过河钢管沉管施工
污水管道穿越**涌段采用沉管法施工，钢管采用一次焊接成型，在平潮时段采用吊船灌水下沉。设计考虑两根DN600并排过江管道，一用一备。过江管道施工前要上报市港务局及省海事局审批，过江管两岸堤岸的破坏与修复上报水利局审批，在取得批准后方可开工。为管线安全考虑，在两岸设置禁锚标志。
施工工艺流程图：
一、施工准备及测量放样
工程开工前，进行以下的测设工作：测设管道坡度、管道中心线、
开挖沟槽边线及附属构筑物的位置。
二、钢管管沟土方开挖及运输
（一）、根据土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的开挖采用机械、人员相结合的形式进行，挖掘机械采用2方斗容量的挖泥船，运输土方利用10T的自卸汽车配合。
（二）、为加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖泥船施工为主，挖到距设计标高20-30cm后由人工检平，避免超挖、扰动土基。需转运的土方采用自卸汽车运土。
（三）、基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。
（四）、基坑开挖分层、分段依次进行,层层下挖。
（五）、开挖沟槽的余泥应抛在与河流相交沟槽断面的下游。回填后，多余的土不得堆积在河道内。
（六）、沟槽挖好后，应测量槽底高程和沟槽横断面，水下开挖沟槽的允许偏差应符合下表的规定：
水下开挖沟槽允许偏差
三、垫层基础
（一）、3：7粗砂碎石垫层
按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，每4-5米设置高程控制桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用打夯机夯压密实。粗砂碎石垫层需分层夯实，每层15cm，密实度符合规范要求。
（二）、抛填角石基础
过河管管顶以上30cm至河床最低面及管底以下30cm至100cm处采用抛填角石处理，具体施工方法参见顶管施工方法及技术措施部分的软基处理施工。
四、管道安装
（一）、垫层基础完成施工后，即可开始管道的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在垫层基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。
（二）、管道的制作成型与开挖沟槽同时进行或提前制作与组装。组装的钢管逐段进行水压试验，合格后方可进行管段防腐处理。
（三）、管道采用整体浮运，下水前管道两端管口采用堵板封堵，并在堵板上设置进水管、排气管和阀门。管在水中采用浮运时，应保护外防腐层不受损坏，当外防腐层局部损坏时应及时修补。按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管（钢管的管道防腐处理在加工厂完成，验收合格后再运至现场安装，焊接部位的防腐处理则在现场焊接完成后同步完成）。预制管机械运
输到现场基坑旁边，人工配合管道就位、安装。
（四）、管下沉时应注意事项：
1、测量定位准确，并在下沉中经常校测；
2、管道充水时同时排气；
3、下沉速度不得过快；
4、两端起重设备在吊装时应保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，将管道稳固后，再撤走起重设备。
水下铺设管道允许偏差(mm)
（五）、下管以后，对线校正。检查管底与沟底接触的均匀程度和紧密性，管下如有冲刷，应采用砂或砾石填铺。
（六）、管道稳定后，再复核一次流水高程，并检查接口情况，发现问题及时采取措施处理。
五、管道焊接
钢管采用焊接方式连接，钢管焊接施工技术措施如下：
（一）、焊接方式连接
1、管材的质量控制
（1）、钢管必须具有制造厂的合格证书。
（2）、钢管表面应无显著锈蚀，无裂缝重皮和压延等不良现象；
不得有扭曲，损伤，不得有焊缝根部未焊透的现象；不得有机械损伤等。
（3）、同一管节允许有两条纵缝，管径大于或等于600mm时，纵向焊缝的间距应大于300mm。
（4）、管节下坑前必须检查管节的内外防腐层，合格后方可下管。
2、焊条的选用
（1）、管节焊接焊条的化学成分，机械强度应与母材相同且匹配，兼顾工作条件和工艺性。
（2）、焊条质量应符合现行的国家标准?碳钢焊条?，?低合金焊条?的规定。焊条使用前应按出厂说明书规定进行烘干，在使用中保持干燥，焊条药皮应无脱落和裂缝。
3、钢管采用厂家加工成6m一段运至工地，并在基坑附近堤岸处再继续焊接成型。
4、管道安装前，管节应逐根测量，编号，宜选用管径相差最小的管节组对对接。
5、管道焊接完成并把焊渣清理干净后，待管材冷却，需及时进行焊接部位内外管壁的防腐处理。防腐处理施工工艺如下：（1）、在钢管内外壁先涂底漆三遍，采用KY－2021厚浆型环氧重防腐涂料（铁红色），厚约80μm X3。钢管外壁加设玻璃纤维布（无碱、无腊）。
（2）、在钢管内壁再涂面漆两遍，采用KY－2026高抗水性环氧重防腐涂料（棕黑色），厚约80μm X2，涂层干膜厚约400μm。在钢
管外壁再涂面漆三遍，采用KY－2026高抗水性环氧重防腐涂料（棕黑色），厚约80μm X3，涂层干膜厚约500μm。
6、焊接的施工要求
（1）、焊工必须经培训考核合格，取得上岗资格证。
（2）、焊接施工前需要对点焊机的用电安全进行检测，焊接施工时，施工人员要穿戴好相关的劳保用品，确保施工安全。
（3）、焊接前应调整好点焊机的电流与电压，并按照管材采用相应型号的焊条，试焊满意后才能开始焊接施工，以免对管材造成焊伤。
（4）、管节焊接前应先清理管道内泥、污垢，然后修口，清除管口边缘和焊口两侧10～15mm范围内的表面锈迹至露出金属光泽，管端端面的坡口角度，钝边，间隙，应满足规范规定。不得在对口间隙夹焊帮条或用加热法缩小间距施焊。
（5）、对口时应使内壁齐平，当采用长300mm的直尺在接口内壁周围顺序贴靠，错口的允许偏差应为0.2倍壁厚，且不得大于2mm。
（6）、对口调节好后既可进行对口、焊接，这时应将两端管段临时支承固定，避免钢管重量集中在焊缝位置。
（7）、纵向焊缝应放在管道中心垂线上半圆的45度左右处；纵向焊缝应错开，管径为600mm，错开的间距不得小于300mm；
（8）、环向焊缝距支架不应小于100mm；直管管段两相邻环向焊缝的间距不应小于200mm；管道任何位置不得出现十字焊缝。
（9）、直线管段不宜采用长度小于800mm的短节拼接。
（10）、焊缝质量必须符合GB50268—97中4.2的有关规定，焊
缝应平滑，宽窄一致，根部焊透，无明显的凹凸缺陷及咬边现象，焊缝加强面应高出官面约2毫米，焊出坡口边缘2～3毫米。
六、砌井
倒虹钢管检查井砌筑参照明开挖管段检查井施工部分。
七、管道试压
