汽轮机本体
第一节汽缸
一、汽缸解体前的准备工作：
(一)检修工艺方法:
1、通知热工拆除机组上所有压力表，温度计、真空表等。
2、分解拆除车衣，将所有小螺丝保管好。
3、先拆除汽缸保温层，必要时不拆下缸保温层。
4、拆下导汽管。
5、拆除调速汽门联杆，三角支架。
6、拆除调节汽门门杆，疏水管。
7、拆下前后汽封冒汽管。
（二）注意事项：
1、上汽缸温度下降至100℃是才允许保温。
2、导汽管拆开后应将法兰用堵板堵死。
3、作好记录。
4、将管接头用布保护。
5、将孔堵好。
（三）质量标准
保温材料应进行回收放在指定地点，现场清理干净。
二、汽缸解体：
（一）检修工艺方法：
1、向汽缸螺丝孔中注灯油（或注松动剂）并用锤子轻击螺母。
2、前汽缸温度降至80℃以下时，方可用板手对称卸汽缸
结合面螺栓。
3、拆汽缸法兰上的稳钉。
4、在汽缸四角安好导杆。
5、用顶丝将大盖均匀顶起5～10mm。
行车吊起大盖少许，测量四角开起高度，检查调整汽用、6．缸水平，四角开起高度误差不得大于2mm。
7、当大盖吊至30mm～40mm时，用大锤打大盖外壳，检查汽封，隔板无脱落方可继续起吊。
8、当汽缸吊至100mm～150mm时，停止起吊，检查缸内情
况，应保证起吊过程中无异常发生。
9、汽缸吊起后，应放在指定地点，并用方木垫好。
10、汽缸吊出后，用特制的木板将通向凝结器的孔道堵
住。
（二）注意事项目：
1、拆螺丝时，应从中后缸结合面处螺丝向两侧拆。
2、拆前汽缸螺栓应用充分加热时间，不得硬打，硬扳。
3、拆下的螺栓拧上原来的螺帽，放在指定的零件箱内。
4、吊大盖前应对起吊工具严格检查，确认安全可靠后始可
起吊。
5、汽缸分解后，应将喷嘴排加封。
6、起吊过程中，禁止将头或手伸入结合面内，严禁用铁杆
撬法兰结合面。
7、起吊工作应由专人指挥，各部均应有人监护，发现异常可叫停，查明原因由负责人指挥操作。
8、解体后管孔应加堵板保护。
9、大盖吊离导杆时，四角应有人扶稳，以防旋转摆动。
三、翻大盖（双钩翻大盖法）
1、高压侧将钢丝绳绑在调速汽门进汽室两面侧，然后挂在
行车大勾上。
2、低压侧用两只吊环将钢丝绳穿好，挂在小勾上勾口应朝外。
3、先吊起大勾铡约100mm，再起吊小勾侧，使汽缸离开支持物
少许，大勾与小勾的位置，以保证汽缸盖不碰着地面为原则。
4、当大盖重量全部由大勾承担时，可缓慢全松小勾，取下低
压侧钢丝绳，将汽缸旋转180度。
5、将钢丝绳绕过尾部挂在小勾上，使小勾拉紧钢丝绳，把汽
缸尾部稍微抬高一点，慢慢松下大钩，使汽缸保持水平状态。．6、将汽缸平稳地放在垫木上，安装牢固，方可松去两吊钩。（三）注意事项：
1、所有吊具及钢丝绳必须有足够的强度，无裂纹变型及损伤
折痕，行车应检查无毛病。
2、绑扎用的钢丝绳与汽缸棱角接触处应垫木块或布以免磨损钢丝绳。
3、翻大盖地点应足够宽敞。
4、工作人员不许站在汽缸和大小钩起落的方向附近，以保证安全。
四、汽缸的清理与检查：
（一）检修工艺方法
1、检查记录汽缸接合面有无漏汽冲刷痕迹及有无锈蚀的地方。
2、用专用刮刀沿汽缸结合面周边方向将涂料刮干净。
3、检查清扫汽缸螺丝螺帽。
4、将水平仪器放在每次大修固定的位置，测量汽缸水平并做
好记录，同前次大修进行对照有无变化。
5、当汽缸接合面变形较大时，需进行研磨，在上汽缸结合面
上涂好红丹粉，垂直起落上汽缸数次，根据汽缸上红丹粉的印痕，刮平或研磨结合面，直到红丹粉印痕散布均匀。
（二）注意事项：
1、刮涂料时，不许刮起结合面金属和刮起纹路。
2、汽缸水平与上次比较相差过大，应查明原因。
（三）质量标准：
汽缸结合面的间隙在自由状态下前汽缸的0.03mm，后汽缸
0.05mm，塞不进为合格，有局部塞进，但不超过汽缸结合面的1/3为合格。
五、汽缸扣大盖：
（一）检修工艺方法：
1、汽轮机扣大盖前必须检查汽缸，清理干净，上、下汽缸的
隔板、转子、汽封等已分别装好，汽缸及转子内部间隙均已测量完毕，并验收合格汽缸内及凝结器内无任何工具及杂物。．
2、用压缩空气吹扫上下汽缸内部。
3、在下汽缸装好导杆，涂上透明油。
4、用专用工具吊起大盖，用水平仪在纵横二个方向进行汽缸
大盖找水平工作。
5、把调整好的涂料均匀的涂在汽缸结合面上，厚度约0.05mm。
6、起吊大盖，对准导杆，缓慢落下，当上下汽缸结合面相距5～10mm时打入定位销。
7、大盖完全落下后，盘动转子，检查内部应无磨擦声。
8、拧紧汽缸结合面螺丝，并对称紧，紧的要均匀。
9、装好导汽管及高低压汽封，调节汽门，疏水管等。
10、汽机检查完毕后，通知瓦式保温。
11、安装车衣。
（二）注意事项：
1、起吊工具及行车应检查无毛病。
2、上汽缸顶不得露出结合面。
3、扣大盖时，不准将大盖长时间悬挂在空中，汽缸要自由落
下，不得在最后扣盖时施加压力，如有异常应查明原因，处理后再进
行扣盖。
4、扣大盖过程中要严加警惕，不许任何东西掉进缸内。
5、车衣组合要完整牢固美观。
6、扣好大盖后，要及时紧固水平结合面上的各个螺丝，以免涂料变质。
第二节隔板
一、吊上下隔板：
（一）检修工艺方法：
1、隔板吊出前应先测量隔板的轴辐间隙，做好记录。
2、吊隔板要用专用工具，专人指挥，慢慢起吊。
3、由前至后以次吊出各级隔板。
。卸下上汽缸隔板的固定螺丝（卸前应测量各部间隙）、4．
5、吊上汽缸隔板的方法同上。
6、当隔板卡涩时，应用铜锤轻轻敲击活动后，再起吊，如很紧时，应在隔板内浇上为煤油。
（二）注意事项：
1、吊出隔板应放在指定地点，并垫上木板。
2、吊出隔板后将汽缸内孔堵死。
（三）质量标准：
1、各级隔板幅向间隙0.150.20mm。
2、隔板与汽缸槽间隙1.5～2mm。
二、隔板的清理检查：
（一）检查工艺方法：
1、逐级检查隔板，导叶等是否有卷边。突起松动、裂纹、伤痕、开焊、脱落等现象。
2、检查隔板、销饼固定螺丝，销钉是否完好。
3、用刮刀、砂布将隔板及喷嘴的表面清理干净。
4、对所有轮缘与汽缸槽道接触处，应修理光滑平整，并涂上干沿粉以防锈蚀。
5、如锈蚀严重，可采用化学清理，机械清洗等方法处理。（二）注意事项：
1、喷嘴、导叶如有裂纹麻点等做好详细记录。
2、清洗时，不得损伤导叶。
三、测量隔板弯曲：
（一）检修工艺方法：
1、将隔板平面清扫干净，放于大平板上，用千分表测量隔板的弯曲。
2、也可用大平尺放于隔板平面上，用卷尺测量隔板的弯曲。
四、隔板的安装：
（一）检修工艺方法：
1、汽缸内部清理干净，无任何东西，再用压缩空气将汽缸内部隔板槽道清理干净，并涂干铅粉。
将清理好的隔板依次用行车缓慢而平稳地逐级装入汽缸。、2．3、上隔板用同样方法装入上好销饼，并检查各部间隙。
（二）质量标准：
1、压板与汽缸上半间隙为1mm。
2、压板与隔板上半间隙为0.1-0.5mm.
