便道、便桥标准化要求
一、基本要求
1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。
3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。
4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
二、一般施工便桥标准化要求
1、宽度：
要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。
特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m 宽，支线2.5m宽。在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。
2、坡度：
纵向坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。
横向坡度：一般控制在2%-4%。
3、转弯半径：
一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。
4、路基：
新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
5、路面：
一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。
在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。
6、挡护：
靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。
7、水沟：
排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，硬化处理后可采用石砌。根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。
8、标识：
便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。
三、河道、水库等施工便桥标准化要求
1、对于施工便道遇见的宽度小于10米的小河、水塘、排水沟等，常年流量较小等可以选用埋设钢筋混凝土涵管，保证常年排水流量即可。
1.1 测量、放样，在河道上采用渗水填料，填一施工平台，再使用挖掘机开挖基坑，开挖放坡坡比1:1，开挖好后、基坑清淤抽水。
1.2 在底部浇筑0.1米混凝土垫层，将准备好的钢筋混凝土预制管用吊车安装、安装完毕后，用C30混凝土将水泥管之间缝隙填充。
1.3 待混凝土强度达到75%时回填渗水填料，便道两侧边坡为1:1.5，涵管在路基两侧各长出路基1米。
2、对于河流流水量较大的江河类便桥，采用钢便桥。
2.1钢便桥设计满足8立方米的混凝土罐车满载通过，荷载35t。
2.2 栈桥结构形式
栈桥桥面宽度4m，梁部为“321型”贝雷梁，双排双层，排间距2.1m；贝雷梁上设纵、横两道分配梁，横向分配梁（I20a）间距1.5m，纵向分配梁（I12.6）间距0.3m，桥台基础采用C25砼基础。桥面采用10mm厚钢板满铺，车道两侧设1.2m高钢管护栏。
2.3 施工工艺
2.3.1施工工艺流程
场地平整
测量定位桥台基础施工
贝雷梁拼装贝雷梁安装
纵、横分配梁安装
贝雷梁斜撑安装
桥面板铺装
栏杆、照明等附属结构安装
警戒、安全设备安设
2.3.2 主要施工方法
a桥台基础
为避免破坏河堤，桥台基础沿河堤边沿砌筑，施工时需注意桥台与栈桥
轴线必须一致，桥台基础为C25砼基础，浇砼时，固定贝雷梁的预埋件I
20a一定要埋设准确。
b贝雷梁及横，纵向分配梁拼装
贝雷梁预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在I20a上。
贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在I20a 上。
贝雷梁拼装完毕，其上铺设I20a横向分配梁，间距150cm，I20a与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定，每个节点1套螺栓。然后在I20a上铺设I12纵向分配梁，间距30cm，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。
c桥面板铺装及附属结构施工
桥面板4m宽，桥面板铺设定后，即在上面焊接Φ12钢筋防滑条，间距60cm。
栈桥栏杆高1.2m，采用Φ48焊接钢管焊接，立柱间距1.2m，焊在栈桥桥面上。
d栈桥运行、维护和检修
栈桥运行前要进行严格的检查，经检查合格后方可投入使用。
栈桥运行时要严格按设计要求进行,不得超载。
栈桥头设值班房,安排专人进行值班,对于超出栈桥使用要求的车辆及设
备严禁通行。
栈桥要经常检查、维护和检修，派专人每天进行检查,对可能危及栈桥的漂浮物进行排除,对栈桥的破损处进行及时加固检修。
为保证栈桥,在栈桥上设置沉降观测点,定期进行一次沉降观测,详细记录每次观测的数据,分析栈桥的沉降情况,如有异常应经过分析研究，查明原因，提出有效可行的解决方案进行处理。
e栈桥拆除
栈桥使用完成后应及时进行拆除,以免栈桥出现意外情况,对施工和航道造成影响。
栈桥拆除时必须有拆除方案，并经技术部门同意后方可执行。
栈桥拆除前必须进行技术和安全交底并做好交底记录,使每个参加施工的人员心中有数。
栈桥拆除时应做好施工记录，以备查询。
栈桥拆除下来的材料应进行统一堆放，不得随意乱扔。
栈桥拆除时应仔细考虑各部分的拆除顺序,尽量划分为大块进行拆除
3 钢便桥计算书
3.1设计资料
a 跨径： L=48m （标准跨径）
b 设计荷载：8m3砼罐车（满载）35t ，单个轮胎着地宽度为0.3m 、长度为0.2m ，车辆荷载情况布置如下图所示：
140KN 140KN
70KN
立面布置图 4
1.41.8
平面布置图
车辆荷载横向布置
c 材料：
桥面板：δ10mm 钢板
纵向分配梁：I12.6工字钢@0.3m
横向分配梁：I20a 工字钢@1.5m
贝雷梁，“321型”（3m长×1.5m宽），0.27t/片
支撑梁： I20a工字钢
3.2内力及强度检算
3.2.1荷载取值
a恒载
桥面板：g1=4m×1m×0.01m×7850kg/m3=0.314t=3.14KN/m（纵桥向延米）纵向分配梁：g2=1m×int（4/0.3+1）×14.2kg/m=0.2t=2KN/m（纵桥向延米）