（一）、试压前必须先回填部分胸膛土后压管,防止管道弯形弓起。
（二）、管段两端均封以试压堵板,由自来水管引水向试压管道通水,用试压泵进行加压。
（三）、管道注满水后,保持0.2～0.3Mpa水压充分浸泡,浸泡不少于48h,管道试压时,要逐步平稳升压,每次升压0.2～0.5Mpa,检查所有接口,封板,排气阀等然后继续升压至设计规定的试验压力。
（四）、水压试验前必须先进行自试,水压试验时,要进行统一指挥,明确分工,对封板,各个接口等派专人负责检查监视,明确规定发现问题的联络信号。
（五）、试压时管端、支撑等部位均不得站人,发现问题检查时要在停止升压的情况下进行。
（六）、工程的施工及竣工验收均按GB50268-97<<给排水管道工程施工及验收规范>>要求进行。
八、回填
（一）、闭水试验通过后即进行回填，为保证回填的密实度，管道两侧同时回填，回填时两侧高差不超过50cm。
（二）、回填时，应投抛砂砾石将管道固定后，再均匀回填沟槽。水下部位的沟槽应连续回填满槽，水上部位应分层回填夯实。
概况 1、工程概况 工程名称：思南路项目（二期）工程 工程地点：上海市卢湾区复兴中路思南路地区 业主单位：上海城投永业置业发展有限公司 设计单位：江欢成设计事务所 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司 总承包单位：上海第四建筑工程有限公司 2、施工概况 本区改造工程建筑为法式别墅风格，建于1920 年间。该建筑原基础采用三合土条基，基础埋深浅，原设计未考虑抗震设防，且受当时的设计理论、建筑材料、以及施工条件的诸多限制，所用建筑材料、施工质量、结构抗震承载力和构造等不符合现行规范要求。本着不影响建筑的原本风貌，又满足使用功能的要求，根据抗震鉴定与检测的结果，对基础采用振动沉管桩进行加固处理。 3、工程地质条件 4、编制依据
4.1《场地工程地质勘察报告》、设计图纸、总平面布置图、施工合同等。 4.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202—2002) 4.3《建筑桩基技术规范》 ( JGJ——94) 4.4《建筑机械使用安全技术规范》 (JGJ33—86) 4.5《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46—88) 4.6《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300—2001) 4.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204—2002) 4.8《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18—2003) 工程目标和施工要求
1、工程目标 质量目标：合格 安全目标：无重大各类安全事故 文明施工目标：文明工地 工期目标：按期完工 2、施工要求 2.1、严格执行国家和地方的设计与施工规程、规范，以及施工图中的设计规定技术要求和质量标准施工。 2.2、所有桩顶标高误差不得超过± 50mm。 2.3、振动沉管桩全部18 米施工完毕后，一次性灌注C20 细石混凝 土，应用振动器震捣密实。混凝土灌注完毕后内插4根①12钢筋。 2.4、垂直度控制贯穿于施工全过程。 2.5、加强监测，确保建筑物受影响最小，因本工程为1920 年建筑，为稳妥施工，在每根振动沉管桩周围设置三个沉降观测点，在施工时及时监测周边环境的变化，桩机同土体沉降量累计达到3mm 时，立即停止施工，等稳定以后再进行施工。
目录 一、工程概况 二、水下沟槽开挖 三、钢管组焊 四、钢管拖运沉放 五、稳管工艺流程 六、沟槽内取泥 七、抛填砂袋 八、砼压块安装 九、河坝恢复 十、施工机械配备表 十一、劳动力计划表
一、工程概况： 本工程是常熟门站-长江不锈钢厂输气管道工程的过河管道工程，根据实际施工工期要求和河流的深度、宽度及河道地质情况，确定采用过河管线沟槽大开挖作业，管道在岸上组焊后拖运过河并沉放到位并稳管的施工方案。（沉管穿越段见下表）： 二、水下沟槽开挖 （1）工艺流程 （2）开挖断面要求（见下图）
（3）沟槽开挖 对槽轴线段进行浚前测量，取得第一手资料，并绘制施工图纸。 导标布设：以基槽轴线为基准，左右基槽边线各设一对线标，轴线上设置一组中心标。 管道基槽开挖拟采用两栖式挖泥船进行。挖泥船采用沿着沟槽轴线从发送道位置开始逐步往对岸施工,并且为了防止河内淤泥向已挖沟槽内滑入，采用二次清理沟槽。平面控制采用在岸上建立交会标选用性能优良的六分仪交会定位，控制挖泥船的船位。在导流槽边缘用竹竿打桩定位，本工程的施工定位至关重要，对此我们采用“激光测距仪、GPS和导标”三结合的方法开展施工平面控制，确保施工质量控制。平面位置控制，由挖泥船参照中心导标和岸上架设经纬仪导向结合。能够确保管道基槽轴线的准确。深度控制，挖泥船上操作人员根据水位变化随时调整开挖深度，确保基槽平整度控制在规定范围内，船艏当班水手用测绳随时复测挖深情况。开挖时要把稳慢移，根据挖泥导标和水尺记录，确保基槽轴线准确、槽底平整。基槽开挖时，要有专人对已挖基槽进行自检，基槽轴线、宽度、深度、平整度、坡比应本符合设计要求，并记录备查。基槽开挖完成后，及时通知业主及监理工程师进行验收，提供完整的基槽施工验收资料，验收合格后方可进行下一工序施工。 三、钢管组焊 沉管预制的弯头采用5D的45度3PE防腐弯管，每只弯管长度为2.35m，在直管两边各对接两只弯管，两只弯管中心对中心为1.65m，在弯管两头各加5m长度的直管，这样沉管段预制完成。 在管道拼装现场采用吊车、小型龙门架进行成品管的对口焊接。 在焊接前应对进场的成品管再次进行外观复检，检查管节在运输过程中可能造成的缺陷，并应予以消除。 钢管焊接采用手工下向焊，在正式组焊前，根据现场环境，进行焊接设备与焊接工艺的认可试验。全部现场焊接作业、焊接设备、焊接工艺规程皆经监理工程师认可并由合格焊工执行。 钢管组焊时，应减少错边量，从管顶中心分别向下组对，四周管口做到内口平齐，错边且不超过0—1.6mm,对接间隙0.8—1.0mm,相邻纵缝之间错开200mm以上。 焊接前应清除焊道处的油漆、铁锈、油污、积水，杂质等，早晚温度低时用氧炔焰清除水锈。 手工电弧焊条用E6010在焊接时，先焊根焊，再热焊盖面，电动砂轮清根，认真清理底层焊渣。 焊接后，打磨飞溅、焊瘤、不规则焊缝。先进行外观检查，合格后，进行内部检验。检验合格后及时进行接头的外防腐，其要求与成品管的要求相同。 如此反复操作，直到完成要求长度的管段组装。
钢管桩的沉桩施工工艺
