大型养路机械运用操作及检修保养
摘要：在铁路高速发展的今天，高铁的速度已经是越来越快，随之对应的铁路
大型养路机械也从最早的80km/h发展到现在的160km/h。大型养路机械大型养
路机械运用操作及检修保养已逐渐成为人们关注的重点。基于此，本文主要对大
型养路机械运用操作及检修保养措施进行了有效的分析，希望可以为相关工作人
员提供一定的参考。
关键词：大型养路机械；操作；检修保养
引言
近几年，国家对铁路事业的投资逐渐加大，使得铁路事业得到了迅猛发展。
铁路安全关系着车辆行驶安全、乘客安全，做好铁路的质量管控工作十分重要。
大型养路机械是铁路维修养护非常重要的设备，是实现铁路运输、保障行车安全
非常重要的工具，需给予更多的关注。
1目前铁路大型养路机械设备使用的现状
随着铁路现代化装备的不断投入，铁路设备质量明显提高，铁路大型养路机
械指用于线路修理、检测的大型工务专用施工设备，包括：各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、钢轨打磨车、钢轨铣磨车、大修列车、路基处理车、
移动焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、快速换轨车等。近年来，中国铁路总公司对大型养路机械的投入不断加大，随着保有量的增加，大型
养路机械设备综合作业范围覆盖了全路繁忙干线和提速线路，形成了以大型养路
机械设备为主要作业手段的新的生产格局，只有不断提升大型养路机械的服务能力，才能发挥其最大的安全性、稳定性，才能提升其利用率。在大型养路设备保
有量持续增加的同时，现有的大型养路机械能否发挥应有的效能，关系到确保线
路质量、提高既有线路效能，保证高速、重载、大密度铁路运输的安全生产。
2大型养路机械运用操作
2.1校平方法
2.1.1手工打平
手工打平存在着以下缺点：需要多名工人连续敲击整车2.5mm钢板，无法保
证每位工人敲击的平整度一致，并且敲击强度大容易出现锤窝或凹凸不平，大面
积的2.5mm面板侧墙及顶棚手工打平很难达到平整度小于1mm/m的技术要求
（排除构架平整度的影响）。
2.1.2电磁打平
电磁打平的原理是利用强力电磁吸盘和多孔板夹紧压平待矫正的面板，然后
用火焰加热局部然后用水急冷，使面板由残余塑性变形的拉应力收缩拉紧，达到
矫平板面的目的。电磁打平设备用于司机室等薄板结构件端、侧墙板的矫平作业。电磁打平设备需具有合理的结构，高稳定性、可靠性、安全性和耐用性，操作简单，维修方便[1]。控制系统在环境温度5～45℃、相对湿度≤95％、额定负荷下连续工作22h的条件下运行平稳。电磁铁在-5～800℃、淋水的工作环境、额定负荷下连续工作22h的条件下运行平稳。设计寿命按双班工作制，正常使用条件下，
不少于10年。
2.1 回转面加工工艺
对于任意铁路大型养路机械而言，零配件回转面的加工工
艺都是多种多样的，在进行加工的过程中，应该根据零配件本身的材料、毛
坯种类、加工精度以及技术要求等进行选择，在充分保证加工质量和加工效率的
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 大型养路机械作业安全措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
大型养路机械作业安全措施(新版) 针对4月份的封锁转线施工，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放在首位。认真执行沈铁运发[2006]38号文件。对影响行车和施工安全的每个环节强化管理，确保行车和施工的安全。制定如下安全措施： 一、行车安全： 1、施工作业中或车辆运行中必须严格执行车机联控，确保通讯畅通。 2、在动车前，运行人员必须对设备进行完好性检查，确认无误，方可动车。 3、捣固车应配备复轨器，无线通讯设备及符合有关行车规定的备品，防护信号用品应经常保持完好。 4、大型养路机械应配有灭火器具，做好防火工作。
5、防护按《技规》规定进行实施，正确设置停车牌、作业标、响墩及慢行牌，及时撤除。响墩遇到钢轨接头道岔道口上，将其放置位置向外方延伸。 6、护人员必须着防护服、佩带标志持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭，防护位置正确，认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。注意工具放置，防止侵限。 7、新开通的线路，必须及时设置巡道人员，随时检查线路状态，发现问题及时处理。当场处理有困难，及时向施工负责人反应，派人处理。 二、人身安全： 1、操作人员必须经考试合格方可上岗作业。 2、地面人员不得侵入邻线进行防护、巡视工作。 3、防护人员应该带齐防护用品，遇有邻线来车时，应及时通知本机组人员，执行“呼唤应答”制度。 4、上道人员应严格执行《铁路工务安全规则》的有关规定，确
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距：1800mm 整机质量：73t 发动机额定功率：348kW 最高自行速度：90km/h 最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm 最小作业半径：250mm 作业走行速度：0~2km/h（可调） 作业效率：1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：11000mm 转向架固定轴距：1500mm 整机质量：58t 发动机额定功率：235kW 最高自行速度：80km/h 最高联挂速度：100km/h
