船舶电气设计中常见问题的处理
摘要：近年来，随着科技水平的不断提高，船舶电气化的设计也提到了有效的提高，但从船舶电气设计上也存在很多常见的问题，是船舶电气化设计的重点值得注意的。本文主要从其中船舶电气设计中常见8个问题，如确保电源连续供电问题、保证设备连续供电问题、实现选择性保护问题、选择断路器的原则问题、使用耐火电缆问题、对应急发电机进行调速试验工作问题、需要配备备用磁罗经问题、配备显示装置和电子海图问题进行分析，并从专业的角度提出处理问题的方案。
关键词：船舶电气设计常见问题处理
引言
通常对于船舶电气设计来看，其设计的每个环节都关系到船舶的安全问题，更是涉及到了人身财产安全。但船舶电气设计上也存在很多问题值得重视，本文将具体加以分析和论述，如下：
一、确保电源连续供电
众所周知，船舶需要依靠电源连续供电来推进和进行操作，几乎所有海洋航行的船舶都需要依靠电源供电，若其中某台发电机停止工作或者断电时，必须立刻恢复设备主电源的供电，才能保证船舶安全航行和操作。在实际操作中，针对大多数船舶发电机的情况和配备，需要采用以下两种方式来满足船舶电气设计中电源供电的连续性。
1、在通常的情况下，船舶是由一台发电机来进行供电的，当发
建筑电气施工中常见问题 摘要：关于施工图设计违反“强制性条文”“工程建设标准强制性条文”（房屋建筑部分）（以下简称“条文”）发布已一年多，各地施工图审查机构也已相继开展审查工作，无疑这项工作将对提高设计质量，保证工程建筑安全，发挥重要作用。由于“条文”已上升到法规的高度强制执行，所以也与设计单位的生存、发展和设计人员的技术生涯息息相关，因此引起了设计界的高度重视。 关键词：建筑电气施工常见问题 一、违反强制标准和规范方面 1.电源进户处应做总等电位联结。违反：《低压配电设计规范》GB50054－95第4.4.4条。处理：补出示意图，并增加总等电位联结的做法说明。 2.动力配电箱应重复接地，并加打人工接地体，或利用基础接地装置，其接地电阻应达到国标要求。违反：《工业与民用电力装置的接地设计规范》GBJ65－83第 3.0.1条。处理：以修改通知单方式补做进户总箱的重复接地。 3.建筑物应考虑防雷接地措施，如不需要设防雷时，应提供完善的设计依据。违反：《建筑物防雷设计规范》GB50057－942000第2.0.4条第四款。处理：提供完整的计算数据，维持原设计，不设置防雷措施。分析：如厦门某某建筑物长×宽×高为32.4m×12m×6.9m，为非燃品库房。根据设计手册P677 公式，建筑物年预计雷击次数N=KNgAe次/a.经计算N=0.042次/a<0.06 次/a，故不属于第三类防雷建筑物。GB50057－94第2.0.4条第四款规定“预计雷击次数大于或等于0.06次/a的一般性工业建筑物”应划为第三类防雷建筑物。 4.双电源没有采取防止并列运行的措施。违处煛豆┡涞缦低成杓乒娣丁稧B50052－95第3.0.2条。处理： 1.设计选用根据国标图集《低压双电源切换电路图》99D373制造的标准双 电源切换箱，已自带闭锁装置以防止双电源并列运行。 2.在系统图上加闭锁符号或说明。 5.二类防雷要求超过45米高的建筑应有防侧击雷措施。违反《建筑物防雷设计规范》GB50057－942000第3.3.10条。处理：在防雷图上增加防侧击雷的做法说明详3.3.10条文。 6.五路220/380V外线电源应注明哪几路不能从变电所同一低压母线段引出，以保证两路互投电源的可靠性。违反：《供配电系统设计规范》GB50052－
船舶电气设计中电缆设计的研究 发表时间：2018-10-15T15:12:44.610Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：侯蕾[导读] 现代舰船电气设备使用范围越来越大，电气设备精密度也越来越高，对于舰船电气系统的整体稳定性也有了更高的要求 侯蕾 天津德赛海洋船舶工程技术有限公司天津市 300450 摘要：现代舰船电气设备使用范围越来越大，电气设备精密度也越来越高，对于舰船电气系统的整体稳定性也有了更高的要求。电气设计中的电缆犹如船舶的血管，它能将源源不断的电能输送到舰船的每一个角落，因此电缆设计工作显得尤为重要。本文将详细探讨船舶电气设计中的电缆设计，以期为相关工作人员带来一定的启发。关键词：船舶；电气设计；电缆设计 前言 电线电缆作为国民经济中最大的配套行业之一，是各产业的基础，其产品广泛应用于电力、建筑、民用、通信、船舶、军工、航空以及石油化工等领域。电线电缆与国民经济发展密切相关，被喻为国民经济的“血管”与“神经”，是输送电能、传递信息和制造各种电机、仪器仪表，实现电磁能量转换所不可缺少的基础器材，是未来电气化、信息化社会中必要的基础产品。对于电缆设计的过程控制，通过对CAD、AM12、EXCEL 软件的充分研究，对电缆册设计需要的各种关键信息进行采集处理，有效控制电缆册设计过程中由于外界因素影响返工修改造成的不确定错误，大幅缩短了电缆设计的时间，提高了工作效率和设计准确率。此方法已经在多型大型船舶上应用和实践，取得了良好的效果。 1电缆设计的基本概述 在任何行业，想将一个系统工程做好，达到预期结果，过程控制都不可或缺，船舶电气的电缆设计也一样。电缆设计的主要基础元素是设备、节点和电缆，这三个元素中自带很多信息，任何一个信息的变化都会引起电缆册的变化，所以，要想做好电缆设计的过程控制，必须研究清楚电缆设计的主要问题点及其解决办法。 