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浅析钢管桩的沉桩施工工艺 1、钢管桩的特点 规格众多,选择性强。目前定型生产的钢管桩直径有316-2500mm,有近几十种规格,壁厚6.5-25mm,且同管径有多种壁厚,可根据受力情况,选用几种合适的规格同时使用,使强度充分利用,以满足安全经济要求。 承载能力大。钢管桩目前大多采用1%号低碳钢,材料的抗压、抗拉、抗剪强度很高,加工成钢管后抗弯能力很强,在持力层好的地质情况下选用,可以大大地发挥其受力特性,提高单桩承载力,减少布桩数量、缩小基础承台尺寸。 桩长容易调整,经济效益高。钢管桩常规每节长6m,采用焊接接长,当持力层埋深变化时,根据沉桩实际情况可以任意切割或焊接,切割部分还可以接到其它钢管桩上,不会象其它桩型造成浪费,并可以准确控制桩顶设计标高,对施工极为有利。 挤土有限。钢管桩大多采用敞口式,加之管壁薄,压桩过程中土可以进入桩身,形成土塞效应,从而降低挤土和表土隆起,减小土的扰动,降低对场地周边设施的影响。并可以在小面积场地上进行非常密集的施工。 2钢管桩的沉桩施工分析 2.1施工顺序安排原则 制定施工顺序前应对工程性质、地质资料、桩的特点桩的规格、布局情况、密度、工程量,地貌环境、设计要求、工程期限以及拟采用的施工机械等等予以切实掌握,综合分析,然后规划打桩施工。
由于大量桩体的逐渐打入土中,造成地基的压缩,土密度的增高,桩周围的土向侧向及垂直方向位移,形成打桩场地的沉陷或者隆起,而且波及的范围较广钢桩的截面积较小,钢管桩下端开口,与其它打入式实心桩体相比,挤土量较其它类型实心桩为小,但毕竟仍存在一定的挤土量,这些挤土影响,也会造成已打好桩的位移,和对周围地下管线及建筑物的危害。因此,合理安排钢桩施工顺序,将有利于保证桩的施工质量与打桩进度。这对桩数多、桩距密的群桩基础尤为重要。 选择施工顺序的基本原则是: 对桩数少的基础或条形基础:先长桩后短桩;先实心桩后空心桩;先小直径桩后大直径桩。 对桩数多、桩距密的群桩除遵照上述原则外,尚须注意:先打中间桩,逐渐向外围扩展;往后退打;处于桩机回转半径范围内的桩可安排在同一流水范围内;桩机运行路线较短,移动次数少;桩机下铺设的厚钢板要布置得当,尽可能做到多留出些样桩数,减少倒运钢板作业。 2.2沉桩施工 2.2.1钢桩的堆放 钢桩应予以妥善堆放保存。场地要平坦,大型车辆能够直达,场地低洼处要在搁支点下方做人工加固(铺道碴、垫道木等)。四周挖排水沟。钢桩应按规格分别堆放(即上节桩、中节桩、下节桩),这样配套运输方便。堆放支点以不使钢桩产生变形为原则,一般堆叠层数为三层(高度在2m以内),支点用枕木为妥,钢管桩堆放时,为了防止底层的桩滚动,应在枕木支点的两侧各用木楔塞牢。H型钢桩堆放时,所有上下支点应设置在同一垂线上。
嵩县县城污水管网改造工程 混凝土管道铺设施工方案 河南华业建设发展有限公司 编制人： 审核人： 2012年6月
一、编制依据 1、嵩县县城污水管网改造工程施工图纸。 2、主要规范、规程 二、工程概况 三、施工部署及施工工艺 根据本工程为现场的实际情况，采用由浅至深，先支管后主管的施工步骤进行施工。 1、先挖掘进行对住宅周围建筑垃圾进行清理并放线，并逐一 注明该处标高，以便挖掘时的测量、控制。
2、由监理对现场进行验线后，开始进行挖掘，并逐一打木 桩测定该处标高，严格控按图纸要求进行放坡。 3、在埋设预制混凝土排水管时，按图纸要求先铺12cm的砂 石进行夯实按图集04S516进行施工。 4、在施工过程中，如遇到地下障碍及其他设施需要移动 或变更的请示监理和甲方，联系设计单位对该处作业正确的施工变更后再进行施工。 5、在挖槽施工中如遇到有地下水或基槽底部松软的地方， 我方将对该地段管道采用柔性接口。 6、在施工完一段管道时，为保障施工需要，对先埋设的 管道请监理验收，合格后进行回填土，采用砂石对管道进行180゜护坡进行保护，在部分道路下的管道严格按照设计和甲方要求进行施工。 7、在施工中如遇西管道相交时，如达到垂直距离要求时， 按要求进行施工，如不满足要求的采用交叉井或按甲方、设计单位出具的方案进行施工。 8、管道埋设完成后对管道进行灌水试验。 9、在整个施工过程中，应严格按照图纸设计要求及相关规 范要求及甲方、监理的现场指导进行施工，杜绝随意挖掘施工、回填，以免出现安全和质量上的隐患。 四、材料准备 1、所有材料在开挖前进入施工现场距10米处分批暂堆放，铺设
专业文档 微型钢管桩专项施工方案 一、编制依据 1、基坑支护钢管桩设计图； 2、《建筑地基基础基础工程施质量验收规范》；GB50202－2002 3、现行国家有关规范、标准和规程。 二、工程概况 本工程为由广州市政集团有限公司承建的石井河上游截污工程，采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时（渠箱结构尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，渐变段两侧长度各5米），依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩，钢管桩径?300mm，桩长15m，横向间距500mm，纵向间距1300mm，双排微型钢管桩间设置双排高压旋喷桩，其中心距0.4m，有效桩长约13.5m，要求桩端至微风化岩面，且每条旋喷桩初凝前插入?50*4钢管（高压旋喷桩的施工方案已通过审核，此方案中不赘述）。 三、施工准备： 1、设备：汽车载运螺旋钻机1台、配电箱一个、电焊机2台、切割机1台、灰浆搅拌机1台、高压注浆泵1台，高压注浆管60米，高压旋喷桩机（二重管法），橡胶水管100米、25m2电缆、手推车6辆等施工机具。 2、材料：P.042.5水泥、50mm和300mm钢管、电焊条、劳动保护用品。 3、施工人员：技术员1人、测量员1人、质检员1人、技工8人、普工10人。 四、施工工艺：（工艺流程） 平整场地---注浆钢管制作---测量放线---孔距定位---钻孔机就位钻孔并下放钢管（每2m接钢管一次）---清孔---安装注浆管----拌制水泥浆---注水泥浆---二次加压注浆---三次加压注浆直至上口翻浆。
