华能汕头电厂企业标准
汽轮机本体检修工艺规程
QJ/HNSTDC-04-01.01-2000 1 主题内容与适用范围
本标准规定了华能汕头电厂1、2号汽轮机本体检修内容与工序、检修工艺、检修质量验收要求。
本标准适用于华能汕头电厂1、2号汽轮机组本体检修及其质量管理工作。。
2 引用标准
俄罗斯生产厂家《K--300—170X型汽轮机组技术说明书》
《DL5011---9电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）
《火电施工质量验收及评定标准》（汽轮机篇）
3 术语
本标准所用术语的定义见《汽轮机名词术语》。
4 总体概述
4.1华能汕头电厂#1、#2汽轮机是俄罗斯列宁格勒金属工厂设计制造的产品。容量为30万千瓦，型号为K-300-170—3。
4.2本机组为亚临界参数、一次中间再热、单轴、三缸、三排汽凝汽式汽轮机。通过刚性联轴器与TBB-300-2ET3лд型交流发电机相连。
4.3全机由高、中、低压三缸组成。高压缸为双层缸结构，中压缸、低压缸为单
层缸结构。为减少轴向推力，高压缸前5级为反向布置，后5级为顺流布置，低压缸采用双向分流式，中压缸为顺向流动。通流部分共有三十七级，高压部分有一个单列调节级和九个压力级；中压部分有12个压力级，低压部分有15个压力级，低压缸每个流程有五个压力级。全机有高、中、低三个转子，均为刚性对轮联接，全机共有五个支持轴承，均为水平中分椭圆形轴承。其中高压转子后轴承与中压转子前轴承共用一个轴承，即#2轴承，该轴承为支撑止推联合轴。检修时高压转子后部用找中心轴承（假瓦）临时支撑；低压转子由#4、#5轴承支持。各轴承均配有高压油顶起油孔，在#5轴承处布置有盘车装置。其额定转速为4.18r/min。
4.4机组采取喷嘴调节，高压缸有二个高压自动主汽门和四个调速汽门分别布置在汽缸两侧；中压缸有二个中压自动主汽门和中压调速汽门分别布置在汽缸两侧，四只高压调速汽门分别控制四组喷嘴，进入高压汽缸，排出蒸汽经一次再热后经中压主汽门，中压调速汽门进入中压缸。高压缸后猫爪及中压缸前猫爪支持在中轴承箱上（#2轴承箱），中压后部支持在左右侧汽缸台板上，低压缸体支持在左右排汽缸台板上。
4.5转子相对膨胀死点在#2轴承处，高压转子由死点向前膨胀，中低压转子向后膨胀。
4.6本机的主要保护有：超速保护、轴向位移保护、低真空保护和低油压保护。
4.7机组配套一台表面式双流程凝汽器，两台射水抽气器，两台循环水虹吸抽气器，四台低压加热器，一台除氧器和二台高压加热器，一台轴封加热器等附属设备。
4.8本机共有七级非调节抽汽，分别用来给高压加热器，低压加热器，除氧器供
加热蒸汽。
4.9主机技术规范
型号：K-300-170--3 额定功率：300MW
转速：3000r/min
工作电网频率：50Hz
自动主汽门前
绝对压力16.17 MPa
温度540℃
流量872.4t/h
高压汽缸出口
绝对压力 4.06 MPa
温度341℃
流量854.5 t/h
中间再热后、中压汽缸主汽门前
绝对压力 3.68 MPa
温度540℃
流量770 t/h
调节级汽室绝对压力12.5 MPa
给水温度254.4℃
凝汽器设计参数
设计压力0.00588 MPa
冷却水流量36000m3/h
凝汽器进口冷却水温度24℃
凝汽器总冷却面积18200 m2
凝汽器自重352 t
转子旋转方向顺时针（从机头看）
末级叶片长度755mm
盘车转速 4.18rpm
转子临界转速：
第一临界转速：1093 rpm （发电机转子）
第二临界转速：1709 rpm （高、中压转子）
第三临界转速：2195 rpm （高压转子）
第四临界转速：2424 rpm （低压转子）
第五临界转速：3481 rpm （发电机转子）
5 汽缸检修工艺和质量标准
5.1汽缸简介
5.1.1高压缸
高压内汽缸为双层缸，内外缸均采用耐热高强钢，内缸材料为：耐热的铬钼钒合金钢，外缸材料为：一般的合金钢材料。汽缸水平结合面螺栓采用耐热高强钢。高压汽缸中有1个单列调节级和9个压力级，总共10级。高压内缸中有前5个压力级；蒸气流出内汽缸前5级压力级后方向折转180°，沿着内缸与外缸的夹层流动，对内汽缸与外汽缸进汽管的管接头进行冷却，再流过布置在外汽缸
中的后5级（第6----10级）。后5级由于蒸气压力和温度较低，故不再用双层汽缸而用两只隔板套分别支持三级和两级隔板安装在高压外缸中。本体的下缸有疏水孔。外缸中分面有法兰加热通汽孔及沟槽。
高压缸排气有支管分流，作为#7高压加热器的加热蒸气。
5.1.2中压汽缸
中压汽缸中的中压部分有12个压力级，低压部分有5个压力级。其蒸气流动方向为顺流式，朝向发电机端。中压汽缸采用隔板套的形式，其材料为耐热铬钼钒钢浇铸成。中压汽缸第1级的喷嘴弧段装在汽缸的蒸气入口处，其余11个级的隔板分别装在四个隔板套内，并固定在汽缸上。
在中压汽缸的下半开有回热抽汽口，利用隔板套与汽缸之间的空腔进行回热抽汽。中压缸共有四级回热抽汽。
下半汽缸水平法兰下缘对称地开有二个蒸气分流口，有三分之二的蒸气由连通管进入双流低压汽缸，三分之一的蒸气直接经过中压缸相联的低压排气缸排往凝汽器。
中压汽缸的前、后端设有轴端汽封。
5.1.3低压汽缸
低压汽缸分三段。通流部分采用双层缸结构，为碳素钢板焊接件，两侧的汽缸也为钢板焊制。中间和两侧用螺栓进行连接成一个整体，不再拆开。
在排气缸的两个外端部各焊有一锥形壳体并用加强筋加固，组成一个刚度很好的轴承座。安放低压转子。
低压汽缸有三个流通部分及三个排气口，每个流道有5个压力级。
在每个排气缸的最上面有两个膜片式的大气释放阀，在压力升高0.118MPa
时释放阀动作，从而保护排汽缸和凝汽器。
低压缸共有两级回热抽汽。
在高、中、低内、外缸结合面法兰上设有：顶丝孔、定位螺栓孔和导杆孔。
5.1.4进汽管及喷嘴室
5.1.4.1高压进汽部分采用四个单独铸造的喷嘴室，形成三层耐压结构。与喷嘴室连接的蒸气管要穿过外汽缸和内汽缸。进汽短管为双层结构，外层用法兰螺栓与外缸联接，内层插入内缸进汽口内，进汽管与内、外汽缸之间的密封采用活塞式密封。
喷嘴室由四个单独的汽室组成，分别由四个调速汽门控制进汽量；各喷嘴室分别装一组喷嘴。
5.1.4.2中压缸进汽是通过中压缸两侧的中压联合汽门控制进汽，中压联合汽门有一个主汽门和一个调速汽门组成。
5.1.4.3低压缸进汽是通过中、低压连通管进入低压缸。
5.1.5汽缸的支承和滑销系统
5.1.5.1高压外缸前后均采用下猫爪支承结构，分别搭在前轴承箱和中轴承箱的前侧。中压缸前部也采用下猫爪支承结构，搭在中轴承箱的后侧。中压缸的后部和低压缸的前后部均采用台板支承方式。利用下半缸的伸出部分直接座落在基础台板上。
高压内汽缸采用上猫爪支承方式，支承在外汽缸上。
5.1.5.2在高压汽缸前猫爪与前轴承箱之间、高压汽缸后猫爪与中间轴承箱之间、中压汽缸前猫爪与中间轴承箱之间，共装有三对猫爪横销.
在轴承箱底部的四角都设有角销（压板）.