2电缆册的主要构成 不同的船厂编制电缆册时，由于不同的设计习惯和施工惯例，其中包含的内容不尽相同，但有部分主要信息是所有电缆册中必须包含的，例如，电缆代号、电缆型号规格、起始设备描述、起始设备区域、终止设备描述、终止设备区域、电缆路径和电缆总长。典型的EXCEL表格电缆册主要信息如表1所示。 在电缆册信息中，对于电缆代号、电缆型号规格、起始设备、终止设备的信息，可以通过对基于CAD的详细设计图纸进行属性化处理，将详细设计数据完整转化为生产设计数据，核查并最终消除错误，保证所有电缆基本信息一致。但对于电缆路径和总长的核查，还需要另辟蹊径加以解决。 表1典型EXCEL电缆册主要信息 3电缆路径设计 3.1影响电缆路径和长度的因素 （1）设备移位 当发生设备移位时，假如设备位置有较大的变化，影响电缆路径的，需要在设备移位结束后将设备重新挂节点，然后删除原有的设备节点信息，重新添加设备到新节点的长度信息；假如设备位置变化较小，电缆路径不需调整，设备到节点的长度信息也需要调整，以上2种情况都会造成电缆总长度的变化。 （2）节点移位 当发生节点移位时，该节点到与之相关的设备和节点间的长度也会发生变化，进而会影响电缆总长度。 （3）节点修改 不论是添加节点还是删除节点，该节点到与之相关的设备和节点间的长度都会发生变化，进而会影响电缆总长度。 （4）节点输入错误 当生产设计人员手动添加节点到原路径中时，可能出现节点添加的插入点错误，或者添加的节点编号错误的情况。 （5）电缆总长输入错误 当生产设计人员进行了设备、节点相关的修改之后，最后需要对电缆总长进行修改，但是在这个过程中由于人为因素，经常会出现最后电缆总长忘记修改，或修改时输入错误值的情况。 3.2电缆路径设计的具体方法 经过对影响电缆路径和长度因素的各种情况分析可以看出，最终影响电缆路径和长度的几个参数是：设备到节点的连接关系，设备到节点的长度信息，节点间的连接关系，节点间的长度信息，电缆总长信息。获得这些信息并利用这些信息对电缆路径和长度进行核对，需通过对三维建模软件AM12的深入研究，可以设法将设备到节点的连接关系及长度，节点间的连接关系及长度从AM12模型中提取出来，同时通过对EXCEL电缆册中电缆路径进行拆解分析处理，这样就能判断出电缆路径中是否存在错误，同时按照正确的路径重新核算一遍电缆长度。
建筑电气设计中常见问题及处理方法 摘要：我国工程质量事故统计显示，由设计原因造成的事故占40.1%，工程施工原因引起的占29.3%，其他原因引起的占30.6%，可见建筑设计在工程质量事故中占有重要的位置。电气工程是建筑工程项目的重要组成部分，而电气设计又是电气工程的重要部分，直接关系到建筑工程的质量、工期、投资和建筑工程的使用安全。本文就建筑电气施工图设计中容易出现的错误和违反强制性条文的问题进行 分析、归纳和整理，并结合自己从事设计工作的体会，提出一些处理意见，以供本专业人员从中吸取教训，改进设计，提高设计水平。 关键词：建筑电气设计常见问题 【正文】： 1.电力负荷应进行分级（GB50050-2005第3.0.1条） （1）设计文件应阐述建筑物建筑面积、高度、用途并确定其性质、防火类别及其中的电力负等级；不应只笼统说明整个建筑物按某级负荷设计，而应对各电力负荷进行分级说明。 （2）负荷分级错误，常见的有：①对于高度24以下的，每层面积超过3000平方米的百货楼、展览楼和室外消防用
水量超过25L/S的公共建筑。“建筑设计防火规范”GB 50016―2006规定其消防用电设备按二级负荷供电，设计人员没有查找相关规范也没有与建筑、给排水专业沟通，自认为是低层建筑，就盲目定为三级负荷。②同一规范规定室外消防用水量超过25L/S的工厂、仓库其消防用电负荷应为二级，却错误定为三级负荷。③一、二级旅馆中厨房动力、冷库等属一级负荷，却按三级负荷设计。④对高层一、二类建筑以50m 高度的习惯来划定类别，而不注意其用途、性质，如对于高度为32m、8层的医院，或每层面积超过1000平方米、高度28m的综合楼属一类高层，其消防用电负荷应为一级却划定为二级等等。 2.应急电源与正常电源之间必须采取防误并列措施 （GB50052-2005第4.0.2条） （1）设计文件应有防误并列措施的有关说明及图纸设计内容。 （2）设计不应仅简单文字说明“应采取防误并列措施”，对一级负荷应特别注意表达柴油发电机的自启动条件，各主开关间的电气、机械联锁条件，以及主开关必须配置的附件，用钥 匙开关做机械联锁的应给出相互之间的联锁关系等。 （3）根据“条文”解释要求柴油发电机自启动信号应取自正常电源主开关的辅助接点，而不应仅取自高压侧进线
船舶建造工艺流程简要介绍 一、船舶建造工艺流程层次上的划分为： 1、生产大节点：开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期；节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。 2、工艺阶段：钢材予处理——号料加工——零、部件装配——分段装焊——船台装焊（合拢）——拉线镗孔——船舶下水——发电机动车——主机动车——系泊试验——航海试验——完工交船 3、以上工艺阶段还可以进一步进行分解。 4、是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分的，造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程。 二、船舶建造的前期策划 船舶设计建造是一项复杂的系统工程，在开工前船厂必须组织前期策划，一是要扫清技术障碍；二是要解决施工难点。 1、必须吃透“技术说明书”（设计规格书）。 技术说明书是船东提出并经双方技术谈判，以相应国际规范及公约为约束的船舶设计建造的技术要求。船厂在新船型特别是高附加值船舶的承接中必须慎重对待：必须搞清重要设备运行的采用标准情况、关键技术的工艺条件要求，特别是要排查出技术说明书中暗藏的技术障碍（不排除某些船东存有恶意意图）， 2、对设计工作的组织。 船舶设计工作分三阶段组织进行——初步设计、详细设计、生产设计。初步设计：是从收到船东技术任务书或询价开始，进行船舶总体方案的设计。提供出设计规格说明书、总布置图、舯剖面图、机舱布置图、主要设备厂商表等。详细设计：在初步设计基础上，通过对各个具体技术专业项目，进行系统原理设计计算，绘制关键图纸，解决设计中的技术问题，