1、50型铲车平整场地；根据设计要求放出基坑边线及定出桩位，安装钻机进行成孔作业；待施工完毕后泥浆外运至施工区域外，检查并保护成桩。 2、钢管制作：根据设计图纸要求的深度进行下料，钢管连接处进行内丝连接，丝口采用深纹，长度不小于12cm。 3、测量放线：根据设计要求的间距、排距及设计提供的标高进行测量放线。 4、孔距定位：根据设计的孔洞直径、间距、排距使用筷子打入地下进行定位； 5、微型桩定位：本工艺采用干成孔方式钻孔，根据微型桩定位，在成孔位置上进行汽车载运螺旋钻准确定位，汽车支撑脚腿下进行夯实后垫方木，确保其稳定。 6、就位钻孔：将汽车载运螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进；每进深2m,需要接一次钢管，直至得到设计有效深度。 7、钻孔：钻孔前按设计方案要求将钢管接长，桩尖端部焊成封闭尖状，并应检查钢管的垂直度，要求先做试桩；注浆管下部4米以下范围内钻出浆口，直径15mm，间距400mm，出浆孔呈梅花型交错布置。 8、清孔：在注水泥浆前，要对桩孔进行清孔，使孔内泥浆全部排出，要求孔底沉渣厚度不大50mm； 9、注浆机安装：在现场指定位置固定注浆机，电源由指定的配电箱接入，采用6平方三相五线制电缆，把拌制的水泥浆放入6mm钢板焊接制成的1m*1m*1m灰槽内，然后由注浆机注浆。注浆管需装设压力表，注浆压力为0.5Mpa，水灰比控制在0.45～0.5之间，注浆后暂不拔管，直至水泥浆从管外流出为止，拔出注浆管，密封钢管端部，加压数分钟，待水泥浆再次从钢管外流出为止。 10、安装注浆管：下放钢管完毕后，要及时进行注浆，注浆管由注浆机只接接入到下入孔内的钢管上，接口要密封连接，注浆管采用橡胶管输送。 11、拌制水泥浆：水泥浆采用专用机械进行拌制，水灰比控制在0.45～0.5之间，把拌制
浅谈过河沉管施工技术 ――记平望DN900沉管过京杭大运河给水管道工程 吴江华衍水务有限公司张哲 绪论： 现今，随着社会环境、景观、环保等设计要求的提高，过河沉管这个较为特殊的施工工艺已逐渐被广泛应用，特别适用于大型管道施工，它较顶管工艺在施工的安全性、工艺的成熟性方面具有其独特优势。在其过程中，吊装和沉管两个步骤尤其需特别重视。2010年11月至2010年12月的平望DN900沉管过京杭大运河给水管道工程中，管道（外径为920mm）、长度（总长度约257米）、重量（最重约为699.04吨），其长度和重量对施工技术要求比较高，项目中的吊装与沉管尤其困难、复杂，经过精心组织设计，克服了许多技术难题，为今后施工积累了一定经验。作为此工程的甲方代表，我参与了整个工程的项目管理，下面谈谈我在这个项目中对于吊装和沉管的一些心得体会。 关键词：吊装、沉管、平望大运河、给水管道 过河沉管，顾名思义，就是通过特殊工艺及工具使管道沉放至水下指定位置的一个过程。在这个过程中，其重点在于吊钢管离开支墩并使管道不变形损坏、以及如何解决使管道顺利沉放至沟槽。 一、工程概况： 本工程位于京杭运河吴江段318国道平望运河大桥南侧约250米处，是因苏南运河改造拓宽，原有的过河供水管道不能满足运河的通航宽度要求，根据目前的运河规划设计宽度，在原位重新铺设1根DN900过河供水倒虹管（沉管）。沉管分为两段施工，第一段（水
下跨越运河段）总长度为118.383M（实长122M），钢管外径920mm，壁厚12mm，中间直管段为90米，管道中心底高程为-7.5米(黄海高程)，东西两端平管段底高程各为-1.0米。第二段（过内河鱼塘段）总长度为71.5M（实长80M），钢管外径920mm，壁厚12mm，中间直管段为55米，管道中心底高程为-3.5米(黄海高程)，东西两端平管段底高程各为-0.5米（估），与原埋地管道对接。本工程分2次施工完成即第一段和第二段，先施工第一段，该段施工在运河上，要到海事部门去办理水上水下作业施工许可手续，沉管前还要报省海事局申请全封闭断航，沉管沟槽开挖完成后槽内回填0.5米厚的碎石垫层用来稳管，沉管到位后，先回填素土到管顶上0.5米后按设计要求回填块石压顶，再在其上覆盖土方直至满足航道要求。第一段施工基本完成后在鱼塘内做第二段，考虑到鱼塘里面的施工较简单，这里只谈第一段的施工范围。 根据施工图纸要求和现场实际土质情况，最终新管位定在老管位平行向北10米处，东岸管头位置在老驳岸向东36米处，西岸管头在已修复驳岸向西12米处，沟槽深度距离新驳岸3米外为-7.5米（见附图）沟槽开挖坡比为1：2.5，东岸驳岸口的上宽约为50米，下宽为2.5米左右，施工工期为25天，开挖方式为大开挖方式。如老管道处塌方较严重，影响老管道的安全需对老管道进行保护。 由于沉管施工和驳岸施工在同一时间，所以在沟槽开挖时驳岸施工方需留出新管位南、北两侧各25米的距离，供沉管沟槽的开挖，待沉管结束后再做留下的50米驳岸。并且通知驳岸施工方做好对已方已建驳岸的保护工作。 沉管沟槽开挖时水上部分沟槽由水上挖泥船进行施工，挖出的土
目录 1、工程概况..............................................................................................................1... 1.1、工程简介....................................................................................................1... 1.2、工程水文及地质概况.................................................................................1.. 1.2.1、水文情况...........................................................................................1.. 1.2.2、地质情况...........................................................................................2.. 1.3、参建单位....................................................................................................3... 2、施工总体部署......................................................................................................3... 2.1、施工总体流程安排..................................................................................... 3.. 2.2、施工主要节点............................................................................................. 3.. 2.3、劳动力计划及主要机械设备..................................................................... 3.. 