为了提高钢的硬度和耐磨性，可采用( )。
(A)淬火处理；(B)回火处理；(C)退火处理；(D)不处理。答案：A 钻床代号的首位用汉语拼音字母( )表示。
(A)“C”；( B)“ ZH”；( C)“Z”；(D)“A”。
答案：C
在比例尺为1:10的图纸上，10mm勺长度表示实际机件的长度为( )mm
(A) 1；(B) 10；(C) 100；(D) 1000。
答案：C 锥度是指正圆锥的( )。
(A) d/h ：fB ) r/h ；( C) h/d ；( D) h/r 。
答案：A 低碳钢的含碳量小于( ) %。
( A) 0.2 ；( B) 0.25 ；( C) 0.5 ；( D) 0.6 。
答案：B 具有一定热稳定和热强性，而合金总含量不超过( ) %的钢称为低合金钢。
( A) 15；( B) 12；( C) 8；( D) 5。
答案：D 高碳钢的含碳量大于( ) %。
( A) 0.2 ；( B) 0.25 ；( C) 0.5 ；( D) 0.6 。
答案：D 钢的淬硬性主要取决于( )。
(A)钢件尺寸；(B)冷却介质；(C)含碳量；(D)冷却时间。答案：C 钻孔前，先打样冲眼，是为了减小钻头( )。
(A)磨损；(B)温度升高；(C)振摆；(D)噪声。
答案：C
样冲一般用( )制作。
(A)高速工具钢；(B)工具钢；(C)合金钢；(D)铸钢。
答案：B
正火是将钢件加热到上临界点以上( )C,保温一段时间，使其达到完全奥氏体化和均
匀化，然后在空气中冷却。
(A) 20 ?30； ( B) 40?50 ； (C) 60 ?80； ( D) 100 ?120。
答案：B
钻头在100mm长度上有( )mm的倒锥。
( A) 0.04 ?0.1 ；( B) 0.1 ?0.2 ；( C) 0.2 ?0.3 ；( D) 0.3 ?0.4 。答案：A 优质钢的含硫量和含磷量控制在( ) %以下。
( A) 0.02 ；( B) 0.03 ；( C) 0.04 ；( D) 0.05 。
答案：B
碳素结构钢的含碳量( ) %；碳素工具钢的含碳量一般在( ) %。
(A)V 0.7 ,> 0.7 ； ( B)> 0.7 ,V 0.7 ； (C)v O.6 ,> 0.6 ； ( D)> 0.6 ,V 0.6。答案：A
普通碳素钢的含硫量不大于（）%，含磷量不大于（）%。
（A）0.05 ，0.45 ；（B）0.45 ，0.04 ；（C）0.05 ，0.06 ；（D）0.045 ，0.05 。答案：A
C6oSi2Mn 表示该钢的平均含碳量为（）%，平均含硅量为（）%，平均含锰量为小于（）%。
（A）60，20，15；（B）0.6 ，20，15；（C）0.6，O.2，1.5；（D）0.6，20，1.5 。答案：D 0.02mm的游标卡尺，其游尺有（）格刻线。
（A）10；（B）20；（C）40；（D）50。答案：D
风动工具的动力是压缩空气，工作气压一般为（）MPa。
（A）0.4 ；（B）0.6 ；（C）0.8；（D）1.0。答案：B
乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是为了（）。
（A）便于修刮；（B）便于清理杂物；（C）检查轴瓦是否脱胎；（D）便于测量轴瓦间隙。答案：C 汽轮机油的闪点为（) C。
(A) 180 ?200 ；( B) 220 ?240；( C) 240
?
260
；
(D) 260?
280。
答案：A
汽轮机油的自燃点为（)C。
(A) 300?350；(B) 350 ?400；( C) 400
?
450
；
(D) 450?
500。
答案：B
结422 焊条适宜于焊接( ）。
（A）较重要结构钢；B) 普低钢；（C高
碳钢；(D) 低碳钢。
答案：D
下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是（）。
（A）启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力；（B）螺栓被紧固时受到一个预拉应力；
（C）
缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力；（D）停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力。
答案：D
对转速为3000r/min的机组，当轴承双振幅值为（）mm及以下时为良好。（A）0.05；（B）0.07；（C）0.03；（D）0.25。
答案：C
蒸汽在喷嘴中膨胀，叙述错误的是（）。
（A）压力逐渐升高；（B）速度增加；（C）比容增加；（D）焓值降低。
答案：A
下列损失不属于级内损失的是（）。
（A）喷嘴损失；（B）余速损失；（C）轴端漏汽损失；（D）摩擦损失。
答案：C
齿轮油的型号用( ) 表示。
( A) HJ；( B) HS； (C) HY；( D)
HL。
答案：D
压缩机用油的型号用( ) 表示。
( A) HU；( B) HJ； (C) HS；( D)
HL
答案：C
（A ）好、好、差；（B ）好、差、差；（C ）差、好、差; 答案：B
（A ） 0.1 ；（ B ） 0.5 ；（ C ） 1；（ D ） 1.5。 答案：C
选出高速大型汽轮机用润滑油的型号（ （A ） HU30；（ B ） HJ1Q （ C ） HS13;（ D ） 答案：A 纯冲动级的最佳速度比为（
金属的物理性能包括（ （A ）焊接性、可镀性； 电性、导热性、热膨胀性、
答案：D 焊接性是指金属是否易于焊接的性能，低碳钢焊接性（ 接性（ ）。
（B ）强度、塑性；（C ）强度、刚度、加工性；（D ） 磁性。 ）,咼碳钢焊接性 比重、熔点、导 ）,铸铁焊 利用麻绳、棕绳或棉丝绳，作一般允许荷重的吊重绳时, 应按其断面积为（
2
）mm 计算。
(A ) cos ：1 ；( B ) . 2/2cosr ； ( C )
1/4cos ： i ； (D ) 1/7cos 1。 答案：D 下列哪一种扰动属于引起叶片振动的高频激振力？（ （A ） 上下隔板结合不良引起的扰动； （B ）级后局部汽流参数变化引起的扰动； 分进汽引起的扰动；（D ）由于喷嘴厚度使动叶受到的扰动。 答案：D 引起转子振动的主要原因是（ （C ）由于部
（A ）叶轮、叶片、拉金的离心力； （B ）转子质量不平衡引起的离心力；
（C ）
子上的轴向推力；（D ）以上说法都不对。 答案：B 汽轮机转子的临界转速的高低取决于（ 蒸汽作用在转
（A ）转子转速的高低；（B ）转子受力情况；（C ）机组负荷大小；（D ）转子自身材料、尺寸 等。 答案：D （）对时效裂纹有促进作用。 （A ）焊接；（B ）在冷作区附近焊接；（C ）工件冷变形；（D ）工件长时间存放。 答案：D 关于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（ （A ）铸造工艺方面的缺陷；（B ） 强度不够。 答案：D 对叶片安全，影响较大的应力是（ （A ）弯曲应力；（B ）扭转应力；
答案：D 如果将轴承进油节流孔板直径增加一倍，那么该孔径通流面积将增加（ （A ） 1 ；（ B ） 2；（ C ） 3；（ D ） 4。 答案：C 补焊时的工艺不当；（C ）结构设计不合理；（D ）缸壁太薄, ）。
（C ）离心力；（D ）振动应力。
）倍。