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
新版大型养路机械使用管理规则(标准文 本) 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打（铣）磨车、大修列车、路
基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是：贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理；对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管
大型养路机械行业介绍 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械进展概况 ?60年代中期，高速铁路和重载铁路的进展，引发了各国铁路竞 相采纳大型养路机械。 ?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为要紧 作业手段的格局，差不多上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳固功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机
AHM800-R型 路基处理车 P95型大修列车 2.国内大型养路机械进展概况 ?至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采纳人工或小型养路 机械作业，效率和质量较低。 ?80年代，采纳人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车 安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，显现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。 ?从1983年起，铁道部连续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴
整形车和动力稳固车等大型养路机械，对提高线路质量、保证 运输安全和扩能制造了条件，显示出人力和小型机械不可替代 的作用。 ?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术， 通过消化吸取、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁 大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁 道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车 研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培养了养路机械骨干企业： ?昆明中铁大型养路机械集团有限公司 ?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 ?北京二七机车厂 ?宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳固车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。
大型养路机械轮对、轴箱装臵 检修规则（试行） 1 总则 1.1 轮对、轴箱装臵是大型养路机械走行系统中影响运行安全的重要组成部件，为保证其检修质量，特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、WD-320型动力稳定车、SPZ-200型双向道床配碴整形车和SRM80型全断面道碴清筛机轮对、轴箱装臵（以下简称轮对、轴箱装臵），其它大型养路机械的轮对、轴箱装臵可参照执行。 1.3 轮对、轴箱装臵的检修工作贯彻“预防为主、质量第一”的方针，实行日常维护、定期检修、寿命管理、换件修和专业化集中修相结合的检修制度。 1.4 本规则未做规定者，按铁道部其他有关规定或产品设计规定执行。 1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2 基本要求 2.1 修程分为日常维护、定期检查、年修和全面检修。各修程的周期为： 2.1.1 日常维护在每日施工时进行。 2.1.2 定期检查在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年冬检时进行。 2.1.4 全面检修每9年进行1次。 2.2 日常维护由机组人员实施；定期检修由专（兼）职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修应在机械段修理车间进行。轮对的退卸、组装，车轮、车轴的加修，轴承的检测与组装等须送到专业生产厂家或维修部门施修。在各种修程中，施修人员必须对检修过程和内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要，机械段应配备轮对清洗、检测、探伤等必需的检修设备及工具。检修设备中仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专门的检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高效率，降低检修成本。
