运行图设计说明2011年5月
一.设计目的
列车运行图是轨道交通运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织轨道交通运输工作的列车运行生产计划，规定了轨道交通线路、站场、机车、车辆等设备的运用及行车各有关部门的工作，并通过列车运行图把整个轨道交通网络的运输生产活动联系成一个统一的整体，严格地按照一定的程序有条不紊的进行工作，保证列车运行图运行，它是轨道交通系统运输生产的一个综合性计划。
因此，对于一个学习轨道交通运营管理的学生来说，掌握列车运行图的绘制和列车运行图的深刻内涵尤其重要。虽然在列车运行组织理论这门课上，同学们已经学习掌握了有关列车运行图的各种知识以及绘制技巧，但是只停留在理论层次，所以本课程设计的目的在于补充理论学习的欠缺，使同学们能够亲身实地地体验列车运行图绘制的过程，巩固理论知识，掌握列车运行图绘制的完整过程。
二.设计背景
1、 线路、车站、区间距离及列车区间运行时分
2、下行方向：邵湖→兰舟；旅客列车运行时分：各区间均比货物列车小2min 。
3、车站间隔时间及起停附加时分（min ；不分上下行，标准相同）：
2t =货起、1t =客起、1t =停；4τ=不、2τ=会；2τ=后停连
、4τ=后通
连 4、货运机车在自、外段技术作业时分标准为75min ；客运机车独立交路。 5、站内停车起动困难站：那口站上行方向。
种类
旅客列车货物列车
快速普通直快管内普客直通区段摘挂
对数 1 1 2 4 4 2
车次范围K401/
K402
2201/2202
6201/6202、
6203/6204
29991/2～
29997/8
31231/2～
31237/8
42231/2～
42233/4
停站及时分邵湖、兰舟、神昌
三大站：6；
其余站：通过
邵湖、兰舟：8，
神昌：6，其余站：
3
1、技术站：上、下行货物列车在邵湖
站为中转，在兰舟站为始发或终到；
2、摘挂列车中间站停站作业时间标准：
那口、景西、召口：无摘挂作业；神昌：
20；其余：15；
3、摘挂列车超劳时间标准：10h。
到发时刻K401：邵发5:55；
K402：兰发1:35
白天(6～20)
开行；同向间
隔时间≈8h
1.设计过程概览
2.各部分设计说明
1.所给资料的分析与理解
根据所给资料确定区间的运行十分表4.1，然后大致估算通过能力利用率，经计算发现区段运用并不紧张，所以决定从始发站开始铺画运行图，而放弃从限制区间开始铺画。
2.各区间运行时分的确定
在确定区间运行时分时，要根据不同的上下行和停车情况确定区间时分，同时旅列和货车的运行时分也不同，要分别对待。基本步骤为
1.确定(上下行)区间货车和旅列的纯运行时分
2.根据停车与否决定是否要增加起停车附加时分
3.车站中心线的绘制和底图完善
在这个阶段将按照货车的区间纯运行时分确定车站中心线，并按照模板中规定的线型画出车站中心线。另外，还要标出各站的到发线数目和相关文字等信息。
表4.1各区间运行时分推算
4.旅客列车运行线的铺画
在这个阶段铺画旅客列车的运行线，铺画时要注意各个区间和车站的特殊要求。比如那口站上行货物列车不得停车，线路所不能进行会让，各站车次到发要满足车站间隔时间。在满足车站间隔时间的同时，还要通过控制发车时刻尽量缩小各车次在区间的延误等待时间等。
由于我是初次设计运行图，并没有考虑到均衡性的问题。由于车少，我只是随意的将旅客列车铺画在运行图中，并详细的标出了各站的到发时间，为后面的更改埋下了伏笔。
5.直达、区段列车运行线的铺画
该阶段将设计要求中的8对货物列车铺画其中，可能是由于性格的原因或者缺少全局意识，我只希望尽快把这8对车铺完，而造成了货车多在夜间发走，而白天时区段相对空闲。此外，我还出现了某时段同方向发车较密，某时很疏的情况，但总算勉强将这8对车画出。
6.运行图的均衡性修改
之前任务算是勉强完成，由于运行图铺画的不合理。已然在不能在有空间铺画摘挂列车，甚至出现了”惨不忍睹”的长时间等待。因此，我决定对原图进行大手术:大刀阔斧的修改原图，对原图的车次进行了平移，使发车尽可能均衡，主要对同向连发车次和某时段密集行车进行了修改。
7.摘挂列车运行线铺画
经过第6步运行图的大改革之后，摘挂列车的铺画就相对容易很多。但由于改革不彻底，还是存在一列摘挂车的行驶时间较长，长达7个小时。但整体上效果可以。
8.列车运行图的全局性修改
整体上画完所有列车的运行线之后，发现仍旧存在明显的不均衡现象，因此又对原图中的部分车次进行了修改，使运行图趋向于均衡。
9.机车交路的确定
绘制机车交路时，由于各车次均改为终到或始发，因此容易的多。在绘制交路时，首先要满足机车整备时间大于75min ，满足机车使用台数最少的同时尽可能使机车的周期较短即可。 10. 运行图的反复检查
这个阶段重在检查之前铺画的列车运行图，重点检查各车站是否满足车站间隔时间的要求，尤其是容易被忽视的τ连。幸运的是，并没有发现出现这方面的错误，也就不至于我对原图做较大的更改。其间只是发现了一些时间标注上的错误和，很容易的做了更改。 11. 各项指标的计算
首先，根据运行图填出表4．2中的各车次的行驶时间和停站时间数据，计算各指标如下:
1.旅行速度
nL
137.228v 6039.96(km/h)5769nt
nt
nt ∑?==?=++∑∑∑旅运站起停
2.技术速度
nL 137.228
v 6049.58(km /h)nt 4649
nt
?=
=
?=+∑∑∑技
运
起停
3.速度系数
v 0.81v β=
=旅
技技
4.机车使用台数 8台
5.机车周转时间
表4.2 AB区段运行图质量指标计算表
248
19.210
?=
=机车周转时间小时 6.机车平均日行公里
137.2102
343km/8
??=
=机车平均日行公里台
五.设计感想
经过反复的修改和完善，我终于如期完成了该课程设计，完完整整的亲手做一次运行图铺画，收获颇多。
如前文设计过程中所提到的工作内容，在该次课程设计中，我经过反复修改才最终完成。因此最大的收获当属耐心和精益求精的精神。在设计过程中，我遇到过各种各样的问题，每一次问题的解决都以毁掉前面大量工作为代价。而其实有时只是因为一个小小的错误或者不足，但我还是强迫自己追求卓越，反反复复的修改甚至重做。但是经过修改之后，较好的指标确实让人欣慰和高兴。总而言之，修改的过程是痛心的，但是面对着最终较好的运行图，成就感涌上心头，忘却其间的所有辛苦。这次课程设计是对我耐性和严谨精神的考验提高，将来必定对我影响深远。
