维修队伍之中，降低了维修人员的专业素养，一些维修人员对专业性的知识认识浅薄，缺乏对大型养路机械维修质量和服务的深刻认识，造成在实施维修工作中不按照标准进行施工作业。一些工作人员在进行拔道的作业中，不能保证工作具备稳定性，使养路机械的维修质量不能达到标准。在使用设备的出现故障的情况下，操作人员对技术处理的方案不明确，没有保证大型机械的连续运转，也就难以保证作业设备的有效运行。 1.3后续保养工作的问题 大型养路机械的维修人员，对时间观念认识不够明确，使得维修工作时间不能满足大型养路机械的使用需要，维护工作对机捣之后的预留时间不够充足，影响了实际应用技术的保持时间。对施工区域的大型养路机械保养问题存在不同，造成操作人员在机捣程序完成以后，不再进行后续的施工，导致后续环节的保护工作不够完备。一些技术因维修时间的影响而进行调整，最终导致维修的技术方案不明确。一些大型养路机械在维修过程中，没有对维修时间进行规划，使得道路养护过程中出现问题不能及时解决。 2维修问题的处理对策 2.1完善用人机制 大型养路机械的维修人员，需要深刻认识维修工作的重要意义，企业用人部门需要按照工作的实际情况对人员体系进行完善，团队的负责人必须具备相关的专业知识和道德素养，对团队内具备专业知识人员更加注重培养，在通过一系列的考核以后，安排在重要的职责岗位，促进团队维修工作的稳定进行。加强对工作人员宣传工作，提高工作人员工作的积极性，使全体工作人员能够在完善的机制下，对大型养路机械进行的使用和进行维修工作。 2.2完善内部培训机制 根据大型养路机械的维修实际需要，相关部门需要对维修人员进行教育培训工作，使维修人员能够掌握安全维修常识，能够正确运用维修的技能。要根据维修团队的人员规模进行教育培训工作，完善人员培训机制，必须保证工作人员在上岗之前具备专业性的知识，并且邀请导师在实际工作过程中对工作人员进行指导和讲解。导师可以聘用全职导师和兼职导师，来对人员进行基础知识的培训，培训工作需要注重专业性知识的培训，能够在大型养路机械的实际使用过程中，能够对遇到的问题得到及时解决，不断提升维修人员在工作中维修技能。需要建立内部奖励机制，对专业技能提升进步较快的维修人员，进行物质奖励和精神奖励，
大型养路机械介绍总
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
大型养路机械介绍总 2
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
第三章线路机械化修理的施工组织 第三节大修作业 一、线路大修概述 （1）、线路大修概述 线路大修施工是在运营线上利用天窗时间进行的一项大规模的施工。 （2）、线路大修的基本任务是： 根据运输需要及线路的耗损规律，周期性的、有计划的对耗损部件进行更新和修理，恢复与增强轨道运承载能力，延长设备的使用寿命。线路大修通常取决于钢轨伤损的发展情况，以全面更换新轨为主要标志。 （3）、线路大修分类 分为两大类，线路大修和单项大修。 单项大修包括：成段更换再用轨，焊接铺设无缝线路，成段更换新混凝土 枕，再用混凝土枕或混凝土宽轨枕，成组更换道岔或岔枕，成段更换混凝土枕扣件，路基大修，道口大修及其他设备大修等。 二、大修作业要求 大型养路机械大修施工作业的主要内容包括成段更换钢轨、轨枕清筛石砟、更换道床、对路基翻浆冒泥地段进行整治以及对线路和道岔作业后的起道、拨道、捣固，线路砟肩夯拍，稳定，配砟和整形等。 三、大修作业技术规定 （1）使用清筛机清筛道床，其清筛深度一般不少于300mm ；使用大修列车更换轨枕，轨枕长度不得超过2600mm ；枕端露筋不得长于5mm；换枕后轨枕间距误差不大于±10mm。 （2）作业时，清筛机枕下导槽应按1：50的坡度向道床排水侧倾斜。 （3）清筛线路两侧的建筑物至线路中心距离应不小于2100mm。 （4）在道砟质量不良或翻浆冒泥地段，可应用大型养路机械进行抛砟换道床作业；若线路翻浆严重，砂垫层功能散失，应合并进行换道床和垫砂作业。 （5）清筛机回填道砟要均匀，曲线外股要适当多配道砟。 （6）捣固车、动力稳定车作业的技术要求参照线路维修捣固作业的技术规定执行。配砟整形车配砟不能超出轨面，不能妨碍捣固车作业。 （7）对破底清筛或更换道砟施工作业，应采用多次捣固和稳定的方法，整细捣固应采用精确法严格按照线路大修设计技术资料进行作业，其他捣固作业可采用近似法。 （8）整细捣固顺坡率应符合《铁路线路修理规则》的规定。当作业终点有拨道量时均应输入拨道递减量，以便将线路拨顺，到达安全放行列车的要求。
大型养路机械运用操作及检修保养 摘要：在铁路高速发展的今天，高铁的速度已经是越来越快，随之对应的铁路 大型养路机械也从最早的80km/h发展到现在的160km/h。大型养路机械大型养 路机械运用操作及检修保养已逐渐成为人们关注的重点。基于此，本文主要对大 型养路机械运用操作及检修保养措施进行了有效的分析，希望可以为相关工作人 员提供一定的参考。 关键词：大型养路机械；操作；检修保养 引言 近几年，国家对铁路事业的投资逐渐加大，使得铁路事业得到了迅猛发展。 铁路安全关系着车辆行驶安全、乘客安全，做好铁路的质量管控工作十分重要。 大型养路机械是铁路维修养护非常重要的设备，是实现铁路运输、保障行车安全 非常重要的工具，需给予更多的关注。 1目前铁路大型养路机械设备使用的现状 随着铁路现代化装备的不断投入，铁路设备质量明显提高，铁路大型养路机 械指用于线路修理、检测的大型工务专用施工设备，包括：各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、钢轨打磨车、钢轨铣磨车、大修列车、路基处理车、 移动焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、快速换轨车等。近年来，中国铁路总公司对大型养路机械的投入不断加大，随着保有量的增加，大型 养路机械设备综合作业范围覆盖了全路繁忙干线和提速线路，形成了以大型养路 机械设备为主要作业手段的新的生产格局，只有不断提升大型养路机械的服务能力，才能发挥其最大的安全性、稳定性，才能提升其利用率。在大型养路设备保 有量持续增加的同时，现有的大型养路机械能否发挥应有的效能，关系到确保线 路质量、提高既有线路效能，保证高速、重载、大密度铁路运输的安全生产。 2大型养路机械运用操作 2.1校平方法 2.1.1手工打平 手工打平存在着以下缺点：需要多名工人连续敲击整车2.5mm钢板，无法保 证每位工人敲击的平整度一致，并且敲击强度大容易出现锤窝或凹凸不平，大面 积的2.5mm面板侧墙及顶棚手工打平很难达到平整度小于1mm/m的技术要求 （排除构架平整度的影响）。 2.1.2电磁打平 电磁打平的原理是利用强力电磁吸盘和多孔板夹紧压平待矫正的面板，然后 用火焰加热局部然后用水急冷，使面板由残余塑性变形的拉应力收缩拉紧，达到 矫平板面的目的。电磁打平设备用于司机室等薄板结构件端、侧墙板的矫平作业。电磁打平设备需具有合理的结构，高稳定性、可靠性、安全性和耐用性，操作简单，维修方便[1]。控制系统在环境温度5～45℃、相对湿度≤95％、额定负荷下连续工作22h的条件下运行平稳。电磁铁在-5～800℃、淋水的工作环境、额定负荷下连续工作22h的条件下运行平稳。设计寿命按双班工作制，正常使用条件下， 不少于10年。 2.1 回转面加工工艺 对于任意铁路大型养路机械而言，零配件回转面的加工工 艺都是多种多样的，在进行加工的过程中，应该根据零配件本身的材料、毛 坯种类、加工精度以及技术要求等进行选择，在充分保证加工质量和加工效率的