在高压汽缸的两端与前、中轴承箱之间，中压汽缸前端与中间轴承箱之间，中压汽缸的排气室与连接铁间，低压汽缸前排气室与连接铁间低压汽缸后排气室与发电机轴承之间又分别设置有六个立销.
低压排气缸后排气室两侧的支承脚与它侧面后基础台板之间设有两个横销.
机组的绝对死点在后低压缸侧。汽缸与转子的相对死点在#2轴承座处。
5.2吊缸前准备工作.
5.2.1检查确认汽机已停止转动且机内无压力、无汽。发电机开关已断开。各种油泵及辅助设备已停用。盘车已停运。切断一切可能倒入汽机的汽源、气源、水源、油源及电源。
5.2.2按照安规的要求开好工作票，做好一切安全措施。
5.2.3检修所需要的工具、专用工具、量具要按规定较验合格，并准备齐全。起吊机械要经全面检查及负荷试验合格。螺栓加热装置可投入使用。
5.2.4吊开高、中、低压汽缸化装板及走台。
5.2.5待高压缸调节级金属温度降到100℃以下，拆除汽缸保温。
5.2.6均匀拆除高压缸导汽管法兰螺栓。
5.2.7拔出高中低压缸结合面定位销，做好标志。
5.2.8通知热工拆除热工引线。
5.2.9拆卸高中低压缸水平中分面所有螺栓，（注意：高压内外缸，规格相同螺栓、螺帽不要混淆，应做好标志分开存放。）
拆卸高压缸螺栓时应注意下列事项：
5.2.9.1在拆高中压缸中分面螺栓前，在高压缸前、后下猫爪、中压缸前下猫爪处安放安装用的工艺性垫片。
5.2.9.2待高压缸金属温度降至80℃以下时，方可用电加热器加热高压外、内缸法兰螺栓进行拆卸。并记录所拆卸的时间。
5.2.9.3将规定的电加热器插入螺栓内孔加热，到规定的时间，用手捶确认螺帽是否松动。
5.2.9.4拆螺帽时，严禁加热时间未到就强行硬板，或用大锤敲击，避免螺纹咬丝。
5.2.9.5 M52以上螺栓与螺帽拆卸必须按一定程序进行，以防止汽缸上下法兰垂弧间隙引起的法兰变形应力集中到中间最后拆卸的螺栓上为原则，即先从间隙最大的螺栓开始，从汽缸中部向两边开始松螺栓，以使间隙逐步恢复。
附:汽缸螺栓热紧值一览表
5.3.1吊缸前应确认汽缸结合面，导汽管、前、后汽封及其管道的结合面螺栓及定位销均已经拆完，热工仪表线已拆除。
5.3.2在汽缸四角装好导杆，涂上少许透平油。
5.3.3用四角的螺丝顶将汽缸均匀顶起3-8mm起吊汽缸少许，测量四角升起高度，检查上汽缸水平，并进行调整。
5.3.4当汽缸吊至30-40mm高度时，检查汽缸内无物卡住及掉落，再次缓吊至100-150mm时，再次检查缸内有无异常情况。
5.3.5汽缸起吊中应仔细检查汽缸内有无异常，如发现异常应立即停止起吊并确认检查无误后方可缓慢继续起吊。
5.3.6吊缸过程中禁止工作人员将手伸入汽缸中分面，汽缸吊离后，放在指定的支架上并退出顶丝。
5.4上隔板，隔板套及汽封套起吊
5.4.1（外、内）汽缸上盖吊起后，按照起吊的先后顺序分解上下隔板套水平结合面螺栓，定位销。在低压下缸的空洞部分、导汽管下法兰口等其它空洞部分盖上安全盖板。
5.4.2用专用工具或吊环逐级吊走上隔板套。
5.4.3起吊上隔板套时，当吊起50-60mm后，从结合面处检查隔板是否脱落，如有脱落可用细钢丝绳或细铁丝将隔板临时绑在隔板套上，再行吊起。
5.4.4汽封套分解顺序为：从端部汽封处向里逐次吊出。
5.4.5在起吊过程中，随时注意汽封块与弹簧片，防止掉入汽缸内，吊出后放在指定地点。
5.5轴承箱盖的起吊
5.5.1通知热工拆除轴承箱盖引线及测振装置。
5.5.2拆除轴承箱盖的各进油、回油管并用塑料布将各管道法兰口包扎严密。5.5.3断开盘车马达电源，并拆除电源线。
5.5.4取出各轴承箱盖的水平面定位销并作好安装位置，同时拆除各螺栓。测量轴承箱盖对轴承的紧力（间隙）。
5.5.5用倒链和行车将各轴承箱盖及盘车马达起吊后放在安全的地方。
5.5.6拆除高、中、低压、发电机转子对轮上部的对轮保护罩, 拆除后用塑料布盖好。
5.6解体前通流部分间隙与汽封的测量
汽缸上隔板，隔板套及汽封全部吊出后，即可测量通流部分间隙和汽封间隙。（测量部位见通流部分间隙测量卡）以使检查汽缸与转子相对位置与上次大修组装记录比较，发现问题要查找原因，以使检修中处理。
5.6.1通流部分间隙测量之前，要把各转子放在工作位置，并将高压转子的推力盘靠向工作瓦块，危急保安器撞击子朝向正上方，并将该位置记为零度。同时要将各进汽、抽汽管道口、汽封、法兰加热管道口等孔洞进行安全遮盖。
5.6.2检查并记录中压---低压对轮至#3轴承箱的记录值，并与上次大修记录值进行比较。
5.6.3检查并记录低压---发电机对轮至#4轴承箱的记录值，并与上次大修记录
值进行比较。
5.6.4检查并记录高压转子测量值“A”值，同时，将该测量值引出到#2轴承座处。
5.6.5对通流部分间隙进行检查。而且所使用的测量工具（塞尺、楔形塞尺）要进行检验并合格.
5.6.6按测量卡要求，准确测量并记在测量卡上。如有出入较大的数值应进行复查，并用红色笔标出。测完后转子转90°再测一次。
5.6.7在转子到位的情况下，详细测量各检测器（轴向位移指示器、差胀指示器等）的安装尺寸后拆除。
5.7转子、下隔板、隔板套的起吊
5.7.1通知热工拆除轴承引线及测量装置。通知电气人员检查大轴接地装置的接触情况。
5.7.2测量各对轮螺栓分解前的长度，分解高、中、低、低发对轮螺栓（在高中对轮分解前首先将中轴承箱前油档取下放入假瓦并检查中心的变化）。并检查对轮、对轮销子及螺帽上的钢字头作为装配的依据（若原来无编号应重新编号）5.7.3分解高、中、低及低发对轮后, 测量高、中、低及低发对轮中心。并仔细、准确地将数值记在记录卡上。
5.7.4测量推力间隙
5.7.4.1在中压转子对轮端面支好百分表，推动转子将推力盘靠向工作瓦块；然后靠向非工作瓦块，两次读数差即为推力间隙.
5.7.4.2若瓦枕有窜动可在瓦端支一个百分表，读数时减去这一数值.