其次是我对运行图有了更加深刻的理解。设计初，看着图上随便的几根线并不觉得有什么难。但真正亲自画才知道这里面的辛苦和智慧。比如，画图时要满足各站的车站间隔时间、起动困难站不能停车、尽量减少机车使用台数等技术。通过设计，使我在实际操作上理解了这其中的方法。据我理解，铺画运行图最重要的均衡，较均衡运行图的各个指标也都较好。较均衡时，会让时不会出现等待时间过长，而且运用机车台数较少，工作人员也不会出现时忙时闲的状况，各方面都能达到一个较好的效果，各种资源也能够达到充分的利用。
总而言之，通过这次课程设计的收获要远多于理论课程的知识所得，而且我也确实更喜欢这种实际操作的学习模式。
网络教育学院 《施工组织课程设计》 题目：建筑工程工程施工组织设计学习中心：辽宁鞍山奥鹏学习中心 专业：工程管理 年级： 2013 年秋季 学号： 131133302352 学生：车吉剑 指导教师：杨丽媛
1 工程概况 1.1 工程建设概况 本工程建筑名称：某住宅小区的2单元四层的住宅楼,位于小区西南角。建筑地点：某市里东部。建筑面积为1425.47 m，建筑层数、高度：本工程为地上4层，建筑高度13.1 m.建筑结构形式为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年。抗震设防烈度为非抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级。 1.2 工程设计概况及主要工作量 建筑面积为1425.47 m 1.3 建设地点的特征 建筑层数、高度：本工程为地上4层，建筑高度13.1 m.建筑结构形式为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年。抗震设防烈度为非抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级 1.4 施工条件 （1）施工程序 总施工顺序：基础工程→主体结构→屋面工程→装饰工程（内，外）。 分部分项工程施工顺序： 基础工程的施工顺序：挖土方→垫层→砌基础→混凝土基础→回填土 主体工程的施工顺序：脚手架→砌砖墙→扎构造柱钢筋→柱支模→浇柱混凝土→ 扎梁钢筋→梁支模→浇梁混凝土→养护→安装楼板→楼 板灌缝→现浇楼梯楼→拆模 屋面工程的施工顺序：找平层→保温层→找平层→防水层→保护层 内装饰工程的施工顺序：顶棚、内墙抹灰→水泥砂浆楼地面/水磨石地面→室内喷白 安装工程的施工顺序：安装木门窗/厕所木隔断→玻璃油漆→木门窗油漆 外墙装饰及室外工程的施工顺序：外墙面装饰→台阶散水 （2）施工段的划分 按所规定的沉降缝和伸缩缝分成两个流水段，I段分为前楼1~7轴；II段分为前
《施工组织课程设计》标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
网络教育学院 《施工组织课程设计》 题目：山水花园住宅楼工程施工组织设计 学习中心： 专业：工程管理 年级：XX年X季 学号：XXXXXXXX 学生：XXX 指导教师：XXX
1工程概况 1.1工程建设概况 1、建设工程名称：山水花园小区4单元的住宅楼； 2、工程建设单位：北京市大井街道大瓦窑村社区； 3、工程建设地点：北京市大井街道大瓦窑甲321号； 4、承包方式：包工、包材料、包质量、包工期、包安全。 1.2工程设计概况及主要工作量 1、建筑面积为4215.56m，建筑层数、高度：本工程为地上11层，建筑高度35.1m.建筑结构形式为框架结构，使用年限为50年。抗震设防烈度为抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级。 1.3建设地点的特征 1、根据勘察报告，自然地坪下0.8m为素填土，填土下层为4.5m的砾石粉土和粉土层。地下水多为无压潜水，地下水在地表下1.8m。水量一般，主要受大气降水形成的地表径流补给，水质类型多为HCO3-Ca或HCO3·Cl-Ca型等，矿化度较低。 2、建筑物西、南两侧为该处地界的围墙，围墙外侧为马路，东、北两侧均为空地，场地较为宽敞。 1.4施工条件 1、温暖湿润、四季分明、降雨集中且持续时间长、梅雨明显。年降水量1500～1700mm，其中4～7月份降水较多，占全年降水量的一半以上，构成本区的梅雨期。 1.5施工工期 1、该工程计划工期为80d，，拟于1月1日开工，要求在同年12月竣工。
2施工进度计划 2.1施工进度计划编制说明 按照公司要求，进度计划12月1日到达预售条件，2层建筑完成1套标装样板房。 2.2施工进度计划表
铁路行车组织 课程设计 班级： 学号： 姓名： 指导老师： 设计时间： 前言 《城市轨道交通行车组织》课程是城市轨道交通运营专业的必修课程，通过对于该课程知识的学习，掌握行车闭塞法、正常/非正常情况的行车组织、列车运行图等。而本课程设计以列车运行图设计为主，学习列车运行图是学习行车组织的重要任务之一。 通过对列车运行图的学习与理解，设计出与要求相关的列车运行图，掌握学习列车运行图的技巧，锻炼我们的思维能力，提高画图的能力。在设计的过程之中，我复习了之前的知识点，到图书馆收集一些关于列车运行图的参考资料，在老师和同学的指导帮助之下，顺利完成了本课程设计。 由于本人的水平有限，说明书与设计图纸中出现的错误，或不足之处，还望见谅。也恳请老师指正。 设计者：
2012年11月14日 目录 前言 (1) 目录 (2) 原始资料 (3) 甲~乙区段区间通过能力 (4) 编制甲~乙区段列车运行放行方案图 (5) 总结 (8) 附件 (9) 列车运行图课程设计 一、原始资料 1、甲—乙区段线路示意图如下： 2、区段线路设备技术情况： 1)闭塞：单线半自动闭塞 2)各站均不具备相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件 3、区段行车量：
1)特快旅客列车一对：T201次甲站开14：00 T202次乙站开15：40 2)快速旅客列车两队：K359次甲站开09：00 K360次乙站开08：20 K401次甲站开14：40 K402次乙站开16：00 3)区段货物列车8对，列车车次由30001/2编起 4、计算各种通过能力时，扣除系数ε客=1.3，r备=0.2，k=0.85 5、列车运行图时间段为6:00~18:00 二、计算甲~乙区段区间通过能力 1、选择限制区间的列车放行方案 最大区间确定的计算： 各列车在各个区间的运行时分总和：甲~A：8+8+11+10=37 A~B ：8+8+12+11=39 B~C：8+9+13+14=44 C~D：10+10+11+12=43 D~乙：8+9+11+12=40 所以选择最大区间为B~C区间，列车放行方案共四种，如下图所示：