横向分配梁: g3=4m×int（48/1.5+1）×27.91/48kg/m=0.08t=0.8KN/m （纵桥向延米）
贝雷梁: g4=16片×0.27t×8/48=0.72t=7.2KN/m（纵桥向延米）（48m跨）b动载
8m3砼罐车（满载）35t：Q1=350KN
3.2.2计算模型
将桥面纵向分配梁作为桥面元、横向分配梁作为贝雷梁和纵向分配梁的联结单元，对整个结构进行加载检算。
3.2.3强度检算
a桥面板强度检算（δ10mm钢板）
取1m长桥面板为研究对象，按单向板计算。
当荷载为35t砼罐车后轮单轮作用在跨中时为最不利情况，按简支梁计算集中荷载F=70KN，轮胎宽度为0.3m，则均布荷载q=70×1.2/0.6=140KN/m 根据etool软件计算跨中弯矩Mmax=1.6KN·m
W=bh2/6=1×0.012/6=1.67×10‐5m3
σ=M/W=1.6×106/1.67×104=96MPa<1.25[σ]=181.2 MPa，满足要求
b纵向分配梁强度检算（I12.6工字钢）
当荷载为35t砼罐车后轮单轮作用在跨中时为最不利情况，按六跨连续梁计算。
恒载产生的均布荷载q1=3.14/（4/0.3）+0.142=0.38KN/m
集中荷载F=35KN（根据力矩平衡计算），轮胎长度为0.2m，
则均布荷载q=35×1.2/0.2=210KN/m
根据etool软件计算跨中最大弯矩Mmax=13.8KN·m
W=7.746×10‐5m3
σ=M/W=12.4×103/7.746×10-5=178MPa<1.25[σ]=181.2MPa，满足要求
c 横向分配梁强度检算（I20a工字钢）
1.2m
恒载产生的均布荷载q=0.28×1.2=2.2KN/m
Q1=70×1.2=84KN（按集中力考虑）
根据etool软件计算跨中最大弯矩Mmax=25.6KN·m
W=23.69×10‐5m3
σ=M/W=25.6×103/23.69×10-5=108.1MPa<1.25[σ]=181.2 MPa，满足。
d 48m跨贝雷梁强度检算
48m
q=70KN q=35KN
q=70KN
1.4m 4m 纵桥向受力图
当罐车单侧刚好作用在一组贝雷梁上，如图所示。安全系数考虑1.2。 恒载：3KN/m,活载：q1=35×1.2=42KN/m, q2= q3=70×1.2=84KN/m, 根据sap2000软件计算跨中最大弯矩Mmax=3375KN ﹒m >3265.4KN ·m 最大剪力Qmax=161KN<490.5 KN
故贝雷梁按双排双层设计满足要求。
f 桥台基础强度检算
（1）桥台基础采用C20素砼，宽度1.5m 、长度5m 、厚度0.5m ，在基础
上铺1根20a 工字钢。
作用在工字钢上的荷载：350×1.5+142×2+2.7×16×8/2=735KN
σ=735×103/1×0.1×5×106=1.47MPa<20MPa ，C20满足要求
（2）地基承载力检算
σ=(525×1.5+25×1.5×5×0.5)/7.5=117.5KPa ，地基承载力为要达到200Kpa 。
e 如果河流跨度较大钢便桥施工时，可增设钢管桩。
单桩容许承载力：
[P]=1/K(U ∑αifili+λ AR α)
式中 [P]—桩的容许承载力（KN ）
U — 桩身截面周长（m ）
li — 各土层厚度（m ）
A — 桩底支承面积(m2)
αi, α— 震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承载力的影响系数
λ—系数
K —安全系数，取K=2
四、养护
为保证施工便道的正常使用，各项目部要组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护，在便道两侧每隔一段距离堆放一定数量的砂砾用于填补坑洼，保证路况完好，确保无坑洼、无落石，排水通畅。
五、便道检查要点及频率
施工便道检查要点及频率
便道施工合同协议书集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
便道施工合同书 合同编号: 甲方：*********开发投资有限责任公司 乙方：*********建筑工程有限公司 依据《中华人民共和国经济合同法》及有关规定，本着平等互利的 原则，经甲乙双方友好协商，就施工便道修建工程一事达成以下协议， 为明确甲乙双方的权利与义务，签订本合同： 第一条工程内容详述 1、工程名称：******小区施工便道平整现场工程 2、工程范围： ******小区内四条施工便道，具体见图纸 3、工程内容：施工便道 按照甲方标准化要求修建及维护。清理多余残土，外运；砍伐乔木，清理树根；修建路宽6m，填砂砾石50cm，按甲方要求进行施工期 间，雨天不泥泞。 4、开、竣工日期：开工日期：2018 年月日， 竣工日期：2018 年月日。 5、承包单价 施工便道：计价方式采用工程量清单计价，工程总造价为叁拾肆万零 肆佰肆拾柒元柒角贰分（￥340447.72）各种费用明细详见预算书。 第二条双方责任和义务 1、乙方按照甲方要求进行施工。 2、乙方应安排工程技术人员对工程质量进行全程监督。
3、乙方应制定安全施工制度，以确保施工安全和消除事故隐患。 4、乙方保证施工人数、机械设备满足施工要求。 5、合同执行时，如因乙方原因中止施工或退场，则甲方有权对乙方 已完工程量不予结算。 第三条材料 施工所需一切材料及机械设备，均由乙方自购，费用自负。 第四条结算和支付： 1、本工程执行过程中，甲方不支付乙方预付款。 2、工程结束后，甲方一次性付清所有工程款，不留置质保金；乙 方负责提供增值税发票。 第五条甲方在本协议的相关责任人：。 乙方在本协议的相关责任人：。 第六条本协议未尽事宜，原则上按总合同有关规定办理，或共同协商解决。协商不成也可向萝北县人民法院提出诉讼。 第七条协议有效期限：本合同自双方签字盖章之日起生效，至工程结束、工程结算款结清后自动失效。 第八条本协议一式 3 份，甲方执 1 份，乙方执 1 份，存档一份。 甲方：（盖章）乙方：（盖章） 法定代表人：法定代表人：
长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位：中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份，局指二份、工区一份
树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日
目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)