（D ）差、差、好。
)。
HJ40
转子的不平衡离心力的大小与( )成正比，波幅与不平衡重量的大小成( )。
(A)转速，正比；(B)转速平方，正比；(C)转速立方，正比；(D转速，反比。答案：B
碳钢中的基本相有( )。
(A)珠光体、马氏体；(B)索氏体、屈氏体；(C)屈氏体、渗碳体；(D)奥氏体、马氏体、铁素体、渗碳体。答案：D 一般在临界转速时，轴的振动值不应超过( ) mm。
( A) 0.05 ；( B) 0.10 ；( C) 0.30 ；( D) 0.25 。
答案：C
叶片用CrIIMoV型钢的最高使用温度为( )C。
( A) 450 ；( B) 540 ；( C) 575；( D) 590。
答案：B
高温紧固件用20Cr1Mo1V1型钢的最高使用温度为( )C。
(A)430；( B)520 ； ( C) 540 ； ( D)570。
答案：D
高温紧固件用35CrMo型钢的最高使用温度为( )C。
(A)430；( B)480；(C)520；(D)540。
答案：B
新的或经过大修后的千斤顶，应以1.25 倍容许工作荷重进行10min 的静力试验，再以( ) 倍容许工作荷重作动力试验。
( A) 1.1 ；( B) 1.2 ；( C) 1.25 ；( D)1.3 。
答案：A
大机组转子用17CrMo1V型钢的使用温度为( )C。
(A)W 430; ( B)< 500; ( C)W 540; ( D)< 550。
答案：B
大机组转子用20Cr3MoWV型钢的使用温度为( )C。
(A)W 480； ( B)W 500； ( C)W 540； ( D)< 550。
答案：D 一般在临界转速时，轴承的双倍振幅值不应超过( )mm。
( A) 0.02 ；( B) 0.03 ；( C)0.07 ；( D) 0.10 。
答案：D
叶片用Cr12WMoV型钢的最高使用温度为( )C。
(A)450；( B)500；(C)580；(D)590。
答案：C 同一级中的叶片，其频率分散度应小于( )%。
(A)8；(B)10；(C)12；(D)14。
答案：A
电厂的常用阀体ZG20CrMo铸钢的使用温度范围为( )C。
(A)W 570； ( B) 540； ( C) 500?520； ( D) 400?450。
答案：C
电厂的常用阀体ZG25铸钢的使用温度范围为( )C。
(A)W 570； ( B)W 540； ( C) 500?520； ( D) 400?450。
答案：D
合像水平仪丝杆螺距为1mm旋钮的刻度盘等分100格，故该水平仪的刻度分划值为每格
（）mm。
（A）0.1 ；（B）0.01 ；（C）0.001 ；（D）1。答案：B
耐热钢按其金相组织分为（）类。（A）2；（B）3；（C）4；（D）5。
答案：C 当汽缸法兰内壁温度高于外壁时，引起汽缸的变形，下列叙述正确的是（）。
（A）汽缸前后端部变成立椭圆，左右径向间隙减小；（B）汽缸前后端部变成扁椭圆，左右
径向间隙减小；（C）汽缸中部变成立椭圆，上下径向间隙减小；（D）汽缸中部变成立椭圆，
左右径向间隙减小。
答案：D
汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过
程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）。
（A）快、负、慢、正；（B）快、正、慢、负；（C）快、正、快、负；（D）快、负、快、正。答案：C 为防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是（）。
（A）增大比压；（B）消除转子不平衡重量；（C）减小轴径与轴瓦间的接触角；（D）提高润
滑油的黏度。
答案：D 下列安装叶轮的方法中，（）方法采用较多。
（A）转子横放；（B）转子竖立悬吊；（C）转子竖立放置；（D）以上三种方法使用概率相等。答案：C 当共振倍率K=3时，对A型叶片振动其共振安全率不低于（）%
（A）±15；（B）±8；（C）±6；（D）±5。
答案：B 共振倍率是指的（）。
（A）叶片固有频率；（B）激振力频率；（C）叶片固有频率与激振力频率的比值；（D）激振
力频率与叶片固有频率的比值。
答案：C 高压管道系统的连接普遍采用（）。
（A）法兰；（B）螺纹；（C）焊接；（D螺纹及法兰。
答案：C 在火电厂中，以重度差驱使锅炉水循环的锅炉称为（）炉。
（A）自然循环；（B）强制循环；（C）直流；（D）以上答案都不对。
答案：A
（）灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。
（A）泡沫；（B）CO2；（C）干粉；（D）1211。
答案：D 心肺复苏顺序为（）。
（A）开放气道、人工呼吸、心（肺）脏按压；（B）人工呼吸、开放气道、心（肺）脏按压；
（C）心（肺）脏按压、开放气道、人工呼吸；（D）人工呼吸、心（肺）脏按压、开放气道。答案：A 关于凝汽器的作用，叙述不恰当的是（）。
（A）除去循环介质中的氧气；（B）在汽轮机排气口建立真空；（C在汽轮机排气口保持高
度真空；（D）回收排气的凝结水作为锅炉给水。
答案：A
特大事故发生后，应立即通知（）并要求派人负责现场保护和收集证据。
（A）市领导；（B）厂领导；（C）公安部；（D）检察院。答案：C
关于现场质量管理的任务，下列叙述错误的是（）。
（A）质量保障；（B）质量维持；（C）质量改进；（D）质量验证。
答案：A
特大事故发生后调查组应由（）等组成。
（A）国务院；（B）公安部；（C）国家电力公司；（D）劳动人事
部。
答案：C
设备事故报告应由发生部门的（）填写。
（A）车间主任；（B）定全员；（C）培训员；（D）专业技术员。
答案：D 发生特大事故后应在（）天内报出事故调查报告书。
(11-026) 电力职业技能考试 <<汽轮机本体检修>>高级工理论题库 一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,共59题) 1(La3A2032).理想流体一般为( )的流体。 (A)不可压缩；(B)黏度为零；(C)黏度保持不变；(D)可压缩流体。 答案:B 2(La3A2033).圆锥的一面投影是圆，则其它两面投影是( )。 (A)三角形；(B)矩形；(C)平行四边形；(D)等腰三角形。 答案:D 3(La3A2034).蒸汽在汽轮机中的流动可近似看做是( )。 (A)等熵过程；(B)等压过程；(C)绝热过程；(D)等温过程。 答案:C 4(La3A2035).热力学中常用的状态参数有六个：温度、压力、比容、焓、熵、( )。 (A)功；(B)内能；(C)热量；(D)热能。 答案:B 5(La3A2036).已知蒸汽压力p和温度t，该温度下当p＜p s时，介质所处的状态是( )。 (A)未饱和水；(B)饱和水；(C)湿蒸汽；(D)过热蒸汽。 答案:D 6(La3A2037).已知蒸汽压力p和温度t，该压力下t＜t s时，介质所处的状态是( )。 (A)饱和水；(B)未饱和水；(C)饱和蒸汽；(D)过热蒸汽。 答案:B 7(La3A2038).火力发电厂使用热电偶测量( )。 (A)流量；(B)烟气中的含氧量；(C)温度；(D)压力。 答案:C 8(La3A3039).工质的温度愈高，其热量( )。 (A)愈大；(B)愈小；(C)不一定大；(D)不变。 答案:C 9(La3A3040).从0℃的水开始至过热蒸汽，其加热过程是( )。 (A)等温加热；(B)等压加热；(C)既是等温加热也是等压加热；(D)既不是等温加热也不是等压加热。 答案:B 10(La3A3041).按( )分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。