潍坊科技学院 施工组织课程设计 学生姓名XX 学号XX 院系建筑工程学院专业土木工程班级XX级XX班指导教师XX XX年XX 月XX 日
目录 1设计条件 (2) 1.1建筑物概况 (2) 1.2地质及环境条件 (3) 1.3施工工期 (3) 1.4气象条件 (3) 1.5施工技术经济条件 (4) 2施工方案的选择 (4) 2.1施工程序与施工流向 (4) 2.2施工段的划分与施工流向 (5) 2.3施工机械选择 (5) 2.4工程中的施工方法及技术措施 (6) 2.4.1脚手架工程 (6) 2.4.2砖石工程 (7) 2.4.3钢筋工程 (7) 2.4.4模板工程 (8) 2.4.5混凝土工程 (9) 2.4.6门窗工程 (11) 2.4.7抹灰工程 (12) 2.4.8屋面工程 (14) 2.5雨季施工 (15) 2.5.1雨季施工前的准备 (15)
2.5.2雨季施工技术措施 (16) 3施工进度计划设计 (18) 3.1计算表 (18) 3.2单位工程施工进度计划的设计 (22) 3.2.1摘要 (22) 3.2.2工期保证措施 (22) 4施工平面图的设计 (23) 4.1设置情况 (23) 4.2总平面布置原则 (23) 4.3现场用电设置 (23) 4.4现场用水布置 (23) 5参考文献 (24) 1设计条件 1.1建筑物概况 本工程为某省××公司的办公楼，位于××市郊××公路边，建筑总面积为6262㎡，平面形式为L型，南北方向长61.77m，东西方向总长39.44m。该建筑物大部分为五层，高18.95m，局部六层，高22.45m，附楼（F～L轴）带地下室，在⑾轴线处有一道温度缝，在F轴线处有一道沉降缝。其总平面、立面、平面如附图所示。 本工程承重结构除门厅部分为现浇钢筋混凝土半框架结构外，皆采用砖混结
单线区段列车运行图分析实验报告 姓名黎文皓 学号 1104121013 专业班级运输1203 指导教师邓连波 中南大学交通运输工程学院 2015年 6月
一、通过能力计算 由表可得，T 周调整后最大为36min 。 区间现有通过能力为： a)当不考虑固定作业时间和有效度系数时 n =144036 =40(对) n 货 非=n ?ε客n 客?(ε摘挂?1)n 摘挂=40?1.2×5?(1.6?1)×2 =32.8≈33(对) b)当考虑固定时间而不考虑有效度系数时 n =1440?9036 =37.5≈38(对) n 货 非=n ?ε客n 客?(ε摘挂?1)n 摘挂=38?1.2×5?(1.6?1)×2 =30.8≈31(对)
c)当同时考虑固定作业占用时间和有效度系数时 n =(1440?T 固)×d 有效 T 周 =(1440?90)×0.8936 =33.375≈33(对) n 货 非=n ?ε客n 客?(ε摘挂?1)n 摘挂=33?1.2×5?(1.6?1)×2 =25.8≈26(对) 二、列车运行图技术指标统计及分析 1、数量指标 （1）按列车性质分类的旅客列车及货物列车对数 （2）旅客列车及货物列车走行公里 a) A-B 区段长度为：13+14+12+10+12+13+15+14=103km b) 旅客列车走行公里：103×10=1030km c) 货物列车走行公里：103×26=2678km （包括摘挂） （3）由各始发站发出的各种旅客列车数和货物列车对数 A 和B 发出的各种旅客列车数和货物列车数分别为5对、13对。 （4）机车台数 本设计中共用机车台数7台
齐鲁工业大学 课程设计大纲 学院名称机械与汽车工程学院课程名称计算机控制技术开课教研室机械电子工程系 指导老师张志秀 姓名韩高升
一、序言 （1）换热站发展的背景 从能源节约、环保要求、政府政策等几方面考虑，目前许多城市都采用了集中供热，拆除了许多小供热锅炉；集中供热锅炉将热源送往各片区的换热站，再由换热站把热量送往千家万户。 （2）换热站主要工艺 换热站设备一般包括2台换热器、3循环泵、一用一备式变频恒压补水系统及水处理设备；锅炉房热水经一网循环把热量送入换热站，站内隔离式换热器将热量传递给二网循环送往用户；换热站自动化控制系统主要监控一网、二网进、出水的温度、压力、流量和循环泵、补水泵的状态、启停控制、转速、故障以及电量等参数； （3）换热站控制系统硬件构成 压力变送器、热电阻、流量计、液位变送器、数采模块、隔离配电模块、嵌入式触摸屏、MCGS嵌入版软件 （4） MCGS嵌入版软件功能特点 ☆容量小：整个系统最低配置只需要极小的存贮空间，可以方便的使用DOC等存贮设备； ☆速度快：系统的时间控制精度高，可以方便地完成各种高速采集系统，满足实时控制系统要求；
☆成本低：使用嵌入式计算机，大大降低设备成本； ☆真正嵌入：运行于嵌入式实时多任务操作系统； ☆稳定性高：无风扇，内置看门狗，上电重启时间短，可在各种恶劣环境下稳定长时间运行； ☆功能强大：提供中断处理，定时扫描精度可达到毫秒级，提供对计算机串口，内存，端口的访问。并可以根据需要灵活组态； ☆通讯方便：内置串行通讯功能、以太网通讯功能、GPRS通讯功能、Web浏览功能和Modem远程诊断功能，可以方便地实现与各种设备进行数据交换、远程采集和Web浏览； ☆操作简便：MCGS嵌入版采用的组态环境，继承了MCGS通用版与网络版简单易学的优点，组态操作既简单直观，又灵活多变； ☆支持多种设备：提供了所有常用的硬件设备的驱动； 二、换热站自动化控制系统 控制系统总体
（一）工程概况 1.工程建设概况 工程名称：东方市××办公楼 施工单位名称：东方市第二建筑工程公司 设计单位名称：×××建筑设计院 监理单位名称：诚信监理公司 工程用途：办公楼 开竣工日期：200×年7月1日开工，200×年10月31日竣工 施工组织的指导思想：以确保业主合同的履行和保证施工质量为目标，以设计施工图样和施工验收规范为标准，精心组织、科学管理、积极应用新技术、新工艺、新设备，优质、高速、安全地完成本工程的施工。 2.工程施工概况 （1）建筑设计特点本工程为三层砖混结构。 