树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工，对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业；以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求，特编制此方案。 2编制依据 （1）根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件； （2）《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》； （3）根据本工程施工现场实际情况； （4）国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件； （5）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发，过人民东路开始入地，平行于京广线南行，穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、东二环，在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站（与地铁三号 线树木岭站换乘），沿树木岭路往南，在香樟路设香樟路站，沿圭塘河往南，在 湘府路设湘府路站，下穿湖南植物园以及时代阳光大道后，设地下汽车南站，沿 中意一路南行，在南三环（绕城高速）附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440～DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工，具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 （1）根据现场实际情况，选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则，新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁（里程：DK9+140-DK9+290）。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 （2）根据工程分布、施工生产、安全需要，标准化钢筋加工场地势较开阔，
紫辰花园一期 室外施工道路施工协议书
杭州远东房地产开发有限公司 二○一一年十月 发包人（以下简称甲方）：杭州远东房地产开发有限公司 承包人（以下简称乙方）： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方就本工程施工事项协商一致，订立本协议。 一、工程概况 1、工程名称：紫辰花园一期施工区东大门口至狮山路室外施工主干道长200米，宽4米沥青路面。 二、合同价款 一次性包死16万元（含发票税） 三、工期 2011年10月底完成 四、付款方式 1、施工完成后经现场项目部和现场甲方代表验收合格之日起15日内支付90%，余下10%等一期项目竣工验收合格之日起10日内付清。 五、工程质量 1、对松软路基层进行保证质量要求的塘渣回填，并且压路机碾压3边。 2、路面结构：采用30厘米厚5米宽5%水泥石硝碎石稳定层，配合比水泥：石硝碎石碎石：水=319:5487:291，并且压路机碾压密实，密实度达到90%。路
面层采用粗细搭配合理6厘米厚4米宽沥青。 3、满足施工验收规范合格要求，以及必须经项目部和现场甲方代表验收合格。 六、安全文明施工 1、乙方认真贯彻执行国家、地方劳动保护、安全生产主管部门颁发的有关安全生产的方针、政策，严格执行有关劳动保护法规、法令、条例、安全操作规程、安全生产工作规定； 4、单位严格执行安全管理制度，包括岗位的安全操作规程、岗位安全生产责任制、施工安全跟踪制度和定期安全检查、安全教育交底制度等； 5、乙方应对自身的施工过程中的安全负责，在其施工过程中给自身或其他方造成损失的，由乙方负责； 七、违约责任 1、本工程不得转包，一经发现甲方有权终止合同，由此产生的一切后果及 经济损失全部由乙方承担。 2、必须确保项目一期施工期间的该室外施工道路的质量，施工期间如发生质量问题影响正常施工车辆运输将无条件修复，需要修复时应在接到甲方通知之日3天内前来修复；否则按每天罚款500元。 八、合同的生效、变更和终止 1、一式四份，甲方乙方各贰份，经双方代表人或其委托代理人签署并加盖公章后生效。 2、合同的任何变更或补充，双方应充分协商，并另签署书面的协议方可生效。 3、本合同未尽事宜，双方友好协商解决。 甲方（盖章）：杭州远东房地产开发乙方（盖章）： 有限公司
施工便道施工方案 资料
第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。 水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 2、地形地貌 拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人类活动改造形成施工区，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角一般5°~10°。沿线地面高程226～258m，地形相对切割深度一般10~30m。 3、地层岩性 经过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为：场地表层有第四系素填土 (Q4ml)、残坡积层粉质粘土(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组(J2s)的砂质
道路施工协议书 道路施工是一个很重要的工程，下面小编整理了道路施工协议书，欢迎阅读! 道路施工协议书一 发包方：_________(以下简称甲方) 承包方：_________(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 1、工程名称：_________ 2、工程地点：_________ 3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段临时道路工程(包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路总长暂定为200米。 4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。 5、合同造价：暂定为人民币元整。 6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。 7、合同履约保证金 本工程不设置履约保证金。