Q/Z Z T0434-0241-2001 YDZ32捣固车检查保养规程 1日常检查保养 大型养路机械日常检查保养要求 大型养路机械的日常检查保养工作应做到“四勤”，即勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。 柴油机的日常检查保养 按要求检查润滑油油位，磨合期（新发动机或解体检修后50h内）应每天检查两次，正常运用中每天检查一次。当润滑油油位为油标尺下刻度时，必须立即补油。 按要求检查清洗空气滤清器，并检查进气管法兰及接头处的紧固状态。 a)集尘器内不允许集满一半以上的灰尘。清理时，要严格按操作规定进行。清理完毕安装时，要注意使顶盖上的凹槽和集尘器上的凸榫对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字记号要向上。 b)滤筒不得频繁拆卸，其保养应根据保养指示器或指示灯的显示进行。发动机排气冒黑烟或功率下降时，应按操作要求清洗或更换滤筒。滤筒保养五遍后，须更换六角螺母和安全筒。滤筒的保养次数应在安全筒上规定的标记区域内表示出来。 c)安全筒的使用时间不得超过两年。安全筒不得清洗，换下的不得再用。 d)滤筒安装前，须用手电照亮仔细检查，不得有任何缺陷和损伤，其粘贴的密封垫不得有裂缝或其他损坏。 检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在皮带中间用手指下压10～15mm 为正常。 每周清洗一次柴油粗滤清器芯。 按要求检查蓄电池电解液面高度，当液面太低时，应补充蒸馏水。每周检查一次蓄电池电解液比重，其在全充电状态下应为～；在半放电状态下应为；在全放电状态下应为～。冬季当发动机停止运转后，应将蓄电池拆下，放在温室内保存。 Q/ZZT0434-0241-2001动力传动系统及走行机构的检查保养 检查车钩及缓冲装置，检查制动风管有无异常。
大型养路机械行车安全作业办法 一、基本要求 1. 为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路 技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2. 大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。 3. 大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 、施工运行安全 1. 大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁（链）、油位等有关部位进行全面 检查、确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。 2. 施工负责人接到调度命令并经确认后，立即向各车司机长传达，以便做好启动准备。本务车驾驶员凭调度命令，确认出站信号已开放，鸣笛一长声，待被连挂各车回示一长声后，本务车即刻再鸣笛一长声，方可开始动车。 3. 大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”，即彻底了望、确认信号、高声呼唤、手 比眼看；严禁酒后开车，臆测行车；进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关机运行。
4. 严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大型养路机械运行时将身体探出车外，需要了望时应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，不允许头脚伸出车外，不准在车上打闹。 5. 各车连挂运行时，本务车驾驶员与各动力车驾驶员应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求。 6. 严禁超速运行。遇天气不良或了望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。 7. 机组进入封锁区间后，各机械车在施工地段前后的摘挂方式和顺序由施工负责人决定，并通过对讲机通知各车司机长。原则上，由被摘车上的指定专人负责摘车作业；挂车时由被挂车上的指定专人手持信号旗（灯）负责连挂作业。严禁两个车同时挂一个车。 8. 摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。挂车时，动车必须在被挂车2m 前停车， 连挂人员检查钩销及风管，确认良好后方准挂车。两车连挂后必须试拉才能连接风管，并打开折角塞门。 9. 各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于300m ，续行速度不得超过30km/h ，并做好随时停车的 准备。遇正常制动失效时，应及时采用旁路制动。 10. 施工结束后，机组返回车站前应先与驻站联络员联系或用无线列调电台向返回站呼叫。征得车站同意后，当正方向返回车站时，凭信号机显示进站；当反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。原则上机组应全列一起返回，特殊情况下需要分批返回时，应临时与站方联系。 11. 机组返回车站在停留线停稳后，应采取驻车制动，并按规定设置防护，完成当日保养工作。机组人员撤离前，各车必须连挂制动，上好止轮器，防止车组溜逸，并锁好车门。 三、调车作业安全 1. 大型养路机械及附属车辆在施工作业现场进行调车作业时，应由专人负责。根据与站方确定的调车作业方案，调车负责人应及时向各车有关人员布置作业计划和注意事项。 2. 调车作业计划下达后，中途不得随意变更。如需变更，应由调车负责人将变更内容向有关人员传达清楚，再开始调车。