3、上下半隔板贴合后上半与压板间隙为2mm.
4、压板与汽缸中分面距离为0.5mm.
5、悬挂销至汽缸中分面距离，第一级隔板L=0.2，其余
L=0.1-0.2mm
6、圆头键与下半隔板间隙，第一级隔板与中间隔板为0～
0.02mm，其余为0.02～0.04mm。
7、圆头键与汽缸之间隙，第一隔板与中间隔板为0.01～
0.027mm，其余为0.02～0.076mM。
8、圆头键与汽缸键槽底部距离为0.5mm。
9、其余隔板与汽缸间隙为1.5～2mm。
10、中间隔板与汽缸间隙为0.5～1mm。
第三节汽封
一、汽封的解体：
（一）检修工艺方法：
1、拆下固定销饼及压板，沿汽封套槽取出汽封块，按标记依次拆
光隔板汽封，高低压轴封。
2、把拆下的汽封块及弹簧片按顺序装入专用汽封盒内，妥善保管。
3、如汽封块锈死应先浇上煤油或松动剂，浸透锈蚀间分，再用木板垫着汽封块，用手锤反复敲打左右两侧接合面，疏松后，即可取出。（二）注意事项：
1、在拆汽封块时，注意不要敲打汽封疏齿以免损伤。
二、汽封的检修清理和组装
（一）检修工艺方法：
1、检查汽封套，隔板汽封凹槽，汽封块等，应无污垢，锈蚀、裂纹、拆断、弯曲变形和毛刺等缺陷。
2、检查高低压汽封体在汽封洼窝内不得松晃，并能自由膨胀。
3、检查弹簧片弹性应适当，弹性太小或折断的弹簧片应更换备品。
4、在检查清理工作结束后，按原来的标记依次组装。
5、检查汽封洼窝内疏水孔应畅通。
6、汽封环要用手动压入并能自动弹回，固定铆装式汽封铆应
无松动。
7、测量汽封间隙用贴胶布的方法进行。
（二）注意事项：
1、对于有锈蚀的汽封套，汽封环、隔板汽封铆凹槽弹簧片等应
用砂布打磨干净，然后擦上黑铅粉以防再产生锈蚀。
2、固定销饼与压板上紧后不许高出结合面。
（三）质量标准：
C6-3.43/0.49型汽轮机
1、前后汽封径向间隙0.15-0.2mm。
2、隔板汽封径向间隙0.25-0.3mm。
C25-3.43/0.98型汽轮机
1、前后汽封径向间隙0.25-0.35mm。
2、隔板汽封径向间隙0.35-0.45mm。
第四节转子
一、起吊：
（一）检修工艺方法：
1、记录检修前通流部分间隙。
2、记录检修前转子窜动量，各主轴承间隙，并用桥规检查轴颈下沉情况。
3、记录检修前靠背轮中心。
测量检修前轴颈杨度。、4．
5、测量转子各处（轴颈、叶轮、推盘等）晃度及弯曲度。
6、测量记录推力盘及靠背轮的瓢度。
7、拆开靠背轮螺丝，并用顶丝顶开2～3mm。
8、吊转子前，拆出推力瓦。
9、检查专用工具和钢丝绳应良好。
10、在起吊转子的绑扎处应加衬垫或将起吊处用软料包扎。
11、将水平仪放在轴颈处，调整转子水平度，使转子没有倾斜
现象。
12、转子吊出后，平稳地放在专用支架上，并垫牢固。
（二）注意事项；
1、吊转子时，现场要有专人指挥。
2、起吊时，应有专人监护动静部分，不得有任何碰撞、磨擦。
3、不允许绑扎在轴颈部分进行起吊。
二、转子的清理与维修：
1、用小锤轻击轮盘，声音应宏亮，不应有哑音，有哑音即表
示该轮盘有松动裂纹。
2、对带有复环的叶片，也可用小锤敲打铆头，听其声音判断铆头是否有折断或松动。
3、检查时看全部表面有无冲刷，裂纹变形等情况，并作好详细记录。
4、清扫叶片、轮盘，务使干净，不应有水垢及铁锈。
5、轴封套用铜锤轻敲，无哑音，套在轴上牢固无松动。
6、检查推力盘及轴颈，光滑无损，否则应用精细油石打磨光
滑。
（一）注意事项：
叶片有击伤，卷边，裂纹应及时处理，要保证叶片通道线形，
限制裂纹发展，及时查明原因。
三、转子定位：
（一）检修工艺方法：
1、检查隔板前后汽封等，已正式组装完毕，用压缩空气将汽
缸内吹干净，下瓦上透平油。．
2、将转子对准汽缸慢慢落下，吊入汽缸时，使轴径置于前后
轴承上动静叶；汽封齿尖与汽封槽不得碰撞，安放时，特别注意推力盘落入推力轴承时应对准。严防擦伤推力瓦块合金表面。
3、将转子吊平，离开支架后，要用压缩空气将转子吹干净。
4、转子放入汽缸后，将主轴承上瓦盖上，以防止异物落入。
5、盘动转子，应无卡涩和磨擦。
6、测量记录调整前后的通流部分间隙。
7、测量各部分晃动度及主轴弯曲度。
8、测量记录及调整窜动间隙。
9、测量记录轴径杨度。
10、测量记录推力盘的瓢偏度。
（二）注意事项：
1、转子吊进下汽缸后，用大块干净的白布盖好，以防落入杂
物。
2、吊装过程中，要有专人指挥，转子两头要有专人扶好，以
防晃动碰撞。
3、与检修无关人员严禁进入禁区。
四、动静叶间隙的测定：
（一）检修工艺方法：
1、汽轮机在大修解体推力瓦前及大修吊入转子，推力轴承组
装完毕后，需进行动静叶间隙的测定，并做好记录。
2、将转子从高压侧推向低压侧，使转子位于工作状态。
3、检查间隙，转子在汽缸内第一个位置，依照转子上的某一
记录（规定为零位）进行标定，并做好记录，目的在于下次大修时仍在相同位置测量，可以进行比较。
4、检查间隙时，转子的第一位置是规定将转子第一位置回转90度处，目的是检查第一位置的正确性，其次是确定叶轮在套装上可能的变形及是否扭曲。
5、动静叶间隙的测量是利用楔形塞尺或塞尺在汽轮机汽缸结合面两侧逐级分别进行，塞尺不能用力播入，如个别数值较大，应查明原因。．
（二）质量标准：
C6-3.43/0.49型汽轮机通流部分间隙（mm）
级1
2
3
4
5
6
7名称符1553078331850Li
静叶高30
162动叶高3185Ld361243155
间a54434445
220.20 2±±0.20 ±间隙2±0.20 2±0.20 0.20 b 0.20 0.20 2±2±5
4
4
5
5
c
5
3
间隙C25-3.43/0.98型汽轮机通流部分间隙（mm）
复速级 1.5±0.25mm 1-6压力级 1.5±0.25mm
7-9级 1.5mm 10级9mm
11级20mm 12级25mm
五、转子扬度的测定；
（一）检修工艺方法：
1、将转子转至“0”位，用水平仪在规定位置测量轴颈水平。
确定扬起方向，记录一次读数。
2、将水平仪掉转180度，记录扬起方向及二次读数。
3、确定扬起方向及计算扬起数值。
a+a 211）如扬起方向一致，可立下式求平扬度数值a，a=
2
其中a、a为两次读数值。21
a-a 212）如扬起方向不一致，可用下式求平扬度数值a，a=
2
其中a为较大数、a为较小数。21（二）质量标准：
1、扬度标准：汽轮机转子向高压部分扬起，保证后轴承杨度为
零。
六、转子晃度及变曲度的测定；
修工艺方法：检（一）．
1、将测量处用细砂布打磨光滑干净。
2、百分表放置在固定的汽缸平面或轴承座上，并安装牢固。
百分表应垂直于圆周表面（即通过圆心）。
3、将圆周分为8等份，并按逆时针方向编号。
4、测量前轻轻抽动千分表杆2-3次，若每一次均能恢复原位
时，说明百分表已安装牢固。
5、盘动转子，使表针分别在各点批指示下数值，转子复原后的数值与起始的读数值相符。
6、最大晃度是直径两端相对数字的最大差值。
7、转子弯曲度，即为最大晃动度的二分之一。
（二）质量标准：
1、轴颈的晃动度不大于0.03mm。
2、轴封套的晃动度不大于0.05mm。
3、叶轮缘的晃动度不大于0.1mm。
4、联轴器的晃动度不大于0.20mm。
5、推力盘的晃动度不大于0.03mm。
6、转子晃动度不大于0.02mm。
七、转子上各部件瓢偏度的测定；
（一）检修工艺方法：
1、检查转子部件端面瓢偏度时，须将两个百分表分别装在沿
直径相对180度的方向。
2、将圆周分成8等份按逆时转动方向顺序编号。
3、在开始测定（1，5）点将百分表的读数调整至零。
4、盘动转子分别记录两只百分表在各点的指示值填如下表。
5、百分表位于一直径上两标点处，读数的数差的一半，得数上的最大数值为最大瓢偏度。
（二）注意事项：
注意表杆应与测量的平面垂直，测量点应靠近圆盘的外缘
10-15mm处。
（三）质量标准：
。0.15mm、叶轮轮缘瓢偏度≤1．
2、联轴器辐轮瓢偏度≤0.02mm。
3、推力盘瓢偏度≤0.02mm。
检查转子瓢偏度记录：
百分表计位百分表读读数的代数瓢偏0.01m0.01m0.01m