8、结算办法 8、1按以下原则结算： 8、1、1按浙江省市政工程预算定额结算，具体单价及费率详见附后清单。 8、1、2根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实结算。 8、2土方开挖费用按挖机台班及短驳运输费用单独计取，单独土方短驳运输(运距1000米内)按40元/车(5吨车)计，此单价均已包括管理费税金等所有费用。 8、3挖土机采用200型挖机，挖土机费用按230元/小时单价包干，此单价已包括管理费、利润、税金等所有费用。 9、工程质量 9、1道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)》和《市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求： 9、1、1混凝土层 混凝土采用设计规定的商品混凝土。 厚度误差：±10%厚度。 平整度误差：小于10mm。 宽度：不小于设计规定。 9、1、2塘渣基层 塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，当局部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。
施工便道标准化要求 1.1 布置原则 5.1.1 结合地形、地物和现有生活、生产设施，充分利用现有道路，尽量避免对当地居民生活造成困扰。 5.1.2 遵循施工平面布置，必须满足工程施工机械、材料进场的要求。 5.1.3 施工现场的道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。 5.1.4 合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木，尽量少破坏原生态，将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上，并适时在边坡植草、种树。 1.2 建设标准 5.2.1 根据地形条件，确定平纵线形及路基横断面宽度。 便道路面宽5m；路基宽度不得小于7m，设置～2%的横坡。 5.2.2 施工便道路面最低标准采用泥结碎石或级配碎石；特大桥、隧道洞口、搅拌站和预制场与地方路连接段便道路面必须采用20cm厚混凝土硬化。 5.2.3 施工便道应设置必要的排水沟，确保便道路面排水畅通；在汇水面积较大的低凹处设置涵洞，以满足排水泄洪要求。便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。 5.2.4 施工便道必须连通，途遇危桥，必须加固处理。 5.2.5 各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道40m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于15cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。 5.2.6 施工便桥应符合下列要求： 1、便桥结构按照实际情况专门设计，一般按照汽—20，验算荷载履带—50进行设计，同时应满足泄洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于4.5m。 2、便桥起始墩砌筑长6m宽3m的基础，台帽浇筑0.5m厚C30混凝土，在浇筑混凝土前注意预埋贝雷片安装预埋件；便桥桥墩应优先使用钢管桩搭设，钢管
道路工程施工协议书格式 完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
道路工程施工协议书格式完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 鉴于业主为修建（公路项目名称）并接受了承包人对该项工程合同段（或大桥）的投标书，现由（业主全称）（以下简称“业主”）为一方和（承包人全称）（以下简称“承包人”）为另一方于xx年xx月xx日共同达成并签定本协议如下： 1．第合同段由K+至K+，长约km，技术标准级，路面。有立交处；大中桥座，计长m；隧道座，计长m 以及其他构造物工程等。
临时便道总体施工方案 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段设计图； 1.1.2 现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 1.2.3 减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。 1.2.4 施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。 第二章工程概况 2.1工程概述 我部所施工的南部县定水至升钟湖至思依公路工程（一期）二标段，途径万年镇、升钟镇，涉及8个乡村。主要施工机械、设备及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场，还需利用乡道、村道以及修建的施工便道，才能最终到达施工区域。 由于施工进场道路地处山区，乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄，乡村道路均为3～4.5m的水泥混凝土路面和土石路面，机械、设备以及材料进场必须对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求。结合施工图设计，经过现场踏勘，机械、设备进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇，接入主线K13+285位置、南部县→柏垭镇→升钟镇→永红乡三合村→进入主线K21+233位置）；材料进场道路拟定2条（南部县→大