2.4、项目管理人员配备.....................................................................................4.. 3、钢管桩施工..........................................................................................................5... 3.1、钢管桩施工工艺流程图.............................................................................5.. 3.2、钢管桩施工工艺.........................................................................................5.. 4、混凝土压顶板施工..............................................................................................6... 5、钢管桩质量保证措施...........................................................................................6.. 6、安全施工保证措施..............................................................................................7... 上海公路桥梁（集团）有限公司1
广州天然气利用工程 迎宾路车道下管段顶混凝土套管方案 一、工程概况: 埋设在番禺区迎宾大道快车道及路口的管段,由于路权单位（番禺区交通投资建设有限公司）及管理部门(番禺区交通局路政管理所)要求采用非开挖施工方法施工；考虑到日后便于高压管道更换及维修，根据现场特点,采用顶钢筋砼套管,在套管内安装燃气管道的施工方法。 具体位置（桩号):4＋7０0~5+４3５、7＋981.04～8+151.８７。 二、现场施工条件分析： 1.4+700~5+435段:该段包括两个路口及快车道,４+７00位置是绿化带，图纸显示没有地下管线等障碍，可定为工作坑位置（1#坑);5+358处为塘西酒家停车场,且地下管线非常密集，不适宜做工作坑，因此，该段管线应延长至5＋4３5处,该处为空地,障碍少,可做工作坑(５#坑）;4＋９１５.38处为平面转点,在该处做工作坑(2#坑:由于该处为转点，故该坑只能做一个方向顶进，最后做3#坑的接受坑）;3#坑及4#坑在桩号５＋00０和５＋１７1.19处,该两个地方均没有地下障碍,同时可利用一半人行道,减少快车道占用面积。接受井在工作坑之间按现场实际布置,单向顶进最大长度130米。 3、7+981.０4~8+１51.8７段：7＋９８1.04为绿化带,地下管线较少(只有一条电力电缆,可采取保护措施),可做顶管工作坑；８+121处地下管线较多,不宜做工作坑，应将顶管段延长至8+１5１.8７没有地下管线,且场地较好,很适合做工作坑。接受坑在8+058.60处（绿化地上）。 三、顶管工艺确定: 1.顶进施工方法选用:采用中短距离直线法顶管,人工挖土的施工方法。 2.管径及管材:建议采用DN1500ＭＭ二级钢筋砼离心式F型顶管，橡胶圈垫板石棉水泥接口。 3.管内底用C15砼填充做安管平台。
XXX 工程 XXX 公司 二零一一年七月 钢管桩基坑支护专项施工方案 ? ? ? ? ? ? 制核批编
、工程概况 二、场地地质条件 三、设计技术要求 四、施工准备工作 五、施工方案 六、主要机械设备 七、安全及文明施工措施 八、安全保证体系框图 九、现场文明施工 十、质量保证措施 十一、施工组织机构及管理人员配备十二、竣工验收及资料
一、工程概况 本工程在9#楼和10#楼之间，由于9#娄和主体已经完工的10# 楼部分外墙距离比较近，且9#娄开挖后基坑底面的标高比10#楼基础 底面的标高低2.5m，为了防止9#楼基坑土方开挖时对10#楼主体产 生影响，设计要求在9#楼和10#主体相距比较近的区域中间施工一排 钢管桩，并设两排锚杆，隔桩一锚。第一排锚杆为注浆花管（与冠梁 整体浇筑），下部一排锚杆为B25钢筋（采用16a槽钢围檩作为围檩）。 二、场地地质条件 本场地在勘探深度范围内所分布的地层除表层分布有（1-1）杂填 土和（1-2 ）素填土（Q）外，其下为第四系全新统冲洪积成因（Q严）的粘性土、上更新统冲洪积成因（Q 3al+pl）的粘性土、残坡积成因（Q dl+el）的粘性土，下伏基岩为白垩~第三系（K-E）泥岩、石炭系（C）泥质白云岩，各岩土层的情况及特征详见下表。 各土层的分布埋藏及主要特征一览表
三、设计技术要求 钢管桩孔径200mm间距400mn,长度9m,钢管直径114m壁厚 10mm在施工钢管桩的同时，用气锤隔一根钢管桩打入一根6m长、 外径48mn壁厚5mm的花管(花管段长度为4m),钢管桩和花管施工完成后注入42.5硅酸盐水泥浆。最后在钢管桩上部做一条锁口梁，锁口梁截面尺寸为 400m M300mm总长度为23.46m,采用强度等级为C30砼，9#楼基坑土方开挖后每隔一根钢管桩施工一根锚杆长度分别为16m锚杆孔径为150mm钢筋为B 25mm注42.5硅酸盐水泥浆，然后用16a槽钢作为围檩，使钢管桩和锚杆连成一个整体，最后在钢管桩外壁及锁口梁上部挂网喷砼，喷锚采用C20喷射砼，厚 60-80mm 尺寸6.9m X 23.46m。 四、施工准备工作
过河管道安装方法与施工工艺 过河管道的安装施工工艺采用吊管下水的方法来进行。 管段在陆上成型，试压验收合格后进行整体吊放安装。管段从陆上吊放下水是工程关键的环节。每段管段需准确计算，充分准备，正确指挥，步调一致，才能保证安全起吊下水。 过河管道的安装时，采用吊车与多艘巴杆系统吊船同时吊装的方法，将成型管段从岸上吊至水面处放置。吊点按15米一个分布，起吊前要充分做好准备工作，对船舶设备及人员进行仔细检查，周密安排，并利用潮位进行作业，操作时要统一指挥，按程序操作，步调一致，确保人员设备及管段安全。 1、吊船组装 组装吊船前，应对选用的船舶进行检验，对船舶的稳性、强度和尺度进厅计算，完全符合要求后，才能选择使用。将适宜工程施工需要的船舶调遣至施工现场附近的码头，进行吊船组装。组装吊船分为起重（人字耙杆等）系统，动力（发电机组、卷扬机等）系统、指挥系统及配置装备等，按照施工需要各就其位，检验合格后完成组装。 为保证施工质量和安全，全部吊船进行吊重试吊和有关检测工作，严格安照《起重船舶操作规范》（交通部1998）执行，专人负责检测和记录，合格后方可投入到施工中使用。 2、吊管下水 （1）管道吊装下水前，应检查管内积水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否满足要求等合格后。先在管道上进行吊点编号，吊船根据自己的编号，分别对准钢管的编号就位，并抛好后锚。在岸上系好前缆，以控制船帕的后退速度。 （2）吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场地岸边，定位并设一定数量前缆吊住各自吊点，吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管道防腐层。