5.7.4.3推力间隙设计值在0.50-0.70mm。如推力间隙过大或过小，要查明原因，
并在记录中做好记录。
5.7.5分解#1-#5轴瓦及顶轴油管道，吊起上轴瓦，测量轴颈扬度、用桥规测量轴瓦的磨损值，在记录卡中做好记录，在分解吊出#2推力---支承轴承时应先将上瓦吊起40-50mm时，两侧用手扶住推力瓦块，吊至瓦块能取高度时，将前后推力瓦块取下，防止脱落砸伤轴颈。
5.7.6测量轴瓦间隙，转子各部分的晃动度、弯曲度（包括弯曲的轴向位置和相位）、对轮瓢偏度。
5.7.7认真检查各级隔板之间无遗留物后，并确认各种修前测量已完成、记录完整无缺，方可起吊转子。起吊时应调整转子水平在0.10---0.15mm/m范围内。起吊要平稳，前、后、左、右、及对轮处要有专人监护，每侧应有3人以上，转子吊出后，放在转子支架上，轴颈，汽封及推力盘不能碰伤并进行很好的保护。
5.7.8按顺序吊出下隔板，隔板套及汽封套。
5.7.9随着吊出下隔板套、汽封套的同时，将下缸各抽汽口，压力表口、疏水口、法兰加热蒸汽孔等临时封好。
5.7.10吊出#1-#5下瓦，封好来回油口及顶轴油孔，仔细检查各轴瓦垫块和球面及球面接触情况，并在轴承检修记录卡中记录。
5.8汽缸结合面及螺栓清理检查
5.8.1清理汽缸结合面的涂料，应用铜制刮刀进行刮干净并用煤油清洗干净，如有锈蚀，应用砂布清理。
5.8.2检查汽缸结合面应光滑、平整、无毛刺、无凹凸、无锈蚀、无漏汽痕迹。（吊缸后有漏汽痕迹应做详细记录）
5.8.3在固定的位置用和像水平仪测量汽缸的扬度并记录。
5.8.4汽缸各结合面螺栓，做好标记后拆卸下来，进行清扫检查，修复（与高中压缸相同螺栓不能混放）。
5.8.5清扫检修后的螺栓，螺母应能用手轻轻拧入，并无毛刺，扣完正，无锈垢。
5.8.6汽缸结合面螺栓，高压导汽管法兰螺栓、汽机转子各对轮的紧固螺栓等螺栓由金属试验室按照金属监督的规程要求进行金属分析，探伤和硬度检查，材料不符，硬度超高线或过低（硬度范围HB=220-285）不许使用。每个合金螺栓均应有明显标记，高压内外缸与中压规格相同螺栓不能混用（材质不同）。
5.8.7空扣高压内缸，外缸，中低压外缸，检查结合面间隙；紧结合面螺栓1/3（或隔一个紧一个），用0.03mm塞尺由缸内向缸外，和由缸外向缸内测量，均塞不通，或塞入深度不超过结合面宽度的1/3为合格，如间隙过大应研究处理。
5.9汽缸体的检查
5.9.1检查的主要部位：汽缸内表面，主蒸气及再热蒸气入口管附近，喷嘴室，下汽缸各抽汽、疏水、热工测点、孔洞的内外侧附近，各焊接处,拉筋及缸壁断面变化较大地方是否有裂纹。检查中压缸垂直结合面栽丝是否松动。
5.9.2用5-10倍放大镜仔细检查汽缸内壁，有无裂纹，铸件有无缺陷，有无损伤。并通知金属检查人员按照金属监督的要求全面检查汽缸、隔板、转子、叶片、导气管、对轮等是否存在缺陷。
5.9.3对于裂纹。长度不超过1/5壁厚的小裂纹，可在裂纹端钻孔，防止裂纹发展，长度不超过300mm，深度超过1/2-1/3时必须处理，进行补焊。
5.9.4汽缸结合面，隔板，隔板套汽封及汽缸的凹槽，凸出及静叶应进行清扫除锈，除垢，有伤痕裂纹应进行处理。
5.9.5隔板，隔板套及汽封套吊出后应检查下部定位键有无开焊，掉下。如有不
得打磨，锤击，应按原位对好，先点焊一点，然后检查是否正确，正确后焊牢固。
5.9.6对检查出有裂纹缺陷的应做好详细的记录，其中包括：裂纹的部位，长度、宽度、深度、处理方法、人员、时间等。
5.9.7更换低压上缸大汽释放阀的膜片。
5.10喷嘴组检查
检查喷嘴组应无裂纹、磨损等情况。对喷嘴上污垢，毛刺用锉刀，砂布及钢刷修复，发现有卷边的予以校正。
5.11膨胀环检修
膨胀环应进行清扫，并检查有无裂纹，将弹性环里注入浇洗油检查膨胀环有无漏泄。
5.12高压进汽短管检修
利用活塞环张口专用工具卸下活塞环。拆下活塞环固定套筒。检查活塞环，套筒，若有裂纹或磨损严重的应进行更换。
5.13低压缸大气释放阀检修
检查螺丝有无松动，并将石棉垫更换。垫厚 1.5---2.0mm，能承受1.2-1.408/m2压力。
5.14.滑销系统及高压内缸装配测量及检修
5.14.1汽机在启动，运行或停机时，汽机各零配件的温度发生部分变化，固而保证汽缸部件自由膨胀是一个非常重要的问题，为保证汽缸等部件的正确膨胀和定位，本机设置了滑销系统。
5.14.2高压缸为双层缸结构，为保证内外缸在运行及启停机时的自由膨胀和中心不变，设置了内外缸的各销和键。
5.14.3分解角销，并对滑动面进行检查。
5.14.4清扫各销及键。
5.14.5组装角销、及销、键。
5.14.6对一些不能拆开的各销进行宏观检查，检查是否有裂纹，损坏等现象。
5.14.7测量各销及键各个间隙，并做记录
5.14.8对测量过程中发现与设计值不符的，应予检查原因并恢复。
6 汽封检修
6.1简介
本机汽封分为通流部分汽封，隔板汽封及轴端汽封三大类，通流部分汽封间隙要求见通流间隙记录卡.
6.2轴端汽封，隔板汽封检修工艺
6.2.1将汽封块从汽封套或隔板中取出，并分组进行编号.
6.2.2对拆卸时有退不下来的汽封块，可用铜锤打击，不准用锤等工具直接打击，对磨损严重，变形严重的，应进行更换。
6.2.3用钢丝刷，砂布将汽封块清扫干净，要求无锈无垢、无裂纹、弯曲、变形。汽封齿无变形、卷边、松动及磨损。弹簧片应清扫干净并有一定弹力，锈蚀严重的应予更换；
6.2.4汽封块装入时应无卡涩现象，弹簧片齐全，退让自由。高压前后汽封退让间隙≥2mm，中压前汽封退让间隙≥1.5mm，中压后汽封，低压前后汽封退让间隙≥1.5mm；隔板汽封退让间隙≥1.2mm
6.2.5汽封块对口间隙≯0.05mm，对口总间隙0.40-0.60mm。
6.2.6各级隔板汽封，各轴端汽封轴向，径向间隙设计值如下。
隔板汽封间隙值
各级通流部分汽封间隙值
6.3汽封间隙调整
6.3.1汽封径向间隙调整：如汽封间隙过大可车削汽封块背弧来调整，径向间隙小可用打毛刺方法来调整.