河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇→341乡道→凤仪村，接入主线K16+300拌合站位置、南部县→大河镇→大桥镇→永红乡→永红乡三合村→341乡道→进入主线K19+500拌合站位置）。预计新修施工便道6条，全长1.25km。需要拓宽、新建错车道的进场道路9条，全长7.49km。其中8条以永久性改道为基础。 临时便道直线段路宽4.5米，不足路段进行拓宽；转弯地段路宽6.5米，长度不小于15米；土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为10㎝厚的泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%的排水横坡，并设置排水边沟；新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。 2.2主要工程数量 主要工程数量表 三、施工方案 3.1 直接利用宽度 4.5m水泥混凝土路面乡道 对于宽度达到4.5m宽的水泥混凝土路面的乡道，可直接进行利用，在直线段乡道上每100米增设一个错车道。利用期间做好道路养护和维修工作，以满足施工及村民出行的需要。
便道施工合同书 合同编号：甲方：********* 开发投资有限责任公司 乙方：********* 建筑工程有限公司 依据《中华人民共和国经济合同法》及有关规定，本着平等互利的原则，经甲乙双方友好协商，就施工便道修建工程一事达成以下协议,为明确甲乙双方的权利与义务，签订本合同： 第一条工程内容详述 1、工程名称：****** 小区施工便道平整现场工程 2、工程范围：****** 小区内四条施工便道，具体见图纸 3、工程内容：施工便道 按照甲方标准化要求修建及维护。清理多余残土，外运；砍伐乔木，清理树根；修建路宽6m 填砂砾石50cm,按甲方要求进行施工期间，雨天不泥泞。 4、开、竣工日期：开工日期：2018年____ 月____ 日， 竣工日期：2018年_____ 月 ___ 日。 5、承包单价 施工便道：计价方式采用工程量清单计价，工程总造价为叁拾肆万零肆佰肆拾柒元柒角贰分(￥ 340447.72)各种费用明细详见预算书。 第二条双方责任和义务 1、乙方按照甲方要求进行施工。 2、乙方应安排工程技术人员对工程质量进行全程监督。 3、乙方应制定安全施工制度，以确保施工安全和消除事故隐患
4、 乙方保证施工人数、机械设备满足施工要求。 5、 合同执行时，如因乙方原因中止施工或退场，贝卅方有权对乙方已完工 程 量不予结算。 第三条材料 施工所需一切材料及机械设备，均由乙方自购，费用自负。 第四条结算和支付： 1、 本工程执行过程中，甲方不支付乙方预付款。 2、 工程结束后，甲方一次性付清所有工程款，不留置质保金；乙方负责 提供增值税发票。 第五条 甲方在本协议的相关责任人： ____________ 。 乙方在本协议的相关责任人： __________ 。 第六条 本协议未尽事宜，原则上按总合同有关规定办理，或共同协商解决 协商不成也可向萝北县人民法院提出诉讼。 第七条 协议有效期限：本合同自双方签字盖章之日起生效，至工程结束、 工程结算款结清后自动失效。 第八条 本协议一式_3_份，甲方执 丄份，乙方执 丄份，存档一份。 甲 方：（盖章） 法定代表人： 委托代理人： 电 话： 年 月 日 签订 通河小区施工便道、平整现 乙 方：（盖章） 法定代表人： 委托代理人： 电 话：
便道、便桥标准化要求 一、基本要求 1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。 2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。 3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。 4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。 二、一般施工便桥标准化要求 1、宽度： 要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。 特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m 宽，支线2.5m宽。在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。 2、坡度： 纵向坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。 横向坡度：一般控制在2%-4%。 3、转弯半径： 一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。 4、路基： 新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。 5、路面： 一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。
在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。 6、挡护： 靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。 7、水沟： 排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，硬化处理后可采用石砌。根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。 8、标识： 便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。 三、河道、水库等施工便桥标准化要求 1、对于施工便道遇见的宽度小于10米的小河、水塘、排水沟等，常年流量较小等可以选用埋设钢筋混凝土涵管，保证常年排水流量即可。 1.1 测量、放样，在河道上采用渗水填料，填一施工平台，再使用挖掘机开挖基坑，开挖放坡坡比1:1，开挖好后、基坑清淤抽水。 1.2 在底部浇筑0.1米混凝土垫层，将准备好的钢筋混凝土预制管用吊车安装、安装完毕后，用C30混凝土将水泥管之间缝隙填充。 1.3 待混凝土强度达到75%时回填渗水填料，便道两侧边坡为1:1.5，涵管在路基两侧各长出路基1米。 2、对于河流流水量较大的江河类便桥，采用钢便桥。 2.1钢便桥设计满足8立方米的混凝土罐车满载通过，荷载35t。
临时施工便道施工方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
永兴县经济开发区国家城市矿产 基地柏林工业园 临时施工道路 专项施工方案 施工单位：广东省佛山公路工程有限公司编制人： 技术负责人： 项目经理： 日期：年月日