由于钢管不能由吊船直接吊起，两斜臂段必然出现拖拉现象，因此钢管底部应分段铺设枕木，并以钢板将钢管隔开，让钢板在枕木上滑移，以免钢管防腐层破坏。同时码头上利用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备配合，将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。 预紧吊力，由总指挥发令一齐同步起吊，全管在此过程开始往外移。管道吊拖横移至吊船起吊范围内，各自趸船协调至平均受力，当管中部份离地后，该吊点即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。应注意管底钢板的滑移情况，必要时停止起吊，调整钢板与枕木的位置，当全管吊离地面后停止起吊，调整钢管的水平，使钢管处于完全水平状态。 （3）当钢管吊离地面足够高度后，调整各边的起吊高度和受力，岸上监测人员检查钢管向外平移是否有障碍物，松开前缆，各吊船在统一指挥下绞锚同步向后平移，将钢管平移至水面上方后停移。各趸船一起匀速后退至适宜水深。统一匀速将管道降至水面后解除吊缆，当钢管在水面处于自浮状态后，两端各留一艘吊船固定钢管，其它吊船尽快解缆，离开吊管现场，减少阻航的时间。 3、水面气压试验 水面气压试验0.15MPa，气体试验时在管体表面浇洗衣粉水，当10分钟内不见管体表面吹乒乓气泡为试验合格。试验用压力表的精度不得小于1.5级，压力表标定刻度应为试验压力的1.3倍，压力表不应少于两块。 气体试压时须注意安全，应做好安全措施。气压试验的现场，应设防护区，防护区范围为管子中心线以外10米，在加压及恒压试验期间，任何人不得在防护区内停留。试压期间，严禁对管道进有敲打、修补和拧紧螺栓等操作，以防伤人。 过河管道的安装施工采用拖管的方法。 1、准备工作 拖航前检查所有准备工作完成后，召集所有参与拖管工作有关人员召开航道会议，明确各自的分工和职责，注意安全航行事项，指定专人负责指挥本拖航的全过程。拖航前注意接收沿途水域天气预报，以策安全。
第一章编制说明 1.1编制依据 1)《中华人民共和国安全生产法》 2)《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 3)《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4)《中华人民共和国消防法》 5)《中华人民共和国海上交通安全法》 6)《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》 7)《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》国发【2010】23号 8)《湖北省安全生产条例》 9)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工招标文件》 10)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工图设计》 11)《特种设备安全监察条例》国务院令第549号 12)《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》安监总局令第16号 13)《生产安全事故应急预案管理办法》安监总局令第17号 14)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工方案》 15)《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010） 16)《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205—1—2008） 17)《港口工程桩基规范》 (JTJ254-98) 1.2编制目的 指导施工，确保施工安全。 1.3适用范围 适用于施工。
第二章工程概况 2.1 工程概况 起步阶段工程水工建筑物主要包括两个泊位码头平台、一座引桥、一座变电所平台及相应范围内的护岸工程。起步阶段工程（#3、#4泊位）码头平台长为251m，宽22m，排架间距为8m，后沿设置有4座20x5m的抓斗平台。 平台上游约121m范围内抛石层较厚处排架基础采用Φ1200δ18打入式钢管桩，每榀排架设5根全直桩，共16榀排架；其余排架排架采用Φ1000δ16打入式钢管桩，每榀标准排架设2根直桩及2对6:1叉桩，共16榀排架。 码头通过一座引桥（#1引桥）与后方荆江大堤平交，引桥为高桩排架结构，排架间距为16m。#1引桥长77.584m，宽为25m，除喇叭口处采用φ1000打入式钢管桩以外，其余均采用钻孔灌注桩，每榀标准排架基础采用5根φ1000钻孔灌注桩。为减少桩基的自由长度，钢管桩设置有钢横撑，灌注桩地面处设置有现浇钢筋砼地梁，其上为φ1000现浇钢筋砼立柱。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板及现浇钢筋砼面层组成。 钢管桩工程量 2.2、施工条件 江陵县属亚热带季风气候，工程河段气候温暖湿润，春夏多雨，盛夏炎热，秋季干燥，冬季温和，无霜期长，属热带大陆性季风气候，具有气候适宜，四季分明的特点。根据荆州气象局（112°11′E、30°20′N）1958年以来的气象资料，工程区域气象特征如下：
工程特点： 1.管材采用预应力钢筋混凝土重型排水管（Ⅱ级管）； 2.钢筋混凝土管工程作为道路工程的附属设施，在施工组织安排上要充分考虑与道路工程施工的配合，确保不影响主体工程的进度； 3.管道接口直接关系到系统的闭水性能，是排水管道施工的关键工序，必须严格依照设计图纸及有关规范进行施工。 工程材料准备： 1.材料部门按项目经理部的要求：按材料计划清单及时采 购材料。 2.材料应有材质证书，设备应有说明书和合格证。 3.各种材料设备严格按其要求妥善存放保管，在临时征用地建库房及堆放场地。 4.钢筋混凝土排水管定货时应注明管顶覆土深度。 机工具准备： 供应部门按计划清单备齐施工所需的各种机具、工具，并送到现场或施工驻地。 施工方法： 施工程序：测量放线沟槽开挖地基处理砂砾垫层管道平基管道安装接口处理管座浇筑闭水试验分层回填地面恢复。 在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。 3.8.3.1测量放线