6.3.2若轴向间隙过大或过小，可将汽封套与汽缸洼窝接触凸面，一面车去，一面补焊，车去与补焊数值相同。
6.4汽封间隙的测量方法
水平间隙可用塞尺直接测量，上下部间隙，利用压胶布的方法，每层胶布大约0.25mm。
7 隔板与隔板套检修
7.1简介
本机有37级隔板。其中2级-22级是焊接隔板，23级-37级为铸造隔板。2级-4级装在高压内缸，6级-8级装在高压#1隔板套，9级-10级隔板装在高压#2隔板套内。12级-14级装在中压#3隔板套，15级-17级装在中压#4隔板套，18级-19级装在中压#5隔板套，20级-22级装在中压#6隔板套，23级-27级装在中压低压段#7隔板套；28级-32级装在低压缸上无隔板套。（附：各隔板的有关数据）
隔板、隔板套支撑在汽缸或隔板套凹槽内，在隔板和隔板套下半靠近中分面处用两个搭子搭在隔板套或汽缸上。搭子下面有调整垫片，用来调整隔板与转子的中心位置。
隔板或隔板套的底部用平键与隔板套或汽缸相连接，以限制横向位移。7.2检修工艺及要求
7.2.1所有隔板，隔板套均应进行清扫，除锈除垢，特别是有配合关系的地方和
隔板导叶部分。导叶若有结垢，应用刮刀、砂布、钢丝刷或条件允许喷砂的方法清理。
7.2.2隔板结合面螺栓应清扫干净，丝扣完整，可用手轻轻拧入。
7.2.3隔板导叶片应进行目视检查、着色检查及小锤听音（破裂声）等方法，检查导叶片有无伤痕、卷边、裂纹、松动，焊缝是否良好。若导叶片有被打弯或凹凸不平时，可仿照汽道的样板，然后塞汽道内，用小锤轻轻修复，并将毛刺，卷边锤平。缺口和裂纹部分可以经过技术部门同意进行补焊。
隔板、喷嘴有关数据
8 转子的检修8.1简介
8.1.1高压转子
汽轮机检修规程 1.本汽轮汽轮机简介 本汽轮机为南京汽轮机厂制造的N50-8、83-3 型号,高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机,与锅炉,发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。 机组进行了以下优化设计:调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴;采用了后加载叶型,在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度,并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能;高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构;低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅,并采用了自带冠叶片;动叶顶部普遍采用了高低齿汽封,以降低泄漏损失、上述措施有效提高了机组的安全性、效率与做功能力。 本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分(也叫计算机控制系统)与EH液压执行机构组成。系统控制精度、自动化水平高,它能实现升速(手动或自动),配合电机并网,负荷控制(阀位控制或功频控制)及其她辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整与超速保护功能等。能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。 汽轮机主要技术规范: 名称单位数值主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 8、83 最高 9、32 最低 8、34 主汽门前蒸汽温度℃ 535 最高 540 最低 525 进汽量 t/h 额定工况 182 最大工况 221、3 汽轮机额定功率 MW 50 汽轮机最大功率 MW 60 额定工况排汽压力 KPa(a) 4、82 最大工况排汽压力 KPa(a) 5、46 给水温度℃额定工况 216、6 最大工况 227、3 额定工况汽轮机汽耗(计算值) Kg/KW、h 3、62 额定工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW、h 9201、7 额定工况汽轮机汽耗(保证值) Kg/KW、h 3、73 额定工况汽轮机热耗(保证值) KJ/KW、h 9477、8 调节级后蒸汽压力 Mpa 额定工况 5、947 最大工况 7、332 冷却水温度℃额定 20 最高 33 汽轮机转向 (机头向机尾瞧)顺时针 汽轮机额定转速 r/min 3000 汽轮机单个转子的临界转速 r/min 1850
第一章汽轮机发电机组主要技术规范 第一节汽轮机主要技术规范、本体及系统说明 1、汽轮机组技术规范 回转隔板+8压力级）。绝对压力单位为MPa（a），表压单位MPa。 2 汽轮机结构及系统性能说明 2.1 结构概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、中、后气缸，隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承
了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后汽缸座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在起动前和停机后可以进行电动及手动盘车。 2.1.1 转子 本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成：低压部分采用了套装结构，其中还包括联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用准四维设计的叶型。 2.1.2 喷嘴、隔板、隔板套 喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型糟道分别入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并焊有密封环。 本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分静叶两端直接和隔板体焊接在一起。 为了简化汽缸结构及降低汽缸的应力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。 2.1.3 汽封 机组的前汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、汽封性能良好，同时便于维护和检修。 2.1.4 轴承 本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是多层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有油囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承
汽轮机检修规程 洛阳龙羽宜电有限公司、洛阳龙羽虹光电力有限公司 关于颁发《汽轮机检修规程》的通知 检修规程是搞好设备检修，保持机组健康水平，长期安全、经济运行的重要规程，是检修人员在检修工艺、质量要求方面的工作依据。为使检修人员在检修管理、检修工艺以及提高检修技能方面有章可循，有规可依，现依据水电部颁发的全国地方小型火电厂《汽轮机检修规程》、《全国地方小型火力发电厂管理制度汇编》的有关部分，参照同类型电厂和设备制造厂家的《安装使用说明书》及有关资料，初步编制《汽轮机检修规程》。本规程自发布之日起执行。 检修人员应根据设备的运行情况，做到“该修必修，修必修好”的工作原则，严格执行检修规程，检修人员应达到三熟三能的要求，确保公司设备安全、经济、稳发多供。本规程编制时间仓促，准备不足，如有不完善之处，请随时汇报有关部门领导、专工，进行补充完善。 一、下列人员应熟悉本规程并执行本规程 总经理、副总经理、生产管理人员、安检员、汽机车间正、副主任。二、下列人员应执行本规程 值长、技术人员、汽机运行人员、汽机检修人员。 三、本规程由以下人员编写、审定、批准; 编写整理:曲松林 初审: 第一次修编: 审定: 批准:
四、本规程在执行中如遇与上级规程有砥柱时，按上级规程执行，如存在问题应向汽机队和管理部专工汇报进行修订、补充，使本规程日臻完善。 2005-7-20 1 目录 总则 第一章规章制度 1、1 检修计划 1、2 设备缺陷管理制度 1、3 质量验收制度 1、4 卫生制度 1、5 检修人员进入生产现场的规定 1、6 汽轮机设备定期检查及加油制度 1、7 汽机定期工作制度 1、8 汽机检修岗位责任制 1、9 检修工作票制度第二章汽轮机本体 2、1 设备规范 2、2 检修工序 2、3 汽缸螺栓拆、装、检修 汽缸检修 2、4 2、5 滑销系统 2、6 隔板。隔板套 2、7 转子检修 2、8 汽封 2、9 轴承检修 2、10 靠背轮找中心