永兴县柏林工业园临时施工道路 专项施工方案 一、编制说明 郴州市永兴县经济开发区国家城市矿产基地柏林工业园项目位于柏林镇境内。本工程虽然部分地段有212省道及天洞公路，但部分线位仍距公路较远，施工车辆进入作业带困难，所以需要修筑一定数量的施工便道（具体位置见后附柏林工业园施工道路布置图），使车辆能进出作业带。我部综合考虑近年来在市政工程建设中掌握的施工技术、工艺和设备等多方面因素，在满足工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的前提下编写了本方案。 二、工程概况 柏林工业园共设有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条施工便道，其中A便道长506.248米，B便道长274.9米，C便道长411.347米，D便道长1005.5米，E便道长381.87米，F便道长311.488米，G便道长1140.1米，H便道长147.593米，I便道长249.584米，九条施工便道总长4429m，路面石渣6000立方米（以实际完成工程量按实收方签证）。施工便道设置标准：宽度5.5米，路面上铺25cm厚石渣，单向设2%排水坡。便道具体位置及工程数量详见后附柏林工业园施工道路布置图、工程量计算表。 三、施工准备工作 1、以业主提供的水准点及导线点为依据，经复测、加密后，用全站仪准确放出路基中线和边线。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 工程施工便道承包协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方：xxx 投资置业发展有限公司 乙方： 为确保xxx 项目按期开工，便于施工设备材料进场, 甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》及其它相关法律法规规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，同时也为明确甲乙双方在施工过程中的权利、义务及经济责任，双方就xxx 项目一期工程施工便道承包事项协商一致, 达成以下协议： 一、工程概况 1、工程名称：xxx 项目一期工程便道施工。 2、工作内容：便道清表土方开挖，开山渣基层，水稳层面层，便道四周水沟开挖及便道半年维护等工作。 二、承包内容： 按甲方工程部提供的印象地中海第一期施工便道施工，便道线路走向甲方代表现场确定。 便道施工做法如下：①清除表层土0.3m深②开山渣0.5m厚铺实碾压，便道中间放坡，雨水排入便道两边水沟③水稳层0.1m厚面层压实④便道四周排水沟开挖,不允许道路积水现象⑤施工便道维护期 6 个月，在维护期内乙方负责免费维护不计费用。 三、工程价款及支付方式 1 、经甲乙双方协商，施工便道采取固定综合单价承包方式，综合包干价：59.00 元/ 立方米。结算工程量=开山渣基层体积+水稳层体积 本合同单价已包括了完成该工程项目承包内容所需的全部费用，即人工费、材料费、机械费、管理费、利润、税金，及施工中所采取的一切措施等所有费用。 2、本工程为单价一次性包死，一经双方确认，不做任何调整（不受天气、市场
目录 一、编制依据及原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 1、总体概述 (3) 2、设计原则 (4) 3、具体设计 (5) 三、施工便道标准化建设 (9) 1、场地清理 (9) 2、地基处理 (10) 3、基础硬化 (10) 4、路基开挖、填筑 (10) 1）填筑土方 (10) 2）土方开挖 (10) 5、排水系统 (11) 6、钢便桥 (11) 7、标示标牌 (11) 四、施工便道安全、质量、环保保证措施 (12) 1、施工便道安全保证措施 (13) 2、施工便道质量保证措施 (14) 3、施工便道环保保证措施 (14)
施工便道临建方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1）国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 2）浙江省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 3）行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 4）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。 2、编制原则 1）充分考虑到施工活动对社会的影响，对资源的节约和保护。 2）结合业主及监理办标准化建设要求。 3）结合工程特点、总体布局以及施工条件，统一进行施工便道的布置。 二、工程概况 1、总体概述 我标段共预计新修施工便道5条，全长1415米，其余运输均利用既有道路，既有道路部分需要填补找平，本方案主要针对新建便道。
2、设计原则 本标段所有施工便道设计原则如下：路面宽度4.5m，转弯地段路宽5.5米，每300m设置1处错车道，错车道路面宽度5.5m，长度20m，平交道口宽8m，设计行车速度50km/h。二工区既有村路需进行拓宽处理，拓宽后宽度7.5m。 土质地段路基基层为20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为8㎝厚的泥结碎石路面；石质地段路基表面用5㎝厚的泥结碎石找平，大型操作区便道200m范围内需场地硬化；路面设置2%的排水横坡，并在两侧设置排水边沟。 标准便道横断面图：
临时便道施工方案 一、编制依据及规范标准 1、编制依据 (1现行施工设计标准 (2现行施工安全技术标准 (3现行施工调查资料 2、规范标准 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 二、工程概况 本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (1 施工前把各方面手续落实到位， (2 尽量做到挖填平衡， (3 施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施： 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表： 施工机械及测量设备数量表
序号名称单位型号数量 1 挖掘机台CAT330 1 2 压路机台 1 3 自卸汽车台10T 5 4 经纬仪台TKS-202 1 5 水平仪台SJ 6 2 6 装载机台 1 拟投入劳动力数量表 序号名称单位数量 1 技术员个 2 2 机械指挥员个 2 3 工人个30 2、技术措施：