IIIIII
51
62
37
84
51
62
3 7
4 8
1 5
第五节滑销系统
一、检修工艺方法：
1、对全部滑销系统进行检查使其各部间隙符合厂家规
定。
2、清理干净滑销间隙及杂物。
3、如果间隙过小或卡涩，应用刮刀刮平，若过大则需
更换新销。
4、合格的销要清洗干净，涂干黑铅粉，按打字钢号装入原处。
5、所有连接螺丝都应拆下清洗吹干后，涂上黑铅粉，按打字钢号装入原处，调整垫圈间隙。
二、质量标准：
1、承座和前座架间纵两侧间隙为b1+b2=0.04mm-0.06mm。
。a=1mm、上部间隙为2
3、后汽缸与导板间纵向键b1+b2=0.04mm-0.06mm。
4、顶部间隙为a=10mm。
5、前轴承座与前座架连接螺母之间间隙为a=0.1-0.12mm。
d=10mm，e=2mm。
6、后汽缸与后座架连接螺母之间间隙a=0.1-0.12mm，
b2-b1=4-2。
第一节盘车装置
一、检修工艺方法：
1、拆下盘车装置电机。
2、拆下进油管与油管道断开。
3、各部分进行解体。
4、清理各部件及结合面上的漆传及油垢。
5、检查蜗轮、蜗杆机构，蜗轮应完整无损坏，接触良好，接
触痕迹沿齿长不少于75%，沿齿高不小于65%。
6、检查弹性半联轴器，单列向心推力轴承无损坏。
7、检查各油管路及润滑油孔应清洁畅通。
8、检查各件应无锈蚀、损坏、裂纹、毛刺。
二、注意事项：
1、试转减速器箱轻快灵活，脱扣装置动作正确灵活。
2、行程开关动作符合要求，销紧销动作正常组装完毕，正式投入前应试验电机的方向。
三、质量标准：
1、蜗杆与蜗轮保证间隙0.13～0.2mm。
2、盘车装置组装后，各水平结合面应清理干净，再不紧固螺丝
的情况下用0.05mm，塞尺检查不得塞入。
第七节主轴承和推力轴承的检修
一、主轴承解体：
（一）检修工艺方法：
1、先拆下轴承盖上的所有附件，其次拆下结合面螺丝。
2、做好记号，吊起轴承盖。
3、拆除瓦枕（压盖）和轴瓦结合面螺丝，吊上瓦枕，上瓦做好记号。
4、测量轴瓦的间隙和紧力并作好记录，用桥规检查转子下沉的情况。
5、在转子吊出后，把下瓦取出，并做好记录。
（二）注意事项：
1、注意轴承盖与轴瓦顶部是否有垫片。
2、在拆装轴瓦时，注意不要将块乌金碰坏，取下轴承垫片，螺丝定位销均要妥善保管，不得搞错。
二、主轴承的清理和检查：
（一）检修工艺方法：
1、将各轴瓦清理干净，轴承结合面用刮刀刮干净。
2、检查乌金情况，乌金如有剥落，气孔、杂物、槽道、裂纹等缺陷，若有上述去掉进行补焊，然后进行修刮。
3、检查轴瓦乌金与瓦胎的结合情况，可将轴瓦浸入煤油中，然后取出擦干净，表面用手按乌金，若发现瓦胎与乌金结合面有煤油挤出，
则说明乌金脱胎，脱胎严重时，则应更换备品或重新浇铸。
4、检查轴瓦垫铁情况，先用塞尺检查垫铁是否有间隙，在轴承洼窝内涂上少许红丹粉，将轴瓦放入，轻轻研磨，吊起后检查着色印痕，若接触不良，须进行研刮。其接触面在70%以上为止，在不承受转子重量时，下方垫铁与洼窝应用0.03～0.05mm的间隙。
（二）注意事项：
检查轴颈与乌金的接触情况，要求接触沿轴均匀分布，接触角60度以上，若接触不均应加以修刮。
（三）质量标准：
轴瓦两端留有20mm的乌金与轴颈下应接触，并留进油间隙约0.02～
0.03mm。
四、轴瓦间隙与紧力的测量：
（一）检修工艺方法：
1、轴瓦两侧的间隙通常是用塞尺在轴瓦的水平结合面四角处测量，塞尺插入的深度约10～15mm。
2、顶部间隙的测量是用压铅丝的方法：
1）将粗约1.0mm，长约50～70mm的铅丝放在轴颈上两处。
2）在下轴瓦结合面处相对应的放上铅丝。
3）将上瓦扣上均匀紧固螺丝然后松开，吊起上瓦。
4）用干分尺测量铅丝厚度。
A1+A2 B1+B2+B3+B4
5）轴瓦顶部间隙a的计算a= — 4
汽轮机检修规程 1.本汽轮汽轮机简介 本汽轮机为南京汽轮机厂制造的N50-8、83-3 型号,高压、单缸、冲动冷凝式汽轮机,与锅炉,发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。本汽轮机不能用于拖动不同转速或变转速机械。 机组进行了以下优化设计:调节级采用了新型的子午面收缩静叶喷嘴;采用了后加载叶型,在有效降低叶栅损失的基础上增加了叶片强度,并且使得变工况运行时通流部分能维持较高的热力性能;高压部分的隔板还采用了分流叶栅结构;低压部分采用了应用全三维技术设计的复合弯扭叶栅,并采用了自带冠叶片;动叶顶部普遍采用了高低齿汽封,以降低泄漏损失、上述措施有效提高了机组的安全性、效率与做功能力。 本机组汽轮机调节系统采用了DEH—NK汽轮机数字式电液控制系统,由计算机控制部分(也叫计算机控制系统)与EH液压执行机构组成。系统控制精度、自动化水平高,它能实现升速(手动或自动),配合电机并网,负荷控制(阀位控制或功频控制)及其她辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整与超速保护功能等。能使汽轮机适应各种功况并长期安全运行。 汽轮机主要技术规范: 名称单位数值主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 8、83 最高 9、32 最低 8、34 主汽门前蒸汽温度℃ 535 最高 540 最低 525 进汽量 t/h 额定工况 182 最大工况 221、3 汽轮机额定功率 MW 50 汽轮机最大功率 MW 60 额定工况排汽压力 KPa(a) 4、82 最大工况排汽压力 KPa(a) 5、46 给水温度℃额定工况 216、6 最大工况 227、3 额定工况汽轮机汽耗(计算值) Kg/KW、h 3、62 额定工况汽轮机热耗(计算值) KJ/KW、h 9201、7 额定工况汽轮机汽耗(保证值) Kg/KW、h 3、73 额定工况汽轮机热耗(保证值) KJ/KW、h 9477、8 调节级后蒸汽压力 Mpa 额定工况 5、947 最大工况 7、332 冷却水温度℃额定 20 最高 33 汽轮机转向 (机头向机尾瞧)顺时针 汽轮机额定转速 r/min 3000 汽轮机单个转子的临界转速 r/min 1850
一、 二、工期及检修记事（1月24日22︰10停机）
1、汽缸结合面：修刮下缸13次。冷态结果正常，热态结果是否泄漏需投抽汽后观察一段时间。 2、调速系统晃动：从目前情况看，趋于稳定。 3、油箱无法清理滤网：缺陷已消除。 4、推力瓦温度偏高问题：已消除，最高63度。大修前温度最高87度。 5、主油泵螺冒脱落：已处理。 四、改造项目及完成情况： 改造完成项目如下： 1、逆止阀回油改造 2、0米小减、凝结水排地沟改造 3、启抽排空改造 4、小减远传部分管道扩容改造 5、高低压输水管道改造 五、消耗材料： 本次检修本着低成本高质量的原则进行检修，阀门拆研过程中，更换部分变形盘根及端盖，节省了更换阀门的成本。其他材料消耗如下： 1、汽油50公斤 2、高压调门门杆2根 3、机封2套、油封1套 4、滤网6个、铜丝布10米
5、AM100螺母一个，AM42螺母一个 6、汽轮机油10桶 六、主要技术参数：（见大方检修数据） 七、分步试运及整体验收： 1、水系统试运：203凝结水泵及少数水系统阀门漏水，已消除。 2、油系统试运：顶轴油泵泵体撕裂，高压油泵机封漏油，其他阀门泄漏已消除。 3、整体试运： （1）静态试验： 各连锁试验正常；调门严密性试验正常；调门拉阀试验正常；打闸试验正常。 （2）动态试验： 喷油试验，动作转速2850r/min，正常动作转速2900 r/min；甩负荷试验合格；超速试验，动作转速3288 r/min。 八、存在问题： 1、高压油泵：仍有少量漏油现象 2、顶轴油泵：泵体撕裂 3、4#轴瓦振动增大 九、结论 汽轮机本体及辅助设备验收及运行数据均合格，各别参数达到良好及以上。通过本次大修消除了设备存在的缺陷及多项安全隐患，解决了机组安装时存在的遗留问题，对日后汽轮机的安全运行及稳定发电提供了有力的保证，大大提高了机组的运行效率。