汽轮机本体检修中级工
鉴定要素细目表
理论知识试题 一、选择题（每题4个选项，只有1个是正确的，将正确的选项号填入括号内） 1、[T]AA001 4 1 2 在理想气体状态方程式Pv=RT中，（）不是基本状态参数。 (A) 压力(B) 比容（C）热力常数（D）温度[T/] [D]C[D/] 2、[T]AA001 4 1 1 在描述汽机的进汽压力时通常用MPa，1MPa代表（） (A) 1千Pa (B) 1万Pa （C）10万Pa （D）100万Pa[T/] [D]D[D/] 3、[T]AA001 4 1 2 理想气体的内能是由（）决定的。 (A) 压力(B) 比容（C）热力常数（D）温度[T/] [D]D[D/] 4、[T]AA002 4 1 3 热力学第一定律的实质是（）。 (A) 能量守恒与转换定律在热现象上的应用 (B) 热量不可能自发地从低温物体向高温物体传递 (C) 绝对零度不可能达到 (D) 第二类永动机永远不能制成[T/] [D]A[D/] 5、[T]AA002 4 1 3 热力学第一定律叙述错误的是（）。 (A)热能在转换过程中，能的总量保持不变 (B)在孤立系统中，能的形式可以转换，但能量总值不变 (C) 第一类永动机是不可能制成的 (D) 第二类永动机是不可能制成的[T/] [D]D[D/] 6、[T]AA002 4 1 2 储存于系统内部的能量称为内能，（）不属于内能的范围。 (A) 物理内能(B) 系统所具有的动能(C) 化学内能(D) 核能[T/] [D]B[D/] 7、[T]AA003 4 1 2 在某一压力下，蒸汽为饱和蒸汽的条件是（）。 (A)蒸汽温度大于该压力下的饱和温度(B) 蒸汽温度等于该压力下的饱和温度 (C) 蒸汽温度小于该压力下的饱和温度(D) 蒸汽温度为该压力下的任意温度[T/] [D]B[D/] 8、[T]AA003 4 1 4 确定某一状态下水蒸汽焓值需要确定的参数为（）。 (A) 该蒸汽的温度(B) 该蒸汽的压力 (C) 该蒸汽的温度和压力(D) 该蒸汽的温度、压力和比容[T/]
责任创新诚信团队 东汽350MW 汽轮机本体安装 安全技术交底
一、工程概况 二、主要量具 三、主要施工流程图 四、施工作业方案 1、基础检查 2、混凝土垫块制作研磨 3、低压外缸组合就位 4、低压内缸安装 5、轴承座检查就位 6、轴承检查 7、转子就位及找中心8、高中压缸就位及转子找中心9、高中压缸负荷分配10、低压缸与凝汽器连接 责任创新诚信团队
11、高中压内缸、隔板（套）安装12、汽封间隙测量调整 13、通流间隙测量14、K值外引及联轴器垫片厚度15、推力间隙测量调整16、汽轮机扣盖 17、汽机基础二次浇灌18、轴瓦间隙及桥规值测量 19、联轴器铰孔联接 五、安全注意事项 责任创新诚信团队
一、工程概况 山东黄台电厂“上大压小”2×350MW热电联产工程，#9汽轮 机由东方汽轮机厂制造。本汽轮机采用超临界、一次中间再热抽 汽（单抽）凝汽式汽轮发电机组。 本机组1#轴承和主油泵以及液压调节保安部套装在前轴承箱内，2#轴承和推力轴承装在中低压轴承箱内，3#和4#轴承装在低压缸 前后端轴承箱内。主油泵与高中压转子之间采用刚性联接。中低 压间及低电间联轴器采用止口对中，止口的凸凹部设计为过盈配合，以确保转子间对中良好，提高轴系稳定性。 主要技术参数： 责任创新诚信团队
责任创新诚信团队 1机组型式超临界、一次中间再热、两缸两排汽、抽汽凝汽式2汽轮机型号C350-24.2/566/566 3额定主蒸汽压力MP(a)24.24额定主蒸汽温度℃5665额定高压缸排汽压力MP(a) 4.2486额定再热蒸汽进口压力MP(a) 3.8237额定再热蒸汽进口温度℃5668额定排汽压力kPa 4.99 额定转速r/min 300010低压末级叶片长度 mm 101611高压缸级Ⅰ+10中压缸 级7低压缸 级 2x5
汽轮机本体检修交流材料 一、汽轮机本体大修目的 1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施； 1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性； 1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理； 1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能； 状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化； 二、修前的技术分析要求 2.1运行工况分析 根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题； 2.2修前性能试验和设备分析
对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理； 2.3设备可靠性分析 通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。 三、汽轮机大修项目包含的主要内容 现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容： 3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目； 3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目； 3.3提高汽轮机经济性的项目； 3.4保证安全可靠的项目； 四、汽轮机本体大修的重点 4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查； 4.2转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；
汽轮机概述 1 工业汽轮机使用情况简介 汽轮机又叫蒸汽透平，它是以水蒸汽为工质，转子按一定方向作旋转运动的连续工作的原动机。广泛地应用于发电、船舰、冶金、石油、化工等工业部门，已有一百多年的历史。 工业汽轮机是指除去中心电站、中心热电站及船舰用汽轮机以外的其它有关行业中使用的汽轮机都统称为工业汽轮机。三十年代冶金工业加速了工业汽轮机的发展，尤其是六十年代初期高压离心式压缩机用于合成氨、乙烯生产，使工业汽轮机获得极其广泛地使用。 为什么汽轮机在国内外、在许多工业部门获得非常广泛地应用呢？主要因为汽轮机具有以下几个优点： 1. 功率范围大：由几千瓦的小汽轮机到110 万千瓦的大型汽轮机都可以生产，供给各工业部门选用。 2. 效率较高：在所有的原动机中，汽轮机装置的效率仅比柴油机稍低，而比燃气轮机、蒸汽机的效率高许多，使用汽轮机可使产品成本降低。 3. 汽轮机的转速易于调节，变转速运行的灵敏性及稳定性使工业生产的实际要求获得满意地实现，自动化控制十分方便； 4. 汽轮机的防爆、防潮性比电动机好，可以露天运行，在化工等防爆要求严格的场所使用汽轮机，安全性好。 5. 汽轮机起动运行几乎不用电，减少对电网供电的依赖性，使运行费用降低。 6. 汽轮机在高转速下效率更高，因此用它来驱动在高速运转的离心式压缩机、泵等，这样机组运行时经济性好。 7. 便于实现热能的综合利用，这是最主要的优点。在当今能源紧张的情况