电气设计中常见的问题及其解决措施 发表时间：2019-03-14T14:36:57.687Z 来源：《电力设备》2018年第27期作者：赵春容[导读] 摘要：伴随着时代的进步，人们的生活水平逐步提高，此时人们对建筑电气设计所涉及的电气节能设计更加的关注。 （重庆三峰卡万塔环境产业有限公司重庆 400084）摘要：伴随着时代的进步，人们的生活水平逐步提高，此时人们对建筑电气设计所涉及的电气节能设计更加的关注。如若电气设计在工程建设之中有任何闪失，必将会对建筑的使用性能和使用寿命造成很大的影响，因此在建筑电气设计当中应该考虑多发情况并且进行充分的分析。 关键词：建筑电气设计；常见问题；对策 1 引言 建筑的电气设计是建筑工程的重要组成部分并在其中有着重要影响。随着我国人民生活质量的日益提高与社会经济的快速发展，各类家用的电器也不断增加，这就使建筑型电气设计出现复杂化现象。建筑电气系统的设计的好坏，对建筑设计成功实现起到了至关重要的地位。当建筑电气施工的时候，必须严格的按照相关文件进行施工，这样不仅仅能够指导建筑电气工程进行安全施工，同时也是施工时候的重要保障。 2 建筑电气设计中常见的问题 2.1 建筑电气节能的问题 在整个建筑工程的建设中，建筑的电气设计占了很大的比重。但最近几年，随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，对电气的需求量也呈现出上升的趋势，而一些相关的设计人员没有将建筑电气设计过程中的标准重视起来，关的设计人员没有将建筑电气设计过程中的标准重视起来，相关设计人员的疏忽，导致了上述问题的出现。既增加了能源的消耗量，也为建筑工程埋下了安全隐患。与此同时，我国能源短缺的现象非常严重，相关的工作人员缺乏节能意识，使我国造成了严重的能源浪费现象。当前阶段，我国的一些地区还采取限电的手段来实现节能，严重地阻碍了人们的正常生活，因此，在建筑电气设计中电气节能标准的应用显得非常重要。 2.2 建筑电气避雷装置的建设中存在的问题 相关的工作人员在进行建筑物防雷装置的安装时，还在延续传统的安装形式，没有做到与时俱进。这种传统的方式是在某一固定的位置进行安装。这种避雷装置的安装方式，不具有灵活性，不能满足当代建筑物的要求。这样安装防雷装置，虽然也起到了防止雷电的作用，但不具备较强的科学性，存在着一定的安全隐患。这种安装方式很容易使雷电入侵到建筑物内，损害建筑装置，同时，也对居民的人身安全埋下了隐患。由此可见，在进行建筑电气设计的过程中，对避雷装置的优化是十分必要的。 2.3 建筑电气线路设计的过程中存在的问题 随着我国经济的不断发展，人们对生活质量的要求越来越高，为满足人们的生活所需，建筑电气在进行线路设计的过程中需要引进各种先进的设备。目前在电气线路的设计中，所使用的材料防火性能较低，给整个建筑物带来了极大的安全隐患。 3 建筑电气设计的整体质量的调控与相应的管理措施 3.1 电气设计的任务 电气设计的任务主要包括三个方面：电气安全、配电和控制。（1）无论是设计、施工还是以后的用电，安全永远是摆在第一位的，用电安全关系着人民的生命财产安全，树立安全责任意识应内化位每一个设计人员的内在素质；（2）各专业要实现其专业的功能以及电气的照明、控制等，需要电气专业提供可靠的、稳定能源基础，所以配电是电气设计的首要任务；（3）现代的工程用电设备很多，不可能一个个手动控制其动作状态，各用电设备需通过电气或机械控制自发地完成其功能，所以电气设计的第二个任务便是控制。所以电气设计成了各设备专业完成各自任务的纽带，需在平时的设计工作中做好协调工作。 3.2 电气系统的设计应把握好核心与目标 当进行电气设计的同时，设计人员应该通过自身的经验与手边的资料对建筑电气系统有什么需求来进行分析与调研，并且通过与业主交流来制定符合业主要求的电气系统。在设计电气的时候既要考虑是否满足电气系统的对于当前的要求，还要考虑建筑的电气是否对以后的发展有没有帮助同时对当前的需求进行缜密的分析。在每次的电气设计都要与未来的思想靠拢，这样才能够在以后能够满足未来的电气需求，从而可以减少未来对电气系统的修改而造成的浪费，并且能够更好地避免对建筑进行重复建设。所以在电气系统的设计的时候，应该明确心中的核心与目标，不断地完善设计系统。这样对电气设计发展有着举足轻重的作用。 3.3 严格遵守相关规定，提高设计水准 对于当代建筑电气设计，必须严格遵守电气设计中的基本规则，还要结合先进的管理理念和设计水平，这样才能很好地确保电气设计不会出现差错。在相关的设计理念和基本规则的指导下和在优越的管理系统中，电气设计人员才能够进行合理的电气设计，从而使得建筑的电气安全准则以及全方位的需求达到要求。在电气设计中应该遵守的方案有如下：《民用建筑电气设计规范》、《建筑照明设计标准》等等，以上几个的相关规定是电气设计中的基本规则，为了确保我国节约型社会的飞速发展，就应该更好的实现建筑电气的环保节能，建筑电气的使用规范，建筑电气的安全使用。 