1）门窗：外墙面上为塑钢门、窗；内墙面上为木门、窗； 2）楼地面：底层素土回填夯实，上做60厚100号混凝土垫层；楼地面面层均为30厚豆石混凝土提浆压光；水泥砂浆踢脚线，高150；卫生间地面为马赛克贴面； 3）内墙及板底：墙面为普通抹灰；板底为混合砂浆板缝抹平；墙面及板底刷白色106涂料两遍，墙面再刷浅绿（奶黄、浅兰）色涂料两遍，高2200；厨房间墙面做1200高水泥砂浆墙裙上刷绿色调和漆两遍；卫生间墙面浅绿色瓷砖，高1500；客厅及居室做窗帘盒，刷浅咖啡色调和漆两遍； 4）不锈钢花格栏杆：木扶手，其上刷黑色调和漆两遍；1﹕2水泥砂浆踏步板及楼梯平台抹面，踏步板底喷大白浆两道； 5）外墙面：1︰2·5水泥砂浆打底，米黄色弹涂面层；屋面檐口及雨蓬立面做白色水刷石；阳台立面做浅绿色水刷石；阳台及楼梯间的花格块，阳台栏杆立面、檐沟底、雨蓬底、窗台套侧面刷白色外墙涂料两遍；1∶2水泥砂浆勒脚，高600；工程PVC水落管；混凝土散水坡，宽800；砖砌明沟，砂浆抹面； 6）屋面：屋面板上做1∶2·5水泥砂浆找平层、冷油层及二毡三油一砂防水层；上砌120×120×180小砖墩，纵横间距500，上铺预制隔热板（500×500×30），砂浆勾板缝； 7）油漆：木门窗嵌缝抹平后，刷米黄色调和漆两遍。 （2）结构设计特点 1）混凝土垫层，厚200；上做砖砌大放脚条形基础；其上设地圈梁一道；基础埋深-1.45；室内地面底层标高+0.00米，室外地面标高-0.30米； 2）砖砌筑，厚240；卫生间隔墙厚120； 3）板：卫生间为现浇钢筋混凝土板，厚60；其它均为水泥预制空心板； 4）板底及屋面板底各设置圈梁一道； 5）雨蓬、檐沟板：现浇钢筋混凝土； 6）楼梯：现浇钢筋混凝土板式楼梯。 （3）建设场地特征本工程建于厂外生活区。有道路可通至施工现场，交通方便；工程南边有空地一块，可供本工程施工使用；家属生活区内有水、电可接出，能满足施工使用，可不设变压器。
第一章综合说明 第一节编制依据 1、施工图纸 2、采用定额及规范 1）《建设工程工程量清单计价规范》 2）《广东省建筑与装饰工程综合定额》 3）《建筑工程施工质量及验收规范》。 4）《工程网络计划技术规程》 5）《建设工程项目管理规范》 3、工程地质勘探报告及地形图测量控制网 4、主要机械装配情况 1）垂直运输机械所采用的塔吊、类型、吨位应满足施工要求。 2）混凝土搅拌机、灰浆搅拌机、混凝土振捣机、钢筋加工机械、焊接钢筋设备、模板、脚手架等均可按需供给。 5、成品、半成品的运输生产条件 所需的预制钢筋混凝土构件由施工单位预制构件厂运至施工现场，其它中小型构件可在现场制作。 6、电力、水源的供给 电力、水源的施工需用量由城市供电供水网络供给。 7、地方性材料的供应情况 由施工单位或运输公司从料场将材料沿公路运至施工现场，运输工具的需用量均按施工计划要求保证供应。 8、劳动力需用情况 施工中各工种劳动力需用量均按劳动力需用计划要求在施工队或公司内自行调配。 9、施工现场准备工作、三通（水、电、道路）一平（场地平整）已完成。 10、施工期限：开工日期 2006年2月9日，竣工日期 2007年 5月4日。 第二节编制范围 按建设单位提供的工程量清单、施工图等有关资料及说明，华南理工大学交通实验大楼工程的建筑施工、装饰装修及安装工程。
第二章工程概况第一节工程概述 1、建筑概况 2、结构概况
3、工程地质概况 根据广东省地质建设工程勘察院编制的《华南理工大学交通实验大楼岩土工程勘察报告》，场地地貌单元属风化剥蚀残丘边缘，地形较平坦。据21个钻孔揭露分析，地基土按成因类型可划分为人工填土层、冲积层、坡积层、残积层、白垩系沉积岩及断层构造岩。 4、水文条件 在勘察期间测得地下水位埋深0.60～1.40m。从地基土的结构分析，人工填土中含有较多的上层滞水；冲积砂土层含较多孔隙水，其余冲积土和残积土均为弱透水性的粉质粘土，预计第四系在冲积砂土层中孔隙水（潜水）较丰富；场地处于断层带上，断层构造岩存在有一定的构造裂隙水。总的来说，场地内地下水水量较丰富。补给来源主要是靠大气降雨，有一定的侧向补给。地下水对钢结构有弱腐蚀性，土对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。场地内不存在泥石流、岩溶等不良工程地质现象，但场地处于断层带，岩石种类较多。而且不同风化岩石面埋深度变化较大。场地等级属一级，地基等级属一级，工程等重要性等级属二级，岩土工程勘察等级属甲级。 一层地下室开挖深度约 4.95～5.00m，影响基坑开挖的地下水主要是：基坑深度范围内人工填土中的上层滞水，以及基坑北侧坑底下附近的第四系冲积砂土的孔隙水。 第二节施工条件 本工程东临五山路，交通便利，施工现场已具备开工条件,施工范围外道路可通行车辆,供施工材料和设备进场,建设单位提供电水满足施工要求。 第三章施工准备 第一节施工组织准备 成立项目经理部，确定各班组和组成人员，建立健全各项规章和实施细则。使项目经理部从施工准备期开始，即可高效率运作，有效组织施工作业。 第二节施工技术准备 1、组织专业人员熟悉、自审图纸；组织土建、安装等各专业相互联系对照，发现问题，提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。 2、公司生产技术部门配合项目部认真编制施工组织设计，做出施工方案，明确施工操作
列车运行图课程设计任务书 一. 资料 1. M-N 区段示意图 下行 技术站 中间站 2. 区段技术特征 3.区段距离及运行时分 4. 车站间隔时间及列车起停附加时分 4min τ不＝ 2min τ会＝ 4m i n τ连＝（第一种类型） 2τ连＝ （第二种类型）
客：1=起t 1=停t 货：2=起t 1=停t 5. 区段站中间的信、联、闭设备 色灯信号、集中电气连锁、半自动闭塞 6. 客货列车行车量及旅客列车到发时刻 （1） 行车量 旅客列车：T63/T64特快旅客列车一对 1511/1512次直通旅客快车一对 1517/1518管内旅客列车一对 货物列车：直达列车3对 直通列车9对 区段列车4对 摘挂列车1对 （2）旅客列车到发时刻及停站时间 T63在M 站21：22出发，T64在N 站23：11出发，这两列车在区段各中间站均不停车。 1511次由M 站9：31出发，1512次由N 站15：39出发，在d 站停车5min ，其它中间站均通过。 1517次由M 站17：05出发，1518次由N 站6：16出发，在d 站停留5min 钟，其它中间站各停留2min 。 7. 中间技术站作业时分 d 站为下行货物列车技术作业需要停车站，每次停留时间10min t 技＝。 8. 机车在机务段和折返段所在站停留时间标准 机车交路为肩回制，M 为基本段，N 为折返段。 机车在M 站停留时间标准为110分钟，在N 为70分钟。 旅客列车、摘挂列车单独交路。
9. M-N区段各中间站卸车数 10.M-N区段各中间站装车数 11. 排空方向 罐车向上行方向排空。除罐车外，其它车种卸车后利用装车。不足空车由M 站提供。