第一章汽轮机发电机组主要技术规范 第一节汽轮机主要技术规范、本体及系统说明 1、汽轮机组技术规范 回转隔板+8压力级）。绝对压力单位为MPa（a），表压单位MPa。 2 汽轮机结构及系统性能说明 2.1 结构概述 汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括前、中、后气缸，隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承
了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后汽缸座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在起动前和停机后可以进行电动及手动盘车。 2.1.1 转子 本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成：低压部分采用了套装结构，其中还包括联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用准四维设计的叶型。 2.1.2 喷嘴、隔板、隔板套 喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型糟道分别入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并焊有密封环。 本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分静叶两端直接和隔板体焊接在一起。 为了简化汽缸结构及降低汽缸的应力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。 2.1.3 汽封 机组的前汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、汽封性能良好，同时便于维护和检修。 2.1.4 轴承 本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是多层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有油囊，作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承
汽轮机本体检修交流材料 一、汽轮机本体大修目的 1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施； 1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性； 1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理； 1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能； 状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化； 二、修前的技术分析要求 2.1运行工况分析 根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题； 2.2修前性能试验和设备分析
对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理； 2.3设备可靠性分析 通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。 三、汽轮机大修项目包含的主要内容 现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容： 3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目； 3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目； 3.3提高汽轮机经济性的项目； 3.4保证安全可靠的项目； 四、汽轮机本体大修的重点 4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查； 4.2转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；
汽轮机检修规程 洛阳龙羽宜电有限公司、洛阳龙羽虹光电力有限公司 关于颁发《汽轮机检修规程》的通知 检修规程是搞好设备检修，保持机组健康水平，长期安全、经济运行的重要规程，是检修人员在检修工艺、质量要求方面的工作依据。为使检修人员在检修管理、检修工艺以及提高检修技能方面有章可循，有规可依，现依据水电部颁发的全国地方小型火电厂《汽轮机检修规程》、《全国地方小型火力发电厂管理制度汇编》的有关部分，参照同类型电厂和设备制造厂家的《安装使用说明书》及有关资料，初步编制《汽轮机检修规程》。本规程自发布之日起执行。 检修人员应根据设备的运行情况，做到“该修必修，修必修好”的工作原则，严格执行检修规程，检修人员应达到三熟三能的要求，确保公司设备安全、经济、稳发多供。本规程编制时间仓促，准备不足，如有不完善之处，请随时汇报有关部门领导、专工，进行补充完善。 一、下列人员应熟悉本规程并执行本规程 总经理、副总经理、生产管理人员、安检员、汽机车间正、副主任。二、下列人员应执行本规程 值长、技术人员、汽机运行人员、汽机检修人员。 三、本规程由以下人员编写、审定、批准; 编写整理:曲松林 初审: 第一次修编: 审定: 批准:
四、本规程在执行中如遇与上级规程有砥柱时，按上级规程执行，如存在问题应向汽机队和管理部专工汇报进行修订、补充，使本规程日臻完善。 2005-7-20 1 目录 总则 第一章规章制度 1、1 检修计划 1、2 设备缺陷管理制度 1、3 质量验收制度 1、4 卫生制度 1、5 检修人员进入生产现场的规定 1、6 汽轮机设备定期检查及加油制度 1、7 汽机定期工作制度 1、8 汽机检修岗位责任制 1、9 检修工作票制度第二章汽轮机本体 2、1 设备规范 2、2 检修工序 2、3 汽缸螺栓拆、装、检修 汽缸检修 2、4 2、5 滑销系统 2、6 隔板。隔板套 2、7 转子检修 2、8 汽封 2、9 轴承检修 2、10 靠背轮找中心
××单位××单位 汽轮机本体设备检修工岗位……………………………………………………………个人工作总结报告汇报……………………………………………………………ANNUAL PERSONAL JOB SUMMARY …………………………………………………………… 部门：XXXX-XX XX XXXX-XX 岗（职）位：XXXX-XX XX XXXX-XX 姓名：XXXX-XX XX XXXX-XX （共5100字，可删改） 20XX年XX月XX日
目录 目录 (2) 一、岗位履职履责情况 (3) 1.1日常工作 (3) 1.2协助管理 (4) 1.3新建工作 (5) 二、出勤与团队建设 (5) 2.1出勤情况 (5) 2.2思想情况 (6) 2.3团队合作 (6) 三、学习与个人成长情况 (6) 3.1业务理论学习 (6) 3.2管理能力提升 (7) 3.3实践本领提高 (7) 四、不足与改进 (8) 4.1不足之处 (9) 4.2整顿整改建议 (9) 五、展望与规划 (10) 5.1总结回顾 (10) 5.2近期目标 (11) 5.3远期目标 (11) 5.4工作打算 (12)