3.4 考虑建筑设计中的经济特性 为了给建筑电气系统提供良好的质量特点，必须在电气设计的时候。来选择符合该建筑的强化材料。在保障一切电力系统良好的情况下，还应该对产生的经济效益以及公司投入的成本两个方面进行研究，其实并不是选择昂贵的材料才能造出满足人们需求的建筑，而是应该选择适合该电气系统的材料，在选取材料的时候，应该通过市场调查，进行货比三家的对比，来选购和选取拥有合格证书的商家和质量有保障的商品。在能够保障建筑系统能够满足人们需求的同时还要控制好成本，是其的经济效益能够得以保障。 3.5 学习有深度的建筑电气设计 在当前我国电气设计之中仍然存在着很多不完善，深度不够，涉及范围较浅的相应设计问题，因此在面对这些缺陷的时候，在电气设计中应该将这些问题深入讨论，进行强化分析与设计，制定相应的指导方针。将电气设计与电气安装过程的需求和需要二者相结合，并且对建筑设计的相关文件加以深度的探讨与分析，然后结合《建设工程设计文件编制深度规定》中的精华部分进行学习与探讨。来确保在建筑方面的文件能强有力的指挥建筑电气方面的管理工作。
建筑电气设计常见22个问题 电气, 建筑, 设计 本帖最后由东家蝴蝶于 2010-5-7 18:17 编辑 １，常见疑难问题之纯住宅消防 某高层（高度小于100m）住宅楼底部设有多套一到两层的小商铺，每套总面积均小于300m2，此时的电气消防，是按纯住宅还是商住楼设计？如此建筑，要设火灾自动报警系统吗？答：（1）“住宅楼底部设有多套一到两层小商铺，每套总面积均小于300m2”，这根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006附录，应划分为“商业服务网点”；另根据《高规》GB50045-95（2005年版）第1.0.3.1条，住宅底部设有商业服务网点的建筑物，属于居住建筑（含住宅），而不属于商住楼。故此时电气应按住宅建筑设计。 （2）对于建筑高度不超过100m的住宅建筑，可执行《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008第13.1.3条：“下列民用建筑应设置火灾自动报警系统：……1)有消防联动控制要求的一、 二类高层住宅的公共场所”。 ２，常见疑难问题之接地电阻 防雷接地与其它工作及保护接地共用接地装置时，接地电阻值必须按接入设备中要求的最 小值确定。该最小值在图纸中如何表达？ 答：接地通常分为两大类：功能性接地及保护性接地。功能性接地主要包括工作接地、直流接地、屏蔽接地、信号接地等；保护接地主要包括防电击接地、防雷接地、防静电接地、 防电化学腐蚀接地等。 设计者应充分知晓上述接地分类及其对于接地电阻的不同要求，从而在设计图纸中提出具体要求。参照《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008第11、12、22及23章的相关规定， 在常规情况下： 1）低压系统中，配电变压器中性点的接地电阻不宜超过4Ω； 2）配电变压器位于建筑物外部时，低压电缆在引入该建筑物处，对于TN-S或TN-C-S系统，PE线或PEN线应重复接地，接地电阻不宜超过10Ω；对于TT系统，PE线单独接地，接地 电阻不宜超过4Ω； 3）对于第二、三类防雷建筑物，当专引人工防雷引下线时（该情形极少），每根引下线的冲击电阻分别不宜大于10Ω、30Ω; 当利用自然防雷引下线时，每根引下线的冲击电阻数 值可不做规定； 4）除另有规定外，电子、信息及计算机设备接地电阻值不宜大于4Ω； 5）当采用共用接地方式时，其接地电阻应以诸种接地系统中要求接地电阻最小的数值作为依据。除另有规定外，诸种接地系统与防雷接地系统共用接地体时，接地电阻值不应大于 1Ω。 另须特别注意：判断建筑物内的电子、信息及计算机设备的存在与否，一般是以其设备机
关于目前住宅电气设计存在的问题 本文归纳、整理了住宅电气设计中常见不符合标准的问题。 关键字：住宅电气设计不符合标准问题 1．由建筑物外引入的配电线路，应在室内靠近进线点便于操作维护的地方装设隔离电器。(BG5005095第6．0．10条)、《建筑工程施工图设计文件审查要点》(以下简称《审查要点》)有些设计图纸仅标注上一级配电的出线开关，而在建筑物内却不设进线隔离开关，这样不便于检修室内线路及设备。 2．在线芯截面减小处、分支处或导线类型、敷设方式或环境条件改变后载流量减小处的线路，当越级切断电路不引起故障线路以外一、二级负荷的供电路中断，且符合下列情况之一时，可不装设短路保护：一、配电线路被前段线路短路保护电器有效保护，且此线路和其过载保护电器能承受通过的短路能量。二、配电线路电源侧装有额定电流20A及以下的保护电器。三、架空配电线路的电源侧装有短路保护电器。(GB5005495第4．2．4条)，反之，若不符合上述情况，则应在线路的载流量减小处装设短路保护，例如一栋三单元六层住宅楼，三个单元采用链式配电，干线载面逐单元减小，却未在导线截面减小处设短路保护，违背了配电线路短路保护的规定。 3．电源进户处PE线或PEN线应重复接地，而非N线重复接地。(JGJ ／T1692第14．5．3．1条) 4．当用电负荷大部分为单相用电设备时，其N线或PEN线的截面不
