海洋文明与航海文化
1.填空（五题十空）
1.海洋文明：地中海爱琴文明、巴比伦文明、埃及文明、印度文明、中国文明。
2.第一艘轮船：1807.8.17试航成功克莱蒙（门、苏）特号美国发明家富尔敦
3.中国帆船三个船型：福、沙、广船。福船：郑和下西洋主要用船。
4.西方称为海权鼻祖：马汉《海权论》《海上武力论》
5.泰坦尼克号：1912年沉没保证（障）海上人命安全公约1914年
6.南极建站：中山长城昆仑泰山
7.第一次环球旅行：维多利亚号（麦哲伦用船）证明“地圆说”
8.中国海祭：龙王祭大禹祭妈祖祭望祭
9.航运信仰特征：民众性內利性散杂性神秘性
10.上海城市精神：海纳百川追求卓越大气谦和开明睿智
11.跨国公司文化类型：家庭型埃菲尔铁塔型导弹型孵化器型
12.企业文化理论：Z、五因素、7S管理框架（麦肯齐框架）、学习型组织、“企业再造”理
论
13.企业战略目标：国际、多国、全球、跨国战略目标
14. 第一个诺贝尔文学奖：美国海明威《老人与海》
2.名词解释（9选3）
海洋文明
海洋文明是人类历史上主要因持有的海洋文化而在经济发展、社会制度、思想、精神和艺术领域等方面领先于人类发展的社会文化。所以，一种海洋文明之所以能称为海洋文明，一是它要领先于人类社会的发展。二是这种领先主要得益于海洋文化，两者缺一不可。
中国航海日
2005.7.11，郑和下西洋600周年纪念日，2005.4.25经国务院批准，将每年的7.11确定为中国航海日，同事作为世界海事日（3.17）在我国的实施日期。
中国航海日是由政府主导、全民参与的全国性的法定活动日，既是所有涉及航海、海洋、渔业、船舶工业、航海科学教育等有关行业及其从业人员和海军官兵的共同节日，也是宣传和普及航海及海洋知识、增强海防意识、促进社会和谐团结的全民族文化活动。
国家海洋权益
国家海洋权益，主要是指根据国家法律和国家参加缔结的国际条约、协定或者其他国际法，而由国家享有的、不容侵犯的的控制、管理、开发利用和保护国家管辖范围内的海域的权利和利益，以及根据国际法和国家参加缔结的国际条约、协定，而由国家享有的、不容侵犯的的控制、管理、开发利用国家管辖范围以外的海域与海底的权益。
海洋环境保护
海洋环境，是影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的海洋自然因素的总体，包括海水水体、海床海底及其底土、海洋生物、矿物和其他非生物资源、岛屿、滩涂、海岸、滨海湿地、临近海面上空的大气以及海洋自然遗迹、人文遗迹、海洋自然保护区和海滨风景名胜区等。
海洋环境保护，是指人类为解决显示的或潜在的海洋环境问题，维持自身生存和发展的条件而进行的各种具体实践活动的总称。
海洋保护的基本任务：保护和改善海洋环境、防止污染损害，保护生态平衡，保障人体健康，促进经济的持续发展。
上海城市精神
最早是上海市2003年精神文明建设工作会议在全市性大讨论的基础上正式确定的，为“海纳百川”、“追求卓越”八个大字。2007年5月召开的上海市第九次党代会上，时任上海市委书记习近平在代表中共第八届上海市委所作的工作报告中提出“与时俱进的培育城市精神”，新增了“开明睿智”和“大气谦和”的表述。海纳百川追求卓越大气谦和开明睿智的城市形象，必然根植于城市内在的灵魂。
大西洋三角贸易
主要影响欧洲巨额利润和丰富商品，为工业革命准备了条件
美洲繁荣的奴隶制种植园经济
非洲积极奴隶换取的生产、生活原料改善了非洲人的生产、生活条件
消极奴隶贸易使非洲损失近4000万人口，奴隶贩子的侵袭使王国日渐衰弱郑和下西洋
1405~1433年，率领船队七次出使亚非30多个国家和地区，是中国航海史与外交史上的重大事件。最远到达非洲东安肯尼亚的蒙巴萨，访问了亚非沿岸的30多个国家和地区。
地理大发现
指西方史学对15~17世纪欧洲一些国家的航海家和探险家另辟蹊径直达东方的新航路，探查当时欧洲人不曾到过的海域和陆地的一系列航海活动的通称。
《山海经》