汽轮机本体检修交流材料 一、汽轮机本体大修目的 1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施； 1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性； 1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理； 1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能； 状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化； 二、修前的技术分析要求 2.1运行工况分析 根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题； 2.2修前性能试验和设备分析
对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理； 2.3设备可靠性分析 通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。 三、汽轮机大修项目包含的主要内容 现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容： 3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目； 3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目； 3.3提高汽轮机经济性的项目； 3.4保证安全可靠的项目； 四、汽轮机本体大修的重点 4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查； 4.2转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；
4、化工厂工业汽轮机维护检修规程 SHS 03004-2004
目次 1、总则 (79) 2、检修周期与内容 (79) 3、检修与质量标准 (81) 4、试车与验收 (102) 5、维护与故障处理 (104)
SHS 03004-2004化工厂工业汽轮机维护检修规程1总则 1．1主题内容与适用范围 1．1．1主题内容 本规程规定了工业汽轮机(以下简称汽轮机)的检修周期与 内容、检修与质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理。 1．1．2适用范围 本规程适用于化工厂7EH一13、5CL一4、8EH一10、 5BH一4、5BH一5型等，以API一612标准制造的，化工厂特 殊用途的汽轮机的维护和检修。 1．2编写修订依据 《化工机械手册》，化学工业出版社，1989年 随机技术资料 国家现行的关于压力容器方面的相关法规，包括现行特 种设备安全监察条例、压力容器安全技术监察规程、在用压 力容器检验规程 2检修周期与内容 2．1 检修周期(见表1) 表1检修周期月 注：监测手段齐全，根据状态监测情况，可适当调整检修周期。 2．2 检修内容 2．2．1 项修 79
石油化工设备维护检修规程 根据状态监测情况和运行情况发现的问题而定。2．2．2 大修 2．2．2．1 消除管线、阀门的泄漏； 2．2．2．2 检查或更换止推轴承、径向轴承： 2．2．2．3 清理检查调速阀、抽汽阀的轴承部位，添加润滑脂，检查、整定调速和抽汽杠杆； 2．2．2．4 检查、清理抽汽止逆阀及其油动机：2．2．2．5 检查、清理盘车器系统： 2．2．2．6 检查或更换静电接地电刷； 2．2．2．7 调速油储能器检查、充压； 2．2．2．8 调校轴振动、轴位移探头； 2．2．2．9 检查、清理油过滤器，清理或更换滤芯，检查清理六通阀： 2．2．2．10 检查、清理凝汽器，消除真空系统的泄漏：2．2．2．11 检查、清理抽汽器和大气安全阀；2．2．2．12 联轴器检查，机组找正； 2．2．2．13 电气、仪表部分进行相应检修； 2．2．2．14 拆、装化状板和保温层； 2．2．2．15 检查汽缸有无裂纹、冲刷、损坏及结合面有无漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；检查、调整滑销系统和缸体水平度； 2．2．2．16检查、清理隔板、喷嘴及转子，测量、复检调整隔板各部间隙： 2．2．2．17检查、清理或更换部分汽封及弹簧，测量、复检调整汽封间隙； 2．2．2．18更换全部0形环等易损密封件； 80
××单位××单位 汽轮机本体设备检修工岗位……………………………………………………………个人工作总结报告汇报……………………………………………………………ANNUAL PERSONAL JOB SUMMARY …………………………………………………………… 部门：XXXX-XX XX XXXX-XX 岗（职）位：XXXX-XX XX XXXX-XX 姓名：XXXX-XX XX XXXX-XX （共5100字，可删改） 20XX年XX月XX日
目录 目录 (2) 一、岗位履职履责情况 (3) 1.1日常工作 (3) 1.2协助管理 (4) 1.3新建工作 (5) 二、出勤与团队建设 (5) 2.1出勤情况 (5) 2.2思想情况 (6) 2.3团队合作 (6) 三、学习与个人成长情况 (6) 3.1业务理论学习 (6) 3.2管理能力提升 (7) 3.3实践本领提高 (7) 四、不足与改进 (8) 4.1不足之处 (9) 4.2整顿整改建议 (9) 五、展望与规划 (10) 5.1总结回顾 (10) 5.2近期目标 (11) 5.3远期目标 (11) 5.4工作打算 (12)
20XX年度个人工作总结 充实而又忙碌的一年过去了，作为XX单位（部门）的一名汽轮机本体设备检修工，在丰富自我阅历的同时，工作战果也得到了进一步的提升。20XX年，我在XX单位（部门）领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照XX 单位（部门）的要求，较好地完成了自己作为一名汽轮机本体设备检修工的本职工作。 通过一年来的学习与工作，我在工作模式上有了新的突破，工作方式有了新的改进，在负责XX工作时能以公正、公开、公平的原则做好服务和管理。现根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，以期使自己成为一名更优秀的汽轮机本体设备检修工，为XX 单位（部门）做出更大的贡献。个人总结如下： 一、岗位履职履责情况 1.1日常工作 今年工作主要是XXXX和XXXX。通过几个月的努力，我和同事们一起完成了XXXX项目，解决了多年积累下的问题。
为了提高钢的硬度和耐磨性，可采用( )。 (A)淬火处理；(B)回火处理；(C)退火处理；(D)不处理。答案：A 钻床代号的首位用汉语拼音字母( )表示。 (A)“C”；( B)“ ZH”；( C)“Z”；(D)“A”。 答案：C 在比例尺为1:10的图纸上，10mm勺长度表示实际机件的长度为( )mm (A) 1；(B) 10；(C) 100；(D) 1000。 答案：C 锥度是指正圆锥的( )。 (A) d/h ：fB ) r/h ；( C) h/d ；( D) h/r 。 答案：A 低碳钢的含碳量小于( ) %。 ( A) 0.2 ；( B) 0.25 ；( C) 0.5 ；( D) 0.6 。 答案：B 具有一定热稳定和热强性，而合金总含量不超过( ) %的钢称为低合金钢。 ( A) 15；( B) 12；( C) 8；( D) 5。 答案：D 高碳钢的含碳量大于( ) %。 ( A) 0.2 ；( B) 0.25 ；( C) 0.5 ；( D) 0.6 。 答案：D 钢的淬硬性主要取决于( )。 (A)钢件尺寸；(B)冷却介质；(C)含碳量；(D)冷却时间。答案：C 钻孔前，先打样冲眼，是为了减小钻头( )。 (A)磨损；(B)温度升高；(C)振摆；(D)噪声。 答案：C 样冲一般用( )制作。 (A)高速工具钢；(B)工具钢；(C)合金钢；(D)铸钢。 答案：B 正火是将钢件加热到上临界点以上( )C,保温一段时间，使其达到完全奥氏体化和均 匀化，然后在空气中冷却。 (A) 20 ?30； ( B) 40?50 ； (C) 60 ?80； ( D) 100 ?120。 答案：B 钻头在100mm长度上有( )mm的倒锥。 ( A) 0.04 ?0.1 ；( B) 0.1 ?0.2 ；( C) 0.2 ?0.3 ；( D) 0.3 ?0.4 。答案：A 优质钢的含硫量和含磷量控制在( ) %以下。 ( A) 0.02 ；( B) 0.03 ；( C) 0.04 ；( D) 0.05 。 答案：B 碳素结构钢的含碳量( ) %；碳素工具钢的含碳量一般在( ) %。 (A)V 0.7 ,> 0.7 ； ( B)> 0.7 ,V 0.7 ； (C)v O.6 ,> 0.6 ； ( D)> 0.6 ,V 0.6。答案：A 普通碳素钢的含硫量不大于（）%，含磷量不大于（）%。 （A）0.05 ，0.45 ；（B）0.45 ，0.04 ；（C）0.05 ，0.06 ；（D）0.045 ，0.05 。答案：A C6oSi2Mn 表示该钢的平均含碳量为（）%，平均含硅量为（）%，平均含锰量为小于（）%。 （A）60，20，15；（B）0.6 ，20，15；（C）0.6，O.2，1.5；（D）0.6，20，1.5 。答案：D 0.02mm的游标卡尺，其游尺有（）格刻线。 （A）10；（B）20；（C）40；（D）50。答案：D