宜小于相线截面。(JGJ／T1692第8．4．11条)、《全国民用建筑工程设计技术措施》第4．6．4条(以下简称《技术措施》)在TN系统中，中性线可流过不平衡电流，当回路中三相负荷严重不平衡时，中性线中电流的有效值可能接近或超过相线电流。 5．保护线(PE线)最小截面，应符合GB5005495第2．2．9条及第2．2．10条的规定。《审查要点》 6．直接埋于素土内的金属管布线，应采用水煤气钢管。(低压流体输送用焊接钢管)。(GB5005495第5．2．8条、JGJ／T1692第9．4．2条)电缆在屋外直接埋地敷设的深度不应小于700mm，同时还应埋设于冻土层以下。(GB5005495第5．6．30条) 7．敷设在钢筋混凝土现制楼板内的电线管最大外径不宜超过板厚1／3。(《技术措施》第5．1．9条) 8．电气立管不宜布置在住宅套内，应设在共用部位。(GB500961999第6．6．4条)、《审查要点》 9．户内配电箱不宜设在建筑物外墙内侧，防止室内、外温差变化大，箱体内结露产生不安全因素。 10．住宅内插座低于1．8米时应采用安全型；在潮温场所，应采用密封式或保护式插座。安装高度距地不应低于1．5米。(GB5005593第8．0．7条) 11．厨房插座距煤气立管、煤气表0．3米以上。《住宅电气设计安装图集冀01ZD01》 12．卫生间的电气线路应成为线路敷设的末端。(《技术措施》第9．3．9
船舶电气生产设计流程及细节问题研究 文章围绕船舶电气生产设计工作，对设计流程与细节问题进行了阐述，目的在于提高船舶电气生产效率与质量，推动行业发展。 标签：船舶电气生产；设计流程；电缆 现如今，现代科学技术与信息技术的应用，船舶逐渐体现了大型化与自动化的特点，船舶电气生产与设计成为相关人员的工作重点。船厂内船舶类型越来越多，一般设计工作都交给国内外的船舶设计院，船厂内的设计人员按照设计院技术设计图纸组织施工与生产。这样一来，生产与设计过程中难免会出现细节问题，需要详细了解设计流程，解决问题，提高船舶质量。 1 船舶电气生产设计流程 受现代化技术应用的影响，造船模式与数字化造船出现在行业中，为了保证船舶建造质量，往往使用计算机构建数字模型，结合用户提出的要求设计生产图纸，同时借助计算机也能够有效实现数据共享，多个用户同步施工，及时更新数据的基础上也有效提升了生产效率[1]。船舶电气生产设计流程如下：（1）创建设备符号库、电气设备模型、电气附件库、规格说明书同时进行；（2）生成电气原理图；（3）建立电气钢结构，生成电气箱架图，以电气钢结构、管系建模信息与船体为背景建立电装综放模型，对其中涉及到的生产信息进行及时的处理；（4）制作托盘表、电缆册，在计算机中设计施工图，组织生产施工。 2 船舶电气生产设计细节问题 2.1 电气设备布置环节 第一，电气设备要以壁式安装为主，对于规模比较大的落地式设备可以不使用這一方法。安装时严格遵循PSPC规定，船体液舱壁不能安装电气设备[2]。如果必须安装，则要在底座撑脚和船体板中间部位设置腹板；第二，电气设备布置过程中，需要对设备是否可操作进行检验，并且保证日后拆装与检修便利；第三，电气设备不能在容易喷溅装置下进行安装，例如蒸汽管接头或是阀门等位置，安装时选择离露天设备较远的位置。电气设备要定期进行防护，保证防护等级符合规定，否则将要及时反应给设计人员，特别是布置危险区域内电气设备，必须要配备相应的防爆举措；第四，电气设备不能影响通行，以免因为电气设备使经过人员发生碰撞。通常走道宽度以>600mm为宜；第五，火井探头需要设置在距离通风管出风口较远的位置，感光式火井探头附近不能存在任何障碍物；第六，电气设备高度必须严格按照电气设备安装高度以及船舶电气设备安装工艺相关要求进行，如果情况特殊的话需要寻找另外的解决方案；第七，电气設备不能设置在油柜表面周围，如果必须如此，设备的后壁和油柜壁之间距离必须超过100mm，若电气设备易产生高温，不能放置于油柜壁之上；第八，必须定期对主变压器、应急变压器、艏侧推变压器等进行检查，电气设备必须安装吊码，以此
电气工程22个常见质量通病如何防治？施工必看！ 1、避雷线连接搭接倍数不够 产生原因及后果：
搭接长度不足或单面施焊使得有效接触（导通）面积减小，接地电阻增加。 防治措施及相关规定： 技术交底、施工员加强现场管理。 （2）严格遵守《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169规定：接地体（线）的焊接应釆用搭接焊，其搭接长度必须符合下列规定： 1. 扁钢为其宽度的2倍（且至少3个棱边焊接）；圆钢为其直径的6倍； 2. 圆钢与扁钢连接时，其长度为圆钢直径的6倍； 3. 扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接时，为了连接可靠，除应在其接触部位两侧进行焊接外，并应焊以由钢带弯成的弧形（或直角形）卡子或直接由钢带本身弯成弧形（或直角形）与钢管（或角钢）焊接。 推荐做法：
2、避雷线支持间距过大，不顺直，支持位置及支持方式不合理产生原因及后果：
（1）明敷接地引下线的间距均匀是观感的需要，规定间距的数值是考虑受力和可靠，使线路能顺直；要注意同一条线路的间距均匀一致，可以在给定的数值范围选取一个定值。 （2）采用“T”字形支撑方式或相焊接的方式，实际上不利于避雷线的伸缩变形，也不美观，焊接部位易腐蚀。 防治措施及相关规定： （1）支撑点与避雷网不用焊接方式，用比镀锌圆钢略大一点的套管制作卡具，镀锌后安装在女儿墙上。既让镀锌圆钢穿过去减少了焊点，保护镀锌层，增加使用寿命，也可让避雷网自由伸缩。（2）《电气装置安装工程-接地装置施工及验收规范》GB50169规定：支持件间的距离，在水平直线部分宜为0.5~1.5m，垂直部分宜为1.5~3m，转弯部分宜为03~0.5m。 推荐做法：