大型养路机械传动系统 检修规则（试行） 1 总则 1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力，实现机械高速走行与作业走行的功能。为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统（不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱）的检修，其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。 1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。 1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。 2 基本要求 2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为： 2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年进行1次。 2.1.4 全面检修每5年进行1次。 2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修在机械段修理车间进行。在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。 2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。 2.6 传动系统检修用配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。 3 日常检查保养
大型养路机械线路维修常见问题分析及处理 铁路维修工作较为复杂，需要采用正确的维修方式，对线路进行维修和处理，确保维修工作的质量。目前，大型道路维修机械在线路维修领域得到广泛的应用，因此，对大型养路机械在使用过程中遇到的问题进行深入分析，是当前需要重点关注的问题。 1.大型养路机械维修过程中遇到的问题 1.1线路损耗严重 目前，许多铁路管理系统并不十分完善，导致一些铁路钢轨长时间得不到维护，一些钢轨产生变形引的情况，而这种变形难以使用外部设备进行维修，有的钢轨轨枕长时间没有进行更换，充分的发挥轨枕的重要作用。一些铁路的扣件设施达不到相关的标准，不能满足铁路的基本安全要求。还有一些铁路管理机制出现的漏洞，造成管理存在松散的现象，没有按照要求对铁路道路进行安全施工，导致道路维护工作不够完善，出现铁路对质量问题处理效率不高的情况。 1.2维修人员素质不高 大型养路机械维修人员需要在较广的地域工作，这样就造成人员安排不统一，有时会出现人事调整频繁，将一些新成员也纳入维修队伍之中，降低了维修人员的专业素养，一些维修人员对专业性的知识认识浅薄，缺乏对大型养路机械维修质量和服务的深刻认识，造成在实施维修工作中不按照标准进行施工作业。一些工作人员在进行拔道的作业中，不能保证工作具备稳定性，使养路机械的维修质量不能达到标准。在使用设备的出现故障的情况下，操作人员对技术处理的方案不明确，没有保证大型机械的连续运转，也就难以保证作业设备的有效运行。 1.3后续保养工作的问题 大型养路机械的维修人员，对时间观念认识不够明确，使得维修工作时间不能满足大型养路机械的使用需要，维护工作对机捣之后的预留时间不够充足，影响了实际应用技术的保持时间。对施工区域的大型养路机械保养问题存在不同，造成操作人员在机捣程序完成以后，不再进行后续的施工，导致后续环节的保护工作不够完备。一些技术因维修时间的影响而进行调整，最终导致维修的技术方案不明确。一些大型养路机械在维修过程中，没有对维修时间进行规划，使得道路养护过程中出现问题不能及时解决。 2维修问题的处理对策 2.1完善用人机制 大型养路机械的维修人员，需要深刻认识维修工作的重要意义，企业用人部门需要按照工作的实际情况对人员体系进行完善，团队的负责人必须具备相关的专业知识和道德素养，对团队内具备专业知识人员更加注重培养，在通过一系列的考核以后，安排在重要的职责岗位，促进团队维修工作的稳定进行。加强对工作人员宣传工作，提高工作人员工作的积极性，使全体工作人员能够在完善的机制下，对大型养路机械进行的使用和进行维修工作。 2.2完善内部培训机制 根据大型养路机械的维修实际需要，相关部门需要对维修人员进行教育培训工作，使维修人员能够掌握安全维修常识，能够正确运用维修的技能。要根据维修团队的人员规模进行教育培训工作，完善人员培训机制，必须保证工作人员在上岗之前具备专业性的知识，并且邀请导师在实际工作过程中对工作人员进行指导和讲解。导师可以聘用全职导师和兼职导师，来对人员进行基础知识的培训，培训工作需要注重专业性知识的培训，能够在大型养路机械的实际使用过程中，能够对遇到的问题得到及时解决，不断提升维修人员在工作中维修技能。需要建立内部奖励机制，对专业技能提升进步较快的维修人员，进行物质奖励和精神奖励，