设备维护检修规程 C3-3.43/0.981汽轮机维护 检修规程
1总则 1.1 规程适用范围 本规程适用于C3-3.43/0.981汽轮机的维护和检修。 1.2 设备结构简述 C3-3.43/0.981汽轮机由主机和附属设备两大部分组成。 a.本体本机为单缸式中压冲动式汽轮机，本体主要由汽缸、转子、调节系统、保安系统、油系统和盘车装置等组成。 b.附属设备附属设备主要有高压加热器、低压加热器、射水抽汽器、汽封加热器和均压箱等。 1.3 设备主要性能 制造厂：南京汽轮电机厂 型号： C3-3.43/0.981 额定功率： 3MW 额定转速： 3000r/min 汽轮机旋转方向: 面对机头为顺时针方向 主汽门前进汽压力：正常：3.33MPa(a) 最高：3.53MPa(a) 最低：3.04MPa(a) 主汽门前进汽温度：正常435℃ 最高445℃ 最低420℃ 额定工况排汽压力： 7.2KPa(a) 汽轮机单个转子的临界转速: 1600 r/min 发电机转子的临界转速: 1566 r/min 过临界转速时轴承处允许最大振动: 0.1mm 汽轮机轴承处允许最大振动: 0.025mm 汽轮机额定工业抽汽压力: 0.881 MPa(a) 汽轮机工业抽汽量: 15t/h 2 设备完好标准
2.1 零部件完整齐全，质量符合要求 2.1.1 主、辅机零部件完整齐全，质量符合技术标准。 2.1.2 各部配合、安装间隙均符合要求，机组振动、轴间位移等均不超出规定。 2.1.3 仪表仪器、信号联锁和各种安全装置、自动调节装置定期校验，保持完整齐全、灵敏准确。 2.1.4 基础、机座稳固可靠，各部连接螺栓禁固、齐全。 2.1.5 管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合技术要求。 2.1.6 防腐油漆完整无损，标志分明，符合技术要求。 2.2 设备运转正常，性能良好，达到铭牌出力或查定能力。 2.2.1 润滑油系统畅通，油压、油温、油质、油位符合规定，运转时油品各项指标符合规定。 2.2.2 设备运转平稳，无松动、杂音及不正常振动等现象。 2.2.3 各部温度、压力、转速、流量等运行参数符合规定要求。 2.2.4 冷却系统良好。 2.2.5 生产能力达到铭牌出力或查定能力。 2.3 技术资料齐全、准确 2.3.1 设备技术档案应及时填写，档案内容应包括产品合格证、质量证明书、使用说明书及设备技术性能、运行统计、检修记录、评级记录、缺陷记录、事故记录、润滑记录、监测和检验记录等，新设备应有安装及调试记录。 2.3.2 设备的操作规程、维护检修规程及相应的安全技术规程齐全。 2.3.3 设备的总图及易损件图纸或易损件图号目录齐全。 2.3.4 设备检修工时定额、备品备件消耗及储备定额齐全。 2.4 设备及环境整洁，无跑冒滴漏。 3 设备的维护 3.1 日常维护 3.1.1 保持机体整洁，设备完好，严格按操作规程启动、运转与停车，并作好运转记录 3.1.2 保持润滑油系统、冷却系统正常运行，及时做好有关运行记录。
范文 2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试 1/ 7
题库及答案(共250题) 2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试题库及答案（共250题） 1. 测力计是用来进行( )的专用工具。 (A)汽缸找平；(B)联轴器螺栓紧固；(C)起吊转子；(D)汽缸负荷分配。 答案: (D) 2. 推力瓦块的厚度差不得大于( )mm，否则进行刮研。 (A)0．01；(B)0．02；(C)0．03；(D)0．04。 答案: (B) 3. 在焊接奥氏体不锈钢时，不易出现的是( )缺陷。 (A)晶间腐蚀；(B)延迟裂纹；(C)应力腐蚀；(D)热裂纹。 答案: (B) 4. 一般内缸中心轴线与外缸中心轴线的同轴度偏差不大于( )为合格。 (A)0．1mm；(B)0．2mm；(C)0．3mm；(D)0．4mm。 答案: (A) 5. 适用叉型叶根叶片的安装方法是( )。 (A)周向埋入法；(B)轴向埋入法；(C)径向跨装法；(D)B和C。 答案: (C) 6. 汽轮机的保护系统要进行定期试验，要求事故直流电动油泵、事故高压电动油泵( )检查启动一次。 (A)每周；(B)每月；(C)每季；(D)每半年。
答案: (B) 7. 合像水平仪丝杆螺距为1mm，旋钮的刻度盘等分100格，故该水平仪的刻度分划值为每格( )mm。 (A)0．1；(B)0．01；(C)0．001；(D)1。 答案: (B) 8. 阀门填料压盖、填料室与阀杆的间隙要适当，一般为( )mm。 (A)0．2～0．3；(B)0．1～0．3；(C)0．1～0．2；(D)0．05～0．1。 答案: (A) 9. 蒸汽在喷嘴中膨胀，叙述错误的是( )。 (A)压力逐渐升高；(B)速度增加；(C)比体积增加；(D)焓值降低。 答案: (A) 10. 喷砂法清理隔板时，压缩空气的压力一般应为( )MPa。 (A)0．2～0．3；(B)0．3～0．4；(C)0．4～0．6；(D)0．6～0．8。 答案: (C) 11. 按( )分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。 (A)热力过程特性；(B)工作原理；(C)用途；(D)汽流流动方向。 答案: (A) 12. 测量管道中流体的流量最常用的是( )。 (A)皮托管；(B)动压管；(C)文丘里管；(D)孔板。 答案: (C) 13. 采用热装法装配轴承时，将轴承放入机油槽中加热，温度不超过 3/ 7
总则 目录第一部分汽轮机运行规程 第一章汽轮机规范及特性 第二章汽轮机的调速和保护装置第三章汽轮机的启动 一、启动总则 二、启动前准备 三、启动前的试验 四、锅炉点火及冲转前操作 五、汽轮机的冲转、定速 六、汽轮机并网及带负荷 七、汽轮机冲转、升速及增负荷中 注意事项 第四章、汽轮机组的停机 第五章、汽轮机的热态启动 第六章、汽轮机滑参数停机 第七章、正常控制数据及维护 一、正常控制数据 二、正常运行维护 三、机组带50MW负荷运行高压加热 器不停时注意事项 四、发电机风温低时的调整 五、机组正常运行中润滑油压低辅 助油泵联动试验 六、压出力装置注意事项 七、凝结水硬度异常的规定 八、油箱补油 第八章、事故处理 一、紧急事故处理和操作步骤 二、新蒸汽参数变化 三、凝汽器真空下降 四、甩负荷 五、油系统失常 六、水冲击 七、发电机氢压下降 八、轴向位移增大 九、汽轮机掉叶片 十、失火 十一、蒸汽管道故障 十二、泵类故障 十三、仪表失常 十四、厂用电中断 第二部分汽轮机辅助设备运行规程 第一章双流环密封瓦运行规程 一、密封瓦系统装置说明 二、密封油系统的运行 三、密封油系统系统异常处理 四、密封油泵试验 第二章启动前的热力系统检查一、主蒸汽系统 二、轴封供汽系统 三、抽汽疏水系统 四、凝结水系统 五、空气、疏水系统 六、高压加热器保护及给水管路系统 七、调速、润滑、密封油系统 八、循环水、工业水系统 第三章 2号机主、辅抽气器的启停第四章运行中凝汽器的单侧停运与恢复 一、停止 二、恢复 三、注意事项 第五章运行中凝汽器反冲洗 第六章高压加热器的启停 一、高压加热器的启动 二、高压加热器液位自动调节控制装 置调试 三、高压加热器的停止 第七章低压加热器的停止与投入 第八章冷油器的停止与投入 第九章胶球清洗 第十章泵类运行规程 一、凝结水泵 二、疏水泵 三、氢冷升压泵 四、射水泵
300MW火力发电厂岗位规范／机组维修／汽机本体中级工岗位规范示范文 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
300MW火力发电厂岗位规范／机组维修／汽机本体中级工岗位规范示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 范围 本规范规定了汽机本体中级工岗位的岗位职责、上岗标准、任职资格。 本规范适用于汽机本体中级工工作岗位。 2 岗位职责 2．1 职能范围与工作内容 2．1．1服从工作分配，接受工作负责人安排，对分管的设备进行大小修和日常维护工作。 2．1．2按规定对设备进行巡回检查，了解设备进行状况，发现缺陷，及时处理，并做好记录。 2．1．3树立“安全第一”的思想，严格执行“两票