1.测量放线前由专业测量工程师对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引水准点并报甲方及监理审核。 2.按设计施工图对管中心线和地面标高进行实测，记下实测数据，每隔20米钉设标记桩并加以保护。 3.按设计图中设计边坡坡度算出沟槽上口宽度，然后以两管中心线为准两边平分即为沟槽边线，用白灰作标记，施工按此线开挖管槽。 3.8.3.2 沟槽开挖 按招标书和设计图纸的要求开挖沟槽，我公司拟采用机械开挖，工字钢、槽钢、木板支护的方法施工。 1.开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土置于挖沟边线1米以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定。 2.沟槽开挖期间还将加强对其标高的的测量，以防止超挖，机械开挖至设计管底标高以上0.2米时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。 3.对于较深的沟槽，若有明显的积水现象，将在沟槽边侧设置宽为20cm，深为15cm的排水边沟，并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm，深为50cm左右的排水集井，水流坡度大于1%，同时在排水集井处用污水泵进行施工排水。 4.当开挖沟槽深度超过2米，且地质情况较差时，需对开挖坑壁进行支撑。 3.8.3.3 地基处理
钢管桩专项施工方案标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
（一）、具体施工方案 1、钢管桩沉桩施工工艺流程 清表整平→测量放线→桩机就位→起吊钢管桩→检查桩位→下桩→沉第一节桩→焊接接桩→沉第二节桩→测量偏位→送桩→达到停锤标准→移机至下一桩位。 2、钢管桩沉桩施工 （1）搬运和存放 搬运钢桩时严禁桩体撞击，吊桩点要布置合理。存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。 （2）沉桩施工前的准备 在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地；测量定位放线；标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置；检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除，保持干燥；检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤，若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工。 （3）垂直度控制 为保证垂直度，首先要确保场地密实、平整，打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统。施工时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，然后空打1~2m，再次校正垂直度后正式打桩。允许倾斜度按桩长的1/100来控制。施工中，则应使第一节桩保持高度的垂直。插桩前，桩架的导杆调至垂直，桩进档后，要徐徐放下。在接桩过程中，尽量做到对称焊接，减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜。锤击过程中，要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。 若开始阶段发现桩位不正或者倾斜，应调正后将钢管桩拔出重新插打。（4）钢管桩的焊接 第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时，停止捶击，进行接桩。 钢管桩焊接采用坡口焊，焊接前，坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上，紧贴管桩内壁分段点焊，然后吊上节桩，其坡口搁置在焊道上，使上下节桩的对口间隙为2~4mm，再用经纬仪校好垂直度，再行点焊。焊接应对称进行，应用多层焊，钢管桩各层焊缝接头应错开，焊渣应每层清除。施工时，应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的
给水过河管道沉管施工难点浅析 摘要：给水过河管道的沉管施工技术在水利、排水以及污水治理工程中已被广泛的应用，但结合具体的给水过河管道的施工流程，以及已有的包括整体沉管铺设法、水下拖拉铺设法、分段沉管铺设法的三种沉管施工方法可以看出沉管施工中还存在很多的难点，需要严格的保证施工质量。 关键词：沉管；给水过河管道；铺设法 伴随人们生活水平的日益提高，社会经济以及技术的飞速发展，人们对于区域性的给水管网提出了更高的可靠性和稳定性要求。给水过河管的沉管施工技术具有工期时间短、造价费用低、防腐质量有保证、有利于保护水体环境及河道通航等特点，并经过十几年的发展，具体的施工技术也日渐成熟，在水利、排水及污水治理工程中被越广泛的应用。 1给水过河管道沉管施工的流程 1.1 施工场地选择 为满足施工时以及给水过河管道运行时所能承受的最大内外应力，管道材料通常会选用螺旋缝钢管。在对钢管焊接时要选择适宜的施工场地，这要考虑到现场的施工情况、江河的水文特点等因素。工程场地一般选择在高于施工期间最高水位的1—2米处，另外施工场地应较为开阔便与施工，地质需比较硬实。 1.2 管段的组焊 管段的拼装焊接应按照设计要求完成，为防止安装过程中焊缝可能出现问题，在每个焊缝处应均匀地焊接以加强筋板、抱箍。对于管径大于DN800的钢管，就要采用双面焊接的方法。为了保证管段拼焊以及加工配件的焊接质量，焊接人员应具有相应作业施工证和上岗证。在管节拼装焊接成管段后，需进行陆上水压试验，从而对焊缝、配件的焊接质量进行检验，并可根据实际条件，抽查部分完成的焊缝做无损探伤检测。由于钢管段、配件在吊装、托运等过程中要承受巨大应力，因此需严格保证焊缝部位的焊接质量。 1.3管段的除锈防腐 过河给水钢管的内外除锈有喷砂除锈（质量标准应达到Sa2.5级）、化学除锈和人工除锈（质量标准达到St3级）三种方式。在过河给水管道的内外防腐材料的选择上，应选择附着力强、强度高的防腐材料，一般是采用高分子涂料和玻璃纤维布。在管内的防腐是一底两面为是食品级涂料，管外的防腐则是两布四油以增强防腐效果，另外除锈防腐工作应注意在管段的组焊工作完成后进行，以避