Q/ZZT 0434-0241-2001 YDZ32 捣固车检查保养规程 1 日常检查保养 1.1 大型养路机械日常检查保养要求 1.1.1 大型养路机械的日常检查保养工作应做到“四勤”，即勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。 1.2 柴油机的日常检查保养 1.2.1 按要求检查润滑油油位，磨合期（新发动机或解体检修后50h内）应每天检查两次，正常运用中每天检查一次。当润滑油油位为油标尺下刻度时，必须立即补油。 1.2.2 按要求检查清洗空气滤清器，并检查进气管法兰及接头处的紧固状态。 a)集尘器内不允许集满一半以上的灰尘。清理时，要严格按操作规定进行。清理完毕安装时，要注意使顶盖上的凹槽和集尘器上的凸榫对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字记号要向上。 b)滤筒不得频繁拆卸，其保养应根据保养指示器或指示灯的显示进行。发动机排气冒黑烟或功率下降时，应按操作要求清洗或更换滤筒。滤筒保养五遍后，须更换六角螺母和安全筒。滤筒的保养次数应在安全筒上规定的标记区域内表示出来。 c)安全筒的使用时间不得超过两年。安全筒不得清洗，换下的不得再用。 d)滤筒安装前，须用手电照亮仔细检查，不得有任何缺陷和损伤，其粘贴的密封垫不得有裂缝或其他损坏。 1.2.3 检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在皮带中间用手指下压10～15mm为正常。 1.2.4 每周清洗一次柴油粗滤清器芯。 1.2.5 按要求检查蓄电池电解液面高度，当液面太低时，应补充蒸馏水。每周检查一次蓄电池电解液比重，其在全充电状态下应为1.28～1.30；在半放电状态下应为1.25；在全放电状态下应为1.10～1.15。冬季当发动机停止运转后，应将蓄电池拆下，放在温室内保存。 Q/ZZT 0434-0241-2001 1.3 动力传动系统及走行机构的检查保养
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.大型养路机械行车安全作 业办法正式版
大型养路机械行车安全作业办法正式 版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。
3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁
2011年度铁路自轮运转车辆 驾驶员资格考试大纲 （大型养路机械） 铁道部大型养路机械及轨道车驾驶员培训考试管理委员会 2011年6月 I / 19
目录 第一部分铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试有关说明1 一、考试性质 (1) 二、考试形式和取得的资格 (1) 三、考试组织 (2) 四、考生范围和报名 (2) 五、考试方法和时间 (4) 六、考试成绩的公布和实作考试的申请 (5) 七、费用标准 (5) 八、附则 (6) 第二部分2011年度铁路自轮运转车辆（大型养路机械）驾驶员资格理论考试大纲7 一、考试科目与题型 (7) 二、考试内容 (7) 三、配分比例 (11) 第三部分2011年度铁路自轮运转车辆（大型养路机械）驾驶员资格实作考试大纲13 一、考试科目 (13) 二、考试内容和要求 (13) 三、配分比例 (15) 第四部分复习参考资料 (16)
第一部分 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试 有关说明 一、考试性质 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试，是依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）精神和《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号部令）和《铁路自轮运转车辆驾驶员管理细则（暂行）》（运基设备[2010]468号）的规定设立的国家行业性资格考试，是检验考生是否具有特定的铁路自轮运转车辆驾驶专业知识、行车规章及操作技能基础水平的全国统一考试。 二、考试形式和取得的资格 铁路自轮运转车辆驾驶员资格考试分为理论考试和实作考试两部分。 其中：理论考试包括安全规章和专业知识两个科目；实作考试包括车辆出乘前检查（含故障判断与排除）和车辆驾驶操作两个科目。
（机械制造行业）大型养路 机械使用规则
大型养路机械使用管理规则 (修改稿) 铁道部
目录 第一章总则------------------------------------------ 第二章设备管理-------------------------------------- 第一节管理机构及职责---------------------------- 第二节基础管理---------------------------------- 第三节使用管理---------------------------------- 第四节检修保养---------------------------------- 第三章运行------------------------------------------ 第一节运行方式---------------------------------- 第二节运行规定---------------------------------- 第四章施工作业------------------------------------------ 第一节维修施工维修作业------------------------------ 第二节大修施工作业------------------------------ 第三节施工作业中发生故障的处理------------------ 第五章安全------------------------------------------ 第一节基本要求---------------------------------- 第二节施工运行安全------------------------------ 第三节调车作业安全------------------------------ 第四节长途挂运安全------------------------------