20XX年度个人工作总结 充实而又忙碌的一年过去了，作为XX单位（部门）的一名汽轮机本体设备检修工，在丰富自我阅历的同时，工作战果也得到了进一步的提升。20XX年，我在XX单位（部门）领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照XX 单位（部门）的要求，较好地完成了自己作为一名汽轮机本体设备检修工的本职工作。 通过一年来的学习与工作，我在工作模式上有了新的突破，工作方式有了新的改进，在负责XX工作时能以公正、公开、公平的原则做好服务和管理。现根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，以期使自己成为一名更优秀的汽轮机本体设备检修工，为XX 单位（部门）做出更大的贡献。个人总结如下： 一、岗位履职履责情况 1.1日常工作 今年工作主要是XXXX和XXXX。通过几个月的努力，我和同事们一起完成了XXXX项目，解决了多年积累下的问题。
为了提高钢的硬度和耐磨性，可采用( )。 (A)淬火处理；(B)回火处理；(C)退火处理；(D)不处理。答案：A 钻床代号的首位用汉语拼音字母( )表示。 (A)“C”；( B)“ ZH”；( C)“Z”；(D)“A”。 答案：C 在比例尺为1:10的图纸上，10mm勺长度表示实际机件的长度为( )mm (A) 1；(B) 10；(C) 100；(D) 1000。 答案：C 锥度是指正圆锥的( )。 (A) d/h ：fB ) r/h ；( C) h/d ；( D) h/r 。 答案：A 低碳钢的含碳量小于( ) %。 ( A) 0.2 ；( B) 0.25 ；( C) 0.5 ；( D) 0.6 。 答案：B 具有一定热稳定和热强性，而合金总含量不超过( ) %的钢称为低合金钢。 ( A) 15；( B) 12；( C) 8；( D) 5。 答案：D 高碳钢的含碳量大于( ) %。 ( A) 0.2 ；( B) 0.25 ；( C) 0.5 ；( D) 0.6 。 答案：D 钢的淬硬性主要取决于( )。 (A)钢件尺寸；(B)冷却介质；(C)含碳量；(D)冷却时间。答案：C 钻孔前，先打样冲眼，是为了减小钻头( )。 (A)磨损；(B)温度升高；(C)振摆；(D)噪声。 答案：C 样冲一般用( )制作。 (A)高速工具钢；(B)工具钢；(C)合金钢；(D)铸钢。 答案：B 正火是将钢件加热到上临界点以上( )C,保温一段时间，使其达到完全奥氏体化和均 匀化，然后在空气中冷却。 (A) 20 ?30； ( B) 40?50 ； (C) 60 ?80； ( D) 100 ?120。 答案：B 钻头在100mm长度上有( )mm的倒锥。 ( A) 0.04 ?0.1 ；( B) 0.1 ?0.2 ；( C) 0.2 ?0.3 ；( D) 0.3 ?0.4 。答案：A 优质钢的含硫量和含磷量控制在( ) %以下。 ( A) 0.02 ；( B) 0.03 ；( C) 0.04 ；( D) 0.05 。 答案：B 碳素结构钢的含碳量( ) %；碳素工具钢的含碳量一般在( ) %。 (A)V 0.7 ,> 0.7 ； ( B)> 0.7 ,V 0.7 ； (C)v O.6 ,> 0.6 ； ( D)> 0.6 ,V 0.6。答案：A 普通碳素钢的含硫量不大于（）%，含磷量不大于（）%。 （A）0.05 ，0.45 ；（B）0.45 ，0.04 ；（C）0.05 ，0.06 ；（D）0.045 ，0.05 。答案：A C6oSi2Mn 表示该钢的平均含碳量为（）%，平均含硅量为（）%，平均含锰量为小于（）%。 （A）60，20，15；（B）0.6 ，20，15；（C）0.6，O.2，1.5；（D）0.6，20，1.5 。答案：D 0.02mm的游标卡尺，其游尺有（）格刻线。 （A）10；（B）20；（C）40；（D）50。答案：D
4、化工厂工业汽轮机维护检修规程 SHS 03004-2004
目次 1、总则 (79) 2、检修周期与内容 (79) 3、检修与质量标准 (81) 4、试车与验收 (102) 5、维护与故障处理 (104)
SHS 03004-2004化工厂工业汽轮机维护检修规程1总则 1．1主题内容与适用范围 1．1．1主题内容 本规程规定了工业汽轮机(以下简称汽轮机)的检修周期与 内容、检修与质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理。 1．1．2适用范围 本规程适用于化工厂7EH一13、5CL一4、8EH一10、 5BH一4、5BH一5型等，以API一612标准制造的，化工厂特 殊用途的汽轮机的维护和检修。 1．2编写修订依据 《化工机械手册》，化学工业出版社，1989年 随机技术资料 国家现行的关于压力容器方面的相关法规，包括现行特 种设备安全监察条例、压力容器安全技术监察规程、在用压 力容器检验规程 2检修周期与内容 2．1 检修周期(见表1) 表1检修周期月 注：监测手段齐全，根据状态监测情况，可适当调整检修周期。 2．2 检修内容 2．2．1 项修 79
石油化工设备维护检修规程 根据状态监测情况和运行情况发现的问题而定。2．2．2 大修 2．2．2．1 消除管线、阀门的泄漏； 2．2．2．2 检查或更换止推轴承、径向轴承： 2．2．2．3 清理检查调速阀、抽汽阀的轴承部位，添加润滑脂，检查、整定调速和抽汽杠杆； 2．2．2．4 检查、清理抽汽止逆阀及其油动机：2．2．2．5 检查、清理盘车器系统： 2．2．2．6 检查或更换静电接地电刷； 2．2．2．7 调速油储能器检查、充压； 2．2．2．8 调校轴振动、轴位移探头； 2．2．2．9 检查、清理油过滤器，清理或更换滤芯，检查清理六通阀： 2．2．2．10 检查、清理凝汽器，消除真空系统的泄漏：2．2．2．11 检查、清理抽汽器和大气安全阀；2．2．2．12 联轴器检查，机组找正； 2．2．2．13 电气、仪表部分进行相应检修； 2．2．2．14 拆、装化状板和保温层； 2．2．2．15 检查汽缸有无裂纹、冲刷、损坏及结合面有无漏汽痕迹等缺陷，必要时处理；检查、调整滑销系统和缸体水平度； 2．2．2．16检查、清理隔板、喷嘴及转子，测量、复检调整隔板各部间隙： 2．2．2．17检查、清理或更换部分汽封及弹簧，测量、复检调整汽封间隙； 2．2．2．18更换全部0形环等易损密封件； 80
范文 2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试 1/ 7
题库及答案(共250题) 2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试题库及答案（共250题） 1. 测力计是用来进行( )的专用工具。 (A)汽缸找平；(B)联轴器螺栓紧固；(C)起吊转子；(D)汽缸负荷分配。 答案: (D) 2. 推力瓦块的厚度差不得大于( )mm，否则进行刮研。 (A)0．01；(B)0．02；(C)0．03；(D)0．04。 答案: (B) 3. 在焊接奥氏体不锈钢时，不易出现的是( )缺陷。 (A)晶间腐蚀；(B)延迟裂纹；(C)应力腐蚀；(D)热裂纹。 答案: (B) 4. 一般内缸中心轴线与外缸中心轴线的同轴度偏差不大于( )为合格。 (A)0．1mm；(B)0．2mm；(C)0．3mm；(D)0．4mm。 答案: (A) 5. 适用叉型叶根叶片的安装方法是( )。 (A)周向埋入法；(B)轴向埋入法；(C)径向跨装法；(D)B和C。 答案: (C) 6. 汽轮机的保护系统要进行定期试验，要求事故直流电动油泵、事故高压电动油泵( )检查启动一次。 (A)每周；(B)每月；(C)每季；(D)每半年。
答案: (B) 7. 合像水平仪丝杆螺距为1mm，旋钮的刻度盘等分100格，故该水平仪的刻度分划值为每格( )mm。 (A)0．1；(B)0．01；(C)0．001；(D)1。 答案: (B) 8. 阀门填料压盖、填料室与阀杆的间隙要适当，一般为( )mm。 (A)0．2～0．3；(B)0．1～0．3；(C)0．1～0．2；(D)0．05～0．1。 答案: (A) 9. 蒸汽在喷嘴中膨胀，叙述错误的是( )。 (A)压力逐渐升高；(B)速度增加；(C)比体积增加；(D)焓值降低。 答案: (A) 10. 喷砂法清理隔板时，压缩空气的压力一般应为( )MPa。 (A)0．2～0．3；(B)0．3～0．4；(C)0．4～0．6；(D)0．6～0．8。 答案: (C) 11. 按( )分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。 (A)热力过程特性；(B)工作原理；(C)用途；(D)汽流流动方向。 答案: (A) 12. 测量管道中流体的流量最常用的是( )。 (A)皮托管；(B)动压管；(C)文丘里管；(D)孔板。 答案: (C) 13. 采用热装法装配轴承时，将轴承放入机油槽中加热，温度不超过 3/ 7