2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。 2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。 流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。 2.4土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 2.5土方回填 回填土：回填土内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。 2.6填土材料应符合下列规定： （1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作为临时道路材料。 （2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 （3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 2.7作业条件 （1）土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。 （2）填土前，应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。
道路施工合同 发包方： (以下简称甲方) 承包方： (以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，订立本合同。 1、工程名称基础设施建设工程。 2、工程地点： 3、工程内容和承包范围：地块至市政公路之间段道路工程以及小区道路工程(包括道路土方开挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路总长暂定为1200米。 4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采购，但材料质量必须符合有关规定，并具备产品合格证书等。 5、合同造价：暂定为人民币元整。 6、工期：合同签订并生效后天内完成。工期每延迟一天，乙方需向甲方支付违约金人民币元。上述逾期违约金，甲方可在本工程造价中直接扣除。 本工程不设置履约保证金。 8、结算办法 8.1 按以下原则结算：
8.1.1 按贵州省市政工程预算定额(2004版)结算，具体单价及费率详见附后清单。 8.1.2 根据附后清单约定的价格及现场签证的工程量按实 结算。 9、工程质量 9.1 道路工程质量按《水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)》和《市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)》执行，要求保证达到合格等级。并达到以下要求： 9.1.1 混凝土层 混凝土采用设计规定的商品混凝土。 厚度误差：±10%厚度。 平整度误差：小于10mm。 宽度：不小于设计规定。 9.1.2 塘渣基层 塘渣层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求，路基开挖应至老土，当局部为淤泥土时，应保证回填厚度应经甲方确认。 路基应有良好的排水系统; 路基应碾压密实、均匀坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求; 必须用不小于15吨的压路机碾压检验，其轮迹不得大于 5mm。
山西中部引黄工程施工16标 49#支洞进场便道施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局山西中部引黄工程施工16标项目部 二〇一三年十月
目录 1 编制依据 .......................................................................................................................................... - 1 - 2 编制范围 .......................................................................................................................................... - 1 - 3 工程概况 .......................................................................................................................................... - 1 - 4 具体施工方案 .................................................................................................................................. - 1 - 4.1 施工便道标准....................................................................................................................... - 1 - 4.2 施工便道布置原则............................................................................................................... - 2 - 4.3 施工便道具体施工方法....................................................................................................... - 2 - 4.3.1路堤施工.................................................................................................................... - 2 - 4.3.2 路堑施工................................................................................................................... - 2 - 4.3.3 涵洞施工................................................................................................................... - 3 - 4.3.4 挡墙砌筑...................................................................................... 