文件编号：RHD-QB-K4712 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 大型养路机械行车安全作业办法标准版本
大型养路机械行车安全作业办法标 准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。
3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁(链)、油位等有关部位进行全面检查、确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。
2.施工负责人接到调度命令并经确认后，立即向各车司机长传达，以便做好启动准备。本务车驾驶员凭调度命令，确认出站信号已开放，鸣笛一长声，待被连挂各车回示一长声后，本务车即刻再鸣笛一长声，方可开始动车。 3.大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”，即彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看；严禁酒后开车，臆测行车；进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关机运行。 4.严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大型养路机械运行时将身体探出车外，需要瞭望时应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，不允许头脚伸出车外，不准在车上打闹。 5.各车连挂运行时，本务车驾驶员与各动力车驾驶员应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 解析我国大型养路机械的发展历 程(通用版)
解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务部门基本任务的铁路线路养护，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，一切便都无从谈起。 我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。 60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。 养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工
复习题综合部分 1.在现代工业中有哪几种基本的传动方式，各通过什么介质来传递能量和运动的？ 答：在现代工业中，根据传动的原理不同，主要应用着机械传动、液压传动、气压传动和电传动等四种传动方式。每种不同的传动方式都是通过一定的介质来传递能量和运动的，而由于传递介质的不同，形成了不同的传动特点。以及不同的适用范围。 机械传动是利用机械零件作为介质来进行功率和运动的传递；液压传动是采用液压元件，利用处于密封容积内的液体（油或水）作为工作介质，以其压力进行功率和运动的传递；气压传动是采用气动元件，利用压缩空气作为工作介质，以其压力进行功率和运动的传递；而电传动则是采用电力设备和电气元件，利用调整其电参数（电压、电阻和电流）来实现运动或改变运动速度。 2.为什么说V带能比平带传递更大的功率？ 答：V带横截面为等腰梯形，其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面，带与轮槽底不接触。 在带对带轮的紧压力Q相同时，V带传动产生的最大摩擦力约为平带传动的三倍，而带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的，因此V带能比平带传递更大的功率。 3.齿轮传动杆工作条件的不同有哪三种传动形式？各种传动形式的应用场合如何？ 答：按照齿轮工作条件的不同，齿轮传动可分为开式传动、半开式传动和闭式传动三种形式。开式传动中，齿轮是外露的，由于灰沙容易落入齿面，润换不完善，故齿轮易磨损。优点是结构简单，适用于圆周速度较低和精度要求不高的场合。半开式齿轮传动中，齿轮的下部浸入润滑油池内，有简单的防护罩，当仍没有完全克服开式传动的缺点，一般用于叫低速的传动。闭式齿轮传动中，齿轮
用于各种场合。 4.齿轮传动的特点有哪些？ 答： 1.由于采用合理的齿形曲线，所以齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠。 2.适用的传动功率和圆周速度范围较大。 3.传动率较高（一般为0.94—0.99，一般圆柱齿轮的传动效率可达98%），使用寿命长。 4.结构紧凑，体积小。 齿轮传动的缺点： 1.齿轮的制造、安装精度要求较高，制造成本大。 2.承受过载和冲击的能力差，低精度齿轮传动时噪声和振动较大。 3.当两传动轴之间的距离较大时，若采用齿轮传动结构就会复杂，所以齿轮传动不适宜于距离较 大两轴之间的运动传递。 4.没有过载保护所用。 5.在传递直线运动时，不如液压传动和螺旋传动平稳。 5.试说明电路的作用？ 答：在现代化的生产和科学领域，电路用来完成控制、计算、通信、测量，以及发电、配电等各方面的任务。虽然实际电路种类繁多、功能各异，但从抽象和概括的角度来看，电路的作用主要体现在以下两个方面：一是实现电能的输送和变换；二是实现信号的传递和处理。总之，在电路中，随着电流的通过，进行着从其他形式的能量转换成电能、电能的传输和分配以及又把电能转换成所需要的其他形式能量的过程。