是“志怪之鼻祖”。有许多关于海洋的神话传说，其中最多的是一些“海上奇闻录”或“海外奇闻录”的记载。一是四海海神的传说，二是海的神话及海中奇异之事的传说，三是海外远国异民的传说，四是一些有关人类与海洋相合作用的传说。其中最著名的是“精卫填海”的故事。
3.简答
卢作孚与民生精神
卢作孚（1893－1952），重庆市合川人；中国著名爱国实业家、教育家、社会活动家、农村社会工作先驱，卢作孚跨越了“革命救国”、“教育救国”、“实业救国”三大领域，并且在几个方面都各有成就，民生轮船公司（现民生集团的前身）的创办者，民生公司到1949年，拥有148艘江海轮船，投资60多个企事业单位，成为中国最大和最有影响的民营企业集团之一。民生精神内涵丰富，它既反映了卢作孚等企业创办者的理想追求，同时也有那个时代经济环境的烙印。
海上丝绸之路及其启示
海上丝绸之路原指中国丝绸之路经由海上传播到世界各地的道路，以此为纽带，中华民族同海外各国民族进行互利的友好往来和政治经济文化技术交流。
优点：到达的国家多，自由通航，贸易量大增，运费健康安全可靠。
历史：一是从周秦到唐代以前为形成时期；二是唐宋为发展时期；三是元、明两代为极盛时期。
海上丝绸之路（陶瓷之路）是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，国外的先进技术、优秀文化由此传入中国，我们在此基础上吸收好的内容并取得了长足的发展。中国东部即太平洋，有着漫长的海岸线。太平洋作为直到近代方能逾越的大洋，是中国东部的天然屏障；作为连接海外众多国家的大洋，它又是中国交往对外的重要载体。
明清时期，中央政府推行闭关锁国政策，实施“海禁”，阻碍了海上商业贸易的发展，使得封建经济进一步恶化，有着悠久历史的海上丝绸之路开始一步步走向衰落。在国际化潮
流势不可挡的今日，应深刻吸取历史教训，以更加开放的心态来研究与看待海上丝绸之路的历史演变过程，取其精华，去其糟粕，不再重蹈历史的覆辙。
社会发展，经济繁荣，城市兴盛，海上航线发达，国际交往频繁，必然会推进国家与民族的进步。在海上丝绸之路的萌芽与发展，对南方地区的经济发展产生了重大影响，使得我国东南沿海的港口城市日益繁荣。作为中西商业贸易与文化交流的通道，海上丝绸之路促进了中华民族经济文化的繁荣，体现了华夏子孙的勤劳、智慧与勇敢。海上丝绸之路在碧波之中绵延万里，海浪前后相推，推动着中外经济文化的交流与融合。海上丝绸之路不仅是一条商业、文化的通道，还是一条友谊之桥。欧洲、非洲等国紧密相连，对各民族的合作与交流做出了不可磨灭的贡献。
在两汉时期，我们中原王朝开辟了丝绸之路。其意义是巨大的：
丝绸之路的开辟，有力地促进了东西方的经济文化交流，对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。这条丝绸之路，至今仍是中西交往的一条重要通路。
但更加重要的意义是连通了四大帝国：汉帝国、贵霜帝国、安息帝国和大秦帝国。四大帝国第一次在世界范围内实现了直接联系，从而开始了帝国间的纵横捭阖。有力的维护了当时的世界和平，促进了当时各方面的联系。
我们从当今的国家利益和国际大背景出发，就应该以史为鉴，从更大的范围，更广的视野，更深的程度来重新认识丝绸之路。
丝绸之路不单单是一条经济文化之路，更是大国争霸与维持和平的一个国际体系。在当时，为了对付共同的敌人匈奴帝国，四大帝国或多或少的组成了攻守同盟的关系。这是当时真是的意义所在。
今天的中国日益融入国际社会中，我国的经济发展越来越离不开国际的各种资源和环境，构建一个明晰的国家外交战略，实现有效的攻防措施，从而真正在世界上称雄，是我国发展的根本目的所在。我们必须从现实出发，认真思考问题将历史与现实结合起来，找到解决问题的方法。
丝绸之路的开辟，顺应了时代的要求，成就大汉帝国的雄风。今天，我们也要以经济要道的开辟和沟通为契机，将世界上有影响的力量联合起来，对付真正的敌人。
历史是过去的政治，政治是今天的历史，我们必须从丝绸之路开辟的大背景和国际意义中得到启示，古为今用，真正为我国找到一条和平发展和大国崛起之路。
郑和航海“以和为美”跨文化交流理念