三制”及安全技术规程，增强自我保护意识，克服习惯性违章作业，确保自身和设备的安全。 2．1．4 积极参加技术培训，认真做好技术问答，不断提高自身业务理论水平和实际技能。 2．1．5 积极参加政治学习及班内其他活动。 2．1．6 认真完成班长交给的其他任务。 2．2 技术管理要求 2．2．1 认真做好设备检修记录、调试记录，要求数据准确、字迹工整。 2．2．2 积极参加班内技术革新活动和QC小组活动。 2．3 工作协作关系 2．3．1 行政上受组长领导，技术上受技术负责人的指导。 2．3．2在技能上接受高级工指导。
汽轮机本体热控设备安装作业指导书 一、编制依据 中南电力设计院关于华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程施工图册K0208； 《电力建设施工质量验收及评价规程》（热工仪表及控制装置）DL/T ； 《电力建设施工及验收技术规范》（热工自动化）2004版； 《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂 2002版； 省电力建设第二工程公司管理体系文件（2008版）及管理作业文件汇编（2008版）。 东汽厂供相关图纸。 二、作业任务 工程概况及作业范围 华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程目前汽机本体区域现场具备汽轮机本体热控设备安装的条件。 汽轮机本体热控设备安装范围包括：华电发电有限公司2×600MW级机组A标段汽轮机本体温度、压力及TSI探头安装。 工程量 3号机汽轮机本体热控设备安装主要工作量： 1. 汽轮机本体测温元件58支； 2. 汽轮机本体测压元件7支； 3. 汽轮机本体TSI探头44支，分别是：鉴相1支，偏心1支，高压缸膨胀2支，轴向位移3支，低压缸胀差2支，高压缸胀差1支，绝对振动8支，相对振动16支，转速探头10支。详细见作业指导书附页。 4. 汽轮机本体测温元件58支中汽机扣盖前后需要安装的测温元件25支，调节级压力4支。详细见作业指导书附页。 三、作业准备及作业环境条件
3．1 作业人员的资格要求、劳动力组织 3．2 施工工器具准备 3．3 作业环境及应具备条件 3.3.1 技术准备：施工人员在施工前应充分熟悉图纸资料和有关规范、标准，掌握有关技术要求； 3.3.2 机具准备：通过对施工图等设计技术资料的了解，在施工前，应根据工作的具体要求和特点，将相应的机具准备好； 3.3.3 材料准备：设备材料到货且验收，规格、数量、型号核对无误，相关设备资料齐全；需送检设备送热工校验室校验完毕，合金材料经光谱分析完毕；设备外观检查无缺陷、损伤、变形及腐蚀，并做好检查记录； 3.3.4 施工条件的检查：汽轮机本体热控设备安装前，施工人员应充分了解现场情况，调查汽轮机本体热控设备安装的现场条件是否具备：脚手架是否已经搭好、安全措施是否已经到位、汽轮机本体热控设备安装后是否影响其它专业的施工。 四、施工进度安排
目录 一、汽缸 1.汽缸结合面漏汽的处理 (1) 2.汽缸裂纹的处理 (3) 3.汽缸水平测量和负荷分配 (5) 二、喷嘴,静叶环,静叶持环 (5) 1.静叶锈垢的清理 (5) 2.静叶损伤的处理 (6) 3.静叶环裂纹的处理 (6) 4.静叶环变形的处理 (6) 5.静叶环水平结合面漏汽处理 (6) 6.静叶环中心的调整 (6) 三、滑销系统 (7) 1.检修方法简介 (7) 2.滑销间隙规 (8) 四、轴承 (8) 1.径向轴承 (9) 1.1轴承的检查 (9) 1.2轴瓦间隙的测量与调整 (9) 1.3轴承紧力的测量与调整 (11) 2.推力轴承 (12) 2.1推力瓦块的检查和修理 (12) 2.2平衡块,定位环,轴承外壳的检修 (13) 2.3推力间隙的测量与调整 (13) 2.4转子的轴向定位 (13)
五、转子 (13) 1.主轴的检修 (14) 2.动叶片 (22) 3.叶轮 (23) 六、汽封检修及通流部分间隙调整 (23) 1.汽封检修 (23) 1.1汽封间隙的调整 (23) 2.汽轮机通流部分的间隙测量和调整 (24) 2.1通流部分间隙的测量 (24) 2.2通流部分间隙的调整 (25)
汽轮机设备随着运行时间的增长会逐渐老化.磨损,变形,锈蚀等现象逐渐严重,降低设备出力.某些设备因为设计,材质,制造安装工艺存在缺陷,或运行维护不当,老化过程会加快,在正常寿命期发生这样那样的故障而被迫退出运行,甚至造成严重后果.因此,及时对设备进行检查修理,始终保持其良好的健康状态,是保证电厂安全经济运行的重要技术环节. 正确的零部件材质和优良的检修工艺是设备检修质量的关键,而科学的检修管理则是质量,工期,低耗的保证.根据我厂检修任务外包给专业公司的管理体制,本节不涉及管理层面和检修工艺的叙述,只介绍运行人员必须了解的关于设备检修的知识,即设备常见的损坏形式,检修的方法,重要的操作,以及检修质量验收标准. 需要说明的是,设备检修的一般程序不外乎解体清理,检查消缺,装复调试几个步骤.根据本教材的性质和任务,编者将重点放在检修方法和质量验收标准上,对解体清理和装复等工序不作赘述.验收标准摘自《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇,中华人民国电力工业部1998年发布实施.(下文中简称《标准》) 一.汽缸 汽缸损伤主要以结合面漏汽和裂纹两种形式出现. 导致汽缸结合面漏汽的原因很多.从根本上讲源于它的变形,法兰螺栓紧力松弛或预紧力不足,结合面涂料质量不良也会导致漏汽.小的漏汽通道一旦生成,在高速汽流的冲刷下,通道面积和漏汽量将逐渐增大.涂料质量问题较易处理;加大法兰螺栓预紧力或更换螺栓则应慎重行事,经过严格的论证核算和主管批准方能实施. 汽缸是一个几何形状十分复杂的大型部件.铸造汽缸如高,中压缸的变形可因铸件人工时效不足,铸造应力在运行中逐渐释放而发生,也可因其支承负荷不均匀或进,抽汽管道的作用等外力因素引起.焊接汽缸如低压缸刚性较差,更容易变形,但因缸,外压差甚小,结合面漏汽问题比较容易处理.对于低压转子的轴承座落在排汽缸上的机组,低压缸变形往往是引起轴系用振动的重要原因之一. 汽缸的裂纹主要是由其自身的缺陷如微裂纹,气孔,夹渣等,或铸造,焊接应力未能完全消
3000KW 背压式汽轮机维护检修规程 目次 1 总则(1) 2 检修周期与内容(1) 3 检修与质量标准(2) 4 试车与验收(11) 5 维护与故障处理(13) 1总则 1． 1主题内容与适用范围 1． 1．1主题内容 本规程规定了背压式汽轮机 ( 以下简称汽轮机 )的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理。 1． 1．2适用范围 本规程适用于本厂3000KW 背压式 B3-0.8/0.3 型汽轮机的维护和检修。 1． 2编写修订依据 《化工机械手册》，化学工业出版社，1989 年 随机技术资料 国家现行的关于压力容器方面的相关法规，包括现行特种设备安全监察条例、压力容器安全技术监察规程、在用压力容器检验规程。 2检修周期与内容 2． 1检修周期(见表1) 表1检修周期月 检修类别小修大修 检修周期根据状态监测情况和运行情况定48 2． 2检修内容 2． 2．1小修 根据状态监测情况和运行情况发现的问题而定。 2． 2．2大修 2． 2．2． 1消除管线、阀门的泄漏； 2． 2．2． 2检查或更换止推轴承、径向轴承； 2． 2．2． 3清理检查调速阀、抽汽阀的轴承部位，添加润滑脂，检查、整定调速和抽汽杠杆；2． 2．2． 4检查、清理抽汽止逆阀及其油动机； 2． 2．2． 5检查、清理盘车器系统； 2． 2．2． 6检查或更换静电接地电刷； 2． 2．2． 7调速油储能器检查、充压； 2． 2．2． 8调校轴振动、轴位移探头； 2． 2．2． 9检查、清理油过滤器，清理或更换滤芯，检查清理三通阀，清理冷油器。 2． 2．2． 10检查、清理凝汽器，消除真空系统的泄漏； 2． 2．2． 11检查、清理抽汽器和大气安全阀； 2． 2．2． 12联轴器检查，机组找正；
600MW汽轮机水环真空泵检修规程 1.设备技术规范 1.1 设备名称、型号及厂家 水环式真空泵规格型号2BE1 403—0MY4，制造厂家是佶缔納士机械有限公司（原厂家纳西姆）。 1.2 设备用途 将汽轮机凝汽器内的空气及不可冷凝气体抽出，维持凝汽器内要求的真空度。 1.3 运行方式 机组正常运行时，水环式真空泵一台或二台运行，一台备用。当机组启动时，为了尽快建立起真空，可同时启动二台或三台真空泵。 1.4 设备要求 1.4.1 在凝汽器充满空气时，3台泵运行抽完该空气的时间不得超过30分钟，在冷却水温度33℃时，2台泵投运即可保持机组在额定功率运行时的真空度。 1.4.2真空泵为单级双吸平园盘式，补充水来自深井水，冷却器冷却水来自辅机冷却循环水系统。 1.4.3真空泵的排气管连接方式为顶排式。 1.4.4 真空泵的寿命要求 水泵的寿命，应达到可连续运行25000小时以上，设备服役30年，水泵的密封型式良好。 1.5 技术资料
1.5.3 主要零部件材料 2.设备结构概述及工作原理2.1设备概述