下，热能的利用尤为重要 当然只有汽轮机还不能发挥上述优点，还有许多附属设备为汽轮机服务, 构成蒸汽动力装置才行。 2汽轮机的简单蒸汽动力系统 汽轮机作原动机时必须具备如图所示的最基本的工作系统。由给水泵、锅 炉、过热器、汽轮机、凝汽器及管路等组成一个工作系统，在汽轮机的轴端用联 轴节与发电机或压缩机、泵等负荷机连接，就可以做机械功。 ? 〃一3茲盘研刁茱逻S因?"二事用给水泵供给锅炉水，加热后水在锅炉与过热器中变成高温、高压的过热蒸汽，经管路及阀门流入汽轮机，逐级降压膨胀做功，使汽轮机转子转动并带动负荷机，向外输出功率。作过功的排汽，流入凝汽器，排汽的热量被冷却水吸收带走而凝结成水，通过水泵又打回锅炉，这样就可做到循环使用。 3汽轮机的分类 汽轮机的类别和型式很多，分类方法也不同，可按其蒸汽压、汽流方向、结构型式、工作原理、热力特性以及用途等进行分类。 下面主要结合汽轮机的分类情况进一步加以说明：
汽轮机培训教材 编写：李伟 审核：屈建辉 批准：刘殊一 中船重工?重庆三硕工业汽轮机有限公司 目录 前言 ......................................................... 错误!未定义书签。 1 型号说明 ................................................... 错误!未定义书签。2工作原理.................................................... 错误!未定义书签。
3 结构特点： ................................................. 错误!未定义书签。 配汽机构：................................................错误!未定义书签。 转子部分：................................................错误!未定义书签。 静子部分..................................................错误!未定义书签。 部套装配技术要求..........................................错误!未定义书签。 ......................................................错误!未定义书签。 序号..................................................错误!未定义书签。 a1....................................................错误!未定义书签。 a2....................................................错误!未定义书签。 b1....................................................错误!未定义书签。 b2....................................................错误!未定义书签。 c1....................................................错误!未定义书签。 c2....................................................错误!未定义书签。 d1....................................................错误!未定义书签。 d2....................................................错误!未定义书签。 f1....................................................错误!未定义书签。
××单位××单位 汽轮机本体设备检修工岗位……………………………………………………………个人工作总结报告汇报……………………………………………………………ANNUAL PERSONAL JOB SUMMARY …………………………………………………………… 部门：XXXX-XX XX XXXX-XX 岗（职）位：XXXX-XX XX XXXX-XX 姓名：XXXX-XX XX XXXX-XX （共5100字，可删改） 20XX年XX月XX日
目录 目录 (2) 一、岗位履职履责情况 (3) 1.1日常工作 (3) 1.2协助管理 (4) 1.3新建工作 (5) 二、出勤与团队建设 (5) 2.1出勤情况 (5) 2.2思想情况 (6) 2.3团队合作 (6) 三、学习与个人成长情况 (6) 3.1业务理论学习 (6) 3.2管理能力提升 (7) 3.3实践本领提高 (7) 四、不足与改进 (8) 4.1不足之处 (9) 4.2整顿整改建议 (9) 五、展望与规划 (10) 5.1总结回顾 (10) 5.2近期目标 (11) 5.3远期目标 (11) 5.4工作打算 (12)
20XX年度个人工作总结 充实而又忙碌的一年过去了，作为XX单位（部门）的一名汽轮机本体设备检修工，在丰富自我阅历的同时，工作战果也得到了进一步的提升。20XX年，我在XX单位（部门）领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照XX 单位（部门）的要求，较好地完成了自己作为一名汽轮机本体设备检修工的本职工作。 通过一年来的学习与工作，我在工作模式上有了新的突破，工作方式有了新的改进，在负责XX工作时能以公正、公开、公平的原则做好服务和管理。现根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，以期使自己成为一名更优秀的汽轮机本体设备检修工，为XX 单位（部门）做出更大的贡献。个人总结如下： 一、岗位履职履责情况 1.1日常工作 今年工作主要是XXXX和XXXX。通过几个月的努力，我和同事们一起完成了XXXX项目，解决了多年积累下的问题。
范文 2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试 1/ 7
题库及答案(共250题) 2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试题库及答案（共250题） 1. 测力计是用来进行( )的专用工具。 (A)汽缸找平；(B)联轴器螺栓紧固；(C)起吊转子；(D)汽缸负荷分配。 答案: (D) 2. 推力瓦块的厚度差不得大于( )mm，否则进行刮研。 (A)0．01；(B)0．02；(C)0．03；(D)0．04。 答案: (B) 3. 在焊接奥氏体不锈钢时，不易出现的是( )缺陷。 (A)晶间腐蚀；(B)延迟裂纹；(C)应力腐蚀；(D)热裂纹。 答案: (B) 4. 一般内缸中心轴线与外缸中心轴线的同轴度偏差不大于( )为合格。 (A)0．1mm；(B)0．2mm；(C)0．3mm；(D)0．4mm。 答案: (A) 5. 适用叉型叶根叶片的安装方法是( )。 (A)周向埋入法；(B)轴向埋入法；(C)径向跨装法；(D)B和C。 答案: (C) 6. 汽轮机的保护系统要进行定期试验，要求事故直流电动油泵、事故高压电动油泵( )检查启动一次。 (A)每周；(B)每月；(C)每季；(D)每半年。