河北建筑工程学院 毕业设计计算说明书 系别：能环学院 专业：建筑环境与设备工程 班级：建环 121 姓名：任少朋 学号： 2012305127 起迄日期：16年02月21日~ 16年06月15日 设计（论文）地点:河北建筑工程学院 指导教师：贾玉贵职称：副教授 2016 年 06 月 15 日
摘要 随着人们生活水平的提高，集中供热被越来越多地采用，采用集中供暖可以减少能量的浪费,提高供热效率,减少环境污染,利于管理.同时采用集中供热可提高供热质量,提高人们的生活质量。 本题目是以张家口市桥西区恒峰热力有限公司集中供热系统M13号热力站供热区域的工程设计、改造为需用背景的实际工程。本工程为张家口市桥西区集中供热工程张家口市检察院换热站，属于原有燃煤锅炉房改造工程。供热区域总建筑面积：110000m2，总热负荷：约6400kw。 本次设计主要有工程概述、热负荷计算、供热方案确定、管道水力计算、系统原理图和平面布置图绘制、设备及附件的选择计算的内容。 除上述内容外，在计算说明书中尚需包括如下一些曲线:供回水温度随室外温度变化曲线，调节曲线。 本次设计要求使用CAD绘出图纸，其中包括设计施工说明、主要设备附件材料表，换热站设备平面布置图、换热站管道平面布置图、换热站流程图及相关剖面图等。 在换热站设计合理，安装质量符合标准和操作维修良好的条件下，换热站能够顺利地运行，对于采暖用户，在非采暖期停止运行期内，可以维修并且排除各种隐患，以满足在采暖期内正常运行的要求。 关键词：供热负荷设备选择计算及布置换热站系统运行板式换热器
目录 摘要 (1) 第一章设计概况 (4) 1.1设计题目 (4) 1.2设计原始资料 (4) 1.2.1 设计地区气象资料 (4) 1.2.2 设计参数资料 (4) 第二章换热站方案的确定 (5) 2.1换热站位置的确定 (5) 2.2换热站建筑平面图的确定 (5) 2.3换热站方案确定 (5) 2.4供热管道的平面布置类型 (5) 2.5管道的布置和敷设 (6) 2.6换热站负荷的计算 (6) 第三章换热站设备的选取 (7) 3.1换热器简介 (7) 3.1.1换热器概述 (7) 3.1.2换热器的分类 (7) 3.2换热器的选取 (9) 3.2.1换热器类型的选取 (9) 3.2.2换热器选型计算 (9) 3.3换热站内管道的水力计算 (10) 3.4循环水泵的选择 (11) 3.4.1循环水泵需满足的条件 (11) 3.4.2循环水泵选择 (11) 3.5补水泵的选择 (12) 3.5.1补水泵需该满足的条件 (12) 3.5.2补水泵的选择 (12) 3.6补水箱的选择 (14)
网络教育学院《施工组织课程设计》 题 学习中心：辽宁鞍山奥鹏学习中心 专业：工程管理年级： 2013 年秋季 学号： 学生：车吉剑 指导教师：杨丽媛
1 工程概况 工程建设概况 本工程建筑名称：某住宅小区的2单元四层的住宅楼,位于小区西南角。建筑地点：某市里东部。建筑面积为 m，建筑层数、高度：本工程为地上4层，建筑高度 m.建筑结构形式为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年。抗震设防烈度为非抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级。 工程设计概况及主要工作量 建筑面积为 m 建设地点的特征 建筑层数、高度：本工程为地上4层，建筑高度 m.建筑结构形式为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年。抗震设防烈度为非抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级 施工条件 （1）施工程序 总施工顺序：基础工程→主体结构→屋面工程→装饰工程（内，外）。 分部分项工程施工顺序： 基础工程的施工顺序：挖土方→垫层→砌基础→混凝土基础→回填土 主体工程的施工顺序：脚手架→砌砖墙→扎构造柱钢筋→柱支模→浇柱混凝土→ 扎梁钢筋→梁支模→浇梁混凝土→养护→安装楼板→楼 板灌缝→现浇楼梯楼→拆模 屋面工程的施工顺序：找平层→保温层→找平层→防水层→保护层 内装饰工程的施工顺序：顶棚、内墙抹灰→水泥砂浆楼地面/水磨石地面→室内喷白 安装工程的施工顺序：安装木门窗/厕所木隔断→玻璃油漆→木门窗油漆 外墙装饰及室外工程的施工顺序：外墙面装饰→台阶散水 （2）施工段的划分 按所规定的沉降缝和伸缩缝分成两个流水段，I段分为前楼1~7轴；II段分为前
楼7~13轴，进行分段分层流水作业，加快工程进度。 （3）主要项目施工方法及施工顺序 ①基础工程 基础工程主要施工顺序：放线，挖土，地基处理，垫层混凝土，放脚砌筑，地基圈梁与基础墙管道埋设回填土 ②主体工程 主体工程主要有砌墙，现浇混凝土圈梁（楼梯，大梁挑楦，构造柱，楼板）在基础完工及地层架空板安装完毕后，进行分层分段流水施工，其主要施工顺序如下： 放线－内外墙分步架砌筑－构造柱－预制梁安装－圈梁硬架及现浇支模－圈梁－现浇板钢筋－安装预制楼板并加固－板缝钢筋混凝土浇筑－养护－上层放线－女儿墙 ③屋面工程 施工顺序：屋面板安装、灌缝，女儿墙砌筑、压顶浇筑→20厚1:3水泥砂浆找平层→刷冷底子油一道,热沥青玛脂两遍,沿墙高出保温层上表面150→最簿处150厚散铺碾压沥青珍珠岩保温层2％找坡→20厚1：3水泥砂浆找平层→刷基层处理剂一遍→厚氯化聚乙烯-橡胶共混防水卷材→干铺无纺聚脂纤维布一层→40厚细石 钢筋双向→8厚防滑地砖铺平压实,缝宽5,1:1水泥砂浆填缝。 砼内配200 4 @ ④楼地面工程 楼地面施工：清理基层→定点标筋→浇砼砂浆抹平，用2M直尺检查平整度。 卫生间楼地面施工：钢筋混凝土楼板面用20厚水泥砂浆找平，刷聚合物水泥 基防水涂膜厚，沿墙上翻1500高，用1：8水泥陶粒垫坡，20厚水泥砂浆找平。 施工时注涂膜的厚度要达到标准，陶粒找坡时要以地漏口为准，尽量不宜找得 过厚。 楼面施工：钢筋混凝土楼面刷素水泥浆一道，20厚1：2水泥砂浆压实抹光， 施工时要注意室内标高的一致，每一层的标高要按图施工，要做到每一层地面 标高无误差。 ⑤装饰工程 A、抹灰工程 a、抹灰工程遵循先外墙，先上后下，先顶棚、墙面后地面的顺序。抹灰前必须先找好规矩，即四角规方、横线找平、立线吊直、弹出准线和墙群、踢脚板线。 b、此为中级抹灰，先用托线板检查墙面平面垂直程度，大致决定抹灰厚度（最薄
运行图设计说明2011年5月