建筑电气设计常见问题及措施周立明 摘要：随着人们生活水平的不断提高，各种各样的家用电器的使用也逐渐增多，对电气设计工作提出了更高的要求。本文主要根据多年工作实践，对建筑电气设 计常见的问题进行分析，并提出措施。 关键词：建筑电气；电气设计；措施 一、建筑电气设计的原则 （一）使建筑物的适用性得到满足，就是为建筑物良好的环境的构建提供必 要的能源支持，使用电设备给建筑物提供可靠的负荷容量和必须的动力，要根据 建筑物的特殊需求，以此来满足建筑物内电气设施及用电系统，比如建筑电气设 施较多，电能的需求量相对应的也比较大，一些用于生产类的建筑物和电能需求 量一般的用于居住的建筑物，所需提供的建筑电气设计就截然不同，综合考虑建 筑电气设计满足建筑物的适用性； （二）按照我国经济运行的状况，从实际出发考虑国家经济效益，在较短时 间或几年内把通过节能节约下来的运行费用进行成本回收，而不是因为节能的号召，过高地消耗投资资金，或增加电气运行费用，造成经济资源的浪费； （三）节约无谓能量的消耗，建筑电气设计中节能的关键就是节约无谓的能 量消耗，关于建筑电气设计的这一原则，可以先找出与建筑物功能无关的那些能 量消耗，然后综合考虑采取具体的对应措施，比如，关于在变压器的功率损耗方 面无用的能量损耗，就是指传输电能线路上的有功损耗，对此可以采取减小传输 电能线路的电阻的阻值。 二、电气设计常见问题 （一）相关专业的设计协调问题 一个项目的设计是由多个专业联系而成的，各个专业在设计的过程中不依照 规定去协调配合的情况经常出现，很容易产生问题。比如当今的建筑在设计时， 接地装置、避雷器或者等电位的联结装置一般都会用建筑物结构的钢筋为载体， 这时应该在电气的施工图里对相对应的连接点与预埋件给出正确的标注，并且要 说明敷设的方式及其在施工的过程中采取的详细技术措施，还必须在土建的施工 图里附加相关的标注及详图。但事实上多数情况中，防雷接地图纸只是出现在电 气的图纸里，但土建施工图里就会找不到任何与之相关的标注与说明。这样来说，非常容易因为各个工种、工序间的配合不合适而出现错漏。又例如各个专业设计 的线缆敷设线路、管道经常会互相碰撞或者彼此交叉，甚至于在某个部分会出现 重合的问题，这已变成工程设计里的普遍病症。 （二）没有依照相关设计规范进行 在电气设计过程中有一定的标准，如原则性、约束性、规范性等等，在实际 工作中具有非常重要的指导意义。近几年在实际工作中，有非常多的电气设计人 员都不依照相应的设计规范来完成电气设计。 1.计算用电负荷 实际工作中常出现电气用电设备数量较少但是容量大的状况，因此在计算用 电负荷时，要严格按照电气设计的规范要求，采用二项式法进行计算。有些单位 在设计中并不按照相关要求进行电气设计，更多的是依靠自身设计习惯对电负荷 进行系数计算，使得很多计算结果与实际用电负荷量相比都要小很多，造成电气 设备在使用的过程中出现各种各样的问题。 2.电气设计的安全性
山东交通学院 船舶电气设备操作与维护 课程设计报告书 院(部)别信息科学与电气工程学院班级电气104 学号 100819425 姓名周鹏 指导教师陈松 时间 2013.09.30-2013.10.13 课程设计任务书
题目船舶电气设备操作与维护 系(部) 信息科学与电气工程学院 专业电气工程及其自动化 班级电气104 学号100819425 学生姓名周鹏 指导教师陈松 9 月30 日至10 月13 日共 2 周 指导教师(签字) 院长(签字) 2013 年10月15日
成绩评定表
船舶电气设备操作与维护 课程设计题目要求及说明 (1) 船舶电站岸电上船的操作 本实验所使用的设备为上海海事大学研制的船舶电站仿真模拟器，主要要求学生掌握船舶电站关于岸电上船的程序步骤，并能够熟练操作，实现船舶电站供电到岸基供电转换的整个过程，并能够解决一些相应的故障问题。 船舶电站岸电上船操作步骤： （1）船应急发电机自动启动 （2）单台发电机手动启动 （3）动力负载的加载 （4）第二台机手动并车 （5）侧推启动和停止 （6）加软负载轴带发电机手/自启动 （7）负载减小时的两台车的解列停机 （8）岸电上船联络开关闭合 (2)船舶电站多台发电机的互为备用及自动启动实验 要求学生熟练掌握船舶电站的启动过程以及各发电机之间的启动次序设置，能够在紧急情况下互为备用，并能够解决出现的一些相应问题。 留意操作详细过程及各部主要仪表指示灯的状态，最好也能够经过自己的组织整理绘制出相关的流程图。 特别对自己在硬件模拟器上考核所进行的操作多台发电机的互为备用及自动启动要详细叙述。 (3)两台发电机的手动并车及功率的分配 主要掌握两台发电机组手动并车的条件要求，并能够选择合适时机完成两台发电机组的手动并车操作，以及并车完成后的功率分配问题。 (4)软负载的加载及侧推的启动 主要能够通过仪器仪表的显示观察电站用电负荷的变化，并能够在电站侧推控制