答案: (B) 7. 合像水平仪丝杆螺距为1mm，旋钮的刻度盘等分100格，故该水平仪的刻度分划值为每格( )mm。 (A)0．1；(B)0．01；(C)0．001；(D)1。 答案: (B) 8. 阀门填料压盖、填料室与阀杆的间隙要适当，一般为( )mm。 (A)0．2～0．3；(B)0．1～0．3；(C)0．1～0．2；(D)0．05～0．1。 答案: (A) 9. 蒸汽在喷嘴中膨胀，叙述错误的是( )。 (A)压力逐渐升高；(B)速度增加；(C)比体积增加；(D)焓值降低。 答案: (A) 10. 喷砂法清理隔板时，压缩空气的压力一般应为( )MPa。 (A)0．2～0．3；(B)0．3～0．4；(C)0．4～0．6；(D)0．6～0．8。 答案: (C) 11. 按( )分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。 (A)热力过程特性；(B)工作原理；(C)用途；(D)汽流流动方向。 答案: (A) 12. 测量管道中流体的流量最常用的是( )。 (A)皮托管；(B)动压管；(C)文丘里管；(D)孔板。 答案: (C) 13. 采用热装法装配轴承时，将轴承放入机油槽中加热，温度不超过 3/ 7
汽轮机本体热控设备安装作业指导书 一、编制依据 中南电力设计院关于华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程施工图册K0208； 《电力建设施工质量验收及评价规程》（热工仪表及控制装置）DL/T ； 《电力建设施工及验收技术规范》（热工自动化）2004版； 《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂 2002版； 省电力建设第二工程公司管理体系文件（2008版）及管理作业文件汇编（2008版）。 东汽厂供相关图纸。 二、作业任务 工程概况及作业范围 华电发电有限公司2×600MW级机组安装工程目前汽机本体区域现场具备汽轮机本体热控设备安装的条件。 汽轮机本体热控设备安装范围包括：华电发电有限公司2×600MW级机组A标段汽轮机本体温度、压力及TSI探头安装。 工程量 3号机汽轮机本体热控设备安装主要工作量： 1. 汽轮机本体测温元件58支； 2. 汽轮机本体测压元件7支； 3. 汽轮机本体TSI探头44支，分别是：鉴相1支，偏心1支，高压缸膨胀2支，轴向位移3支，低压缸胀差2支，高压缸胀差1支，绝对振动8支，相对振动16支，转速探头10支。详细见作业指导书附页。 4. 汽轮机本体测温元件58支中汽机扣盖前后需要安装的测温元件25支，调节级压力4支。详细见作业指导书附页。 三、作业准备及作业环境条件
3．1 作业人员的资格要求、劳动力组织 3．2 施工工器具准备 3．3 作业环境及应具备条件 3.3.1 技术准备：施工人员在施工前应充分熟悉图纸资料和有关规范、标准，掌握有关技术要求； 3.3.2 机具准备：通过对施工图等设计技术资料的了解，在施工前，应根据工作的具体要求和特点，将相应的机具准备好； 3.3.3 材料准备：设备材料到货且验收，规格、数量、型号核对无误，相关设备资料齐全；需送检设备送热工校验室校验完毕，合金材料经光谱分析完毕；设备外观检查无缺陷、损伤、变形及腐蚀，并做好检查记录； 3.3.4 施工条件的检查：汽轮机本体热控设备安装前，施工人员应充分了解现场情况，调查汽轮机本体热控设备安装的现场条件是否具备：脚手架是否已经搭好、安全措施是否已经到位、汽轮机本体热控设备安装后是否影响其它专业的施工。 四、施工进度安排
C级检修汽轮机本体检 修施工方案 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
#1机组C级检修汽轮机本体 检修方案 批准： 审核： 编写： 2017年05月11日 目录
1、项目概况及说明 本次C级检修所列汽轮机本体项目主要包括#7、#8、#9轴瓦检修，发电机密封瓦检修、机组轴系中心调整等工作，是为了配合电气专业检查发电机定子线圈个别层间温度高的缺陷而设定了，由于目前发电机定子线圈温度高的缺陷已经利用反冲洗消除，且汽轮机本体各轴承振动、温度均在优良范围，发电机氢气纯度为97%，并有向好的方向发展的趋势，因此汽机专业专门组织了一次讨论会，会议决定在给定工期13天的情况下（正常检修工期15天）可以解体检修，如果时间不足建议不做处理。 但是，为了能够进一步提升发电机氢气纯度，同时本次C修本体检修工期公司按11天控制，汽机专业根据公司统一安排，特制定本检修方案，以求能够满足公司的本次C修工期要求。 2、施工组织措施 2.1检修人员配置： 为保证本次检修检修如期顺利完成，本次检修设总负责人1名，甲方技术负责人3名，甲方协作技术负责人1名；乙方检修项目负责人1名，现场安全专责人1名，技术负责人1名，施工主要组长2名，力工若干，起重工2名，共计29人。 2.2检修组织机构： 总负责人： 甲方技术负责人： 白班负责人: 早8:00～晚20:00
夜班负责人: 晚20:00～早8:00 甲方协作技术负责人： 冀华电力检修项目负责人： 冀华电力安全专责人： 冀华电力检修技术负责人： 冀华电力发电机白班组长： 冀华电力发电机夜班组长： 2.3检修人员分工和职责： 2.3.1总负责人： 负责监督检查检修工期的总体完成情况，检修质量情况。 2.3.2甲方技术负责人： 负责落实检修项目的开展情况，掌控检修进度和质量，负责协调热工、电气、运行等相关专业及部门，保证各项工作能够顺利开展。 2.3.3甲方协作技术负责人： 负责在甲方不在现场时的验收工作，负责配合甲方人员共同完成物资的领用工作。 2.3.4项目负责人： 2.3.4.1落实检修项目，掌握检修进度，协调各项工作，保证施工质量，做到不漏项，不甩项，使整体检修工作如期顺利完成； 2.3.4.2负责现场实施、现场决策，重点解决实际工作中遇到的难点，并带领职工共同实施解决。 2.3.5技术负责人：
前言 为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。 本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。 因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。 编者 2002．2．06
目录第一章循环水系统 第二章开式水系统 第三章闭式水系统给水系统及泵组运行 第四章凝结水系统 第五章给水系统及泵组运行 第六章辅汽系统 第七章轴封汽系统 第八章真空系统 第九章主、再热蒸汽及旁路系统 第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油） 第十一章发电机氢气系统 第十二章发电机密封油系统 第十三章发电机定子冷却水系统 第十四章DEH操作说明 第十五章汽轮机的启停 第十六章汽轮机快速冷却装置 第十七章汽机试验