锅炉给水中溶解有一些不凝结气体，它们会随着锅炉蒸汽一同进入汽轮机，作功完毕后又排入凝汽器内，在凝汽器工作时，真空系统中有一些密闭不严的地方也会漏入空气。这些气体无法在凝汽器内凝结，如果不及时除去，就会积聚在凝汽器加热管束表面，阻碍蒸汽凝结放热，影响凝汽器的真空度，故机组正常运行时需将积聚在凝汽器中的不凝结气体抽去。 本期抽真空系统配有三台50％容量的水环式真空泵组，泵组由水环式真空泵及其电机、汽水分离器、密封水冷却器、高低水位调节器、泵组内部有关联接管道、阀门及电气控制设备等组成。 从凝汽器抽吸来的气体经气动蝶阀进入由低速电机驱动的水环式真空泵，被压缩到微正压时排出，通过管道进入汽水分离器，分离后的气体经汽水分离器顶部的对空排气口排向大气，分离出的水与补充水一起进入密封水冷却器。被冷却后的工作水一路喷入真空泵进口，使即将吸入真空泵的气体中的可凝结部分凝结，提高真空泵的抽吸能力，另一路直接进入泵体，维持真空泵的水环厚度和降低水环的温度。真空泵内的密封水由于摩擦和被空气中带有的蒸汽加热，温度升高，且随着被压缩气体一起排出，因此真空泵的水环需要新的冷密封水连续补充，以保持稳定的水环厚度和温度，确保真空泵的抽吸能力。水环除了有使气体膨胀和压缩的作用之外，还有散热、密封和冷却等作用。 汽水分离器的水位由流量调节阀进行调节。分离器水位低时，通过进口调节阀补水；水位高时，通过排水调节阀，将多余的水排入无压放水管道。汽水分离器的补充水来自凝结水泵出口，通过水位调节阀进入汽水分离器，经冷却后进入真空泵，以补充真空泵的水耗。 2.2工作原理 真空泵主要部件是叶轮、叶片、壳体和吸排气口。叶轮偏心地安装在壳体内，叶片为前弯式。
2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试题 库及答案（共330题） 1. 叶轮键槽裂纹深度在( )mm内时，可以将裂纹打磨掉后继续使用，但挖修时需加大过渡圆角半径。 (A)5；(B)7；(C)9；(D)10。 答案: (A) 2. 汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与( )。 (A)金属部件的厚度成正比；(B)金属的温度成正比； (C)蒸汽与金属之间传热量成正比；(D)金属温度成正比。 答案: (C) 3. 脆性材料的抗拉、抗压性能是( )。 (A)抗拉性能好；(B)抗压性能好、抗拉性能差； (C)都一样好；(D)抗拉和抗压性能都不好。 答案: (B) 4. 大机组转子用17CrMo1V型钢的使用温度为( )℃。 (A)≤430；(B)≤500；(C)≤540：(D)≤550。 答案: (B) 5. 整锻转子有开中心孔的和无中心孔的，开中心孔的主要目的不正确的是( )。 (A)便于对转子进行探伤以检查转子质量； (B)除去锻造时集中在中心的夹杂物和金相疏松部分；
(C)降低造价；(D)减小转子质量。 答案: (C) 6. 圆锥直齿轮以( )为计算依据。 (A)小端；(B)大端；(C)中间；(D)长度。 答案: (B) 7. 大机组转子用20Cr3MoWV型钢的使用温度为( )℃。 (A)≤480；(B)≤500；(C)≤540；(D)≤550。 答案: (D) 8. 把精度为0．02／1000mm的水平仪放在1000mm长的水平直尺上，如果将直尺的一端垫高0．02mm，这时气泡便偏移( )格。 (A)1；(B)2；(C)3；(D)4。 答案: (A) 9. EH油系统在运行中的含水量应不大于( )％(体积百分比)。 (A)0．10；(B)0．50；(C)0．80；(D)1．00。 答案: (A) 10. 钨极氩弧焊时，氩气流量的大小取决于( )。 (A)焊件厚度；(B)喷嘴直径；(C)焊丝直径；(D)焊接速度。 答案: (B) 11. 按( )分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。 (A)热力过程特性；(B)工作原理；(C)用途；(D)汽流流动方向。 答案: (A)
第一章汽轮发电机组概述及技术规范 第一节主机本体说明 CC25—3.43/1.27/0.49型气轮机为单缸双抽凝汽式，气轮机通过刚性联轴器直接带动发电机工作。 汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成，通流部分为一个复速级和10个压力级组成，共11级，其中第1级、第2级、第4级分别为高、中、低压段的调节级。高压段配汽采用提板式调节控制，中、低压段配汽采用带平衡室式旋转隔板控制。控制中、低压段旋转隔板的油动机分别布置在中压缸的两侧。 在汽轮机前端的前轴承座内，装有油泵组、危急遮断器、轴向位移发动器、推力支持联合轴承以及调节系统其它部套。前轴承座的前端装有保安操纵箱，在前轴承座的壳体上方还装有调速器，侧部装有调压器。 前轴承座由前架支承，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可以沿此纵向键向前滑动，前轴承座与前汽缸用猫爪相连，在横向以及垂直方向抱歉有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不不致变动。 装于前汽缸上端的蒸汽室内的调节汽阀为提板式，通过调节汽阀及连杆与调速器的油动机相连。调节汽阀共有八只汽阀，分别控制五组喷嘴。 后汽缸由后座架支撑，座架上有横各销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键与横向销的交点就构成了汽轮机的“死点”当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向销膨胀。 中汽缸通过垂直中分面法兰处分别和前后汽缸用螺栓连接。机组盘车设备装于后汽缸的轴承盖上，由电动机传动通过蜗轮蜗杆减速后带动主轴，盘车转速为5.48/min，主轴转速高于该值时盘车设备自动退出工作位置.盘车设备电机功率11KW，速1000r/min。 转子上装有一个双列速度级和10个压力级，全部叶轮热套在主轴上，后三级采用扭曲动叶片，末级叶片长485mm。 汽轮机前后汽封及隔板汽封均采用梳齿式 汽轮机径向轴承为单油楔轴承，推力轴承和工作推力瓦块上装有双支式铂电阻测温元件。 第二节汽轮机组主要技术规范
汽机检修题库 一、填空题 1)钳工的主要任务是对产品进行(零件加工和装配)，此外还担负机械设备(维修和修理) 等。 2)台虎钳装在钳台上，用来夹持工件。其规格以钳口的宽度表示，有100 mm、125mm和（150） mm等。 3)钳台用木料或钢材制成。其高度约（800—900）毫米，长度和宽度可随工作的需要而定。 4)划针的握持方法和铅笔划线相似，上部向外侧倾斜约（15°--20°），向划线方向倾斜 约（25°--45°）。 5)样冲用工具钢制成，并经淬火硬化。样冲的尖角一般磨成（45°--60°）。 6)用划线工具在毛坯或工件上划出加工界线，检查线、找正线的工作，称为划线。划线可 分为平面划线和（立体划线）。 7)平面划线时，通常选取两个基准，立体划线时，通常选取（三）个基准。 8)锤头用（重量）大小来表示手锤的规格，常用的有（0.25）公斤，（0.5）公斤和（ 0.75 ） 公斤等几种。 9)常用的0.75千克手锤的柄长为（350）毫米左右。 10)锉刀的齿纹有（单齿纹）和（双齿纹）两种。 11)锉刀的粗细规格是按锉刀（齿纹）和（齿距）大小来表示的。 12)钳工锉削平面的方法有顺向锉法，（交叉锉法）和（推锉法）。 13)锉削内圆弧面时，锉刀要同时完成三个运动。即：1）（前进运动）。2）（向左或向左移 动）。3）（绕锉刀中心线转动）。 14)锉削工作的基本方法是：先锉工件外表面，后锉（内表面）。 15)錾子的楔角大小是根据材料的硬度选择的。錾硬材料时，楔角一般（60o－70o）；錾中 等硬度材料取（50o－60o）錾软材料取（30o－50o）。 16)錾子一般是用T8,T10等碳素工具钢锻造成錾坯，在砂轮上粗磨后，经（淬火），刃磨而 成。 17)錾削时常用的握錾方法有（正握法），（立握法），（反握法）三种。 18)在手弓锯上安装锯条时，应使齿尖方向朝前。锯割速度以每分钟往复（20－40）次为宜， 锯软材料可快些，锯硬材料可慢些。 19)为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括（角销）、 （猫爪横销）、（立销）、（斜销）、（横销）、（纵销）。 20)汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围）， （机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。 21)在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封 和（围带）汽封。 22)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。 23)汽轮机调速系统的实验一般有（静态试验）、（空负荷试验）、（甩负荷试验）和（带负荷 试验）。 24)目前对检修质量的监控，普遍采用监控质检点的做法，其中H点为不可逾越的(停工待 检)点，W点为(见证)点。