建筑电气 1.走道、楼梯间、卫生间等无人长期逗留场所，未选用LED灯光源。不满足“公 共建筑节能设计标准”GB 50189-2015，第6.3.4条的规定。 2.为了减少接地故障引起的电气火灾危险而装设剩余电流保护电器，其动作电 流大于300mA，不满足GB50054-2011第6.4.3条的规定。 6.4.3为减少接地故障引起的电气火灾危险而装设的剩余电流监测或保护电器，其动作电流不应大于300mA；当动作于切断电源时，应断开回路的所有带电导体。 3.非消防电源配电系统，未设置切断非消防电源联动控制功能附件，不满足 GB50116-2013，第4.10.1条的规定。 4.居室和卫生间，所设置求助呼叫按钮安装高度，不符合“养老设施建筑设计 规范GB50867-2013”，第7.3.11条的规定。 5.空调、洗衣机等电源插座未带控制开关，不满足“江苏省住宅设计标准” DGJ32/J26-2006，第10.1.6.2条的规定。 6.应明确应急照明线路敷设要求，应符合GB50016-2014第10.1.10条第1款 第2款。 10.1.10消防配电线路应满足火灾时连续供电的需要，其敷设应符合下列规定： 1 明敷时(包括敷设在吊顶内)，应穿金属导管或采用封闭式金属槽盒保护，金属导管或封闭式金属槽盒应采取防火保护措施；当采用阻燃或耐火电缆并敷设在电缆井、沟内时，可不穿金属导管或采用封闭式金属槽盒保护；当采用矿物绝缘类不燃性电缆时，可直接明敷。 2 暗敷时，应穿管并应敷设在不燃性结构内且保护层厚度不应小于30mm。 3消防配电线路宜与其他配电线路分开敷设在不同的电缆井、沟内；确有困难需敷设在同一电缆井、沟内时，应分别布置在电缆井、沟的两侧，且消防配电线路应采用矿物绝缘类不燃性电缆。 7.应明确突出屋面的非金属物的防雷保护措施，应符合第4.4.2条。 8.应补充各节能灯具应配节能镇流器，应符合第3.3.6条。 9.弱电系统进线应加SPD保护，应符合GB50311-2007第7.0.9条。 10.双速风机主回路及配线错误。 11.生活给水属非消防（当水泵房失火时）用电,应有切断其用电措施，应符合 第4.10.1条。 12.所有非消防设备用电没有切断措施，应符合第4.10.1条。
船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器(计算机)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等; 2.冷热加工：消除应力、变形等; 3.成型加工：油压床、肋骨冷弯机等。 四、船体装配：船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。 五、船体焊接：把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。 六、密性试验：各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。 七、船舶下水：基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。
1.重力下水：一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水; 2.浮力下水：一般形式为船坞; 3.机器下水：适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。 八、船舶舾装：全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。 九、船舶试验：系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。 十、交船验收。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 船舶建造工艺流程简要介绍 本讲座从管理者的角度，按照“壳舾涂一体化总装造船”现代造船管理模式的要求，结合我国船厂的探索实践，介绍船舶建造在各工艺阶段的组织方式、应注意的问题，同时提供 对施工状态的评价标准。 一、造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船，造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变，主要推动力是造船技术的发展。传统造船分两个阶段： 1、常规的船体建造和舾装阶段。在固定的造船设施按照先安装龙骨系统、再安装肋骨框、最后装配外板系统等。 2．由于焊接技术的引进，船体实行分段建造；舾装分为两个阶段：分段舾装和船上舾装，即开展予舾装。 现代造船又历经以下阶段： 3、由于成组技术的引进，船体实行分道建造；舾装分为三个阶段： 单元舾装、分段舾装和船上舾装，即开展区域舾装。 4、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织，实现“壳舾涂一体化总装造船”。 5、随着造船技术的不断发展，精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船将成为船厂的努力方向。目前国内主要船厂一般处于三级向四级过渡阶段；国内先进船厂已达到四级水平；外高桥船厂、建设中的江南长兴岛造船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船作为发展目标。
课程设计成果说明书 题目：船舶岸电自动并车装置的设计学生姓名：向得智 学号：130407132 学院：船舶与海洋工程学院 班级：A13船电 指导教师：单海校 浙江海洋学院教务处 2016年 06月 19 日
浙江海洋学院 船舶与海洋工程学院《课程设计》成绩评定表 2015—2016学年第二学期
浙江海洋学院《课程设计》任务书 学院船舶与海洋学院班级 A13船电专业船舶电子电气工程
目录 一、设计任务及要求 ......................................................................................................................................... - 2 - 1.1设计任务 ................................................................................................................................................. - 2 - 1.2设计要求 ................................................................................................................................................. - 2 - 二、设计过程 ..................................................................................................................................................... - 2 - 2.1自动同步并车原理 ................................................................................................................................. - 2 - 2.1.1同步并网的过程及原理 .............................................................................................................. - 2 - 2.1.2同步并网过程 .............................................................................................................................. - 2 - 2.1.3同步并网分类 .............................................................................................................................. - 3 - 2.1.4并联运行的条件 .......................................................................................................................... - 3 - 2.1.5并联运行分析 .............................................................................................................................. - 5 - 2.1.6并联运行并网点的捕捉 .............................................................................................................. - 7 - 2.2供船舶用岸电结构及技术 ..................................................................................................................... - 9 - 2.2.1供船舶用岸电电源结构和分布................................................................................................... - 9 - 2.3自动准同步并车装置硬件设计 .......................................................................................................... - 11 - 2.4软件设计 ............................................................................................................................................... - 13 - 2.4.1自动准同步并车装置软件设计整体构架................................................................................. - 13 - 三、参考文献 ................................................................................................................................................... - 14 -