第一章循环水系统 一、系统概述 循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。 在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H 二．循环水塔： 我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。冷却塔名称淋水面积为8500m2，实际淋水面积8240 m2，采用单竖井虹吸配水。全年平均运行冷却水温为20℃左右，运行是经济的。 冷却塔填料采用塑料填料，其型式为S型或差位正弦波。 1．参数和冷却水量： 凝汽器为双背压单流程表面式，按汽轮机最大连续工况设计，循环水温度20℃，高背压为5.392KPA，低背压为4.4 KPA。凝汽器总有效面积36000 m2，管长11180 m2。循环水量68000m3/h，总水阻小于60 KPA，循环水进水温度20/24.71℃,循环水温升9.4℃。 按额定工况的排汽量，冷却倍率采用55，计算夏季及春秋季的冷却水量，其值为63940 m3/h。冬季按夏季冷却水量的75%计算，其值为47955 m3/h。 当冷却倍率55时，凝汽器进出水温升为9.15℃。冬季冷却倍率相当于41.25，凝汽器进出水温升为12.68℃。 2．冷却塔主要尺寸： ±0.00m相当于绝对标高35.30m. 环基中心处 R=58167（-3.30m高程） 填料顶塔筒内壁直径 105.00m
2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试题 库及答案（共330题） 1. 叶轮键槽裂纹深度在( )mm内时，可以将裂纹打磨掉后继续使用，但挖修时需加大过渡圆角半径。 (A)5；(B)7；(C)9；(D)10。 答案: (A) 2. 汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与( )。 (A)金属部件的厚度成正比；(B)金属的温度成正比； (C)蒸汽与金属之间传热量成正比；(D)金属温度成正比。 答案: (C) 3. 脆性材料的抗拉、抗压性能是( )。 (A)抗拉性能好；(B)抗压性能好、抗拉性能差； (C)都一样好；(D)抗拉和抗压性能都不好。 答案: (B) 4. 大机组转子用17CrMo1V型钢的使用温度为( )℃。 (A)≤430；(B)≤500；(C)≤540：(D)≤550。 答案: (B) 5. 整锻转子有开中心孔的和无中心孔的，开中心孔的主要目的不正确的是( )。 (A)便于对转子进行探伤以检查转子质量； (B)除去锻造时集中在中心的夹杂物和金相疏松部分；
(C)降低造价；(D)减小转子质量。 答案: (C) 6. 圆锥直齿轮以( )为计算依据。 (A)小端；(B)大端；(C)中间；(D)长度。 答案: (B) 7. 大机组转子用20Cr3MoWV型钢的使用温度为( )℃。 (A)≤480；(B)≤500；(C)≤540；(D)≤550。 答案: (D) 8. 把精度为0．02／1000mm的水平仪放在1000mm长的水平直尺上，如果将直尺的一端垫高0．02mm，这时气泡便偏移( )格。 (A)1；(B)2；(C)3；(D)4。 答案: (A) 9. EH油系统在运行中的含水量应不大于( )％(体积百分比)。 (A)0．10；(B)0．50；(C)0．80；(D)1．00。 答案: (A) 10. 钨极氩弧焊时，氩气流量的大小取决于( )。 (A)焊件厚度；(B)喷嘴直径；(C)焊丝直径；(D)焊接速度。 答案: (B) 11. 按( )分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。 (A)热力过程特性；(B)工作原理；(C)用途；(D)汽流流动方向。 答案: (A)
4.1.6 论述题 La3F2001采用回热循环为什么会提高热效率? 答：采用回热循环，把汽轮机中间抽出的一部分做了功的蒸汽送入加热器中，加热凝汽器来的凝结水(或给水)，再送人锅炉，可少吸收燃料燃烧的热量，节约燃料，同时由于抽汽部分的蒸汽不在凝汽器内凝结，减少冷却水带走的热量损失，所以采用回热循环可以提高热效率。 La3F2002何谓热电联合循环?为什么要采用它? 答：利于汽轮机中做过功的适当压力的蒸汽，将其放出的热量直接或间接地用于生产或生活，这种既供电又供热的蒸汽动力装置循环，称为热电联合循环。由于它既生产电能又可以把汽轮机排汽或抽汽的汽化潜热供生产或采暖用，从而减少或避免了凝汽器中排汽的热量损失，提高了热力的利用程度，所以采用它。 Lb4F2003为什么铸造隔板结合面常做成斜形和半斜形? 答：为保持铸造隔板在结合面处的喷嘴静叶汽道完整、光滑，故把隔板结合面做成斜形，使静叶不在结合面处被截断。这样运行，汽流流动阻力小又不泄漏，提高机组的经济水平。 Lb4F3004为什么热松汽缸结合面大螺栓时，不允许使用烤把加热螺栓内孔? 答：用烤把直接加热汽缸结合面大螺栓内孔时，因烤把火焰温度太高而又集中，容易发生偏斜，使螺栓内孔壁局部过热，甚至达到局部熔化状态，不仅使螺栓金属性能发生变化，而且会产生很大的热应力，从而产生裂纹、断裂，影响螺栓使用寿命和运行安全。所以热松汽缸结合面的大螺栓时，不允许使用烤把加热螺栓内孔。 Lb4F3005大功率机组为何设置法兰及螺栓加热装置? 答：由于法兰比汽缸壁厚，螺栓与法兰又是局部接触，因此在启动时汽缸壁温度又比螺栓温度高，三者之间将存在一定的温差，造成膨胀不一致，在这些部件中产生热应力，严重时将会引起塑性变形或拉断螺栓以及造成水平结合面翘起和汽缸裂纹等现象。为了减少汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间，所以大功率汽轮机广泛采用了法兰和螺栓的加热装置。 Lb4F3006为什么要在转子相差90°角的两个位置测量通流间隙? 答：通流间隙的测量，一般是使转子在相差90°的两个位置进行。第一个位置测量后，转过90°做第二个位置测量。第二次测量的目的首先是校验第一次测量的准确性，其次是检查叶轮是否发生了变形和瓢偏。
目录 一、汽缸 1.汽缸结合面漏汽的处理 (1) 2.汽缸裂纹的处理 (3) 3.汽缸水平测量和负荷分配 (5) 二、喷嘴,静叶环,静叶持环 (5) 1.静叶锈垢的清理 (5) 2.静叶损伤的处理 (6) 3.静叶环裂纹的处理 (6) 4.静叶环变形的处理 (6) 5.静叶环水平结合面漏汽处理 (6) 6.静叶环中心的调整 (6) 三、滑销系统 (7) 1.检修方法简介 (7) 2.滑销间隙规 (8) 四、轴承 (8) 1.径向轴承 (9) 1.1轴承的检查 (9) 1.2轴瓦间隙的测量与调整 (9) 1.3轴承紧力的测量与调整 (11) 2.推力轴承 (12) 2.1推力瓦块的检查和修理 (12) 2.2平衡块,定位环,轴承外壳的检修 (13) 2.3推力间隙的测量与调整 (13) 2.4转子的轴向定位 (13)
五、转子 (13) 1.主轴的检修 (14) 2.动叶片 (22) 3.叶轮 (23) 六、汽封检修及通流部分间隙调整 (23) 1.汽封检修 (23) 1.1汽封间隙的调整 (23) 2.汽轮机通流部分的间隙测量和调整 (24) 2.1通流部分间隙的测量 (24) 2.2通流部分间隙的调整 (25)