一.设计目的 列车运行图是轨道交通运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织轨道交通运输工作的列车运行生产计划，规定了轨道交通线路、站场、机车、车辆等设备的运用及行车各有关部门的工作，并通过列车运行图把整个轨道交通网络的运输生产活动联系成一个统一的整体，严格地按照一定的程序有条不紊的进行工作，保证列车运行图运行，它是轨道交通系统运输生产的一个综合性计划。 因此，对于一个学习轨道交通运营管理的学生来说，掌握列车运行图的绘制和列车运行图的深刻内涵尤其重要。虽然在列车运行组织理论这门课上，同学们已经学习掌握了有关列车运行图的各种知识以及绘制技巧，但是只停留在理论层次，所以本课程设计的目的在于补充理论学习的欠缺，使同学们能够亲身实地地体验列车运行图绘制的过程，巩固理论知识，掌握列车运行图绘制的完整过程。
二.设计背景 1、 线路、车站、区间距离及列车区间运行时分 2、下行方向：邵湖→兰舟；旅客列车运行时分：各区间均比货物列车小2min 。 3、车站间隔时间及起停附加时分（min ；不分上下行，标准相同）： 2t =货起、1t =客起、1t =停；4τ=不、2τ=会；2τ=后停连 、4τ=后通 连 4、货运机车在自、外段技术作业时分标准为75min ；客运机车独立交路。 5、站内停车起动困难站：那口站上行方向。
种类 旅客列车货物列车 快速普通直快管内普客直通区段摘挂 对数 1 1 2 4 4 2 车次范围K401/ K402 2201/2202 6201/6202、 6203/6204 29991/2～ 29997/8 31231/2～ 31237/8 42231/2～ 42233/4 停站及时分邵湖、兰舟、神昌 三大站：6； 其余站：通过 邵湖、兰舟：8， 神昌：6，其余站： 3 1、技术站：上、下行货物列车在邵湖 站为中转，在兰舟站为始发或终到； 2、摘挂列车中间站停站作业时间标准： 那口、景西、召口：无摘挂作业；神昌： 20；其余：15； 3、摘挂列车超劳时间标准：10h。 到发时刻K401：邵发5:55； K402：兰发1:35 白天(6～20) 开行；同向间 隔时间≈8h 1.设计过程概览 2.各部分设计说明 1.所给资料的分析与理解 根据所给资料确定区间的运行十分表4.1，然后大致估算通过能力利用率，经计算发现区段运用并不紧张，所以决定从始发站开始铺画运行图，而放弃从限制区间开始铺画。
精心整理换热站设计任务书 建筑环境与设备教研室 2011年1月1日
换热站设计任务书 一、设计题目 上城住宅小区换热站课程设计 二、原始资料 1、建筑物修建地区：长春 2、气象资料：查阅《规范》及相关手册 3、小区采暖热负荷：Q=4000+学号×100(kw) 4 5 6 7 8 1 2 要求等。 3、设计计算书 用统一的16开专用纸书写。 包括：设计题目、摘要、目录、设计原始资料、方案确定、设备选择、水力计算、绘制草图、参考文献、致谢等。 四、建议时间安排 1.方案设计：1天。 2.换热站设计计算：1天。
3.施工图绘制：4天。 4.撰写说明书：1.5天。 五、参考文献： 1.李善化，康慧.实用集中供热手册（第二版），北京：中国电力出版社，2006 2.陆耀庆.实用供热空调设计手册，北京：中国建筑工业出版社，1993 3.《工业锅炉房实用设计手册编写组》.工业锅炉房实用设计手册，北京：机械工业出版社，1991 4.贺平，孙刚。供热工程（第三版），北京：中国建筑工业出版社，1993 5. 6. 7. 8.2004
换热站课程设计指导书 一、设计目的 换热站设计是《流体输配管网》、《暖通空调》、《燃料与燃烧设备》课程的重要组成部分。通过本设计，掌握采暖热源的换热站设计程序、方法、步骤有关的基本知识，训练绘图技能。做到能够分析和解决集中供热中的一些工程技术问题。 二、设计步骤及内容 1、确定热源（换热站）的位置需考虑的因素 （1 （2 2 3 2 （ （ ③应考虑水泵联合运行的情况。 ④在水压图中表示出循环水泵的扬程。 （3）定压系统的选择与计算 定压方式有：变频水泵定压、补给水泵定压、气压罐定压。选择一种合理的型式并进行选择计算。 （4）选择水处理设备 水处理方式有：钠离子水处理器，贝膜水处理器、静电水处理器。选择一种合理的型式并进行选择计算。
施工组织课程设计指导书 班级: 姓名: 学号: 指导教师: 四川理工学院结构教研室 单位工程施工组―活动的技术、组织、 经济的综合性文件，它的主要任务是根据编制施工组织设计的基本原则、施工组织总设计和有关的 原始资料，结合实际的施工条件，从整个建筑物的全局出发，进行最优施工方案设计，确定科学，合理的分部分项工程之间的搭接与配合关系，设计符合施工现场情况的施工平面布置图，从而达到工期短、质量好、成本低的目的。 一个施工组织设计的主要内容，可以概括为三个一：“一图、一表、一案”，一图即一张施工现场的平面布置图，一表即整个工程的施工进度计划表，一案即整个工程的施工方案。 单位工程程施工组织设计的内容，依工程规模、性质、施工复杂的程度不同而有所不同，但一个较完整的施工组织设汁应包括以下内容： 1.工程概况及其施工特点分析 2.施工方案设计 3?单位工程施工进度计划表 5.劳动力、材料、构件、施工机械等资源需要量计划 6.单位工程施工平面图 7.主要技术组织措施 8.质量、安全保证措施 9.新技术、新工艺、新材料 10.主要技术经济指标下面 就各项内容简述如下： 一、工程特点及其施工特点分析 工程特点及其施工特点分析是对拟建工程的工程特点、地点特征和施工条件等所作的一个简单的、突出重点的介绍。其主要内容包括： （一）、工程建设概况 工程建设既况主要介绍拟建工程的建设单位、工程名称、施工单位、施工图纸情况、施上合同、主要部门的有关或要求，组织施工的指导思想等。 （二）、施工概况 工程概况是对工程全貌进行综台说明，主要介绍以下几方面内容: 1、建筑设计特点 一般需说明：拟建工程的建筑面积、层数、高度、平面形状和平面组合情况及室内外装修情况。如果详细具体的还要附以平、立、剖面等简图： 2、结构设计特点一般需说明：基础类型、埋置深度、主体结构的类型，预制构件的类型及安装位置等。 3、建设地点特征包括拟建工程的位置、地形、工程地质和水文地质条件，不同深度土壤的分析，；冻结时间与
毕业设计任务书——某工程施工图预算及施工组织设计 学生姓名： 指导老师：匙静 石家庄职业技术学院建筑工程系 （工程建筑管理教研室） 2005．3