总则 目录第一部分汽轮机运行规程 第一章汽轮机规范及特性 第二章汽轮机的调速和保护装置第三章汽轮机的启动 一、启动总则 二、启动前准备 三、启动前的试验 四、锅炉点火及冲转前操作 五、汽轮机的冲转、定速 六、汽轮机并网及带负荷 七、汽轮机冲转、升速及增负荷中 注意事项 第四章、汽轮机组的停机 第五章、汽轮机的热态启动 第六章、汽轮机滑参数停机 第七章、正常控制数据及维护 一、正常控制数据 二、正常运行维护 三、机组带50MW负荷运行高压加热 器不停时注意事项 四、发电机风温低时的调整 五、机组正常运行中润滑油压低辅 助油泵联动试验 六、压出力装置注意事项 七、凝结水硬度异常的规定 八、油箱补油 第八章、事故处理 一、紧急事故处理和操作步骤 二、新蒸汽参数变化 三、凝汽器真空下降 四、甩负荷 五、油系统失常 六、水冲击 七、发电机氢压下降 八、轴向位移增大 九、汽轮机掉叶片 十、失火 十一、蒸汽管道故障 十二、泵类故障 十三、仪表失常 十四、厂用电中断 第二部分汽轮机辅助设备运行规程 第一章双流环密封瓦运行规程 一、密封瓦系统装置说明 二、密封油系统的运行 三、密封油系统系统异常处理 四、密封油泵试验 第二章启动前的热力系统检查一、主蒸汽系统 二、轴封供汽系统 三、抽汽疏水系统 四、凝结水系统 五、空气、疏水系统 六、高压加热器保护及给水管路系统 七、调速、润滑、密封油系统 八、循环水、工业水系统 第三章 2号机主、辅抽气器的启停第四章运行中凝汽器的单侧停运与恢复 一、停止 二、恢复 三、注意事项 第五章运行中凝汽器反冲洗 第六章高压加热器的启停 一、高压加热器的启动 二、高压加热器液位自动调节控制装 置调试 三、高压加热器的停止 第七章低压加热器的停止与投入 第八章冷油器的停止与投入 第九章胶球清洗 第十章泵类运行规程 一、凝结水泵 二、疏水泵 三、氢冷升压泵 四、射水泵
汽轮机本体热控设备安装作业指导书 一、编制依据 中南电力设计院关于华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程施工图册K0208； 《电力建设施工质量验收及评价规程》（热工仪表及控制装置）DL/T ； 《电力建设施工及验收技术规范》（热工自动化）2004版； 《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂 2002版； 省电力建设第二工程公司管理体系文件（2008版）及管理作业文件汇编（2008版）。 东汽厂供相关图纸。 二、作业任务 工程概况及作业范围 华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程目前汽机本体区域现场具备汽轮机本体热控设备安装的条件。 汽轮机本体热控设备安装范围包括：华电发电有限公司2×600MW级机组A标段汽轮机本体温度、压力及TSI探头安装。 工程量 3号机汽轮机本体热控设备安装主要工作量： 1. 汽轮机本体测温元件58支； 2. 汽轮机本体测压元件7支； 3. 汽轮机本体TSI探头44支，分别是：鉴相1支，偏心1支，高压缸膨胀2支，轴向位移3支，低压缸胀差2支，高压缸胀差1支，绝对振动8支，相对振动16支，转速探头10支。详细见作业指导书附页。 4. 汽轮机本体测温元件58支中汽机扣盖前后需要安装的测温元件25支，调节级压力4支。详细见作业指导书附页。 三、作业准备及作业环境条件
3．1 作业人员的资格要求、劳动力组织 3．2 施工工器具准备 3．3 作业环境及应具备条件 3.3.1 技术准备：施工人员在施工前应充分熟悉图纸资料和有关规范、标准，掌握有关技术要求； 3.3.2 机具准备：通过对施工图等设计技术资料的了解，在施工前，应根据工作的具体要求和特点，将相应的机具准备好； 3.3.3 材料准备：设备材料到货且验收，规格、数量、型号核对无误，相关设备资料齐全；需送检设备送热工校验室校验完毕，合金材料经光谱分析完毕；设备外观检查无缺陷、损伤、变形及腐蚀，并做好检查记录； 3.3.4 施工条件的检查：汽轮机本体热控设备安装前，施工人员应充分了解现场情况，调查汽轮机本体热控设备安装的现场条件是否具备：脚手架是否已经搭好、安全措施是否已经到位、汽轮机本体热控设备安装后是否影响其它专业的施工。 四、施工进度安排
目录 一、汽缸 1.汽缸结合面漏汽的处理 (1) 2.汽缸裂纹的处理 (3) 3.汽缸水平测量和负荷分配 (5) 二、喷嘴,静叶环,静叶持环 (5) 1.静叶锈垢的清理 (5) 2.静叶损伤的处理 (6) 3.静叶环裂纹的处理 (6) 4.静叶环变形的处理 (6) 5.静叶环水平结合面漏汽处理 (6) 6.静叶环中心的调整 (6) 三、滑销系统 (7) 1.检修方法简介 (7) 2.滑销间隙规 (8) 四、轴承 (8) 1.径向轴承 (9) 1.1轴承的检查 (9) 1.2轴瓦间隙的测量与调整 (9) 1.3轴承紧力的测量与调整 (11) 2.推力轴承 (12) 2.1推力瓦块的检查和修理 (12) 2.2平衡块,定位环,轴承外壳的检修 (13) 2.3推力间隙的测量与调整 (13) 2.4转子的轴向定位 (13)
五、转子 (13) 1.主轴的检修 (14) 2.动叶片 (22) 3.叶轮 (23) 六、汽封检修及通流部分间隙调整 (23) 1.汽封检修 (23) 1.1汽封间隙的调整 (23) 2.汽轮机通流部分的间隙测量和调整 (24) 2.1通流部分间隙的测量 (24) 2.2通流部分间隙的调整 (25)
汽轮机设备随着运行时间的增长会逐渐老化.磨损,变形,锈蚀等现象逐渐严重,降低设备出力.某些设备因为设计,材质,制造安装工艺存在缺陷,或运行维护不当,老化过程会加快,在正常寿命期发生这样那样的故障而被迫退出运行,甚至造成严重后果.因此,及时对设备进行检查修理,始终保持其良好的健康状态,是保证电厂安全经济运行的重要技术环节. 正确的零部件材质和优良的检修工艺是设备检修质量的关键,而科学的检修管理则是质量,工期,低耗的保证.根据我厂检修任务外包给专业公司的管理体制,本节不涉及管理层面和检修工艺的叙述,只介绍运行人员必须了解的关于设备检修的知识,即设备常见的损坏形式,检修的方法,重要的操作,以及检修质量验收标准. 需要说明的是,设备检修的一般程序不外乎解体清理,检查消缺,装复调试几个步骤.根据本教材的性质和任务,编者将重点放在检修方法和质量验收标准上,对解体清理和装复等工序不作赘述.验收标准摘自《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇,中华人民国电力工业部1998年发布实施.(下文中简称《标准》) 一.汽缸 汽缸损伤主要以结合面漏汽和裂纹两种形式出现. 导致汽缸结合面漏汽的原因很多.从根本上讲源于它的变形,法兰螺栓紧力松弛或预紧力不足,结合面涂料质量不良也会导致漏汽.小的漏汽通道一旦生成,在高速汽流的冲刷下,通道面积和漏汽量将逐渐增大.涂料质量问题较易处理;加大法兰螺栓预紧力或更换螺栓则应慎重行事,经过严格的论证核算和主管批准方能实施. 汽缸是一个几何形状十分复杂的大型部件.铸造汽缸如高,中压缸的变形可因铸件人工时效不足,铸造应力在运行中逐渐释放而发生,也可因其支承负荷不均匀或进,抽汽管道的作用等外力因素引起.焊接汽缸如低压缸刚性较差,更容易变形,但因缸,外压差甚小,结合面漏汽问题比较容易处理.对于低压转子的轴承座落在排汽缸上的机组,低压缸变形往往是引起轴系用振动的重要原因之一. 汽缸的裂纹主要是由其自身的缺陷如微裂纹,气孔,夹渣等,或铸造,焊接应力未能完全消