汽轮机设备随着运行时间的增长会逐渐老化.磨损,变形,锈蚀等现象逐渐严重,降低设备出力.某些设备因为设计,材质,制造安装工艺存在缺陷,或运行维护不当,老化过程会加快,在正常寿命期发生这样那样的故障而被迫退出运行,甚至造成严重后果.因此,及时对设备进行检查修理,始终保持其良好的健康状态,是保证电厂安全经济运行的重要技术环节. 正确的零部件材质和优良的检修工艺是设备检修质量的关键,而科学的检修管理则是质量,工期,低耗的保证.根据我厂检修任务外包给专业公司的管理体制,本节不涉及管理层面和检修工艺的叙述,只介绍运行人员必须了解的关于设备检修的知识,即设备常见的损坏形式,检修的方法,重要的操作,以及检修质量验收标准. 需要说明的是,设备检修的一般程序不外乎解体清理,检查消缺,装复调试几个步骤.根据本教材的性质和任务,编者将重点放在检修方法和质量验收标准上,对解体清理和装复等工序不作赘述.验收标准摘自《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇,中华人民国电力工业部1998年发布实施.(下文中简称《标准》) 一.汽缸 汽缸损伤主要以结合面漏汽和裂纹两种形式出现. 导致汽缸结合面漏汽的原因很多.从根本上讲源于它的变形,法兰螺栓紧力松弛或预紧力不足,结合面涂料质量不良也会导致漏汽.小的漏汽通道一旦生成,在高速汽流的冲刷下,通道面积和漏汽量将逐渐增大.涂料质量问题较易处理;加大法兰螺栓预紧力或更换螺栓则应慎重行事,经过严格的论证核算和主管批准方能实施. 汽缸是一个几何形状十分复杂的大型部件.铸造汽缸如高,中压缸的变形可因铸件人工时效不足,铸造应力在运行中逐渐释放而发生,也可因其支承负荷不均匀或进,抽汽管道的作用等外力因素引起.焊接汽缸如低压缸刚性较差,更容易变形,但因缸,外压差甚小,结合面漏汽问题比较容易处理.对于低压转子的轴承座落在排汽缸上的机组,低压缸变形往往是引起轴系用振动的重要原因之一. 汽缸的裂纹主要是由其自身的缺陷如微裂纹,气孔,夹渣等,或铸造,焊接应力未能完全消
电力职业技能考试<<汽轮机本体检修>>高级工理论题库一、选择题 (请将正确答案的代号填入括号内 , 共59题) 1(La3A2032). 理想流体一般为( ) 的流体。 (A) 不可压缩；(B) 黏度为零；(C) 黏度保持不变；(D) 可压缩流体。 答案:B 2(La3A2033). 圆锥的一面投影是圆，则其它两面投影是( ) 。 (A) 三角形；(B) 矩形；(C) 平行四边形；(D) 等腰三角形。 答案：D 3(La3A2034). 蒸汽在汽轮机中的流动可近似看做是( ) 。 (A) 等熵过程；(B) 等压过程；(C) 绝热过程；(D) 等温过程。 答案：C 4(La3A2035). 热力学中常用的状态参数有六个：温度、压力、比容、焓、熵、( ) 。 (A) 功；(B) 内能；(C) 热量；(D) 热能。 答案：B 5(La3A2036).已知蒸汽压力p和温度t，该温度下当p v p s时，介质所处的状态是()。 (A) 未饱和水；(B) 饱和水；(C) 湿蒸汽；(D) 过热蒸汽。 答案：D 6(La3A2037).已知蒸汽压力p和温度t，该压力下t v t s时，介质所处的状态是()。 (A) 饱和水；(B) 未饱和水；(C) 饱和蒸汽；(D) 过热蒸汽。 答案：B 7(La3A2038). 火力发电厂使用热电偶测量( ) 。 (A) 流量；(B) 烟气中的含氧量；(C) 温度；(D) 压力。 答案：C 8(La3A3039). 工质的温度愈高，其热量( ) 。 (A) 愈大；(B) 愈小；(C) 不一定大；(D) 不变。 答案：C 9(La3A3040).从0C的水开始至过热蒸汽，其加热过程是()。 (A) 等温加热；(B) 等压加热；(C) 既是等温加热也是等压加热；(D) 既不是等温加热也不是等压加热。 答案：B 10(La3A3041). 按( ) 分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中 间再热式汽轮机。 (A) 热力过程特性；(B) 工作原理；(C) 用途；(D) 汽流流动方向。答案:A 11(La3A3042). 对于运行中的换热设备，强化或削弱传热的方法只能从( ) 要素入手。 (A) 传热面积；(B) 热、冷流体的温差；(C) 传热系数；(D) 流体流动的状态。
第一章汽轮机本体 第一节概述 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司制造的C135/N150-13.24/535/535/0.981型汽轮机为超高压、中间再热、双缸双排汽、冲动式、一次调整抽汽的抽凝式汽轮机，是一种热电联产机组。调节保安系统采用14.0MPa高压抗燃油数字电液调节系统，机械危急遮断系统采用1.96MPa透平油系统。 机组横向镜面布置在汽轮机主厂房内，运行层高度9米。机组可定压或滑压运行，滑压运行的范围为18%～85%额定负荷。机组额定带基本负荷，并可以调峰运行，调峰范围为40%～100%额定负荷，也可以两班运行。 配套锅炉BMCR为480t/h，配套发电机额定功率为150MW。 回热抽汽系统由二高、四低、一除氧组成七级回热系统，轴封加热器为一级。 采用30%BMCR高低压两级串联旁路系统，旁路的功能考虑在冷、热态等工况下 机组启动和正常停机，不考虑停机不停炉，低负荷调节，锅炉超压溢流等工况。 机组通流部分共28级（高压6级+中压10级+低压2×6级）。 机组外型尺寸（长×宽×高）为13.755×7.56×6.909m（不包括阀门及主汽管），本体总重约350t。 主蒸汽从锅炉经2根主汽管道分别到达汽轮机两侧的高压主汽调节阀，并由4根高压主汽管及高压进汽插管进入设置在高中压内缸的喷嘴室。 高中压缸采用内外双层缸结构。高压部分为反向布置，由1级单列调节级和5级压力级组成，5级隔板均安装在高压内缸上。主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和4个调节阀，从位于高中压缸中部的上下各2个进汽口进入喷嘴室调节级，然后再流经高压缸各级。高压缸排汽从下部2个排汽口排出，经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器，其中部分蒸汽抽至2号高加。从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的2个再热主汽调节阀，然后经中压导汽管及中压进汽插管进入中压内缸。 中压部分由9个压力级和1级回转隔板调节级组成，第7-9级隔板安装在中压内缸上，第10-12级隔板安装在1号隔板套上，第13级回转隔板安装在高中压外缸上，第14级隔板安装在第13级回转隔板所带的隔板套上，第15-16级隔板安装在2