. 低锤重打--桩开始打入时，桩锤落距宜小，以便使桩正常进入土中，待桩入土带一定深度后，桩尖不易发生偏移时，可适当增加落距，逐渐提高到规定数值，继续锤击。 吊钢管桩多采用一点绑扎起吊，待吊到桩位进行插桩，将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置，做到桩位正，桩身直。为防止桩头在锤击使损坏，打桩前，在桩头顶部放置特制的桩帽。其上直接经受锤击的部位，放置硬木制减震木垫。打桩时，矫正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上，然后空打1-2米，再次校正垂直度后正式打桩。当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时，再继续打击，至桩顶高出地面60-80㎝时，停止锤击，进行接桩，再用同样步骤直至达到设计深度为止。若发现开始阶段桩位不正或倾斜，调正或将钢管桩拔出重新插打。 施工顺序：桩机安装桩机移动到位吊桩插桩锤击下沉接桩锤击→→→→→→至设计深度内切钢管桩压力灌浆。→→桩的运输于吊放：钢管桩用平板车运至现场，用吊车卸于桩机一侧，按打桩先后顺序及桩的配套要求堆放，并注意方向。吊钢管桩多采用一点绑扎起吊，待吊到桩位进行插桩，将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置，做到桩位正，桩身直。 （3）打桩方法：为防止桩头在锤击使损坏，打桩前，在桩头顶部放置特制的桩帽。其上直接经受锤击的部位，放置硬木制减震木垫。打桩时，矫正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上，然后空打1-2米，再次校正垂直度后正式打桩。当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时，再继续打击，至桩顶高出地面60-80㎝时，停止锤击，进行接桩，再用同样步骤直至达到设计深度为止。若发现开始阶段桩位不正或倾斜，调正或将钢管桩拔出重新插打。 '.
混凝土管道施工方法1、管道的敷设 ①管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，要对管材、管件等重新作一次外观检查，发现有问题的管材、②管道不得铺设在冻土上，铺设管道和管道试压过程中，③管道沟槽开挖按上方工程中沟槽的宽度和深度要求进行。 在铺设管道前管件均不得采用应防止沟底冻结。 管材连接好后 平稳入沟槽内。部分回填、试压、全部回填。 ④管材在吊动及放入沟内时，应采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不与沟壁或沟底激烈碰撞。 ⑤管道敷设时，宜随时向埋设金属示踪线。 ⑥管道安装和铺设工程中断时，应将管口封闭，防止杂物进入。 ⑦管道插入施工前，应使用清管设备消除旧管内壁沉积物和其它杂物。 ⑧插入管各管段端口环形窨应用橡胶圈、塑料密封圈或填缝材料密封。 2、回填材料及回填要求 A、管道管顶至路面结构层范围内采用中粗砂回填，并冲水振捣密实， 压实度≧90% B、污水管道回填前应采用闭水法进行严密性试验，其允许渗水量应小于 《给水排水管道工程施工及验收规范》的要求。 C、回填的密实度必须满足设计要求。 D、管道回填时，为了保证质量及必须的密实度，根据工程施工现场的实
际情况，结合业主、监理及施工方共同确定填筑料的选择，必要时须采用中粗砂回填。 E、回填施工技术措施 ①、必须在隐蔽工程验收合格后及时回填； ②、有支撑的沟槽，回填前拆撑时，要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑 物安全； ③、回填必须在管道基础混凝土达到一定强度后进行；
④、沟槽回填顺序，按沟槽排水方向由高向低分层进行； ⑤、沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移； ⑥、回填时不得将砂直接砸在抹带接口上； ⑦、井室等附属构筑物回填砂应四周同时进行； ⑧、有与本管线交叉的其他管线或构筑物时，要采取措施妥善处理； ⑨、管道管顶至路面结构层范围内采用中粗砂回填 ⑩、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质；分层振 实并注意保护好管道；每层回填土的压实度必须符合标准要求后，才能进行下一层回填。
平市南内河综合治理工程控源截污-大市场西路污水管网 钢管桩支护专项 施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 重庆康达环保产业（集团）有限公司 乐平市南内河综合治理工程PPP项目部 二0一八年六月
目录 目录 (1) 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工工艺流程 (3) 五、施工质量控制措施 (4) 六、文明施工 (4) 七、保证安全生产措施 (5) 八、雨季施工措施 (6) 九、应急预案 (7)
一、工程概况 本工程为乐平市南内河综合治理控源截污-大市场西路污水管网，此工程分为两段，第一段管道起点分别位于大市场西路与沿河街交叉口，终点为安平路截污干管检查井；第二段管网起点为公园路乐平排涝站处（坐标为：X=204923.69，Y=512490.86），终点为距公园路与沿河街交叉口74米沿河路原有检查井处（坐标为X=204790.94，Y=512404.94），管道全长大约1359米，管道采用DN1000HDPE缠绕增强管，环刚度为SN8.0矩形污水沉泥井10座，矩形污水检查井20座，DN300HDPE管污水支管长约80米，DE210PVC管长约60米。 施工现状为乐平市公园路经过沿河街终点位于安平南路，道路路面宽W1#-W15#为3m宽，且道路两侧为排水明沟，道路上方存在高压电缆线，道路两侧路边距离居民房约2~3米，由于施工断面狭窄，不具备放坡条件，为避免管道开挖过程中出现塌。经监理单位、设计单位、建设单位及主管结构现场勘察后决定在W1#~W15#段采用钢管桩支护方式进行施工。沟槽每侧1排108mm钢管桩，共两排, 纵横间距 0.4m，桩长6m，一次性使用。 二、编制依据 1.《室外排水设计规范》 GB 50014-2006 2.《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 3.《埋地聚乙烯（PE）结构闭管系统》（第4一部分）：聚乙烯双壁波纹管（GB/T19472.1-2004） 4.《埋地聚乙烯结构闭管道系统》（第2部分）：聚乙烯缠绕结构