3000KW 背压式汽轮机维护检修规程 目次 1 总则(1) 2 检修周期与内容(1) 3 检修与质量标准(2) 4 试车与验收(11) 5 维护与故障处理(13) 1总则 1． 1主题内容与适用范围 1． 1．1主题内容 本规程规定了背压式汽轮机 ( 以下简称汽轮机 )的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护及常见故障处理。 1． 1．2适用范围 本规程适用于本厂3000KW 背压式 B3-0.8/0.3 型汽轮机的维护和检修。 1． 2编写修订依据 《化工机械手册》，化学工业出版社，1989 年 随机技术资料 国家现行的关于压力容器方面的相关法规，包括现行特种设备安全监察条例、压力容器安全技术监察规程、在用压力容器检验规程。 2检修周期与内容 2． 1检修周期(见表1) 表1检修周期月 检修类别小修大修 检修周期根据状态监测情况和运行情况定48 2． 2检修内容 2． 2．1小修 根据状态监测情况和运行情况发现的问题而定。 2． 2．2大修 2． 2．2． 1消除管线、阀门的泄漏； 2． 2．2． 2检查或更换止推轴承、径向轴承； 2． 2．2． 3清理检查调速阀、抽汽阀的轴承部位，添加润滑脂，检查、整定调速和抽汽杠杆；2． 2．2． 4检查、清理抽汽止逆阀及其油动机； 2． 2．2． 5检查、清理盘车器系统； 2． 2．2． 6检查或更换静电接地电刷； 2． 2．2． 7调速油储能器检查、充压； 2． 2．2． 8调校轴振动、轴位移探头； 2． 2．2． 9检查、清理油过滤器，清理或更换滤芯，检查清理三通阀，清理冷油器。 2． 2．2． 10检查、清理凝汽器，消除真空系统的泄漏； 2． 2．2． 11检查、清理抽汽器和大气安全阀； 2． 2．2． 12联轴器检查，机组找正；
#1机组C级检修汽轮机本体 检修方案 批准： 审核： 编写： 2017年05月11日 目录
1、项目概况及说明 (3) 2、施工组织措施 (3) 3、施工安全及文明生产保证措施 (4) 4、检修技术措施 (7) 5、所用机具及质量验收卡 (9) 5.1检修工器具： (9) 5.2所需作业指导书及工艺卡： (14) 6、检修计划进度（见附表）： (14)
1、项目概况及说明 本次C级检修所列汽轮机本体项目主要包括#7、#8、#9轴瓦检修，发电机密封瓦检修、机组轴系中心调整等工作，是为了配合电气专业检查发电机定子线圈个别层间温度高的缺陷而设定了，由于目前发电机定子线圈温度高的缺陷已经利用反冲洗消除，且汽轮机本体各轴承振动、温度均在优良范围，发电机氢气纯度为97%，并有向好的方向发展的趋势，因此汽机专业专门组织了一次讨论会，会议决定在给定工期13天的情况下（正常检修工期15天）可以解体检修，如果时间不足建议不做处理。 但是，为了能够进一步提升发电机氢气纯度，同时本次C修本体检修工期公司按11天控制，汽机专业根据公司统一安排，特制定本检修方案，以求能够满足公司的本次C修工期要求。 2、施工组织措施 2.1检修人员配置： 为保证本次检修检修如期顺利完成，本次检修设总负责人1名，甲方技术负责人3名，甲方协作技术负责人1名；乙方检修项目负责人1名，现场安全专责人1名，技术负责人1名，施工主要组长2名，力工若干，起重工2名，共计29人。 2.2检修组织机构： 总负责人： 甲方技术负责人： 白班负责人: 早8:00～晚20:00 夜班负责人: 晚20:00～早8:00 甲方协作技术负责人： 冀华电力检修项目负责人： 冀华电力安全专责人： 冀华电力检修技术负责人： 冀华电力发电机白班组长： 冀华电力发电机夜班组长： 2.3检修人员分工和职责： 2.3.1总负责人： 负责监督检查检修工期的总体完成情况，检修质量情况。
2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试题 库及答案（共330题） 1. 叶轮键槽裂纹深度在( )mm内时，可以将裂纹打磨掉后继续使用，但挖修时需加大过渡圆角半径。 (A)5；(B)7；(C)9；(D)10。 答案: (A) 2. 汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与( )。 (A)金属部件的厚度成正比；(B)金属的温度成正比； (C)蒸汽与金属之间传热量成正比；(D)金属温度成正比。 答案: (C) 3. 脆性材料的抗拉、抗压性能是( )。 (A)抗拉性能好；(B)抗压性能好、抗拉性能差； (C)都一样好；(D)抗拉和抗压性能都不好。 答案: (B) 4. 大机组转子用17CrMo1V型钢的使用温度为( )℃。 (A)≤430；(B)≤500；(C)≤540：(D)≤550。 答案: (B) 5. 整锻转子有开中心孔的和无中心孔的，开中心孔的主要目的不正确的是( )。 (A)便于对转子进行探伤以检查转子质量； (B)除去锻造时集中在中心的夹杂物和金相疏松部分；
(C)降低造价；(D)减小转子质量。 答案: (C) 6. 圆锥直齿轮以( )为计算依据。 (A)小端；(B)大端；(C)中间；(D)长度。 答案: (B) 7. 大机组转子用20Cr3MoWV型钢的使用温度为( )℃。 (A)≤480；(B)≤500；(C)≤540；(D)≤550。 答案: (D) 8. 把精度为0．02／1000mm的水平仪放在1000mm长的水平直尺上，如果将直尺的一端垫高0．02mm，这时气泡便偏移( )格。 (A)1；(B)2；(C)3；(D)4。 答案: (A) 9. EH油系统在运行中的含水量应不大于( )％(体积百分比)。 (A)0．10；(B)0．50；(C)0．80；(D)1．00。 答案: (A) 10. 钨极氩弧焊时，氩气流量的大小取决于( )。 (A)焊件厚度；(B)喷嘴直径；(C)焊丝直径；(D)焊接速度。 答案: (B) 11. 按( )分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。 (A)热力过程特性；(B)工作原理；(C)用途；(D)汽流流动方向。 答案: (A)
第一章汽轮发电机组概述及技术规范 第一节主机本体说明 CC25—3.43/1.27/0.49型气轮机为单缸双抽凝汽式，气轮机通过刚性联轴器直接带动发电机工作。 汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成，通流部分为一个复速级和10个压力级组成，共11级，其中第1级、第2级、第4级分别为高、中、低压段的调节级。高压段配汽采用提板式调节控制，中、低压段配汽采用带平衡室式旋转隔板控制。控制中、低压段旋转隔板的油动机分别布置在中压缸的两侧。 在汽轮机前端的前轴承座内，装有油泵组、危急遮断器、轴向位移发动器、推力支持联合轴承以及调节系统其它部套。前轴承座的前端装有保安操纵箱，在前轴承座的壳体上方还装有调速器，侧部装有调压器。 前轴承座由前架支承，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可以沿此纵向键向前滑动，前轴承座与前汽缸用猫爪相连，在横向以及垂直方向抱歉有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不不致变动。 装于前汽缸上端的蒸汽室内的调节汽阀为提板式，通过调节汽阀及连杆与调速器的油动机相连。调节汽阀共有八只汽阀，分别控制五组喷嘴。 后汽缸由后座架支撑，座架上有横各销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键与横向销的交点就构成了汽轮机的“死点”当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向销膨胀。 中汽缸通过垂直中分面法兰处分别和前后汽缸用螺栓连接。机组盘车设备装于后汽缸的轴承盖上，由电动机传动通过蜗轮蜗杆减速后带动主轴，盘车转速为5.48/min，主轴转速高于该值时盘车设备自动退出工作位置.盘车设备电机功率11KW，速1000r/min。 转子上装有一个双列速度级和10个压力级，全部叶轮热套在主轴上，后三级采用扭曲动叶片，末级叶片长485mm。 汽轮机前后汽封及隔板汽封均采用梳齿式 汽轮机径向轴承为单油楔轴承，推力轴承和工作推力瓦块上装有双支式铂电阻测温元件。 第二节汽轮机组主要技术规范