第一章汽轮发电机组概述及技术规范 第一节主机本体说明 CC25—3.43/1.27/0.49型气轮机为单缸双抽凝汽式，气轮机通过刚性联轴器直接带动发电机工作。 汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成，通流部分为一个复速级和10个压力级组成，共11级，其中第1级、第2级、第4级分别为高、中、低压段的调节级。高压段配汽采用提板式调节控制，中、低压段配汽采用带平衡室式旋转隔板控制。控制中、低压段旋转隔板的油动机分别布置在中压缸的两侧。 在汽轮机前端的前轴承座内，装有油泵组、危急遮断器、轴向位移发动器、推力支持联合轴承以及调节系统其它部套。前轴承座的前端装有保安操纵箱，在前轴承座的壳体上方还装有调速器，侧部装有调压器。 前轴承座由前架支承，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可以沿此纵向键向前滑动，前轴承座与前汽缸用猫爪相连，在横向以及垂直方向抱歉有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不不致变动。 装于前汽缸上端的蒸汽室内的调节汽阀为提板式，通过调节汽阀及连杆与调速器的油动机相连。调节汽阀共有八只汽阀，分别控制五组喷嘴。 后汽缸由后座架支撑，座架上有横各销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键与横向销的交点就构成了汽轮机的“死点”当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向销膨胀。 中汽缸通过垂直中分面法兰处分别和前后汽缸用螺栓连接。机组盘车设备装于后汽缸的轴承盖上，由电动机传动通过蜗轮蜗杆减速后带动主轴，盘车转速为5.48/min，主轴转速高于该值时盘车设备自动退出工作位置.盘车设备电机功率11KW，速1000r/min。 转子上装有一个双列速度级和10个压力级，全部叶轮热套在主轴上，后三级采用扭曲动叶片，末级叶片长485mm。 汽轮机前后汽封及隔板汽封均采用梳齿式 汽轮机径向轴承为单油楔轴承，推力轴承和工作推力瓦块上装有双支式铂电阻测温元件。 第二节汽轮机组主要技术规范
电厂汽轮机检修过程的精细化管理分析陈天生 发表时间：2018-08-21T14:00:27.313Z 来源：《电力设备》2018年第15期作者：陈天生 [导读] 摘要：汽轮机是一种高速旋转的机械，其安全稳定运行是电厂维护部门的工作重点。 (神华福能(福建龙岩)发电有限责任公司福建龙岩 364002) 摘要：汽轮机是一种高速旋转的机械，其安全稳定运行是电厂维护部门的工作重点。本文重点分析了汽轮机检修前的准备工作、检修时的过程管理和检修后的试运行及工作整理，加强了对汽轮机检修过程中的精细化管理分析，以此提高检修质量和检修效率，保障机组长期安全稳定运行。 关键词：电厂；汽轮机；检修；精细化管理 精细化管理是一种新型管理模式，是一种理念，一种文化，它要求每一个管理者都要到位、尽职，对企业管理和发展有重要影响。汽轮机是电厂重要设备之一，属高速旋转机械，是维护管理部门的重点关注对象。应用精细化管理能够提升汽轮机检修管理模式的效率，降低检修的工期，以此为基础提升汽轮机检修的质量，使汽轮机运行可靠性不断增加，满足电厂对汽轮机运行的要求。下面对精细化管理的应用进行详细介绍。 1汽轮机检修前的准备工作 1.1检修前运行状态历史数据收集 汽轮机检修前应进行汽轮机运行技术试验，根据试验结果进行技术经济性分析，确定汽轮机的热耗、振动等参数作为编制检修项目计划的依据，采集的运行工况参数能够为检修时汽轮机监视保护系统调整、轴系中心调整提供数据支持。在机组运行过程中，合理的轴瓦负荷分配能够保障汽轮发电机组的安全稳定运行，随着机组容量的不断增大，轴承数量不断增多，因此在检修时要重点关注轴瓦负荷分配是否合理。现阶段许多电厂都采用大容量、高参数、多轴式汽轮机，机组长期运行后，易出现轴瓦钨金磨损、汽缸及轴承座产生位移、基础不均匀下沉等现象，使得轴系中心产生了变化。在检修时为了合理分配轴瓦负荷，常常需要找汽轮机中心并进行调整，因此检修前要采集不同运行工况时的振动、瓦温、轴瓦油膜压力、启停时的顶轴压力等参数。 1.2项目检修计划 电厂汽轮机的检修根据机组的具体状况，分为一般检修和特殊检修，基于汽机设备的技术工况和存在的缺陷问题，编制相应的检修计划。汽轮机的检修计划的编制应基于如下原则：同类型的汽轮机存在的异常情况，同类型汽轮机合理化的改进，上次检修时遗留下来的问题和本次检修时可能采取的改进、增容等技改工艺，在此基础上合理编制检修的项目计划。对于在运的高参数、大容量机组，基于精细化检修原则，以揭缸提效、节能降耗为检修目的，按照检修前半缸中心、检修扣缸后实缸中心的工序，科学地制定精细化检修程序。 1.3备品、备件的准备 汽轮机检修项目确定后，根据同类机型检修中常出现的检修异常情况，制订备品备件计划。为避免长期占用检修费用并确保检修中不影响工作，结合汽轮机厂家制造能力，分批次订购汽轮机备品备件，如更换隔板、汽封环、汽缸大螺栓需要早定购备品。查阅本机历次大修中所测绘的备件，提前联系好原厂家时刻做好准备。 1.4检修措施的质量标准 确定汽轮机检修计划后，要对检修项目中的复杂工艺进行理论计算，制定出相关的技术要求、注意事项和技术措施。如更换汽轮机转子叶片时要先制定出详细的施工方案，包括转子返厂途中的运输、定制转子运输架等，制定汽轮机叶片的技术标准，汽轮机同流间隙检修规范等。对于转子中心孔的内部检查，要采取相关的技术组织措施，包括转子中心孔封头的配合尺寸的确定，计算取封头的加热温度、加热速度和温升速度，在实际施工及时优化检修方法。同时在检修时做好检修记录，详细记录检修现场测量的参数、施工工艺等。在检修时还要编制现场设备布置图，详细描绘检修工作计划，包括发电机的增容改造、凝汽器的改造和端盖更换、调速区域规划等。编制设备布置图时还要考虑充分利用桁车，避免检修时出现桁车冲突问题，明确大件的承载区域，保证施工现场的操作方便。 2汽轮机检修时的过程管理 汽轮机检修时，检修人员要在施工现场做好组织协调和技术支持，由于汽轮机检修时具有点多、面广、检修期长等特点，每一个设备的检修质量和进度都会对汽轮机本体检修产生重大影响，因此检修人员要把握好检修进度，基于检修计划合理优化检修工序，做好检修工作的精细化管理。严格核查检修作业区域隔离情况和异物控制工作，严控检修项目的安全、质量和工期进展，及时按照检修质量的技术标准进行验收。在检修过程中还要加强各技术部门之间的工作协调，明确发电机、汽轮机主油泵等部件的拆装时间和技术要求，避免返工等问题的发生而影响检修进度。行车作为汽机房检修工作顺利进展的关键设备，检修施工时应统筹合理分配行车的使用，保证检修工作顺利进展。在检修时还要科学地管理工器具，保证汽轮机的检修工作具有可控性。 在满足汽轮机实施检修的条件后，应及时进行汽轮机解体检查和相关参数测量，分析设备的技术状况，对存在的问题，根据检修方案及计划开展检修工作，检修过程必须详细准确记录检修技术参数和相关工况，重视施工检修中的不可复测参数的测量，如汽轮发电机组的转子轴系轴向检修前必须准确定位，用内径千分尺测量高压转子与推力瓦轴承箱体的轴向间隙值，以此作为高压转子的轴向永久性定位值和修正TSI轴向探头的调整值。 3轮机检修后整理工作 在汽轮机检修工作结束后，要从全面客观角度分析结果，总结此次检修工作协调和组织、人员情况及检修工作时间。重点对在检修过程中出现的安全、质量、工期的问题进行分析，为今后汽轮机检修注意事项和提供技术资料，从而不断提升汽轮机检修质量。在保证质量前提下缩短工期、提高工效。 3.1整理检修技术报告 通过对所有检查、检修、试验、验收单、试转、启动的技术资料必须整理规范，对重大缺要增加照片并存档以备事后查阅等工作情况的整理，如设备的缺陷和解决方法及在检修过程中出现的新问题进行分析研究，一些详细数据的对比使结果更易分析。 3.2文件备份 将检修技术报告进行整理归档并以电子版形式保存，防止纸质版本损坏或丢失。如遇到特殊问题如图纸修改和数据修改等则需及时在档案处进行修改，方便以后查询。