编制施工图预算任务书 一．编制内容： 1．根据给定施工图完成该工程的施工图预算。 2．完成据实调整部分的材料用量分析。 3、编制基础分部工程量清单形式的招标及投标报价。 二．编制要求： 1．计算书：要求计算过程详细、完整、算式清楚。（手工计算） 2．施工图预算书：含编制说明，定额套用，取费。要求定额套用、换算正确。（手工或使用广联达预算软件上机操作） 3．据实调整材料用量：掌握据实调整材料范围，材料用量计算准确。（手工或使用广联达预算软件上机操作） 4、只编制基础土方开挖和混凝土的清单报价（手工计算后上机操作，加以 比较）。
施工图预算编制指导书 一、准备阶段：收集资料，调查研究 应掌握的有关资料有：现行《河北省建筑工程预算定额》、《河北省建筑工程费用定额》、预算工作手册、现行调价文件、施工图纸等。 1．熟悉现行《河北省建筑工程预算定额》。 要求掌握定额各章、节内容的划分，各分部、分项工程的工程量计算规则，能熟练、正确地套用、换算定额， 2．熟悉现行《河北省建筑工程费用定额》。 要求掌握建筑物、构筑物工程类别的划分，施工单位取费资质等级的划分；掌握建筑工程项目费用构成的内容，取费方法。 3．熟读施工图纸。 必须清楚地了解建筑施工图和结构施工图的内容，建筑图、结构图、细部大样等各图纸之间是否相互对应，是否有矛盾之处。对图纸中选用的标准图集，要掌握其使用方法。通过熟悉图纸，必须对该建筑的全部构造、材料做法、装饰要求等有一个清晰的认识，为编制施工图预算打好基础。4．熟悉现行调价文件及据实调价材料的价格。 二、编制建筑工程施工图预算 1．确定工程量计算项目 根据施工图纸的内容和定额项目，列出计算工程量的分部、分项名称。2．计算工程量 工程量的计算工作，在整个预算编制过程中是最繁琐，花费时间最长的一个环节，数据是否准确直接影响到施工图预算的准确性，因此，必须在工程量计算上多下功夫，才能保证预算的质量。计算时应注意：
题目：列车运行图课程设计专业：铁道运输 年级： 姓名： 西南交通大学峨眉校区
指导教师 评语 成绩 指导教师（签章） 年月日
第1章绪论 1.1概述列车运行图的重要意义和该区段技术特征 1 列车运行图的重要意义 列车运行图是用以表示列车在铁力区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停留时间以及机车交路、列车重量和长度等，是铁路组织列车运行的基础。 列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输生产工作的列车运行生产计划，它规定了铁路线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车各个部门的工作，并通过列车运行图把整个铁路网的运输生产活动联系成为一个统一的整体，严格按照一定的程序有条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是铁路运输生产的一个综合性计划。另一方面它又是铁路运输企业向社会提供运输供应能力的一种有效形式。从这个意义上讲，供社会使用的铁路旅客列车时刻表及“五定”货运班列运行计划，实际上就是铁路运输服务能力目录。因此，列车运行图又是铁路组织运输生产和产品供ih 销售的综合计划，是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带。 2 M—N区段技术特征 1） M-N区段示意图 2）区段技术特征 正闭塞牵引机车货物列车每辆车平均总货物列车运行速度
线数目0`方式类型牵引定数重（t）（km/h） 上行下行客货上行下行 1 半自动东风东风3000t 3000t 重车 60 空车 20 58 58 注：1.V客＝1.2V货； 2.列车平均进站速度 V通进＝0.8V货，V停进＝0.5V货； 3.c站为货物列车上水站，上下行列车在此上水，每次上水时间t技＝8分钟； 3.列车起停车附加时分：货：t起＝2分钟，t停＝1分钟； 客：t起＝1分钟，t停＝1分钟。 4.区段站中间的信、联、闭设备： 色灯信号、非集中电气连锁、半自动闭塞 5.区段内中间站略图 第2章计算车站间隔时间 2.1 相对方向列车不同时到达间隔时间的确定 1 相对方向列车不同时到达间隔时间的定义： 在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。
第1章原始资料一、设计题目 万福小区换热站设计 二、原始资料 1、建筑物修建地区：长春 2、气象资料：查阅《规范》及相关手册 3、小区采暖热负荷：Q=4000+37×100 =7700 (kw) 4、一次管网：120~80℃; 5、二次管网：80~60℃；。 6、二次管网资用压力0.25Mpa。 7、二次管网静水压力0.3Mpa。 8、室外给水管网供水压力为0.35Mpa。
2.1 换热站设计方案 本设计换热站采用间接供暖，采用2台板式换热器换热，一次网和二次网均采用旋流除污器除污。补水用钠离子交换器软化。循环水泵两用一备，补水水泵一用一备，设备布置尽量靠墙布置，应尽量美观，简洁，便于工作人员维护。 2.2 定压方式 本设计采用气压罐定压方式定压。 2.2 管材的选择与防腐 管材供热系统采用螺旋焊缝钢管和无缝钢管。弯头均采用热压弯头,阀门 均选用闸阀。自来水系统采用热镀锌钢管,丝接,热网补给水及泄压系统管道采用焊接钢管,焊接。 所有热力管道均刷防锈漆两遍,用离心玻璃棉壳保温后,外包一层铝箔,再 刷调合漆两遍,非热力管道刷防锈漆两遍,调合漆两遍,管道在刷底漆前必须清 楚表面的灰尘，污垢，锈斑，焊渣等。常热设备的保温采用硅酸盐膏保温,外 包一层玻璃丝布.再刷调合漆两遍。
在系统图上对各管段进行编号，并注明管段长度和热负荷计算通过每个管段的流量G 的值，查阅《供暖通风设计手册》中选各管段的d 、v 、△P m 的值，算出通过最不利环路的总阻力。流量G 的值可用以下公式计算得出： ) ''(86.0h g t t Q G -= ㎏/h 式中： Q ——管段的热负荷，W ； 'g t ——系统的设计供水温度，℃； 'h t ——系统的设计回水温度，℃。 一次网管段编号： Q 1=4000+37×100=7700kw 一次网供水温度 t=120℃ 回水温度 t=85℃ 一次管网水流量G 的计算： G 1 =0.86×Q 1 / △t = 0.86×7700/（120-80） =165.55m 3/ h