郑和下西洋，1405~1433年，率领船队七次出使亚非30多个国家和地区，是中国航海史与外交史上的重大事件。最远到达非洲东安肯尼亚的蒙巴萨，访问了亚非沿岸的30多个国家和地区。
以和为贵：和衷共济的远洋航行
和平共处的亲睦外交
谋和劝善的军事举措
平等互惠的贸易活动
和而不同的文化交流
调和适中的宗教策略
600年前，中国明王朝继承了唐帝国的威名和实力，从日本到阿拉伯，“天朝”是亚洲诸国无法比肩的巨人和榜样。中国著名航海家郑和率领世界最庞大舰队开始了伟大的七下西洋之旅。同一百年之后的西方航海家不同，郑和既没有“溥天之下，莫非王土；率土之滨，
莫非王臣”，建立殖民地；也没有烧杀掠夺，抢了就跑。反而始终本着“怀柔远人”，“和顺万邦”，“共享天下太平”的宗旨，倡导“王道”，反对“霸道”。建立并巩固了海上丝绸之路，传播中华文明，输出先进的科学技术，在本来战火纷纭的亚非世界开创建立了和平秩序，为世界文明进步做出了巨大贡献
郑和从中国的东海岸向南、向西，一路播撒中国古代的先进文明，馈赠礼品，迎送使节，平等贸易，参与宗教礼仪，一路留下的是友好交往的佳话。郑和下西洋不仅带去了瓷器、工艺和文化，更架起了中国与世界沟通的友谊桥梁，充分体现了中华民族热爱和平、睦邻友好的传统美德。600年前的光荣与梦想证明中国是文明之邦。郑和是中国历史上一位传播文明、交流文化的和平使者。同时，研究郑和航海时期的航海技术、宝船技术以及航海文化和宗教文化也是一笔宝贵的财富。
妈祖（天妃）文化及其国际传播
泉州港的辉煌历史与文化启示
泉州港是泉州市东南晋江下游滨海的港湾，海岸线总长421公里。历史上曾以四湾十六港著名于世。在中世纪时，泉州港就是我国海外交通的重要港口。
历史上泉州港长久不衰的原因：
1.对外开放，海上贸易兴旺发达
宋元时期的连续开放政策是泉州港长盛不衰的重要原因。北宋元祐二年泉州设立福建市舶司，这标志泉州的对外贸易进入到一个新的历史时期。南宋徽宗即位后，解除了与“高丽、日本、大食诸蕃”的通商禁令，批准在泉州实施一系列优惠国内外舶商政策。元代疆域辽阔，国力强盛，泉州进入了对外贸易的黄金时代。元政府积极开展海外贸易活动，使泉州港在南宋的基础上进一步发展，成为“梯航万国”、“舶商云集”的世界级大港。而且是我国古代海上丝绸之路的起点。
2.经济繁荣，为对外贸易提供丰富的优质商
经济的发展是对外贸易得以兴盛的重要物质基础。泉州的对外开放促进泉州地区经济的发展，泉州地区经济发展，泉州地区经济发展反过来又促进泉州港的繁荣。尤其要说一说的是泉州发达的造船业。海洋把大陆分隔，人们在海洋上开辟航道把大陆连接起来，海船是来往于这航道上的主要交通工具。泉州是海上丝绸之路的起点，海船从泉州扬帆出海，通向世界各个港口，成为沟通世界各国人民友谊的桥梁。“据《元史》记载，泉州港极盛时期，有海舶15000艘之多，同样载重量200吨的海船，在西方直至十九世纪五十年代才在葡萄牙问世，比我们落后了整整500多年
由盛转衰的原因：
1.排外风潮元朝末年，泉州发生叛乱，当地的色目人互相攻杀，波及福建省的大部分地区。它直接导致泉州港的衰落。
2.市舶司南迁泉州市舶司迁移亦跟泉州港的衰落有着密切关系。明成化八年，福建市舶司从泉州迁往福州，市舶司的设立，见证了泉州港的繁荣昌盛，而它的迁移则标志着泉州港的衰落。
3.倭寇为患此外，明代初年，由于东南沿海倭寇、海盗为患，明太祖一方面为维持治安，一方面想改变元代的重商政策、恢复为传统的重农政策，实施了海禁。这个国际性贸易大港变成私商贸易港，可见海禁政策对泉州港产生的负面的影响。
4.地理的变迁最后，泉州港衰落的另一个不可忽视的原因就是地理的变迁。由于晋江流域植被的破坏，水土流失严重，大量泥沙流到下流出海口，不断淤积。泉州港是快沉积区，每年平均沉积度为四点六毫米，使泉州港失去作为优良港口的天然条件。
回顾泉州港兴衰的历史，我们可以看到：统一安定则兴、分裂动乱则亡；开放发展则兴、
闭关锁国则亡。
4.小论文
<1>国际航运的发展历史现实要求
<2>民族文化与航运的影响，民族宗教信仰的危机与冲突
<3>跨文化素质的培养
<4>航海大学生的责任