汽机检修题库 一、填空题 1)钳工的主要任务是对产品进行(零件加工和装配)，此外还担负机械设备(维修和修理) 等。 2)台虎钳装在钳台上，用来夹持工件。其规格以钳口的宽度表示，有100 mm、125mm和（150） mm等。 3)钳台用木料或钢材制成。其高度约（800—900）毫米，长度和宽度可随工作的需要而定。 4)划针的握持方法和铅笔划线相似，上部向外侧倾斜约（15°--20°），向划线方向倾斜 约（25°--45°）。 5)样冲用工具钢制成，并经淬火硬化。样冲的尖角一般磨成（45°--60°）。 6)用划线工具在毛坯或工件上划出加工界线，检查线、找正线的工作，称为划线。划线可 分为平面划线和（立体划线）。 7)平面划线时，通常选取两个基准，立体划线时，通常选取（三）个基准。 8)锤头用（重量）大小来表示手锤的规格，常用的有（0.25）公斤，（0.5）公斤和（ 0.75 ） 公斤等几种。 9)常用的0.75千克手锤的柄长为（350）毫米左右。 10)锉刀的齿纹有（单齿纹）和（双齿纹）两种。 11)锉刀的粗细规格是按锉刀（齿纹）和（齿距）大小来表示的。 12)钳工锉削平面的方法有顺向锉法，（交叉锉法）和（推锉法）。 13)锉削内圆弧面时，锉刀要同时完成三个运动。即：1）（前进运动）。2）（向左或向左移 动）。3）（绕锉刀中心线转动）。 14)锉削工作的基本方法是：先锉工件外表面，后锉（内表面）。 15)錾子的楔角大小是根据材料的硬度选择的。錾硬材料时，楔角一般（60o－70o）；錾中 等硬度材料取（50o－60o）錾软材料取（30o－50o）。 16)錾子一般是用T8,T10等碳素工具钢锻造成錾坯，在砂轮上粗磨后，经（淬火），刃磨而 成。 17)錾削时常用的握錾方法有（正握法），（立握法），（反握法）三种。 18)在手弓锯上安装锯条时，应使齿尖方向朝前。锯割速度以每分钟往复（20－40）次为宜， 锯软材料可快些，锯硬材料可慢些。 19)为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括（角销）、 （猫爪横销）、（立销）、（斜销）、（横销）、（纵销）。 20)汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围）， （机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。 21)在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封 和（围带）汽封。 22)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。 23)汽轮机调速系统的实验一般有（静态试验）、（空负荷试验）、（甩负荷试验）和（带负荷 试验）。 24)目前对检修质量的监控，普遍采用监控质检点的做法，其中H点为不可逾越的(停工待 检)点，W点为(见证)点。
330MW机组汽轮机本体大修重要工序控制 蒙达发电有限责任公司现装四台GEC ALSTHOM公司与北京重型电机厂合作生产的汽轮发电机机组，汽轮机型号T2A·330·30·2F1080，为单轴、三缸、两排汽、中间再热、凝汽冲动式汽轮机。该机组在结构上轴向长度短、滑销系统简单可靠、内外缸上猫爪支承对中性好、通流部分设计优化可靠、轴承座固定不动抗振能力强等特点。从汽轮机本体大修的角度出发，要达到保持、恢复或提高设备性能的目的，必须对工艺复杂的大修工序统筹安排，对网络进度主线上的关键工序和难点工序严格控制。根据蒙达公司＃1、＃2、＃4汽轮机本体三次A 级标准性大修的实践，考虑重要性、难度、主从关系等因素，大修中要控制好的工序有：汽轮机轴系中心、通流间隙调整、扣缸、负荷分配及修后启动。 1 汽轮机轴系中心 1.1 汽轮机轴系中心的内容 在ALSTHOM汽轮发电机组大修涉及的中心有：汽轮机高、中、低转子中心、高压转子与盘车中心、高压转子与主油泵中心、盘车与偶合器及电机中心、发电机转子与低压转子中心、发电机转子与发电机定子空气间隙、发电机转子与励磁机转子中心。而这些中心按级别划分：基础中心只有汽轮机高中低转子中心， 1
其他中心是在汽轮机转子中心确定后才进行，也就是在高中低对轮连接完成后才进行，汽轮机转子中心可以说是最重要的中心，其重要性还表现在： 1）汽轮机本体大修上，汽轮机转子中心是静止部件的基准，直接影响到动静间隙的准确性，是静止部件检修调整的依据； 2）汽轮机转子中心与机组振动密切相关。 1.2 汽轮机轴系中心的质量标准 ALSTHOM汽轮机安装手册要求，本体大修轴系中心的质量标准为： 1）联轴器的圆周和端面偏差均要求控制在0.02㎜以下； 2）轴系扬度接近厂家给定的扬度标准。大修中，在确保两半对轮中心的情况下才考虑扬度，在对轮中心好的情况下不可强求扬度以使对轮中心破坏。本次珞璜大修中心调好后扬度未接近理想曲线。可以说，扬度是由转子静挠度而成，虽然关系到轴瓦负荷和瓦温，但在中心上也只供参考。出现轴瓦上的问题也只能调整轴瓦，不能调整转子。 3）必须将低压转子调至水平。此标准与低压内缸水平标准一致，即0.05㎜以下。 1.3 大修中有关汽轮机轴系中心方面的工序 根据ALSTHOM汽轮机的结构特点和安装要求，大修中汽轮机轴系中心工序贯穿整个过程，具体有： 2
12M W汽轮机检修规程
汽轮机检修作业规程更多搜索：汽轮机检修作业规程 汽轮机检修作业规程 热电公司热电一厂 目录 目录 (1) 汽轮机设备的检修管理 (2) 1 汽机设备检修的时间间隔`项目和停用时间 (2) 2 检修计划的编制 (3) 3 检修准备工作 (3) 4 施工管理 (3) 5 质量验收与检修总结 (4) 6 管理的基础工作 (5) 7 检修的施工组织措施 (5) 8 停机前的安全措施 (6) . 第二篇汽轮机设备检修 (7) 1 汽轮机主要技术规范和结构 (7) 2 汽轮机本体检修 (8) 3 副机结构与检修 (23) 4 阀门检修 (27) 第一篇汽轮机设备的检修管理
为了保证汽轮机及汽辅助设备的检修质量和计划任务的完成,汽轮机检修,应建立明确的岗位责任制,各班组之间应对设备明确地划分管辖范围,严格执行检修工艺规程,做到检修工艺规程中规定的检修质量标准.做好检修记录和试验记录,建立设备台帐.制定大、小修工时定额,费用定额,逐步实现按定员定额组织生产. 1 汽机设备检修的时间间隔`项目和停用时间 1.1 汽轮机设备检修的时间间隔 汽轮机的检修时间间隔,一般大修间隔2~4年,小修间隔6~8个月.具体按排检修时,应根据设备的技术状况,设备存在的缺陷以及部件的磨损,腐蚀,劣化,老化,金属的蠕变和松弛等具体条件,慎重的确定.随时掌握设备缺陷,有计划的更换部件,消除隐患,提高在检修间隔内运行的安全性和可靠性,以减少事故检修的次数. 1.2 汽轮机的检修项目 汽轮机设备的大修项目,分为一般项目和特殊项目两种 1.2.1一般项目的主要内容是,进行较全面的检修,清理和修理;消除设备缺陷;进行定期的试验和鉴定;维持设备的特性.一般检修还包括常修项目和不常修项目. 1.2.2特殊项目系指一般项目以外的检修项目,主要是为提高设备的可靠性和经济 性而对设备进行改造和消除重大缺陷. 1.3 汽轮机设备的检修停运日数 汽轮机检修停运日数,系指从设备与系统所列开始,到检修完毕正式交付调度使用为止,包括带负荷试验在内的日数. 大修停用日数 15——20日小修停用日数 3——5日 确定检修工期,安排机组的停运日数,应根据待修设备的技术状况和设备存在缺陷的严重程度,并结合检修人员的技术水平以及检修材料和备品备件的准备等条件决定.