错误！未定义书签。 4.3.5 泥结石路面施工....................................................................................................... - 4 - 4.3.6 既有道路加宽、加固............................................................................................... - 4 - 4.3.7施工便道保养和维护................................................................................................ - 6 - 5 质量控制措施 .................................................................................................................................. - 6 - 6 安全保证措施 .................................................................................................................................. - 6 - 7 环境保护措施 .................................................................................................................................. - 7 - 8 附件 .................................................................................................................................................. - 8 - 附图1 施工便道平面图.............................................................................................................. - 8 -附图2 仰斜式挡墙施工图.......................................................................................................... - 8 -附图3路堑式挡墙施工图........................................................................................................... - 8 -
便道建设劳务协议书 甲方： 乙方：施工队 为确保优质按期完成施工任务，甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》及其它相关法律法规规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，同时也为明确甲乙双方在施工过程中的权利、义务及经济责任，双方就本劳务作业事项协商一致，订立本劳务作业合同。就施工便道建设劳务事宜，经友好协商，达成以下协议：一、基本条件 乙方须具备相当的经济实力，自备足额的流动资金，以满足结算款到位前所需的维持施工启动的费用支出、民工工资支出和周转费用，甲方不支付合同款以外的任何款项。乙方必须配备满足该工程施工所需的机械设备。 二、工程概况 1、工程项目名称：便道施工。 2、具体工作内容：拓宽路面、清运土方、平整路面、运路基碎石、平铺碎石和矿渣、修筑水渠、拦水坝、护坡、下水泥管。 三、费用及支付方式 1、经甲乙双方协商，便道采取固定综合单价方式，其中山区地带35元/m （叁拾伍元每米）、平缓地带30元/m（叁拾元每米）、M7.5浆砌片石160元/m3（壹佰陆拾元每立方米）、干砌片石120元/m3（壹佰贰拾元每立方米）、水泥管节200元/节（贰佰元每节）、拉土17.5元/m3（拾柒点伍元每立方米，此费用包括土资源费、地表赔偿费、挖、装及运输费）。本合同单价已包括了完成该工程项目作业内容所需的全
部费用，即人工费、材料费、机械费、管理费、利润、安全、临建、临时征地、外伤亡、保险、税金及施工中所采取的一切措施等所有费用。 2、本工程总价为一次性包死，一经双方确认，不做任何调整（不受天气、市场价格、现场施工条件等因素的影响）。 3、乙方全部完成所属工程竣工后，经甲方验收合格，交付甲方使用后，按照甲乙双方确定的工程量支付乙方劳务款，乙方提供正规发票。 四、工期要求： 本合同签订后生效，自本合同签订之日算起7日内完成，如不能按时完成超出每天扣除工程总价款的5%。 五、施工技术要求 1、施工前，乙方技术人员必须对施工作业人进行安全、技术交底，并由乙方技 术主管签收。并经常督促施工作业人员严格按安全、技术交底和施工规范施 工。 2、每一道工序必须按交底→施工→检查→验收几个步骤进行，本工序验收合格 后方可进行下一道工序施工。 六、甲方责任 1、甲方按合同约定支付乙方工程款。 2、甲方对施工现场提供技术指导。 七、乙方责任 1、乙方施工完毕自检合格后报甲方工程师检查验收，甲方工程师检查合格后方能进行下道工序的施工。以上各工序检查中发现的问题，乙方都必须彻底处理，杜绝应付过关。