编号：SM-ZD-89901 大型养路机械作业安全Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
大型养路机械作业安全 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、大型养路机械检查和运行 1．捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械，进入电气化区段前，必须检查确认各部件(包括搭载物等)不超过机车车辆限界。 2．在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处，应涂有“接触网有电，禁止攀登”明显的警告标语，并保持清晰、醒目。 3．当在电气化铁路上运行或停留，司机室内必须留人作业时，其司机室的天窗须关闭加锁。? 4．在电气化铁路区段，严禁攀登到车顶上进行检修、保养作业，禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。 5．在电气化铁路区段站内停留时，不得登上轨道车、大机、宿营车等车辆顶部或通过顶部翻越线路。 6．大型养路机械运行时，应关闭车门，严禁任何人抢上、抢下，不许将身体探出车外，不准在车上打闹。 7．登高检修时，要严格执行高空作业有关规定。
大型养路机械介绍总
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距： 1800mm 整机质量： 73t 发动机额定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高联挂速度： 100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径： 180mm 最小作业半径： 250mm 作业走行速度： 0~2km/h（可调） 作业效率： 1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢： ±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距： 11000mm 转向架固定轴距： 1500mm 整机质量： 58t 发动机额定功率： 235kW 最高自行速度： 80km/h 最高联挂速度： 100km/h
行业资料：________ 大型养路机械作业安全 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共9 页
大型养路机械作业安全 一、大型养路机械检查和运行 1．捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械，进入电气化区段前，必须检查确认各部件(包括搭载物等)不超过机车车辆限界。 2．在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处，应涂有接触网有电，禁止攀登明显的警告标语，并保持清晰、醒目。 3．当在电气化铁路上运行或停留，司机室内必须留人作业时，其司机室的天窗须关闭加锁。 4．在电气化铁路区段，严禁攀登到车顶上进行检修、保养作业，禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。 5．在电气化铁路区段站内停留时，不得登上轨道车、大机、宿营车等车辆顶部或通过顶部翻越线路。 6．大型养路机械运行时，应关闭车门，严禁任何人抢上、抢下，不许将身体探出车外，不准在车上打闹。 7．登高检修时，要严格执行高空作业有关规定。 二、大型养路机械作业 1．在电气化铁路上使用捣固车、动力稳定车、钢轨打磨车，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员(包括其动作范围)与接触网带电部分的距离保持在24m时，接触网可不停电，但要有接触网工的现场监护。 2．使用清筛车、配砟整形车等超出机车车辆限界时，应提前向电力调度员提出接触网停电申请，电力调度员下达停电命令，接触网工安 第 2 页共 9 页
装临时接地线之后，施工领导人方可下达命令开始施工；在电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工指导，施工结束、人员全部撤离后，接触网工拆除临时接地线，并通知电力调度员施工完毕。拆除临时接地线以后，所有人员严禁再次进入施工现场。 3．清筛车、配砟整形车要随时注意信号机、电气化线路接触网立柱等设施，影响旋转污土输送带作业的，必要时调整旋转角度；作业后，所有部件归位前严禁行走。 4．作业中严格执行一开门、二嘹望、三下车制度，如发现邻线来车，司机必须连续鸣笛示警。 5.冬季上车作业注意防滑，遇有风雪寒冷天气严禁衣帽遮耳。 6．作业中各组人员要动作一致，动车及放下捣固装置、夯拍器前先鸣笛，5s后再动作；车下监视作业人员要精力集中，防止机械和捣固区域飞碴伤人。 7．作业中，当发现危及人身、行车、设备安全的情况时，应立即触动红色紧急停机按钮。 大型养路机械液压油的污染与控制 1概述 大型养路机械液压油的污染是液压系统发生故障的主要原因，它严重影响了液压系统的可靠性及液压元件的寿命。大型养路机械液压系统的故障有75%以上都与液压油的污染有关。因此，液压油的正确使用、 第 3 页共 9 页