土木工程施工组织课程设计总结姓名：毕安东班级：2012级工程管理1班学号：201209880001 施工组织课程设计心得与体会首先，施工组织课程设计对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过课程设计，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到施工组织课程设计中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的紧张。施工组织课程设计结束了，在这一周里我还是有不少的收获。施工组织课程设计结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的课程设计，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过实践，使我近距离的了解整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在平时很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。施工总体安排：1、按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，及时进行结构验收，尽早形成工作面，组织主体交叉作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用5-6次。特别屋面混凝土的施工按照要求不留设施工缝。2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时按照工序需要作好所须资源的全面就位。3、在土方开挖阶段及时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，基础土方与砼垫层施工采取交叉作业，各区进行清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水水浸泡受扰动或是人为的扰动。4、本工程为高层建筑物，可考虑对结构工程进行中间结构验收。结构施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。5、水电、设备等预留、预埋安装时，要紧密配合土建施工进度，积极组织穿插交叉作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。模板工程：(1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。(3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。(4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。(5)墙、柱侧模的底部，都要留设一定数量垃圾清理孔。模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。钢筋绑扎应该符合下列规定：1.钢筋的交点须用铁丝扎牢。2.板和墙的钢筋网片，除靠外周两行钢筋的相交点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不发生位移。双向受力的钢筋网片不得跳扣绑扎，而且必须全部扎牢。3.梁和柱的钢筋，出设计有特殊要求外，箍筋应与受力筋垂直设置。箍筋弯钩叠合出，应沿受力钢筋方向错开设置。对于梁，箍筋的弯钩在梁面左右错开50%，对于柱，箍筋弯钩在柱的四角相互错开。4.柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成45度(多边形柱为模板内角的平分角：圆形柱与柱模板切线垂直)：中间钢筋的弯钩应与模板成90度，如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15度。 5.板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下;当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上。6.板上下层钢筋有接头时，应按规范要求错开，其位置和搭接长度均要符合规范和设计要求。钢筋搭接处，应在中心和两端按规定用铁丝扎牢。7.摆放钢筋马凳支架后即可绑上层钢筋的纵横两个方向定位钢筋，并在定位钢筋上画分档标志。然后穿放纵横钢筋，绑扎方法同下层钢筋。砌墙的施工技术：首先，我知道了工人们在砌墙前，要根据上层梁确定墙的平整度与垂直度，然后再根据事先放好的墙轴线砌墙，这样能充分保证砌筑的质量和速度;其次，一般平整度相差不大于2公分就不用修改的，因为到时候可以用砂浆找平;再次，用泡沫专砌墙时在顶部必须留20公分的高度，然后用水泥砖斜砌，这样是为了防止上部混凝土收缩而产生裂缝;有构
摘要 本设计为乌鲁木齐市星海住宅小区换热站课程设计，随着人们生活水平的提高，集中供热被越来越多地采用，采用集中供暖可以减少能量的浪费,提高供热效率,减少环境污染,利于管理.同时采用集中供热可提高供热质量,提高人们的生活质量。 通过本次设计要解决系统水利失调、浪费大量的热量，而使供热效果不理想的问题。不仅要使它满足人们生产，生活中的要求，还秉着节约资金，节约材料，节约能源，提高能源利用率的理念，来确定供热方案，其中不乏对前人经典设计思路的借鉴，并再系统压力不平衡处进行调节，以使整个系统水力平衡。 换热站课程设计是综合应用本门课程和有关先修课程所学知识，完成以单元操作为主的一次设计实践。通过课程设计使学生掌握换热站设计的基本程序和方法，并在查阅技术资料、选用公式和数据、用简洁文字和图表表达设计结果、制图以及计算机辅助计算等能力方面得到一次基本训练，在设计过程中能够培养学生树立正确的设计思想和实事求是、严肃负责的工作作风。 关键词：换热站，板式换热器，钠离子交换器
目录 摘要 (Ⅰ) 第一章设计概况 (1) 1.1设计题目 (1) 1.2设计原始资料 (1) 1.2.1 设计地区气象资料 (1) 1.2.2 设计参数资料 (1) 第二章换热站方案的确定 (2) 2.1换热站位置的确定 (2) 2.2换热站建筑平面图的确定 (2) 2.3换热站方案确定 (2) 2.4供热管道的平面布置类型 (2) 2.5管道的布置和敷设 (3) 2.6换热站负荷的计算 (3) 第三章换热站设备的选取 (4) 3.1换热器简介 (4) 3.1.1换热器概述 (4) 3.1.2换热器的分类 (4) 3.2换热器的选取 (5) 3.2.1换热器类型的选取 (5) 3.2.2换热器选型计算 (6) 3.3水力计算 (7) 3.3.1一次网系统水力计算 (7) 3.3.2二次网水系统力计算 (8) 3.3.3补水系统水利计算 (10) 3.3.4水箱引入水系统水利计算 (10)